SISTEMA DE DIRECCION

Contenido
SISTEMA DE DIRECCION...................................................................................... 3
COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIN:....................................................4
CREMALLERA DE DIRECCION............................................................................... 5
CREMALLERA MECANICA..................................................................................... 5

SISTEMA DE DIRECCION
Los autos de antes la direccin se haca por una palanca pero
despus adoptaron un volante que hasta la fecha sigue y tambin se
tuvo que realizar darle la firmeza al sistema para darle irreversibilidad,
esto se hizo porque cuando las llantas del automvil chocaban con un
objeto solido se repercutan con violencia sobre el timn esto hacia
que el automvil perdiera el rumbo.
Esto se invent para que el volante tuviera una maniobra censilla y
suave de ejecutar este sistema es ms suave y sensible para el
conductor ya que ellos pensaron cuando el automvil pase por un
camino en mal estado
Una barra solida se encarga de transmitir el movimiento del timn a la
caja de direccin y de all a los brazos de direccin para que finalice el
recorrido en la ruedas, los componentes del sistema de direccin son:
Timn o volante, Barra de direccin, Biela, Varilla central, Terminales
de direccin.
La cremallera es un sistema muy sencillo, tiene un pin que gira
hacia la derecha o izquierda sobre un riel de dientes estos
componentes trabajan en bastante grasa.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE DIRECCIN:

1. Timn o volante: Desde l se posan las manos del conductor, para
dirigir la trayectoria del vehculo.

2. Barra de direccin: Une el volante con la caja de direccin,

antiguamente era de una sola pieza, y en la actualidad y como
mecanismo de proteccin para el conductor en caso de colisin esta
compuesta por partes pequeas, que se doblan para evitar lesiones.

3. Caja de direccin: Recibe el movimiento del timn y la barra y lo

reparte a las ruedas, mediante movimientos realizados por engranajes.
Puede ser de tipo bolas recirculantes, o de cremallera.

4. Biela: Pieza ubicada a la salida de la caja de direccin, que se

encarga de unir la caja de direccin con la varilla central. Es una parte
exclusiva de las direcciones de bolas recirculantes.

5. Varilla central: Recibe el movimiento de la caja de direccin y lo

transmite a los terminales de direccin.

6. Terminales de direccin: Son uniones(tipo rtula) con cierta

elasticidad para absorber las irregularidades del suelo, y tiene como
funcin principal unirse con cada una de las ruedas direccionales.

CREMALLERA DE DIRECCION
La cremallera permite que el timn sea ms suave y que a la hora de
que el automvil pase por una carretera que este en mal estado no
reaccione violentamente. Debido al empleo de neumticos de baja
presin y gran superficie de contacto, la maniobra en el volante de la
direccin para orientar las ruedas se hace difcil, sobre todo con el
vehculo parado. Como no interesa sobrepasar un cierto lmite de
desmultiplicacin, porque se pierde excesivamente la sensibilidad de
la direccin, en los vehculos se recurre a la asistencia de la direccin,
que proporciona una gran ayuda al conductor en la realizacin de las
maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor desmultiplicacin,
ganando al mismo tiempo sensibilidad en el manejo y poder aplicar
volantes de radio ms pequea.
Esta cremallera es muy sencilla para tener un mejor control del
automvil este sistema es muy necesario que tenga suficiente grasa
ya que trabaja en ella y cuando se queda sin grasa empieza a hacer
un ruido.

Yo pienso que la cremallera fue un sistema que sirvi de mucho, ya

que las calles estn casi en mal estado pero ahora con este sistema
aunque las calles estn el mal estado el timn ya no va a reaccionar
de una manera brusca.

CREMALLERA MECANICA
La cremallera mecnica tiene una misin de orientar las ruedas
delanteras para que el vehculo tenga la trayectoria que el conductor
desee, el conductor no tiene que realizar mayor esfuerzo de las ruedas
estas ruedas se llaman directrices, el sistema de direccin es uno de
los rganos importantes en el vehculo ya que este depende de la

seguridad de las personas y este sistema proporciona al conductor la

seguridad y comodidad.
La dureza en la conduccin hace que esta sea desagradable a veces
difcil y siempre fatigosa puede producirse por colocar un neumtico
mal o por una salida exagerada por carga excesiva sobre las ruedas
directrices o por estar el chasis deformado.
La presin hace que la direccin no sea muy dura ni muy suave el
desequilibrio de las ruedas produce movimientos oscilatorios de las
ruedas alrededor de su eje que se transmite a la direccin esto hace
que el volante tenga vibraciones.

La cremallera mecnica tambin usa volante solo que esta cremallera

usa una presin que hace que sea un poco ms dura por un excesivo
ataque.El mecanismo de cremallera generalmente forma parte de la
direccin de los automviles y de otros vehculos con ruedas. Es
menos preciso que otros tipos de direccin.
Cuan a la cremallera le hace falta presin puede ser debido por
excesivo juego en los rganos de direccin por desgaste de los
neumticos que hace ascender a la mangueta en cada vuelta.

Yo pienso que la cremallera mecnica funciona muy bien porque igual

no requiere de mayor esfuerzo, lo malo que abeses se pone duro por
el peso que lleva el automvil o porque alguna llanta le hace falta aire.
De lo contrario la cremallera no molesta ni causa mayor dao.