En este servicio:

Se desmonta Carter de transmisin.

El aceite y filtro son retirados y desechados de acuerdo a las normas en
materia de residuos peligrosos regidas por SEMARNAT.
Se realiza enjuague interno de la transmisin automtica.
Se instalan filtro y junta de Carter nuevos. * Solamente algunos
modelos*
Se aplica aceite nuevo en base a las especificaciones del fabricante del
vehculo.
Monitoreo de presiones hidrulicas.
Ajustes de bandas (transmisiones q lo requieran)
Revisin y ajuste de cable del passengear (transmisiones q lo requieran)
Correctivo
Principales sntomas de fallos en cajas de cambio automticas?
Tirones, cambia demasiado pronto o demasiado tarde, el coche vibra
principalmente ralent, el motor parece tener menos potencia de lo
normal, hay que acelerar mucho para iniciar la marcha, cambio brusco y
el definitivo y ms grave, rotura de la caja de componentes internos del
cambio.
Lo que quiere decir que, si el nivel de aceite en la transmisin esta bajo,
la transmisin se esforzara para aplicar el cambio; o mejor dicho saldr
brincando.*Antes de asumir que su transmisin no sirve; verifique que
tenga el nivel correcto de aceite.
*Es frecuente, que este modulador, perfore su membrana interior,
originando que el motor absorba el aceite de la transmisin a trabes de
este modulador.
*Cuando este aceite ingresa al motor, se traslada hacia la cmara de
combustin, y es quemado dentro de ella, ocasionando con ello fallas al
motor, y una constante expulsin de humo por el escape.
.
Mercedes benz e350

Mercedes-Benz estrena en el Clase E (ms informacin del Clase E), concretamente en la

versin 350 BlueTEC, una nueva caja de cambios automtica de nueve relaciones.
La reduccin del consumo se logra por dos vas. mediante desmultiplicaciones menores
en las marchas ms largas. La otra, una mejora en la eficiencia de la misma, trabajando
principalmente en el sistema de lubricacin (mediante dos bombas, una mecnica y otra
elctrica).
El aumento de la apertura de la caja que pasa de ser 6 a 9,15
la novena relacin tiene un desarrollo de 88,8 km/h cada 1000 rpm), que es mucho.
La sptima de la caja 7G-TRONIC en esta versin del Clase E es 66,4 km/h cada 1000

rpm.

Como a 120 km/h el motor gira a solo 1350 rpm, este cambio tambin supone una mejora
en el ruido. Mercedes-Benz la cifra en una disminucin de hasta 4 dB.
Para lograr que el motor gire con suavidad a regmenes tan bajos (y evitar el sonido
desagradable que se produce en esa situacin), se emplea un amortiguador torsional
doble y un sistema de pndulos centrfugos en el convertidor hidrulico de par.
El cambio 9G-TRONIC soporta hasta 1000 Nm de par y es compatible con los sistemas
de traccin trasera, total (llamada 4MATIC) y versiones hbridas.
La carcasa est divida en dos piezas: una para la parte del convertidor hidrulico de par
(hecha de aluminio) y otra para el resto (hecha de magnesio, ms ligero que el aluminio y
ms caro, Para lograr las dos marchas extra, existe un cuarto engranaje epicicloidal,
mientas que seis embragues multidisco se encargan de combiar los planetarios para
lograr las nueve relaciones.