1 Preliminares: Modelacin del espacio y el tiempo

Demanda: dimensin espacial Dimensin temporal

Matrices de origen destino

Dimensin espacial de la demanda:

-

Objetos y personas se trasladan en el espacio -> modificacin de sus

coordenadas geogrficas.
El transporte por lo tanto cumple la funcin de trasladar bienes o personas
desde un punto del espacio que llamaremos origen (O) a otro punto llamado
destino (D).
Dado que el nmero de puntos en el espacio que pueden constituir orgenes o
destinos de viajes es infinito, resulta necesario agrupar tales puntos en zonas.
As un viaje se verificar no desde un punto a otro del espacio, sino desde una
zona de origen a una zona de destino.

Demanda de transporte: flujo de carga o pasajeros, entre zonas - origen/destino, para

realizar actividades - propsito, en un determinado tiempo - periodo.
Espacio discreto, zonas y centroides: el centroide concentra todo el flujo de transporte
desde y hacia una zona.
Zonas: uso del suelo homogneo.
Centroides: ubicados de manera de reproducir distribucin real de la carga sobre la
red.
Tamao y cantidad de zonas en un rea: caractersticas que generan un viaje y de las
restricciones para que ste se efecte. En efecto, una zona debe tener caractersticas
homogneas en cuanto a:

Poblacin (mismas caractersticas socioeconmicas, hbitos, educacin, pero

principalmente ingreso)
Accesibilidad y acceso al sistema de transporte.
Similitud del sistema de actividades (debe ser homognea, es decir, solo
residencial, solo industrial, etc).

Zonificacin: es la accin de discretizar el espacio en un nmero finito y acotado de

zonas para que pueda estudiarse la demanda de una forma prctica. Y es lo primero
que se hace al realizar un estudio de demanda de transporte.
Simulacin de circulacin: flujo en centroide conectores ruta de arcos conector
destino.
Conectores: de centroides a nodos de la red.
Red: Compuesta por nodos y arcos (vial, ferroviaria, aviacin, etc)
Arcos: Definidos por nodos, longitud, capacidad y curva flujo velocidad.
Dimensin temporal de la demanda:
- los viajes cambian durante el da.
- As, hay horas donde predominan viajes al trabajo y estudio, otras en que
predominan los viajes de compras y trmites, etc.
- Por esto, la demanda se estudia para horas particulares del da, las que
llamaremos periodos.

La definicin de estos periodos se denomina periodizacin y se realiza

paralelamente con la zonificacin.

Variaciones de costos de transporte en el tiempo:

Periodos homogneos: tiempo discreto.
Criterio: en un periodo no varan las condiciones de operacin del sistema de
transporte.
-

Los periodos de anlisis varan de una ciudad a otra e incluso son distintos entre
sectores de una misma ciudad.
Sin embargo es frecuente en el caso del transporte urbano, la identificacin de
tres periodos punta (maana, medio da y tarde), adems de un periodo
denominado resto, que agrupa a las horas del da no contenidas en los periodos
punta.
La identificacin de periodos requiere la medicin de los flujos que pasan por
una seccin de va en el transcurso de uno o varios das.

Tipos de modelos:
Fsicos (maquetas arquitectnicas, tneles de viento) -> diseo de sistemas.
Abstractos (situacin real se representa por smbolos y no pos mecanismos
fsicos)
- Modelos matemticos: los que nos interesan tratan de determinar la casualidad
entre variables, a fin de plantear relaciones funcionales que tengan cierta
constancia en el tiempo.
Modelar en ingeniera de transporte no es fcil:
Implican una interrelacin de un gran nmero de variables.
Estn asociados a una amplia gama de objetos simultneos y que desafan una
definicin clara (ejm, muchas variables son difciles de medir)
Buscan modelas fenmenos para los cuales no hay teoras (por tratarse de
comportamiento humano)