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Correcteur : C(p) = KP .
Consigne
de tension
U(p)
50
7 10-3
1 6 50 7 10-3 A = 1 A =
1+ip . 1+dp
ip 1+adp
103
6 50 7
A = 0,476
1
(0,004p + 1).(0,04p + 1)
H1a (p) =
1+
p
25
1
H1b (p) =
1+
p
250
Puis, on effectue la somme des tracs des gains en dB et la somme des phases.
Trac de la courbe H1 (j ) =
1
1+ j
1+ j
25
25
1
1+ ( )2 1+ ( )2
25
250
(j ) =
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- arctan - arctan
25
250
(p)
20
Gain(dB)
K P = 25,3dB
dB
-20
-40
-60
-80
-100
-120
-140
100
101
102
103
105
105
-1
3
-135 = 295,8rad.s
Phase en()
0
-50
-100
-135
-150
-180
-200
100
101
102
103
5- Correction proportionnelle : C1(p) = KP1. Dterminer le gain KP1 pour obtenir une marge de
phase de 45. (Cette valeur KP1 constitue un prrglage)
25 250
1-
25 250
= -1 +1 + 11 - = 0
250 6250
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= 295,8rad.s-1
-135
KP
=1
2
2
1+ ( ) 1+ (
)
25
250
1+ip
ip
60
40
20
0
-20
-40
= 29,6rad.s-1
-60
-80
-100
100
101
25rad.s
-1
102 250rad.s -1
103
0dB = 295,8rad.s-1
0
105
Phase en()
-50
-100
-140
-150
= 39,2
-180
-200
100
101
102
103
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105
On peut raliser la mise en place du correcteur intgral en plaant sa cassure une dcade
avant la valeur obtenue pour 0dB . On sait quon perdra 5 de marge de phase.
Ceci conduit crire : 1 = 0dB = 29,6rad.s-1 i = 0 ,033s
i
10
On peut vrifier que le correcteur a un gain proche de 0dB au voisinage de = 295,8rad.s-1
2
1+ 296
2
1+ i j
29,6
=
= 1+ (10) = 1,005 1 soit 0dB
296
10
i j
29,6
On peut donc considrer que la pulsation 0dB = 296rad.s-1 est conserve.
(0dB ) =- 90 +
7-1 Dterminer la valeur de l'chelon de tension maxi l'entre du moteur pour ne pas dpasser le
courant maxi. (On assimile le moteur une rsistance pure.)
Le schma devient :
Consigne
de tension
0,1V
K P3
Umax
50
(p)
7 10-3
50
Il faut donc multiplier le gain du rglage n2 par K P3 =
= 2,71
K P1
18,4
Ce qui revient monter la courbe de 8,7 dB
dB
60
8,7dB
40
20
0
-20
-40
= 29,6rad.s-1
-60
-80
-100
100
0
101
25rad.s
-1
102250rad.s -1
103
Phase en()
105
5
-50
-100
-140
-150
= 24,6
-155,4
-180
-200
100
101
102
103
7-3 Rgler le facteur driv (dterminer a et d) pour retrouver la marge de phase de 45.
105
H1 (j) = 50
1+
29,6
29,6
1+
25
1+
250
0dB = 532rad.s-1
= 1
(0dB ) = -90 +
1+dp
impose a < 1
1+adp
1+dp
1+adp
GdB
20log (
1+a
a=
La relation 0dB =
d =
1
0dB
1 )
a
1
a .d
1
=
= 3,1 10-3 s
a 532 0,37
90
max
45
0
avec sin max = 1- a
1+a
1
ad
1+ 3,3 10-2
3,3 10-2
1+ 3,110-3
1+ 1,110-3
1+
25
2
1+
250
= 1
0dB = 765rad.s-1
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60
8,7dB
40
1
= 233 rad.s-1
-3
3,1 10
1
a d
20
1
= 910 rad.s-1
1,1 10-3
0
-20
-40
= 29,6rad.s-1
-60
-80
-100
100
0
101
25rad.s
-1
102 250rad.s -1
103
105
-1
0dB = 1 = 532rad.s-1 0dB = 765 rad.s 4
Phase en()
a d
-50
-100
-135
-150
= 24,6
-155,4
= 45
-180
-200
100
101
102
103
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Conclusion :
Le systme est stable avec des marges qui respectent le cahier des charges = 45
Le systme est prcis en rgulation
S = 0
Rponse indicielle
1.6
1.4
1.2
1.0
0.8
0.6
1+dp
1+adp
0.4
0.2
0.0
-0.2
0.000
0.005
0.010
0.015
0.020
0.025
0.030
0.035
0.040
0.045
0.050
TEMPS(s)
S = 0
Le systme est un peu plus rapide avec le rseau puisque le temps de monte est plus faible
(pente lorigine plus leve avec le rseau)
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