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asignaciones de los choferes es necesario tener en cuenta las asignaciones previas, ya que no pueden realizar
ms de tres viajes consecutivos sin descanso.
En algunas ocasiones, por ejemplo Semana Santa, Navidad, fines de semana largos con feriados puente, etc.
existe mayor demanda de pasajes, por lo cual se agregan servicios en concepto de refuerzos, para lo cual se
requiere el mismo procedimiento de asignacin y diagramacin, por lo general los viajes de refuerzo son de
tipo de servicio comn.
Para comenzar con un viaje en particular, el chofer debe presentarse por la ventanilla del Punto de Venta y
solicitar al Encargado del Punto de Venta la cartera de viaje, que contiene la hoja de ruta del viaje, indicando
el destino, las paradas intermedias y los pasajes vendidos con sus correspondientes asientos, destinos. El
Encargado del Punto de Venta tambin le entregar un vale con el cambio necesario para realizar el cobro
de los boletos en el colectivo y las tarifas vigentes. El chofer estaciona el colectivo en el andn indicado 20
minutos antes de la partida y comienza a alistar los pasajeros que ya tienen boleto. Aquellos pasajeros que
solicitan llevar equipaje en la bodega del colectivo, el Responsable de equipaje les entrega un comprobante
numerado por bulto.
En el caso de que se presente un pasajero que no tenga boleto, el chofer realiza la venta, generando un
boleto con el destino e importe elegido por el pasajero, controlando previamente la disponibilidad de lugares.
Esta venta es de contado nicamente.
En cada parada intermedia que realiza el chofer estar registrando la fecha y hora de llegada a la parada
intermedia y permitir el descenso de pasajeros y ascenso de pasajeros, de haber disponibilidad. Al llegar a
destino, el chofer registra la fecha y hora del fin del viaje en el reporte de novedades. Tambin debe realizar
la rendicin de las ventas de pasajes, con el dinero por los pasajes vendidos y el reporte de novedades al
Encargado del Punto de Venta.
Problemas:
No existe control exhaustivo en el momento de la venta, respecto a la disponibilidad de los asientos,
pudiendo ocurrir que se venda ms de una vez el mismo asiento desde diferentes puntos de venta.
Ocurre que se pierden ventas por pasajes reservados que no se concretan.
Se venden asientos que han sido previamente reservados.
Sucede en ocasiones que se diagraman servicios considerando colectivos que no estn disponibles (por
roturas, mantenimiento, o han sido previamente asignados).
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