IMPACT 4.00.

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ID de chasis
null

Ruta
17/Descripcin, Construccin y funcin//Informacin sobre AdBlue. Diseo y funcionamiento

Modelo
FH (4)

Identidad
132492215

Fecha de publicacin
21/01/14

ID/Operacin

Informacin sobre AdBlue

Diseo y funcionamiento

General
Las normativas ms estrictas sobre emisiones Euro 4 (2006) y Euro 5 (2009) han trado consigo el desarrollo del
motor disel, de los procesos de combustin y del sistema de postratamiento. Una de las tecnologas empleadas para
cumplir con los requisitos sobre gases de escape es la SCR (Selective Catalytic Reduction), que implica el
postratamiento de los gases en un catalizador a fin de reducir las emisiones de xidos de nitrgeno. Para poder operar
la tecnologa SCR es necesario dosificar la solucin de urea en los gases de escape antes de que atraviesen el
catalizador. Es aqu donde se transforma la mayor parte del xido de nitrgeno en gas nitrgeno y agua.
AdBlue es el nombre de producto de la solucin de urea usada dentro de la tecnologa SCR. Se trata de una marca
propiedad de la Verband der Automobilindustrie (VDA), la federacin de la industria automovilstica alemana.
Volvo cuenta con una licencia de VDA para la utilizacin de la marca AdBlue.
La denominacin AdBlue se emplea en todos los mercados excepto EE.UU., donde se le llama Diesel Exhaust Fluid
(DEF), y en Brasil, donde recibe el nombre ARLA 32.

Propiedades
Se necesita AdBlue en la mayora de los vehculos disel para la reduccin de las emisiones de xidos de nitrgeno
(NOx). El AdBlue se introduce en un depsito aparte del vehculo, que es completamente independiente del sistema
de combustible. AdBlue no se puede mezclar bajo ningn concepto con el gasleo.
AdBlue consta de un 32,5% de cristales de urea y un 67,5% de agua desionizada (destilada). Es un lquido
transparente poco espeso con un cierto olor a amonaco. El lquido no es inflamable y tampoco peligroso si se
manipula de forma normal. Por el contrario, es muy corrosivo con metales; especialmente el cobre y el aluminio. Lea
en una seccin aparte acerca de la manipulacin de la solucin de AdBlue: Sistema de reduccin cataltica selectiva
(SCR) / para vehculos Euro 6, consulte Sistema de postratamiento de emisiones (EATS) .
AdBlue no est clasificado como sustancia peligrosa, pero se debe manipular con sumo cuidado.
En caso de contacto con la piel, enjuague con agua abundante y qutese las prendas contaminadas.
En caso de contacto con los ojos, enjuague bien durante varios minutos. Contacte a un mdico en caso
necesario.
En caso de inhalacin, respire aire fresco y contacte a un mdico en caso necesario.

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La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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En caso de ingestin: beba agua.

No permita que AdBlue entre en contacto con otras sustancias qumicas.
AdBlue no es combustible. Si se expone AdBlue a temperaturas altas, se descompone en amonaco y dixido
de carbono.
En caso de derrame pueden formarse cristales blancos de AdBlue concentrada en el vehculo. Limpiar estos
cristales con agua.
En caso de derrame en conectores, hay que cambiarlos. AdBlue es muy corrosivo y destruye los conectores.
Nota! La solucin de AdBlue puede ocasionar irritacin de la piel en caso de contacto.
Datos: AdBlue ISO 22241-1 (anteriormente
DIN-70070)
Composicin:

Solucin de urea en agua

desionizada (destilada).

Concentracin 32,5% 0,8%

de urea
Propiedades:

Lquido incoloro. No es inflamable.

No es daino si se manipula
correctamente.
La solucin de urea se
descompone lentamente en
amoniaco y dixido de carbono. A
temperatura altas se acelera la
descomposicin.

Datos fsicos:

Punto de congelacin -11C /

12,2F
Densidad (20C/68F) 1090 kg/m3
pH ~ 9

Propiedades medioambientales
AdBlue no est clasificada como sustancia txica. No obstante, es altamente alcalino y debe manipularse con gran
cuidado.
Si se vierte el producto en grandes cantidades propiciar la eutrofizacin.
Para ms informacin, ver: Sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR) / para vehculos Euro 6, consulte Sistema
de postratamiento de emisiones (EATS) .

Almacenamiento de AdBlue
La solucin de AdBlue se almacena en un depsito aparte, que se sita en el lado derecho o izquierdo del vehculo
junto al depsito de gasoil si es posible. Para ms informacin, ver: Sistema de reduccin cataltica selectiva (SCR) /
para vehculos Euro 6, consulte Sistema de postratamiento de emisiones (EATS) .
ISO 22241-3 Manejo, transporte y almacenamiento (Draft International Standard (DIS), publicado en mayo de 2007)
AdBlue es relativamente sensible a las temperaturas extremas, tanto al calor como al fro. La solucin se congela a los
-11C / 12,2 F. La proporcin de urea puede reducirse si la temperatura supera los 30C / 86 F. No obstante, debe
sealarse que AdBlue no se deteriora al congelarse. Al descongelarse mantiene tanto la concentracin como la
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calidad. La solucin no debe almacenarse bajo la accin directa de la luz del sol.

Durabilidad del producto AdBlue a temperatura constante.

Informacin especfica sobre ISO 22241, requisitos de calidad y uso de AdBlue fuera de
especificacin
Todos los proveedores de AdBlue deben cumplir en todos los casos con ISO 22241.
AdBlue es una solucin qumica de alta pureza que se elabora en base a especificaciones precisas y se distribuye a
travs de una cadena de suministro segura. Est totalmente prohibido cualquier intento de produccin por cuenta
propia de una solucin de urea del 32,5% con agua desionizada (destilada), ya sea o no depurada.
Nota! El uso de una solucin de urea que no cumpla con las especificaciones ISO desembocar a corto plazo en una
potencia de motor reducida y a largo plazo puede daar el sistema SCR y el catalizador. Dichos daos no los cubre la
garanta.
Especificaciones de AUS32 (AdBlue) conforme a
ISO 22241

Mn.

Mx.

Contenido de
urea

31.8

33.2

peso (%)

Densidad a
20C / 68 F

1.0870

1.0930

g/cm3

ndice de
1.3814
degradabilidad
a 20C / 68 F

1.3843

Alcalinidad

0.2

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como NH3
Biureto

0.3

Aldehdo

mg/kg

Insolubles

20

mg/kg

Fosfato (PO4)

0.5

mg/kg

Calcio

0.5

mg/kg

Hierro

0.5

mg/kg

Cobre

0.2

mg/kg

Cinc

0.2

mg/kg

cromo

0.2

mg/kg

Nquel

0.2

mg/kg

Aluminio

0.5

mg/kg

Magnesio

0.5

mg/kg

Sodio

0.5

mg/kg

Potasio

0.5

mg/kg

Solamente aprobado por Volvo para uso en el sistema de postratamiento de los gases de escape y conforme a la
normativa ISO 222411 (anteriormente denominada DIN-70070).

Precaucin
El respostaje de gasoil, agua, otros lquidos, u otra solucin de AdBlue que no sea el AdBlue especificado por
Volvo (ISO 22241-1) en el depsito de AdBlue, causa averas en el sistema de postratamiento de los gases de
escape. No arrancar nunca el motor si se ha llenado involuntariamente el depsito AdBlue con otro lquido
que no sea solucin de AdBlue!

Qu puede hacerse en el taller

Advertencia
Resulta esencial comprobar la pureza del AdBlue en toda la cadena de suministro y usar los recipientes
especficos en su vaciado/repostaje y almacenamiento. En el almacenamiento es importante no verter AdBlue
desde IBC o depsitos a granel a recipientes ms pequeos, ya que los catalizadores SCR son sensibles a un
gran nmero de impurezas (en particular, iones minerales) y pueden deteriorarse de forma permanente. En
caso de producirse daos por una manipulacin incorrecta de AdBlue es probable que la garanta del vehculo
quede invalidada.

Nota! Los derrames no se deben evacuar en desages. Recoja con ayuda de agentes de absorcin. En caso de
derrames o accidentes de envergadura, llame al nmero de emergencias.
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Nota! El AdBlue no debe entrar en contacto con componentes elctricos. De hacerlo puede causar fugas superficiales
y deteriorar la superficie de contacto.
Prueba adecuada en VCADS Pro: 258463 Sistema SCR, prueba
Prueba de dosificacin 2589080305 Sistema SCR, prueba
Cdigos de avera relacionados con el SCR Cdigos de avera relacionados con SCR
Guided Diagnostics contiene ms informacin sobre los cdigos de avera.

Diversas pruebas/controles

Compruebe si hay gasleo en la solucin AdBlue.

Vierta una pequea cantidad de lquido del depsito en un tarro transparente y limpio.
Llene otro tarro transparente con solucin AdBlue NUEVA.
Agite el tarro que contiene el lquido del depsito.
Compare la transparencia (grado de turbiedad) de los lquidos.
Si el lquido contiene gasleo, tras agitarlo se volver turbio respecto a la solucin AdBlue nueva.
Puede detectarse una cantidad de gasleo de hasta el 0,1%.
El sistema SCR es sensible a una solucin de urea diluida o contaminada tras el postratamiento.

Refractmetro, 88890105

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Compruebe la concentracin de AdBlue en el lquido.

Retire el elemento de la entrada del depsito para una mejor visibilidad y acceso al lquido.
Absorba una pequea cantidad de lquido de la superficie con ayuda de la pipeta.
Si el depsito est a bajo nivel, emplee una manguera limpia como prolongacin de la pipeta.
Enjuague minuciosamente el equipamiento de prueba con agua destilada antes de su uso.
Aplique una gota en el visor del instrumento.
El nivel debe situarse exactamente sobre la lnea para una concentracin correcta.
El sistema SCR es sensible a una solucin de urea diluida o contaminada tras el postratamiento.
Si no se muestra nivel alguno en el instrumento, ello puede indicar una contaminacin, por ejemplo, de agua
pura o gasleo.

Papel reactivo, 88890110

Compruebe si hay gasleo o aceite en la solucin AdBlue.

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Retire el elemento de la entrada del depsito para una mejor visibilidad y acceso al lquido.
Adhiera un papel indicador sobre un palillo adecuado para llegar hasta la superficie.
Sumerja el papel indicador hasta la mitad en la solucin AdBlue del depsito.
Si hay presencia de gasleo o aceite en el lquido, la parte mojada del papel se volver de color azul oscuro.
Puede detectarse una cantidad de gasleo de hasta el 0,5%.
La mayor parte del gasleo se deposita en la superficie de la solucin AdBlue, pero puede haber restos de
gasleo en todo el depsito.
El sistema SCR es sensible a una solucin de urea diluida o contaminada tras el postratamiento.

Advertencia
El anlisis completo es muy caro y debe realizarse en un laboratorio.

Para ms informacin sobre medidas a adoptar en caso de vertido, vea: Sistema de reduccin cataltica selectiva
(SCR) / para vehculos Euro 6, consulte Sistema de postratamiento de emisiones (EATS) .

Advertencia
Al manipular AdBlue se puede generar gas de amoniaco. Por consiguiente, al hacer reparaciones procurar que
haya buena ventilacin y usar guantes y gafas de proteccin.
En caso de inhalacin, respirar aire fresco. En caso de contacto con la piel o los ojos, enjuagar bien con agua
tibia. Quitarse las prendas contaminadas. Los guantes se deben cambiar.
Las herramientas que han estado en contacto con AdBlue se deben limpiar. El AdBlue cristalizado tambin
puede causar irritacin en caso de contacto con la piel.

Precaucin
AdBlue causa daos por corrosin. El AdBlue derramado es muy agresivo con los cables elctricos y
terminales de cables.
Antes de desarmar ningn componente del sistema, comprobar si hay AdBlue cristalizado. Para eliminar
AdBlue cristalizado se debe usar agua caliente a fin de evitar lesiones personales o daos en los
componentes.

Precaucin
Al desmontar mangueras y componentes, debe procederse con cuidado para no derramar AdBlue en
conectores desenchufados. Si esto ocurre, cambiar inmediatamente el conector afectado. No sirve limpiar con
agua o aire comprimido puesto que AdBlue oxida rpidamente los metales y la fuerza capilar se desplaza en el
cable a una velocidad de aproximadamente 0,6 m/h.

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Advertencia
Riesgo de resbalamiento!Si se derrama AdBlue en el vehculo o el suelo, enjuague con agua y seque luego
con papel o un trapo.

Medidas a adoptar en caso de incendio

Agentes de extincin: Agua, cido carbnico, espuma o polvo. Se pueden generar gases txicos.

Compatibilidad de materiales
Pueden producirse reacciones qumicas si AdBlue entra en contacto con determinados materiales. Por tanto, evite:
Materiales que formen impurezas como resultado de una reaccin con el amonaco
Metales y aleaciones no ferrosos (cobre, aleaciones de cobre, cinc, plomo)
Sondas que contengan plomo, plata, cinc o cobre
Aluminio, aleaciones de aluminio
Magnesio, aleaciones de magnesio
Plstico o metales revestidos con nquel

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