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Cmo equilibrar Un motor - Fundamentos del motor de equilibrio - Revista Car Craft

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Cmo equilibrar Un motor Fundamentos del motor de balanceo

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Sobre Distribucin
de la carga

Escrito por Jeff Smith el 1 de marzo 2008

Combinaciones de trazo y pistones ligeros son ahora normal, pero que

puede causar problemas si usted no est marcado en. . .
Ver este Crash
Viper en la
carretera, mientras
que intenta
demostrar apagado
Conductor Ronnie
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Fitech reinventa
EFI! Cmo lo hacen
mejor y ms barato

'El mundo est lleno de rendimiento combinaciones enfriar el motor Stroker en estos
das que llenan ms pginas en los catlogos del cigeal que nunca. Estamos
hablando acerca de brazo largo 460 vados, combos Cleveland salvajes, excntricos y
seis en lnea, cilindros y golpes de trazo de la nueva generacin de motores de GM Gen
III. Todo esto es en el servicio de la "mina es ms grande que la suya" enfoque de los
caballos de fuerza herosmo. Pero todo este bombo stroker tambin puede causar
confusin.

artesanos de coches son famosos por la compra de piezas a travs de medios no

tradicionales, tales como el intercambio se encuentran, liquidaciones de tiendas, as

CLIC PARA JUGAR CON

como ofertas bueno de la pelcula clandestinos. Mientras que el precio es

generalmente a la derecha, esto tambin puede conducir a costos ocultos cuando llega

0:00 / 05:00

AUDIO

el momento de equilibrar el conjunto giratorio. Equilibrio suena simple, pero ya que

nos encontramos, hay muchas tiendas que hay todava agujeros de perforacin de la
manera tradicional al aplicar algunos trucos simples pueden hacer la vida ms fcil y
menos costoso. Corrimos a travs de un tema tpico de peso cuando lleg el momento

Ver todas las del coche de carreras red

Vdeos

de equilibrar un bloque pequeo 331ci Ford Stroker. El viejo grun en la tienda local
de equilibrio dijo: "No voy a este equilibrio. Tendra que convertirlo en un pedazo de
queso suizo. Tmelo en otro sitio...." As lo hicimos y aprendimos un poco sobre el
equilibrio de los motores en el proceso.
http://www.hotrod.com/how-to/engine/ccrp-0803-engine-balancing/

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Una cuestin de equilibrio

antes de la excavacin en la materia a medida, nos dimos cuenta de que lo mejor ser
poner al da exactamente cmo los motores de OE son equilibrados y examinar la

firma de hoy!

REGSTRATE

cuestin interna / externa de balance. Para empezar nos en nuestro viaje, decidimos
hablar con Scat del cigeal Tom Lieb, que tiene una gran experiencia en el rea de
equilibrio. Lieb es muy obstinado acerca de este problema porque se ha visto casi
todas las variantes imaginables en caso de fallo del cigeal. La mayora de estos no se
deben a la mala calidad, como muchos piensan. Por lo general, ya sea que el motor ha

ENLACES PATROCINADOS

sido objeto de abusos con excesiva rpm, equilibrada incorrectamente, o con frecuencia
sufrido alguna combinacin partes que abusan de los dos.
Vamos a empezar con una breve leccin sobre el diseo del cigeal. contrapesos del
cigeal estn diseados para compensar (o el balance, si se quiere) el efecto de
inercia de un pistn relativamente pesado y la biela se mueve tanto en un (arriba y
abajo) y la rotacin de vaivn de la moda a la velocidad. El peso de la combinacin de
pistn y varilla afecta al tamao y la colocacin del contrapeso. Una carrera ms larga
combinado con un pistn pesado, pines, y el paquete de anillo requiere un contrapeso
ms grande (ms masa) para equilibrar el peso mayor de vaivn. La mayora de los
motores de V-8 utilizan grandes contrapesos hacia la parte frontal y la parte trasera del
cigeal, dejando la porcin central sin contrapesos. Que divide el motor en mitades
delantera y trasera. Las posiciones de los contrapesos en todos los cigeales V-8 de
90 grados son los mismos. La altura del contrapeso segn se mide hacia fuera desde la
lnea central del cigeal est limitada tanto por el bloque de cilindros y por la
colocacin de la parte inferior de los cilindros. Un contrapeso colocado ms lejos de la
lnea central del cigeal tiene ms efecto equilibrio, pero est limitada por la anchura
de la caja del cigeal bloque. Los pesos colocados hacia ambos extremos de la
manivela tambin tienen un efecto mayor y por lo tanto no tienen que ser tan grande
para equilibrar de manera efectiva el motor. Esto hace que la manivela en general ms
ligera.
Interna frente a la balanza externa
de embalaje, es tambin una cuestin importante. Durante el diseo del bloque
pequeo 400ci, uno de los principales obstculos de ingeniera fue insuficiente de
bienes races en el interior del crter de bloque pequeo de los contrapesos ms
grandes exigidas por tamao gigante pistn del 400 4,125 pulgadas. Esto fue
especialmente difcil en la parte trasera del motor porque la zona trasera del crter en
un bloque pequeo de Chevy est restringido por la colocacin del filtro de aceite. La
solucin llamada para los contrapesos externos colocados en el balanceador armnico
y el volante / placa flexible. Una ventaja de pesas externas es que son generalmente
ms ligeros, ya que estn posicionados en los extremos del cigeal. La desventaja es
que estos pesos de compensacin imparten sus propias fuerzas de torsin de nuevo
en el cigeal, que no es bueno. Esta misma situacin se produce con el 454ci de
bloque grande de Chevy, que es tambin la nica produccin de bloque grande que
utiliza pesas externas para equilibrar el motor.
Ford de bloque pequeo siempre han sido equilibrada externamente, sino porque
Ford es un nombre sinnimo de cambio, los ingenieros del valo azul modificado el
importe del saldo exterior cuando los motores se transformaron en una sola pieza
sello principal trasero. A principios de Ford de bloque pequeo utilizaron 28 onzaspulgadas como la cantidad de peso externa, cambiando en 1981 a 50 onzas-pulgadas.

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Como Chevy de bloque pequeo, las piezas se pueden intercambiar entre los motores
tempranos y tardos, sino para garantizar el buen funcionamiento del motor, el
cigeal, equilibrador, y la placa flexible / volante es necesario que todos estn dentro
de la misma familia equilibrio.
Bob Peso azules
Cuando se trata de cualquier tipo de compra del cigeal o si est considerando la
adicin de un conjunto de nuevos pistones ligeros, de un motor existente,
equilibrando que conjunto giratorio puede ser un reto. Una de las referencias que se
ejecutar a travs de algo que se llama el peso de la sacudida. Esta especificacin se
refiere a la masa se
encuentra en un solo mun del cigeal que incluye tanto el
movimiento alternativo y de rotacin partes en peso de todo el conjunto. Rotacin de
peso se refiere a la masa de la mitad inferior de la barra de conexin que est
conectado al cigeal. El peso de movimiento alternativo es bsicamente todo, desde
el medio de la barra de conexin hacia arriba, incluyendo el pistn, eje de pistn y
anillos.
Cada cigeal de alto rendimiento tiene un valor de peso bob especfico, como 1.800
gramos. Un gramo es una medida mtrica equivalente a 11/428 onza. Un peso bob
1,800 gramos es bsicamente la cantidad de peso en cada uno de los contrapesos. Sin
embargo, usted no slo tiene que aadir todos los valores para determinar el peso de
la sacudida. La frmula es 100 por ciento del peso de rotacin ms el 50 por ciento del
peso de movimiento alternativo. Usemos un ejemplo para ver cmo esto se rompe:
Rotacin de peso (g). Vaivn de peso (g).
cojinete de la biela
50
biela de varilla
420
Biela
180
Pistn
450
eje de pistn
80
anillos
38
Petrleo
2
Total parcial
470
750
Antes de seguir adelante, recuerde que tenemos un par de pesos de mbolo (dos
pistones) por revista de manivela. La matemtica es el siguiente:
La mitad de vaivn peso es 750/2 = 375 x 2 pistones por revista = 750 gramos, mientras
que el peso total de la rotacin es de 470 x 2 = 940 gramos. Por lo tanto, 750 + 940 =
1.690 gramos.
Si la cifra de peso sacudida para su nuevo cigeal es ms que el peso de la sacudida
de sus nuevas barras, pistones y anillos, a continuacin, el peso debe ser retirado del
cigeal con el fin de equilibrar el conjunto. Esta es una tarea relativamente simple de
precisin Drillng unos agujeros en los contrapesos del cigeal. Si la cifra de peso bob
para el cigeal es ms ligero que el combo de pistn y vstago, Mallory metal debe
ser aadido al cigeal. Mallory es un metal muy denso, ms de dos veces la densidad
del acero. A 11/42 pulgadas de dimetro, 31/44 pulgadas de largo trago de Mallory
pesa 43 gramos. El problema es que la perforacin de un agujero para colocar el
Mallory en la manivela elimina aproximadamente 24 gramos, por lo que la ganancia
neta es de slo 19 gramos. Por lo tanto la adicin de 50 gramos puede ser costoso
debido a Mallory metal no es barato. Tambin significa que la investigacin de su
paquete de Stroker-motor con cuidado para evitar grandes dolores de cabeza y gastos
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de equilibrio es bien vale la pena el esfuerzo.

Muchos artesanos de automviles prefieren para ensamblar las piezas para un
paquete Stroker de varias fuentes diferentes para ahorrar dinero. En caso de que esto
puede causar grandes problemas es cuando no coincidentes componentes se
ensamblan sin orden ni concierto y la tienda de equilibrio deben hacer cambios
importantes en el cigeal con el fin de equilibrar adecuadamente el motor. Una
manera simple de evitar este problema es la compra de un conjunto giratorio
completo de una sola fuente. La mayora de estos kits Stroker ya se han emparejado
correctamente de modo que slo el trabajo de la mquina menor, como la perforacin
de la manivela se debe hacer para completar el equilibrio final.

9/15

A continuacin se pesa externa del equilibrador de productos profesionales para un

bloque pequeo de Ford. Para reducir la cantidad de perforacin necesario equilibrar
esta combinacin, Ishigo retira algo del peso del equilibrador.
El balance de acceso directo
A menudo, las aplicaciones stroker de alto rendimiento puede ser un poco complicado.
A modo de ejemplo, estamos trabajando en un bloque pequeo de Ford acumulacin
motor Stroker 331ci que incluye una manivela de acero forjado Scat, Scat barras de
viga en I, y un conjunto de Mahle pistones forjados. Cuando por primera vez reunidos
este paquete, se opt por los pistones Mahle debido a su alta calidad y de peso ligero.
Por desgracia, esto caus un problema cuando se llev el conjunto a la tienda de
equilibrio debido a una cantidad excesiva de peso tendra que ser eliminado de los
contrapesos para equilibrar el motor. Fue entonces cuando nos preguntamos Tom
Lieb en Scat por alguna orientacin. Su sugerencia fue simple: "quitar el peso del
equilibrador y el volante." Eso sonaba fcil, y se ofreci a mostrar cmo se hace.
En Scat, tcnico principal de la compaa, Craig Ishigo, nos mostr el procedimiento.
Nuestra situacin se hace ms difcil debido a que el volante de inercia de encargo
requerido para que el motor no se podra utilizar en el banco de pruebas del motor.
Esto significaba que Ishigo no pudo reducir el peso mediante la perforacin del volante
debido a un volante diferente con el peso de desplazamiento estndar sera utilizado
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en el banco de pruebas cuando probamos el motor. Despus de sopesar todos los

componentes, pareca que ms de 560 gramos (20 onzas) tuvieron que ser retirados de
todo el conjunto. Eso es un poco de metal.
Ishigo dice que mientras que el equilibrador electrnico puede leer cada contrapeso
de forma individual, por lo general se trata del motor como de primera mitad y la parte
posterior de entramado de configuraciones. Debido a que este es un motor Ford
externamente equilibrada y por lo tanto peso tuvo que ser retirado, el primer paso de
Ishigo era eliminar 77 gramos del peso compensado atornillado en el equilibrador de
los productos profesionales. Sin embargo, mantener la cantidad de peso retirado de la
parte delantera y trasera simtrica requiere la eliminacin de metal de los contrapesos
del cigeal en ambos extremos. As Ishigo establece la manivela en un gran torno y
elimina ms de 400 gramos de la parte delantera y trasera del cigeal. La cantidad de
peso eliminado estaba limitada por la altura de las revistas de la barra en el lado
opuesto de los contrapesos. Cuando el torno apenas toca la varilla de lanza, el corte se
detuvo. A continuacin, se quit un peso adicional mediante la perforacin de agujeros
mltiples en todos los contrapesos. Ishigo decidi perforar tres agujeros poco
profundos en cada contrapeso en lugar de dos agujeros profundos, la eliminacin de
otros 82 gramos de la parte trasera, ms o menos similar a los 78 gramos retirados del
equilibrador. Ishigo dice que la perforacin de agujeros mltiples es ms seguro
porque es menos profundo, pero los agujeros de perforacin junto a la trayectoria
directa del desequilibrio tambin es menos eficaz que la eliminacin de peso en lnea
directa. Todo se reduce a cmo se debe retirar la cantidad de peso. Aadimos el peso
total retirado de la manivela, y lleg a poco menos de 1 libra, 4 onzas. Aunque no es
una gran cantidad en comparacin con el peso total de todo el conjunto giratorio,
todava equivale a un paquete ms ligero que rev un poco ms rpido y ayudar a la
aceleracin.
SBC Strokers
Otra rea de confusin potencial recae en los paquetes 383ci extremadamente
H O TR O D

R OAD KI LL

C R AF T C AR

C ALLE D E R OD D ER

C A MI O N E S C L A S S I C

C R C U L O D E P I S TA

MS C U L O MO P A R

populares Chevy stroker de bloque pequeo. El 383 se originaron mediante un

MA S TE R S D E L MO TO R

H O T R O D D E L U XE

R E V I S I N C O C H E D E L MS C U L O

cigealCmo
del equilibrar
motor 400ci
en- un bloque 350.
Como
mencion
anteriormente,
el 400Sport
Un motor
Mes del
motor:se
413
Hoy es
En primer Grand
fue el

Fundamentos del motor de

nico
bloque pequeo
balanceo

que era

el da! Celebrar de Mopar

equilibrada
Max Wedge! externamente,

y la

2017 Corvette y Camaro 50

mayora
de llevar
los 383
Aniversario
grandes
cantidades de dinero para

Ver este Crash Viper en la

carretera, mientras que
intenta demostrar apagado

kits conservan esta caracterstica equilibrio externo. Sin embargo, para aplicaciones de
gama alta usando un cigeal de acero forjado 4340, el camino ideal es equilibrar el
interior del conjunto giratorio para reducir la flexin del cigeal. Ahora vamos a hacer
esto ms compleja mediante el uso de una sola pieza de bloque sello principal trasero

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y la manivela. Con una manivela Lunati Sledgehammer y conjunto giratorio, esto es

exactamente la combinacin utilizada en el 383 de bloque pequeo que era nuestro
Texto original
motor de prueba para la historia partes
de la prueba gigante "Son piezas de primera
a Lunati Sledgehammer
calidad Vale la pena el precio?" enWith
la aplicacin
de sept '07.crank and rotating assembly, this is

exactly the combination used in the 383 small-block that was our test
engine for the giant parts-test story "Are Premium Parts Worth the
Price?"

Craft coche
Suscribirse y 83% de
descuento Precio de
Portada!

Al principio esto podra parecer simple, ya que no tiene que utilizar un equilibrador de
Sugiere una traduccin mejor

peso compensar o placa flexible / volante. Sin embargo, una sola pieza de brida del
sello trasero principal trasero no permite compensar el peso que se utiliza en un
motor de dos piezas de sello principal trasero. Para dar cuenta de que la diferencia de

OBTENER IMPRIMIR
OBTENER DIGITAL

peso, todos de una sola pieza principales flexplates sello trasero (volantes) y requieren
una pesa externa offset. Pero con una manivela equilibrio interno, este peso no es
necesario. As, en el caso de una placa flexible, el peso externo se debe retirar con
cuidado. Para volantes de inercia que es posible tener un volante de inercia de saldo

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cero por encargo. Si ya dispone de un volante de inercia, orificios adicionales pueden

ser perforados para que vuelva a una condicin de saldo cero. Si esto no se hace, el
motor va a experimentar una vibracin que eventualmente romper los cojinetes
principales y causar daos que podran evitarse fcilmente.
FUENTES
Productos profesionales
Hawthorne, CA 90250
323-779-2020 www.professional-products.com

Empresas Scat
310 / 370-5501 scatenterprises.com

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Mes del motor: 413 Hoy es el da!

Celebre de Mopar Max Wedge!

Escrito por Phillip Thomas el 13 de abril de 2016

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mes Engine es donde se celebra todos los hermosos, grandes

desplazamientos V8.

del coche de carreras Noticias

En primer Grand Sport 2017

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En primer Grand Sport 2017

Corvette y Camaro 50 Aniversario
llevar grandes cantidades de
dinero para la caridad en Palm
Beach subasta!

Escrito por Steven Rupp el 12 de abril el ao 2016

Chevrolet se da cuenta de una forma de promocionar sus nuevos

coches al tiempo que ayuda a cabo algunas grandes causas!

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Ver este Crash Viper en la

carretera, mientras que tratando
de mostrar

Escrito por Phillip Thomas el 12 de abril el ao 2016

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