IMD-24-06-2015-ANEXO Ok

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SAN JOSE DE VILLOC - URALLA SAN JUAN DE MIRAFLORES - SECTOR CAHUA, DISTRITO
DE CHINCHO, PROVINCIA DE
ANGARAES - HUANCAVELICA.
CONTEO VEHCULAR - SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA
Tramo
Cod. Estacin
Referencia de Estacin
Hora
Automvil
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
1.00
-
TOTAL
2.00
1.00
-
SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camioneta micro /
Camioneta
Rural
combi
2E
3E
2E
2.00
1.00
-
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###
1.00
1.00
###
-
3.00
2.00
1-Jun-15
4E
-
4.00
1.00
1.00
1.00
-
0.00
57.14
0.00
0.00
0.00
14.29
0.00
0.00
0.00
14.29
14.29
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
7.00
100.00
###
###
###
###
###
###
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Progresiva 0+000
Ambos sentidos
LUNES
Fecha
Trayles
TOTAL
2T3
3T2 >=3T3
Camin
3E
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
2s3
3s2 >=3S3 2T2
PORC. %
28.57
42.86
28.57
100.00
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SAN JOSE DE VILLOC - URALLA SAN JUAN DE MIRAFLORES - SECTOR CAHUA, DISTRITO DE CHINCHO, PROVINCIA DE
Tramo
Cod. Estacin
Hora Automvil Camioneta
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
TOTAL
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
3.00

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camin
Camioneta micro /
Rural
###
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###
###
###
###
###
###
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###
###
-
combi
###
2E
3E
2E
3E
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
4E
2s3
3s2
>=3S3 2T2
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
MARTES Fecha
Trayles
TOTAL
2T3 3T2 >=3T3
2-Jun-15
PORC. %
1.00
1.00
###
###
-
###
###
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1.00
1.00
-
###
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###
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###
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###
###
###
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###
###
###
1.00
1.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
-
0.00
12.50
12.50
0.00
0.00
25.00
0.00
0.00
12.50
0.00
12.50
12.50
12.50
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
2.00
8.00
100.00
12.50
37.50
25.00
25.00
100.00
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SAN JOSE DE VILLOC - URALLA - SAN
JUAN DE MIRAFLORES - SECTOR CAHUA, DISTRITO DE CHINCHO, PROVINCIA DE ANGARAES HUANCAVELICA.
Tramo
Cod. Estacin

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camioneta micro /
Camioneta
Rural
combi
2E
3E
2E
Hora
Automvil
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
1.00
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
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###
1.00
###
-
###
###
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###
###
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###
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###
###
###
###
###
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Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
Camin
3E
###
4E
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
-
2s3
3s2
>=3S3
-
2T2
-
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
MIERCOLES Fecha
Trayles
TOTAL
2T3
3T2 >=3T3
-
1.00
1.00
1.00
-
3-Jun-15
PORC. %
33.33
33.33
0.00
0.00
0.00
33.33
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
TOTAL
%
1.00
33.33
1.00
33.33
1.00
33.33
3.00
100.00
100.00
Tramo
Cod. Estacin

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camin
Camioneta micro /
Rural
combi
2E
3E
2E
3E
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
TOTAL
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
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###
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###
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###
###
###
###
###
###
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
1.00
1.00
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
>=3S3 2T2
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
JUEVES Fecha
Trayles
TOTAL
2T3 3T2 >=3T3
4-Jun-15
PORC. %
4E
2s3
3s2
1.00
1.00
-
50.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
50.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.00
100.00
50.00
50.00
100.00
Tramo
Cod. Estacin

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camin
Camioneta micro /
Rural
combi
2E
3E
2E
3E
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
TOTAL
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
-
###
1.00
###
1.00
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
-
###
###
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###
###
###
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###
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###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
-
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
4E
2s3
3s2
>=3S3 2T2
-
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
VIERNES Fecha
Trayles
TOTAL
2T3 3T2 >=3T3
-
5-Jun-15
PORC. %
1.00
-
0.00
0.00
100.00
-
1.00
100.00
100.00
100.00

Tramo
Cod. Estacin

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camin
Camioneta micro /
Rural
combi
2E
3E
2E
3E
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
1.00
1.00
-
2.00
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
1.00
###
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
4E
2s3
3s2
>=3S3 2T2
-
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
SABADO Fecha
Trayles
TOTAL
2T3 3T2 >=3T3
-
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
-
6-Jun-15
PORC. %
37.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
-
TOTAL
%
2.00
25.00
3.00
37.50
2.00
25.00
1.00
12.50
8.00
100.00
100.00
Tramo
Cod. Estacin

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camin
Camioneta micro /
Rural
combi
2E
3E
2E
3E
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-00
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
1.00
1.00
-
2.00
1.00
1.00
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
1.00
1.00
###
1.00
###
-
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
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###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
4E
-
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
2s3
3s2 >=3S3 2T2
-
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
DOMINGO Fecha
Trayles
TOTAL
2T3 3T2 >=3T3
-
3.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
-
7-Jun-15
PORC. %
33.33
22.22
11.11
11.11
11.11
11.11
-
TOTAL
%
2.00
22.22
4.00
44.44
3.00
33.33
9.00
100.00
100.00
Tramo
Cod. Estacin
Hora
Automvil Camioneta
LUNES
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
SABADO
DOMINGO
TOTAL
2.00
1.00
1.00
2.00
2.00
8
3.00
3.00
1.00
3.00
4.00
14.00
PORC %
21.05
36.84

Estacin N 01
SAN JOSE DE VILLOC
Omnibus
Camioneta
micro
Rural
2E
3E
2.00
2.00
1.00
1.00
1.00
2.00
3.00
12.00
0.00
31.58
0.00
0.00
Ubicacin
Sentido
Da
Semitraylers
Camin
2E
2.00
1.00
1.00
4.00
10.53
3E
0.00
4E
2s3
-
0.00
3s2
-
0.00
0.00
>=3S3
0.00
Progresiva 0+000
Ambos sentidos
Cantidad
LUNES A DOMINGO
Trayles
2T2
0.00
2T3
-
3T2
-
0.00
0.00
>=3T3
TOTAL
-
7.00
8.00
3.00
2.00
1.00
8.00
9.00
38.00
0.00
100.00
CANTIDAD DE VEHCULOS POR CADA DA

10
9.00
9
8.00
8
7
8.00
7.00
6
5
4
3.00
2.00
1.00
1
0
LUNES
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
Dia de la Semana Vehiculos Diarios
VIERNES
SABADO
DOMINGO
07 das
PORC. %
18.42
21.05
7.89
5.26
2.63
21.05
23.68
100.00
DETERMINACIN DEL NDICE MEDIO DIARIO (IMD) - CAMINO VECINAL
1. RESUMEN DE AFORO DEL TRFICO
Medio de Transporte
Vehculos Ligeros (V.L.)
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Total de V.L.
Vehculos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
LUNES
Total de Vehculos
MARTESMIERCOLESJUEVES VIERNES SABADODOMINGO Total
2.00
3.00
2.00
7.00
1.00
3.00
2.00
6.00
1.00
1.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
3.00
2.00
7.00
2.00
4.00
3.00
9.00
8.00
14.00
12.00
34.00
21%
37%
32%
89%
2.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4.00
4.00
0%
0%
11%
0%
0%
11%
7.00
8.00
3.00
2.00
1.00
8.00
9.00
38.00
100%
2. TRNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

TMDS=TS/7
Se obtiene a travs de la siguiente relacin
TMDS: Trnsito Medio Diario Semanal

TS: Trnsito durante una semana
En funcin a esta relacin, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto
Trnsito Diario (TD i)
LUNES
7.00
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
3.00
2.00
1.00
8.00
8.00
TMDS
Total
38.00
SABADO DOMINGO
9.00
5.00
3. TRNSITO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

Lo determinamos a partir de la siguiente frmula
Donde:
Das de Aforo "n"
TMDA=TMDSK S/n (((N-n)/(N1)))
TMDA=TMDSK
TMDA : Trnsito Medio Diario Anual

TMDS : Trnsito Medio Diario Semanal
K
: Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado:
k = 1.64, para un nivel de confiabilidad del 90%
k = 1.96, para un nivel de confiabilidad del 95%
s
: Estimacin de la desviacin estndar poblacional
S
: Estimacin de la desviacin estndar muestral
N
: Nmero de das al ao (N=365)
n
: Nmero de das en una semana (n=7 das)
n=
7.00
Das del ao "N":
N=
365
Clculo de la Desviacin Estndar Muestral "S":
S=
3.34
Clculo de la Desviacin Estndar Poblacional "s":
s=
1.25
Clculo del Trnsito Medio Diario Anual "TMDA":
Max. (TMDA)=
Confiabilidad "k": K=
7.00
TMDA =
7.00 vehculos/da
4. PROYECCIN DEL TRNSITO MEDIO DIARIO

Se determina a partir de la siguiente relacin:
Donde:
TMDA _n= TMDA _i(1

+r)^n
TMDAn : Trnsito Medio Diario Anual en el ao n

TMDAi : Trnsito Medio Diario Anual inicial
r : Razn de crecimiento anual
n : Nmero de aos a partir del ao inicial
Min. (TMDA)=
1.96
3.00
Las proyecciones del trnsito de los vehculos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 ao para los procesos de aprobacin, licitacin
y ejecucin de obra y 20 aos para el perodo de vida til de la obra; por lo tanto, el nmero de aos para la proyeccin del trfico, a partir del
presente ao, es de n = 20 aos. Con relacin a la razn de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de trnsito por aos, pero considerando
que la calle en estudio, es una calle relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que esta calle integrara nuevas calles, con viviendas
pobladas en proceso de crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez pavimentada la calle, sea del 8% anual.
En el cuadro siguiente se indica la proyeccin del Trnsito Medio Diario Anual para los diferentes aos de vida til del Proyecto:
TMDAi
2015
7.00
TMDAi
2015
7.00
AO 0
r (%)
2015
n=1
8
8
r (%)
8
2026
n = 12
18
2016
n=2
8
2027
n = 13
9
2017
n=3
9
2028
n = 14
21
TMDAn
PERIODO DE DISEO (10 AOS)
2018
2019
2020
2021
2022
n=4
n=5
n=6
n=7
n=8
10
10
11
12
13
TMDAn
PERIODO DE DISEO (20 AOS)
2029
2030
2031
2032
n = 15
n = 16
n = 17
n = 18
22
24
26
28
2033
n = 19
30
2023
n=9
14
2024
n = 10
15
2034
n = 20
33
2035
n = 21
35
2025
n = 11
16
5. CLCULO DEL TRNSITO VEHICULAR ACUMULADO

El Trnsito Acumulado lo obtenemos a travs de la siguiente frmula:
Donde:
TVA= TV _i[((1+r)^n1)/r]
TVA : Trnsito acumulado de vehculos en n aos

TV i : Trnsito de vehculos en el ao inicial
r : Razn de crecimiento anual (r = 8%)
n : Nmero de aos del trfico acumulado (n = 5)
Los resultados del clculo del Trnsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuacin
TMDA
INICIAL
(2015)
(1)
8.00
TMDA
INICIAL
(2014)
(1)
8.00
TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 10 AOS

N VEH. FINAL
PERIODO DE
(2025)
DISEO ( n )
( 2 ) = ( 1 )x365
( 4 ) = ( 3 )x365
(3)
(5)
2920.00
16.00
5840.00
10.00
N VEH. ACUM.
(2025)
(6)=(5)*((2)+(4))/2
43,800.00
TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 20 AOS

N VEH. FINAL
PERIODO DE
N VEH. INICIAL (2014) TMDA FINAL (2034)
(2034)
DISEO ( n )
( 2 ) = ( 1 )x365
( 4 ) = ( 3 )x365
(3)
(5)
2920.00
35.00
12775.00
20.00
N VEH. ACUM.
(2034)
(6)=(5)*((2)+(4))/2
156,950.00
N VEH. INICIAL (2015) TMDA FINAL (2025)
6. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
IMD =
7.00 vehculos/da

1. RESUMEN DE AFORO DEL TRFICO
Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Total de V.L.
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
LUNES
Total de Vehculos
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
SABADO
DOMINGO
Total
2.00
3.00
2.00
7.00
1.00
3.00
2.00
6.00
1.00
1.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
3.00
2.00
7.00
2.00
4.00
3.00
9.00
8.00
14.00
12.00
34.00
21%
37%
32%
89%
2.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4.00
4.00
0%
0%
11%
0%
0%
11%
7.00
8.00
3.00
2.00
1.00
8.00
9.00
38.00
100%
Tipificacin Vehicular
TIPIFICACIN VEHICULAR
Vehculos Ligeros
34.00
89%
Vehiculos Pesados
4.00
11%
Total de Vehculos
38.00
100%
11%
Vehculos
Ligeros
89%
2. TRNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

TMDS=TS/7
Se obtiene a travs de la siguiente relacin
TMDS: Trnsito Medio Diario Semanal

TS: Trnsito durante una semana
En funcin a esta relacin, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto.
LUNES
7.00
MARTES MIERCOLES
8.00
3.00
Trnsito Diario (TD i)

JUEVES
VIERNES
2.00
1.00
3. FACTOR DE CORRECCIN DIARIA
DIA
LUNES
TDi
TD/TM
DS
FD
SABADO DOMINGO
8.00
9.00
Total
38.00
TMDS
5.00
Factor Diario=FD=1/
(TD/TMDS)
MARTES
7.00
Factor de Correccin Diaria (FD)

MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
8.00
3.00
2.00
SABADO
1.00
DOMINGO
8.00
9.00
1.4
1.6
0.6
0.4
0.2
1.6
1.8
0.7142857143
0.625
1.6666666667
2.5
0.625
0.555555556
Total
38.00
4. TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):

Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Total de V.L.
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
LUNES
Total de Vehculos
MARTES
MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
SABADO
DOMINGO
Total
1.43
2.14
1.43
5.00
0.63
1.88
1.25
3.75
1.67
1.67
1.67
5.00
2.50
2.50
5.00
5.00
1.25
1.88
1.25
4.38
1.11
2.22
1.67
5.00
6.08
9.78
14.76
30.63
1.25
1.25
2.50
2.50
0.63
0.63
4.38
4.38
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
35.00
El Trnsito Medio Diario Semanal (Corregido):
5.00 Veh/da
5. FACTOR DE AJUSTE ESTACIONAL

Me Generado
MAYO
Estacin
Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Total de V.L.
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
Estacin N 01
Factor de Ajuste Estacional
1.065
Total de Vehculos
El Trnsito Medio Diario Semanal (Corregido):
Total Corregido
Total
6.08
9.78
14.76
30.63
6.48
10.42
15.72
32.62
4.38
4.38
4.66
4.66
35.00
37.28
5.33 Veh/da
6. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL(IMDA)

Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Total de V.L.
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
Aforo Vehicular
Total de Vehculos
Trnsito Desviado
Trnsito Generado
IMDA
IMD
6.00
10.00
16.00
32.00
12.00
7.00
###
19.00
3.00
2.00
2.00
7.00
1,095.00
730.00
730.00
2,555.00
5.00
5.00
###
###
1.00
2.00
1.00
4.00
1.00
1.00
365.00
365.00
37.00
23.00
8.00
2,920.00
7. TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR (Kr)

Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del trfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de poblacin y PBI.
rVP =
rVC =
rpob =
rPBI =
Tasa de Crecimiento Anual de Vehculos de Pasajeros

Tasa de Crecimiento Anual de Vehculos de Carga
Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin en el rea de Influencia
Tasa de Crecimiento Anual del PBI de la Regin
Segn el INEI, el resultado de los Censos Nacionales "X" de poblacin, "V" de vivienda del departamento de Junin, arroja una tasa de crecimiento proyectado para el
ao 2010-2015
rVP = rpob =
%
0.9
Segn el INEI - Direccin de Cuentas Nacionales se obtuvo un PBI referencial de 3.7%, la cual representar el crecimiento de vehculos pesados
rVC = rPBI =
%
3.7
Con estas Consideraciones, tenemos:
Periodo de Diseo (n)

Tasa de Crecimiento de Vehculos Livianos - Kr(V.L.):
Tasa de Crecimiento de Vehculos Pesados - Kr(V.P.):
3
3.027081
3.112369
8. FACTOR DE AJUSTE DE PRESIN (Fp):

Se tendr las siguientes consideraciones
Factor de Ajuste de Presin para un Camin
Factor de Ajuste de Presin para un Semi Remolque
Factor de Ajuste de Presin para un Remolque
Factor de Ajuste de Presin para un Buss
Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Long. Mx.
(m)
13.20
14.00
12.30
13.20
13.20
Long. Mx.
(m)
(C)
( TS )
(R)
(B)
E. S.
Delantero
1er Eje
N Ruedas
N Ruedas
0.1416
0.0864
0.0955
0.3333
Eje Simple Posterior

2do Eje
N Ruedas
Eje Tndem
1er Eje
2do Eje
3er Eje
Eje Tridem
N Ruedas
N Ruedas
N Ruedas
N Ruedas
-
###
###
###
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
4.00
4.00
-
###
###
###
###
###
-
6.00
E. S.
Delantero
1er Eje
N Ruedas
N Ruedas

2do Eje
4.3996
4.6662
1.7417
1.8691
1.8691
aos
0.6666
0.6666
0.2832
0.2832
0.2832
N Ruedas
-
8.00
Eje Tndem
1er Eje
2do Eje
3er Eje
10.00
Eje Tridem
N Ruedas
N Ruedas
N Ruedas
N Ruedas
###
###
###
1.3332
0.5664
-
1.9998
1.1328
-
1.4160
9. EJE EQUIVALENTE (EE)

Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Long. Mx.
(m)
E. S.
Delantero
1er Eje
Peso Max
Peso Max

2do Eje
Peso Max
3er Eje
Peso Max
Eje Tndem
1er Eje
2do Eje
Peso Max
Eje Tridem
Peso Max
Peso Max
-
13.20
14.00
12.30
13.20
13.20
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
11.00
11.00
-
###
###
###
###
###
-
16.00
18.00
-
23.00
Total
6.00
8.00
6.00
10.00
12.00
Total
1.9998
2.6664
0.8496
1.4160
1.6992
Medio de Transporte
Long. Mx.
(m)

Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
E. S.
Delantero
1er Eje
Peso Max
Peso Max
13.20
14.00
12.30
13.20
13.20
Medio de Transporte
Automviles
Camionetas
Micros / Combis
Omnibus 2 Ejes
Omnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes

2do Eje
Peso Max
-
1.2654
1.2654
1.2654
1.2654
1.2654
IMDA
3.2383
3.2383
-
Eje Tndem
1er Eje
2do Eje
3er Eje
Eje Tridem
Peso Max
Peso Max
Peso Max
Peso Max
###
###
###
Eje Equivalente
1.2606
2.0192
-
Tasa Crecimiento Kr
1.0176
Factor Presin Kp
Total
4.5037
2.5260
4.5037
3.2846
2.2829
ESAL
1,095.00
730.00
730.00
0.0001
0.0001
0.0001
3.0271
3.0271
3.0271
1.0000
1.0000
1.0000
0.33
0.22
0.22
365.00
-
4.5037
2.5260
4.5037
3.2846
2.2829
3.1124
3.1124
3.1124
3.1124
3.1124
1.9998
2.6664
0.8496
1.4160
1.6992
4,346.74
-
DETERMINACIN DEL ESAL
4,347.51
10. FACTOR DE DIRECCIN (FD)

El criterio adoptado para este factor se debe a que la va tiene un ancho de 6.20m, en donde los vehculos
aforados son en ambos sentidos
11. FACTOR DE CARRIL (FC)
Se tendr las siguientes consideraciones
Factor Carril (FC)
1.00
N de Carriles en una Sola Direccin

1
2
3
4
12. CLCULO DEL W18:

W18: Nmero esperado de repeticiones de ejes equivalentes a 8.2tn en el periodo de diseo.
W18:
4,348.00
Factor de Direccin (FD)
4,348.00
1.00
% de ESAL en el Carril de Diseo

100
80 A 100
60 A 80
50 A 75

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REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SAN JOSE DE VILLOC - URALLA SAN JUAN DE MIRAFLORES - SECTOR CAHUA, DISTRITO

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

CONTEO VEHCULAR - SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

CANTIDAD DE VEHCULOS POR CADA DA

MARTESMIERCOLESJUEVES VIERNES SABADODOMINGO Total

2. TRNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a travs de la siguiente relacin

TMDS: Trnsito Medio Diario Semanal

3. TRNSITO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

Das de Aforo "n"

TMDA=TMDSK S/n (((N-n)/(N1)))

TMDA : Trnsito Medio Diario Anual

Das del ao "N":

Clculo de la Desviacin Estndar Muestral "S":

Clculo de la Desviacin Estndar Poblacional "s":

Clculo del Trnsito Medio Diario Anual "TMDA":

4. PROYECCIN DEL TRNSITO MEDIO DIARIO

TMDA _n= TMDA _i(1

TMDAn : Trnsito Medio Diario Anual en el ao n

5. CLCULO DEL TRNSITO VEHICULAR ACUMULADO

TVA : Trnsito acumulado de vehculos en n aos

TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 10 AOS

TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 20 AOS

N VEH. INICIAL (2015) TMDA FINAL (2025)

6. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)

CONTEO VEHCULAR - SAN JOSE DE VILLOC - SECTOR CAHUA

2. TRNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a travs de la siguiente relacin

TMDS: Trnsito Medio Diario Semanal

Trnsito Diario (TD i)

3. FACTOR DE CORRECCIN DIARIA

Factor de Correccin Diaria (FD)

4. TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):

El Trnsito Medio Diario Semanal (Corregido):

5. FACTOR DE AJUSTE ESTACIONAL

Factor de Ajuste Estacional

El Trnsito Medio Diario Semanal (Corregido):

6. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL(IMDA)

7. TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR (Kr)

Tasa de Crecimiento Anual de Vehculos de Pasajeros

Con estas Consideraciones, tenemos:

Periodo de Diseo (n)

8. FACTOR DE AJUSTE DE PRESIN (Fp):

Eje Simple Posterior

Eje Simple Posterior

9. EJE EQUIVALENTE (EE)

Eje Simple Posterior

Vehculos Ligeros (V.L.)

Eje Simple Posterior

DETERMINACIN DEL ESAL

10. FACTOR DE DIRECCIN (FD)

N de Carriles en una Sola Direccin

12. CLCULO DEL W18:

Factor de Direccin (FD)

% de ESAL en el Carril de Diseo

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