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DE SO PAULO
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
HAER0 - Aeroportos
Prof. Omar Barros
Gilberto Freyre
So Paulo
2015
SUMRIO
OBJETIVO................................................................................3
PARA O PROJETO..........................................................................3
5
REFERNCIAS.........................................................................3
OBJETIVO
Este trabalho tem como objetivo principal o dimensionamento de dois pavimentos, sendo um
rgido e outro flexvel, para a pista de voo e aterrisagem do Aeroporto de Congonhas/So
Paulo. O dimensionamento ser feito de acordo com o mtodo software FAARFIELD.
Figura 2 Imagem de satlite Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes Gilberto Freyre. Fonte: Google Earth
quando deveria medir 2.400 metros por 60 metros de largura, essa era a principal pista do
aeroporto.
Aps a concluso do novo aeroporto, a primeira aeronave brasileira a utilizar oficialmente o
Guararapes foi um DC-3, da Real Aerovias, que conduziu o presidente Juscelino Kubitscheck para a
inaugurao das instalaes, em 18 de janeiro de 1958. A TAP foi a primeira empresa estrangeira a
reiniciar as operaes. Durante anos, o movimento se compunha quase que, exclusivamente, de
frequncias domsticas e da linha Recife/Lisboa.
Em 07 de janeiro de 1974, o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero. E em 1979, foi
celebrado um convnio entre o Ministrio da Aeronutica e o Estado de Pernambuco, com a
interveno da Infraero, para desenvolvimento de projetos e execuo de obras de reforma. A pista
foi ampliada e o prdio totalmente reformulado, vindo a ser inaugurado em 1982, com a presena
do presidente Joo Batista Figueiredo.
Depois dessa reforma, o aeroporto teve sua capacidade bastante superior antiga, possibilitando o
pouso e decolagem de avies de grande porte, facilitando assim um maior trfego areo
internacional. A partir de ento, Pernambuco tornou-se porto de entrada e sada para os turistas
provenientes da Europa e sia.
Em 1990, o aeroporto sofreu novas modificaes, tornando-se mais moderno e confortvel. O local
ganhou novos balces de check-in; o saguo pblico foi climatizado; foi instalada uma sala vip e
implantadas novas esteiras de recolhimento de bagagens. Os banheiros ficaram mais amplos e
rgos como a Polcia Federal e Alfndega ganharam alojamento exclusivo. O aeroporto oferecia 30
lojas comerciais, e as salas de embarque e desembarque foram priorizadas.
Alm das melhorias internas, a Infraero ampliou toda a infraestrutura da rea industrial, como a
construo de redes de gua de esgoto, central eltrica, de telefonia e uma nova estao de
tratamento de guas residuais.
A nomenclatura do aeroporto foi novamente alterada em 27 de dezembro de 2001, pela Lei n
10.361, que instituiu a denominao de Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto
Freyre.
Um pouco antes, em 2000, haviam sido iniciadas novas obras de modernizao do aeroporto, a
partir de convnio firmado entre Infraero, Embratur e Governo do Estado de Pernambuco, que
contemplou a construo do novo terminal de passageiros, do edifcio garagem e a realizao de
outras obras no stio aeroporturio, como o sistema virio interno e investimentos no Programa de
Proteo ao Meio Ambiente. O valor global dos investimentos na obra foi de R$ 329,1 milhes. A
Infraero ficou responsvel por 53,2%, a Embratur participou com 30,4% e o Governo do Estado
contribuiu com 16,4%.
Os
voos
no Aeroporto
companhias/aeronaves:
Internacional
do
Recife
so
operados
pelas
seguintes
PAVIMENTO FLEXVEL
4.1.2
No segundo passo, necessrio inserir dados do CBR do subleito, e para este projeto foi
estimado o valor do CBR: 3.
4.1.3
4.1.4
Foi escolhida a base granular padronizada pela FAA, de britas angulares. Alm disso, foi
definida a condio de no congelamento para o aeroporto de Recife.
4.1.5
4.1.6
A partir desses valores, foi computada a espessura necessria para cada aeronave, e dentro
destes, encontrou-se a espessura crtica para a camada:
Aps computar os valores necessrios de espessura das camadas, foi colocado que as
condies de base e subbase inseridos seriam insuficientes para suportar as aeronaves
indicadas. Dessa forma, seria necessrio escolher outros materiais para a estabilizao das
camadas.
4.1.7
Foi escolhido, ento, o uso de cimento tratado de material para estabilizar a camada de
base e substituir a determinada previamente, com um fator 1,5 de equivalncia, e o mesmo
material (cimento tratado) para a camada de subbase, com fator 2 de equivalncia.
4.2
PAVIMENTO RGIDO
4.2.2
4.2.3
4.2.4
Uma vez computados esses valores, possvel definir a espessura camada necessria para
cada aeronave, e tambm, define-se a camada crtica e seu respectiva aeronave.
4.2.5
Pavimento Flexvel
A partir desses dados, foi possvel obter o relatrio final de dados para o dimensionamento
do projeto do aeroporto internacional de Recife e a montagem dos grficos: espessura x
decolagens e espessura x CBR.
Camada
Revestimento
Descrio
Espessura: 12,7 cm
Base
Material asfltico
Espessura: 24,13
Sub-base #1
Sub-base #2
Pavimento Rgido
Uma vez determinados esses limites, possvel a montagem do grfico: espessura (PCC) x
decolagens anuais:
E a definio de limite mnimo de 500 psi e mximo de 1000 psi de resistncia flexo, para
a montagem do grfico: espessura (PCC) x resistncia flexo
8 Subbase (com material j existente utilizar brita graduada tratada com cimento)
Dei uma pesquisada, e esse overlay opcional porque se usa mais depois de um certo
temo, por exemplo, quando comea a ter algumas fissuras, ou precisa de um reparo... Ento
ela fica em cima da placa de concreto mesmo!!!
Fiz isso em amarelinho, mas a s colocar na tabela, do seu jeito! O que eu escrevi foi
mais pra voc entender, e no precisa ser colocado (ex: quando se usa bonded e unbonded
PCC)
Pavimento Flexvel
Com base nas dimenses de uma pista do Aeroporto Internacional do Recife apresentadas
no item 2 desse trabalho e nas espessuras de cada camada no item 5.1, calcula-se a
quantidade de volume necessria de cada material para que possa ser feita a execuo da
pista com pavimento flexvel.
Logo, o volume de cada camada dado pela multiplicao da rea pela espessura da
camada.
Pavimento Rgido
REFERNCIAS