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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

ENSAYO

ANLISIS Y DISEO CONSTRUCTIVO SOBRE ZONA TERRESTRE Y


MOVIMIENTO AERONUTICO EN INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
CIVIL; 2015.

AUTORES:
CORDERO VILLACORTA, Luis

ASESOR DEL CURSO EJE:


PARRA BALDEON, Domingo Fredy

LNEA DE INVESTIGACIN:
DISEO DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

LIMA-PER
2015-I

ANLISIS Y DISEO CONSTRUCTIVO SOBRE ZONA TERRESTRE Y


MOVIMIENTO AERONUTICO EN INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
CIVIL; 2015.

1. INTRODUCCIN
Actualmente se puede decir que hay muchos indicadores donde se mencionan
que la forma de analizar y disear una infraestructura aeroportuaria, es a partir
del lado aire o zona de movimientos aeronuticos, compuestas por las pistas,
rodajas y plataformas; despus ya la zona terrestre, en la que se consideran los
edificios para terminales, los estacionamientos y las vialidades. Por qu siempre
tomar en cuenta para un anlisis y diseo constructivo de una infraestructura
aeroportuaria la zona de movimiento aeronutico y terrestre, como tambin cul
de ellas sera el primero a tomar en cuenta? A pesar de que estas preguntas nos
pueden conducir a una reflexin sumamente amplia, sostenemos que tomar en
cuenta estas instalaciones de apoyo, se menciona su pertinencia, y se hace una
exposicin completa de la forma como se reintegran todas estas reas para
conformar el plan maestro del aeropuerto civil como tambin mencionar que el
primero a tomar en cuenta es la zona de movimiento aeronutico ya que esto
dara la idea de un aproximado de terreno a ocupar dicho aeropuerto civil.
2. DESARROLLO
2.1 ZONA DE MOVIMIENTO AERONUTICO
En la mayora de aeropuertos civiles esta zona es restringida a personal
especializado con autorizacin para prestar servicio a las aeronaves o a los
usuarios. As mismo los principales elementos con los que cuenta esta rea
son: las pistas, calles de rodaje, y plataformas, que segn la organizacin de
aviacin civil (2004) nos dice lo siguiente:
La pista es la franja de terreno preparada y acondicionada de un aeropuerto
en la que se realizan los aterrizajes, despegues y rodaje de aeronaves; sus
pavimentos rgidos se construyen con "hormign de calidad para pavimentos"
(PQC), una mezcla de cemento portland normal que usa agregados de alta
calidad y que incorpora un agente incorporador de aire para aumentar la
resistencia al congelamiento. Los requisitos de resistencia a la flexin son
generalmente del orden de 4,5 MPa - 5,5 MPa (media), necesitando contenidos
de cemento de 350 - 420 kg/m3 dependiendo del tipo y de la granulometra de
los agregados como tambin mencionar que las losas normalmente varan

entre 4,5 m2 y 6 m2. Es decir las pistas son parte fundamental y el


complemento esencial de las aeronaves y son unos de los primeros a
considerar para analizar y disear una construccin aeroportuaria.

Las Calles de rodaje se refieren a la zona terrestre de un aeropuerto, pero


que sirve fundamentalmente para la separacin de pistas de aterrizajes y
estacionamiento de los aviones y aeronaves en cualquier otra parte del
aeropuerto. Es decir este medio de separacin del aeropuerto ayuda mucho a
mejorar el funcionamiento del aeropuerto tanto en estacionamiento con en el
despegue de los aviones y aeronaves.
De las Plataformas nos dicen que se refiere a la pista que se encuentra en
todo el aeropuerto y que se utiliza para el estacionamiento de aeronaves y
aviones, tambin donde se realizan los despegues y aterrizajes de los aviones,
al igual que se realizan otras actividades como la carga y descarga de
materiales que provienen de los aviones. Es decir aquella pista donde el avin
aterriza o estaciona.
En este sentido podemos concluir que la zona de movimiento aeronutico es
el primero a tomar en cuenta ya que esto no solo dara la idea de un
aproximado de terreno a ocupar dicho aeropuerto civil a construir sino que
tambin refleja lo importante que resulta al momento de analizar cada parte de
esta zona que en modo de conclusin de este nos dara un adecuado diseo a
efectuar y realizar.
Por otro lado el ser humano con el tiempo ha ido acotando costumbres que
se han consolidado con un pensamiento egocntrico, el cual se ha visto
plasmado mediante el ingenio, la tica y la experiencia mediante la proyeccin
e imaginacin del como determinar qu puntos se tienen que considerar
primero a analizar y disear para luego ya previamente construir dicho
aeropuerto civil.
2.2 ZONA TERRESTRE
Actualmente la zona terrestre es la parte secundaria fundamental de un
aeropuerto ya que en l se construye y se produce la otra parte del aeropuerto,

la cual radica fundamentalmente en el edificio de pasajeros, instalaciones para


mercancas y transporte terrestre, circulacin y estacionamiento de vehculos
en el recinto del aeropuerto.
A esta zona tambin se le conoce como landside, y lado tierra. En este
sector del aeropuerto, tiene libre acceso al pblico que no viaja que segn la
organizacin de aviacin civil (2004) nos dice lo siguiente:
El Edificio de pasajeros se refiere a la planificacin de las instalaciones que
sirven para alojar aquellas actividades relacionadas con la transferencia de
pasajeros y sus equipajes, desde el punto de intercambio entre el transporte
terrestre y el edificio de pasajeros hasta el punto de enlace con las aeronaves;
y con la transferencia de pasajeros y sus equipajes entre los vuelos de
empalme y en trnsito. Su construccin radica fundamentalmente en base a las
normas NTP y ASTM de edificaciones.
Para la aviacin civil el edificio de pasajeros suele ser una costumbre de
origen, lo cual prevalece en los actos del hombre. No obstante el pensamiento
del ser humano es abstracto ya que fcilmente influye en la mentalidad de los
dems como imitando algunos aspectos, concurriendo a las costumbre de
siempre hacer lo que los dems hacen, conformndose de ello, sin embargo
eso no debe ser as el hombre en cambio debe mejorar esos aspectos,
encontrando alguna solucin que pueda mejorar nuestro nivel de capacidad en
cuanto a las normas de una aeronave.
Como conclusin cabe recalcar que el edificio de pasajeros es fundamental
ya que en ella se encuentra la mayor parte del sistema operativo que es
controlado por personas con experiencia en este mbito laboral, el cual se
encarga de distribuir y controlar la mayor parte del funcionamiento del
aeropuerto en cuanto a zonas de espera y distribucin a los despegues de los
aviones a distintos lugares del mundo.
La Instalaciones para mercancas se refiere mayormente en analizar donde
se tiene equilibrar para conseguir un mayor funcionamiento de las personas
durante su estada en el aeropuerto, no obstante pretende eliminar algunas

inquietudes que aquejan a los pasajeros en cuanto a la insuficiencia de espacio


para desplazarse durante todo el estacionamiento del aeropuerto.
Las mismas consideraciones que influyen en la determinacin del
emplazamiento de las instalaciones para pasajeros tambin se aplican a la
zona de mercancas. La importancia que se atribuye a esta zona, es tratar de
conseguir el equilibrio necesario para lograr la compatibilidad general deseada,
depender de la naturaleza del trfico que se destine el aeropuerto. Una de las
consideraciones principales es la superficie necesaria para este tipo de
instalacin.
En este caso el hombre intenta mejorar algunos aspectos que suelen ser
crticos, como la falta de organizacin y distribucin de las zonas de un
aeropuerto.
Y por ltimo el Transporte terrestre, circulacin y estacionamiento de
vehculos en el recinto del aeropuerto se refiere a una de las zonas principales
del aeropuerto en el cual se encuentran, el transporte terrestre, circulacin y
estacionamiento de vehculos, el cual sirve ayuda mucho en un aeropuerto
porque facilita algunas molestias de las personas al momento de transportar su
equipaje. As mismo encontramos al estacionamiento de vehculos, el cual nos
es de mucha ayuda ya que en el podemos estacionar nuestros autos.
Adems de la planificacin de ese elemento del aeropuerto que tendr que
ver con el transporte terrestre de pasajeros, equipajes y empleados, hacia y
desde el aeropuerto, y dentro de su permetro.
La planificacin de las vas de circulacin y de las zonas de estacionamiento
de vehculos, a fin de brindar facilidades a los usuarios del aeropuerto.
De acuerdo a lo planteado podemos decir que la planificacin de los
elementos del aeropuerto facilita al hombre la reorganizacin de su transporte
y se benefician bastante en forma considerable.
Por ltimo me cabe recalcar que en estos ltimos tiempos en cuanto al medio
socioeconmico, en estos ltimos aos el aeropuerto Jorge Chvez asido
considerado como uno de los mejores aeropuertos del mundo por su buen

atencin al cliente, produccin y buen servicio pblico, el cual ha incrementado


la visita de turistas a nuestro pas.
Ello ha hecho que el hombre intente mejorar algunos aspectos en los
aeropuertos, como la mayor produccin en el servicio que brindan al cliente
para que as genere una mayor produccin para el pas y mejore pensamiento
haca de las personas en cuanto a los aeropuertos de la actualidad.
3. CONCLUSIONES

A partir de lo visto, podemos concluir, por un lado que la infraestructura


aeroportuaria en el rea de movimiento aeronutico y zona terrestre, es
importante para

todas las secciones de aeropuertos yaqu

facilita el

funcionamiento de los aviones y de las personas. Podemos sostener que el


hombre est mejorando partes fundamentales de las zonas aeroportuarias
con el cual logra mejorar algunas necesidades de las personas.

En conclusin, podemos deducir que en el rea de movimiento aeronutico


es una zona restringida a personal especializado con autorizacin para
prestar servicio a las aeronaves y a los usuarios, lo cual sostengo que
porque nos ayuda a mejorar el buen funcionamiento de los aeropuertos,
as mismo intentan satisfacer una necesidad el cual es rendir un buen
servicio a las personas. as mismo tambin recalcar que es la parte
fundamental a analizar y disear en la construccin de un aeropuerto civil

En conclusin en la zona terrestre cabe mencionar que, el hombre intenta


mejorar la funcin de las zonas aeroportuarias para obtener mayor acogida
y satisfaccin de las personas que suelen viajar, Por otro lado la zona
terrestre es de vital importancia ya que es la base de un aeropuerto, por
ello sostengo que la zona terrestre forma parte secundaria fundamental.

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