TEMA 1.

CONDUCCION A PRESION
1.1. RESISTENCIA AL FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS
Cuando la velocidad del fluido aumenta suficientemente, el flujo cambia de
carcter y se vuelve turbulento, apareciendo torbellinos o remolinos irregulares.
La transicin de flujo laminar o turbulento depende del grado de
perturbacin que ese flujo recibe por parte de la aspereza de la superficie, las
vibraciones del tubo y las fluctuaciones en el flujo. De acuerdo con la ecuacin de
Bernoulli, si un fluido fluye estacionariamente por una tubera horizontal estrecha
y de seccin transversal constante, la presin no cambia a lo largo de la tubera.
Es necesaria esta diferencia de presin debido a la fuerza de arrastre o de
frenado que ejerce el tubo sobre la capa de fluido en contacto con l. Estas
fuerzas de arrastre o de frenado se denominan fuerzas viscosas.

Fig. 1: Flujo Turbulento.

Cuando se trata de conduccin a presin en tuberas, la resistencia que
opone el flujo a ser acelerado por la presin es causada por las fuerzas de friccin,
las cuales tratan de frenar dicho flujo

y estas ltimas son causadas

por el

esfuerzo cortante turbulento entre las paredes internas del ducto y del fluido.

1.2. FORMULA DE DARCY

La frmula de Darcy o tambin conocida como la ecuacin de DarcyWeisbach

es

una

ecuacin emprica que

relaciona

la

prdida

de carga

hidrulica (o prdida de presin) debido a la friccin a lo largo de una tubera dada

con la velocidad media del flujo del fluido.

La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada

en hidrulica

que

permite

el

clculo

de

la prdida

de

carga debida

la friccin dentro una tubera llena. Esta frmula permite la evaluacin apropiada
del efecto de cada uno de los factores que inciden en la prdida de energa en una
tubera.
1.2.1. Formula general: La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:
hf =f .

l V2
.
D 2g

(Ecuacin 1).

En funcin del caudal, la expresin queda de la siguiente forma:

hf =0,0826 . f .l .

Q2
5
D

(Ecuacin 1.1).

Dnde:
hf

: Energa por unidad de peso perdida por friccin (m).

: Factor de friccin de Darcy (adimensional).

: Longitud del tramo de la tubera en el cual se pierde

: Dimetro de la tubera (m).

: Velocidad media (m/s).

3
Q: caudal ( m /s)

= aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s.

hf

(m).

El factor de friccin

es adimensional y vara de acuerdo a los

parmetros de la tubera (rugosidad y dimetro) y del tipo de flujo (nmero de

Reynolds).
1.2.2. Usos y aplicaciones: Aun cuando la ecuacin de Darcy es una ecuacin
completamente desarrollada en fundamentos de la fsica clsica para el clculo de
Prdidas por Friccin en sistemas operando a Presin, hacindola aplicable para
prcticamente cualquier tipo de fluido y en diversas aplicaciones, presenta el
inconveniente al determinar el factor de friccin f, pues depende de varios factores
como el tipo de flujo o la rugosidad de la tubera, siendo necesario generalmente
la realizacin de iteraciones o el uso de mtodos numricos para lograr la
resolucin.
1.2.3. Limitaciones: La frmula de Darcy puede usarse sin restriccin para flujo
de agua o cualquier otro tipo de flujo no comprensible (lquidos). Sin embargo,
cuando se presentan velocidades muy altas en la tubera causan que la presin en
la salida sea igual a la presin de vapor del lquido, aparece el fenmeno de la
cavitacin y los valores calculados para el caudal son inexactos.
1.3 FORMULA DE HAZEN- WILLIAMS
Una de las ecuaciones empricas, independiente del anlisis de Darcy ms
exitosas fue la de Hazen- Williams. Surge, como una tendencia de, precisamente,
solventar lo complejo que resultaba el clculo de estas prdidas con la Ecuacin
de Darcy-Weisbach referida anteriormente.
La forma general de esta ecuacin planteada en unidades del sistema
internacional era la siguiente:
V =0.849 . C HW . R 0.63 . S 0.54
Dnde:
V

: Velocidad media en la tubera en m/s.

(Ecuacin 1.2).

: Radio hidrulico en m.

: Prdida de energa por unidad de peso (carga) por unidad de longitud.

C HW : Coeficiente de rugosidad de la tubera.

Considerando la ecuacin Hazen-Williams en tuberas llenas de agua (a
presin), y en funcin del caudal conducido (Q) as como el dimetro (D) y
Longitud (L) de la tubera, tendremos la expresin ms conocida para las prdidas
por friccin totales (hf), vlida para dimetros no inferiores a 50 mm:
hf =10.67 .

Q
C HW

1.852

L
(
( ) D )
.

4.87

(Ecuacin 1.3).

El coeficiente de rugosidad de la ecuacin 1.2 y 1.3, se conoce como el

coeficiente de Hazen- Williams, a partir de dicha ecuacin se obtiene la expresin
de este coeficiente:
C HW =

0.54

14.09
.D
. 0.081 . v 0.081
0.009

(Ecuacin 1.4).
Esta ltima ecuacin indica que el coeficiente de Hazen- Williams (

C HW

),

es ms una medida de rugosidad relativa que de la rugosidad absoluta. El

coeficiente

C HW

rugosidad absoluta

no es una caracterstica fsica del tubo, como si lo es la

ks

, la cual es utilizada para obtener el factor

f . Es una

caracterstica del tubo y del fluido.

1.3.1. Usos y aplicaciones: La frmula de Hazen Williams se usa en problemas
de flujo en tuberas y puede ser aplicada a conductos libres o conductos forzados.
Ha sido empleada para tuberas de agua y alcantarillado. Tiene la ventaja de ser

una ecuacin explicita para la velocidad y por consiguiente para el caudal,

permitiendo determinar dicho caudal sin necesidad de medirlo y detectando fugas
en forma rpida.
1.3.2. Limitaciones: Debe hacerse hincapi en que la frmula de Hazen Williams slo es aplicable en el caso de flujos de agua y es aplicable con las
siguientes restricciones:
Slo puede ser utilizada para el clculo de las Prdidas por Friccin en
sistemas que conducen agua a temperaturas normales (entre 18C y
30C, por ejemplo) y bajo condiciones de flujo turbulento (El caso tpico en
las aplicaciones para sistemas de Abastecimiento de Agua).
No es aplicable para Tuberas extremadamente rugosas, es decir, no
debera utilizarse para coeficientes de friccin muy bajos (menor a 60).
No debera utilizarse para dimetros inferiores a los 50 mm (2), aun
cuando su uso es aceptado para el diseo de Instalaciones Sanitarias en
edificaciones, donde predominan dimetros inferiores a dicho valor.
1.4. SISTEMAS DE TUBERAS
Los sistemas de tuberas estn formados por tramos de tuberas y
aditamentos que se alimentan aguas arriba por un depsito o una bomba y
descargan aguas abajo libremente a la atmsfera o a otro depsito.
El transporte de fluidos requiere entonces de la elaboracin de redes de
distribucin que pueden ser de varios tipos:
1.4.1. Tuberas en serie: Son dos o ms tuberas diferentes colocadas una a
continuacin de la otra, las cuales pueden diferenciarse en los dimetros o en las
rugosidades (es decir, estar hechas de materiales diferentes) o bien en ambas
caractersticas fsicas.

Los caudales son los mismos para cada uno de los

tramos de tubera:
Q=Q1=Q 2==Qi

(Ecuacin 1.5).

Las prdidas de carga de cada una de las secciones se suman:

h L=hL 1+ hL 2+ +h Li

(Ecuacin 1.6).

El mtodo de clculo en sistemas de tubera en serie se puede resolver

mediante el clculo del caudal en un sistema de tuberas dado, el clculo del
tamao requerido de tubera para manejar un caudal dado y el clculo de la
potencia necesaria de una bomba o altura piezomtrica requerida para manejar un
caudal dado en una tubera.
1.4.1.1. Diseo de tuberas en serie: En un problema de diseo de tubera en
serie las variables conocidas son las caractersticas del fluido (densidad,
viscosidad); la potencia disponible, ya sea en una o ms bombas o a travs de
una diferencia topogrfica de niveles; el caudal de llega al final de la serie, los
caudales laterales al final de cada tubo y la longitudes de cada uno de stos. Las
incgnitas son los dimetros necesarios y las rugosidades absolutas as como los
coeficientes globales de prdidas se conocen. Las primeras debido a que estn
limitadas a las tuberas comerciales disponibles en el sitio de construccin de la
serie de tuberas, los cuales las limitan a tres o ms materiales; el diseo y la
seleccin final se deben hacer con cada uno de ellos segn un criterio econmico.
El criterio de I - pai WU (1975), ha probado ser ptimo para las tuberas en
serie. Wu prob que en una serie de n tuberas con caudales laterales al final de
cada una de ellas el costo era mnimo cuando la lnea de gradiente hidrulico
ptimo formaba una curva cncava hacia arriba con una flecha del 15% de la
carga total disponible en el centro con respecto a la carga total disponible al final
de la serie, dicho criterio establece que:

h f =H T .

I j .cos j
n

I j . cos j
j=1

Ecuacin. 1.7)