2016

MOTORES DE CA Y CD

PRIMERA PARTE DEL TRABAJO

FINAL

JT MORA LOZANO HUGO MANUEL

S3 VARGAS PEREIRA MIGUEL
MA1 CASTRO MARTNEZ FIDEL
MA1 ARELLANO QUINTERO
CESAR

ESCUELA NAVAL DE SUBOFICIALES

ARC BARRANQUILLA

26/01/2016

TABLA DE CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO ........................................................................................................2

INTRODUCCIN .....................................................................................................................3
OBJETIVOS ............................................................................................................................4
PRIMERA PARTE DEL TRABAJO FINAL ...............................................................................5
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 17

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INTRODUCCIN

La investigacin hace referencia a la identificacin de los motores elctricos, logrando

definir de forma explcita y detallada en la placa de caracterstica de cada uno de ellos,
ayudando a entender el funcionamiento y los parmetros de trabajo del fabricante.
Estas placas, tienen como principio, ayudar a entender sus conexiones y medidas tcnicas
de funcionamiento, de igual forma datos especiales del fabricante, ya que cada fabricante
tienen su propia nomenclatura para la identificacin la clase y tipo de motor, basado en
normas bsicas de clasificacion
El tema que trataremos, nos ayuda como profesionales a entender los diferentes
clasificaciones de los componentes elctricos en la industria, haciendo nfasis a la
identificacin de los motor elctrico por ciertas normativas.
El inters que nos lleva a realizar este trabajo, es el crecimiento Profesional del personal de
Electromecnica en cada una de las unidades de la Armada Nacional, desde el punto de
vista acadmico, nos centraremos en aportar datos e informacin til de uso comn para
entender y dar solucin de problemas y fallas en los equipos.

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OBJETIVOS

Analizar las diferentes nomenclaturas y formas de identificacin de la placa

caractersticas tcnicas de los motores ms usados en las unidades de la Armada
Nacional
Comparar con diferentes tipos de fabricantes la nomenclatura usada de sus placas
caractersticas describiendo y entendiendo cada dato de ella
Definir la importancia de los datos que nos arroja la placa de caractersticas tcnicas
para su funcionamiento e importancias y finalidades para un ptimo funcionamiento
acuerdo el fabricante
Explicar la importancia como profesionales el uso y el conocimiento de la
identificacin de cada uno de los motores para la solucin de fallas y correccin de
averas

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PRIMERA PARTE DEL TRABAJO FINAL

COMO LEER LA PLACA DE DATOS DE UN MOTOR ELECTRICO

Para motores trifsicos, cada motor debe contar con una placa de datos, fcilmente visible y
firmemente sujeta al motor con remaches del mismo material que las placas. Las placas de
datos deben ser de acero inoxidable, la pintura del motor no debe cubrir las placas de datos,
la informacin debe ser grabada en el metal de las placas de tal manera que pueda ser leda
aunque desaparezcan la coloracin e impresiones de superficie.
Estos datos son los mnimos que debe llevar la placa de datos y placas auxiliares, de
cualquier motor de corriente alterna monofsico o trifsico, en forma indeleble y en lugar
visible.
Nombre o marca registrada del fabricante Modelo o Nmero de Catlogo
Potencia nominal en Hp o Kw
Tensin nominal (volts).
Corriente nominal a carga plena en Amperios (AMPS)
Revoluciones por minuto a carga plena (RPM)
Frecuencia elctrica en Hz.
Nmero de fases PH
Factor de Servicio Ser. F.
Factor de potencia P.F
Frame de la carcasa
Letra de clave para kVA de rotor bloqueado por kw/Hp
Letra de Diseo DES
Clase de aislamiento CLASS
La eficiencia nominal a carga plena en porcentaje (2 dgitos enteros y 1 decimal)
Temperatura Ambiente RATING
Tipo servicio (continuo o intermitente).
Balineras (Bearings) (DE del Eje del motor)(ODE lado opuesto)
Logos de certificaciones.
Es importante conocer la informacin de la placa, porque nos brinda datos muy importantes,
ya sea para efectos de su conexin tener la referencia si en estrella o delta para el voltaje a
usar y tambin cuando el motor se deba reemplazarse o se avera, se puede tomar las
siguientes acciones de:
Adquirir uno nuevo, se comunica con fabricante e identificar en la placa de datos la
identificacin que este le da al motor.
O enviar a reparar el motor, que es mandar a embobinar, que es algo muy comn que se
daen los devanados y por ende requerimos los datos de la placa para realizar dicha
reparacin.
NOMBRE O MARCA:
Registrada del fabricante: ya sea el nombre o Logotipo de la marca del fabricante: (Siemens,
General Electric, BBC, etc.)

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CAT No. :
Modelo o nmero de Catlogo, es la nomenclatura que el fabricante quiera establecer de
acuerdo a sus intereses.
Spec:
Es la Identidad (ID) del Motor.
Potencia Nominal (Hp o Kw):
Es la potencia mxima de salida en el Eje. Sin incluir las prdidas, esta puede aparecer en
Hp, en Kw y en CV. Para efectos de conversin recordemos:
1 Hp = 746 watts = 1.0138 CV
Volts:
Es el voltaje de operacin del motor, puede que tenga ms de un valor si el motor admite
varias configuraciones en sus terminales, es decir, previsto para dos tensiones de servicio.
Ejemplo 115V, 208V, 230V, 460V.
Puede expresar la conexin en estrella (voltaje mx. 480 volts) o delta (voltaje mx. 277
volts) con rango de ms o menos 10 %.
Ejemplo: los datos de conexin si la alimentacin que tienes es de 440 voltios debers
conectar el motor en estrella, y si tu alimentacin es de 220 voltios debers conectar tu
motor en delta.
Asegurmonos de que el suministro de voltaje siempre este dentro del 10% del voltaje de la
placa.
AMP o FLA:
Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente que el motor "consume" de
cada lnea de fuerza cuando produce su potencia de salida nominal.
Ejemplo 1.2/0.6. El consumo tambin depende del tipo de conexin ya se en estrella o delta.
El amperaje FLA determina la proteccin de sobrecarga necesaria, si el motor de reemplazo
tiene una clasificacin de FLA ms baja deber colocar los disyuntores de sobrecarga para
disparar a una corriente ms baja para evitar que el motor se funda, si est reemplazando
un motor con otro que consume ms corriente, coloque los disyuntores para que disparen a
una corriente ms alta.
Hay placas que no especifican el Amperaje del Rotor Trancado o LRA, o sea la corriente que
el motor consumir durante el arranque y cuando este atascado o parado, el LRA
probablemente ser de 2 a 10 veces la corriente de plena carga, para esto los disyuntores
y fusibles debern poder manejar dicha corriente.
Para esto, hay placas que representan CODIGO LETRA para mostrar los valores de
corriente de rotor trancado, ejemplo:
CODE:
Es La letra de cdigo que indica la cantidad de corriente con rotor bloqueado o corriente de
irrupcin que demanda un motor al arrancar.

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RPM:
la velocidad indicada en la placa es la velocidad nominal que es usualmente la velocidad a
plena carga (Potencia Nominal), si se sobrecarga se desacelera por debajo de esta
velocidad, as mismo, con menos de plena carga gira un poco mar rpido.
Hay motores de baja y de alta revoluciones, los motores de baja revoluciones estn por el
orden de 1300 rev/ min.
Revoluciones por minuto, aqu puede existir una pequea confusin, ya que usualmente
aqu se expresa la velocidad de sincronismo, en motores de induccin esta no es la
verdadera velocidad a la que trabaja bajo carga, ya que la misma se encuentra en valores
que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se le conoce como deslizamiento), dependiendo de las
caractersticas del motor, en la mayora de los casos los motores de mayor potencia tienen
menos deslizamiento que los pequeos.

Frecuencia Hz:
Es la frecuencia normal de trabajo para la cual el motor fue diseado. La frecuencia ms
comn es 60 Hz (ciclos por segundo). En distintos pases no manejan la misma frecuencia
de red, por tal razn hay que tener en cuenta, por que el caballaje, el consumo de corriente y
la velocidad serian diferente si la frecuencia es de 50 Hz. Hay motores que trabajan con
frecuencias diferentes y otros con una sola frecuencia o viceversa, por tal razn es
importante lo que diga la placa.

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PH:
Indica el tipo de fuente de alimentacin para el que ha sido diseado el motor. Trifsica o
monofsica, hay casos pocos comunes en que la alimentacin disponible es bifsica.
Ejemplo PH: 1 monofsico. PH: 3 trifsico.
Serv. F.:
factor de servicio es una especificacin bsica de Potencia, ejemplo: hay motores que tienen
Factores de Servicio (S.F.) de valor 1, otros S.F. 1.15, S.F. 1.25, S.F. 1.35. Un motor con
S.F de 1.25 es capaz de producir 1.25 veces su rgimen de caballaje sin daarse, aunque
su eficiencia y factor de potencia ser ms bajo que cuando operan a potencia nominal,
funcionara mejor que un motor de S.F de 1 si debe operar bajo condiciones de sobrecarga.
La mayora de motores estn diseados para salida continua a la Potencia Nominal, sin
embargo, hay motores que tienen un porcentaje de servicio, tienen una duracin de tiempo
de 20 a 30 minutos en 1 hora, ellos deben estar apagados para poder enfriarse.
HP CONTINUO = POTENCIA NOMINAL HP X 1.25
Algunas placas aparecer la palabra PERM (motor puede prestar servicio permanente) y
otros con INTERM (motor puede prestar servicio intermitente).
P.F.:
el factor de potencia: el factor de potencia Cos se refiere a la relacin existente entre la
potencia real y la potencia aparente. Cuando mayor sea el factor de potencia, mayor ser la
potencia transformada, es decir, mejor beneficio dar el motor.
El factor de potencia o coseno de fi (Cos ) representa el valor del ngulo que se forma al
representar grficamente la potencia activa (P) y la potencia aparente (S), es decir, la
relacin existente entre la potencia real de trabajo y la potencia total consumida por la carga.

OTROS DATOS PARA TENER EN CUENTA

DES:
Letra de diseo NEMA, otra letra ms del NEMA, esta letra nos indica las caractersticas de
par/velocidad que tiene el motor en el arranque y bajo carga, por lo general los motores
tienen asociado la letra B, lo que indica que son de uso Industrial que ofrecen un razonable
para de arranque.

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CLASS:
Clase de aislamiento, esto es segn la NEMA, se asignan letras dependiendo del tipo de
aislamiento trmico del motor, lo que le permite operar en determinadas condiciones de
temperatura.
RATTING:
Nos indica la mxima temperatura segura en torno al motor s se lo har funcionar
continuamente a plena carga, en la mayora de casos, la temperatura ambiente nominal
estandarizada es de 40 C para motores tipo abierto y uso general, y para motores
completamente cerrados el calentamiento no suele ser superior a 55 C.
BEARINGS:
nos indica el nmero de las Balineras tanto la del Eje de salida, como la del lado opuesto.
(DE: lado del eje, ODE: lado opuesto al Eje).
ENCL.:
Nos indica el tipo de carcasa del motor.
FRAME:
tamao de la Carcasa, las dimensiones fsicas del motor.

EJEMPLOS DE PLACAS DE CARACTERISTICAS DE MOTORES TRIFASICOS

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La nomenclatura IP 54 nos indica que tipo de proteccin mecnica tiene el modelo de motor.
Hay que tener en cuenta varias cosas. En primer lugar, la nomenclatura est normalizada
internacionalmente, lo que quiere decir que todos los fabricantes estn sometidos a ella. En
segundo lugar, tenemos que observar que la nomenclatura dispone de 2 nmeros, lo cual
quiere decir que cada nmero significa una cosa diferente. Podemos decir que se trata de
una nomenclatura numrica
IEC 34-1: Es la normativa a la que est sometido el fabricante. Aqu podemos decir que IEC
es igual que CEI.

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placa de caractersticas en las mquinas acuerdo la norma DIN:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
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10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.

Nombre del fabricante.

Tamao, forma de construccin.
Clase de corriente.
Clase de mquina; motor, generador, etc.
Nmero de fabricacin.
Identificacin del tipo de conexin del arrollamiento.
Tensin nominal.
Intensidad nominal.
Potencia nominal. Indicacin en kW para motores y generadores de corriente
continua e induccin. Potencia aparente en kVA en generadores sncronos.
Unidad de potencia, por ejemplo kW.
Rgimen de funcionamiento nominal.
Factor de potencia.
Sentido de giro.
Velocidad nominal en revoluciones por minuto revol/min.
Frecuencia nominal.
Err excitacin en mquinas de corriente continua y mquinas sncronas. Lfr
inducido para mquinas asncronas.
forma de conexin del arrollamiento inducido.
Mquinas de cc y sncronas: tensin nominal de excitacin. Motores de
inducido de anillos rozantes: tensin de parada del inducido (rgimen nominal).
Mquinas de cc y sncronas: corriente nominal de excitacin. Motores de
inducido de anillos rozantes: intensidad nominal del motor.
Clase de aislamiento.
Clase de proteccin.
Peso en Kg o T.
Nmero y ao de edicin de la disposicin VDE tomada como base.

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LA SIGUIENTE PLACA DE CARACTERSTICAS ES DE LA CASA COMERCIAL

SIEMENS.
VEAMOS QUE NOS INDICA:

Leyendo los datos podemos observar:

- 3 ~, representa que es trifsico de corriente alterna.
- Mot. 1LA, motor y 1LA nos indica que es de jaula de ardilla este dato solamente lo
sabemos a travs del catlogo.
- IP 55, proteccin mecnica, clase de proteccin al polvo y al agua.
- IM B5, es la forma constructiva.
- IEC/EN, es la norma europea (Internacional Electrotecnical Comsion/Europeam Norm)
- TH.CI.F, es el tipo de aislamiento.
Leyendo los datos de la izquierda de la placa podemos observar:
- 50 Hz, como es lgico indica la frecuencia o ciclos por segundo.
- 230/400 V, la primera cifra indica que se debe conectar en tringulo en redes de 230 v
y la segunda cifra indica la conexin en estrella del motor en redes de 400 v.
- 1.5 Kw, seala la potencia mecnica o itl desarrollada en el eje.
- 5,9/3.4 A, amperaje absorbido (es decir la intensidad de la potencia til ms la
intensidad de la potencia perdida en la mquina) por el motor en tringulo la primera
cifra y en estrella la segunda.
- Cos 0,81, coseno de fi de la mquina.
- 1420/min, son las revoluciones por minuto, es decir, la velocidad a la que gira el eje
del motor.
- 220-240/380-420 v, las primeras cifras es la conexin en tringulo y las segundas
cifras la conexin en estrella.
- 6.1-6.1/3.5-3.5 A, son los amperajes consumidos con respecto a las conexiones
anteriores, las primeras cifras en conexin tringulo y las segundas cifras el
consumo en la conexin estrella.
De estos datos sacamos la conclusin que este motor para una frecuencia de 50 hercios o
ciclos por segundo:
Puede funcionar a las tensiones de: 220-230-240/380-400-420 v.
Sus intensidades son: 6,1-5,9-6,1/3,5-3,4-3,5 A.
Su potencia y su Cos es 1,5 kw y 0, 81.
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Seguimos con los datos que vienen en la derecha de la placa que si somos observadores
corresponden a una frecuencia de 60 Hz:
A esta frecuencias solamente se puede conectar en estrella a 460 V
Potencia mecnica desarrollada en el eje de 1, 75 kW.
Amperaje que consume 3,3 A
Cos 0,82
La velocidad de giro del rotor ser 1720 revoluciones por minuto.
Puede ser conectado el motor en estrella en un intervalo de tensin de440 a 480 v.
Amperaje 3,4-3,4 A, en las tensiones antes mencionadas.

PLACA CARACTERSTICAS DE LAS UNIDADES A FLOTE

A continuacin mostramos un ejemplo de la placa caractersticas de un motor trifsico
que se encuentra acoplado a una bomba en el sistema de agua potable auxiliar del
ARC Cartagena de indias
W22 Carcasa de Hierro Gris - Standard Efficiency - IE1

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Caractersticas
Carcasa: 100L
Potencia: 2 HP
Frecuencia: 50 Hz
Polos: 6
Rotacin nominal: 920
Deslizamiento: 8,00 %
Voltaje nominal: 220/380 V
Corriente nominal: 7,09/4,11 A
Corriente de arranque: 31,2/18,1 A
Ip/In: 4,4
Corriente en vaco: 4,11/2,38 A
Par nominal: 15,6 Nm
Par de arranque: 190 %
Par mxima: 220 %
Categora: N
Clase de aislacin: F
Elevacin de temperatura: 80 K
Tiempo de rotor bloqueado: 21 s (caliente)
Factor de servicio: 1,00
Rgimen de servicio: S1
Temperatura ambiente: -20C - +40C
Altitud: 1000
Proteccin: IP55
Masa aproximada: 27 kg
Momento de inercia: 0,00932 kgm
Nivel de ruido: 44 dB(A)

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Medidas del motor:

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Medidas de los planos

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BIBLIOGRAFIA

Texto e ilustraciones Jos Antonio E. Garca lvarez Escuela Tcnica Superior de

Ingenieros Industriales, Universidad Politcnica de Valencia, Pineda Snchez.
EDICION ESPECIAL PARA EL SENA 1995 TEL A TRAIN

Manual tcnico de motor elctrico trifsico con jaula de ardilla W22 Carcasa de Hierro
Gris - Standard Efficiency - IE1TECHNICAL PROPOSAL Motor trifsico de induccin Rotor de jaula ElectricWorks 03-MAR-2014

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