DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS MTODO MARSHALL

Las mezclas asflticas estn formadas por un material ptreo bien graduado y cemento asfltico como
ligante. Se elaboran en una planta que calienta el material ptreo a una temperatura de 140 150 C y el
cemento asfltico a una temperatura de 110 a 130 C.
Despus que el material ptreo est caliente y seco se mezclan sus componentes de acuerdo a una
composicin granulomtrica aprobada, incorporndole a continuacin el cemento asfltico en una
cantidad previamente definida.
Las mezclas terminadas se extienden en capas uniformes en el espesor y ancho requeridos, para luego
ser compactadas a temperaturas superiores a los 90 C.

Un pavimento de concreto asfltico debe cumplir los siguientes objetivos principales:

a. Suficiente estabilidad en la mezcla como para satisfacer las exigencias del servicio y las demandas del
trnsito sin distorsiones o desplazamientos.
b. Suficiente asfalto para asegurar la obtencin de un pavimento durable, que resulte del recubrimiento
completo de las partculas de agregado ptreo, impermeabilizando y ligando las mismas entre s, bajo una
compactacin adecuada.
c. Suficiente trabajabilidad como para permitir una eficiente operacin constructiva en la elaboracin de la
mezcla y su compactacin.
d. Suficientes vacos en la mezcla compactada, para proveer una reserva que impida, al producirse una
pequea compactacin adicional, afloramientos de asfalto y prdidas de estabilidad.

FACTORES QUE DEBEN CONTROLARSE EN LAS MEZCLAS

ASFLTICAS
Para que una carpeta sea estable, duradera, impermeable y antiderrapante, se deben controlar los
siguientes factores:

- Granulometra del material ptreo

- Contenido de asfalto
- Caractersticas del cemento asfltico

GRANULOMETRIA DE LOS AGREGADOS

La metodologa Marshall utiliza una grfica semilogartmica para definir la granulometra permitida, en la
cual en la ordenada se encuentran el porcentaje de material que pasa cierta malla, y en la abscisa las
aberturas de las mallas en mm, graficadas en forma logartmica.
La seleccin de una curva granulomtrica para el diseo de una mezcla asfltica cerrada o densa, est en
funcin de dos parmetros: el tamao mximo nominal del agregado y el de las lneas de control (superior
e inferior).
Las lneas de control son puntos de paso obligado para la curva granulomtrica.
La Tabla 1 presenta los tamaos mximos nominales ms utilizados, as como sus lneas de control de
acuerdo con la ASTM D3515.

ESPECIFICACIONES DEL MTODO.

La seleccin del contenido ptimo de asfalto depende de muchos criterios. Un punto inicial para el diseo
es escoger el porcentaje de asfalto para el promedio de los lmites de vacos de aire, el cual es 4%. Todas
las propiedades medidas y calculadas bajo este contenido de asfalto debern ser evaluadas
comparndolas con los criterios para el diseo de mezclas, indicados en la Tabla 2.
Tabla 1. Graduaciones propuestas para mezclas cerradas (ASTM D3515).

Tabla 2: Criterio de diseo de mezclas Marshall.

Si todos los criterios se cumplen, entonces se tendr el diseo

preliminar de la
mezcla asfltica, en caso de que un criterio no se cumpla, se
necesitar hacer ajustes, o redisear la mezcla. En la Tabla 3 se indica
el mnimo porcentaje de
vacos de agregado mineral (VMA).

GRAVEDAD ESPECFICA
La prueba de gravedad especfica puede desarrollarse tan pronto como el espcimen se haya enfriado en
un cuarto de temperatura. Esta prueba se desarrolla de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad
especfica de mezclas asflticas compactadas empleando parafina; o ASTM D2726, gravedad especfica
de mezclas asflticas compactadas utilizando superficies saturadas de especmenes secos.
Para determinar cul norma se debe utilizar, se realizarn pruebas de absorcin a la mezcla asfltica
compactada; si la absorcin es mayor al 2%, se utiliza la Norma ASTM D1188, en caso contrario, se
recurre a la Norma ASTM D2726.

VACIOS DE AIRE (o simplemente vacos)

Los vacos en el agregado mineral (VMA) son los espacios de aire que existen entre las partculas de
agregado en una mezcla compactada de pavimentacin, incluyendo los espacios que estn llenos de
asfalto. El VMA representa el espacio disponible para acomodar el volumen efectivo de asfalto (todo el
asfalto menos la porcin que se pierde en el agregado) y el volumen de vacos necesario en la mezcla.
Cuando mayor sea el VMA ms espacio habr disponible para las pelculas de asfalto. Existen valores
mnimos para VMA los cuales estn recomendados y especificados como funcin del tamao del
agregado. Estos valores se basan en el hecho de que cuanta ms gruesa sea la pelcula de asfalto que
cubre las partculas de agregado, ms durables ser la mezcla. La fig. 4.1 ilustra el concepto de VMA y la
fig. 4.2 presenta los valores requeridos.

EFECTO DEL ASFALTO EN LA ESTABILIDAD (CANTIDAD DE

ASFALTO)
Dependiendo de su cantidad en la mezcla, el asfalto puede actuar como un ligante o como un
lubricante. Por lo tanto, la estabilidad de una mezcla aumenta con un incremento en el porcentaje de
asfalto hasta alcanzar un mximo, despus del cual disminuye. El efecto del porcentaje de asfalto
vara con el tipo de agregado y en algunos casos es mucho ms crtico que en otros.

CARACTERSTICAS DEL ASFALTO

Las caractersticas del asfalto, especialmente su consistencia, afectan los resultados de las pruebas
de estabilidad. La viscosidad del asfalto entra en juego cuando la aplicacin de la carga es muy
rpida. En la prueba Marshall, el grado del asfalto, tiene un gran efecto en la estabilidad pero muy
poco en el ndice de flujo.

EFECTO DEL AGREGADO MINERAL EN LA ESTABILIDAD

TAMAO MXIMO DE LOS AGREGADOS
En general, a medida que el tamao del agregado aumenta, la estabilidad aumenta. Por razones de
trabajabilidad y apariencia superficial, el tamao mximo ms utilizado es el de de pulgada.
Cuando el porcentaje de agregado grueso es menor de 25 %, el tamao mximo tiene poca
influencia en la estabilidad.

TIPO DE AGREGADO
La forma de las partculas del agregado mineral, su textura superficial y su dureza, influencian la
estabilidad. Por ejemplo, se puede predecir que una grava con partculas sin trituracin, lisas y redondas,
producir menor estabilidad que un material triturado con partculas que tengan una superficie spera y
bordes duros.
El tipo de arena y su cantidad, son los factores ms importantes que afectan la estabilidad del concreto
asfltico. Cuando la gradacin se mantiene constante, la calidad y cantidad de arena tiene una gran
influencia en la estabilidad.

GRADACIN
El porcentaje de vacos en la mezcla compactada, debe ser lo suficientemente bajo para prevenir
infiltraciones de agua, pero suficientemente alto, con el fin de proveer espacios para un aumento de
su densidad y para la expansin ocasionada por las temperaturas altas del verano. Por ejemplo, para
una mezcla en laboratorio compactada por el mtodo Marshall con 75 golpes, se considera
satisfactorio un porcentaje de vacos entre 3 y 5%. Por esta razn se recomienda elegir agregados
que permitan una amplia variacin en el porcentaje de asfalto, con un pequeo cambio en el

porcentaje de vacos. Sin embargo, es difcil encontrar mezclas de agregados que permitan
variaciones en el contenido de asfalto mayores al 1%.
Por otra parte se debe tener en cuenta, que la cantidad de asfalto requerida para producir el volumen
necesario de vacos, depende del volumen de vacos disponible en el agregado mineral compactado.
Por esta razn, es necesario tener el mayor porcentaje de vacos en el agregado mineral, tanto como
la estabilidad especificada lo permita. Se puede obtener un mayor porcentaje de vacos en el
agregado (mayor espacio para el asfalto), aumentando el porcentaje de arena, o disminuyendo el
porcentaje de llenante mineral (Filler).

LLENANTE MINERAL (FILLER)

Es un material no arcilloso que pasa el tamiz No. 200. Se incorpora a la mezcla con el fin de aumentar la
estabilidad, y disminuir el porcentaje de asfalto necesario para obtener un determinado porcentaje de
vacos en la mezcla. Es suficiente una cantidad muy pequea para aumentar la estabilidad, mientras el
ndice de flujo permanece prcticamente constante.
Una pequea cantidad de llenante mineral, puede reducir el contenido ptimo de asfalto. El llenante
mineral es un factor importante que afecta a la durabilidad, por esta razn se debe controlar estrictamente
su cantidad y su calidad.

PORCENTAJE DE VACOS
La disminucin del porcentaje de vacos de una mezcla asfltica produce una disminucin de la porosidad
y en consecuencia una disminucin de la penetrabilidad del aire y del agua en el pavimento. La primera
significa una oxidacin ms lenta del asfalto, es decir, una mayor durabilidad, y la segunda una menor
posibilidad de que se pongan en contacto las fases agua-asfalto-agregado, con lo que se retarda la
posibilidad de desintegracin del pavimento por la accin del agua, que produce el desprendimiento de la
pelcula de asfalto del agregado.
Por otra parte, la mezcla compactada debe presentar un volumen mnimo de vacos, para impedir
afloramientos de asfalto y prdida de estabilidad, como consecuencia de la compactacin adicional que
produce el trnsito.