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Este trabalho foi realizado com recursos do Fundo de Estruturao de Projetos do BNDES
(FEP), no mbito da Chamada Pblica BNDES/FEP No. 03/2011.
Disponvel com mais detalhes em <http://www.bndes.gov.br>.
Gas Energy
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20071-000 - Rio de Janeiro - RJ - Brasil
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Site: www.gasenergy.com.br
ndice
leos Lubrificantes .............................................................................................................................. 4
1.
Escopo ............................................................................................................................................ 4
2.
3.
4.
2.1.
2.2.
2.3.
3.2.
3.3.
Capital.................................................................................................................................. 18
3.4.
3.5.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
5.
6.
6.2.
Rerrefino .............................................................................................................................. 31
6.3.
leos Lubrificantes
1. Escopo
2. Condies de demanda
2.1.
Mercado mundial
A demanda global de lubrificantes foi de 39,2 milhes de toneladas em 2012 e cresceu a uma
taxa aproximada de 1,0% ao ano entre 2007 e 2012, como mostra a Figura 2. Para o perodo
de 2012 a 2017 espera-se um crescimento mais acelerado em funo, principalmente, de um
reaquecimento das economias da Amrica do Norte e da Europa. Espera-se que as demais
regies do mundo mantenham para o perodo de 2012 a 2017 um ritmo de crescimento
semelhante ao apresentado entre 2007 a 2012.
Nota-se que a projeo de crescimento da demanda global por lubrificantes de 2,3% ao ano
para o perodo de 2012 a 2017 inferior projeo de crescimento do PIB mundial para o
mesmo perodo, que de 3,9%5 ao ano. Dentre os motivos para tal diferena destacam-se o
aumento da eficcia dos lubrificantes, que proporcionam maiores perodos entre as trocas, e
a utilizao de motores mais modernos e cada vez menores, exigindo quantidades cada vez
menores de lubrificantes e evitando perdas em uso.
2.2.
Mercado brasileiro
10Especialistas
consideram que este volume composto por 90% (1,13 milhes de toneladas) de leos
bsicos e 10% (0,13 milhes de toneladas) de aditivos.
11 Valor estimado a partir do preo mdio de venda dos lubrificantes e leos bsicos (Relatrio de
resultados 4T13 da Cosan), do volume de venda de lubrificantes (Sindicom) e pela relao dos preos
mdios de importao de lubrificantes e leos bsicos (Aliceweb).
Anfavea.
Programa de Incentivo Inovao Tecnolgica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veculos
Automotores
14 A regulao est detalhada no tpico referente ao Ambiente regulatrio.
15 Lubrificantes classificados como de grau alimentcio no podem possuir substncias txicas aos
seres humanos. Esta restrio importante no caso de contato com algum alimento durante o
processo produtivo da indstria alimentcia.
12
13
10
2.3.
Balana comercial
16
11
As importaes lquidas de 437 mil toneladas de leos bsicos (importaes de 502 mil
toneladas e exportaes de 65 mil toneladas) representaram aproximadamente 36% do
consumo local em 2012. O restante do mercado local foi atendido pela produo das
refinarias brasileiras (45%) e pelo rerrefino local17 (19%), como explicitado na Figura 5.
Apesar do crescimento da demanda brasileira por lubrificantes, a produo local de leos
bsicos manteve-se constante nos ltimos cinco anos18.
Os dados fornecidos em volume foram convertidos para toneladas usando-se uma densidade mdia
de 0,9 kg/l, sugerida por especialistas do segmento.
18 Devido estratgia da Petrobras, fora do escopo do Estudo.
17
12
13
3. Fatores de produo
Rotas tecnolgicas
Matria-prima e infraestrutura;
Capital para financiamento;
Disponibilidade de recursos humanos e qualificao dos profissionais;
Ambiente regulatrio.
3.1.
Rotas tecnolgicas
As quatro principais rotas para obteno dos leos bsicos so a rota convencional (refino), o
rerrefino, a rota renovvel e a rota XTL (converso de carvo, gs ou biomassa em leo
bsico). Estas rotas so abordadas a seguir.
Rota convencional (refino)
Essa a rota que parte do refino do petrleo e responsvel por quase a totalidade da produo
global de leos bsicos. Dependendo do Grupo API20 desejado, o petrleo passa por um
processo de destilao fracionada e at dois processos de hidro tratamento. leos do Grupo I so
produzidos a partir da destilao fracionada. O processo de hidro refino produz leos do Grupo
II, enquanto aplicando-se tambm o hidro craqueamento so fabricados leos do Grupo III.
Rerrefino
o processo atravs do qual se obtm leos bsicos por meio do refino de lubrificantes
usados ou contaminados (OLUC). O leo bsico obtido atravs do rerrefino pode ter
diferentes graus de qualidade de acordo com a tecnologia empregada. A tecnologia
empregada tambm est associada eficincia do processo (% de leo bsico obtido a partir
do OLUC).
A principal tecnologia empregada no Brasil o processo Meiken melhorado (ou
cido/argila), que contempla a neutralizao da borra cida produzida no processo
convencional. Se comparada a outras tecnologias disponveis21, o processo Meiken
melhorado requer menor investimento e possui menor custo de manuteno22. No entanto,
19 As rotas para obteno dos aditivos no sero abordadas por haver consenso entre os especialistas
consultados sobre a falta de oportunidade neste subsegmento e pelo fato dos aditivos possurem
pequena relevncia na balana comercial de lubrificantes.
20 Classificao dos leos bsicos em cinco grupos, de acordo com a qualidade e com a estrutura
qumica.
21 Destilao/evaporao pelicular, extrao a propano e hidrogenao.
22 Segundo especialistas do setor.
14
este processo possui uma menor eficincia e obtm produtos finais com qualidades
inferiores.
Rota renovvel
As matrias primas bsicas utilizadas na rota renovvel provem de plantas oleaginosas. As
oleaginosas so processadas em biorrefinarias, onde so obtidos produtos intermedirios,
dentre os quais, aqueles utilizados na produo de leos bsicos (ex.: as polialfaolefinas e os
steres). Por fim, cada um destes produtos intermedirios passa por um processo qumico
especfico para a obteno dos leos bsicos.
Os lubrificantes obtidos por esta rota (biolubrificantes), ainda so pouco competitivos em
custo quando comparados aos lubrificantes obtidos pela rota convencional. Porm, com a
expectativa de crescimento da demanda por biolubrificantes, observam-se muitos
investimentos direcionados para a rota renovvel, alm do efeito do ganho de produtividade
atravs do aumento da experincia acumulada (curva de experincia)23. Com isso, o custo de
produo atravs desta rota tende a diminuir nos prximos anos.
Rota XTL
A rota XTL constituda por processos que transformam o gs (por meio do processo gas-toliquids GTL), o carvo (por meio do coal-to-liquids CTL) e a biomassa (por meio do
biomass-to-liquids BTL) em leos bsicos.
GTL e o CTL so tecnologias j comprovadas e utilizadas em larga escala em diferentes
partes do mundo. O CTL amplamente empregado na China, onde h grande oferta de
carvo. No Qatar h uma planta de escala mundial que utiliza a rota GTL. J pode ser
observada nos Estados Unidos uma mobilizao das companhias de petrleo na direo do
GTL24. Este movimento pode ser explicado, em parte, devido disponibilidade de gs no
convencional de baixo custo (shale gas).
J o BTL, segundo especialistas do setor, ainda no economicamente vivel. A dificuldade
tecnolgica do BTL consiste na separao eficiente e econmica do leo complexo produzido
durante a gaseificao da biomassa.
3.2.
Matrias-primas e infraestrutura
23
24
15
Rerrefino
A matria-prima do rerrefino so os leos lubrificantes usados ou contaminados (OLUCs),
gerados a partir do consumo de lubrificantes a uma taxa de aproximadamente 45% (Figura
6). A disponibilidade de matria-prima para o rerrefino depende, portanto, do consumo de
lubrificantes e da eficincia de coleta destes OLUCs (percentual da gerao de OLUCs que
coletado e direcionado ao rerrefino).
Dispensados de coleta: o CONAMA, pela resoluo 362, admite que alguns tipos de leos
lubrificantes estejam dispensados de coleta, dependendo da sua aplicao; Perdas: perdas inerentes
aos processos industriais e evaporao.
25
16
Rota renovvel
A viabilidade da rota renovvel depende da segurana de suprimento de sua principal
matria-prima bsica, as plantas oleaginosas, e de sua matria-prima direta, os leos
vegetais.
No elo de produo de oleaginosas, o Brasil possui vantagem competitiva em diferentes
dimenses: clima favorvel, grande extenso de terras cultivveis, variada disponibilidade
de oleaginosas e deteno de tecnologia empregada lavoura. A infraestrutura logstica
local pode representar um obstculo, mas este obstculo pode ser minimizado ao aproximar
a produo do leo e as reas de cultivo.
A competitividade das oleaginosas no Pas abordada com maior detalhe no Relatrio sobre
oleoqumicos.
Rota XTL
O Brasil possui diferentes cenrios de competitividade para os insumos base das rotas BTL,
CTL e GTL.
A matria-prima da rota BTL biomassa. A disponibilidade desta matria-prima e a alta
produtividade da agricultura brasileira colocam o Brasil em uma posio privilegiada de
competitividade nesta rota.
17
3.3.
Capital
18
3.4.
3.5.
Ambiente regulatrio
29A
19
4. Dinmica da indstria
Este captulo aborda a estrutura da indstria de leos lubrificantes por meio da anlise dos
principais participantes globais e locais. So avaliados os diferentes posicionamentos e as
estratgias de distribuio desses players para atendimento aos mercados.
4.1.
Os players, tanto no mundo quanto no Brasil, podem ser divididos de acordo com a cadeia de valor
da indstria. Esta diviso ser utilizada para descrever a estratgia de atuao dos mesmos.
leos Bsicos
O ambiente competitivo bastante heterogneo nos diferentes segmentos de leos bsicos. A
concentrao do mercado de leos bsicos sintticos (Grupos IV e V), por exemplo, maior
do que a do mercado de leos minerais (Grupos I, II e III), conforme demonstrado na Figura
8. No mercado dos Grupos IV (polialfaolefinas) e V (naftnicos32) os trs maiores produtores
dominam aproximadamente 80% e 55% do mercado global, respectivamente. Para os
Grupos II e III, esta concentrao de 43%, e analisando o mercado de leos bsicos de
forma holstica, o valor cai para aproximadamente 27%.
32
20
Agncia Virtual.
21
A produo desses aditivos est migrando para pases asiticos em busca de melhores
posies de custo. A Afton Chemicals, por exemplo, anunciou em 2013 a abertura de uma
nova planta na Ilha de Jurong, em Cingapura, um dos maiores polos qumicos do mundo. O
anncio aconteceu aps as concorrentes Chevron Oronite e Infineum terem anunciado, em
2012, planos de expanso de suas unidades no mesmo polo. Em 2013, a Lubrizol tambm
apresentou planos de instalao de uma planta de aditivos na sia, neste caso na provncia
de Guangdong, na China.
O subsegmento dos aditivos para lubrificantes apresenta uma srie de barreiras tecnolgicas
para o desenvolvimento de produtos, limitando, assim, a entrada de novos players. Isto
ocorre devido complexidade das exigncias para o atendimento do mercado automotivo,
alm da alta variabilidade da qualidade dos leos bsicos produzidos no mundo.
A indstria automobilstica caracterizada pelo rigor no controle das especificaes dos
lubrificantes. Para atingir o desempenho anunciado e assegurar a garantia aos usurios dos
veculos, os lubrificantes utilizados devem estar de acordo com a classificao exigida pela
montadora. De acordo com especialistas, estas classificaes costumam valer por
aproximadamente cinco anos. Ao fim deste prazo, os novos veculos fabricados passam a
exigir lubrificantes de qualidade superior, limitando os lubrificantes do nvel anterior ao
mercado de automveis j em circulao. Este ciclo de vida relativamente curto exige altos
investimentos em P&D e grande escala de venda para diluir estes investimentos, como
ocorre neste mercado com apenas quatro players globais.
Lubrificantes
No mercado dos lubrificantes acabados, as empresas normalmente possuem atuao global,
seguindo a tendncia do mercado de seus insumos (leos bsicos e aditivos) e do principal
mercado consumidor (automotivo).
Segundo especialistas, o fornecimento de lubrificantes regionalizado. A produo do
lubrificante um processo simples, no qual apenas se misturam os leos bsicos e os aditivos,
portanto no exigem equipamentos avanados. Com isso, as empresas de lubrificantes tendem a
aproximar a produo do mercado consumidor, porm sem abrir mo das economias de escala.
As empresas, portanto, possuem uma ou poucas fbricas para cada regio.
O mercado de lubrificantes industriais apresenta algumas particularidades dependendo da
tecnologia envolvida nos equipamentos industriais. Os equipamentos mais especializados
normalmente exigem lubrificantes especiais. Muitas vezes, para atender s especificaes
exatas exigidas pelas mquinas, os prprios fabricantes dos equipamentos produzem
lubrificantes com suas marcas. Nestes casos, tanto a produo das mquinas industriais
quanto a produo de seus lubrificantes so centralizadas em plantas globais.
Por outro lado, equipamentos industriais genricos aceitam lubrificantes menos especficos
sem comprometer seu funcionamento. Isso contribui para a criao de mercados locais em
que pequenos produtores desenvolvem seus lubrificantes e fornecem para as empresas
prximas, sem incorrer em custos elevados de distribuio.
22
4.2.
leos bsicos
No elo de produo de leos bsicos, somente a Petrobras atua a partir da rota do refino no
Brasil34. Alm dela, tambm existem as empresas que produzem leos bsicos a partir do
rerrefino.
Existem no Brasil 19 rerrefinadores em operao. O lder do segmento a Lwart, que
detm cerca de 50% do mercado de rerrefino em territrio nacional (2012), de acordo
com pesquisa realizada pela Agncia Virtual35. O restante do mercado est dividido
entre as pequenas empresas. A atuao no mercado de rerrefino depende de uma
operao eficiente de logstica reversa de coleta dos OLUCs que garanta o
fornecimento da matria-prima do rerrefino a custos competitivos.
Segundo especialistas do setor, a maior parte dos rerrefinadores est localizada na regio
Sudeste. Esta concentrao ocorre devido ao maior consumo de lubrificantes nesta regio
(54% do consumo nacional), conforme demonstrado na Figura 9. Apesar disso, alguns players
preferem ambientes menos competitivos, como o caso da Eternal. a nica empresa de
rerrefino que atua no Norte do Brasil, conforme publicado em seu website.
Apenas a Petrobras possui refinarias para processar o petrleo bruto, e somente trs das onze
refinarias so produzem leos bsicos: a Refinaria Landulpho Alves (RLAM), na Bahia, a Refinaria
Duque de Caxias (REDUC), no Rio de Janeiro, (somente leos do Grupo I) e a Lubrificantes e
Derivados de Petrleo do Nordeste (LUBNOR), no Cear.
35Agncia Virtual composta por um grupo de especialistas do segmento de lubrificantes e aditivos,
editora da revista Lubes em Foco e com um membro do Instituto Brasileiro de Petrleo.
34
23
Aditivos
Especialistas afirmam que a produo local de aditivos para lubrificantes no bem
desenvolvida no Brasil. As poucas plantas existentes, como a da Lubrizol, no Rio de Janeiro, e a
da Chevron Oronite, em So Paulo, costumam ter atuao limitada e em nichos do mercado
local.
Em geral, aps o desenvolvimento de um produto, as empresas de aditivos atendem o
mercado brasileiro com importaes de suas matrizes. Quando estes produtos se consolidam
no mercado local, as empresas verificam a possibilidade de produzir localmente de forma
econmica. Caso a viabilidade se confirme, o produto especfico passa a ser produzido
localmente para atender a demanda interna.
Lubrificantes
O mercado nacional de lubrificantes bem distribudo entre os players sem ampla vantagem
de qualquer um deles, como mostra a Figura 10Figura 10. A Petrobras Distribuidora (BR),
lder de mercado, possua pouco mais de 20% do volume de lubrificantes vendidos no pas
em 2012.
Apesar da forte presena de multinacionais que alavancam sua marca e operao globais
para entrar no mercado brasileiro de lubrificantes, esse mercado est equilibrado entre
empresas nacionais e internacionais. Vale destacar que apesar deste equilbrio, as lderes em
market share de volume so trs empresas nacionais: Petrobras, Ipiranga e Cosan.
24
A Cosan obteve esta posio de relevncia atravs da aquisio dos direitos de comercializao
da marca Mobil no mercado interno. Desta forma a Cosan se beneficia da escala mundial das
operaes da ExxonMobil, principalmente no que diz respeito marca e P&D.
Ipiranga e Petrobras se beneficiam da grande rede de distribuio de seus postos de gasolina
para manter a liderana neste mercado. A Petrobras tambm possui a vantagem de ser a
nica empresa com integrao vertical no mercado interno. Isto ocorre pelo fato da
Petrobras ser a nica produtora de leos bsicos provenientes do refino.
As empresas de menor porte representam aproximadamente 15% do mercado brasileiro.
Elas atuam, normalmente, no mercado de lubrificantes industriais, que inclui tambm os
biolubrificantes. As fbricas brasileiras, de forma geral, utilizam equipamentos pouco
sofisticados que aceitam lubrificantes com especificaes menos restritivas. Isso resulta em
uma menor barreira de entrada para os pequenos produtores locais de lubrificantes, uma
vez que h uma menor necessidade de investimento em P&D. Desta maneira, os pequenos
produtores conquistam pequenas fatias do mercado local.
No caso dos biolubrificantes, existem poucos players atuando no Brasil. Apesar das
incertezas tcnicas e econmicas, algumas empresas esto se estabelecendo no Pas
apostando nesse potencial. Por enquanto, porm, so plantas de escala pequena, sendo
utilizadas para testar o mercado. Como exemplos, destacam-se a empresa nacional VGBio e
as norte-americanas Amyres, Elevance e Solazyme.
Em 2012 a VGBio informou possuir capacidade de produo de aproximadamente 150
toneladas de lubrificantes de origem vegetal por ano e que pretendia investir cerca de 5
milhes de dlares na construo de uma nova unidade de produo.
25
A Amyris, que fez uma previso de multiplicar de cinco a sete vezes sua produo mundial
de biolubrificantes no prazo de trs anos, est associada Cosan e vem realizando
investimentos no Brasil, sem detalhar suas operaes.
A Elevance, que em 2013 investiu cerca de 30 milhes de dlares em uma biorrefinaria no
estado americano do Mississipi, tem demonstrado interesse em novos investimentos ao
redor do mundo, inclusive no Brasil.
Por fim, a Solazyme, que fabrica leos renovveis a partir de acar, anunciou em 2012
investimentos da ordem de 100 milhes de dlares em uma joint venture com a Bungee
Brasil (empresa do setor sucroalcooleiro) para a construo de uma planta de leos
renovveis no Brasil. A planta ter capacidade de 100 mil toneladas anuais, das quais parte
ser destinada produo de biolubrificantes.
4.3.
Recentemente o Grupo Lwart investiu aproximadamente 230 milhes de reais para ampliar
a capacidade da empresa em 45 mil toneladas de leos rerrefinados por ano. O investimento
inclui tambm um processo de hidrogenao que produz leos bsicos do Grupo II.
Rota renovvel
No foram obtidas estimativas do investimento necessrio para a rota renovvel.
26
Rota XTL
Na rota GTL, uma planta modular pode se tornar economicamente vivel com volume de
produo a partir de aproximadamente 50 mil toneladas por ano de derivados de GTL36,37. O
investimento em uma planta deste porte da ordem de 2 mil dlares para cada tonelada por ano
de capacidade. Ou seja, uma unidade que produz 50 mil toneladas por ano ter um custo de
aproximadamente 100 milhes de dlares. De acordo com especialistas, o Brasil poderia
comportar uma planta com volumes superiores a 600 mil toneladas por ano de derivados de
GTL. J o tempo de implementao pode durar at cinco anos, dependendo do porte do
projeto38.
No foram obtidos dados sobre as rotas CTL e BTL.
4.4.
4.5.
Rede de distribuio
A distribuio de lubrificantes automotivos feita tanto por canais diretos como indiretos.
Uma parte da produo vendida direto s montadoras, que os insere nos veculos que
produzem. No entanto, a maior parte da produo alcana o consumidor final atravs,
principalmente, concessionrias autorizadas, oficinas mecnicas e postos de gasolina.
Devido alta pulverizao desta rede de distribuio comum a utilizao de revendedores.
Os principais derivados de GTL so nafta, combustveis, parafinas e leos bsicos para lubrificantes.
Estudos realizados pelas empresas inglesas Oxford Catalysts Group e Compact GTL.
38 A Shell Pearl, maior planta de GTL do mundo, demorou cinco anos para ser construda, de acordo
com o site da empresa.
39 A unidade de negcio inclui lubrificantes, especialidades e estrutura corporativa, com
predominncia dos lubrificantes.
36
37
27
4.6.
28
5. Indstrias relacionadas
6. Diagnstico e plano de ao
29
Rota XTL: esta rota apresenta diferentes desafios para se tornar uma rota
representativa de produo de leos bsicos. O CTL possui uma restrio de
disponibilidade e qualidade de matria-prima local, carvo, que compromete seu
desenvolvimento no Brasil. Comparativamente s demais tecnologias XTL, o BTL
apresenta um maior grau de incerteza sobre viabilidade e prazo para se tornar
operacional. O GTL possui um entrave relativo ao prazo de incio do fornecimento
de gs em larga escala para esta finalidade. No entanto, esperado que este
fornecimento se torne uma vantagem competitiva do pas nesta rota tecnolgica no
longo prazo.
30
6.1.
Rota renovvel
6.2.
Rerrefino
6.3.
Processo GTL
32
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Bongardt, 2008.
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33