VACIO EN LA MECANICA AUTOMOTRIZ

Esto es un mtodo sencillo y eficaz de comprobar el estado de su motor de gasolina.

Conectar un vacumetro lo ms cerca posible del colector de admisin y arrancar el
motor. Dejar que se caliente hasta su temperatura normal y dejarlo al Ralenti. La lectura inicial
que le ofrece el instrumento puede variar segn la altitud sobre el nivel del mar en diferentes
sitios. Desde el nivel del mar hasta unos 600 metros todos los motores normales deben
mostrar una lectura de entre 17 y 21 pulgadas de mercurio (In/Hg). Por encima de los 600
metros la lectura se reducir en aproximadamente 1 pulgada por cada 300 metros de
elevacin.
Notas:
Si la lectura oscila rpidamente con las pulsaciones del motor, amortiguar usando una
prensilla para gradualmente obstruir el tubo hasta que deje de oscilar.
En motores trucados o de muy altas prestaciones con gran solape de vlvulas, las
lecturas sern considerablemente ms bajas. Es difcil diagnosticar este tipo de motores por
este mtodo.
Velocidad motor Lectura del vacumetro en In/Hg Posible causa:
Ralenti suave y regular (800 a 1200 RPM). Entre 17 y 21 In/Hg. Motor est en buena
condicin, pero llevar a cabo la prxima prueba para asegurarse de que no hay otros
problemas.
Apretar y soltar rpidamente el acelerador Salta de 2 hasta unas 25 In/Hg. Motor
est bien.
Ralenti suave y regular. Lectura estable, pero ms baja de lo normal. Segmentos,
pistones o cilindro desgastados, lleva a cabo la prxima comprobacin para asegurarse.
Apretar y soltar rpidamente el acelerador Salta de 0 a 22 In/Hg. Confirma
desgastes en segmentos, etc.
Ralenti normal. La lectura baja intermitentemente unas 3 a 5 In/Hg y vuelve a la
normalidad. Vlvulas que se pegan o muelle de vlvula roto.
A 3000 RPM Aguja flucta rpidamente, si se eleva la velocidad del motor la
fluctuacin es ms pronunciada. Muelles de vlvula dbiles.
Ralenti normal. Flucta rpidamente entre 14 y 19 In/Hg. Guas de vlvulas de
admisin desgastadas, pero excesivo movimiento de la aguja a cualquier velocidad
puede indicar fugas en junta de culata, rota.
Ralenti normal. Cada de lectura constante. Vlvula quemada o nula holgura de taqus
que mantiene la vlvula parcialmente abierta o fallo espordico de alguna buja.
Ralenti normal. Regular 8 a 14 In/Hg. Distribucin fuera de su punto, fugas de vaco y/o
baja compresin.

Ralenti normal. Regular 14 a 16 In/Hg. Puesta a punto del encendido, mal.

Ralenti normal. Oscilando entre 14 a 16 In/Hg. Holgura de bujas demasiado pequea o
platinos no bien ajustados.
Ralenti normal. Oscilando entre 5 a 19 In/Hg. Fugas de compresin entre cilindros.
Ralenti normal. Regular por debajo de 5 In/Hg. Fugas en colector de admisin o junta
entre carburador y colector.
Ralenti
normal.
Flota
lentamente entre 12 y 16
In/Hg. Mezcla o carburador
desajustado.
Esto
est
normalmente acompaado por
un Ralenti irregular.
Abrir acelerador de golpe.
Lectura cae rpidamente a cero y
retorna a normal. Esto es normal,
significa que el sistema de escape
est libre.
Abrir acelerador de golpe.
Cada lenta de la aguja y vuelta a
lectura
normal
lentamente.
Silenciador o catalizador bloqueado.