ENSAYOS SOBRE

PRODUCTOS ASFALTICOS UTILIZADOS EN PAVIMENTOS.

1. GENERALIDADES
En el trabajo realizado se

explicaran los ensayos corrientes de control

de calidad sobre cementos asflticos.

2. ENSAYOS SOBRE CEMENTOS ASFALTICOS
2.1.

Definicin

Los cementos asflticos son hidrocarburos semislidos que se obtiene

durante la destilacin petrleo luego de que los aceites lubricantes han
sido removidos.
Para uso en pavimentacin existen los cementos asflticos en grado 40-50,
60-70, 85-100,120-150 y 200-300, de los cuales en el pas (Colombia) solo
se producen el 60-70 y el 85-100. Los valores que identifican a un
cemento asfltico indican la distancia que una aguja normalizada penetra
dentro de una muestra del producto, bajo condiciones conocidas de
temperatura, carga y tiempo.
El grado de penetracin determina la dureza de un cemento asfltico y por
lo tanto, entre ms blando sea, mayor ser su penetracin.
El empleo de uno u otro cemento asfltico depende principalmente trancito
previsto en la va y las condiciones climticas, por ejemplo para una va
con transito pesado y clima calido se decidir por una de mayor dureza.
Los ensayos de control de calidad de ms corriente uso para cementos
asflticos son el de penetracin, el de punto de inflamacin, el de
ductilidad, peso especfico y viscosidad Saybol-Furol.
2.2.

Ensayo de penetracin

2.3.

Objeto del ensayo

El ensayo, aplicable tanto a cementos asflticos como a residuos de

destilacin de asfaltos lquidos, tiene por objeto determinar la
consistencia del producto bituminoso, mediante el procedimiento que se
indica ms adelante.

2.2.2. Equipo para el ensayo

-

Una caja metlica de forma cilindrica de aproximadamente 55 mm de

dimetro y 35 de altura.

Una aguja de penetracin de acero, cilindrica de l a 1.02 Mm. e

dimetro, con punta tronco-cnica cuyo peso incluido al vstago de
soporte debe ser 100 gramos.

Un aparato de penetracin con una escala que permita leer el

desplazamiento de la aguja en dcimos de milmetros

Un bao de agua con temperatura controlable.

Calentador, termmetro, cronmetro, etc.

2.2.3. Procedimiento de ensayo

a) Se calienta la muestra a ensayar hasta que sea lo suficientemente
fluida para poderla vaciar en la caja metlica, teniendo cuidado en
esta ltima operacin de que no queden burbujas de aire atrapadas.
b) Se deja enfriar la muestra hasta que alcance la temperatura ambiente y
se coloca luego en el bao de agua a 25 C durante un lapso de una
hora y media de modo que se de completamente sumergida en l.
c) Se lleva la caja con la muestra al aparato de penetracin y se coloca
all dentro de otro recipiente con agua a 25 C.
d) Se pone en contacto la punta de la aguja con la superficie de la
muestra y se ajusta en cero la escala del aparato.
e) Se suelta el seguro de la aguja y se permite que sta penetre dentro
de la muestra durante 5 segundos, deteniendo de nuevo la aguja y
midiendo la distancia que ha penetrado en dcimas de milmetro
f) Se hacen otras dos medidas en otros puntos de la muestra, separados
entre s y del borde de la caja, cuando menos un centmetro. Antes de
efectuar cada prueba, deber limpiarse la aguja perfectamente,
empleando algn disolvente.
2.2.4. Clculos
Se promedian las lecturas obtenidas y se reporta dicho promedio como
grado de penetracin del asfalto. Para efectos de clculo, los valores
individuales de penetracin no deben discrepar entre s ms de la
cantidad indicada.

VALORES ADMISIBLES EN LOS VALORES DE PENETRACIOM

Penetracin (1/10mm)
Diferencia mxima entre la mayor y

0-49
2

50-149
4

150-249
6

>250
8

la menor lectura
2.2.5. Interpretacin del resultado
Este ensayo, como ya se mencion es la determinacin de la consistencia
del producto asflticos y permite ante todo, seleccionar los cementos
asflticos de acuerdo a la naturaleza del trnsito y clima que deba
soportar la mezcla o tratamiento.
2.2.6. Causas de error en el ensayo
Las ms frecuentes son las siguientes:
a) Presencia de aire atrapado en la masa del asfalto, lo que trae como
resultado penetraciones mayores a las reales.
b) Temperatura distinta a la especificada para el ensayo
c) Que la aguja no este en contacto con la muestra al comenzar la prueba.
d) Peso incorrecto de la aguja.
e) Que el tiempo de penetracin sea diferente al especificado.
f) Que la aguja no se encuentre limpia al realizar la penetracin.
g) Que la aguja toque el fondo de la caja antes de los 5 segundos,

lo

que se comprueba si la lectura es igual al espesor de la muestra.

2.4.

Ensayo de puntos de inflacin e ignicin con la copa abierta de

Cleveland.
2.3.1. Objetivo del ensayo

Determinar la temperatura a la cual los vapores del material asfltico se

encienden al ser sometido a calentamiento en presencia de una pequea
llama (punto de inflamacin) as como determinar la temperatura a la cual
la presencia de la llama produce el encendido del asfalto cuando menos
por 5 segundos (punto de ignicin).
2.3.2 Equipo para el ensayo
Copa abierta de Cleveland provista de un soporte y un mechero de
calentamiento y otro de ensayos
Termmetro con escala hasta 400C

2.3.3 Procedimiento de prueba

a) Se coloca el termmetro en posicin vertical de modo que la parte
inferior del bulbo quede de pulgada sobre el fondo de la copa y de
manera que quede en el punto medio entre el centro y el borde de la
copa y sobre un dimetro perpendicular a la lnea de barrio de la
llama de prueba
b) Se calienta la muestra que se va a ensayar hasta que sea lo
suficientemente fluida para poderla vaciar en la copa hasta la marca
que sta tiene en su interior, cuidando que no vayan a quedar burbujas
en la superficie de la muestra.
c) Se prenda el mechero de calentamiento y se aplica a la parte inferior
de la copa de manera que la temperatura del asfalto se incremente
entre 14 y 15 C por minuto. Cuando la temperatura sea aproximadamente
56 C por debajo del punto de inflacin estimado, se disminuye la
intensidad del calentamiento de manera que el incremento sea de 5 a 6
C por minuto.
d) Cuando la temperatura sea del orden de 28 C por debajo de punto de
inflacin estimado, se comienza a aplicar el mechero de ensayo sobre
la superficie de la muestra cada vez que la temperatura suba 2 C.
Este mechero debe pasarse por el centro de la copa, no ms arriba de 2
mm, sobre el borde de la misma y con un movimiento en lnea recta o en
forma circular con un radio no menor de 6 pulgadas y teniendo cuidado
de que el barrido de la llama haga ngulo recto con el dimetro que
pasa por el termmetro. El tiempo que debe permanecer la llama sobre
la copa es del orden de 1 segundo.
e) Se anota como punto de inflamacin la temperatura que marque el
termmetro cuando por primera vez se enciendan los vapores
desprendidos del producto asfltico.
f) Para determinar el punto de ignicin, se contina calentando la
muestra a la misma velocidad, aplicando el mechero en ensayo con la
misma frecuencia, hasta que el producto asfltico se encienda y
contine ardiendo por lo menos durante 5 segundos. La temperatura
alcanzada en este instante se anota como punto de ignicin.

2.3.5 Interpretacin del resultado

El punto de inflacin indica la temperatura hasta la cual puede
calentarse el producto asfltico sin peligro para su aplicacin, mientras
que el punto de ignicin indica la temperatura a la cual el material arde
inevitablemente en presencia de fuego.
2.3.6 Causas de error en el ensayo
a) Presencia de corriente de aire que impide la formacin de chispas en
los vapores del material asfltico.
b) Pasar la llama de prueba a intervalos mayores a 2 C cuando el
material se encuentra cerca de sus puntos de inflacin e ignicin.
2.5.

Ensayo de ductilidad

2.4.1 Objeto del ensayo

Medir la distancia, en centmetros que una briqueta de cemento asfltico
o de residuo de destilacin de un asfalto lquido puede estirarse sin
romperse, cuando uno de sus extremos se desplaza con respecto al otro a
una velocidad definida y a una temperatura determinada.
2.4.2 Equipo para el ensayo
-

Moldes para la elaboracin de las briquetas y lminas de cobre

Mercurio y cido clorhdrico o ntrico

Un bao de agua dentro del cual debe haber un dispositivo que permita
separar las mordazas de la briqueta a una velocidad de 5 cm/minuto.

2.4.3 Procedimiento de prueba

a) Se amalgaman la lmina de cobre y las dos piezas removibles del molde
con el que se formar la briqueta, para evitar que se adhiera el
asfalta. Para ello, debe aplicarse con una estopa una solucin formada
por tres partes de cido clorhdrico o ntrico y una de mercurio.
b) Se coloca el molde sobre la lmina de cobre en posicin horizontal y
luego se vaca el producto asfltico dentro de l. Este debe haber
sido calentado previamente hasta una temperatura lo suficientemente
elevada como para hacerlo fluido.
c) Se deja enfriar la muestra dentro del molde hasta que alcance la
temperatura ambiente (30 a 40 minutos) y se coloca luego dentro del
bao de agua a 25 C por media hora. En seguida se casa el molde del

bao y con una hora. eN seguida se saca el molde del bao y con una
esptula caliente se retira el exceso de asfalto.
d) Se coloca de nueva el molde con la lmina dentro del bao de agua a
25 C durante un lapso de 90 minutos, retirando en seguida la lmina
de cobre y las dos piezas removibles del molde, quedando la muestra
lista para el ensayo.
e) Se coloca la briqueta en el aparato de prueba, cuidando que el nivel
de agua se encuentra cuando menos 2 cm por encima del nivel superior
de la muestra y se pone en marcha el aparato, el cual comenzar a
estirar la briqueta a razn de 5 cm por minuto
f) La distancia en centmetros que se ha estirado la muestra en el
instante en que se rompe, se reporta como ductilidad de la muestra
asfltica ensayada.
2.4.4 Interpretacin del resultado obtenido
Segn el Intitulo del Asfalto, la presencia o ausencia de ductilidad
tiene mayor importancia que el valor numrico de la misma y los asfaltos
con mayor ductilidad presentan mejores propiedades ligantes que aquellas
a los que les falta esta caracterstica.
No parece, sin embargo, que la ductilidad pueda ser una buena medida de
la adherencia, ya que esta depende tanto del asfalto como del agregado y
en especial de este ltimo, el cual no interviene en el ensayo.
Se ha encontrado, no obstante, que los productos asflticos de alto
ductilidad tienen mayor susceptibilidad trmica, por lo que tales
asfaltos pueden usarse en mezclas para pavimentacin, mientras que en
usos tales como inyecciones bajo losas de concreto y sellado de grietas,
la propiedad esencial del asfalto debe ser una baja susceptibilidad
trmica.
En general, puede considerarse que este ensayo es ms de identificacin
que cuantitativo, los asfaltos provenientes de destilacin del petrleo
al vapor o a vaci, si el proceso de refinacin es por oxidacin o
soplado, la ductilidad es baja.

2.4.5 Causas de error en el ensayo

a) Presencia de burbujas de aire dentro del asfalto de la briqueta
b) Que el asfalto al estirarse toque el fondo del tanque de ensayo. En
este caso, la densidad del agua debe ajustarse aadindole alcohol
metlico o cloruro de sodio.
2.7 Determinacin del peso especifico de un cemento asfltico (mtodo por
desplazamiento)
2.7.1. Objeto del ensayo
Aunque el valor del peso especfico no hace parte de las especificaciones
de calidad de los asfaltos, su conocimiento es de utilidad para hacer las
correcciones de su volumen cuando se mide a temperaturas elevadas. As
mismo, el peso especfico es uno de los factores para el clculo de
vacos en mezclas compactadas para pavimentacin.
El peso especifico es la relacin entre el peso de un determinado volumen
del material y el peso del mismo volumen de agua a igual temperatura
(generalmente se mide a 25 C).
2.7.2 Equipo para el ensayo
Balanza de precisin, hilo, elemento metlico de lastre, frascos, bao de
agua, termmetro, etc.
2.7.3 Procedimiento de prueba
a) Se toma una pequea muestra del cemento asfltico a ensayar (entre 5 y
20 gramos), asegurndose que no presente agrietamiento ni otros
defectos superficiales y se pesa con aproximacin de miligramo(A).
b) Se coloca la balanza en una posicin tal que bajo ella se puede
suspender un hilo y colocarse un frasco con agua.
c) Se ata el lastre al hilo y se cuelga el conjunto del plato de la
balaza de manera que el lastre quede sumergido dentro del agua a 25 C
y se anoto el peso que registre la balanza. (B) CCCCVC
d) Se retiran los hilos y el lastre, se adhiere la muestra al lastre y se
sumerge el conjunto en un bao de agua a 25C durante media hora.
e) Se lleva el conjunto a la balanza y se suspende el hilo de modo que el
lastre y la muestra queden sumergidos en el agua a 25 C y se registra
el peso (C)

f) Se repite el procedimiento empleando otra muestra de cemento

asfltico.

2.7.4 Clculo
El peso especfico del cemento asfltico se determina mediante la
expresin
A
A (C-B)
Los valores obtenidos para las dos muestras se promedian salvo que los
valores individuales difieran en ms de 0.005, caso en el cual debern
ensayarse otras dos muestras y tomarse como peso especfico el promedio
de los tres valores mayores.
2.7.5 Causas de error en el ensayo
a) Pesadas incorrectas.
b) Figuras en la muestra o presencia de burbuja en su interior
2.8. Especificaciones de calidad para los cementos asflticos
Las especificaciones de calidad vigente para los cementos asflticos que
se produce en el pas (Colombia), son:
ESPECIFICACIONES PARA CEMENTOS ASFALTICOS
ENSAYO

60-70

85-100

-Penetracin,25C,100 gr., 5seg,1/10mm

-Punto de inflamacin C
Ductilidad en cm.

Min. Mx.
60
70
232
100

Min. Mx.
85
100
232
100

3. Ensayos sobre asfaltos lquidos

3.1 Definicin de asfalto lquido

Son asfaltos obtenidos al mezclar un cemento asfltico con un destilado
liviano y voltil del petrleo para volverlo liquido. Existen, dentro de
este tipo de asfalto, los llamados de curado rpido (RC) cuyo solvente es
gasolina, los de curado medio (MC) cuyo solvente es kerosene y los de
curado lento (SC) cuyo solvente es un aceite liviano.
3.2 Ensayo de viscosidad saybolt-Furol
3.2.1 Objetivo del ensayo
Determinar el grado de fluidez del asfalto lquido a cierta temperatura,
pudindose estimar de este modo su grado de manejabilidad.
La viscosidad Sybolt Furol corresponde al nmero de segundos que
necesitan 60 centmetros cbicos del asfalto para fluir a trabes de un
orificio calibrado furol bajo condiciones especificadas.
La palabra furol es en ingles la contraccin de fuel and road oils
3.2.2. Equipo para el ensayo
Un viscosmetro Saybolt con su bao y un orificio Furol.
Un matraz aforado de 60 centmetros cbicos.
Un termmetro graduado de 0 a 100 C.
Un cronmetro.
3.2.3 Procedimiento de ensayo
a) Se llema el bao del viscosmetro con aceite y se calienta hasta una
temperatura ligeramente superior a la de ensayo. Para los asfaltos MC
70, la temperatura de ensayo es 50 C y la mxima admisible para el
bao es 50 19 C, mientras que para el RC 250 son 60 y 60, 56 C,
respectivamente.
b) Se coloca un tapn de corcho en el orificio inferior del aparato.
c) Se vierten aproximadamente 150 gramos del asfalto a ensayar dentro de
la copa del viscosmetro a la temperatura ambiente.
Si el material es demasiado viscoso para ser vertido a esta
temperatura, se colocar en su recipiente original dentro de un bao
de agua a 50C por unos minutos antes de llevarlos al viscosmetro.

Como la temperatura de ensayo para los asfaltos producidos en le pas

es generalmente superior a la ambiente, se permiten temperaturas en el
aparte 3.2.3 a) para le calentamiento, pero la temperatura deber
ajustarse dentro de los limites exigidos antes del minuto final de
agitado durante el cual la temperatura del asfalto debe permanecer
constante (ver le aparte siguiente).
d) Se agita la muestra de asfalto hasta que su temperatura permanezca
constante durante un minuto continuo y con el valor mencionado en el
aparte 3.2.3 a). Se admiten una variacin no mayor a 0.03. C.
e) Se remueve parte del aceite del bao rpidamente hasta que su nivel
quede ligeramente por debajo del nivel de derrame de la copa.
f) Se coloca el matraz aforado bajo la abertura inferior del
viscosmetro, se retira el corcho que lo tapa y se determina el nmero
de segundos transcurrido hasta que el fondo del menisco del asfalto
alcance la marca de graduacin del matraz (60 c.c.) fluyendo a travs
del orificio Furol
3.2.4 Informe
El valor obtenido, aproximado al segundo entero se reporta como
viscosidad saybolt-furol del asfalto o la temperatura a la cual se ha
realizado el ensayo.
3.2.5 Interpretacin del resultado
El valor de viscosidad del asfalto sirve de gua para determinar sus
caractersticas de flujo en el rango de temperatura utilizando durante la
construccin.
Por otra parte, sirve para tener una idea de la manejabilidad del
producto, pues entre varios asfaltos, aquel cuya viscosidad se inferior a
determinada temperatura es el mas manejable.
3.2.6 Causas de error en el ensayo
a)

Variaciones de temperatura durante la ejecucin del ensayo.

b)

Imprecisin en la medida del tiempo o en la cantidad de asfalto

cado en el matraz.

c)

Que la copa del viscosmetro o la abertura del orificio se

encuentren sucios.

10