A - 1car-Audio Ondas de Recepción y El Receptor

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CURSO: CARAUDIO
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ONDAS Y RECEPCIN
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Antena
receptora
Amplificador
de A.F.
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Ondas de
A.F.
Sintonizacin
de la seal
Amplificador
etapa de pot.
Red activa
crossover
Altavoces
Red pasiva
crossover
Curso CAR AUDIO
Antena
emisora
Deteccin y
control de la
seal
Amplificador
de F.B.
Altavoz
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RECEPCIN (LAS ONDAS)

QU SON LAS ONDAS HERZIANAS?
Son oscilaciones elctricas, producidas por corriente de
alta frecuencia, sus caractersticas son idnticas a las
ondas luminosas, y llevan el nombre de Heinrich HERZ,
que fue el primero en estudiarlas (1887-1888).
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QU CARACTERSTICA TIENEN?
Curso CAR AUDIO
Se propagan en cualquier medio (homogneo, vaco y

aisladores).
Su trayectoria es rectilnea y se propagan a la velocidad de
la luz (300.000 km/sg).
Pueden reflejarse o refractarse.
Por sus condiciones se utilizaron rpidamente para la
transmisin de seales sonoras al larga distancia.
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COMO DEFINIR Y MEDIR UNA ONDA?
Esta formada por dos fases o alternancias una (+) y otra
(-), que a su vez componen un periodo o ciclo, la distancia
entre las dos alternancias se le denomina longitud de
onda o periodo y se representa con la letra griega Lambda
(), ver Fig..
Fase positiva
+
_
Fase negativa
La frecuencia (f), es el n de ondas por segundo que

pasan por un punto determinado, y se mide en hertzios
(Hz), o ciclos por segundo ver Fig..
Curso CAR AUDIO
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Los dos mltiplos ms usuales son:

Kilohercio (KHz.) o kilociclo por segundo = (1.000 Hz).
Megahercio (MHz) megaciclo por segundo = (1.000.000 Hz).
La distancia entre la parte positiva y negativa de un mismo
periodo oscilante se le llama amplitud de onda ver Fig..
Las inflexiones de una onda o fases pueden ser:

Onda amortiguada
Onda entretenida
Curso CAR AUDIO
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A qu se llama modulacin?
A la variacin en las inflexiones de una onda entretenida
Podemos definir dos tipos de modulacin:
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Modulacin de amplitud
Modulacin de frecuencia
A cada frecuencia, se le asocia una longitud de onda que

corresponde a la distancia constante que separan dos ondas
consecutivas, que son emitidas por una antena a una frecuencia
determinada.
Cuanto ms elevada es la frecuencia ms corta es la
longitud de onda
y/o viceversa.
Curso CAR AUDIO
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EL PRODUCTO, DE LA FRECUENCIA POR LA LONGITUD DE
ONDA, ES IGUAL A LA VELOCIDAD DE LA LUZ.
f (Hz) x (m) = 300.000 km/sg
Ejemplo:
En que longitud de onda se emiten los 40 principales, que tienen
una f=93.9 Mhz (FM), Modulacin de Frecuencia.
300000 x 1000
300
x 93.9 Mhz = 300000 km/sg = ---------------------- = -------- =
93.9 x 1000000
93.9
= 3,19 m de longitud de onda
Curso CAR AUDIO
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Ejemplo:
En que frecuencia emite la emisora de (AM) modulacin en
amplitud que tiene una longitud de onda de 370,37 m.
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Simplificando la formula:
370,37 m x f MHz = 300
300
300
f = ------------- = ------------- = 0,81 MHz
370,37
370,37
Curso CAR AUDIO
810 kHz
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QUE ES UNA ONDA PORTADORA?
Es una seal de alta frecuencia (AF) que va a servir para la
transportar otra seal de baja frecuencia (BF), y despus ser
eliminada, recuperando la seal de baja frecuencia, que nosotros
podemos escuchar en el receptor o radio. Ver figuras:
Curso CAR AUDIO
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CMO SE PROPAGAN LAS ONDAS?

Fundamentalmente podemos considerar que una transmisin de
radio se puede efectuar de tres formas, que suelen denominarse
como: ONDA VISUAL, ONDA DE SUPERFICIE Y ONDA DE
ESPACIO.
Onda visual:
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En principio las ondas de radio se desplazan en lnea recta,

por lo que dos puntos podran quedar unidos, siempre
cuando estuvieran uno a la vista del otro.
Es conveniente aclarar que el termino visual aqu es relativo
en las ondas de radio. Objetos que para nuestra vista
son opacos, para las ondas de radio son transparentes.
Ondas de superficie:
Las ondas las que pueden propagarse sobre la superficie
de la tierra siguiendo su orografa.
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Ondas de espacio: Estas ondas pueden llegar al receptor
mediante sucesivos rebotes en la ionosfera.

Podemos decir que las emisoras que emiten en FM, se
reciben mediante la onda visual.
Condiciones de recepcin ideales, sin interferencias
para
FM.
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Alcance de un transmisor en FM:

Las emisoras de FM suelen estar situadas en los puntos ms
elevados posible de una zona determinada.
En condiciones ambientales normales, para un transmisor
normal es de 60 Km., mientras que un local es de 20 Km.,
debido a la potencia limitada de la transmisin.
1 = Altura 100 m.
2 = Alcance 40 Km.
Curso CAR AUDIO
1 = Altura 20 m.
2 = Alcance 20 Km.
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Alcance de un transmisor en AM:

La calidad de recepcin no tiene que ver nada con FM y (VHF); la
recepcin estereofnica no es posible.
Por otro lado esta banda ofrece mayor alcance. Se pueden recibir a
una distancia de varios cientos de Km. sobretodo de noche,
sintonizando una sola emisora sin que se vea afectada la recepcin.
Ello resulta ventajoso para la recepcin de emisoras extranjeras.
Las seales de onda media se propagan

por la superficie de la tierra .Tambin son
reflejadas por las capas ionosfricas.
Las capas se encuentran entre 80 y
400 Km., por encima de la superficie
terrestre. Tambin se producen ruidos
parsitos en las emisoras cercanas que
transmiten a corta distancia.
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Alcance de un transmisor en onda larga LW:
Las ondas largas se propagan por la superficie terrestre. Se
pueden recibir a gran distancia, hasta unos 500 Km.
Las transmisiones por LW no se ven afectadas por la hora del da,
pero s son perjudicadas por las interferencias atmosfricas y las
producidas por el hombre.
Causas que producen las interferencias:
Las interferencias en la recepcin de onda
OM y LW pueden ser causadas por cables
de alta tensin, letreros de nen semforos
y maquinaria industrial. Tormentas elctricas, son el origen ms natural de las interferencias. La interferencia ser bastante
ms perceptible si la seal transmitida es
muy dbil.
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Las emisoras que emiten en onda larga LW, lo hacen
mediante la onda de superficie.
Las emisoras que emiten en onda media OM, mediante la
onda de superficie durante el da, (por la noche aparece
adems una onda de espacio).
Las emisoras que emiten en onda corta SW, nos llegan
mediante ondas de espacio.
INTERFERENCIAS
Una antena alta con un buen rendimiento reduce las
interferencias, pero por lo general es necesario suprimir la
interferencia directamente en la fuente que la produce,
esencialmente para FM y TV, se pude eliminar colocando
una bobina de choque en serie.
Curso CAR AUDIO
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Las interferencias que circulan por la red suelen afectar a
las recepciones de radio y pueden eliminarse conectando
condensadores en las lneas, los interruptores ruidoso,
contactos y termo-contactos, pueden silenciarse mediante
un filtro RC.
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SOMBRAS DE RECEPCIN
Estas afectan particularmente a FM:
Hasta 70 V recepcin perfecta en estreo.
Hasta 7 V todava buena recepcin mono.
Por debajo de este valor la recepcin es crtica.
Algunos equipos, combaten las interferencias que se
producen por las sombras de recepcin, bajando los agudos
a veces entre 3000 y 3500 Hz, incluso cuando todava hay
una buena intensidad de las seales. Esto se traduce en
un sonido ronco.
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Zonas de recepcin
En un rea de recepcin irregular existen diferentes

zonas de recepcin:
A/E. Buena recepcin, ondas directas
B. Ausencia total de seal
C. Mala recepcin, ondas reflejadas
D. Mala recepcin, ondas difractadas
Tal como se ha dicho, la recepcin

de FM (VHF) es de excelente calidad
en el caso
de
los
receptores
potentes
sin obstrucciones relacionadas
con el medio ambiente.
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REFLEXIONES
Son las ondas que reciben adicionalmente, debido al rebote
de estas en construcciones artificiales o naturales.
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Las seales (A) de FM (VHF) son reflejadas por los edificios, las montaas u
otros objetos (B), situacin en que pueden afectar a las seales sin reflejar y
as perjudicar la recepcin.
La interferencia puede adoptar diversas
formas; desde muy pequeas interrupciones hasta una variedad de ruidos
parsitos.
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RECEPCIN (LA RADIO)

LAS SEALES DE RADIO.
Las seales de radio deben llevar dos tipos de informacin sobre
los sonidos, que han de reproducir para el oyente:
La frecuencia y la amplitud.
La onda sonora original no pude transmitirse como onda de
radio. As se emite una onda portadora de AF, con la seal
sonora superpuesta, como hemos expuesto anteriormente.
Los mtodos de impresionar la seal sonora en la onda portadora
son:
AM (modulacin de amplitud), FM (modulacin de
frecuencia).
Como se propagan?
AM las ondas emitidas experimenta una reflexin por las
capas ionizadas de la atmsfera, con arreglo a la frecuencia,
ya que cuanto ms elevada es la frecuencia ms altas son
enviadas.
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RECEPCIN (LA RADIO)

Captacin la seal:
La antena del sintonizador capta la onda portadora
procedente de la emisora.
Esto provoca en la antena dbiles corrientes elctricas
que varan con la onda portadora.
El sintonizador separa la onda portadora de seal
sonora y enva esta ltima al amplificador.
La sintonizacin:
Para la sintonizacin correcta necesitamos una buena
antena. Adems de aumentar la sensibilidad (lo que
slo se lograra con una amplificacin adicional, y
probablemente aparecera incremento de ruido).
Una buena antena reduce la interferencia local,
reduce el desvanecimiento de la seal de emisoras
lejanas, y mejora la relacin seal ruido (S/R).
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RECEPCIN (LA RADIO)

DNDE SE ENCUENTRAN LAS EMISORAS?
Las emisoras de radio se encuentran en distintas bandas,
dentro de las de radiodifusin, presentando cada una de
ellas caractersticas propias diferentes.
Estas bandas de radiodifusin estn reservadas para
este fin por acuerdos internacionales.
Cada banda tiene un ancho especificado, del que no se
puede salir, cuanto ms ancho de banda emplee cada
emisora, menos emisoras caven en una determinada
banda.
FRECUENCIA
80,5 - 108 MHz
2,2 - 26 MHz
0,5 - 1,6 MHz
150 - 300 KHz
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BANDA
FM/VHF (Banda II)
SW (Onda Corta)
MW (Onda Media)
LW (Onda Larga)
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RECEPCIN (LA RADIO)

Las emisoras no pueden salirse de su banda, y montar
sobre la banda ocupada por otra, pues se produciran
interferencias. La comunidad internacional se puso de
acuerdo para crear una oficina o comit que se encargara
de redactar normas, (con carcter de recomendacin,
pero que son seguidas al pie de la letra), y de esta
forma aprovechar mejor el espectro de ondas hertzianas.
El CCIR (Comit Consultivo Internacional de
Radiocomunicaciones).
El CCIR estudio el problema de la transmisin de AM en
las bandas de frecuencia baja, media y alta, llegando a
la conclusin que para aprovechar mejor el espectro de la
banda, era necesario reducir el ancho de banda de cada
emisora a 9KHz en el caso de AM, para que de esta
forma pudieran entrar 125 emisoras, sin interferirse unas
con otras.
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RECEPCIN (LA RADIO)

Si intentamos modular FM en la banda OM con una seal
de audio de 10x20 Khz. de ancho de banda slo se
encontraran ~6 emisoras, por esta razn se eligen
bandas de frecuencias muy elevadas para su uso en FM.
EJEMPLO:
En un caso concreto y suponiendo que se utilice un ancho
de banda de emisin de 10 x 20 Khz. por emisora, en la
banda de 87 a 108 Mhz. Cuantas emisoras entrarn
como mnimo?
108 87 Mhz
= 21 Mhz
10 x 20 Khz. = 200 Khz. = 0,2 Mhz
21 Mhz : 0,2 Mhz
= 105 emisoras entraran
La separacin entre emisoras contiguas en EUROPA esta

normaliza en 300 Khz..
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)

INTERMODULACIN
Esto se produce cuando varias emisoras de una misma regin,
producen interferencia en el auto-radio, esto es debido a que
capta varias frecuencias a la vez.
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EJEMPLO:
2 x frecuencia de interferencia I de: 101 MHz = 202 MHz
menos frecuencia de interferencia II de:
= 102 MHz
= Frecuencia de nter-modulacin
= 100 MHz
RESULTADO = UNA JAULA DE GRILLOS EN 100 Mhz
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RECEPCIN (LA RADIO)

BLOCKING DEVICE, (DISPOSITIVO DE BLOQUEO).
La recepcin de una emisora ms dbil, (situada a ms distancia)
el sintonizador se ve interferido por una emisora local, (con ms
intensidad de seal).
La emisora sintonizada suena al principio con ruidos, luego
baja el nivel del sonido y finalmente este desaparece
totalmente, BLOCKING, (es decir se bloquea).
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RECEPCIN (LA RADIO)

SOLUCIN:
Antes de la etapa de mezcla, el sintonizador evala la seal de
FM hasta 6 MHz por encima y por de bajo de la emisora
sintonizada y ajusta la etapa previa de tal manera que antes del
bloqueo, no se producen ni la nter-modulacin ni el ruido.
Suprimiendo las emisoras de interferencia hasta los 100 mV.
Los equipos ms usuales evalan:
Despus de etapa de mezcla.
Slo hasta 0,5 MHz por encima y por debajo de la frecuencia
sintonizada.
Pueden ser suprimidas las emisoras de interferencias hasta
los 10 mV.
Eso significa que el CODEM III IV > Blaupunkt ofrece una
eliminacin de nter-modulacin y del Bloqueo, 10 veces ms
eficaz.
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
ABC TANER (Automatic Bandwdth Control): Sony a la hora de

captar una seal clara; aunque las ondas estn sobrecargadas de
emisoras, estrechan automticamente la banda ancha hasta el punto
de bloquear las interferencias de las emisoras vecinas. Al superar
estas zonas superpobladas la banda recupera su estado normal para
garantizar una frecuencia dinmica ptima
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RECEPCIN (LA RADIO)
DIVERSITY ANTENA
La seal til viene en cada caso de una sola antena.
La seal de las antenas no utilizadas, no puede ser analizada.
La seal seleccionada pude no ser momentneamente la mejor
seal.
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RECEPCIN (LA RADIO)
DIVERSITY ANTENA SINTONIZADOR

La antena seleccionada en cualquier momento es la mejor.
Se analizan las seales de todas las antenas tambin las no
utilizadas.
Como en el caso anterior la seal til procede tambin de una sola
antena.
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RECEPCIN (LA RADIO)
AUTO DIRECCIONAL ANTENA (ADA)

Todas las antenas juntas tienen el efecto de una antena direccional
electrnica.
Todas las seales de antena se procesan al mismo tiempo.
La seal seleccionada es una elaboracin de todas las seales de
entrada de las antenas.
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RECEPCIN (LA RADIO)

RDS:
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Emisora
1 3 Alcance de radiodifusin A
Curso CAR AUDIO
En la Fig., se representa siempre la

misma Emisora, que transmite en
varias frecuencias. Al
salir
del
alcance de radiodifusin de la
frecuencia 98.5 Mhz (alcance 1), la
seal de la emisora se torna muy
dbil y la radio busca frecuencias
alternativas, tales como 103,5 Mhz
(alcance 2), y ms tarde, como en
el presente caso, 98,0 Mhz (alcance
3).
En caso de radios que tienen un solo
receptor receptor el cambio de la
frecuencia alternativa se observar
por medio de una breve supresin del
sonido. En los de dos receptores,
uno de ellos seguir sintonizando
con el transmisor original hasta que
encuentre el transmisor con la seal
ms potente. Pasando a sintonizar
este, no se aprecia ningn ruido.
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RECEPCIN (LA RADIO)
RDS EON EN QU SE DIFERENCIA DEL RDS?

EON (cadena extendida de
transmisores) cuando la emisora
deseada no transmite en ninguna
frecuencia alternativa que se pueda
recibir, ver Fig.. si se sale del alcance
de radiodifusin 1 del transmisor A,
no existiendo otras frecuencias
alternativas. El RDS sin EON
regresara ahora al transmisor A y el
conductor tendra que sintonizar la
radio manualmente.
En el caso del RDS con EON, la radio
pasa a sintonizar automticamente el
transmisor B en el alcance de
radiodifusin 5.
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A + B Emisoras
1 5 Alcances de radiodifusin
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RECEPCIN (LA RADIO)

LA ANTENA EN EL AUTOMVIL
Una sola antena con una posicin fija, y el receptor en
movimiento, condiciones bastantes desfavorables, para
asegurar una buena recepcin:
La antena de varilla en plano vertical pude recibir
correctamente la gama de AM (onda larga, media y
corta).
Una antena para FM debe de ser dipolo y direccional,
situada en plano horizontal.
Como se puede ver, las condiciones no son nada
favorables, para una sola antena.
Qu longitud debe tener la antena?
La longitud de la antena debe ser de de la longitud
de onda a captar. EJEMPLO: Si la longitud de onda
es de 3,8 m. La antena ser de: 3,8 x = 0,95 m. =
95 cm.
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RECEPCIN (LA RADIO)

Esto quiere decir que si la longitud de onda es de 350
m. la antena ser de 87,5 m., en el vehculo los metros
de cable tambin hacen de antena, los auto-radios ms
antiguas poseen un trimer para ajuste de antena
sobretodo para AM.
Los modernos auto-radios tienen un circuito de antena
de alta selectividad, con ajuste automtico del trimer de
antena.
Influencia de la longitud y situacin de la antena,
recomendaciones:
Para FM la mejor antena no es la que tiene mayor
longitud, si no la longitud prescrita.
Cuando se utilicen antenas telescpicas elctricas, y no
se despliega del todo, la parte que se encuentra en el
tubo protector y la parte telescpica, forman una
capacidad considerable, que desintoniza fuertemente el
primer circuito sintonizador.
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)

Como se ha comentado anteriormente el plano ideal para FM
es un plano horizontal, en el coche, el plano de polarizacin
horizontal es convertido en uno vertical.
Para conseguir mejor recepcin se recomienda que el ngulo
formado por la antena y el marco de la puerta sean lo ms
paralelas posibles, si est en el techo que este inclinada
respecto a este un ngulo aproximado de 60, pero no
demasiado cerca en ambos casos de la carrocera, ya que
debe haber un gradiente de tensin entre la antena y la
carrocera.
Situacin de la antena:
Observar las instrucciones del fabricante. Si no tiene
instrucciones:
Colocar en el punto opuesto al sistema de encendido.
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)

Emplazamiento de la antena:
El mejor lugar para instalar la antena
depende de la radio y del tipo de
vehculo, es decir de la forma de la
carrocera. Numerosas mediciones
efectuadas indican los lugares ms
favorables (puntos oscuros) en que
se recibir la seal de
mayor
intensidad. Un factor comn a todos

estos lugares es que se encuentran
al borde de la carrocera.
Curso CAR AUDIO
Emplazamiento favorable
Emplazamiento tericamente posible
X Emplazamiento a evitar
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RECEPCIN (LA RADIO)

Intensidad de las seales de transmisin en FM
(VHF):
En
estas
bandas la seal sufre
grandes
cambios en distancias
cortas. Este
fenmeno puede
determinarse sobretodo al conducir
despacio. Estas variaciones en la
claridad de la recepcin pueden
experimentarse, por ejemplo, al pararse
en un semforo. Una manera de
contrarrestar este defecto es mediante
la instalacin de dos antenas en
distintos lugares ver Fig.. dos antenas
reducen las distorsiones
y
las
variaciones en la recepcin, ya que
siempre se evala la seal de la antena
que transmite la seal ms fuerte.
Curso CAR AUDIO
1 Antena con mala recepcin

2 Antena con buena recepcin
3 Intensidad de la seal
4 Distancia (entre ambas antenas)
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RECEPCIN (LA RADIO)

Si se trata de antenas telescpicas tener en cuenta la longitud.
Es importante que tenga buen contacto a masa.
Montar el cable de antena separado del mazo de cables para
evitar perturbaciones.
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La parte telescpica de las antenas automticas debe

extenderse antes de conectar la radio.
Las antenas montadas en la parte posterior el cable tiene
mucha longitud, ocasionando perdidas de la tensin de
antena, de modo que la potencia receptora disminuye
considerablemente.
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Fabricacin de una antena artificial, (fabricar uno mismo)

para verificar si la antena del vehculo recibe la seal
correctamente.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Fabricacin de una lnea de alimentacin, (fabricar uno

mismo) de la radio para verificar el acoplamiento de parsitos,
en la alimentacin del equipo.
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena elctrica de
accionamiento
automtico y
mediante
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conmutador, para
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Curso CAR AUDIO
aleta.
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RECEPCIN (LA RADIO)
Diferentes tipos de antenas elctricas con control a travs de la

radio, para posicionamientos diferentes.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena de aleta
inclinacin
0-30, antena
de techo y aleta
extensible,
inclinacin de
0-90. Antena
para techo,
inclinacin fija.
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)

Antena electrnica de interior para posicionamiento en
parabrisas delantero.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena electrnica
para posicionamiento
en aleta y techo.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antenas de TV para
techo o capo. Antena
TV para aleta o marco
de puerta.
Impedancia: 75
Voltaje: 12 V
Corriente: ~ 18 mA
Amplificacin: > 10 dB
Longitud: ~ 430 mm
Dimetro: 8 mm
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antenas de GSM para

aleta, techo y capo.
Frecuencia de trabajo:
de 870 a 960 MHz.
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Impedancia: 50
Ganancia: 3 dB
Pot. Mxima: 50 W
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena de RADIO y
GSM, con
alimentacin
separada y directa.
Frecuencia de
trabajo:
Radio: 0,145-108
MHz
GSM: 825-969 MHz
Impedancia: 75
Ganancia: 0 dB
Atenuacin: 25 dB
Voltaje: 12 V
Amplificacin: FM 1
dB y AM: 0 dB
Varilla: 400 mm
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena para con triple

conexin para techo:
GPS
GSM
RADIO
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Adaptador/amplificador de antena y radio/telfono:

Frecuencias rango: C-Netz/GSM 400-470/825-960 MHz.
Frecuencia radio: 0,145-108 MHz
Impedancia: C-Netz/GSM 50 y Radio75 .
Potencia mxima: 20 W
Amplificacin: AM ~ 3 dB y FM ~ 4 dB.
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Consumo de corriente: ~ 50 mA
Atenuacin: 0,4 dB
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Conexin del adaptador de antena 3 tomas: 1antena, 2 adaptador, 3

conexin en red (TV, DVD, DAB), 4 radiotelfono, 5 radio, 6 Conector
UHF, 7 cable antena, 8 cable telfonos, 9 alimentacin.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Conexin del adaptador de antena 4 tomas: 1antena, 2 adaptador, 3

conexin en red (TV, DVD, DAB), 4 radiotelfono, 5 radio, 6 conector
conector, 7 cable antena, 8 cable telfonos, 9 alimentacin.
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Antena con doble salida para

RADIO y GPS.
La salida de 2 m del adaptador se
utiliza para emisoras con banda de
2 metros.
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GPS: 1575,42 1,023 MHz

2 m: 146-174 MHz
Impedancia: 50 GPS/2 m
Ganancia GPS: 27 dB 3
Ganancia 2 m: 0 dB con 4/
Potencia mx.: 25 W - 2 m
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Amplificador para antenas de techo o

aletas.
Amplificacin en AM:
~ 10 dB
Amplificacin en FM:
~ 6 dB
Consumo corriente:
~ 15 mA
Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
ACCESORIOS:
Adaptadores para conexin de antenas y condensador para
antena elctrica
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Curso CAR AUDIO
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RECEPCIN (LA RADIO)
Tipos de conectores
utilizados en
radiotelfono y TV.
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Curso CAR AUDIO
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EL RECEPTOR
Curso CAR AUDIO
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EL RECEPTOR (CARACTERSTICAS)
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Sensibilidad:
Es la capacidad del sintonizador para recibir emisoras dbiles.
Relacin seal/ruido:
La especificacin S/R (Signal/Noise) compara el nivel de la
seal recibida con el nivel de ruido de la seal.
La relacin S/R aumenta con el aumento de la seal recibida.
S/R puede ser expresada como estreo mono S/R.
Un valor tpico de S/R para un buen sintonizador es 60 a 75
dB. (cuanto mayor mejor sintonizador).
Separacin de estreo:
Separacin de estreo es conocido como separacin de
canales.
La separacin de estreo es la habilidad del sintonizador para
separar los canales derecho e izquierdo.
Un valor de separacin de 20 a 25 dB es suficiente.
(Un valor ms alto significa mejor sintonizador).
Curso CAR AUDIO
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Selectividad:
Selectividad define la habilidad del sintonizador para
seleccionar la emisora de seal dbil de la emisora ms
prxima y de seal ms fuerte.
La selectividad es importante porque las seales de
recepcin cambian continuamente.
(Un valor elevado de selectividad indican mejor
sintonizador).
Respuesta en frecuencia:
La respuesta en frecuencia mide la capacidad del
sintonizador para reproducir las frecuencias audibles de la
seal recibida de la emisora.
Las emisoras de radio, emiten un rango de frecuencias
mximo de 30 Hz a 15 Khz..
El sonido ms natural requiere una respuesta de
frecuencias plana, sin picos de sonido cortes que
puedan causar un sonido artificial.
Curso CAR AUDIO
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Distorsin:
La distorsin expresada en % determina el porcentaje de
contenido de distorsin en la seal de audio.
La distorsin debe de ser menor del 1%.
(Los valores ms bajos indican un mejor sintonizador).
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Curso CAR AUDIO
Sombras de recepcin:
Hasta 70 V recepcin perfecta en estreo.
Hasta 7 V todava buena recepcin en mono.
Por debajo es critico.
Los equipos que no renan unas buenas condiciones para
combatir las interferencias que producen las sombras de
recepcin, bajan los agudos a veces hasta 3.500 Hz,
incluso cuando todava hay una buena intensidad de seal.
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Qu potencia se necesaria en un auto-radio?

Son suficiente los 4 x 7 W de potencia musical de un
paso final de auto-radio para una reproduccin natural del
sonido o se necesita an ms vatios?.
No y s. Primero no se debe mezclar sonido con potencia
sin embargo puede llegar a ser necesario, debido a las
diversas influencias del vehculo, por tanto proporcionar
reservas de potencia para obtener la calidad sonora que
satisfaga los deseos del oyente. Hagamos una reflexin
sobre la potencia necesaria en un vehculo, equipado con
cuatro altavoces y un paso final de cuatro canales.
Curso CAR AUDIO
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POR CADA CANAL SE NECESITA:

Valor en parada, msica y voz:
50 mW
Picos dinmicos:
300 mW
Refuerzo fisiolgico de tonos graves y agudos (loudness) +8

dB:
2W
Efectos de encubrimiento del motor y ruidos de marcha + 12
dB:
30 W
Rendimiento e influencia sobre el sonido a causa de los
lugares de instalacin, se compensan mediante los
reguladores de agudos/graves o ecualizador + 6 dB:
120 W
TOTAL:
Curso CAR AUDIO
152,35 W
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hablamos de potencia musical, puesto que sta es adecuada

para transmitir sin distorsin el espectro de frecuencias con su
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Si esta potencia parece demasiado alta tngase en cuenta que
dinmica, como sucede en la msica; nadie oye una potencia

sinosuidal de tono permanente.
Si tenemos en cuenta que para una velocidad media en el

vehculo se presenta un nivel de ruido de 70 y 75 dB.
Un sistema de altavoces con un buen rendimiento produce un

nivel acstico de 92 dB (W/m). Si queremos transmitir
solamente 40 dB de margen dinmico por encima de los 70 dB
de ruido del vehculo, el altavoz tiene que proporcionar 112 dB
de salida.
Curso CAR AUDIO
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Teniendo en cuenta que, debido a la sensibilidad logartmica del
odo, es necesario duplicar la potencia para duplicar el volumen.
Por lo tanto el altavoz requiere:
96 dB (1 W/m).
102 dB (10 W/m).
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112 dB (100 W/m).

Si por el contrario el altavoz slo tiene un rendimiento de 89 (dB
(1W/m), hay que duplicar la potencia para igual nivel de
volumen, = 200 W.
Las diferentes maneras de considerar esto demuestra que las
reservas de potencia musical en el automvil, pueden ser de
gran ventaja para poder obtener una reproduccin del sonido sin
distorsin.
Curso CAR AUDIO
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ESCALA DE NIVELES RELATIVOS EN dB:
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Si el vehculo esta
bien
insonorizado
aumentar
de un 30 a un 35 % la
potencia.
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Curso CAR AUDIO
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Potencia de salida de audio frecuencia en el equipo de auto-radio

HIFI:
Ahora bien, cuando hablamos de la potencia del motor, decimos
que un motor tiene 100 CV, normalmente no somos conscientes
de que para desarrollar esos caballos, ha sido necesario consumir
energa equivalente a 250 CV, ya que su rendimiento es 40 %.
Las leyes de la electricidad nos dicen que la potencia (W), puede
ser calculada (Ley de Ohm), multiplicando amperios (A), por
voltaje (V).
EJEMPLO:
En un automvil el amplificador esta conectado a una tensin de
alimentacin 13 V. Si medimos un consumo de 30 A, la potencia
de sonido debera ser de 390 W, correcto?. NO EXACTAMENTE.
Esto slo ocurrira cuando hablamos del amplificador ideal, que
trasforma en sonido la energa que consume, En la realidad los
amplificadores desperdician el 50 % y 55 % de la potencia que
consumen en forma de calor. As que la potencia real se
quedara en 195 W.
Curso CAR AUDIO
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TECNOLOGA DE LOS ALTAVOCES
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LOS ALTAVOCES (TECNOLOGA)
Los altavoces son transductores que convierten la energa de una

forma a otra. En nuestro caso, convierten en sonido las seales
elctricas de un amplificador. Los altavoces deben ser capaces de
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LOS ALTAVOCES
proporcionar una gama completa de sonido, desde las notas ms

bajas a las ms audibles.
Funcionamiento del altavoz: La corriente elctrica correspondiente

a la seal de audio, circula por la bobina, generando un campo
magntico alterno que interacciona con el campo magntico
constante del imn, produciendo una fuerza en la bobina, que por
ser solidaria al cono se transmite a ste. Esta fuerza ocasiona
desplazamientos en el cono, como si de un pistn se tratase, gracias
a su suspensin elstica.
Curso CAR AUDIO
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Los desplazamientos del cono crean una variacin de presin en el

aire que es lo que nuestro odo reconoce como sonido.
Se muestra el concepto en el dibujo de la izquierda, mientras que en la

derecha, aparece un diagrama de un altavoz dinmico que da una idea
general de su funcionamiento.
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Caractersticas principales de un altavoz de bobina
mvil son:
El flujo magntico total.
La impedancia de la bobina mvil.
La potencia nominal aplicable.
El dimetro nominal del cono.
La frecuencia de resonancia del altavoz.
Flujo total:
El flujo magntico total (Maxwell) se halla multiplicando
el volumen del entrehierro por la densidad del flujo, es
decir, el nmero de lneas de fuerza por la unidad de
superficie.
Una gran densidad de flujo proporciona un rendimiento,
amortiguamiento y una salida muy alta.
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Impedancia de la bobina mvil:

La impedancia de la bobina mvil se expresa en , los valores
nominales oscilan entre 2 y 16 . De hecho, la impedancia del
altavoz no es constante para todas las frecuencia.
El valor nominal es real en la regin que va de los 400 - 2000 Hz.
La impedancia de
un altavoz
desconocido se
puede hallar
midiendo la
resistencia en C.C.
de la bobina, e
incrementndola de
un 30 a un 50%.
Curso CAR AUDIO
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Curvas de impedancia de un altavoz de 8segn la frecuencia en tres

montajes diferentes.
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El punto A indica la resistencia en corriente continua (a 0 Hz) que es

la que medimos con el polmetro.
La zona B corresponde a la impedancia que tiene el altavoz a su
frecuencia de resonancia y est muy afectada por la colocacin del
altavoz. Cuando el altavoz esta montado en un techo (bafle infinito) el
punto B coincide con la frecuencia de resonancia (Fs) del altavoz, que
es la mnima frecuencia en la que ste funcionar a pleno
rendimiento.
Al estar en unas situacin de resonancia, la energa que consume el
altavoz es muy reducida, de ah el valor tan elevado de impedancia
(25 ).
Si el altavoz est montado en una caja cerrada y rellena de
absorbente acstico el pico de resonancia en el punto B se
amortiguar por efecto de la compliancia del aire encerrado en la caja
(Z = 12 ), mientras que si lo montamos en una caja bass-reflex
(bafle sintonizado), la curva de impedancia mostrar 2 picos uno
correspondiente a la frecuencia de resonancia de la caja, y el otro a la
del altavoz.
Curso CAR AUDIO
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variable que no puede utilizarse para datar al altavoz.
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Sin embargo, hay una zona C situada entre 300 y 1000 Hz que no
est afectada por la colocacin del altavoz y que es la que realmente
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Como podemos ver, el valor de la impedancia en esta zona, es tan
incida la impedancia con que se va a marcar el altavoz (8 en este

caso).
Por ltimo, la zona de altas frecuencias D muestra un aumento

paulatinamente de la impedancia por efecto, principalmente, de la
inductancia de la bobina mvil.
Obviamente, las cajas acsticas con varios altavoces y sus filtros

presentan curvas de impedancia todava ms complejas que ests,
llegando a veces a poner en apuros a los amplificadores de potencias,
debido a sus fuertes componentes reactivos.
Curso CAR AUDIO
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Es fundamental determinar los lmites mnimos que consideramos

aceptables en el momento de comparar los datos de respuesta en
frecuencia de los altavoces.
Si vemos la curva podemos observar tres diferentes gamas de

frecuencias en el mismo altavoz.
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Curso CAR AUDIO
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Si admitimos solamente -3dB de perdida de eficacia, diremos que este

altavoz reproduce la frecuencias entre 130 Hz y 10 KHz. Este es el
criterio que se utiliza en las marcas de elite HI-FI.
Si permitimos desviaciones de -6dB marcaramos este altavoz como

100Hz a 12 KHz. Esta es la desviacin ms aceptada en materiales de
calidad.
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Por ltimo admitiendo variaciones de -12dB este altavoz podemos

datarlo como 60 Hz a 18 kHz. Este lmite y an ms amplio se utiliza
en la electrnica de consumo de baja y media calidad.
An dentro de la gama de frecuencias especificada, no todos los

altavoces mantienen una uniformidad en su rendimiento, sino que lo
ms habitual es que la curva muestre varios picos y valles a
diferentes frecuencias.
Cuanto ms lineal sea la curva de un altavoz ms natural ser el

sonido producido.
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Eficiencia y sensibilidad: El termino eficiencia, en un altavoz indica

la relacin entre la potencia acstica que produce por cada watio
elctrico que le proporcionamos. La eficiencia en los altavoces suele
ser muy baja, 1 a 5% en altavoces de cono y 10 a 30% en altavoces de
bocina.
El concepto de sensibilidad define el nivel de presin sonora que un
altavoz produce a 1 m de distancia en su eje, cuando lo alimentamos
con 1 W de potencia.
La medicin de la sensibilidad debe realizarse en diferentes
frecuencias, en un margen comprendido entre 128 y 12.800 Hz, y se
hace en una sola frecuencia el valor medio puede tener un gran error.
Curso CAR AUDIO
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ndice de directividad (Q) de un altavoz: Es una relacin entre el

nivel de presin sonora que el altavoz produce en una determinada
direccin, (normalmente en su eje) comparado con la media de los
niveles de presin que produce en todas las direcciones (360)
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Altavoz
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Bocina
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Para calcular el Nivel de Presin Sonora (SPL) que obtendremos de un altavoz a

una determinada distancia, aplicamos la formula:
SPL (dB) = (1W/1m) - 20 log D + 10 log P donde SPL (1W/1m) es la
sensibilidad del altavoz proporcionada por el fabricante.
D: distancia entre el altavoz y el oyente (en metros).
P: potencia del altavoz (en watios).
Ejemplo: Un altavoz est marcado por el fabricante con una

sensibilidad de 104 dB (1w/1m).qu SPL obtenemos a 15 m de
distancia si le alimentamos 12 W de potencia?
SPL = 104 - 20 log 15 m + 10 log 12 W = 104 23,52 + 10,79
= 91,27 dB
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Ejemplo: aumentando al doble la distancia
Un altavoz est marcado por el fabricante con una sensibilidad de
104 dB (1w/1m).qu SPL obtenemos a 30 m de distancia si le
Alimentamos 12 W de potencia?
SPL = 104 - 20 log 30 m + 10 log 12 W = 104 29,54 + 10,79
= 85,25 dB
Ejemplo: aumentando al doble la potencia
Un altavoz est marcado por el fabricante con una sensibilidad de
104dB (1w/1m).qu SPL obtenemos a 15 m de distancia si le
Alimentamos 24 W de potencia?
SPL = 104 - 20 log 30 m + 10 log 12 W = 104 23,52 + 13,80
= 94,28 dB
Curso CAR AUDIO
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RECORDAR: - 6 dB al duplicar la distancia y + 3 dB al
duplicar la potencia
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Ejercicio: Si hay una ambulancias que est emitiendo un ruido con la

sirena de 103 dB, y colocamos otra igual. Cul ser el nivel final de
ruido?.
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La siguiente tabla muestra la reduccin de decibelios en

funcin de la distancia de recepcin a la fuente sonora:
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Dimetro nominal del cono recomendado para los distintos

sonidos:
Agudos de 4 a 8 cm.
Medios de 8 a 13 cm.
Graves de 13 a 20 cm.
Subgraves a partir de 22 cm.

CAVIDADES RECINTOS ACSTICOS
Existen tres tipos de recintos de altavoz:
En el bafle infinito no hay comunicacin entre el aire situado

delante del cono y el situado detrs.
En el reflex, con recinto acstico abierto o cerrado, el sonido

generado detrs del altavoz refuerza al de adelante. Con este
sistema si est bien realizado se consigue una mejor
respuesta a las bajas frecuencias.
Existe otro tipo de altavoz denominado de laberinto, como su

nombre indica, las divisiones forman un laberinto; con
altavoces enormes, normalmente se utilizan en discotecas.
Curso CAR AUDIO
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Diferente diseos de cajas reflex utilizadas:

Bafle infinito. En sonorizacin es muy habitual este montaje, y la
calidad de tonos graves slo depende de la frecuencia de
resonancia del altavoz. Utilizando altavoces con frecuencias bajas
(60 a 90 Hz), obtendremos una excelente reproduccin de graves.
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Bafle abierto. Presentan aberturas o rendijas en la parte
posterior. Se utilizan algunas veces en sonorizacin y en
cadenas musicales de bajo precio. Su respuesta en baja
frecuencias es limitada.
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Curso CAR AUDIO
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Bafle infinito o de compresin. No poseen ninguna
comunicacin con el exterior por lo que el aire atrapado dentro
acta de elemento de compresin, colaborando en la suspensin
del altavoz. Son muy utilizados en Alta Fidelidad, dada su amplia
y homognea respuesta en bajas frecuencias.
Bafle sintonizado o Bass-Reflex. Estos bafles incorporan una
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salida de aire, mediante un tubo o conducto que tiene la

propiedad de aprovechar parte de la energa acstica procedente
de la cara posterior del altavoz y sumarla a la frontal. Este efecto
se utiliza solamente en bajas frecuencias y permite conseguir
hasta +3 dB suplementarios de aumento de eficiencia en una
gama estrecha de frecuencias. Se usan en Sonorizacin
asociados normalmente a elevados niveles de potencia, y en Alta
Fidelidad.
Curso CAR AUDIO
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BASS-REFLEX VENTILADA
BASS- REFLEX CON CMARA DE HELMHOLTZ
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La cajas reflex ventiladas son ideal para los maleteros ya

que no se ven afectadas por los obstculos.
Las reflex con cmara se utilizan especialmente debajo de

los asientos y metidas en la rueda de repuesto del
maletero.
Curso CAR AUDIO
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Altavoces en columna:
Cuando colocamos varios altavoces en columna el ngulo de
cobertura horizontal del conjunto es similar al de un solo altavoz,
pero el ngulo de cobertura vertical se reduce a la mitad cada
vez que doblamos el nmero de altavoces apilados. Este es el
fundamento de las columnas, y tiene gran aplicacin para evitar
reflexiones en el techo o suelo de una estancia, lo que permite
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Curso CAR AUDIO
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obtener un mayor alcance antes de que la reverberacin
enmascare y haga ininteligible el sonido.
El punto ms importante a respetar cuando se construyen
columnas de altavoces es el centro acstico de todos ellos est
perfectamente alineado en el plano vertical, y que los conos de los
diversos altavoces se encuentren prximos.
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Altavoces en abanico: para conseguir ampliar el ngulo de cobertura

horizontal de altavoces normales o de bocinas se utiliza habitualmente
la disposicin en abanico, como indica la figura.
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El sonido digital:
Ha llevado a los altavoces convencionales hasta sus
limites fsicos. Los principales problemas de estos
altavoces son:
Efecto cavidad. Debido al solapamiento de las ondas
sonoras en la superficie del diafragma.
Vibraciones inducidas. Debido al diafragma de los
altavoces que es excitado en un punto o puntos, y tiende
a vibrar sin uniformidad.
Escasa gama dinmica. Dificultad para poder reproducir
los sonidos, debido a su construccin, sobre todo los
graves.
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CONSTRUCCIN DE UNA CAJA DE RESONANCIA REFLEX

Para su diseo no hacen falta ms datos que el dimetro y la
frecuencia de resonancia del altavoz. La superficie del orificio
para escape se toma aproximadamente igual a la superficie
eficaz del cono, ver tabla. Esta abertura no debe ser demasiado
estrecha y debe quedar a una distancia mnima de 10 cm del
altavoz de graves o subgraves. Tambin se puede realizar varios
orificios siendo la suma de las superficies sea de un valor
aproximado al de la tabla. Superficie de ventilacin
Curso CAR AUDIO
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El volumen interno del mueble depende de la frecuencia
de resonancia del altavoz de graves. La forma es menos
importante y se puede calcular un mueble rincn tan
fcilmente como uno rectangular o trapezoidal, tabla de
resonancias.
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VOLUMENES PARA RECINTOS DE GRAVES.
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96
LOS DIAFRAGMAS
Diafragma de polipropileno:
El inyeccin moldeada de polipropileno (IMPP) es un

termoplstico rgido de baja densidad. Cuando este
compuesto se mezcla con materiales inorgnicos (fibra
de carbono grafito) se transforma en un material
idneo para la construccin de altavoces, mezclado con
Aluminio, Magnesio Titanio que le da una mayor
rigidez.
Sus principales caractersticas son una buena

reproduccin de seales rpidas (transitorios) con una
suficiente sensibilidad para captar el ms mnimo matiz.
Tienen la ventaja que tambin son resistentes al agua.
Caractersticas:
Su sonido tiene una respuesta plana con una frecuencia

de resonancia superior muy baja y muy buena relacin
seal/ruido. Suelen tener ms potencia y buena respuesta
de graves.
Curso CAR AUDIO
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Esta formado por una fina pelcula de resina acrlica o

polipropileno que recubre la superficie de la membrana de
un altavoz de papel.
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Diafragma de polmero laminado:
LAS BOBINAS
Las bobinas son la parte ms importante del altavoz ya
que son las encargadas de proporcionar el movimiento a
la membrana del altavoz. Cuando se utilizan materiales de
poliamida o aluminio mezclado con fibra de vidrio
aumenta su resistencia al calor y as el altavoz resiste
ms seal de entrada, por lo general suelen tener ms
potencia.
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Partes que componen un altavoz de graves:
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Partes que componen un altavoz de subgraves:
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Bobina de cuatro capas
Imn de estroncio
Conectores baja resistencia
Cpula central
Curso CAR AUDIO
Amortiguador
Separador de bobinas
Estabilizador de caucho
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Las partes de un altavoz de subgraves que proporcionan la potencia y

el movimiento del mismo.
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Curso CAR AUDIO
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Para dar mayor flexibilidad a la configuracin de un sistema se

ha optado por la doble bobina en los subwofers, de esta forma
la etapa puede proporcionar mayor potencia, o bien poner una
impedancia mayor para ganar en calidad de sonido.
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Curso CAR AUDIO
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Subwoofer 1 con membrana de polipropileno con inyeccin de
grafito, y suspensin perifrica de Butilo.
Subwoofer 2 con membrana de polipropileno con inyeccin de
Magnesio, y suspensin perifrica de Uretano
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TIPOS DE ALTAVOCES
Altavoces de banda ancha:
Versin bsica con una membrana. La calidad de

sonido es relativamente baja.
Altavoz DUAL-CONE llevan adicionalmente un cono

para los agudos. La membrana y el cono reciben los
impulsos de la misma bobina.
Sistemas de dos vas:
Tienen dos altavoces, uno para agudos y otro para

graves. Pueden ser montados por separados o uno
encima de otro.
Los altavoces COAXIALES llevan montados un altavoz

de agudos en un eje comn, dentro del cono de la
membrana principal.
Curso CAR AUDIO
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Altavoz doble membrana con-dual.

Membrana de IMPP con Carbono
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Membrana de IMPP metalizada
Curso CAR AUDIO
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Partes que componen un altavoz de 2 vas:
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Curso CAR AUDIO
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Altavoz coaxial de dos vas: Membrana IMPP con aluminio y
grafito.
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Partes que componen un altavoz coaxial de tres vas:
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1 Imn de neodino
2 Diafragma en cpula de titanio puro
3 Aletas Power blade (eliminan vibraciones)
4 Cono de pulpa 3-D compuesta de aleacin
de magnesio
Curso CAR AUDIO
5 Suspensin perifrica de goma de Butilo

6 Centrador conex de gran dimetro
7 Soporte bobina mvil de Glass Imide
8 Bobina mvil de gran recorrido
9 Imn de gran tamao
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Altavoces coaxiales de 4 y 2 vas, con cono HYBRID PEARL

OLEFIN (HPO), es un material que mejora la calida de sonido, el
color azul es debido al dixido de titanio.
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Curso CAR AUDIO
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Altavoz triaxial potencia mx. 200 W, con membrana y rejilla
transparente. Concepto Tuning.
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Partes que componen un altavoz coaxial de cuatro vas:
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Curso CAR AUDIO
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Altavoz coaxial de cuatro vas que comparte el espacio con un

woofer de cono HOP y diafragma de PI, un altavoz de gama
media y dos tweeters de cpula.
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Curso CAR AUDIO
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Partes que componen una caja Bass Reflex con amp.:
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Curso CAR AUDIO
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Modelo de
subwoofer de
repuesta lineal sin
suspensin
perifrica, utiliza un
recinto Bass-Reflex,
tipo bomba.
Curso CAR AUDIO
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Curso CAR AUDIO
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Tweeter de preinstalacin giratorios:
A: Modelo de radiacin sonora de tweeter convencional
B: Modelo de radiacin sonora de tweeter giratorio.
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Curso CAR AUDIO
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Las membranas de IMPP polipropileno moldeadas por inyeccin y la

integracin de las cpulas cnicas (Bass Bullets), aumenta la
rigidez, disminuye la distorsin y enriquece los sonidos graves.
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Curso CAR AUDIO
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Estructura de un altavoz de aleacin de magnesio

combinado con aluminio, para dar ms rigidez a la
membrana y cono de pulpa, para reproducir unos bajos ms
profundos y limpios.
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Curso CAR AUDIO
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Relacin del desplazamiento de la membrana de dos altavoces
de diferente tamao para conseguir el mismo nivel de presin
sonora NPS
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Curso CAR AUDIO
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Altavoz compacto para la instalacin en la superficie del

salpicadero, con cono de goma de 6 cm para la reproduccin clara
de voces, ajuste de decodificador de sensibilidad alimentado por
un amplificador de 20 W. Compatible con Dolby Digital. Respuesta
en frecuencia: 160 20.000 Hz. Potencia: 84 dB/Wm.
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Curso CAR AUDIO
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La potencia:
La potencia que un altavoz puede admitir depende de

su rendimiento y de la magnitud de los desplazamiento
del cono sin distorsin. Por lo general en los altavoces
de CAR-HIFI la potencia se expresa en valores
musicales o eficaces.
Resonancia:
Un altavoz posee una frecuencia de resonancia

mecnica a la que responde con rendimiento muy
superior, produciendo vibraciones u oscilaciones
amortiguadas. Esta frecuencia influye sobre las notas
ms bajas que se pueden reproducir en un recinto
acstico determinado ya que, por otra parte, el
rendimiento del altavoz cae bruscamente por debajo
de estas frecuencias.
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Curso CAR AUDIO
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Tabla de resonancias:
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Conexin de altavoces:
Cuando se conecte uno o ms altavoces a un amplificador es necesario
conocer la impedancia para no sobrepasar la capacidad mnima de carga,
y desde luego se deben utilizar altavoces de la misma impedancia, para
obtener intensidades de sonido iguales.
Si se utilizan altavoces de distinta impedancia, el volumen en cada uno de
ellos variar en proporcin inversa a su impedancia.
Un conjunto de altavoces en paralelo tiene una impedancia total a la
inversa de la suma de las inversas de las impedancias individuales.
1
ZT = ------------------------------1
1
1
------ + ------ + ------R1
R2
R3
La impedancia total de una configuracin en serie es la suma de las

impedancias de cada uno de ellos.
ZT = R1 + R2 + R3
Curso CAR AUDIO
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Recordemos como se propagan las ondas de baja frecuencia, y
frecuencias medias y altas a la hora del posicionamiento de los
altavoces
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80 Hz-800 Hz
1000 Hz-20 kHz
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Posicionamiento de los altavoces:
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J
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J = Altavoz central
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125
Montaje de altavoz de subgraves en la bandeja posterior:
Reforzar bandeja posterior

con aglomerado de 19 mm.
Aislar el altavoz entre la
parte del maletero y el
habitculo.
Situar el altavoz en el
centro de la bandeja.
Mantener una distancia de
20 a 25 cm para el montaje
siguiente.
Cubrir con tela de sonido.
Montar dos tweeter de
superficie con ngulo.
Montar un crossover pasivo
de dos vas.
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Curso CAR AUDIO
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127
LOS CROSSOVER (Diseo de los filtros)
CARGAS CAPACITIVAS
Dos conductores separados por aire o cualquier otro aislante
tienen la propiedad de almacenar una carga elctrica, capacidad
que se mide en Faradios, utilizndose los submltiplos sobre todo
el microfaradio (F).
La oposicin al paso de la corriente de un condensador se
denomina reactancia capacitiva.
Cuando a un condensador se le
aplica una corriente alterna V, el
valor de la (I) que circula por l es
pequea a frecuencias bajas y
grande a frecuencias elevadas,
segn la expresin:
I = V x 2fC
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Reactancia capacitiva:
Es para la c.c. (dependiendo de aislante central)
pero disminuye en funcin del incremento de
frecuencia de c.a. y se mide en ohmios.
La reactancia de un condensador es igual a:
1
Xc = --------2fC
f = Hz
C = Faradios
Xc =
Curso CAR AUDIO
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CARGAS INDUCTIVAS
En un conductor por el que circule una corriente, est rodeado de
un campo magntico. Si ste conductor de enrolla para formar
una bobina, cualquier variacin del campo magntico, tiene como
consecuencia que las espiras produzcan una tensin inducida
contraria a la variacin de la intensidad que caus la variacin del
campo magntico.
Cuando a una bobina (L) se le aplica
una tensin alterna (V), el valor de la
intensidad (I) que circula por ella es
grande a frecuencias bajas y
pequea a frecuencias altas, de
acuerdo con la expresin:
V
I = -----------2fL
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130
Reactancia inductiva:
La oposicin al paso de la corriente alterna de denomina

reactancia inductiva. Aumenta con la frecuencia (ya que el n
de variaciones por segundo aumentan) y se mide en ohmios.
La reactancia de una inductancia (L) es:
XL = 2fL
f = Hercios
XL = ohmios
L = Henrios
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131
SISTEMA DE VARIOS ALTAVOCES
Un altavoz de un solo cono y de gran dimetro posee un

buen rendimiento en bajas frecuencias, pero ste se
reduce con las frecuencias altas, debido a:
Debido a ello deben emplearse combinaciones de

altavoces de:
En primer lugar el cono no se desplaza suficiente rpido.

En segundo lugar los sonidos agudos tienden a concentrarse
en un haz estrecho.
Agudos (tweeter).
Medios (squaker).
Graves (woofer).
Subgraves (subwoofer).
Para evitar daos al altavoz de agudos debemos conectar

un condensador en serie con el altavoz.
Curso CAR AUDIO
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132

Esta medida tiene como objeto bloquear las frecuencias graves
por debajo de un punto determinado por el valor del
condensador.
En la Fig.. 1 podemos ver un filtro para evitar que las bajas
frecuencias circulen por el altavoz de agudos, mediante una
bobina en serie para que las altas frecuencias no vayan al altavoz
de graves, bobina en serie Fig.. 2.
Fig. 1
Curso CAR AUDIO
Fig. 2
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En la figura podemos ver las curvas de un filtro de tres vas,

representando los cruces de las distintas etapas de filtrado.
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FPM
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134
Estos filtros van incorporados en los altavoces mltiples

(coaxial y triaxial etc.), pero si se emplean altavoces sueltos,
deben disearse a medida, o utilizar un crossover como
separador de vas.
En el clculo de los valores de los componentes de los filtros

separadores, intervienen las siguiente magnitudes:
1.
Impedancia nominal de los altavoces.
2.
La frecuencia de separacin o cruce que se elija.
3.
La pendiente necesaria para el filtro.
La impedancia nos viene dada por las caractersticas del

equipo, la frecuencia la elegimos nosotros, y la pendiente esta
en funcin de la exigencia del filtrado que nosotros
marquemos.
Curso CAR AUDIO
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Red separadora de frecuencias
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135
La radiacin de un altavoz de bobina mvil se hace ms

direccional a medida que aumenta la frecuencia. Para
frecuencias bajas la presin sonora es la misma en
cualquier punto equidistante del altavoz, pero para
altas frecuencias la presin sonora disminuye a medida
que nos alejamos del eje principal de radiacin, aunque
los puntos que se consideren estn a la misma distancia
del altavoz.
Todos los altavoces trabajan satisfactoriamente en un
margen reducido de frecuencias. Los equipos de HIFi
deben reproducir frecuencias comprendidas entre los
20 Hz y los 20 Khz.. Para esto es necesario utilizar
varios altavoces, cada uno de ellos trabajar en la zona
en la cual responde fielmente, y as se conseguir cubrir
todo el espectro de frecuencias audibles.
Curso CAR AUDIO
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Se define como frecuencia de cruce al valor Hz en el cual se

considera que deja de funcionar un altavoz y empieza actuar el
altavoz adyacente.
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Curso CAR AUDIO
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137
Tcnicas a tener en cuenta en la construccin de los

filtros (crossover):
1. La impedancia se conoce y generalmente lo ms
sencillo es combinar altavoces con el mismo valor.
2. La frecuencia de cruce suele venir especificada por
el fabricante de los altavoces de agudos. En el caso
que existan dudas, se pude basar el clculo en:
De 400 a 1000 Hz para sistema con dos altavoces.
De 300 a 600 y de 2000 a 5000 Hz para sistemas con

tres altavoces.
3. Cuando se calculan los valores de los componentes

de 3 vas, primero se considera el altavoz de graves
y el de medios, y por ltimo el de agudos.
Curso CAR AUDIO
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Tabla de valores de una red divisoria de 6 dB/oct (4 ohmio).
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Curso CAR AUDIO
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LOS CROSOOVER (Diseo de los filtros)
Cuando se emplee redes divisorias pasivas en un

sistema de mltiples altavoces tenga mucho cuidado ya
que la impedancia del sistema de altavoces no deber
ser
inferior
la
marcada
para
el
amplificador
correspondiente.
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139
El circuito ms simple como el que se ha expuesto

anteriormente proporciona una pendiente suave de 6
dB/octava.
Se recomienda un filtro con una pendiente ms fuerte

(12dB/octava) cuando se quiera un filtrado ms preciso,
o cuando uno de los altavoces tiene un pico agudo cerca
de la frecuencia de cruce.
Curso CAR AUDIO
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FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA FRECUENCIA DE
UN FILTRO EN 6 dB/OCTAVA, PASO BAJO (FPB).
1
fc = ------------2L / R
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P
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140
Calculo de la inductancia de la bobina de un filtro de paso bajo

(FPB) o (LP), para una frecuencia de corte de 100 Hz, R = 4 .
1
L = ----------- x R
2f
1
-3
------------- x 4 = 6,3 x (10) H x (1000) = 6,3 mH
2100
(Verificar el valor en la tabla)
Curso CAR AUDIO
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FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA FRECUENCIA DE
UN CROSOOVER EN 6 dB/OCTAVA, PASO ALTO (FPA).
1
fc = ------------2RC
Y
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N
141
Calculo del condensador de un filtro de paso alto (FPA) o

(HP), para una frecuencia de corte de: 12000 Hz, altavoz, R =
4 .
1
1
-6
6
C = ------------ ---------------- = 3,3 x (10) F x (10) = 3,3 F
2Rf
2.4.12000
(Verificar el valor en la tabla)
Curso CAR AUDIO
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142

FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA IMPEDANCIA DE
UN CROSOOVER EN 6 dB/OCTAVA, PASO ALTO (FPA) EN
SERIE.
Z=
2
2
R + Xc
Datos: resistencia del altavoz R = 4 , fc = 12000 Hz y C =

3,3 F. Hallamos la reactancia capacitiva?.
1
1
-6
6
Xc = ----------- ------------------- = 4 x (10) x (10) = 4
2FC
2.12000.3,3
Curso CAR AUDIO
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Ahora sustituimos datos en la formula de la impedancia:

2
Z=
R + Xc
Z=
R
E
C
E
P
C
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143
Curso CAR AUDIO
4 + 4
= 5,6
Como podemos comprobar la impedancia final es la adecuada

para cualquier equipo de audio.
FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA FRECUENCIA DE UN

CROSOOVER EN (L) 12 dB/OCTAVA, PASO BAJO O PASA
ALTO, (FPB) O (FPA).
1
fc = ------------------2
LT CT
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144
Calcular la frecuencia de un filtro paso bajo (FPB) o (LP), para

una L = 1,13 mH y C = 35,16 F.
1
fc = ------------------2
LT. CT
--------------------------- =
2
798,5 Hz
1,13 . 35,16
3
6
10
10
En la Fig.. podemos ver la conexin del mismo, comprobar frecuencia en

la tabla.
Filtro paso bajo, 12dB/octava
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N
145
Si calculamos la frecuencia de filtro o crossover en pasa alto

(FPA), nos dara el mismo resultado que el (FPB), pero la
conexin del circuito sera a la inversa. El condensador en serie
con el altavoz y la bobina en paralelo, ver Fig..
Filtro paso alto, 12 dB/octava
Curso CAR AUDIO
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FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA IMPEDANCIA DE
UN CROSOOVER EN 12 dB/OCTAVA, PASO BAJO,
(FPB).
Y
Z=
R
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C
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P
C
I
N
146
2
2
R + XL
Tal como se expresa en la la frmula este es un circuito

RL y su montaje con el altavoz es en serie.
Datos: resistencia del altavoz R = 4 , fc = 800 Hz, y L =
1,13 mH
Hallamos la reactancia inductiva?
XL = 2FL
XL = 2 . 800 . 1,13 / 1000 = 5,6
Curso CAR AUDIO
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Ahora sustituimos el valor en la frmula de la impedancia:
Y
R
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C
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P
C
I
N
147
2
Z=
R + XL
Z=
4 + 5,6
= 6,9
Como podemos comprobar la impedancia final es la

adecuada para cualquier equipo de audio.
Curso CAR AUDIO
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N
148

FRMULAS PARA EL CLCULO DE LA IMPEDANCIA DE UN
CROSOOVER EN 12 dB/OCTAVA, PASO BAJO, (FPB)
Como en el caso anterior pero ahora con la reactancia

capacitiva, que en este caso el condensador esta
montado en paralelo con el altavoz. Por lo tanto
aplicamos la siguiente frmula:
R . Xc
Z = ----------------2
2
R + Xc
Datos: resistencia del altavoz R = 4 , fc = 800 Hz y C=35,16 F.
Curso CAR AUDIO
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Hallamos la reactancia capacitiva?
1
1
-6
6
Xc = ----------- ------------------- = 5,6 x (10) x (10) = 5,6
2FC
2.800.35,16
Ahora sustituimos el valor en la frmula de la impedancia:

R . Xc
4 . 5,6
Z = ---------------- ------------------- = 3,25
2
2
2
2
R + Xc
4 + 5,6
Como podemos ver la impedancia en este caso es un poco ms baja,

pero adecuada para cualquier equipo de audio.
Curso CAR AUDIO
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Aunque si se desea instalar sistemas de 12 dB/octava en el

automvil, tendr que tener en cuenta los siguientes
puntos:
En un sistema de 12 dB/oct. en el que se emplee una

bobina de choque y un condensador en serie para formar un
circuito, se producir un aumento de la corriente que pasa
en derivacin al altavoz con frecuencias alrededor de la de
cruce. Si las seales de audio continan aplicndose en el
rea de la frecuencia de cruce, es posible que el
amplificador se caliente anormalmente o se queme el
fusible.
Adems si se desconecta el altavoz, se formar un circuito

resonante en serie con la bobina de choque y el
condensador. En este caso, la impedancia del rea de
resonancia disminuir drsticamente y se producir una
situacin semejante al cortocircuito, lo que daara el
amplificador.
NOTA:
Asegurarse de que en un circuito de este tipo, el altavoz
est siempre conectado.
Curso CAR AUDIO
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Tabla de valores de una red divisoria de 12 dB/oct (4 ohmio).
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Curso CAR AUDIO
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152
Aparte de la los filtros (crossover) de conexin en (L) de 12

dB/octava que acabamos de ver, hay otros tipos ms
completos de conexin en, (T) o en, (pi) de 18 dB/octava.
Vamos a centrarnos en los montajes de conexin en por
ser su diseo muy parecido a los filtros en (L). En las Fig.,
podemos ver un filtro pasa-bajo en (PSB) y pasa-alto (FPA)
en .
Filtro paso bajo en (pi)
Curso CAR AUDIO
Filtro paso alto en (pi)
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Supongamos que hemos realizado los clculos de un filtro
paso-bajo en L, y en los clculos nos sale una bobina de 12
mH, teniendo en cuenta que con las inductancias de las
bobinas ocurre lo mismo que con las resistencias en paralelo,
( que la inductancia total es igual a la inversa de la suma de
las inversas, de las inductancias individuales), tenemos que:
1
LT = --------------------------------1
1
1
----- + ------ + ------L1
L2
L3
Como siempre vamos a tener dos bobinas, si la inductancia

total es de 12 mH, tenemos que multiplicarla por 2, (montar
2 bobinas de 24 mH), que al estar montadas en paralelo se
quedan en 12 mH.
Curso CAR AUDIO
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154

Supongamos que hemos realizado los clculos de un filtro
paso-alto en L, y los clculos nos sale un condensador de
20 F, teniendo en cuenta que los condensadores en
paralelo,(la capacidad total del circuito en paralelo, es
igual, a la suma parcial, de todas las capacidades),
tenemos que:
CT = C1 + C2 + C3
Como siempre vamos a tener 2 condensadores en
paralelo, si la capacidad total es de 20 F, tenemos que
dividirla por 2, y montar 2 condensadores de 10 F, que
al estar montados en paralelo, el circuito se quedara con
una capacidad total de 20 F.
Curso CAR AUDIO
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155
LA RADIO (Instalacin del equipo)
INSTALACIN DEL EQUIPO DE RADIO.

En este apartado vamos a ver la instalacin de los
equipos de radio, pero antes de entrar en la parte
tcnica, vamos a ver unas recomendaciones generales, e
instrucciones para el montaje de todos los equipos.
Recomendaciones generales:
Si no piensa poder instalar correctamente la unidad, no lo
intente, que la instale un tcnico cualificado
Utilizar corriente directa (DC), de conexin a tierra
negativa de 12 Voltios (11-16 V).
Asegrese de desmontar ante de comenzar, el frontal
extrable si lo tuviera.
Antes de conectar la unidad comprobar todas las
conexiones elctricas.
Curso CAR AUDIO
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Instrucciones para la instalacin elctrica:

1. Desconecte el terminal negativo del acumulador (batera)
antes de hacer las conexiones.
2. Conecte los altavoces de acuerdo con las pautas en la
seccin (conexin de altavoces), que veremos
posteriormente. Conecte el cable de la antena a la
entrada de la antena automtica (si tiene cable), y si lleva
antena automtica.
3. El amperaje total requerido para activar el motor de la
antena no debe exceder los 100 mA. No conectar al
terminal 15 (+12V contacto) o al terminal 30 (+ 12V
permanente).
4. Conecte el cable de puesta a tierra a una pieza de metal
del vehculo que est puesto a tierra. Se recomienda que
todos los cables de puesto a tierra del sistema de audio
(unidad central, amplificadores externos, etc.) a un punto
comn de puesta a tierra, preferible una superficie no
pintada debajo el tablero de abordo.
Curso CAR AUDIO
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5.
Conecte el cable de Batera (acumulador) al polo + de la

batera, preferiblemente un terminal en la ranura
apropiada en la caja de fusibles.
6. Conecte el cable de encendido solamente despus de
haber conectado todos los cables. Asegrese de conectar
el cable de encendido a un terminal positivo (+) de 12 V
que reciba corriente solamente cuando la llave de
contacto est colocada en posicin de encendido o en
posicin de accesorios.
7. Cubrir con cinta adhesiva elctrica los extremos de
cualquier cable que no use. Esto evitar que estos toquen
el vehculo u otros cables, lo que causara un cortocircuito
y daos a la radio o al vehculo.
8. Conectar la batera del vehculo.
9. Asegurase que no ha quemado algn fusible.
10. Conectar la clema de conexiones de la unidad.
Curso CAR AUDIO
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NOTA:
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En el punto 3 se dice que el amperaje mximo para la

activacin de la antena no debe exceder de 100 mA. Si
por el contrario el motor tuviera un consumo mayor o
ante la duda, intercalar un rel en la instalacin de la
antena.
Comprobar que la bobina del rel a montar tiene una

resistencia mnima de 120 .
Conexin de los altavoces:
Antes de ver las conexiones ms actuales, donde las

salidas estn determinadas para cada altavoz. Vamos a
ver distintos montajes con altavoces y potencimetro, y
las impedancias adecuadas para los equipos de caraudio.
Curso CAR AUDIO
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Montaje de dos y cuatro altavoces:

En el caso de los dos altavoces en serie la impedancia (Z) total es: Z1
+ Z2 = 5 . Es una (Z) buena.
En el caso de un montaje mixto de 4 altavoces, serie 2 a 2 y paralelo
2 a 2, la (Z) total es: Z = Z1 x Z2 / Z1 + Z2 = 2 Z = Z1 x Z2 /
Z1 + Z2 = 2
ZT = 2 + 2 = 4 . Es una (Z) buena.
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RADIO (Instalacin del equipo)
Montaje de dos altavoces con potencimetro o balance:

En este montaje vamos a conectar un potencimetro que sirve de
balance. La resistencia del potencimetro puede estar
comprendida entre 10 y 20 , su potencia depender, de los
vatios de salida de la radio y los vatios de los altavoces.
Segn el montaje de la Fig.. si el potencimetro es de 10 y los
altavoces de 4 , tendremos una impedancia total (ZT) de:
Cuando suena un slo altavoz

Z = 4 , si el balance est en
el centro y suenan los dos, la
(ZT) ser de:
ZT = 9 x 9 / 9 + 9 = 4,5 ,
es una buena impedancia en
los dos casos.
Curso CAR AUDIO
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Realizar los siguientes ejercicios:

Segn estos dos montajes con un potencimetro entre 10 y
20 . Hallar la impedancia (ZT) total de los dos circuitos?.
La impedancia total del circuito debe estar comprendida
Entre 46 .
R
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Atencin:
Una impedancia (Z) buena de un equipo de radio debe
estar comprendida entre 46 , (no amplificadores).
En la conexiones de los altavoces en serie, tener cuidado
con la polaridad, para que el desplazamiento de las
membranas no se anulen unas a otras.
Conexin de dos altavoces en serie:
(+) Radio + altavoz ( ) altavoz (+) altavoz (
( ) radio, as sucesivamente.
) altavoz
A continuacin detallamos las pautas a seguir en el

montaje de un equipo estero de cuatro altavoces.
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Conexin
completa de una
radio.
Curso CAR AUDIO
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1.
Conexionado de altavoces:
En las Fig.. podemos ver un conexionado con conector especial
y con clemas de electricista, y situacin de los altavoces.
FR = frontal derecho; LF = frontal izquierdo; RR = trasero
derecho;
LR = trasero izquierdo.
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Curso CAR AUDIO
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2. Conexin negativa (ground)
No conectar el cable negativo al terminal
negativo de la batera. Tender el cable a
una pieza de metal del vehculo que est
puesta a tierra (p. ej. Tornillo o superficie
del chasis).
Cortarlo lo necesario. Pelar el cable y fijar
el terminal al cable (soldar si es
necesario). A continuacin rascar la
pintura de la superficie de contacto del
punto de tierra y engrasar con grasa
grafitada (importante para una buena
conexin a tierra). Atornillar el cable
negativo.
3. Conexin positiva + 12 V conectado (acc +
12 V ) (Ignition)
Al conectar el cable positivo al terminal
15 del bloque portafusible (+ 12 V
conectado a travs del encendido) detrs
del fusible, ser posible apagar y
encender el auto-radio con el encendido
del vehculo.
Adems, el equipo se
apagara automticamente despus de
una hora para proteger la batera. Esta
lgica de apagado quedar desactivada si
esta conectado el cable de alimentacin
permanente (terminal 30).
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4. Conexin de la alimentacin de + 12 V
permanente (Batera + 12 V))
No conectar el cable positivo del
vehculo!
Tender el cable rojo positivo con una
seccin de 2,5 mm2 a la batera (no
colocarlo cerca de los mazos de la
instalacin del vehculo). Conectar el
bloque portafusibles para proteger la
lnea positiva y fijarlo al terminal positivo
de la batera. Si es necesario, taladrar una
abertura en el panel contra salpicaduras
en el frontal y usar un pasamuros como
el cable requerido.
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5. Cable control de antena (power antena+)

El cable de control proporciona la salida
positiva conectada para componentes
externos como p. eje. una antena
motorizada carga mxima < 150 mA. No
conectar el cable de control al terminal 15
(+ 12 V conectado) o terminal 30 (+ 12 V
permanente).
6. Salida para bajos (low pass hercios)

Se puede conectar un amplificador con
un solo canal.
Curso CAR AUDIO
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7. Cable de control (amplificador)
El cable de control proporciona
salida positiva conectada para
componentes externos como p.
ej. Amplificadores o
ecualizadores, carga mxima <
150 mA. No conectar el cable de
control al terminal 15 (+ 12V
permanente).
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8. Conexin de iluminacin
Conexin de iluminacin para
vehculos con iluminacin
regulable del tablero de
instrumentos (regulado con
positivo).
9. Enmudecimiento del telfono (low)
Si esta instalado un telfono, el
auto-radio ser enmudecido
automticamente al utilizar el
telfono.
Curso CAR AUDIO
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10.
Conexionado de alimentacin:
Utilizando parte de la preinstalacin del vehculo, el +

permanente y la masa conectar directamente, (puede
evitarse ruidos y cadas de tensin).
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Curso CAR AUDIO
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11.
Conexin de alimentacin:
Conexin de alimentacin sin preinstalacin, conectando la

regulacin de la iluminacin interior, y la salida de
alimentacin para la antena elctrica, (el consumo de
corriente de la antena debe ser menor de 150 mA), en caso
contrario instalar rel con bobina de 120 mnimo.
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Curso CAR AUDIO
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12.
Conexionado para amplificador, ecualizador y amplificador para

subwoofer:
Podemos ver dos tipos de conexin, a travs de conector

DIN o conectores RCA.
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Curso CAR AUDIO
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13.
Conexin para el CD a travs de conector DIN:
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Curso CAR AUDIO
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14.
Conexin de un CD con cargador independiente:
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Curso CAR AUDIO
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15.
Esquema general de conexiones:
En el esquema se puede ver la conexin de todo el equipo

con preinstalacin, mando a distancia y mdulo de
infrarrojos.
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Curso CAR AUDIO
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16.
CONEXIONADO GENERAL DEL EQUIPO COMPLETO:
Podemos ver un
montaje de un
fabricante
diferente, con
todas las
conexiones a
realizar. Para su
montaje son
validas todas las
recomendaciones
dadas
anteriormente.
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Conector ISO con 26 polos, Blaupunkt.
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Nomenclatura de un conector ISO Blaupunkt) de 36 polos.
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Tecla de ajuste a cero:
Si el aparato presenta defectos de funcionamiento como

por ejemplo no encenderse, falta de funcionamiento de
los mandos etc., o los datos en el visualizador sean
errneos, pulse la tecla AJUSTE A CERO durante ms
de 2 segundos con un objeto puntiagudo (como un
bolgrafo). Pulsando la tecla de ajuste a cero, las
memorias son suprimidas y el aparato deber
reprogramarse.
Los datos memorizados se suprimen tambin cuando la

batera se desconecta o cuando se sustituye.
Las memorias pues debern programarse de nuevo.
NOTA:
Pulse la tecla de ajuste a
cero tambin despus de
haber terminado todas las
conexiones de la instalacin
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CAJA PARA MONTAJE DE APARATOS:
Ese tipo de caja facilita la instalacin del equipo en vehculos con
una abertura de auto-radio DIN de 182 x 53 mm, con una
profundidad de instalacin de 165 mm y un espesor de tablero de
1 a 20 mm en la zona de las lengetas de fijacin ver Fig.. 1.
Verificar cual de las lengetas pueden ser dobladas.
NOTA: Si es posible, doblar todas las lengetas.
Instalar la caja en la abertura y doblar las lengetas utilizando un
destornillador ver Fig.. 1 y 2.
Curso CAR AUDIO
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Instalacin del auto-radio:
Insertar por delante el auto-radio en la caja y introducir

hasta que se enclaven los muelles de retencin (se
escucha un chasquido distinto).
Desmontaje del auto-radio:
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Introducir apretando las llaves

de desmontaje en los agujeros
previstos en la placa frontal
hasta que se enclaven. Se
escucha un chasquido distinto y
los muelles de retencin son
desenclavados.
Retirar el equipo con las llaves
tal como se muestra la Fig.. 3.
Curso CAR AUDIO
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INTERFERENCIAS (en el equipo de radio)

1) Ver la Fig.. como se introduce las interferencias a travs
de la seales de alta frecuencias (H.F.)
- Eliminacin de la interferencia mediante demudulador, estero
(ASU). cualidad que debe tener el equipo de sonido.
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Curso CAR AUDIO
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INTERFERENCIAS (en el equipo de radio)

2) Dispositivos que producen interferencias ver figuras:
estos elementos producen saltos de chispas, en las
frecuencias que se acoplan a la seal de radio, sobretodo
cuando la seal de radio no es buena.
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Transmisin capacitativa
Curso CAR AUDIO
Parsitos electromagnticos
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DESPARASITADO (del equipo de radio)

DESPARASITADO O ANTIPARASITAJE DEL VEHCULO
Esquema de la instalacin elctrica antes de realizar el
desparasitado.
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Curso CAR AUDIO
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En este apartado vamos a ve los elementos del motor que

generalmente producen ruidos en el sintonizador, y que elementos
podemos utilizar para combatirlos lo ms eficazmente.
Contra los chasquidos, cuya frecuencia aumenta con el rgimen

del motor:
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183
ORIGEN: Encendido El
motor gira, el coche rueda si
se
corta
el
contacto
desaparecen los parsitos.
Montar en paralelo con el
borne + de la bobina, un
condensador de 0,5 a 2 F,
ver Fig.. Si el ruido persiste
poner en serie con el + de la
bobina una filtro.
Curso CAR AUDIO
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Si el ruido persiste
Rodando con el vehculo, cortar el encendido. Si los

parsitos desaparecen entonces:
EL CIRCUITO DE ENCENDIDO ES AUN LA CAUSA DE
LAS PERTURBACIONES.
Controlar los cables de alta tensin: Actualmente

desde hace varios aos todos los fabricantes de
automviles, obligados por la ley, suministran estos
cables con haces antiparasitarios de hilo especial de alta
impedancia (que no es necesario modificar). Pero es
necesario comprobar que la resistencia es la especificada
por el fabricante.
Si no se conoce sirve como aproximacin, 1200 /

metro, un cable de 50 cm debe tener 600
aproximadamente.
Curso CAR AUDIO
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185

Si los cables estn correctos ser conveniente colocar unos
supresores en las bujas y en la bobina, (terminales
antiparasitarios), en caso de que no los lleve, y las bujas no
sean antiparasitarias
La resistencia de estos supresores est comprendida entre
los 1000 y 5000 .
Comprobar que el rotor del distribuidor es tambin
antiparasitario, en caso contrario cambiarlo
Comprobar que la bobina tiene una buena masa con la
carrocera, de no ser as limpiar la base y untarla con grasa
grafitada y poner un cable de masa trenzado, unindolo con
el bloque motor.
Comprobar que el cable negativo de la batera tiene buena
masa, (mirar la cada tensin en l).
Curso CAR AUDIO
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Contra los zumbidos, cuya frecuencia aumenta con el rgimen

del motor:
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186
Curso CAR AUDIO
ORIGEN: Alternador El zumbido

desaparece si se desconecta la
excitacin
del
alternador,
(desconectarla con el motor
parado).
Montar en paralelo sobre el borne
+ salida del alternador, un
condensador de 3 a 10 F
electroltico, aprx. 100 V ver Fig..
Si el ruido persiste montar un
filtro en serie con el + del alt.
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Esquema de una instalacin despus de un antiparasitado

normal
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Curso CAR AUDIO
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Parsitos estticos:
trepidaciones de la rodadura, que aparecen ha cierta velocidad
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Crujidos o crepitaciones que corresponden exactamente a las

y aumentan con la velocidad sobre todo en tiempo seco.
Suelen atenuarse o desaparecer en tiempo de lluvia.

EL PROBLEMA PROVIENE DE CIERTAS PARTES
METLICAS MVILES O DE LA CARROCERA.
Asegurarse que todas las partes mviles del motor tienen

trenzado de masa.
Cerciorarse de una unin elctrica correcta de los diversos

elementos de la suspensin.
Curso CAR AUDIO
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Comprobar mediante el polmetro, que la resistencia sea

prcticamente nula entre:
El disco de freno y el buje.
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189
El tambor del freno y el buje

El brazo o el eje y la carrocera.
El buje y el brazo.
Los estribos de los frenos
debern conectarse a masa.
Estrella o resorte para
buje ver Fig..
Curso CAR AUDIO
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- Conexin
de
2
condensadores by-pass
0,5 F, en el testigo de
desgaste de pastillas de
freno.
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- Conectar condensador en
paralelo de 150 F 50 V
en el reloj elctrico.
Curso CAR AUDIO
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Si el ruido esta localizado cuando
se conectan los intermitentes:
Colocar un condensador en
paralelo con el terminal positivo
de 150 o 200 F, de unos 50 o
100 V segn la Fig..
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191
Los filtros se colocan en serie y a masa, y los condensadores en

paralelo y a masa. Con excepcin de los condensadores by-pass
que se colocan en serie y a masa como los filtros, ver Fig..
Conexin de un filtro
Curso CAR AUDIO
Conexin de un condensador
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192
Nos queda comprobar el capo y las puertas:
Con un polmetro comprobar que entre las partes metlicas

del capot, la carrocera, el motor y las puertas que no hay
resistencia apenas, de lo contrario;
Colocar trenzas de masa entre el capot y la carrocera.
Entre la carrocera y la puerta grapa de bisagra.
Capot mal unido a masa
Curso CAR AUDIO
Trenza de masa y grapa de bisagra
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193

En la Fig.. podemos ver un capo bien unido a masa, todas las
perturbaciones parsitas son derivadas a masa a travs del capo y
los trenzados de masa.
Si todava se produce algn
tipo de ruido, chasquido,
zumbido o crepitaciones, que
no son posible su localizacin
colocaremos un condensador
250 300 F de 50 V o filtro
a la entrada de la alimentacin
de la radio tal como muestran
las Fig..
Conexin de un condensador
Curso CAR AUDIO
Colocacin de un filtro
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Esquema de una instalacin elctrica despus de un

antiparasitado ms completo.
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NOTA: Los filtros y los condensadores se deben colocar
siempre, lo mas cerca posible de la fuente a desparasitar.
Constitucin interna de un
filtro,
construccin
del
mismo: El filtro est formado
por una bobina en serie con el
circuito y dos condensadores
en paralelo ver Fig.. C1 = 100
F de 50 V; C2 = 300 a 1000
F de 50 V; El hilo esmaltado
de la bobina tiene que tener
un = 0,8 o un 1 mm,
enrollar 100 espiras alrededor
de un ncleo de ferrita de
= 1 cm, y colocarlo en una
caja, se puede realizar en una
placa de circuito impreso.
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CUADROS SINPTICOS Y ORGANIGRAMAS

DE SINTOMAS, CAUSAS Y CONTRAMEDIDAS
DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
DE LA RADIO
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CONDICIONES Y FUNCIONAMIENTO DEL

AUTOMVIL
FUENTE DEL RUIDO Y

CAUSAS
CONTRAMEDIDA
-Chasquidos a ralent.
-Ruido al acelerar aumenta con
las revoluciones del
motor, y produce
este tipo de sonido
hiss.
-Principalmente chispas de
bujas.
-Chispas del distribuidor
Radiacin secundaria de la seal
de ruido descrito anteriormente.
-Instalar un auto-condensador de
(0,5F) a (2F) entre (B+) y el
terminal de la bobina y masa.
-Sustituir la bobina por otra con
resistencia incorporada.
-Sustituir los cables de alta tensin
por otros antiparasitarios,
separndolos lo mximo posible de
otros cables.
- Comprobar el cable de masa de la
base de la antena y del equipo de
audio.
RUIDO DE ALTERNADOR
-Aparece al ralent.-El ruido

cambia cantando al acelerar
rpidamente.
-Rizado del alternador

introducido en la alimentacin.
-Radiacin de armnicos altos
descrita anteriormente.
-Instalar un auto-condensador de
(3F) a (10F) entre la salida del
terminal (B+) del alternador y
masa.
-Instalar un filtro de choque el
cable de alimentacin del equipo
de audio
RUIDO DEL REGULADOR

DE TENSIN
-Sonido roto irregular.

-El ruido no desaparece
simultneamente con la
desconexin del contacto.-Slo
cuando se desconecta la
excitacin del alternador,
(desconectar con el vehculo
parado).
Chispas en el regulador de
tensin en los puntos de contacto
de apertura y cierre.
- Colocar un auto-condensador de
(0,5F) a (50F) entre el terminal
(B+) del regulador y masa.Instalar un filtro de choque en la
exc
RUIDO BOMBA ELCTRICA
- Sonido roto con las

revoluciones del motor.
- Radiacin del ruido del motor,

de las escobillas de la bomba de
gasolina.
-Colocar un auto-condensador de
(0,5F) a (100F) entre el
terminal (B+) de la bomba y masa.
RUIDO DE ENCENDIDO
SINTOMAS
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CUANDO EL MOTOR
ESTA
GIRANDO
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CONDICIONES Y FUNCIONAMIENTO DEL

AUTOMVIL
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CUANDO EL
MOTOR
ESTA
GIRANDO
SINTOMAS
FUENTE DEL RUIDO Y

CAUSAS
RUIDO DE CLAXN
-Disminuye el ruido cuando se

conecta y desconecta el
claxon.
-Chispas en los contactos del

rel del claxon.Chispas en el
claxon.-Radiacin
secundario de la seal de
ruido descrita anteriormente.
-Instalar un auto-condensador de (0,5F) a (2F) entre

el terminal (B+) del rel y la masa.
RUIDO
LIMPIAPARABRISAS
-sonido cantante
-Chispas de los puntos de

contacto de la bomba del
parabrisas.
-Instalar un auto-condensador (0,5F) entre el terminal

(B+) de la bomba del limpiaparabrisas y masa.
- Chispas de los puntos de

contacto de la unidad de
intermitentes.
-Instalar un auto-condensador (0,5F) entre el terminal

(B+) de la unidad de intermitentes. O utilizar
condensador de aplicacin electrnica de 100 a 150 F
de unos 50 V.
-Sonido seco.
-Chispas de los puntos de

contacto del rel de los focos
delanteros.
-Instalar un auto-condensador (0,5F) en el terminal

(B+) del rel.
-Ruido faja frecuencia.
-Chispas en las escobillas

del motor.
-Instalar un auto-condensador (0,5F) y (2F) entre el

terminal (B+) del motor y masa.
-Apretar el cable de masa.
-Sonido seco.
-Electricidad esttica.
-Friccin entre las ruedas y
la carretera.
-Friccin entre los cables y
en cuerpo.
-Instalar una cadena o corre de masa.

-Instalar resorte para buje.
-Reapretar masas.
- Poner trenzados de masa en las parte aisladas.
RUIDO DE
INTERMITENTE
RUIDOS DE LOS
FOCOS
DELANTEROS
RUIDO DEL
CALEFACTOR
CONDUCIENDO
RUIDO DE
ELECTRICIDAD
ESTTICA
-El ruido es intermitente.
Curso CAR AUDIO
CONTRAMEDIDA
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ORGANIGRAMA CAUSA/EFECTO EN EQUIPOS DE SONIDO, N 1
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201
Curso CAR AUDIO
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A - 1car-Audio Ondas de Recepción y El Receptor

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Se propagan en cualquier medio (homogneo, vaco y

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La frecuencia (f), es el n de ondas por segundo que

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Los dos mltiplos ms usuales son:

Las inflexiones de una onda o fases pueden ser:

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A cada frecuencia, se le asocia una longitud de onda que

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370,37 m x f MHz = 300

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RECEPCIN (LAS ONDAS)

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RECEPCIN (LAS ONDAS)

CMO SE PROPAGAN LAS ONDAS?

En principio las ondas de radio se desplazan en lnea recta,

Curso CAR AUDIO

RECEPCIN (LAS ONDAS)

mediante sucesivos rebotes en la ionosfera.

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Alcance de un transmisor en FM:

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Alcance de un transmisor en AM:

Las seales de onda media se propagan

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RECEPCIN (LAS ONDAS)

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RECEPCIN (LAS ONDAS)

En un rea de recepcin irregular existen diferentes

Tal como se ha dicho, la recepcin

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RECEPCIN (LA RADIO)

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= 105 emisoras entraran

La separacin entre emisoras contiguas en EUROPA esta

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