Qu es un lubricante?

"Un lubricante es cualquier sustancia que reduzca el rozamiento entre dos superficies.
Generalmente, en automocin, los lubricantes engloban 3 categoras: lubricante de motor,
lubricante de cajas de cambio y lubricante de transmisiones y grasas."
Qu es un aceite semisinttico?
En las ocasiones en que no se necesiten todos los requerimientos que proporciona un aceite
sinttico y en los que un aceite mineral no es suficiente, se debe utilizar un lubricante con
propiedades intermedias. Estos lubricantes son conocidos como lubricantes semisintticos.
Qu es un lubricante sinttico?
Es un lubricante fabricado mediante reacciones qumicas. Sus propiedades de fluidez a baja
temperatura facilitan el arranque en fro y proporcionan una excelente estabilidad termoxidativa
que ayuda a prolongar su vida til. Estas mismas propiedades hacen que los lubricantes
sintticos aseguren una mayor proteccin del motor.
Cules son las ventajas de un aceite sinttico?
Los lubricantes sintticos estn especialmente diseados para proporcionar un excepcional
rendimiento tanto a elevadas como a bajas temperaturas.
Las ventajas son las siguientes:
Excelente arranque: Los aceites base convencionales contienen trazas de ceras que
dificultan el movimiento del aceite en fro. Esto puede retrasar algunos segundos la
llegada del aceite a algunos puntos del motor; esos segundos son crticos pues se
producen desgastes. Los aceites sintticos estn especialmente formulados por lo que al
no contener ceras desaparece ste problema. Esto significa mejor arranque y menores
desgastes.
Intervalos de cambio de aceite ms largos: Los aceites sintticos son mucho mejores
frente a los procesos de oxidacin y pueden estar en servicio durante largos intervalos
antes de su cambio. Esto significa que se utiliza menos aceite, ahorrando dinero y
ayudando a mejorar el Medio Ambiente.
Motores ms limpios: En los procesos de oxidacin se producen lodos y depsitos que
se quedan en el motor. Los lubricantes sintticos son resistentes a estos procesos
disminuyendo en gran medida la formacin de lodos y depsitos. Esto hace que el motor
est ms limpio y que trabaje de forma ms eficaz.

Qu es la viscosidad?
La viscosidad es una medida de la fluidez de un lubricante, y depende de la temperatura a la que
se mida. Un lubricante fluye lentamente cuando est fro (ms viscoso) y ms rpidamente
cuando est caliente (menos viscoso).
Qu viscosidad escoger?
La eleccin de una correcta viscosidad influye en el rendimiento del vehculo.
Siga las recomendaciones del fabricante que aparecen en el manual del equipo. La temperatura
tiene una gran influencia en la viscosidad de un aceite -el calor hace que disminuya y el fro que
aumente-. Los aceites multigrados tales como 20W50, 15W50, 5W40 etc., se han desarrollado
para mantener la estabilidad y rendimiento del aceite en condiciones de temperatura muy
dispares. Contacte con nosotros para pedir consejo.
Qu significan los nmeros del envase?
Estos nmeros nos indican la viscosidad del lubricante, por ejemplo, el significado de los
nmeros 15W40 ,nos indican la viscosidad del lubricante a baja (15W) y alta temperatura (40). El
nmero 15W, nos indica la capacidad del aceite para trabajar a bajas temperaturas (W viene del
Ingls "Winter" y significa invierno). Cuanto menor sea este nmero, el lubricante posee una

mayor fluidez a baja temperatura y arranque en fro. El siguiente nmero (40) nos indica la
capacidad de trabajar a altas temperaturas.
Qu significan las siglas SAE?
Estas siglas se encuentran en los envases de los lubricantes. Las siglas SAE vienen del ingls y
significan: "Sociedad de Ingenieros de Automocin". Esta sociedad desarroll un mtodo para
medir la viscosidad de los aceites a diferentes temperaturas, y es el que se emplea en los
lubricantes de automocin.
Qu significa la sigla ACEA?
Son las siglas de: La Asociacin de los Constructores Europeos de Automviles. La ACEA, dirige
un sistema de clasificacin de desempeo de los lubricantes para motores homlogo al de API,
pero adaptado a los vehculos automviles fabricados en Europa. En el criterio ACEA, la letra A
se refiere a los aceites para motores de gasolina, la letra B para los motores Diesel rpidos y la
letra E para los Motores Diesel pesados.
Qu significa la sigla API?
API son las iniciales de American Petroleum Institute, organizacin Americana que reglamenta
criterios de rendimiento de los lubricantes con base a tests fsico-qumicos y a tests en motores
de prueba.
La sigla API aparece asociada generalmente a uno dos conjuntos de letras, por ejemplo API
SJ, API CF o API SJ/CF, que muestra que estamos en presencia de un aceite para motor de
gasolina (S..), motores diesel (C..), para los dos (S../C..). La segunda letra de cada uno de
estos conjuntos indica criterios de rendimiento ms severos cuanto ms vamos avanzando en el
alfabeto.
Funcin de los aditivos.
Los lubricantes de alta calidad son formulados con aditivos que, bsicamente, son los
encargados de mejorar las propiedades de los aceites.
Entre stos, podemos citar los aditivos "detergentes" y "dispersantes", cuya funcin es controlar
la formacin de lodos y mantener las superficies limpias, haciendo que el lubricante dure ms y
protegiendo el motor contra el desgaste. Por su parte, los aditivos anti-desgaste reducen la
friccin y los aditivos anti-oxidantes reducen el deterioro del lubricante.
Cules son las funciones de un aceite de motor?
Contribuir a la reduccin de la friccin entre piezas mviles
Promover el enfriamiento de las diversas partes del motor
Mantener el motor limpio evitando la formacin de depsitos
Impedir la corrosin de los componentes metlicos

Existen los aceites biodegradables?

Muy pocos aceites son biodegradables, aunque la tecnologa est mejorando en esta materia.
BP busca continuamente maneras de hacer nuestros productos ms respetuosos con el
ambiente como ampliar los intervalos de cambio de aceite, reducir las emisiones de humo y
desarrollar la biodegradabilidad de los productos. Se marcarn claramente los beneficios
medioambientales en el envase.
Mezclar los aceites?
Si, pero para obtener el mximo rendimiento de su motor, le aconsejamos mezclar lubricantes
con las mismas especificaciones. No deben mezclarse lubricantes sintticos y minerales.
Cundo debo cambiar el lubricante?
El cambio de aceite debe ser efectuado segn las indicaciones de los fabricantes de motores.

No hay una regla general que sea aplicable en este caso porque el cambio de aceite depende de
los siguientes factores:
Marca del vehculo
Tipo de motor (ligero, comercial, pesado, etc.)
Tipo de servicio (ciudad, longo-curso, mixto, etc.)
Tipo de lubricante (especificaciones diferentes, sinttico, mineral, etc.)
Qu debo hacer con el lubricante usado?
Ud. debe seguir siempre la siguiente regla: no vace el aceite usado en el suelo ni en ningn
curso de agua. El aceite usado ensucia el medioambiente y deber ser eliminado siempre del
modo ms adecuado a las recomendaciones para la proteccin del Medioambiente. En Espaa
existen empresas certificadas para recoger aceite usado. Para obtener ms informacin contacte
con bp.
Informacin de emergencia
Cada producto que compra tiene una Ficha de Seguridad donde podr encontrar informacin en
caso de emergencia.
Cuales son las funciones del aceite en el motor?
La funcin principal del aceite es lubricar las partes internas del motor que se encuentran en
movimiento para minimizar el desgaste.
A tal efecto debe poseer las siguientes propiedades.

Viscosidad adecuada para los arranques en fri para fluir rpidamente a todos los puntos
del motor

Viscosidad adecuada a elevadas temperaturas de operacin para garantizar la

lubricacin

Refrigerar al motor internamente

Minimizar la formacin y acumulacin de depsitos productos de la combustin

Neutralizar los cidos que se forman durante el proceso de la combustin

Proteger contra la corrosin y la herrumbre

Brindar proteccin antidesgaste

Cmo se clasifican los aceites de motor?

En nivel internacional existen y se usan dos clasificaciones para los aceites:

Nivel de servicio API (Instituto Americano del Petrleo) para cumplir con las funciones
antes descritas, diferencia los aceites segn:

Motores a gasolina, identificados con la letra S, al comienzo, segn el siguiente

orden nomenclatura: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL; siendo el de
mayor nivel de servicio SL.

Motores diesel, identificados con la letra C, al comienzo, segn el siguiente

orden nomenclatura: CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4;
siendo el de mayor nivel de servicio CI-4.

Grado SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), indica la viscosidad del aceite

indistintamente del nivel API distinguindolos en dos grupos:

Multigrados SAE 5W-30, 15'W-40, 20W-40, 20W-50, etc

Monogrados SAE 20, 30, 40, 50, 60, etc

Cual es el mejor aceite: Multigrado Monogrado?

La falsa creencia, que el aceite mientras ms grueso es mejor, ha conllevado a recomendar
mayormente el uso de aceites monogrados en los puntos de ventas.
Estos aceites monogrados, son muy viscosos a temperaturas ambiente y pierden rpidamente su
viscosidad al calentarse.
Los aceites multigrados por el contrario, poseen baja viscosidad a temperatura ambiente lo que
permite que sea bombeado con mayor rapidez dentro del motor reduciendo el desgaste
considerablemente hasta cerca de un 60% durante el arranque.
Al aumentar la temperatura los aceites multigrados tambin pierden su viscosidad pero en menor
proporcin que los monogrados por lo que poseen una mayor viscosidad comparados con los
monogrados a las mismas temperaturas de operacin.
Cul es el aceite ms recomendable para mi vehculo?
La mejor recomendacin es la del fabricante del vehculo y aparece en el manual. En los
modelos recientes las recomendaciones son los niveles SJ, SL y CH-4, CI-4, para motores a
gasolina y diesel respectivamente; siempre multigrados.
Para los modelos anteriores las recomendaciones se orientaban hacia el uso de los niveles SE,
SF, CD y CE en viscosidad SAE 30 SAE 40, por no existir aun los niveles superiores como SH,
SJ, SL, CG-4, CH-4, CI-4; ya que la tecnologa de los multigrados estaba aun en etapa
experimental.
Esto indica que, para estos modelos resultara ms conveniente el uso de aceites multigrados de
alto nivel API con las consideraciones indicadas en estos puntos de anlisis.
Cundo se debe cambiar el aceite?
Nos referimos a la recomendacin del fabricante del equipo como una de las mas comentadas,
sin embargo esta afirmacin no puede generalizarse pues depende del verdadero uso como sea
utilizado el vehculo, el cual esta asociado a las siguientes premisas como factores importantes a
considerar:

Estado del motor (desgaste y entonacin)

Condiciones de operacin (trafico, carreteras, ambiente)

Aceite utilizado nivel API y grado SAE de viscosidad

Tiempo de uso

Tipo de operacin (continuo, intermitente, por turnos, etc.)

Recorridos largos cortos

Personalidad del conductor

Las fabricas de lubricantes estn trabajando constantemente para prolongar el periodo entre
cambios para reducir el problema de aceite usado y mantener la vida til del vehculo cuando el
dueo no hace los cambios de aceite en los periodos recomendados.

Para un aceite API SL API CI-4 usted puede estar seguro que su motor estar protegido por lo
menos 5.000 km en servicio severo (taxi, montaas, polvo) y 10.000 km en servicio normal.
Es recomendable el uso agregado de aditivos al aceite?
No, ningn fabricante de motores incluye en sus recomendaciones el uso de estos aditivos.
Por otra parte, los aceites de motor estn formulados con un balance tecnolgico exacto de
varios aditivos para cumplir las diferentes funciones para las cuales han sido diseados; las
propiedades del mismo se alteran completamente al incorporar un aditivo componente
adicional, que en la realidad no lo necesita.
Esto mas bien corresponde a una mala recomendacin de algunos mecnicos y representantes
de ventas de estos aditivos; desde del punto de vista comercial y bajo resultados empricos de
comportamiento; muy alejados de lo que realmente significan las pruebas de motor, bajo los
cuales se certifican los diferentes aceites lubricantes.
Se puede cambiar de nivel API grado SAE sin inconvenientes?
Los mayores niveles SJ, SL y CH-4, CI-4, contienen mayor cantidad de aditivos detergentes y
dispersantes con el objeto de mantener el motor ms limpio y evitar, entre otros el atascamiento
de anillos y vlvulas por acumulacin de residuos de carbn, holln cenizas.
La incorporacin de estos aceites en motores viejos puede resultar peligrosa si usualmente
utilizaban niveles API anteriores como por ejemplo CD, CE, CF, SF, SD, etc.
La razn radica en la acumulacin de sucio en diferentes partes del motor que son removidas
por el poder detergente de los aceites SJ, SL y CH-4, CI-4; pudiesen ocasionar taponamiento del
filtro de aceite, fugas por los anillos, consumo de aceite, perdidas de compresin y emisin de
humo entre otros.
En motores de mediano uso se puede proceder al cambio, realizando los primeros cambios de
aceite al poco tiempo de uso considerando alrededor de 2500 km, observando que siempre la
presin y la temperatura del sistema deben mantenerse en las condiciones de diseo del motor.
Para el cambio de grado SAE de monogrado a multigrado, en el mismo nivel de servicio se
puede proceder sin inconvenientes, teniendo presente que es posible que pueda ocurrir un
incremento en el consumo de aceite por evaporacin.
Por que se evaporan los aceites?
En todos los motores siempre existe cierto grado de evaporacin del aceite e incluso fugas por
los anillos y guas de vlvulas. Esto ultimo se acenta en motores en la fase de rodaje y motores
con mucho desgaste.
Hay varias causas sobre la evaporacin del aceite en el motor:

Una evaporacin excesiva puede ser indicio de operacin del motor a temperaturas
superiores a las normales por defectos en la vlvula PCV que controla el flujo de aire
dentro del motor con la finalidad de refrigerar al aceite.

Desgaste de anillos, camisas, guas de vlvulas, etc, ya que las piezas no cumplen con
las tolerancias de fbrica, y pasar algo de aceite a ser quemado posteriormente.

Aceite de muy baja viscosidad para la temperatura del motor, que al calentarse, se pone
menos viscoso, pasando por piezas donde no pasara si mantuviese su viscosidad.

Formulacin del aceite con bases de muy baja viscosidad voltiles.

Aceites formulados con grandes cantidades de aditivos para obtener su viscosidad o

calidad, sin tener presente que algunos aditivos evaporan ms rpidos que otros. As los
aceites formulados con aditivos ms concentrados evaporaran menos.

Aceites con clasificacin inferior de calidad, contrario a las exigencias vigentes en

trminos de la evaporacin del producto.

Por qu el aceite se pone negro?

El color del aceite nuevo depende del color de las bases y los aditivos utilizados en su
formulacin. El aceite negro (usado) no indica baja calidad del mismo, al contrario; indica que
esta cumpliendo con la funcin de mantener limpio el motor.
Una de las funciones principales del aceite es eliminar los residuos de combustin que quedan
en el motor, para que funcione ms limpio. El motor a gasolina, presenta residuos ms limpios,
que en el motor a diesel, donde hay mas contaminacin.
El aceite debe agarrar esta contaminacin, evitando la formacin de depsitos de lodo y barniz
en los pistones, los anillos y las camisas, corriendo el riesgo de obstruir y trancar anillos, ocupar
las tolerancias en los cojinetes de deslizamiento, taponar filtros, galeras y ductos de lubricacin,
entre otros.
Por qu varia la viscosidad del aceite en uso?
La viscosidad del aceite depende de:

Disminucin de la viscosidad debido a:

Base de baja calidad

Dilucin por combustible

Dilucin por otro aceite de menor viscosidad

Fallas en los mejoradores de ndice de viscosidad

Alta temperatura de operacin

Aumento de la viscosidad debido a:

Base de baja calidad (oxidacin del aceite)

Poco aditivo, provocando la oxidacin del aceite

Acumulacin de Holln

Contaminacin con un aceite de mayor viscosidad

Esto quiere decir que el aceite puede haber disminuido su viscosidad, por dilucin de
combustible y base de baja calidad, pero al mismo tiempo haber aumentado la viscosidad,
espesado por oxidacin, terminando con la misma viscosidad aunque el aceite oxidado no
lubrica, resultando en un desgaste prematuro.
Para que sirve la vlvula de derivacin?
La vlvula de derivacin es un componente del motor, que entra en operacin cuando el filtro de
aceite se encuentra saturado; en estas circunstancias, la vlvula se abre y permite el ingreso de
aceite sin filtrar al motor, manteniendo el flujo de aceite requerido por el motor.
Esta operacin que se cumple en funcionamiento del motor, evita que el filtro de aceite colapse y
provoque un mayor dao al sistema.

De acuerdo al diseo del motor, en algunos modelos la vlvula se encuentra instalada en la base
de ensamble en el motor; en este caso, los filtros para aceite no requieren contar con la vlvula
de derivacin.
Ante todo esto, es importante que el usuario entienda lo importante de este elemento, pues all
esta la verdadera proteccin del motor, en un momento no predecible que es cuando ocurre la
falla por obstruccin del filtro.
Se puede usar cualquier filtro de aceite en el motor?
Definitivamente NO.
Los filtros para aceite estn diseados para aplicaciones especificas, ya que los motores en las
aplicaciones automotrices cuentan con diferentes diseos; es por eso que a los filtros se les
asignan cdigos, para distincin y usarlos correctamente.
Las diseos para cada modelo de motor son diferentes, por lo que un filtro que no le corresponda
a su motor, no garantiza un funcionamiento correcto, pudiendo ocurrir algunas de las siguientes
situaciones:

Calentamiento incorrecto del filtro en la base del motor, lo cual genera fugas y
desprendimiento del filtro.

Interferencias entre el filtro y otras partes del motor, generando asentamiento incorrecto
del filtro, golpeteos y vibracin, provocando la aparicin de fisuras, roturas y en el filtro.

Uso de un filtro con una vlvula de derivacin de una especificacin menor al requerido,
ocasionando restriccin del fluido y la apertura de la vlvula y el paso del aceite al motor
sin filtrar, bajo las condiciones de operacin.

Uso de un filtro con una vlvula de derivacin de mayor rango al requerido, provocado
una disminucin de la cantidad de aceite que fluye hacia el motor, generando un
desgaste prematuro por falta de lubricacin.

Uso de un filtro sin vlvula antidrenaje, lo cual es muy daino pues ocasiona la descarga
de aceite del filtro hacia el crter del motor, cuando este se apaga.