SUSPENSIN HIDRONEUMTICA

Esta suspensin combina un sistema mixto de elementos hidrulicos y neumticos que

garantiza una suspensin suave y elstica, facilitando, adems, el reglaje y nivelacin de
la carrocera de forma automtica. Esta suspensin proporciona la confortable sensacin
de "flotar", una gran estabilidad, que hace que apenas se noten las desigualdades del
terreno
y
tambin
un
notable
agarre
de
las
ruedas
al
mismo.
Este tipo de suspensin tiene como principio la utilizacin de unas esferas que tienen en
su interior un gas (nitrgeno) que es compresible y que se encuentran situadas en cada
una de las ruedas. La funcin que realiza el gas es la del muelle y est es comprimido por
la accin de un liquido LHM (liquido hidrulico mineral) que recorre un circuito hidrulico
que comunica cada una de las cuatro ruedas.

El esquema hidrulico de suspensin esta formado por 6 bloques hidrulicos:

Uno por cada rueda, formado por un cilindro, un amortiguador y una esfera de
suspensin (figura inferior)

Dos correctores de altura, uno para el eje delantero y otro para el eje trasero.

ESFERA
DE
SUSPENSIN
Las esferas son bloques neumticos, similares al acumulador principal, que cumplen la
misin del muelle. En su interior se encuentra un gas (nitrgeno) a la presin de tarado
que constituye el elemento elstico de la suspensin. La presin de tarado y el volumen
de la esfera depende de:

La temperatura mxima de funcionamiento.

El desplazamiento del pistn en ambos sentidos.

La masa soportada por cada eje y el confort.

La presin de tarado de las esferas es idntica en el mismo eje, pero distinta entre la
parte delantera y la trasera debido a las diferencias de carga a soportar.

Amortiguador
Los amortiguadores de este tipo de suspensin aprovechan el circuito hidrulico para
desarrollar su funcin. Esto se consigue frenando el paso del liquido entre el cilindro y la
esfera.
El amortiguador es de doble efecto y va insertado en el interior de la esfera. Esta
constituido por una arandela de acero sinterizado en cuya periferia se han efectuado unos
orificios. Unas vlvulas deformables en forma de laminillas obturan el paso de aceite por
los orificios. El numero de laminillas depende de la carga soportada por cada eje. Por
ejemplo, el eje delantero puede montar un amortiguador con tres laminas para la
compresin y tres para la extensin, y el amortiguador trasero, cinco para la compresin y
cinco
para
la
extensin.
En los modelos mas recientes se utilizan amortiguadores disimtricos. Estos montan
distinto nmero de lminas para la compresin y para la extensin.
Cilindro
Es el encargado de transmitir los movimientos de las ruedas a travs del brazo de
suspensin al liquido hidrulico. El cilindro alberga el pistn, unido al vstago que se
desliza por su interior, y el liquido a presin. Por su parte superior va unido a la esfera de
la suspensin, a la que transmite la presin hidrulica.

En la figura inferior podemos ver el comportamiento del elemento de suspensin cuando

pasa la rueda por un realce o un bache en la carretera. En le primer caso el brazo de
suspensin (sube) se acerca a la carrocera, el mbolo empuja el lquido hacia la cmara
inferior de la esfera y comprime el nitrgeno de la cmara superior que acta como
muelle. Al separarse el brazo de suspensin (baja) de la carrocera por el efecto de un
bache, arrastra el mbolo, y el nitrgeno se distiende empujando al liquido hacia el
cilindro. Cuando funciona normalmente sin ninguna variacin, el liquido que llena la parte
superior del cilindro y la cmara inferior del conjunto elstico, se mantiene en equilibrio
con la presin del gas.

Constitucin
y
funcionamiento
Cada rueda lleva acoplada una unidad de suspensin hidroneumtica independiente,
como la representada en la figura inferior, unida al brazo de suspensin de cada rueda.
Cuando la rueda encuentra un obstculo, el brazo (9) transmite el movimiento al pistn (5)
a travs de la bieleta (11) y el empujador (12) que comprime el aceite de la cmara 6,
presionando y comprimiendo el gas contenido en la cmara A de la esfera (2) que, en este
caso, hace las funciones de muelle o ballesta, recuperndose, al bajar la rueda, por el
retroceso del pistn. Entre la parte inferior de la esfera y el cilindro existe una vlvula
bidireccional (3) que hace las funciones de amortiguador al regular el paso de aceite de
un lado a otro.

Correccin
automtica
La correccin automtica de esta suspensin, que mantiene la altura de la carrocera
portante al aumentar o disminuir la carga del vehculo, se consigue haciendo entrar aceite
a presin en el cilindro (1) cuando aumenta la carga o hacindole salir, cuando sta
disminuye, por medio de una vlvula de corredera (vlvula niveladora).
Posicionado
de
tres
alturas
diferentes
El sistema permite, adems, dar tres niveles de altura al vehculo: una normal para
marcha por ciudad, una alta para circular por malos caminos con grandes desniveles y
otra baja, que hace descender la carrocera y el centro de gravedad del vehculo para
correr a grandes velocidades por autopista.
Circuito
hidrulico
de
alimentacin
El circuito hidrulico que regula el sistema de suspensin representado en el esquema
(fig. inferior) est constituido por una bomba (2) de alta presin, movida por el motor del
vehculo, que aspira aceite de un depsito (1) y lo enva a presin al acumulador (3) que
lo mantiene a la presin correcta de funcionamiento (unos 5 a 7 kgf/cm2) regulada por
una vlvula de descarga (10). El aceite a presin, procedente de este elemento, pasa a
travs de un cerrojo (4) al nivelador (5) que se mantiene cerrado mientras la carrocera
ocupe su posicin normal de nivelacin. La bomba de alta presin, anloga a la utilizada
en los circuitos de servodireccin, mantiene la suficiente presin en el acumulador para
ser utilizada en el circuito.
Funcionamiento
Cuando la rueda encuentra un obstculo, al subir sta por efecto del mismo, desplaza al
pistn (5) (fig. superior) comprimiendo el aceite en la cmara (B) y el gas contenido en la
cmara (A) haciendo de muelle y amortiguador conjuntamente, absorbiendo as las
reacciones
de
la
rueda.
La presin progresiva en el gas mantiene, como en el caso de la suspensin neumtica,
una deformacin variable en el elemento elstico, haciendo que su curva caracterstica de
reaccin se mantenga dentro de los lmites oscilatorios idneos. A su vez, por control
directo sobre la presin en el lquido, hace que la carrocera se mantenga estable y
nivelada cualquiera que sea la posicin de las ruedas con respecto a ella.

Cuando la carrocera baja por efecto de subir la rueda o por una mayor sobrecarga en el
vehculo, efecta un desplazamiento del brazo de suspensin, que empuja el pistn del
nivelador (5) hacia el interior disminuyendo el recorrido de la suspensin pero, a su vez,
origina un giro en la barra de acoplamiento de las ruedas a la carrocera, produciendo una
torsin en la misma que hace girar la lengeta de unin (9) al nivelador (5) que acta
sobre las vlvulas para dejar pasar el aceite a la unidad oleoneumtica. El aumento de
presin en el elemento de rueda obliga a desplazar el pistn que, al empujar al brazo de
suspensin, hace subir nuevamente la carrocera. Este movimiento ascendente suprime la
torsin de la barra de acoplamiento y la lengeta vuelve a su posicin primitiva hasta que
la carrocera alcance el nivel establecido; en ese momento se cierran las vlvulas del
nivelador.
Cuando la rueda baje o la carrocera suba por efecto de la disminucin de la carga en la
misma, se produce un efecto contrario en la torsin de la barra de acoplamiento (7) que
mueve la lengeta (9) y las vlvulas del nivelador en sentido contrario, dejando paso a la
presin de aceite en los elementos de la rueda hacia el depsito, con lo cual, al disminuir
la presin en el interior del cilindro, la carrocera baja, eliminando la torsin y cerrando
nuevamente las vlvulas del nivelador cuando ha alcanzado la altura establecida.
El cerrojo (4) (tambin conocida como vlvula anticaida) tiene la misin de aislar a los
elementos de suspensin a motor parado para que no pierdan aceite o presin cuando el
vehculo se encuentre estacionado. Este dispositivo se cierra manualmente desde el
tablero de mandos por medio de la palanca (8) y se abre automticamente al pisar el
pedal de embrague.

Mando
manual
de
nivel
Para establecer los distintos niveles de altura en la carrocera se dispone de una palanca
al alcance del conductor que acciona el nivelador en uno u otro sentido, para aumentar o
disminuir
la
presin
en
los
cilindros
de
suspensin.

Este sistema de nivelacin manual permite, adems, poder cambiar las ruedas sin
necesidad de utilizar el gato hidrulico. Para ello se sube la carrocera al mximo,
aumentando la presin en sus elementos de suspensin; en esta posicin, se coloca un
calzo en el lado de la rueda a cambiar y se quita la presin, con lo cual, la carrocera
tender a bajar, pero como no puede hacerlo por estar calzada, ser la rueda la que suba,
quedando libre para ser reemplazada.
Depsito
de
aceite
Este depsito, constituido por un recipiente de chapa con una capacidad aproximada de 3
L. lleva interiormente dos filtros de malla fina, situados, uno de ellos, a la salida de
aspiracin de la bomba y, el otro, a la entrada del lquido de retorno del circuito, con el fin
de mantener constantemente purificado el aceite que circula por los elementos del
circuito.
La capacidad total del circuito, incluido el depsito, es de unos 6,5 a 7 litros. El lquido, en
el interior del depsito, debe mantenerse a un nivel determinado, con capacidad suficiente
para mantener la presin en los elementos de suspensin y debe dejar espacio libre para
el lquido de retorno; stos lmites estn entre 1,5 L como mximo y 1 L como mnimo,
indicados en el depsito de forma visible.

Bomba
de
alta
presin
Se trata de una bomba mecnica que es arrastrada por el motor mediante una correa.
Aspira el lquido hidrulico contenido en el depsito para enviarlo a presin a los
elementos. La bomba de alta presin esta formada por 5 o 6 pistones de aspiracin
central, dispuestos circularmente, accionados por un plato oscilante. Los cilindros estn
mecanizados directamente en el cuerpo de la bomba

Acumulador
de
presin
El acumulador sirve para alojar en su interior una reserva de liquido hidrulico a presin.
Esta reserva de presin sirve para suministrar liquido hidrulico rpidamente cuando
exista una demanda por el circuito de suspensin. La existencia del acumulador sirve para
mejorar la elasticidad de funcionamiento del circuito, ya que asume los choques
hidrulicos de la utilizacin. Ademas, descarga de trabajo a la bomba, permitiendo
mrgenes de reposo evitando fases frecuentes de conjuncin y de disyuncin.
Este elemento est constituido en su parte superior, por una esfera (1) de chapa embutida
(fig. inferior) con dos cmaras (A) y (B) separadas por una membrana elstica (2). La
cmara superior (A) contiene gas nitrgeno a una presin de 60 kgf/cm2 y en la inferior
(B), unida por un racor (3) al cuerpo de regulacin, se aloja el aceite de reserva mandado
por la bomba de alta presin.

Conjuntor-disyuntor (regulador
de
presin)
Este regulador esta constituida por dos vlvulas cuyos muelles van tarados a la presin
de trabajo. Esta se debe situar entre los 145 bar, presin mnima necesaria, y los 170 bar,
presin mxima que satura el volumen de almacenaje del acumulador.
El conjuntor-disyuntor divide su funcionamiento en dos fases:

Fase de disyuncin: en esta fase, la presin es superior a 170 bar. En este

momento la presin interna vence la fuerza de los muelles y cierra la alimentacin
de caudal. El caudal de liquido llega desde la bomba por la accin de la vlvula y
se
deriva
al
depsito
mientras
la
utilizacin
queda
aislada.
Mientras se va consumiendo el liquido, el regulador permanece en esta posicin
hasta que disminuye a la presin mnima de tarado, aproximadamente 145 bar.

Fase de conjuncin: en esta fase, las cmaras A y B alcanzan una presin de 145
5 bar. En este momento, el regulador cambia de posicin. Se comunica la

alimentacin de la bomba con la utilizacin. La salida hacia el depsito queda

cerrada.

Funcionamiento
El cuerpo inferior (fig. inferior) contiene el circuito de regulacin (conjuntor-disyuntor), cuyo
funcionamiento consiste esencialmente en mantener la presin en el acumulador dentro
de los lmites establecidos. El lquido a alta presin procedente de la bomba entra por un
orificio, levantado la vlvula (2) pasando el lquido a presin a la parte baja del
acumulador, aumentando la presin en el mismo y en "el circuito de utilizacin". Cuando la
presin aumenta por encima del lmite establecido, empuja la vlvula (3) venciendo el
resorte (4), con lo cual el lquido regresa al depsito. La vlvula (5) y el resorte (6)
mantienen el circuito a la presin establecida, haciendo que el lquido mandado por la
bomba pase directamente al depsito cuando en el circuito exista la presin correcta.

Vlvula
niveladora (corrector
de
alturas)
Esta vlvula mantiene constante la altura del vehculo con respecto al suelo
independientemente de la carga de que este disponga. El corrector de alturas es una
vlvula distribuidora de tres vas con las siguientes posiciones:

Utilizacin con admisin, comunica los cilindros de suspensin con la fuente de

alta presin.

Utilizacin con escape, comunica los cilindros de suspensin con el depsito.

Utilizacin aislada de admisin y escape, distribuidor en posicin neutra.

La vlvula niveladora (fig. inferior) est constituido por una vlvula de corredera (1) que
permite poner en comunicacin la instalacin del circuito con los elementos de suspensin
(acumulador-unidades oleoneumticas), los elementos de suspensin con la descarga al
depsito y mantener la presin en el interior de los elementos de suspensin.
Las cmaras (C) y (D), aisladas con unas membranas elsticas (2), se encuentran llenas
de lquido procedente de las fugas existentes entre el eje distribuidor y el cilindro en sus
desplazamientos de funcionamiento, intercomunicadas entre s y con salida de retorno al
depsito.

Vlvula
anticada
Esta constituida por un cilindro en el que se encuentra alojado un pistn con su
correspondiente muelle tarado. Su funcin es evitar que en una parada prolongada de
vehiculo, este pierda presin a travs de los correctores de altura y el dosificador de
frenos.
Cuando la vlvula esta en reposo, el eje es empujado por su muelle y por la propia
presin de suspensin sobre su asiento, cerrando la comunicacin entre corrector y
cilindro.
De este modo se produce en el eje delantero aislamiento entre la suspensin y el
corrector de altura delantero, y en el eje trasero, aislamiento entre la suspensin y el
corrector de altura y el dosificador de frenos.

TANQUE CISTERNA
Son comunes los sistemas de bombeo de agua potable en edificios dnde se tiene que subir agua desde una
cisterna a varios tinacos o tanques en la azotea. El sistema es muy "simple", en apariencia, solamente se
requiere una motobomba con capacidad de enviar agua suficiente para reponer el gasto de todos los
habitantes. Aqu discutimos el clculo de la carga dinmica total, como se construyen las curvas, la solucin
grfica, calcular el ahorro de energa, la operacin del sistema actual, que tubera que se requiere usar y los
requisitos a cumplir en la nueva instalacin.
Palabras clave: bomba centrfuga; friccin; prdida de carga; carga dinmica total; presin positiva; bomba
sumergible.
La figura muestra una bomba en un tanque de prueba, La bomba se pone a funcionar con la vlvula de
compuerta cerrada, el motor de la bomba gira a toda velocidad y consume corriente igual a las prdidas o
corriente en vaco: friccin en baleros, ventilacin, histresis y prdidas en el cobre (por resistencia, IR2). Esa
corriente dividida entre la corriente nominal o a plena carga de placa del motor da como resultado
la eficienciadel motor (en factor o por unidad), que multiplicada por cien, da la eficiencia en porciento. Qu
significa? Que el impulsor gira en el agua casi sin friccin, no realiza trabajo de bombeo de agua. La frmula
es:
Eficiencia del motor = (corriente en vaco / corriente nominal) x 100 (%)

Conforme abren poco a poco la llave de compuerta, el agua empieza a circular aumentando el caudal, realiza
trabajo y se consume mayor corriente. Si abrimos la compuerta totalmente, la corriente elctrica se puede
elevar a tal grado que el motor se calienta y se quema. A mayor caudal de agua mayor corriente, menos
presin, a mayor presin menor corriente. Solamente las bombas centrifugas funcionan as, no confundir con
las bombas de engranes o las de turbina, cuyo comportamiento es diferente.
Cuando una bomba trabaja suministrando agua a mayor altura consume menor corriente elctrica, porque
disminuye la cantidad de agua que bombea, tcnicamente se dice que trabaja a menor gasto. Una bomba
centrifuga nunca se debe trabajar a una altura menor que la menor indicada por el fabricante, porque bombea
mucha agua, es decir, mayor gasto y consume mayor corriente elctrica y se puede quemar el motor por
sobrecarga. Por tanto, hay un rango de alturas de diseo, que cubre una bomba. Si se supera la mxima
altura de diseo, no sale agua, equivale a cerrar la vlvula de compuerta totalmente. Una bomba centrfuga
debe tener capacidad de superar la Carga Dinmica Total (CDT) de la instalacin hidrulica del sistema y
proporcionar un caudal que cumpla con las necesidades. La figura muestra que:
Carga Dinmica Total (CDT) = Altura Vertical (m) + Friccin en tubera y accesorios (m.c.a./m) .(1)
Existen tablas que dan el dato de friccin para cada accesorio PPR[1]y monogramas de clculo para fierro
galvanizado.

Calculando la Carga Dinmica Total

La tubera PPR es nueva en el mercado y quiz no haya mucha literatura con ejemplos de clculo o si la hay
sea confusa. Para simplificar el clculo elaboramos el coeficiente k en unidades compatibles.

Nunca perder de vista que cualquier nmero o cantidad dividida entre otra cantidad equivalente, es igual a 1,
cualquier nmero o cantidad multiplicada por 1, es igual a la misma cantidad. Esta propiedad de los nmeros
es el "truco" que usamos en todas las conversiones de unidades. Por ejemplo:. (25 / 25 = 1) y (5640 * 1 =
5640) y en el caso de las unidades (cm /cm = 1), es decir, cuando dos unidades iguales se dividen entre s, en
trminos prcticos se eliminan.

La resistencia propia de cada accesorio r se encuentra por experimentacin y se reporta de tablas[2]es un

nmero escalar que no tiene unidades y es constante para cada accesorio hidrulico (codos 90, 45, Tees,
coples, tuercas unin, reducciones, vlvulas, pichancha, etc.), en cambio, la velocidad del agua que pasa a
travs de ellos medida en metros por segundo, es una variable que depende del caudal de agua suministrado
por la bomba.
La tabla A ordena los resultados para cada grupo de accesorios de la instalacin hidrulica y cada opcion de
bomba de agua: 1. Superficial de 0.75hp; 2, Superficial de 1.0hp y 3. Sumergible de 0.5hp. Para elaborar la
tabla A usamos la siguiente frmula:

Las columnas V1, V2 y V3 muestran la velocidad del agua ms cercana a la real, la tabla Perdida de carga
nos proporciona ese dato de acuerdo al caudal en litros por minuto encontrado en la solucin grfica. Usamos
la extrapolacin para aproximar la velocidad o bien escogimos el valor superior. Es importante notar que la
velocidad del agua no es la misma en todos los accesorios hidrulicos, debido a que al llegar a una Tee el flujo
se reparte a travs de dos tuberas del mismo dimetro y la velocidad del agua se reduce a la mitad en cada
tubera, lo mismo que el caudal. En consecuencia, la Prdida de Carga se reduce[3]en forma cuadrtica.
El sistema hidrulico de una bomba sumergible lleva menos accesorios, por eso en algunos renglones de la
columna ltima (3) el valor aparece en cero. Se observa en la tabla A, que en la opcin 1, la bomba con menor
gasto (51LPM), la friccin en los accesorios es de 3.567 metros de columna de agua; en la opcin 2, la bomba
con un gasto mayor (62.5LPM), la friccin en los accesorios se eleva a 4.93 m.c.a. y en la opcin 3, la bomba
que para este sistema es la ideal (68.5LPM), en los accesorios la friccin es de 3.18 m.c.a. La solucin ms
fcil y aproximada se encuentra con el mtodo grafico, el cual desarrollaremos ms adelante.

Cmo se construyeron las curvas de CDT en la grfica?

La tabla B, Carga Dinmica Total, se construye usando los tres valores de j multiplicados por los metros
lineales de tubera (m.c.a.= L * j), dando como resultado los m.c.a. de friccin o Perdida de Carga en tuberas,
que sumados a los de la tabla A y la altura total C nos dan la carga dinmica total (CDT) a que trabajarn las
bombas integradas en ese sistema hidrulico especfico. Importante, la altura total C se mide desde el espejo
del agua, en forma vertical, hasta el punto ms alto que alcanza la tubera antes de descargar en los tinacos.
Ver la ilustracin Diagrama de Sistema de bombeo para edificios habitacionales, dnde tambin aparece
el concepto de Carga Dinmica Total.
Carga Dinmica Total (CDT) = Altura vertical + Perdida de Carga en accesorios + Perdida de Carga en tubera
(4)

Usamos los valores para caudal de 48, 54, 60 y 72 litros por minuto para que el modelo matemtico del
sistema hidrulico, nos regresara los valores de Carga Dinmica Total (CDT) y con ellos construimos las dos
curvas: amarilla para bombas montaje superficial y violeta para montaje sumergible. Las curvas de caudal
versus altura las proporcionan los fabricantes de las bombas y tal cual se reproducen en la grfica. La bomba
de 0.75hp, lnea verde, est en el lmite bajo y como la experiencia ha demostrado se queda corta. La bomba
de 1.0hp, lnea azul, cubre las necesidades, pero gasta ms energa que la de 0.5hp, sumergible lnea roja,
que, incluso proporciona mayor gasto (o caudal) de agua. La experiencia nos dice que siempre hay que
seleccionar la bomba que cubra las necesidades de presin (m.c.a) y gasto (caudal) por arriba de las
necesidades.
Nota: La instalacin hidrulica para las opciones 1 y 2, es exactamente igual por eso elaboramos solo dos
curvas de CDT, para montaje superficial y para montaje sumergible.
Solucin Grfica

Tres motobombas con las siguientes caractersticas se estudian: 1. La actual de 0.75 caballos de fuerza (hp),
120 Volts Corriente Alterna (VCA), 1 fase, 3,550 revoluciones por minuto (rpm), montaje horizontal en
superficie (lnea verde en la grfica); 2. Una de 1 hp, 120 VCA, 1 fase, 3,550 rpm, montaje en superficie (lnea
azul); 3. Sumergible de 0.5 hp, 120 VCA, 1 fase, 3,550 rpm, (lnea roja).
En el punto en que converge la lnea amarilla con las lneas verde y azul, es la solucin para las bombas de
montaje en superficie. Mientras el punto en que converge la lnea violeta con la roja, se cumple que CDT del
sistema hidrulico es igual a la CDT de la bomba sumergible.
La lnea amarilla y la verde convergen, en el punto [51 LPM, 23.8 m], el cual es el punto de operacin.
Significando que la bomba proporciona 51 litros por minuto a una carga dinmica total (CDT) de 23.8 metros
de columna de agua (m.c.a.), es decir, a una presin de 2.38 kilogramos por centmetro cuadrado (kg/cm2).
La bomba de 1 hp montaje en superficie marcada en color azul, que es aproximadamente paralela a la lnea
verde pero con CDT mayor, se cruza con la lnea amarilla en el punto [62.5 LPM, 26.2m], proporcionando 62.5
litros por minuto a 26.2 metros de columna de agua, una presin de 2.62 kg/cm2. Tienen mayor prdida de
carga las bombas montaje en superficie porque requieren siempre una pichancha y un codo en la succin,
mientras en la descarga se requiere otro codo y se recomienda un check para que el golpe de ariete (aumento
sbito de presin, al encender y apagar la motobomba) no destruya el sello mecnico de la bomba
(confirmando nuestra tesis, la instalacin actual no tiene check y hay fuga de agua en el sello mecnico roto
por golpe de ariete). En ocasiones se requiere tambin tuerca unin en succin y descarga para el fcil
desmontaje en caso de reparacin. Nos ha tocado cortar con segueta las tuberas de fierro galvanizado para
desmontar las bombas. Aunque la tubera PPR se corta con las tijeras especiales siempre instalamos tuercas
unin por comodidad.
La lnea roja y la violeta corresponden a las curvas de CDT de la bomba y la CDT del sistema hidrulico
respectivamente del equipo sumergible de 0.5 hp. Ambas curvas convergen en el punto [68.5 LPM, 25m], es
decir, 68.5 litros por minuto a 25 m.c.a., la cual opera con la bomba y el motor sumergidos en la cisterna y, por
tanto, enfriado por el agua y con el impulsor de la bomba bajo la presin del agua (presin positiva en
succin), esto hace que la eficiencia de operacin se incremente, su instalacin lleva menos codos y no lleva
pichancha. La friccin es menor y la operacin ms silenciosa y nunca se des-purga.
Cmo encontramos el ahorro de energa?
Elaboramos un modelo matemtico para construir la Tabla 1. Comparativo de Tres Bombas de Agua operando
en las mismas condiciones Utilizamos 5 opciones de gasto de agua para analizar el comportamiento de las
bombas bajo diferentes condiciones, pero la opcin 1 y la opcin 4 son importantes porque recogen las
condiciones de gasto mnimo y mximo de agua, mientras que la opcin 5 recoge los datos de gasto durante
un llenado total partiendo de cero agua y un gasto importante durante el da. Este sera el mayor tiempo de

trabajo de las bombas durante un da. Ahora bien, para el anlisis de consumo de energa usamos el gasto
diario de 11 mil litros, es decir, el gasto de diseo.
De cada bomba se reportan tres reglones, el primero reporta la operacin total diaria en minutos, para el gasto
mnimo de 600 litros, para 3 mil 750 litros, 6 mil 250 litros, 11 mil litros y 14 mil 750 litros. En el siguiente
rengln, aparecen los mismos tiempos medidos en horas al da. El tercer rengln, nos indica el nmero de
veces que por diseo arranca durante el da para suministrar el gasto de agua. Siguiendo el mismo mtodo se
construy la tabla para cada una de las bombas. Por ejemplo: la bomba de 0.75hp, con un caudal de 50.5
LPM, suministra 11 mil litros operando 3.63 horas diarias (3 horas 38 minutos). Como el sistema arranca la
bomba cada vez que faltan 600 litros, arrancar 18 veces en 24 horas, durante 12 minutos cada vez. La
bomba de 1.0hp, con un caudal de 62.5 LPM, suministra 11 mil litros operando 2.93 horas diarias (2 horas 56
minutos), arrancando 18 veces, durante 9.6 minutos cada vez. As mismo, la bomba sumergible de 0.5hp, con
caudal de 68.5 LPM, suministra los mismos 11 mil litros operando 2.68 horas diarias (2 horas 41 minutos),
arrancando 18 veces diarias, durante 8.76 minutos. Se puede afirmar que con la instalacin hidrulica nueva,
las tres bombas funcionan, solamente que la de 0.75hp est en el lmite bajo. La de 1.0hp al consumir mayor
energa que la de 0.5hp sumergible no sera una buena opcin.

En la parte de debajo de la Tabal A, compramos el rendimiento en caudal de agua en porciento. Si la bomba

de 0.75hp rinde 100%, la sumergible rendir 35% ms, mientras la de 1.0hp, que no se muestra rinde 23%
ms, a esto nos referimos cuando decimos que el rendimiento de la primera opcin est en el lmite bajo.
Aunque cualquiera de las tres bombas puede funcionar, es decir, subir agua suficiente, porque el sistema
hidrulico y de control pueden garantizarlo, se tiene que explorar el consumo de energa. Ya hablamos antes
de que el costo del sistema es varias veces menor que el costo de energa de su vida til. Entonces, ser el
gasto en energa el que determine la seleccin de la bomba ms adecuada, de esa manera estaramos
poniendo en prctica el pensamiento sistmico.
Usando la tarifa elctrica domstica actual y aplicando el promedio de los incrementos de los ltimos 4
aos[4]realizamos una proyeccin del consumo de energa elctrica del ao 2014 al 2023. Considerando la
duracin de las bombas diez aos. Sin embargo, tenemos el dato que la de 0.75hp, se ha cambiado 3 veces
en quince aos, es decir, ha durado la mitad de ese tiempo (ahora mismo est tirando agua por el sello
mecnico y ha operado dos aos). La Tabla 2 reporta las cifras, acumulando en consumo de electricidad 76
mil 434 en el periodo estudiado.

En la Tabal 3, reportamos el consumo de electricidad para el periodo 2014 a 2023, para la bomba de 1.0hp
usando los mismos criterios de la Tabla 2. Observar que a pesar de ser un motor 25% ms grande y por tanto,
mayor consumo de electricidad en la misma medida, el rendimiento dentro del sistema de bombeo hidrulico
estudiado, resulta en un consumo de electricidad menor $70 mil 974 pesos (tan solo 92.86%) del sistema con
bomba de 0.75hp. El pensamiento lineal y subjetivo, concluira que la bomba con mayor hp gastara ms, pero
eso no es verdad. Este estudio nos demostr que las apariencias engaan, que se debe profundizar en los
estudios y plantear varios puntos de vista para encontrar la mejor solucin para este momento.

La Tabla 4, recoge los clculos del gasto de electricidad de la bomba sumergible de 0.5hp. Cuando
explicamos la grfica de caudal versus altura ya advertamos la eficiencia de operacin del sistema, por la
compatibilidad entre bomba y sistema hidrulico para esta opcin.
1. Suministra mayor gasto y tiene mayor presin que la de 0.75hp.
2. El consumo de energa se reduce al 51.66% del consumo de la de 0.75hp.
3. Es una bomba que no necesita purgarse opera con presin positiva, bajo el agua de la cisterna y
produce menor ruido cuando est en operacin.
4. Su enfriamiento es por agua, por tanto, se reducen las prdidas por ventilacin y calentamiento en
bobinas.
5. Tomando en cuenta que la instalacin hidrulica es aproximadamente igual para las tres opciones,
El sobrecosto por inversin inicial, es atribuible solamente al precio de la bomba.
6. Por ahorro de energa la diferencia se recupera en el primer mes ($3,141-$1,428 = $1,713).

Operacin del sistema actual

La altura desde el espejo del agua a la parte ms alta del tubo es de 15.50 metros, pero el agua para llegar al
ltimo punto recorre 1.25 metros (m) por tubo de 32 milmetros (mm) de succin, una pichancha y un codo de
90 grados pasando por la bomba y saliendo por la descarga de 25 mm, cruzando una tuerca unin, un check,
cinco codos de 90 grados, dos codos de 45 grados y una reduccin de 25 a 19 mm. Luego se bifurca el
caudal en una tee de 19 mm, recorriendo hacia el lado norte diez metros de tubera de 19 mm, a travs de
dos codos de 90 grados todo en tubo galvanizado de fierro con 45 aos de uso, cambiando a cinco
derivaciones por tubo de cobre en recorridos de menos de dos metros en 19 y 13 mm que terminan en
vlvulas flotador de 13 mm. En la bifurcacin, la tubera que corre al sur lo hace en 19 mm ocho metros en
fierro galvanizado, a travs de dos codos de 90 grados, luego se deriva en cinco pequeos tramos de tubo de
cobre 19 mm menores a dos metros y algunos en tubo de 13 mm y terminando en vlvulas de flotador.
Llamarle a la instalacin hidrulica existente sistema, es demasiado elegante, en realidad es un sistema
perverso, pues en las derivaciones a cada uno de los diez tinacos de mil cien litros de capacidad de agua, de
manera catica, combinando fierro galvanizado, cobre y vlvulas de flotador de plstico llega el agua a cada
tinaco. La tubera puede ser de 19 o 13 mm, con demasiados codos. Actualmente, una bomba domstica de
0.75hp girando a 3 mil 550 revoluciones por minuto proporciona en trminos reales entre 0 y 20 litros por
minuto (LPM). Por qu un margen tan grande? Bueno, si algunos tinacos estn llenos, por ejemplo siete, el

caudal total de agua de la bomba debe fluir a travs de tres tubos de 13 mm y tres vlvulas de flotador el
caudal puede ser de 10 LPM. Pero como la bomba opera de manera manual y nadie sube a la azotea a
verificar, puede darse el caso de que los tinacos estn llenos y todas las vlvulas de flotador cerradas, por
tanto, haber caudal cero. El motor de la bomba bajo estas condiciones solamente consume sus prdidas en
vaco, pero es un motor monofsico domstico, con muy baja eficiencia (64%), las prdidas son del 36% del
consumo elctrico a plena carga del motor. Pero hay que considerar que en realidad las prdidas de plena
carga son mayores que las de vaco, simplemente, porque el motor trabaja con menor corriente y las prdidas
por resistencia en los embobinados disminuyen.
El motor de una bomba en estas condiciones con las tarifas elctricas domsticas de Mxico puede llegar a
gastar unos 4mil 261 kilowats-hora (kWh) por ao y 181 mil 706 pesos ($181,706.79 Mx) durante su vida til
de 10 aos aproximadamente. Cantidad en la que consideramos los incrementos histricos promedio
mensuales a la tarifa de electricidad. El costo de la motobomba actualmente, alrededor de mil ochocientos
cincuenta pesos ($1,850.00 Mx), es alrededor del 15.15% del costo total del sistema y el 1.02% del costo de
la electricidad consumida por el sistema durante su vida til de diez aos. Por otro lado, la instalacin
hidrulica y elctrica, considerando la operacin automtica inteligente, que incluye equipo de arranque y
protecciones, tiene un costo de alrededor de 10 mil 358 pesos ($10,358.47 Mx), tanto como el 84.85% de la
inversin en el sistema y cuesta tan slo el 5.7% del costo respecto del consumo actual de la electricidad
durante su vida til de 10 aos.
La economa lineal y subjetiva, recomendara cambiar la bomba por una ms eficiente "eso es lo ms barato".
Sin embargo, con la misma bomba, invirtiendo en la instalacin para hacerla eficiente, el consumo de
electricidad se reduce, durante los mismos diez aos de vida til, a solamente 76 mil 434 pesos de energa
elctrica ($76,434.57 Mx), es decir, el 42% del costo del consumo actual de electricidad. Si restamos al
consumo de energa actual durante la vida til el que proyectamos tener y dividimos entre el costo de las
instalaciones, tendremos el nmero de veces que cuesta la energa respecto al costo de la instalacin:
($181,706.79 - $76,434.57)/ $10,358.47 = 10.16 veces
No es inteligente pagar diez veces el costo de energa elctrica por "ahorrar" en el costo de una instalacin
nueva bien diseada. Porque la operacin poco eficiente del sistema hidrulico y elctrico es la verdadera
causa de la mala operacin del "sistema" completo actualmente en uso, en consecuencia gastando dinero y
dilapidando recursos energticos naturales.
Visto lo anterior, sera una negligencia renovar las instalaciones sin explorar qu sucedera con el consumo
de electricidad, si adems ponemos una bomba ms eficiente y confiable? Acudiendo a la historia del sistema
actual, encontramos que la bomba domstica existente se ha cambiado por lo menos tres veces en los
ltimos 15 aos, este dato significa que no ha durado los diez aos esperados. Esta observacin nos lleva a
que en realidad su costo en diez aos es de tres mil setecientos pesos ($3,700 Mx), es decir, en realidad
cuesta el doble del precio que usamos en la discusin anterior y, entonces, correspondera en realidad al
26.32% respecto al costo total del sistema, bajando en trminos relativos la instalacin al 73%. Si son
observadores se darn cuenta que escarbando en los datos histricos del sistema, es posible hacer
correcciones y acercarnos a una realidad ms precisa. Han cambiado la bomba, sin buscar la eficiencia
energtica del sistema! Esta prctica mantiene al sistema perverso. Por eso los malos resultados continan.
Lo "barato" ha salido demasiado caro.
Qu tubera usar?
Hace aos no haba muchas posibilidades de escoger tubera: cobre o fierro galvanizado. Hoy podemos
escoger entre muchas opciones, comenzaremos por descartar las ms caras y frgiles (cobre y polietilenos),
entonces nos quedan el Polipropileno Copolmero Random (PPR)[5] y el fierro galvanizado. Si en un segundo
descarte eliminamos al de mayor precio, que se corroe, forma sarro interior, tiene mayor friccin al paso del
agua y dura 45 aos (probado con la instalacin actual), aunque corrodo y con sarro, por tanto, el fierro
galvanizado quedara fuera. Permanecera entonces, el PPR que dura 100 aos dnde no le da el sol y 30
aos expuesto, resultando adecuado para nuestros fines. Desventajas del PPR: es ms frgil
al calor, dao mecnico; a travs de 30 aos de exposicin al sol puede sufrir deterioro, soporta menor
presin y lo expande el calor. La fragilidad al calor y dao mecnico no es problema, es mnima la exposicin,
hay libertad para la expansin por temperatura, soporta presin de 16 kilogramos por centmetro cuadrado
(kg/cm2) y trabaja en esta instalacin a 4 kg/cm2, mientras el dao solar se reduce instalando las tuberas con
la menor exposicin al sol. Nota: algunos accesorios del sistema hidrulico galvanizado solamente resisten
presin de 12 kg/cm2 y una cadena siempre se rompe en el eslabn ms delgado.

Qu requisitos debe cumplir la instalacin?

Por tanto, hay que usar una tubera que nos garantice duracin de 50 aos dando el mismo servicio, sin
corroerse, sin contaminar el agua, con baja friccin, econmico y fcil de reparar en un siniestro. Ese material
actualmente ya existe. Hacer una instalacin que cumpla los requisitos de ahorrar energa, es decir, que los
dimetros del tubo sean adecuados bajo todas las condiciones de operacin, ejemplo:
1. Mantiene de manera automtica los 10 tinacos por encima del nivel de 50% permanentemente,
con mnimo gasto de energa. Requiere solamente tres y media horas para llenar completamente los tinacos
cuando todos estn vacos.
2. Al primer tinaco que le falten 600 litros, la bomba entra en operacin llenado al mismo tiempo
todos los tinacos que les falte agua (ya que todos los departamentos, estn gastando agua al mismo tiempo,
pero no en la misma proporcin). La bomba deja de operar cuando todos estn llenos 100%.
3. Repitiendo durante el da la operacin las veces que sea necesario. Nota: No debe haber fugas
de agua en ningn departamento!
4. El gasto total de agua proporcionado por la bomba debe ser capaz de fluir a cualquiera de los
tinacos, as fuera uno solamente. Por tanto, el dimetro de los tubos debe ser el mismo hasta cada vlvula de
flotador. Las vlvulas flotador operan para proteccin de derrames, no como obstruccin durante el llenado,
ese es el secreto del sistema de control inteligente: ahorrar energa.
5. El sistema elctrico debe contar con las protecciones adecuadas que permitan la operacin sin
fallas. Proteccin: bajo nivel de agua en cisterna; derrame de agua en tinacos; sobrecarga y corto circuito;
arrancador magntico; luz piloto indicadora de operacin; interruptor operacin manual y automtico.
6. Que la instalacin sea compatible con la bomba que se va usar, es decir, que opere con la mayor
eficiencia posible de acuerdo al estado del arte tcnico actual. Sin ruido intenso como ahora.
7. Fcil reparacin de tubera y fcil modificacin. Garanta de cero fugas.

Conclusin
Es fcil darse cuenta que se debe hacer un comparativo de operacin usando por lo menos tres
bombas como opcin para saber cul es la ms compatible con la instalacin, que se integre al
sistema y pueda proporcionar mayor ahorro de energa.
Como en todas las unidades habitacionales con edificios hay sistemas hidrulicos para el suministro de agua
potable, parecera que los problemas asociados a su diseo estn resueltos todos. Este ejemplo que
desarrollamos aqu, nos muestra que no es cierto. Definitivamente, el mundo es ms complejo de lo que
pensamos y, todas las soluciones que han funcionado pueden ser superadas. Cuidar los recursos econmicos
y energticos deber ser de hoy en adelante el principal requisito que debe cumplir un sistema de bombeo.
Muchos piensan que al bloquear la salida de una bomba en operacin el motor se quema dicen que se
fuerza-, siento contradecirlos, si ponemos una vlvula de compuerta en posicin cerrada, a la salida de una
bomba, es decir, en el lado de presin y un ampermetro en la lnea elctrica de alimentacin, el consumo de
corriente es menor con la vlvula de compuerta cerrada y mayor con la vlvula abierta.

TIPOS DE TANQUES
Los tipos de tanque que se han recomendado construir en el pas son los siguientes:

Tanque sobre el suelo.

Se recomienda este tipo de tanque en los casos siguientes:Cuando la topografa del terreno lo permita y en
comunidades rurales que disponganlocalmente de materiales de construccin como piedra boln o cantera.En el
diseo de los tanques sobre el suelo debe de considerarse lo siguiente :
a)
Cuando la entrada y salida de agua es por medio de tuberas eparadas, estas seubicarn en los lados opuestos con la
finalidad de permitir la Circulacin delagua.
b)
Debe considerarse un paso directo y el tanque conectado tipo puente (bypass),de tal manera que permita mantener el
Servicio mientras se efecte el lavado oreparacin del tanque.
c)
La tubera de rebose descargar libremente sobre una plancha de concreto paraevitar la erosin del suelo.
d)
Se instalarn vlvulas de compuerta en todas las tuberas, limpieza, entrada ysalida con excepcin de la de rebose, y
se recomienda que las vlvulas yaccesorios sean tipo brida.
e)
Se debe de considerar los dems accesorios como; escaleras, respiraderos,indicador de niveles y acceso con su
tapadera.
f)
Se recomienda que los tanques tengan una altura mxima de 3.0 metros, con unborde libre de 0.50 metros y debern
estar cubiertos con una losa de concreto.En caso especial se construirn tanques de acero sobre el suelo.
Tipo Cisterna
Este tipo de almacenamiento se recomienda en pequeas granjas o comunidadesrurales donde se carece de aguas
superficiales, o subterrneas, por lo tanto el agua delluvia es la fuente disponible de abastecimiento loca
El agua de lluvia que escurre en los sistemas de techos se conduce a travs decanales y ductos de bajantes a las
cisternas de almacenamiento situado sobre el piso osoterrado (ver esquema).La cisterna puede ser construida de
mampostera u hormign armado, en ella se puedeemplazar una bomba de mano de accin directa o de mecate para
la distribucin deagua.
TANQUES ELEVADOSDEFINICION
Son estanques de almacenamiento de agua que se encuentran por encima del nivel delterreno Natural y son
soportados por columnas y pilotes o por paredes.Desempean un Rol importante en los sistemas de distribucin de
agua, tanto desde elpunto de vista econmico, as como del funcionamiento hidrulico del sistema y delmantenimiento
de un servicio eficiente.Los tanques elevados cumplen dos propsitos fundamentales:a) Compensar las variaciones
de consumo que se producen durante el da.b) Mantener las presiones de servicio en la red
de distribucin.Considerando el tipo de alimentacin los tanques elevados son de dos tipos:

Tanques decabecera:
Se alimentan directamente de la fuente o planta detratamiento mediante gravedad o bombeo. Causa una variacin
relativamentegrande de la presin en las zonas extremas de la red de distribucin (vasefigura1).

Tanques flotantes: Se ubican en la parte ms alejada de la red de distribucincon relacin a la captacin o planta de
tratamiento, se alimentan por gravedad opor bombeo. Almacena agua en las horas de menor consumo y auxilia
elabastecimiento de la ciudad durante las horas de mayor consumo (vase figura1).

La experiencia en nuestro pas ha demostrado que estos reservorios tienen unfuncionamiento hidrulico deficiente,
ya que dada las condiciones de operacin

de la red de distribucin, durante el da no se llenan ms que en la noche,incumpliendo su rol de regulador de presin.

Por este motivo no esrecomendable su empleo en el medio rural.Figura 1
Capacidad del Tanque
La capacidad del almacenamiento de un reservorio en el medio rural es funcin,principalmente, del volumen de
regulacin para atender las variaciones del consumo dela poblacin.
Determinacin del volumen de regulacin:

Los tanques deben permitir que las demandas mximas que se producen en elconsumo sean satisfechas
cabalmente, al igual que cualquier variacin en los

consumos registrados en las 24 horas del da, proveyendo presiones adecuadasen la red de distribucin.

Los tanques tienen la funcin de almacenar el agua sobrante cuando el caudalde consumo sea menor que el de
abastecimiento y aportar la diferencia entreambos cuando sea mayor el de consumo.

La capacidad as requerida se denominar de regulacin o de capacidad mnimaUn mtodo Rpido para

determinar el volumen de regulacin de los tanques es elMtodo emprico.Para sistemas por bombeo, el volumen de
regulacin deber estar entre el 20 a 25%del caudal promedio diario, dependiendo del nmero y duracin de las horas
debombeo, as como de los horarios en los que se realicen dichos bombeos.Por tanto, el volumen debe ser
determinado utilizando la siguiente expresin:
Vr C QmVr =Volumen de regulacin en m3.C =Coeficiente de regulacin 0,20 - 0,25.Qm =Consumo promedio diario
anual en m3
Ubicacin del Tanque
La ubicacin y nivel del tanque de almacenamiento deben ser fijados para garantizarque las presiones dinmicas en la
red de distribucin se encuentren dentro de loslmites de servicio.El nivel mnimo de ubicacin viene fijado por la
necesidad de que se obtengan laspresiones mnimas y el nivel mximo viene impuesto por la resistencia de las
tuberasde la red de distribucin.La presin dinmica en la red debe estar referida al nivel de agua mnimo del
tanque,mientras que la presin esttica al nivel de agua mximo.Por razones econmicas, sera recomendable ubicar
el tanque prximo a la fuente deabastecimiento o de la planta de tratamiento y dentro o en la cercana de la zona
demayores consumos

El rea para el emplazamiento del tanque no debe situarse enlugares que constituyanescurrimiento natural de aguas
de lluvia.En el diseo de tanques elevados que generalmente son de acero debe considerarse losiguiente.
El nivel mnimo de agua en el tanque debe ser capaz de lograr presionesadecuadas en la red de distribucin.
Se debe emplear la misma tubera de entrada y salida del agua, en el caso queel sistema fuese del tipo fuente-redtanque.

La tubera de rebose descargara libremente sobre una plancha de concreto paraevitar la erosin del suelo.
Se instalaran vlvulas de compuertas en todas las tuberas, exceptuando la derebose y se recomienda que todas las
vlvulas y accesorios sean tipo brida.
Debe considerarse los dems accesorios como: escaleras, dispositivos deventilacin, acceso con su tapadera,
indicador de niveles y en casos especialesuna luz roja para prevenir accidentes areos en vuelos nocturnos.
Las escaleras exteriores deben tener proteccin adecuada y se diseandispositivos que permitan controlar el nivel
mximo y mnimo del agua en eltanque

SO GENERAL EN EL DISEO Y CONSTRUCCION

Son un elemento fundamental en una red de abastecimiento de agua potable, paracompensar las variaciones
horarias de la demanda de agua potable. Puesto que lasplantas de tratamiento de agua potable funcionan mejor si
tienen poca variacin delcaudal tratado, conviene mantener aproximadamente constante el caudal. Las plantasde
tratamiento se dimensionan por lo tanto para que puedan producir la cantidad totalde agua que la ciudad o pueblo
consume a lo largo del da, y los tanques absorben lasvariaciones horarias: cuando hay poco consumo (como en la
noche) se llenan, ycuando el consumo es mximo (como, por ejemplo, a la hora de cocinar) se vacan.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE TANQUE ELEVADO
Existe reserva de agua para el caso de interrupcin del servicio.
La bomba funciona toda vez que el nivel de agua en el tanque de reservaalcanza un mnimo prefijado.
El mantenimiento es pequeo porque apenas tienen partes mviles.
La presin del sistema se controla con mayor facilidad
g)
Tiene una reserva de agua elevada (energa gravitatoria) en forma permanente,situacin que evita el fuera de servicio
instantneo ante fallas en la provisin deenerga elctrica. La bomba acta durante perodos iguales y con un nmero
dearranques bajo (depende del volumen de agua consumido en la unidad detiempo).
h)
Las presiones en la distribucin de agua estn dadas por la altura desde eltanque elevado hasta el uso en particular
(pelo de agua con presinatmosfrica). Cada nivel del edificio tiene siempre la misma presin.
i)
Se va creando lama en el fondo y paredes del recipiente.
j)
Si este es metlico con el tiempo comienza a oxidarse lo que puede provocarque las personas que ingieren esta agua
se enfermen por lo tanto se debe darmantenimiento preventivo de estos segn sea indicado.
CLASES DE TANQUES
Las clases de tanque de acuerdo a los materiales de construccin se clasifican en:

Mampostera.
Se recomienda construir tanque de este material en aquellas localidades donde sedisponga de piedra boln o piedra
cantera. No deber tener altura mayor de 2.5 metros.

Hormign Armado
En la construccin de tanque con este material se debe de considerar la permeabilidaddel terreno y no deber tener
altura mayores de 3.0 metros
Se propone construir tanque de acero cuando en la localidad no se disponga demateriales locales como en los casos
anteriores y por razones de requerimiento depresiones de servicios.

Plstico
Se propone el dimensionamiento de tanques plsticos en aquellos lugares como casasunipersonales, hoteles, y
comunidades de pequea poblacin de al menos unos 50habitantes por localidad, estos tanques se deben disear en
torres para brindar unservicio adecuado de presiones
En el diseo de tanques elevados que generalmente son de acero debe deConsiderarse lo siguiente.
k)
El nivel mnimo del agua en el tanque debe ser capaz de lograr presionesadecuadas en la Red de distribucin.
l)
Se debe emplear la misma tubera de entrada y salida del agua, en el caso queel sistema fuese del tipo Fuente-RedTanque. La tubera de rebose descargarlibremente sobre una plancha de concreto para evitar la erosin del suelo.Se
instalarn vlvulas de compuertas en todas las tuberas, exceptuando la de
m)
rebose y se recomienda que todas las vlvulas y accesorios sean tipo brida.
n)
Debe considerarse los dems accesorios como; escaleras, dispositivos deventilacin, acceso con su tapadera
indicador de niveles y en caso especialesuna luz roja para prevenir accidentes areos en vuelos nocturnos.
o)
Las escaleras exteriores deben tener proteccin adecuada y se disearndispositivos que permitan controlar el nivel
mximo y mnimo del agua en eltanque.
Tanque Elevados de Uso domiciliar
Generalmente, al elegir un tanque de agua para el domicilio el usuario busca que elproducto conserve el lquido en
condiciones, protegiendo el reservorio de insectos,bacterias, hongos, olores y sabores extraos. A su vez, es
importante que el tanqueresulte fcil de limpiar.Para lograr todas esas ventajas, desde hace un tiempo las marcas
especializadastrabajan con materiales que le confieren al producto la resistencia y el aislamientotrmico necesarios
para mantener el agua en excelentes condiciones.Los tanques comnmente Instalados en los domicilios tienen la
funcin de servir dereserva en caso que faltase el servicio de agua pblico y para mantener la presin delsistema
nstrucciones para el lavado y desinfeccin del tanqueNota: Se deben limpiar y desinfectar
por lo menos cada cuatro meses.1.
Use botas, casco y guantes para la limpieza y desinfeccin. Aliste cepillos,escobas, baldes, rodillos, bombas
aspersoras o cualquier otro elemento quenecesite.
2.
Cierre totalmente la entrada de agua y abra la salida para que se desocupe eltanque.
3.
Retire con cuidado la tapa de inspeccin del tanque. Si no tiene tapa serecomienda construirla.
Si el tanque es oscuro, utilice lmparas de pila (linternas).4. Ingrese al tanque cuando el nivel de agua sea bajo, de 20
a 50 centmetrosaproximadamente. A este nivel cierre la salida y abra el desage.5. Remueva el material
de sedimentacin (barro) que se encuentra en el fondo deltanque, utilizando escobas y recipientes para extraer el
material.6. Cepille el piso y las paredes con agua.7. Para la desinfeccin utilice una solucin clorada de 150 a 200
ppm, preparadaas:En un recipiente de 20 litros adicione una cucharadita con cloro en polvo ymezcle en forma
homognea.Djela en reposo 10 minutos.8. Disolver un Botella de cloro comercial en 10 litros de agua y pselo por
lasparedes como si estuviera pintando.Tambin puede utilizar escobas o cepillos unidos a un palo de

escoba.9. Deje actuar la solucin durante cuatro horas.10. Enjuague las paredes y el fondo del tanque utilizando una
manguera a presin obaldes.Deseche estas aguas de lavado mediante el desage.11. Retire todo el material que
utiliz en la limpieza.12. Cierre el desage y permita nuevamente la entrada del agua al tanque.13. Cheque el cloro
residual, el cual puede ser hasta de 5 ppm
14. Abra la vlvula que da acceso a la red de distribucin.15. Vuelva a lavar y desinfectar el tanque una vez al ao
cuando menos,preferiblemente cada seis meses.
Advertencia:Es necesario que el tanque se encuentre bien aireado para permitir la
evacuacinde los fuertes olores producto de la aplicacin de cloro.Consideraciones de
Diseo de tanques de Uso Domiciliar
1. El nivel del fondo del tanque debe estar como mnimo a 2.50 m del artefacto msdesfavorable, que en una
vivienda es la flor de la ducha.2. Debe ubicarse de manera cercana a los ncleos sanitarios para optimizar eltendido
de la instalacin, sin dejar de lado los aspectos estructurales y estticosde la volumetra de la vivienda.3. Del tanque
de agua sale el COLECTOR, compuesto como mnimo por 2bajadas:a) Una es para suministrar agua al resto de
los artefactos sanitarios, como lo sonpor ejemplo el inodoro, la baadera, el bidet, los lavatorios, el lavarropas
y lapileta del lavadero, entre otros.b) La segunda bajada es para materializar la vlvula de limpieza que permiterealizar
el mantenimiento del Tanque de Reserva, ya que como no escompletamente hermtico, en su interior se generan
sedimentaciones varias ypequeos microorganismos, que deben ser quitados peridicamente.4. Para calcular
la Capacidad del Tanque de almacenamiento de Reserva de aguapotable se estima un consumo diario per cpita de
200 litros, teniendo en cuentaque un ncleo familiar bsico se compone de 4 personas, la capacidad mnimade un
Tanque de Reserva para una vivienda debe ser de 800 litros, dependiendola dimensin final de la marca comercial
que generalmente oscila entre 450 a2500 litros