Grandes Obras Bicentenario

Grandes Obras de Infraestructura
del Bicentenario Argentino
Autoridades del Gobierno Nacional

Presidenta de la Nacin
Dra. Cristina Fernndez de Kirchner
Ministro de Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios
Arq. Julio Miguel De Vido
Secretario de Obras Pblicas
Ing. Jos Francisco Lpez
Secretario de Energa
Ing. Daniel Omar Cameron
Secretario de Transporte
Ing. Juan Pablo Schiavi
Secretario de Comunicaciones
Arq. Lisandro Salas
Secretario de Minera
Ing. Jorge Omar Mayoral
Subsecretario de Coordinacin y Control de Gestin
Lic. Roberto Baratta
Subsecretario Legal
Dr. Rafael Llorens
Subsecretaria de Planificacin Territorial de la Inversin Pblica
Arq. Graciela Oporto
GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEL BICENTENARIO ARGENTINO
Indice
Prlogo ................................................................................................................7
DESARROLLO ECONMICO PRODUCTIVO.....................................................................13
El Plan de Terminacin de Yacyret ......................................................................15
Autopista Rosario-Crdoba: el mayor corredor productivo del pas .............................20
Transformacin en Autova Ruta Nacional N 14.....................................................23
Ruta Nacional N 40. Ms de 5 mil kilmetros para descubrir ...................................26
Autova Ruta Nacional N 226: Fortalece el eje productivo y turstico de la regin .....29
Autopista Ruta Nacional N 5 Lujn-Mercedes Mejor conexin para la produccin .......32
RN N 12: Corredor Turstico y Productivo .............................................................35
Aprovechamiento hidroelctrico Los Caracoles ........................................................38
Obras en la Cuenca del Ro Salado........................................................................41
Complejo Hidroelctrico Condor Cliff - La Barrancosa ...............................................44
Recuperacin y Mejoramiento del Ferrocarril Belgrano Cargas ..................................47
El Soterramiento del Corredor Ferroviario en el Tramo Caballito Moreno ...................50
Prolongacin de la Lnea E de subtes ...........................................................................53
Planta de Provisin de Propano Aire (Gas Sinttico) .................................................56
Centrales de Generacin Elctrica Distribuida .........................................................59
Central Nuclear Atucha II, ms energa a partir del segundo semestre de 2011............62
Extensin de Vida de la Central Nuclear Embalse ....................................................66
Tendido del Segundo Gasoducto Transmagallnico...................................................69
Central Termoelctrica Manuel Belgrano ................................................................72
Central Termoelctrica Timbes............................................................................75
DESARROLLO ECONMICO SOCIAL ............................................................................81
Barrio Villa Palito ..............................................................................................83
Lomas de Taf una ciudad planificada....................................................................87
Emisario Submarino de Mar del Plata en la Provincia de Buenos Aires ........................90
Saneamiento de la Cuenca del Ro Reconquista .....................................................93
Planta Potabilizadora Juan Manuel de Rosas....................................................................99
Planta Potabilizadora Virrey Del Pino, entre las ms grandes de Amrica del Sur.........102
Planta Depuradora de Lquidos Cloacales Del Bicentenario.......................................105
1.097 Escuelas en Todo el Pas, ms educacin para nuestros Hijos .........................108
Programa de Apoyo a la Infraestructura Universitaria ............................................111
Restauracin Baslica de Nuestra Seora de Lujn .................................................114
Hospital Interzonal El Cruce, atencin especializada y de alta complejidad ...............117
Centro Cultural Bicentenario, una obra con historia ..............................................120
INVERSIONES ESTRATGICAS PARA EL DESARROLLO DEL MODELO PRODUCTIVO ...............125
La Televisin Digital Abierta..............................................................................127
Aerolneas Argentinas, recuperacin de la aerolnea de bandera ..............................131
Primeros satlites nacionales de comunicaciones, un proyecto de ARSAT e INVAP.......133
RP3DLA: Radar Primario de Tres Dimensiones de Largo Alcance ...............................135
Radar Secundario Monopulso Argentino: hacia la independencia tecnolgica ............137
El CAREM como prioridad en la poltica nuclear ....................................................139
Regasificacin de Gas Natural Licuado ................................................................141
Ministro de Planificacin Federal,

Inversin Pblica y Servicios,
Arq. Julio De Vido
Prlogo
El 2011 nos encuentra cumpliendo
nuestro octavo ao de gestin en el
Gobierno Nacional.
Cuando iniciamos esta Gestin de Gobierno pusimos en marcha el Modelo
Econmico de Acumulacin con Matriz Diversificada e Inclusin Social
que hoy todos conocen y que tantas
satisfacciones nos ha dado y nos sigue
dando.
Sin embargo, es importante recordar
que en el ao 2003 nos toc enfrentar una Argentina muy difcil, que
algunos parecen olvidar, un pas abandonado por sus dirigentes pero, por
sobre todas las cosas, un pueblo con
los brazos cados, descredo, desalentado y defraudado. El desafo era,
principalmente, reconstruir el entra-
mado social. Fue una tarea compleja,

debamos recuperar el orgullo de ser
argentinos y esa es una meta que hoy
sentimos que estamos alcanzado. En
ese entonces era utpico imaginar
que un pas que se encontraba quebrado, poda pensar en construir caminos, hospitales, aeropuertos,
viviendas de inters social, centrales atmicas, grandes obras hidrulicas, nuevas lneas de alta tensin,
gasoductos, entre otras cosas. La frmula fue confiar en nuestra gente, revalorizar nuestra identidad, volver a
nuestros orgenes y tener un gran
amor por la patria. Necesitbamos de
una verdad superadora que nos contenga a todos; y nuestro proyecto de
Nacin es esa verdad. Por eso nos
hemos levantado, hemos crecido y

hemos progresado.
Hoy, a partir del esfuerzo de todos y
cada uno de los sectores de esta sociedad, estamos logrando lo que sobamos cuando comenzamos a construir
este Proyecto.
Las obras presentadas en este Libro,
que fueron seleccionadas como las
ms emblemticas para honrar el Bicentenario de nuestra Nacin, as
como todo lo que hemos realizado y seguimos haciendo diariamente desde
nuestro Ministerio, nos permite sentir
que estamos en el camino correcto.
Nuestro crecimiento basado en correctas planificaciones, nos permite marcar
una diferencia respecto de gobiernos
anteriores, crecer cualitativamente y
lograr mejoras estructurales que persistirn en el tiempo, trascendiendo inclusive a esta administracin.
Siempre tuvimos en claro que haba
que tener, por sobre todas las cosas,
una visin integrada de pas, prevaleciendo lo global y colectivo por
sobre lo parcial e individual, de manera tal de poder orientarnos hacia
el bien comn para beneficio de
todos. Para ello, nos hemos propuesto
establecer puentes de comunicacin
que nos permitan vincular, por
ejemplo, lo pblico con lo privado,
as como tambin las diversas realidades que conviven en nuestra Argentina
profunda.
Durante estos ocho aos de gestin
hemos apuntado a un modelo de pas
donde la justicia social, la indepen-
dencia econmica y la soberana poltica sean nuestros ejes rectores.

Queremos un pas libre, democrtico y
soberano, donde todos estemos contenidos, en el cual todos tengamos un
lugar en la cadena de produccin, en
el que todos estemos representados.
Nos interesaba construir un pas
donde verdaderamente cambie el modelo de concentracin econmica y
sea otra la distribucin del ingreso. En
el cual el trabajo y el empleo sean
cosa de todos los das, donde recuperemos la capacidad y el orgullo de
tener un oficio y revaloricemos la educacin, la familia y la integridad soberana. En definitiva, un pas en el
que polticas implementadas sean
verdaderamente federales, integradoras y que brinden las herramientas
que permitan una movilidad social
ascendente con oportunidades para
todos.
Durante los primeros tiempos en la
gestin nuestro desvelo fue alcanzar
la recuperacin econmica para permitirnos una mayor inclusin social.
Hoy, con enorme satisfaccin, podemos vislumbrar los frutos del esfuerzo
empeado y afirmar que continuamos
avanzando exitosamente hacia dicho
objetivo.
A travs de este Libro, titulado Grandes Obras de Infraestructura del Bicentenario Argentino, queremos
presentarles algunas de las obras de
infraestructura y los programas de polticas pblicas ms importantes desarrollados desde el Ministerio de
Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios. Asimismo, queremos

destacar que muchas de ellas estn relacionadas con la firme decisin del
Gobierno Nacional de llevar adelante
promesas incumplidas por gobiernos
precedentes, y que desde esta cartera
decidimos enfrentar. Entre estas obras
resaltamos: el Emisario Submarino de
Mar del Plata, cuyo principal objetivo
es preservar la calidad recreativa de
las aguas del frente costero local; el
Programa de Saneamiento de la
Cuenca del Ro Reconquista, que
apunta a contribuir a sanear las aguas
del Ro y a dar cobertura de saneamiento a 840.000 habitantes; la
Planta potabilizadora de Paran de las
Palmas, con capacidad para producir
900.000 m3 diarios de agua potable;
la Planta potabilizadora Virrey del
Pino que se proyecta como una de las
ms grandes de Sudamrica; la Planta
depuradora de lquidos cloacales Del
Bicentenario en la localidad de Berazategui, Provincia de Buenos Aires,
que efectuar los procesos de desarenado y extraccin de materiales flotantes; el Hospital de Alta
Complejidad El Cruce; la refuncionalizacin y puesta en valor del ex Palacio
de Correos, ahora Centro Cultural Bicentenario; las Centrales Hidroelctricas Caracoles y Yacyret, que
involucran la realizacin de obras de
infraestructura y acciones necesarias
para relocalizar a la poblacin y mitigar efectos ambientales; el Complejo
de Represas Condor Cliff y La Barran-
cosa, que contribuir con energa limpia y renovable a la par que atenuar
crecidas; el Plan Maestro del Ro Salado; el Segundo Cruce del Estrecho de
Magallanes, que permite adicionar una
capacidad de transporte de 18 millones de m3/da, abasteciendo a la Provincia de Tierra del Fuego. Igualmente,
destacamos la puesta en marcha de la
Central Nuclear Atucha II, que aportar 745 MWe, y el reacondicionamiento de la Central Nuclear Embalse,
que permitir prolongar su vida til
otros 25 aos; el Reactor CAREM, que
ser el primer reactor de potencia diseado y construido ntegramente en
el pas; la recuperacin del Ferrocarril
Belgrano Cargas y de Aerolneas Argentinas como lnea de bandera,
ambos proyectos estratgicos para fomentar la integracin y conectividad
nacional; la Prolongacin de la lnea E
de Subterrneos, que permite mejorar
la eficiencia y sustentabilidad del sistema de transporte pblico; la creacin del Radar Primario Argentino 3D
de largo alcance, que se caracteriza
por su capacidad para la defensa aeroespacial, y del Radar Secundario Monopulso Argentino, que ofrece
seguridad y eficiencia en el control del
trnsito areo; la creacin de ARSAT
S.A. con el propsito de promover el
complejo industrial espacial argentino
a travs del diseo de satlites geoestacionarios de telecomunicaciones; la
construccin de una Torre nica de Comunicaciones en la localidad de Avellaneda, Provincia de Buenos Aires, de
360 metros de altura, que permitir la

colocacin de hasta 35 transmisores
de televisin digital terrestre as como
de 20 transmisores de radiodifusin
FM; la construccin de 2000 km nuevos de autopista y 34.000 km de rutas
pavimentadas, sirva de ejemplo la Autova Ruta Nacional N 14, que resulta
vital para el comercio del MERCOSUR,
y la Autopista RosarioCrdoba, que
uniendo el mayor eje productivo del
pas (Bs As-Rosario-Crboba) es una
herramienta bsica del desarrollo industrial.
Por otro lado, es importante mencionar otras obras de envergadura que se
encuentran en ejecucin, como por
ejemplo, los gasoductos del Noreste
Argentino (GNEA), el cual abastecer
de Gas Natural a las provincias de Misiones, Corrientes, Chaco, Santiago del
Estero, Formosa y el norte de Santa Fe,
beneficiando a 3.500.000 habitantes;
y Juana Azurduy, que una vez finalizado, ir desde la frontera con la Repblica de Bolivia hasta 32 kilmetros
dentro de la provincia de Salta, para
distribuir el gas en las provincias del
NEA; las Centrales de Ciclo Combinado
San Martn y Belgrano; la Planta de
Regasificacin de Escobar; y las Centrales Termoelctricas de Ensenada y
Brigadier Lpez.
Lo presentado en este Libro constituye
solamente algunas de las grandes
obras que hemos realizado desde el
Ministerio de Planificacin Federal,
Inversin Pblica y Servicios. Las mismas, conforman un eslabn ms en la
cadena de iniciativas y decisiones tomadas por el Gobierno Nacional en
funcin de la construccin de un proyecto de desarrollo con inclusin social. Estas obras, no hacen ms que
demostrar con hechos, todo lo realizado por esta Gestin de Gobierno.
Los invito, entonces, a que reflexionemos juntos sobre el pas que deseamos, el que hemos construido, y el
que seguimos construyendo da a da.
Necesitamos conocer nuestras potencialidades para consolidar nuestra soberana y nuestro orgullo de ser
argentinos. Debemos tener fundamentos claros a la hora de defender a este
modelo que planteamos como Gobierno; el que permiti que la brecha
de desigualdades con la que nos encontramos en el 2003 hoy sea menor,
y el que hizo posible que aquellos sueos inalcanzables para muchos hoy
sean una realidad plasmada en estas
pginas.
Arq. Julio Miguel De Vido
10
Este Plan de Intervencin Territorial tiende a que la gente no tenga que emigrar de su territorio; tiende a que la gente pueda desarrollarse en su pueblo, en su provincia, porque tiene la
infraestructura econmica, porque tiene la infraestructura social y porque, a parte, obviamente, tiene las oportunidades de trabajo que cualquier ser humano necesita para poder desarrollarse.
Presidenta Cristina Fernndez de Kirchner
Buenos Aires, 7 de septiembre de 2010
Desarrollo Econmico Productivo

La ejecucin de las obras de infraestructura
impacta directamente en la cadena productiva, comercial e industrial de nuestro pas.
Las rutas y caminos de la produccin colaboran con la conectividad de las regiones productivas internamente y con los pases
vecinos, como as tambin con la insercin de
la Argentina en el mundo.
Si hacemos un Balance de Gestin de las polticas efectuadas por el Gobierno Nacional
desde el 2003 podemos visualizar que la inversin pblica en obras de infraestructura se
ha convertido en una poltica de Estado, gracias a la decisin del Gobierno Nacional de generar una fuerte inversin en el sector.
En el 2009, ao de la mayor crisis econmica
mundial en dcadas, la inversin pblica en
la construccin, compens la cada del sector
privado. El sector pblico representa el 25%
de la inversin total de la construccin, el
doble que en el 2006.
Gracias a los planes de obra pblica ejecutados, se logr detener la cada del empleo en
el mencionado sector, paralelamente se increment la inversin en obras viales y de vivienda.
Las obras hidroelctricas, como Caracoles o
Cndor Cliff La Barrancosa que se estn
ejecutando generarn una mayor oferta de
energa contribuyendo a fortalecer el Sistema
Interconectado Nacional (SIN). Adems, se
estn ejecutando obras hdricas de gran envergadura, como el Plan Maestro del Ro Salado, vinculadas a la recuperacin de hectreas
productivas en la regin Pampeana Central.

En materia de infraestructura vial la inversin
realizada ha permitido generar corredores para
mejorar el transporte de bienes en puntos estratgicos del pas, favoreciendo la integracin regional con 1.000 nuevos kilmetros de
autopista, duplicando la cantidad existente, y
con 3.600 km nuevos de ruta, que representan
el 40% de la Red Vial Nacional. Como ejemplo
podemos mencionar las obras realizadas en la
Ruta Nacional N 14, de vital importancia para
el intercambio comercial en el MERCOSUR y la
finalizacin de la Autopista Rosario Crdoba
que permitir mejorar la conexin entre los
principales ejes productivos del pas.
En pos de dar respuestas a la necesidad energtica suscitada en nuestro pas, consecuencia
del constante crecimiento econmico, se han
desarrollado importantes programas y emprendimientos revolucionarios referidos al rea
energtica. Claro es el ejemplo del sector nuclear argentino, que ha ampliado la infraestructura existente para su
desarrollo registrando una dimensin y una jerarqua cientficatecnolgica de reconocimiento
internacional. El caso paradigmtico de la gestin de
gobierno es Atucha II, una
central nucleoelctrica de una
potencia de 745 MWe que va a
aportar 692 MW elctricos
netos al sistema interconectado nacional.

DESARROLLO ECONMICO PRODUCTIVO
El Plan de Terminacin de Yacyret

El origen de la Central Hidroelctrica Yacyret se remonta al da
3 de diciembre del ao 1973, fecha en que el entonces Presidente
de la Argentina, Juan Domingo Pern, junto a su par paraguayo,
Alfredo Stroessner, suscribieron el Tratado de Yacyret, orientado
al aprovechamiento hidroelctrico del Ro Paran.
Transcurrieron 37 aos, desde la firma del mencionado Tratado
hasta alcanzar la cota final de diseo de la Central, de 83 metros
sobre el nivel del mar. Fueron aos marcados por la falta de visin
estratgica e integral de desarrollo los que dilataron la finalizacin
de una obra emblemtica para los pueblos hermanos de Argentina
y Paraguay.
En 2003, la intervencin de los entonces presidentes de Argentina
y Paraguay, Nstor Carlos Kirchner y Nicanor Duarte Frutos, permiti concretar la voluntad poltica de los dos Estados socios de
poner nuevamente en marcha la construccin de la Central y llevarla al mximo de su potencia, tras sufrir la misma la parlisis de
casi una dcada, avanzando de esta forma en la integracin de dichas naciones limtrofes. Ambos Jefes de Estado acordaron terminar la Central, en condiciones de transparencia administrativa, de
sustentabilidad ambiental y social, y de eficiencia en la produccin

de energa limpia.
El encuentro de los mencionados Presidentes, el 17 de diciembre de
2003, gener una Declaracin Conjunta en la que ratificaron el inters de sus gobiernos en finalizar Yacyret. El impulso poltico
permiti que el 29 de diciembre de ese mismo ao se firmara un
Acuerdo entre los ministros de Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios de la Repblica Argentina, Arq. Julio De Vido, y de
Obras Pblicas y Comunicaciones de la Repblica del Paraguay, Dr.
Jos Alberto Alderete, cuyo contenido ordena a la Entidad Binacional Yacyret (EBY) a presentar el Plan de obras y acciones necesarias para concluir la Central.
Posteriormente, el 27 de mayo siguiente, la EBY aprob el Plan de
Terminacin de Yacyret, que comprenda todas las obras necesarias para elevar la cota del embalse, dar respuesta a la poblacin
afectada y recuperar el mejor funcionamiento urbanstico y econmico de la regin, consolidando as un proceso de desarrollo
comn entre naciones hermanas.
15
Energa - Navegabilidad - Control de inundaciones

Yacyret es una gran obra de

infraestructura destinada a la
generacin de energa hidroelctrica sobre el ro Paran,
cuyo principal propsito es
el aprovechamiento de un recurso natural renovable: las
aguas del Ro Paran, con el
fin de producir energa elctrica necesaria para cubrir la
demanda a mediano plazo del
mercado
argentino-paraguayo, as como, el mejoramiento de las condiciones de
navegabilidad, la eventual
atenuacin de crecidas y facilitar el desarrollo del riego.
La Central Hidroelctrica
Yacyret es la principal generadora de energa elctrica.
Actualmente, su produccin
representa 44% de la energa de origen hidroelctrico
en el mercado mayorista nacional.
El plan de terminacin
de Yacyret. Una decisin estratgica.
En el ao 2004, naca el Plan
de Terminacin Yacyret
(PTY), con el objetivo de
finalizar el Proyecto elevando la cota del embalse a
la definitiva de 83 msnm.
Este objetivo se lograra el
25 de febrero de 2011.
El plan fue el instrumento de
gestin que desde una visin
integral a escala local y territorial, defini y priorizo las
obras y acciones socio-ambientales necesarias para permitir la elevacin del
embalse.
Ms energa
La ejecucin del PTY, ha permitido cumplir los hitos de
recrecimiento del embalse a
cota 78 msnm, en abril de
2006; a cota 78,5 msnm, en
junio de 2008 y a cota 80
Baha El Brete. Clubes Nuticos y Balnearios, Ciudad de Posadas. Obras de proteccin y tratamiento Costero.
msnm, en diciembre de 2009,

luego de que se cumplieran
las actividades vinculadas a
expropiaciones, obras y aspectos sociales y medio ambientales.
En la prctica esto implic
que la Produccin Bruta
Anual de la Central Hidroelctrica Yacyret (CHY) pasara de
12.149 GWh a 16.738 GWh
durante el perodo 20042009, lo que signific un crecimiento de la misma en un
37,7%.
El recrecimiento del embalse
a 83 msnm en el transcurso
del presente ao, hizo posible
que la Central Hidroelctrica
Yacyret pueda generar en
promedio 19.600 GWh al ao,
y el 15% del total generado
en el Sistema Argentino de
Interconexin.
Para cumplir el objetivo se ha
adecuado ese proceso de terminacin a las actuales condiciones demogrficas de las
Yacyret es una gran obra de

infraestructura destinada a la
generacin de energa hidroelctrica sobre el ro Paran,
que conforma la frontera
entre la Repblica Argentina y
la Repblica del Paraguay. El
Plan de Terminacin (PTY)
tuvo por objetivo finalizar el
proyecto al elevar la cota del
embalse a 83 msnm.
Construccin de viviendas y relocalizaciones. Barrio Virgen de

Ftima, Ciudad de Garup.
17

Tratamiento costero. Nuevo Jardn Botnico, A El Zaimn,

Ciudad de Posadas.
ciudades involucradas y a los

nuevos requerimientos socioambientales, como alternativa tangible de orientacin
del desarrollo.
Actualmente, obras y acciones derivadas de los Proyectos de tratamiento costero y
viales se estn ejecutando
dentro del marco de su creacin. As se constituy una
extensa agenda de obras y acciones, que incluyen la expropiacin de inmuebles, la
construccin de viviendas
para la relocalizacin de poblacin, la mitigacin de los
impactos al medio ambiente,
la ejecucin de las obras necesarias para el llenado del
embalse, obras de proteccin
costera y obras viales.
Construccin de viviendas y relocalizaciones

Se construyeron conjuntos
habitacionales para dar res-
18
puesta a la necesidad de traslado de los habitantes de las

zonas a inundar y de las
zonas en que se emplazan las
obras de infraestructura.
Las acciones, involucran un
total de 7.022 inmuebles
(3.805 en MI y 3.217 en MD),
con una superficie de ms de
60 millones de m2. (45 en MI
y 15 en MD). La ejecucin de
las obras contempla la relocalizacin de 13.199 familias
urbanas (7.784 en MI y 5.415
en MD), que estn siendo reasentadas en complejos habitacionales construidos por la
EBY, y/o apoyadas en su traslado; y 1.359 unidades productivas (437 en MI y 922 en
MD), que estn siendo apoyadas en su proceso de auto-relocalizacin y compensadas
en su actividad.
Para ello, se realizan los trabajos de preparacin de las
familias que sern trasladadas, la ejecucin de los tras-
Tratamiento Costero. Carmen del Paran, Paraguay.
lados, la recepcin de los habitantes en los nuevos barrios

y titulacin de las viviendas,
las cuales son entregadas en
propiedad sin cargo alguno.
Para relocalizar la poblacin
urbana de Argentina se construyeron 7.408 viviendas, en
5 Conjuntos Habitacionales;
construidos uno, en el Municipio de Garup: Barrio A-3.1
Virgen de Ftima, con
1.374 viviendas; y cuatro en
el Municipio de Posadas: Barrio A-1 Yohas, con 1.797
viviendas individuales y 11
viviendas colectivas; Barrio
A-3.2 Nuestra Seora del
Rosario, con 974 viviendas
individuales y 4 viviendas
colectivas; Barrio A-4 Nueva
Esperanza, con 1.664 viviendas y Barrio San Isidro,
con 1.584 viviendas. Para relocalizar la poblacin urbana
de Paraguay (MD), se dispone de 6.854 viviendas, en
8 Complejos Habitacionales.
El proceso de relocalizacin
involucra 16000 familias urbanas, mas de 700 periurbanas o rurales y unos 2000
establecimientos comerciales, industriales y de servicios en ambos pases. Ello
representa un horizonte poblacional equivalente a una
ciudad de 100 mil habitantes.
Acciones Ambientales
Las acciones ambientales vinculadas a la ejecucin de las
obras, han incluido la remocin de 6 mil has., de biomasa vegetal y se han
demolido ms de 200 mil m2
de pavimento y caminos para
su reposicin, en ambas mrgenes del Proyecto, adems
de haberse evaluado la viabilidad ambiental de todas las
obras en ejecucin ante los
organismos competentes de
cada pas.
Adems las acciones prevn

un aporte ambiental que est

conformado por la proteccin
de 30 mil hectreas del valle
del arroyo Aguapey en Paraguay; ms de 6.500 hectreas
de lagos, 5.000 metros de
playas, 1.000 hectreas de reservas urbanas y una superficie anloga en espacios
verdes equipados, destinados
a actividades culturales y recreativas.
Obras de proteccin
costera
Estos proyectos, incluyen
unos 100 kmts. de defensa
costera, 400 has de recomposicin de trama urbana, 6 mil
has de lagos aptos para actividades recreativas y 5mil
metros de playas. La consolidacin de estos grandes Proyectos Urbanos, representan
un aporte en trminos ambientales, culturales, recreativos, de vinculacin y de
nocin de lmite respecto del
crecimiento urbano, devolviendo la posibilidad de acceso al Rio Paran y su
contemplacin. Son adems
un aporte significativo para
revalorizar las reas histricofundacionales, jerarquizando
el paisaje urbano y la vida a
escala barrial.
ejecutando, constan de 1,5

millones de m2 de pavimento
para la recomposicin de
trama urbana, juntamente
con la construccin de nuevas
infraestructuras como los 29
puentes y accesos viales (22
en Argentina y 7 en Paraguay).
Tambin se ejecutarn obras
de reposicin ferroviaria, 30
km. de traza ferroviaria de
trocha 1,435m Parada Leis y
Posadas-, junto a la infraestructura e instalaciones afectadas por la elevacin del
embalse.
Obras de saneamiento
y reposicin
Adems, el PTY enmarca e impulsa la ejecucin de obras
como las plantas de tratamiento de efluentes cloacales
y red de alcantarillado de Posadas y Encarnacin, la ampliacin de la planta de
tratamiento de agua potable
de esta ltima, los nuevos
puertos de Posadas y Santa
Ana, en Argentina y de Encarnacin en Paraguay, el aeropuerto y la reposicin de
edificios pblicos, tambin
en Encarnacin, Paraguay.
Candelaria. Obras de proteccin ambiental..
Puente R. N. 12. A Yabebiry, San Ignacio.
Obras viales y de urbanizacin

La recomposicin de la trama
urbana de las ciudades de Posadas (AR) y de Encarnacin
y Carmen del Paran (PY) adems de ejecutar la construccin de rutas, puentes y
accesos tambin se integra
con lneas de transmisin de
energa elctrica y redes de
cloacas y agua potable.
Las obras viales que se estn
19
Autopista Rosario-Crdoba: el
mayor corredor productivo del pas
La Autopista Rosario Crdoba en continuidad con la Autopista Panamericana une el
mayor eje productivo del pas, Buenos Aires, Rosario y Crdoba. A su vez, optimiza el sistema de transporte del MERCOSUR, siendo un aporte fundamental para el agro y la industria, convirtindola en una herramienta bsica del desarrollo productivo de nuestro pas.
La reciente inauguracin de la Autopista Rosario Crdoba cumple con el anhelo de ms
de 40 aos de toda la regin.
20
Un aporte para el Agro y la Industria Nacional

Doble Va. Mayor seguridad vial y agilidad en el trnsito.
La Autopista Rosario Crdoba en continuidad con la

Autopista Panamericana une
el mayor eje productivo del
pas, atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa
Fe y Crdoba. Esta obra sin
dudas, optimiza el sistema de
transporte del MERCOSUR,
siendo un aporte fundamental
para el agro y la industria,
convirtindola en un corredor
primordial del desarrollo industrial.
Con una inversin superior a
los 3.200 millones de pesos y
cumpliendo con un anhelo de
ms de 40 aos, la obra se
ejecut en 6 tramos.
Diseo y Estructura
Curva Oncativo. Modernos sistemas iluminarn cruces y distribuidores.
Izado de vigas. Puente sobre Arroyo Tortugas.
22
En sus 312 kilmetros de extensin la autopista est

compuesta de dos carriles por
sentido de circulacin con
una zona de camino de 120
metros de ancho, dos calzadas pavimentadas de 7,30
metros de ancho cada una
con banquinas de 3 metros a
ambos lados pavimentadas en
0,50 metros a la interna y
2,50 metros a la externa.
Ambas manos se encuentran
separadas por 16 metros.
La calzada est ejecutada en
hormign lo que permite
mayor resistencia para soportar el paso de todo tipo de
vehculos y aumentar la vida
til del pavimento.
Esta diseada para una velocidad mxima de 130 kilmetros por hora, adems de la
sealizacin vertical y la demarcacin horizontal a lo
largo de toda la traza. La autopista cuenta con un moderno sistema de iluminacin
en cruces y distribuidores que
mejora la visin nocturna de
los conductores.
El proyecto contempl obras

complementarias como las de
saneamiento de las cuencas
hidrulicas, ejecucin de canales colectores y de desages, cruces y alcantarillas.
Asimismo, la construccin de
48 kilmetros de accesos a
todos los pueblos lindantes a
la autopista, con sus respectivas iluminaciones, recuperacin de calles, banquinas y
cunetas que fueron destruidas
por el trnsito de camiones
pesados, adems de lo que refiere a seguridad y sealizacin vial.
Otro de los aspectos que se
completaron es la reforestacin, arborizacin y construccin de bosquecillos
cumplimentando las normas
ambientales.
Beneficios
La Autopista es un eje privilegiado para el transporte de
toda la produccin agrcola
ganadera industrial de la regin, que concentra el 70%
del producto bruto interno de
la Nacin.
Con el objetivo de finalizar la
obra en los plazos previstos,
se ejecutaron varios tramos simultneamente. Dicho operativo, incluy obreros y
profesionales de distintas provincias trabajando en turnos
rotativos, teniendo cada tramo
en su momento pico entre 180
y 200 trabajadores de forma
directa y ms de 500 en forma
indirecta.
Transformacin en Autova Ruta

Nacional N 14
La Ruta Nacional N 14 es una de las vas ms transitadas del pas, por ser una ruta comercial por excelencia del trfico nacional e internacional. Es una obra vital para el comercio del MERCOSUR. El compromiso de la gestin de gobierno con la obra queda
demostrado, al ejecutarse actualmente 15 obras en simultneo en 450 kilmetros de
extensin.
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Una conexin esencial para el MERCOSUR
La Ruta Nacional N 14 es uno

de los caminos ms transitados del pas, por ser una va
comercial por excelencia del
trfico nacional e internacional. Esta va es de vital importancia para el sector agrcola
ganadero; su transformacin
en Autova permitir descomprimir el trnsito existente y
agilizar el flujo vehicular en
toda la traza.
Esta va es considerada una de
las principales arterias del
MERCOSUR, ya que conecta a
nuestro pas con Brasil, Uruguay, y Paraguay. El trnsito
pasante por esta ruta aument
en un 65 % en los ltimos 9
aos, por lo que se hace imprescindible su transformacin
en una va segura y de alta capacidad.
Plan de Obra
La obra, considerada como
estratgica para el desarrollo
productivo del pas, se desarrolla en 450 km de extensin
entre Gualeguaych (Entre
Ros) y Paso de los Libres (Corrientes) y conectar a la regin con la Ciudad de Buenos
Aires por medio de la Autopista Zrate - Gualeguaych.
Para su ejecucin se contempla una inversin total de
3.900 millones de pesos.
El plan de obra en ejecucin
contempla la duplicacin de
calzada, presentando 4 carriles de circulacin y un cantero central. Se prev la
reformulacin de los accesos
y el reordenamiento de las
travesas urbanas, iluminacin y sealizacin tanto
vertical como horizontal-,
MERCOSUR. La va fortalecer el comercio entre los pases del

MERCOSUR.
adems de obras de seguridad

y complementarias, en donde
se destaca la construccin de
setenta nuevos puentes.
Esta iniciativa contribuir a:
hacer ms efectiva la distribucin territorial para un
mayor crecimiento econmico, a la generacin de empleo genuino y la distribucin
equilibrada de la poblacin.
Cada tramo en ejecucin en
su momento pico genera
entre 180 y 200 empleos de
forma directa y ms de 500
en forma indirecta.
La culminacin de la obra
alentar a desarrollar una red
de transporte inter -modal,
garantizando un seguro y eficiente movimiento de personas y bienes, respetando el
medio ambiente.
RN N 14. Un 65 % aument el trnsito pasante en

esta va.
Puentes. La obra contempla la ejecucin de 70 nuevos puentes.
25
Ruta Nacional N 40.

Ms de 5 mil kilmetros para
descubrir
Creada en 1935 por la Direccin Nacional de Vialidad la Ruta Nacional N 40 se extiende
longitudinalmente de sur a norte atravesando la Repblica Argentina. El Gobierno Nacional ha tomado el compromiso de poner en valor la ruta y pavimentarla en su totalidad. Con una inversin de ms de 4.500 millones de pesos, se ejecutan obras sobre
sus 5 mil kilmetros.
26
El camino de las mil maravillas

La Ruta Nacional N 40 fue

creada en 1935 por la Direccin Nacional de Vialidad, se
extiende longitudinalmente
de sur a norte atravesando la
Repblica Argentina.
Con ms de 5.000 kilmetros
de extensin, esta va es considerada una de las ms largas del mundo, junto con la
famosa Ruta 66 de Estados
Unidos y la Stuart Highway en
Australia. Su trazado original
se forj con la intencin de
abrir las puertas a un pas todava virgen, para conectar
los poblados existentes; que
en su momento era recorrido
por caballos y carretas que
transportaban mercaderas,
enseres y personas.
Caractersticas
Entre obras ejecutadas y en
ejecucin, se han superado la

cantidad de 100 obras. El ambicioso plan en ejecucin
contempla obras de caractersticas nicas para cada uno
de sus tramos, respetando
todas las medidas de seguridad requeridas, desde la proteccin de los usuarios hasta
el cuidado del medio ambiente.
Considerando las diferentes intervenciones se calcula que
cada una de ellas en promedio
ha generado y genera en su
momento pico entre 80 y 100
empleos de forma directa y
ms de 200 en forma indirecta.
En la Zona Norte de la Ruta
Nacional N 40, se intervendrn en obras 1.313 kilmetros, en tanto que en la Zona
Centro otros 1.562 km, y en
la Zona Sur se realizarn
Catamarca. Tramo Agua Clara-Ro Las Cuevas.
28
obras en 1.980 kilmetros de

extensin.
Potencial Turstico
La voluntad del Poder Ejecutivo Nacional es la de concretar la pavimentacin de esta
ruta en toda su extensin, a
la luz del extraordinario y evidente potencial turstico, cultural y minero productivo;
constituyndose de este
modo, en un eje de genuina
integracin Nacional a la altura de las necesidades presentes.
La traza de esta ruta conocida
como el camino de las mil
maravillas, no slo incrementa de manera sustentable
el potencial turstico, sino
que se est convirtiendo en
un smbolo de crecimiento y
modernidad nacional, dado
que en su trayecto une 3 regiones; Norte, Cuyo y Patagonia y 11 provincias: Jujuy,

Salta, Tucumn, Catamarca,
La Rioja, San Juan, Mendoza,
Neuqun, Ro Negro, Chubut,
y Santa Cruz.
Su recorrido y extensin son
asombrosos: Trepa hasta casi
5.000 m sobre el nivel del
mar, cruza 250 puentes, toca
13 grandes lagos y salares.
Atraviesa 18 importantes ros,
conecta 27 pasos cordilleranos, sirve de acceso a 20 reservas y parques nacionales y
une a dos Patrimonios Culturales de la Humanidad:
Cueva de las Manos en la
provincia de Santa Cruz y
Quebrada de Humahuaca en
la provincia de Jujuy.
Pavimentacin. Incremento en el potencial turstico, cultural y

minero productivo.
Autova Ruta Nacional N 226:

fortalece el eje productivo y
turstico de la regin
La transformacin en Autova de la Ruta Nacional N 226 entre las ciudades de Mar del
Plata y Balcarce mejorar la conexin entre estas dos localidades y permitir explotar
el potencial productivo y turstico de toda la regin. La obra tiene una longitud de 45
kilmetros y contempla una inversin superior a los 130 millones de pesos.
29
Mayor seguridad vial y menores costos de transporte

los sectores con mayor intencin de intercambio de calzadas, dada la mayor presencia
de usuarios frentistas.
Los simples, constan de una
amplia trocha de giro a travs
de la cual se realiza el intercambio de calzadas. Su previsin obedece a la conveniencia
de evitar largos recorridos a los
usuarios que deben efectuar
retornos. La obra se completa
con sealizacin vertical y horizontal, y obras complementarias que otorgan una mayor
vinculacin y accesibilidad a
los 45 mil habitantes de ambas
comunidades.
Beneficios. La Autova fortalece los circuitos productivos y tursticos de toda la regin.
En el marco del Plan de Obras

Viales dispuesto por el Gobierno Nacional se construye
la Autova Mar del Plata - Balcarce en la Ruta Nacional N
226 desde el kilmetro 20 al
kilmetro 64,4 con una inversin superior a los 130 millones de pesos. La obra es una
vieja demanda de los municipios de la zona por su condicin estratgica para el
desarrollo econmico de la
regin. Por ello, en la elaboracin del proyecto, se trabaj en forma conjunta con
los municipios de Balcarce y
Mar del Plata, quienes incorporaron a la obra de la Autova adecuaciones urbanas y
de seguridad vial.
el kilmetro 20,5 al kilmetro

31,7, y las siguientes obras:
Construccin de 2da Calzada RN N 226 (Km 20,500
31,700).
Incorporacin de la antigua
Obra Bsica de la RN N
226 como colectora frentista.
Iluminacin de la Rotonda
de Acceso a Sierra de los
Padres.
Iluminacin del Retorno de
Acceso a B Gloria de la Peregrina.
Repavimentacin y Ensanche de Acceso a Sierra de
los Padres.
Construccin de Bicisenda
paralela al Acceso a Sierra
de los Padres.
Caractersticas
La construccin de la Autova
se desarroll por tramos, el
primero de ellos se finaliz en
el ao 2007 y contempl la
duplicacin de calzada, desde
En tanto, que el segundo

tramo se ejecuta desde el kilmetro 32 al 64,6 presentando un avance de obra del
89%. El mismo comprende:
Construccin de 2da Cal-
zada RN N 226 (Km 31,700

64,686).
Iluminacin y Adecuacin
de Rotonda de Acceso a
Balcarce.
Ingreso al INTA y Facultad
de Ciencias Agrarias.
Obras en Acceso a Balcarce
por Av. San Martn.
Ensanche de Calzada con
Losas de Hormign.
Construccin de Cantero
Central.
Construccin de Colectoras
Reparacin de Losas de
Hormign.
3 Retornos en Kms 7,50
19,00 23,00.
Iluminacin.
Semforos y Sealizacin.
A lo largo del tramo se ubicaron retornos dobles y retornos simples, los dobles estn
conformados por un valo
que a modo rotacional permite el encauzamiento de los
vehculos. stos se ubican en
Beneficios
Esta autova fortalece los circuitos tursticos de toda la regin, favorece el transporte de
la produccin agro industrial
de la zona y otorga una conexin rpida con el puerto martimo de ultramar de Mar del
Plata. Con esta obra de infraestructura, adems se reducen los costos de transporte,
favoreciendo el crecimiento de
emprendimientos comerciales
y brindando mayor seguridad
vial.
Debido al crecimiento poblacional, econmico y productivo que experiment esta
zona de la provincia de Buenos Aires, el trnsito en este
corredor se elev en un 40 %
en los ltimos 6 aos. Por
dicha razn se hace imperioso
la construccin de una va de
alta capacidad que brinde
confort y seguridad al milln
ochocientos de vehculos que
transitan por ella anualmente.
31
Autopista Ruta Nacional N 5

Lujn-Mercedes. Mejor conexin
para la produccin
La Autopista Lujn-Mercedes en la Ruta Nacional N 5, comienza en la interseccin de
la RP N 47 en la localidad de Lujn y finaliza en la interseccin con la RP N 41 en Mercedes, provincia de Buenos Aires. La Autopista fortalece el eje econmico productivo
canalizando la produccin industrial, agrcola y ganadera de la provincia de La Pampa
y el noroeste de la provincia de Buenos Aires.
32
Una va de alta capacidad que otorga mayor confort y seguridad

Dando respuesta a una demanda de ms de 30 aos, se

finalizan las obras de la Autopista que unir las ciudades de
Lujn y Mercedes, en la RN N
5. Debido al crecimiento econmico y productivo experimentado en nuestro pas, el
trnsito en esta estratgica
va ha aumentado un 42 %
durante los ltimos 6 aos por
lo cual, se hace prioritario
adecuar la capacidad del camino a este crecimiento.
La Autopista se constituye en
una va de alta capacidad, con
control total de accesos; con
dos calzadas, banquinas pavimentadas y con un cantero
central. En la ejecucin del
proyecto, el rgano de Control
de Concesiones Viales (OCCOVI) trabaj en forma conjunta con los municipios
ubicados en la traza, incorporando obras urbanas de iluminacin, pasarelas peatonales y
obras hidrulicas, y considerando el trnsito de peatones.
La longitud total del proyecto
alcanza los 30 kilmetros y su
inversin es de 150 millones
de pesos. La obra se dividi en
tres secciones para facilitar la
ejecucin de la misma por etapas. La Segunda Seccin, inaugurada en el ao 2006, se
extiende en 13,6 kilmetros
entre el distribuidor Juregui
y el Peaje Olivera.
En esta etapa se construy un
tramo de calzada descendente
y empalme con calzada existente entre los kilmetros
72.5 y 74.28. Se ejecutaron y
reacondicionaron terraplenes y
colectoras no pavimentadas.
En el Distribuidor Juregui se
terminaron las ramas de ingreso y egreso y calles transversales. En el distribuidor de
Olivera se ejecutaron las ramas
34
adicionales. En ambos, se realizaron obras de cordn

cuenta, veredas, barandas flex
beam y peatonal.
La Tercera Seccin se desarrolla a lo largo de 9,6 kilmetros, comprendidos entre
el km. 85,680 y el km.
95,305 de la Ruta Nacional
N 5. La obra incluy la repavimentacin del Acceso a
Mercedes y el Acceso a Gowland con un intercambiador
de trnsito y dos puentes de
tres luces cada uno sobre las
vas del ferrocarril Belgrano.
Esta seccin, presenta un
avance de obra del 88% de la
totalidad contratada, mientras que la ejecucin de la
autopista tiene un grado de
avance del 99%.
Desde el distribuidor de la
Ruta Provincial N 47 (Km
67,4) hasta el distribuidor
Juregui en el Km 73,4, se desarrolla la Primera Seccin de
la Autopista. La obra presenta
un avance del 78 % y se desarroll en su totalidad en traza
nueva, la longitud es de 6 kilmetros y el ancho medio de
la zona de camino es de 120
metros. En este tramo se incorporaron obras de seguridad
vial en RN N 5 y RN N 7.
Beneficios
La Autopista ofrece mltiples
beneficios a los 4 millones de
usuarios que cada ao circulan
por esta va. Entre ellos se
destacan la ampliacin de la
capacidad del camino, as
como una mayor comodidad
para el usuario y una reduccin en los tiempos de viaje y
en los costos del transporte.
Adems, esta autova impulsar las economas regionales,
la radicacin de industrias y el
fomento del turismo.
Esta va de alta capacidad estar dotada de sealizacin

vertical, horizontal y area
que permitir a los usuarios
un desplazamiento seguro y
confortable.
La adecuada iluminacin de
las zonas de intercambiadores
de trnsito, asegurar a los
usuarios de la Autopista, de
las vas transversales y de las
redes viales locales, una clara
percepcin de la sealizacin
y la realizacin con total seguridad de los movimientos
circulatorios necesarios.
Corredor Productivo. La Autopista fortalece el eje econmicoproductivo, canalizando la produccin industrial, agrcola, ganadera de la provincia de Buenos Aires y La Pampa.
Seguridad. La sealizacin vertical, horizontal y area otorgar a

los usuarios un desplazamiento seguro y confortable.
RN N 12:
Corredor Turstico y Productivo
En la provincia de Misiones se finalizaron 120 kilmetros de terceras trochas ascendentes
y banquinas en todas las pendientes de la Ruta Nacional N 12, entre las ciudades de Posadas y Puerto Iguaz.
Con esta obra se garantiza una mayor fluidez en la circulacin de trnsito por este tramo
por el cual circulan vehculos de gran porte por su vinculacin con Brasil y Paraguay y
por el gran atractivo turstico de la zona.
35
Mayor fluidez en la circulacin del trnsito

Calidad. La ejecucin de la obra ofrecer mejor calidad de circulacin al trnsito pesado y liviano.
La obra contempl la construccin de terceras trochas

ascendentes y banquinas pavimentadas en la RN N 12,
desde el km 1.370 al km.
1.594. Con su ejecucin se
mejor la calidad de circulacin de este tramo cuyo trnsito aument un 30% en los
ltimos 4 aos y que se compone en un 25% de camiones
y mnibus de gran porte que
solan hacer ms lento el
trnsito en las pendientes
pronunciadas en ascenso de
esta ruta.
La realizacin de la obra contempl una inversin de 115
millones de pesos y su ejecucin otorga superiores condiciones de circulacin a los 2
millones de usuarios que circulan anualmente por esta
va. Las terceras trochas mejoraron la vinculacin entre
las localidades de; Arroyo San
Juan, San Ignacio, Jardn
Amrica, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado, Puerto Piray,

Colonia Delicia y Puerto Libertad.
Caractersticas
Las terceras trochas se construyeron en todas las pendientes que presenta la RN N
12 desde Posadas hasta
Puerto Iguaz, tienen un
ancho de 3,35 metros, que se
continan con banquinas pavimentadas de 1,50 metros y
otro medio metro de banquina de suelo. En los lugares
en que la altura del terrapln
superaba los tres metros se
colocaron barandas metlicas,
se adaptaron taludes y se ampliaron las banquinas de
suelo medio metro ms por
detrs de dichas barandas.
El total de la longitud de la
obra alcanza los 120 kilmetros de nuevo trazado, que
para su ejecucin fue dividido en sectores. El primero

de esos sectores comienza
con el Arroyo San Juan y se
extiende hasta San Ignacio,
sumando un total de 9, 69 kilmetros de longitud.
El segundo tramo se extiende
desde San Ignacio hasta Jardn Amrica con una longitud

de 17,7 kilmetros y el tercer
y ms extenso tramo (18,6
km) est constituido por las
terceras trochas desde Jardn
Amrica hasta Puerto Rico.
El cuarto tramo de la obra vial
est compuesto por 15 kilmetros, entre Puerto Rico y
Montecarlo que tambin incluyen 4 kilmetros de empalme en el acceso a
Caraguatay. El quinto tramo es
de 13 kilmetros y va desde
Montecarlo hasta Eldorado e
incluye readecuaciones del acceso hasta Puerto Piray. En Eldorado inicia el sexto tramo
hasta Colonia Delicia, y desde
ah hasta Puerto Libertad.
La obra garantiza mayor fluidez en la circulacin por esta
zona de la provincia de Misiones cuyo trnsito aumenta da
a da por su ubicacin estratgica entre los pases que
componen el Mercosur y por el
gran atractivo turstico que
ofrece la regin.
Avance. La obra representa un grado de avance del 90% y se extiende en 120 kilmetros de la RN N12.
37
Aprovechamiento hidroelctrico
Los Caracoles
Esta obra fue prometida hace dcadas y se finaliz gracias a la decisin poltica del actual Gobierno Nacional. La misma beneficia en forma directa a 115.000 habitantes a
travs del control de inundaciones y el aumento de generacin elctrica.
38
Mayor capacidad productiva

Obras. Instalaciones de la Central Hidroelctrica.
El aprovechamiento mltiple
Los Caracoles se ubica
sobre el Ro San Juan, aproximadamente a 54 kilmetros
aguas arriba de la Capital de
la Provincia.
La obra, que beneficia en
forma directa a una poblacin
de 115.000 habitantes, es de
propsitos mltiples. Favorece, por una parte, la sustentabilidad de los sistemas de
riego en los valles de Tulum,
Ulln y Zonda, donde afinca
aproximadamente un 70% de
toda la poblacin de la provincia y, por otra parte, la produccin de energa elctrica.
Tambin permitir el control
de inundaciones, aguas abajo,
a lo largo del valle del ro San
Juan, as como incrementar el
desarrollo industrial y turstico
regional.
El aporte del Estado Nacional
para la finalizacin de la
obra, que demand 4 aos,
fue de $ 438.693.572 (a va-
40
lores del ao 2007). En estos

4 aos se emplearon en promedio, de manera directa,
1.450 trabajadores, alcanzando picos de 2.400 personas.
El aprovechamiento se compone de una presa de materiales sueltos, con una
pantalla impermeable de hormign sobre el paramento de
aguas arriba.
Su altura mxima es de 136
m desde la fundacin y 128 m
desde el cauce del ro. La
longitud del coronamiento es
de 620 m y el volumen de
material suelto utilizado fue
9,7 millones de m3.
El embalse, a nivel mximo
normal, tiene una capacidad
de 565 Hm3. El aliviadero, en
tnel, ubicado en la margen
izquierda del ro fue diseado
para erogar un caudal mximo
de 3.200 m3/seg.
La central hidroelctrica est
equipada con dos turbinas
Francis que accionan sendos

generadores de 62,5 MW de
potencia cada uno. Es alimentada desde la obra de toma
mediante tubera de conduccin en tnel de 1.430 m de
longitud.
La generacin actual media
anual del aprovechamiento,
que aportar al Sistema Interconectado Nacional, es de
700 GWh. Esto significa un
aumento de la generacin
local del orden de 179%.
Esta produccin tuvo un impacto tarifario de importancia, dado que reemplaz a
una importante parte de generacin trmica de alto
costo operativo, lo que provoc una disminucin del
precio de la energa y un mejoramiento en la calidad del
servicio.
En lo que hace a riego, el
rea de influencia directa
comprende, los departamentos de Ullum, Zonda, Chimbas, Rivadavia, Rawson,
Santa Luca, Pocito, Sarmiento, Albardn, Angaco,
San Martn, Caucete y 25 de

Mayo.
El embalse permite un mejor
aprovechamiento del recurso
hdrico del Ro San Juan ya
que la retencin de un volumen importante, en pocas
de no necesidad de riego,
permite aumentar la regulacin de un 25%, previo a la
obra, a un 60%. A su vez, se
ampli la superficie bajo
riego en 17.000 has.
Con el fin de optimizar, desde
el punto de vista de generacin hidroelctrica, el aprovechamiento del ro San
Juan, actualmente se est
construyendo el aprovechamiento hidroelctrico Punta
Negra, ubicado a 19 Km aguas
debajo de la presa Caracoles.
Esta obra permitir que se
pueda empuntar la Central
Caracoles, es decir, utilizarla
con toda la potencia instalada, durante las horas de
mayor consumo. Con ambas
obras se podr lograr el 100%
de la regulacin del ro.
Los Caracoles. Energa limpia y renovable.
Obras en la Cuenca del Ro Salado

El agua es un recurso natural estratgico cuyo aprovechamiento y correcto uso debe
estar al servicio del desarrollo del pas. Desde el 2003, las obras vinculadas al control
de inundaciones, la recuperacin de hectreas productivas y la generacin de energa
hidroelctrica, han sido una de las prioridades de la gestin. Por ello, se han implementado una serie de planes y programas vinculados a la problemtica, logrando de esta
forma armonizar los valores "social", "econmico" y "ambiental".
41
Obras de Control de Inundaciones

El agua es un recurso natural

estratgico cuyo aprovechamiento y correcto uso debe
estar al servicio del desarrollo
del pas. Desde el ao 2003,
las obras vinculadas al control de inundaciones, la recuperacin de reas productivas
y la generacin de energa hidroelctrica, han sido una de
las prioridades de la gestin.
Por ello, se han implementado planes y programas vinculados a la problemtica
logrando armonizar los valores "social", "econmico" y
"ambiental".
La Cuenca del Ro Salado, con
una superficie de 17.000.000
ha, ocupa ms de la mitad de
la provincia de Buenos Aires,
siendo la ms importante de
la Argentina en trminos socioeconmicos.
La actividad econmica predominante en la provincia es
la agropecuaria, localizndose en la cuenca del Ro Salado del 25% al 30% de la
produccin nacional de granos y carne.
Gracias a las obras ejecutadas
se han podido recuperar
1.212.500 ha, lo que representa un incremento de la
produccin
agrcola
de
1.022.480 tn y ganadera de
145.279 tn.
El plan de obras que actualmente se est implementando, tiene por objetivo
ampliar la seccin de escurrimiento del Ro Salado con el
objeto de:
Aumentar su capacidad de
conduccin de manera de
atenuar y/o eliminar las
inundaciones en pocas de
crecidas.
Facilitar el ingreso de los
excedentes hdricos de los
sistemas afluentes, dismi-
nuyendo as los riesgos de

inundacin en sus zonas
de influencia.
Recuperar tierras para ampliar el rea productiva, no
solamente por una mayor
capacidad de conduccin
del Ro Salado, sino tambin por el depsito de los
suelos excavados de manera planificada en sectores inundables previamente
identificados. Los mismos
quedarn por encima de los
niveles alcanzados por el
Ro Salado durante el perodo 2001-2002 y por lo
tanto libres de anegamientos para condiciones similares.
Proteccin de estructuras
existentes; ejecucin de
puentes carreteros en rutas
nacionales, provinciales y
en caminos vecinales y
puentes ferroviarios.
Optimizacin de las defensas existentes de ciudades
ribereas.
Hasta el momento, se ha eje-
cutado un movimiento de
suelos del orden de los
20.000.000 m, lo que ha significado una inversin de
$240.000.000. La poblacin
beneficiada se estima en 1,3
millones de personas.
Obras en la Cuenca
Alta del Ro Salado:
Subcuenca A1.
Se compone de un total de 8
obras que se ubican en el
nornoroeste de la provincia
de Buenos Aires. Estas ltimas, junto a 2 obras ubicadas
en las provincias de Crdoba,
Santa Fe y Buenos Aires, prximas a la Subcuenca A1,
conforman dos sistemas hdricos estrechamente interrelacionados.
Se tratan de obras de canalizacin, control y regulacin que
se iniciaron a mediados del
ao 2003 y hoy se encuentran
prcticamente terminadas. El
monto total de la inversin es
de $ 380.000.000.
43
Complejo Hidroelctrico
Cndor Cliff - La Barrancosa
Luego de aos de desinversin, se estn construyendo grandes obras de infraestructura en todo el pas. Tal es el caso del complejo Hidroelctrico Cndor Cliff La Barrancosa sobre el Ro Santa Cruz. Estas obras permiten que la energa producida en la
Patagonia, adems de impulsar el desarrollo productivo y social de la regin, hoy pueda
ser aprovechada por todos los habitantes del pas gracias al Sistema Argentino de Interconexin (SADI).
44
Generacin de energa y riego

El proyecto. Generar 5.000 puestos de trabajo.
El proyecto se localiza sobre el

ro Santa Cruz que se encuentra en la parte centro sur de la
provincia homnima. Tiene su
naciente en el extremo oriental del lago Argentino en coincidencia aproximada con las
coordenadas 71 58 30 O y
50 14 S, y desemboca, poco
antes de alcanzar el ocano
Atlntico, en el ro Chico (ra
Puerto San Martn) luego de
un recorrido de diseo meandriforme, y direccin general
hacia el este, de 245 km en
lnea recta.
El sitio del cierre de la Presa
La Barrancosa se localiza en
la porcin del valle medio, en
el km 185 del cauce actual
del ro y a unos 135 km al
oeste, por caminos, de la localidad de Comandante Luis
Piedra Buena, principal centro poblado ms cercano. El
sitio del cierre de la Presa
46
Cndor Cliff se ubica en la

transicin entre el valle
medio y el superior, en el km
250 del ro Santa Cruz y a
unos 170 km al este de la localidad de El Calafate, principal centro poblado ms
prximo al sitio.
Ambos sitios fueron seleccionados por constituir estrechamientos naturales de los
tramos del valle, que ofrecen
la posibilidad de materializar
presas de dimensiones modestas, frente a la magnitud
que presenta el amplio valle
del ro Santa Cruz en la zona.
Los objetivos principales de
las obras son la generacin de
energa hidroelctrica y atenuacin de crecidas del ro
Santa Cruz. La obra consta de
un complejo hidroelctrico a
construirse en el centro sur
de la mencionada provincia,
que permitir generar 5.000
GWh de energa anual, con

una potencia instalada de
1.740 MW (Cndor Cliff: 1140
MW; La Barrancosa: 600 MW).
La energa elctrica generada
ser entregada al Sistema Ar-
gentino de Interconexin
(SADI), beneficiando de esta
forma a la poblacin nacional
en general y particularmente
a los usuarios de los grandes
centros de consumo de energa elctrica, mejorando la
oferta disponible para atender la creciente demanda. El
conjunto de obras que integran el aprovechamiento demandar aproximadamente
5.000 puestos de trabajo directos en el mes pico, conforme los cronogramas de
obras establecidos.
Dicho complejo constar de
dos presas cuyos componentes principales sern presas
de materiales sueltos con
pantalla impermeable de hormign; vertederos de crecidas; obras de toma para las
centrales hidroelctricas; descargadores de fondo; centrales hidroelctricas; playa de
maniobras; adems de caminos de accesos sobre ambas
mrgenes.
Proyecto Cndor Cliff-La Barrancosa.

Energa limpia y renovable y atenuacin de crecidas.
Recuperacin y Mejoramiento del

Ferrocarril Belgrano Cargas
Este Proyecto tiene como objetivo primordial el mejoramiento de las condiciones de operacin y seguridad de la infraestructura del FF.CC. Gral. Belgrano Cargas. La importancia
de la realizacin del mismo radica en lograr la conectividad ptima en el corredor comprendido por Embarcacin Ava Tera Barranqueras Rosario.
47
Menores costos de transporte para el norte argentino

Este Proyecto est dividido en

2 fases, la fase A consta de
ocho obras, de las cuales cinco
estn en ejecucin actualmente en el Corredor. Todas
estas obras sern financiadas
con fondos provenientes del
Tesoro Nacional de la Repblica Argentina.
La Fase B consiste en 5 tramos
divididos en 7 obras, cuyos insumos cuentan con un financiamiento parcial proveniente
de la Corporacin Andina de
Fomento (CAF).
Fase A del Proyecto

En la actualidad se encuentran
en ejecucin cinco de las ocho
obras, que han comenzado sus
tareas a mediados del ao
2010; estas son:
Piripintos Ro Muerto
(Prov. Santiago del Estero)
Ro Muerto Los Frentones
(Prov. Chaco)
Pampa del Infierno Avia
Terai ( Prov. Chaco)
Monjes Coronda (Prov.
Santa Fe)
Villa Saralegui Nare (Prov.
Santa Fe)
La inversin total por parte
del Estado Nacional en estas
cinco primeras obras, que tienen una extensin de 223,6
kilmetros, asciende aproximadamente a $ 1.143,5 millones, incluyendo obra civil,
inspeccin de obra y rieles.
Estas obras tienen un avance
promedio de ejecucin del
20% y se prev finalicen a
fines del presente ao.
Las tres obras restantes que
componen la Fase A tienen
una extensin aproximada de
102 kilmetros y una inversin prevista de $ 535,2 millones. Estas obras son:
Avia Terai Roque Saenz
Pea (Prov. Chaco)
Santo Tom - Coronda

(Prov. Santa Fe)
Nare Los Aromos (Prov.
Santa Fe)
A modo de conclusin, es posible destacar que en la Fase
A se estima renovar un total
de 325 kilmetros de va y se
proyecta una inversin total
de $ 1.678,7 millones.
Fase B del Proyecto

La Fase B consiste en 5 tramos
divididos en 7 obras dentro del
corredor Embarcacin Avia
Terai Barranqueras - Rosario.
Dichas obras son las siguientes:
La Lucila Petronila (Prov.
Santa Fe)
Santurce La Lucila (Prov.
Santa Fe)
Fortn las Chuas Las Breas (Prov. Chaco)
Avia Terai Fortn las Chuas (Prov. Chaco)
Monje Timbues (Prov.
Santa Fe)
Uruta Tolloche (prov.
Del Chaco y Salta)
Tolloche Nuestra Seora
de Talavera (Prov. Chaco)
Se prev la modernizacin y
renovacin del 80% de los
puentes del corredor, para
esto se estima invertir la suma
de $ 183,6 millones aproximadamente.
Tambin se van a realizar los
estudios de pre-inversin necesarios para la modernizacin
y renovacin de los ramales
secundarios al corredor Embarcacin Avia Terai Barranqueras Rosario, para ello se
prev invertir $ 56,5 millones.
A Partir de lo expuesto, en la
Fase B del proyecto, se espera
renovar 242 kilmetros de va
frrea, el 80% de los puentes
del corredor y los estudios de
pre-inversin para la puesta a
Renovacin. Nuevos durmientes en 532,5 km del corredor vial.
punto del Corredor; para ello

se prev una inversin total
de $ 1.585 millones.
Como conclusin, a partir de
la finalizacin de estas dos
fases del Proyecto, se espera
renovar 567 kilmetros de
vas, el 80% de los puentes
del Corredor Embarcacin
Avia Terai Barranqueras
Rosario y dejar sentadas las
bases para la siguiente fase
de renovacin de esta emblemtica lnea frrea, con
una inversin total estimada
de $ 3.263,7 millones.
Cabe destacar que cada una de
las obras de renovacin de
vas genera, en su mes pico,
un promedio de 100 puestos
de trabajo.
Los principales beneficios
red ferroviaria del Belgrano

Cargas, que traer como beneficios el ahorro de costos
operativos, el ahorro de costos de mantenimiento de infraestructura, la disminucin
de accidentes y las mejoras
en el medio ambiente, traducidas en la cuantificacin de
las externalidades toleradas
por el ferrocarril en comparacin con el transporte por
carretera respecto del anlisis de los costos de contaminacin, de cambio climtico
y del ruido.
El ahorro generado por la sumatoria de los menores costos
ambientales alcanza un valor
presente de $ 672 millones.
Dichos beneficios representan
el 16,8% del costo de inversin en obras y material rodante.
La Administradora de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF SE)

tiene a su cargo la ejecucin
de las obras de reconstruccin y modernizacin de la
49
El Soterramiento del Corredor

Ferroviario en el Tramo CaballitoMoreno
Este soterramiento aumentar la capacidad tcnica de la lnea con mayores frecuencias, mejorar el confort y la seguridad de los pasajeros, y dar permeabilidad a la
malla urbana sin interferencias ferrocarril-red vial, eliminando los pasos a nivel.
50
Eficiencia y confort en el transporte pblico

Nuevas estaciones. Todas las estaciones tendrn un amplio hall

de acceso, confortabilidad para los pasajeros de la lnea Sarmiento.
Esta obra dar permeabilidad

a la malla urbana sin interferencias ferrocarril-red vial,
eliminando los pasos a nivel,
lo que redundar en la optimizacin del transporte mediante mayores frecuencias y
la seguridad de los pasajeros.
El tramo a intervenir se extiende desde la estacin Caballito hasta la estacin
Moreno.
La inversin de esta obra
est compuesta por:
Etapa I (Caballito-Ciudadela): $ 4.074.309.610;
Etapa II (Ciudadela-Castelar): $ 3.145.257.393
Etapa III (Castelar-Moreno): $ 4.483.362.911.
Este emprendimiento se extiende desde el barrio de Caballito en la Ciudad Autnoma
de Buenos Aires y atraviesa
diferentes partidos de la Pcia.
de Buenos Aires: 3 de Febrero,
La Matanza, Morn, Ituzaing, Merlo y Moreno,
donde finaliza; generando en
52
su momento pico, aproximadamente 3.000 puestos de

trabajo.
Diseo, estructura y
realizacin
Se excavar con una mquina
tuneladora TBM y el tnel
ser revestido con anillos en
concreto armado de 10 m de
dimetro neto. En este sentido, se contempla la construccin de 32,6 km de
tneles por debajo de su actual traza.
Respecto al material rodante,
circularn formaciones de 9
coches. Todas las estaciones
poseen un amplio hall de acceso que se comunica (directa o indirectamente) con
el Vestbulo de distribucin,
en donde se ubica el hall del
rea No Paga, las boleteras
con la Sala de Supervisin
Operacional, los molinetes de
control de accesos, el hall del
rea Paga, y las previsiones
para futuras explotaciones

comerciales. Desde este vestbulo se produce el acceso a
las plataformas a travs de
escaleras mecnicas, escaleras fijas y ascensores.
De las 15 estaciones, se
adopt un modelo tipo para
las 13 intermedias diferente
de las dos estaciones extremas del mismo (Caballito y
Moreno). Adems, se decidi
conservar y respetar los edificios de carcter histrico de
las estaciones actuales, como
en Flores, Ramos Meja,
Haedo y Moreno, legados arquitectnicos que forman
parte de la memoria colectiva
de sus habitantes.
El criterio para resolver los
talleres de Francisco lvarez,
de Lujn y de Lobos se bas
en la conformacin de una
gran nave industrial, en
donde se incorporan los
puentes gras, fosas y plataformas elevadoras.
El sistema de Sealizacin
permitir satisfacer una frecuencia de un tren cada 3 minutos a una velocidad mxima
de 120 Km/h.
Tambin se instalar una
lnea troncal de fibra ptica
para asegurar una comunicacin de calidad y continua.
La alimentacin elctrica y el
sistema de potencia sern en
corriente alterna, corporizada
en una red anillada de 20 KV,
para alimentar al sistema de
corriente continua (lo que se
har a travs de conjuntos
transformadores/rectificadores).
En la actualidad, se est desarrollando la Etapa I del Soterramiento, con la realizacin de
trabajos preliminares y el desarrollo del Sistema Integral Ferroviario entre Caballito y
Moreno. Tambin se ejecutan

las instalaciones que proveern
los insumos para la construccin del tnel y los estudios
ambientales que posibilitarn
que la obra se materialice respetando el necesario equilibrio
con el medio ambiente y sin
afectar el normal desarrollo de
las actividades de la ciudad.
En inmediaciones de la estacin de Haedo, en un predio
ferroviario de 11 hectreas,
est en pleno desarrollo el
obrador central y las plantas
elaboradoras que abastecern
al Soterramiento, desde donde
se proveer a la obra de equipamiento e insumos necesarios
hasta su culminacin en la Estacin Moreno. Desde este predio tambin se transportar la
tierra que la mquina TBM extraiga del tnel hasta su depsito definitivo.
Beneficios para la
poblacin
Con el soterramiento se pretende mejorar el trnsito vial
y peatonal, eliminando los
pasos a nivel y dejando de
cortar a la Ciudad Autnoma
de Buenos Aires en dos partes, adems de lograr paulatinamente la disminucin de
la tasa de accidentes. Por otra
parte, se favorece un transporte ms eficiente, con mayores frecuencias, confort y
seguridad, que podrn experimentar los 300.000 pasajeros diarios de la Lnea
Sarmiento.
La poblacin beneficiada por
este emprendimiento asciende a 850.000 habitantes,
en el rea de influencia del
corredor ferroviario correspondiente al tramo CaballitoMoreno.
Prolongacin de la Lnea E de subtes

Con una inversin de 370 millones de pesos se trabaja en la ampliacin de la lnea E de subtes desde la Estacin Bolvar a la Estacin de Retiro. La obra mejorar la accesibilidad al
microcentro de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires, a los habitantes de la Zona Sur y
Oeste, como tambin a vecinos del Gran Buenos Aires que ingresen va ferrocarril. La extensin total entre las cabeceras ser de 11,6 kilmetros.
53
Ms kilmetros de recorrido para la lna E de subte
Empleo. Las obras generan

550 puestos de trabajo directo.
La realizacin de esta obra en

pleno centro de Buenos Aires
plantea la necesidad de interactuar con diversas variables;
es as como la existencia de
edificios histricos, plazas
centenarias y el enorme caudal de trnsito y peatones
condicionan la ejecucin de
la construccin. A su vez, el
Proyecto Bicentenario del Correo Central, exigi una especial planificacin que debe
tenerse en cuenta para el
avance de la obra. No obstante, gracias al empleo de
tecnologa de punta en el
proyecto, los trabajos avanzan exitosamente sin afectar
significativamente al entorno
del casco cntrico de la ciudad.
Ejecucin simultnea
de tres nuevas estaciones
Ya se han ejecutado para las
tres nuevas estaciones de la
lnea E la totalidad de los pilotes que permiten fundar las
mismas, como tambin el
techo de las estaciones y su
respectiva calzada. Para ello,
se procedi a ejecutar 428 pilotes de ms de 20 metros de
profundidad por debajo de
Av. Alem y de Av. Libertador,
desde Plaza de Mayo a Retiro.
Posteriormente, y dividiendo
la superficie del sector de las
estaciones en dos mitades, se
ejecut la losa sobre estos pilotes y posteriormente la calzada para permitir volver a
habilitar el sector al trfico,
dejando a nivel superficial
una rampa desde la cual, con

un mnimo de interferencia
superficial, se continan los
trabajos en las tres estaciones de forma simultnea.
Gracias a esta metodologa,
denominada CUT & COVER, se
ha excavado el 80% de la Estacin Correo Central, el 85 %
de la Estacin Catalinas e iniciado los trabajos en la Estacin Retiro. Paralelamente, se
ejecutan trabajos de hormign e impermeabilizacin en
todas las estaciones. Adems,
en sectores de alto trfico, se
ha iniciado desde la Rampa,
en la futura estacin Correo
Central, una compleja estructura que permite realizar los
tneles para la extensin de
la lnea E bajo la Estacin
Alem de la lnea B. Esta tcnica permite que durante la
ejecucin de los trabajos
pueda seguir en funcionando
normalmente esta importante
estacin terminal. A las tres
estaciones sealadas debe sumarse, con la misma tecnologa, la realizacin de la
estructura de desvo de vas,
sobre Av. Libertador, frente a
la Plaza Fuerza Area.
los frentes de trabajo, afectando lo menos posible a los

transentes, se ejecut una
Rampa en Plaza Razzano
(frente al Edificio del Correo
Central) donde en forma continua ingresan y egresan camiones tanto de extraccin
de material, de excavacin
como hormigoneros, construyendo un tnel en forma mecanizada de ms de 9 metros
de ancho por 7 de alto, que
va desde la mencionada Plaza
hasta Plaza de Mayo.
A su vez, desde el Edificio del
Correo Central parten otros
dos tneles de 6 metros de
dimetro, los que se encuentran excavados hasta la futura
Estacin Correo Central. En la
actualidad, la excavacin de
los tneles que unirn la actual Estacin Bolvar con la
futura Estacin Correo Central
se encuentra en un 90 % de
avance.
En simultneo, en Plaza Roma
se ha realizado una caverna
de 15 metros de dimetro que
alojar un sistema de ventilacin para los tneles de la futura lnea de subte. En dicha
caverna se ha iniciado la eje-
cucin de otros cuatro frentes

de excavacin mecanizada de
tneles, dos en sentido Norte
y dos en sentido Sur de la
Avenida Alem. A estos frentes
de trabajo hay que agregar la
ejecucin de tres tneles para
drenaje en el sector prximo
a plaza San Martn.
Por la cercana entre el Proyecto Bicentenario y la futura
Estacin de Subterrneos Correo Central, se estn construyendo galeras que permitan
su interconexin, posibilitando el ingreso al mismo
desde la estacin.
Actualmente, se encuentran
en ejecucin tres estaciones,
diez frentes de trabajo de tneles, galeras de interconexin, desvos de instalaciones, pozos de bombeo y
cavernas de ventilacin obras
que continan avanzando en
forma incesante bajo Av.
Alem y Av. Libertador, en
pleno centro de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires,
atendiendo especficamente
a las particularidades edilicias y humanas afectadas en
el proyecto.
Tecnologa. En las estaciones nuevas se utiliza el mtodo "cut & cover".
Ejecucin simultnea
de 7 frentes de Tnel
Mecanizado
En forma simultnea a los trabajos de las tres Estaciones,
se encuentran en ejecucin 7
frentes de tneles de ms de
6 metros de dimetro con la
metodologa NATM y 5 frentes
de tneles de drenaje.
Con el objetivo de extender
55
Planta de Provisin de Propano Aire

(Gas Sinttico)
Dentro del marco del Programa Energa Total dispuesto por el Ministerio de Planificacin
Federal, Inversin Pblica y Servicios, se construy en el partido de Esteban Echeverra
la Planta de Provisin de Propano Aire con una capacidad de produccin de 1,5 millones
de m3 al da. La produccin generada en la Planta es de gran importancia en pocas con
picos de demanda.
56
Programa Energa Total

Compresores. La Planta
cuenta con una capacidad de
produccin de 1,5 millones
de m3 al da.
El Ministerio de Planificacin
Federal, Inversin Pblica y
Servicios implement en el
ao 2008 el Programa de
Energa Total (PET) en todo el
territorio de la Repblica Argentina. El programa se puso
en ejecucin y consta de cuatro planes, siendo la Planta
de Inyeccin de Propano Aire
(PIPA) uno de ellos.
La Planta se encuentra en el
partido de Esteban Echeverra,
en la provincia de Buenos
Aires. Tiene una capacidad de
produccin de 1,5 millones de
m3/da de gas sinttico
(9.300 kcal/m3).
Mediante un contrato celebrado entre la empresa estatal ENARSA e YPF, esta ltima
se encarg del diseo, construccin, operacin, mantenimiento y despacho de la
planta. El monto total del
contrato fue de U$S 29 millones, cifra que incluye las
obras y la operacin de la
planta durante el 2008. Desde
el 31 de diciembre de 2009,
momento en el cual culmina
el contrato, la planta de PIPA
es operada y mantenida por
personal propio de ENARSA.
Produccin
58
La Planta de Inyeccin de Propano Aire (PIPA) produce Gas

Natural Sinttico (SNG) generado mediante la mezcla de
propano C3 vaporizado y aire
comprimido a alta presin, en
proporciones aproximadas de
60% y 40% respectivamente,
para ser inyectado a presin
en la red de distribucin del
rea de Buenos Aires. De esta
forma, la planta aporta el 5 %
del total de la demanda de inyeccin de gas natural hacia el
sistema de transporte, siendo
importante su utilizacin durante los picos de demanda invernales. La funcin primordial
de la planta es inyectar gas
natural sinttico (SNG) en el
anillo de media presin de la
Ciudad de Buenos Aires durante
la poca invernal o frente a
picos de consumo que no puedan ser alimentados desde los
gasoductos troncales.
La Planta se encuentra vinculada mediante un propanoducto de 6 de dimetro a las
instalaciones de almacenamiento de GLP, propiedad de
YPF, ubicadas en Dock Sud,
Provincia de Buenos Aires. El

propano debe tener una calidad tal que permita cumplir,
una vez producida la mezcla,
con los parmetros de calidad
exigidos por la regulacin del
sistema de gas argentino por
medio de la Res ENAR I/831.
Dicha calidad de propano se
obtiene exclusivamente a partir del propano extrado del
gas natural, procesado en
Baha Blanca, siendo transportado hasta Dock Sud en un
barco arrendado por ENARSA
especficamente para este propsito.
Equipamiento
Tanque acumulador de propano (uno de 100 m3).
Bombas de propano (dos de
50 ton/h y Dp: 20 kg/cm2).
Evaporadores (nueve de 5
ton/h cada uno).
Compresores de aire: dos
compresores de baja y dos
compresores de alta, tipo
tornillo, con motores de gas
natural (1.300 HP cada uno).
Evaporadores. La funcin primordial de la planta es inyectar gas

natural sinttico en el anillo de media presin de la Ciudad de
Buenos Aires.
Centrales de Generacin Elctrica

Distribuida
El Programa de Generacin de Energa Distribuida es una de las acciones creadas para
fomentar el normal desenvolvimiento del Sistema Energtico Nacional, mediante obras
de montaje y puesta en marcha de centrales de generacin elctrica de fuerte impacto
regional. Ambas etapas abarcan la instalacin de 40 centrales en 16 provincias argentinas.
59
Generacin de energa en todo el pas
La Plata. Nueve centrales de generacin elctrica se pusieron en

marcha en la provincia de Buenos Aires.
A fin de ampliar la generacin

de energa en la Argentina,
ENARSA convoc a empresas
especializadas del sector para
entregar potencia al Sistema
Interconectado y generar
energa elctrica utilizando
grupos generadores transportables de baja potencia, ya
sea mediante motores alternativos o turbinas a gas. Una
caracterstica relevante de
ambos equipamientos es que
poseen la capacidad de utilizar combustible lquido o gas
natural en forma indistinta.
En la actualidad, no existe en
el mercado otro tipo de equipamiento que pueda ser
puesto en operacin en forma
inmediata, por lo que ENARSA
decidi recurrir a esta alternativa de Generacin Distribuida
en forma transitoria, hasta
tanto estn en condiciones
operativas mquinas de gran
potencia y mayor eficiencia.
Desafo
Esto representa un enorme
desafo, por cuanto implica la
ejecucin de obras de infraestructura destinadas a fomentar el normal desenvolvimiento del Sistema Energtico Nacional, en plazos cortos y calidad uniforme, contribuyendo a generar las condiciones relacionadas con el crecimiento econmico del pas.
El Programa de Generacin
Distribuida es, justamente,
una de las acciones creadas

para dar respuesta a este reto
y consiste en el desarrollo de
obras de montaje y la puesta
en marcha de nuevas centrales de generacin elctrica,
de fuerte impacto regional.
Mediante estas acciones, se ha
procurado satisfacer la mayor
demanda de energa y potencia registrada en los ltimos
aos, mejorando las bases
para el desarrollo del sector
industrial, agropecuario y turstico de cada una de las regiones afectadas, con alta
confiabilidad y calidad en el
suministro del resto del pas.
Etapas
El Programa de Generacin
Distribuida fue desarrollado
en dos etapas que abarcan
conjuntamente la instalacin
y puesta en marcha de 40
centrales ubicadas en dieciseis provincias del territorio
nacional, con una potencia
total de 770 MW.
La primera etapa comprende
18 centrales, y actualmente el
92% de las centrales se encuentran aportando potencia
y energa. La potencia total
de esta etapa es de alrededor
de 270 MW.
La segunda etapa est integrada por 22 centrales, con
una potencia total de 500
MW, actualmente aportando
un 58% de dicha potencia.
Proyecto Generacin Distribuida I

Localidad
Provincia
Aatuya
Santiago del Estero
Catamarca
Catamarca
Cipolletti
Rio Negro
Formosa
Formosa
Formosa II
Formosa
Isla Verde
Crdoba
J.J. Castelli
Chaco
Junn
Buenos Aires
La Rioja
La Rioja
Laguna Blanca
Formosa
Paso de la Patria
Corrientes
Pehuaj
Buenos Aires
Pinamar
Buenos Aires
Piran
Formosa
Senz Pea
Chaco
Santa Rosa
Corrientes
Villa Regina
Rio Negro
Senz Pea
Chaco
Potencia
18,6 MW
20 MW
5 MW
15 MW
15 MW
20 MW
15 MW
20 MW
20 MW
7 MW
5 MW
20 MW
21 MW
15 MW
35 MW
3 MW
5 MW
20 MW
Proyecto Generacin Distribuida II

Localidad
Provincia
Alumin
Neuqun
Bragado
Buenos Aires
Capitn Sarmiento
Buenos Aires
Caviahue
Neuqun
Concepcin del Uruguay
Entre Ros
Ingeniero Jurez
Formosa
La Plata
Buenos Aires
Las Armas
Buenos Aires
Libertador San Martin
Jujuy
Matheu
Buenos Aires
Olavarra
Buenos Aires
Paran
Entre Ros
Rafaela
Santa Fe
Ushuaia
Tierra del Fuego
Venado Tuerto
Santa Fe
Barranqueras
Chaco
Charata
Chaco
Goya
Corrientes
Aristbulo del Valle
Misiones
Nueva Pompeya
Chaco
Villa Angela
Chaco
Las Palmas
Chaco
Potencia
6,3 MW
50 MW
5 MW
5 MW
41 MW
4 MW
40,4 MW
10 MW
15 MW
42 MW
41 MW
40 MW
19,2 MW
15 MW
19,2 MW
90 MW
16 MW
8,2 MW
10 MW
4 MW
15 MW
5 MW
Catamarca. En la primer etapa se instalaron 18 centrales en todo

el pas.
Central Nuclear Atucha II, ms

energa a partir del segundo
semestre de 2011
La Central Nuclear Atucha II es una planta en construccin de una potencia de 745 megavatios elctricos, ubicada en un predio de 55 Has sobre la margen derecha del Ro
Paran de las Palmas, en la localidad de Lima, Partido de Zrate, a 115 km de la Ciudad
de Buenos Aires. Entrar en funcionamiento comercial en el 2011.
62
Optimiza la matriz energtica nacional

La Central Nuclear Atucha II

se encuentra ubicada, junto
con Atucha I, sobre la margen derecha del Ro Paran,
en la localidad de Lima, partido de Zrate, a 115 kilmetros de la Ciudad de Buenos
Aires. Es una central nucleoelctrica moderna, cuyo diseo
es del tipo PHWR, Reactor
moderado y refrigerado con
agua pesada, basado en la
Central Atucha I y en la Central Nucelar PWR Konovi-1300
de Alemania.
Atucha II generar una potencia elctrica de 745 MW,
enriqueciendo la diversidad
de la matriz energtica del
pas, y por su bajo costo y seguridad ser muy beneficiosa
desde la perspectiva productiva. La Central necesitar
180 kilos de uranio para generar 700 MW, mientras que
para generar la misma canti-
Playa de 500 KW. Ser la tercera Central Nuclear argentina.
64
Vista de la Central.
dad de MW utilizando carbn

se necesitan 12.000 toneladas, y si se utilizara gas natural se requeriran 3.200 m3
diarios.
Cuando se inaugure Atucha II, su turbogrupo
pasar a ser la mquina de
mayor potencia unitaria del
Sistema Interconectado Nacional, posicin que ahora
ocupa la Central Nuclear Embalse.
La piedra fundamental de
Atucha II se coloc en 1982,
debiendo haber entrado en
funcionamiento en 1987. Sin
embargo, desde 1994 su
construccin estuvo paralizada, hasta que ms de una
dcada despus, en el 2006,
se reinici la obra civil bajo
el gobierno del ex Presidente
Nstor Kirchner. La terminacin de la Central se enmarca
dentro de las polticas encausadas bajo la mencionada ad-

ministracin y la actual gestin de Gobierno, para favorecer la diversificacin de la

matriz energtica e impulsar
el Programa Nuclear Argentino, promoviendo el desarrollo
cientfico-tecnolgico
nacional.
Cabe destacar que, actualmente, la obra civil tiene ms
de un 97% ejecutado, mientras que el montaje de toda la
parte electromecnica registra un avance del orden del
87%. Nucleoelctrica Argentina S.A. (NA-SA) es la empresa generadora de energa
elctrica en forma nuclear
que es responsable de su finalizacin y puesta en marcha. Adems, tiene a su cargo
la produccin y comercializacin de la energa generada
por las Centrales Nucleares
Atucha I, la primer planta de
energa nuclear en Latinoamrica, y Embalse, destacada
por su excelente performance.
pecializaciones tcnicas a
muchos habitantes de Zrate
y zonas aledaas. En este
sentido, cuenta con una escuela de soldadura que califica bajo una norma europea
DIN muy rigurosa, en la se capacit a una importante parte
del plantel de ms de 330 soldadores que se encuentran
trabajando en la obra. Tambin funciona all el taller de
soldadura de acero inoxidable
ms grande de la Argentina.
Es menester resaltar que el
agua pesada y los elementos
combustibles necesarios para
el funcionamiento de dicha
Central sern producidos en el
pas; y que en todas las actividades de construccin y suministro correspondientes a
su finalizacin, los proveedores y contratistas locales tienen la mxima intervencin
posible.
Caractersticas
Generadora de empleo
y capacitacin
Resulta importante destacar
el impacto socioeconmico
positivo de la Central en la
localidad de Lima, al ser el
principal empleador de la regin, contando con un plantel de 5.000 empleados. La
planta ocup en su mes pico
a 6.200 personas, y actualmente un 10% de los empleados son mujeres, una
proporcin inusual en la industria de la construccin.
Teniendo en cuenta la posibilidad de generacin de empleo
regional
y
las
caractersticas especficas de
las tareas que realizan los
empleados, la Central impulsa
la formacin de oficios y es-
Desde el punto de vista del

diseo y la construccin,
cuenta con sistemas de seguridad actualizados, que incluyen el concepto de defensa
en profundidad con barreras
sucesivas, esfera de contencin, separacin fsica entre
sistemas de seguridad y programa de vigilancia en servicio, entre otros conceptos. La
obra se est realizando de
acuerdo con la licencia de
construccin, las normas y el
programa de inspeccin dispuesto por la Autoridad Regulatoria Nuclear Argentina.
Reaccin Nuclear. Reactor en el que se produce la fisin.
Extensin de Vida de la Central

Nuclear Embalse
La Central Nuclear Embalse es cronolgicamente la segunda planta nuclear construida
en Argentina, y tiene una potencia de 648 megavatios elctricos. Est situada en la
costa sur del Embalse del Ro Tercero, en la provincia de Crdoba.
66
Reacondicionamiento de la Central Nuclear Embalse

Turbina central. Instalaciones y equipo.
Instrumental. Sala de Comandos.
68
Desde el enfoque cronolgico, la Central Nuclear Embalse (CNE) es la segunda

planta nuclear construida en
Argentina. Se encuentra situada en la provincia de Crdoba, en la costa sur del
Embalse del Ro Tercero, a
665 metros sobre el nivel del
mar. Dista, aproximadamente,
100 kilmetros de la ciudad
de Crdoba y 700 kilmetros
de la ciudad de Buenos Aires.
Dicha Central, con sus 648
MWE, integra, junto a Atucha
I, el parque de generacin
nuclear del sistema elctrico
argentino.
Posee un reactor CANDU (Canadian Uranium Deuterium) y
es similar a las plantas que
operan en Canad, Corea del
Sur, India, Rumania, Pakistn
y China. Pertenece al tipo de
instalaciones de tubos de presin, cuyo combustible es el
uranio natural y su refrigerante y moderador, el agua
pesada. Constituye la mquina trmica ms grande de
Sudamrica.
La energa generada por la
Central forma parte del Sistema Argentino de Interconexin (SADI). A travs de su
incorporacin a la red nacional interconectada, abastece
en promedio a 4 millones de
personas de las zonas de
Cuyo, Noroeste, Centro, Gran
Buenos Aires y el Litoral.
Algunos componentes de la
Central llegarn al fin de su
vida til de diseo en el ao
2011, como es el caso de los
canales de combustible del
reactor. Es por ello que en
2007 comenz el Proyecto de
Extensin de Vida de la Central Nuclear Embalse, con los
estudios de factibilidad y envejecimiento de los sistemas.
De esta forma, para el ao

2013 Embalse estara en condiciones de seguir operando
por un nuevo ciclo de 25
aos.
Las principales actividades
que se realizarn son el cambio de los tubos de presin,
los generadores de vapor, las
computadoras de proceso y la
repotenciacin de la planta.
El proceso de extensin de su
vida til consta de tres etapas. La primera fase, denominada de evaluacin de vida
o evaluacin de estado,
consiste en examinar cmo
estn los componentes de
planta.
En la segunda fase se verifican los cambios que haya que
realizar y se compran todos
los equipos y materiales necesarios.
La tercera etapa implica parar
la planta y realizar los trabajos de recambio de los componentes esenciales de la
central, entre ellos los tubos
de presin del reactor. Esta
tarea comenzar en 2011 y
durar 18 meses.
Una vez terminados los trabajos, la Central Embalse tendr
una potencia cercana a los
700 megavatios, es decir, un
6% ms que la capacidad actual.
Tendido del Segundo Gasoducto

Transmagallnico
El Gasoducto Transmagallnico es una de las obras ms importantes del pas. Beneficia
a la totalidad de los argentinos fortaleciendo el suministro de gas en todo el territorio.
Con una inversin de 314 millones se aument la capacidad de transporte a 18 millones
de metros cbicos diarios.
69
Ampliacin de la red gasfera que abastece a todo el pas

Con el fin de incrementar la

capacidad de abastecimiento
de gas en todo el pas y fortalecer su sistema de transmisin, desde los yacimientos
de la Cuenca Austral, nace
una de las obras ms emblemticas de toda la historia
nacional: el Gasoducto Transmagallnico.
Su primer tramo, por debajo
del Estrecho, se haba ejecutado hace 32 aos con notables diferencias tecnolgicas,
por lo que el tendido haba
demandado ms tiempo.
En esta segunda etapa, la extensin del tendido de gasoductos fue de 37,7 kilmetros
a una profundidad de 70 metros, bajo las furiosas aguas
del Estrecho de Magallanes. De
esta forma, se uni el sector
ms austral del territorio continental y la isla de Tierra del
Fuego.
Este nuevo ducto cuenta con
una capacidad de transporte
total de 18 millones de metros cbicos por da y tuvo
una inversin de 314 millones
de dlares, cuyo financia-
Interior del Solitaire. El barco ms grande del mundo especializado en el tendido de caeras submarinas. All equipos robotizados de rayos X monitorearon la cara interior de los caos.
miento se realiz a partir de

la constitucin de un fideicomiso privado.
Su construccin demand
ms de 3000 caos especiales revestidos de polietileno
y cemento, fabricados en
Brasil. Los mismos se trasladaron por tierra hasta el
puerto de Punta Quilla y de
all se los embarc hasta un
Malacate con el que se realiz el pull-in o traccin a tierra de la

caera.
fondeadero del Canal de Beagle, donde fueron transferidos al Solitaire, el barco

factora ms grande del
mundo, especializado en el
tendido de caeras submarinas.
Caractersticas
Para la realizacin del gasoducto se utiliz una importante infraestructura y
equipos de avanzada. Adems, se cont con la supervisin de guardaparques y
guarda faunas regionales,
para mitigar el impacto en el
ecosistema y con personal
altamente capacitado.
El gasoducto une Cabo Espritu
Santo, en Tierra del Fuego,
con Cabo Vrgenes, en Santa
Cruz. Para construirlo se fueron ensamblando y soldando
caeras sobre los barcos que
se iban hundiendo. Luego,
bajo el agua, operaron buzos
especializados con un equipo
robotizado, que fueron depositando el gasoducto sobre el
lecho martimo. El mtodo
constructivo permiti finalizar

la obra en tiempo rcord.
Este magno proyecto fue impulsado por el Ministerio de
Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios. Su
organizacin estuvo a cargo
de la Secretara de Energa, la
cual cont con el respaldo
tcnico del Enargas.
En este marco, Transportadora de Gas del Sur, en su rol
de Gerente de Proyecto de
ampliacin, convoc a Concurso Internacional. Consorcio
Magallanes
result
adjudicado para el tendido y
Boskalis Internacional result
el contratista seleccionado.
El trabajo en conjunto hizo
posible el logro de esta obra
que beneficia a todos los argentinos y se enmarca en el
crecimiento econmico y de
bienestar de nuestro pas.
71
Central Termoelctrica
Manuel Belgrano
En la Ciudad de Campana, 78 km al norte de la Ciudad de Buenos Aires, se erige la Central, con una de las Unidades Trmicas ms grandes de la Repblica Argentina.
Termoelctrica Manuel Belgrano posee tecnologa de ltima generacin en Ciclo Combinado y responde a los ms altos estndares internacionales en materia ambiental.
Est constituida por dos turbinas de gas y una turbina de vapor que totalizan 823 MW
de potencia.
72
Mayor eficiencia en la generacin de energa elctrica

Antecedentes
Los Agentes Generadores del
Mercado Elctrico Mayorista
(MEM) fueron convocados por
la SE a participar en la conformacin del Fondo para Inversiones Necesarias que
Permitan Incrementar la
Oferta de Energa Elctrica en
el Mercado Elctrico Mayorista (FONINVEMEM); firmndose el llamado Acuerdo
Definitivo para la Gestin y
Operacin de los Proyectos
para la Readaptacin del
MEM. En el mismo, los Agentes Generadores asumieron el
compromiso de conformar dos
sociedades (Termoelctrica
Manuel Belgrano S.A. y Termoelctrica San Martn S.A.)
para que las mismas supervisen y realicen, por cuenta y
orden de sendos Fideicomisos, la gestin de compra del
equipamiento, la construccin, la operacin y el mantenimiento de dos centrales
Vista del Piping y Calderas.
74
de ciclo combinado.
Despus de un cuidadoso proceso de seleccin del emplazamiento y del proveedor, en el
cual se analizaron ms de 30
posibles localizaciones y donde
participaron casi la totalidad
de los proveedores de tecnologas de punta, las vecindades
de la ciudad de Campana fueron las elegidas y Siemens result ser el proveedor del
equipamiento principal.
principal es el gas natural,

pudiendo funcionar con gas
oil en perodos que no se
cuente con gas.
El vapor es generado mediante el aprovechamiento de
la energa contenida en los
gases de escape de las TG.
De esta forma, se realiza un
mximo aprovechamiento del
recurso primario (combustible).
Generalidades
Desarrollo de la Obra
La generacin de energa elctrica a travs de Ciclo Combinado permite una mayor

eficiencia y el consiguiente
ahorro de combustible respondiendo sobradamente con los
mximos estndares internacionales en cuidado medioambiental.
Dicho Ciclo est compuesto
en forma sucinta de dos turbinas de gas (TG) y una de
vapor (TV). El combustible
La obra se desarroll en una

condicin de terreno greenfield (sin infraestructura preexistente), por lo cual fue
necesario enfrentar una serie
de tareas y obras bsicas previas a los trabajos especficos
de construccin. Entre otras,
se puede mencionar:
Movimiento de suelos para
adecuacin del sitio.
Refuerzo de redes de distribucin para admitir la potencia necesaria de luz de
obra.
Pavimentacin de camino
de acceso, permitiendo
trnsito seguro al suministro de equipos, algunos de
los cuales superaron las
300 toneladas.
Bajo estas condiciones, solo
transcurrieron 9 meses desde
la entrega del terreno al contratista hasta el comienzo de
las pruebas de la primera TG,
lo cual corresponde a un lapso
muy inferior al insumido por
centrales de similares caractersticas en Argentina, constituyendo por ello un record.
Asimismo, se destaca que ha
sido la primera empresa en la
Provincia de Buenos Aires que
ha expuesto el proyecto en su
totalidad en Audiencia Pblica convocada por la Secre-
tara de Poltica Ambiental en

el marco de la Ley 13569/06,
logrando la obtencin del
Certificado de Aptitud Ambiental.
La habilitacin de las instalaciones, por parte de la autoridad regulatoria, fue gradual a
medida que cada etapa estuvo en condiciones de aportar energa al sistema. As, la
primera unidad TG funcionando a Ciclo Abierto se habilit el 19 de abril de 2008, la
segunda el 13 de junio del
mismo ao y la TV el 7 enero
de 2010, permitiendo a partir
de all el funcionamiento
como Ciclo Combinado
Obras Complementarias
Importantes obras complementarias se realizaron para viabilizar el funcionamiento de la
planta propiamente dicha.
Cabe mencionar entre ellas:
Un gasoducto de 17 km de
extensin que vincula a
TMB con la empresa Transportadora de Gas del Norte
S.A. y que incluye la Estacin de Separacin, Medicin y Regulacin Primaria
(ESM y ERP). Su presin
mxima operativa es de 40
kg/cm2.
Una Estacin de Maniobra
en 500 Kv que cuenta con
6 campos, del tipo doble
barra interruptor y medio.
Esta estacin es considerada como afectada al Servicio Pblico.
Un acueducto de 8 Km que
lleva el agua desde la toma
de agua a orillas del Paran
hasta la central. El acueducto se desarrolla ntegramente por camino pblico.
Consta de 2 caos de 50 cm
de dimetro de hierro dctil.
Central Termoelctrica Timbes

Ubicada en Timbes, provincia de Santa Fe, junto a la confluencia del ro Coronda y el
ro Paran, se erige la Central Termoelctrica Timbes. Una central de generacin
elctrica de tipo Ciclo Combinado. Este tipo de tecnologa permite alcanzar uno de los
mejores rendimientos en la utilizacin de combustibles.
75
Mayor eficiencia en la generacin de energa elctrica

La construccin de la Central
Termoelctrica Timbes se
acord el 3 de abril de 2006,
con base en un acuerdo entre
el Estado Nacional (Secretara
de Energa) y la mayora de
los agentes generadores del
mercado elctrico mayorista,
y por medio de la creacin del
Fideicomiso Central Termoelctrica Timbes, por el cual
se administraran los fondos
existentes del Fondo para
Inversiones Necesarias que
Permitan Incrementar la
Oferta de Energa Elctrica en
el Mercado Elctrico Mayorista (el FONINVEMEM).
Se encuentra ubicada en Timbes, provincia de Santa Fe,
en un predio de 130 hectreas, junto a la confluencia
del ro Coronda y el ro Paran.
Por medio de una Licitacin
que dio lugar luego a un contrato de construccin de tipo
llave en mano, se comenz a
construir dicha Central donde
anteriormente se encontraba
un terreno del tipo green
field, el cual se adjudic en
noviembre de 2006.
Esta es una Central de generacin elctrica de tipo Ciclo
Combinado. Esto es generacin por ciclo simple en dos
turbinas a gas (tradicional) y
una tercera turbina de vapor
(completando el ciclo combinado), que utiliza el calor residual de las turbinas de ciclo
simple como combustible.
Este tipo de tecnologa permite una eficiencia de conversin de energa trmica a
elctrica en un 58%, alcanzando uno de los mejores
rendimientos en la utilizacin
de combustibles a tal fin.
Realizado el movimiento inicial de tierra, las obras se ini-
ciaron en mayo de 2007 y las

turbinas de ciclo simple se habilitaron comercialmente el 25
de junio y 21 de agosto de
2008, luego de los performance test.
Posteriormente, el 1 de febrero de 2010, qued habilitada la turbina a vapor,
cerrando as la generacin en
ciclo combinado.
Caractersticas
Con las tres turbinas en funcionamiento, se llega a una
produccin total de 825 megawatts hora y se dispone de
la capacidad de generar energa elctrica con gas como
combustible principal y gasoil
como alternativo.
La central cuenta con 8
(ocho) tanques de 5,000 m3
cada uno de capacidad, lo
que implica unos 40 millones
de litros de capacidad de almacenamiento de Gas Oil.
Asimismo, para su correcto
funcionamiento la Central
cuenta con:
Un muelle propio para buques tipo Panamax de
hasta 235 metros de largo
y 30.000 toneladas de desplazamiento.
Una estacin transformadora con doble electroducto de 22 kilmetros de
longitud, conectado al sistema elctrico nacional de
500.000 voltios.
Un gasoducto de 10 kilmetros de longitud, con capacidad de 4.000.000 de
metros cbicos diarios.
Refrigeracin mediante circulacin de 16.000 litros de
agua por segundo.
Tanques de gasoil.
Calderas y Chimeneas. Calderas de Recuperacin de Calor de

ambas TGs y chimeneas de By Pass y de Calderas.
77
Pese a la crisis internacional sin precedentes, pese a la oposicin permanente y a los palos
en la rueda que permanentemente sufre nuestro gobierno, pese a todas las operaciones a las
que somos sometidos, aqu est la Argentina con un crecimiento de ms del 9% en los ltimos
2 aos, generando puestos de trabajo y siguiendo adelante con todas y cada una de las obras
a las que nos habamos comprometido y yendo por ms.
Desarrollo Econmico Social

La creciente inversin Pblica asumida
durante esta gestin de gobierno ha generado un gran impacto social que se refleja
en la ejecucin de obras indispensables
para mejorar la calidad de vida de los argentinos, como viviendas, provisin de
agua potable y cloacas, escuelas, hospitales y centros integradores comunitarios;
todos ellos enmarcados en el fuerte compromiso de promover la inclusin social de
todos los habitantes de nuestro pas.
Entre los desafos encarados exitosamente por el Estado Nacional se encontraba el problema del dficit habitacional,
que deriv de la crisis socioeconmica
desencadenada en el 2001. Antes del
2003, el Estado haba dejado de ser un actor importante en esta materia. Desde entonces, en cambio, como resultado de la
decisin estratgica del Gobierno Nacional
de intervenir en la construccin de viviendas sociales, se ha logrado avanzar en la
solucin de este conflicto, mejorando
enormememnte la situacin de los sectores ms postergados del pas, que se vean
directamente afectados.
En este sentido, podemos mencionar que
en el ao 2011, gracias a las obras desarrolladas en materia de viviendas,
3.600.000 argentinos contarn con una

casa nueva o mejorada.
En materia de saneamiento, las polticas
implementadas se enfocan en la prevencin
de la contaminacin del agua y de las enfermedades relacionadas con ella. La falta
de acceso al agua potable y al saneamiento
afecta principalmente a las personas con
menos recursos de la sociedad. Estas carencias crean condiciones propicias de enfermedades que impactan negativamente en
la Salud. Por esta razn, se han efectuado
grandes obras de infraestructura sanitaria
en todo el pas como las plantas potabilizadora de Juan Manuel de Rosas, en la localidad de Tigre, la del Paran provincia de
Entre Ros y la planta de tratamiento en el
municipio de Berazategui.
La nica forma en que sectores
ms excluidos de la sociedad
puedan acceder a derechos
sociales bsicos, es mediante la intervencin directa del Estado que debe
garantizar la infraestructura y servicios de calidad
a todos los habitantes del
pas.

DESARROLLO ECONMICO SOCIAL
82
Barrio Villa Palito

Desde el ao 2003 el Gobierno Nacional ha incrementado el nmero de acciones efectuadas en poltica habitacional. De esta forma, se logra una intervencin a favor de la
inclusin social y la consolidacin del hogar como ncleo familiar, generando mayor
equidad social y un apoyo a la expansin de la industria de la construccin.
83
Afianzar el hogar como ncleo familiar

Con una poblacin de aproximadamente 8.000 habitantes

la Villa Palito, en el partido de
La Matanza, tiene un alto
grado de consolidacin y precariedad, una alta ocupacin
de viviendas y hacinamiento
con insuficiencia en la provisin de servicios bsicos. Los
grupos familiares tienen un
nivel de ingreso mnimo,
donde al menos ms de la mitad de ellos poseen necesidades bsicas insatisfechas
(NBI).
Para hacer frente a dicha situacin, desde la Subsecretara de Desarrollo Urbano y Vivienda se plante un modelo
de gestin para la ejecucin
de los Programas en la Villa.
El mismo tiene un carcter
participativo mediante la formacin de una Unidad Ejecutora local, conformada por los
habitantes de la Villa y agentes municipales tcnicos, sociales y contables.
Objetivos
Trasformar las condiciones del
hbitat a travs de mltiples
acciones coordinadas entre el
Gobierno Local y el Nacional.
Intervencin
La intervencin en Villa Palito
se lleva adelante a travs de
una serie de Programas dependientes de la mencionada Subsecretara que se detallan a
continuacin:
A) Programa Federal de
Emergencia Habitacional:
Ejecucin de viviendas
nuevas a travs de Cooperativas de Trabajo conformadas por los habitantes
de la Villa.
B) Programa de Mejoramiento de Barrios

-PROMEBASe focaliza en la ejecucin
de infraestructura: red de
agua, alumbrado pblico,
cloacas, pavimento.
C) Programa Federal de Mejoramiento de Viviendas MEJOR VIVIR
A travs de Cooperativas
de Trabajo, plantea la refaccin y/o ampliacin de
aquellas viviendas recuperables.
D) Subprograma de Mejoramiento del Hbitat Urbano:
Obras de infraestructuras
urbanas y complementarias a travs de Cooperativas de Trabajo. Esta lnea
de accin complementa
las anteriores con la ejecucin de veredas, cordn
cuneta y pavimento articulado.
Villa Palito. Nuevas viviendas, producto de los programas habitacionales.
Nuevas viviendas. Confort para habitantes de Villa Palito.
E) Programa Federal Plurianual de Construccin

de Viviendas Nuevas:
Apunta a la construccin
de viviendas nuevas con
su correspondiente infraestructura a travs de
empresas constructoras.
F) Programa de Centros Integradores Comunitarios- C.I.C.
Espacio comn destinado
a la atencin mdica, saln de usos mltiples,
guarderas, y a las acciones de desarrollo y coordinacin de polticas sociales para los habitantes de
la Villa.
85

Proceso de urbanizacin con la nueva urbanizacin y

Para comenzar con la urbanizacin se plantean dos situaciones de intervencin que
luego darn lugar a una serie
de tipologas:
Villa Palito. La ejecucin del proyecto permite revertir la desigualdad y la exclusin.
1) Por esponjamiento en la
zona consolidada, llamado
el casco histrico de la Villa de Palito: se concreta
por medio del traslado de
las familias a la nueva zona
urbanizada, o bien los mismos beneficiarios deciden
alquilar dentro del asentamiento, o trasladarse a
casa de familiares hasta
tanto se termine la intervencin y la construccin
de sus viviendas.
2) Por el diseo de una nueva
trama urbana en la zona a
consolidar: con diseos de
amanzanamiento, lotes y
calles para luego trasladar
las familias cuya vivienda
ha sido demolida para dar
lugar a las nuevas trazas
urbanas.
Cabe aclarar que en ambos casos, los procesos son en comn acuerdo con los habitantes de la Villa.
Traslado. Las familias se trasladan a la nueva zona urbanizada.
Tipologas de reordenamiento urbano

Por un lado, se concreta a travs de la apertura de calles
transversales y longitudinales
en la Villa. Para ello se recupera la circulacin interna espontnea en el casco histrico, los llamados pasillos,
creando en ellos las nuevas
calles vehiculares y peatonales. Por el otro, se demuelen
casas que no son pasibles de
una rehabilitacin. Estas dos
maneras de intervencin conectan a la Villa de Palito
86
con el resto de las manzanas

circundantes a ella.
Este reordenamiento permite
el paso al saneamiento de las
infraestructuras en el barrio:
redes de agua, cloacas, alumbrado elctrico y desages de
agua de lluvia.
Tambin se recuperan los insipientes espacios pblicos,
donde se localizan los equipamientos comunitarios como
guarderas, saln de usos mltiples, salas de primeros auxilios y los centros integradores
comunitarios, C.I.C.
Hasta el momento, se finalizaron en la Villa 500 viviendas
y 1.350 mejoramientos y ampliaciones con sus correspondientes infraestructuras, se
llev adelante la apertura de
dos calles y de las calles internas en el casco histrico.
Cabe sealar que los Programas
que intervienen en la Villa se
replican tratando de cumplir
de esta manera con los objetivos antes planteados.
Lomas de Taf.
Una ciudad planificada
En el rea metropolitana de San Miguel de Tucumn se desarrolla el emprendimiento
Lomas de Taf, una urbanizacin de viviendas que satisface la necesidad habitacional
de 5.000 familias. El barrio se construye garantizando las condiciones de accesibilidad,
la continuidad de la trama urbana, y la infraestructura y servicios complementarios
acordes a una urbanizacin. Contempla una inversin de 548 millones de pesos y genera unos 1.750 puestos de trabajo.
87
Viviendas sociales en el entramado urbano

Ante la fuerte demanda habitacional de la provincia de Tucumn y los altos niveles de

concentracin que muestra el
Sistema Urbano Metropolitano, conformado por 6 Municipios y 12 Comunas Rurales
con una poblacin cercana al
milln de habitantes, se lleva
adelante el Proyecto Lomas
de Taf. Se trata de una urbanizacin de 5.000 viviendas
que permite, a travs de acciones de desarrollo urbano, organizar y transformar las relaciones entre territorio y
sociedad, evitando los conflictos propios de los crecimientos urbanos espontneos.
Con una inversin de 548 millones de pesos, el emprendimiento se desarrolla en una
de las reas vacantes urbanizables ms importantes del
rea metropolitana por su superficie de 400 has y su ubicacin; as como tambin por
sus condiciones de accesibilidad, sus posibilidades de conexin a las vas de circulacin ms importantes y a
redes de infraestructuras, y de
continuidad con la trama urbana del aglomerado. El proyecto se ubica en un sector
con clara vocacin urbana,
hacia donde naturalmente
tiende a crecer la mancha urbana. La iniciativa genera
1.750 puestos de trabajo y se
encuentra en la ltima etapa,
entregando las viviendas a sus
beneficiarios.
Lomas de Taf da respuestas
tanto a escala de conjunto
como barrial de las correspondientes previsiones en obras y
servicios, acompaadas de
una bsqueda de calidad ambiental a travs de reservas
destinada a espacios verdes
que superan ampliamente la

superficie por persona recomendada por la OMS y con diseos que buscan recuperar
la imagen de Ciudad Jardn.
La obra impacta por su envergadura en un entorno ms
amplio, pautando el crecimiento futuro del territorio
inmediato.
Desarrollo Urbano
A nivel vivienda se combinaron diferentes prototipos de
agrupadas, individuales y
adaptadas a personas con discapacidad motriz, que sumado
a la particular traza de calles
que acompaan la topografa
del lugar y bulevares de generosas dimensiones, conforman
un variado paisaje urbano.
Entendiendo el desarrollo urbano como promotor del bienestar colectivo en forma integral, el emprendimiento
prevee la ejecucin de equipamientos y servicios a diferentes escalas. Es as que las
temticas de educacin, salud, culto, recreacin, deportes, servicios pblicos y privados, administrativos, sociales
y culturales, entre otras, forman parte vital de la propuesta.
A los efectos de brindar la totalidad de los servicios en el
nuevo barrio, se ejecutaron Redes de Infraestructura, Nexos y
Obras Complementarias como
agua potable, desages cloacales, puentes vehicularespeatonales, entre otros.
Planificacin urbana. Infraestructura habitacional y servicios

complementarios en Lomas de Taf.
Obras. Redes de infraestructura, nexos y obras complementarias.
89
Emisario Submarino, en la Ciudad

de Mar del Plata
Esta obra tiene el objetivo principal de preservar la calidad recreativa de las aguas del
frente costero local, elemento clave en el mantenimiento y progreso de la actividad turstica de la ciudad, beneficiando ms de 600.000 habitantes permanentes y a los 3 millones de personas que alberga Mar del Plata en la temporada veraniega.
90
Emisario Submarino de Mar del Plata

Con esta obra se mantendr y

progresar la actividad turstica de Mar del Plata, ya que
su objetivo principal es preservar la calidad recreativa de las
aguas del frente costero local,
beneficiando a los ms de
600.000 habitantes permanentes y a los 3 millones de
personas que alberga la ciudad
balnearia en la temporada veraniega. Para ello, el ENOHSA
efectu el llamado a licitacin
de la obra durante el ao
2008, completndose el proceso con la Adjudicacin en diciembre de dicho ao a la propuesta alternativa de la empresa Supercemento S.A.I.C. La
misma, en gran medida, sigue
los lineamientos del Proyecto
Bsico licitado de tubera de
Polietileno de Alta Densidad
(PEAD) colocada en zanja, variando la modalidad de proteccin contra las cargas externas.
Diseo ambiental e
hidrulico del conducto
emisario
Emisario submarino tipo
multipuertos.
Emisario: una tubera de
3.300 m de longitud y 2 m
de dimetro
Difusor: a continuacin del
emisario, tiene 526 m de
longitud, 2 m de dimetro y
con 130 puertos de salida
de 0,15 m de dimetro c/u.
El trazado es perpendicular
a la costa.
La profundidad media en
la zona del difusor es de
13,50 m.
Cada puerto de salida se elevar sobre el fondo marino y
tendr una vlvula antiretorno tipo pico de pato.
92
Adopcin de los
lineamientos bsicos
de ejecucin
En la zona de emplazamiento
confluyen un conjunto de dificultades entre las que se
destacan: el oleaje, las corrientes, los vientos, la dinmica sedimentaria, la escasa
visibilidad, ventanas de
clima apto para los trabajos
de pocos das y dificultades
de logstica costera y portuaria. En consecuencia, se debe
procurar minimizar los tiempos de trabajo en mar abierto.
El Proyecto Bsico de la obra
se confeccion con caera
de Polietileno de Alta Densidad (PEAD). El emisario submarino se instalar en trinchera excavada en el lecho
marino con una capa superior
de hormign o escollerado
sumergido que lo proteger
de la accin del mar. Dicha
obra se complementa con
una serie de obras en tierra:
Estacin elevadora.
Cmara de medicin de caudales.
Aliviadero.
Alimentacin elctrica.
Hasta el momento, la obra se
podra dividir en dos etapas
bien definidas, de las cuales la
Primera Etapa se encuentra finalizada. La misma se desarroll de la siguiente manera:
Instalacin de obradores,
uno dentro de la planta
existente y el de fusin de
caeras y montaje de lastres en el Puerto de Mar del
Plata.
La construccin de una obra
de abrigo formada por 2 escolleras de piedra y un
frente de amarre de junto a
la traza del emisario subma-
rino y desde el que operar

la draga y otros equipos navales de apoyo al desarrollo
de la instalacin de la caera.
La construccin de lastres
premoldeados de hormign
armado de 18 toneladas de
peso, los cuales son amarrados a las caeras ya fusionadas en tramos de 300 m,
los cuales son transportados y acopiados en la zona
del Puerto hasta poder ser
colocados en el mar en la
siguiente etapa.
Para esta etapa se dio trabajo
en forma directa a ms de 100
personas, entre personal tcnico y operativo.
En la Segunda Etapa se tiene
previsto el desarrollo de las
obras de Dragado del lecho
marino a lo largo del rea de
colocacin de las caeras; el
transporte de tramos de caeras desde la zona de acopio
en el puerto hasta su colocacin final en el lecho marino,
la cual trae aparejado la unin

de cada tramo y su correcta
fijacin al fondo; y por ltimo
el relleno de zanjas y puesta
en marcha del Emisario Submarino.
Se estima que durante el desarrollo de esta etapa se llegue a operar con 80 personas
en los trabajos terrestres y 40
en los martimos. Se incorporarn, adems, 4 equipos de
buzos.
Beneficios para la
poblacin
El conducto se prev con una
capacidad para dar servicio a
una poblacin que alcance
1.500.000 habitantes entre
residentes y turistas, correspondiente a una superficie del
conglomerado urbano de
9.026 has. De este modo, se
preserva la calidad recreativa
de las aguas del frente costero
y el progreso de las actividades
tursticas e industriales.
Acopio flotante de caeras. Frente al puerto de Mar del Plata.
Saneamiento de la Cuenca del Ro

Reconquista
Cuatro plantas de tratamiento de lquidos cloacales y sus correspondientes colectores principales con una extensin de 94,3 Km a lo largo de la cuenca del ro
Reconquista, darn cobertura de saneamiento a una amplia regin del Gran Buenos
Aires en su primer cordn.
93
Servicio de saneamiento para el Gran Buenos Aires

San Miguel. Rehabilitacin y ampliacin de la Planta de Bella

Vista y ampliacin de redes.
A travs de cuatro plantas de

tratamiento de lquidos cloacales y sus correspondientes
colectores, que se extienden a
lo largo de la cuenca del Ro
Reconquista una de las ms
contaminadas del pas-, se
dotar de cobertura de saneamiento a los habitantes del
primer cordn del conurbano.
El Estado Nacional a travs
del Ministerio de Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios, juntamente
con la Provincia de Buenos
Aires representada por el Ministerio de Infraestructura,
Vivienda y Servicios Pblicos,
y los Municipios de Hurlingham, Ituzaingo, Morn, Tres
de Febrero, Merlo, San Miguel, Moreno, Jos C. Paz y
Malvinas Argentinas, firmaron
el 19 de agosto de 2003 un
Acuerdo Marco para mancomunar esfuerzos tendientes a
resolver la situacin de riesgo
sanitario en que se encon-
traba la poblacin del Conurbano Bonaerense que careca

del servicio de recoleccin y
tratamiento de lquidos cloacales.
Mediante dicho acuerdo, la
Nacin se comprometi a la
ejecucin de cuatro Plantas
de Tratamiento de Lquidos
Cloacales y Conductos mayores a 300 mm de dimetro.
La Provincia de Buenos Aires,
por su parte, se comprometi
a la elaboracin de los Proyectos de las Obras de Redes
Colectoras de Efluentes Cloacales, iguales o menores a
300 mm; la elaboracin de
los estudios de impacto ambiental de la totalidad de las
obras -cualquiera fuere la
fuente de financiamiento- y
la obtencin de las respectivas aprobaciones por parte
del Organismo competente en
la materia y su registracin.
Los Municipios, por su parte,
se comprometieron a la
Hurlingham. Nueva Planta de Tratamiento de lquidos cloacales y

redes colectoras.
aprobacin ambiental de todos los proyectos de obras

en lo que a su competencia
corresponda, adems de promover la realizacin de
obras que permitan la conexin domiciliaria de los usuarios al servicio.
La cuenca del Reconquista es
la segunda ms contaminada
del pas. En su gran mayora
posee una baja cobertura de
redes colectoras cloacales,
evacuando, en la gran mayora de los casos, los residuos
lquidos domiciliarios mediante cmaras spticas y pozos absorbentes contaminando el acufero. Este
sistema requiere el frecuente
vaciado de las cmaras spticas mediante camiones atmosfricos, los cuales descargan, muchas veces, en lugares
no autorizados que se encuentran cerca de arroyos o
del ro Reconquista. Como
consecuencia de ello, se ob-
servan aspectos negativos

como son: el riesgo sanitario
de la poblacin expuesta, el
alto grado de contaminacin
del subsuelo y la contaminacin de las aguas superficiales.
El Programa Saneamiento de
la Cuenca del Ro Reconquista,
en lo referente al tratamiento
de lquidos cloacales, est integrado por cuatro proyectos
independientes entre s pero
que en su conjunto van a lograr el objetivo propuesto de
contribuir a sanear las aguas
del Ro Reconquista y dar cobertura de saneamiento a
840.000 habitantes, que conforman una amplia zona del
Gran Buenos Aires. El monto
total de inversin asciende a
368 millones de pesos.
Alcance del Programa

de Saneamiento
Los proyectos que integran el
95

Programa de Saneamiento de
la Cuenca del Ro Reconquista
son:
1.Proyecto de rehabilitacin y
ampliacin de la planta de
tratamiento de lquidos cloacales y ampliacin de redes de la localidad de Bella
Vista, Partido de San Miguel.
2.Proyecto de nueva planta
de tratamiento de lquidos
cloacales y redes colectoras
y colectores en el Partido
de Hurlingham.
y colectores en la localidad
de Agustn Ferrari del Partido de Merlo.
y colectores en la localidad
de Las Catonas, en el Partido de Moreno.
La Cuenca del Ro Reconquista

se encuentra en la zona noroeste de la Regin denominada Gran Buenos Aires. La extensin de la misma es de
1.441 km2, desde las nacientes hasta la estacin de aforos
en Puente Roca. La cuenca
abarca la totalidad de los partidos de Hurlingham, Ituzaing y San Miguel (100 %) y
en forma parcial Moreno (91%),
General Rodrguez (81%), San
Isidro (73 %), Gral. San Martn
(70 %), Tres de febrero (63 %),
Merlo (59 %), General Las Heras
(39 %), Marcos Paz (29 %), Lujn (19 %), Tigre (15 %), Vicente Lpez (10 %), Morn
(6 %), Jos C. Paz (4 %) y Malvinas Argentinas (4 %).
Los partidos del Gran Buenos
Aires involucrados en cada
proyecto son los siguientes:
Planta Hurlingham: Hurlingham, Morn, Ituzaing y
Tres de Febrero.
Merlo. Nueva Planta de Tratamiento de lquidos cloacales y redes

colectoras y colectores en la localidad de Agustn Ferrari.
96
Planta Bella Vista: San Miguel, J.C. Paz y Malvinas Argentinas.

Planta Ferrari: Merlo
Planta Las Catonas: Moreno
La poblacin de los partidos
incluidos en el rea del Proyecto ascienden a 2.586.436
habitantes de los cuales
51,19% son mujeres y 48,81%
son hombres, todos ellos en
698.326 hogares.
De este total, el 17,63% habitan en casas tipo B, es decir,
aquellas que tienen piso de
tierra o ladrillos sueltos, o no
tienen provisin de agua por
caera dentro de la vivienda
o no disponen de inodoro con
descarga de agua. Las del tipo
A, que representan el 67,43%,
son aquellas no incluidas en
la definicin anterior. Asimismo, el 15% restante vive
en ranchos (0,57%), casillas
(5,03%),
departamentos
(8,81%), piezas de inquilinato (0,26%) pieza en hotel o
pensin (0,05%), locales no

construidos para habitacin
(0,21%) y vivienda mvil
(0,02%).
A lo dicho se puede agregar
que el 53,18% de la poblacin
de los 8 partidos involucrados
no cuentan con cobertura de
salud ya sea por obra social,
plan de salud privado o mutual, destacndose que el
34,3% de los mismos son menores de 14 aos y mayores
de 65 aos.
Salvo el Partido de Tres de Febrero que cuenta con una cobertura del 86%, los restantes
municipios presentan un serio
dficit en materia de cobertura de agua potable por red
pblica. En promedio dicho
dficit es del orden del
57,2%.
El 74 % de los habitantes que
habitan en los ocho partidos
del rea de proyecto no cuenta
con red pblica de recoleccin
de lquidos cloacales.
Moreno. Nueva Planta de Tratamiento de lquidos cloacales y redes colectoras y colectores en la localidad de Las Catonas.

Caractersticas hdricas de la cuenca

El ro Reconquista tiene su
nacimiento en la confluencia
de los Arroyos La Choza y Durazno en el partido de General
Rodrguez. Poco despus se
suma a stos el arroyo La Horqueta, el ltimo tributario de
aguas arriba de la presa Ingeniero Roggero, la obra hidrulica de mayor significacin,
reguladora del cauce principal. Ya en trnsito hacia el
este, constituye el lmite natural entre el partido de Merlo
y Moreno, distrito de donde
recibe el aporte del arroyo Las
Catonas por su margen izquierda.
Las aguas del Ro Reconquista
y sus afluentes son contaminadas por las actividades que
se desarrollan en el rea de
influencia y se asocian a la
descarga de efluentes cloacales e industriales as como por
los residuos slidos y semislidos.
Las descargas de efluentes
cloacales provienen mayormente de: a) el vuelco de los
camiones atmosfricos en zonas no permitidas del ro y
sus afluentes; b) los excedentes de lquidos cloacales no
tratados en las plantas de tratamientos de Merlo y Moreno
operadas por AGBA; c) descarga de efluentes industriales en los arroyos Las Catonas,
Morn y otros afluentes del
ro.
Tambin existe una alta contaminacin de las napas por
causas naturales, ya sea por
salinizacin, y/o por infiltracin de lquidos cloacales
desde los pozos absorbentes.
Uno de los factores que acenta las circunstancias negati-
vas y acrecienta las dificultades

de los pobladores, es el de los
recurrentes desbordes del ro y
el consecuente anegamiento,
frecuente y persistente en extensas zonas, provocado tanto
por lluvias como por mareas
meteorolgicas (las sudestadas).
Descripcin de las obras

realizadas
La primera etapa de este
mega-proyecto consiste en la
puesta en marcha de 4 Plantas
de Tratamiento de Lquidos
Cloacales y sus correspondientes Colectores Principales a lo
largo de la cuenca del ro Reconquista.
El proceso adoptado para la
depuracin de los lquidos es
el de barros activados, en su
variante de aireacin extendida, su vuelco ser al ro Reconquista en forma directa o
a travs de arroyos cercanos.
Los barros generados por este
proceso, sern espesados a
gravedad y deshidratados mediante filtros de bandas a fin
de ser dispuestos en rellenos
sanitarios.
La planta de tratamiento de
Hurlingham, es diferente al
resto por ser la nica que presenta tanques de aireacin
de hormign con difusores
suspendidos de burbuja fina
(cadenas de aireacin). Las
otras plantas son zanjas de
oxidacin de hormign con un
sistema de aireacin por difusores tipo ventura y complementados con equipos circulares para ayudar en la circulacin del lquido.
Los dems componentes de
las plantas, en casi todo los
casos son: rejas gruesas manuales, rejas finas de limpieza
Colectores Cloacales. Las obras avanzan.
Trabajo. Con estas Plantas se realiz la obra de tendido de 94.3

km de colectores principales.
97

mecnica, desarenadores aireados, canaleta Parshall

(aforo de caudales), tanques
de aireacin o zanjas de oxidacin de hormign, sedimentadores secundarios y cmara de contacto para
desinfeccin con cloro gaseoso. Para la concentracin de
los barros extrados de los sedimentadores se dispone de
espesadores rotativos y filtros
de bandas y en cada caso sus
correspondientes obras complementarias.
Con estas Plantas se ha realizado la obra de tendido de
94.3 Km de colectores principales con dimetros nominales que van de los 315 mm a
los 1.500 mm de dimetro y
varias estaciones de bombeo
para impulsar el lquido a
cada Planta de tratamiento.
Beneficios del
Saneamiento de la
Cuenca del Ro Reconquista
Ms cobertura de saneamiento. Instalacin de colectores cloacales.
Obras de saneamiento de la cuenca del Ro Reconquista.

Cobertura para 840.000 habitantes del Gran Buenos Aires.
Mejorar la estructura social

y productiva, a efectos de
satisfacer las necesidades
sociales y estructurales bsicas.
Revertir la falta de infraestructura bsica en las obras

de saneamiento cloacal que
generan una alta vulnerabilidad sanitaria que debe
ser atendida con la premura
que el caso merece.
Contribuir a revertir las
principales causas de contaminacin:
- Descargas clandestinas
de desechos industriales.
- Insuficiencias en la recoleccin y tratamiento
de la basura.
- Existencia de basurales
alrededor de los centros
urbanos.
- Descarga ilegal de
efluentes cloacales.
- Falta de redes cloacales
y de Plantas de Tratamientos.
- Utilizacin de aguas servidas para el riego de
frutas y verduras.
- Incumplimiento de las
normas ambientales vigentes.
- Falta de control de la
contaminacin.
A nivel mundial, el 80% de las
enfermedades del hombre tienen un origen hdrico. El agua
por sus caractersticas, constituye el medio propicio para
el transporte de sustancias txicas, la proliferacin de
agentes patgenos y la reproduccin de numerosos vectores de enfermedades. Es por
ello que el suministro de agua
segura y el tratamiento de las
aguas residuales son fundamentales para la salud humana.
98
Si nosotros no hubiramos tomado la decisin de recuperar la lnea de bandera, hoy la Repblica Argentina estara desconectada en toda su extensin, salvo obviamente los destinos
rentables y poder viajar de aqu al exterior. Pero las provincias argentinas, inclusive aquellas
con destinos tursticos, no podan tener ni por asomo la frecuencia de vuelos que hoy tienen.
Inversiones estratgicas para el

desarrollo del Modelo Productivo
Por decisin poltica del Gobierno Nacional
se han realizado desde el ao 2003, en el
marco del Plan Estratgico Territorial, una
serie de inversiones necesarias para el desarrollo social y productivo de la Argentina.
Las mismas se inscriben bajo la concepcin
poltica e ideolgica de un Estado presente,
promotor y planificador de polticas pblicas orientadas hacia la inclusin social,
econmica y productiva de las diferentes regiones geogrficas y de nuestro pas en el
mundo.
Como complemento de las inversiones realizadas en materia de infraestructura econmica y social, el Gobierno Nacional
realiza inversiones en reas sensibles vinculadas con los servicios, la tecnologa y las
comunicaciones con el objetivo de acompaar el proceso de desarrollo econmico con
inclusin social iniciado en el 2003.
En la actualidad nos encontramos en la era
de la Informacin y la Comunicacin. En
consecuencia, para lograr un desarrollo sustentable se requiere tanto de importantes
obras de infraestructura como de servicios.
El transporte y la comunicacin son en el
mundo reas muy sensibles, con un alto impacto en la economa y en la cultura de
cada pas. En el caso argentino, como resultado de su gran extensin territorial,

surge la necesidad de tener un sistema de
transporte y de comunicacin integrador,
acorde al principio federal que une su vasta
dimensin geogrfica. Sin esta concepcin
integradora resultara inviable un crecimiento econmico sostenido en el tiempo.
A su vez, es fundamental garantizar a todos
sus habitantes la posibilidad de estar comunicados entre s y tener acceso a las ltimas tecnologas del mundo. Slo en un
pas donde las personas tengan las mismas
posibilidades de acceder a las tecnologas
y la informacin, podremos hablar de un
pas democrtico e interconectado.
Un claro ejemplo resulta la recuperacin de Aerolneas Argentinas, que
busca restablecer la comunicacin
estratgica territorial, consolidando a la vez el turismo nacional e internacional, una
actividad cada vez ms
fuerte en la composicin de
nuestro PBI, fuente de divisas y de integracin internacional.

INVERSIONES ESTRATGICAS PARA EL DESARROLLO DEL MODELO PRODUCTIVO
126
Sistema Argentino de Televisin

Digital Terrestre
El Sistema Argentino de Televisin Digital Terrestre busca garantizar el acceso universal a una televisin de alta calidad e interactiva, fomentando la inclusin social y reduciendo la brecha digital. Esto implica una fuerte inversin en infraestructura,
desarrollo tecnolgico y la produccin de espacios comunicacionales desde un enfoque
plural y abierto para todas las voces de la sociedad.
127

El 31 de agosto de 2009 se public en el Boletn Oficial el

Decreto 1148/2009, a travs
del cual la Argentina eligi la
norma Japonesa como base
para el Sistema Argentino de
Televisin Digital Terrestre
(SATVD-T). La Argentina se
convirti entonces en el tercer
pas en adoptar la norma
ISDB-T para su sistema nacional de televisin digital terrestre despus del Brasil y del
propio Japn. Hoy, todos los
pases de Sudamrica a excepcin de Colombia han adoptado esta norma digital,
creando de esa manera un
fuerte polo de integracin re-
gional tecnolgico en materia

de Televisin Digital.
Adems de adoptar la norma
ISDB-T, el Decreto estableci
la creacin del Sistema Argentino de Televisin Digital Terrestre y del Consejo Asesor
del SATVD-T. El Consejo Asesor
est conformado por la totalidad de los ministerios del
Poder Ejecutivo Nacional que
tienen injerencia en el desarrollo del proyecto de televisin digital. Este organismo es
presidido por el Sr. Ministro de
Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios, Arq.
Julio Miguel De Vido.
El Plan Estratgico para la
Figura 1. Esquema general de la Plataforma Nacional de Televisin Digital Terrestre
Implementacin del Sistema

Argentino de Televisin Digital Terrestre establece distintas lneas de accin entre las
que destacan:
Formular polticas de migracin tecnolgica que
tengan en cuenta las condiciones de los actuales
operadores del servicio de
televisin.
Planificar el espectro radioelctrico y adaptar el
marco regulatorio a la entrada de la televisin digital.
Fomentar las industrias involucradas y asociadas a la
convergencia del servicio
de televisin digital.
Generar nuevos servicios y
aplicaciones que favorezcan
la introduccin del servicio
interactivo y contribuyan a
masificar el uso de las TIC.
Procurar las condiciones
para que se desarrolle de
manera equitativa la produccin de contenidos, servicios y recursos digitales
desde la variedad y diversidad de sectores de la sociedad.
La plataforma nacional
del SATVD-T
El 17 de Marzo del 2010 se
publica en el Boletn Oficial
de la Repblica Argentina el
Decreto N 364/2010. A travs del mismo, se define la
Plataforma Nacional de Televisin Digital Terrestre que se
declara de Inters Pblico.
Por el mencionado decreto se
instruye que La Plataforma
Nacional de Televisin Digital
Terrestre de la Repblica Argentina est compuesta por
dos sistemas complementarios: el Sistema de Transmi-
128
sin y el Sistema de Recepcin. Su desarrollo est a

cargo de la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales
S.A. (AR-SAT ) que, a su vez,
convoc a INVAP Sociedad del
Estado y a ms de 30 empresas nacionales e internacionales para trabajar en su
diseo e implementacin (Figura 1).
Sistema de Transmisin
de la plataforma
nacional
El sistema de transmisin de
la plataforma nacional de televisin digital terrestre fue
diseado para permitir la ubicacin de 8 transmisores de
televisin digital en cada estacin digital terrestre (EDT).
Asimismo, en cada punto del
pas de la cobertura de televisin digital se podr acceder
a entre 30 y 40 seales de televisin segn la definicin
de las seales contempladas.
Cada estacin digital terrestre
tendr la infraestructura necesaria para permitir la transmisin de estas seales a
travs de dos sistemas irradiantes de banda ancha cada
uno transmitiendo el contenido de 4 canales de UHF.
Adems del sector de la radiodifusin, el alcance de la
infraestructura
propuesta
podr tener a futuro, un
papel importante en la implementacin de redes inalmbricas de telecomunicaciones
(Figura 2).
La implementacin del sistema de transmisin de la plataforma de televisin digital
terrestre se realizar en 2
fases consecutivas, de las cuales al momento de cierre de
edicin de este libro ya se han

puesto en funcionamiento 10
estaciones, ubicadas en Capital Federal, La Plata, Lujn,
Baradero, Campana, Resistencia (Chaco), Cauelas, Tucumn, Formosa y Mar del Plata.
La seleccin de los sitios destinados al emplazamiento de
la infraestructura de transmisin fue pensada en virtud de
la potencialidad del sistema
de recepcin, es decir, considerando las localizaciones
cuya densidad poblacional garanticen la maximizacin de la
cobertura.
La primera fase se estar finalizando en el curso del primer semestre de 2011.
La segunda fase se est planificando y contemplar la
instalacin de ms de 100
nuevas estaciones digitales
terrestres, de potencia y alturas ms bajas, conformando
la red de estaciones digitales
de baja potencia para poder
llegar a brindar servicio al
95% de la poblacin argentina. Asimismo, se buscar
complementar el sistema de
transmisin, a travs de la
cobertura satelital destinada
a la poblacin de reas rurales o aisladas por cuestiones
geogrficas, a fin de garantizar el acceso universal a esta
nueva televisin.
En la primera fase de implementacin de la plataforma,
existen dos modalidades de
red de estaciones digitales.
Las Estaciones Digitales Terrestres ubicadas en la Capital
Federal, el rea Metropolitana
de Buenos Aires (AMBA) y la
de la ciudad de Rosario, funcionan en Red de Frecuencia
nica (RFU). El diseo y la
implementacin de esta red,
que brindar cobertura a lo
largo de 400km y proporcionar servicio de televisin digital a 19 millones de
personas, representa un verdadero desafo tecnolgico.
Esta red de frecuencia nica
ser una de la ms extensa
del mundo.
Las otras estaciones digitales
terrestres conformarn redes
de frecuencia mltiple en
cada provincia de la Repblica Argentina.

La primera fase de desarrollo
del proyecto alcanzar a las
50 ciudades ms importantes
del pas segn un criterio demogrfico para mediados del
2011. Estas estaciones estarn brindando cobertura a
unos 29 millones de habitantes, lo que representa un
poco ms de 8 millones y
medio de hogares en la Repblica Argentina y ms de un
70% de la poblacin total.
Sistema de Recepcin
de la plataforma
nacional
El sistema de recepcin de la
plataforma nacional de televisin digital terrestre argentino es el objeto de un
proyecto de adquisicin de
1.200.000 receptores digitales de tipo conversor (set top
box) para el ao 2010, que
estn destinados a ser distribuidos a grupos en situacin
de alta vulnerabilidad socio-
econmica, con el consecuente riesgo de exclusin digital que ello implica; esto
permitir llegar a hogares que
se encuentran por debajo de
la lnea de la pobreza, instituciones pblicas e instituciones comunitarias (centros
de salud, escuelas, centros de
fomento, asociaciones barriales o vecinales, etc.). Al momento de la edicin de este
libro se han distribuido
300.000 decodificadores, lo
que permite que aproximadamente 850.000 personas ya
puedan disfrutar de la Televisin Digital Abierta en toda
la Argentina.
Torre nica de Comunicaciones

Desde el principio de la historia de la televisin en la Argentina, la seal de la
televisin pblica se transmite para la Capital Federal
desde el edificio del ex Ministerio de Obras Pblicas ubicado sobre la Av. 9 de Julio.
Figura 2. Estaciones digitales

y sus coberturas de la primera
fase de implementacin de la
plataforma nacional
129

Beneficiarios.
Ministro Arq. Julio De Vido.

Inauguracin del Foro de Telecomunicaciones Argentina
Conectada.
130
La plena implementacin del

proyecto de plataforma nacional de televisin digital terrestre y la aparicin de
nuevos actores y nuevas voces
que impulsa y fomenta la
nueva Ley de Servicios de Comunicacin Audiovisual demanda para la Capital y el
Gran Buenos Aires la construccin de una nueva infraestructura con mayor capacidad de
transmisin que tambin
pueda mejorar las condiciones
de propagacin en esta zona
urbana compleja.
En este sentido, el Gobierno
Nacional organiz un concurso de ideas para la construccin de la torre, la cual
permitir alcanzar los objetivos del proyecto de la plataforma nacional de Televisin
Digital y ser, adems, una infraestructura compartida para
otros sistemas de televisin y

radiodifusin, as como tambin otros servicios de telecomunicaciones actuales y
futuros.
La Torre nica de Comunicaciones tendr una altura de
360m y permitir la colocacin de hasta 35 transmisores
de televisin digital terrestre
as como tambin la de 20
transmisores de radiodifusin
FM. Estar ubicada en Avellaneda, Provincia de Buenos
Aires, y se insertar en el proyecto de nueva centralidad en
ese municipio.
El proyecto permitir tambin
acercar la tecnologa al pblico por la presencia de museos, actividades tursticas, y
oficinas donde se instalarn
instituciones afines al sector
de las telecomunicaciones.
Aerolneas Argentinas,
recuperacin de la aerolnea
de bandera
Con el fin de garantizar la integracin territorial, el Estado Nacional tom la firme decisin
de reestatizar la empresa Aerolneas Argentinas. De esta manera, se reestablece la comunicacin entre los distintos puntos del pas y se mantiene la aerolnea de bandera. Esta
decisin es de vital importancia ya que, entre otros beneficios, fomenta el desarrollo estratgico territorial.
131

biodiesel en Argentina, acciones conjuntas que permitan

determinar la factibilidad tcnica y econmica para el desarrollo de una tecnologa
limpia, de fabricacin nacional y de acuerdo a las exigencias medio ambientales de
mediano y largo plazo.
Rol de Aerolneas
Abandono. Fueron encontradas, en total descuido, las aeronaves

al momento de estatizacin.
Proceso de Estatizacin
En el ao 2008, el Estado Nacional adopt una decisin
histrica y estratgica: recuperar para el patrimonio de
todos los argentinos Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas, preservando la
lnea de bandera para la integracin federal, y cumpliendo
los objetivos de sostener el
servicio pblico, mantener la
fuente laboral de ms de 9
mil trabajadores y potenciar
la aeronavegacin como instrumento para el desarrollo
econmico y turstico de la
Argentina.
Con la recuperacin y la nacionalizacin, el Estado Nacional
termin una relacin de conflicto que slo conduca a la
destruccin de las empresas
que resultaban esenciales para
una correcta prestacin del
servicio de transporte aerocomercial de pasajeros, correo y
carga.
Flota Embraer
Entre la Empresa Brasilera de
Aeronutica S.A. y el Grupo
132
Aerolneas, se firm un contrato por la adquisicin de 20

aeronaves nuevas para la flota
de esta ltima. Esto indica, no
slo una expresa ratificacin
de la conveniencia de adquirir
nuevas aeronaves, sino adems, refleja que la decisin
poltica fue de suma importancia para el Estado Nacional, ya
que implica asegurar la continuidad, regularidad y mejora
del servicio pblico, as como
garantizar la conectividad federal de todas las provincias y
el acceso de todos los ciudadanos a este servicio.
Biocombustible
Como parte fundamental de
su programa de proteccin
del medio ambiente y bsqueda de innovacin tecnolgica y competitividad en la
industria, Aerolneas Argentinas ha suscripto con la Cmara
Argentina de Biocombustible
un acuerdo en tal sentido.
El objetivo de dicho acuerdo
es establecer con la entidad
que agrupa a los mayores productores y exportadores de
A partir de la toma de control

por parte del Estado Nacional,
las empresas desempean un
rol de integracin, articulacin y conectividad del territorio nacional, contribuyendo
al desarrollo de las economas
regionales y facilitando su integracin al resto del pas y
al mundo.
La Repblica Argentina ha decidido apostar al crecimiento
del turismo receptivo como
fuente de desarrollo, generacin de empleo e ingreso de
divisas. Esta decisin forma
parte de una Poltica de Estado
y determina en s misma la necesidad de que AEROLNEAS
ARGENTINAS posea una red internacional slida que garantice el flujo sostenido de
ingreso de visitantes extranjeros y su consiguiente ingreso
de divisas.
Hacia la integracin a
una alianza Global
Como parte de su proceso de
expansin, Aerolneas Argen-
tinas, suscribi en el mes de

noviembre de 2010 el documento de inicio del proceso
de integracin futuro a la
Alianza SkyTeam. Este proceso durar alrededor de un
ao en el que se trabajar en
diversos aspectos hasta la integracin definitiva en 2012
aproximadamente.
SkyTeam constituye una de
las tres grandes alianzas de
aerolneas a nivel mundial.
Est integrada por doce aerolneas cubriendo alrededor de
900 destinos en casi 170 pases con mas de 440 salones
vip y mas de 380 millones de
pasajeros en todo el mundo.
Al integrarse a una alianza
global, Aerolneas pasar a
desempear un rol en la industria internacional y podr
afrontar con mayor efectividad los efectos de la consolidacin global.
Esta integracin beneficiar
al pas en:
Nuestra oferta turstica y de
destinos se promover alrededor del mundo.
El producto areo nacional
pasa a formar parte de una
alianza que representa un
sello de calidad.
La lnea area de Bandera
Nacional alinear su producto y sus procesos a los
mejores estndares de calidad de la industria.
Nueva flota. Los nuevos aviones EMBRAER ofrecen equipamiento

de entretenimiento individual.
Primeros Satlites nacionales

de comunicaciones, un proyecto
de ARSAT e INVAP
La Argentina ha emprendido el diseo, la construccin y la operacin de tres satlites
geoestacionarios que se utilizarn para brindar servicios de telecomunicaciones, transmisin de voz, datos y televisin.
133

dades de integracin y ensayos, los cuales deben ser debidamente calificados para
actuar en la industria espacial.
La cobertura geogrfica de las
transmisiones variar segn
el mercado y la potencia disponible del satlite, brindando especial cobertura
sobre la Repblica Argentina.
Se estima que el primero de
los satlites, denominado
ARSAT-1, comenzar a operar
a partir de 2012 y que los
dems satlites lo harn en
2013 y 2014, con una vida til
que permitira la operacin
por el lapso de quince aos.
Maquetacin de Sala. Instalaciones de tecnologa de punta del INVAP.
La empresa Argentina de Soluciones Satelitales SA (AR-SAT

S.A.) es una compaa de capital estatal que comenz formalmente sus actividades en
julio de 2006, luego de la sancin de la Ley 26.092. Adems
del capital inicial, la Ley de
creacin de AR-SAT le otorg
los derechos exclusivos para
operar con fines comerciales la
Produccin argentina. ARSTAT-1, ARSAT-2 Y ARSAT-3 ocuparn las

posiciones 81 y 72 Oeste.
134
posicin orbital Geoestacionaria 81 Oeste en banda Ku

(Norteamrica y Sudamrica) y
en banda C (Hemisfrica).
El Estado Nacional le transfiri
a AR-SAT los activos de la empresa Nahuelsat S.A., que explotaba la posicin orbital 72
Oeste con el satlite NAHUEL1. La posicin 72 estuvo ocupada por el satlite Nahuel-1,
el cual ha cumplido con su
vida til geoestacionaria y es
actualmente operado en una
rbita inclinada en la posicin
81 Oeste. Los satlites de
produccin argentina ARSAT-1,
ARSAT-2 y ARSAT-3 ocuparn
las posiciones 81 y 72 Oeste
otorgadas al Estado argentino
por la Unin Internacional de
Comunicaciones (UIT).
El diseo y fabricacin de satlites GEO de telecomunicaciones implica un proceso
tecnolgico muy complejo,
que requiere de grandes facili-
Un emprendimiento en
conjunto de ARSAT e
INVAP
AR-SAT SA promueve la industria espacial, y para ello,
cuenta con derechos sobre la
ingeniera y desarrollo de los
satlites de manufactura nacional a realizarse en el
marco del proyecto Satlite
Argentino Geoestacionario de
Comunicaciones, luego de la
firma de un contrato con
INVAP en 2007.
Como contratista principal de
AR-SAT S.A., INVAP es responsable del gerenciamiento
del proyecto, el desarrollo
completo de la ingeniera en
todas sus fases, la fabricacin
e integracin, el aseguramiento de la calidad y la compra de una parte de los
componentes. Cabe destacar
que INVAP es la nica empresa argentina calificada por
la NASA para la realizacin de
proyectos espaciales.
RP3DLA: Radar Primario de Tres

Dimensiones de Largo Alcance
El RPA3DLA permite detectar todos los mviles areos incluyendo los denominados no
cooperativos, por lo cual se aplica perfectamente a la defensa aeroespacial. El Largo
Alcance propone detectar una aeronave tipo a una distancia de 400 km aproximadamente.
135
denominados no cooperativos, aplicndose perfectamente a la tarea de Defensa

Aeroespacial. Asimismo, dispondr de un radar secundario asociado (RSMA) lo cual le
permitir facilitar las tareas
de identificacin al recibir la
informacin proveniente del
trnsito areo cooperativo.
El RPA3DLA se aplicar al
ejercicio pleno de la soberana sobre el espacio areo
participando como un elemento imprescindible de la
Defensa Nacional, contribuyendo asimismo con el aporte
de su informacin a la seguridad de la aviacin civil (comercial y general) y al control
de los vuelos irregulares presuntamente involucrados en

actividades ilegales.
Este radar es el resultado del
contrato firmado el 13 de diciembre de 2007 por la Direccin General de Fabricaciones
Militares, perteneciente al Ministerio de Planificacin Federal, Inversin Pblica y
servicios e INVAP S.E., a quien
se le encomend el diseo, desarrollo, construccin, puesta
en servicio, certificacin y homologacin de un Prototipo
de Radar Primario 3D de Largo
Alcance. Este contrato fue ratificado por el Decreto Presidencial 1774 en octubre de
2008.
Radar Primario 3-DLA. Puesta en Marcha del Modelo de Evaluacin de Tecnologas IV (MET IV).
Este radar es una muestra palpable del proceso de recomposicin de la capacidad

operativa de los establecimientos de la Direccin General de Fabricaciones Militares.
El RPA3DLA se caracteriza por
su capacidad para la defensa
aeroespacial ya que puede
detectar todos los mviles
areos incluyendo los denominados no cooperativos. Con
este logro, se consolida el
fortalecimiento de la Industria Nacional, la defensa, el
desarrollo regional y tecnolgico.
La fabricacin del Radar Primario 3D de Largo Alcance
permitir al pas desarrollar
fuentes de trabajo altamente
calificadas con tcnicos argentinos, reduciendo en consecuencia,
significativos
gastos en divisas.
El concepto, denominado
136
RPA3DLA, fue desarrollado

por la Fuerza Area Argentina
(FAA), requiriendo la fabricacin de un Radar Primario,
que aplica el principio bsico
de radar consistente en la
emisin de una seal electromagntica que al rebotar en
cualquier objeto que se desplace en el aire genera un
eco.
Al ser recibido e interpretado,
el eco permite determinar las
tres dimensiones (3D) bsicas
en las cuales se desplaza del
objeto: azimuth (ngulo),
distancia y altura.
Por otro lado, la caracterstica
de Largo Alcance propone
poder detectar una aeronave
tipo a una distancia superior
a las 220 millas nuticas
(aproximadamente 400 km).
Estas capacidades le permiten
al sensor detectar todos los
mviles areos incluyendo los
Caractersticas del RPA3DLA

Frecuencias de operacin
en banda L (banda D)
Agilidad de frecuencia
dentro del ancho de
Banda disponible
Modos de operacin configurables
Parmetros de pulsos totalmente programables
Electrnica y mdulos
transmisores/receptores
totalmente de estado slido
3-D con barrido electrnico en elevacin
Antena monopulso con
muy bajo nivel de lbulos
secundarios
Procesamiento digital de
las seales con MTI,
CFAR, MTD/Doppler
Mapa de clutter actualizado automticamente
Radar Secundario (IFF)
Procesador combinador
de plots y de seguimiento
Formato de salida Asterix
Conjunto de contra-contra
medidas electrnicas
(ECCM)
Nuevo diseo con utilizacin de ltimas tecnologas (alta confiabilidad,
soporte logstico prolongado)
Monitoreo integrado de
todo el sistema
Simulador de entorno
radar
Alcance instrumentado: 5
- 240 MN
Altura mxima: 100 Kpies
Operacin remota
Transportable por tierra,
agua o aire.
Fcilmente desplegable
en el sitio
Radar Secundario Monopulso

Argentino: hacia la independencia
tecnolgica
El Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA) ofrece seguridad y eficiencia en el
control del trnsito areo. Tiene capacidad para ser instalado en asociacin con un
radar primario 2D 3D en aplicaciones de control de trnsito areo en rea terminal,
defensa o bien operar como nico sensor en estaciones no atendidas y emplazamientos
remotos.
137

Este radar demuestra la capacidad del pas en el desarrollo de

la produccin tecnolgica nacional. Se caracteriza por su
capacidad de instalacin en
asociacin con un radar primario 2D 3D en aplicaciones de
control y seguridad del trnsito
areo.
La Administracin Nacional de
Aviacin Civil (ANAC) dispone
de la transferencia del Contrato
celebrado entre el Ministerio de
Defensa e INVAP S.E. mediante
el cual se contemplaba la fabricacin de un prototipo y diez
de radares secundarios monopulso (RSMA) de serie oportunamente desarrollados por
INVAP S.E.
El RSMA, diseado ntegramente y construido por INVAP
S.E., cumple con las normas y
mtodos vigentes recomendados por la Organizacin de

Aviacin Civil Internacional
(OACI). Su diseo le permite
soportar los duros factores climticos. Proporciona servicio
bajo todas las condiciones meteorolgicas, en todas las posiciones acimutales de 0 a 360
grados, a todas las distancias
entre 1,85 y 370 Km (1 y 256
millas nuticas) y a todas las
altitudes de operacin hasta
30.480 m (100.000 pies) sobre
el nivel del mar, entre los ngulos de elevacin de 0,5 y 45.
Aspectos operativos,
tecnolgicos y estratgicos
Operativamente, la primera
serie de radares secundarios
Aeropuerto Internacional de Bariloche. Antena montada y gra.
138
monopulso (RSMA) puede cubrir solo una parte del espacio

areo continental, es decir
que los radares ya instalados
en Bariloche, Neuqun, Santa
Rosa, Baha Blanca, Quilmes,
Crdoba y a instalar en San
Luis, Tucumn, Salta, La Rioja
y Morteros, cubren aproximadamente un 46 % del espacio
areo continental.
La posibilidad de instalacin
de los futuros 11 radares secundarios monopulso de la
segunda serie, viene a completar la cobertura casi en un
100 % del espacio areo continental argentino, con posibles ubicaciones en Comodoro
Rivadavia, Ro Gallegos, Ushuaia, Gobernador Gregores,
Trelew, Esquel, Posadas, Resistencia, Las Lomitas, reemplazo del radar de Mar del
Plata y otro a definir segn
necesidades de cubrimiento.
Tecnolgicamente, debido a
su estructura modular de
doble canal, control local y
remoto y de sealizacin, el
radar requiere un mnimo de
personal de mantenimiento
preventivo y correctivo.
Estratgicamente, significa
un avance cualitativo y cuantitativo en lo referido a tecnologa de avanzada y
cantidades a producir con una
excelente relacin costo beneficio y tambin, un nuevo
paso hacia la independencia
tecnolgica nacional.
La capacidad futura de entrega de INVAP es de una unidad por cada mes del ao
2011, siendo en 2010 desarrollado por la misma empresa la fabricacin de los 11
radares de la segunda serie.
Beneficios
Los beneficios son mltiples,
entre ellos, se destaca la cobertura total del espacio
areo continental que con la
integracin de otros sistemas
como la vigilancia automtica
dependiente ADS y la multilateracin, pondrn a la Repblica Argentina entre los
pases que pueden ofrecer el
servicio de control radar en
forma continua, alcanzado un
nivel satisfactorio en la seguridad del trnsito areo.
El RSMA, adems de su aplicacin directa con el control del
trnsito areo, constituye un
elemento fundamental para las
tareas de defensa aeroespacial.
En referencia al mantenimiento y soporte logstico de
los sistemas a incorporar, es
destacable contar con el proveedor en el pas, que redunda
en un mayor coeficiente de
disponibilidad operacional y
ahorro en divisas.
Tambin, se fortalece a la Administracin de Aviacin Civil
(ANAC) que se ver beneficiada por la provisin del
equipamiento radar y servicios desarrollados y provistos
en el pas como la capacitacin profesional continua del
personal tcnico y operativo,
el diseo de programas aplicativos para el control de
redes, la aplicacin y el entrenamiento en el manejo de
lenguajes de programacin de
alto nivel, entre otros.
Adems, se promueve a la industria argentina generando
la posibilidad de introducir,
en el futuro, el producto en el
mercado mundial.
El CAREM como prioridad en la

poltica nuclear
Con la construccin y puesta en marcha del prototipo CAREM-25, primer reactor de potencia diseado y construido ntegramente en la Argentina, se muestra una poltica de
largo plazo en generacin de energa. Contempla una inversin de 1.300 millones de
pesos y le permitir al pas posicionarse a la vanguardia del mercado de centrales de
baja potencia.
139

Innovacin.
El circuito primario se integra
al recipiente de presin.
Con la futura puesta en marcha del prototipo de la Central Argentina de Elementos

Modulares (CAREM), la Argentina tendr en operacin el
primer reactor de potencia ntegramente diseado y construido en el pas, un hito que
representar para la industria
nuclear nacional una evolucin respecto al posicionamiento y prestigio ya
obtenidos en el mercado internacional de reactores de
investigacin. Dicho prototipo servir para alimentar
una mini-central generadora
de 25 MW elctricos aproximadamente, presentando la
ventaja de implicar costos
bajos dada su reducida infraestructura y su simple diseo.
Con una inversin de 1.300
millones de pesos, el CAREM
le permitir al pas posicionarse a la vanguardia del mercado de centrales de baja
potencia y caractersticas relativamente sencillas en
cuanto a su construccin y
operacin, ideales para cubrir
una amplia gama de necesidades propias de los pases en
vas de desarrollo.
Caractersticas
Primer elemento combustible

del CAREM
140
Las caractersticas de este reactor de ltima generacin de

tipo innovativo y seguro son
relativamente sencillas en relacin a sus antecesores.
Diseado desde el concepto
de simplicidad y seguridad, el
prototipo CAREM-25 podra
abastecer a una poblacin de
aproximadamente 100.000
habitantes.
Presenta como principales caractersticas innovadoras: sistemas pasivos de seguridad
(dependientes de leyes inmu-
tables de la fsica, como la

gravedad); circuito primario
totalmente integrado al recipiente de presin; refrigeracin por circulacin natural;
autopresurizado; combustible: uranio enriquecido al
1,8% y 3,1%, moderado con
agua liviana (desarrollado por
la CNEA).
La central que se construye
en Lima, en la provincia de
Buenos Aires, es una planta
relativamente pequea, segura y simple de fabricar,
operar y mantener, ideal para
zonas aisladas, como tambin
para su exportacin a pases
que comienzan a desarrollar
tecnologa nuclear.
Este reactor no slo le permitir a la Argentina dar un
paso clave en la creacin de
un sistema propio de generacin nucleoelctrica, sino que
tambin abrir las puertas a
la exportacin de centrales de
potencia baja hacia otros pases, como ya ocurre con los
reactores
experimentales,
apuntando de esta forma a un
nicho especfico que se diferencia de otros proyectos
cuyos diseos buscan la generacin de potencias superiores a los 600 o 700
megavatios.
Adems, este tipo de reactor
permitir tambin prestar
otro tipo de prestaciones
como el suministro elctrico
especficamente a polos industriales con alto consumo
de energa en zonas alejadas;
desalinizacin de agua; suministro en regiones aisladas; o
el simple aporte de energa a
las grandes redes de interconexin elctrica.
Por otra parte, se ha estimado
en estudios preliminares que
dicha potencia, con ciertas
modificaciones en la ingeniera del reactor, podra ser llevada en una etapa posterior
hasta ms de 300 MW. Es un
rasgo destacable del CAREM
que, de acuerdo con las estimaciones iniciales, no menos
del 70% de esta central podr
ser provisto por empresas nacionales calificadas.
Predio CAREM
El edificio del reactor CAREM25 tendr una superficie de
16.000 m2, mientras que el
turbogrupo ocupar unos
2.500 m2, previendo unos mil
puestos de trabajo en el mes
pico de su construccin. El
proyecto prev el reciclaje y
puesta en servicio de obras civiles, servicios, equipamiento,
edificios e instalaciones convencionales existentes en el
predio (talleres, almacenes,
vestuarios, laboratorios, oficinas, etc.); destacndose la
creacin del futuro Centro de
Servicios a las Centrales Nucleares, un organismo de la
CNEA compuesto por laboratorios, oficinas y otras instalaciones
que
prestarn
servicios no slo al prototipo
CAREM-25, sino tambin a
otras centrales nucleares actuales y futuras. Esta instalacin tendr algo ms de
1.300 m2 de superficie. El
rea total de los edificios
anexos es de aproximadamente 4.100 m2.
Regasificacin de Gas Natural

Licuado
ENARSA llev adelante la implementacin del proyecto de regasificacin del Gas Natural
Licuado (GNL) mediante la utilizacin de un barco regasificador de ltima generacin.
Para ello, se construyeron las instalaciones necesarias para compatibilizar el muelle
con la operatoria de regasificacin. El buque tiene una mxima de regasificacin de 8
millones de m diarios de gas natural, que representa un 6% del volumen promedio
diario de la demanda en Argentina.
141

En el marco del Plan de Provisin de Gas Natural Licuado

(GNL) regasificado, implementado por el Ministerio de
Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios, la
empresa ENARSA tuvo a su
cargo la implementacin del
proyecto de regasificacin de
GNL.
Para ello, la empresa celebr
con YPF un contrato de loca-
cin de obra de regasificacin

de GNL mediante la utilizacin de un barco regasificador. Este contrato exigi a
YPF el diseo, la construccin, la operacin, el mantenimiento, la gestin y la
administracin de dicho sistema y se contrataron los servicios
de
un
buque
regasificador de ltima generacin, perteneciente a la
Abastecimiento. El sistema llega a regasificar el 6% del consumo

promedio diario del pas.
Brazo de descarga. Se mont el equipamiento necesario para la

operatoria de regasificacin.
Compaa Excelerate, para

operar en el muelle existente
en el Puerto de Ing. White
perteneciente a la Compaa
Mega.
Para la interconexin del
barco con el sistema de transporte, se construy un nuevo
gasoducto, permitiendo el
transporte del gas hasta General Cerri y vinculndose de
esta manera con el sistema de
transporte de TGS. El contrato
estipul la realizacin de la
ingeniera y construccin de
todas las instalaciones necesarias para lograr la compatibilidad entre el muelle y la
operatoria de regasificacin.
Esta labor incluy la instalacin y montaje de un brazo
de descarga, equipos accesorios, vlvulas, estaciones de
medicin, protecciones contra incendio y adaptacin del
muelle con nuevos puntos de
amarre, entre otras instalaciones.
El contrato tiene una vigencia
de cinco aos, con un perodo
de regasificacin anual de 5
meses (desde el 1 de mayo
al 30 de septiembre de cada
ao) y con opcin de ENARSA
de prorrogarlo hasta el 31 de
octubre.
Almacenaje
El buque regasificador tiene
una capacidad de almacenaje
de 138.000 m de GNL y una
capacidad mxima de regasificacin de 8 millones de m
diarios de gas natural (aproximadamente un 6% del volumen promedio diario de la
demanda en Argentina).
Las instalaciones construidas
en 2008, permitieron continuar en 2009 la temporada de
regasificacin desde el mes
142
de mayo hasta el 30 de septiembre. Este perodo se extendi primero hasta el 31 de

octubre y luego hasta el 30
de abril de 2010. Esta ltima
extensin se produjo por instruccin de la Unidad Ejecutora a los fines de abastecer
al Sistema de Gas Natural
ante situaciones que se suscitaron coyunturalmente.
Por su parte, los volmenes
inyectados en la temporada
mayo-diciembre de 2009 fueron de 780.000 MMm3 de
GNLR, lo que representa la
descarga de 10 cargas de metaneros recepcionados en el
Puerto de Baha Blanca.
Durante 2009, los volmenes
de GNLR inyectados se destinaron a las Distribuidoras
para abastecer la demanda de
gas residencial.
Con la publicacin del Decreto PEN N 2067/2008, se
cre el Fondo Fiduciario para
atender las importaciones de
gas natural y todo aquello
que sea necesario para satisfacer las necesidades nacionales de dicho hidrocarburo,
con el fin de garantizar el
abastecimiento interno y la
continuidad del crecimiento
del pas y sus industrias.
AGRADECIMIENTOS
Secretara de Obras Pblicas
Subsecretara de Coordinacin y Control de Gestin
Secretara de Transporte
Organismos que prestaron colaboracin:
Aerolneas Argentina
AYSA
ARSAT
Consejo Asesor de TV Digital
CNEA
ADIF SE
ENARSA
ENARGAS
ENOHSA
NASA
INVAP
Entidad Binacional Yacyret
Direccin Nacional de Vialidad
Direccin General de Fabricaciones Militares
Subsecretara de Recursos Hdricos
Subsecretara de Desarrollo Urbano y Vivienda
Direccin Nacional de Arquitectura
Grupo Asesor Secretara de Energa
Diseo Grfico:
Karina Bravo
Colaboracin en mapas:
Silvina Giaganti
Fotografa:
Mariano Armagno
Sergio Santilln
143

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