Carretera Yonan Perfil

M U N I C I PA L I D A D D I S T R I TA L D E YO N A N
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL:

M E J O R AM I E N T O D E L C AM I N O V E C I N A L T R O CH A C A RR O Z A B L E V E N TA N I LL A S P I T U R A ;
D I S T R I T O D E YO N A N - C O N T UM A Z A C A J A M AR C A
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
TEMBLADERA
ESTUDIO DE PRE-INVERSIN DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TROCHA

CARROZABLE
VENTANILLAS PITURA, DISTRITO DE YONAN CONTUMAZA - CAJAMARCA
C A J A M A RC A P E R U E N E R O 2 0 1 5
INDICE
tem
I.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
II.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
III.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
IV.
4.1.
4.2.
4.3.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
4.9.
4.10.
4.11.
4.12.
V.
5.1.
VI.
6.1.
6.2.
6.3.
6.3.
ASPECTOS GENERALES
Nombre del Proyecto.
Unidad Formuladora y Ejecutora.
Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas.
Marco de Referencia.
IDENTIFICACIN
Diagnstico de la Situacin Actual.
Definicin del Problema y sus causas.
Objetivo del Proyecto.
Alternativas de solucin.
FORMULACIN
Horizonte del Proyecto.
rea de Influencia.
Estudio del Trfico
Anlisis de la Demanda.
Anlisis de la Oferta.
Balance Oferta Demanda.
Planteamiento Tcnico de las Alternativas.
Costos estimados.
EVALUACIN
Beneficios.
Evaluacin Social.
Anlisis de Sensibilidad.
Anlisis de Sostenibilidad.
Estudio de Impacto Ambiental
Plan de Manejo Ambiental
Anlisis de Riesgos en la zona del proyecto.
Seleccin de Alternativas.
Plan de Implementacin.
Organizacin y Gestin.
Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones y Recomendaciones
ANEXOS
Panel Fotogrfico.
Presupuestos y Anlisis de Precios Unitarios.
Documentacin.
Planos.
Pg.
2
3
6
6
7
10
11
14
18
21
22
23
23
23
24
26
28
29
30
38
39
43
45
46
47
56
59
60
60
62
63
64
65
66
67
72
I.ASPECTOS
GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TROCHA CARROZABLE VENTANILLAS PITURA,
DISTRITO DE YONAN - CONTUMAZA - CAJAMARCA
UBICACIN DEL PROYECTO.
Regin
: Cajamarca.
Departamento
: Cajamarca.
Provincia
: Contumaza
Distrito
: Yonan.
Zona
: Rural.
Localidades
: Ventanillas, Pitura.
Regin natural
: Costa, valle costero.
Altitud promedio
: 226 m.s.n.m.
Coordenadas UTM WGS-84:

TRAMO I
ESTE
Inicio: Ventanillas
667672.000
Fin: Pitura
680315.000
TRAMO II
Cruce: Pitura
673771.000
Cruce: Carretera a Ciudad de Dios Cajamarca
674883.000
NORTE
9184272.000
9188572.000
9186418.000
9185238.000
VIAS DE ACCESO.
Se tiene como va principal de acceso la carretera de penetracin Ciudad de Dios - Cajamarca, a la margen
derecha cruzando un puente vehicular se ubica Ventanillas (punto de inicio), luego se recorre el tramo en
estudio pasando por Toln hasta el centro poblado Pitura.
En el cuadro siguiente se muestra la accesibilidad a dicho proyecto:
CUADRO N 01: VIAS DE COMUNICACIN
A
Distancia
(Km)
Tiempo
(mn)
Tipo de
va
Estado
Medio de
transporte
Ciudad de Dios
Cajamarca
18+000
45min
Asfaltada
Bueno
Vehicular
Ventanillas
Pitura
15+117
1hrs
Afirmada
Mala
Vehicular
Cruce Pitura
Cruce Carretera
Ciudad de Dios Cajmarca
1+882
15min
Afirmada
Mala
Vehicular
De
Fuente: Consultor, Enero - 2015.

3
Grfico N 01.
Ubicacin de la Provincia de Cajamarca en la Regin Cajamarca
Ubicacin de
la Provincia
de Contumaza
en la Regin
Cajamarca
Grfico N 02.
Ubicacin del Distrito de Contumaza en la Provincia de Cajamarca
Zona de
Ubicacin del
Proyecto
dentro de la
Provincia de
Contumaza
Grfico N 03.
Ubicacin del Proyecto en el Distrito de Yonan
(c)
Yonn
(b)
(a)
Ventanillas (b) Pitura (a) Cruce Carretera Ciudad de Dios Cajamarca (c)
Ubicacin del proyecto dentro del distrito de Yonn
1.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

RESPONSABLE PIP
Direccin
Telfono
: Jane Elizabeth Alvarez Llanos

: Av. Va de Evitamiento Norte 1313
: 976387591
UNIDAD FORMULADORA (UF):

Persona Responsable del Estudio
Direccin
Telfono
:
:
:
UNIDAD EJECUTORA (UE):

Nombre
: Municipalidad Distrital de Yonn
Sector
: Gobiernos Locales
Responsable
:
Telfono
:
Direccin
: Plaza de Armas s/n Tembladera
Unidad Ejecutora recomendada:
Se propone como unidad ejecutora a la Municipalidad Distrital de Yonn, por contar con autonoma,
tcnica, econmica y administrativa. Para la ejecucin el asesoramiento y supervisin de los trabajo
durante la etapa constructiva y funcionamiento del proyecto, segn las ley de Municipalidades. La
modalidad de ejecucin para el presente proyecto es por contrata.
1.3. PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS
Gobierno Local: Municipalidad Distrital de Yonan; De acuerdo con la Ley Orgnica de Municipalidades
y dentro de sus Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales, donde indica el emitir
las normas tcnicas generales en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo as como
sobre proteccin y conservacin del ambiente, adems de la organizacin del Espacio Fsico Uso del
Suelo y as mismo se encarga de construir la Infraestructura Urbana o Rural Bsica para dar Vialidad a las
diferentes localidades y as en Materia de Desarrollo y Economa Local; la Municipalidad procede al
Planeamiento y Dotacin de Infraestructura para el Desarrollo Local.
La ejecucin del presente proyecto se encuentra enmarcada dentro del Plan de Desarrollo Local
concertado, lo que impulsara el desarrollo de los productores agrcolas y pecuarios, disminuyendo los
costos y tiempos de transporte, as mismo se beneficiar a los turistas y comerciantes que visiten la zona,
acentundose la cadena de comercializacin de las localidades de Ventanillas, La Florida, Prado Alto,
Toln, Cafetal y Pitura.
La Municipalidad Distrital de Yonn, participa en este proyecto desde de la etapa de Pre-Inversin con el
financiamiento de la Formulacin del Estudio, luego en la etapa de Inversin como ejecutora del mismo y
finalmente con el mantenimiento comprometindose mediante actas suscritas.
Provias Descentralizado; el proyecto especial de transporte descentralizado PRO VIAS
DESCENTRALIZADO, adscrita al Viceministerio de Transportes del Ministerio de Trasnportes y
comunicaciones, es la Unidad Ejecutora resultante de la fusin de Provias Departamental y Rural,
6
dispuesta por Decreto Supremo N029-2006-MTC, incluyendo los compromisos derivados de los contratos
y convenios con los organismos nacionales e internacionales.
Provias descentralizado tiene como objetivo general contribuir al desarrollo rural y a la superacin de la
pobreza del pas, a travs del acceso a bienes, servicios y oportunidades generadoras de ingresos, a la
integracin de la poblacin rural y a la reduccin de los costos de transportes, dados por la mejora de la
dotacin y calidad de la provisin pblica descentralizada de la infraestructura rural. Esa as que Provias
descentralizado suscribe un convenio con la municipalidad distrital de Yonan para alcanzar estos
propsitos a favor del su poblacin.
Beneficiarios de Ventanillas, Toln y Pitura; La poblacin directamente beneficiada, participa
activamente en las coordinaciones locales en temas de diversa ndoles, as como en la ejecucin de
proyectos que sirvan para dar acceso vehicular a su localidad, puesto a que se dedican intensivamente a
desarrollar la actividades agrcolas, motivo por el cual necesitan de un camino para poder trasladar sus
productos, fortalecer la cadena de abastecimiento y comercializacin; de esta manera mejorar su
competitividad y por ende el nivel de vida fundamentalmente en el aspecto socioeconmico.
Su participacin ser a travs de la intervencin activa y directa en el proyecto, comprometindose en
aportar en la operacin y mantenimiento con la limpieza de cunetas, alcantarillas y desbroce mediante
faenas comunales.
Junta de Usuarios del Sub Distrito de Riego Regulado Jequetepeque. Organizacin encargada de
administrar el sistema de riego y velar por el mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura de riego,
se coordinar la necesidad de mejorar los cursos de agua que crucen la va.
Sector Privado y Pblico: Gobierno Regional, Ministerio de Agricultura, Ministerio de Transportes,
PEJEZA, ONGs, otros.
Instituciones demandantes de los productos Agrcolas: Todos aquellos mercados y compradores, que
demandan productos agrcolas arroz, maz, camote, frijoles, hortalizas y rboles frutales, alfalfa,
sobresaliendo el arroz y el mango.
Cuadro N 02
Matriz de involucrados
Grupos de Inters
(Gobierno Local)
Municipalidad Distrital
de Yonn
Provias
Descentralizado
Beneficiarios
de
Ventanillas, Toln y
Pitura
Intereses de Grupo
Canalizar fondos de diferentes

organismos
nacionales
e
internacio-nales, pblicos o
privados
para
gestionar
proyectos viables.
Promocin de la participacin
ciudadana
(Mesa
de
concertacin).
Contribuir al desarrollo rural y a
la superacin de la pobreza del
pas, a travs del acceso a
bienes, servicios y oportunidades generadoras de
ingresos, a la integracin de la
poblacin rural y a la reduccin
de los costos de trans-portes.
Requerimiento de va terrestre
en condiciones adecuadas para
Problemas del
Grupo
Limitado recursos
econmicos para
la ejecucin de
proyectos
integrales.
Acuerdos
Compromisos
El
proyecto
est
considerado dentro
del plan de desarrollo
concertado
y
presupuesto participativo del
distrito correspondiente
al ao 2014.
Dificultad en la
ejecucin
y
seguimiento
de
los proyectos.
Convenio
con
la
Municipalidad de Yonan
para el mejoramiento y/o
mantenimientio
de
caminios rurales.
Dificultad
ingreso
Participacin
activa
desde el momento del
de
de
Junta de Usuarios del

Sub Distrito de Riego
Regulado
Jequetepeque.
Sector
Pblico
Privado
Instituciones
demandantes de los
productos Agrcolas
trans-porte de carga pesada.

Fortalecer la cadena de
comercializacin de insumos y
productos.
Mejorar
la
rentabilidad
y
competitividad de los productos
agrcolas.
insumos durante
la siembra
y
transporte
de
carga en poca
de cosecha.
Deficiente
sealizacin de la
va.
estudio
hasta
la
ejecucin del proyecto,
mediante compromisos
de
operacin
y
mantenimiento, mano de
obra no calificada para la
limpieza de cunetas,
desbroce de vegetacin,
limpieza de alcantarillas.
Organizacin encargada de
administrar el sistema de riego y
velar por el mantenimiento y
mejoramiento
de
la
infraestructura de riego.
Mantenimiento de
canales
que
cruzan la va.
Limpieza
de canales
que crucen la va.
Contribuir
al
desarrollo
econmico y social de los
beneficiados.
Realizar Enlaces de compra y
venta con los agricultores para
la compra de los productos
agrcolas.
Disminucin
de
posibili-dades de
apoyo
al
desarrollo
agropecuario.
Ineficiente
articulacin
de
mercados en la
cadena
de
comercia-lizacin.
Establecimiento
de
alianzas estratgicas.
Contratos
Requerimientos
Fuente: Consultor, Enero 2015.

1.4. MARCO DE REFERENCIA
1.4.1. Antecedentes del Proyecto
El distrito de Yonan, y los centros poblados de Ventanillas y Pitura van a ser los ms beneficiados con el
proyecto, la va actualmente afirmada es rpidamente deteriorada por el paso de transporte de carga pesada
que finalmente se hace intransitable.
El proceso de globalizacin ha generado que la sociedad sea integrada de manera directa o indirecta, ello
conlleva a que las localidades del mbito rural sean cada vez ms consideradas dentro de las estrategias de
desarrollo. El distrito de Yonan es beneficiario del proyecto de riego de la Presa de Gallito Ciego, consiguiendo
lograr una produccin a escala que ahora requiere integrar a eficientes cadenas de abastecimiento nacional e
internacional y as contribuir a la mejora de la calidad de vida de los integrantes de la cadena de produccin,
especialmente del arroz y mango.
El motivo que genera la presentacin de la propuesta es el mejoramiento del camino vecinal que conecta las
comunidades de Ventanillas y Pitura con la va interprovincial de Ciudad de Dios a Cajamarca, con la finalidad
de establecer una mejor comunicacin en beneficio de los productores y pobladores del sector mediante el
incremento de la comercializacin de sus productos agrcolas y una participacin ms activa en los servicios
sociales que ellas brindan, a fin de contribuir en la mejora de su calidad de vida.
1.4.2. Situacin Actual.
Conocer las necesidades primarias de la poblacin es de vital importancia, puesto que ello permite realizar
una planificacin ordenada y coherente de actividades dirigidas al desarrollo de los pueblos y especialmente
de las comunidades rurales de nuestra regin; en tal sentido se busca el desarrollo de la zona rural
promoviendo las diferentes actividades productivas utilizando diferentes medios que permitan dotar de
servicios bsicos principalmente en el sector transportes y comunicaciones.
8
En lo que respecta a la agricultura, nuestras comunidades rurales son productivas; pero por falta de vas de
comunicacin terrestre adecuadas se dificulta el transporte de los excedentes a los diferentes mercados; en la
zona rural del pas, en la mayora de los casos el transporte se torna sumamente laborioso y antieconmico.
La va actualmente se encuentra transitable par vehculos de trnsito liviano, presentando baches
pronunciados en todo su recorrido, se requiere la construccin del total de cunetas para drenaje, desbroce,
corregir tres curvas horzontales, 01 curva vertical, pendientes y alcantarillas puesto que no presentan lo
establecido por el Manual para el Diseo de Carreteras para el Trnsito requerido.
1.4.3. Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972
La Municipalidad Distrital de Yonan, en cumplimiento con la Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972
y en su Ttulo V: Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales; Capitulo N I : Las
Competencias y Funciones Especficas Generales; Articulo 73 : Materias de Competencia Municipal ;Inciso
d) : Emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo as
como sobre proteccin conservacin del ambiente ; tem N 1 : Organizacin del Espacio Fsico Uso del
Suelo ; Sub tem 1.7 : Infraestructura Urbana o Rural Bsica y Sub tem 1.8 : Vialidad.; tem N 4 : En Materia
de Desarrollo y Economa Local y Sub tem 4.1 : Planeamiento y Dotacin de Infraestructura para el
Desarrollo Local ; Item N 2 : Servicios Pblicos Locales ; Sub Item 2.2 : Trnsito, Circulacin y Transporte
Pblico.
1.4.4. Base Legal Conexa:
La Direccin General de Programacin Multianual del Sector Publico (DGPMSP) del Ministerio de Economa y
Finanzas ha establecido las normas y procedimientos para la formulacin y aprobacin de proyectos de
Inversin Pblica a travs de los siguientes dispositivos:
o Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica: Ley N 27293 (28/06/2000)
o Decreto Supremo N" 102 2007 -EF, que aprueba el "Reglamento del Sistema Nacional de Inversin
Pblica", publicado el 10 de mayo de 2007.
o Resolucin Directoral N 004-2007-EF/68.01 "Directiva General del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, publicada el 02 08 2007 y Modificada por resoluciones Directorales N 010 2007 EF / 68
01 y 014 2007 EF / 68 - 01
o Ley N 27466 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental,
o Ley N 28112 Ley Marco de la Administracin Financiera del Sector Pblico,
o Ley N 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.
o Ley 27628 Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales 09.01.02
o D Ley 20081 Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vas pblicas.
o Ley 28670 Ley que declara de necesidad pblica e inters nacional a diversos proyectos de inversin.
o DS 062-85-TC Precisa que el MTC es el rgano Rector del Sistema Vial Nacional, conformado por
Redes Viales: Nacional, Departamental y Vecinal 29.11.85
Modificaciones:
o DS 009-95-MTC 19.06.95
o DS 019-2005 MTC 23.07.05
o DS 008-2005 -MTC Se constituye el Comit de Coordinacin para el Desarrollo de la Infraestructura de
Transporte.
o R Suprema 16-68-FO Aprueban Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras
II.IDENTIFICACIN
10
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1.
Situacin y problemtica que motiva el proyecto
2.1.1.1. Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del Proyecto.

Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto, en comunin con la Municipalidad
Distrital de Yonan, bajo la direccin de las autoridades Distritales, se han organizado en plantear su
preocupacin ante los entes no gubernamentales, solicitando apoyo para que se les atienda y puedan
contar con una va con infraestructura en condiciones de transitabilidad adecuada.
Cabe sealar que el Distrito de Yonan, es una de la productivos, situacin que se expresa en sus ndices
de produccin, sin embargo an no pueden posicionarse en el mercado por la falta de intercomunicacin
vial adecuada.
Ha sido un deseo de los pobladores por aos el contar con una va adecuada para el transporte de su
produccin, esta deficiencia incrementa los costos de transporte de pasajeros y fletes; y disminuye su
competitividad frente a otros mercados,
2.1.1.2. Las Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar.
Actualmente en la va, solo transitan vehculos de trnsito liviano, se deteriora hasta hacerse intransitable
en pocas de siembra y cosecha para el trnsito pesado, ocasionando otras alternativas de transporte. Se
propone proteger con un tratamiento superficial bicapa el camino de rodadura en un 100%; ampliar tres
curvas para el trnsito requerido y as como construir cunetas y otras obras de drenaje requeridas.
2.1.1.3. Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin.
El mejoramiento del camino vecinal Ventanillas-Pitura, es importante para todos los pobladores del Distrito
de Yonan, que por ser una zona agrcola necesitan la va para poder sacar la produccin y llevarla al
mercado local y regional para su comercializacin, esto significar mayores ingresos econmicos hacia los
productores lo que les permitir tener mejores condiciones de vida.
2.1.1.4. La explicacin de porque es competencia del Estado resolver dicha situacin.
Dentro de los objetivos del Gobierno Central se encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada
para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto a travs de la Municipalidad Distrital de Yonan se
deber atender la demanda del camino vecinal para promover un servicio de transporte terrestre
eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio son el desarrollo local, obteniendo como
resultado final la mejora de las condiciones de vida de los beneficiarios de la cadena de produccin, con
la reduccin del costo de transporte.
2.1.2. Zona y Poblacin Afectada
A. Poblacin Afectada
La poblacin referencial de las localidades afectadas es de 7735 habitantes proyectados para todo el
horizonte que durara el proyecto, convirtiendo as los beneficiarios directos y se especifica en el
Cuadro N 03 al 05 la poblacin afectada:
11
Cuadro N 03
INFORMACION CENSAL DISTRITO DE YONN
Capital
Poblacin Censada 2007
TEMBLADERA
7735
Superficie (Km2)
547.25 km.
Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Poblacin de 15 aos y ms
Poblacin de 0 a 5 aos de edad
Fuente: Censo de poblacin y vivienda 2007.
7735
5134
2601
3893
3842
5640
762
Cuadro N 04
CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DISTRITO DE YONN
Distrito
2007
2013
Tasa de crecimiento
Yonn
7735
9539
23.32 %
Fuente: INEI censo de poblacin y vivienda 2007.
Para estimar la poblacin del rea afectada, se ha realizado la revisin de los principales indicadores
demogrficos, sociales y econmicos a nivel distrital del INEI- 2007.
Cuadro N 05
BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

Localidad
Directamente
beneficiada
Indirectamente
beneficiada
Fuente: Elaboracin Propia.
2007
2021
1445
1600
Tasa de
crecimiento
23.32 %
9539
12311
23.32 %
B. Caractersticas Socio Econmicas y Culturales

B.1. Aspectos Socioculturales de la Poblacin
Educacin: El nivel de educacin alcanzado por la poblacin es deficiente, puesto que la mayora de la poblacin
solo tiene el nivel primario de instruccin, segn cifras que nos muestra el censo de poblacin y vivienda 2007.
Una mnima parte de la poblacin es analfabeta, condicin que afecta con ms nfasis a las mujeres.
En el distrito de Yonn, existen diversos centros educativos tanto estatales, en los niveles inciales, primarios y
secundarios, donde se resalta las entidades educativas existentes en el casero de Cafetal - Pitura con la
cantidad de estudiantes en el ao 2013, segn se detalla en el siguiente cuadro.
12
Cuadro N 06
POBLACIN EDUCATIVA DEL DISTRITO DE YONN POR I.E.P
Personal que cuenta la entidad
N
Institucin Educativa Pblica.
01
I.E.San Isidro de Tembladera
02
CEBA - San Isidro Tembladera
Requiere segn convenio
Total
alumnos
Total
docentes
Total personal
Personal
administrativo
docente
347
29
Personal
administrativo
01
01
I.E.N 82566 Tembladera
76
07
02
Nivel secundario
66
11
01
04
I.E. N82567 Tembladera
225
16
02
02
05
I.E.N 825668 Tembladera
89
10
02
01
06
I.E.I.N 79 Tembladera
80
07
01
01
07
I.E.I. N 19 Tembladera
84
05
01
02
08
I.E.N 82570 Pay - Pay
83
07
01
01
09
Colegio Pay Pay
74
07
01
01
10
01
01
07
02
08
01
01
13
13
I.E.N 851554 Las Huacas
Colegio Luis Valcrcel Cafetal 106
Pitura
64
I.E. primaria Cafetal - Pitura
33
I.E. Inicial Cafetal - Pitura
03
14
I.E. N 182659 La Florida
45
04
01
15
I.E. N 82660 El Prado
26
03
02
16
I.E. Juan Velasco Alvarado Toln
105
07
01
01
17
I.E.N 82572 Cafetal
53
06
01
18
I.E.N N 342 Cafetal
25
02
01
20
COCOE Tembladera
22
I.E. 821562
03
11
12
TOTAL
02
01
01
01
15
02
1609
142
17
01
02
23
Salud:El servicio de salud se presta a travs del Centros de salud de Tembladera y los puestos de salud, lo cual
le permite contar con personal compuesto por mdicos, obstetras, enfermeros (as) y tcnico(as), y las postas
mdicas cuentan con inadecuados equipamiento. Esto se debe en gran parte a las condiciones de pobreza y
marginacin, la Insuficiente capacidad de personal mdico y paramdico y una escaza implementacin de
Infraestructura eficiente, acepto el centro de salud de Tembladera.
13
La poblacin afectada por el problema, en caso de que se trate de una enfermedad los cuales no pueden tratar
en el puesto de salud es derivada a los diversos centros de salud de la ciudad de Chepen, Cajamarca, Trujillo,
Chiclayo.
Cuadro N 07
PERSONAL MDICO POR ESTABLECIMIENTO DE SALUD.
01
YONAN
CONTUMAZA
Provincia Distrito
01
N Establecimientos Casero
de Salud
de ubicacin
Botiqun de salud
Centro de Salud
Puesto de Salud
Puesto de Salud
Posta de salud
Puesto de salud
piloto
Botiquin de salud
07
Yatahual
Tembladera
Pay - Pay
Ventanillas
Cafetal
N profesional/tcnico
asignado a los E.S.
02
12
02
03
02
Tln
El Prado
07
02
02
25
Total de E.S.
focalizados
por casero
01
01
01
01
01
01
01
07
.
Trabajo: el modo de trabajo es independiente, de acuerdo a las actividades agropecuarias a las que se dedique
la familia, ya que las labores son repartidas por los diversos miembros de la familia.
B.2. Aspectos Econmicos de la Poblacin
Segn los resultados de la Zona del Proyecto se tiene los principales Indicadores de acuerdo al reporte de INEI
-2007 del Distrito de Yonn, y representa la PEA segn actividad econmica, donde la principal actividad a la que
se dedican en mayor porcentaje es la Agricultura., ganadera, pesca y minera, tal como muestra en el cuadro:
CUADRO N 8
PEA DE POBLACIN SEGN OCUPACIN
Categoras
Agricultura y ganadera
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Construccin
Comercio al por menor
Comercio al por mayor
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Hogares privados y servicios domsticos
Servicios de transportes y comunicaciones
automviles vehculos menores
Actividad econmica no especificada
Total
Casos
en
210
14
14
76
71
4
18
5
45
38.25
2.5
2.5
13.84
12.32
0.73
3.27
0.91
8.10
42
7.65
50
549
9.10
100
a) Actividad Agrcola
La economa de la zona del proyecto se sustenta fundamentalmente en la explotacin de la tierra y la ganadera,
actividad que se realiza desde tiempos anteriores en forma continua y con tecnologas tradicionales. El comercio
est orientado a las transacciones de sus cosechas en la venta a los compradores de arroz, maz, frutales,
verduras, alfalfa, cebolla, camote, yuca, lenteja. Su produccin est orientada principalmente a los mercados
locales. De los cultivos transitorios, el que predomina es el arroz y maz amarillo duro seguido de frutales y alfalfa,
debido a su consumo y a su alta productividad.
14
Calendario Agrcola del Distrito de Ynan.

Segn menciona el Plan de desarrollo Concertado del Distrito de Yonn, son pocas del ao en los cuales los
agricultores pueden realizar tanto la siembra, preparada del terreno agrcola para diversas campaas que puedan
realizar, tal como detalla en los cuadros N 16,17 y 18, ya que son los principales productos con mayor ndice de
produccin, puesto que la siembra inician en los meses, junio, julio la siembra del maz, cosecha octubre
noviembre, de diciembre enero y la cosecha se hace en los meses de abril, mayo, tal como detalla en los
siguientes cuadros.
Cuadro N 9
CALENDARIO AGRCOLA DEL MAZ
Actividad
E
F
M
A
Preparacin del terreno
Siembra
Tratamiento y fertilizacin 1
Fertilizacin 2
Cosecha
Comercializacin
Fuente: Plan de Desarrollo Distrital Concertado 2015
J
X
X
X
X
X
X
X
X
Cuadro N 10
CALENDARIO AGRCOLA DEL ARROZ
Actividad
E
F
M
Siembra
X
X
X
X
Fertilizacin 2
X
Cosecha
Comercializacin
O
X
N
X
D
X
X
X
CUADRO N 11
CALENDARIO AGRCOLA DE PASTOS
Actividad
E
F
M
X
Siembra
X
X
X
Cosecha
Comercializacin
X
X
b) Actividad Pecuaria
El capital pecuario del Distrito de Yonn est compuesto por vacunos, ovinos, porcinos y animales menores.
En cuanto a vacunos son mayormente de raza ceb y criollo, Bross swings que generalmente producen leche y
carne que son vendidas en ferias locales.
Los animales son manejados con tecnologa tradicional, de una manera u otra combatiendo las diversas
enfermedades y realizando los diversos controles sanitarios.
Tanto en la actividad agrcola como pecuaria, estn ausentes las acciones de promocin extensin agropecuaria
a cargo del Estado siendo muy limitado el apoyo de organizaciones privadas de desarrollo.
15
c) Comercializacin y mercados
En cuanto al comercio, no existe un control por parte de las autoridades; los precios en el mercado son fijados de
acuerdo a la demanda y oferta que existe, se expenden productos provenientes de diversos lugares que ingresan
por la provincia de Chepn.
Lo que se produce en el Distrito de Yonn, particularmente en la zona objeto de estudio se comercializa en las
ferias locales, as como tambin ingresan comerciantes intermediarios de mercados cercanos principalmente,
arroz y el maz, a un precio que no compensa con la inversin.
d). ndice de Pobreza
Nuestro departamento est considerado como uno de las ms pobres a nivel nacional, ya que existe una elevada
tasa de analfabetismo, tambin arroja una tasa de desnutricin, segn indica el Mapa de Pobreza 2006. El Mapa
de la Pobreza es una herramienta de trabajo que focalizar y priorizar la Inversin en infraestructura social y
econmica en las zonas ms vulnerables, ah donde la poblacin carece de servicios bsicos como agua,
potable, sistemas de desage o letrinas, electricidad, acceso a la educacin, salud, telefona, entre otros.
CUADRO N 12
INDICADORES DE POBREZA
MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS CON EL CENSO DEL 2007
%
Poblac.
sin
eletricid
ad
%
Mujer
es
analfa
betas
%
nios
0-12
aos
Tasa
desnutric.
Nios 6-9
aos
Indice
de
Desarro
llo
Human
o
Ubigeo
Dpto
Provin
Distrito
%
Poblaci
Poblac.
n 2007
Rural
%
Poblac.
Quin % Poblac.
sin
til 1/ sin agua
desag/let
r.
060501
CAJ
CONTUMAZA
CONTUMAZA
8,713
63%
32%
34%
65%
17%
28%
32%
0.5689
060502
CAJ
CONTUMAZA
CHILETE
3,158
23%
9%
20%
19%
11%
24%
16%
0.5914
060503
CAJ
CONTUMAZA
CUPISNIQUE
1,566
85%
15%
41%
67%
9%
27%
33%
0.5801
060504
CAJ
CONTUMAZA
GUZMANGO
2,944
92%
87%
45%
88%
25%
32%
64%
0.5398
060505
CAJ
CONTUMAZA
85%
87%
37%
77%
11%
28%
32%
0.5773
060506
CAJ
CONTUMAZA
SAN BENITO
3,558
SANTA CRUZ
DE TOLED
1,143
90%
31%
45%
83%
24%
30%
44%
0.5447
060507
CAJ
CONTUMAZA
TANTARICA
2,552
46%
25%
52%
54%
14%
28%
36%
0.5821
060508
CAJ
CONTUMAZA
YONAN
7,735
34%
14%
10%
46%
10%
23%
19%
0.6000
Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Poblacin y Vivienda del 2007.
Yonn segn el mapa de pobreza de foncodes 2006, es considerado el distrito menos pobre a nivel provincial con quintil 3.
e) Tasa de Desnutricin Infantil

A nivel de la provincia de Contumaz, se tiene un porcentaje regular de tasa desnutricin infantil de acuerdo
censo nacional del 2007 que arroja una tasa de desnutricin del 1.0 de nios desnutridos, que corresponde
principalmente a los alumnos que inician el nivel inicial. La desnutricin es tambin un componente principal de la
problemtica de salud del Distrito de Yonn que entre las causas de la desnutricin infantil se tiene la ausencia de
dietas balanceadas, horarios informales de alimentacin debido a la dedicacin de las madres a labores del
campo.
Los ms vulnerables son los nios, quienes son susceptibles en contraer fcilmente cualquier tipo de
enfermedad, siendo los ms frecuentes: respiratorias y diarreicas, TBC, bronconeumona, desnutricin crnica y
aguda, enfermedades parasitarias, los cuales tambin son causas de mortalidad de los nios. Otras causas de la
desnutricin son las constantes diarreas y/o vmitos por enfermedades digestivas que ocasiona prdida de
nutrientes. Debido a que la alimentacin se produce en el seno familiar, la nutricin del nio est en relacin
directa con la capacidad de la familia de tener acceso a una mayor variedad de productos alimenticios de calidad.
16
De esta manera el debilitamiento producido por la desnutricin, adems de limitar las habilidades intelectuales,
disminuye la capacidad de superar enfermedades y de manera indirecta acrecienta la mortalidad de la poblacin
en especial de los nios.
CUADRO N 13
ESTADO NUTRICIONAL
ESTADO NUTRICIONAL
Crnico
N de
Registro
N de
s
evalu
ados
N Distrito/Provincia
Agud
os
Global
N
de
eval
uad
os
1497 21.7%
6967
609
609
40
PROV.CONTUMAZA
6994
6907
CHILETE
614
606 55
CONTUMAZA
1905
1886
408 21.6%
1898
CUPISNIQUE
352
348
103 29.6%
GUZMANGO
966
958
SAN BENITO
845
SANTA
CRUZ
TOLEDO
7
8
N de
Evalua
dos
1.3%
605
11
1.8% 19
3.1% 7
1.2%
186 9.8%
1872
31
1.7% 76
4.0% 29
1.5%
349
19
346 7
7%
32
9.2% 7
2.0%
379 39.6%
966
147 15.2%
955 4
4%
40
4.2% 5
0.5%
838
120 14.3%
844
38
4.5%
841
1.3%
50
6.0% 6
0.7%
416
416
133 32.0%
416
59
14.2%
416 3
0.7%
2.2% 6
1.4%
TANTARICA
510
503
159 31.6%
509
65
12.8%
499 7
1.4%
1.0% 3
0.6%
YONAN
1386
1352
140 10.4%
1373
55
4.0%
1353
1.0%
69
5.1% 45
3.3%
DE
5.4%
11
14
4.3%
108
88
6.6%
300
Obesidad
6887
9.1%
8.7%
Sobre Peso
FUENTE: DIRESA CAJAMARCA http://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadores

GRAFICO N 04
DESNUTRICION CRONICA MICRO RED TEMBLADERA
17
1.6%
FUENTE: DIRESA CAJAMARCA http://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadores
2.1.3.
Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
2.1.3.1. Grado de avance

Debido a la falta de condiciones del camino vecinal para el traslado de carga trae consigo una prdida de
tiempo de los usuarios, este tiempo no se perdera si el camino vecinal estara en ptimas condiciones de
transitabilidad. De igual forma la produccin que se traslada llegara a horas adecuadas a los mercados
locales y regionales respectivamente, adems los operadores de vehculos reducirn sus costos operativos,
por la buena condicin del camino vecinal.
2.1.3.2. Temporalidad
El problema de la falta de intercomunicacin vial entre gran parte de los pueblos del Departamento de
Cajamarca es latente, ya que si existieran estas vas de comunicacin permitiran a la poblacin rural
intercomunicarse a la red local y regional, y de esta manera mejorar el nivel de vida de los pobladores.
2.1.3.3. Relevancia
Es de suma importancia el mejoramiento, toda vez que se propone crear un micro corredor econmico en la
zona con la salida de los productos agropecuarios al mercado local y regional.
2.1.4. Intentos anteriores de solucin
El camino vecinal en estudio tiene un aproximado de 8 aos de funcionamiento, cabe sealar que se
construyo solo como trocha y el trnsito lo ha deteriorado lo que dificulta su transitabilidad en pocas de
ingreso y salida de vehculos. Los beneficiarios se organizan y tratan de darle mantenimiento de bacheo en
tramos crticos por la gran necesidad que tienen que los vehculos ingresen a sus Caseros para el
transporte de sus productos.
La Municipalidad Distrital de Yonan, ha realizado el mantenimiento a nivel de afirmado y ahora est
gestionado el tratameinto suerficial bicapa del camino vecinal con financiamiento de provias
descentralizado.
18
2.1.5. Intereses de grupos involucrados

Dentro del marco estratgico de integrar los diferentes pueblos del departamento de Cajamarca, este
proyecto enmarca dentro de los lineamientos de poltica institucional de la Municipalidad Distrital de Yonan,
el cual prioriza su apoyo fundamentalmente a las poblaciones que se encuentran en situacin de pobreza
en los sectores rurales, programndose en el Presupuesto Participativo, la ejecucin del Proyecto de
Inversin Pblica Mejoramiento del Camino Vecinal Ventanillas-Pitura y Cruce Toln - Cruce Carretera
Ciudad de Dios Cajamarca. Entre las limitaciones para implementar el proyecto, estara el escaso apoyo a
programas de transporte en lo concerniente al mejoramiento del camino vecinal y el poco inters de las
instituciones a la solucin de esta problemtica.
2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1.Problema Central
La actual va se encuentra a nivel de trocha carrozable en estado transitable sin embargo el
mantenimiento es de alto costo y frecuente en los meses de siembra y cosecha de productos.
El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su condicin de agricultor, dificultades para
el traslado de sus productos, prolongado tiempo de traslado y elevado costo, colocando al
agricultor en una situacin desventajosa, ya que los precios de sus productos no compensan el
incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los pobladores.
Con base en el diagnostico realizado se ha identificado la existencia del siguiente problema
central: Bajo nivel de transitabilidad del Camino Vecinal Ventanillas-Pitura y Cruce PituraCruce Carretera Ciudad de Dios Cajamarca.
2.2.2.ANALISIS DE CAUSAS.
Causas Directas
Deficiente sistema de interconexin vial.
Inadecuada sealizacin vial.
Presencia de impacto Ambiental.
Causas Indirectas
Inadecuada infraestructura vial.
Mantenimiento vial inadecuado.
Deficiente sealizacin.
Impactos ambientales negativos.
GRAFICO No. 05
ARBOL DE CAUSAS
19
PROBLEMA CENTRAL
Baja transitabilidad del Camino

Vecinal Ventanillas-Pitura y Cruce
Pitura-Cruce Carretera Ciudad de
Dios Cajamarca.
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
Deficiente sistema de
interconexin vial
productiva.
CAUSA INDIRECTA
Inadecuada
Infraestructura vial.
Inadecuada
sealizacin Vial.
CAUSA INDIRECTA
Mantenimiento vial
inadecuado.
CAUSA DIRECTA
Presencia de Impacto
Ambiental.
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Deficiente
sealizacin.
Impactos ambientales
negativos.
2.2.3.ANALISIS DE EFECTOS.
Efectos Directos
Elevado costos en el transporte de carga y pasajeros.
Elevados costos de mantenimiento de la va.
Elevados costos de operacin vehicular.
Contaminacin del medio ambiente.
Efectos Indirectos
Bajo intercambio comercial.
Bajo flujo vehicular.
Erosin de suelos.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: Deterioro de las
condiciones de vida de los pobladores de Ventanillas y Pitura.
GRAFICO No. 06
ARBOL DE EFECTOS
20
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida

de los pobladores de Ventanillas y
Pitura.
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Bajo intercambio
comercial
EFECTO INDIRECTO
Bajo flujo vehicular
EFECTO DIRECTO
Elevado costo de
transporte de carga y
pasajeros
EFECTO DIRECTO
Elevado costo en el
mantenimiento de la va.
EFECTO DIRECTO
Elevados costos de
operacin vehicular.
Erosin de suelos.
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del
medio ambiente.
2.2.4.ARBOL DE CAUSAS - EFECTOS.

GRAFICO No. 07
ARBOL DE CAUSAS EFECTOS
21
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de

vida de los pobladores de
Ventanillas-Pitura.
EFECTO INDIRECTO
Bajo intercambio
comercial.
EFECTO DIRECTO
Elevado costo de
pasajeros
EFECTO DIRECTO
Deterioro de la calzada
de la va.
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Bajo flujo vehicular.
EFECTO DIRECTO
Elevados costos de
operacin vehicular.
Erosin de suelos.
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del
medio ambiente.
22
PROBLEMA CENTRAL
Baja transitabilidad de transporte

pesado del camino Ventanillas-Pitura.
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
Deficiente sistema de
interconexin vial
productiva.
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Inadecuada
infraestructura vial.
Mantenimiento vial
inadecuado.
Inadecuada
sealizacin Vial.
CAUSA DIRECTA
Presencia de impacto
Ambiental.
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Deficiente
sealizacin.
Impactos ambientales
negativos.
2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
Baja transitabilidad de vehculos de

carga del camino Ventanillas-Pitura
Adecuada transitabilidad vehicular

del camino vecinal VentanillasPitura
2.3.1.OBJETIVO.
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es la Adecuada transitabilidad vehicular del
camino vecinal Ventanillas-Pitura.
2.3.2.ANALISIS DE MEDIOS:
Medios Fundamentales
Adecuada infraestructura vial.
Adecuado mantenimiento vial.
Suficiente sealizacin vial.
Mitigacin del Impacto ambiental.
Medios de Primer Nivel
Eficiente sistema de interconexin vial.
Adecuada sealizacin vial.
Minimizacin del impacto ambiental.
GRAFICO No. 08
MEDIOS
23
OBJETIVO CENTRAL
Adecuada transitabilidad Vehicular

del camino vecinal Ventanillas-Pitura.
MEDIO 1 NIVEL
MEDIO 1 NIVEL
Eficiente sistema de
interconexin vial.
MEDIO
FUNDAMENTAL
MEDIO
FUNDAMENTAL
Adecuada
Adecuado
Mantenimiento vial.
Adecuada
sealizacin Vial.
MEDIO 1 NIVEL
Minimizacin del
impacto ambiental.
MEDIO
FUNDAMENTAL
MEDIO
FUNDAMENTAL
Suficiente
sealizacin Vial.
Mitigacin del Impacto

ambiental.
2.3.3.ANALISIS DE FINES:
Fines Directos
Bajos costos de transporte de carga y pasajeros.
Cuidado adecuado de la calzada de la va.
Bajos costos de operacin vehicular.
Reduccin de la contaminacin del medio ambiente.
Fines Indirectos
Incremento de intercambio comercial.
Incremento del flujo vehicular.
Control de la erosin de suelos.
Todos estos fines conllevan a un fin ltimo expresado como Mejora en la condiciones de vida de los
pobladores Ventanillas y Pitura.
GRAFICO No. 09
24
FINES
FIN LTIMO
Mejora en la condiciones de vida

de los pobladores VentanillasPitura.
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
Incremento de
intercambio comercial.
FIN DIRECTO
Bajos costos de
pasajeros.
Incremento del flujo

vehicular.
FIN DIRECTO
Cuidado adecuado de
la calzada de la va.
FIN DIRECTO
Bajos costos de
operacin vehicular.
FIN INDIRECTO
Control de la erosin
de suelos.
FIN DIRECTO
de suelos.
2.3.4.ARBOL DE MEDIOS Y FINES:

GRAFICO No. 10
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

FIN LTIMO
Mejora en la condiciones de vida

de los pobladores de Ventanillas
y Pitura.
FIN INDIRECTO
Incremento de
intercambio comercial.
FIN DIRECTO
Bajos costos de
pasajeros.
FIN DIRECTO
Cuidado adecuado de
la calzada de la va.
FIN INDIRECTO
Incremento del flujo

vehicular.
FIN INDIRECTO
de suelos.
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
Bajos costos de
operacin vehicular.
Reduccin de la
contaminacin del
medio ambiente.
25
OBJETIVO CENTRAL
Adecuada transitabilidad Vehicular

del camino vecinal Ventanillas-Pitura.
MEDIO 1 NIVEL
MEDIO 1 NIVEL
Eficiente sistema de
interconexin vial.
Adecuada
sealizacin Vial.
MEDIO
FUNDAMENTAL
MEDIO
FUNDAMENTAL
Adecuada
Adecuado
Mantenimiento vial.
MEDIO 1 NIVEL
Minimizacin del
impacto ambiental.
MEDIO
FUNDAMENTAL
MEDIO
FUNDAMENTAL
Suficiente sealizacin
Vial.
Mitigacin del impacto

ambiental.
2.3.5. DESCRIPCIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES

GRAFICO No. 11
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIOS FUNDAMENTALES Y
ACCIONES
MEDIO F. 1
ADECUADA
INFRAESTRUCTURA
VIAL
ACCION 1a
Sellado del 100%
de la va
construccin de
05 badn, 16,350
km de cunetas,
4.50metros de
muros de
sostenimiento de
c fc=210kg/cm2,
02 pontones,
reconstruccin de
35 alcantarillas.
ACCIN 1b
Sellado del 100%
de la va
construccin de
05 badn, 16,350
km de cunetas,
4.50metros de
muros de
sostenimiento con
gaviones, 02
pontones,
reconstruccin de
35 alcantarillas.
ALTERNATIVA 01
MEDIO F. 2
ADECUADO
MANTENIMIENTO
VIAL
ACCIN 2
Capacitacin en
Mantenimiento y
conservacin vial.
MEDIO F. 3
SUFICIENTE
SEALIZACIN
VIAL
ACCIN 3
Construccin de
HITOS
KILOMTRICOS
MEDIO F. 4
MITIGACIN DEL
IMPACTO
AMBIENTAL
ACCIN 4
Acondicionamient
o del rea
intervenida por
campamentos,
patio de
maquinas,
canteras,
botaderos y
reforestacin de
reas crticas.
ALTERNATIVA 02
2.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN.

26
ALTERNATIVA 1 = (Accin1a + Accin 2 + Accin 3 + Accin 4)

Consiste en el Mejoramiento del camino vecinal existente, realizando trabajos de explanaciones de tramos
crticos, sellando con bicapa toda la va, construccin de obras de drenaje (construccin de 05 badenes y
apertura de 16,350km de cunetas), construccin de 7.5metros de Muros de sostenimiento de concreto f
c=210kg/cm2, 02 pontones y reconstruccin de 35 alcantarillas de TMC con cabezales, capacitacin en
mantenimiento y conservacin vial, construccin de hitos kilomtricos y mitigacin ambiental.
ALTERNATIVA 2 = (Accin 1b + Accin 2 + Accin 3 + Accin 4)

Consiste en el Mejoramiento del camino vecinal existente, realizando trabajos de explanaciones de tramos
crticos, sellando con bicapa toda la va, construccin de obras de drenaje (construccin de 05 badenes y
apertura de 16,350km de cunetas), construccin de 7.5metros de Muros con gaviones, 02 pontones y
reconstruccin de 35 alcantarillas de TMC con cabezales, capacitacin en mantenimiento y conservacin
vial, construccin de hitos kilomtricos y mitigacin ambiental.
27
III.FORMULACIN
28
3.1. HORIZONTE DEL PROYECTO

Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de asfaltado, entonces el horizonte del
proyecto para el caso de caminos vecinales se recomienda: 10 aos.
3.2. REA DE INFLUENCIA
El rea de influencia del proyecto est conformado por los pobladores de los Caseros de Ventanillas,
Toln y Pitura.
A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia. (Grfico 12).
Area de
influencia del
proyecto
3.3. ESTUDIO DE TRAFICO

Ramificacin de la red vial: (Grfico 13).
Estacin de
conteo
La estacin seleccionada ha sido EL MISMO CRUCE PITURA, entre la Carretera VENTANILLAS PITURA, como se observa en el Grfico 12, considerando el origen y destino de vehculos, con el
propsito de conocer los lugares importantes de generacin de trfico, los das lunes 03 al domingo 17 de
febrero del 2015.
29
3.4. ANLISIS DE LA DEMANDA

DEMANDA ACTUAL
La demanda actual del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se
muestra a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario).
Cuadro N14
Tramo I: Resultado del Conteo del Trfico, Enero del 2015, Clasificacin diaria en ambos
sentidos
DIA
3,4,5,6,
7,8,9
LUNES
MARTES
MIERCOLE
S
JUEVES
VIERNES
SABADO
DOMINGO
TOTAL
I.M.D.
AUT
O
CAMIONE
TA
MICROBU
S
BU
S
2 EJES
CAMIONES
3 EJES
4 EJES
TOTAL
52
42
46
23
19
20
11
12
11
0
0
0
5
2
2
0
0
0
0
0
0
91
75
79
82
95
114
58
489
70
36
42
49
25
214
31
18
15
21
15
103
15
0
0
0
0
0
0
6
25
14
2
56
8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
142
177
198
100
862
124
Fuente: Consultor Enero 2015
Cuadro N 15
Tramo II: Resultado del Conteo del Trfico, Enero del 2015, Clasificacin diaria en ambos
sentidos
DIA
10,11,12,13, AUT
14,15,16
O
LUNES 64
MARTES 58
MIERCOLES 72
JUEVES 73
VIERNES 74
SABADO
70
DOMINGO 79
TOTAL
490
I.M.D.
70
CAMIONE
TA
28
25
31
32
32
30
34
212
31
MICROBU
S
2
4
3
0
5
4
7
25
4
BU
S 2 EJES
0
5
0
7
0
4
0
20
0
5
0
5
0
9
0
55
0
8
CAMIONES
3 EJES
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4 EJES
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
99
94
110
125
116
109
129
782
113
DEMANDA PROYECTADA
La demanda proyectada es el trafico existente sin haberse implementado el proyecto, el crecimiento del trfico
vehicular esta dado en 0.68% (tasa de crecimiento Provincia de Cajamarca) para vehculos de pasajero y de
2.5% para vehculos de carga (PBI agropecuario departamento Cajamarca).
TRAMO 1: Ventanillas - Pitura

Para el clculo del Nmero de Ejes Equivalentes durante el periodo de diseo considerado, se
dispone de la siguiente informacin:
30
Tipo de Camino
:
Trfico promedio diario
Tasa de crecimiento
Periodo de diseo
Factor de Crecimiento
Superficie Afirmada
:
124
:
4%
:
5 aos
:
5.42
N EALS = N VEH/AO*F. CRECIMIENTO*F. CAMION
CUADRO N16
Clculo del nmero de ejes equivalentes de 1800 lb en el
periodo de diseo
N
FACTOR
VEH/A CRECIMIENT FACTOR
O
O
CAMION N EALS
25550
5.42
0.00002
2.77
11315
5.42
0.49000
30050.38
2920
5.42
3.81000
60298.58
5475
5.42
3.81000 113059.85
203411.5
TOTAL
8
EALS
TIPO
N
VEHICULO
VEH/DIA
AUTO
70
CAMIONETA
31
C2
8
B2
15
TRAMO 2: Cruce Pitura Cruce Carretera San Juan de Dios - Cajamarca.

Para el clculo del Nmero de Ejes Equivalentes durante el periodo de diseo considerado, se
dispone de la siguiente informacin:
Tipo de Camino
:
Trfico promedio diario
Tasa de crecimiento
Periodo de diseo
Factor de Crecimiento
Superficie Afirmada
:
113
:
4%
:
5 aos
:
5.42
N EALS = N VEH/AO*F. CRECIMIENTO*F. CAMION

CUADRO N17
Clculo del nmero de ejes equivalentes de 1800 lb en el
periodo de diseo
TIPO
VEHICULO
AUTO
CAMIONETA
N
VEH/DIA
70
31
N
FACTOR
VEH/A CRECIMIENT
O
O
25550
5.42
11315
5.42
FACTOR
CAMION
0.0001
0.4900
N EALS
9.97
30050.38
31
C2
B2
8
4
2920
1460
5.42
5.42
3.8100
3.8100
TOTAL
EALS
60298.58
30149.29
120508.2
2
Una vez estimado el trfico M, el clculo del Nmero de Ejes Equivalentes a 18 Kips previsto
durante el periodo de diseo en funcin de la tasa de crecimiento, se realiza en forma convencional.
DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO.

El trafico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trfico generado, que es el 15% IMD (por ser
un proyecto de mejoramiento) en situacin sin proyecto; el crecimiento del trfico es el mismo es decir, 0.68%
para vehculos de pasajeros y 2.5% para vehculos de carga.
2025
82
36
16
8
0
12 12
5
5
2
2
1
1
0
0
163 164
2025
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
82
36
16
7
0
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2015
TRAMO II - PROYECCION DE TRFICO CON PROYECTO (Veh./Da)

Tasa de
TIPO DE VEHICULO
Crecimiento
Automovil (station wagon)
0.68
77 78 78 79 79 80 80 81 81
0.68
33 33 33 34 34 34 34 35 35
Camioneta Pick Up
0.68
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Camioneta rural (Combi)
2.50
6
6
6
6
7
7
7
7
7
Camin 2E (Canter & Fuso)
2.50
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Distribucin
Estimacin del Trfico Generado
(%)
15
0 12 12 12 12 12 12 12 12
Camioneta Pick Up
15
0
5
5
5
5
5
5
5
5
15
0
1
1
1
1
1
1
1
1
15
0
1
1
1
1
1
1
1
1
Camin 3E
15
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
120 139 140 141 142 143 145 146 147
Fuente: Consultor 2015
2024
Cuadro N 10
TRAMO I - PROYECCION DE TRFICO CON PROYECTO (Veh./Da)
Tasa de
TIPO DE VEHICULO
Crecimiento
0.68
77 78 78 79 79 80 80 81 81
Camioneta Pick Up
0.68
34 34 34 35 35 35 35 36 36
0.68
15 15 15 15 15 16 16 16 16
2.50
6
6
6
6
7
7
7
7
7
Camin 3E
2.50
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Distribucin
Estimacin del Trfico Generado
(%)
15
0 12 12 12 12 12 12 12 12
Camioneta Pick Up
15
0
5
5
5
5
5
5
5
5
15
0
2
2
2
2
2
2
2
2
15
0
1
1
1
1
1
1
1
1
Camin 3E
15
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
132 153 154 155 156 158 159 160 161
82
35
4
7
0
82
35
4
8
0
12 12
5
5
1
1
1
1
0
0
148 149
3.5. ANLISIS DE LA OFERTA

La oferta vial existente se detalla a continuacin:
32
SITUACIN ACTUAL
El camino vecinal Ventanillas-Pitura se encuentra en mal estado, presentndose baches y erosiones debido a que
el material predominante de conformacin de la subrasante ha sido deteriorada por el trnsito, la situacin se
agrava en pocas de siembra y cosecha, quedando intransitable por la falta de colocacin de una capa de mayor
resistencia que el afirmado as como por la geometra de va.
33
Cuadro No. 19
2. CUNETAS
LADO
TRAMO
Item
DERECHO (m)
IZQUIERDO (m)
TOTAL (m2)
KM
KM
00+000
01+000
1,000.00
1,000.00
01+000
02+000
1,000.00
1,000.00
02+000
03+000
1,000.00
1,000.00
03+000
04+000
1,000.00
1,000.00
04+000
05+000
1,000.00
1,000.00
05+000
06+000
1,000.00
1,000.00
06+000
06+210
210.00
210.00
06+210
06+780
570.00
1,140.00
570.00
06+800
07+000
1,000.00
1,000.00
10
07+000
08+000
1,000.00
1,000.00
11
08+000
09+000
1,000.00
1,000.00
12
09+000
10+000
1,000.00
1,000.00
13
10+000
11+000
1,000.00
1,000.00
14
11+000
12+000
1,000.00
1,000.00
15
12+000
13+000
1,000.00
1,000.00
16
13+000
14+000
1,000.00
1,000.00
17
14+000
14+150
1,000.00
1,000.00
16,350.00
3.
ROCE
LADO
TRAMO
Item
DERECHO (m)
IZQUIERDO (m)
TOTAL (m2)
KM
KM
00+000
00+997
997.00
0.00
997.00
01+000
01+620
620.00
620.00
1,240.00
01+620
02+000
380.00
0.00
380.00
06+210
06+780
570.00
570.00
1,140.00
3,757.00
4. BADENES
Item
1
2
PROGRESIVA
INICIAL
00+400
00+760
FINAL
00+415
00+767
DIMENSIONES
LONG (m)
15.00
7.00
ANCHO (m)
5.00
5.00
MATERIAL
NATURAL
NATURAL
CONDICION
ESTRUCTURAL
MAL ESTADO
MAL ESTADO
OBSERVACIONES
PROYECTAR DE CCfc = 210
Kg/cm2
34
03+335
03+360
5.00
5.00
NATURAL
MAL ESTADO
04+660
04+674
14.00
5.00
NATURAL
MAL ESTADO
09+520
09+532
12.00
5.00
NATURAL
MAL ESTADO
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
5.
PONTON
Ubicacin
Estructura
Material
Progresiva
Seccion
(m)
Dimensiones
Altura
(m)
Condicin
Luz (m)
Estructural
Observacion
07+760
PONTON
CA
7.00
2.70
3.50
MAL ESTADO
13+080
PONTON
CA
6.00
2.00
2.70
MAL ESTADO
PROYECTAR DE C A fc = 210
Kg/cm2
PROYECTAR DE C A fc = 210
Kg/cm2
6. ALCANTARILLAS
Ubicacin
N
Funcin
Estructura
Material
Progresiva
Evacuacin
Dimensiones
Anch
(m)
Condicin
Observacion
Long.
(m)
Alto
(m)
COLAPSADA
Estructural
00+570
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
00+082
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
00+180
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
00+509
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
00+555
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
00+700
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
00+909
PASE AGUA
00+937
ALCANTARILLA
5.00
CONCRETO
CUNETAS
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
=
8"
BUEN
ESTADO
5.00
00+976
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
10
00+997
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
11
00+997
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
=
36"
12
01+058
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
13
01+069
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
14
01+105
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
15
01+220
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
COLAPSADA
COLAPSADA
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
16
01+275
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
17
01+328
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
18
01+360
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
COLAPSADA
35
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
19
01+415
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
20
01+454
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
21
01+550
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
22
01+581
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
23
02+008
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
24
02+084
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
25
02+103
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
26
02+249
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
27
02+322
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
28
02+607
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
29
02+700
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
30
02+812
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
31
02+971
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
32
03+151
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
33
06+210
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
34
07+040
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
35
07+160
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
36
07+760
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
=
36"
=
24"
=
45"
=
24"
COLAPSADA
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
37
08+100
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
10.00
=
36"
38
08+300
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
39
08+700
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
COLAPSADA
40
08+960
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
41
09+220
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
42
09+640
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
43
09+900
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
24"
COLAPSADA
44
10+120
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
45
10+620
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
46
10+840
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
5.00
COLAPSADA
COLAPSADA
BUEN
ESTADO
BUEN
ESTADO
36
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
47
11+380
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
48
11+965
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
49
11+975
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
50
12+900
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
51
13+020
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
52
13+780
ALCANTARILLA
CONCRETO
CUNETAS
53
14+080
ALCANTARILLA
COLAPSADA
OBSERVACIONES:
CONCRETO
CUNETAS
LAS ALCANTARILLAS DE ESTE
PITURA
COLAPSADA
COLAPSADA
COLAPSADA
BUEN
5.00
ESTADO
BUEN
5.00
ESTADO
BUEN
5.00
ESTADO
BUEN
5.00
ESTADO
CUADRO CORRESPONDEN AL TRAMO VENTANILLAS -
00+140
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
00+300
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
45"
COLAPSADA
00+560
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
COLAPSADA
01+790
ALCANTARILLA
MAMP. PIEDRA
CUNETAS
5.00
=
36"
02+034
ALCANTARILLA
OBSERVACIONES:
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
REC. TMC,
CON
CABEZALES
COLAPSADA
BUEN
CONCRETO
CUNETAS
5.00
ESTADO
LAS ALCANTARILLAS DE ESTE CUADRO CORRESPONDEN AL TRAMO DE ENTRADA DE
TOLON, HASTA EL CRUCE.
6. SUPERFICIE DE
RODADURA
Item
Progresiva
Inicio
Final
Longitud
Ancho de
Plataf. (m)
Estado
Recomendaciones
TRAMO I
15+117
15,111.00
4.30
Huellas superficiales,
surcos de erosin
Reconformacin
2
0+000
1+882
1,881.00
4.90
Huellas superficiales,
surcos de erosin
Reconformacin
0+000
TRAMO II
3.6. BALANCE OFERTA / DEMANDA

Habindose determinado la demanda (trfico) sobre el camino vecinal en el horizonte de evaluacin y tambin
analizado la oferta vial existente (camino vecinal), se debe revisar que el estndar tcnico del camino sea
suficiente para satisfacer la demanda actual y el crecimiento de la demanda actual y futura.
Alternativa 1: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL VENTANILLAS-PITURA, DISTRITO DE YONAN
CONTUMAZA- CAJAMARCA.
Caractersticas Tcnicas del camino vecinal
IMD
: 36 > Veh/da < 50
Longitud
: 16.99 Km.
Velocidad directriz
: 30 Km./ hr.
Pendiente mxima
: 12%.
Radio mnimo normal
: 12 m.
37
Ancho de sup. rodadura

Berma
Bombeo
Cunetas
Carpeta de rodadura
Espesor del afirmado
Obras de arte
: 3.8 m.
: sin bermas.
: 2.5%
: triangular 0.75m x 0.30m
: Bicapa
: 0.20 m.
: Muros de Sostenimiento de concreto ciclpeo fc=210 Kg/cm2, badn,
cunetas, alcantarillas.
Alternativa 2: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL VENTANILLAS-PITURA, DISTRITO DE YONAN

CONTUMAZA- CAJAMARCA.
Caractersticas Tcnicas del camino vecinal
IMD
: 36 > Veh/da < 50
Longitud
: 16.99 Km.
Velocidad directriz
: 30 Km./ hr.
Pendiente mxima
: 12%.
Radio mnimo normal
: 12 m.
Ancho de sup. rodadura
: 3.8 m.
Berma
: sin bermas.
Bombeo
: 2.5%
Cunetas
: triangular 0.75m x 0.30m
Carpeta de rodadura
: Bicapa
Espesor del afirmado
: 0.20 m.
Obras de arte
: Muros de gaviones, badn, cunetas, alcantarillas.
3.7. PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS.
Para lograr el Objetivo del Proyecto que es incrementar la transitabilidad vehicular a las localidades de Pitura y
Ventanillas, se han planteado dos alternativas de solucin al problema, las cuales difieren bsicamente en la
tecnologa de construccin de muros de sostenimiento. A continuacin se detalla.
La Alternativa 01 consistir: en el mejoramiento de la rasante de la trocha existente donde se conformar
terraplenes y lograra el ancho de la superficie de rodadura de 3.80 metros y las pendientes de diseo, luego se
sellar con bicapa a lo largo de toda la va.
La Alternativa 02 difiere con la 01 en la construccin del Muros de sostenimiento que sern con gaviones.
Con cualquiera de las dos alternativas se lograra el objetivo trazado en el proyecto.
3.8. COSTOS ESTIMADOS
3.8.1. Costo en la situacin Sin Proyecto, correspondiente a la situacin actual optimizada.

Los costos en la situacin sin proyecto estn dados por las actividades desarrolladas para el
mantenimiento y preservar el trfico vehicular existente.
38

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M U N I C I PA L I D A D D I S T R I TA L D E YO N A N

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TROCHA

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

: Costa, valle costero.

Coordenadas UTM WGS-84:

Fuente: Consultor, Enero - 2015.

1.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

: Jane Elizabeth Alvarez Llanos

UNIDAD FORMULADORA (UF):

UNIDAD EJECUTORA (UE):

Canalizar fondos de diferentes

Junta de Usuarios del

trans-porte de carga pesada.

Fuente: Consultor, Enero 2015.

2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Situacin y problemtica que motiva el proyecto

2.1.1.1. Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del Proyecto.

BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

B. Caractersticas Socio Econmicas y Culturales

Institucin Educativa Pblica.

I.E.San Isidro de Tembladera

CEBA - San Isidro Tembladera

Requiere segn convenio

I.E.N 82566 Tembladera

I.E. N82567 Tembladera

I.E.N 825668 Tembladera

I.E.N 82570 Pay - Pay

Colegio Pay Pay

I.E. N 182659 La Florida

I.E. N 82660 El Prado

I.E. Juan Velasco Alvarado Toln

I.E.N 82572 Cafetal

I.E.N N 342 Cafetal

Calendario Agrcola del Distrito de Ynan.

e) Tasa de Desnutricin Infantil

FUENTE: DIRESA CAJAMARCA http://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadores

DESNUTRICION CRONICA MICRO RED TEMBLADERA

FUENTE: DIRESA CAJAMARCA http://www.diresacajamarca.gob.pe/indicadores

Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar

2.1.3.1. Grado de avance

2.1.5. Intereses de grupos involucrados

Baja transitabilidad del Camino

Deterioro de las condiciones de vida

2.2.4.ARBOL DE CAUSAS - EFECTOS.

ARBOL DE CAUSAS EFECTOS

Deterioro de las condiciones de

Baja transitabilidad de transporte

2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

Baja transitabilidad de vehculos de

Adecuada transitabilidad vehicular

Adecuada transitabilidad Vehicular

Mitigacin del Impacto

Mejora en la condiciones de vida

Incremento del flujo

2.3.4.ARBOL DE MEDIOS Y FINES:

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Mejora en la condiciones de vida

Incremento del flujo

Adecuada transitabilidad Vehicular

Mitigacin del impacto

2.3.5. DESCRIPCIN DE MEDIOS FUNDAMENTALES

2.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN.

ALTERNATIVA 1 = (Accin1a + Accin 2 + Accin 3 + Accin 4)

N EALS = N VEH/AOF. CRECIMIENTOF. CAMION

N EALS = N VEH/AOF. CRECIMIENTOF. CAMION