Pistas y Veredas Final Final Pomacocha

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA
PERFIL DE PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVI CIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS PRINCIPALES vas de la localidad de
pomacocha, DISTRITO DE POMACOCHA,
PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS - APURIMAC
Costo de Inversin total: S/.
5,486,508.58
Andahuaylas, Julio de 2015
NDICE GENERAL
PRESENTACIN............................................................................3
a.
Los arreglos institucionales previstos...................................................11
b.
La capacidad de gestin de la organizacin.........................................11
c.
Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento..............11
d.
La participacin de los beneficiarios.....................................................11
2.1.
NOMBRE DEL PROYECTO......................................................................11
2.2.
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO........................11
2.3.
ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO............................................12
2.4. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS

BENEFICIARIOS.............................................................................................. 13
2.5.
MARCO DE REFERENCIA.......................................................................16
3.1.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.............................................21
3.2.
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.........................................54
3.3.
OBJETIVO DEL PROYECTO.....................................................................58
3.4.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN................................................................64
4.1.
CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN:...................67
4.2.
ANLISIS DE LA DEMANDA:...............................................................69
4.3.
ANLISIS DE LA OFERTA:...................................................................77
4.4.
BALANCE OFERTA-DEMANDA:...............................................................80
4.5.
PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS...............................81
4.6.
COSTOS DEL PROYECTO:......................................................................82
4.6.7
BENEFICIOS DEL PROYECTO..............................................................98
4.7.
ANLISIS DE SENSIBILIDAD:...............................................................101
Los arreglos institucionales previstos.................................................102
La capacidad de gestin de la organizacin.......................................102
Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento............102
La participacin de los beneficiarios...................................................102
PRESENTACIN
La mayor concentracin de poblacin urbana se encuentra en el distrito
capital Pomacocha, y la poblacin de la provincia es mayoritariamente
urbana, ya que segn fuentes del INEI el 71.71 % vive en la ciudad es
decir en la parte urbana del Distrito de Pomacocha, mientras que un
28.29% vive en el campo. Esto seala un carcter predominantemente
rural en las actividades del distrito lo que lo caracteriza como un distrito
agro productora. Como toda regin sierra la poblacin del distrito de
Pomacocha, concentra una gran variedad de familias que proceden de
diversas zonas, con estratificacin econmica relativamente marcada
que van con familias con bajos ingresos econmicos. En tal sentido
apreciamos que los ingresos de los productores agropecuarios son
bastante bajos. As, El ingreso promedio mnimo mensual de productores
con tecnologa baja es de S/. 250.00 y su ingreso promedio mximo
mensual. Estos ingresos nos presentan la dramtica situacin de los
productores.
MODULO 1
RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO
A.
NOMBRE DEL PROYECTO.

MEJORAMIENTO
DEL
SERVICIO
DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS PRINCIPALES VIAS DE LA
LOCALIDAD DE POMACOCHA, DISTRITO DE POMACOCHA,
PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS - APURIMAC
B. OBJETIVO DEL PROYECTO

Planteado el problema central, as como las causas que lo originan y
las consecuencias negativas que de ello se derivan, se tiene el
objetivo central que se plantea y est orientado a las Adecuadas
condiciones del servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal en las principales vas de la Localidad de Pomacocha,
distrito de Pomacocha, provincia de Andahuaylas Apurmac.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS
DEL PIP
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos
muestra que en la Localidad de Pomacocha, existe un dficit de
pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho
dficit se reducir en un 100 %. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la
situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con
proyecto (oferta proyectada).
CUADRO : Dficit en la infraestructura vial
DETALLE
OFERTA
OPTIMIZADA
PAVIMENTACION DE LA VIA
DEMANDA
DEFICIT
Clasificacin
Vas urbanas
Vas urbanas
Vas urbanas
Pistas
11230.02 m2
0 m2
11230.02 m2
Ancho superficie de
rodadura
Superficie
Promedio de
4.00 m.
Rgido.
Promedio de 4.00
m.
Rgido.
Promedio de 4.00
m.
Rgido.
Altura
20 cm
20 cm
20 cm
Cunetas
Triangulares.
Rectangulares.
Rectangulares.
CONSTRUCCIN DE VEREDAS
Superficie
Rgido.
Rgido.
Rgido.
Concreto
Altura 0.10 m.
Altura 0.10 m.
Altura 0.10 m.
veredas
5305.86 m2
0 m2
5305.86 m2
Ancho Promedio
1.00 m.
1.00 m.
1.00 m.
CONSTRUCCIN DE CUNETAS
Superficie
Rgido.
Rgido.
Rgido.
Cunetas Tapadas
394.09 m2
0 m2
394.09 m2
Altura
0.30 cm
0.30 cm
0.30 cm
CONSTRUCCIN DE BADENES
Superficie
Rgido.
Rgido.
Rgido.
Escalinatas de
concreto
Ancho
134.00 m2
0 m2
134.00 m2
4.00 m
4.00 m
4.00 m
CONSTRUCCIN DE PONTONES
Superficie
Concreto Armado
Concreto Armado
Concreto Armado
Pontones
144.00 m2
0 m2
144.00 m2
N de pontones
4.00
4.00
4.00
Luz
6.00 m
6.00 m
6.00 m
FUENTE: Elaboracin equipo de trabajo 2 015
D. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO.(alternativa

1,alterv. Seleccionada)
Se ejecutara las siguientes partidas.
Pavimentacin de calzada con carpeta de concreto Fc=210

Kg/cm, en 2463.05 ml o 11230.02 m 2, con un ancho promedio de
4.00ml.
Construccin de veredas con losa de concreto Fc=175 Kg/cm en
5305.86 m2.
Construccin de cunetas de concreto Fc=210 Kg/cm en 394.09
m2.
Construccin de badenes de concreto Fc=210 Kg/cm en 134.04
m2.
Construccin de 04 pontones de 06 m de luz de concreto armado.
Implementacin de un programa de fortalecimiento de
capacidades a los beneficiarios del proyecto.
Implementacin de un plan de Manejo Ambiental.
Sealizacin de acuerdo al Reglamento de Trnsito
E. COSTOS DEL PROYECTO

Se resume en el siguiente cuadro:
RESUMEN DEL PRESUPUESTO ALTERNATIVA I
Item
Descripcin
01
PAVIMENTACION POMACOCHA
Parcial S/.
3,817,207.70
01.01
OBRAS PROVISIONALES
01.02
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
01.03
PAVIMENTO RIGIDO
01.04
VEREDAS
833,565.61
01.05
CUNETA DE EVALUACIN PLUVIAL
111,410.20
01.06
BADENES
01.07
PONTONES
01.08
FLETE TERRESTRE
02
CAPACITACION
03
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO
11,887.49
45,000.00
2,474,395.29
30,502.78
215,446.33
95,000.00
27,500.00
18,101.10
3,862,808.80
GASTOS GENERALES
240,654.69
UTILIDAD 10%
386,280.88
IGV 18%
822,193.99
SUPERVICION Y LIQUIDACION
96,570.22
EXPEDIENTE TECNICO
78,000.00
PRESUPUESTO TOTAL
5,486,508.58
FUENTE : Elaboracin propia
F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

La identificacin de los beneficios cualitativos que se apreciaran en
la fase de operacin del proyecto, son las siguientes:
CUADRO N 29 : Resumen de beneficios cualitativos
BENEFICIOS
CUALITATIVOS
Calidad de vida de la
poblacin
Contaminacin por
polvo y lodo
Accidente de peatones
Ornato en la va
Condiciones para la
prestacin de servicios
Condiciones para el
desarrollo da
actividades recreativas
Costos de higiene
personal
Desarrollo de reas de
expansin urbana
SIN PROYECTO
Deterioro permanente
Constante suciedad en
el ambiente que no
permite tener limpias la
ropa
Constante chamuscado
de los frenteros de los
predios
Mayor incidencia de
resbalos, luxaciones de
pies al transitar por la
va
Aumento de material
de arrastre en las
intersecciones con
otras vas
Limitaciones para
mantener limpia la va
Bajas condiciones de
confort en la zona de
referencia
Restricciones en la
accesibilidad a los
centros de recreacin
publica
Incremento de las
actividades de higiene
personal por la
contaminacin del
ambiente y el entorno
fsico
Desinters de la
poblacin por ocupar
espacios urbanos
disponibles
FUENTE: Elaboracin Propia
CON PROYECTO
Mejora significativa
Reduccin de la
contaminacin del aire
Mejor conservacin del
ornato en los frenteros
de los predios.
Adecuados espacios
para el trnsito
peatonal
Reduccin de la
acumulacin de
matearla de arrastre en
intersecciones con
otras vas
Mejor limpieza en las
pistas y veredas
Mejores condiciones de
confortabilidad en la
zona de referencia
Mejor calidad de vida
en la zona de
referencia
Liberacin de tiempo y
recursos por ahorro en
costos
Incremento del valor
bruto de los predios
urbanos existentes
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA I SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Ao
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
CON PROYECTO
Costo
Manten.
COSTON
INCREMENTALES
Inversin
4,583,481.85
POBLACION
BENEFICIARIA
4,583,481.85
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,066
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,093
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,119
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,147
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,174
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,202
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,229
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,257
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,286
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,314
VAN
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
S/. 4,650,236
3,
189
S/. 1,458.35
FUENTE: Elaboracin propia 2015.
INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA II SIN PROYECTO

Ao
CON PROYECTO
Inversin
COSTON
INCREMENTALE
S
5,813,254.56
5,813,254.56
POBLACION
BENEFICIARIA
Costo Manten.
Costo Manten.
2013
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,066
2014
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,093
2015
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,119
2016
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,147
2017
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,174
2012
2018
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,202
2019
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,229
2020
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,257
2021
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,286
2022
4,663.12
20,504.08
15,840.96
3,314
VAN
S/. 5,910,590
Promedio Poblacin Beneficiaria
3,189
ICE(S/. X poblacin beneficiaria)
S/. 1,853.61
FUENTE: Elaboracin propia 2015
EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-PISTAS A PRECIOS SOCIALES ALT.

N 01
EVALUACION DE COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Ao
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
CON PROYECTO
Costo
Manten.
COSTOS
INCREMENTALES
Inversin
2,399,792.03
POBLACION
BENEFICIARIA
2,399,792.03
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,066
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,093
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,119
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,147
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,174
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,202
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,229
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,257
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,286
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,314
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
M2 PAVIMENTO
ICE (S/.X M2)
S/. 2,441,815
189
3,
S/. 765.77
11,230
S/. 217.44
EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-PISTAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N 02

Ao
SIN

CON PROYECTO
COSTON
POBLACION
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
PROYECTO
Costo
Manten.
Costo
Manten.
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
Inversin
2,399,792.03
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
M2 PAVIMENTO
ICE (S/.X M2)
INCREMENTALES
BENEFICIARIA
2,399,792.03
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
3,066
3,093
3,119
3,147
3,174
3,202
3,229
3,257
3,286
3,314
S/. 2,441,815
3,
189
S/. 765.77
11,230
S/. 217.44
EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-VEREDAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N

01
EVALUACION DE COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Ao
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
CON PROYECTO
Costo Manten.
Inversion
706,411.53
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
4,957.52
VAC
Promedio Poblacion
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
M2 VEREDA
ICE (S/.X M2)
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
706,411.53
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
4,024.90
3,066
3,093
3,119
3,147
3,174
3,202
3,229
3,257
3,286
3,314
S/. 731,143
3,189
S/. 229.29
5,306
S/. 137.80
EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-VEREDAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N 02

Ao
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Costo
Manten.
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
932.62
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
9,934.48
CON PROYECTO
Inversion
922,702.66
VAC
Promedio Poblacion
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacion
beneficiaria)
M2 VEREDA
ICE (S/.X M2)
COSTOSINCREMENTALE
S
POBLACION
BENEFICIARIA
922,702.66
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
9,001.85
3,066
3,093
3,119
3,147
3,174
3,202
3,229
3,257
3,286
3,314
S/. 1,012,721
3,189
S/. 317.60
5,306
S/. 190.87
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

a. Los arreglos institucionales previstos
b.La capacidad de gestin de la organizacin
Viabilidad Tcnica
La viabilidad tcnica de este proyecto se basa en la calidad y
durabilidad de los materiales a ser empleados de acuerdo a los
estndares y normas requeridos en la construccin de vas para as
alcanzar los objetivos propuestos para la intervencin del
proyecto.
Viabilidad Ambiental
La ejecucin del proyecto, as como su operacin y funcionamiento
no ocasiona daos al medio ambiente, en la fase de inversin los
daos al medio ambiente son solucionados con carteles, y otros
avisos que se darn en el corto plazo.
Viabilidad Sociocultural
Con la ejecucin del proyecto; se mejora las condiciones de vida
de los habitantes de esa zona, y permitir un buen acceso hacia
los predios de los moradores de las calles y avenidas, cabe sealar
que todo el sector del rea de influencia es un lugar estratgico

para fomentar el turismo en la zona.
Viabilidad Institucional
La Municipalidad Distrital de Pomacocha proporcionar su personal
especializado en obras; maquinarias y equipos; as como los
recursos logsticos para la ejecucin de la obra.
c. Financiamiento
de
los
costos
mantenimiento
d.La participacin de los beneficiarios
de
operacin
2.1.
NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN LAS PRINCIPALES VIAS DE LA LOCALIDAD DE
POMACOCHA, DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE
ANDAHUAYLAS - APURIMAC
Ubicacin del Proyecto:
Pas
:
Per
Departamento
:
Apurmac
Provincia
:
Andahuaylas
Distrito
:
Pomacocha
Lugar
:
Pomacocha
2.2.
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO.

LA UNIDAD FORMULADORA:
La unidad formuladora de esta conformado por:
UNIDAD
FORMULADORA
Sector
Gobierno Local
Pliego
Municipalidad Distrital de Pacucha
Persona Responsable
de la Unidad
Ing. Elvis Flores Domnguez
Formuladora
Sub Gerente de Estudios y
Cargo
Proyectos
Telfono
(083)-973947200, RPM: #700132
Jr. Constitucin N626, Plaza de
Direccin
Armas.
Persona Responsable
de la Formulacin del
CODIHC SRL.
PIP.
Celular: 983900673 RPM:
Telfono
#983900673
Correo electrnico
Direccin
m.ch_q@hotmail.com
Jr. Los Celajes S/N Andahuaylas.
UNIDAD EJECUTORA.
La unidad ejecutora ser la Municipalidad Provincial de Andahuaylas
facultada por la ley orgnica de Municipalidades.
UNIDAD EJECUTORA
Sector
Gobierno Local
Municipalidad
Distrital
de
Pliego
Pomacocha
Persona Responsable de
Emerson Utani Laupa.
la Unidad Ejecutora.
Alcalde de la Municipalidad
Cargo
Distrital de Pomacocha.
Direccin
Plaza de Armas Pomacocha
Telfono
Celular: 988909005.
Capacidad Tcnica: La Municipalidad Distrital de Pomacocha cuenta
con una rea Tcnica que funciona como unidad ejecutora de proyectos
de inversin pblica (Oficina Tcnica), cuenta con el personal de manera
interna y externa con amplia experiencia en obras de saneamiento,
edificaciones, electrificacin, vial y otros.
Tambin se cuenta con el personal dedicado a las labores
administrativas y control de recursos econmicos y financieros, tanto
corrientes como en obras pblicas.
Capacidad Operativa: La Municipalidad Distrital de Pomacocha cuenta
con equipos suficientes y maquinarias indispensables para la ejecucin
de proyectos que se encuentren dentro de su competencia funcional.
Para el diseo de las Calles a intervenir se tuvo en cuenta el Reglamento
Nacional de Edificaciones, en particular el Captulo II (Diseo de Vas).
Las vas a intervenir se clasifican dentro de las vas locales para acceso a
viviendas y se ubica dentro de la jurisdiccin de la Municipalidad
Distrital de Pomacocha, la misma que tiene funciones relacionados con
el Trnsito Peatonal - Vial y el Transporte Pblico, segn el Artculo 79
numeral 2, 2.1 de la Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972.
2.3.
ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO

El proyecto de inversin pblica se enmarca dentro de la siguiente
estructura funcional programtica, segn el anexo SNIP 01.
Clasificador Funcional Programtico:
Funcin 15
:
Transporte
Programa 036
:
Transporte Urbano
Sub. Programa 0074
:
Vas Urbanas
Sector responsable
:
Vivienda Construccin y Saneamiento
2.4.
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS

BENEFICIARIOS.
Cumpliendo una de las funciones estipuladas en la Ley Orgnica de
Municipalidades Ley N 27972 - Ttulo V: Las Competencias y Funciones
Especficas de los Gobiernos Locales Captulo II: Las Competencias y

Funciones Especficas Artculo 79: Organizacin del Espacio Fsico y Uso
del Suelo - Funciones Especficas de las Municipalidades Distritales:
Ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o rural de carcter multi distrital que sean
indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin de la provincia, tales como corredores viales, vas
troncales, puentes, parques, parques industriales, embarcaderos,
terminales terrestres, y otras similares, en coordinacin con las
municipalidades distritales o provinciales contiguas, segn sea el caso;
de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de
Desarrollo Regional.
En este contexto existen entidades comprometidas con el desarrollo
como es : El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento,
que reduce el dficit de pavimentacin de calzadas y veredas, mejoran
la calidad del medio ambiente, y es co-participativo y co-financiado entre
el Gobierno Central, Gobierno Local y la Comunidad Organizada,
respecto a la opinin de este programa impulsado por el Ministerio de
Vivienda estn comprometido con la poblacin en general sin distincin
ni particularidades, con el fin de mejorar el entorno urbano y elevar su
calidad de vida.
Por otro lado el Gobierno Regional de Apurmac, como ente rector
regional, es un organismo del estado que promueve desarrollo y por
ende mejora la calidad de vida de sus habitantes a travs de obras de
infraestructura; en tanto sera tambin un organismo que tenga
participacin directa o indirecta en la posterior ejecucin del PIP, por ello
los vecinos muy preocupados se encuentran efectuando gestiones a fin
de lograr la asignacin de una partida presupuestal para la ejecucin del
proyecto entre el 2013 y el 2014, por ello existe un compromiso de dicha
institucin de tener participacin activa en el mismo, toda vez que el
presupuesto regional en los ltimos aos ha sido considerable para
lograr mayores inversiones en temas viales.
Beneficiarios:
Los pobladores del distrito de Pomacocha, en particular los que habitan
en la Localidad de Pomacocha, organizados a travs de asambleas y
representantes, han expresado la necesidad de la ejecucin del presente
proyecto. En cada lote cada familia est constituida por 5 integrantes en
promedio, los cuales hacen una poblacin total aproximada de 1042
habitantes, a ambos lados de la va, para el ao 2015. Los beneficiarios
conocedores de su
rol que les compete, en la solucin del problema,
se comprometen a apoyar en todo el proceso, desde la elaboracin de
los estudios, comprometiendo mediante las actas de asamblea su

participacin plena durante la ejecucin y mantenimiento de la obra, es
decir, aportando la mano de obra para el resane y pintura de la fachada
correspondiente a su inmueble, as como el mantenimiento mediante
limpieza de veredas y calzada frente a su propiedad, as como en la
operacin y mantenimiento de los servicios y equipamiento.
Las Instituciones Educativas:
Las instituciones educativas ms significativas son las instituciones
educativas del nivel inicial, primario y secundario, ubicadas dentro de la
zona de influencia del proyecto ya que son usuarios de las vas y como
tal necesitan de un servicio adecuado a fin de garantizar su integridad
fsica ya que actualmente la va sirve de trnsito peatonal para los
alumnos de las instituciones educativas, que lidian con los vehculos que
transitan por las principales calles del distrito de Pomacocha.
La Municipalidad Distrital de Pomacocha:
Entidad Pblica de Gobierno Local comprometida con el desarrollo del
distrito en cuanto concierne fundamentalmente a la Educacin, Salud y
Vivienda, por esta razn la Municipalidad Distrital de Pomacocha, se
encuentra interesada y ha visto como una prioridad la ejecucin de las
obras de mejoramiento y ampliacin de los servicios de agua potable y
saneamiento bsico a nivel distrital, a fin de brindar mejores condiciones
de vida y salud de la poblacin; por esta razn est comprometido en la
formulacin del proyecto de inversin pblica a nivel de perfil y
elaboracin del estudio definitivo.
La Municipalidad como ente rector del desarrollo local tiene el Plan de
Desarrollo Local Concertado 2011-2016, Documento elaborado con la
participacin de las autoridades, entidades pblicas, la sociedad civil
organizada y la poblacin en su conjunto, donde se encuentra plasmada
la priorizacin de Obras de Agua Potable y Saneamiento Bsico; adems
la Municipalidad tienen como objetivo el de velar por el mejoramiento y
mantenimiento del Servicio de Agua Potable y alcantarillado por ser base
para la buena salud de la poblacin y con ello garantizar el desarrollo
econmico sostenible conforme lo dispone la Ley N 27972, Nueva Ley
Orgnica de Municipalidades.
La Municipalidad ha considerado como prioritario el proyecto, de las vas
vehiculares y peatonales del distrito de Pomacocha, ejecutando con el fin
de dinamizar el desarrollo econmico de las comunidades y por ende de
la provincia, por ser una va principal, asimismo, se ha considerado la
ejecucin de este tipo de proyectos en el Plan Estratgico de Desarrollo
de la Municipalidad 2011-2016, dentro de las acciones contempladas:
Evitar la contaminacin ambiental promoviendo espacios saludables,

mediante la implementacin de infraestructura vial.
CUADRO N 01: MATRIZ DE INVOLUCRADOS CON EL PROYECTO
INTERESES
Vecinos de la Localidad
de Pomacocha
Mejoramiento del servicio

vial con la pavimentacin
de las principales vas, en
el mismo que no existe
conflictos
entre
los
grupos involucrados.
Instituciones Educativas

de transporte urbano en
calles y avenidas que
deben ser pavimentadas.
Transportistas
Tener pistas que les

permita
transitar
eficientemente
y
disminuir
de
forma
considerable en las fallas
mecnicas en nuestras
unidades vehiculares.
Pistas
en
mal
estado
generando mayores costos
de
operacin
y
mantenimiento as como el
incremento de tiempo en
los recorridos.
Centro de Salud de
Pomacocha
Mejorar las condiciones

de vida de la poblacin
de Pomacocha.
Incremento
de
Reducir la proliferacin de
enfermedades derivadas de
enfermedades respiratorias
la
contaminacin
en la poblacin en general.
ambiental.
Presencia
de
residuos
slidos polvo y erosin de
calles y avenidas por efecto
de aguas pluviales que
afecta la salud de vecinos
de
Localidad
de
Pomacocha.
Deficiente
Servicios
de
transportes
Urbano
en
calles, jirones, pasajes y
avenidas que son vas sin
pavimento o asfalto.
Mejoramiento
de
las
condiciones
de
vida
y
disminucin
de
riesgos
potenciales por causa del
mal drenaje pluvial de las
vas.
Mayor oferta de transporte
para la comunidad y para los
estudiantes.
Mejorar
las pistas en el
acceso a zonas donde existe
expansin
urbana
del
distrito de Pomacocha.
Contar
Instituto Vial provincial

de Andahuaylas (IVP).
Gobierno Regional de
Apurmac
con
suficiente
capacidad
de
gestin
y operativa que
le
d
capacidad
de
mayor cobertura en el
mantenimiento de vas
de la provincia.
Con
ello
espera contar
con
adecuadas
condiciones
de
trnsito
en
la
provincia.
PROBLEMAS PERCIBIDOS
MEJORAS CON EL
PROYECTO
GRUPOS
Coadyuvar en la mejora
de la red vial urbano de la
regin,
implementando
proyectos de impacto
distrital y provincial.
Infraestructura vial en la
provincia
con
serios
problemas en su gestin de Contar
con
modo
que
presentan adecuados
de
restricciones tcnicas que peatonal.
impiden brindar capacidad
de servicio adecuado para el
trnsito de vehculos.
Malestar de la poblacin
perjudicada por contar con
vas
vehiculares
y
peatonales
inadecuadas
para el libre trnsito.
espacios
trnsito
Incremento de la calidad de
vida
de
poblacin
beneficiaria con el proyecto,
disminuyendo los posibles
riegos
a
la
poblacin
vulnerable
de
vas
deterioradas y de malas
condiciones de salud.
Municipalidad Distrital
de Pomacocha.
Organizar a los vecinos

beneficiarios
para
la
participacin en tareas de
mantenimiento y cuidado
de las vas vehiculares y
peatonales y su aporte
econmico para el pago
de mantenimiento de la
va pavimentada.
Mejorar
los
servicios
viales, urbano para que la
poblacin
mejore
su
calidad de vida y est
comprometido
en
financiar dicho proyecto.
No es posible planificar un
plan
anual
de
mantenimiento de las calles
y avenidas que no estn
debidamente
pavimentados.
Calles
y
avenidas
sin
mantenimiento por ello se
genera
un
servicio
deficiente en perjuicio de
los usuarios.
Asegurar el ordenamiento y
normar
los
medios
de
transporte que deben de
circular dentro de la zona del
proyecto.
Cumplir con brindar mejores
condiciones de habitabilidad
a la poblacin, sin riesgo de
tragedias por mal sistema de
evacuacin
de
agua
pluviales
mediante
las
cunetas.
Fuente: Elaboracin proyectista en base al trabajo en campo

2.5. MARCO DE REFERENCIA.
2.5.1.Antecedentes del Proyecto.
Al realizar las visitas respectivas y las conversaciones con los
propietarios de los predios ubicados en la zona a intervenir de la
Localidad de Pomacocha, se observa que la poblacin coincide con
las metas y necesidades que demanda la poblacin, tal es as que se
comprueba in situ, las deficiencia existente en las vas vehiculares y
peatonales, los cuales estn en condiciones inadecuadas.
Al mismo tiempo la poblacin manifiesta que en aos anteriores se
realizaron gestiones al respecto a la Municipalidad Distrital de
Pomacocha, sin embargo por razones presupuestales no se logr
concretar los ofrecimientos de las autoridades de turno de elaborar
los estudios a nivel de pre inversin (perfil) e inversin (Expediente
Tcnico) y su posterior ejecucin.
Por tanto, los beneficiarios al tener condiciones de transitabilidad
inadecuadas as como por estar constantemente expuestos a
enfermedades respiratorias y gastrointestinales siendo la principal
causa de morbi-mortalidad en la poblacin en general tal como lo
indicando los reportes del Centro de Salud de Talavera y la DISA
Apurmac II, entre ellas fue por enfermedades del sistema
respiratorio y sistema digestivo.
A razn de las causas expuestas la poblacin decidi organizarse y
exigir a sus autoridades el mejoramiento de las principales vas de la
Localidad de Pomacocha, del Distrito de Pomacocha. Por su parte es
preciso indicar que en este sector se encuentra Ubicado un polo de
desarrollo para el distrito de pomacocha, ya que viene a ser la
capital del distrito de Pomacocha mayor cantidad de personas que lo
habiten; sin embargo en poca de lluvias la va se torna intransitable
para los habitantes como: estudiantes, comerciantes, transportistas,
empleados pblicos, empresarios y otros, siendo sta la principal

dificultad para la apertura de negocios como restaurantes,
farmacias, tiendas comerciales entre otros, a parte que las tarifas del
transporte urbano y interurbano son elevados, y cada vez que hay
subidas del precio de los combustibles, los transportistas no desean
llegar hasta las zonas de estudio debido a que se encuentre la va en
psimas condiciones de conservacin y no existe en su gran mayora
la disposicin de veredas para el trnsito peatonal.
Por ello los vecinos quienes durante ms de 06 aos segn
manifestacin verbal ya que no se cuenta con archivo fsico para
sustentar debido a los cambios frecuentes de dirigencia, vienen
gestionando su pavimentacin, ante diversas Instituciones pblicas y
privadas, sin embargo hasta la fecha no han tenido resultados
satisfactorios.
En la temporada de lluvias (Diciembre Marzo) se produce erosin y
encharcamiento de la calzada, formando crcavas y lodos,
obstaculizando la transitabilidad peatonal y vehicular. Del mismo
modo, los pobladores principalmente los nios y personas adultas,
tienen que desplazarse a sus centros de estudios o trabajo untados o
llenos de lodo, llegando en condiciones inapropiadas, totalmente
sucios a los centros educativos y a sus labores. Mientras que en
poca de estiaje, hay la presencia de mucha polvareda y con los
fuertes ventarrones, que se presentan en las tardes ponen en riesgo
la salubridad de los pobladores y principalmente de los nios.
Adems ya se tiene instaladas las redes de agua y desage y que
ello permite vislumbrar a priori la continuidad de obras viales de
forma definitiva.
Por las consideraciones anteriormente sealadas la Municipalidad
Distrital de Pomacocha, encabezado por su Alcalde Emerson Utani
Laupa ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los
habitantes de las principales calles identificadas en el presente
proyecto, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos por el Proyecto. Asimismo, se cuenta con el compromiso
de mantenimiento por parte de la poblacin beneficiaria y el aporte
financiero de la Municipalidad.
El propsito del Proyecto, est orientado a reducir el dficit de vias
sin pavimentacin del distrito de Pomacocha, con la finalidad de
mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta forma al
equipamiento y servicios; fortalecer el tejido Social y la organizacin

local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
Por tanto, por los motivos explicados, la presente Gestin Municipal
ha dado prioridad al presente proyecto que fue priorizado en el PDC
Distrital 2011 - 2016, que se adjunta en el anexo, parte del
documento donde da prioridad a los aspectos sociales.
2.5.2.
Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto.

Poltica Nacional. Sectorial Funcional
El proyecto denominado: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
Y
PEATONAL
EN
LAS
PRINCIPALES VIAS DE LA LOCALIDAD DE POMACOCHA,
DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS APURIMAC descritas en el ttulo del presente estudio se enmarca
dentro de la Poltica Nacional de Vivienda, aprobada mediante
Decreto Supremo N 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece
como uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar reas
urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros,
con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define
como uno de sus objetivos especficos el promover la
complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento
e infraestructura urbana.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante
Decreto Supremo N0 002-2003 PCM, el mismo que seala que el
principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el
que el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre
otros, la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora
sustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo
eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de
las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para
que sus demandas sean atendidas y tengan la capacidad para salir
de la pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que
permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y
concertacin local, regional y nacional.
Poltica Regional Sectorial Funcional
En el contexto regional la LEY ORGNICA DE GOBIERNOS
REGIONALES en el Artculo 4 seala la finalidad del Gobierno
regional es fomentar el desarrollo regional integral sostenible,
promoviendo la inversin pblica y privada y el empleo y garantizar
el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de oportunidades de
sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales,

regionales y locales de desarrollo, as tambin el artculo 10 seala
Competencias Exclusivas, de acuerdo al artculo 35 de la Ley
Orgnica de Bases de la Descentralizacin N 27783, donde
contempla Promover y ejecutar las inversiones pblicas de mbito
regional en proyectos de infraestructura vial.
El Gobierno Regional de Apurmac forma parte dentro del desarrollo
es el de Optimizar el Uso de los Recursos Pblicos del estado
destinados a la inversin a travs de un conjunto de Normas
Tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la Inversin
Pblica. Las polticas sectoriales del Gobierno Regional se enmarcan
dentro de los siguientes objetivos:
Planificar, ejecutar y financiar acciones que con lleven al
desarrollo socio econmico de la Regin de Apurmac.
Dentro de este marco el Gobierno Regional Apurmac, como
entidad que promueve el Desarrollo mediante la ejecucin de
proyectos de infraestructura vial de los pueblos de su
jurisdiccin, de tal manera que se disminuya los niveles de
pobreza y el objetivo de mejorar la calidad de vida de los
pobladores de su Jurisdiccin.
Contexto Local
La Ley orgnica de Municipalidades Ley 27972 en el artculo 4 seala
que las Municipalidades promueven la adecuada prestacin de
servicios pblicos locales. En el artculo 100 las funciones de las
municipalidades son de Proponer proyectos de cofinanciacin de
obras de Infraestructura y de Servicios Pblicos Locales.
La Municipalidad Distrital de Pomacocha forma parte del Plan de
Desarrollo del Distrito, dentro de este marco el Gobierno Local es
promover el Desarrollo, e las zonas de su jurisdiccin, de tal manera
que se disminuya los niveles de pobreza y mejorar la calidad de vida.
Los beneficiarios de las principales vas de la localidad de
Pomacocha, conformada por 250 familias propietarios beneficiarios
directos.
El presente proyecto se enmarca bajo la normatividad vigente del
Sistema Nacional de Inversin Pblica. Enmarcado a la ley N 27293,
ley del Sistema Nacional de la Inversin Pblica. De acuerdo a las
ltimas disposiciones del Ministerio de Economa y Finanzas,
mediante el DS N 102-2007-EF, que mediante la Resolucin
Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada el 09/04/2011, y vigente

desde el 10/04/2011 aprobando la nueva Directiva General del
Sistema Nacional de inversin Pblica, donde modifican los
parmetros de inversin segn competencias. Teniendo en cuenta
esta informacin, la UF, propone el estudio slo a nivel de Perfil.
2.5.3. Descripcin del PIP

El presente proyecto se va a ejecutar sobre la base de las
condiciones actuales en que se encuentran las principales vas de la
Localidad de Pomacocha, del Distrito de Pomacocha, est
comprendido como metas del proyecto la pavimentacin vial y
peatonal, que permita la accesibilidad y transitabilidad peatonal y
vehicular.
El proyecto consiste en la ejecucin de las siguientes partidas:
4.00ml.
5305.86 m2.
m2.
m2.
Implementacin de un programa de fortalecimiento de
MODULO 3:
IDENTIFICACIN
3.1.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.
3.1.1.
Motivos que generan la propuesta del proyecto:

De acuerdo a las condiciones actuales que presenta las diferentes
vas ya sea calles, jirones, avenidas, pasajes y otros de la Localidad
de Pomacocha, del Distrito de Pomacocha, en la visita de campo
realizada por los proyectistas en un 100%, se verific que la zona en
mencin, se encuentra en tierra natural, sin mantenimiento rutinario
ni peridico, y se encuentran en total abandono, pese a contar con
un sistema renovado de agua y desage que no tiene una
antigedad mayor de 02 aos.
Las viviendas se ven afectadas por el polvo cuando circulan los
vehculos, que produce un deterioro de ellas o un incremento en los
costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se
generar un costo de sus viviendas por el mantenimiento que se
tiene que hacer. Especficamente se ven afectadas las fachadas de
las viviendas, por el polvo; las paredes internas, el cielo raso, los
enseres fijos de la vivienda, etc.
Por otro lado es preciso manifestar que las vas a intervenir en el
presente proyecto son: Avenida Manuel Romero Blanco, Avenida 21
de agosto, Jirn Ccomeray, Jirn Asociacin, Calle s/n, Jr. Elas
Ccallcca, Jr. Centro regional, Jirn Pullca, Jirn Lima, pasaje Andrs
Enciso, Avenida Vilcabamba, Av. Los chancas, Jirn Virgen de
Cocharcas, Jirn huamanguillas.
FOTO N 01: VISTA ACTUAL DE LA MANUEL ROMERO BLANCO.
FOTO N 02: VISTA DE LA AVENIDA 21 DE AGOSTO.
FOTO N 03: AV.VILCABAMBA
FOTO N 04: AV. MANUEL ROMERO BLANCO PRIMERA CUADRA
FOTO N 05: SEOBSERVA LA AVENIDA VILCABAMBA.
FOTO N 06: SE OBSERVA UNA DE LA SVIAS PRINCIPALES A

INTERVENIR.
FOTO N 07: RIACHUELO CCATUNHUAYCCO. CONSTRUCCION DE

PONTONES
3.1.2. Caractersticas de la situacin negativa que se intenta

modificar:
Actualmente
en
la
Localidad
de
Pomacocha,
del
Distrito
de
Pomacocha, las vas prcticamente se encuentran intransitables,

generando un gran malestar tanto en el transporte vehicular y
peatonal,
viene
generando
problemas
lgidos
al
sistema
de
transporte urbano e interurbano, considerando que es una va que

une con las principales arterias del distrito de Pomacocha.
Las dimensiones usadas para los clculos de longitudes y anchos
promedios han sido levantados topogrficamente, siendo el plano
clave considerado en el presente proyecto usados de acuerdo al
plano de habilitacin urbana, y con las caractersticas reales
existentes en cada va.
Las vas afectadas en el proyecto est compuesta por las siguientes
calles denominadas:
Avenida Manuel Romero Blanco, Avenida 21 de agosto, Jirn
Ccomeray, Jirn Asociacin, Jr. Elas Ccaccya, Jr. Centro Regional,
Jirn Pullca, jirn Lima, pasaje Andrs Enciso, Avenida Vilcabamba,
Av. Los chancas, Jirn Virgen de Cocharcas, Jirn huamanguillas. Calle
s/n (*).
(*),Es importante indicar que dentro del plano levantado, hay una
via que no cuenta con nombre asignado. Por ello se les ha
consignado como calles sin nombre.
CARACTERISTICAS DE LAS VAS:

La Manuel Romero Blanco, es una de la vas principales de la
Localidad de Pomacocha, Se encuentra ubicado en la parte central
de la ciudad, y que inicia desde la interseccin con la Avenida 21 de
Agosto, y es una de las vas de ingreso a la Localidad de Pomacocha,
y salida de la misma. Es una va por donde se desplazan todo tipo de
vehculos ya sea menores, medianos y de gran tonelaje, adems es
una de las vas ms representativos para los pobladores toda vez
que es una de las ms largas, y de acceso a la plaza de armas, en
tanto los pobladores la han hecho suya por muchos aos, para el
trnsito vehicular y peatonal. La superficie de rodadura es de tierra
no cuenta con cunetas, no cuenta con veredas.
La longitud total a intervenir en esta avenida es de 638 ml con un
ancho promedio de 6.00 m; con superficie actual de rodadura de
tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito peatonal, con una
pendiente variable, con moderado a alto trnsito vehicular durante el
da.
Avenida 21 de Agosto, se encuentra ubicado en forma paralela a la
Av. Manuel Romero Blanco. Es una va regularmente larga y de
trascendental importancia para la localidad de Pomacocha, y de
interconexin con otras Vias, en la va se desplazan todo tipo de
vehculos y es la que tiene un moderado flujo de vehculos por da;
preferentemente de autos, camionetas, motos lineales y moto taxis,
motocargas. Es una las vas que tiene acceso a la plaza de armas.
La longitud total a intervenir en esta avenida es de 662.00 ml con un
tierra, sin veredas que dificultan el libre trnsito peatonal, sin
cunetas tapadas para el libre paso de agua de riego existente, tiene
una pendiente variable, con moderado trnsito vehicular durante el
da.
Jirn Ccomeray, se encuentra ubicado en forma casi perpendicular a

las avenidas Manuel Romero Blanco, y 21 de agosto es la primera via
de interconexin entre las avenidas mencionadas, tambin cabe
indicar que su superficie de rodadura es de tierra, sin veredas que
dificultan el libre trnsito peatonal, sin cunetas tapadas para el libre
paso de agua de riego existente, tiene una pendiente variable, con
moderado trnsito vehicular durante el da. La longitud total a
intervenir en este Jirn es de 25.00 ml con un ancho promedio de
5.60 m; con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que
dificultan el libre trnsito peatonal, con una pendiente variable, con
moderado trnsito vehicular durante el da.
Jirn Asociacin,
se encuentra ubicado en forma paralela al jirn
Ccomeray, y es la segunda va de interconexin entre las avenidas

Manuel Romero Blanco y 21 de Agosto, Encontrndose un regular
flujo de vehculos que hacen uso de la va, en la va se desplazan
todo tipo de vehculos y es la que tiene un moderado flujo de
vehculos por da.
La longitud total a intervenir en este Jirn es de 52.00 ml con un
pendiente variable, con moderado trnsito vehicular durante el da.
Jirn Elias Ccaccya, se encuentra ubicado en forma paralela a la calle
sin nombre y a los jirones Asociacin y Ccomeray, La longitud total a
intervenir en este jirn es de 28.00 ml con un ancho promedio de 5.0
m; con superficie actual de rodadura de tierra, sin veredas que
dificultan el libre trnsito peatonal, con una pendiente variable, con
moderado a bajo trnsito vehicular durante el da.
Jirn Centro Regional, se encuentra ubicado en forma paralela a los
jirones
Asociacin,
Ccomeray,
Elas
Ccaccya,
es
una
va
de
interconexin entre la Avenida Manuel Romero Blanco y la avenida
los Chancas, en la via se encuentra la institucin educativa inicial de

la Localidad de Pomacocha, por ende se convierte en una va de
mayor trnsito peatonal para la niez de la Localidad de Pomacocha,
es una va en la que se desplazan todo tipo de vehculos ya sea
menores y medianos con un flujo regular de vehculos por da.
pendiente variable, con moderado a bajo trnsito vehicular durante
el da.
Jirn Pullca, Es una va paralela al jirn centro regional, tambin es

una va de interconexin entre las avenidas Manuel Romero Blanco y
los Chancas, Sirve para el desplazamiento peatonal y vehicular de
los habitantes de la zona en cuestin, en la va se desplazan
preferentemente vehculos menores y medianos, es la que tiene un
moderado a bajo flujo de vehculos por da.
el da.
Jirn Lima,
se encuentra ubicado en forma paralela a los jirones
antes indicadas, es una va de interconexin
entre las avenidas
Manuel Romero Blanco, y 21 de agosto, res una va que sirve para el

desplazamiento peatonal de los habitantes de la zona en cuestin,
as mismo para ingreso de sus vehculos menores y medianos es la
que tiene un moderado a bajo flujo de vehculos por da.

el da.
Pasaje Andrs Enciso, se encuentra ubicado en forma paralela a la
Avenida los Chancas, y las Avenidas Manuel Romero Blanco, y 21 de
agosto,
esta va sirve para el desplazamiento peatonal de los
habitantes de la zona en cuestin, en la va se desplazan

preferentemente vehculos menores y medianos tales como motos
lineales y moto taxis y vehculos de carga, y es la que tiene un bajo o
regular flujo de vehculos por da.
La longitud total a intervenir en esta calle es de 106. ml con un
el da.
Avenida Willcabamba, se encuentra ubicado en forma perpendicular,
a las Avenidas Manuel Romero Blanco y 21 de Agosto, es una de las
vas principales de la localidad de Pomacocha, es una va de acceso
a la institucin educativa secundario de la Localidad de Pomacocha,
por ende es una va de mayor transitabilidad peatonal y vehicular, en
la va se desplazan preferentemente vehculos menores y medianos
y pesados tales como autos, motos lineales, moto taxis y otros y es
la que tiene un bajo flujo de vehculos por da.
La longitud total a intervenir en esta calle es de 220.00 ml con un
el da. Tambin en esta via se encuentra una construccin de un
pontn.
Avenida los Chancas, es una va paralela a las avenidas Manuel
Romero Blanco, y 21 de agosto, Sirve para el desplazamiento tanto
peatonal y vehicular de los habitantes de la zona en cuestin, y sirve

adems para el desplazamiento de sus propios habitantes y es la que
tiene un moderado flujo de personas por da.
tierra.
Jirn Virgen de Cocharcas, se encuentra
ubicado paralela a la
Avenida Willcabamba, es una va que sirve para el desplazamiento

tanto peatonal y vehicular de los habitantes de la zona en cuestin, y
sirve adems para el desplazamiento de sus propios habitantes y es
una va principal de la plaza, y es la que tiene un moderado flujo de
personas y vehculos por da.
tierra, sin escalinatas que dificultan el libre trnsito peatonal, con
una pendiente superior al 20%, en una de sus cuadras presenta
moderado a bajo trnsito peatonal durante el da.
Jirn Huamanguilla, es una va ubicado paralela al jirn virgen de
cocharcas, la cual sirve para el desplazamiento tanto peatonal y
vehicular de los habitantes de la zona, adems es una via que sirve
para el transporte de productos de la zona. La longitud total a
intervenir en este jirn es de 117.00 ml con un ancho promedio de
7.54 m; con superficie actual de rodadura de tierra, con moderado a
bajo trnsito peatonal y vehicular durante el da.
Calle S/N, es una va ubicado paralela al jirn Asociacin, es una via
en la que se encuentra la institucin educativa primaria de la
localidad de Pomacocha, la cual sirve para el desplazamiento tanto
peatonal y vehicular de los habitantes de la zona. La longitud total a
intervenir en esta via es de 37.00 ml con un ancho promedio de 7.00
m; con superficie actual de rodadura de tierra, con moderado a bajo
trnsito peatonal y vehicular durante el da.
3.1.3. Las razones por la que es de inters para la comunidad

resolver dicha situacin:
La poblacin Afectada de la localidad de Pomacocha a intervenir,
tiene la necesidad de contar con vas pavimentadas para poder
mejorar la calidad de vida y el ornato de la localidad. Asimismo.
Disminuir los costos de transporte y el tiempo de recorrido de
los vehculos que circulan por las vas a intervenir.
Reducir los daos en la salud.
Reducir los daos en la propiedad.
Reducir costos de mantenimiento de vehculos.
Garantizar y ampliar el flujo peatonal.
Contar con adecuadas calzadas para el trnsito vehicular.
3.1.4.
La explicacin de porqu es competencia del Estado resolver

la situacin negativa:
Es competencia del estado, ya que en la constitucin poltica seala
el derecho del ciudadano a gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida.
El Estado representado por la Municipalidad Distrital de Pomacocha
debe intervenir y brindar el servicio, en este caso la Construccin de
Obras Viales Urbanas. El presente proyecto se enmarca dentro de las
competencias asignadas al Gobierno Local, siendo responsable de
promover
las condiciones favorables para
la productividad
competitividad de las zonas urbanas y rurales del Distrito, de

acuerdo al Inc. 3.5 Art.86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de
Municipalidades.
La Municipalidad Distrital de Pomacocha como institucin encargada
de velar la calidad de vida de los pobladores, los mismos que se han
comprometido
apoyar a los mismos con el financiamiento de la
elaboracin del Expediente Tcnico, por el pedido realizado por los

beneficiarios.
3.1.5. Zonificacin y ubicacin del rea de estudio
Ubicacin poltica:
Pas
Per
Departamento
Apurmac
Provincia
Distrito
Lugar
Andahuaylas
Pomacocha.
:
Principales
vas
de
la
Localidad
de
Pomacocha.
El Distrito de Pomacocha se encuentra ubicado en la Provincia de
Andahuaylas, de la Regin Apurmac, siendo sus coordenadas UTM
UTM - Norte
UTM - Este
:
:
8442417.00
652344.00
:
:
3673 m.s.n.m.
129.20 Km2
Extensin y Altitud:
Altitud
superficie
Lmites y Accesos:
Por el Norte: Con el Distrito de Tumayhuaraca.
Por el Sur: Con el Distrito de Pampachiri.
Por el Este: Con la Provincia de Aymaraes.
Por el Oeste: Con la Provincia Sucre Ayacucho.
Accesos:
El Distrito de Talavera se articula con la ciudad de Lima, a travs de
dos medios de comunicacin, va area y terrestre. Y con la capital
de la regin, a travs de va terrestre. En el siguiente cuadro se
detalla las caractersticas de accesibilidad.
CUADRO N 02: ACCESIBILIDAD DEL DISTRITO
Cuadro N1.
Caractersticas del servicio de transporte en la

Localidad de Pomacocha.
Cuadro N2.
Desde
Hasta
Acceso
Distanci
a
(Km)
Estado
conserv
acin
Medios de
transporte
Costo
s
s/
99.00
Tiemp
o
(Horas
)
3.00
Andahuayla
s
C.
Pucaccasa
C.
Pucaccasa
Pomacoch
a
Carretera
Afirmada
Carretera
Afirmada
Bueno
10.00
16.00
1.00
Bueno
Empresa de
Transportes
Virgen de
Cocharcas
5.00
FIGURA 01: MACROLOCALIZACIN DE LA ZONA DE INTERVENCIN

DEL PROYECTO
FIGURA 02: MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO
Principales vas a intervenir en la Localidad de Pomacocha
FIGURA 03: VISTA DE LAS PRINCIPALES VIAS DE LA

LOCALIDAD DE POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS
LEYENDA:
V
a ya intervenida por el Ministerio de
Vivienda, Construccin y
Saneamiento (2012)
3.1.6. rea de influencia:

El Distrito de Pomacocha, se encuentra en un proceso de crecimiento
poblacional y econmico, al igual que a nivel provincial; como se
puede observar en el cuadro siguiente, segn el INEI: Censos
Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda, donde el
distrito, tiene una poblacin total de 1042 habitantes.
3.1.7. Caractersticas Fsicas del rea de Influencia:
Clima:
El clima es hmedo fro y seco durante todo el ao con una
temperatura promedio anual de 5C comprende en su mayor parte
de zonas de pradera o mesetas ligeramente onduladas con
precipitaciones pluviales anuales en promedio de 800mm.
Topografa:
La topografa se caracteriza por tener la unidad conocida con el
nombre de superficie puna que se extiende por encima de los 3000
m.s.n.m. Presenta una serie de colinas casi truncadas por efecto de
la erosin. Dicha superficie fue disectada por erosin glacial en el
curso del cuaternario; las rocas blandas como las capas rojas del
cretceo terciario han sido erosionadas, dejando en relieve los
afloramientos ms resistentes, cuyas cumbres de forma aplanada
evidencian su extensin.
Suelos:
Los suelos estn desarrollados sobre una litologa variada; estn
conformadas por paisajes de valles aluviales interandinos. Estos
suelos en su proceso de formacin han sufrido la influencia de
factores internos y externos, principalmente de la roca madre y del
clima, que finalmente son los que determinan su calidad y las
caractersticas edficas como potencial de uso, los mismos que
constituyen las diferentes unidades de suelos que nos indican de su
capacidad de uso, para instalar determinados tipos de cultivos.
la zona de estudio, plasmado dentro del mapa de suelos y aptitud de
riego dadas por el Ministerio de Agricultura; est catalogada por ser
de tipo X-P2e, es decir, est dentro del grupo con capacidad de uso
mayor de tierras aptas para la agricultura, teniendo una calidad

agrologica media, pero con limitantes de tendencia erosiva.
Por tanto la zona es propicia para la intensificacin de la produccin
agrcola, pero con un adecuado manejo del agua, evitando la
erosividad de los suelos; siendo oportuno implementar programas
de capacitacin para los beneficiarios.
La capacidad de uso mayor del suelo a nivel de la localidad de
Pomacocha se detalla en el cuadro mostrado a continuacin.
Cuadro N3.
Capacidad de uso mayor de suelos del distrito.

Extensi Extensi Extensi
Tipo de
Caractersti
n
n
n
superfici
ca
territori territori territori
e
al (Has) al (Has) al (Has)
Superfic
Bajo riego
164.11
5.00%
ie
1312.912
En secano
1.148.80
35.00%
agrcola
Pastos
984.68
30.00%
naturales
Superfic
Montes y
ie no
820.57
1969.367 25.00%
bosques
agrcola
Eriazos o de
164.11
5.00%
proteccin
Total
3.282.28 3282.28 100.00%
Fuente: Ministerio de Agricultura OIE-Plan Vial Provincial-2006.
3.1.8. Aspectos Demogrficos

Poblacin Actual: Poblacin a nivel distrital Poblacin de
referencia
La poblacin actual del Distrito de Pomacocha, se estima en 1042
(ao base 2007, segn en INEI).
CUADRO N 03: AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
UBICACIN
POBLACION
1993
DPTO. APURIMAC
PROVINCIA/DISTRITO
381,997.00
PROVINCIA: ANDAHUAYLAS
128,390.00
DISTRITO: ANDAHUAYLAS
LOCALIZACION
POMACOCHA
TOTAL
25,922.00
861.00
26,783.0
0
2007
2015
404,190.
00
417,446.
00
143,846.
00
37,260.
00
153,500.
00
45,844.
00
972.
00
38,23
2.00
1,042.
00
46,88
6.00
TASA DE
CRECIMIENT
O
0.40%
0.82%
2.63%
0.87%
Poblacin Potencial Afectada:

La poblacin potencial afectada est representado por la poblacin
total de la Localidad de Pomacocha de acuerdo al Censo de Poblacin
y Vivienda del INEI para el ao 2007 es de 1042, y es la poblacin
que siente la necesidad de contar con vas vehiculares y peatonales
pavimentadas
donde
les
brinde
una
mejor
calidad
de
vida,
reduciendo de alguna manera la alta contaminacin ambiental

existente en la urbe, a causa del smog emitido por las condiciones
actuales de la va.
UBICACIN
DPTO. APURIMAC
POBLACION DEMANDANTE POTENCIAL

1993
2007
2015
381,997.
00
404,190.
00
417,446.
00
128,390.
00
861.
00
861
.00
143,846.
00
972.
00
97
2.00
153,500.
00
1,042.
00
1,04
2.00
TASA DE
CRECIMIENT
O
0.40%
PROVINCIA/DISTRITO
DISTRITO: POMACOCHA
TOTAL
0.82%
0.87%
Poblacin Objetivo
La poblacin objetivo, estar representado por los habitantes que se
ubican y que habitan en la Localidad de Pomacocha, del Distrito de
Pomacocha, se estima en 747 habitantes y est constituido por 250
viviendas con una proporcin de 5 Hab./Viv. (Ao 2015). Esta
poblacin es la directamente beneficiaria con la ejecucin del
proyecto.
UBICACIN
DPTO. APURIMAC
POBLACION AFECTADA
1993
2007
2015
381,997.
00
404,190.
00
417,446.
00
128,390.
00
25,922.
00
143,846.
00
37,260.
00
153,500.
00
45,844.
00
6
17
617
.00
6
97
69
7.00
747.
00
74
7.00
TASA DE
CRECIMIENT
O
0.40%
PROVINCIA/DISTRITO
0.82%
2.63%
LOCALIZACION
ZONA URBANA POMACOCHA
TOTAL
0.87%
3.1.9. Aspectos Socioeconmicos

Las Caractersticas Socioeconmicas y Culturales:
La mayor concentracin de poblacin del Distrito de Pomacocha, se
encuentra en la capital del Distrito, es decir en la Localidad de
Pomacocha, Esto seala un carcter predominantemente rural en las
actividades del distrito lo que lo caracteriza como un distrito agro
productora.
Como toda regin sierra la poblacin del distrito de Pomacocha,
concentra una gran variedad de familias que proceden de diversas
zonas, con estratificacin econmica relativamente marcada que van
con
familias
con
bajos
ingresos
econmicos.
En
tal
sentido
apreciamos que los ingresos de los productores agropecuarios son

bastante bajos. As, El ingreso promedio mnimo mensual de
productores con tecnologa baja es de S/. 250.00 y su ingreso
promedio mximo mensual, es de S/. 490.00; mientras que aquellos
con tecnologa alta, es de S/. 1,000.00. Estos ingresos nos presentan
la dramtica situacin de los productores Pomacochinos.
Caractersticas Econmicas:
a. Agricultura.-La actividad agrcola constituye una principal fuente de
ocupacin en las familias del Distrito de Pomacocha, cuya produccin
es destinada al autoconsumo y principalmente a la comercializacin
y en mnima escala se dan los intercambios del producto por
producto (el trueque).
predomina la produccin de maz, cebada y papa, los rendimientos
productivos son relativamente bajos para el maz, mientras que en
la papa resulta alto, la produccin se destina casi en su totalidad
para autoconsumo (Cuadro siguiente).
Actividad agrcola en la Comunidad de Pomacocha.
Haba
Cebada
Fuente. A partir del Diagnstico-2014.

Cuadro N4.
Produccin de cultivos.
Cultivo
Superficie
cultivada
(ha)
Cebada grano
3.96
Kiwicha
6.55
Maz amarillo duro
0.66
Maz amilceo
1.45
Maz choclo
16.12
Quinua
2.1
Zapallo
0.43
Frijol grano verde
0.3
Habas grano verde
2.58
Tarhui
0.34
Frijol grano seco
0.15
Haba grano seco
5.99
Mashua
0.44
Oca
17.39
Olluco
7.77
Papa amarga
0.36
Papa amarilla
0.66
Papa blanca
1.74
Papa nativa
34.77
Maz chala
0.1
b. Ganadera.-La
actividad
pecuaria
en
el
distrito
es
complementaria a la agricultura y es fundamentalmente de

carcter extensivo, donde los productores se dedican a la crianza
de animales como el vacuno, ovino, caprino, porcino, equino, etc.
de baja calidad gentica (criollos), lo que incide en la produccin
y productividad pecuaria, tanto de carne, lana, leche, cueros, etc.
Esta
actividad
es
desarrollada
directamente
para
el
autoconsumo, siendo predominante la crianza de animales

mayores como ganado vacuno criollo, ovinos y alpacas, dentro de
los animales menores se tienen el cuy y conejo (Cuadro
siguiente).
Cuadro N1.
Produccin Pecuaria.
Ganado
Nmero de
cabezas
Vacunos
2121
Porcinos
468
Ovinos
9610
Caprinos
10
Alpacas
6663
Llamas
332
Fuente: INEI - IV Censo Nacional Agropecuario 2012.
La imagen mostrada a continuacin permite evidenciar la
produccin pecuaria en los alrededores de la Localidad de
Pomacocha.
Imagen N1.
Ganadera en la Localidad de Pomacocha.

Imagen N2.
Fuente: A partir del diagnstico-2015.

Tecnologa de produccin, en la actualidad predomina la
tecnologa tradicional, la utilizacin de la tecnologa tradicional no
permite controlar en forma adecuada y oportuna las enfermedades
y plagas que atacan a los cultivos, lo que se traducen en bajos
niveles
de
produccin
productividad
en
la
produccin
agropecuaria.
c. Flujos de comercializacin y mercados interno y externo,

la produccin agropecuaria se destina en un 100% al
autoconsumo, las limitaciones existentes son debido a la poca
disponibilidad de reas agrcolas, poca disponibilidad de agua,
uso de tecnologa tradicional, condiciones climticas adversas,
accesos a la zona de produccin entre otros.
d. Artesana.-La produccin artesanal se destina al autoconsumo,
destacando
los tejidos
de
mantas,
ponchos,
chullos y la
elaboracin de vasijas y ollas. La mnima produccin artesanal, la

calidad y la falta de acceso a los mercados son los problemas
principales de esta actividad, que tienen origen en el uso de
telares rsticos, ausencia de infraestructura productiva y escasa
capacitacin.
Actividad Econmica: En el distrito de Pomacocha el trabajo no
calificado de servicios, pen, se impone como la principal actividad
econmica, es la agricultura, el 20.44% de la poblacin ocupada
realiza actividades de sta ndole. Desde los ancestros la ocupacin
principal de la poblacin fue la agricultura, el comercio de ganados,
La principal fuente generadora de riqueza y de ocupacin de la PEA
en el distrito de Pomacocha est constituida por Agricultura,
ganadera; seguido del comercio, La mayor parte de la prestacin de
servicios y comercio se realiza a nivel micro empresarial, sin apoyo
tcnico ni crediticio, convirtindose en actividades informales de
subsistencia y no en actividades competitivos que generen utilidades
capitalizables.
3.1.10. Caractersticas Sociales
Vivienda:
Se ha elaborado un resumen de los principales aspectos que
caracterizan las viviendas de cada zona.
CUADRO N 05: CONDICIONES Y CARACTERSTICAS DE

VIVIENDA Y FAMILIA
Categoras
Casa
Independiente
Total
Casos
250
%
100%
100.00%
Existen un
total de 250, viviendas a nivel de la Localidad de Pomacocha, de los
cuales, el 82.20% son casa independiente, de material adobe. 100 %
(Cuadro siguiente).
Educacin:
Los
servicios
de
educacin
en
el
distrito
de
Pomacocha,
administrativamente, pertenecen a la Unidad de Gestin Educativa

Local Andahuaylas, y la Direccin Regional de Educacin Apurmac,
con un total de alumnos matriculados en el ao acadmico 2014 es
de 252 alumnos, tanto del nivel inicial y primaria.
Pomacocha cuenta con, 5 instituciones educativas, 2 de nivel inicial,
2 de nivel primario, y 1 de nivel secundario.
Con un total de 18
docentes.
Analfabetismo
Segn el censo de poblacin y vivienda de 2007, el porcentaje del
analfabetismo en la poblacin de la localidad de pomacocha es de
66.89%. Es importante mencionar que se presenta frecuentemente
el fenmeno del analfabetismo funcional, pues por la falta de
prctica, muchas personas pierden la capacidad de leer y sobre todo,
escribir. Se advierte tambin, la marginalidad educativa, siendo la
poblacin femenina la ms afectada. En el siguiente cuadro se
muestra las caractersticas del analfabetismo en poblacin del rea
urbana y rural.
Salud y Nutricin:
El servicio de atencin de salud, en el Distrito de Pomacocha, lo
desarrolla
el
Centro
de
Salud
de
Pomacocha.
nivel
de
infraestructura, cuentan con ambientes como: Admisin, Obstetricia,
rea mujer, Sala de espera, rea nio, Tpico, almacn y S.S.H.H., la

infraestructura tiene una antigedad no mayor de 08 aos, por lo
que su estado de conservacin es regular, tienen 01 infraestructura
para residencia construido con material de adobe tiene una
antigedad promedio de 20 aos, su estado de conservacin es
deteriorado por lo que debe ser sustituido de manera inmediata.
A continuacin se detalla las caractersticas del Puesto de Salud del

Distrito Pomacocha. A nivel de recursos humanos, cuenta con 07
trabajadores, 01 Mdico SERUM, 01 Enfermero, 01 Obstetra, 03
tcnicos y 01 Auxiliar administrativo.
A nivel de infraestructura, cuentan con ambientes como: Admisin,
Obstetricia, rea mujer, Sala de espera, rea nio, Tpico, almacn y
S.S.H.H., la infraestructura tiene una antigedad no mayor de 08
aos, por lo que su estado de conservacin es regular, tienen 01
infraestructura para residencia construido con material de adobe
tiene una antigedad promedio de 20 aos,
su estado de
conservacin es deteriorado por lo que debe ser sustituido de

manera inmediata.
Principales Indicadores de Salud
Tasa de Desnutricin Crnica: La tasa de desnutricin crnica
para el distrito de Pomacocha es de 36.00 %, en nios menores de
cinco aos.
Tasa de Natalidad: El nmero de nacimientos en el Distrito de

Pomacocha correspondiente al centro de salud de Pomacocha, 17
nacidos en el ao 2011.
Esperanza de Vida: La esperanza de vida al nacer en 1993 era de
59 aos, para el ao 2002 llega a ser 64 aos y para el ao 2003 se
mantiene igual del ao anterior, cabe sealar que los indicadores de
esperanza de vida al nacer es de 63.7 en Apurmac y en el Per:
69.8.
Aspectos Nutricionales
Segn el Mapa de Vulnerabilidad de la Desnutricin Crnica Infantil
desde la Perspectiva de la Pobreza del ao 2010, el departamento de
Apurmac es uno de los departamentos en donde ms del 50% de
sus centros poblados estn en las categoras ms vulnerables (alta y
muy alta) que son: Hunuco (73%), Cajamarca (69%), Piura (62%),
Ayacucho (61%), Huancavelica(60%), La Libertad (59%), Cusco
(59%), San Martn (56%), Apurmac (54%) y Amazonas (50%).
Servicios Pblicos:
Agua:
La mayora de la poblacin casi en su totalidad cuentan con este
servicio; puesto que fue ejecutado el proyecto de mejoramiento de
sistema de agua potable en la Localidad de pomacocha.
Saneamiento:
La Localidad de Pomacocha, en la mayora de sus vas cuenta con
red de desage domiciliario. Este sistema forma parte del proyecto
ejecutado. Sin embargo existen letrinas domiciliarias en algunas
comunidades, pero an se practica la deposicin de las excretas al
aire libre los mismos que constituyen en focos de contaminacin de
enfermedades infectocontagiosas, constituyndose en un alarmante
problema sanitario.
Energa Elctrica:
Del total de los poblados existentes en el mbito distrital, el 75% de
los poblados cuenta con este servicio, y el 25% restante an carece
de
dicho
servicio;
cuya
fuente
de
provisin
es
el
sistema
interconectado de la central hidroelctrica del Machupicchu. Dicho

servicio es de 24 horas al da, efectuando un pago mensual promedio
de 10 a 15 soles en la zona rural. El servicio es monofsico y
trifsico.
Los poblados que no cuentan con alumbrado elctrico, las viviendas
se alumbran a travs de velas, kerosene, lea, etc. Que no permite
realizar las actividades adecuadamente, situacin desfavorable para
los estudiantes y de algunas actividades de transformacin.
Sistema Vial
Accesos a la Poblacin
El Distrito de Pomacocha se articula con la ciudad de andahuaylas, a
travs de va terrestre. Y con la capital de la regin, a travs de va
terrestre. En el siguiente cuadro se detalla las caractersticas de
accesibilidad.
Desde
Hasta
Acceso
Distanci
a
(Km)
Tiemp
o
(Horas
Estado
conserva
cin
Medios de
transporte
Costo
s
s/
Andahuayla
s
C.
Pucaccasa
C.
Pucaccasa
Pomacocha
Carretera
Afirmada
Carretera
Afirmada
99.00
)
3.00
Bueno
16.00
1.00
Bueno
Empresa de
Transportes
Virgen de
Cocharcas
ndice de desarrollo humano

El ndice de desarrollo humano (IDH) es la medicin de los logros
promedio de un pas en 03 dimensiones bsicas del desarrollo
humano:
Una vida longeva y sana, medida por la esperanza de vida al
nacer.
El conocimiento, medido por la tasa de analfabetismo y la tasa
de matrcula total combinada de primaria, secundaria.
Un nivel de vida decente medido por el producto interior bruto
per cpita o ingreso familiar per cpita.
El distrito de Pomacocha, est en el puesto 115 en cuanto al ndice
de Desarrollo Humano y que el promedio de aos que vivira la
poblacin es de 63.7 aos (esperanza de vida al nacer), el porcentaje
de personas que saben leer y escribir es 67.4% (alfabetismo), los
ingresos promedio en cada familia es 133.2 nuevos soles (ingreso
familiar per cpita), as mismo tiene un ndice de desarrollo humano
de 0.444, inferior al nivel provincial, departamental y nacional.
3.1.11. Gravedad de la Situacin Negativa que se Intenta
Modificar.
Grado de avance.
La carencia de servicios de infraestructura urbana como es el caso
de las vas pavimentadas y la dotacin de veredas podra afectar a:
1042 habitantes de la Localidad de Pomacocha.
209 hab. de la PEA representada por los varones, el mismo
que representa el 20.44%, los 209 hab. dedicada a la actividad
10.00
5.00
agrcola, representa el 20.44% de la poblacin involucrada en

el proyecto.
Temporalidad.
La situacin negativa viene afectando directamente a la poblacin de
la
Localidad
de
Pomacocha,
ya
aproximadamente
el
ltimo
quinquenio, durante este tiempo no han recibido ninguna inversin

para mejorar las condiciones de vida de sus habitantes en materia
de infraestructura urbana El problema se acrecienta en pocas de
lluvia, donde las vas vehiculares y peatonales se convierten en
charcos y lodazales, foco de mltiples enfermedades, y en pocas de
secano, la contaminacin es an peor por la presencia de partculas
de polvo que afectan de manera directa a las vas respiratorias altas
en nios y personas de la tercera edad. Si el problema no se ataca
en su oportunidad, los problemas ambientales dentro
de la
comunidad, afectar directamente en la salud de las personas y

tambin el ornato de la ciudad.
Si no se llevara a cabo la ejecucin del proyecto, la poblacin entrar
en un proceso de deterioro socio econmico constante, sobre todo
por las condiciones sociales de la zona, especficamente por la
desidia de sus autoridades de turno.
Relevancia.
El problema percibido por la misma poblacin, es de carcter
permanente, ya que parte de la voluntad de las autoridades de
turno, velar por la salud de sus conciudadanos y tambin es una de
sus funciones velar por el ornato de la ciudad.
En la actualidad, la poblacin se traslada por medio de vas
deterioradas, poniendo en riesgo la integridad de los habitantes.
3.1.12. Caractersticas de las Vas
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como
metas de pavimentacin, construccin de veredas, cunetas, y
pontones para el pase del riachuelo hatun huaycco, otros se

describen a continuacin: El proyecto comprende todo el tramo que
actualmente se encuentra sin ningn tipo de pavimento. La
pendiente de las calles son variables, existen tramos con pendientes
suaves y tramos con pendientes hasta de un mximo de 12 %
aproximadamente. En todo el tramo que actualmente se encuentra
sin pavimentar se puede apreciar la ausencia de veredas lo cual
dificulta el trnsito de los peatones que transitan por la zona. El
presente proyecto contempla la construccin de pistas y veredas en
una longitud de 2428 ml. Las caractersticas de las vas intervenidas
han sido descritas anteriormente.
3.1.13. Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la
Poblacin
Las vas de trnsito vehicular y los de circulacin peatonal en el
distrito de Pomacocha, al 100% no se encuentran pavimentados y/o
asfaltados, esta situacin afecta directamente a las familias que
viven dentro de las reas sin atender y contribuye a aumentar los
ndices de enfermedades respiratorias y cutneas, bsicamente en
los nios menores, as mismo ocasiona daos al patrimonio pblico y
privado, en especial a los artefactos en general, reduciendo su
tiempo de vida til.
El estado actual en la que se encuentran las calles a intervenir
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos,
generando malestar en la poblacin, que requiere un mejor ornato
en su lugar de residencia.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas, que se agrava por las intensas ventiscas caractersticas
de esta zona, contribuye en la incidencia de enfermedades
respiratorias y cutneas.
En cuanto a la accesibilidad, las calles estn deterioradas con
presencia de baches de considerable magnitud, esto sumado a la
falta de veredas, cunetas, graderas y otros trae como consecuencia

dificultad en la circulacin vehicular y desplazamiento peatonal,
provocando incluso accidentes peatonales.
3.1.14. Gravedad del Problema que se Pretende Solucionar
La condicin actual de las vas a intervenir viene afectando
directamente a los pobladores que viven en la zona, contribuyendo
con el aumento de los ndices de contaminacin ambiental, daos a
los bienes inmuebles y dificultando el trnsito vehicular y peatonal.
Tambin afecta a algunos visitantes.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas, ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades
respiratorias, como el asma, segn nos manifestaron algunos
vecinos, enfermedades de la vista, asimismo las viviendas se ven
afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento
en
los
costos
de
conservacin
de
las
mismas;
especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por

el polvo en pocas seca y por el barro en la poca de lluvias. El
nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por
la emisin del polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de
ellas mayormente los nios.
Asimismo en pocas de lluvia los charcos de agua formados aparte
de no permitir el trnsito normal, tambin vienen causando
proliferacin de zancudos, mosquitos y otros bichos los cuales son
portadores de enfermedades infectocontagiosas que atacan a los
pobladores de la zona principalmente a los nios y ancianos.
La falta de vas adecuadamente pavimentadas y veredas trae como
consecuencia ciertas restricciones en el servicio de transporte de
pasajeros, y la incomodidad de la poblacin. El mal estado de las vas
ha trado como consecuencia tambin accidentes peatonales. Las
personas tienen que realizar caminatas por las calles polvorientas
(poca seca) y calles con charcos y lodo (pocas de lluvia) hacia sus
centros de estudios y centros de abastecimiento de productos
alimenticios
respectivamente,
situacin
que
ha
ocasionado
accidentes peatonales. No se cuenta con reportes estadsticos de

alguna entidad a cerca de los accidentes peatonales ocurridos en la
zona sin embargo los habitantes de la zona han manifestado la
ocurrencia de los mismos puesto que el barro que se forma en
pocas de lluvia causa el resbalo y cada de la poblacin ms
vulnerable como son los ancianos y nios.
En otras pocas del ao se tienen accidentes por la ausencia de
veredas adecuadas para el trnsito peatonal y las superficies por
donde transitan presentan desniveles que ocasionan cadas, as
mismo a no existir veredas induce a los peatones a transitar por todo
el ancho de la va poniendo en riesgo su vida por la aparicin
repentina de los vehculos.
3.1.15. Intentos de Soluciones Anteriores
Los pobladores beneficiarios organizados en diversos comits para
lograr la pavimentacin han solicitado a diversas entidades la
pavimentacin de estas vas, sin embargo hasta la fecha no han sido
atendidos.
La situacin negativa que viene afectando a los pobladores de estas
Vias, pasajes, jirones y avenidas es de preocupacin por los
incrementos de los costos en salud principalmente. A fin de
solucionar esta situacin negativa, ya inmersos en el Sistema
Nacional de Inversin Pblica (SNIP), se presenta la solucin al
problema identificado, el proyecto denominado: Mejoramiento del
servicio
de
transitabilidad
vehicular
peatonal
en
las
principales vas de la Localidad de Pomacocha, del Distrito de

Pomacocha, provincia de Andahuaylas Apurmac.
3.1.16. Anlisis de peligros en la zona afectada
La
Regin
de
Apurmac,
por
su
ubicacin
geogrfica
est
permanentemente expuesta a eventos y procesos geo dinmicos

internos y externos, que constituyen peligros y amenazas que
generan desastres, cambios ecolgicos que debilitan cada vez ms el
medio ambiente creando situaciones de emergencia.
CUADRO N 06: ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA
DE PELIGROS EN LA LOCALIDAD DE POMACOCHA.
1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se
pretende ejecutar el proyecto?
Si
No
Comentarios
Presenta suelos con buena capacidad
Inundacione
X
de drenaje
s
De Regular intensidad; de 5 a 6 aos se
Lluvias
X
incrementa la intensidad
Intensas
Heladas
X
Irregularmente
Friaje /
X
Excepcionales
Nevada
Sismos
X
Riesgo Bajo
Sequias
X
Peridicamente cada 4 a 5 aos.
Huaycos
X
Excepcionales
Derrumbes /
X
Excepcionales
Deslizamien
tos
Tsunamis
X
Incendios
X
Se da incendios forestales originado
urbanos
por el hombre, pero controlable
rpidamente
Derrames
X
txicos
Otros
X
2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros
en la zona bajo anlisis? Qu tipo de peligros?
Si No
Comentarios
Inundaciones
X
Lluvias Intensas
X
Heladas
X
Friaje / Nevada
X
Sismos
X
Sequias
X
Huaycos, Tsunamis
X
Derrumbes /
X
Deslizamientos
Incendios urbanos
X
Derrames txicos
X
Otros
X
Si se realizaron los estudios respectivos.

No existe estudios, tampoco se encuentra en la referencia del
anexo 4, en tomo III "Pautas metodolgicas para la incorporacin del
anlisis de riesgo de desastres en los proyectos de inversin pblica".
DGPM - MEF. 2007. LIMA PERU.
3. Existe la probabilidad de
ocurrencia de algunos de los peligros
sealados en las preguntas
Si
anteriores durante la vida til del
proyecto?
4. La informacin existente sobre la
ocurrencia de peligros naturales en
la zona es suficiente para tomar
Si
decisiones para la formulacin y
evaluacin de proyectos?
Fuente: Plan Regional de Prevencin y atencin de desastres Apurmac 2015
En el proceso de evolucin tectnica las deformaciones de corteza
terrestre han producido grandes eventos dinmicos, con las placas
que se mueven con independencia unas de las otras y flotan sobre la
atmsfera. El lmite entre las placas se caracteriza por la actividad
ssmica, volcnica y orognica.
El escenario de Inseguridad es el espacio donde estn presentes
todos los factores fsicos naturales sociales, polticos e institucionales
que constituyen a su vez los peligros, amenazas y vulnerabilidades,
las capacidades y oportunidades de cuya relacin se configura el
escenario de riesgos y calamidades. El escenario de inseguridad
puede ser identificado y comprendido a partir del anlisis de los
eventos de los desastres ocurridos en el pasado, as como tambin
de la observacin y anlisis directo de los factores generadores de
peligros y vulnerabilidades, es decir segn la dinmica de los
fenmenos naturales, sociales, econmicos, polticos, etc. Es decir el
riesgo el nmero esperado de prdidas de vidas, heridos, daos a
propiedades e interrupcin de la actividad econmica debido a un
fenmeno natural.
CUADRO N 07: PRINCIPALES TIPOS DE PELIGROS
GENERADOS EN EL DISTRITO DE POMACOCHA
3.1.17. Anlisis de Riesgo

La decisin tcnica de localizacin y diseo de la nueva infraestructura
propuesta se considera la ms conveniente debido a que esta se ubicar en
terreno estable con buena capacidad portante, adems el diseo considera
espacios y estructuras adecuadas para brindar seguridad a los usuarios
frente al impacto de un peligro amenaza.
En el desarrollo del proyecto, el anlisis de riesgo en la localizacin y
diseo muestra a travs de la lista de generacin de vulnerabilidades la
siguiente informacin.
CUADRO N 08: ANLISIS DE RIESGO

ANLISIS DE RIESGO
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)
NO
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su

exposicin a peligros de origen natural?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de

peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a
una zona no expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
SI
1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa

vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las

caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y
fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman

en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona
de ejecucin del proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resistencia
SI
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos

(por ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para
hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos

organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a
los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros naturales?
Fuente: Of. Defensa Civil de la Municipalidad Provincial de Andahuaylas

2,015
Segn informacin de Defensa Civil de la Municipalidad Provincial

Andahuaylas, se procedi a efectuar el anlisis de peligros naturales
(tipologa, frecuencia, severidad) en la zona de ejecucin del proyecto.
El anlisis de riesgo en la localizacin y diseo muestra a travs de la lista
de generacin de vulnerabilidades la siguiente informacin.
CUADRO N 09: ANLISIS DE PELIGROS NATURALES EN LA ZONA DE
EJECUCIN DEL PROYECTO
PREGUNTA
SI
NO
NO
COMENTARIOS
NO
1 Existe un historial de peligros

naturales en la zona en la cual se
pretende ejecutar el proyecto?
2. Existen estudios que pronostican

la probable ocurrencia de peligros
naturales en la zona bajo anlisis?
3.
Existe
la
probabilidad
de
ocurrencia de peligros naturales
durante la vida til del proyecto?
Nunca
se
han
presentado, a pesar de
las
inclemencias
climticas.
Leve probabilidad de que

ocurra huayco, pero no
en la zona de influencia
del proyecto
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu
caractersticas: frecuencia, intensidad, tendra dicho peligro, si se
presentara durante la vida til del proyecto?
PELIGROS
S N
Frecuencia
Intensidad
I
O Baj Medi Alt Baj
Medio
Alto
o
o
o
o
Sismo
x
x
x
Huaycos
Sequias
Heladas
Derrumbes /
Deslizamientos
Inundaciones
Fuente: Of. Defensa Civil de la Municipalidad Provincial de Andahuaylas

2,015.
3.1.18. Intereses de los Grupos Involucrados
El inters que buscan los grupos involucrados es la mejorar la calidad de
vida para sus habitantes. La Municipalidad Distrital de Pomacocha tiene
previsto efectuar acciones tendientes a mejorar la imagen del distrito de
Pomacocha, en coordinacin con los involucrados del PIP. Por ello ha
considerado prioritario, en esta oportunidad velar por la salubridad de la
poblacin.
CUADRO N 10: MATRIZ DE INSTITUCIONES INVOLUCRADAS EN EL

PROYECTO
GRUPOS
INTERESES
Vecinos de la Localidad de
Pomacocha

vial con la pavimentacin
de las principales vas, en
el mismo que no existe
conflictos entre los grupos
involucrados.
Instituciones Educativas

de transporte urbano en
calles y avenidas que
deben ser pavimentadas.
Transportistas
Centro de Salud de
Pomacocha
Instituto Vial provincial de

Andahuaylas (IVP).
Gobierno Regional de
Apurmac
Municipalidad Provincial de
Andahuaylas.
Municipalidad Distrital de
Pomacocha
Tener pistas que les

permita
transitar
eficientemente y disminuir
de forma considerable en
las fallas mecnicas en
nuestras
unidades
vehiculares.
Mejorar las condiciones de
vida de la poblacin de
Pomacocha,
Contar
con
suficiente
capacidad
de
gestin y
operativa
que
le
d
capacidad de
mayor
cobertura
en
el
mantenimiento de vas
de la provincia.
Con
ello
espera contar
con
adecuadas
condiciones
de
trnsito
en
la
provincia.
PROBLEMAS PERCIBIDOS
MEJORAS CON EL
PROYECTO
Mejoramiento
de
las
condiciones
de
vida
y
disminucin
de
riesgos
potenciales por causa del mal
drenaje pluvial de las vas.
Presencia
de
residuos
slidos polvo y erosin de
calles y avenidas por efecto
de aguas pluviales que
afecta la salud de vecinos
de Pomacocha.
Deficiente
Servicios
de
transportes
Urbano
en Mayor oferta de transporte
calles, jirones, pasajes y para la comunidad y para los
avenidas que son vas sin estudiantes.
pavimento o asfalto.
Pistas
en
mal
estado
generando mayores costos
de
operacin
y
mantenimiento as como el
incremento de tiempo en
los recorridos.
Mejorar
las pistas en el
acceso a zonas donde existe
expansin urbana del distrito
de Pomacocha.
Incremento
de Reducir la proliferacin de
enfermedades derivadas de enfermedades
respiratorias
la contaminacin ambiental. en la poblacin en general.
Infraestructura vial en la
provincia
con
serios
problemas en su gestin de Contar
con
modo
que
presentan adecuados
de
restricciones tcnicas que peatonal.
impiden brindar capacidad de
servicio adecuado para el
trnsito de vehculos.
espacios
trnsito
Coadyuvar en la mejora
de la red vial urbano de la
regin,
implementando
proyectos
de
impacto
distrital y provincial.
Malestar de la poblacin
perjudicada por contar con
vas
vehiculares
y
peatonales
inadecuadas
para el libre trnsito.
Incremento de la calidad de
vida de poblacin beneficiaria
con
el
proyecto,
disminuyendo los posibles
riegos
a
la
poblacin
vulnerable
de
vas
deterioradas y de malas
condiciones de salud.
Organizar a los vecinos

beneficiarios
para
la
participacin en tareas de
mantenimiento y cuidado
de las vas vehiculares y
peatonales y su aporte
econmico para el pago
de mantenimiento de la
va pavimentada.
No es posible planificar un
plan
anual
de
mantenimiento de las calles
y avenidas que no estn
debidamente pavimentados.
Asegurar el ordenamiento y
normar
los
medios
de
transporte que deben de
circular dentro de la zona del
proyecto.
Calles
y
avenidas
sin
mantenimiento por ello se
genera
un
servicio
deficiente en perjuicio de los
usuarios.
Cumplir con brindar mejores

condiciones de habitabilidad
a la poblacin, sin riesgo de
tragedias por mal sistema de
evacuacin de agua pluviales
mediante las cunetas.
Mejorar
los
servicios
viales, urbano para que la
poblacin
mejore
su
calidad de vida y est
comprometido
en
financiar dicho proyecto.
En coordinacin con la
comuna
provincial,
formular
proyectos
de
impacto
distrital,
en
beneficio
de
los
pobladores
de
Pomacocha.
Preocupacin de los vecinos

en cuanto al mal estado de
la va, por ello se tienen Mejoramiento de las vas del
visitas
continas
para distrito.
efectuar los trabajos de
pavimentacin.
Fuente: Elaboracin proyectista en base al trabajo en campo

3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.
3.2.1. Problema central
El problema Central se define como: Inadecuadas condiciones
del servicio de transitabilidad vehicular
y peatonal en las
principales vas de la Localidad de Pomacocha, provincia de

Andahuaylas-Apurmac
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, ha
permitido
establecer
que
el
problema
principal
que
afecta
principalmente a los pobladores de las calles materia del estudio; e

indirectamente a todo los pobladores del distrito de pomacocha, son
las inadecuada condicin de transitabilidad peatonal y vehicular;
porque dificulta la transitabilidad y aparte de ello de acuerdo a la
estacin los problemas son variados por decir en periodos de estiaje
se genera polvo que afecta directamente a los vecinos provocando
enfermedades de respiratorias y drmicas; en los periodos de lluvia
se genera barro en la calles y aparte de ello no existe el sistema de
drenaje por lo tanto ocurre inundaciones de viviendas, charcos a lo
largo de la va.
Siendo la causa principal la infraestructura vial con caractersticas
tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
3.2.2. Anlisis de las causas del problema
Entre las principales causas identificadas que generan el problema
estn:
Causas directas:
Inadecuadas condiciones de las vas para la transitabilidad
vehicular.
Insuficiente disposicin de veredas para el trnsito peatonal.
Principales vas carecen de forestacin y adecuado ornato.
Causas Inderectas.
Inadecuadas condiciones de la superficie de rodadura.

peatonal.
C.
Inadecuadas condiciones de veredas para el trnsito

Limitado Plan de Manejo Ambiental.
ANLISIS DE EFECTOS
3.2.3. Anlisis de efectos
Los principales efectos del problema:
Efectos Directos:
Contaminacin del aire por las emisiones de partculas
suspendidas.
Incremento en los ndices de Infecciones Respiratorias Agudas
y Enfermedades de la Piel.
Frecuentes accidentes de
personas de la tercera edad.
los
peatones,
especialmente
Formacin de Charcos e inundacin de viviendas.

Efectos Indirectos:
Daos al patrimonio pblico y privado.
Mayores gastos en salud de las personas.
Malestar de peatones que transitan en el distrito de
Talavera.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico local.
Efecto Final:
Deterioro de las condiciones de vida de pobladores de las
principales Vas del distrito de Pomacocha.
Deterioro
Deterioro de
de las
las condiciones
condiciones de
de vida
vida de
de
los
los pobladores
pobladores del
del distrito
distrito de
de
Pomacocha
Pomacocha
rbol
EFECTO
EFECTO
INDIRECTO
INDIRECTO
Daos
Daos al
al
patrimonio
patrimonio
pblico
pblico yy privado
privado
EFECTO
EFECTO INDIRECTO
INDIRECTO
Contaminacin
Contaminacin del
del
aire
aire por
por las
las
emisiones
emisiones de
de
particular
particular
suspendidas.
suspendidas.
EFECTO
EFECTO INDIRECTO
INDIRECTO
Bajo
Bajo crecimiento
crecimiento urbano
urbano yy desarrollo
desarrollo
local
local
EFECTO
EFECTO
INDIRECTO
INDIRECTO
Mayores
Mayores gastos
gastos en
en
salud
salud de
de las
las
personas
personas
EFECTO
EFECTO
INDIRECTO
INDIRECTO
Incremento
Incremento de
de los
los
ndices
ndices de
de
infecciones
infecciones
respiratorias
respiratorias
agudas
agudas yy
enfermedades
enfermedades de
de
la
la piel.
piel.
Causas Efectos:
EFECTO
EFECTO INDIRECTO
INDIRECTO
Malestar
Malestar de
de peatones
peatones
que
transitan
que transitan en
en el
distrito
de
Talavera
distrito de Talavera
EFECTO
EFECTO
INDIRECTO
INDIRECTO
Formacin
Formacin de
de
Charcos
Charcos e
e
inundacin
inundacin de
de
viviendas.
viviendas.
INADECUADAS CONDICIONES DE SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS PRINCIPALES VIAS DE LA LOCALIDAD DE POMACOCHA, DEL
DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS-APURIMAC
CAUSA
CAUSA
DIRECTA
DIRECTA
Inadecuadas
Inadecuadas
condiciones
condiciones de
de
vias
vias para
para la
la
transitabilidad
transitabilidad
vehicular.
vehicular.
CAUSA
CAUSA DIRECTA
DIRECTA
Insuficiente
Insuficiente
disposicin
disposicin de
de
veredas
veredas para
para el
el
trnsito
trnsito peatonal.
peatonal.
CAUSA
CAUSA
INDIRECTA
INDIRECTA
Inadecuadas
Inadecuadas
condiciones
condiciones de
de la
la
superficie
superficie de
de
rodadura.
rodadura.
CAUSA
CAUSA
INDIRECTA
INDIRECTA
Inadecuadas
Inadecuadas
condiciones
condiciones de
de
veredas
veredas para
para el
el
trnsito
trnsito peatonal.
peatonal.
CAUSA
CAUSA DIRECTA
DIRECTA
Principales
Principales vas
vas
carecen
carecen de
de
forestacin
forestacin yy
adecuado
adecuado ornato.
ornato.
CAUSA
CAUSA
INDIRECTA
INDIRECTA
Limitado
Limitado Plan
Plan de
de
Manejo
Manejo
Ambiental.
Ambiental.
ARBOL DE PROBLEMA (CAUSA - EFECTO)
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

3.3.1. Objetivo central
Planteado el problema central, as como las causas que lo originan y
las consecuencias negativas queEFECTO
de elloINDIRECTO
se derivan, se tiene que el
EFECTO
INDIRECTO
Frecuentes
Frecuentes accidentes
accidentes
objetivo central que se plantea es:

Adecuadas
condiciones de
de
de los
los peatones,
peatones,
especialmente
de las
las
Servicio de transitabilidad especialmente
vehicular yde
peatonal
en las
persona
persona de
de tercera
tercera
principales vas de la Localidad de Pomacocha,

del Distrito de
edad
edad
Pomacocha, provincia de Andahuaylas Apurmac
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general Sector Vivienda,
Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2015-2018,
referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el
desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante
Decreto Supremo N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece
como uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar reas
urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros,
con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define
como
uno
de
sus
objetivos
especficos
el
promover
la
complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento

e infraestructura urbana.
PROBLEMA CENTRAL.
Inadecuadas condiciones de
servicio de transitabilidad
vehicular y peatonal en las
principales vas de la Localidad
de Pomacocha, del distrito de
Pomacocha, provincia de
Andahuaylas-Apurmac
OBJETIVO CENTRAL.
Adecuadas condiciones de
servicio de transitabilidad
vehicular y peatonal en las
principales vas de la Localidad
de pomacocha, del Distrito de
Pomacocha, provincia de
Andahuaylas-Apurmac
3.3.2. Anlisis de los medios para lograr el objetivo

Medios de primer nivel:
Adecuadas condiciones de las vas para la transitabilidad
vehicular.
Suficiente disposicin de veredas para el trnsito peatonal.
Adecuadas condiciones de Forestacin y adecuado ornato.
Medios fundamentales:
Adecuadas condiciones de la superficie de rodadura.
Adecuadas condiciones de veredas para trnsito peatonal.
Adecuado Plan de Manejo Ambiental.
Anlisis de los fines directos:
Reducida contaminacin
del
aire
por las emisiones de
partculas suspendidas.
Disminucin en los ndices de Infecciones Respiratorias Agudas
y Enfermedades de la Piel.
Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por
contar con veredas para el trnsito fluido y seguro
Inexistencia de charcos e inundacin de viviendas.
Fines indirectos:
Reduccin de daos al patrimonio pblico y privado.
Reduccin en los gastos de salud de las personas.
Satisfaccin de peatones que transitan en el distrito de
Talavera.
Incremento
en
el
crecimiento
urbano
desarrollo
econmico local.
Fin ltimo:
Adecuadas condiciones de vida de los pobladores del Distrito
de Pomacocha.
Adecuadas
Adecuadas condiciones
condiciones de
de vida
vida de
de los
los
pobladores
pobladores del
del distrito
distrito de
de Talavera
Talavera
FIN
FIN INDIRECTO
INDIRECTO
Incremento
Incremento del crecimiento urbano y
desarrollo
desarrollo local
local
rbol de Medios y Fines:

FIN
FIN INDIRECTO
INDIRECTO
Menores
Menores gastos
gastos en
en
salud
salud de
de las
las
personas
personas
FIN
FIN INDIRECTO
INDIRECTO
Reduccin
Reduccin de
de daos
daos
del
del patrimonio
patrimonio pblico
pblico
yy privado
privado
FIN
FIN DIRECTO
DIRECTO
Reducida
Reducida
Contaminacin
Contaminacin
del
del aire
aire por
por las
las
emisiones
emisiones de
de
particular
particular
suspendidas.
suspendidas.
FIN
FIN DIRECTO
DIRECTO
Disminucin
Disminucin de
de los
los
ndices
de
ndices de
infecciones
infecciones
respiratorias
respiratorias agudas
agudas
yy enfermedades
enfermedades de
de
la
la piel.
piel.
FIN
FIN INDIRECTO
INDIRECTO
Bienestar
Bienestar de
de peatones
peatones
que
que transitan
transitan en
en el
el
distrito
distrito de
de Talavera
Talavera
FIN
FIN DIRECTO
DIRECTO
Inexistencia
Inexistencia de
de la
la
Formacin
Formacin de
de
Charcos
Charcos e
e
inundacin
inundacin de
de
viviendas.
viviendas.
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

LAS PRINCIPALES CALLES DE LA UNIDAD VECINAL DE ARANJUEZ DEL DISTRITO DE
TALAVERA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS-APURIMAC
MEDIO
MEDIO
DIRECTO
DIRECTO
Adecuadas
Adecuadas
condiciones
condiciones de
de
las
las calzadas
calzadas para
para
la
la transitabilidad
transitabilidad
vehicular.
vehicular.
MEDIO
MEDIO
INDIRECTO
INDIRECTO
Adecuadas
Adecuadas
condiciones
condiciones de
de la
la
superficie
superficie de
de
rodadura.
rodadura.
FIN
FIN DIRECTO
DIRECTO
MEDIO
MEDIO
MEDIO DIRECTO
DIRECTO
Reduccin
Reduccin de
de los
los MEDIO
DIRECTO
Suficiente
DIRECTO
Suficiente
casos
casos de
de accidentes
accidentes
Adecuadas
disposicin
de
Adecuadas
disposicin
de
de
los
por
de los peatones,
peatones,condiciones
por
de
veredas
para
el
condiciones
de
veredas para
el
contar
con
veredas
contar con veredas
Forestacin
yy
trnsito
Forestacin
trnsito peatonal
peatonal
para
el
trnsito
para
el
trnsito
adecuado
ornato.
adecuado
ornato.
fluido
fluido yy seguro
seguro
MEDIO
MEDIO
INDIRECTO
INDIRECTO
Adecuadas
Adecuadas
condiciones
condiciones de
de
veredas
veredas para
para el
el
trnsito
trnsito peatonal.
peatonal.
MEDIO
MEDIO
INDIRECTO
INDIRECTO
Adecuado
Adecuado Plan
Plan
de
de Manejo
Manejo
Ambiental.
Ambiental.
3.3.3. Clasificacin de los medios fundamentales

Los medios fundamentales son las siguientes:
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
(1)
(1)
Adecuadas
Adecuadas
condiciones
condiciones de
de la
la
superficie
de
superficie de
rodadura.
rodadura.
MEDIO
MEDIO FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
(2)
(2)
Adecuadas
condiciones
de
de veredas
veredas para
para el
el
trnsito
trnsito peatonal.
peatonal.
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
(3)
(3)
Adecuado
Adecuado Plan
Plan de
de
Manejo
Ambiental.
Manejo Ambiental.
Relacin de complementariedad.
De la evaluacin de los medios fundamentales se determina que los

medios fundamentales (1), (2) y (3) resulta conveniente ejecutarlos
en forma conjunta, pues existe relacin de complementariedad.
Los medios fundamentales clasificados son considerados como
imprescindibles por cuanto, constituyen el eje de la solucin del
problema identificado y es necesario que se lleven a cabo todas las
acciones que se generen en ella.
3.3.4. Planteamiento de medios y acciones.
Despus de haberse determinado lo imprescindible y la relacin que

existe entre los medios fundamentales entre s, se plantean las
acciones, para lo cual se tom en cuenta la capacidad fsica y tcnica
de llevarla a cabo y la relacin que muestre con el objetivo central
identificado.
Los medios fundamentales son las siguientes:

MEDIO
FUNDAMENTAL (1)
de la superficie de
rodadura.
MEDIO FUNDAMENTAL
(2)
Adecuadas condiciones de
veredas para el trnsito
peatonal.
ACCION
1A
Pavimentacin de calzada
con carpeta de concreto
Fc=210
Kg/cm2,
construccin de cunetas
de concreto de Fc=210
kg/cm2, construccin de
pontones de concreto
armado.
ACCION 2A
Construccin
de
veredas con losa de
concreto de Fc=175
kg/cm2, construccin
de
sardineles
de
concreto de Fc=175
kg/cm2, sealizacin
segn el reglamento
de trnsito.
ACCION 1B
Construccin de badenes,
y
sealizacin vial de
pistas.
ACCION 2B
Construccin
de
veredas con adoquines
0.10 x 0.20 x 0.06 de
concreto, sealizacin
segn el reglamento de
trnsito.
MEDIO
FUNDAMENTAL (3)
Adecuado Plan de
Manejo Ambiental.
ACCION 3
Implementacin de
un programa de
Mitigacin
Ambiental en las
principales Vas a
intervenir.
Acciones mutuamentre excluyentes

Acciones complementarias.
Para el medio fundamental uno (1) se plantean dos (2) acciones:
Accin 1A.- Pavimentacin de calzada con carpeta de

concreto
Fc=210
Kg/cm2,
construccin
de
cunetas
de
concreto de Fc=210 kg/cm2, construccin de pontones.

Accin 1B.- Construccin de Badenes, sealizacin vial de
Pistas.
Medio fundamental dos (2):

Accin 2A.-
Construccin de Veredas con losa de concreto
Fc=175 Kg/cm, Construccin de sardineles de concreto

Fc=175 Kg/cm,
Sealizacin segn el Reglamentos de
Trnsito.
Accion 2B.concreto
Construccin de Veredas con adoquines de
0.10 x 0.20 x 0.06,
Sealizacin
segn
el
Reglamentos de Trnsito.
Medio fundamental tres (3):
Implementacin de un programa de Mitigacin Ambiental en
las principales calles a intervenir.
La Accin 1A y 1B, son mutuamente excluyentes que corresponden a
un solo medio fundamental. La accin 2A , 2B y 3 es complementaria
a las acciones mutuamente excluyentes, ya que levndoles a cabo
en forma conjunta se lograrn mejores resultados.
Criterios considerados para las alternativas propuestas
Para
identificar
las
posibles
soluciones
alternativas
que
potencialmente conducirn al logro de los objetivos identificados, se

han considerado los criterios siguientes:
Costo total.
Recursos requeridos.
Beneficios a los grupos prioritarios.
Probabilidades en el logro de los objetivos.
Riesgos sociales.
Mejores materiales.
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y
eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido
razones tcnicas y econmicas por las cuales se han
descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose
entre ellas, el adoquinado, pavimento, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los
estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional
de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las
vas intervenidas.
Criterios considerados para la viabilidad de las alternativas.
Los criterios que se han tomado en cuenta para analizar la
factibilidad de cada una de las alternativas de solucin son los
siguientes:
Viabilidad tcnica de construirla.
Tecnologas que cuenten con antecedentes de utilizacin y con
probados resultados de eficiencia.
Diseos
tecnolgicos
que
respondan
los
valores,
costumbres, usos y preferencias de los habitantes.

Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales
especificas (topografa, clima, precipitacin, intensidad solar,
etc.)
Los recursos financieros disponibles.
La capacidad institucional para ejecutar y administrar la
alternativa de proyecto.
Motivacin e involucramiento total de los beneficiarios.

3.4.
El impacto ambiental.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
ALTERNATIVA N 01
La alternativa 01, est compuesta por las siguientes actividades:
Pavimentacin de calzada con carpeta de concreto Fc=210 Kg/cm.
Construccin de veredas con losa de concreto Fc=175 Kg/cm.
Construccin de cunetas de concreto Fc=210 Kg/cm.
Construccin de sardineles de concreto Fc=175 Kg/cm.
Implementacin de un programa de fortalecimiento de capacidades a los beneficiarios del
proyecto.
Sealizacin de acuerdo al Reglamento de Trnsito.
ALTERNATIVA N 02
La alternativa 02, est compuesta por las siguientes actividades:
Pavimentacin de calzada con carpeta de concreto Fc=210 Kg/cm.
Construccin de veredas con Adoquines de concreto 0.10 x 0.20 x 0.06.
Construccin de cunetas de concreto Fc=210 Kg/cm.
Construccin de sardineles de concreto Fc=175 Kg/cm.
Implementacin de un programa de fortalecimiento de capacidades a los beneficiarios
del proyecto.
Sealizacin de acuerdo al Reglamento de Trnsito.
MODULO 4:
FORMULACIN Y EVALUACIN DEL
PROYECTO
4.1.
CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN:

El horizonte de evaluacin del proyecto lo constituye la suma de las
fases de inversin y post inversin, de acuerdo a lo establecido por el
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
4.1.1. La fase de pre inversin y su duracin:

Como se sabe, el presente proyecto de inversin pblica es de la
fase de Pre inversin, a nivel de perfil y la unidad de tiempo para la
formulacin ser de 01 mes. De acuerdo a las ltimas disposiciones
del Ministerio de Economa y Finanzas, mediante el DS N 102-2007EF publicada el 19/07/2007, y la Resolucin Directoral N 003-2011EF/68.01, publicada el 09/04/2011 y vigente desde el 10/04/2011,
aprobando la nueva Directiva General del Sistema Nacional de
inversin Pblica, donde modifican los parmetros de inversin
segn competencias. Teniendo en cuenta esta informacin, la Unidad
Formuladora, propone el estudio slo a nivel de Perfil.
4.1.2. La fase de inversin, sus etapas y su duracin:
De acuerdo a la envergadura del proyecto, se considera el ciclo del
proyecto en sus tres fases y por cada alternativa seleccionada, los
cuales estn determinadas desde el inicio de la elaboracin del
presente perfil hasta la entrega de la obra, donde la etapa
constructiva de la infraestructura depender de la disponibilidad de

recursos canalizados adecuada y oportunamente, por lo que el plazo
de ejecucin puede variar.
El horizonte de evaluacin del proyecto y para su respectiva
maduracin del activo principal, se ha estimado en 10 aos (n = 10
aos) que es la misma vida til y econmica del proyecto y, el
horizonte del planteamiento para la ejecucin y desarrollo se estima
en 12 meses (01 mes de elaboracin de expediente tcnico y 11
meses de ejecucin de la obra) segn criterios tcnicos. Adems que
de acuerdo a normas recientes en el caso de proyectos de inversin
pblica para calles, jirones, pasajes y otros que no sean avenidas se
consideran 10 aos de vida til.
El plazo de ejecucin programado para la ejecucin del proyecto se
detalla en el cuadro siguiente:
CUADRO N 11: FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO DE

INVERSIN PBLICA
PRE-INVERSION
INVERSION
POST-INVERSION
-ELABORACION
DEL
-EVALUACIN EX POST.
EXPEDIENTE TECNICO.
PERFIL
-EJECUCIN.
01 MES
7 MESES
-OPERACIN
MANTENIMIENTO.
10 AOS
4.1.3. HORIZONTE DE EVALUACIN.

El horizonte de planeamiento de evaluacin del proyecto es de 10
aos. debido a que los componentes principales del proyecto tienen
una vida til de diez aos, y los beneficios que generar son hasta
ese periodo, transcurrido ese tiempo los costos y el deterioro de las
vas se incrementaran generando malestar a la poblacin.
El tiempo de ejecucin (inversin) es de 12 meses calendarios.
CUADRO N 12: HORIZONTE DE VIDA DEL PIP

ETAPA PREOPERATIVA
ETAPA OPERATIVA
DETALLE/AOS
0
1
2
PRE INVERSION
Estudios de pre inversin.
INVERSION
Expediente tcnico
Construccin de pistas, veredas,
cuentas, y obras complementarias de
la localidad de Pomacocha del distrito
de Pomacocha.
POST INVERSION
Mantenimiento y Operacin.
Fuente: Elaboracin propia.
4.1.1.Tamao
Localizacin
ptimos
de
la
Inversin,
5-10
los
Momentos ptimos de Inicio y Finalizacin de los Proyectos

Alternativos:
Tamao.- La va comprendida dentro del mbito de intervencin del
proyecto contempla varias Avenidas, jirones, calles y pasajes que se
encuentran
dentro
de
la
circunscripcin
de
la
localidad
de
Pomacocha, compuesta por:

Avenida Manuel Romero Blanco, Avenida 21 de agosto, Jirn
Ccomeray, Jirn Asociacin, Jr. Elas Ccaccya, Jr. Centro Regional,
Jirn Pullca, jirn Lima, pasaje Andrs Enciso, Avenida Vilcabamba,
Av. Los chancas, Jirn Virgen de Cocharcas, Jirn huamanillas. Calle
s/n (*).
El lugar de intervencin especfica del proyecto se encuentra en la
Localidad de Pomacocha, del Distrito de Pomacocha, contemplando
la construccin de pistas 2463.05 ml o 11230.02 m 2 (ancho promedio
4.00m), veredas
m2, cunetas tapadas en 5305.86 m 2 (en ambos
lados de cada va), 04 pontones carrozables en 6.00 m de ancho y 6 .

00 m de Luz. y obras de arte complementaria como sardineles,
sealizacin de los reglamentos de trnsito y otros complementarias.
Localizacin.- La ubicacin del proyecto, es en las principales vas

de la localidad de Pomacocha del Distrito de Pomacocha, que se
encuentran sin pavimetar, o asfaltar (ver detalle en planos).
Momentos ptimos.- El momento de inicio de la obra, estn
sujetos a trmites financieros y de procesos administrativos de
entidades cooperantes, financiantes o cofinanciantes, como pueden
ser el Gobierno Regional de Apurmac u organismos del estado a
nivel central como el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento y el fin estar determinado segn el avance fsico de la
obra y los desembolsos econmicos por etapas. En cuanto se refiere
a los cambios de las fechas, sta estar determinada en funcin a la
disponibilidad presupuestal para la ejecucin de la obra.
4.2.
ANLISIS DE LA DEMANDA:
4.2.1 Poblacin de referencia

La evolucin de la poblacin del Distrito de Pomacocha, en el ltimo
periodo nter censal 1993-2007, muestra como un Distrito en el que el
crecimiento poblacional es positivo. La tasa de crecimiento poblacional
del distrito de Pomacocha que proporciona el INEI es de 0.87%.
La poblacin estimada para el Distrito de Pomacocha es de 1042
habitantes para el ao 2015, actualizada a una tasa de crecimiento
poblacional de 0.87%, con base a la poblacin del ao 2007, segn
censos XI de poblacin y VI de vivienda, que viene a ser la poblacin
total del rea geogrfica donde se llevara a cabo el proyecto.
CUADRO N 13: POBLACIN TOTAL DEL DISTRITO DE
POMACOCHA
DISTRITO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Pomacocha
972
980
989
998
1006
1015
1024
1033
1042
Por tanto la poblacin total de Referencia es de 1042 habitantes para

el distrito de Pomacocha.
Distribucin poblacional referencial.

UBICACIN
POBLACION
1993
404,1
90.00
417,4
46.00
128,39
0.00
25,92
2.00
143,8
46.00
37,2
60.00
153,5
00.00
45,8
44.00
86
1.00
26,7
83.00
9
72.00
38,2
32.00
1,0
42.00
46,8
86.00
LOCALIZACION
TOTAL
2015
381,99
7.00
DPTO. APURIMAC
PROVINCIA/DISTRITO
POMACOCHA
2007
TASA DE
CRECIMIENT
O
0.40%
0.82%
2.63%
0.87%
FUENTE: INEI Censo CPV-1,993-2007.
4.2.2 Poblacin demandante potencial

La poblacin potencial viene a ser la poblacin que se encuentra
alrededor de la va. Alcanzar a una cantidad de 1042 habitantes
como se observa en el cuadro siguiente.
Distribucin poblacional potencial
UBICACIN
DPTO. APURIMAC
POBLACION DEMANDANTE POTENCIAL

1993
2007
2015
381,997.
00
404,190.
00
417,446.
00
128,390.
00
861.
00
861
.00
143,846.
00
972.
00
97
2.00
153,500.
00
1,042.
00
1,04
2.00
TASA DE
CRECIMIENT
O
0.40%
PROVINCIA/DISTRITO
DISTRITO: POMACOCHA
TOTAL
0.82%
0.87%
4.2.3 Poblacin demandante efectiva

La poblacin demandante efectiva viene a ser la poblacin que se
encuentra alrededor de la va. Alcanzar a una cantidad de 1042
habitantes como se observa en el cuadro siguiente.
Proyeccin demandante efectiva 2015
UBICACIN
POBLACION DEMANDANTE EFECTIVA
DPTO. APURIMAC
PROVINCIA/DISTRITO
LOCALIZACION
1993
381,997.
00
2007
404,190.
00
2015
417,446.
00
128,390.
00
25,922.
00
143,846.
00
37,260.
00
153,500.
00
45,844.
00
861.
00
861
.00
972.
00
97
2.00
1,042.
00
1,04
2.00
POMACOCHA
TOTAL
TASA DE
CRECIMIEN
TO
0.40%
0.82%
2.63%
0.87%
4.2.4 Poblacin Afectada

Es la poblacin total afectada de la zona urbana del distrito de Pomacocha
que representa el 71.09% del total distrital. En tal sentido, se estima en
747 habitantes (ao 2015) y es la poblacin que siente la necesidad de
tener vas pavimentadas donde les brinde una mejor calidad de vida,
reduciendo de alguna manera la alta contaminacin ambiental existente
en la urbe, a causa del polvo en pocas de estiaje y de barro y lodo en
periodos de lluvia.
A nivel de la Localidad de Pomacocha, la poblacin afectada sin

proyecto est constituida por todos los pobladores en las diferentes
vas que suman la cantidad total de 747 habitantes.
Cantidad de pobladores de la Zona Urbana del Distrito de Pomacocha.
UBICACIN
DPTO. APURIMAC
PROVINCIA/DISTRITO
LOCALIZACION
ZONA URBANA POMACOCHA
TOTAL
POBLACION AFECTADA
1993
2007
2015
381,997.
00
404,190.
00
417,446.
00
128,390.
00
25,922.
00
143,846.
00
37,260.
00
153,500.
00
45,844.
00
6
17
617
.00
6
97
69
7.00
747.
00
74
7.00
TASA DE
CRECIMIEN
TO
0.40%
0.82%
2.63%
0.87%
Para la determinacin de la demanda, es necesaria la identificacin de

la poblacin que se beneficiara directa e indirectamente por el
proyecto, segn el rea geogrfica, por el problema afectado y

poblacin que ser atendida por el proyecto, que se resume en el
siguiente cuadro:
Estimacin poblacin beneficiaria 2,015
DETALLES
Poblacin
Poblacin
potencial
Poblacin
efectiva
Poblacin
de referencia
demandante
TOTAL
153,500
1,042
demandante
Afectada
1,042
747
FUENTE: Elaborado por el equipo Tcnico
Segn la informacin del cuadro la poblacin de referencia

(153,500.00), representa el total de la poblacin de la Provincia de
Andahuaylas, rea geogrfico donde se llevara a cabo el proyecto,
Poblacin Potencial (1042), representa todo el sector de influencia y
otras de los centros poblados que estn intercomunicados con las
calles adyacentes que sufren el problema, es decir la Poblacin del
Distrito de Pomacocha, la poblacin demandante efectiva (1042),
representa la poblacin de quienes transitan por las vas y sufren este
problema y la poblacin objetiva (747), representa los moradores
residentes en las vas que intervendr con el proyecto distribuidas en
250 familias.
4.2.5 Demanda Peatonal

El distrito de Pomacocha, presenta una densidad poblacional promedio
de 90.73 hab./km2 . Se ha tomado en cuenta informacin recogida de
flujo peatonal, en los puntos de va que pretende intervenir con el
proyecto, y tambin se recabo la informacin del padrn respectivo
de los barrios.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la
necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas
pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la
poblacin del rea de influencia directa e indirecta del proyecto, que
se estima en el siguiente cuadro:
Estimacin de la demanda Peatonal
DEMANDA ACTUAL
TOTAL
H. residentes de va
747
H. residentes de va conexas
1,042
DEMANDA POTENCIAL
TOTAL
H. concurren por la va
1,250
DEMANDA TOTAL
TOTAL
Demanda Total
3,039
4.2.6 Demanda vehicular

Se considera que las vas de la Localidad de Pomacocha, como son las
avenidas, son las vas principales de la capital del distrito de pomacocha,
es por tales motivos que, Realizamos un levantamiento estadstico de la
carga vehicular que soportan actualmente las vas.
Carga vehicular en la va a intervenir
TRAFICO VEHICULAR DIARIO
PROPORCION
IMD
(%)
VEH. MENORES
3
10%
MOTO-TAXI
2
7%
TAXI
5
17%
AUTO-MOVIL
4
13%
COMBI
5
17%
CAMIO-NETA
6
20%
CAMIN
5
17%
TOTAL
30
100%
Trafico Vehicular
4.2.7 Proyeccin de la Demanda

Para la proyeccin de la demanda se toma en cuenta la siguiente
informacin:
Tasa de crecimiento poblacional de 0.87 % anual
Horizonte de evaluacin de 10 aos.
Realizadas las estimaciones se tiene la siguiente demanda proyectada
en peatones y vehculos.
Proyeccin de la Demanda
Proyeccin de la poblacin y el IMD

AO
POBLACION
IMD
1042
30
1051
30
1060
31
1069
31
1078
31
1088
31
1097
32
1107
32
1116
32
1126
32
10
1136
33
FUENTE: INEI-Caractersticas de la poblacin Tasa Intercensal 1993-2007
4.2.8 Demanda de infraestructura vial

Considerando la demanda peatonal y el trfico vehicular en el
proyecto, se estimara en base al Reglamento Nacional de
Edificaciones, para vas urbanas; la infraestructura de las diferentes
vas de la Localidad de Pomacocha.
PROYECCIN DE LA DEMANDA
SIN PROYECTO
PERIODO
AO
PEATONES
0
2015
3,039.40
1
2016
3,066.00
2
2017
3,093.00
3
2018
3,119.00
4
2019
3,147.00
5
6
7
8
9
2020
2021
2022
2023
2024
10
2025
FUENTE: Elaboracin propia.
tasa poblacion
0.87%
IMD
30.00
30.00
31.00
31.00
31.00
3,174.00
3,202.00
3,229.00
3,257.00
3,286.00
31.00
32.00
32.00
32.00
32.00
3,314.00
33.00
Demanda de uso de infraestructura vial.

DEMANDA
Peatn / Anual
TOTAL
3,039.40
Vehculo/diario
33.00
Demanda de infraestructura vial.
DETALLE
Clasificacin
CARACTERSTICAS DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
Vas urbanas
Pistas
11230.02 m2
Ancho superficie de rodadura
Promedio de 4.00 m.
Superficie
Rgido.
Altura
20 cm
Cunetas
Triangulares.
Superficie
Rgido.
Concreto
Altura 0.10 m.
veredas
5305.86 m2
Ancho Promedio
1.00 m.
Superficie
Rgido.
Cunetas
394.09 m2
Altura
0.30 cm
Superficie
Rgido.
Badenes de concreto
134.04 m2
Ancho
4.00 m
Superficie
Concreto Armado
Pontones
144.00 m2
N de pontones
Luz
4.00
6.00 m
4.2.9 Servicios que cada Proyecto alternativo ofrecer:

El proyecto consiste en la ejecucin de las siguientes actividades:
4.00ml.
5305.86 m2.
m2.
m2.

Implementacin
de
un
programa
de
fortalecimiento
de

Todo ello con la finalidad de brindar el acceso digno de las personas
que habitan y transitan por las principales arterias de la Localidad de
Pomacocha, del distrito de Pomacocha, cuya unidad de medida ser
en metros cuadrados.
4.2.10Diagnstico de la situacin Actual de la Demanda y sus
Principales Determinantes.
El distrito de Pomacocha como toda ciudad se encuentra en pleno
crecimiento, con mayor nfasis la parte urbano del distrito, en
donde se concentran la mayor parte de las viviendas, la actividad
comercial del distrito, los focos de desarrollo que por lo general se
concentran en las Plazas de Armas y/o mayores y sus alrededores y
como toda localidad requiere que sus principales calles estn
debidamente pavimentadas, como una carta de presentacin para
propios y extraos, del mismo modo el trnsito de sus habitantes se
hace difcil e incomodo en los periodos de lluvia y en pocas de
sequa, en muchos casos los vehculos sufren desperfectos a causa
del mal estado de sus Vias, adems del polvo que se levanta debido
al trfico vehicular provocando enfermedades respiratorias y
enfermedades de la piel.
El presente proyecto se proyecta completar prcticamente a un
100% las calles, pasajes, jirones y avenidas sin asfaltar o
pavimentar, logrando de esta forma un caro anhelo de la poblacin
beneficiaria del PIP, no cuentan con mejoramiento de sus vas
alguno y por ello se presenta gran cantidad de tierra y polvo que
son perjudiciales para la salud humana.
El proyecto es de gran importancia. Con su ejecucin se mejorar la

calidad de vida de la poblacin, reduciendo de esta manera la
presencia de enfermedades respiratorias y de la piel, al mismo
tiempo se lograr brindar empleo temporal (Mano de Obra
Calificada y no Calificada) a las personas ms necesitadas de la
localidad.
4.2.11Servicios Demandados Sin Proyecto:
El
proyecto,
en
las
dos
alternativas,
como
se
mencion
anteriormente, brindar los servicios anteriormente determinados.

Pavimento de pistas, construccin de veredas, construccin de
cunetas, sardineles, puentes carrozables,
reforestacin y otras
acciones ms que la poblacin demanda, por las malas condiciones

de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Localidad
de Pomacocha. Se asume que en la situacin sin proyecto, la
poblacin seguirn demandando los servicios del proyecto.
4.2.12Servicios Demandados Con Proyecto:
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se
establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen
bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las
personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los
beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la
necesidad
de
la
poblacin
beneficiaria
de
disponer
de
vas
pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la

poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima
en 1042 habitantes con proyeccin al ao 2015, con la T.C. distrital
de 0.87% - (los que habitan en los lotes colindantes de las vas, en
ambos lados) y el ndice medio diario vehicular.
4.3. ANLISIS DE LA OFERTA:

4.3.1. Describir la oferta actual del bien o servicio, identificando los
principales
factores
de
produccin
(recursos
humanos,
infraestructura, equipamiento).
a)
Recursos fsicos (Infraestructura y Equipamiento):

Es as que la oferta en cuanto a los recursos fsicos, se
encuentran de la siguiente manera:
Situacin actual de las vas a intervenir:

Las vas a intervenir, se encuentran en mal estado de
conservacin, con un ancho de plataforma variable entre
4.00 m a 7.00 m (promedio 4.00 m de ancho de
plataforma), con pendientes variables, con un mximo de
10% y un mnimo de 3%; haciendo una longitud total de
2463.05
ml, ni siquiera tienen afirmado, en su gran
mayora, no cuentan con cunetas, y veredas adecuadas,

para cuya intervencin se efectuar en 11230.02 m2 cuya
capacidad actual de produccin de los servicios son nulos,
que no logra satisfacer la demanda existente, actual y por
ende la demanda futura.
Caractersticas fsicas y geomtricas de las vas a

intervenir
La superficie de rodadura tiene ancho variable.
La superficie de rodadura est en mal estado, ni siquiera
cuenta con afirmado.
No cuentan con cunetas de evacuacin de agua pluviales,
tampoco badenes.
Carecen de veredas que facilite el trnsito peatonal.
b)
Recursos humanos:
La Municipalidad Provincial de Andahuaylas, Municipalidad
Distrital de Pomacocha y los moradores de las calles a
intervenir (beneficiarios directos) cuentan con los recursos
humanos
necesarios
para
garantizar
la
operacin
mantenimiento de la infraestructura vial.

c)
Recursos de gestin:
La Municipalidad Distrital de Pomacocha tiene el compromiso de
todas las partes de participar activamente en la fase de pre
inversin, inversin y post inversin, para revertir la oferta
actual de la va que se encuentran en psimas condiciones, tal
como se detall anteriormente.
4.3.2. Estndares ptimos del Uso de los Recursos Fsicos y

Humanos:
Recursos Fsicos
No existe en la zona de intervencin una infraestructura que brinde
la oferta esperada y satisfaga el excedente de demanda existente,
respecto a una infraestructura vial que garantice la transitabilidad
vial en este sector de la ciudad.
Recursos Humanos
En trminos de recursos humanos, y para los efectos del caso, existe
en la Municipalidad Distrital de Pomacocha, el personal tcnico y
profesional respectivo, adems de los beneficiarios directos del
proyecto, organizados y agrupados en Comit; toda vez que el
proyecto
se
ejecutar
por
Administracin
Indirecta
por
Contrata.
4.3.3. La oferta optimizada por tipo de servicio
La oferta optimizada est orientada a las acciones que se pueden
llevar a cabo bajo el supuesto de que el proyecto no sea ejecutado.
La Municipalidad Provincial de Andahuaylas realiza el mantenimiento
de las vas urbanas de este sector, y vecinales a travs del Instituto
Vial Provincial (IVP) resultando insuficiente y costoso por el rpido
deterioro
que
precisadas.
soportan
estas
vas
por
diferentes
causas
ya
Para el presente proyecto, la oferta optimizada est basada en las

vas consideradas; considerando que stas se encuentran en mal
estado, generando la situacin negativa antes descrita, por tanto se
puede afirmar que la oferta optimizada es nula.
La oferta optimizada est determinada por la situacin actual de las
vas a intervenir.
4.3.4. Oferta con proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de
las
vas
pavimentadas,
con
veredas
peatonales,
cunetas
de
evacuacin de aguas pluviales, badenes, pontones y otros. La puesta

en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y
peatonal
en
condiciones
adecuadas
permitiendo
mejorar
la
accesibilidad a las viviendas colindantes.

CUADRO N 19: OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
DETALLE
CARACTERSTICAS DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
Clasificacin
Vas urbanas
Pistas
0 m2
Ancho superficie de rodadura
Promedio de 7.00 m.
Superficie
Rgido.
Altura
20 cm
Cunetas
Rectangulares.
Superficie
Rgido.
Concreto
Altura 0.10 m.
veredas
0 m2
Ancho Promedio
1.00 m.
Superficie
Rgido.
Cunetas Tapadas
0 m2
Altura
0.30 cm
Superficie
Rgido.
Escalinatas de concreto
0 m2
Ancho
4.00 m
Superficie
Concreto Armado
Pontones
0 m2
4.4.
N de pontones
4.00
Luz
6.00 m
BALANCE OFERTA-DEMANDA:
Comparando la Oferta actual y la Demanda proyectada, nos muestra que
en las principales Vas de la Localidad de Pomacocha, existe un dficit
en el servicio de la va que perjudica a los demandantes directos del
servicio en educacin con polvareda en meses de viento y barro en
meses lluviosos, as como por la prdida de tiempo.
Con la pavimentacin de esta calzada, construccin de cunetas de la va,
veredas, badenes, puentes, instalacin de seales, informativas y
prohibitivas se podr reducir estos efectos negativos que ponen en una
situacin incmoda a los transentes, peatones, pacientes y dems
usuarios de las vas de la Localidad de Pomacocha.
A continuacin se detallan las caractersticas tcnicas de las Vias en la
situacin Sin Proyecto con una Oferta actual, y la situacin Con
Proyecto (Oferta proyectada).
BALANCE DEMANDA OFERTA DE LAS PRINCIPALES VIAS DE
LA LOCALIDAD DE POMACOCHA
DETALLE
Clasificacin
Pistas
Ancho superficie de
rodadura
Superficie
Altura
Cunetas
Superficie
Concreto
veredas
Ancho Promedio
Superficie
Cunetas Tapadas
Altura
Superficie
Escalinatas de
concreto
Ancho
Superficie
OFERTA
OPTIMIZADA
Vas urbanas
Vas urbanas
11230.02 m2
0 m2
Promedio de 4.00 Promedio de
m.
4.00 m.
Rgido.
Rgido.
20 cm
20 cm
Triangulares.
Rectangulares.
Rgido.
Rgido.
Altura 0.10 m.
Altura 0.10 m.
5305.86 m2
0 m2
1.00 m.
1.00 m.
Rgido.
Rgido.
394.09 m2
0 m2
0.30 cm
0.30 cm
Rgido.
Rgido.
134.00 m2
0 m2
DEMANDA
4.00 m
4.00 m
Concreto Armado Concreto
Armado
DEFICIT
Vas urbanas
11230.02 m2
Promedio de
4.00 m.
Rgido.
20 cm
Rectangulares.
Rgido.
Altura 0.10 m.
5305.86 m2
1.00 m.
Rgido.
394.09 m2
0.30 cm
Rgido.
134.00 m2
4.00 m
Concreto
Armado
Pontones
N de pontones
Luz
144.00 m2
4.00
6.00 m
0 m2
4.00
6.00 m
144.00 m2
4.00
6.00 m
4.5. PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

4.5.1. Descripcin tcnica de las alternativas propuestas
Alternativa 01:
4.00ml.
5305.86 m2.
m2.
m2.
Implementacin
de
un
programa
de
fortalecimiento
de

Alternativa 02:
4.00ml.
Construccin de veredas con Adoquines de concreto de 0.10 x0.20
x en 5305.86 m2.
m2.
m2.

Implementacin
de
un
programa
de
fortalecimiento
de

4.6.
COSTOS DEL PROYECTO:

Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin.
Son
los
necesarios
para
dotar
la
capacidad
operativa
de
la
pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del

proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Insumos.
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales
Mano de Obra Calificada y No Calificada
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener
la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se
subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y
mano de obra no calificada.
4.6.1. Costos de operacin y mantenimiento en la situacin sin
proyecto a precios privados y a precios sociales:
En la situacin Sin Proyecto, corresponden a los gastos mnimos
que el Gobierno Local para el riego, limpieza y tapado de baches de
la superficie de rodadura de las calles.
Costos de Inversin a Precios Sociales
Costos de Mantenimiento en la Situacin Sin Proyecto y Con
Proyecto a Precios Sociales. Para fines prcticos a nivel de perfil, en
el clculo de los costos de mantenimiento e inversin a precios
sociales, se utilizarn los factores de correccin siguientes:
CUADRO N 21: FACTORES DE CORRECIN
En la situacin Sin Proyecto, corresponden a los gastos mnimos que

la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de
huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y
seguridad. Estos costos a precios privados, se muestran en los
cuadros siguientes:
MANTENIMIENTO RUTINARIO SIN PROYECTO A PRECIOS

DE MERCADO
tem
DETALLE
U.M.
CANTIDAD
PRECIO
COSTO DE MANTENIMIENTO - MEJORAMIENTO DE SUB
RASANTE
1 Riego
m2
16535.88
0.07
2 Limpieza general
m2
16535.88
0.07
3 tapado de huecos
m2
3307.176
1.18
MERCADO
COSTO
6,217.49
1,1
57.51
1,1
57.51
3,9
02.47
SOCIAL
PROPORCION PISTAS
0.80
4,973.99
3,730.49
PROPORCION VEREDAS
0.20
1,243.50
932.62
4.6.2. Costos de operacin y mantenimiento en la situacin con

proyecto a precios privados y a precios sociales:
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de
mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y
costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 10
aos. En los cuadros siguientes se muestra el resumen de costos de
mantenimiento rutinario y peridico en la situacin con proyecto a
precios privados y a precios sociales para cada una de las
alternativas.
COSTOS DE OPERACIN Y MATENIMIENTO ALTERNATIVA 1
PRECIOS PRIVADOS
COSTOS DE OPERACIN Y MATENIMIENTO ALTERNATIVA II

PRECIOS PRIVADOS
COSTOS DE OPERACIN Y MATENIMIENTO ALTERNATIVA 1 Y

ALTERNATIVA II
PRECIOS SOCIALES.
Part.
1
2
Part.
COM-RUTINARIO
Actividad
Pavimento rgido
Veredas
TOTAL
ALTERNATIVA 1
MERCAD
SOCIAL
14,092.81
6,610.03
20,702.83
COM-PERIODICA
Actividad
10,569.60
4,957.52
15,527.13
ALTERNATIVA 1
MERCAD
SOCIAL
ALTERNATIVA II
MERCADO
SOCIAL
14,092.81
13,245.97
27,338.77
10,569.60
9,934.48
20,504.08
ALTERNATIVA II
MERCADO
SOCIAL
O
1
Pavimento rgido
3,256.71
2,442.53
3,256.71
2,442.53
Veredas
2,110.00
1,582.50
2,958.94
2,219.20
TOTAL
5,366.71
4,025.03
6,215.64
4,661.73
4.6.3.Costos de Inversin a Precios Privados:

ALTERNATIVA N 1
Item
Descripcin
01
Parcial S/.
3,865,709.36
01.01
OBRAS PROVISIONALES
01.02
01.03
PAVIMENTO RIGIDO
01.04
VEREDAS
833,565.61
01.05
111,410.20
01.06
BADENES
01.07
PONTONES
01.08
11,887.49
20,000.00
2,562,896.95
30,502.78
215,446.33
FLETE TERRESTRE
80,000.00
02
CAPACITACION
03
19,250.00
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 8.2493%
18,101.10
3,903,060.4
6
243,975.17
UTILIDAD 10%
390,306.05
IGV 18%
830,761.50
EXPEDIENTE TECNICO
97,576.51
78,000.00
PRESUPUESTO TOTAL
5,543,679.69
ALTERNATIVA N 1I
Item
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
03
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS
BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
CAPACITACION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD 10%
IGV 18%
EXPEDIENTE TECNICO
PRESUPUESTO TOTAL
Parcial S/.
4,072,431.23
11,887.49
45,000.00
2,474,395.29
1,088,789.14
111,410.20
30,502.78
215,446.33
95,000.00
19,250.00
18,101.10
4,109,782.33
240,654.69
410,978.23
871094.745
102,744.56
78,000.00
5,813,254.56
4.6.4. Costos de inversin a precios sociales:

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados
por los factores de correccin. Los factores de correccin usados para
hallar los costos a precios sociales son:
CUADRO N 32: FACTORES DE CORRECIN
A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a

precios sociales.
RESUMEN DE LA INVERSIN A PRECIOS SOCIALES
Alternativa 1
Item
01
01.01
01.02
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
Parcial S/.
3,234,921.78
10,074.14
38,135.59
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
03
PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS
BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
CAPACITACION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD 10%
IGV 18%
EXPEDIENTE TECNICO
PRESUPUESTO TOTAL
2,096,945.16
706,411.53
94,415.42
25,849.81
182,581.64
80,508.47
23,305.08
15,339.92
3,273,566.78
203,944.65
327,356.68
696,774.57
81,839.17
66,101.69
4,583,481.85
Alternativa II
Item
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
02
03
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS
BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
CAPACITACION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD 10%
IGV 18%
EXPEDIENTE TECNICO
PRESUPUESTO TOTAL
Parcial S/.
3,451,212.91
10,074.14
38,135.59
2,096,945.16
922,702.66
94,415.42
25,849.81
182,581.64
80,508.47
16,313.56
15,339.92
3,482,866.38
203,944.65
348,286.64
738,215.89
87,071.66
66,101.69
4,860,385.22
4.6.5. Costos Incrementales:

Los costos incrementales son la diferencia entre la situacin con
proyecto y sin proyecto a precios privados y sociales. Y en este caso,
con costos sin proyecto es relativamente similar a la situacin con
proyecto, consolidados a precios privados y sociales, los cuales se
muestran para cada una de las alternativas a precios privados.
De acuerdo a los cuadros anteriores se proyectara los costos
incrementales donde proyectamos los flujos de costos a precios de
mercado en la situacin con proyecto de ambas alternativas, es
como sigue:
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS DE LA ALTERNATIVA 01

FLUJO DE COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1
COSTOS
OBRAS PROVISIONALES
MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE EQUIPO
PAVIMENTO RIGIDO
0
3,817,207.7
0
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
20,702.8
3
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49 6,217.49

5,486,508. 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3 14,485.3
58
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6,217.49
11,887.49
45,000.00
2,474,395.2
9
VEREDAS
833,565.61
111,410.20
BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
CAPACITACION
COSTO DIRECTO
30,502.78
215,446.33
95,000.00
27,500.00
18,101.10
3,862,808.8
0
GASTOS GENERALES
240,654.69
UTILIDAD 10%
386,280.88
IGV 18%
822,193.99
EXPEDIENTE TECNICO
PRESUPUESTO TOTAL
B) COSTOS DE O Y M CON
PROYECTO
96,570.22
78,000.00
5,486,508.5
8
1. OPERACIN Y MANTENIMIENTO
C) COSTOS CON PROYECTO (A+B)
D) COSTOS DE O Y M SIN PROYECTO
E) TOTAL DE COSTOS
INCREMENTALES (C-D)
10
5,486,508.5
8
20,702.83
20,702.83
20,702.83
14,485.34
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES DE LA ALTERNATIVA 01

FLUJO DE COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
COSTOS
OBRAS PROVISIONALES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
EQUIPO
PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS
BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
CAPACITACION
COSTO DIRECTO
10
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
15,527.13
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
38,135.59
706,411.53
94,415.42
25,849.81
182,581.64
80,508.47
23,305.08
15,339.92
3,273,566.78
203,944.65
327,356.68
IGV 18%
696,774.57
81,839.17
EXPEDIENTE TECNICO
66,101.69
PRESUPUESTO TOTAL
4,583,481.85
B) COSTOS DE O Y M CON PROYECTO

4,583,481.85

E) TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES (C-D)
2,096,945.16
UTILIDAD 10%
10,074.14
GASTOS GENERALES
3,234,921.78
4,583,481.85
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
10,864.01
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS DE LA ALTERNATIVA 02
FLUJO DE COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 2

COSTOS
10
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
1. OPERACIN Y MANTENIMEINTO
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
27,338.77
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
6,217.49
21,121.2
8
OBRAS PROVISIONALES
EQUIPO
0
4,072,431.23
11,887.49
45,000.00
PAVIMENTO RIGIDO
2,474,395.29
VEREDAS
1,088,789.14

BADENES
PONTONES
FLETE TERRESTRE
111,410.20
30,502.78
215,446.33
95,000.00
CAPACITACION
19,250.00
18,101.10
COSTO DIRECTO
4,109,782.33
GASTOS GENERALES
240,654.69
UTILIDAD 10%
410,978.23
IGV 18%
871,094.75
102,744.56
EXPEDIENTE TECNICO
78,000.00
PRESUPUESTO TOTAL
5,813,254.56
5,813,254.56

1. OPERACIN Y MANTENIMEINTO
E) TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES
(C-D)
5,813,254.5
6
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES DE LA ALTERNATIVA 02
FLUJO DE COSTOS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

COSTOS
OBRAS PROVISIONALES
EQUIPO
PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS
0
3,451,212.9
1
25,849.81

COSTO DIRECTO
10
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
20,504.0
8
15,339.92
3,482,866.3
8
348,286.64
IGV 18%
738,215.89
87,071.66
66,101.69
4,860,385.2
2

16,313.56
203,944.65
PRESUPUESTO TOTAL
80,508.47
UTILIDAD 10%
EXPEDIENTE TECNICO
182,581.64
GASTOS GENERALES
922,702.66
94,415.42
CAPACITACION
38,135.59
2,096,945.1
6
BADENES
FLETE TERRESTRE
10,074.14

PONTONES
4,860,385.2
2
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
4,663.12
15,840.9
6
E) TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES (C-D)
4,860,385.2
2
4.6.6 INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO.
Indicadores de rentabilidad social del proyecto

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la
metodologa Costo - Efectividad, debido a que los flujos vehiculares
son poco significativos (IMD<30 vehculos/da), y por lo tanto no es
relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de
los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los
beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su
medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que
se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al
desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto
estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin
de calles y construccin de veredas, propuestas en el proyecto.
Metodologa Costo/Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar
las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con
el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica
posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza,
intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica
y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los siguientes
cuadros:
Evaluacin a precios de mercado

El propsito del Proyecto es mejorar la calidad de transitabilidad en
las principales vas de la Localidad de Pomacocha, que tendr un
impacto en el mediano plazo en el bienestar de la poblacin
objetiva.
El costo de inversin para el presente caso est dado por la

inversin del proyecto quien incurrir en los gastos de inversin en
activos fijos en un perodo de 07 meses. Los indicadores de
evaluacin a precios de mercado es el siguiente:
Evaluacin Costo/Efectividad-Global a Precios de Mercado Alt. N 01
INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS DE MERCADO - ALTERNATIVA 01 SIN PROYECTO
Ao
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Costo Manten.
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
6,217.49
CON PROYECTO
Costo
Inversin
Manten.
5,486,508.58
20,702.83
20,702.83
20,702.83
20,702.83
5,366.71
20,702.83
20,702.83
20,702.83
20,702.83
5,366.71
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
5,486,508.58
14,485.34
14,485.34
14,485.34
14,485.34
-850.79
14,485.34
14,485.34
14,485.34
14,485.34
-850.79
3,066
3,093
3,119
3,147
3,174
3,202
3,229
3,257
3,286
3,314
S/. 5,560,079
3,189
S/. 1,743.68
Evaluacin Costo/Efectividad-Global a Precios de Mercado Alt. N 02

INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS MERCADO - ALTERNATIVA II SIN PROYECTO
Ao
CON PROYECTO
Inversin
COSTON
INCREMENTALES
5,813,254.56
5,813,254.56
POBLACION
BENEFICIARIA
Costo Manten.
Costo
Manten.
2013
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,066
2014
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,093
2015
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,119
2016
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,147
2017
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,174
2018
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,202
2019
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,229
2020
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,257
2021
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,286
2022
6,217.49
27,338.77
21,121.28
3,314
2012
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
S/. 5,943,036
3,1
89
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
S/. 1,863.78
Evaluacin Costo/Efectividad-Pistas a Precios de Mercado Alt. N 01

SIN PROYECTO
Ao
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
202
3
202
4
202
5
Costo Manten.

CON PROYECTO
COSTOS
INCREMENTALES
Costo Manten.
Inversion
2,831,754.60
POBLACION
BENEFICIARIA
2,831,754.60
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,066
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,093
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,119
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,147
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,174
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,202
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,229
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,257
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,286
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,314
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin beneficiaria)
M2 PAVIMENTO
ICE (S/.X M2)
S/. 2,887,786
3,189
S/. 905.63
11,230
S/. 257.15
Evaluacin Costo/Efectividad-Pistas a Precios de Mercado Alt. N 02

SIN PROYECTO
Ao
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
Costo Manten.

CON PROYECTO
COSTON
Costo
INCREMENTALES
Inversin
Manten.
2,831,754.60
POBLACION
BENEFICIARIA
2,831,754.60
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,066
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,093
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,119
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,147
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,174
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,202
202
2
202
3
202
4
202
5
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,229
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,257
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,286
4973.99
14,092.81
9,118.81
3,314
S/.
2,887,786
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
3189
S/. 905.63
M2 PAVIMENTO
11,230
ICE (S/.X M2)
S/. 257.15
Evaluacin Costo/Efectividad-Veredas a Precios de Mercado Alt. N 01

Ao
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
202
3
202
4
202
5
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
CON PROYECTO
Costo
Manten.
Inversin
833,565.61
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
833,565.61
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,066
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,093
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,119
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,147
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,174
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,202
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,229
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,257
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,286
1243.50
6,610.03
5,366.53
3,314
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
M2 VEREDA
ICE (S/.X M2)
S/.
866,541
3189
S/. 271.75
5,306
S/. 163.32
Evaluacin Costo/Efectividad-Veredas a Precios de Mercado Alt. N 02

SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
A
o
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
20
25
CON PROYECTO
Costo
Manten.
COSTOSINCREMENTALES
Inversin
1,088,789.1
4
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
1243.50
POBLACION
BENEFICIARIA
1,088,789.14
13,245.97
12,002.47
3,066
13,245.97
12,002.47
3,093
13,245.97
12,002.47
3,119
13,245.97
12,002.47
3,147
13,245.97
12,002.47
3,174
13,245.97
12,002.47
3,202
13,245.97
12,002.47
3,229
13,245.97
12,002.47
3,257
13,245.97
12,002.47
3,286
13,245.97
12,002.47
3,314
S/.
1,208,814
VAC
Promedio Poblacion
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacion
beneficiaria)
3189
S/. 379.09
M2 VEREDA
5,306
ICE (S/.X M2)
S/. 227.83
Evaluacin a Precios Sociales
El proyecto de acuerdo a la evaluacin econmica social realizada;

generar efectos positivos, los cuales sern evaluadas en trminos
de costo efectividad.
Evaluacin Costo/Efectividad-Global a Precios Sociales Alt. N 01
INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01 -
Ao
201
2
201
3
201
4
201
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
CON PROYECTO
Costo
Manten.
Inversion
4,583,481.85
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
4,583,481.85
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,066
4,663.12
4,663.12
15,527.13
15,527.13
10,864.01
10,864.01
3,093
3,119
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,147
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,174
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,202
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,229
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,257
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,286
4,663.12
15,527.13
10,864.01
3,314
VAN
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
S/. 4,650,236
3,
189
S/. 1,458.35
Evaluacin Costo/Efectividad-Global a Precios Sociales Alt. N 02

INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA II SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Ao
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
CON PROYECTO
Costo Manten.
Inversin
3,259,970.51
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
1,329.75
9,480.71
9,480.71
9,480.71
9,480.71
9,480.71
40,881.41
9,480.71
9,480.71
9,480.71
40,881.41
VAN
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
3,259,970.51
8,150.96
8,150.96
8,150.96
8,150.96
8,150.96
39,551.66
8,150.96
8,150.96
8,150.96
39,551.66
6,843
7,023
7,208
7,398
7,592
7,792
7,997
8,207
8,423
8,644
S/. 3,339,886
7,713
S/. 433.04
Evaluacin Costo/Efectividad-Pistas a Precios Sociales Alt. N 01

Ao
201
2
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
CON PROYECTO
Costo
Manten.
Inversion
2,399,792.03
COSTOS
INCREMENTALES
2,399,792.03
POBLACION
BENEFICIARIA
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,066
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,093
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,119
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,147
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,174
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,202
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,229
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,257
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,286
3730.49
10,569.60
6,839.11
3,314
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
M2 PAVIMENTO
ICE (S/.X M2)
S/. 2,441,815
3,
189
S/. 765.77
11,230
S/. 217.44
Evaluacin Costo/Efectividad-Pistas a Precios Sociales Alt. N 02

Ao
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Costo
Manten.
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
3730.49
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
10,569.60
CON PROYECTO
Inversion
2,399,792.03
VAC
Promedio Poblacion
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacion
beneficiaria)
M2 PAVIMENTO
ICE (S/.X M2)
S/. 2,441,815
,189
S/. 765.77
11,230
S/. 217.44
COSTON
INCREMENTALES
POBLACION
BENEFICIARIA
2,399,792.03
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
6,839.11
3,066
3,093
3,119
3,147
3,174
3,202
3,229
3,257
3,286
3,314
Evaluacin Costo/Efectividad-Veredas a Precios Sociales Alt. N 01

SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Ao
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
CON PROYECTO
Costo
Manten.
COSTON
INCREMENTALES
Inversin
706,411.53
POBLACION
BENEFICIARIA
706,411.53
932.62
4,957.52
4,024.90
3,066
932.62
4,957.52
4,024.90
3,093
932.62
4,957.52
4,024.90
3,119
932.62
4,957.52
4,024.90
3,147
932.62
4,957.52
4,024.90
3,174
932.62
4,957.52
4,024.90
3,202
932.62
4,957.52
4,024.90
3,229
932.62
4,957.52
4,024.90
3,257
932.62
4,957.52
4,024.90
3,286
932.62
4,957.52
4,024.90
3,314
VAC
Promedio Poblacin
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacin
beneficiaria)
S/. 731,143
189
3,
S/. 229.29
M2 VEREDA
ICE (S/.X M2)
5,306
S/. 137.80
Evaluacin Costo/Efectividad-Veredas a Precios Sociales Alt. N 02

SIN
PROYECTO
Costo
Manten.
Costo
Manten.
2013
932.62
9,934.48
9,001.85
3,066
2014
932.62
9,934.48
9,001.85
3,093
2015
932.62
9,934.48
9,001.85
3,119
2016
932.62
9,934.48
9,001.85
3,147
2017
932.62
9,934.48
9,001.85
3,174
2018
932.62
9,934.48
9,001.85
3,202
2019
932.62
9,934.48
9,001.85
3,229
2020
932.62
9,934.48
9,001.85
3,257
2021
932.62
9,934.48
9,001.85
3,286
2022
932.62
9,934.48
9,001.85
3,314
Ao
CON PROYECTO
2012
Inversion
922,702.66
COSTOSINCREMENTA
LES
POBLACION
BENEFICIARIA
922,702.66
VAC
Promedio Poblacion
Beneficiaria
ICE(S/. X poblacion
beneficiaria)
M2 VEREDA
S/. 1,012,721
3,189
S/. 317.60
5,306
ICE (S/.X M2)

S/. 190.87
4.6.7 BENEFICIOS DEL PROYECTO

4.6.7.1Beneficios Sin Proyecto
Si
no
existe
intervencin
para
mejorar
las
condiciones
de
accesibilidad vehicular y peatonal, la poblacin seguir percibiendo

los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener
calzadas y veredas para la circulacin adecuada, seguir caminando
tramos por tierra y barro (poca de lluvias); y partculas en
suspensin en pocas de estiaje y seguir destinando recursos para
gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.
Segn las consultas realizadas a algunos pobladores de la zona de
intervencin del proyecto, manifiestan que para cubrir los costos de
atencin de la salud, como consecuencia de los problemas
respiratorios de alergias a la piel, gastan en promedio de entre S/.
30.00 y S/. 80.00, dependiendo de la carga familiar. Esto afecta de
manera directa los pocos ingresos que la poblacin tiene como parte
de sus actividades agropecuarias.
4.6.7.2Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto con la
alternativa 1 y alternativa 2 son:
1. Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas,
con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las
mismas.
2. Ahorro en los costos por higiene personal de la poblacin que vive

en la zona.
3. Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que
desaparecern hoyos, piedras, tierra, etc.
4. Ahorro en tiempo de los peatones.
5. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
6. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
7. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su
esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la
convivencia.
8. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la
va vehicular y peatonal con niveles definidos.
9. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
10. Disminucin en el costo de mantenimiento vehicular.
11. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr
una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
12. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con
capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de
la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de
suelos y especificaciones tcnicas.
13. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y
trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en
suspensin.
Los beneficios cuantitativos que generar el proyecto con la
alternativa 1 y alternativa 2 son:
1. Mejora de la imagen de las principales calles de la Unidad Vecinal
de Aranjuez del distrito de Talavera en un 95%.
2. La reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las
viviendas, con respecto a la situacin sin proyecto, ser evidente
con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las

mismas en un 85%.
3. Los ahorros en los costos por higiene personal que son el gasto en
los servicios de agua, insumos de limpieza, y otros, se reducir
notablemente hasta en un 70%.
4. Las 621 viviendas que se ubican a ambos lados de la va
intervenida, aumentarn el valor de los predios (plusvala) de la
zona.
5. La poblacin beneficiaria directa, que son de 3,105 habitantes
que ocupan las viviendas se benefician con la disminucin de la
contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
6. La reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y de
alergias a la piel, ser notable al mejorar la calidad de vida de la
poblacin beneficiaria; al disminuir drsticamente las partculas
de polvo en suspensin y por ende los costos por atencin de
salud se reducir en un promedio de 90%.
4.7.
ANLISIS DE SENSIBILIDAD:
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de

sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con
relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto.
Se observa que ante cambios en intervalos del 5 % en los
costos de inversin global, al ICE del Proyecto Alternativo 1
resulta menor al del Proyecto Alternativo 2, cualquiera sea la
variacin que se simule.
Con ambos resultados podemos, entonces confirmar que el
proyecto alternativo 1 es el ms costo efectivo.
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los
escenarios antes sealados, se muestran en los cuadros
siguientes:
Anlisis de Sensibilidad a precios sociales para la Alternativa 1 y 2
ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE PISTAS - PRECIOS SOCIALES -
20.0%
S/. 3,892,010 346.57
64.00
S/. 3,892,009.6 346.57
Linea de
referencia MTC
S/. M2
64.0
15.0%
S/. 3,243,341 288.81
64.00
S/. 3,243,341.3 288.81
64.0
10.0%
S/. 2,820,297 251.14
64.00
S/. 2,820,296.8 251.14
64.0
5.0%
S/. 2,563,906 228.31
64.00
S/. 2,563,906.2 228.31
64.0
0.0%
S/. 2,441,815 217.44
64.00
S/. 2,441,815.4 217.44
64.0
-5.0%
S/. 2,319,725 206.56
64.00
S/. 2,319,724.6 206.56
64.0
-10.0%
S/. 2,087,752 185.91
64.00
S/. 2,087,752.2 185.91
64.0
-15.0%
S/. 1,774,589 158.02
64.00
S/. 1,774,589.3 158.02
64.0
-20.0%
S/. 1,419,671 126.42
64.00
S/. 1,419,671.5 126.42
64.0
FACTOR DE
VARIACION
ALTERNATIVA I
VAC
S/. M2
Linea de referencia
MTC S/. M2 Flexible
ALTERNATIVA II
VAC
S/. M2
ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE VEREDAS - PRECIOS DE MERCADO -
20.0%
S/. 1,165,368 219.64
105.0
S/. 1,614,176 304.23
Linea de
referencia MTC
S/. M2
105.0
15.0%
S/. 971,140 183.03
105.0
S/. 1,345,147 253.52
105.0
10.0%
S/. 844,470 159.16
105.0
S/. 1,169,693 220.45
105.0
5.0%
S/. 767,700 144.69
105.0
S/. 1,063,357 200.41
105.0
0.0%
S/. 731,143 137.80
S/. 1,012,721 190.87
105.0
-5.0%
S/. 694,586 130.91
105.0
105.0
S/. 962,085 181.33
105.0
-10.0%
S/. 625,127 117.82
105.0
S/. 865,877 163.19
105.0
-15.0%
S/. 531,358 100.15
105.0
S/. 735,995 138.71
105.0
-20.0%
S/. 425,086
105.0
S/. 588,796 110.97
105.0
FACTOR DE
VARIACION
ALTERNATIVA I
VAC
S/. M2
Linea de referencia
MTC S/. M2 Flexible
80.12
ALTERNATIVA II
VAC
S/. M2
FUENTE: Elaboracin propia 2,015
4.8 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

A Los arreglos institucionales previstos
B La capacidad de gestin de la organizacin
Viabilidad Tcnica
La viabilidad tcnica de este proyecto se basa en la calidad y
durabilidad de los materiales a ser empleados de acuerdo a los
estndares y normas requeridos en la construccin de vas para
as alcanzar los objetivos propuestos para la intervencin del
proyecto.
C Viabilidad Ambiental
La ejecucin del proyecto, as como su operacin y
funcionamiento no ocasiona daos al medio ambiente, en la fase
de inversin los daos al medio ambiente son solucionados con

carteles, y otros avisos que se darn en el corto plazo.
D Viabilidad Sociocultural
Con la ejecucin del proyecto; se mejora las condiciones de vida
de los habitantes de esa zona, y permitir un buen acceso hacia
los predios de los moradores de las calles y avenidas, cabe sealar
que todo el sector del rea de influencia es un lugar estratgico
para fomentar el turismo en la zona.
E
Viabilidad Institucional
La Municipalidad Distrital de Pomacocha proporcionar su
personal especializado en obras; maquinarias y equipos; as como
los recursos logsticos para la ejecucin de la obra.
F Financiamiento
de
los
costos
mantenimiento
G La participacin de los beneficiarios
de
operacin

Pistas y Veredas Final Final Pomacocha

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Pistas y Veredas Final Final Pomacocha

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA

MEJORAMIENTO DEL SERVI CIO DE

Los arreglos institucionales previstos...................................................11

La capacidad de gestin de la organizacin.........................................11

Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento..............11

La participacin de los beneficiarios.....................................................11

NOMBRE DEL PROYECTO......................................................................11

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO........................11

ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO............................................12

2.4. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.............................................21

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.........................................54

OBJETIVO DEL PROYECTO.....................................................................58

CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN:...................67

PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS...............................81

COSTOS DEL PROYECTO:......................................................................82

BENEFICIOS DEL PROYECTO..............................................................98

Los arreglos institucionales previstos.................................................102

La capacidad de gestin de la organizacin.......................................102

Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento............102

La participacin de los beneficiarios...................................................102

NOMBRE DEL PROYECTO.

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

FUENTE: Elaboracin equipo de trabajo 2 015

D. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO.(alternativa

Pavimentacin de calzada con carpeta de concreto Fc=210

E. COSTOS DEL PROYECTO

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

CUNETA DE EVALUACIN PLUVIAL

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

FUENTE: Elaboracin Propia

G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

FUENTE: Elaboracin propia 2015.

INDICADORES DE EVALUACION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA II SIN PROYECTO

Promedio Poblacin Beneficiaria

ICE(S/. X poblacin beneficiaria)

FUENTE: Elaboracin propia 2015

EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-PISTAS A PRECIOS SOCIALES ALT.

FUENTE: Elaboracin propia 2015

EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-PISTAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N 02

EVALUACION DE COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS

FUENTE: Elaboracin propia 2015

EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-VEREDAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N

FUENTE: Elaboracin propia 2015

EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD-VEREDAS A PRECIOS SOCIALES ALT. N 02

FUENTE: Elaboracin propia 2015

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

que todo el sector del rea de influencia es un lugar estratgico

NOMBRE DEL PROYECTO

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO.

ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS

Especficas de los Gobiernos Locales Captulo II: Las Competencias y

los estudios, comprometiendo mediante las actas de asamblea su

Evitar la contaminacin ambiental promoviendo espacios saludables,

Mejoramiento del servicio

Mejoramiento del servicio

Tener pistas que les

Mejorar las condiciones

Instituto Vial provincial

Organizar a los vecinos

Fuente: Elaboracin proyectista en base al trabajo en campo