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para Diseo de
Pavimentos
Noviembre de 2,002
Responsable de la Consultora:
INTRODUCCIN
Constituyendo el sistema de transporte la base primordial para
desarrollar la integracin tanto econmica, como social y cultural y para
fomentar
la
convivencia
entre
los
habitantes
de
los
pases
SECRETARA
CENTROAMERICANA,
DE
INTEGRACIN
ECONMICA
PARA EL DESARROLLO
DE LOS ESTADOS
UNIDOS, USAID,
parte
de
esos
documentos,
se
presenta
el
MANUAL
ii
CONTENIDO
Introduccin
ndice de Tablas
ndice de Figuras
Abreviaturas
Definiciones
CAPTULO 1
Condiciones actuales de los pavimentos en Centroamrica
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
Antecedentes
Diseos utilizados
Trnsito
Drenaje
Mitigacin
Rehabilitacin
Materiales
Capacidad instalada
Controles
Diseo versus lo construido
Mantenimiento
Resumen
1
4
5
6
6
7
8
10
11
12
13
13
CAPTULO 2
Consideraciones para el diseo
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
1
2
3
4
5
6
CAPTULO 3
Anlisis de Trnsito
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Volmenes de trnsito
Consideraciones para clculo de ejes
Equivalentes
Determinacin y clculo de ejes equivalentes
de diseo
Factor de distribucin por direccin
Factor de distribucin por carril
1
3
24
28
29
CAPTULO 4
Evaluacin de Subrasantes
4.1
4.2
4.3
CAPTULO 5
Elementos de la estructura de pavimento
5.1
5.2
5.3
Tipos de pavimento
Elementos que integran el Pavimento Flexible
Elementos que integran el Pavimento Rgido
1
2
26
CAPTULO 6
Drenajes
6.1
6.2
1
16
CAPTULO 7
Diseo de espesores
7.1
7.2
7.3
Pavimentos flexibles
Pavimentos rgidos
Adoquines
1
51
102
CAPTULO 8
Rehabilitacin de pavimentos existentes
8.1
8.2
8.3
8.4
Pavimentos flexibles
Pavimentos rgidos
Sobrecarpetas (Recapeos)
Diseo de recapeos por el mtodo AASHTO
1
5
8
11
CAPITULO 9
Descripcin de procedimientos analticos, empricos y
mecansticos, para diseo y evaluacin de estructuras de
pavimentos.
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
9.10
9.11
Introduccin
Modelo de respuesta
Criterios de falla
Comprobaciones finales
Mtodos empricos
Beneficios de los mtodos analticos
Marco para el desarrollo de aplicacin
Implementacin
Consideraciones de diseo
Ingreso de datos
Sumario
Bibliografa
1
3
6
7
7
11
13
17
18
19
19
NDICE DE TABLAS
Pag
Captulo 1
Tabla 1-1
Tabla 1-2
Tabla 1-3
2
4
9
Captulo 2
Tabla 2-1
Captulo 3
Tabla 3-1
pavimentos
pavimentos
Tabla 3-4
pavimentos
Tabla 3-5
pavimentos
Tabla 3-6
pavimentos
Tabla 3-7
pavimentos
Tabla 3-8
pavimentos
Tabla 3-9
pavimentos
Tabla 3-10
pavimentos
Tabla 3-11
pavimentos
Tabla 3-2
Tabla 3-3
Factores
flexibles,
Factores
flexibles,
pavimentos
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Pag
Tabla 3-12
pavimentos
Tabla 3-13
pavimentos
Tabla 3-14
pavimentos
Tabla 3-15
20
Tabla 3-16
21
Tabla 3-17
pavimentos
22
Tabla 3-18
pavimentos
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
23
24
25
29
29
30
14
10
14
16
17
19
19
21
3-19
3-20
3-21
3-22
3-23
17
18
19
Captulo 4
Tabla 4-1
Captulo 5
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
5-1
5-2
5-3
5-4
5-5
5-6
5-7
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
5-8
5-9
5-10
5-11
5-12
vii
21
22
23
24
28
Captulo 6
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
6-1
6-2
6-3
6-4
6-5
4
4
5
8
15
Captulo 7
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
7-1
7-2
7-3
7-4
7-5
7-6
7-7
7-8
7-9
7-10
7-11
7-12
7-13
7-14
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
7-15
7-16
7-17
7-18
7-19
Tabla 7-20
Tabla 7-21
Tabla 7-22
Tabla 7-23
Perodos de diseo
Espesores mnimos sugeridos
Datos de los materiales para el diseo
Factor de distribucin por carril
Factor de crecimiento
Factores de equivalencia de cargas
Normas AASHTO y ASTM
Valor percentil por nivel de trnsito
Grados de asfalto de acuerdo al tipo de clima
Espesores mnimos de capas asflticas sobre bases
Porcentajes de camiones en el carril de diseo
Nmero de carriles en una direcciones
Valores de Zr en funcin de la confiabilidad R
Niveles de confiabilidad R, en funcin del tipo de
carretera
Confiabilidad y factores de seguridad recomendados
Calidad del drenaje
Valores de coeficiente de drenaje Cd
Valores de coeficiente de transmisin de carga J
Correlacin entre la resistencia a la compresin y el
mdulo de elasticidad Ec
Valores del factor de prdida de soporte Ls por el tipo
de subbase o base
Efecto de la subbase granular sobre los valores de k
Tasas
anuales
de
crecimiento
con
sus
correspondientes factores de proyeccin
Esfuerzo equivalente del pavimento sin hombros de
concreto hidrulico (eje sencillo)
3
8
11
22
23
25
29
29
30
31
53
54
55
56
56
57
58
59
60
61
71
72
80
Pag
Tabla 7-24
81
Tabla 7-25
82
Tabla 7-26
83
Tabla 7-27
Tabla 7-28
Tabla 7-29
Tabla 7-30
Tabla 7-31
Tabla 7-32
Tabla 7-33
Tabla 7-34
Tabla 7-35
Tabla 7-36
Resumen de especificaciones
dovelas
Tabla 7-37
Tabla 7-38
Tabla 7-39
de
de
86
de
de
87
de
de
88
de
de
89
de
de
91
de
de
92
de
de
93
de
de
94
de
99
para colocacin de
100
102
103
105
Tabla 7-40
106
Pag
6
9
10
Captulo 8
Tabla 8-1
Tabla 8-2
Tabla 8-3
1
0
NDICE DE FIGURAS
Pag
Capitulo 1
Figura 1-1
Figura 1-2
Figura 1-3
10
Figura 1-4
11
5
26
Captulo 3
Figura 3-1
Figura 3-2
Captulo 4
Figura 4-1
Figura 4-2
Figura 4-3
Figura 4-4
Figura 4-5
Figura 4-6
Figura 4-7
10
12
16
19
20
21
Captulo 5
Figura 5-1
Figura 5-2
1
1
1
12
Pag
Captulo 6
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
6-1
6-2
6-3
6-4
6-5
7
9
10
11
12
Captulo 7
Figura 7-1
Figura 7-2
Figura 7-3
13
Figura 7-4
14
Figura 7-5
15
Figura 7-6
16
Figura 7-7
17
Figura 7-8
Localizacin de tensiones
procedimiento de diseo
20
Figura 7-9
consideradas
en
el
xii
6
8
26
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
52
63
64
65
66
70
73
Figura 7-35 Anlisis de fatiga. Repeticiones admisibles en funcin de la
relacin de esfuerzos en pavimentos con y sin hombros de
concreto
79
13
85
90
101
Captulo 8
Figura 8-1
Figura 8-2
Tipos de Rehabilitaciones
Prdida de capacidad estructural despus de tiempo y
trnsito
12
19
Figura 9-1
14
Figura 9-2
16
Figura 8-3
Captulo 9
14
ABREVIATURAS
AASHTO
ASTM
CBR
cm
ESALs
FWD
IP
IRI
Km
LEF
LP
LL
Mk
MCIV
MOP
MOPT
Mr
MTI
PCA
PR
SAMI
SIECA
SN
SOPTRAVI
TMAA
TPDA
Uf
American
Associations
of State Highway and
Transportation Officials, o sea Asociacin Americana de
Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte
American Society for Testing Materials, o sea Sociedad
Americana para el Ensayo de Materiales
California Bearing Ratio, o sea Valor Soporte California
Centmetro
Equivalent Axial Load, o sea Ejes Equivalentes
Falling Weigth Deflectometer, o sea Prueba de Deflexin
por Peso
ndice Plstico
International Roghnees Index o sea Indice Internacional
de Rugosidad
kilmetros
Load Equivalent Factor
Lmite Plstico
Lmite lquido
Mdulo de Reaccin
Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda,
Guatemala
Ministerio de Obras Pblicas, El Salvador
Ministerio de Obras Pblicas y Transporte, Costa Rica
Mdulo de Resiliencia
Ministerio de Transporte e Infraestructura, Nicaragua
Portland Cement Association, o sea Asociacin del
Cemento Prtland
Penetration Rate o sea Tasa de Penetracin Dinmica
Sistema de Administracin de Mantenimiento Integral
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana
Structural Number o sea Nmero Estructural
Secretara de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda,
Honduras
Temperatura Media Anual
Trnsito Promedio Diario Anual
Dao Relativo
15
DEFINICIONES
Agregado: Un material granular duro de composicin mineralgica
como la arena, la grava, la escoria, o la roca triturada, usado para ser
mezclado en diferente tamaos.
Alcantarilla: Cualquier estructura por debajo de la subrasante de una
carretera u otras obras viales, con el objeto de evacuar las aguas
superficiales y profundas.
Balasto: Una capa superficial de material selecto consistiendo por lo
general de material granular natural o agregado triturado, que se
coloca sobre la subrasante terminada de una carreteras, con el objeto
de protegerla y que sirva de superficie de rodadura, para permitir el
libre trnsito durante todas las pocas del ao.
Base: Es la capa de espesor diseado, constituyente de la estructura
del pavimento, destinada fundamentalmente a distribuir y transmitir las
cargas originadas por el trnsito, a las capas subyacentes y sobre la
cual se coloca la carpeta de rodadura.
Calzada:
Zona de la carretera destinada a la circulacin de
vehculos, con ancho suficiente para acomodar un cierto nmero de
carriles para el movimiento de los mismos, excluyendo los hombros
laterales.
Carpeta o Superficie de Rodamiento o Rodadura: La parte superior
de un pavimento, por lo general de pavimento bituminoso o rgido, que
sostiene directamente la circulacin vehicular.
Carretera, calle o camino: Un calificativo general que designa una
va pblica para fines de trnsito de vehculo, y que incluye la extensin
total comprendida dentro del derecho de va.
Daos:
Desperfectos ocurridos en la superficie de una carretera
debido a efectos de clima y trnsito.
16
Deflexin:
El desplazamiento vertical temporal de un pavimento
proveniente de la aplicacin de cargas de las ruedas de los vehculos.
Derecho de Va: El rea de terreno que el Gobierno suministra para
ser usada en la construccin de la carretera, sus estructuras, anexos y
futuras ampliaciones.
Hombro (Berma): Las reas de la carretera, contiguas y paralelas a la
carpeta o superficie de rodadura, que sirven de confinamiento a la capa
de base y de zona de estacionamiento accidental de vehculos.
Mantenimiento:
Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y
reparacin que se realizan de manera regular y ordenada en una
carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de
su vida de servicio, al mximo compatible con las previsiones de
diseo y construccin de la obra.
Mejoramiento: Ejecucin de las actividades constructivas necesarias
para dotar a una carretera existente, en bueno, regular o mal estado,
de mejores condiciones fsicas y operativas de las que dispona
anteriormente, para ampliar su capacidad o simplemente ofrecer un
mejor servicio al usuario.
Pavimento: La estructura integral de las capas de subrasante, subbase, base y carpeta colocado en cima de la rasante y destinada a
sostener las cargas vehiculares.
Pavimento
Carpeta
Base
Subbase
Subrasante
xvii
xviii
FE DE
Captulo Pgina Seccin
Dice
Debe decir
ERRATA
3
1
Pie de nota
Kip = 1,000 kgs.
Kip = 1,000 lbs.
3
3
3.2
AASHO
AASHTO
4
2
4.1
(lquido e ndice
(lmite lquido,
plstico)
plstico e ndice de
plasticidad)
7
30
7.12 b)
; para el efecto
OMITIR PARRAFO
se recomiendan
los
siguientes valores para
las diferentes pruebas
a realizarse con
materiales
7
53
a) i.
82 de
kN subbase
80 kN
7
61
7.2
VIII Mdulo de reaccin IX Mdulo de reaccin
k a.3) Perodo de diseo kb.3) Perodo de
7
71
7.2.2
diseo
7
71
7.2.2
a.4) Trnsito
b.4) Trnsito
7
74
7.2.2
a.5) Factor de
b.5) Factor de
seguridad de
seguridad de
carga
carga
7
74
7.2.2
b) Diseo
de
c) Diseo
de
espesores
espesores
8
15
8.4
82 kN
80 kN
8
17
Ejemplo
82 kN
80 kN
CAPTULO 1
CONDICIONES ACTUALES DE LOS PAVIMENTOS EN
CENTROAMERICA
1.1
Antecedentes
Longitud (km)
6,719
13,901
11,395
29,499
TOTAL
61,514
Fuente: Dictamen Tcnico Regional, para la preparacin del Manual Centroamericano para
Diseo de Pavimentos, 2,001.
Figura 1-1
Crecimiento de carreteras con recubrimiento en su superficie
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0
Ao 1,945
Ao 1,970
Ao 2,000
km s
80000
80000
70000
70000
60000
60000
50000
50000
40000
40000
30000
30000
18,289
18,289
20000
20000
530
530
10000
10000
00
Concre to
As fltico
Concre to
As fltico
C oncre to
H idrulico
C oncre to
H idrulico
5,122
5,122
Tra tam ie nto
Superficial
Tra tam ie
nto
Superficial
138
138
Adoqun
Adoqun
Tierra o
gra va
Tierra o
gra va
Tabla 1-2
Longitud de kilmetros por tipo de rodadura, ao 2,001
Tipo / Pas Costa Rica
Mezcla
Asfltica
Concreto
Hidrulico
Tratamiento
Superficial
Grava o tierra
Adoqun
2,135
TOTAL
El
Guatemala Honduras Nicaragua
Salvador
1,378
2,736
1,934
1,957
65
51
60
220
2,271
1,026
2,239
623
2,885
3,100
0
3,070
0
9,303
0
10,826
0
14,040
138
7,571
5,525
14,338
13,603
19,020
1.2
Diseos utilizados
1.3
Trnsito
Respecto a
normas que se han utilizado para definir
pesos y
dimensiones, los pases del rea se han regido en las desarrolladas
por SIECA y aprobadas en 1,958. En base a esto, cada pas realizaba
sus modificaciones, de acuerdo a sus necesidades o requerimientos
1.4
Drenaje
1.5
Mitigacin
1.6
Rehabilitacin
1.7
Materiales
En
los pases de la regin se utilizan materiales explotados
directamente de los proyectos viales en bancos de prstamo y en
algunos pases se usa el canto rodado, aprobado por los entes
supervisores o las Direcciones de Caminos responsables del proyecto.
En la mayora de casos, se colocan plantas trituradoras, para mejor
control granulomtrico del material. En algunos casos, los pases
tienen
definidas zonas geolgicas, en las que la clasificacin de
materiales para obras de ingeniera ya estn establecidas.
Con la utilizacin de materiales no tradicionales o no convencionales
para el diseo de pavimentos, tales como: polmeros, vidrio, chips de
llantas, etc. no se observa mayor experiencia de su utilizacin en
Centroamrica, nicamente el uso de polmeros en lechadas asflticas,
sellos y microcarpetas. Honduras no tiene ninguna experiencia en esta
rea y Costa Rica utiliza aditivos modificadores del asfalto, para
mejorar las caractersticas de susceptibilidad a la humedad y
resistencia a la deformacin permanente. La Tabla 1-3 muestra los
anlisis de laboratorio que se realizan a materiales utilizados en
diseo de pavimentos:
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
Nicaragua
L m i t e de A t t eber g
Granulometra
P r o ct or ( d e n s i dad )
CBR
C l a s i f i c a c i n AASH TO
Desgaste
I nt em pe r i s m o ac el er ad o
A dhe r enc i a as f l t i c a
A f i ni dad ag r egad o/ as f a l t o
ndi c e f r ac t u r a m i ent o
C a r a s f r ac t u r adas
P e s o E s pec i f i c o
G r av edad es pec f i c a
Absorcin
E qui v a l ent e de ar ena
E s t abi l i dad M a r s hal l
C ont eni do de v a c os
C ont eni do de as f a l t o s
hu m e dad de l o s agr e gados
C o lo rim e tra
S ani dad
ndi c e l a m i nar
P ene t r ac i n d e l as f a l t o
Vi s c o s i d a d
R e s i duo de as f a l t o
D u c t i b il id a d
P o r c en t a j e de agua
T e m per at u r a de l a m e z c l a
De n s i d a d
D e f o r m a c i n ( D ef l e x i n)
ndi c e de dur abi l i da d
A l t e r abi l i dal d de s u l f at os
Honduras
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Guatemala
P r ueb a
El Salvador
No.
Costa Rica
Tabla 1-3
Anlisis de Laboratorios que se realizan a los materiales
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
Costa Rica utiliza cemento asfltico AC-20 y emulsin asfltica CRS1h. El Salvador, Guatemala y Honduras utilizan cementos asflticos,
emulsiones y asfaltos rebajados; Nicaragua utiliza cemento asfltico y
asfaltos rebajados.
Para el concreto hidrulico, todos coinciden en la
utilizacin del cemento Portland Tipo I.
1.8
Capacidad Instalada
Costa Rica
El Salvador
Guatemala
Honduras
Nicaragua
18
Costa Rica
Rica
El Salvador
Guatemala
Honduras
Nicaragua
2
9
1.9
Controles
dichos
conteos
2 veces
al ao,
en rutas
1.10
1.11 Mantenimiento
En lo que coinciden todos los pases, es que el mantenimiento
rutinario y peridico prolonga sustancialmente la vida til de los
pavimentos, sin importar el tipo de rodadura que posea; sin embargo,
se comenta que en algunos casos, las actividades de mantenimiento
no son sostenibles y muchas veces se realizan nicamente de manera
reactiva, al haber fallas que ocasionan dao a los usuarios.
En general, en muchas carreteras, el mantenimiento rutinario sirve
nicamente para mantener habilitada la ruta sin baches, aunque con un
alto grado de incomodidad en la conduccin, dado lo avanzado del
deterioro que algunas vas presentan.
1.12 Resumen
a) El desarrollo de carreteras en forma tcnica comenz en
Centroamrica en el siglo pasado, alrededor de los aos 40, debido
al aprovechamiento de los adelantos tecnolgicos en materia de
transporte. Todo ello requiri la ampliacin de las mismas, as
como un desarrollo adecuado de sus normas geomtricas, tanto en
el alineamiento horizontal como vertical, para brindarle seguridad y
comodidad al usuario.
b) Este desarrollo oblig a que las carreteras se mantuvieran en
buenas condiciones durante el mayor tiempo posible y para que no
se deterioraran tan rpidamente, se hizo necesario colocarles una
cubierta que resistiera tanto el desgaste como las cargas verticales
a que estuvieran sometidas.
c) Esta tendencia oblig a implementar una estructura adecuada a los
requerimientos que imponan los vehculos, tanto por su peso como
por sus dimensiones y por su impacto al rodar sobre las carreteras.
d) Esta situacin oblig a hacer revisiones de acuerdo con los
adelantos tecnolgicos, analizando, estudiando e investigando,
para poder seleccionar
procedimientos que permitieran obtener
diseos de pavimentos ms resistentes y duraderos.
CAPTULO 2
CONSIDERACIONES PARA EL DISEO
Introduccin
Dentro de las consideraciones que deben tomarse en cuenta para el
diseo de estructuras de pavimento, es necesario analizar
fundamentalmente la problemtica que representa el comportamiento
de los pavimentos debido al trnsito, ya que ste se incrementa
conforme el desarrollo tecnolgico y crecimiento demogrfico, lo que
trae a su vez mayor cantidad de repeticin de ejes y cargas.
Por ello, es necesario la seleccin de apropiados factores para el
diseo estructural de los diferentes tipos de pavimentos, por lo que
deber tomarse en cuenta la clasificacin de la carretera dentro de la
red vial, la seleccin de los diferentes tipos de materiales a utilizarse, el
trnsito y los procesos de construccin.
En los siguientes captulos, se encontrarn diferentes mtodos para la
determinacin de los factores de diseo y su uso. Es necesario tener
conocimiento sobre el trnsito, medio ambiente y condiciones de la
subrasante para la cantidad de vehculos que circula en las carreteras,
adicionalmente la calidad de materiales y especificaciones o normas de
construccin son requeridas para mejorar el rendimiento de ellas por
muchos perodos de tiempo.
2.1
CAPITULO 2
1
Tabla 2-1
Clasificacin funcional de las carreteras Regionales, Volmenes de
Trnsito, Nmero de carriles y Tipo de Superficie de Rodadura
TPDA
Clasificacin Funcional
> 20,000
AR Autopistas Regionales 6 8
TS Troncales Suburbanas
4
TR Troncales Rurales
4
CS Colectoras Suburbanas
CR Colectoras Rurales
Pav.
Pav.
Pav.
46
2-4
24
2-4
Pav.
Pav.
Pav.
Pav.
3,000 - 500
2
2
2
2
Pav.
Pav.
Pav.
Pav.
2
2
Pav.
Pav.
2.2
CAPITULO 2
2.3
Criterios de diseo
2.4
2.5
Efectos de la Temperatura
pavimento
en
la estructura de
2.6
CAPTULO 3
ANLISIS DE TRNSITO
Introduccin
El mtodo o tcnica ms utilizada en Centroamrica para el diseo de
estructuras de pavimento con capas finales de rodadura tanto
asflticas como de concreto hidrulico, siempre se refiere a la
1
AASHTO ; en este mtodo la informacin requerida en las ecuaciones
de diseo incluye: la carga por eje, la configuracin del mismo, as
como el nmero de aplicaciones o paso de este eje sobre la superficie
de pavimento.
Los pavimentos se disean en funcin del efecto del dao que produce
el paso de un eje con una carga y para que resistan un determinado
nmero de cargas aplicadas durante su vida til. Un trnsito mixto esta
compuesto de vehculos de diferente peso y nmero de ejes y que para
efectos de clculo se les transforma en un nmero de ejes equivalentes
2
de 80 kN o 18 kips , por lo que se les denominar Equivalent simple
axial load o ESAL (ejes equivalentes).
3.1
Volmenes de trnsito
(-0.0041 x IRI)
En donde:
PSI
IRI
e
=
=
=
ndice de Serviciabilidad
ndice Internacional de Rugosidad
2.71828183 (base de los logaritmos neperianos)
psi
psi
IRI
IRI
6.00
6.00
5.00
5.00
4.00
4.00
i
3.00
ps
3.00
2.00
2.00
1.00
1.00
0.00
7.00
7.00
6.00
6.00
5.00
5.00
4.00
m/km
IRI
7.00
7.00
psi
4.00
I
3.00 PSI
3.00
2.00
R
I
2.00
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
Fuente: Generada por el Consultor
Tabla 3-1
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples, Pt = 2,0
5
6
Nmero estructural
3
4
Carga p/eje
6
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
0.0002
0.002
0.009
0.03
0.075
0.165
0.325
0.589
1.00
1.61
2.49
3.71
5.36
7.54
10.4
14.0
18.5
24.2
31.1
39.6
49.7
61.8
76.1
92.9
113.
0.0002
0.003
0.012
0.035
0.085
0.177
0.338
0.598
1.00
1.59
2.44
3.62
5.21
7.31
10.0
13.5
17.9
23.3
29.9
38.0
47.7
59.3
73.0
89.1
108.
0.0002
0.002
0.011
0.036
0.090
0.189
0.354
0.613
1.00
1.56
2.35
3.43
4.88
6.78
9.2
12.4
16.3
21.2
27.1
34.3
43.0
53.4
65.6
80.0
97.
0.0002
0.002
0.010
0.033
0.085
0.183
0.350
0.612
1.00
1.55
2.31
3.33
4.68
6.42
8.6
11.5
15.0
19.3
24.6
30.9
38.6
47.6
58.3
70.9
86.
SN
5
0.0002
0.002
0.009
0.031
0.079
0.174
0.338
0.603
1.00
1.57
2.35
3.40
4.77
6.52
8.7
11.5
14.9
19.0
24.0
30.0
37.2
45.7
55.7
67.3
81.
0.0002
0.002
0.009
0.029
0.076
0.168
0.331
0.596
1.00
1.59
2.41
3.51
4.96
6.83
9.2
12.1
15.6
19.9
25.1
31.2
38.5
47.1
57.0
68.6
82.
AASHTO Gua para el diseo de estructuras de pavimento, 1,993, tablas D-1 a D-18
Kip = 1,000 kgs. = 10 kN
Tabla 3-2
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tndem, Pt = 2,0
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
Nmero estructural
SN
0.0000
0.0003
0.001
0.003
0.007
0.013
0.024
0.041
0.066
0.103
0.156
0.227
0.322
0.447
0.607
0.810
1.06
1.38
1.76
2.22
2.77
3.42
4.20
5.10
6.15
7.37
8.77
10.4
12.2
14.3
16.6
19.3
22.2
25.5
29.2
33.3
37.8
42.8
48.4
54.4
61.1
68.4
76.3
85.0
94.4
0.0000
0.0003
0.001
0.003
0.008
0.016
0.029
0.048
0.077
0.117
0.171
0.244
0.340
0.465
0.623
0.823
1.07
1.38
1.75
2.19
2.73
3.36
4.11
4.98
5.99
7.16
8.51
10.1
11.8
13.8
16.0
18.6
21.4
24.6
28.1
32.0
36.4
41.2
46.5
52.3
58.7
65.7
73.3
81.6
90.6
0.0000
0.0003
0.001
0.003
0.008
0.016
0.029
0.050
0.081
0.124
0.183
0.260
0.360
0.487
0.646
0.843
1.08
1.38
1.73
2.15
2.64
3.23
3.92
4.72
5.64
6.71
7.93
9.3
10.9
12.7
14.7
17.0
19.6
22.4
25.6
29.1
33.0
37.3
42.0
47.2
52.9
59.2
66.0
73.4
81.5
0.0000
0.0002
0.001
0.003
0.007
0.014
0.026
0.046
0.075
0.117
0.174
0.252
0.353
0.481
0.643
0.842
1.08
1.38
1.72
2.13
2.62
3.18
3.83
4.58
5.44
6.43
7.55
8.8
10.3
11.9
13.7
15.8
18.0
20.6
23.4
26.5
30.0
33.8
38.0
42.5
47.6
53.0
59.0
65.5
72.6
0.0000
0.0002
0.001
0.003
0.006
0.013
0.024
0.042
0.069
0.109
0.164
0.239
0.338
0.466
0.627
0.829
1.08
1.38
1.73
2.16
2.66
3.24
3.91
4.68
5.56
6.56
7.69
9.0
10.4
12.0
13.8
15.8
18.0
20.5
23.2
26.2
29.4
33.1
37.0
41.3
46.0
51.2
56.8
62.8
69.4
0.0000
0.0002
0.001
0.002
0.006
0.012
0.023
0.040
0.066
0.105
0.158
0.231
0.329
0.455
0.617
0.819
1.07
1.38
1.74
2.18
2.70
3.31
4.02
4.83
5.77
6.83
8.03
9.4
10.9
12.6
14.5
16.6
18.9
21.5
24.3
27.4
30.8
34.5
38.6
43.0
47.8
53.0
58.6
64.7
71.3
Tabla 3-3
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem, Pt = 2,0
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
Nmero estructural
SN
0.0000
0.0001
0.0004
0.0009
0.002
0.004
0.006
0.010
0.016
0.024
0.034
0.049
0.068
0.093
0.125
0.164
0.213
0.273
0.346
0.434
0.538
0.662
0.807
0.976
1.17
1.40
1.66
1.95
2.29
2.67
3.10
3.59
4.13
4.73
5.40
6.15
6.97
7.88
8.88
9.98
11.2
12.5
13.9
15.5
17.2
0.0000
0.0001
0.0004
0.0010
0.002
0.004
0.007
0.012
0.019
0.029
0.042
0.058
0.080
0.107
0.140
0.182
0.233
0.294
0.368
0.456
0.560
0.682
0.825
0.992
1.18
1.40
1.66
1.95
2.27
2.64
3.05
3.53
4.05
4.63
5.28
6.00
6.79
7.67
8.63
9.69
10.8
12.1
13.5
15.0
16.6
0.0000
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.004
0.007
0.012
0.019
0.029
0.042
0.060
0.083
0.113
0.149
0.194
0.248
0.313
0.390
0.481
0.587
0.710
0.852
1.015
1.20
1.42
1.66
1.93
2.24
2.59
2.98
3.41
3.89
4.43
5.03
5.68
6.41
7.21
8.09
9.05
10.1
11.2
12.5
13.8
15.3
0.0000
0.0001
0.0003
0.0008
0.002
0.003
0.006
0.010
0.017
0.026
0.038
0.055
0.077
0.105
0.140
0.184
0.238
0.303
0.381
0.473
0.580
0.705
0.849
1.014
1.20
1.42
1.66
1.93
2.23
2.57
2.95
3.37
3.83
4.34
4.90
5.52
6.20
6.94
7.75
8.63
9.6
10.6
11.8
13.0
14.3
0.0000
0.0001
0.0003
0.0007
0.002
0.003
0.006
0.009
0.015
0.024
0.035
0.051
0.071
0.098
0.131
0.173
0.225
0.288
0.364
0.454
0.561
0.686
0.831
0.999
1.19
1.41
1.66
1.94
2.25
2.60
2.99
3.42
3.90
4.42
5.00
5.63
6.33
7.08
7.90
8.79
9.8
10.8
11.9
13.2
14.5
0.0000
0.0001
0.0003
0.0007
0.001
0.003
0.005
0.009
0.015
0.023
0.034
0.048
0.068
0.094
0.126
0.167
0.217
0.279
0.353
0.443
0.548
0.673
0.818
0.987
1.18
1.40
1.66
1.94
2.27
2.63
3.04
3.49
3.99
4.54
5.15
5.82
6.56
7.36
8.23
9.18
10.2
11.3
12.5
13.8
15.2
Tabla 3-4
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples, Pt = 2,5
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
Nmero estructural
SN
0.0004
0.003
0.011
0.032
0.078
0.168
0.328
0.591
1.00
1.61
2.48
3.69
5.33
7.49
10.3
13.9
18.4
24.0
30.9
39.3
49.3
61.3
75.5
92.2
112.
0.0004
0.004
0.017
0.047
0.102
0.198
0.358
0.613
1.00
1.57
2.38
3.49
4.99
6.98
9.5
12.8
16.9
22.0
28.3
35.9
45.0
55.9
68.8
83.9
102
0.0003
0.004
0.017
0.051
0.118
0.229
0.399
0.646
1.00
1.49
2.17
3.09
4.31
5.90
7.9
10.5
13.7
17.7
22.6
28.5
35.6
44.0
54.0
65.7
79.
0.0002
0.003
0.013
0.041
0.102
0.213
0.388
0.645
1.00
1.47
2.09
2.89
3.91
5.21
6.8
8.8
11.3
14.4
18.1
22.5
27.8
34.0
41.4
50.1
60.
0.0002
0.002
0.010
0.034
0.088
0.189
0.360
0.623
1.00
1.51
2.18
3.03
4.09
5.39
7.0
8.9
11.2
13.9
17.2
21.1
25.6
31.0
37.2
44.5
53.
0.0002
0.002
0.009
0.031
0.080
0.176
0.342
0.606
1.00
1.55
2.30
3.27
4.48
5.98
7.8
10.0
12.5
15.5
19.0
23.0
27.7
33.1
39.3
46.5
55.
Tabla 3-5
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tndem, Pt = 2,5
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
Nmero estructural
SN
0.0001
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0.004
0.008
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0.044
0.070
0.107
0.160
0.231
0.327
0.451
0.611
0.813
1.06
1.38
1.75
2.21
2.76
3.41
4.18
5.08
6.12
7.33
8.72
10.3
12.1
14.2
16.5
19.1
22.1
26.3
29.0
33.0
37.5
42.5
48.0
54.0
60.6
67.8
75.7
84.3
93.7
0.0001
0.0005
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0.006
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0.198
0.273
0.370
0.493
0.648
0.843
1.08
1.38
1.73
2.16
2.67
3.27
3.98
4.80
5.76
6.87
8.14
9.6
11.3
13.1
15.3
17.6
20.3
23.3
26.6
30.3
34.4
38.9
43.9
49.4
55.4
61.9
69.1
76.9
85.4
0.0001
0.0004
0.002
0.005
0.011
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0.109
0.162
0.229
0.315
0.420
0.548
0.703
0.889
1.11
1.38
1.69
2.06
2.49
2.99
3.58
4.25
5.03
5.93
6.95
8.1
9.4
10.9
12.6
14.5
16.6
18.9
21.5
24.4
27.6
31.1
35.0
39.2
43.9
49.0
54.5
60.6
67.1
0.0000
0.0003
0.001
0.004
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0.401
0.534
0.695
0.887
1.11
1.38
1.68
2.03
2.43
2.88
3.40
3.98
4.64
5.38
6.22
7.2
8.2
9.4
10.7
12.2
13.8
15.6
17.6
19.8
22.2
24.8
27.8
30.9
34.4
38.2
42.3
46.8
51.7
0.0000
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0.495
0.658
0.857
1.09
1.38
1.70
2.08
2.51
3.00
3.55
4.17
4.86
5.63
6.47
7.4
8.4
9.6
10.8
12.2
13.7
15.4
17.2
19.2
21.3
23.7
26.2
29.0
32.0
35.3
38.8
42.6
46.8
0.0000
0.0002
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0.242
0.342
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0.633
0.834
1.08
1.38
1.73
2.14
2.61
3.16
3.79
4.49
5.28
6.17
7.15
8.2
9.4
10.7
12.1
13.7
15.4
17.2
19.2
21.3
23.6
26.1
28.8
31.7
34.8
38.1
41.7
45.6
49.7
Tabla 3-6
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem, Pt = 2,5
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
Nmero estructural
SN
0.0000
0.0002
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0.219
0.279
0.352
0.439
0.543
0.666
0.811
0.979
1.17
1.40
1.66
1.95
2.29
2.67
3.09
3.57
4.11
4.71
5.38
6.12
6.93
7.84
8.83
9.92
11.1
12.4
13.8
15.4
17.1
0.0000
0.0002
0.0007
0.002
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0.403
0.491
0.594
0.714
0.854
1.015
1.20
1.41
1.66
1.93
2.25
2.60
3.00
3.44
3.94
4.49
5.11
5.79
6.54
7.37
8.28
9.28
10.4
11.6
12.9
14.3
15.8
0.0000
0.0002
0.0005
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0.379
0.461
0.554
0.661
0.781
0.918
1.072
1.24
1.44
1.66
1.90
2.17
2.48
2.82
3.19
3.61
4.06
4.57
5.13
5.74
6.41
7.14
7.95
8.8
9.8
10.8
11.9
13.2
0.0000
0.0001
0.0004
0.001
0.002
0.004
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0.013
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0.032
0.048
0.068
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0.170
0.220
0.281
0.352
0.436
0.533
0.644
0.769
0.911
1.069
1.25
1.44
1.66
1.90
2.16
2.44
2.76
3.10
3.47
3.88
4.32
4.80
5.32
5.88
6.49
7.15
7.9
8.6
9.5
10.4
11.3
0.0000
0.0001
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0.313
0.393
0.487
0.597
0.723
0.868
1.033
1.22
1.43
1.66
1.91
2.20
2.51
2.85
3.22
3.62
4.05
4.52
5.03
5.57
6.15
6.78
7.45
8.2
8.9
9.8
10.6
11.6
0.0000
0.0001
0.0003
0.001
0.002
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0.228
0.292
0.368
0.459
0.567
0.692
0.838
1.005
1.20
1.41
1.66
1.93
2.24
2.58
2.95
3.36
3.81
4.30
4.84
5.41
6.04
6.71
7.43
8.21
9.0
9.9
10.9
11.9
12.9
Tabla 3-7
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples, Pt = 3,0
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
Nmero estructural
SN
0.0008
0.004
0.014
0.035
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0.332
0.594
1.00
1.60
2.47
3.67
5.29
7.43
10.2
13.8
18.2
23.8
30.6
38.8
48.8
60.6
74.7
91.2
110.
0.0009
0.008
0.030
0.070
0.132
0.231
0.388
0.633
1.00
1.53
2.29
3.33
4.72
6.56
8.9
12.0
15.7
20.4
26.2
33.2
41.6
51.6
63.4
77.3
94.
0.0006
0.006
0.028
0.080
0.168
0.296
0.468
0.695
1.00
1.41
1.96
2.69
3.65
4.88
6.5
8.4
10.9
14.0
17.7
22.2
27.6
34.0
41.5
50.3
61.
0.0003
0.004
0.018
0.055
0.132
0.260
0.447
0.693
1.00
1.38
1.83
2.39
3.08
3.93
5.0
6.2
7.8
9.7
11.9
14.6
17.8
21.6
26.1
31.3
37.
0.0002
0.002
0.012
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0.101
0.212
0.391
0.651
1.00
1.44
1.97
2.60
3.33
4.17
5.1
6.3
7.6
9.1
11.0
13.1
15.5
18.4
21.6
25.4
30.
0.0002
0.002
0.010
0.034
0.086
0.187
0.358
0.622
1.00
1.51
2.16
2.96
3.91
5.00
6.3
7.7
9.3
11.0
13.0
15.3
17.8
20.6
23.8
27.4
32.
Tabla 3-8
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tndem, Pt = 3,0
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
Nmero estructural
SN
0.0002
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0.457
0.616
0.817
1.07
1.38
1.75
2.21
2.75
3.39
4.15
5.04
6.08
7.27
8.65
10.2
12.0
14.1
16.3
18.9
21.8
25.1
28.7
32.7
37.2
42.1
47.5
53.4
60.0
67.1
74.9
83.4
92.7
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0.534
0.684
0.870
1.10
1.38
1.71
2.11
2.59
3.15
3.81
4.58
5.47
6.49
7.67
9.0
10.6
12.3
14.2
16.4
18.9
21.7
24.7
28.1
31.9
36.0
40.6
45.7
51.2
57.2
63.8
71.0
78.8
0.0001
0.001
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0.517
0.643
0.788
0.956
1.15
1.38
1.64
1.94
2.29
2.70
3.16
3.70
4.31
5.01
5.81
6.7
7.7
8.9
10.2
11.6
13.2
15.0
17.0
19.2
21.6
24.3
27.3
30.5
34.0
37.9
42.1
46.7
51.7
0.0001
0.000
0.002
0.005
0.012
0.024
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0.076
0.121
0.182
0.260
0.358
0.476
0.614
0.773
0.953
1.15
1.38
1.62
1.89
2.19
2.52
2.89
3.29
3.74
4.24
4.79
5.4
6.1
6.8
7.7
8.6
9.6
10.7
12.0
13.3
14.8
16.4
18.2
20.1
22.2
24.6
27.1
29.8
32.7
0.0000
0.000
0.001
0.003
0.008
0.017
0.032
0.055
0.090
0.139
0.205
0.292
0.402
0.538
0.702
0.896
1.12
1.38
1.66
1.98
2.33
2.71
3.13
3.57
4.05
4.57
5.13
5.7
6.4
7.1
7.8
8.6
9.5
10.5
11.5
12.6
13.8
15.1
16.5
18.0
19.6
21.3
23.2
25.2
27.4
0.0000
0.000
0.001
0.003
0.007
0.014
0.026
0.046
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0.119
0.178
0.257
0.360
0.492
0.656
0.855
1.09
1.38
1.70
2.08
2.50
2.97
3.50
4.07
4.70
5.37
6.10
6.9
7.7
9.8
9.5
10.5
11.6
12.7
13.9
15.2
16.5
17.9
19.4
21.0
22.7
24.5
26.4
28.4
30.5
Tabla 3-9
Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem, Pt = 3,0
Carga p/eje
(kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
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36
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6.08
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1.66
1.92
2.21
2.54
2.92
3.33
3.79
4.31
4.88
5.51
6.21
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7.83
8.75
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3.64
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1.66
1.88
2.13
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2.66
2.96
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3.60
3.94
4.31
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1.22
1.43
1.66
1.91
2.20
2.50
2.84
3.19
3.58
4.00
4.44
4.91
5.40
5.93
6.48
7.06
7.7
8.3
9.0
9.6
10.4
Tabla 3-10
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes simples, Pt = 2,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
10
11
12
13
14
0.0002
0.002
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0.614
1.00
1.55
2.32
3.37
4.76
6.48
8.92
11.9
15.5
20.1
25.6
32.2
40.1
49.4
60.4
73.2
88.0
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0.002
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1.56
2.32
3.34
4.69
6.44
8.68
11.5
15.0
19.3
24.5
30.8
38.4
47.3
57.7
69.9
84.1
0.0002
0.002
0.010
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1.00
1.57
2.35
3.40
4.77
6.52
8.74
11.5
14.9
19.2
24.3
30.4
37.7
46.4
56.6
68.4
82.2
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0.002
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1.00
1.58
2.38
3.47
4.88
6.70
8.98
11.8
15.3
19.5
24.6
30.7
38.0
46.6
56.7
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82.0
0.0002
0.002
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1.58
2.40
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9.23
12.2
15.8
20.1
25.4
31.6
38.9
47.6
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69.4
83.0
0.0002
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1.59
2.41
3.53
5.02
6.94
9.39
12.4
16.2
20.7
26.1
32.6
40.1
49.0
59.3
71.2
84.9
0.0002
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1.00
1.59
2.41
3.54
5.04
7.00
9.48
12.6
16.4
21.1
26.7
33.4
41.3
50.4
61.1
73.3
87.4
0.0002
0.002
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1.59
2.41
3.55
5.06
7.02
9.54
12.7
16.6
21.4
27.1
34.0
42.1
51.6
62.6
75.3
89.8
0.0002
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0.336
0.598
1.00
1.59
2.42
3.55
5.06
7.04
9.56
12.7
16.7
21.5
27.4
34.4
42.7
52.7
63.7
76.8
91.7
Tabla 3-11
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tndem, Pt = 2,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
0.0006
0.002
0.006
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1.13
1.48
1.90
2.42
3.04
3.79
4.67
5.72
6.94
8.36
10.00
11.9
14.0
16.5
19.3
22.4
25.9
29.9
34.3
39.2
44.6
50.6
57.3
64.6
72.5
81.3
90.9
101.
113.
125.
138.
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0.626
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1.13
1.48
1.90
2.41
3.02
3.74
4.59
5.59
6.76
8.12
9.69
11.5
13.5
15.9
18.5
21.5
24.9
28.6
32.8
37.5
42.7
48.4
54.7
61.7
69.3
77.6
86.7
97.
107.
119.
132.
0.0001
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0.622
0.850
1.14
1.49
1.93
2.45
3.07
3.80
4.66
5.67
6.83
8.17
9.72
11.5
13.5
15.8
18.4
21.3
24.6
28.2
32.3
36.8
41.9
47.5
53.6
60.4
67.8
75.9
84.7
94.
105.
116.
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1.14
1.50
1.95
2.49
3.13
3.89
4.78
5.82
7.02
8.40
9.98
11.8
13.8
16.1
18.7
21.6
24.9
28.5
32.6
37.1
42.1
47.6
53.6
60.3
67.7
75.7
84.4
94.
104.
116.
128.
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1.51
1.96
2.51
3.17
3.95
4.87
5.95
7.20
8.63
10.27
12.1
14.2
16.6
19.3
22.3
25.6
29.3
33.4
37.9
42.9
48.5
54.6
61.2
68.6
76.6
85.3
95.
105.
116.
129.
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1.51
1.97
2.52
3.19
3.98
4.93
6.03
7.31
8.79
10.49
12.4
14.6
17.1
19.8
22.9
26.4
30.2
34.4
39.1
44.2
49.9
56.1
62.8
70.2
78.3
87.1
97.
107.
118.
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1.14
1.51
1.97
2.53
3.20
4.00
4.95
6.07
7.37
8.88
10.62
12.6
14.9
17.4
20.3
23.5
27.0
31.0
35.4
40.2
45.5
51.4
57.7
64.7
72.3
80.6
89.6
99.
110.
121.
134.
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1.14
1.51
1.97
2.53
3.20
4.01
4.97
6.09
7.41
8.93
10.69
12.7
15.0
17.6
20.5
23.8
27.5
31.6
36.1
41.1
46.6
52.6
59.2
66.4
74.3
82.8
92.1
102.
113.
125.
137.
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1.14
1.51
1.97
2.53
3.21
4.01
4.97
6.10
7.43
8.96
10.73
12.8
15.1
17.7
20.7
24.0
27.7
31.9
36.5
41.6
47.3
53.5
60.3
67.7
75.8
84.7
94.2
105.
116.
128.
141.
Tabla 3-12
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tridem, Pt = 2,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
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1.17
1.42
1.73
2.08
2.48
2.95
3.48
4.09
4.78
5.57
6.45
7.43
8.54
9.76
11.1
12.6
14.3
16.1
18.2
20.4
22.8
25.4
28.3
31.4
34.8
38.5
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1.17
1.43
1.73
2.07
2.47
2.92
3.44
4.03
4.69
5.44
6.29
7.23
8.28
9.46
10.8
12.2
13.8
15.5
17.5
19.6
21.9
24.4
27.1
30.1
33.3
36.8
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.017
0.028
0.044
0.067
0.099
0.141
0.195
0.265
0.354
0.463
0.596
0.757
0.949
1.18
1.44
1.75
2.10
2.51
2.97
3.50
4.09
4.76
5.51
6.35
7.28
8.32
9.48
10.8
12.2
13.7
15.4
17.3
19.4
21.6
24.1
26.7
29.6
32.8
36.2
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.044
0.066
0.098
0.139
0.194
0.263
0.351
0.460
0.594
0.756
0.950
1.18
1.45
1.77
2.13
2.55
3.03
3.58
4.20
4.89
5.66
6.53
7.49
8.55
9.73
11.0
12.5
14.0
15.7
17.6
19.7
21.9
24.4
27.0
29.9
33.0
36.4
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.139
0.193
0.262
0.350
0.459
0.593
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.15
2.58
3.07
3.63
4.27
4.99
5.79
6.69
7.69
8.80
10.02
11.4
12.8
14.5
16.2
18.2
20.3
22.6
25.0
27.7
30.7
33.8
37.2
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.16
2.59
3.09
3.66
4.31
5.05
5.87
6.79
7.82
8.97
10.24
11.6
13.2
14.9
16.7
18.7
20.9
23.3
25.8
28.6
31.6
34.8
38.3
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.79
2.16
2.80
3.10
3.68
4.33
5.08
5.91
6.85
7.90
9.07
10.37
11.8
13.4
15.1
17.0
19.1
21.4
23.8
26.5
29.4
32.5
35.8
39.4
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.79
2.16
2.60
3.11
3.69
4.35
5.09
5.94
6.88
7.94
9.13
10.44
11.9
13.5
15.3
17.2
19.3
21.7
24.2
26.9
29.9
33.1
36.6
40.3
0.0001
0.0003
0.0009
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.261
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.19
1.46
1.79
2.17
2.61
3.11
3.69
4.35
5.10
5.95
6.90
7.97
9.16
10.48
12.0
13.6
15.4
17.3
19.5
21.8
24.4
27.2
30.2
33.5
37.1
40.9
Tabla 3-13
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes simples, Pt = 2,5
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
10
11
12
13
14
0.0002
0.003
0.012
0.039
0.097
0.203
0.376
0.634
1.00
1.51
2.21
3.16
4.41
6.05
8.16
10.8
14.1
18.2
23.1
29.1
36.2
44.6
54.5
66.1
79.4
0.0002
0.002
0.011
0.035
0.089
0.189
0.360
0.623
1.00
1.52
2.20
3.10
4.26
5.76
7.67
10.1
13.0
16.7
21.1
26.5
32.9
40.4
49.3
59.7
71.7
0.0002
0.002
0.010
0.033
0.084
0.181
0.347
0.610
1.00
1.55
2.28
3.22
4.42
5.92
7.79
10.1
12.9
16.4
20.6
25.7
31.7
38.8
47.1
56.9
68.2
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.082
0.176
0.341
0.604
1.00
1.57
2.34
3.36
4.67
6.29
8.28
10.7
13.6
17.1
21.3
26.3
32.2
39.2
47.3
56.8
67.8
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.081
0.175
0.338
0.601
1.00
1.58
2.38
3.45
4.85
6.61
8.79
11.4
14.6
18.3
22.7
27.9
34.0
41.0
49.2
58.7
69.6
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.174
0.337
0.599
1.00
1.58
2.40
3.50
4.95
6.81
9.14
12.0
15.4
19.5
24.3
29.9
36.3
43.8
52.3
62.1
73.3
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.174
0.336
0.599
1.00
1.59
2.41
3.53
5.01
6.92
9.35
12.3
16.0
20.4
25.6
31.6
38.7
46.7
55.9
66.3
78.1
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.173
0.336
0.599
1.00
1.59
2.41
3.54
5.04
6.98
9.46
12.6
16.4
21.0
26.4
32.9
40.4
49.1
59.0
70.3
83.0
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.173
0.336
0.598
1.00
1.59
2.41
3.55
5.05
7.01
9.52
12.7
16.5
21.3
27.0
33.7
41.6
50.8
61.4
73.4
87.1
Tabla 3-14
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tndem, Pt = 2,5
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
0.0006
0.002
0.007
0.015
0.031
0.057
0.097
0.155
0.234
0.340
0.475
0.644
0.855
1.11
1.43
1.82
2.29
2.85
3.52
4.32
5.26
6.36
7.64
9.11
10.8
12.8
15.0
17.5
20.3
23.5
27.0
31.0
35.4
40.3
45.7
51.7
58.3
65.5
73.4
82.0
91.4
102.
113.
125.
0.0001
0.0006
0.002
0.006
0.014
0.028
0.052
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0.143
0.220
0.325
0.462
0.637
0.854
1.12
1.44
1.82
2.27
2.80
3.42
4.16
5.01
6.01
7.16
8.50
10.0
11.8
13.8
16.0
18.5
21.4
24.6
28.1
32.1
36.5
41.4
46.7
52.6
59.1
66.2
73.9
82.4
92.
102.
112.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.013
0.026
0.049
0.084
0.136
0.211
0.313
0.450
0.627
0.852
1.13
1.47
1.87
2.35
2.91
3.55
4.30
5.16
6.14
7.27
8.55
10.0
11.7
13.6
15.7
18.1
20.8
23.8
27.1
30.9
35.0
39.6
44.6
50.2
56.3
62.9
70.2
78.1
87.
96.
106.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.013
0.026
0.048
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0.308
0.444
0.622
0.850
1.14
1.49
1.92
2.43
3.03
3.74
4.55
5.48
6.53
7.73
9.07
10.6
12.3
14.2
16.3
18.7
21.4
24.4
27.6
31.3
35.3
39.8
44.7
50.1
56.1
62.5
69.6
77.3
86.
95.
105.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.012
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0.081
0.132
0.204
0.305
0.441
0.620
0.850
1.14
1.50
1.95
2.48
3.12
3.87
4.74
5.75
6.90
8.21
9.68
11.3
13.2
15.2
17.5
20.0
22.8
25.8
29.2
32.9
37.0
41.5
46.4
51.8
57.7
64.2
71.2
78.9
87.
96.
106.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.012
0.025
0.047
0.081
0.131
0.203
0.304
0.440
0.619
0.850
1.14
1.51
1.96
2.51
3.16
3.94
4.86
5.92
7.14
8.55
10.14
11.9
13.9
16.2
18.6
21.4
24.4
27.7
31.3
35.2
39.5
44.2
49.3
54.9
60.9
67.5
74.7
82.4
91.
100.
110.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.012
0.025
0.047
0.080
0.131
0.203
0.303
0.439
0.618
0.849
1.14
1.51
1.97
2.52
3.18
3.98
4.91
6.01
7.28
8.75
10.42
12.3
14.5
16.8
19.5
22.5
25.7
29.3
33.2
37.5
42.1
47.2
52.7
58.6
65.0
71.9
79.4
87.4
96.
105.
115.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.012
0.025
0.047
0.080
0.131
0.203
0.303
0.439
0.618
0.849
1.14
1.51
1.97
2.52
3.20
4.00
4.95
6.06
7.36
8.86
10.58
12.5
14.8
17.3
20.1
23.2
26.7
30.5
34.7
39.3
44.3
49.8
55.7
62.1
69.0
76.4
84.4
93.0
102.
112.
123.
0.0001
0.0005
0.002
0.005
0.012
0.025
0.047
0.080
0.131
0.203
0.303
0.439
0.618
0.849
1.14
1.51
1.97
2.53
3.20
4.01
4.96
6.09
7.40
8.92
10.66
12.7
14.9
17.5
20.4
23.6
27.3
31.3
35.7
40.5
45.9
51.7
58.0
64.8
72.3
80.2
88.8
98.1
108.
119.
130.
Tabla 3-15
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tridem, Pt = 2,5
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
0.0003
0.001
0.003
0.006
0.011
0.020
0.033
0.053
0.080
0.116
0.163
0.222
0.295
0.384
0.490
0.616
0.765
0.939
1.14
1.38
1.65
1.97
2.34
2.76
3.24
3.79
4.41
5.12
5.91
6.80
7.79
8.90
10.1
11.5
13.0
14.6
16.5
18.5
20.6
23.0
25.6
28.4
31.5
34.8
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.010
0.018
0.030
0.048
0.073
0.107
0.151
0.209
0.281
0.371
0.480
0.609
0.762
0.941
1.15
1.38
1.65
1.96
2.31
2.71
3.15
3.66
4.23
4.87
5.59
6.39
7.29
8.28
9.4
10.6
12.0
13.5
15.1
16.9
18.8
21.0
23.3
25.8
28.6
31.5
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.010
0.017
0.029
0.045
0.069
0.101
0.144
0.200
0.271
0.359
0.468
0.601
0.759
0.946
1.16
1.41
1.70
2.03
2.40
2.81
3.27
3.79
4.37
5.00
5.71
6.50
7.37
8.33
9.4
10.6
11.8
13.2
14.8
16.5
18.3
20.3
22.5
24.9
27.5
30.7
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.017
0.028
0.044
0.067
0.099
0.141
0.195
0.265
0.354
0.463
0.596
0.757
0.948
1.17
1.44
1.74
2.09
2.49
2.94
3.44
4.00
4.63
5.32
6.08
6.91
7.82
8.03
9.9
11.1
12.4
13.8
15.4
17.1
18.9
20.9
23.1
25.4
27.9
30.7
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.044
0.066
0.098
0.139
0.194
0.263
0.351
0.460
0.594
0.756
0.950
1.18
1.45
1.77
2.13
2.55
3.02
3.56
4.16
4.84
5.59
6.42
7.33
8.33
9.42
10.6
11.9
13.3
14.8
16.5
18.2
20.2
22.2
24.5
26.9
29.4
32.2
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.139
0.193
0.262
0.350
0.459
0.593
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.15
2.58
3.07
3.62
4.26
4.97
5.76
6.64
7.62
8.70
9.88
11.2
12.6
14.1
15.8
17.6
19.5
21.6
23.8
26.2
28.8
31.5
34.4
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
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0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.16
2.59
3.09
3.66
4.30
5.03
5.85
6.77
7.79
8.92
10.17
11.5
13.0
14.7
16.5
18.4
20.5
22.7
25.2
27.8
30.5
33.5
36.7
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.16
2.60
3.10
3.68
4.33
5.07
5.90
6.84
7.88
9.04
10.33
11.7
13.3
15.0
16.9
18.9
21.1
23.5
26.1
28.9
31.9
35.1
38.5
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.79
2.16
2.60
3.11
3.68
4.34
5.09
5.93
6.87
7.93
9.11
10.42
11.9
13.5
15.2
17.1
19.2
21.5
24.0
26.7
29.6
32.8
36.1
39.8
Tabla 3-16
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes simples, Pt = 3,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
10
11
12
13
14
0.0003
0.003
0.014
0.045
0.111
0.228
0.408
0.660
1.00
1.46
2.07
2.90
4.00
5.43
7.27
9.59
12.5
16.0
20.4
25.6
31.8
39.2
47.8
57.9
69.6
0.0002
0.003
0.012
0.038
0.095
0.202
0.378
0.640
1.00
1.47
2.06
2.81
3.77
4.99
6.53
8.47
10.9
13.8
17.4
21.8
26.9
33.1
40.3
48.6
58.4
0.0002
0.002
0.011
0.034
0.087
0.186
0.355
0.619
1.00
1.52
2.18
3.00
4.01
5.23
6.72
8.53
10.7
13.4
16.7
20.6
25.3
30.8
37.2
44.8
53.6
0.0002
0.002
0.010
0.033
0.083
0.179
0.344
0.608
1.00
1.55
2.29
3.23
4.40
5.80
7.46
9.42
11.7
14.4
17.7
21.5
26.0
31.3
37.5
44.7
53.1
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.081
0.176
0.340
0.603
1.00
1.57
2.35
3.38
4.70
6.31
8.25
10.54
13.2
16.2
19.8
23.8
28.5
33.9
40.1
47.3
55.6
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.081
0.174
0.337
0.600
1.00
1.58
2.38
3.47
4.87
6.65
8.83
11.44
14.5
18.1
22.2
26.8
32.0
37.9
44.5
52.1
60.6
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.174
0.337
0.599
1.00
1.58
2.40
3.51
4.96
6.83
9.17
12.03
15.5
19.5
24.2
29.5
35.5
42.3
49.8
48.2
67.6
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.174
0.337
0.599
1.00
1.59
2.41
2.53
5.01
6.93
9.36
12.37
16.0
20.4
25.6
31.5
38.4
46.1
54.7
64.3
75.0
0.0002
0.002
0.010
0.032
0.080
0.173
0.337
0.599
1.00
1.59
2.41
3.54
5.04
6.98
9.46
12.56
16.4
21.0
26.4
32.9
40.3
48.8
58.5
69.4
81.4
Tabla 3-17
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tndem, Pt = 3,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
0.0007
0.003
0.008
0.018
0.036
0.066
0.111
0.174
0.260
0.368
0.502
0.664
0.859
1.09
1.38
1.72
2.13
2.62
3.21
3.90
4.72
5.68
6.80
8.09
9.57
11.3
13.2
15.4
17.9
20.6
23.7
27.2
31.1
35.4
40.1
45.3
51.1
57.4
64.3
71.8
80.0
89.0
98.7
109.
0.0001
0.0006
0.002
0.006
0.015
0.030
0.056
0.095
0.153
0.234
0.341
0.479
0.651
0.857
1.10
1.38
1.71
2.10
2.54
3.05
3.65
4.35
5.16
6.10
7.17
8.41
9.8
11.4
13.2
15.3
17.6
20.2
23.1
26.3
29.8
33.8
38.1
42.9
48.2
53.9
60.2
67.0
74.5
82.5
91.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.013
0.027
0.050
0.087
0.140
0.217
0.321
0.458
0.634
0.853
1.12
1.44
1.80
2.23
2.71
3.26
3.87
4.57
5.36
6.25
7.26
8.40
9.7
11.2
12.8
14.7
16.8
19.1
21.7
24.6
27.8
31.3
35.2
39.5
44.3
49.4
55.1
61.2
67.9
75.2
83.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.013
0.026
0.048
0.083
0.135
0.209
0.311
0.447
0.625
0.851
1.13
1.47
1.88
2.36
2.92
3.55
4.26
5.06
5.95
6.93
8.03
9.24
10.6
12.1
13.7
15.6
17.6
19.9
22.4
25.2
28.2
31.6
35.4
39.5
44.0
48.9
54.3
60.2
66.5
73.5
81.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.013
0.026
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0.081
0.132
0.205
0.307
0.443
0.621
0.850
1.14
1.49
1.93
2.45
3.06
3.76
4.58
5.50
6.54
7.69
8.96
10.36
11.9
13.6
15.4
17.4
19.6
22.0
24.6
27.4
30.6
34.0
37.7
41.8
46.3
51.1
56.5
62.2
68.5
75.3
83.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.012
0.025
0.047
0.081
0.131
0.204
0.305
0.440
0.619
0.850
1.14
1.50
1.95
2.49
3.13
3.89
4.77
5.78
6.94
8.24
9.70
11.32
13.1
15.1
17.2
19.5
22.0
24.7
27.6
30.8
34.2
37.9
41.8
46.1
50.7
55.8
61.2
67.0
73.4
80.2
88.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.012
0.025
0.047
0.081
0.131
0.203
0.304
0.440
0.618
0.850
1.14
1.51
1.96
2.51
3.17
3.95
4.87
5.94
7.17
8.57
10.17
11.96
14.0
16.2
18.6
21.3
24.1
27.3
30.6
34.3
38.2
42.3
46.8
51.5
56.5
62.1
67.9
74.2
80.8
88.0
96.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.012
0.025
0.047
0.081
0.131
0.203
0.303
0.439
0.618
0.849
1.14
1.51
1.97
2.52
3.19
3.98
4.92
6.02
7.29
8.76
10.43
12.33
14.5
16.9
19.5
22.5
25.7
29.2
33.0
37.1
41.6
46.4
51.5
56.9
62.7
68.9
75.5
82.4
89.8
97.7
106.
0.0001
0.0005
0.002
0.006
0.012
0.025
0.047
0.080
0.131
0.203
0.303
0.439
0.618
0.849
1.14
1.51
1.97
2.52
3.20
4.00
4.95
6.06
7.36
8.86
10.58
12.54
14.8
17.3
30.1
23.2
26.6
30.4
34.6
39.2
44.1
49.4
55.2
61.3
67.9
74.9
82.4
90.3
98.7
107.5
117.
Tabla 3-18
Factores equivalentes de carga para pavimentos rgidos, ejes tridem, Pt = 3,0
Carga
p/eje (kips)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
10
11
12
13
14
0.0001
0.0004
0.001
0.003
0.007
0.013
0.023
0.039
0.061
0.091
0.132
0.183
0.246
0.322
0.411
0.515
0.634
0.772
0.930
1.11
1.32
1.56
1.84
2.16
2.53
2.95
3.43
3.98
4.59
5.28
6.06
6.92
7.89
8.96
10.2
11.5
12.9
14.5
16.2
18.2
20.2
22.5
25.0
27.6
30.5
0.0001
0.0003
0.001
0.003
0.006
0.011
0.02
0.033
0.052
0.078
0.114
0.161
0.221
0.296
0.387
0.495
0.622
0.768
0.934
1.12
1.33
1.56
1.83
2.12
2.45
2.82
3.23
3.70
4.22
4.80
5.45
6.18
6.98
7.88
8.9
10.0
11.2
12.5
13.9
15.5
17.2
19.1
21.2
23.4
25.8
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.010
0.018
0.030
0.047
0.071
0.104
0.148
0.205
0.277
0.367
0.476
0.607
0.762
0.942
1.15
1.38
1.64
1.94
2.26
2.61
3.01
3.43
3.90
4.42
4.99
5.61
6.29
7.05
7.87
8.8
9.8
10.9
12.1
13.4
14.8
16.4
18.1
19.9
21.9
24.1
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.017
0.028
0.045
0.068
0.100
0.143
0.198
0.268
0.357
0.466
0.599
0.759
0.947
1.17
1.42
1.71
2.04
2.41
2.82
3.27
3.77
4.31
4.90
5.54
6.23
6.98
7.78
8.66
9.6
10.6
11.7
12.9
14.2
15.6
17.2
18.8
20.6
22.5
24.6
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.017
0.028
0.044
0.067
0.098
0.140
0.195
0.265
0.353
0.462
0.595
0.756
0.949
1.18
1.44
1.75
2.10
2.51
2.96
3.47
4.03
4.65
5.34
6.08
6.89
7.76
8.70
9.71
10.8
12.0
13.2
14.5
15.9
17.4
19.1
20.8
22.6
24.6
26.8
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.044
0.066
0.097
0.139
0.193
0.263
0.351
0.460
0.594
0.756
0.950
1.18
1.45
1.77
2.14
2.56
3.03
3.58
4.18
4.86
5.62
6.45
7.36
8.36
9.44
10.61
11.9
13.2
14.7
16.2
17.8
19.6
21.4
23.4
25.5
27.7
30.0
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.139
0.193
0.262
0.350
0.459
0.593
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.15
2.58
3.07
3.63
4.27
4.98
5.78
6.66
7.64
8.72
9.91
11.20
12.6
14.1
15.8
17.5
19.4
21.4
23.5
25.8
28.2
30.7
33.4
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.16
2.59
3.09
3.66
4.31
5.04
5.86
6.78
7.80
8.93
10.18
11.55
13.1
14.7
16.5
18.4
20.5
22.7
25.1
27.6
30.4
33.2
36.3
0.0001
0.0003
0.001
0.002
0.005
0.009
0.016
0.027
0.043
0.066
0.097
0.138
0.192
0.262
0.349
0.458
0.592
0.755
0.951
1.18
1.46
1.78
2.16
2.60
3.10
3.68
4.33
5.07
5.90
6.84
7.88
9.04
10.33
11.75
13.3
15.0
16.9
18.9
21.1
23.5
26.1
28.8
31.8
35.0
38.3
3.3
Eje
Simple
10.00
Doble
rueda
Triple
rueda
5.00
5.00
16.50
5.00
20.00
5.00
9.00
9.00
5.00
9.00
5.00
9.00
5.00
16.00
9.00
5.00
16.00
5.00
16.00
--------------------Otros
Fuente: Acuerdo Centroamericano sobre Circulacin por Carreteras,
Resolucin 02-01 COMITRAN XXIII.
Doble
rueda
Total
Toneladas
Triple
rueda
16.00
20.00
16.00
20.00
--------SIECA, 2000.
15.00
21.50
25.00
23.00
30.00
34.00
30.00
37.00
41.00
Variable
Tabla 3-20
Factores de crecimiento de trnsito
Perodo de Factor sin
anlisis
Crecimiento
(aos)
1
1.0
2
2.0
3
3.0
4
4.0
5
5.0
6
6.0
7
7.0
8
8.0
9
9.0
10
10.0
11
11.0
12
12.0
13
13.0
14
14.0
15
15.0
16
16.0
17
17.0
18
18.0
19
19.0
20
20.0
25
25.0
30
30.0
35
35.0
1.0
2.02
3.06
4.12
5.20
6.31
7.43
8.58
9.75
10.95
12.17
13.41
14.68
15.97
17.29
18.64
20.01
21.41
22.84
24.30
32.03
40.57
49.99
1.0
2.04
3.12
4.25
5.42
6.63
7.90
9.21
10.58
12.01
13.49
15.03
16.63
18.29
20.02
21.82
23.70
25.65
27.67
29.78
41.65
56.08
73.65
1.0
2.05
3.15
4.31
5.53
6.80
8.14
9.55
11.03
12.58
14.21
15.92
17.71
19.16
21.58
23.66
25.84
28.13
30.54
33.06
47.73
66.44
90.32
1.0
2.06
3.18
4.37
5.64
6.98
8.39
9.90
11.49
13.18
14.97
16.87
18.88
21.01
23.28
25.67
28.21
30.91
33.76
36.79
54.86
79.06
111.43
10
1.0
1.0
1.0
2.07
2.08
2.10
3.21
3.25
3.31
4.44
4.51
4.64
5.75
5.87
6.11
7.15
7.34
7.72
8.65
8.92
9.49
10.26 10.64 11.44
11.98
12.49 13.58
13.82 14.49 15.94
15.78 16.65 18.53
17.89 18.98 21.38
20.14 21.50 24.52
22.55 24.21 27.97
25.13 27.15 31.77
27.89 30.32 35.95
30.84 33.75 40.55
34.00 37.45 45.60
37.38 41.45 51.16
41.00 45.76 57.28
63.25 73.11 98.35
94.46 113.28 164.49
138.24 172.32 271.02
Hoja de trabajo HT - 01
Ejemplo para clculo del factor de carga equivalente
Figura 3-2
Factores de equivalencia de la carga
SN = 4, ndice de Serviciabilidad final = 2.5
1 00 k N
80 k N
2 2 ,4 0 0 - lb
1 8 ,0 0 0 - lb
1.00
111.0
..00000
ESAL`s
EA L
EE ASALL`s
44 k N
1 0 ,0 0 0 - lb
0.102
22.25
..2
2.25255
0 .1 0 2
ESAL`s
00A..10
E
L 1 0 22 ESAL`s
EA L
EE ASALL`s
Ejes simples
Peso Bruto
133.5 kN
30,000 - lb
Factor de Camin
Eje Simple
1.572
89.5 kN
20,000 - lb
ESAL = 1.47
44 kN
10,000 - lb
ESAL = 0.102
Eje Tndem
Peso
Peso Bruto
Bruto
239.3
239.3 kN
kN
74,000 - lb
Factor de Camin
1.876
142.4 kN
32,000 - lb
ESAL = 0.887
142.4 kN
32,000 - lb
ESAL = 0.887
44.5 kN
10,000 - lb
ESAL = 0.102
Perodo de diseo
SN o D
ndice de serviciabilidad final = Pt
Cantidad de
Vehculos
diarios
A
Factor de
crecimiento
B
500
125
20.02
20.02
250
15
4
2.5
Trnsito
de diseo
C
ESALs
Factor
D
ESALs de
diseo E
3,653,650
913,413
0.0002
1.1005
731
1,005,210
17.29
1,577,713
0.0004
631
25
17.29
157,771
0.0132
2,083
80
17.29
504,868
1.972
995,599.7
450
45
21.58
21.58
3,544,515
354,452
1.8760
2.7630
6,649,510
979,349
25
21.58
196,918
3.6500
718,749
10
17.29
63,109
3.6500
230,346
17.29
31,554
4.5370
143,162
Vehculos sencillos
4%
Autos
Autobuses
2%
Camin acoplado (5 ejes)
Camin acoplado
ms ejes)
(6 o
TOTAL VEHICULOS
1,515
Factor de Direccin:
Factor de Carril:
ESALs por carril de trnsito:
(7)
(8)
ESALs de diseo
(7)
10,725,371
0.5
(8)
0.9
0.5 x 0.9 x 10,725,371 = 4,826,417
3.4
Tabla 3-21
Factor de distribucin por direccin
Nmero de carriles en ambas
direcciones
2
4
6 o ms
10
LD
50
45
40
3.5
11
LC
1.00
0.80 1.00
0.60 0.80
0.50 0.75
10
11
Tabla 3.23
VALORES EQUIVALENTES ENTRE kN y lb
Eje de carga bruta
kN
lb
1000
4.5
1250
5.6
6.7
1500
1750
7.8
2000
8.9
2250
10.0
2500
11.1
2750
12.2
3000
13.4
3250
14.5
3500
15.6
3750
16.7
4000
17.8
4250
18.9
4500
20.0
4750
21.1
5000
22.3
5250
23.4
5500
24.5
5750
25.6
6000
26.7
6250
27.8
6500
28.9
6750
30.0
7000
31.2
7250
32.3
7500
33.4
7750
34.5
8000
35.6
8250
36.7
8500
37.8
8750
38.9
9000
40.1
9250
41.2
9500
42.3
9750
43.4
10000
44.5
10250
45.6
10500
46.7
10750
47.8
11000
49.0
11250
50.1
11500
51.2
11750
52.3
12000
53.4
12250
54.5
12500
55.6
12750
56.7
13000
57.9
13250
59.0
13500
60.1
13750
61.2
14000
62.3
14250
14500
14750
15000
15250
15500
15750
16000
16250
16500
16750
17000
17250
17500
17750
18000
18250
18500
18750
19000
19250
19500
19750
20000
20250
20500
20750
21000
21250
21500
21750
22000
22250
22500
22750
23000
23250
23500
23750
24000
24250
24500
24750
25000
25250
25500
25750
26000
26250
26500
26750
27000
27250
27500
27750
28000
28250
28500
28750
29000
29250
29500
29750
30000
30250
30500
30750
31000
31250
31500
31750
32000
32250
32500
32750
33000
33250
33500
33750
34000
34250
34500
34750
35000
35250
35500
35750
36000
36250
36500
36750
37000
37250
37500
37750
38000
38250
38500
38750
39000
39250
39500
39750
40000
40250
40500
54000
54250
54500
54750
55000
55250
55500
55750
56000
56250
56500
56750
57000
57250
57500
57750
58000
58250
58500
58750
59000
59250
59500
59750
60000
60250
60500
60750
61000
61250
61500
61750
62000
62250
62500
62750
63000
63250
63500
63750
64000
64250
64500
64750
65000
65250
65500
65750
66000
66250
66500
66750
67000
67250
67500
67750
68000
68250
68500
68750
69000
69250
69500
69750
70000
70250
70500
70750
71000
71250
71500
71750
72000
72250
72500
72750
73000
73250
73500
73750
74000
74250
74500
74750
75000
75250
75500
75750
76000
76250
76500
76750
77000
77250
77500
77750
78000
78250
78500
78750
79000
79250
79500
79750
80000
80250
80500
80750
81000
81250
81500
81750
82000
82250
82500
82750
83000
83250
83500
83750
84000
84250
84500
84750
85000
85250
85500
85750
86000
86250
86500
86750
87000
87250
87500
87750
88000
88250
88500
88750
89000
89250
89500
89750
90000
90250
90500
90750
91000
91250
91500
91750
92000
92250
92500
92750
93000
93250
93500
93750
94000
94250
94500
94750
95000
95250
95500
95750
96000
96250
96500
96750
97000
97250
97500
97750
98000
98250
98500
98750
99000
99250
99500
99750
100000
100250
100500
100750
101000
101250
101500
101750
102000
102250
102500
102750
103000
103250
103500
103750
104000
104250
104500
104750
105000
105250
105500
105750
106000
106250
106500
106750
CAPTULO 4
EVALUACIN DE SUBRASANTES
Introduccin
La Subrasante es la capa en la que se apoya la estructura del
pavimento y la caracterstica especial que define la propiedad de los
materiales que componen la subrasante, se conoce como Mdulo de
Resiliencia (Mr).
Inicialmente cuando se comenzaron a efectuar los primeros diseos de
pavimento, este concepto estaba basado en las propiedades de la
subrasante tales como:
Granulometra
Plasticidad
Clasificacin de suelos
Resistencia al corte
Susceptibilidad a las variaciones de temperatura
Drenaje
CAPTULO 4
4.1
Granulometra
Limites de Atterberg (lquido e ndice plstico)
Valor Soporte (CBR)
Densidad (Proctor)
Humedad
4.2
Clasificacin de suelos
La clasificacin de suelos es el indicador de las propiedades fsico mecnicas que tienen los suelos. La clasificacin que mejor describe y
determina las propiedades de un suelo a usarse como subrasante es la
1
Mdulo de Elasticidad
Rico y del Castillo, La Ingeniera de Suelos en las vas terrestres, Mxico, 1,992
CAPTULO 4
4.3
Ensayos de suelos
patrn
En donde:
Px=
Ph=
D=
GW
GM
GM
Clasificacin
Clasificacin Unificada
Unificada
GC
GC
SW
SW
SM
SM
SP
SP
SC
SC
OH
OH
ML
ML
CH
CH
CL
CL
OL
OL
MH
MH
A-1-b
A-1-b
Clasificacin
Clasificacin AASHTO
AASHTO
A-2-6
A-2-6 .. A-2-7
A-2-7
A-1-a
A-1-a
A-2-4 . A-2-5
A-2-4 . A-2-5
A-3
A-3
A-4
A-4
A-5
A-5
A-6
A-7-5 .. A-7-6
A-7-6
A-7-5
10
20
30
40
50
60
70
Mdulo
Mdulo de
de reaccin
reaccin de
de la
la subrasante
subrasante (Mpa/m)
(Mpa/m)
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110
130
150
13
15
180
200 220
Mdulo
Mdulo de
de reaccin
reaccin de
de la
la subrasante
subrasante kk (kg/cm)
(kg/cm)
6
10 11
18
20
22
Valor
ValorSoporte
Soporte (psi)
(psi)
10
20
30
40
50
60
CBR
CBR
2
10
15
20
25
30
40
50
60
70
80
90 100
1.259
para conos a 60
1.3
para conos a 30
En donde:
PR
DCP
=
=
e.1)
Uf = 1.18 x 10 x Mr
-2.32
Mdulo de la
subrasante Mr
(PSI)
Dao Relativo
Uf
Enero
20,000
0.012402
Febrero
20,000
0.012402
Marzo
2,500
1.544049
Abril
4,000
0.518923
Mayo
4,000
0.518923
Junio
7,000
0.141662
Julio
7,000
0.141662
Agosto
7,000
0.141662
Septiembre
7,000
0.141662
10
Octubre
7,000
0.141662
11
Noviembre
4,000
0.518923
12
Diciembre
20,000
0.012402
Suma Uf
3.846336
Uf promedio
0.3205280039
Daos relativos, Uf
Meses
No.
Figura 4-2
Mdulo efectivo de Resiliencia de la subrasante para pavimentos
flexibles en funcin del criterio de serviciabilidad
Fuente: Gua para Diseo de Pavimentos, AASHTO, 1,993 y datos calculados, conforme la
ecuacin Uf
Figura 4-3
Correlacin CBR Mr (Grfica de Kentucky)
f)
EJEMPLO:
Clculo para obtener el Mdulo de reaccin de la
subrasante para pavimentos rgidos:
Datos
Tipo de Subbase
Espesor de la Subbase (plgs)
Prdida de soporte (LS)
Profundidad a la fundacin rgida (pies)
Espesor de losa proyectado (plgs)
Granular
6
10
5
9
2
Mdulo de
subrasante
Mr (PSI)
20,000
20,000
2,500
4,000
4,000
7,000
7,000
7,000
7,000
7,000
4,000
20,000
3
4
5
Mdulo de
Valor
Valor de k en
subbase Esb compuesto k
fundacin
mes
(PSI)
(PCI)
rgida (PCI)
Enero
50,000
1,100
1,350
Febrero
50,000
1,100
1,350
Marzo
15,000
160
230
Abril
15,000
230
300
Mayo
15,000
230
300
Junio
20,000
400
540
Julio
20,000
400
540
Agosto
20,000
400
540
Septiembre
20,000
400
540
Octubre
20,000
400
540
Noviembre
15,000
230
300
Diciembre
50,000
1,100
1,350
Total
Promedio = U / # meses considerados. = 7.25 / 12 = 0.60
k (PCI)
k (PCI)
k (PCI)
6
Dao
relativo
Uf
0.35
0.35
0.86
0.78
0.78
0.78
0.60
0.60
0.60
0.60
0.78
0.35
7.25
= 540
= 170
= 46.1
Partiendo de los datos del ejemplo y de la tabla 4-1, y por medio del
baco de la figura 4-3, para cada uno de los meses, se estima el
valor de k, que es el efecto combinado de la subrasante y subbase;
esto es, suponiendo que la capa rgida se encuentra a ms de 3
metros de profundidad.
Figura 4-4
Mdulo compuesto de reaccin de la subrasante
Mdulo
Mdulo compuesto
compuesto de
de
reaccin del subsuelo
K (pci)
Asume profundidad
profundidad semisemiAsume
infinita del
del subsuelo
subsuelo
infinita
Mdulo de
de elasticidad
elasticidad
Mdulo
de la
la subrasante,
subrasante, EEsb
(psi)
de
sb (psi)
Espesor de
(pulgadas)
de subbase, Dsb
sb (pulgadas)
L ne
a qu
e da
vu el a
t
Mdulo de resistencia
la capa de subrasante
Mdulo de(pci)
resistencia
la capa de subrasante
(pci)
de
MR
de
MR
16
losa y utilizando el valor de k = 540, del mes de Julio de la tabla 41, en el baco de la figura 4-6, partiendo de 540 hacia arriba
encontramos la curva de 9 y hacia la izquierda encontramos el
valor de 0.60 que es el dao relativo U en funcin de k para cada
mes, dato que se coloca en la columna 6.
CAPTULO 4
18
Figura 4-5
Clculos del Mdulo de reaccin de la subrasante, para considerar efectos de la fundacin rgida
cerca de la superficie
Dao relativo, Uf
Figura 4-6
Clculo del Dao relativo (Uf) en pavimento rgidos, en funcin
del espesor
espesor de
de losa
losa yy Mdulo
Mdulo de
de reaccin
reaccin de
de la
la subrasante
subrasante
del
Espesor proyectado
de la losa
(pulgadas)
540
Valor Compuesto
Compuesto kk (pci)
(pci)
Valor
Fuente: Gua para diseo de estructuras de pavimentos, AASHTO, 1,993
Mdulo de reaccin efectivo de la subrasasnte, k (pci) (correccin para potenciales perdidas de apoyo)
Figura 4-7
Correccin del Mdulo efectivo de reaccin de la subrasante
por la prdida de apoyo de subbase
)y o
ap
oe
d
as
i
d
d
r
e
p
s
le
ai
ten
c
po
a
pa
rS
L
n
c
ic
e
o
r2r0
.
(c
LS
0
1.
=
LS
=
=3
LS
.0
CAPTULO 5
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
5.1
Tipos de pavimento
Pavimentos Flexibles
Pavimentos Rgidos
Carga
Carga
Superficie de
Rodadura
Pequeas
deformacione
s
Grandes
deformacione
s
Capa de Base
Capa de subbase
Capa de subbase
Capa de subrasante
Capa de subrasante
Pequeas
tensiones en
subrasante
Grandes
tensiones en
subrasante
CAPTULO 5
5.2
5.2.1
Subrasante
CAPTULO 5
b) Compactacin
Para compactar la capa de subrasante, el espesor de sta debe
escarificarse, homogenizarse, mezclarse, conformarse y compactarse
en su totalidad, hasta lograr la densidad mxima segn AASHTO T180.
5.2.2
Subbase
El valor soporte (CBR) debe determinarse segn AASHTO T193 sobre muestra saturada segn AASHTO T-180.
a.2
a.3
El ndice de plasticidad debe determinarse segn AASHTO T90, y el lmite Lquido segn AASHTO T-89, determinados
ambos sobre una muestra preparada en hmedo, segn
AASHTO T-146.
a.4
a.5
b) Compactacin
El material de subbase debe ser tendido en capas no mayores de 20
centmetros de espesor.
Este debe homogenizarse y conformarse,
agregndole la cantidad de agua que sea necesaria para lograr la
compactacin en su totalidad, hasta alcanzar su densidad mxima por
el mtodo AASHTO T-180.
5.2.3 Base
Es la capa de pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y
transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito, a la subbase y a
travs de sta a la subrasante, y es la capa sobre la cual se coloca la
capa de rodadura. Las bases especificadas son las siguientes:
5.2.3.1 Base granular
Material constituido por piedra de buena calidad, triturada y mezclada
con material de relleno o bien por una combinacin de piedra o grava,
con arena y suelo, en su estado natural. Todos estos materiales
deben ser clasificados
para formar una base integrante de la
estructura de pavimento. Su estabilidad depender de la graduacin
a.2
a.3
a.4
a.5
El porcentaje que pasa el tamiz No. 200, debe ser menor que la
mitad del porcentaje que pasa el tamiz No. 40.
a.6
a.7
b) Compactacin
Antes de tender el material de base, el material de subbase debe tener
la compactacin especificada.
Cuando el espesor de base sea mayor de 20 centmetros, se tendr
que hacer la compactacin por capas, siempre que stas no sean
mayores de 20 ni menores de 10 centmetros. Adems, se tiene que
humedecer la superficie entre capas, para conseguir una mejor
adhesin entre stas y as evitar deslizamientos.
Al compactar, el material debe ser homogneo y debe estar
humedecido y mezclado, para lograr la densidad especificada. La capa
de base ya terminada, tiene que quedar lo ms uniforme posible, para
evitar concentracin de esfuerzos en la capa de rodadura, al estar el
pavimento ya dispuesto para la circulacin de vehculos.
5.2.3.2 Base estabilizada
Es la capa formada por la combinacin de piedra o grava trituradas,
combinadas con material de relleno, mezclados con materiales o
productos estabilizadores, preparada y construida aplicando tcnicas
de estabilizacin, para mejorar sus condiciones de estabilidad y
resistencia, para constituir una base integrante del pavimento
destinada fundamentalmente a distribuir y transmitir las cargas
originadas por el trnsito, a la capa de subbase.
PRODUCTOS ESTABILIZADORES
i.
Cemento Portland
c) Compactacin
La capa estabilizada debe compactarse en su totalidad hasta lograr su
densidad mxima, segn AASHTO T-134 y T-191 y debe ejecutarse en
capas no mayores de 30 ni menores de 15 centmetros. Cuando la
capa estabilizada es muy alta, la compactacin debe hacerse por
capas de 15 centmetros y no debe tenderse la siguiente capa antes de
transcurrido el tiempo mnimo de curado de la inmediata inferior.
No deben transcurrir ms de 60 minutos entre el final del tendido
conformacin y el inicio de la compactacin.
y la
Cal
Materiales
Requisitos de la cal
Como los materiales a estabilizar con cal pueden ser de cualquier clase
de suelo, lo recomendable es hacer pruebas de laboratorio, para
determinar la cantidad adecuada en porcentaje con respecto al peso
que es necesario aplicar, efectuando pruebas de
compresin no
confinada y observando el comportamiento de las muestras al dejarlas
secar al aire.
a.2)
3.350 mm
No. 6
0.2
0.600 mm
No. 30
4.0
a.3)
iii.
Materiales
Compactacin
a)
Compactacin
Superficie de rodadura
B lo q u es d e
A d o q u in es
M
as
M e
e zz c
c ll a
a a
s ff
ll tt ii c
ca
a
e
en
n ff rr o
o
M e z c la a s f lt ic a
e n ca lien te
R i e g o s a s f lt ic o s
R i e g o s a s f lt ic o s
T ra tam ie n to s
su p erficiale s
L ech ad a a sfltica
(S lu rry s e a l )
CAPAS ASFLTICAS:
5.2.4.1 Mezcla asfltica en fro
Es la mezcla de agregados ptreos con aglomerantes bituminosos
emulsificados o asfaltos rebajados, materiales que deben cumplir con
los requisitos aqu especificados, los cuales son mezclados mediante
procedimientos controlados y darn como resultado un material con
propiedades y caractersticas definidas.
a)
Materiales
a.1)
Material bituminoso
Agregados ptreos
a)
Materiales
a.1)
Material bituminoso
Especificacin
AC-20
AASHTO M 226
AC-40
Graduacin por penetracin:
40 50
60 70
85 100
120 150
Graduacin PG:
22 64
22 70
22 76
AASHTO M 20
AASHTO MP 1
22 82
Fuente: Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y
Puentes, Direccin General de Caminos, Guatemala, 2,000
Agregados ptreos
No. 30
No. 100
No. 200
% que pasa
100
95 100
65 - 100
Tratamientos superficiales:
a)
Materiales
a.1)
Material bituminoso
Agregados ptreos
Tabla 5-4
Especificaciones de referencia
Anlisis Mecnico
Ensayo de Desgaste de Los ngeles
2
Desintegracin al sulfato (5 ciclos) de sodio
Afinidad de asfalto
AASHTO T-27
AASHTO T-96
AASHTO T-104
AASHTO T-182
Materiales
Prueba
Equivalente de Arena
Desintegracin al sulfato de sodio
Granulometra
Modulo de finura
Desgaste de Los ngeles
Mtodo
AASHTO T-176
AASHTO T-104
AASHTO T-27 y T-11
AASHTO T-27
AASHTO T-96
garantizarse
su
Especificacin
Temperatura de
aplicacin en C
AASHTO M 140
20-70
AASHTO M 208
50-85
ii.
Materiales
Tabla 5-7
Normas para emulsin asfltica catinica
modificada con polmeros
Descripcin
AASHTO
T-59
1%
Positiva, mnima
0.1% mxima
T-59
T-49
T-51
T-44
Especificacin
AASHTO M 208
Tabla 5-9
Polmeros tpicos utilizados para modificar asfaltos
Tipo
Presentacin
Composicin Qumica
Copolmero de Bloque
Ltex
Copolmeros aleatorios
Ltex
Copolmero de Bloque
Granulado o en polvo
1. Elastmeros:
Copolmero de Bloque
Copolmero de Bloque
Homopolmero
Copolmeros aleatorios
Copolmero de Bloque
Copolmero aleatorio
Copolmero de Bloque
2. Plastmeros:
Copolmero
Homopolmero
Copolmero
Copolmero
Grumos
Butadieno (SB)
Granulado o en polvo
Estireno-Butadieno-Estireno (SBS)
Ltex
Policloropreno
Ltex
Estireno-Butadieno-Hule (SBR)
Pre-mezclado
Estireno-Butadieno (SB)
Ltex
Estireno-Butadieno-Hule (SBR)
Granulado o en polvo
Estireno-Butadieno-Estireno (SBS)
Granulado o en polvo
Premezclado con el
CA Granulado o en
polvo Granulado o en
polvo
Pelotitas (Pellets)
Copolmero
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Direccin
General de Caminos, Guatemala, 2,000
Tabla 5-10
Especificaciones de los Asfaltos Modificados Tipo I
Propiedades
Norma
Penetracin, a 25 C, 100g y
5s
AASHTO T 49
Min.
Mx.
100
150
75
100
50
75
40
75
Penetracin, a 4 C, 200g y
60 s
AASHTO T 49
Min.
40
30
25
25
AASHTO T 202
Min.
1000
2500
5000
5000
Mx.
2000
2000
2000
2000
Min.
43.3
48.9
54.4
60
AASHTO T 48
Min.
218.3
218.3
232.2
232.2
ASTM D 2042
Min.
99
99
99
99
AASHTO T 44
Mx.
2.2
2.2
2.2
2.2
AASHTOT179
Min.
45
45
45
50
Viscosidad, 60 C, Poises
Viscosidad,
Stokes
135
C,
Separacin
, diferencia R &
B, C
Ensayo del Residuo del Horno
de Pelcula Delgada (RTFOT)
Recuperacin
25 C, %
elstica
(3)
, a
AASHTO T 53
AASHTO T 49
Min.
20
15
13
13
Penetracin a 4 C, 200g y
60s
(1)
Solubilidad del asfalto original.
(2)
Diferencias de puntos de ablandamiento de la parte superior e inferior de una muestra de
asfalto modificado con polmeros, a 162.8 C durante 48 horas segn se describe en el
Apndice A de las especificaciones gua para asfaltos modificados con polmeros,
elaboradas por la AASHTO-AGC-ARTBA.
(3)
Deformacin recuperable despus del ensayo de ductilidad, AASHTO T 51 descrito en el
Apndice B de las especificaciones guas para asfaltos modificados con polmeros,
elaboradas por la AASHTO-AGC-ARTBA.
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Direccin
General de Caminos, Guatemala, 2,000
Tabla 5-11
Especificaciones de los Asfaltos Modificados Tipo II
Propiedades
Penetracin, a 25 C, 100g y 5 s
Norma
Clases de Asfalto
Modificado Tipo II
II-A
II-B
II-C
AASHTO T 49
Min.
100
70
80
Viscosidad, 60 C, Poises
AASHTO T 202
Min.
800
1600
1600
AASHTO T 201
Mx.
2000
2000
2000
Ductilidad, 4 C, 5 cpm, mm
Punto de Flama, C
AASHTO T 51
AASHTO T 48
Min.
Min.
500
232.2
500
232.2
250
232.2
Solubilidad, %
Endurecimiento, 25 C, 20 ipm, N-m
AASHTO T 44
ASTM D 5801
Min.
Min.
99
0.429
99
0.629
99
0.629
ASTM D 5801
Min.
0.286
0.429
0.429
AASHTO T 202
Mx.
4000
8000
8000
AASHTO T 51
Min.
250
250
80
ASTM D 5801
Min.
0.629
Viscosidad, 60 C, Poises
Ductilidad, 39.2, 5 cpm, mm
Endurecimiento, 25 C, 20ipm, N-m
Min.
ASTM D 5801
0.429
Tenacidad, 25 C, 20 ipm, N-m
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construccin de Carreteras y Puentes, Direccin
General de Caminos, Guatemala, 2,000
Materiales
Subbase y base
Cama de arena:
a.3)
Arena de sello:
b.2)
b.3)
5.3
5.3.1 Subrasante
Conforme lo indicado en el numeral 5.2.2 de esta seccin.
5.3.2 Subbase
Conforme lo indicado en el numeral 5.2.1 de esta seccin.
5.3.3
Superficie de rodadura
Materiales
a.1)
Referencia
Finura del cemento (por turbidimetro)
Composicin qumica del cemento
Resistencia a la compresin del mortero del cemento
Expansin del cemento en autoclave
Muestreo del cemento
Tiempo de fraguado (agua de Vicat)
Contenido de aire del mortero de cemento
Finura del cemento (permemetro)
Tiempo de fraguado (aguja de Gilmore)
Endurecimiento inicial del cemento
Fuente:
Manual Centroamericano de Especificaciones
Carreteras y Puentes regionales, SIECA, 2,001.
para la Construccin de
Agregados finos:
Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de
partculas duras y durables, de acuerdo a AASHTO M 6, clase
B.
a.3)
Agregados gruesos:
Deben consistir en gravas o piedras trituradas, trituradas
parcialmente o sin triturar, procesadas adecuadamente para
formar un agregado clasificado, de acuerdo con AASHTO M 80.
a.4)
Agua:
El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de
agregados debe ser preferentemente potable, limpia y libre de
cantidades perjudiciales de aceite, cidos, lcalis, azcar, sales
como cloruros o sulfatos, material orgnico y otras sustancias
que puedan ser nocivas al concreto o al acero. El agua de mar
o salbregas y de pantanos, no deben usarse para concreto
hidrulico.
El agua proveniente de abastecimientos o sistemas de
distribucin de agua potable, puede usarse sin ensayos previos.
En donde el lugar de abastecimiento sea poco profundo, la
toma debe hacerse de forma que excluya sedimentos, toda
hierba y otras materias perjudiciales.
b)
Aditivo
b.2)
Aditivos Qumicos:
Son aquellos que sin cambiar las
caractersticas naturales del concreto hidrulico para pavimentos,
ayudan en los diferentes procesos de construccin, siendo estos:
inclusores de aire segn AASHTO M-159, reductores de agua segn
AASHTO M-194,
acelerantes y descelerantes de fraguado segn
AASHTO M-194.
CAPTULO 6
DRENAJES
La humedad es una caracterstica muy especial de los pavimentos, ya
que sta reviste gran importancia sobre las propiedades de los
materiales que forman la estructura de un pavimento y sobre el
comportamiento de los mismos. El objeto de este captulo es analizar
los distintos mtodos por medio de los cuales se busca reducir
eliminar el agua en la estructura de un pavimento.
El drenaje de agua en los pavimentos, debe ser considerado como
parte importante en el diseo de carreteras. El exceso de agua
combinado con el incremento de volmenes de trnsito y cargas, se
anticipan con el tiempo para ocasionar dao a las estructuras de
pavimento.
6.1
CAPTULO 6
d) Succiona los finos de los agregados de las bases que estn bajo
los pavimentos flexibles, haciendo que las partculas de suelo se
desplacen con los resultados de prdida de soporte por la erosin
provocada .
Con menor frecuencia, se suceden problemas de agua incluida y
atrapada, pero no se limitan a ello, tales como:
e) Degradacin de la calidad del material del pavimento por efecto de
la humedad, creando desvestimiento de las partculas del mismo.
f)
Drenaje superficial.
Subdrenajes.
Estructuras de drenaje.
Tabla 6-1
Tiempos de drenaje para capas granulares
Calidad del Drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy pobre
50% saturacin
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
El agua no drena
85% saturacin
2 horas
2 a 5 horas
5 a 10 horas
de 10 a 15 horas
mayor de 15 horas
1% - 5%
5% - 25%
> 25%
1.40-1.35
1.35-1.25
1.25-1.15
1.15-1.05
1.05-0.95
1.35-1.30
1.25-1.15
1.15-1.05
1.05-0.80
0.95-0.75
1.30-1.20
1.15-1.00
1.00-0.80
0.80-0.60
0.75-0.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
Tabla 6-3
Coeficientes de drenaje para pavimentos rgidos (Cd)
Calidad del
drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy pobre
1% - 5%
5% - 25%
> 25%
1.25-1.20
1.20-1.15
1.15-1.10
1.10-1.00
1.00-0.90
1.20-1.15
1.15-1.10
1.10-1.00
1.00-0.90
0.90-0.80
1.15-1.10
1.10-1.00
1.00-0.90
0.90-0.80
0.80-0.70
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
a.2)
a.3)
a.4)
d) Tiempo de drenaje
Existen dos formas de calcular el tiempo de drenaje para la capa de un
pavimento, y estas son: la aproximacin del tiempo para drenar y la del
caudal constante. En el primero, el mtodo del tiempo para drenar se
Pendiente longitudinal ( S )
Pendiente transversal ( Sx )
Espesor de la capa a drenar ( h )
Ancho de la base permeable ( b )
a la
Figura 6-1
Geometra de una base permeable
Lr = b [ ( S / Sx ) + 1 ]
Sr = ( S + Sx )
S = ( Lr x Sr ) / b
0.5
0.5
Dentro de las propiedades que debe tener una base filtrante, se deben
conocer las siguientes caractersticas:
Porcentaje de finos
Tipo de finos
Si los finos son inertes:
Si son limosos:
Si son arcillosos:
D10
Y
IP
=
=
=
En donde:
Ws = Peso especfico de los slidos
Vs = Volumen total de los slidos
Para cuantificar las propiedades drenantes de un pavimento es
necesario realizar los siguientes clculos:
1) Suponiendo que V1 ( Volumen total ) = 1 (asumido)
2) Calcular Vs = Ws / Gs
3) Calcular Vv (Volumen de vacos) = V1 Vs = Nemax (Volumen de
agua que llena completamente los vacos del material)
4) Con la tabla 6.4 se selecciona la prdida de agua C :
Tabla 6.4
Cantidad de agua que puede drenar por gravedad
Material
predominante
Grava
Arena
Cantidad de finos
< 2.5%
2.5% - 5%
5% - 10%
Tipo de finos
Tipo de finos
Tipo de finos
Filler
Limo Arcilla filler limo Arcilla filler limo Arcilla
70
60
40
60
40
20
40
30
10
57
50
35
50
35
15
35
18
-8
Fuente: Diseo Estructural de Caminos, Universidad Nacional de San Juan, Argentina, 1994
5)
mx = Nc x Lr / (h x k)
La permeabilidad k se determina con el baco de la figura 6-2.
Figura 6-2
Clculo de la Permeabilidad k
0
0
No.
2
miz
ul
Ta
l
e
a
s
pa
que
e
ta
n
e
rc
o
P
N
N=
= porosidad
porosidad =
= (1
(1 -- d/62.4G)
d/62.4G)
G=
G
= Gravedad
Gravedad especfica
especfica
(se toma
(se
toma =
= 2.70)
2.70)
(mm)
a
c
rt
pa
de
o
v
c
ti
ef j
o
a
m
Ta
10
Ejemplo
p200 = 2%
D10 = 0.6 mm
d = 117 lb/pie
Resultado
Ejemplo
k = 65 pies/da
p200 = 2%
D10 = 0.6 mm
d = 117 lb/pie
Resultado
k = 65 pies/da
Fuente: Diseo Estructural de Caminos, Universidad Nacional de San Juan, Argentina, 1,994
Factor de talud S1
6
5
4
3
2
1
0
.01
.3 .4 .5 .6
Fuente: Diseo Estructural de Caminos, Universidad Nacional de San Juan, Argentina, 1,994
Grado de drenaje U
Figura 6-4
Factores de tiempo para drenaje de capas saturadas
K = coeficiente de
permeabilidad
N1 = porosidad efectiva
N1 x L2hh
m = -----------kxH
L h x Sh
S1 = -----------H
Factor de tiempo T
Fuente: Diseo Estructural de Caminos, Universidad Nacional de San Juan, Argentina, 1,994
8)
9)
10)
11)
15
Inaceptable
10
Marginal
5
Satisfactorio
0
80
85
90
95
100
P = % Saturacin
Fuente: Diseo Estructural de Caminos, Universidad Nacional de San Juan, Argentina, 1,994
Tabla 6-5
Granulometra de la estructura del pavimento (% que pasa)
Tamiz
38.1 mm
25.0 mm
19.0 mm
12.5 mm
4.75 mm
4.50 mm
0.075 mm
1
1
No. 4
No. 40
No. 200
Subrasante
filtro
100
100
100
100
100
77
32
100
98
95
90
72
25
7
Subbase
permeable
100
94
87
78
44
25
5
Sr = 0.02 mm/ m
Lr = 7.30 m ( 20 pies )
h = 152 mm ( 6)
Nc = 0.25
k = 610 m/ da (2000 pies/ da)
Vv = 0.30
capa de transicin
/ D85
D50
25
capa de transicin
/ D50
D15
base
D50
25
base
/ D50 capa
subrasante
subrasante
de transicin
6.2
Drenaje en pavimentos
2)
Permeabilidad
3)
Capacidad de taponamiento
4)
5)
CAPTULO 7
DISEO DE ESPESORES
Introduccin
En este captulo, se describen los procedimientos para el diseo de
pavimentos tanto flexibles como rgidos. El diseo de pavimentos
flexibles incluye la superficie con concretos o mezclas asflticas y el
diseo de pavimentos rgidos con superficie de concreto hidrulico
con juntas.
El concepto del diseo de pavimentos tanto flexibles como
es determinar primero el espesor de la estructura basado en
de trnsito como en las propiedades de los materiales; el
de desempeo de un pavimento esta en funcin de la
de serviciabilidad.
7.1
rgidos,
el nivel
perodo
prdida
Pavimentos flexibles
7.1.1
Mtodo de AASHTO.
4.2 1.5
0.40 + 1094
(SN + 1)5.19
CAPTULO 7
En donde:
W18 = Nmero de cargas de ejes simples equivalentes de 18
kips ( 80 kN ) calculadas conforme el trnsito vehicular.
Zr = Es el valor de Z (rea bajo la curva de distribucin)
correspondiente a la curva estandarizada para una
confiabilidad R.
So = Desviacin estndar de todas las variables.
PSI = Prdida de serviciabilidad.
Mr = Mdulo de resiliencia de la subrasante.
SN = Nmero Estructural
a)
i.
El perodo de diseo.
Perodo de Diseo
20 40 aos
15 30 aos
10 20 aos
ii.
Confiabilidad (R).
Subrasantes expansivas
Serviciabilidad final .
Pt = 2.5 ms para caminos principales
Pt = 2.0 para caminos de trnsito menor
vi.
Drenajes.
Determinacin de espesores.
En la figura 7-1 se presenta la figura del baco por medio del cual se
obtiene el nmero estructural. Las variables para determinar el nmero
estructural de diseo requerido son las siguientes:
La cantidad estimada de ejes equivalentes (ESALs) por carril,
para el perodo de diseo.
0.40 0.50
0.35 0.40
0.50
PSI= Po Pt
Figura 7-1
Diseo
de
Nmero Estructural
Estructural
Diseo de Nmero
a
i
cn ,l
(%)
R
,
d
a
d
iab
nf
o
C
v
es
D
ao
iT
l
18
ta ax
orga
Ta
A aplicacin de carga axial simple W 18, millones
Confiabilidad, R (%)
dr
a
nt
s
o
ES
c
d
a e
do
m
i
it n
sc
E
lica
p
a
A
Diseo
Diseo de
de prdida
prdida de
de serviciabilidad,
serviciabilidad, PSI
PSI
ial
aW
iv
u le
p ie
qm
Kip
s
es
on
lli
e
t m
len 18
,
re
M
ant
,ci as
a
en br
u
i
il
ss
e aa
derpr
o
ol v
ti
Condiciones asumidas y Especificas
u ec de este
Ejemplo:
d
f ili
6M E
W18
= 5 x 10
R
= 95%
So
= 0.35
Mr
=
PSI
Condiciones asumidas5,000
y Especificas
de este
PSI
=2
Ejemplo:
Solucin:
SN = 5.0
Fuente: Gua para diseo de estructuras de pavimentos, AASHTO, 1993
(7-1)
En Donde:
a1, a2, a3 son los coeficientes estructurales de capa, de la
superficie de rodadura, base y subbase respectivamente.
Tabla 7-2
Espesores mnimos sugeridos
Nmero de ESALs
Menos de 50,000
50,000 - 150,000
150,000 - 500,000
500,000 2,000,000
2,000,000 7,000,000
Ms de 7,000,000
Capas Asflticas
3.0 cm
5.0 cm
6.5 cm
7.5 cm
9.0 cm
10.0 cm
Base Granular
10 cm
10 cm
10 cm
15 cm
15 cm
15 cm
SN1
SN2
SN3
Mr
Superficie de Rodadura
D1
Capa de Base
D2
Capa de Subbase
D3
Subrasante
Fuente: Gua para diseo de estructuras de pavimentos, AASHTO, 1,993
(7-3)
(7-4)
(7-5)
(7-7)
(7-8)
=
=
=
=
95 %
0.35
5 x 10
2.0
Tabla 7-3
Datos de los materiales para el diseo
Material
Capa asfltica
Base
Subbase
Subrasante
Mr ( Mpa-psi )
2
2760 ( 400,000 )
207 ( 30,000 )
97 ( 14,000 )
34 ( 5,000 )
ai
0.42
0.14
0.10
------
mi
----1.30
0.70
------
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
Figura 7-3
Coeficiente estructural a partir del Mdulo elstico del concreto asfltico
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0 0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
Figura 7-4
Variacin en el coeficiente estructural de la capa de concreto asfltica
4.0
1800
0.30
1600
3.0
b
1
1000
l,hal
rs
a
M
d
800
nt
ie
ic
f
e
o
C
600
400
da
li
tbi
a
s
E
2.0
1.5
)
(2
(2)
2.5
i
ps
5
0
1
lo
Mdulo 105 psi
0.20
1200
Estabilidad Marshall, 1b
Coeficiente estructural, a2
a
l,
ar
u
t
tc
ur
s
e
e
)
(1
(1)
1400
du
1.0
200
0.10
(1)
(2)
Figura 7-5
Variacin en el coeficiente estructural de la capa de base
0.20
0.18
0.10
0.08
0.06
0.04
uc
tr
es
te
efic
ient
Co
70
70
70
70
60
606
60
060
60
70
60
50
50
50
50
60
2
22
2.0
2.
220
2
) (2
e
u
l
va
R
2.5
33
3
3
3
2.5
3
3.5
44
4
3.5
4
4
4.0
)
(3
il a
x
ia
rT
s
a
x
e
T
20
30
20
20
20
30
25
25
20
15
15
15
15
15
15
20
14
141
14
414
14
(4)
Mdulo 1,000
psi
0.12
909
90
85
808
80
80
80
080
80
(3)
Texas Triaxial
a
l,r
a
u
100
100
70
100
60
100
100
70
10
50
70
70
70
40
70
50
70
50
30
7
50
50
40
50
40
20
50
40
6
30
40
30
40
30
40
R-value (2)
0.14
(1)
CBR
0.16
Coeficiente estructural, a3
40
)
(4
i s
p
0
0
,0
1
lo
u
d
0.02
0.00
(1)
(2)
(3)
(4)
rotura a 7 das
Figura 7-6
Variacin en el coeficiente estructural de la capa de base estabilizada
rot
ura
nt
con
e
ie
fic
e
o
C
pr
a a tu
ni
f
o
n
ai
v
(2)
a
l
a
u
cr
td
s
e
Coeficiente estructural - a2
s
a
d
7
a
co
mp
res
a
Fue
rz
(1) Escala derivada de los porcentajes obtenidos de las correlaciones de Illinois, Louisiana y Texas
(2) Escala derivada del proyecto NCHRP (3)
(1)
(2)
(3)
(4)
e
n
ie
c
ef
o
C
Escala
Escala
Escala
Escala
derivada
derivada
derivada
derivada
(3)
(2)
(4)
(4)
r o
l
Va
pt
exa
T
l
a
ix
ia
Tr
Triaxial Texas
es
(3
(1
Valor - R
000
u
r
(1)
c
u
t
(2)
CBR
Coeficiente estructural - a2
a
l
a
r
,
1
-t
o
ui
d
(7-9)
(7.10)
SN3* = a 3 m 3 D3 *
SN3* = 0.10 x 0.70 x 21 = 1.47
(7-11)
Superficie
deconcretohidr
concreto hidrulico
ulico
Superficiede
Subbase
Subb
Subbase
ase
E
E
Pavimento de asfalto
Profundidad - fuerza
Superficie
de
asfltico
Superficie
Superficie
de concreto
decapa
concreto
asf
asfltico
ltica
Base
tt ttt
E
E
cc
E
E
E ttt
Subrasante
Subbase
ccccc
E
E
Subrasante
Subrasante
Fuente: Instituto del Asfalto, MS-1, 1,991
Porcentaje de camiones en el
carril de diseo
50
45
6 ms
40
2
1.0
2.02
3.06
4.12
5.20
6.31
7.43
8.58
9.75
10.95
12.17
13.41
14.68
15.97
17.29
18.64
20.01
21.41
22.84
24.30
32.03
40.57
49.99
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
25
30
35
4
1.0
2.04
3.12
4.25
5.42
6.63
7.90
9.21
10.58
12.01
13.49
15.03
16.63
18.29
20.02
21.82
23.70
25.65
27.67
29.78
41.65
56.08
73.65
8
1.0
2.08
3.25
4.51
5.87
7.34
8.92
10.64
12.49
14.49
16.65
18.98
21.50
24.21
27.15
30.32
33.75
37.45
41.45
45.76
73.11
113.28
172.32
10
1.0
2.10
3.31
4.64
6.11
7.72
9.49
11.44
13.58
15.94
18.53
21.38
24.52
27.97
31.77
35.95
40.55
45.60
51.16
57.28
98.35
164.49
271.02
(1 + r)
%
Factor = --------, donde r = ------- no igual a 0.
r
100
Hoja de trabajo HT - 01
clculo del equivalente de 18 Kips en carga de ejes simples
Proyecto
Perodo de diseo
Espesor de la losa: 10 cm
15
Factor de
Cantidad de
crecimiento
Vehculos
B
diarios A
4%
Trnsito
de diseo
C
ESALs
Factor
D
ESALs de
diseo E
3,653,650
913,413
0.0002
1.159770
73
1,459,359
500
125
20.02
20.02
250
17.29
1,577,713
0.03448
631
25
17.29
157,771
1.59770
252,071
80
17.29
504,868
1.18270
597,107
450
45
21.58
21.58
3,823,740
382,374
0.94770
2.80170
3,623,758
1,071,297
25
21.58
212,430
2.28870
486,189
6%
2%
Camin acoplado (5 ejes)
Camin acoplado
ms ejes)
(6
TOTAL VEHICULOS
10
17.29
63,109
2.80170
176,811
17.29
31,554
2.65870
83,893
1,515
Factor de Direccin:
Factor por presin de llanta:
ESALs por carril de trnsito:
ESALs de diseo
7,804,959
0.5
1.8
0.5 x 1.8 x 7,804,959 = 7,024,463
Tabla 7.6
Factores de equivalencia de cargas
kN
4.45
8.9
17.8
26.7
35.6
44.5
53.4
62.3
71.2
80.0
89.0
97.9
106.8
115.6
124.5
133.4
142.3
151.2
160.1
169.0
178.0
187.0
195.7
204.5
213.5
222.4
231.3
240.2
249.0
258.0
267.0
275.8
284.5
293.5
302.5
311.5
320.0
329.0
338.0
347.0
356.0
364.7
373.6
382.5
391.4
1,000
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
20,000
22,000
24,000
26,000
28,000
30,000
32,000
34,000
36,000
38,000
40,000
42,000
44,000
46,000
48,000
50,000
52,000
54,000
56,000
58,000
60,000
62,000
64,000
66,000
68,000
70,000
72,000
74,000
76,000
78,000
80,000
82,000
84,000
86,000
88,000
CAPTULO 7
25
0.0003
0.001
0.003
0.007
0.014
0.027
0.047
0.077
0.121
0.180
0.260
0.364
0.495
0.658
0.857
1.095
1.38
1.70
2.08
2.51
3.00
3.55
4.17
4.86
5.63
6.47
7.41
8.45
9.59
10.84
12.22
13.73
15.38
17.19
19.16
21.32
23.66
26.22
29.0
32.0
35.3
38.8
42.6
0.0003
0.001
0.002
0.003
0.006
0.011
0.017
0.027
0.040
0.057
0.080
0.109
0.145
0.191
0.246
0.313
0.393
0.487
0.597
0.723
0.868
1.033
1.22
1.43
1.66
1.91
2.20
2.51
2.85
3.22
3.62
4.05
4.52
5.03
5.57
6.15
6.78
7.45
8.2
8.9
9.8
10.6
483
690
1034
Espesor de capa de rodadura
100 mm
Presin de contacto
0.9 x presin de inflado
125 mm
150 mm
175 mm
200 mm
225 mm
250 mm
1
70
100
150
Materiales
27
Como no es fcil tener el equipo adecuado para llevar a cabo este tipo
de pruebas, se han establecido factores de correlacin entre el Mdulo
de resiliencia (Mr) y la prueba del CBR ( AASHTO T-193 ); los valores
obtenidos son bastante aproximados, sin embargo, para obtener
resultados ms precisos es necesario llevar a cabo la prueba del
Mdulo de Resiliencia (Mr) de la Subrasante.
Para calcular el mdulo de resiliencia a partir del CBR se han
desarrollado las siguientes frmulas empricas:
Mr ( Mpa )
10.3 x CBR
Mr ( psi )
1,500 x CBR
Tabla 7-7
Normas AASHTO y ASTM
Prueba
Uso
AASHTO
ASTM
Lmite lquido
Clasificacin
T-89
D-4318
Lmite plstico
Clasificacin
T-90
D-4318
Granulometra
Clasificacin
T-88
D-422
Compactacin
T-180
D-1557
CBR
T-193
D-1883
Valor R
T-190
D-2844
Equivalente de
arena
Clasificacin
T-176
C-293-79
Pasa
tamiz
No. 200
Clasificacin
T-11 y T-27
C-117-89 y
C-136-84
Mdulo
de
resiliencia (Mr)
Tabla 7-8
Valor percentil por nivel de trnsito
Nivel de trnsito
60
75
87.5
Temperatura media
anual del aire (TMAA)
Grado de asfalto
Fro
Menor o igual a 7 C
AC-5, AC-10
Templado
Entre 7 y 24 C
AC-10, AC-20
Clido
Mayor de 24 C
AC-20, AC-40
Tabla 7-10
Espesores mnimos de capas asflticas sobre bases
Cantidad de ejes
equivalentes
Condicin del
trnsito
Espesores mnimos de la
capa asfltica, en cm
Hasta 10,000
Ligero
7.5
Mediano
10.0
Mayor de 1,000,000
Pesado
12.5 o ms
c)
Espesores de Diseo
2)
3)
4)
5)
6)
3.5
7,024,463
30 cm
o
24 C
mniom
mo
ni
m
Figura 7-10
Espesor completo de concreto asfltico
TMAA 7C
mn
nim
imo
Figura 7-11
Agregado de base de 150 milmetros de espesor
TMAA 7C
imo
mn
nim
imo
mn
Figura 7-12
Agregado de base de 300 milmetros de espesor
TMAA 15.5C
o
nim
Figura 7-13
Espesor completo de concreto asfltico
TMAA 15.5C
o
nim
o
nim
m
mo
mni
Figura 7-14
Agregado de base de 150 milmetros de espesor
TMAA 15.5C
imo
mn
o
mnim
o
mnim
Figura 7-15
Agregado de base de 300 milmetros de espesor
TMAA 24C
im
mn
Figura 7-16
Espesor completo de concreto asfltico
TMAA 24C
nim
o
ni m
m
mn
imo
Figura 7-17
Agregado de base de 150 milmetros de espesor
TMAA 24C
o
im
mn
m
nim
Figura 7-18
Agregado de base de 300 milmetros de espesor
nim
m
Figura 7-19
Espesor completo del concreto asfltico
i o
mn m
imo
mn
Figura 7-20
Agregado de base de 6 pulgadas de espesor
nim
m
o
nim
m
Figura 7-21
Agregado de base de 12 pulgadas de espesor
o
nim
Figura 7-22
Espesor completo del concreto asfltico
im
mn
o
nim
Figura 7-23
Agregado de base de 6 pulgadas de espesor
o
nim
m
mnimo
Figura 7-24
Agregado de base de 12 pulgadas de espesor
im
mn
Figura 7-25
Espesor completo de concreto asfltico
imo
mn
imo
mn
Figura 7-26
Agregado de base de 6 pulgadas de espesor
Figura 7-27
Agregado de base de 12 pulgadas de espesor
7.2
Pavimentos Rgidos
Log10W82 = Zr So + 7.35Log10
PSI
Log10 --------4.5-1.5
Mr Cdx (0.09D0.75 - 1.132)
(D + 25.4) - 10.39 + -------------------- + (4.22 - 0.32Pt) x Log10 -------------------------------------------19
1.25 x 10
23.24
7.38
7.23.3
1 + ---------------1.51 x J 0.09D0.75 - --------824
8.46
(D + 25.4)
(Ec /k)0.25
En donde:
W 82
Zr
So
=
=
D
PSI
Pt
Mr
=
=
=
=
Cd
J
Ec
k
=
=
=
=
FFiigguurra
Figura 7-28
a 7-7-2626
SHTO
Nomograma
AASHTO
NoNommograogramm
Ejemplo:
k =
Ec =
Mr =
j =
Cd =
20 MPa/m
35000 Mpa
4.5 Mpa
3.2
1
So
=
R
=
PSI =
W80 =
0.29
95% (Zr = 1.645)
4.2 - 2.5 = 1.7
5.1 x 106
Solucin = D = 250 mm
a)
i.
Porcentaje de camiones en el
carril de diseo
2
4
6 ms
50
45
40
100
80-100
60-80
50-75
Tabla 7-13
Valores de Z r en funcin de la confiabilidad R
Confiabilidad R,
%
Desviacin normal
estndar Z r
50
-0.000
60
-0.253
70
-0.524
75
-0.674
80
-0.841
85
-1.037
90
-1.282
91
-1.340
92
-1.405
93
-1.476
94
-1.555
95
-1.645
96
-1.751
97
-1.881
98
-2.054
99
-2.327
99.9
-3.090
99.99
-3.750
0.30 0.40
0.35
0.40
Niveles de confiabilidad R
Suburbanas
Rurales
85 99.9
80 99.9
80 - 99
75 95
80 - 95
50 - 80
So
Factor de
Seguridad
F.S.
0.35
0.35
0.35
0.34
0.32
0.30
1.00
1.00 1.23
1.23 1.83
1.51 1.70
1.64 1.86
1.79 2.05
iv. Variacin
PSI
1.25
1.20
1.15
1.10
1.00
1.20
1.15
1.10
1.00
0.90
1.20
1.15
1.10
1.00
0.90
1.15
1.10
1.00
0.90
0.80
1.15
1.10
1.00
0.90
0.80
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
Tabla 7-18
Valores de coeficiente de transmisin de carga J
hombro
Elemento de transmisin de carga
Concreto asfltico
Concreto
hidrulico
Tipo de pavimento
si
no
si
no
No reforzado o reforzado con juntas
3.2
3.8 4.4 2.5 3.1 3.6 4.2
Reforzado continuo
2.9 3.2
-----2.3 2.9
-----Fuente: Gua Para Diseo de Estructuras de Pavimentos, AASHTO, 1,993
Tabla 7-19
Correlacin entre la resistencia a la compresin y el Mdulo de
Elasticidad Ec
Tipo de agregado y
origen
Grueso gneo
Grueso - Metamrfico
Grueso Sedimentario
Sin Informacin
Mdulo de Elasticidad
Ec, Mpa
Mdulo de Elasticidad
2
Ec, Kg/cm
1/2
Ec = 17,000 x (f`c )
Ec = 5,500 x (f`c )
1/2
Ec = 4,700 x (f`c )
1/2
Ec = 15,000 x (f`c )
Ec = 3,600 x (f`c )
1/2
Ec = 11,500 x (f`c )
Ec = 3,900 x (f`c )
1/2
Ec = 12,500 x (f`c )
1/2
1/2
1/2
En donde:
viii.
Tabla 7-20
Valores del factor de prdida de soporte Ls, por el tipo de subbase o base
Tipos de subbase o base
Subbases granulares tratadas con cemento
de 7,000 a 14,000 Mpa)
Subbases tratadas con cemento
(Mr : de 3,500 a 7,000 Mpa)
Bases asflticas
(Mr : de 2,500 a 7,000 Mpa)
Subbases estabilizadas con asfalto
(Mr : de 300 a 2,000 Mpa)
Estabilizacin con cal
(Mr : de 150 a 1,000 Mpa)
Materiales granulares sin tratar
(Mr : de 100 a 300 Mpa)
Suelos finos y subrasantes naturales
(Mr : de 20 a 300 Mpa)
(Mr :
Factor de prdida
de soporte
0.00 a 1.00
0.00 a 1.00
0.00 a 1.00
0.00 a 1.00
1.00 a 3.00
1.00 a 3.00
2.00 a 3.00
Mdulo de reaccin k
b= 150 mm
Esb= 140 Mpa
Mr= 49 Mpa
k= 20 Mpa/m
Ec= 30,000
MR= 4.5 Mpa
J= 3.2
Cd= 1.0
S0= 0.29
R= 95%
PSI= P0-Pt = 4.2-2.5 = 1.7
6
W82 = 5.1 x 10
Ejemplo:
Espesor de la subbase = 150 mm
Mdulo de elasticidad de la subbase Esb = 140 Mpa
Modulo de resiliencia Mr = 49 Mpa
Resiliencia = 110 Mpa/m
Fuente: Gua para diseo de estructuras de pavimentos, AASHTO, 1,993
Figura 7-29
Nomograma para determinar el mdulo de reaccin compuesto de la
subrasante, suponiendo una profundidad infinita
Figura 7-30
Nomograma para corregir el valor de k por la presencia de una capa
rgida (estrato de roca a menos de 3 metros de profundidad)
3.
Figura 7-32
Nomograma para corregir el Mdulo de reaccin efectivo por
prdida potencial de soporte de la subbase
7.2.2
a)
Elementos bsicos.
ii.
Factores de diseo.
b.2)
GW
GM
GM
Clasificacin
Clasificacin Unificada
Unificada
GC
GC
SW
SM
SM
SP
SP
SC
SC
OH
OH
ML
ML
CH
CH
CL
CL
OL
OL
MH
MH
A-1-a
A-1-b
A-1-b
Clasificacin
Clasificacin AASHTO
AASHTO
A-1-a
A-2-4 .. A-2-5
A-2-5
A-2-4
A-2-6 . A-2-7
A-3
A-3
A-4
A-4
A-5
A-5
A-6
A-7-5 .. A-7-6
A-7-6
A-7-5
10
20
30
40
50
60
70
30
40
50
60
70
80
90
100 110
130
150
180
200 220
15
18
20
Mdulo
Mdulo de
de reaccin de
de la
la subrasante
subrasante k (kg/cm)
(kg/cm)
6
10 11
13
22
20
30
40
50
60
CBR
CBR
2
10
15
20
25
30
40
50
60
70
80
90 100
150 mm
225 mm
300 mm
Mpa/m Lb/pulg Mpa/m Lb/pulg Mpa/m Lb/pulg Mpa/m Lb/pulg Mpa/m Lb/pulg
20
40
60
80
73
147
220
295
23
45
64
87
85
165
235
320
26
49
66
90
96
180
245
330
35
57
76
100
117
210
280
370
38
66
90
117
140
245
330
430
a.3)
Perodo de diseo.
Trnsito
1
1/2
2
1/2
3
1/2
4
1/2
5
1/2
6
Factores de proyeccin
20 aos
40 aos
1.1
1.2
1.2
1.3
1.2
1.5
1.3
1.6
1.3
1.8
1.4
2.0
1.5
2.2
1.6
2.4
1.6
2.7
1.7
2.9
1.8
3.2
80
60
40
en miles
100
20
10
8
6
4
3 Carriles en una direccin
1 0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
a.5)
Diseo de espesores
mm
Mpa/
m
Mpa
Juntascon dovelas
SI
NO
Berma de concreto
SI
NO
Perodo de
diseo
aos
Factor deseguridad
Carga
por eje,
kN
1
Ejes sencillos
Cargapor Repeticion
Anlisis por fatiga
Anlisispor erosin
Repeticione Porcentaje Repeticione Porcentaje
FSC, kn es
de
s
de
Esperadas s
2
3
4
5
6
7
8 Esfuerzo equivalente
9 Relacin de esfuerzos
10Factor de erosin
Eje Tndem
11 Esfuerzo
equivalente
12 Relacin de
esfuerzos
Total
13Factor de erosin
Total
Proyecto:
260mm
80
Mpa/m
4.5 Mpa
Espesor de tanteo:
Conjunto subbase-subrasante
Mdulo de rotura, MR
Factor deseguridad, Fsc
Carga
por eje,
kN
1
159.60
150.00
138.00
128.40
117.60
106.80
96.00
Eje Tndem
231
213
195
178
160
142
125
Berma de concreto SI
NO
1.2
Perodode diseo
20
aos
Cargapor Repeticion
Anlisis por fatiga
Anlisispor erosin
Repeticione Porcentaje Repeticione Porcentaje
FSC, kn es
de
s
de
Esperadas s
2
3
4
5
6
7
Ejes sencillos
133
125
115
107
98
89
80
Juntascon dovelas SI
NO
277.20
255.60
234.00
213.60
192.00
170.40
150.00
8 Esfuerzo equivalente
1.10
9 Relacin de
0.24
esfuerzos
6,310
5,000,000
0.13
14,690
ilimitado
30,130
ilimitado
64,380
ilimitado
106,900
ilimitado
235,700
ilimitado
307,200
ilimitado
10Factor de erosin
2.69
11 Esfuerzo
equivalente
12
Relacin de
esfuerzos
21,320
ilimitado
13Factor de erosin
2.87
42,870
124,900
372,900
885,800
930,700
1,656,000
0.97
0.22
0
ilimitado
ilimitado
ilimitado
ilimitado
ilimitado
ilimitado
Total
0.13
820,000
1,200,000
2,000,000
3,100,000
5,500,000
9,000,000
22,000,000
570,000
900,000
1,500,000
2,400,000
4,800,000
18,000,000
50,000,000
Total
0.77
1.22
1.51
2.08
1.94
2.62
1.4
3.74
4.76
8.33
15.54
18.45
5.17
3.31
70.84
9.
Figura 7-35
Anlisis de fatiga. Repeticiones admisibles en funcin de la relacin de
esfuerzos en pavimentos con y sin hombros de concreto
Tabla 7-23
Esfuerzo equivalente pavimento sin hombros de concreto hidrulico
(eje sencillo)
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
5.42
4.74
4.19
3.75
3.37
3.06
2.79
2.56
2.37
2.19
2.04
1.91
1.79
1.68
1.58
1.49
1.41
1.34
1.28
1.22
1.16
1.11
1.06
1.02
0.98
0.94
4.75
4.16
3.69
3.30
2.97
2.70
2.47
2.26
2.09
1.94
1.80
1.68
1.57
1.48
1.39
1.32
1.25
1.18
1.12
1.07
1.02
0.97
0.93
0.89
0.85
0.82
4.38
3.85
3.41
3.06
2.76
2.51
2.29
2.10
1.94
1.80
1.67
1.56
1.46
1.38
1.30
1.22
1.16
1.10
1.04
0.99
0.95
0.90
0.86
0.83
0.79
0.76
4.13
3.63
3.23
2.89
2.61
2.37
2.17
1.99
1.84
1.71
1.59
1.48
1.39
1.31
1.23
1.16
1.10
1.04
0.99
0.94
0.90
0.86
0.82
0.78
0.75
0.72
3.66
3.23
2.88
2.59
2.34
2.13
1.95
1.80
1.66
1.54
1.43
1.34
1.26
1.18
1.11
1.05
0.99
0.94
0.89
0.85
0.81
0.77
0.74
0.71
0.68
0.65
3.45
3.06
2.73
2.46
2.23
2.03
1.86
1.71
1.58
1.47
1.37
1.28
1.20
1.13
1.03
1.00
0.95
0.90
0.86
0.81
0.78
0.74
0.71
0.68
0.65
0.62
Tabla 7-24
Esfuerzo equivalente pavimento sin hombros de concreto hidrulicos
(eje tndem)
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje Tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
4.39
3.88
3.47
3.14
2.87
2.64
2.45
2.28
2.14
2.01
1.90
1.79
1.70
1.62
1.55
1.48
1.41
1.36
1.30
1.25
1.21
1.16
1.12
1.09
1.05
1.02
3.83
3.35
2.98
2.68
2.43
2.23
2.03
1.91
1.79
1.67
1.58
1.49
1.41
1.34
1.28
1.22
1.17
1.12
1.07
1.03
0.99
0.96
0.92
0.89
0.86
0.84
3.59
3.12
2.75
2.46
2.23
2.04
1.87
1.74
1.62
1.51
1.42
1.34
1.27
1.21
1.15
1.09
1.05
1.00
0.96
0.92
0.89
0.86
0.83
0.80
0.77
0.75
3.44
2.97
2.62
2.33
2.10
1.92
1.76
1.63
1.51
1.41
1.33
1.25
1.18
1.12
1.06
1.01
0.97
0.93
0.89
0.85
0.82
0.79
0.76
0.74
0.71
0.69
3.22
2.76
2.40
2.13
1.90
1.72
1.57
1.45
1.34
1.25
1.17
1.10
1.03
0.98
0.93
0.88
0.84
0.80
0.77
0.74
0.71
0.68
0.66
0.63
0.61
0.59
3.15
2.68
2.33
2.05
1.83
1.65
1.50
1.38
1.27
1.18
1.11
1.04
0.98
0.92
0.87
0.83
0.79
0.75
0.72
0.69
0.66
0.64
0.62
0.59
0.57
0.55
Tabla 7-25
Esfuerzo equivalente pavimento con hombros de concreto hidrulico
(eje sencillo)
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
4.18
3.68
3.28
2.95
2.68
2.44
2.24
2.06
1.91
1.77
1.65
1.55
1.45
1.37
1.29
1.22
1.16
1.10
1.05
1.00
0.95
0.91
0.87
0.84
0.80
0.77
3.65
3.23
2.88
2.60
2.36
2.15
1.97
1.82
1.69
1.57
1.46
1.37
1.29
1.21
1.15
1.08
1.03
0.98
0.93
0.89
0.85
0.81
0.78
0.74
0.71
0.69
3.37
2.99
2.67
2.41
2.19
2.00
1.84
1.70
1.57
1.46
1.37
1.28
1.20
1.13
1.07
1.01
0.96
0.91
0.87
0.83
0.79
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64
3.19
2.83
2.54
2.29
2.08
1.90
1.75
1.62
1.50
1.40
1.30
1.22
1.15
1.08
1.02
0.97
0.92
0.87
0.83
0.79
0.76
0.72
0.69
0.67
0.64
0.61
2.85
2.55
2.29
2.07
1.89
1.73
1.59
1.48
1.37
1.28
1.19
1.12
1.05
0.99
0.94
0.89
0.84
0.80
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64
0.61
0.59
0.57
2.72
2.43
2.19
1.99
1.81
1.66
1.53
1.42
1.32
1.23
1.15
1.08
1.01
0.96
0.90
0.86
0.81
0.77
0.74
0.70
0.67
0.64
0.62
0.59
0.57
0.55
Tabla 7-26
Esfuerzo equivalente pavimento con hombros de concreto hidrulico
(eje tndem)
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.48
3.07
2.75
2.49
2.27
2.08
1.93
1.79
1.67
1.57
1.48
1.40
1.32
1.26
1.20
1.14
1.09
1.04
1.00
0.96
0.93
0.89
0.86
0.83
0.80
0.78
3.10
2.71
2.41
2.17
1.97
1.80
1.66
1.54
1.43
1.34
1.26
1.19
1.12
1.07
1.01
0.97
0.92
0.88
0.85
0.81
0.78
0.75
0.73
0.70
0.68
0.66
2.94
2.56
2.26
2.02
1.83
1.67
1.53
1.42
1.32
1.23
1.16
1.09
1.03
0.98
0.93
0.88
0.84
0.81
0.77
0.74
0.71
0.69
0.66
0.64
0.62
0.60
2.85
2.47
2.17
1.94
1.75
1.59
1.46
1.35
1.25
1.17
1.10
1.03
0.97
0.92
0.87
0.83
0.79
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64
0.62
0.60
0.58
0.56
2.74
2.35
2.05
1.82
1.63
1.48
1.35
1.24
1.15
1.07
1.00
0.93
0.88
0.83
0.79
0.75
0.71
0.68
0.65
0.62
0.60
0.58
0.55
0.53
0.52
0.50
2.72
2.32
2.02
1.78
1.59
1.44
1.31
1.20
1.11
1.03
0.96
0.90
0.85
0.80
0.76
0.72
0.68
0.65
0.62
0.60
0.57
0.55
0.53
0.51
0.49
0.47
Figura 7-36
Anlisis de erosin, sin hombros de concreto. Repeticiones admisibles
en funcin del factor de pavimentos sin hombros de concreto hidrulico
Tabla 7-27
Factor de erosin para ejes sencillos. Pavimentos de concreto
hidrulico con dovelas y sin hombros de concreto Hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.76
3.63
3.52
3.41
3.31
3.22
3.14
3.06
2.99
2.92
2.85
2.79
2.73
2.67
2.62
2.57
2.52
2.47
2.42
2.38
2.34
2.29
2.25
2.21
2.18
2.14
3.75
3.62
3.50
3.39
3.30
3.21
3.12
3.04
2.97
2.90
2.83
2.77
2.71
2.65
2.60
2.54
2.49
2.44
2.40
2.35
2.31
2.27
2.23
2.19
2.15
2.11
3.74
3.61
3.49
3.39
3.29
3.20
3.11
3.03
2.96
2.88
2.82
2.75
2.69
2.64
2.58
2.53
2.48
2.43
2.38
2.34
2.30
2.25
2.21
2.17
2.14
2.10
3.74
3.61
3.49
3.38
3.28
3.19
3.10
3.02
2.95
2.88
2.81
2.75
2.69
2.63
2.57
2.52
2.47
2.42
2.37
2.33
2.29
2.24
2.20
2.16
2.12
2.09
3.72
3.59
3.47
3.37
3.27
3.17
3.09
3.01
2.93
2.86
2.79
2.73
2.67
2.61
2.55
2.50
2.45
2.40
2.35
2.31
2.26
2.22
2.18
2.14
2.10
2.07
3.70
3.58
3.46
3.35
3.26
3.16
3.08
3.00
2.92
2.85
2.78
2.72
2.66
2.60
2.54
2.49
2.44
2.39
2.34
2.30
2.26
2.21
2.17
2.13
2.09
2.06
Tabla 7-28
Factor de erosin para ejes Tndem. Pavimentos de concreto hidrulico
con dovelas y sin hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.83
3.71
3.61
3.52
3.43
3.36
3.28
3.22
3.16
3.10
3.05
2.99
2.95
2.90
2.86
2.82
2.78
2.74
2.71
2.67
2.64
2.61
2.58
2.55
2.52
2.49
3.79
3.67
3.56
3.47
3.38
3.30
3.22
3.15
3.09
3.03
2.97
2.92
2.87
2.82
2.78
2.73
2.69
2.65
2.62
2.58
2.55
2.51
2.48
2.45
2.42
2.39
3.77
3.65
3.54
3.44
3.35
3.27
3.19
3.12
3.06
2.99
2.94
2.88
2.83
2.78
2.73
2.69
2.65
2.61
2.57
2.53
2.50
2.46
2.43
2.40
2.37
2.34
3.76
3.63
3.52
3.43
3.33
3.25
3.17
3.10
3.03
2.97
2.91
2.86
2.80
2.75
2.71
2.66
2.62
2.58
2.54
2.50
2.46
2.43
2.40
2.36
2.33
2.30
3.72
3.60
3.49
3.39
3.30
3.21
3.13
3.06
2.99
2.93
2.87
2.81
2.76
2.70
2.66
2.61
2.56
2.52
2.48
2.44
2.41
2.37
2.33
2.30
2.27
2.24
3.70
3.58
3.47
3.37
3.28
3.19
3.12
3.04
2.97
2.91
2.85
2.79
2.73
2.68
2.63
2.59
2.54
2.50
2.46
2.42
2.38
2.34
2.31
2.28
2.24
2.21
Tabla 7-29
Factor de erosin para ejes sencillos. Pavimentos de concreto
hidrulico sin dovelas y sin hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.94
3.82
3.71
3.61
3.52
3.43
3.35
3.28
3.21
3.15
3.09
3.04
2.98
2.93
2.89
2.84
2.80
2.76
2.72
2.68
2.65
2.61
2.58
2.55
2.52
2.49
3.92
3.79
3.68
3.58
3.49
3.40
3.32
3.24
3.17
3.11
3.04
2.99
2.93
2.88
2.83
2.78
2.73
2.69
2.65
2.61
2.57
2.54
2.50
2.47
2.44
2.41
3.90
3.78
3.67
3.56
3.47
3.38
3.30
3.22
3.15
3.08
3.02
2.96
2.90
2.85
2.80
2.75
2.70
2.66
2.62
2.58
2.54
2.50
2.47
2.43
2.40
2.37
3.88
3.76
3.65
3.55
3.46
3.37
3.29
3.21
3.14
3.07
3.01
2.95
2.89
2.83
2.78
2.73
2.69
2.64
2.60
2.56
2.52
2.48
2.44
2.41
2.37
2.34
3.84
3.72
3.62
3.52
3.43
3.34
3.26
3.18
3.11
3.04
2.98
2.92
2.86
2.80
2.75
2.70
2.65
2.61
2.56
2.52
2.48
2.44
2.40
2.36
2.33
2.29
3.80
3.69
3.59
3.50
3.41
3.32
3.24
3.17
3.10
3.03
2.96
2.90
2.85
2.79
2.74
2.69
2.64
2.59
2.55
2.50
2.46
2.42
2.38
2.35
2.31
2.28
Tabla 7-30
Factor de erosin para ejes tndem. Pavimentos de concreto hidrulico
sin dovelas y sin hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
4.00
3.90
3.81
3.73
3.66
3.59
3.53
3.48
3.42
3.37
3.33
3.28
3.24
3.20
3.16
3.13
3.09
3.06
3.03
3.00
2.97
2.94
2.91
2.89
2.86
2.84
3.93
3.82
3.73
3.65
3.57
3.50
3.42
3.37
3.32
3.27
3.22
3.17
3.13
3.09
3.05
3.01
2.98
2.94
2.91
2.88
2.85
2.82
2.79
2.77
2.74
2.71
3.90
3.79
3.69
3.60
3.52
3.45
3.38
3.32
3.26
3.21
3.16
3.11
3.07
3.03
2.99
2.95
2.91
2.88
2.84
2.81
2.78
2.75
2.72
2.70
2.67
2.65
3.88
3.76
3.66
3.57
3.49
3.42
3.35
3.28
3.23
3.17
3.12
3.07
3.03
2.98
2.94
2.91
2.87
2.83
2.80
2.77
2.74
2.71
2.68
2.65
2.62
2.60
3.84
3.72
3.62
3.52
3.43
3.36
3.28
3.22
3.16
3.10
3.05
3.00
2.95
2.91
2.86
2.82
2.79
2.75
2.71
2.68
2.65
2.62
2.59
2.56
2.53
2.51
3.82
3.70
3.59
3.49
3.41
3.33
3.26
3.19
3.13
3.07
3.01
2.96
2.92
2.87
2.83
2.79
2.75
2.71
2.68
2.64
2.61
2.58
2.55
2.52
2.49
2.47
Figura 7-37
Anlisis de erosin, con hombros de concreto. Repeticiones admisibles
en funcin del factor de pavimentos con hombros de concreto hidrulico
Tabla 7-31
Factor de erosin para ejes sencillos. Pavimentos de concreto
hidrulico con dovelas y con hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.27
3.16
3.05
2.96
2.87
2.79
2.71
2.64
2.57
2.51
2.45
2.39
2.34
2.29
2.24
2.19
2.15
2.10
2.06
2.02
1.98
1.95
1.91
1.87
1.84
1.81
3.24
3.12
3.01
2.92
2.82
2.74
2.66
2.59
2.52
2.46
2.40
2.34
2.29
2.23
2.18
2.14
2.09
2.05
2.01
1.97
1.93
1.89
1.85
1.82
1.78
1.75
3.22
3.10
2.99
2.89
2.80
2.72
2.64
2.57
2.50
2.43
2.37
2.31
2.26
2.21
2.16
2.11
2.06
2.02
1.98
1.93
1.90
1.86
1.82
1.78
1.75
1.72
3.21
3.09
2.98
2.88
2.78
2.70
2.62
2.55
2.48
2.41
2.35
2.29
2.24
2.19
2.13
2.09
2.04
2.00
1.95
1.91
1.87
1.84
1.80
1.76
1.73
1.69
3.17
3.05
2.94
2.84
2.75
2.67
2.59
2.51
2.44
2.38
2.31
2.26
2.20
2.15
2.10
2.05
2.00
1.96
1.91
1.87
1.83
1.79
1.76
1.72
1.69
1.65
3.15
3.03
2.92
2.82
2.73
2.65
2.57
2.49
2.42
2.36
2.30
2.24
2.18
2.13
2.08
2.03
1.98
1.94
1.89
1.85
1.81
1.77
1.74
1.70
1.67
1.63
Tabla 7-32
Factor de erosin para ejes tndem. Pavimentos de concreto hidrulico
con dovelas y con hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.25
3.16
3.08
3.01
2.94
2.88
2.82
2.77
2.72
2.67
2.63
2.58
2.54
2.50
2.46
2.43
2.39
2.36
2.32
2.29
2.26
2.23
2.20
2.17
2.15
2.12
3.17
3.07
2.98
2.90
2.83
2.77
2.71
2.65
2.60
2.56
2.51
2.47
2.43
2.39
2.35
2.31
2.28
2.24
2.21
2.18
2.15
2.12
2.09
2.06
2.04
2.01
3.14
3.03
2.93
2.85
2.77
2.71
2.65
2.59
2.54
2.49
2.44
2.40
2.36
2.32
2.28
2.24
2.21
2.18
2.14
2.11
2.08
2.05
2.03
2.00
1.97
1.95
3.12
3.00
2.90
2.81
2.74
2.67
2.60
2.55
2.49
2.44
2.40
2.35
2.31
2.27
2.23
2.20
2.16
2.13
2.10
2.06
2.03
2.01
1.98
1.95
1.92
1.90
3.11
2.98
2.86
2.76
2.67
2.60
2.53
2.46
2.41
2.35
2.31
2.26
2.22
2.18
2.14
2.10
2.07
2.03
2.00
1.97
1.94
1.91
1.88
1.86
1.83
1.80
3.11
2.97
2.84
2.74
2.65
2.57
2.50
2.43
2.37
2.32
2.27
2.22
2.18
2.13
2.10
2.06
2.02
1.99
1.96
1.93
1.90
1.87
1.84
1.81
1.79
1.76
Tabla 7-33
Factor de erosin para ejes sencillos. Pavimentos de concreto
hidrulico sin dovelas y con hombros de concreto hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje sencillo
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.45
3.34
3.24
3.15
3.07
2.99
2.91
2.85
2.78
2.73
2.67
2.62
2.57
2.52
2.47
2.43
2.39
2.35
2.31
2.28
2.24
2.21
2.18
2.15
2.12
2.09
3.41
3.30
3.20
3.11
3.02
2.94
2.87
2.80
2.73
2.67
2.61
2.56
2.51
2.46
2.41
2.37
2.33
2.28
2.25
2.21
2.17
2.14
2.11
2.07
2.04
2.01
3.39
3.28
3.18
3.08
3.00
2.92
2.84
2.77
2.71
2.64
2.59
2.53
2.48
2.43
2.38
2.34
2.29
2.25
2.21
2.17
2.14
2.10
2.07
2.04
2.01
1.97
3.38
3.27
3.16
3.07
2.98
2.90
2.83
2.76
2.69
2.63
2.57
2.51
2.46
2.41
2.36
2.32
2.27
2.23
2.19
2.15
2.12
2.08
2.05
2.01
1.98
1.95
3.34
3.23
3.13
3.04
2.95
2.87
2.80
2.73
2.66
2.60
2.54
2.48
2.43
2.38
2.33
2.28
2.24
2.20
2.16
2.12
2.08
2.04
2.01
1.97
1.94
1.91
3.31
3.20
3.11
3.02
2.93
2.85
2.78
2.71
2.64
2.58
2.52
2.47
2.41
2.36
2.31
2.27
2.22
2.18
2.14
2.10
2.06
2.02
1.99
1.95
1.92
1.89
Tabla 7-34
Factor de erosin para ejes tndem. Pavimentos de concreto hidrulico
sin dovelas y con hombros de concreto Hidrulico
Espesor
de losa
(mm)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
Eje tndem
k del conjunto subrasante / subbase
20
40
60
80
140
180
3.45
3.36
3.28
3.21
3.15
3.09
3.04
2.99
2.94
2.90
2.86
2.82
2.78
2.75
2.72
2.69
2.66
2.63
2.60
2.58
2.55
2.53
2.50
2.48
2.46
2.44
3.36
3.27
3.18
3.11
3.01
2.98
2.92
2.87
2.82
2.77
2.73
2.69
2.66
2.62
2.59
2.55
2.52
2.49
2.47
2.44
2.41
2.39
2.36
2.34
2.32
2.30
3.33
3.22
3.13
3.05
2.98
2.92
2.86
2.81
2.76
2.71
2.67
2.63
2.59
2.55
2.52
2.48
2.45
2.42
2.39
2.37
2.34
2.31
2.29
2.27
2.24
2.22
3.31
3.20
3.11
3.02
2.95
2.88
2.82
2.77
2.71
2.67
2.62
2.58
2.54
2.50
2.47
2.43
2.40
2.37
2.34
2.32
2.29
2.26
2.24
2.21
2.19
2.17
3.28
3.16
3.06
2.97
2.89
2.82
2.75
2.69
2.64
2.59
2.54
2.50
2.46
2.42
2.38
2.35
2.31
2.28
2.25
2.22
2.19
2.17
2.14
2.12
2.09
2.07
3.27
3.15
3.04
2.95
2.86
2.79
2.72
2.66
2.61
2.55
2.51
2.46
2.42
2.38
2.34
2.31
2.27
2.24
2.21
2.18
2.15
2.13
2.10
2.07
2.05
2.03
Juntas
Juntas
Juntas
Juntas
Juntas
transversales de construccin
transversales de expansin
transversales de contraccin
longitudinales de contraccin
longitudinales de construccin
de
las
Tabla 7-35
Resumen de especificaciones para colocacin de juntas
1
2
3
4
Espesor de
Profundidad
losa
Espaciamiento
Profundidad Ancho del corte
de corte de
(cm)
entre juntas
del material de para la junta
juntas (cm)
(cm)
sellado (cm)
(cm)
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Columna 1:
Columna 2:
Columna 3:
Columna 4:
360
384
408
432
456
480
504
528
552
576
600
624
648
672
696
720
744
768
792
816
840
5.00
5.33
5.67
6.00
6.33
6.67
7.00
7.33
7.67
8.00
8.33
8.67
9.00
9.33
9.67
10.00
10.33
10.67
11.00
11.33
11.67
1.00
1.07
1.13
1.20
1.27
1.33
1.40
1.47
1.53
1.60
1.67
1.73
1.80
1.87
1.93
2.00
2.07
2.13
2.20
2.27
2.33
0.50
0.53
0.57
0.60
0.63
0.67
0.70
0.73
0.77
0.80
0.83
0.87
0.90
0.93
0.97
1.00
1.03
1.07
1.10
1.13
1.17
el espesor de la losa, en
del espesor de la losa, en
la profundidad de la junta, en
profundidad de la junta, en
Tabla 7-36
Resumen de especificaciones para colocacin de dovelas
1
Espesor
Dimetro
Separacin
Dimetro Largo de
Profundidad
de losa
comercial de
entre
de Dovelas Dovelas
de dovelas
(cm)
dovela (plg)
dovelas
cm (plg)
(cm)
(cm)
(cm)
15
1.88 (0.74)
28
3/4
7.50
30.00
16
2.01 (0.79)
29
3/4
8.00
30.00
17
2.13 (0.84)
31
7/8
8.50
30.00
18
2.26 (0.89)
32
7/8
9.00
30.00
19
2.39 (0.94)
34
1
9.50
30.00
20
2.49 (0.98)
35
1
10.00
30.00
21
2.62 (1.03)
37
1
10.50
30.00
22
2.74(1.08)
38
1 1/8
11.00
30.00
23
2.87 (1.13)
40
1 1/8
11.50
30.00
24
3.00 (1.18)
41
1 1/8
12.00
30.00
25
3.12 (1.23)
43
1 1/4
12.50
30.00
26
3.25 (1.28)
44
1 1/4
13.00
30.00
27
3.38 (1.33)
46
1 3/8
13.50
30.00
28
3.51(1.38)
47
1 3/8
14.00
30.00
29
3.63 (1.43)
49
1 3/8
14.50
30.00
30
3.76 (1.48)
50
1 1/2
15.00
30.00
31
3.89 (1.53)
52
1 1/2
15.50
30.00
32
3.99 (1.57)
53
1 1/2
16.00
30.00
33
4.11 (1.62)
55
1 5/8
16.50
30.00
34
4.24 (1.67)
56
1 5/8
17.00
30.00
35
4.37 (1.72)
58
1 3/4
17.50
30.00
Columna
Columna
Columna
Columna
1:
2:
3:
4:
Columna 5:
Figura 7-38
Detalle de dimetros comerciales de dovelas, respecto al espesor de losa
Dimetro
(pulg)
No.
1 3/4
14
1 5/8
13
1 1/2
12
1 3/8
11
1 1/4
10
1 1/8
7/8
3/4
15
16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
31 32 33 34 35
Espesor de la losa,
en centmetros
Tabla 7-37
Materiales ms comunes para sellado de juntas
Tipo de Sellador
Selladores aplicados en caliente
Asfalto polimrico
Sellador polimrico
Sellador elastomrico
Sellos premoldeados
Sellos de compresin
Material de relleno
Material de relleno premoldeado de fibra
Material de relleno hule-espuma
Material de relleno bituminoso
Especificacin
AASHTO M-173
AASHTO M-301
AASHTO M-282
AASHTO M-220
AASHTO M-213
AASHTO M-213
AASHTO M-33
7.3
Adoquines
7.3.1
800 a 1500
>= 1500
Adoqun
10
10
10
Capa de arena*
35
3-5
3-5
Base
20
20
20
Subbase
12
16
20
TOTAL
42
46
50
7.3.2
Mtodo Argentino .
donde:
e = 100 + P
C.B.R. + 5
e = Espesor total del pavimento requerido, en cm.
P = Carga por rueda, en toneladas
C.B.R. = El de la Subrasante en condiciones de servicio
equivale a 44 cm
10
Tabla 7-39
Factores de Equivalencia
TIPO DE MATERIAL
FACTOR DE EQUIVALENCIA
1.0
Suelo-Cemento
1.5 a 2.0
Adoqun
2.0 a 2.5
donde:
Espesor a utilizar
e
1.25 e
1.35 e
AASHTO 1993
85
4.2
2.2
2.0
0.45
5.0
7500
75 95
4.2-4.4
2.0-2.5
0.45
-
15
1.5 millones
NUMERO ESTRUCTURAL
SN = 3.4
CALCULO DE ESPESORES
SN = a1D1 + a2D2
donde:
=
(Adoqun) =
=
=
=
3.4
0.45
0.14
2.54
D2 = 3.4 1.7716 = 11.63 pulgadas
0.14
D2 = 29.52 cm
D2 30 cm
En base a lo anterior la estructura de pavimento quedara conformada
de la manera siguiente:
Adoqun
= 10 cm
Arena
= 3 a 5 cm
Base Granular =30 cm
En el caso de utilizar Base de Suelo Cemento
Adoqun
= 10 cm
Arena
= 3 a 5 cm
Base Suelo-Cemento = 20 cm
7.3.4
Mtodo Britnico
La publicacin
Adoquines de Concreto del Instituto Mexicano del
8
Cemento y del Concreto (IMCYC) demostr en su informe tcnico
The design of concrete block roads, Wexham Springs, Cement and
Association, 1976; que los Adoquines colocados sobre un lecho de
arena de 5 cm tienen una capacidad de distribucin de carga, similar a
la del asfalto compactado de 16 cm de espesor. As mismo seala
que la pavimentacin con Adoquines de Concreto se puede colocar
directamente sobre una Subbase de acuerdo a las Normas de las Road
Note 29, A guide to the estructural design of paviments for new roads
tercera edicin, publicada por Transport and Road Research
Laboratory, Londres, H. M. Stationery Office, 1970; donde la Base y la
7
8
CAPTULO 8
REHABILITACIN DE PAVIMENTOS EXISTENTES
Es el proceso por medio del cual la estructura de pavimento, es
restaurada a su condicin original de soporte. Se obtiene de la
recuperacin con o sin estabilizacin, del pavimento existente en
combinacin con material de aporte si es necesario.
En este proceso, los materiales provenientes de los pavimentos
existentes, formarn parte de la nueva estructura.
Figura 8-1
Tipos de rehabilitaciones
Rehabilitacin
Rehabilitacinde
depavimentos
Pavimentos Existentes
existentes
Pavimentos
Pavimentos flexibles
flexibles
Pavimentos
Pavimentos rgidos
rgidos
Sobrecarpetas
Sobrecarpetas
(Recapeos)
(Recapeos)
Recuperacin
Recuperacin
Reciclaje
Reciclaje
Escarificacin
Escarificacin
Base
Base
granular
granular n,
reconformacin,
reconformaci
Compactacin e
Imprimacin
8.1
Reciclaje yy
Reciclaje
Recuperacin
Recuperacin
Flexibles
Rgidos
Recapeos
Whitetopping
Whitetopping
Pavimentos flexibles
CAPTULO 8
8.1.1
Escarificacin,
imprimacin
reconformacin,
compactacin
CAPTULO 8
Reciclaje y recuperacin
Materiales
Pavimentos rgidos
8.2.1
Recuperacin
a)
Materiales
Especificacin
AASHTO M-173
Sellador polimrico
AASHTO M-301
Sellador elastomrico
AASHTO M-282
Sellos premoldeados
Sellos de compresin
AASHTO M-220
Material de relleno
Material de relleno premoldeado de fibra
AASHTO M-213
AASHTO M-213
AASHTO M-33
b)
Procedimientos de ejecucin
8.3
Sobrecarpetas (recapeos)
Deflexin Permisible
< 10.0 x 10
< 30.0 x 10
< 50.0 x 10
Tabla 8-3
Fallas y reparacin propuesta
Tipo de falla
Ahuellamiento menor a 5 centmetros
Ahuellamiento mayor a 5 centmetros
Desplazamiento
Baches
Falla de subrasante
Piel de cocodrilo
Falla de bloque
Grietas transversales
Grietas longitudinales
Exudacin
Degradacin superficial
Reparacin requerida
Ninguna
Fresado o nivelacin
Fresado
Rellenar
Retirar y reemplazar
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
Ninguna
a)
Materiales
Whitetopping
8.4
AC sobre pavimento de AC
AC sobre pavimento fracturado de PCC
AC sobre JPCP, JRCP o CRCP
AC sobre AC/JPCP, AC/JRCP o AC/CRCP
PCC con pasadores sobre pavimento PCC
PCC sin pasadores sobre pavimento PCC
PCC sobre pavimento de AC
En donde:
AC
= Concreto Asfltico
PCC = Concreto de Cemento Portland
JPCP = Pavimento de Concreto con juntas sin refuerzo
JRCP = Pavimento de Concreto con juntas con refuerzo
CRCP = Pavimento de Concreto con refuerzo continuo
El objeto de estos recapeos tiene dos funciones, dependiendo de cual
de las dos condiciones es la que se quiere recuperar o si es
Serviciabilidad
Pavimento
Pavimento
Existente
Existente
Pavimento de Sobrecarpeta
Pavimento de Sobrecarpet a
lid
ad
ib
ici
a
v
e
Sr
N Aplicacin
Aplicacin de
de carga
carga
N
SC - Capacidad estructura
a
r
u
ct
ru
es
t
ad
id
ac
ap
C
C
S
N Aplicacin de carga
Fuente: Gua para diseo de estructuras de pavimento, AASHTO, 1,993
Prueba de deflexiones/anlisis
Pruebas en campo
outer wheelpaht
30 a 300 m (100 a 1,000 pies)
deflexiones a 40 kN (9,000 lbs)
Algunas distancias radiales
5,800
(Este valor debe ser ajustado con el modelo de pavimento flexible y las
variaciones de la poca seca o lluviosa. Valores tpicos de diseo de Mr
2
son de 15 a 70 MPa [ 2,000 a 10,000 lbf/in ] para suelos con
2
agregados finos, de 70 a 140 MPa [10,000 a 20,000 lbf/in ] para suelos
gruesos granulares. AASHO Road Test, utiliza valores de suelos en la
2
ecuacin de diseo de pavimentos flexibles 20 MPa [3,000 lbf/in ]).
Prdida de serviciabilidad
Prdida de serviciabilidad de diseo PSI (P1 P2) (1.25 a 2.50)
= 4.20 1.50 = 1.7
Confiabilidad de diseo
Confiabilidad de diseo para una sobrecapa,
R (80 a 99 por ciento) = 90 por ciento
Desviacin estndar total, So (Normalmente 0.49) = 0.49
Capacidad estructural futura
El nmero estructural requerido para el trnsito futuro, es determinado
con los datos anteriores, en la ecuacin de diseo de pavimentos
flexibles de la figura 7-1.
SNf = 4.50
Paso 7:
Mtodo NDT
SNeff = 0.0045 x D x (Ep)
Donde:
0.33
Ejemplo:
el
nmero
= 65
8.00 pulg.
0.14
2.99
Figura 8-3
Relacin de prdida de factor de condicin y prdida de vida
Factor de condicin, FC
Vida Remanente,
RL,
CAPTULO 9
DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS ANALTICOS,
EMPRICOS Y MECANSTICOS, PARA DISEO Y
EVALUACIN DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO
9.1
Introduccin
de
las
un
las
su
sistemas multicapa
teora de placas
elementos finitos
Por otro lado, segn las ecuaciones constitutivas de los materiales los
modelos pueden clasificarse en elsticos y viscoelsticos.
Metodologa general
Determinacin de solicitaciones:
en el dimensionamiento
analtico de los pavimentos se debe estimar el nmero de
aplicaciones de carga de clculo estndar (ejes tipo
equivalente) durante el perodo de proyecto. Para ello se parte
del espectro de carga actual, los factores de equivalencia entre
ejes, la tasa de crecimiento acumulativo del trnsito y el perodo
de vida del proyecto.
La carga estndar se define por la presin de contacto, el radio
del crculo equivalente a la huella y la configuracin de los
neumticos (ruedas simples o gemelas).
Como presin de
contacto se suele adoptar un valor de 0,9 MPa.
La carga
queda definida por dos crculos (ruedas gemelas) sobre los que
se distribuye la presin de contacto, la separacin entre los dos
crculos se suele suponer igual a un radio.
CAPTULO 9
Modelo de respuesta
Hiptesis de Burmister
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Hiptesis de Westergaard
b)
c)
9.3
Criterios de falla
Una vez hecho el anterior anlisis para todas las capas, se puede
considerar que un dimensionamiento ser tanto ms ajustado cuanto
ms prximos sean los valores de N para cada una de ellas.
En las explanadas se suele adoptar como criterio de fallo la
deformacin vertical z en su coronacin. Se limita su valor dado por
leyes del tipo:
-2
z = K x N
Siendo:
N
K
h K ( z + q )
La tensin horizontal
La tensin vertical debida a las cargas
El peso propio de los materiales situados por encima
-b
N
Nmero admisible de aplicaciones de carga
z
Deformacin radial de traccin
a y b: Constantes
9.4
Comprobaciones finales
Mtodos empricos
Metodologa general
c)
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
incertidumbre
Propiedades de
la Subrasante
Ambiente
Trnsito
Caractersticas
de materiales
de pavimentos
Ensayo de Espesores de
Pavimento
Requerimiento
s de
construccin
Anlisis Estructural
Anlisis de esfuerzos
Grietas
por
fatiga
Rajadura
Grietas por
temperatur
a
Efectos
por
heladas
Fractura
por
reflexin
Defectos
Baches
Rugosidad
Confiabilidad
de seguridad)
Efectos por
cambio
volumen
(factor
Anlisis econmico
Costo Inicial Costo
mantenimiento
Costo usuario
valor recuperacin
tipo de descuento
Metodologa de rehabilitacin
Trnsito
Ingreso de datos
Rehabilitacin de pavimentos
Encuesta
sobre
condicin
geomtricas
Distintas
alternativa
s
Anlisis Estructural
Anlisis de esfuerzos
Modelo de
esfuerzos
Calibracin de criterios de
esfuerzos
Prediccin de vida
til Anlisis
econmico Costos
de vida til
Rugosidad
Confiabilidad
(Factor de seguridad)
Otros
Basado sobre las predicciones del ciclo de vida, es posible calcular los
costos de este de acuerdo a los procedimientos descritos. El marco
requiere que los anlisis sean completados en orden, para ser capaz
de interpolar, para condiciones especificas de diseo y seleccionar una
mejor solucin basada en el desempeo y costo.
Un procedimiento similar es ilustrado para la rehabilitacin. En este
caso el mtodo requiere condiciones de prueba para los diseos
apropiados de rehabilitacin; sin embargo, en una construccin nueva,
los datos de entrada incluyen: trnsito, propiedades del suelo de la
subrasante, requerimientos de construccin, etc.
En la figura 9-2, la metodologa propuesta por algunos investigadores
para sobrecapas es muy general. El mtodo es resumido
abreviadamente como sigue:
a)
b)
c)
d)
e)
Figura 9-2
Procedimiento de diseo para sobrecapas utilizando la teora
de capa elstica para representar la reaccin de un pavimento
C o n d ic io n e s
G eom t r i c a s
Ensayos no
de s t r u c t i v o
s
Anlisis d
e s e c c i on
es
A j us t a r pr op i e da de
s de m a t e r i al es
M u e s t r eo
de pr ue ba s
C a r a c t er i z ac i
n de m a t e r i al e
s
C l c ul ar
:Deflexione
s , C u r v at u r a,
et c .
N o ac e p t a bl e
Co m p ar ar
A c ept abl e
A j u s t ar pr op i e da de s d e l o
s
m a t e r i al es : ef e c t
o s cl i m a t i v o s y ca r
C a l c ul o pa r a
de t e r m i n a c i n
d e es f u er z o s
Rajadura
F a ti g a
( d a o u n i t a r i
N i ng n
s o br e c ap
a
un i t ar i a )
Trnsito
o)Trnsito
Co m p ar ar
V i d a r e m a nen t e
V i d a r e m a ne nt e
Ensayo de
r e c u b r im ie n t o
s po r s e c c i on
es
C l c ul o pa r a
de t e r m i n a c i n d
e es f u er z o s
Rajadura
( d ef or m a c i
n un i t ar i a )
F a ti g a
( d a o u n i t a r i o
)
Trnsito
Com pa ra r
Trnsito
9.8
Implementacin
b)
c)
Adquisicin de equipo
d)
e)
Entrenamiento de personal
f)
g)
Pruebas
Consideraciones de diseo
Ingreso de datos
Sumario
BIBLIOGRAFA
AASHTO,
Gua para el Diseo de estructuras de pavimento, 1,993
American Concrete Institute
A Selection of Historic american papers on concrete, 1,976
Instituto Colombiano de Productores de Cemento,
Pavimentos de concreto; Manual de diseo, 1,975
Londoo, Cipriano
Diseo, Construccin y Mantenimiento de Pavimentos de concreto,
2,001
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana, SIECA
Acuerdo Centroamericano sobre Circulacin por Carreteras, 2,001
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana, SIECA
Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, 2,001
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana, SIECA
Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construccin de
Carreteras y Puentes Regionales, 2,001
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana, SIECA
Manual Centroamericano de Normas para el Diseo Geomtrico de las
Carreteras Regionales, 2,001
Coronado Iturbide, Jorge, Secretara
Centroamericana, SIECA
Dictamen Regional, 2,001
de Integracin
Econmica
la