Visualizacin de grficos en la pantalla principal

Al hacer clic en el botn Calcular causas Resultado de grficos que se mostrar en la

parte derecha de la pantalla principal. Los siguientes son los tres tipos de grficos
carta dinagrfica.

Se muestran las cartas de la superficie y el fondo del pozo del dinammetro.

Como la grfica se actualiza cada vez que el programa recalcula, es muy
informativo para observar el efecto de cambiar el desplazamiento de la bomba
como se hace clic en los botones de incremento automtico.
PPRL y MPRL
La carga mxima en la barra pulida (PPRL), en libras. Es la carga mxima
calculada durante el ciclo de bombeo. La Valoracin de la varilla de la Unidad se
determina a partir de este valor. La carga mnima en la barra pulida (MPRL), en
libras. Es la carga mnima calculada durante el ciclo de bombeo.
Fo
Fo es la carga de fluido. Fo se puede calcular como: Fo = (IFD - Pintk) * Ap. Es
causada por que acta sobre el rea de seccin transversal del mbolo [Ap] la
presin diferencial. En la carrera ascendente de la sarta de varillas toma la carga
de fluido que acta sobre la vlvula de desplazamiento y el mbolo. La presin
diferencial, (IFD - Pintk), es la diferencia entre la presin de descarga (presin
en la parte inferior de la tubera), [IFD], y la presin de entrada de la bomba,
[Pintk].
otros parmetros
Kr constante de elasticidad de la sarta de varillas en unidades de lbs / in. Es la
cantidad de fuerza requerida para estirar la sarta de varillas por una pulgada. Kt
Constante elstica de la parte de tubera sin anclar en unidades de
lbs / in. Es la cantidad de fuerza requerida para estirar la sarta de tubera por una
pulgada.

La velocidad de la bomba

La figura central es la representacin grfica de la velocidad de la bomba frente a la

posicin de la bomba
Dentro de la caja de cambios del balance neto curva de par

El grfico de par es la trama de la A-Balance neto de caja de cambios de par en la caja

de cambios en funcin del ngulo del cigeal. ngulo del cigeal es positiva en la
direccin de rotacin. Para las unidades convencionales, ngulo del cigeal se mide
desde la posicin de las 12 en punto, para el aire de balance y las unidades Mark II se
mide a partir de la posicin de las 6 en punto.
Pico de la caja de engranajes de par
El pico de la caja de engranajes de par es el par mximo de la manivela de salida de la
caja de cambios expresada en pulgadas-libras. Se produce ya sea en la carrera
ascendente o descendente (en la carrera ascendente, mientras que el levantamiento de

las barras y en la carrera descendente, mientras levanta el contrapesos.) El programa

calcula el momento de compensacin de masas y el efecto de compensacin de masas
correspondiente requerida para que estos dos valores de par son iguales .