Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
!/-
+.*$
!)0'
!!
"#!$
0) ,/&('
#' 0)
"/-('
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
SURVIVANT Quatorze ans aprs cet accident, et tant dautres, rien na chang sindigne Laurent Marsan
ON SE DONNE LA MAIN ET ON SE DIT QUON VA SEN SORTIR . Laurent Marsan (ici avec sa femme et lune de ses filles lhpital de Moulins) ne comprend pas
pourquoi, part des radars et des panneaux, rien na chang en quatorze ans ! Je ne comprends pas pourquoi ltat sest dsintress de cette route alors quil en a
amnag dautres, bien moins frquentes et bien moins accidentognes. Cest bien quil ny a pas eu de volont de rsoudre ce problme . PHOTO : DR
TMOIGNAGE
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
EXORBITANT
Plus de 300.000 . Entre
les frais mdicaux et les
incapacits temporaires
et permanentes, ce type
daccident cote trs cher
la socit, les conducteurs reconnus responsables ne pouvant pas
payer ces sommes.
t o u r m e n t . De p u i s c e
6 janvier 1997 et cet acci
dent sur la RCEA, Cres
s a n g e s, d a n s l A l l i e r :
Dune extrme violence.
Il y a la vie avant et la vie
aprs . Et quatorze ans
aprs, cet accident, cest
comme un chewinggum
que tu tires linfini. Tu
as un gros bout dans la
bouche et il saffine au fur
et mesure que tu lal
longes .
Un mort, treize blesss.
Dernier jour des vacances.
Laurent, sa femme Sophie,
et leurs quatre enfants,
rentrent SaintJacques
desBlats, dans le Cantal,
bord du J5 quil conduit.
Laurent aperoit soudain,
face lui, un vhicule de
neuf places couch, qui
glisse avec sa remorque,
en travers des deux voies.
Jai hurl non en cra
sant le frein . Mme
6070 km/h , le choc est
invitable : un mort et
treize blesss.
Hospitalisation et rducation. Fracture et luxation
de la hanche, nerf sciati
de le dcouvrir abm, le
visage cras . Avec la
conviction quil ne serait
plus le mme : Lacci
dent la irrmdiablement
chang . Lan dernier, Si
mon, malgr des pertes
cognitives conscutives
laccident, a dcroch son
bac. Une immense fier
t .
Culpabilit. Au dbut,
entour par la famille et
les amis, le pre a fait face
pour grer un quotidien
familial totalement boule
vers. Puis il a commenc
sombrer . Dpression
p o s t t ra u m a t i q u e. Un
classique : Je me repro
chais de ne pas avoir mis
les phares et vis le bas
ct. Javais le volant et
leur vie entre les mains.
Questce que je nai pas
fait pour empcher a ?
Une culpabilit que plu
sieurs sances de psycho
thrapie nont pas permis
deffacer totalement.
Reconstruction. Lacci
dent, un film que Laurent
sest repass en boucle
pendant des mois et des
Les Bourbonnais
le savent, la Route
Centre Europe
Atlantique est un
pige mortel, une
roulette russe sur
laquelle vous jouez
avec votre vie. Parce
quils ont peu de
got rouler comme
on tourne un barillet,
ils ont pris la sage
habitude demprunter
des itinraires bis, qui
se transmettent
dautomobiliste
automobiliste,
de vieux Bourbonnais
nouvel arrivant.
Quand je me suis
installe dans lAllier,
la RCEA simposait
dvidence pour
circuler. On men
a vite dissuade.
Il est aujourdhui
grand temps que
les pouvoirs publics,
ltat au premier chef,
prennent les mesures
damnagement qui
simposent pour
stopper lhcatombe.
Lannonce de la mise
en concession de la
RCEA dans lAllier et
la Sane-et-Loire
mettrait fin un
sinistre feuilleton
de quarante ans.
Si, le 29 juin
prochain, le feu vert
est donn pour la
mise en concession
de la RCEA, un
nouveau chapitre
souvrira. Enfin
heureux. Pour les
dix ans venir,
au moins, le
dpartement de
lAllier ne serait plus
dans la demande,
mais dans laction,
avec deux corollaires
essentiels : une
construction
gnratrice
dconomie et donc
demplois et la
perspective de tirer
enfin un trait sur
cette transversale
meurtrire. Alors,
croyons-le, la vilaine
cicatrice disparatra
pour faire place
une artre alimentant
le cur battant
du dpartement,
irriguant de mille
vaisseaux sa
prosprit future.
Sandrine Thomas
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
CHOC FRONTAL. La dsincarcration de Sophie a commenc vers 18 h 40 : Elle a dur jusque vers minuit. Interminable, se souvient Laurent Marsan. Il y a un avant et un aprs laccident. Jai t mis
hors de cause par la justice, mais je me sens responsable par rapport aux miens. Javais le volant et leur vie entre les mains. Quest-ce que je nai pas fait pour empcher a ? PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
LA CASSE. Les paves des deux vhicules qui sont entrs en collision sur
la RCEA le 6 janvier 1997, Cressanges, dans lAllier. PHOTO : DR
Fautil quun
ministre soit tu
pour mettre
la RCEA en
2 x 2 voies ? Il ny a
pas encore assez
de morts ?
De linternaute, Wil03
,,
AVANT LACCIDENT. Laurent, Simon, Louison et Zo lavent le J5 bord duquel ils partiront en vacances. Ctait le temps de linsouciance. PHOTO : DR
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
INFRASTRUCTURE La RCEA, dont le trac a t imagin en 1954, est lune des rares liaisons transversales
Autoroute ou route
2 x 2 voies
ClermontFerrand
Route 2 voies
Lyon
Toulouse
Marseille
68
Mulhouse
La RCEA entre
Montmarault
et Molinet (Allier)
44
49
Nantes
Cholet
Confolens
Cognac
Royan
16
Montluon
La Souterraine
S -Junien
87
Limoges
24
Pierre Raynaud
La RCEA permet
dviter les zones
aux reliefs levs
Litinraire, pratiquement
gratuit sur sa totalit, est
trs pris par les transpor
teurs routiers. La RCEA,
lune des rares grandes
liaisons transversales,
ouvre la faade atlantique
depuis Royan, Nantes et
Bordeaux vers le sillon
rhodanien via Chalonsur
39
01
SUISSE
Genve
Chalonsur-Sane
Bourgen-Bresse
63
15
de lEurope , souligne
lAssociation pour la Route
Centre Europe Atlantique
(ARCEA).
25
Parayle-Monial Mcon
74
Tunnel
du MontBlanc
ITALIE
73
43
Bordeaux
711
Guret
Angoulme
33
Moulins
03
Bellac
Besanon
Montceaules-Mines
36
ALLEMAGNE
Montbliard
21
58
18
Poitiers
86
Ph. CHAPELLE
LA MONTAGNE
Belfort
38
07
26
05
Photo :
P. COUBLE
En Creuse, une
quatre voies. En
HauteVienne, une
quatre voies. Le
seul point noir,
lAllier. Encore
De linternaute, Albatros03
,,
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
CHANTIER Roger Brrot et Henri Lain, deux enfants de Montbeugny, se rappellent des travaux de la RCEA
Pierre Raynaud
e son ancienne ex
ploitation agricole,
Henri Lain aperoit
son dernier tracteur, un
Utility rouill, pos dans
un champ. Mais il ne voit
pas le trac de la RCEA,
distant de 800 m. Il le de
vine : Jcoute le trafic et
parfois je respire les
odeurs des gaz dchappe
ment des poids lourds .
Son grandpre sest ins
tall en 1914 au lieudit
Couzai , lcart de
Montbeugny. Profession
agriculteur. Le fils, puis le
petitfils, ne se sont pas
carts de lamour de la
terre, des sillons frais et
impeccablement tracs en
parallle, comme un en
fant puni fait ses lignes.
Henri Lain, n dans la
maison familiale le 7 avril
1934, reprend lactivit en
1961. Soixantedix charo
laises, 60 hectares et un
peu de betteraves pour
engraisser les btes .
partir de
Montmarault,
les camions
klaxonnaient
et nous
doublaient
Commerant puis artisan
durant trentedeux annes
Moulins, il longe chaque
jour la future RCEA : Je
suivais ainsi lavance des
travaux de la Suisse
Ocan. Cest ainsi quon
appelait la RCEA lpo
que . La deux voies a d
s e n g o rg l a c o m m u n e
dune partie de ses poids
lourds, mais Roger Brrot
milite farouchement pour
la quatre voies :
On rentrait, un soir, de
chez des amis, Nrisles
Bains. partir de Mont
marault, les camions nous
klaxonnaient et nous dou
blaient. Quand on respec
te les limitations de vites
se sur cet axe, on est dun
r i d i c u l e. E n a r r i v a n t ,
jtais lessiv. Jen aurai
pleur. Je lvite dsormais
tout prix.
Quand je
voyais tous ces
mtres cubes de
terre retourns,
a me faisait mal
au cur
Le trac de la RCEA a
coup ses terres. Quatre
hectares amputs de son
exploitation en 1977 :
Quand jallais voir
lavance des travaux et
que je voyais tous ces m
tres cubes de terre retour
ns, a me faisait mal au
cur. Et dire que le trac
devait initialement passer
par Chapeau . Il rcupre
1,5 hectare lors dun re
membrement. Mais il perd
au change.
Lamnagement de la
RCEA le prive dune sour
ce pour abreuver son
cheptel : Jai multipli
les demandes pour instal
ler une canalisation et ain
si rcuprer leau dans le
foss. Jai bataill, mais ils
ont refus .
L e t ra c l h a n d i c a p e
doublement. Ses terres,
dun seul tenant, se re
trouvent scindes par le
bitume des deux voies de
la RCEA : Pour emmener
les vaches de lautre ct
de la route express, il fal
lait dsormais passer par
la route de Neuillyle
Ral . pied et dans son
MONTBEUGNY. Henri Lain ne trace plus des sillons frais et nest plus le capitaine dun tracteur secou par des vagues de terre.
Lagriculteur de Montbeugny est la retraite. Le trac de la RCEA a amput son exploitation de quatre hectares en 1977. Locataire
dune partie de ses terres, il sera indemnis et rcuprera 1,5 hectare lors dun remembrement. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
Le pire
dans tout a,
cest que les
terrains pour
la mise 2 x 2
voies sont
achets
depuis plus
de 30 ans
De lafouine03
,,
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
TMOIGNAGE Son mari, qui reliait Besanon Moulins chaque nuit depuis six ans, sest tu dans son camion
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
Quand
je croise
un camion,
je limagine
dedans
Monotone et fatigant
Il partait vers 20 h 30
de Besanon. Il se rendait
Moulins avec un semi
remorque charg. Il dor
mait un peu avant de re
trouver un collgue de
Chtellerault (Vienne). Ils
changeaient les remor
ques et Alain rentrait vers
7 heures , se souvient sa
veuve. Un itinraire et une
manuvre rgls comme
du papier musique. Mais
un trajet monotone et
fatigant. Mon mari sen
plaignait. Il ne se passait
pas une semaine sans
quil me dise quil avait vu
un camion couch sur la
chausse. Un jour, il avait
t accroch par un autre
camion. Souvent, il me ra
contait Il y a encore eu
Je prends
TU DANS SON CAMION LA DRIVE. Le poids lourd de couleur blanche que conduisait Alain, cette nuit de mai 2009, a percut
cette route
deux autres camions en stationnement le long de la RCEA. Depuis, sa famille peine remonter la pente : Jai tout le temps peur
que la mort frappe nouveau. Quand je croise un camion, je limagine dedans , confie Nelly, sa veuve. PHOTO : SVERINE TRMODEUX
depuis des
annes.
TRS CHRE INSCURIT ROUTIRE
chaque fois, je
TUS Dans lAllier et la
1.254.474 Le cot dun tu sur la route
me demande 100
SaneetLoire entre 2005 et aujourdhui
Frais mdicaux et sociaux (secours, convalescence, etc) ;
cots matriels (vhicules, etc) ; frais gnraux (experti
si a ne va
Et prs de 370 blesss, dont plus des 2/3 grivement.
se, justice, etc), mais aussi perte de leur production fu
ture et de production potentielle de leur descendance.
pas tre mon 20 MORTS Par an sur ces 250 km
En moyenne, entre lAllier (qui paie le plus lourd tribut) 135.526 Pour un bless hospitalis
tour
,,
De linternaute, All03
Depuis, la tranquillit
sen est alle. On y pense
tout le temps. Cest un tel
choc. Ma dernire, ge de
22 ans, vient davoir une
fille. Cest tellement injus
te quil ne puisse pas la
connatre. Cest le plus
dur pour mon gamin de
25 ans. Ils taient trs pro
ches. Ils travaillaient en
semble. Il a du mal re
monter la pente. Quand il
allait vraiment mal, il ma
mme dit Je vais rejoin
dre mon pre. Il mat
tend .
Dune voix trangle par
lmotion, Nelly dit tenir
le coup pour ses deux
filles et son fils. Et pour sa
petitefille. Je vois un
psy, a maide. Je culpabi
lise car les gamins sont
malheureux. Jai tout le
temps peur que la mort
frappe nouveau. Quand
je croise un camion, je
limagine dedans .
Nelly sait que dans lAl
lier, il est trs difficile de
faire une pause : Les
c h a u f f e u r s n o n t p a s
dautre choix que de sar
rter sur des endroits de
fortune. Quils fassent des
aires pour que les usagers
soient en scurit ! . Elle
se demande ce quils at
tendent pour la 2 x 2
voies ? La vie na pas de
pr ix. Il narrte pas dy
avoir des accidents. La
RCEA, cest la route de la
mort. Les gens qui habi
tent lbas ne la prennent
mme pas ! Il faut vrai
ment faire quelque chose.
On ne peut plus laisser les
vies se perdre comme a .
Depuis laccident, Nelly a
pris la RCEA. Une seule
fois : Je voulais venir
lendroit o mon mari est
mort, mais je nai pas os
marrter. Je navais pas
envie de risquer moi aussi
ma vie avec la circulation
quil y a .
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
ACCIDENT Dans la nuit du 13 au 14 mai 2009, le camion conduit par Alain Jury a percut deux poids lourds
DANS LE SENS MOULINS-MCON. Alain Jury rentrait sur Besanon quand, hauteur de Coulanges, son camion est entr en collision avec deux autres gars le long de la RCEA. En percutant larrire du
premier, sa cabine sest arrache. La violence du choc a pli en portefeuille ce premier camion, qui sest retrouv pris en sandwich entre lautre et celui dAlain Jury, tu dans laccident. PHOTO : S. TRMODEUX
TRANSPORT. De pices
mtalliques. PHOTO : S. TRMODEUX
NETTOYAGE. Laccident sest produit 2 h 30. Une des deux voies a t ferme la circulation entre Dompierre et Molinet. PHOTO : SVERINE TRMODEUX
Un choc dune
grande violence
PHOTO : S. TRMODEUX
COLLISION. Comme chaque nuit, les chauffeurs taient arrts comme ils le pouvaient, le long de la RCEA, en labsence daires de repos, en nombre insuffisant, dans lAllier. PHOTO : SDIS 71
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
DBAT PUBLIC (1) Habitants et usagers de lAllier et de la SaneetLoire se sont exprims pendant trois mois
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
veloppement conomique
et dmographique, ainsi
que denvironnement, ont
t expliqus.
Pour ou contre ? la
seule condition dtre
arguments, tous les
avis sur la transformation
de la nationale en auto
route page ont t pris
en compte. La Commis
sion a enregistr et re
transcrit nommment les
propos tenus dans le ca
dre des runions publi
ques, mais aussi transmis
par crit via les cahiers
dacteurs ou Internet. La
synthse que la Commis
sion a fournie la minis
tre de lcologie rassemble
notamment ces avis.
Proposer. Au cours du
dbat, durant lequel les
participants se sont
majoritairement pronon
cs contre lautoroute
p a y a n t e, m a i s p o u r l a
quatre voies (lire cicon
tre), de nombreuses pro
positions de particuliers
ou dlus, ont t faites,
comme financer la mise
deux fois deux voies de la
RCEA avec des fonds euro
pens, ou encore via des
partenariats publicpriv.
Certains ont mme t
plus loin, comme Grard
Voisin (dputmaire UMP
de CharnaylesMcon) et
Arnaud Montebourg (pr
sident PS du Conseil gn
ral de SaneetLoire), en
formulant de vritables
contreprojets budgtiss
et planifis. Les deux lus
suggrent de financer les
travaux dune route ex
press deux fois deux
voies 110 km/h par les
camions, via lcotaxe. Ils
ont fourni le dtail de ces
alternatives, qui ont t
transmises la ministre en
charge du dossier. Et les
services de ltat ont tu
di leur faisabilit.
La plupart des rares (une
dizaine par an) projets
soumis au dbat public
sont poursuivis, parfois
amliors. Mais il arrive
aussi quils soient aban
donns et quun contre
projet soit choisi la place
du projet initial
EN SANE-ET-LOIRE. Le projet de concession a t hu durant toute la dure du dbat public (hormis par certains habitants et lus,
ainsi que par les chefs dentreprise). Arnaud Montebourg, le prsident du Conseil gnral, a mis en cause la lgalit de la transformation dune nationale en autoroute, en labsence ditinraires de substitution dignes de ce nom. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
VOTRE AVIS
Pensez-vous que le dbat public a servi quelque chose ?
ANDR PROST
THIERRY VALENTIN
JEAN-CHARLES LAUMAIN
Mcon (71)
Deux-Chaises (03)
Gilly-sur-Loire (71)
Cest une
vritable honte !
La vie de toutes ces
personnes brises
pour une histoire
dargent, alors
quon dpense si
inutilement tous
vents
,,
de linternaute, Nat
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
DBAT PUBLIC (2) Les discussions se poursuivent dici la dcision finale, les ds ne sont pas encore jets
Prsidentielle
et recours
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
Recours dissuasifs. Et
mme si Nathalie Koscius
koMorizet dcidait de la
transformation de la RCEA
en autoroute payante, son
ventuel successeur aprs
la prsidentielle 2012
pourrait abandonner cette
solution. Sans compter
que, dici l, dventuels
recours contentieux dis
suaderaient fortement les
exploitants potentiels de
lautoroute.
Le dbat
a donn lieu
une trs large
expression
Une trs large expres
sion. 250 300 partici
pants se sont dplacs
chacune des douze ru
nions, dont une moiti
dlus, soit plus de 3.000
personnes : Nous avons
comptabilis 700 avis, 23
cahiers dacteurs, 150 con
tributions, 300 dlibra
tions et 16.000 visites sur
le site Internet. Le dbat a
donc, et cest rare, donn
lieu une trs large ex
pression .
Des questions de fond.
Le dbat, qui a confirm
la ncessit de lachve
A AMLIORER
DANS LALLIER. Les lus de tous bords ont fait des concessions et se sont mobiliss pour faire avancer la concession. Une partie de
lopinion les a suivis, mme si, au fur et mesure des runions publiques, de plus en plus de voix se sont leves : ltat a souvent
t malmen et accus de ne pas laisser de vrai choix en ne prsentant quune alternative. PHOTO : PIERRE COUBLE
ment rapide de la mise
deux fois deux voies de la
RCEA, a surtout concern
des points prcis : Le
page, ses impacts finan
ciers, les accs linfras
tructure, ou encore les iti
nraires de substitution .
Et les questions de fond
ont t identifies : Le
trafic, les problmes de
nature juridique et finan
cire, limportance des iti
nraires de substitution .
Encore beaucoup faire.
Dans lhypothse o le
matre douvrage, soit
ltat, donnerait suite
VOTRE AVIS
Le dbat public a-t-il servi quelque chose ?
Les hautes
autorits
viennent dans
lAllier en
hlicoptre,
cest moins
dangereux !
De linternaute, Will
,,
JOL DARGES
PHILIPPE GOUDIER
VALRIE BONVARLET
Dompierre-sur-Besbre (03)
Bourbon-Lancy (71)
Cressanges (03)
La prsidente de la
Commission du dbat
public Claude Brvan a
rappel qu la lumire
des expertises, la
concession au priv nest
pas illgale : Mais il
faut affiner le projet en
prenant en compte les
demandes, exigences et
conditions mises dans les
deux dpartements :
maintien des diffuseurs
existants, dplacement de
lchangeur de
Montbeugny et prise en
compte de celui avec la
RN 7 Toulon-sur-Allier
ainsi que le maintien de
Deux-Chaises, lutte contre
les nuisances, cration
daires pour les camions,
engagement de ne pas
achever la RN 7 via une
concession au
priv En revanche,
les positions financires
du matre douvrage, un
temps accus davoir
major les cots, ont t
confortes. Les expertises
ont cart la possibilit
de la mise en place
duniquement deux
pages Montmarault
et Mcon.
10
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
CONCESSION AU PRIV LAllier et la SaneetLoire ne parlent pas dune seule et mme voix
Sandrine Thomas
sandrine.thomas@centrefrance.com
TRAFIC. Jusqu 15.000 vhicules/jour sur la RCEA dans lAllier. Avec un taux de croissance de 5 %, elle pourrait supporter, en 2018,
un trafic de lordre de 24.000 vhicules par jour. PHOTO : PHILIPPE BIGARD
VOTRE AVIS
Ils militent pour la mise en autoroute page entre lAllier et la Sane-et-Loire
YVES TURQUET
PHILIPPE TREYVE
BERNARD CHALIER
JEAN-LUC BURLAUD
JEAN-MARC NESME
Habitant de Thiel-sur-Acolin
CCI de Moulins-Vichy
Habitant de Moulins
La route de laRCEA
honte
Supplment
11
RCEA
CONTRE Des voix sopposent la concession au priv et plaident pour la gratuit de la deux fois deux voies
es participants au d
bat public sur la mise
deux fois deux voies
de la RCEA sont 65 %
hostiles au projet dauto
route payante entre Mont
marault et Mcon.
Dj paye. lissue
du dbat public, 65 %
des avis taient dfavo
rables au projet dautorou
te payante entre Montma
rault et Mcon. Parmi les
principales critiques : lab
sence dquit par rapport
aux autres dpartements.
Pourquoi les usagers lo
caux devraientils payer
pour cet itinraire cr en
1973, qui na jamais reu
les faveurs ni les crdits de
son gestionnaire (ltat,
N.D.L.R.), trop occup par
l e d ve l o p p e m e n t d e s
autoroutes et des nationa
les Parisprovince ? Et cet
argument coup de grce :
ltat est prt mettre
un milliard pour une auto
route couverte de 1,5 km
entre la Porte Maillot et la
Dfense Paris, pour les
habitants de Neuilly. Le
milliard dont on a besoin
pour la RCEA .
Pour les opposants une
autoroute payante (12,70
estims pour traverser
lAllier et la SaneetLoi
re), les contribuables des
deux dpartements ont
suffisamment pay, via les
impts locaux et natio
naux, les amnagements
effectus sur la RCEA ces
dernires annes . Et ris
quent de devoir encore
payer si, en cas de page,
un certain nombre de ca
mions dcident de se ra
battre sur les routes d
par tementales, quil
faudrait alors remettre
niveau.
Contre-projet politiq u e . Si l e p r s i d e n t
communiste de lAllier,
JeanPaul Dufrgne, fait
preuve de pragmatisme
dans ce dossier, il nen est
rien de son voisin de Sa
neetLoire, le socialiste
Arnaud Montebourg, tou
jours lafft dun bon
coup politique : Nous ne
tomberons pas dans le
pige dun chantage mor
bide . Il met aussi en
avant le fait que la Sane
etLoire ne dispose pas
dun itinraire alternatif
la future autoroute payan
te.
Arnaud Montebourg a
donc prsent un contre
projet : la ralisation
dune voix express limite
110 km/h finance en
partie par la part dparte
mentale de lcotaxe due
la SaneetLoire. Un fi
nancement sur vingt ans
pour des travaux sur
six ans.
Dj car te. Cest
lautre argument mas
sue des opposants :
lide dune autoroute
payante avait t carte
par ltat en 1998. Le
prfet de SaneetLoire
dalors, Jol Gadbin, avait
constat que les conclu
sions ntaient pas favora
bles la mise en conces
sion de la RCEA. Le
rapport de lpoque poin
tait alors du doigt : La
principale difficult juridi
que rside dans la trans
formation dune infras
tr ucture gratuite pour
lusager, en partie ralise
et ouverte la circulation,
en infrastructure page
[] Le systme de page
ouvert ne respecte pas
compltement le principe
de proportionnalit, sauf
pour le transit de longue
distance . Comme le con
seiller dtat honoraire
Daniel Chabanol la fait au
cours du dbat public, le
rapport pointait dj les
risques juridiques dune
gratuit pour le trafic lo
cal.
CONVICTION. 65 % des participants au dbat public sur la RCEA sont hostiles au projet dautoroute payante entre Montmarault dans
lAllier et Mcon dans la Sane-et-Loire. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
VOTRE AVIS
Ils militent contre la mise en autoroute page entre lAllier et la Sane-et-Loire
BERNARD BACDELPEUCH
MARIE-JOSPHE DUBOIS
DOMINIQUE LOTTE
DANIEL COFFIN
GRARD BARICHARD
Habitant Yzeure
Habitante Yzeure
Maire PS de Gueugnon
Habitant de Bessay-sur-Allier
Si le gouvernement a dcid de
mettre la RCEA en concession, il le
fera et il ne va pas tenir compte de
lavis de qui que ce soit.
Lapplication de la demande de ne
pas faire payer les locaux sera au
bon vouloir du concessionnaire,
comme les tarifs.
12
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
URGENTISTE Pour le docteur CharlesNol Camard, laccident ne sarrte pas lorsque la circulation redmarre
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
onner un maximum
de chances aux acci
dents de la route,
notamment ceux dont le
pronostic vital est engag.
Le docteur CharlesNol
Camard, urgentiste au
Samu 03, est formel (*) :
La mdicalisation prco
ce permet damliorer les
chances de sur vie. Les
personnes gr ivement
blesses ne supportent
pas limprovisation des se
cours et des soins dur
gence .
Des squelles
psychologiques
toujours
importantes
Organes vitaux projets.
Lvolution des protec
tions rendant les voitures
plus rsistantes aux chocs,
connat des limites :
Mme si conducteurs et
passagers sont ceinturs,
les chocs atteignent les or
ganes, qui sont projets.
Deux voitures qui se per
cutent frontalement
90 km/h, cest comme se
prendre un mur
180 km/h. Quand les per
sonnes sendorment, lab
sence de rflexes aggrave
les consquences. La tech
nique a ses limites .
Assurer la survie. Dans
le dpartement, nous
sommes confronts des
accidents extrmement
graves, notamment lors
des chocs frontaux , sou
vent sur la RCEA. Pour les
quipes du SMUR, la prise
en charge des blesss doit
tre hirarchise :
Dabord assurer la survie
en stoppant les saigne
ments, ranimer, soutenir
la circulation et la respira
tion. Ensuite, valuer la
pertinence dune prise en
charge spcialise .
Limiter les squelles. La
prise en charge dans des
services spcialiss, voire
hyperspcialiss, permet
denvisager des squelles
les moins lourdes possi
bles. Lendroit o la victi
me sera vacue est dict
par le traumatisme : pla
teau technique de proxi
mit ou hpitaux spciali
s s. Po u r d o n n e r u n
VIES BRISES
En moyenne. Une personne est blesse et hospitalise tous les deux jours,
aprs un accident de la
route dans lAllier.
AIDE MDICALE DURGENCE. Pour le docteur Charles-Nol Camard, la mdicalisation prcoce permet damliorer les chances de
survie. Les personnes grivement blesses ne supportent pas limprovisation des secours et des soins durgence . PHOTO : PH.BIGARD
Acteur des
secours et
prsent sur
les lieux des
accidents,
je manifeste
mon
raslebol
,,
De linternaute, Ja03
La route de laRCEA
honte
Supplment
CHAQUE MINUTE COMPTE. Pendant que les pompiers dgagent la victime, lquipe mdicale la
prend en charge. Dans un choc frontal, chaque minute compte, car les organes vitaux sont souvent
atteints. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
13
RCEA
URGENCE ET RANIMATION. Un quipement polyvalent pour intervenir, le plus rapidement possible, dans les meilleures conditions de scurit. la fin de lanne dernire, de nouveaux vhicules,
plus modernes, ont t achets par le Centre hospitalier de Moulins. PHOTO : SVERINE TRMODEUX
SAUVER DES VIES. Lquipe mdicale du Service mdical durgence et de ranimation (SMUR) est compose dun mdecin, dun infirmier et dun ambulancier. Ils assurent, 24 heures/24 et 365 jours/an, la
prise en charge des dtresses et urgences vitales, dans un primtre de plus de quarante kilomtres autour de Moulins : La mdicalisation prcoce permet damliorer les chances de survie. Les personnes grivement blesses ne supportent pas limprovisation des secours et des soins durgence , analyse le docteur Camard. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
DRAGON 63. Lhlicoptre de la Scurit civile vacue les blesss dans un tat
critique vers Lyon, Clermont-Ferrand pour une meilleure prise en charge de
leurs multiples traumatismes. PHOTO : PHILIPPE BIGARD
14
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
POMPIERS JeanPierre Masson et Claude Schwartzmann, retraits, restent marqus par leurs interventions
MARRE DES BELLES PAROLES . Les deux retraits ne dcolrent pas en regardant la RCEA dont la mise 2 x 2 voies navance pas : Alors que tout est prvu pour une 2 x 2 voies, on a juste vu des
portions souvrir, des inaugurations, mais pour une... deux voies . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
Les accidents, et plus particulirement sur la RCEA, JeanPierre Masson et Claude Schwartzmann, pompiers retraits,
ne sy sont jamais faits : Cette route continue faire de
trop nombreuses victimes . Eux ne lempruntent jamais.
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
laude Schwartzmann,
pompier retrait, na
jamais oubli ce jour
o il sest retrouv avec
une fillette dans les bras :
Elle ma demand Pour
quoi maman ne me r
pond pas ? Les mots ne
sont jamais sortis. Je nai
pas os lui dire que sa ma
man tait morte. Ctait
trop dur .
En colre . Ctait il
y a plus de vingt ans,
mais cet accident, lex
capitaine du centre de se
cours de Moulins ne la ja
mais oubli. Plus que les
blessures et le sang, quand
je vois encore une famille
d c i m e s u r l a RC E A ,
comment voulezvous que
je ne sois pas en colre ?
En trente ans, r ien na
Un carnage.
Des gens coincs
dans la tle,
des morts,
des blessures
trs graves
Impressionnant la
nuit . Quand les acci
dents sur viennent la
nuit, les interventions sont
moins videntes et plus
impressionnantes. Il y a
des jects, des gens par
pills. Savoir combien il y
a de personnes dans et
Cinq morts en
36 heures ! On fait
quoi contre cette
route. Elle est
monotone, on y
somnole
De linternaute, D.
,,
La route de laRCEA
honte
Supplment
15
RCEA
DOMPIERRE. Encore un choc frontal. Pour que lquipe mdicale du SMUR atteigne les victimes, les pompiers ont dcoup
la tle. Les secours coordonnent leurs efforts. PHOTO : PH. BIGARD
MISSION DLICATE. Sauver les autres sans se mettre en danger. viter les suraccidents. Pour les pompiers, intervenir sur une voie rapide suppose de revtir des gilets
haute visibilit et de mettre en place un balisage spcifique, avant daccder aux blesss, souvent incarcrs. Il sagit dcarter les tles, puis de les dcouper, avant
dextraire les victimes dans les meilleures conditions. En janvier et fvrier, les pompiers sont intervenus sur dix accidents sur la RCEA. Dont deux mortels. PHOTO : PH. BIGARD
ESPOIR. En regardant lhlicoptre de la Scurit civite quitter Pierrefittesur-Loire, les pompiers esprent que le bless survivra. Laccident avait dj
fait deux morts PHOTO : PHILIPPE BIGARD
16
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
ROUTIERS La RCEA est un passage oblig pour Germain Nol, chauffeur linternational, pour livrer du laiton
12 %
52,8 %
7,4 %
Le nombre de poids
lourds enregistrs sur la
RCEA est cependant en
hausse importante de 7,4
18,1 % en 2010, selon
les sections.
7.516
49 %
La part de marchandises
transportes par les
routiers qui correspond
des machines, des
vhicules et des produits
manufacturs. Le
transport de denres
alimentaires reprsente
17 % du transit.
AIRE DE PIERREFITTE-SUR-LOIRE. Aprs avoir pris des nouvelles de sa famille, cest la pause cigarette pour Germain Nol avant de reprendre la route de la Haute-Savoie. Chauffeur linternational, il a parcouru 517.000 kilomtres en trois annes. PHOTO : PHILIPPE BIGARD
1 7 . 0 0 0 k i l o m t re s
parcourus en trois
annes. Absent du
cocon familial dans lOrne
du lundi au vendredi, par
fois mme jusquau same
di. Trois mariages, neuf
enfants et labsence rom
pue avec les petits par
tlphone, lors des pauses
s ur le s a ires d e repos.
Cest la vie dun chauffeur
routier linternational.
Celle de Jsus 27, son nom
de cibi. Parce quil porte la
barbe depuis ses
vingt ans, que Nol est
son nom de famille et
quil est natif de lEure.
Selon ses horaires de
passage dans la rgion pa
risienne, Germain Nol
opte pour la Nationale 6,
trs tranquille car per
sonne ne la prend , ou la
RCEA pour conduire son
Visibilit rduite
Germain Nol affiche au
compteur entre 3.400 et
4.000 km par semaine. Il
nest jamais chez lui : Je
passe plus de temps dans
ma cabine qu la maison.
Cest le plus dur. Je me
rattrape avec le tlphone.
Les retrouvailles du week
Le visage
en sang et un os
fractur,
je men suis trs
bien sorti
Je nai pas dangoisse
particulire prendre cet
itinraire. Les routiers sont
habitus circuler sur des
routes deux voies. On li
mite les sections autorou
tires pour une question
de cot. Mon patron paie
1.000 par mois pour les
parties dautoroute incon
tournables. La RCEA man
que cependant de por
tions quatre voies plus
longues. Pour doubler un
autre poids lourd dans
Parfois plus de 50 % du
trafic, alors que la moyen
ne nexcde pas 12 % sur
le rseau national : Ltat
peut limiter les poids
lourds sur les nationales.
Pour la scurit de cha
cun, il faut mettre en pla
ce une taxe lanne pour
contraindre les camions
circuler sur les autoroutes.
En Belgique, les routiers
paient 8 par jour et font
autant de kilomtres sou
haits. En France, cest
1.000 par mois pour les
portions autoroutires
obligatoires .
,,
De linternaute, Cocomecanic
La route de laRCEA
honte
Supplment
17
RCEA
GENDARMERIE Le colonel Martzinek, patron des gendarmes de lAllier, veut avant tout sauver des vies
n gendarme
nest pas prpar
pour annoncer
le dcs dun fils, dune
fille, dune pouse, dun
mari. Cest la chose la plus
dure qui soit. Ce sont des
moments que lon
noublie jamais .
Peu daccidents
corporels,
beaucoup
de morts
Le colonel Martzinek,
patron des gendarmes de
lAllier, sait que derrire
les uniformes de ses fem
mes et de ses hommes, il y
a d e s t re s h u m a i n s :
Lors de certains acci
dents, ils sont confronts
des images de guerre.
Comme fin aot 2010, o
en deux jours, deux fa
milles ont t dcimes
sur la RCEA, avec, sur cinq
morts, trois enfants tus.
La cellule psychologique
de la gendarmerie sest
dplace, ce qui est assez
rare .
Sur la RCEA et ses 90 km
dans lAllier, il y a peu
daccidents corporels :
IMPRESSIONN. Quand je suis arriv dans lAllier et que jai observ le flot de vhicules, notamment de camions, jai soudain eu
limpression de partir vers la Turquie, sur la Route de la soie PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
CONTRLES
VERBALISATION
HLICO
Linfraction la plus
souvent constate
sur la RCEA par les
motocyclistes est le
nonrespect des
distances de
scurit : moins trois
points et 135
damende.
18
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
SIGNALISATION Les agents de la Direction interrgionale des routes scurisent les abords des accidents
Nous installons
un vhicule
quip
dun panneau
dinformation
Nous veillons ce que
rien sur la route mette les
automobilistes et les
chauffeurs en danger ,
explique Christophe
Audin, chef du Centre
dexploitation et dinter
vention de la direction in
terrgionale des routes
RALENTIR. Une quipe de la DIR Centre-Est est base Yzeure, une autre Pierrefitte pour intervenir en urgence sur la RCEA. Sur un accident, leur premire tche est
de signaler laccident aux automobilistes. Une fois les personnes blesses vacues et les vhicules dgags, ils doivent nettoyer la route avant de rouvrir la
circulation. PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
CentreEst (DIR).
Les agents de la DIR qui
veillent se tiennent tou
jours prts intervenir sur
la RCEA lorsque les pom
piers ou les gendarmes
appellent leur PC, Yzeu
re, pour les informer dun
accident : Le chef part
en claireur pour dclen
cher les moyens adapts
limportance de lacci
dent . Souvent, ce nest
pas grandchose : un
poids lourd en panne, une
voiture sur le basct
Parfois, cest un accident
plus grave : Le danger, ce
sont les bouchons qui se
forment de part et dautre.
Il y a un risque de surac
cident. Pour lviter, nous
installons un vhicule
quip dun panneau din
formation. On le dplace
au fur et mesure de la
rsorption ou de laug
mentation du bouchon .
Dviation
Selon la gravit de lacci
dent, du nombre de vhi
cules accidents sur la
COUP DE BALAI
BIGARD
BALISAGE
BOUCHONS
La route de laRCEA
honte
Supplment
19
RCEA
PAUSE Problme quand on veut sarrter sur la RCEA, il faut patienter avant de pouvoir faire une halte
ARRT. Les deux aires de Pierrefitte-sur-Loire peuvent accueillir 85 poids lourds. Le soir, presque toutes les places sont occupes.
anticiper. Oui, il ne
faut pas se louper, rajoute
Yvon, arrt sur le parking
de ThielsurAcolin. Le
problme, cest quon ne
peut pas rouler plus de
quatre heures et demie
daffile. Donc comme il
ny a pas assez daires de
repos et que les parkings
le long de la RCEA sont
petits, soit on calcule bien
son coup, soit on continue
rouler jusqu ce quon
trouve un endroit pour se
poser, au risque de dpas
ser les quatre heures et
demie et dtre lamen
de. Et parfois, on est obli
g de sarrter l o on en
na pas besoin .
Sarrter l, au bord de la
route, ce nest pas la pana
ce mais bon, je me d
gourdis les jambes cinq
minutes. Cette route est
fatigante. Elle nest pas
large, il y a beaucoup de
trafic et beaucoup de
poids lourds. Il faut tou
jours tre superconcen
tr. Quand on prend la
RCEA, cest comme faire
de lapne. On respire une
fois arriv destina
tion .
Comment expliquez-vous
MDECIN. Andr
Marcuccelli.
Si on commence somno-
combien de temps ? Un
quart dheure suffit. Cest
suffisant pour tomber
dans le sommeil profond.
Cest tout fait bnfique.
Mais pour les apniques,
cela ne sert rien. Le jour
comme la nuit, lorsquil
dort, il fait des apnes.
Propos recueillis par
Lela Aberkane
Les
inconscients, ce
sont aussi eux qui
tuent sur les
routes.
Arrtez de ne
penser qu vous,
vous ntes pas
tout seul sur les
routes.
,,
De linternaute, JC
20
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
QUIPE. Une partie des trente-trois salaris de lentreprise Chauvin, base Yzeure et qui stend Tronget et Cusset, apprhende de se dplacer sur la RCEA. Car ils connaissent souvent lissue
DPANNEUR Dominique Chauvin, quinze ans de mtier, sinquite de lvolution du trafic autour de Moulins
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
e dpanneur Domini
que Chauvin inter
vient sur 80 % des
gros accidents de poids
lourds entre Molinet et
Montmarault et 50 % de
ceux qui impliquent des
voitures .
La problmatique dune
route deux voies totale
ment inadapte au trafic
quelle supporte, le patron
de lentreprise de dpan
nage bourbonnaise ne la
connat que trop : Des
crneaux de dpassement
i n s u f f i s a n t s, d e s g e n s
nervs dattendre des ki
lomtres et des kilomtres
pour doubler Sur cette
route, plus quailleurs, on
na pas droit lerreur .
EN CHIFFRES
900 poids lourds
dpanns chaque anne,
par lentreprise, sur
lAllier, la Sane-et-Loire,
la Nivre et le Cher
9.000 voitures
prises en charge
PROFESSIONNEL. Le dpanneur Dominique Chauvin intervient sur 80 % des gros accidents de poids lourds entre Molinet et Montmarault et 50 % de ceux qui impliquent des voitures . PHOTOS : PHILIPPE BIGARD
qunormment de ca
mions se renversaient .
Quand il travaillait chez
Mercedes ensuite, on
avait carrment pour con
signe de ne pas la prendre.
On nous faisait passer par
Cosne .
Le dpanneur craint que
comme lA77 avance
grands pas, le trafic va en
c o re a u g m e n t e r. Av e c
louverture de Magny
Cours, puis de Villeneuve,
Paris sera bientt pei
ne plus de 2 h 30. Quand
les vhicules vont arriver
au rondpoint du Larry,
qui est dj un entonnoir,
ils ne vont pas compren
dre. a fera comme en
1996, quand le contourne
Nous avons
Vulcania,
mais pas de
4 voies pour
la RN 79. Des
choix ont t
faits.
Comment
rattraper ce
retard ?
,,
De linternaute, Albatros
La route de laRCEA
honte
Supplment
21
RCEA
INTERVENTIONS La moiti des accidents sur lesquels lentreprise est appele surviennent sur la RCEA
CONTRE-LA-MONTRE. Les secours et les soins durgence ne souffrent pas limprovisation : Chaque minute compte pour sauver des vies. Chaque geste est important pour gagner du temps et de
la place pour que les quipes mdicales du SMUR et les pompiers atteignent les blesss. Les aider
remplir leur mission, cest aussi le rle du dpanneur , souligne Dominique Chauvin. PHOTO : DR
PASSION. Jexerce ce mtier depuis seize ans avec passion. Devoir intervenir rapidement procure
une certaine dose dadrnaline : remonter la file de voitures et de camions sur la RCEA pour arriver au plus vite sur les lieux de laccident. Dgager tout ce qui encombre pour que la route puisse
tre rouverte la circulation . PHOTO : DR
MATRIEL SPCIFIQUE. Les interventions des dpanneurs sont parfois trs techniques et ncessitent beaucoup de matriel : Il faut quon vacue tout ce qui gne la circulation, les glissires de scurit,
les voitures, les camions, mais aussi leur marchandise par exemple. Il arrive que ce soit des animaux. Il y a toujours beaucoup dimprvus auxquels il faut faire face. Ce type de dpannages peut prendre
des heures et demande une bonne collaboration entre tous. force de se voir sur la RCEA, o les socits de dpannage sont les seules entreprises prives intervenir, on finit par bien se connatre et
savoir ce que chacun doit faire . PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
EN SCURIT. Depuis 2005 que la DIR intervient, notre travail est facilit et notre protection assure. Quand jai commenc ce mtier, on se balisait nous-mmes et on travaillait sous la surveillance des gendarmes. Ma premire exprience daccident sur la RCEA, en 1996, a donn lieu
un suraccident. Ma dpanneuse avait t percute . PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
POIDS LOURDS. Quand des poids lourds sont impliqus, il est parfois trs difficile daccder au
chauffeur incarcr. Une fois, nous avons mont les pompiers sur un plateau de dpannage pour
quils puissent le dsincarcrer hauteur. Lquipe mdicale du SMUR a aussi travaill depuis le
plateau. On la ensuite descendu pour lvacuer . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
22
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
PRAGMATIQUE Le prsident communiste du Conseil gnral J.P. Dufrgne a pris position pour la concession
sudouest de V ichy. Si
ltat na pas les moyens
et au cas o la concession
ne pourrait pas se faire, il
existe galement la possi
bilit dun partenariat pu
blicpriv.
Au pied du mur
Mais sans la prise de posi
tion de lAllier en faveur
de la concession, jamais il
ny aurait eu de dbat pu
blic. Nous avons permis
de donner un vr itable
coup de projecteur sur cet
axe class parmi les quatre
plus meurtriers de France,
dont la RN7 qui se trouve
aussi dans le Bourbonnais.
Quelle que soit la dcision
de la ministre le 29 juin, il
y aura un avant et un
aprs. Aprs ce dbat pu
blic qui a mobilis, ltat
ne peut pas revenir au
point de dpart. Si la pro
position de concession de
Dominique Bussereau, le
ministre des Transports de
lpoque, ne tient plus,
ltat devra proposer une
a u t re s o l u t i o n . O n n e
comprendrait pas quil ne
le fasse pas quand dans le
mme temps, ce mme
tat est prt injecter un
milliard pour une auto
route couverte de 1,5 km
entre la Porte Maillot et la
Dfense Paris, pour les
habitants de Neuilly. Le
milliard dont on a besoin
pour la RCEA Les pou
voirs publics sont mainte
nant au pied du mur.
INTERVIEW
Sandrine Thomas
sandrine.thomas@centrefrance.com
a mise en concession
autoroutire acclrera
lamnagement en
deux fois deux voies de la
Route Centre Europe At
lantique (RCEA) entre
Montmarault et les em
branchements de lA6,
Mcon ou Chalonsur
Sane, soit un tronon de
240 kilomtres.
Lamnagement sera
termin en 2018 avec ce
scnario. Si on ne concde
pas la RCEA, ce sera qua
rante ans de plus , projet
te le prsident communis
te du Conseil gnral de
lAllier.
Un communiste qui se pro-
Arnaud Montebourg, le
prsident socialiste de la
Sane-et-Loire voisine, est
pourtant farouchement oppos la concession et propose dautres solutions
Plusieurs contreprojets
existent. La SaneetLoire
propose de reverser sa
part dpartementale
dcotaxe pour une route
nationale express
110 km/h. Moi, je my re
fuse catgor iquement.
Hors de question de payer
les nationales avec lar
gent qui doit rentrer dans
les caisses du Dparte
ment. Dautant que nous
attendons avec impatien
ce cette cotaxe pour fi
nancer le contournement
DCID. Mon engagement en faveur de la concession au priv a drout jusque dans mon propre camp, il a fallu que jexplique
[] Jai pris mes responsabilits, sans aucun tat dme . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
La route de laRCEA
honte
Supplment
23
RCEA
INVENTAIRE Une tude dans lAllier pour valuer leur impact sur les professionnels, les victimes et les familles
2 5 j u i n 2 0 0 8 . Ma i s l e s
grands accidents de la
route impliquent aussi
lintervention des forces
de lordre pour la scuri
sation des lieux, les cons
tatations et lventuelle
p r o c d u re j u d i c i a i re.
Ltude que nous propo
sons sattache claircir
les relations entre chacun,
dans leur complexit et
leur singularit. Le carac
tre ltal de la plupart des
grands accidents de la
route fait merger un nou
veau type de victimes : les
proches du dfunt.
Elsa Charnay
elsa.charnay@centrefrance.com
Institut de prpara
tion ladministra
tion gnrale de
luniversit dAuvergne (*)
a choisi lAllier comme
terrain dtudes : sur la
RCEA, axe trs frquent,
les accidents ont pour
grande constante leur
mortalit. Et le rseau rou
tier du dpartement est
particulirement dense
(prsence dune autorou
te, nombreuses dparte
mentales).
Sous la direction de la
criminologue Annerachl
Van der Horst, un tat des
lieux est actuellement
dress, pour permettre
aux intervenants profes
sionnels sur les grands ac
cidents dvaluer la nces
sit de revoir ou dadapter
les protocoles.
Quel est lintrt majeur
La prise en charge de la
CRIMINOLOGUE. Annerachl Van Der Horst dirige cette tude de terrain, dont les observations-interprtations seront restitues en mars 2012. Autour delle, un comit de pilotage, notamment
compos du prfet de lAllier, du prsident du Conseil gnral, du patron des pompiers et de celui
de lescadron de scurit routire, dun mdecin lgiste du Samu, etc. PHOTO : PHILIPPE BIGARD
portant dans notre soci
t, tant pour les
professionnels que pour
les victimes et leur famille.
Leur prise en charge im
plique une mobilisation
de str uctures diverses
comme les pompiers, les
quipes mdicales des
services durgence et de
CHOC DES IMAGES. Chaque t, les mmes drames sur la RCEA, les mmes Une qui racontent ces familles dcimes sur la route des vacances. Insoutenable.
24
A tun
Autun
t
8 juillet 2010 Gnelard
Une automobiliste de 60 ans perd le
contrle et va percuter un camion.
Son pre de 89 ans et elle sont tus
sur le coup.
Le Creuso
Creu
Creusot
uso
sso
sot
ot
Moulins
Moulin
oulinss
Mont
M
on
o
ont
ntceaules
les-Mines
ess-M
sM
Mines
16 mai 2010 Ciry-le-Noble
La remorque dun car se dtache et va percuter un mini-bus transportant de jeunes
footballeurs. Un accompagnateur de 46 ans
est tu, trois joueurs grivement blesss,
treize plus lgrement.
Digo
D
ig
go
oin
o
iin
n
Allier
Parayle-Monial
Mcon
Montluon
28 juin 2010 Deux-Chaises
Le corps dun motard de 28 ans
est retrouv de lautre ct de la
glissire, dforme par le choc.
Infographie : L. Chazal
25
26
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
PRFET Pour Pierre Monzani, le recours au priv offre des garanties de livraison en 2018 pour la quatre voies
INTERVIEW
Un dlai assur
Pierre Raynaud
Les recettes
classiques
pour lutter
contre
les accidents ont
t inefficaces
Je ne crie pas
victoire,
car des familles
entires ont t
dcimes
sur cet axe
Comment se matrialise
concrtement la mthode
rveil des conducteurs ?
Davantage de gendarmes
pour contrler la vitesse
ou lalcoolmie, cest un
cautre sur une jambe de
bois. Il fallait donc agir sur
linfrastructure : des ban
des rugueuses et des bar
rettes sonores sur le bitu
me pour rveiller les
conducteurs, 15 km de zo
nes de dpassement rem
placs par une ligne blan
che continue, des balises
en plastique au milieu de
la chausse et des pan
neaux qui alertent sur la
dangerosit de laxe.
On a fait dans lefficacit
avec cette batterie de me
sures et deux nouveaux
radars. Les accidents mor
tels ont diminu sur la
PIERRE MONZANI. Davantage de gendarmes pour contrler la vitesse ou lalcoolmie, cest un cautre sur une jambe de bois pour
la RCEA. Il fallait agir sur linfrastructure pour limiter les accidents mortels . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
La route de laRCEA
honte
Supplment
27
RCEA
EN 1993 PierreAndr Prissol, alors dputmaire, a fait le forcing auprs du ministre des Transports
pe charnire pour la
RCEA. Le gouvernement
sinterrogeait sur le main
tien ou pas de son projet
damnagement en deux
fois deux voies. Je suis in
tervenu auprs de Bernard
Bosson, alors ministre de
lquipement, pour obte
nir un tronon quatre
voies entre Dompierre et
Digoin. Cette ralisation a
tout chang. Plus person
ne ne sest pos de ques
tion ensuite sur la ncessi
t ou non de cette
transversale. Elle est pri
mordiale pour lAllier. On
intresse aujourdhui
crdit les entrepreneurs
pour Logiparc 03, Mont
beugny. Avec une RCEA
quatre voies aux pieds de
la zone logistique, on atti
rera les entreprises.
INTERVIEW
Pierre Raynaud
Aprs des dcennies de
PIERRE-ANDR PRISSOL. Le gouvernement Balladur sinterrogeait en 1993 sur le maintien ou pas de son projet damnager la
RCEA en deux fois deux voies . PHOTO : JEAN-MARC SCHAER
EN 1995 Grard Driot, alors prsident du Dpartement, avait fait adopter une motion pour la concession
INTERVIEW
Pierre Raynaud
Le consensus politique
GRARD DRIOT. Le snateur de droite soppose lidologie politique sur le dossier de la RCEA : On privatise ou pas, ce nest pas
la question. On dsenclave lAllier, on limite lhcatombe routire, on dynamise lconomie, voil les enjeux . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
28
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
MONTBEUGNY Le maire bataille pour que lchangeur qui permet au trafic de passer dans le bourg soit ferm
CIRCULATION. vol doiseau, le lotissement des Bruyres, Montbeugny, nest qu quelques mtres du trafic de la RCEA.
Je ne connais pas de
personnes qui auraient
dmnag de Montbeugny
cause du bruit de la RCEA
GUY CHARMETANT. Maire de Montbeugny
de ce nouveau tronon de
route. Je ne freinerai pas le
projet mais on ne doit pas
avoir les inconvnients
que reprsente la circula
tion des poids lourds sur
la commune .
(*) Le Logiparc stendra sur
184 hectares sur Montbeugny,
ToulonsurAllier et Yzeure.
Pour un changeur
En change, le maire de
mande la cration dun
changeur un peu plus
loin sur la RCEA, au ni
veau du pont sur la route
Moulins/Chapeau .
Il permettra daccder
une route denviron 1,7 ki
lomtre (quil faudra cons
truire) qui rejoindra la fu
ture
plateforme
logistique, Logiparc 03 (*) :
Il y a deux ans,
au mois de mars,
mon beaufrre a
laiss sa vie sur la
mme route, le
mme village
,,
La route de laRCEA
honte
Supplment
29
RCEA
VOTRE AVIS
Quels sont les avantages et inconvnients dhabiter prs de la RCEA ?
LIONEL THVENET
LIANE HALUSZEZAK
MICHEL ROUX
JEAN-PIERRE THUAULT
CHRISTIANE COURTOIS
51 ans
Il y a malheureusement plus
dinconvnients que davantages.
Quand il y a des pics de circulation
lt, jaimerais bien pouvoir dormir
les fentres ouvertes. Mais le bruit
nous rveille. Cest surtout le trafic
des camions qui fait du bruit. Comme
il y en a beaucoup
L o jhabite, la RCEA ne me
drange pas. En revanche, ma mre
habite route de Thiel dans une
maison ancienne qui na pas de
double vitrage et l, il y a beaucoup
de bruit. La RCEA, je ne la prends pas
parce quelle est trop dangereuse. Il
y a trop de camions.
AMNAGEMENT. quelques mtres des terrains de football, la mairie a amnag une butte en terre dune centaine de mtres de long et de six sept mtres de hauteur,
le long de la RCEA : Nous lavons construite en 2006 contre le bruit du trafic, notamment le passage des poids lourds , explique le maire Guy Charmetant. Nous
aimerions la prolonger encore un peu mais nous ne sommes pas, pour linstant, propritaires des terrains . Si des haies darbres nempchent pas le bruit de se
propager, une paisseur de terre est un bon rempart contre le bruit.
VOTRE AVIS
Quels sont les avantages et inconvnients dhabiter prs de la RCEA ?
VALRIE DEVAUX
PAULA BARBOSA
STPHANE ROOSE
41 ans
Personne
ne sinquite
de ltat
psychologique
du chauffeur,
traumatis
vie !!!!
,,
Internaute, Fouidibette
30
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
COMMERCES Le trafic, notamment de poids lourds, est une aubaine pour les commerces au bord de la RCEA
DJEUNER ET DNER. Le restaurant dOscar Laporta Vitry-en-Charollais vit principalement du trafic des poids lourds. Les routiers reprsentent 90 % de sa clientle.
Du monde sur la route, ce sont des clients dans les commerces qui bordent la RCEA. Le routier dOscar Laporta,
Vitry-en-Charollais, sert parfois jusqu trois cents couverts
par jour. Et la chambre dhtes de Florence Codemo-Jouan,
Paray, na gure de mal accueillir des voyageurs.
Lela Aberkane
leila.aberkane@centrefrance.com
70 % des clients
Dailleurs, les chauffeurs
reprsentent 70 % de la
clientle du restaurant.
Nous avons aussi des re
prsentants commerciaux,
des minibus de tra
vailleurs saisonniers qui
font le Portugal/La Suisse.
On est trs bien plac jus
t e c t d u n c h a n
geur . Le restaurant em
pour le culte du Sa
crCur (*). Une aubaine
aussi pour la chambre
dhtes de Florence Code
moJouan.
(*) Au XVIIe sicle, le Christ se
rait apparu sainte Marguerite
Marie, ne Vrosvre ( ct de
Paray) et religieuse au monastre
de la Visitation.
Nous ne vous
oublierons pas. Vos
amis prendront
soin de la petite
Tiffany. Reposez en
paix
,,
La route de laRCEA
honte
Supplment
31
RCEA
VOTRE AVIS
Quels sont les avantages et les inconvnients de vivre ct de la RCEA ?
REN DESSERT
ANA DUPONT
PAUL COGNARD
ROBERT
EDMOND WALCZAK
74 ans
41 ans
69 ans
74 ans
67 ans
TRONON. Dans la SaneetLoire, la RCEA forme une pattedoie. Au niveau de ParayleMonial (prs de 10.000 habitants), la route se divise en deux. Une voie va vers
Mcon, lautre branche conduit les automobilistes vers MontceaulesMines. Mais jusquen 1995, la route coupait le bourg : Nous avons pris la dcision de raliser
une dviation au nord de la ville de Volesvre Vitry, dtaille le maire JeanMarc Nesme. Le long de cette dviation, nous avons amnag un parc conomique de
110 hectares, sur lequel 70 80 entreprises se sont installes .
VOTRE AVIS
Quels sont les avantages et les inconvnients de vivre ct de la RCEA ?
RIC PLURIEL
PAUL DUCAROUGE
MARTHE GRENOT
RICHARD PLAA
JEAN CHEMY
44 ans
62 ans
72 ans
54 ans
72 ans
32
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
33
34
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
MODERNISATION DE LAXE Les entrepreneurs favorables la concession autoroutire pour dsenclaver lAllier
LE PAL SAINT-POURAIN-SUR-BESBRE. Le site touristique le plus frquent de la rgion accueille 500.000 visiteurs par an. Ce qui le place au 5e rang des parcs dattractions franais. Le principal potentiel de dveloppement du Pal se situe dans la rgion lyonnaise, qui constitue un rservoir dun million de personnes. Le Pal souffre donc du sous-dimensionnement de la RCEA. PHOTO : J.-MARC SCHAER
Allier et la Saneet
Loire doivent affron
ter des problmati
ques similaires : enclave
ment,
difficults
conomiques et baisse d
mographique.
La RCEA, amnage en
deux fois deux voies, de
vrait lever ces nombreux
handicaps. Les Chambres
de commerce et dindus
trie de lAllier et de la Sa
neetLoire se position
nent sans concession pour
la mise en concession
autoroutire de la RCEA.
JeanMichel Chavarochet
te, prsident de la CCI de
MoulinsVichy, est clair :
Toute ralisation un
horizon lointain (2045 au
rythme actuel des crdits
dtat) entranerait une
marginalisation conomi
que durable de lAllier.
Lattractivit. La com
ptitivit dun territoire
dpend souvent de son
accessibilit. dfaut
dune autoroute dans lest
de lAllier et dans louest
de la SaneetLoire, les
acteurs conomiques mi
sent sur une RCEA qua
tre voies dans les plus
brefs dlais :
Sans infrastructure rou
tire moderne, non seule
ment les entreprises per
dent en comptitivit mais
la difficult accueillir de
nouvelles entreprises, atti
res par des terr itoires
mieux desservis, ne per
met pas de rgnrer le
tissu industriel existant .
Sur ces cinq dernires an
nes, une seule implanta
t i o n d e n t re p r i s e e m
ployant plus de 70 salaris
a vu le jour sur le bassin
Moulins/Dompierresur
Besbre.
Lenclavement
contraint le
dveloppement
Lorsque la conjoncture
est difficile, lconomie lo
cale en paie un lourd tri
but : 1.300 emplois sala
ris perdus depuis 2008
sur les secteurs de Mou
lins et Dompierre .
Louest de la SaneetLoi
re et tout le nord de lAl
lier, le long de la RCEA,
font partie, selon les CCI,
des zones qui ont perdu
en France le plus dem
plois salaris privs en
20072008.
Une position centrale
mal exploite. Lcono
mie de lAllier est ma
joritairement tourne vers
la rgion RhneAlpes,
premier client et fournis
seur : Permettre au d
partement dtre reli
cette rgion par un axe
autoroutier performant est
essentiel son dvelop
pement . LAllier, cause
de la RCEA et de la RN 7
pas amnages intgrale
m e n t e n q u a t re vo i e s,
nexploite pas fond sa
position gographique
centrale.
On bnficie pourtant
dun positionnement stra
tgique exceptionnel en
France et en Europe ce
qui nous offre lopportuni
t de dynamiser lcono
mie, en particulier en di
rection des activits
logistiques . Les collecti
vits et les CCI sy prpa
rent avec des projets de
villages tapes et de zones
dactivits ambitieuses :
Logiparc 03 Montbeu
gny, zone de la Loue
Montluon, du Chteau
deau Montmarault, etc.
rosion dmographique. LAllier fait partie
des sept dpartements
Mortelle la
RCEA le restera
tant que le
ferroutage
nallgera pas le
trafic entre est et
ouest
,,
De linternaute, Nic
La route de laRCEA
honte
Supplment
35
RCEA
EN CHIFFRES
22,5
11.560
1.300
1,6
6.000
18
En pourcentage, la baisse de la
population bourbonnaise entre 2007
et 2040. LAllier fait partie des sept
dpartements perdre de la population.
INTERVIEW
Pierre Raynaud
Un spcialiste des ques-
Des familles
dmnagent
pour trouver
un emploi
JEAN-MICHEL CHAVAROCHETTE. Si la concession autoroutire est officialise fin juin, il ne faudra pas perdre de temps. Nous deviendrons des VRP de lemploi . PHOTO : PHILIPPE BIGARD
36
La route de laRCEA
honte
Supplment
RCEA
SUR LA ROUTE. Les bovins collects dans les exploitations sont amens la ferme de la Sicagieb. Les camions quittent la RCEA avec lchangeur de Montbeugny
a Sicagieb a quitt le
Donjon, o elle avait
une ferme, et Moulins
o la cooprative avait ses
bureaux. En 1977, elle a
dmnag : Lorsquon a
appris quune route allait
se construire, on a cher
ch partir du Donjon ,
explique Jol Auzelle, di
recteur de la cooprative
qui collecte et exporte des
bovins charolais. Nous
avons achet ici, cette fer
Trouver dautres
dbouchs que lItalie
Les clients italiens et
leurs camions double
tage aussi. LItalie est le
principal acheteur, lex
portation, des charolais de
la Sicagieb. Cela fait
quarante ans que nous
travaillons avec lItalie (*),
prcise Maurice Chopin,
prsident de la Sicagieb.
Les Italiens reprsentaient
95 96 % de nos exporta
tions . Cest en train de
changer. La Sicagieb d
couvre de nouveaux mar
chs. Parmi les pistes s
rieuses et les plus
prometteuses, il y a lAl
grie : On a commenc
avec quelques camions en
EN CHIFFRES
3.500
animaux collects par an
par la Sicagieb dans
lAllier et les dpartements limitrophes : Sane-et-Loire, Nivre, Puyde-Dme, Loire. Plus de la
moiti (60 %) sont exports.
30
personnes travaillent la
Sicagieb dont 9 commerciaux.
1.200
leveurs adhrent la
cooprative Sicagieb.
La route de laRCEA
honte
Supplment
FERME. Les animaux sont dchargs la ferme de la Sicagieb. leur arrive, les boucles et les passeports des animaux sont vrifis.
Ils sont galement marqus de diffrentes couleurs : chaque couleur correspond un client pour faciliter le tri des animaux lorsquils
sont dchargs. PHOTOS : JEAN-MARC SCHAER
RCEA
37
38
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
DOMPIERRE/BESBRE PSA redoute lhiver et ses couches de neige qui bloquent le trafic de camions
USINE. Lentreprise PSA Peugeot-Citron fabrique des pices de freinage et des carters-cylindres en fonte.
e directeur na jamais
eu arrter lusine.
Ravitaille en matires
premires (fonte) par ca
mion depuis la rgion pa
risienne, lest, le sudest,
le nord de la France, lusi
ne PSA PeugeotCiton,
DompierresurBesbre,
Lentreprise investit
11 millions pour ses lignes
Lentreprise PSA Peugeot-Citron fabrique des carterscylindres et des pices de freinage.
Elle produit 600.000 carters par an et 7 8 mil
lions de pices de freinage. 90 % des carterscylin
dres sont expdis Metz (Moselle) et le reste part
Trmery (Moselle) pour tre usins. Les disques
vont vers Mulhouse et Caen (Normandie).
Nos carters sont en fonte et quipent les voitures
de plus de 130 140 chevaux , dtaille Franois
Cosson, directeur de lusine de Dompierre.
Un volume de production stable prcise Fran
ois Cosson.
Lentreprise prvoit dadapter ses lignes de pro
duction cet t. Elle investit 8 millions dans la ligne
qui fabriquera la nouvelle gnration de carters cy
lindres (Euro 6) moins producteurs de gaz carbo
nique et de particules diesel . Trois millions seront
galement dpenss dans ladaptation de la nouvel
le plateforme pour les pices de freinage avec une
nouvelle fonte et une nouvelle gomtrie des pi
ces .
La route de laRCEA
honte
Supplment
INDUSTRIE. Une fois fondue, la fonte sert fabriquer les carters cylindres. Lusine de PSA Peugeot-Citron, Dompierre-sur-Besbre,
fabrique aussi des disques de freinage. PHOTOS : JEAN-MARC SCHAER
RCEA
39
40
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
BOURBON-LANCY Terres dor livre du fromage conditionn aux centrales dachats de la grande distribution
SUR LES QUATRE QUAIS. Cest une valse de soixante-dix quatre-vingts camions par semaine entre lacheminement de la matire premire, des bobines de film et la livraison des produits emballs dans
lHexagone. PHOTO : PHILIPPE BIGARD
Terres dor met, chaque anne, 25.000 tonnes de fromage sur la route. Lentreprise de Bourbon-Lancy livre
des centrales dachat de la
grande distribution. Le
temps est son ennemi. Pour
Daniel Goetschy, prsident
du conseil de surveillance
de Terres dor, la RCEA
quatre voies, cest vital pour
la logistique, cest vital pour
nous .
Pierre Raynaud
On veut
de laccessibilit
et de la
scurit
Un camion couch sur
la RCEA, qui paralyse laxe
pendant des heures, le
client sen moque. Il y a de
la souplesse lhiver avec
les conditions mtorolo
giques. Pas le reste de
lanne. La RCEA quatre
voies, cest vital pour la lo
gistique, cest vital pour
nous qui mettons, chaque
anne, 25.000 tonnes de
marchandises sur les rou
tes avec des dlais stricts
de livraison entre les ap
provisionnements et les li
vraisons. On serait beau
La route de laRCEA
honte
Supplment
TOUT UN FROMAGE. Terres dor emploie cent personnes et livre 12.500 tonnes aux centrales dachats de Carrefour, Lidl, Intermarch,
Auchan et Mtro : 9.000 tonnes dEmmental rp, en portions, et en tranchettes pour les sandwicheries, 3.000 tonnes de raclette en
tranchettes, 250 tonnes de fromage fondu dcor aux noix et 250 tonnes de Comt. PHOTOS : PHILIPPE BIGARD
RCEA
41
42
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
LAMAIDS A louest de Montluon, la dviation a permis daccueillir une population plus jeune
JEUNES. Pour Jessy (10 ans), Jason (13 ans), Maixance (13 ans), Sarah (9 ans), Mickal (13 ans), Alisson (12 ans) et Jonathan (14 ans), tous arrivs Lamaids aprs 2007, jouer au ballon en bordure de
lancienne RN 145, dserte par les poids lourds, nest plus un problme.
n ce jeudi ensoleill,
sept gamins jouent au
ballon sur la place de
lglise, rnove. Personne
ne craint daller rcuprer
le cuir sur la route.
Depuis quatre ans, les
poids lourds ne passent
plus dans le bourg de La
maids. De temps autre,
une voiture pointe le bout
de son nez. Outre les lo
caux, des automobilistes
venus de Soumans ou de
Boussac. De la Creuse voi
sine.
Le village baigne dune
douce insouciance et per
sonne ne sen plaint. La
ralisation du contourne
ment deux fois deux
voies a apport ce que
tout le monde attendait :
le calme !
Le jour de linauguration,
en fvrier 2007, beaucoup
ont eu une pense pour
Gaby, Henri et Marcel. Eux
qui espraient tant cet
amnagement.
Jacqueline, elle aussi dis
parue, tait plus partage.
Elle aimait le contact
avec les routiers, se sou
vient Madeleine, une rive
raine. Pendant trois d
cennies, les deux
restaurants ont tourn
plein rgime. Il y avait de
lanimation dans le
bourg . Lancienne RN
145 est devenue une route
sre. Pas le moindre acci
dent grave dplorer de
puis la mise en place de la
dviation. La maudite
courbe de lglise nen a
plus que le nom.
Les lus de la
Creuse voisine
seraientils plus
efficaces et mieux
entendus que nos
lus ?
,,
De linternaute, Papyjo73
La route de laRCEA
honte
Supplment
43
RCEA
REN MEUNIER
PHILIPPE BARRIER
THIERRY TOURRES
MADELEINE MOUSSON
MAURICE THAVENOT
59 ans, caviste
ON AVANCE. Les travaux du contournement nord de Montluon touchent leur fin. Aprs Lamaids et Quinssaines, le troisime chantier conduit par la direction
rgionale de lquipement (services de ltat) va de lchangeur de Domrat/Quinssaines au pont des Nautes, SaintVictor. Cinq kilomtres 2 X 2 voies ont dj t
livrs la circulation (notre photo). Les trois autres situs entre lchangeur de Chteaugay et le pont des Nautes seront mis en service cet t. partir du pont des
Nautes et jusqu la gare de page de Bizeneuille (dbut de lA 71), La socit prive APRR doit achever la section autoroutire de 9,6 km, courant juin.
RAYMONDE GURET
FRANCIS MILLARD
MIREILLE BARTHAZARD
ROGER LEPINASSE
MAURICE BROCHET
Jamais je ne prends le
contournement. Je lai juste vu
comme a, par-dessus le pont. Je
nen ai pas besoin, cest plus valable
pour les touristes et les camions. Mes
dplacements, cest de lautre ct
vers Colombier et Commentry. Cest
mon fief l-bas.
44
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
CREUSE De La Croisire louest Nouhant lest, la RCEA est entirement 2x2 voies depuis janvier
lest de Guret.
Puis, aprs une longue
pause de dix ans, inter
vient en juin 1992 louver
ture du tronon SaintHi
laireLe TroisetDemi
lest de Guret.
En janvier 1994, le tron
o n Sa i n t Ma u r i c e L a
Souterraine est son tour
mis en service, suivi, quel
ques mois plus tard du
tronon Le TroisetDemi
L e Mo u c h e t a rd s u r l a
commune de SaintSulpi
celeGurtois.
En 1995, la jonction
SaintMauriceLa Croisi
re, e t p a r c o n s q u e n t
2002. ce momentl, la
RCEA est entirement
2x2 voies entre La Croisi
re et Jarnages.
La progression vers lest
commencera avec louver
ture, en novembre 2004,
du tronon changeur de
JarnagesParsac (5,5 km).
Trois ans plus tard, au
tout dbut des vacances
dt 2007, 9 km suppl
mentaires de 2x2 voies
sont mis en service entre
Parsac et Gouzon.
Enfin, au tout dbut de
cette anne 2011, les
14 km restant jusquaux li
mites de lAllier sont
ouverts la circulation.
L a c h v e m e n t d e l a
TransCreuse valait bien
un dplacement minist
riel : ce fut Thierry Maria
ni, secrtaire dtat charg
des Transports qui sy col
la et qui, sans ironie aucu
3 km par an !
Enfin ! Lexpression est
juste si lon considre que
ce chantier de 90 km a
progress, pendant tren
te ans, au rythme de 3 km
et de 5 millions deuros
,,
La route de laRCEA
honte
Supplment
45
RCEA
CREUSE Le nombre daccidents mortels diminue au fur et mesure de lamnagement en 2x2 voies
ACCIDENTS. Sur les 124 morts enregistrs depuis 2001 sur les routes creusoises, 23 ont t constats sur la RCEA dont 19 sur des sections non encore amnages et seulement 4 en secteur 2x2
voies. PHOTO : STPHANE LEFVRE
Sil fallait dmontrer labsolue ncessit en terme de scurit routire damnager les grands axes routiers en 2x2
voies, il suffirait de reprendre les chiffres de laccidentalit
de la partie creusoise de la RCEA : en dix ans, le nombre
daccidents mortels sur cet axe dont la frquentation a
doubl dans la mme priode a diminu au mme rythme
que les travaux de mise 2x2 voies avanaient.
Herv Moisan
herve.moisan@centrefrance.com
8.500 vhicules/jour en
2000 prs de 17.000 lan
dernier, voire prs de
20.000 en juilletaot dont
20 % de poids lourds.
Radars renforcs
Il y a une corrlation
vidente entre lavance
ment des travaux sur la
RN 145 et la baisse du
n om bre d es a cc id en ts
mortels, analyse le major
Brunet, de lEDSR (*) de la
Creuse, dautant que, ds
2007, quand la 2x2 voies
est arrive Gouzon, nous
avons renforc les contr
les sur le secteur Gouzon
limite de lAllier, avec des
radars fixes mais aussi
avec des radars embar
qus. On avait constat,
en effet, que la plupart des
accidents mortels sur la
route pas encore amna
ge, taient des collisions
vhicules lgerspoids
lourds lors de dpasse
men t s d an g ereux. Ces
choix ont fini par attein
dre leur objectif : il ny a
eu aucun accident mortel
sur lensemble de la RCEA
en Creuse en 2009
et 2010 .
Mais pourquoi donc cet
te RCEA estelle emprun
te par autant de poids
lourds ? Cest simple, ex
plique Alain Lancereau,
journaliste spcialis dans
le transport routier, la pro
duction industrielle a t
dlocalise lest de lEu
rope et les produits sont
toujours consomms
louest. Or, le seul axe gra
tuit entre lest et louest
europens, cest la RCEA .
La gratuit, le mot est
lch : dans un secteur de
plus en plus drgul, cela
Je prfre ne
pas avoir de page
mais entre 600
nouveaux morts et
le page, le choix
est vite fait
De linternaute, Xsb
,,
46
RCEA
La route de laRCEA
honte
Supplment
GURET. Dans sa traverse de la Creuse, la RCEA longe plusieurs zones dactivit, comme ici dans la ville-prfecture o les lus mettent souvent en avant leur facilit daccs.
n 1999, la commune
de Lpaud comptait
342 habitants ; elle en
compte aujourdhui 412.
Mme constat Verneiges
o la population est pas
se de 85 habitants en
2001 105 en 2009. Les
chiffres restent modestes,
mais pour ces deux com
munes de lest creusois
implantes le long de la
RCEA, ils sont rvlateurs
de ce que peut leur appor
ter LA route dont ils ont
attendu la ralisation pen
f a n t s q u i t ra va i l l e n t
Montluon, dsormais
moins dun quart dheure
de voiture.
Cet afflux de nouvelle
population se fait mme
sentir jusqu Gouzon o
le maire, Cyril Victor, sest
lanc dans la rvision de
son PLU pour prvoir de
nouvelles zones cons
truire. Mais Gouzon et son
maire esprent bien attirer
galement de nouvelles
activits.
La premire tranche de
notre zone dactivits est
complte, la seconde est
en cours de ralisation et
nous avons dj des rser
vations, annoncetil, tout
cela, cest leffet RCEA .
Un effet boost par les
Aides Finalit Rgionale,
ces fameuses AFR finan
croisement de lA 20 et de
la RCEA. Porteuse des
poir, outil dun dsencla
vement enfin ralis, la
RCEA est, dans le mme
temps, devenue un sym
bole : elle est coupe par
les manifestations loc
casion des gros coups de
colre sociale
- Avril 2011
La route de laRCEA
honte
Supplment
47
RCEA
ANDR CHANDERNAGOR Lun des pres fondateurs de cette route revient sur une pope de 40 annes
devenu le prsident de
lARCEA, Andr Chander
nagor, le premier vicepr
sident. Les deux hommes,
des amis, ont constam
ment travaill ensemble.
Lassociation a recrut un
permanent et une secr
taire. Elle a fait appel un
consultant ainsi qu quel
ques personnalits de la
trempe de Jean Valleix, d
putmaire du Bouscat
(Gironde) et de Jacques
ChabanDelmas. Cest
ainsi quEscande, Chan
dernagor et Valleix sont
devenus les plerins de la
RCEA.
Robert Guinot
robert.guinot@centrefrance.com
tait en 1967
Niort. La caricature
campe Louis Es
cande, dputmaire de
Mcon, Andr Chanderna
gor, dput de la Creuse,
le snateur de la Creuse
Eugne Romaine, des re
prsentants de la CCI de
Montluon et quelques
autres personnalits, dont
un dput des Charentes,
en pleine discussion avec
le directeur national des
routes. Cest ce jourl que
lARCEA, lAssociation
pour la Route Centre Eu
rope Atlantique, est ne.
Plus de quarante annes
ont pass. Andr Chander
nagor conserve prcieuse
ment cette caricature qui
a aujourdhui valeur de
document.
Jtais
persuad que les
initiatives
devaient venir
den bas
Groupe de pression
Il existait lAssocation
de la route SuisseOcan,
but touristique. Elle tait
prside par Louis Escan
de qui sigeait avec moi
lAssemble Nationale.
Cette route tait dans un
tat pouvantable. Avec
Escande, je me suis em
ploy convaincre les
pouvoirs publics de la n
cessit de raliser une
grande route transversale.
Escande connaissait bien
les Ponts et Chausses, il
tait soucieux du rayonne
ment de Mcon et tait,
de plus, mari une Creu
soise. Alors nous avons
cr un groupe de pres
sion. Nous avons invit
M. Dreyfus, directeur des
routes, une runion
Niort. Il a accept quune
tude srieuse soit rali
se. Tout est parti de l .
Louis Escande est ainsi
BIO EXPRESS
1921
Naissance dans la Vienne
1981-1982
Ministre charg des
Affaires europennes
1983-1990
Premier prsident de la
Cour des Comptes.
1958-1981
Dput de la Creuse
1973-1983
Prsident du Conseil
gnral de la Creuse
1974-1981
Prsident du Conseil
rgional du Limousin
ANDR CHANDERNAGOR. Lancien ministre et lu creusois a t pendant des annes lun des plerins de la RCEA qui ont fini par
convaincre les pouvoirs publics de raliser une grande route transversale de Mcon la rive atlantique. ARCHIVES LA MONTAGNE
100 MORTS
EN CINQ ANS