ao 1 - nmero 1 - Mayo 2013

Publicacin semestral de la Direccin de Investigacin

de la Universidad Alejandro de Humboldt

Comercio
vs

Medio
Ambiente

1(1)2013

enero-mayo

Sumario
Editorial
p.3

Carlos Longa
De Dune a nuestros tiempos...

Artculos
p.4-9

Luis Angarita
El ambiente en el escenario mundial. La creciente preocupacin por
nuestro entorno.
Germn Blanco

p.10-15 Rutas petroleras latinoamericanas: Desarrollo y contaminacin.

Pedro Rosales

p.16-19 Actores no tradicionales del sistema internacional y el medio ambiente.

Una mirada breve al Pacto Mundial de la Organizacin de Naciones
Unidas.
Alln Sosa

p.20-23 Biodiversidad y comercio. Impacto del comercio sobre ecosistemas

costeros.

p.24

Reseas libros

p.25

Reseas web - redes

editorial

Desde Dune a nuestros das...

Dune (en espaol Duna-referido al desierto)
de Franz Herbert es uno de los mejores libros de
la rbita de la llamada ciencia ficcin y donde se
manejan entre otros, dos grandes elementos de
nuestros tiempos: el poder y el medio ambiente.
Con una gran referencia a la importancia de la
ecologa, Herbert da vida con perfeccin, seres que
viven en el desierto. Crea tambin a los Fremen
que fundamentan su existencia en su vinculo con el
agua. Dune se escribi cuando el boom ambiental
an no haba irrumpido en forma decisiva en
nuestra sociedad contempornea.
Vistos los procesos y etapas por las cuales
ha transcurrido desde la prehistoria la vida humana
y de las sociedades, podemos concluir que la
preocupacin ambiental es de data reciente. Esa
misma actualidad tienen los niveles vertiginosos de
destruccin mundial que se pueden constatar y que
son el sustento obvio de esa preocupacin.
Sin adoptar posiciones dogmticas, ni
asumir militancias extremas es difcil no concluir
que el fenmeno ambiental est muy relacionado
con la forma de vivir que han adoptado las naciones
industrializadas de occidente, convirtindose estas
en paradigma para el resto del mundo en algunos
de sus elementos ms notorios, como es la forma de
consumo y el uso indiscriminado del transporte.
Algunas economas emergentes en la
actualidad, aplicando los mismos principios bsicos
del desarrollo a partir de la industrializacin, estn
repitiendo ese patrn de destruccin de lo natural de
los pases desarrollados referidos.
Cosmos aborda en este nmero, temas
de diverso corte y alcance en lo que respecta a la
situacin mundial del medio ambiente. As en El
ambiente en el escenario internacional, se ensaya
con evidente acierto la historia de los esfuerzos
de la comunidad internacional por comprender
en profundidad la dinmica del tema ambiental
en cuanto a las diversas formas de afectacin y
la naturaleza amplia de los afectados. El autor
ofrece en este amplio mbito de estudio un debate
no solamente tcnico, sino ecolgico, econmico,

poltico, social y moral. Es un artculo para aproximarse

a la comprensin de la evolucin del debate internacional
sobre el medio ambiente.
En otro de los artculos se introduce el concepto de
las Zonas Muertas. A pesar de su nombre, no son reas
que se convierten en reas inertes por la contaminacin
o la mano del hombre, sino ms bien ecosistemas que
pierden su utilidad por la accin del hombre, a veces
hasta con propsitos nobles de este, como el dragado
en ros y otras formaciones acuticas. Es un tema lleno
de datos. El autor lo analiza desde la perspectiva de la
economa poltica y los modelos de desarrollo.
El tema de las rutas petroleras latinoamericanas,
las cuales como su nombre lo indica son sendas definidas
por la logstica comercial que busca la mayor eficiencia
para la distribucin de los hidrocarburos y sus derivados,
con formas distintas de transporte, bien sea utilizando
tanqueros o por tuberas (gasoductos u oleoductos). Se
analiza la afectacin de la Biodiversidad regional que
ocurre en esas rutas petroleras comerciales.
El cuarto de los artculos de esta serie explora
lo concerniente a una brillante iniciativa promovida por
la Organizacin de las Naciones Unidas en el ao 2000,
denominada con el voluptuoso nombre de El Pacto
Mundial. El pacto pretende alinear a las empresas
multinacionales, en el cumplimiento de los principios
ambientales postulados por esta muy significativa
institucin (ONU) y tambin en los Objetivos del
Milenio. Aunque el artculo no levanta las banderas
del pesimismo, si profundiza su crtica, buscando
quizs formas de alterar el estado de situacin del
pacto, para mejorar su desempeo, dada su indudable
trascendencia.
Deca Alejandro de Humboldt en una de sus
reflexiones menos conocidas: En las montaas est la
libertad. Las fuentes de la degradacin no llegan a las
regiones puras del aire. El mundo est bien en aquellos
lugares donde el ser humano no alcanza a turbarlo con
sus miserias.
Preocupa que esta sentencia de Humboldt
este siendo amenazada como la propia ecologa. La
destruccin ambiental ha llegado a espacios donde antes
no se encontraba.

Directorio UAH
AUTORIDADES RECTORALES

Soc. Francisco Espert

Rector

Lic. Walkyria Gonzlez

Secretaria General

Decanos
y directores
de Ncleo

Eco. Luis Crespo

Decano de la sede Dos Caminos

Lic. Diana Schmilinski

Decano de la sede Andrs Bello

Ing. Carlaenick Rodrguez

Decano de la sede Valencia

Dra. Bolivia Visconti

Decano de Postgrado

INSTITUCIONAL

Soc. Gilberto Carrero

Vice-Presidente de la Asociacin Civil

Alejandro de Humboldt

correo elctronico revista:

tesisuah2@gmail.com
COMITE EDITORIAL

Ing. Carlos Longa

Lic. Germn Blanco
Lic. Pedro Rosales
Lic. Alln Sosa

Fuente: Tercera edicin francesa

de su publicacin Tableaux de
la nature (1868)

Luis Angarita

La sociedad global
ha venido tomando forma a
partir de muchos eventos que
tuvieron lugar a lo largo del Siglo
XX. Conocido tambin como el
siglo de las grandes guerras,
la sociedad experimenta de
manera creciente, el mayor
avance tecnolgico conocido
hasta los momentos, con
innovaciones que van desde
el campo armamentstico,
hasta el productivo, pasando
por los distintos mbitos de la
vida cotidiana.
Si
con
las
revoluciones
industriales
del siglo XIX, el mundo
conoci la forma de cmo
interrelacionarse de forma
directa, salvado enormes
distancias geogrficas, la
llegada del Siglo XX muestra
una creciente vinculacin
entre todos los pases del
orbe, creando cadenas de
produccin internacionales,
donde los insumos se pueden
trasladar de puntos tan
remotos como Indonesia o
Argentina, para satisfacer
el proceso de produccin y
comercializacin en Europa y
Estados Unidos.
Si bien el perodo
entre guerras (que abarca
casi por entero la primera
mitad del Siglo XX) produjo un
alejamiento de las prcticas
liberales del comercio, se
puede decir que a la ola de
globalizacin vivida en las
ltimas 2 dcadas de los
aos 1800, continu y se
profundiz luego del fin de

El ambiente
en el escenario
mundial
La creciente preocupacin por nuestro entorno.
la segunda guerra mundial en 1945.
Podemos mostrar como referencia
que el volumen del comercio
mundial empieza a crecer ms que
proporcional a la tasa de crecimiento
de la produccin, demostrando as que
la corriente de liberalizacin vuelve a
apoderarse del escenario econmico
mundial.
Pero en este contexto, se
empiezan a conocer nuevas formas de
interrelacionarse, y entre estas formas
conocemos a nuevas organizaciones
que van a dar el marco normativo que
regula la interaccin entre los distintos
actores que nacen a partir del fin de la
Segunda Guerra Mundial. En lo poltico
se constituye una Organizacin de
Naciones Unidas (ONU), cuyo fin ser
el de garantizar la paz y seguridad
a nivel mundial, y en el seno de esta
organizacin, se desarrollan distintas
comisiones y temas que darn vida
a los diferentes temas que ocupan la
atencin de la sociedad mundial. En el
campo econmico, tambin derivado
de este nuevo contexto internacional,
se conocen organismos tales como
Banco Mundial y Fondo Monetario
Internacional, con la finalidad de
promover el desarrollo econmico y
el equilibrio financiero a nivel global,
adems de organizaciones como el
GATT, la UNCTAD, entre otros. Estas
organizaciones pasarn a formar
parte importante de la definicin de
las nuevas polticas internacionales
en distintos aspectos tales como el
comercio, el desarrollo, poblacin,
medio ambiente y muchos otros, bien

como foro de discusiones entre los

distintos participantes, o bien como
tomadores de decisin en las polticas
especficas se refiere.
El crecimiento de la palabra
Ambiente como tema de
preocupacin
Si bien cada organizacin, y
por consecuencia, cada tema, tiene su
propia forma de dinmica e interaccin,
los temas de importancia global son
atendidos principalmente por el foro de
la ONU, y es aqu donde se ventilan las
distintas preocupaciones vinculados
al desarrollo de la humanidad, tales
como la pobreza, el desempleo, la
carrera armamentista, entre otros. En
cuanto al tema ambiental se refiere, si
bien nace como una preocupacin de
especialistas y cientficos, conformados
en el denominado Club de Roma (1968),
es en la Conferencia de Estocolmo de
1972 (Conferencia de las Naciones
Unidas sobre el Medio Humano) que
se manifiesta a nivel mundial, por
primera vez, al medio ambiente como
tema de preocupacin. Los papeles de
trabajo venan adelantando conceptos
como el de explosin demogrfica,
contaminacin, crecimiento econmico
insuficiente, entre otros, que ponan de
manifiesto la necesidad de observar, el
sistema de produccin y su posibilidad
de mantenerse en el tiempo, o como
bien se puso en la mesa, el riesgo que
tiene la poblacin mundial de sucumbir
en el futuro mediato, en este contexto
se propone la creacin del Programa
de las Naciones Unidas para el Medio

Ambiente (PNUMA).
Es as que entre la dcada de
los 70 y los 80, el mundo comienza a
generar un cuidado al tema ambiental.
Preocupan a los tomadores de decisin
de las polticas internacionales, temas
inditos en los foros mundiales, tales
como: contaminacin y polucin,
biodiversidad, especies en extincin
y calentamiento global. Estos temas
empiezan a formar parte de las
agendas de los distintos organismos,
y con el mismo nivel de importancia
de temas relevantes al desarrollo
econmico como el comercio, la
inversin extranjera directa, los
trminos de intercambio entre muchos
otros.
Esta creciente preocupacin
da pie a que en el ao 1983 se
organice en el seno de la Asamblea
de las Naciones Unidas, la Comisin
Mundial sobre el Medio Ambiente
y el desarrollo, quien tendr como
instruccin el estudio sobre el medio
ambiente y la problemtica mundial
hasta el ao 2000 y ms adelante.
De esta comisin saldr el conocido
Informe Brundtland que sirve como
base para la elaboracin del concepto
de Desarrollo Sostenible y conocidos
por todos como aquel que satisface las
necesidades de la generacin actual
sin comprometer la capacidad de las
generaciones futuras para satisfacer
sus propias necesidades. Del mismo
informe se asientan las bases para
la convocatoria de la I Conferencia
Mundial de las Naciones Unidas sobre
el Medio Ambiente y el Desarrollo.

Lo ambiental como eje de discusin

El medio ambiente ofrece en
este contexto ofrece un debate no
solamente tcnico, sino ecolgico,
econmico, poltico social y moral. De
esta forma no parece casual que el

nacimiento del concepto de Desarrollo

Sostenible sea considerado como el
principal modelo de lo interdisciplinario,
o en otras palabras, es el primer
esfuerzo de encuentro de varias
visiones, profesiones y disciplinas
en poner en un marco conceptual
una definicin que es de aplicacin
general para arquitectos, ingenieros,
ecologistas, bilogos, economistas,
planificadores, y en general, a todos
aquellos vinculados con el asunto del
medio ambiente y su preocupacin
por su deterioro y el cuidado para el
futuro.
Esta preocupacin ofrece
posiciones tcnicas y lgicas vinculadas
a la conservacin del medio ambiente,
es decir, medidas concretas que son
de general aceptacin para la larga
vida de especies, animales bosques
y las formas de vida en general que
garanticen la biodiversidad, por
ejemplo,
encontramos
prudente
limitar y controlar la explotacin de
los bosques, o promover el cuidado de
una especie de extincin. Pero por otro
lado, el tema medioambiental, invita
a generar un debate tico y moral,
acerca de las acciones individuales
y colectivas que perjudican el medio
ambiente. El debate poblacional
entra como un tema de creciente
preocupacin debido a la tasa de
crecimiento en algunas regiones,
amenaza la estabilidad del sistema
productivo de su regin, por lo que se
empieza a hablar de argumentos como
el control de la natalidad o crecimiento
econmico
Otro mbito de debate moral,
es aquel referido al ritmo de consumo.
Se pone en el tapete la consideracin
de que algunas sociedades tienen
niveles de consumo dilapidarios de
los recursos existentes y disponibles, y
que la explotacin de estos recursos, a
ritmos que slo sirven para satisfacer
este ritmo de gasto, ocasionan una
grave amenaza para la conservacin

del medio ambiente.

Este debate es el
que alimenta las distintas
posiciones y que nutren las
intervenciones que darn
vida a la Cumbre de Rio de
1992, conocida tambin
como la Cumbre de la tierra,
y que servirn como papel
de trabajo orientador de las
acciones a tomar en relacin
con el medio ambiente y sus
vinculaciones con los medios
socio productivos.
La Cumbre de Rio y la hoja
de ruta para la accin de
la sociedad
Luego de ms de
20 aos de discusin y
maduracin de las ideas en
torno a la conservacin del
medio ambiente, se da lugar
a la Conferencia Mundial
sobre el Medio Ambiente y el
Desarrollo, en la ciudad de
Rio de Janeiro, Brasil, con la
participacin de 108 jefes de
Estado y de Gobierno, con lo
que se logra una convocatoria
histrica en el manejo
del tema del ambiente.
Tiene como punto inicial el
establecimiento de la idea de
Desarrollo Sostenible, que
ya antes haba sido anunciado
por la comisin de 1987.
Esta idea de sostenibilidad
dar forma a las propuestas
de conservacin del medio
ambienteydelaadministracin
de los sistemas econmicos
y productivos en aras de
garantizar el desarrollo a nivel
mundial.
De esta conferencia
se extraen tres documentos
de vital importancia y que,
por su contenido y nivel de

compromiso,
establecen
la agenda de trabajo para
los prximos aos para
toda la sociedad global.
Estos documentos son: La
declaracin del Rio de Janeiro
sobre
Medio
Ambiente
y Desarrollo, donde se
exponen los principios que
regirn la atencin al tema
de conservacin, La Agenda
21que constituye la hora
de ruta en cuanto a temas,
actores, mbito de aplicacin
y medio de ejecucin, y por
ltimo Declaracin sobre
Bosques y Masas Forestales,
vinculada con el tema
especfico del calentamiento
global.
De
estos
tres
instrumentos, el de mayor
aporte para las acciones a
seguir a lo largo del tiempo
es La Agenda 21 que hace
referencia normativa a la
visin de la sociedad con un
criterio de sostenibilidad (que
garantice el desarrollo de las
generaciones futuras). Aborda
el tema del desarrollo desde
4 perspectivas, la primera,
el mbito de aplicacin,
seala la importancia de
atender
los
problemas
de pobreza, crecimiento
poblacional, patrones de
consumo, salud y desarrollo
de recursos humanos, todo
eso en un escenario de
cooperacin e integracin
del tema del medio ambiente
en las discusiones locales,
regionales y nacionales. Un
segundo aspecto tocado por
el tambin conocido Programa
21, es acerca de los temas
medioambientales, en donde
hace una lista exhaustiva de
problemas que darle solucin
vinculados al medio ambiente,

en donde conseguimos:
Atmsfera,
recursos,
desforestacin, desertificacin y
sequas,
agricultura,
diversidad
biolgica,
ecosistemas
frgiles,
biotecnologas, el agua como recurso,
gestin de productos qumicos,
desechos slidos, desechos peligrosos,
y desechos radiactivos.
Como tercer elemento de la
Agenda, se encuentra la consideracin
de los grupos vinculados a la gestin
social, y su relacin con el tema
medio ambiental, de esta manera
conseguimos a agrupaciones sociales
como: la mujer, la infancia y la
juventud, las ONG, las poblaciones
indgenas, trabajadores y sindicatos,
los agricultores y la sociedad cientfica
y tecnolgica.
Por ltimo este documento
prev como medios para la ejecucin de
este acuerdo un conjunto de medidas
a alcanzar que hagan alcanzable esta
hoja de ruta, de una gran ambicin
y que regir la atencin al tema
ambientalista para los prximos aosCada uno de estos temas, lleva
en s mismos una discusin importante
que vincula la prctica de principios
con visiones ticas y morales, con la
aspiracin de que estas conductas
sirvan para la viabilidad de polticas
pblicas que tomen en consideracin
estos criterios expuestos por la cumbre
y que son el fruto de una madurada
discusin, producto de la creciente
preocupacin de las personas por el
medio ambiente.
Dos temas polmicos:
emisin de gases y Johanesburgo
Como parte de los acuerdos
alcanzados en la Cumbre de la Tierra de
Rio de Janeiro, se alcanz el Convenio
Marco de las Naciones Unidas sobre el
Cambio Climtico, que se encargar del

estudio de las causas y consecuencias

del fenmeno ambiental conocido
como el calentamiento global, o
llamado tambin cambio climtico. En
concordancia con el espritu alcanzado
por los pases en la Cumbre del Rio
92, la aspiracin de este estudio es
reducir la emisin de ciertos gases,
derivados de procesos productivos de
de consumo, que son los responsables
de la degradacin de la capa de
ozono, lo que genera un dao terrible
a la atmsfera y al medio ambiente en
general.
En la consideracin de la
emisin de gases de efecto invernadero
(GEI), se ilustra las complicaciones
prcticas de la atencin del tema de
conservacin y el conflicto real que
conlleva tener prcticas amigables
al ambiente. Luego del avance
logrado por la conferencia de 1992
en cuanto a espritu, atencin y
concentracin en los temas capitales
del medio ambiente, llegaba la hora
de traducir estos compromisos en
acciones concretas en cuanto a
los sistemas socio productivos se
refiere. El Protocolo de Kyoto plasma
este esfuerzo, y su anlisis histrico
muestra lo complicado de la atencin
de dicho tema. El protocolo aprueba,
mediante la readaptacin de los medio
de produccin, la reduccin de un 5%
en promedio, de la reduccin de gases
(GEI) en comparacin con la emisin
registrada en el ao 1990. Cada pas
individualmente tiene metas precisas,
ya que cada sistema productivo tiene
sus particularidades en cuanto grado
de contaminacin y necesidad de
transformacin.
Pero
en
su
estudio,
conseguimos que, aunque fue firmado
en 1997, slo entra en vigor 8 aos
despus (2005), con la ratificacin
de Rusia, pero sin que Estados
Unidos, uno de los principales pases
industrializados y emisores de gas
(GEI) haya aprobado en sus leyes

internas la aplicacin de este protocolo.

La cuestin de su cumplimiento o no,
ha quedado de lado debido al debate
que surge con respecto a la subida de
costos de produccin por parte de las
empresas que deben ajustarse, por
un lado, y por el otro, la prdida de
competitividad de aquellos que aplican
medidas de ajuste para la reduccin
de emisin frente a aquellos que no
toman estas polmicas medidas.
Adems de la polmica
planteada entre aquellos que no
reducen su emisin de gases, frente
a los que han asumido el costo de
reducirlas, se suma las polmicas
posiciones que cuestionan el carcter
tcnico de la vinculacin de la
emisin de gases con respecto al
calentamiento global. Tal cuestin
lleg su clmax en el debate planteado
por el Norteamericano Al Gore y su
documental Una Verdad Incmoda,
y las posteriores declaraciones del
poltico espaol (hoy en da Presidente
de gobierno) en donde cuestiona la
validez de las alarmas planteadas
por los cientficos y movimientos
ambientalistas. A pesar de esto, En la
Conferencia de las Partes n 18, se
aprueba la ratificacin del protocolo de
Kyoto y su extensin por 8 aos ms,
hasta el ao 2020.
Por otro lado, la atencin del
las cuestiones prcticas del problema
ambiental pone de manifiesto que
existen escenarios distintos en las
cumbres, impera la cordialidad
y los mejores deseos en avanzar
conjuntamente hacia una mejor
sociedad, con respecto a lo que
sucede en las negociaciones locales
y regionales en materia de polticas
pblicas vinculadas con el ambiente.
Esta nueva situacin se ilustra de
mejor manera en la prxima Cumbre
de la Tierra, realizada en Johanesburgo
en el ao 2002, donde se muestra la
complejidad de actores y temas que
hacen vida en la prctica, en la discusin

de las polticas medioambientales, y

todas las cuestiones conexas.
En Johanesburgo se estima por
primera vez, en el tratamiento de temas
ambientales a nivel internacional,
la vocera de los Organismos No
gubernamentales o ONG, adems de
la estrecha relacin entre el medio
ambiente y sus temas de conservacin
con temas de desarrollo real y que son
parte de la agenda de discusin global
como lo son: La pobreza, el agua, la
Ayuda Oficial al Desarrollo, y el acceso
a los mercados en la discusin de la
liberacin comercial mundial.
Como
avance
global,
encontramos en la Cumbre de
Johanesburgo lo difcil y arduo que
el tema ambiental se va tornando,
en la medida que la sociedad va
entendiendo la necesidad de un mayor
y mejor control a los sistemas de
produccin y consumo que hagan de
su vida un medio sustentable, tambin
se va avanzando en lo complicado
de las acciones para alcanzar estos
sistemas y el costo que representa
para el desarrollo de los pases. En
este escenario los Pases en vas de
desarrollo, se enfrentan al dilema
ambiental, que bien busca mejores
condiciones a futuro, pero que se
muestra como un costo de oportunidad
para las herramientas de desarrollo
que tienen a su alcance.
El debate de Amrica Latina:
Adaptarse o defenderse
Ya con la idea del ambiente
bastante afianzada tanto por las
prcticas comerciales, econmicas
y sociales, como por el conjunto
de
organismos
internacionales
especializados, que sin importar la
esfera en donde se manejen, comienzan
a tratar el tema del ambiente como un
condicionante para su accionar y definir
sus polticas y gestiones; comienza
a realizar el anlisis por parte de los

pases en vas de desarrollo

acerca del papel que deben
jugar en torno al desarrollo
sustentable,
entendiendo
su escasa responsabilidad
en la actual situacin de
degradacin en el que se
encuentra el ambiente, y sus
posibilidades de explotacin
de recursos naturales, pero
asumiendo a su vez, que en
entorno poltico mundial se
encuentra motivado hacia
la conservacin de estos
espacios sin explotar, y que se
empiezan a asomar medidas
que limitan el uso de estos
recursos en pro de su propio
desarrollo.
Es norma conseguir
en los debates relacionados
con el ambiente y el
desarrollo que existen voces
que reclaman y denuncian la
desforestacin de la selva del
Amazonas, y que ste debe
ser considerado patrimonio
de la humanidad por ser
uno de los pocos pulmones
vegetales que sirven para
combatir el deterioro de la
capa de ozono, uno de los
sntomas del calentamiento
global que producen los GEI,
denuncia la cual, es vista con
mucho recelo por los pases
miembros de la cuenca
amaznica por considerar
que vulneran su soberana y
su dominio sobre este recurso
natural. La tendencia global
parece muy clara, establecer
impuestos y lmites a la
explotacin de recursos que
atenten con el principio
de desarrollo sostenible
aprobado en la Cumbre de Rio
92, (tal como fue la prctica
del control de la emisin de
gases GEI en el Protocolo
de Kyoto). Algunas de estos

lmites los encontramos en

formas de acceso a mercados,
entendindose
como
la
limitacin de acceso de
aquellos productos que hayan
sido elaborados bajo procesos
amigables al ambiente y que
estn certificados mediante
etiquetas
ecolgicas
o
ecoetiquetado. Esto pone al
ambiente en una dbil lnea
de debate tico, que pone en
tela de juicio la legitimidad
de medidas de proteccin al
ambiente, en contradiccin
con las medidas de comercio
leal y acceso a los mercados.
Los pases en vas
de desarrollo, entre ellos,
los pases de Amrica
Latina, atendiendo el debate
ambiental, debe poner el
tema sobre la mesa para
analizar las implicaciones que
se derivan del seguimiento
de las prcticas amigables
al ambiente, tales como
reduccin de emisin de
gases, pesca de arrastre,
degradacin de los suelos,
entre muchos otros. Una
posicin
proactiva
se
inclinara a realizar todos
los cambios estructurales
necesarios que ubiquen a la
regin, y por consiguiente,
su produccin, como aptas
y competitivas en un marco
de seguridad ambiental, con
lo que acercara a nuestra
regin a un acceso irrestricto
a mercados, cuya tendencia
es a medir cada vez ms el
desempeo ambientalista de
cada una de las sociedades.
En el otro extremo,
una
posicin
reactiva,
analizara de forma exhaustiva
el costo de oportunidad y la
gran necesidad de recursos

para invertir en un parque tecnolgico

e industrial, que sea capaz de cumplir
con el reto de establecer mecanismos
de produccin y de consumo que no
sean una amenaza real al ambiente
y a las generaciones futuras, con un
carcter de eficiencia y competitividad
que no los excluya del sistema
comercial mundial. En otras palabras,
el costo parece tan alto, y de alguna
manera tan limitante al desarrollo
local y regional, que luce atractivo, en
el corto plazo, apostar por reproducir
aquellas prcticas que ofrecen
ganancias inmediatas y caminos
seguros al ansiado desarrollo, a pesar
que sean prcticas no vinculadas con
la conservacin del medio ambiente.
Y como mayor modelo de ejemplo
conseguimos a los Estados Unidos,
que an no reafirma el compromiso
de Kyoto, por el alto costo que implica
para toda su industria nacional.
En
estos
escenarios,
hay claramente un abanico de
oportunidades, es decir, se puede
conseguir en la prctica polticas
progresistas que asumen el reto de
certificar a toda su economa con el
adjetivo de verde, tal es el caso de
Costa Rica, pas que ha fijado este
tema como estrategia de desarrollo.
A medio camino conseguimos pases
que han adaptado su legislacin
para la conservacin de espacios
marinos y protegerlos de la explotacin
irracional de los recursos, atendiendo
al principio de desarrollo sostenible,
con un mayor y mejor acceso a los
medios de produccin (formas ms
equitativas) y con la conservacin del
medio ambiente como teln de fondo.
Naciones como Venezuela, Chile y
Ecuador han avanzado hacia estas
prcticas, que le son reconocidas
en cuanto a acceso a mercados
internacionales de productos del
mar, por ser procesos de produccin
amigables al ambiente. Por ltimo, sin
hacer mencin a escenarios especficos,
encontramos que las limitaciones a la

produccin que impone estas prcticas

ambientales, condenan a ciertos
sectores productivos a desaparecer
de la competencia internacional. Es
en estos casos donde se observa
la mayor resistencia a las polticas
verdes y que afectan en algunos
casos a sectores importantes de la
vida econmica y social de los pases.
La falta de consenso actual
A pesar de la cantidad de
informacin y de alertas que se han
propagado a lo largo y ancho del
mundo en torno a la conservacin del
medio ambiente y todos los temas
vinculados al desarrollo sostenible,
la definicin de normas internacional
sigue siendo la deuda pendiente de
la sociedad. Si bien, la Organizacin
de Naciones Unidas ha construido
alrededor del tema del ambiente, un
valor positivo, las acciones de los
Estados distan de estar alineadas con
las mejores prcticas para conservar
el ambiente. Mientras por un lado los
temas avanzan en las conferencias
anuales sobre Cambio Climtico,
(llamadas Conferencia de las partes),
el progreso que logran cada una de
estas reuniones son cuando menos
mezquinos con las necesidades que
se presentan por delante. Una muestra
de este rezago se muestra a partir de
la Cumbre de Copenhague (2009),
en donde se propona como agenda
la actualizacin y relanzamiento
del Protocolo de Kyoto, en cuanto a
compromisos por parte de las naciones
ms desarrolladas a cumplir con la
reduccin de emisin de gases. En
esta ocasin, el consenso fue esquivo
debido principalmente a la negativa de
los pases ms desarrollados, (Estados
Unidos y China como protagonistas de
la discordia), a reducir la emisin de
gases, para el perodo 2012-2020.
En su lugar, ofrecieron la creacin
de un fondo para ayuda a los pases
en vas de desarrollo, postergando la
decisin definitiva de crear una norma

vinculante para tratar los

temas de emisin.
Posteriormente, se
desarrolla en el contexto
mundial el proceso de crisis
econmica y financiera que
compromete al crecimiento
econmico, en primer lugar, de
los pases desarrollados, y en
ltima instancia, del desarrollo
econmico mundial, situacin
que pone en riesgo la puesta
en prctica de medidas de
conservacin
ambiental,
debido, una vez ms, a la
relacin entre eficiencia
ambiental-altos costos de
produccin. Un mundo en un
escenario de poco crecimiento
econmico, estara menos
dispuesto a invertir en
medidas ambientales que
revisten cuando no una
amenaza, por lo menos
un desestimulo al escaso
aumento de la produccin
nacional y mundial.
Este es el teln de
fondo que ha movido el tema
ambiental en los actuales
momentos, mientras que el
Programa de Naciones Unidas
para el Medio Ambiente

(PNUMA) trata de bajar el perfil y

las ambiciones de sus conferencias
anuales, para s lograr pequeos pero
sustantivos avances en las discusiones
medioambientales, particularmente
en temas como cambio climtico,
desastres y conflictos, ordenacin
de ecosistemas, sustancias nocivas,
eficiencia de recusos, gorbernanza
ambiental entre otros, la sociedad se
enmarca en una cruzada para reactivar
todo el proceso econmico y reubicar
la zenda del crecimiento, afectada
desde hace ya un lustro por las crisis
mencionadas anteiormente, tal es
el caso de los pases desarrollados
Estados Unidos, Unin Europea,
China, Japn, Canad y muchos otros,
reunidos en foros como el G-20.
Conclusiones
El ascenso del tema ambiental
aparece en la escena mundial de
una manera sbita y alarmante.
Nacida de las preocupaciones de
crculos de cientficos y acadmicos,
viene a instalarse en la vida de
todos de una manera irrevocable.
La atencin de este tema es de
importancia capital, ya que, afecta
incluso hasta las formas de vida y de
consumo de todos los estratos de la
sociedad, independientemente de su
condicin socioeconmica o incluso

su nacionalidad. Es probable que el

tema del ambiente sea quiz el tema
ms global, debido a su mbito de
desempeo y por lo universal de su
visin interdisciplinaria.
El avance que ha logrado la
sociedad mundial ha sido capital. Los
distintos actores han sabido llevar
el tema de un campo estrictamente
acadmico, a decisiones
que
impactan y afectan a la vida cotidiana
de las personas, de all que su
relevancia nos afecte a todos.
Pero como todo tema social,
no carece de polmicas y debates
en torno a las acciones a tomar para
lograr la mejor forma de atender
el problema y, as, todos colaborar
con nuestro granito de arena a una
situacin que nos afecta a todos por
igual. En este escenario son varias
las posiciones que se consiguen y
que buscan orientar a la toma de
decisiones pblicas en los distintos
campos de la vida en sociedad;
econmico, poltico, productivo,
cultural, de consumo, entre otros.
Para Amrica Latina este
debate se presenta en las distintas
opciones que tiene para resolver dos
problemas de igual importancia, y que,
en un principio, parecen antagnicos,
y esto es, atender el ambiente o
atender el desarrollo y la insercin
en el mundo global. Un estudio
exhaustivo nos permitira ver que
tales problemas pueden resolverse
de manera conjunta y sostenida, para
lograr un ptimo resultado tanto en
materia ambiental como en desarrollo
sostenido en el tiempo se refiere.
Incluso, prcticas endgenas que
consigan lograr el ansiado equilibrio
entre uno y otro tema podr servir de
ejemplo para el resto de sociedades
que no logran avanzar decididamente
en un tema de vital importancia para
toda la humanidad.

Germn Blanco

Rutas petroleras
latinoamericanas:
Desarrollo y contaminacin

Cuando se escribe
sobre rutas comerciales
petroleras, pareciera que se
intenta mostrar un tema muy
tcnico, pero no es as, o no
necesariamente debe ser
as, en esta ocasin vamos
a intentar visualizar como
el trnsito de la energa
lleva adherido la necesidad
de afectar el entorno
donde circula, aunque ello
signifique vida para las
sociedades que beneficia.
En
el
caso
Latinoamericano, que a
pesar que se refiera solo
las naciones iberoparlantes,
debe
mostrarse
como
afecta tambin a otras
naciones ubicadas en el
rea geogrfica en estudio,
aunque
sus
orgenes
coloniales sean ingleses,
holandeses o franceses.
Pero para poder
centrarnos en la geografa
del Mar Caribe o la fachada
atlntica suramericana o la
pacfica,
necesariamente
vale la pena revisemos como
a nivel planetario, el trnsito
comercial
petrolero
va
llenando las distintas vas,
haciendo ms difcil las rutas
comerciales tradicionales,
peor an exponiendo estas
reas geogrficas a cambios
violentos en el paisaje

geogrfico, a escenarios menos

amables para la vida humana o
actividades complementarias como
lo son la pesca, la siembra y el
turismo.
En general podemos afirmar
que los combustibles fsiles son
bsicamente el carbn mineral, el
petrleo y el gas, su uso extensivo
e intensivo se remonta en el orden
mencionado desde la llamada
segunda Revolucin industrial. Y el
uso de este tipo de combustibles,
siempre ha sido asociado a la
contaminacin ambiental,
pero
relacionada fundamentalmente a su
uso, es decir, a su combustin, a la
emisin de gases txicos.
En el desarrollo industrial
moderno existen criterios que se
proponen incidir sobre la nociva
emisin de gases txicos a la
atmosfera. El Protocolo de Kyoto
(1997) y sus adecuaciones en
Nairobi (2006), Copenhague (2009),
Mxico (2010) y Doha (2012). Son
muestras de los intentos de controlar
la emisin de gases contaminantes,
que han venido afectando seriamente
la atmosfera que rodea el planeta,
pero esos esfuerzos han chocado
tambin histricamente con los
intereses de un mundo industrial que
solo les ha importado el deterioro
de la naturaleza, en la medida que
ha significado el agotamiento de las
necesarias materias primas para la
pervivencia de un status quo muy
lucrativo.

10

En
Latinoamrica,
la
contaminacin ambiental por el uso
y explotacin de los combustibles
fsiles, tiene fundamento en la
afectacin de la biodiversidad,
sobre todo porque la geografa por
donde transita el petrleo o el gas,
bien usando grandes tanqueros que
surcan las costas de Suramrica,
atlntico o pacfico, o bien a travs
de las tuberas, que en menor
grado, no porque afecten menos
la ecologa, sino porque son los
menos construidos, atraviesan o
amenazan por atravesar, zonas aun
vrgenes de bosques y selvas, que
aun representan la alternativa de
pervivencia de especies que an se
conservan.

Mapa N 1: Latinoamrica

Desde Mxico hasta la

Patagonia, al sur de Argentina,
los pueblos latinoamericanos han
debido presenciar una reduccin
acelerada de la diversidad biolgica
con la que se ha contado, bien
por rutas terrestres, fluviales o
martimas, el comercio internacional
ha colocado a estas naciones en
la necesidad de articular polticas
agresivas de preservacin y
conservacin, aun incluso a costa de
sus propios intereses econmicos
y enfrentados a la voracidad del
negocio internacional.
Bien sea la amazonia
brasilea, el lago de Maracaibo,
el bien llamado antepas insular
de la costa occidental venezolana
(Carpio Castillo, 1986), las fronteras
suramericanas, la salida al mar de
Bolivia, la eterna disputa entre
Uruguay y Argentina, han hecho
dificultoso
cualquier
beneficio
colectivo o comn entre las naciones
latinoamericanas.
Todava subsisten en Amrica
disputas territoriales. Venezuela
reclama la regin de Esequibo,
rica en minerales, en el oeste de
Guyana; Venezuela y Colombia no
han concretado los lmites en reas
marinas y submarinas del golfo de
Venezuela, ricas en petrleo y de
importancia estratgica, ya que
constituyen el paso obligado de
los buques petroleros venezolanos
de exportacin. Por su parte,
en el mar Caribe an se est en
conversaciones para la definicin
de las fronteras martimas; as,
Honduras y El Salvador deben
completar el trazado de sus lmites
en reas terrestres y martimas del
golfo de Fonseca, en tanto que el
primero de ellos mantiene un litigio
con Nicaragua desde finales de 1999
toda vez que el gobierno hondureo
ratific un tratado de delimitacin
con Colombia, que Nicaragua

denunci por cercenar 130.000

km2 de su territorio martimo en el
Caribe. Guatemala, por su parte,
reclama territorio de Belice, el
permanente estado de conflicto en
las reas fronterizas hizo que stas
se mantuvieran poco pobladas
y escasas de infraestructura de
transporte.
En
ese
marco
de
desencuentro de las naciones
latinoamericanas, las necesidades
energticas se han transformado en
una necesaria unidad, mas pensando
en la seguridad energtica futura,
que en la situacin actual. Pero,
las perspectivas es que solo tres o
cuatro naciones latinoamericanas
pueden resultar slidas surtidoras
al resto, tomando en cuenta sus
actuales reservas de petrleo y gas.
Las Principales Formas
de Contaminacin en el Desarrollo
de La Cadena Productiva de la Industria
Petrolera Internacional
La
cadena
productiva
petrolera abarca aspectos como la
exploracin, explotacin y transporte
que normalmente es conocida
como aguas arriba (upstream)
y el proceso de refinacin, venta
y distribucin es conocido como
aguas abajo (downstream). La
primera desde el punto de vista
comercial es riesgosa, porque
conlleva la posibilidad de invertir
en procesos fallidos de obtencin
de lo que se busca. La segunda
parte, aunque exige inversiones
importantes, porque la tecnologa es
ms compleja, es donde se realiza
el proceso productivo, trayendo
importantes ganancias al que lo
ejecuta.
Pero cada proceso contiene
sus complicaciones ambientales.
En el aguas arriba la exploracin
conduce a la perforacin, bien

11

del suelo del territorio o

del fondo marino, ambos
procesos generan graves
problemas de deterioro del
paisaje, puede ocasionar
inestabilidad del terreno,
adems la vialidad o ruta
usada para llegar al sitio
de la perforacin, ocasiona
daos colaterales.
En
este punto es importante
destacar las conocidas
plataformas
petroleras,
suerte de emplazamientos
que van tomando terreno
en los mares territoriales
de las naciones, en este
caso las latinoamericanas,
ampliando la injerencia
humana en el ocano, bien
frente a las costas de Brasil
y Venezuela, o las ms
tradicionales de Mxico y
Trinidad y Tobago, generando
especie de ciudadelas, que
no solo perforan el fondo
marino, sino que originan
altos niveles de desechos
que no todos pueden ser
reciclados, alterando el
hbitat y las condiciones de
vida de las especies marinas
de las regiones afectadas.
En
el
proceso
llamado aguas abajo la
situacin no es muy distinta,
se va a generar el proceso de
transformacin del petrleo
en derivados tiles, es decir
el petrleo crudo necesita
ser tratado, o incluso el
gas debe ser preparado
para su comercializacin.
Este proceso conocido
como refinacin, se hacen
en sistemas de parques
industriales,
donde
la
ciencia, a travs de proceso
qumicos, fsicos, elctricos,
electromecnicos y otros,
producen los combustibles

a ser consumidos y negociados a

nivel internacional. Estas ciudadelas
son
altamente
contaminantes,
por ello su instalacin debe ser
cuidadosamente planificada por
la nacin correspondiente, ya que
su afectacin es total, es decir,
territorio, corrientes de agua, aire,
superficies marinas, son proclives
a ser contaminados por el mismo
necesario proceso de refinacin, que
desprende no slo gases txicos,
sino incluso lquidos contaminantes y
slidos de comportamiento agresivo
con el ser vivo.
En esta misma etapa del
aguas abajo hay otro aspecto que
nos vamos a detener a estudiar
por su trascendencia hacia la
pervivencia de la Cadena Productiva
petrolera, es el transporte, no slo
del petrleo crudo y el gas a los
centros de Refinacin, sino incluso
en el transporte de los derivados
producidos, desde las Refineras
hasta el consumidor final.
Hay dos grandes formas
de transporte petrolero a nivel
internacional, esto porque el
terrestre para coberturas nacionales
se hacen en camiones y hasta en
tren, pero slo vamos a evaluar
las que usualmente se utilizan en
el comercio internacional, que se
producen usando el transporte
martimo o por la construccin
de tubos conectores conocidos
como oleoductos, gaseoductos
y poliductos, el primero traslada
petrleo y derivados del mismo, el
segundo gas y el tercero puede llevar
petrleo, derivados y gas.

en lo fundamental con las Rutas

Comerciales
Internacionales,
bien porque representan reas
ya transitadas y reconocidas o
bien porque precisamente buscan
abastecer las naciones que por su
desarrollo industrial y comercial
necesitan altos volmenes de
combustibles.
En el mapa podemos
visualizar como se produce el
transporte martimo internacional,
con rutas muy congestionadas,
medidas por cantidad de toneladas
de mercancas transportadas.
La principal que se observa
es la que va de Europa bajando al
sur de frica, pasa por el Cabo de
Buena Esperanza y sube a lo que
se conoce como medio oriente para
luego transitar hacia el mar de China,
a la regin del sureste asitico de
Filipinas, Singapur, Corea y Japn. El
mapa no indica que direccin tiene
la ruta, aunque es obvio pensar que
es bidireccional, ya que explicara la
ruta energtica, sobre todo desde el
Estrecho de Ormuz, subiendo por el
Canal de Suz hacia el Mediterrneo
y de all hacia Europa y norte de
Amrica.

En Latinoamrica,
el trnsito importante es
por el Canal de Panam,
como veremos en el
mapa siguiente, aun as
Suramrica, en particular
el rea donde se ubican los
puertos de Satos (Brasil)
Buenos Aires (Argentina) y
Valparaso (Chile) se observa
un importante dinamismo,
slo comparable con el
movimiento portuario hacia
San Francisco (EEUU) y del
Mar Caribe hacia el Golfo
de Mxico y Boston y Nueva
York.
Esa intensidad de
comercializacin igualmente
se corresponde con las rutas
petroleras martimas, con
un flujo slo comparable
al desarrollo industrial y
comercial de las naciones
que abarca.
En esta otra versin
grfica observamos como el
Canal de Panam compite,
en intensidad de trfico
con otras intensas rutas
martimas
comerciales
como la del Canal de Suez,

Las Rutas Martimas Petroleras,

Zonas De Influencia, Trnsito Comercial,
Necesidades Y Posibilidades. Nuevas
Rutas, Nuevas Consecuencias.
A nivel planetario las Rutas
comerciales petroleras coinciden

Mapa 2: Rutas oceanicas de carga (millones de toneladas anuales)

12

la del Mediterrneo a travs

del Pen de Gibraltar hacia
Amrica y la que abarca la
llamada Asia Pacfico, que a
pesar de su distancia, es til
por el alto trfico comercial
entre el sureste asitico y
Amrica.

y comercial del rtico, que se ha

generado por una mezcla extraa
del deshielo polar debido al
calentamiento global y a la voracidad
comercial, trayendo consecuencias
aun indefinibles en el equilibrio
ecolgico planetario y la misma
geopoltica internacional.
Mapa 3: Principales canales

de coordinacin de las operaciones

de salvamento, apunt.
Vemos el futuro de la ruta
martima rtica como una arteria de
transporte internacional capaz de
competir con las rutas tradicionales
en coste de servicios, seguridad y
calidad, indic.
Putin resalt que esta ruta
es el camino ms corto entre los
mercados de Europa y el regin AsiaPacfico, es decir, China, Japn,
Estados Unidos y Amrica Latina.
(Mosc, 2011)

En fin, el elemento
geopoltico importante es
que el control de estas
rutas comerciales ha sido
clave para el desarrollo
econmico de determinadas
naciones a nivel mundial, de
hecho excepto la ruta Asia
Pacfico, el resto han sido
dominados por los llamados
intereses
occidentales,
garantizando de este modo
la cobertura energtica
comercial
de
naciones
ubicadas en Norteamrica
(EEUU y Canad), Europa
(principalmente occidental)
y el este asitico (Taiwn,
Hong Kong, Japn y Corea).
Por ello ante el
surgimiento
de
rutas
comerciales nuevas slo
se puede corresponder con
cataclismos o desajustes
violentos de la geografa
mundial, ese es el caso
de la nueva ruta petrolera

En caso de hacerse realidad

la ruta martima rtica, adems
de revolucionar la navegacin
entre Occidente y el Extremo
Oriente, Rusia podr incrementar
considerablemente los suministros
de hidrocarburos a China, Corea del
Sur y Japn.
Rusia es el nico pas del
mundo que cuenta con una flota de
rompehielos atmicos, por lo que
tendra el monopolio de la ruta.
El cambio climtico que
incrementa
gradualmente
el
perodo de navegacin y el progreso
tecnolgico abren a la humanidad
nuevos territorios por descubrir en la
regin rtica (...) Y es evidente que
la actividad econmica crecer, dijo
Putin.
Por esto, Rusia construir
nuevos puertos en la costa
rtica, donde los buques podrn
abastecerse y atracar en caso de
accidente y que contarn con centros

13

Como vemos, el avance de

Rusia en el control de una nueva ruta
comercial muy promisora, avizora
avances en el control de importantes
reas econmicas que dejaron atrs
la fortaleza del ejrcito Rojo, para
igualmente significar controlar rutas
expeditas entre Rusia y naciones
pujantes como China, EEUU, el AsiaPacfico y la misma Europa, sobre
la cual ya hay serios esfuerzos de
control econmico por la va terrestre,
como veremos ms adelante.
Pero, lo destacable para este
artculo es que el hecho geopoltico
se presenta como consecuencia de
una alteracin ecolgica ambiental,
ya que tal asunto debe traer peores
consecuencias sobre el clima
mundial, agravando aun ms los
problemas que generaron el deshielo
y eso no se le ve perspectivas
de soluciones favorables a la
naturaleza.
Como se ve en el mapa
siguiente, esa ruta comercial

apunta a los principales puertos del

llamado mundo occidental, es decir,
la bsqueda rusa no solo es tener
salidas a su comercio exterior, sino
sobre todo insertarse con ventajas
en el comercio internacional mundial,
a travs de llegadas no slo con
productos industriales terminados
sino tambin con petrleo, del
cual tienen importantes reservas
estratgicas.
Como vemos en el mapa
anterior, la cobertura rusa es hacia
los codiciados puertos de Europa
occidental e incluso el japons, como
ejemplos de donde pueden llegar
y hacerse necesarios para acortar
distancias elevar las ganancias,
aunque ello sea en detrimento de
la naturaleza, tal cual fines del siglo
XIX, cuando las fabricas dieron paso
a las ciudades y al trabajo, incluso
infantil, de a veces hasta 20 horas
diarias.
Las Rutas Comerciales Petroleras
Terrestres. Oleoductos, Poliductos
Y Gaseoductos. Zonas De Influencia.
Niveles De Afectacin.
Las
Rutas
comerciales
terrestres son otro componente
importante del proceso de distribucin
mundial de la energa. Como hemos
mencionado, aparte del comercio
domstico, en lo fundamental el
comercio internacional petrolero
terrestre se realiza apoyndose en
las largas tuberas que abarcan
enormes territorios, trasladando
petrleo, derivados y gas.
Las
principales
rutas
comerciales terrestres a nivel
mundial, se centran desde Rusia
a Europa y ahora a China. Otra
importante es la que se derivan del
Mar Caspio, Azerbaiyn y Kazajstn
hacia Europa. Otra es la que cubre
a Norteamrica, en lo particular
entre Canad y EEUU y entre este

y Mxico. Del resto en Suramrica

hay algunos construidos y otros en
planes, que buscan cubrir desde
Venezuela al sur y a Centroamrica,
y las que existen desde Bolivia hacia
las naciones compradoras de gas en
Suramrica.
En el primer caso, Europa ha
venido siendo controlada a travs de
Turqua, Ucrania y el Mar Negro, pero
no slo por el petrleo y el gas ruso,
sino tambin por el combustible fsil
extrado en el Mar Caspio. En ambos
casos la comercializacin se vuelve
a teir de geopoltica, porque incluso
sin estar presente EEUU, si lo estn
las empresas afines, hay un fuerte
forcejeo por la construccin de
distintos oleoductos y gaseoductos,
que sin importar por donde transitan,
vindolo desde el punto de vista
ambiental, el mundo europeo es un
importante mercado de consumo que
buscan controlar, entrando tambin
en la disputa China, no porque tenga
petrleo para vender, sino por la
incidencia en la tecnologa y control
territorial que, en ocasiones, es ms
determinante que tener el recurso.
En el mapa al pie de la
pgina, podemos observar como
las tuberas de gas y petrleo ruso
avanzan sobre Europa, llegando por

ahora hasta Europa oriental

desde Ucrania y hasta
Alemania desde Turqua.
Construyndolo bajo el
Mar Negro, haciendo aun
ms grave los altos niveles
de contaminacin de este
recurso hdrico. Y como
factor geopoltico interesante
est tanto el papel que pasa
a cumplir Turqua en sus
planes de incorporarse a la
Unin Europea, volvindose
importante tanto por ser
territorio de paso de petrleo
y gas, como de incluso de la
construccin de refineras
en su territorio, realizando
as el proceso final de la
obtencin de los derivados
combustibles que necesita
la activa industria europea.
En
el
caso
de
Latinoamrica,
ya
revisbamos arriba que
su desarrollo del factor de
tubera est ms en planes
que en realidad.
Aun as los planes
son dignos a ser revisados.
La posible construccin del
llamado gasoducto del sur,
que ira desde Venezuela

hasta Argentina, slo sera

factible a costa de inmensos
destrozos ecolgicos en
la regin de la Amazonia,
reservorio forestal e hdrico
del planeta. El Transandino,
ya en construccin, al
menos en su fase desde
Venezuela a Colombia, pero
con intenciones de ir hacia
a Panam y luego a otras
naciones de Centroamrica,
aunque parece una buena
oferta para surtir de
combustible a esa Regin
deprimida econmicamente,
tambin sera destruyendo
una regin importante que ha
unido histricamente Centro
Amrica con Suramrica.
Los otros planes van
en la direccin de afectar
las costas desde Venezuela
hasta la Guayana francesa
pasando
por
Surinam,
ocasionando alteraciones
medioambientales en toda
la costa norte suramericana
y empalmndola con la
agresin ecolgica que
significan las Plataformas
petroleras frente de la costa
brasilea, que amenazan
con la desaparicin de
una importante variedad
de especies animales y
vegetales.
Y, aunque,
representan desde el punto
de vista geopoltico, una
ubicacin muy importante
para el desarrollo comercial
y econmico de Venezuela,
tendra como contrapartida
la responsabilidad de haber
violentado un reservorio
planetario de significativa
importancia para la ecologa
ambiental.

Conclusiones
El desarrollo de la industria
petrolera a nivel internacional
vaya asociada a problemas medio
ambientales, no es una casualidad,
ni tampoco reducida slo a la
contaminacin por su uso al producir
gases contaminantes, sino incluso en
su proceso productivo, de distintas
formas, genera afectaciones al entorno
geogrfico que deben ser atenuados
con polticas agresivas de control y
conservacin, tanto de las naciones
productoras como las consumidoras
de combustibles fsiles.
Los problemas ambientales
generados por la bsqueda de rutas
martimas adecuadas, crean ms
problemas que los que generaron su
posibilidad. No slo por la llamada
ruta del rtico sino sobre todo por el
agotamiento de ecologa y el hbitat
de las rutas tradicionales.
La planificacin y el control
de las naciones latinoamericanas, es
clave para garantizar un real desarrollo
sostenible, que sin frenar o cerrar la
factibilidad del desarrollo econmico
regional, garantice la pervivencia de

15

la alta biodiversidad ecolgica, que

aun nos beneficia.
Para Venezuela es muy
importante el avanzar con cautela
en la explotacin de sus fortalezas
energticas, bien en territorio o en la
plataforma continental, ya que es una
forma de aumentar las posibilidades
de incrementar el negocio econmico
petrolero, pero siempre cuidando la
biodiversidad y el equilibrio ecolgico
de nuestras costas, el territorio y las
vas fluviales posibles.

Para saber ms:

Observatorio de la Globalizacin
(2008). Petrleo y Desarrollo
Sostenible:
Los
Casos
de
Venezuela y Noruega. Universidad
Metropolitana, Caracas.
2
Real Ferrer, Gabriel (2000).
Integracin Econmica y Medio
Ambiente en Amrica Latina.
McGraw-Hill, Madrid, Espaa.
3 Muoz Pia, Carlos et al. (2004).
Comercio y Medio Ambiente:
Distorsiones, Informacin y
Acceso a Mercados. Instituto
Nacional de Ecologa, Mxico.
4 Seplvedo, Sergio et al. (2004).
Temas de Comercio y Medio
Ambiente. IICA, San Jos, Costa
Rica.
5 Khor, Martin (2003). Qu
hacemos con la OMC?: Un
Programa de Cambios para el
Comercio Global. Intermn Oxfam
Editorial, Barcelona.
6 Cervantes Torre-Marn, Gemma
(2005). Desarrollo Sostenible.
Universidad
Politcnica
de
Catalua, Barcelona, Espaa.
7 Perdiguero, Toms y Andrs
Garca
Reche
(2005).
La
Responsabilidad Social de las
Empresas y los Nuevos Desafos
de la Gestin Empresarial.
Universidad de Valencia, Valencia,
Espaa.
I

Pedro Rosales

Actores no tradicionales
del sistema
internacional y el medio
ambiente
Una mirada breve al Pacto Mundial de la Organizacin de Naciones Unidas

Las preocupaciones
sociales por el equilibrio
ecolgico
no
son
preocupaciones recientes. Sin
embargo es en esta era de las
redes sociales y los medios
de comunicacin masivos en
dnde han dejado de pasar
desapercibidas y se han
colocado en la palestra del
debate poltico. Adems, en el
pasado eran discusiones casi
exclusivas de la comunidad
cientfica, pero hoy en da se
han propagado hacia una

porcin significativa de la sociedad

civil y han forzado al establecimiento
de agendas nacionales e inclusive
internacionales para tratar el tema del
deterioro medioambiental y sus riesgos.
Los Estados han convocado
paneles de discusin, cumbres, foros
internacionales, convenciones y otros
instrumentos de derecho internacional
para esclarecer los efectos de las
actividades humanas en el medio
ambiente. Tambin se han negociado y
firmado diversos instrumentos legales
para contrarrestar o disminuir los efectos

negativos que tengan un impacto visible

y significativo en el corto y en el mediano
plazo. Se han identificado problemas
como la desertificacin de los suelos, la
contaminacin del agua, destruccin de
la capa de ozono, extincin de especies
animales, deforestacin, gestin de
desechos y cambio climtico entre otros.
Se han firmado una multitud de tratados
internacionales y convenciones,algunos
ms clebres que otros, tales como
los protocolos de Kioto y Montreal,
o la Convencin sobre el Comercio
Internacional de Especies Amenazadas
de Fauna y Flora Silvestres (CITES), la
Convencin de las Naciones Unidas de
Lucha contra la Desertificacin (CNULD),
Convenio sobre Diversidad Biolgica
(CDB), etc.
Los Estados logran objetivos
modestos con estos acuerdos. Mucho
se habla de la falta de voluntad
poltica y sin embargo, el tema medio
ambiental est en la agenda mundial
porque la poblacin de algunos pases
democrticos presiona lo suficiente
para que sus polticos se vean obligados
a tomar cartas en el asunto. Aun as,
estos esfuerzos se hacen vacuos por
cuatro motivos: 1) por la magnitud de
los problemas medioambientales que
enfrenta el mundo, 2) por la minscula
fraccin de actores involucrados y
trabajando por el cambio en los patrones
de produccin y consumo de recursos,

16

as como la interaccin humana con

su ecosistema, 3) Por la aparente
inevitabilidad del deterioro ecolgico
frente al progreso industrial, cientfico y
tecnolgico de las sociedades, y 4) Por
el desgastado paradigma econmico
que coloca al medio ambiente en
contraposicin directa a la maximizacin
de los beneficios y reduccin de los
costos.
Vale decir que los Estados
estn materialmente limitados para
lograr cambios positivos con respecto
a los riesgos medioambientales que
se plantean en el globo. Los individuos
tienen un rol importante y los acadmicos
an discuten el alcance de su poder en
este escenario o si realmente detentan
poder en los trminos en que un Estado
o una Organizacin Internacional lo
hacen. La sociedad se ha organizado en
Organizaciones No Gubernamentales
(Greenpeace, World Wildlife Fund) con
diferentes grados de xito para llamar la
atencin sobre varios de los temas que
hemos mencionado. Ahora bien, entre
todos estos actores internacionales, es
meritorio destacar el rol de uno de los
ms significativos en la escena mundial
por la capacidad que tiene de influir en
el comportamiento de otros actores y por
la cantidad de recursos que tiene a su
disposicin: la Empresa Multinacional.
Las empresas o corporaciones
multinacionales no son un fenmeno de
la historia moderna. Ya, en los siglos XVI y
XVII, existan las Compaas de Indias, as
como la Compaa de Mosc creada en
1655, con muchas de las caractersticas
que hoy en da se le atribuyen a las
corporaciones multinacionales actuales.
En la actualidad las empresas que tienen
actividades fuera de las fronteras de su
pas de origen se han generalizado en
todo el planeta. A pesar de lo diverso de
sus propsitos, estructuras y naturaleza,
las empresas multinacionales o
transnacionales comparten una serie
de caractersticas que nos permiten
identificarlas fcilmente:

Disponen de unidades de produccin

en ms de un pas, de forma que ninguna
de sus plantas sea absolutamente
decisiva para los resultados finales.
Suelen tener carcter multiplanta y
multiproducto para penetrar en los ms
diversos mercados aprovechando las
ventajas de cada uno de ellos.
Emplean de forma sistemtica y casi
exhaustiva las tcnicas ms avanzadas
de organizacin industrial, direccin
de personal, gestin de inventario,
mercadeo, etc., aunque se hace de
forma normalizada se suelen dar
diferenciaciones secundarias para
adaptarse a las circunstancias de cada
pas.
Realizan una fuerte inversin en
investigacin y desarrollo (I+D) y
aplicacin de la misma.
Tienen una poltica muy gil y agresiva
en la colocacin de sus recursos lquidos
en valores industriales y otros activos
financieros de mbito mundial.
Conocen profundamente los
mecanismos polticos de los pases
donde actan. Muchas veces haciendo
uso de su poder pueden tener influencia
en el marco regulatorio e incluso en el
devenir de los gobiernos.
El debate, siempre abierto,
sobre el control de las empresas
multinacionales fue especialmente
dinmico en la dcada de los setenta
de forma que se aprob el Cdigo de
conducta de la OCDE para las empresas
multinacionales (21 de julio de 1976)
en el que se recogan una serie de
recomendaciones a los gobiernos y
a las empresas multinacionales de
cumplimiento voluntario pero que cont
con un apoyo generalizado por parte
de las empresas. Se recogan dos tipos
de recomendaciones: a) De carcter
general, dirigidas a la aplicacin de
una tica voluntaria, y b) De carcter

17

concreto,
destinadas
a
aspectos como informacin,
competencia,
financiacin,
fiscalidad, empleo, relaciones
industriales,
ciencia
y
tecnologa.
Se ha criticado el
carcter voluntario de este
instrumento
internacional
y muchas personas opinan
que debera existir un tratado
vinculante para regular el
comportamiento
de
las
empresas
multinacionales.
Sin embargo, de acuerdo
al
ordenamiento
jurdico
internacional, las compaas
privadas (transnacionales o
no), no son sujetos de derecho
internacional pblico y por lo
tanto los documentos a los que
se adscriben no tienen la fuerza
legal que tendra un tratado
similar para con un Estado.

En todo caso, esto

no quiere decir que este tipo
de cdigos o pactos para las
empresas transnacionales no
sean efectivos. La Organizacin
de Naciones Unidas lanz en
el ao 2000 el Pacto Mundial
o UNGC por sus siglas en
ingls, como una iniciativa
para promover a escala global
en las empresas la adopcin
de polticas sostenibles y
socialmente responsables.El
Pacto busca que las empresas
multinacionales
conduzcan
sus negocios en sintona con
los principios de la ONU y
que colaboren con polticas
mundiales tales como la
consecucin de los Objetivos
de Desarrollo del Milenio.
El Pacto Mundial
establece diez principios
a los cuales se acogen las
empresas que se pliegan a
esta iniciativa y las mismas
deben reportar a diferentes
agencias de la ONU. Estos
principios incluyen asuntos
laborales, anti corrupcin, de
derechos humanos y principios
vinculados con el medio
ambiente. Las empresas,
de esto modo, trabajan en
conjunto con la Organizacin
Internacional del Trabajo, la
Organizacin de Naciones
Unidas para el Desarrollo
Industrial, el Programa de
Naciones Unidas para el
Desarrollo y el Programa de
Naciones Unidas para el Medio
Ambiente, entre otros.
Los
principios
vinculados con el medio
ambiente son: a)adoptar
mtodos preventivos hacia los
problemas medioambientales,
b) adoptar iniciativas que
promuevan la responsabilidad

medioambiental, y c) fomentar el
desarrollo y la difusin de tecnologas
inofensivas con el medio ambiente. Estos
principios, algunos piensan que tmidos,
son tomados de la Declaracin de Ro
sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo.
Los xitos en el apartado
medioambiental han sido mixtos.
El Pacto Mundial es un instrumento
carente de medios para hacer cumplir
los principios, y adems estos son lo
suficientemente vagos y flexibles para que
la interpretacin de los mismos sea laxa.
Es por esto que existen muchas crticas
sobre la efectividad y la pertinencia de
pacto, que inclusive establece en la
declaracin de principios, que el Pacto
Mundial no reconoce ni certifica que las
empresas firmantes cumplan con dichos
principios. En vez de esto, promueve
el dilogo, los proyectos locales y la
adopcin de polticas.
Ahora bien, que la ONU no tenga
los medios para hacer cumplir el pacto,
y que las empresas no sean sujetos de
derecho internacional pblico no quiere
decir que las empresas no pueden verse
obligadas a adoptar estos principios.
Esta adopcin obligatoria est
vinculada con estrategias de mercadeo y
con la percepcin que la opinin pblica
nacional e internacional tiene de ellas.
Los individuos informados y organizados,
con respecto a las empresas, tienen
un considerable poder potencial para
influir en su comportamiento ya que
son consumidores de sus productos
y servicios, y su poder de decisin
en mercados no monoplicos, afecta
directamente el mayor inters de las
empresas: las ganancias.
El fenmeno del cambio
climtico ha logrado que la sociedad civil
en el mundo entero este un poco ms
consciente de su impacto en el medio
ambiente y entienda el principio qumico
bsico que acelera el calentamiento
global: los gases con efecto invernadero.
Las personas en el mundo entero

18

entienden que el consumo de energa

tiene como externalidad negativa la
emisin de estos gases, especialmente
por el uso de combustibles fsiles.
De este modo, se comprende que el
transporte y la generacin electricidad
son grandes responsables de este
notorio problema medioambiental.
Es por esta razn que las
empresas multinacionales vinculadas
con el transporte y con la energa han
tenido que cumplir, al menos de manera
parcial con el principio del Pacto Mundial
de fomentar y difundir tecnologas
amigables con el medio ambiente. De
nuevo, el cumplimiento se da, no por
el Pacto Mundial per se, si no por la
presin ejercida por los consumidores
que desean productos y servicios menos
nocivos para el clima. De este modo,
las grandes corporaciones del sector
automotor han tenido que desarrollar
autos hbridos o elctricos para no
poder cuota de mercado, y las empresas
de energa han tenido que investigar y
desarrollar tecnologas que dependan
menos de los combustibles fsiles para
poder insertarse mejor en el mercado
y/o competir con compaas que
generan electricidad a partir de fuentes
alternativas de manera exclusiva.
De hecho, bajo el manto del
Pacto Mundial, el Programa de Naciones
Unidas para el Medio Ambiente
estableci una alianza con la empresa
multinacional Phillips Lightning B.V.,
y diversas organizaciones estadales y
organizaciones no gubernamentales
llamada en.lighten, con el objetivo de
promover una transicin global hacia
la iluminacin eficiente. El uso de
electricidad para la iluminacin, segn
los datos del PNUMA, representa casi
el 20% de la produccin total global de
electricidad y es responsable de casi
un 6% de las emisiones mundiales
de gases de efecto invernadero. Con
esta iniciativa, se busca reducir estas
emisiones a la mitad.

Adicionalmente,
se
ha
instaurado el Pacto Mundial - Programa
Ciudades, que fue conformado como
un componente del pacto, enfocado en
el desarrollo urbano sostenible de las
ciudades. El propsito de este programa
es mejorar la calidad de vida en las
reas urbanas de todo el mundo y hacer
copartcipes a los gobiernos locales en
la gestin y vigilancia del cumplimiento
de los principios establecidos en el Pacto
Mundial por parte de las empresas. La
primera ciudad en plegarse al programa
fue Melbourne a principios de 2001,
y se convirti en una va novedosa
para lograr resultados significativos
vinculados al pacto. A partir de esta
experiencia, varias ciudades se han
sumado a este programa, tales como
Porto Alegre, Uln Bator, Tswana, San
Francisco y Jinan entre otras. Desde el
ao 2007, este programa ha crecido en
importancia como referencia mundial de
respuestas acertadas de las ciudades
frente al cambio climtico, reconocido
por ONU-HABITAT.
No obstante, las crticas al
Pacto Mundial son contundentes.
Muchas organizaciones de la sociedad
civil aseguran que sin mecanismos de
control efectivos, y medidas vinculantes
para las empresas multinacionales,
el Pacto Mundial fracasa en hacer
que las corporaciones rindan cuentas
debidamente.
Inclusive,
muchos
crticos aseguran que el Pacto Mundial
ha servido como instrumento de
relaciones pblicas pero sin capacidad
de lograr verdaderos cambios, y que
adems sirve de excusas para evitar
que otros instrumentos internacionales
con mayor fuerza vinculante entren en
vigencia. Otra de las grandes crticas
es que el pacto se ha convertido en la
puerta de entrada de las corporaciones
transnacionales en el discurso poltico y
el establecimiento de estrategias de la
Organizacin de Naciones Unidas.
En general estas crticas se
enfocan en tres aspectos: 1) el pacto

no tiene mecanismos para sancionar

a las empresas multinacionales que
no cumplan con los principios, 2) la
participacin de una corporacin en el
pacto no depende de que haya hecho
progresos demostrables en ninguno de
los mbitos, y 3) el Pacto Mundial ha
admitido a compaas transnacionales
de dudosos antecedentes humanitarios
y ecolgicos, en contraposicin con lo
requerido en los principios.
Teniendo en cuenta todo
lo anterior, el pronstico es incierto.
Los Estados y las organizaciones
internacionales no pueden monitorear
efectivamente a las empresas. Los
individuos y la sociedad civil tienen
un alcance limitado y slo es efectivo
en algunas circunstancias. Tampoco
es factible que las empresas se
autorregulen para cumplir con los
principios medioambientales del Pacto
Mundial. Pero la trada anterior si puede
trabajar en sincrona para mitigar el
acelerado deterioro ecolgico causado
por la accin humana. Es decir, que
la interdependencia entre individuos,
Estados y empresas es la nica
posibilidad para tener logros verdaderos
y sostenidos en el largo plazo.
Los crticos del Pacto Mundial
pasan por alto las enormes dificultades
y lo improbable de establecer
mecanismos diferentes a ste. Es
mucho ms efectivo trabajar con las
herramientas actuales, corregir lo
que sea necesario y perseverar en el
esfuerzo por cambiar los paradigmas
de produccin, consumo e interaccin
con el medio ambiente. Despus
de todo, no sera la primera vez que
cambios paradigmticos revolucionan
las
estructuras
aparentemente
monolticas de las corporaciones
multinacionales. Para dar un ejemplo
anlogo, podemos decir lograr que las
empresas contribuyan genuinamente al
desarrollo sostenible en este siglo XXI,
ser el equivalente a la abolicin de la
esclavitud del siglo XIX.

19

Para saber ms:

Fernndez Garca, Ricardo

(2012). Obligaciones de la
empresa con la sociedad.
Editorial Club Universitario.
2 Jimnez Araya, T. (Ed.)
(2010). Hacia una nueva
tica econmica global.
Innovacin vs Statu quo.
Editorial Huygens.
3 Navarro Garca, Fernando
(2008).
Responsabilidad
Social Corporativa: teora y
prctica. Editorial ESIC.
4 Rasche, Andreas y Georg
Kell (2010). The United
Nations Global Compact:
Achievements, Trends and
Challenges.
Cambridge
University Press.
5 Schwalb, Mara Matilde
y scar Malca (2005).
Responsabilidad
social:
fundamentos
para
la
competitividad empresarial
y el desarrollo sostenible.
Editorial Universidad del
Pacifico.
6 Visser, Wayne (2011).
The Age of Responsibility:
CSR 2.0 and the New DNA
of Business. Editorial John
Wiley & Sons.
7
Iniciativa En.lighten:
h t t p : / / w w w. e n l i g h t e n initiative.org/portal/Home/
tabid/56373/Default.aspx
http://www.unep.org/
energy/Activities/
Enlighten/tabid/79473/
Default.aspx
8 Programa de las Naciones
Unidas para el Medio
Ambiente:
http://www.
pnuma.org/
9 Red Pacto Mundial
Principios medioambientales:
http://www.pactomundial.
org/principio-7
I

Alln Sosa

Tratar de comprender
como la diversidad de
funciones presentes en los
ecosistemas se ven afectadas
por
las
intervenciones
del hombre, es el motivo
principal
del
presente
artculo Genes, especies y
ecosistemas, forman parte
del megadiverso patrimonio
que permite que la Tierra
sea distinta a cualquier otro
planeta de nuestro Sistema
Solar, esta biodiversidad
la comprendemos como la
diversidad de seres vivos,
incluidos los ecosistemas
terrestres - acuticos y su
funcionalidad, as como
tambin las variaciones y
caractersticas
genticas
especficas de las especies,
que se han ido formando,
modificando y distribuyendo
a lo largo de miles de millones
de aos de evolucin.
Las relaciones que
se dan entre cada organismo
presente en un territorio con
los factores abiticos, definen
cada ecosistema. Estos
ecosistemas y sus especies
sostienen
el
bienestar
humano al proveernos:
1.
Servicios
de aprovisionamiento o
suministro de bienes que
benefician directamente a
las personas, como la lea
de los bosques, las plantas
medicinales y los peces
de los mares, ros y lagos,
explotacin forestal, de
minas y canteras, de energa
y otros.

Biodiversidad
y comercio.
Impacto del comercio sobre ecosistemas costeros
2.
Servicios reguladores
y de apoyo, que son la gama de
funciones vitales desempeadas
por
los
ecosistemas,
como
la produccin de oxigeno, la
regulacin del clima mediante el
almacenamiento de carbono y el
control de las precipitaciones locales,
la eliminacin de contaminantes
por medio del filtrado del aire y las
aguas; la proteccin frente a los
desastres, como el deslizamiento
de tierras y las tormentas costeras,
formacin de arrecifes, del suelo y
del ciclo de nutrientes, parte est
ltima indispensable en el proceso
de crecimiento de las plantas.
3.
Servicios culturales,
que consisten en la funcin sociocultural que cumplen ecosistemas
y especies con un valor espiritual e
ideolgico para grupos humanos;
estos servicios en un amplio rango
incluyen los ambientes sagrados, la
incorporacin de animales y plantas
en sistemas religiosos, la belleza
esttica presente en los paisajes o
las formaciones costeras que atraen
a los turistas, entre otros intangibles.
Las actividades humanas
(antropomrficas) afectan los ciclos
y procesos de los ecosistemas,
los cuales estn intimamente
relacionados entre si; en el caso
de los ecosistemas maritimos la
contaminacin producto de los
asentamientos
humanos
son
descargadas al oceano, los sistemas
de corrientes maritimas y de
vientos, extienden y magnifican las
consecuencias mucho ms alla de la
zona afectada.

20

El sector primario de las

economas, tiene un fuerte impacto
sobre los ecosistemas, por ejemplo
cuando la agricultura industrial hace
uso de fertilizantes, herbicidas y
insecticidas en forma generalizada,
los mismos terminan llegando por
efecto de la escorrentia de riego o por
las lluvias a los ros; tal es el caso del
Ro Missisipi y su distributario el ro
Atchafalaya, el cual al desembocar,
produce parte de la zona muerta del
norte del Golfo de Mxico. En general
todos estos contaminantes contienen
grandes cantidades de nitrgeno,
fosforo y fosfato que en su conjunto
provocan la eutrofizacin o exceso de
nutrientes (nutrientes de algas) en los
ecosistemas acuaticos, generandose
una msiva concentracin de algas
que impide el paso de la luz solar e
inhibe el proceso de fotosintesis por
lo que se gener la hipoxia es decir
los peces, zooplacton, moluscos y
crustaceos (rpidamente) al quedar
sin suficiente oxigeno mueren.
El rio Missisipi es el ms
largo de los Estados Unidos de
Amrica
(EE.UU),
su
cuenca
hidrogrfica comprende el 41%
de toda esa nacin, alrededor de
su cauce se ubican 184 ciudades
que incluyen las capitales de diez
estados; para estas comunidades es
un medio de transporte de recursos
hidrocarburiferos, refinerias, industria
qumica y de fertilizantes, pesca,
recursos forestales y produccin
agrcola, es una de las ms
importantes vas para el transporte
de barcos graneleros en el mundo,
segn Muller (1996) del Institute
for Agriculture and Trade Policy el

ro transportaba el 67% de los 52,2

millones de toneladas mtricas de
maiz, el 74% de los 25,6 millones
de toneladas mtricas de soya que
salieron por el Golfo de Mxico.
El movimiento de carga
(expresado en toneladas cortas) a
travs del ro segn el Cuerpo de
Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU, a
sido intenso
regin

ao

2005

2006

para controlarlo, el Mississippi arrastra

unas 140 millones de toneladas segn
un informe de la Universidad de
Harvard. Esto se debe a que su cuenca
se draga constantemente, as como
se han construido desde hace ms de
cien aos infraestructuras que regulan
el caudal, limitando la posibilidad de
inundaciones y con ellas el aporte
de sedimentos para la formacin
y mantenimiento de humedales.

2007

2008

2009

2010

Mississippi 483.678.000 490.647.000 479.194.000 461.144.000 426.313.000 448.588.000

Atchafalaya

----

----

----

----

1.995.000 1.666.000

Tabla 1: Movimiento de carga (toneladas cortas)

Fuente: desarrollado por el autor, a partir de datos del Waterbone Commerce of the United States.
Institute for Water Resources / U. S. Army Corps of Engineers, 2009-2010.

En la tabla podemos observar

las fluctuaciones y la disminucin del
tonelaje en, durante y posterior a la
crisis econmica bancaria que tuvo
su origen en los EE.UU; en el caso
del Atchafalaya, debemos tomar en
cuenta que el mismo funciona como
un canal de salida al noreste del Golfo
de Mxico, por lo que no podemos
sumar el movimientode carga, sino
entenderlo como parte del total.
Otros indicadores que pueden
ayudarnos a comprender el uso del
ro como un camino, reside en el
movimiento de carga de petrleo,
derivados del petrleo, fertilizantes y
maz.
Este movimiento de carga nos
habla del intenso uso que se realiza en el
ro apartir de entender estos territorios
como parte de una produccin a escala
destinada a satisfacer una gran parte
de la demanda mundial de granos.
Previo a las modificaciones
realizadas por el hombre en torno
al cauce del ro, el mismo arrastraba
unos 400 millones de toneladas de
sedimentos, luego de las modificaciones

El dragado genera consecuencias

como la eliminacin de humedales,
los cuales forman un ecosistema
que funciona como un filtro natural
que reduce la concentracin de los
nutrientes - sustancias que originan
la eutrofizacin, por lo que se elimina
la posibilidad que el ro limpie sus
aguas.

El
caudal
del
Mississippi incluye a sus
afluentes los ros Missouri,
Arkansas,
Illinois,
Ohio
entre otros, este sistema de
ros atraviesa 28 estados,
en los cuales existe un
rea plantada en acres de
segn el Departamento

toneladas cortas=
907,18474 kgs
0,90718474
toneladas mtricas
2009

2010

Petrleo y derivados

70.818.000

74.243.000

Petrleo crudo

8.471.000

7.475.000

Carbn

159.727.000

162.037.000

Comida y productos de Granja

70.357.000

73.662.000

Granos

39.056.000

40.138.000

Maz

32.677.000

33.272.000

Fertilizantes (total)

9.635.000

11.948.000

Fertilizantes nitrogenados

6.105.000

6.803.000

Fertilizantes mezcla NEC

2.452.000

3.079.000

Carga/toneladas cortas

Tabla 2: Movimiento de carga (toneladas cortas)

Fuente: Datos seleccionados por el autor a partir de las estadsticas del Waterbone
Commerce of the United States. 2009-2010

21

de Agricultura de los EEUU

(USDA) y su filial la National
Agricultural Statistics Service
es de 309.732 millones de
acres, los cuales equivalen
a 107.601.200 hctareas
plantadas en el ao 2012.

ros, especficamente del llamado

cinturn del maz, estos fertilizantes
por la lluvia o el riego, terminan
llegando a las fuentes de agua y de
all desembocan a los ros tributarios
del Ro Mississippi, que desemboca
al Golfo.

2010

2011

2012

104.516.004 hctareas

103.456.004,4 hctareas

107.601.200 hctareas

Tabla 3:

Fuente: Datos seleccionados por el autor a partir de las estadsticas del United States
Department of Agriculture, National Agricultural Statistics Service. Crop Production.
2012 Summary. p.7

Toda est tierra

cultivable esta en el llamado
cinturon del maz en los EE.UU.
La produccin anual en torno
a los cauces del sistema de
ros que desembocan en
el Mississippi: Missouri,
Yellowstone, North Platte,
South Platte, Platte, Illinois,
Arkansas Ohio, Tennessee y
el Red alcanza las siguientes
cifras:

2007

2010
313.9 millones
de toneladas mtricas

Exportaciones

46,6 millones
de toneladas mtricas

39,2 millones
de toneladas mtricas

Fuente: Datos seleccionados por el autor a partir de las estadsticas del Informe
del Mercado de Cereales, Consejo Internacional de Cereales, 21 de marzo de 2013

Fuente: Mapa de las zonas de cultivo de

los EE.UU, proveniente del United States
Department of Agriculture, National
Agricultural Statistics Service. Quick Stats and
CropScapefor Mississippi Farming. Coastal
Development Strategies Conference, 2011, p.8

2010

2011

Fuente: Datos seleccionados por el autor a partir de

las estadsticas del Mississippi River Gulf of Mexico
Watershed Nutrient Task Force. Moving forward on Golf
Hypoxia. Annual report 2011. P.4-6

316.2 millones
de toneladas mtricas

Para producir tanta

cantidad de maz, la inmensa
mayora de los sembradios
son mecanizados, utilizando
fertilizantes nitrogenados,
fosfatados y mezcla NEC.
El movimiento de carga
de fertilizantes por el
ro de la tabla N 2, nos
habla de los volumenes
que se comercializan en
la zona del sistema de
Mapa 2:

2009

Tabla 5:

2009

Tabla 4:

2008

7.900
8.000
3.050
7.722
6.745
millas
millas
millas
millas
millas
cuadradas cuadradas cuadradas cuadradas cuadradas

Produccin total
de maz en los EE.UU

Si bien el gobierno de los

EEUU ha realizado un importante
trabajo en la busqueda de lograr
un equilibrio entre la actividad
agrcola industrial/a escala con la
conservacin de sus afluentes de
agua, racionalizando el uso de los
fertilizantes nitrogenados y con
fosforo, ese esfuerzo no ha resultado
en una reduccin significativa del
tamao de la zona muerta del Golfo
de xico en la desembocadura del
Ro Mississippi y su distributario el
Atchafalaya:

En la tabla 5 podemos ver

como las polticas medioambientales
de los EEUU han reducido el tamao
de la zona muerta al norte del Golfo
de Mxico, aunque la misma se ha
mantenido casi igual durante aos
excepto en el 2009 luego del paso
del huracan Katrina creo que una
leccin que no debemos olvidar es
que estamos hablando de un sistema
de ros interconectados que a su vez

conforman una gran cantidad de

ecosistemas relacionados entre s,
las modificaciones y las actividades
humanas afectan no slo la ecologa
costera sino tambin los rendimientos
de las pesqueras marinas en el Golfo
de Mxico.
El modo como utilizamos los
ecosistemas de ros y zonas costeras,
han multiplicado el surgimiento de
zonas muertas en los ltimos aos
como lo plantea el World Resource
Institute llevando a 415 zonas
muertas en todo el mundo, detalladas
en el siguiente mapa:
El crecimiento econmico
incrementa la contaminacin debido
a la expansin de la actividad
econmica y a un mayor consumo
derivado del aumento del bienestar?
est posicin se contrapone a lo que
plantea la OMC que en su documento
El Comercio y el Cambio Climtico
nos plantea:
el Grupo Intergubernamental
de Expertos sobre el Cambio

Climtico (IPCC) ha llegado

a la conclusin de que el
calentamiento del sistema
climtico de la Tierra es
inequvoco, y de que es muy
probable que las actividades
humanas sean su causa. p. vii
es que acaso la ceguera en torno a
la aplicacin de la economa poltica
y el modelo de desarrollo de las
naciones socialmente aceptada esta

23

por encima de la destruccin

sistematica
de
nuestro
mundo?, cabe la reflexin
qu mundo ser el que
nuestros
descendientes
reciban? cual es nuestro
legado? ser que el uso
indiscriminado
de
los
recursos de la tierra es de
nuestra exclusiva propiedad?
relmente la tierra nos
pertenece?

Reseas
bano
Ryszard Kapuscinski
Editorial Anagrama,

Libros

2000

2006

ISBN 9788433925459

Existen pocos libros sobre frica

como este. En general, la bibliografa
sobre el continente versa sobre su
pasado colonial y los efectos de
ello en su historia contempornea,
a veces sobre sus conflictos
intertnicos o nacionalistas y a veces
sobre sus vastos recursos o su vasta
geografa. Es muy comn leer acerca
de los crueles dictadores, caudillos
y criminales que han desangrado a
su propia tierra y hay muchos libros
que hablan acerca de la pobreza
extrema de algunos de sus pases
y de la ayuda internacional que
reciben o dejan de recibir. Este libro
en cambio, es sobre la gente comn.
Ryszard Kapuscinski escribe sobre
la vida urbana y rural, los mercados,
los conductores, los estafadores y
los nios.
El libro es un collage de historias
que retratan la diversidad que
encierra el continente. A travs de
sus vivencias, ancdotas, reflexiones
y comparaciones podemos entender
un poco mejor culturas y realidades
ajenas que en el imaginario popular
han estado siempre distorsionadas
por la miopa meditica, la
desinformacin y la altivez occidental
que domina nuestra cultura.

Armas,
Grmenes y Acero
Jared Diamond
Editorial Debate,
ISBN 9788483066676

El Economista
Camuflado
Tim Harford
Editorial Planeta,
2007

ISBN 9788484606178

Tim Harford logra escribir un libro de

la economa de las pequeas cosas de una
manera tan elocuente que se hace accesible
para cualquier persona. Desde el por qu la
gente compra caf en Starbucks, por qu hay
supermercados que nos parecen ms caros y
la globalizacin de la cerveza, hasta cul es el
problema con los pases pobres y cmo China
se hizo rica.
Todos tomamos numerosas decisiones a
diario y esas decisiones conllevan a gastos,
consumo, administracin de nuestros recursos
y establecimiento de nuestras preferencias,
por lo que la economa forma parte de nuestro
da a da. El Economista Camuflado es un
libro que abre los ojos y que hay que leer para
comprender la lgica detrs de las decisiones
que tomamos y como eso explica la economa
internacional. Adems, tiene un gran mrito en
que est escrito de una forma tan clara pero tan
precisa que no hace falta tener un conocimiento
especializado previo, slo hace falta un poco
de curiosidad.

24

Este exhaustivo ensayo de Jared Diamond se

presenta como una breve historia de los ltimos
13.000 aos de la humanidad. El libro explica
como los factores ambientales y la dotacin de
recursos vegetales y animales, se combinan
con el ingenio humano para desarrollar las
sociedades, de diferentes maneras en diferentes
lugares. Adems relata cmo y por qu las
sociedades que desarrollaron las mejores
armas, las herramientas de acero y ciertas
inmunidades a enfermedades, conquistaron o
colonizaron efectivamente a otras sociedades,
en diversos perodos histricos en todos los
continentes.
Es un excelente libro para comprender
desapasionadamente todos estos procesos
histricos, que adems siguen un patrn
constante. Un estudio para comprender el
mundo actual sin explicaciones racistas o
deterministas a las que somos tan propensos
en occidente. Adicionalmente, el eplogo ilustra
las similitudes entre la comprensin del ascenso
de las civilizaciones y el xito empresarial de las
corporaciones de hoy.

Reseas
Trade Map
http://www.trademap.org

Trade Map es un sitio web que proporciona

estadsticas comerciales actualizadas, como un
servicio del Centro de Comercio Internacional
(ITC por sus siglas en ingls). Se ofrece de manera
gratuita a las personas que vivan en pases en
desarrollo. Lo nico que hay que hacer es inscribirse
y llenar un formulario con datos bsicos, y en
menos de cinco minutos se podr disfrutar de esta
til aplicacin. Adicionalmente, por la misma
membreca se obtienen servicios accesorios como
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Accede a los principales peridicos mundiales, as
como a blogs y servicios de noticias de la eleccin
del usuario.

BBC Mundo

https://play.google.com/store/apps/
details?id=uk.co.bbc.mundo

Una manera sencilla y rpida de accede a uno

de los principales sitios de noticias del mundo.
Con cobertura actualizada sobre el acontecer
internacional, tecnologa, salud, ciencia, medio
ambiente y cultura.

Web

Centro de Comercio
Internacional
http://www.intracen.org/

El Centro del Comercio Internacional (ITC por

sus siglas en ingls), es una institucin que presta
asistencia tcnica en materia de comercio. Funciona
bajo un mandato conjunto de la Organizacin Mundial
del Comercio (OMC) y de la Conferencia de Naciones
Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). El ITC
es la nica organizacin internacional con el nico
cometido de promover el comercio de los pases
con economas en desarrollo o en transicin. En el
sitio web se puede encontrar informes anuales de la
institucin, planes estratgicos, reportes financieros
y diversos artculos y notas de prensa que vinculan el
comercio y el desarrollo.

Redes

Eurostat Country
Profiles

https://play.google.com/store/
apps/details?id=eurostat.ec.europa.
eu.country.profils

Esta aplicacin ofrece estadsticas actualizadas

de la Unin Europea y sus pases miembros. El
acceso mvil a estos datos puede descargarse para
leerse fuera de lnea.

Aldiko Book Reader

https://play.google.com/store/apps/
details?id=com.aldiko.android

Excelente gestor de libros electrnicos en

formato PDF y EPUB, que permite organizar por
estanteras la coleccin de libros y documentos
digitales, as como explorar la memoria interna e
importar libros de pginas web que ofrezcan este
tipo de archivos.

Green Tips

https://play.google.com/store/apps/
details?id=com.mobilendo.greentips

Consejos tiles para que las personas vivan una

vida ms ecolgica y tengan ms consciencia del
impacto que tienen sobre el medio ambiente.

Piensa en Clima

https://play.google.com/store/apps/
details?id=org.francho.piensaenclima

Una aplicacin que ofrece un ranking de

las grandes empresas multinacionales segn su
actuacin frente al cambio climtico, clasificadas
por sectores.

25

Centro
de Noticias ONU
http://www.un.org/spanish/
News/

El Centro de Noticias de la ONU ofrece

una seleccin muy completa de noticias
de todo el mundo, organizadas por
continentes. Adems ofrece el servicio
de radio ONU, televisin, transmisiones
web, fotos y diversos recursos como
publicaciones, mapas, reportes y otros.
Adicionalmente es posible subscribirse
para recibir boletines peridicos con
los titulares y el resumen de las noticias
ms destacadas.

ecoFootprint

https://play.google.com/
store/apps/details?id=eco.
footprint

Esta aplicacin permite medir el

impacto personal o la huella de carbono
propia, segn datos de la Fundacin
Mundial para la Vida Salvaje.

Fundacin para
la Diabetes

https://play.google.com/
store/apps/details?id=com.
delovnia.fundacion.diabetes

Una aplicacin para llevar el control

de la glucosa, medir la posibilidad de
riesgo, leer sobre noticias y avances
cientficos de inters para la salud.
Adems ofrece una cantidad de recetas
para comer ms sano y libre de azcar.