Barcelona - Ciudades Cosmopolitas

PROYECTO URBANO
BARCELONA
Docente:
Arq. Claudia Mendo Campos
Integrantes:
62160 Peralta Acosta, Luis.
57827 Zelada Mestanza, Gabriela.
61476 Rosales Garcia, Almendra
61882 Rubio Fernandez, Gary
INDICE
1.-OBJETIVO DEL PROYECTO (ESTRATEGIAS)
2.- LOCALIZACIN Y ACCIONES URBANAS
3.- DISEO MORFOLGICO Y FUNCIONAL
4.- GESTIN (HORIZONTE TEMPORAL-ACTORES FINANCIACIN)
PROYECTO URBANO BARCELONA
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. OBJETIVOS DEL PLAN DE ENSANCHAMIENTO

PLAN URBANO CERDA
Barcelona era todava en los inicios del siglo XIX una ciudad
artesana pero ya posea una alta densificacin a causa de las
murallas que la convertan en plaza militar.
Necesitaba extenderse por el

amplio llano que la rodeaba
Prever el protagonismo de
los medios de transporte
en el trazado de la ciudad
El fenmeno migratorio que

todo proceso industrial
conlleva.
Las consecuencias de la
superdensificacin se
apreciarn en unas condiciones
higinicas infrahumanas
ARQ. CLAUDIA MENDO
PLAN URBANO CERDA :
Se convertira en una ciudad que a pesar de haber arrebatado el terreno

al campo, se articulase a travs de calles anchas y espacios verdes.
La cadena montaosa pre litoral y el

mar le inducen a proponer un
desarrollo lineal de la malla en
funcin de un eje generador paralelo
a dichos lmites brindaba
las manzanas octogonales que incorporaban los

chaflanes para facilitar la circulacin.
una cuadrcula extendida tangencialmente

a la ciudad existente, para proporcionar
una organizacin homognea del nuevo
espacio urbano
ARQ. CLAUDIA MENDO
2. LOCALIZACIN Y ACCIONES URBANAS

LA BARCELONA DEL SIGLO XIX. INSALUBRE Y
OPRIMIDA
La muralla medieval que haba permitido a la ciudad resistir siete
asedios entre 1641 y 1714 representaba ahora un freno a la
expansin urbana
El crecimiento demogrfico elev la poblacin de 115.000
habitantes en 1802 a 140.000 en 1821 y lleg a 187.000 en 1850.
Las condiciones de salubridad empeoraban fruto de la densidad y
de la falta de infraestructuras sanitarias como redes de
alcantarillado. Los entierros en cementerios delante de las
iglesias eran focos de infecciones, de contaminacin de aguas
subterrneas y de epidemias.
Barcelona Amurallada
Barcelona, haba sido castigada por la peste en los siglos XV y XVI,

sufri diversas epidemias a lo largo del XIX.
La consideracin militar que tena Barcelona con la Ciudadela a su
lado condicionaba la vida urbana.
ABAJO LAS MURALLAS
En 1841 el Ayuntamiento de Barcelona convoc un concurso por
promover el desarrollo de la ciudad
La necesidad de un ensanche
La necesidad de crecer fuera de las murallas era obvia
Propuesta de Antoni Rovira
El proyecto ganador, segn el consistorio municipal, fue una

propuesta de Antoni Rovira basada en una malla circular que
envolviendo la ciudad amurallada creca radialmente, integrando
de forma armnica los pueblos de los alrededores.
ARQ. CLAUDIA MENDO
2. LOCALIZACIN Y ACCIONES URBANAS

REVOLUCION
INDUSTRIAL
En el mundo la revolucin industrial estaba en auge lo cual genera
un desplazamiento social de rural a urbano haciendo de esto una
necesidad de crecimiento en las ciudades para dar cabida a una
poblacin mas grande. Todos los efectos de la industrializacin
llevan consigo problemas de higiene y salubridad al contexto
urbano.
Revolucin Industrial
Ildefonso Cerd
Centelles, Espaa,
1816-Caldas de Besaya,
id., 1876) Ingeniero,
urbanista y poltico
espaol. Despus de
obtener el ttulo de
ingeniero de caminos
en Madrid, trabaj
como ingeniero del
Estado en diversas
ciudades espaolas,
hasta que en 1849 se
estableci en
Barcelona.
En el plano propuesto por Cerd

para la ciudad destaca el
optimismo y la ilimitada previsin
de crecimiento, la ausencia
programada de un centro
privilegiado, su carcter
matemtico, geomtrico y con
visin cientfica
Cerd le preocup la movilidad.
Defini una anchura de calles
absolutamente inusitada, en
parte para huir de la inhumana
densidad que viva la ciudad, pero
tambin pensando en un futuro
motorizado con unos espacios
propios separados de los de
convivencia social que los
reservaba por las zonas interiores
Perspectiva del Proyecto de Ensanche de Barcelona.
ARQ. CLAUDIA MENDO
2. Localizacin y acciones urbanas

2.1-El Plan cerda
LA BARCELONA DEL SIGLO XIX. INSALUBRE Y
OPRIMIDA
La muralla medieval que haba permitido a la ciudad resistir siete
asedios entre 1641 y 1714 representaba ahora un freno a la
expansin urbana
El crecimiento demogrfico elev la poblacin de 115.000
habitantes en 1802 a 140.000 en 1821 y lleg a 187.000 en 1850.
Las condiciones de salubridad empeoraban fruto de la densidad y
de la falta de infraestructuras sanitarias como redes de
alcantarillado. Los entierros en cementerios delante de las
iglesias eran focos de infecciones, de contaminacin de aguas
subterrneas y de epidemias.
Barcelona Amurallada
Barcelona, haba sido castigada por la peste en los siglos XV y XVI,

sufri diversas epidemias a lo largo del XIX.
La consideracin militar que tena Barcelona con la Ciudadela a su
lado condicionaba la vida urbana.
ABAJO LAS MURALLAS
Propuesta de Antoni Rovira
En 1841 el Ayuntamiento de Barcelona convoc un concurso por

promover el desarrollo de la ciudad
La necesidad de un ensanche
La necesidad de crecer fuera de las murallas era obvia
El proyecto ganador, segn el consistorio municipal, fue una

propuesta de Antoni Rovira basada en una malla circular que
envolviendo la ciudad amurallada creca radialmente, integrando
de forma armnica los pueblos de los alrededores.
ARQ. CLAUDIA MENDO
Plan Cerd: Generalidades
Su emplazamiento al lado del mar hizo que los

romanos fundaran la ciudad entre el ro Llobregat y
Bess, encima de un asentamiento bero, como
asentamiento de acceso para la conquista peninsular.
Su funcin principal era la defensiva, pero a partir del
siglo II la ciudad conoci una poca de esplendor.
ARQ. CLAUDIA MENDO
3. DISEO MORFOLGICO Y FUNCIONAL

EL TRAZADO
VAS
INTERVAS
Espacio pblico de
la movilidad
Isla, manzanas o
bloques de casas.
Soporte a las redes

de servicios ( agua
desage, gas, etc.)
Espacios de la vida
privada.
Alumbrado
El plano contena un mercado cada

900 metros, un parque cada 1.500,
tres hospitales, un matadero, un
Arbolado
cementerio,
un bosque y 31
iglesias.
Edificios
plurifamiliares de 2
o 3 hileras se
renen en un patio
interior.
Gracias al patio
CHAFLN 45
interior
todas
VISIBILIDAD A LA CIRCULACIN RODADA
reciben iluminacin
natural
y
la
Proyeccin del mdulo 10 utilizado por Cerd para
el
trazado
de
las
ventilacin
vas principales y diagonales. En rojo, algunos de los antiguos

caminos que han sobrevivido a la trama Cerd
ARQ. CLAUDIA MENDO

LA MANZANA
Elige
la
manzana
cuadrada
porque
considera que es la
mejor manera de incidir
el sol en todas las
fachadas.
Plantea la necesidad de
que los edificios estn
convenientemente
separados entre s y
que no tengan ms
altura que la anchura
de las calles en que se
encuentran
ARQ. CLAUDIA MENDO

VIALIDAD Y
TRANSPORTE
La importancia que fue

adquiriendo Barcelona
debido
a
la
industrializacin origin
la llegada del ferrocarril
en 1848 que provoc
una
transformacin
urbana que determin
en parte el ensanche
urbano con el plan
Cerd.
Red
ferroviaria
conformada
porferroviaria
el eje trilineal.
Cerdadise
las llamadas
"manzanas
ferroviarias",
Se propuso
la idea
de una red
integrada
la ciudad
y no al contorno
de ella,
que pasque
por
consistan
en
agrupaciones
de
dos
por
dos,
de
las
manzanas
existentes
en
el
Proyecto
de
1859,
con
las
diversas etapas de diseo desde el ao 1855 a la actualidad.
mismas alineaciones.
ARQ. CLAUDIA MENDO
IV. Gestin
Hubo problemas en ponerse de acuerdo

con derrumbar las murallas provocando
enfrentamientos, revuelta. Cambios de
poder, reconstrucciones de las murallas
etc.
El Ayuntamiento de
Barcelona convoc un
concurso por promover
el desarrollo de la
ciudad
1841 - 1845
1841
El
11
de
septiembre de 1841
fall el premio a
favor
del
doctor Pere Felip
Monlau mdico e
higienista autor del
trabajo Abajo las
murallas
Imagen N: Revuelta de 1842

contra Espartero
Se aprob un proyecto preparado por

su secretario Manuel Duran y Bas que
envi al gobierno de Madrid el 23 de
mayo de 1853. Derribo de las murallas
1853-1854
1855
El orden de derribo de las murallas del 9

de agosto de 1854 especificaba que se
deban mantener la muralla de mar, el
castillo de Montjuic y la Ciudadela.
Cerd empez sin ningn encargo a

planificar y a disear un plan de
ensanche para Barcelona.
El
ayuntamiento
convoca el 15 de abril
un concurso pblico
sobre planes para el
ensanche.
1859
El Ministerio de
Fomento encarg
a
Cerd
el
levantamiento del
plano topogrfico
del
Llano
de
Barcelona, que era
la extensa zona sin
urbanizar
Mientras tanto,
Cerd present
su Proyecto de
Reforma
y
Ensanche
de
Barcelona,
acompaado de
una teora de la
construccin de
las ciudades en
Madrid .
Imagen N: Planos Topogrficos de Barcelona Cerd
ARQ. CLAUDIA MENDO
IV. Gestin
El ayuntamiento de
Barcelona envio a
Madrid
una
comisin,
para
reclamar su derecho
a elaborar el plan a
su gusto. Pidiendo
asi la anulacin de
la aprobacin que
ya se le haba dado
a cerda en ese
mismo ao
Cerd propuso las bases jurdicas y econmicas que, mediante la tcnica alemana de la
reparcelacin, permitieron financiar el Plan y transformar en parcelas urbanas las propiedades
del parcelario rural aleatorio y los caminos de la historia en una trama regular de calles que an
hoy es altamente eficiente para peatones y automviles.
Antoni Rovira basada su
proyecto en una malla
circular que envolviendo la
ciudad amurallada creca
radialmente, integrando de
forma armnica los pueblos
de los alrededores.
Imagen N: Proyecto ganador de Antoni

Rovira i Trias
1859
As comenz las disputas de tipo

tcnico, poltico y econmico entre el
gobierno central y el municipal.
Con respecto al concurso, se
presentaron trece proyectos, el
ganador por unanimidad el de Antoni
Rovira i Tras el 10 de octubre de 1859
El
4
de
septiembre de 18
60 la reina Isabel
II colocaba la
primera
piedra
del Ensanche en la
actual plaza de
Catalua.
1860
La cuestin queda
definitivamente
resuelta el 8 de
julio de 1860 en
que el ministerio
orden
la
ejecucin del Plan
Cerd
1870
Los
inversionistas
vieron
una
gran
oportunidad
de
negocio con la fiebre
de oro. Sin embargo
fue perjudicial para el
plan inicial, y la fiebre
constructora
contribuy
a
la
progresiva reduccin
de los espacios verdes
y de los equipamientos
Se invirti en edificios para

dedicarlos a alquiler, lo que
hara crecer el Ensanche de
tal manera que en el
ao
1897
Barcelona
integr 6 municipios ms
1888 1897
Fue un nuevo
impulso que
permiti
la
renovacin de
algunas zonas
y la creacin
de
servicios
pblicos
ARQ. CLAUDIA MENDO
CONCLUSIONES
El Plan de Reforma y Ensanche de Barcelona se considera un proyecto pionero en la

evolucin del urbanismo moderno. Cerd aspiraba a una ciudad que, a pesar de haber
arrebatado el terreno al campo, se articulase a travs de calles anchas y espacios
verdes. Lo que an hoy contina sorprendiendo es la capacidad de Cerd para prever el
protagonismo de los medios de transporte en el trazado de la ciudad, un factor que ha
permitido que Barcelona haya podido adoptar los cambios profundos que los tiempos
habran de traer como si en realidad los hubiese estado esperando desde hace 150 aos.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. OBJETIVOS DEL PLAN DE ENSANCHAMIENTO

PLAN URBANO JUEGOS
OLIMPICOS 92
Barcelona se apoyo en la fuerza de este gran acontecimiento

para renovar sus cuatro esquinas ( las reas de Montjuic, Vall d
Hebron y Poble Nou con la villa olmpica.) e hilvanarlas con un
hilo conductor las rondas de circunvalacin.
REGENERACION URBANA.
Instruccin de un nuevo tipo de via : La

metropolitana.
Rondas de circunvalacin :Ronda de Dalt

(B-20) que discurre por la montaa y la
Ronda Litoral (B-10) que lo hace por el
mar.
Integracion de la montaa en la trama urbana

(Montjuic), principal anillo olimpico
Recuperacion de la zona de colinas Valla de

Hebron- en la trama urbana
Villa olmpica de Poble Nou.
ARQ. CLAUDIA MENDO
REGENERACION PORTUARIA
Nueva infraestructura martima.

Generar un mayo flujo comercial.
Prioridad para la regeneracin urbana
en general.
REGENERACION ESPACIO
PUBLICOS
Rehabilitacin de la fachada martima.

Proteccin del puerto mediante un
gran malecn turistico.
Recuperacin de las plazas de acuerdo
a su historia y ubicacin.
Integracin de nuevas alamedas.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. Evolucin del Puerto de Barcelona.1572
Imagen N01: Puerto de Barcelona en 1572
DARSENAS
Indica la preeminencia de Barcelona como puerto militar ms que
comercial, pues el nmero de embarcaciones militares en el
puerto supera ampliamente a las que pueden ser consideradas
comerciales o pesqueras.
1645
Se ha construido un
muelle que en 1572 no
exista desde la playa,
con objeto de proteger
el interior del puerto.
Se nota unos barracones de

puerto mejor construidos con
la inexplicable colocacin de
un pozo en las cercanas y de
un canal que enmarca la franja
derecha de la ciudad y
desemboca en el mar.
1715
En el puerto, una vez
ms, aparecen navos
militares junto a una
embarcacin
posiblemente pesquera
o de comercio costero
(por sus reducidas
dimensiones).
Morfolgicamente, comienza
a construirse la fortaleza de La
Ciudadela. Esta se
levantara sobre la parte de la
ciudad que queda
inmediatamente por encima
del canal del extremo
derecho.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. Evolucin del Puerto de Barcelona.LLEGADA DE LOS

BORBONES
Imagen N04: Llegada de los borbones
SE LEVANTA LA FORTALEZA DE
LA CIUDADELA
Tras la construccin de La
Ciudadela, la ciudad qued
encuadrada tal y como se ve en
este plano de entre 1732 y
1746. Se observa claramente la
doble finalidad de la fortaleza,
tanto de control de la propia
ciudad como de defensa del
puerto.
Imagen N05: Cuadrcula de la ciudad
Tambin en que podemos

deducir perfectamente en qu
punto se elimin la anterior
muralla del mar, puesto que es
en el que esta se cruzaba con el
canal que anteriormente
veamos.
ARQ. CLAUDIA MENDO
Se aprob la construccin del primer

muelle transversal (donde est hoy el
muelle de Barcelona), que se ejecut entre
1877 y 1882.
Se mejora la efectividad y consigue que los
puertos mediterrneos, y se gana terreno.
1900
Imagen N07: Modernidad en el Puerto de Barcelona
El primer gran impulso del puerto:

Eficiencia y modernidad.
1912
Imagen N08: Ampliacin de la infraestructura

en el Puerto de Barcelona
Ampliacin de la infraestructura del

puerto.
ARQ. CLAUDIA MENDO
Se potencia la relacin entre el Puerto y la

ciudad cuando el Consejo de Administracin
decide abrir el muelle de Bosch i Alsina
(popularmente conocido como muelle de la
Madera) al uso pblico.
1992
Este ao fue significativo en cuanto a

transformacin interna. El Gobierno cre
Puertos del Estado para controlar el sistema
portuario y hacerlo comn: se vuelve a
centralizar la gestin y se suprimen las
autonomas portuarias.
1993 - 2007
Imagen N11: Puerto de Barcelona en 1993 - 2007
Una ampliacin histrica: el Puerto contina

ganando terreno, en esta ocasin con la
finalizacin de las obras del desvo de la
desembocadura del ro Llobregat 2 km hacia
el sur. Este desvo permiti al Puerto doblar
su extensin.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. Evolucin del Puerto de Barcelona.2010 - actualidad

El puerto dispone de terminales especializadas y personal altamente
calificado, la calidad y el servicio al cliente son factores fundamentales.
una plataforma de transporte y distribucin de mercancas

en expansin.
En la actualidad operan:
2 terminales de contenedores
3 terminales de cabotaje
2 terminales para automviles
1 terminal de perecederos (fruta)
3 polivalentes
1 frigorfico
10 de lquidos a granel y 7 de slidos a granel.

VISION DE
NEGOCIOS
Imagen N12: Puerto de Barcelona actualmente
El puerto de Barcelona ha crecido tanto, que casi ha

agotado su espacio disponible, por esta razn, las
prioridades, en la actualidad, con asegurar la posicin que
tiene en el mercado, potenciar las inversiones en
instalaciones por parte de los terminales e incrementar la
competitividad a travs de unos servicios especiales y
negociados.
Por otra parte, el liderazgo y ubicacin estratgicos como
puerto euromediterrneo es imprescindible, al desarrollo
de obras que soporten funciones intermodales de
transporte en el futuro.
El crecimiento ha sido sostenido en los ltimos aos; las
perspectivas refuerzan los proyectos de ampliacin que
permitirn doblar la superficie terrestre del puerto.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. Evolucin del Puerto de Barcelona.CONCLUSIONES

Barcelona, Puerto de Funcin Comercial
Imagen N13: Puerto de Barcelona en funcin comercial
Es evidente que Barcelona responde a un

calificativo de puerto de funcin compleja. A
pesar de ello, el papel que desempea el puerto
barcelons es el de ser un importante centro de
transacciones comerciales. Existe, por tanto, una
clara preponderancia de la funcin comercial.
Barcelona, Puerto Importador
Imagen N14: Puerto de Barcelona en funcin importador
El gran desfase entre mercancas entradas y

salidas por el puerto barcelons ha generalizado
esta afirmacin. Matizando todava ms, se le
podra denominar Barcelona, puerto importador
de materias primas y combustibles. Por otra
parte, en cuanto a su participacin en el
comercio interior, puede decirse que es mnima.
El puerto de Barcelona es bsicamente
importador porque su misin esencial consiste
en aprovisionar al pujante complejo industrial
manufacturero cataln, que trabaja para el
mercado espaol, y en satisfacer las necesidades
de la aglomeracin urbana barcelonesa.
ARQ. CLAUDIA MENDO
I. Evolucin del Puerto de Barcelona.CONCLUSIONES

El Puerto de Barcelona y su deficiente relacin con las
vas de transporte terrestres
Imagen N15: Puerto de Barcelona y relacin con las vas de transporte
Todo puerto martimo para desempear con correccin su funcin

comercial, ha de poseer unos servicios auxiliares que faciliten la
labor de traslado de las mercancas comercializadas hasta sus
lugares de consumo o desde sus puntos de origen. En el caso de
Barcelona se ha de destacar la insuficiencia de las comunicaciones
terrestres conectadas con el puerto. Este inconveniente grava en
parte la buena marcha del puerto como centro receptor y
redistribuidor. Los servicios ferroviarios no enlazan el puerto con los
ncleos del entorno industrial en un tiempo rentable, y el trfico
por carretera plantea serios problemas en las entradas y travesas
de la ciudad. Los inconvenientes del ancho de vas de los
ferrocarriles en la frontera francesa impiden que el puerto
barcelons irradie su influencia comercial al sur de Francia.
La existencia de un entorno industrial inmediato al puerto
barcelons determina su funcin industrial
Imagen N16: Puerto de Barcelona y su entorno industrial
Se dice que un puerto posee una funcin industrial si es centro de

transformacin de materias primas. Desde luego, en el caso de
Barcelona no se puede hablar de una zona industrial adjunta al
puerto en el sentido de puerto fbrica. En el puerto de Barcelona
se da, por tanto, una interdependencia entre la funcin comercial,
que es bsica, y la funcin industrial.
ARQ. CLAUDIA MENDO
II. CONECTAR LAS NECESIDADES DEL PUERTO CON LAS

NECESIDADES ACTUALES DE BARCELONA
En 1987, elabor un Plan Estratgico de
estructurar su territorio en torno a tres reas
principales: el puerto comercial, el puerto logstico
y el Port Vell (Puerto viejo).
Aeropuerto
EL PRAT
Situado entre Europa y el mediterrneo, est

emplazado en Catalua ncleo de actividad del
estado espaol y una regin motor del continente
europeo.
Port de
Barcelona
DESARROLLO
Al Port de Barcelona est orientado al trfico de
mercancas de alto valor, Al Port de Barcelona
tiene un papel clave en la recepcin y distribucin
de productos energticos tanto para el consumo
domstico como para el industrial.
CRECIMIENTO
Al Port de Barcelona ha completado la mayor
parte de su proceso de ampliacin.
Ha duplicado su superficie terrestre de 600
hectreas a ms de 1200 e increment su
capacidad para atracar barcos y cruceros en
ms de 29 mil metros lineales.
Complet la ampliacin de la terminal de
contenedores que ha incrementado su superficie
a 81Ha y ha aumentado su capacidad de carga
hasta los 2,3 millones de contenedores, esto es
vital para su economa de exportacin e
importacin.
Imagen N1: Port de Barcelona en expansin

2013
Imagen N2: Port de Barcelona en expansin

2013
En un radio de 5km al Port se ubica el aeropuerto internacional El Prat, la zona

franca de Barcelona y otros polgonos industriales de gran actividad multisectorial.
Barcelona Europe
South Terminal (BEST)
ampliacin de 100Ha y
1500m de lnea de
atraque
Ampliacin de la
terminal de
contenedores de
Barcelona que ha
incrementado su
superficie a 81Ha.
Imagen N4: Port de Barcelona atraque

de cruceros, 2013
Nuevos diques
de abrigo de
2000 y 4000
metros de
longitud
Imagen N3: Port de Barcelona detalles de expansin

2008-2012
Imagen N5: Port de Barcelona,
capacidad
de contenedores,
2013
ARQ.
CLAUDIA MENDO
2.1 REDISEAMIENTO DEL MALECON. VILLA OLIMPICA

PROYECTO URBANSTICO DE LA VILLA
OLMPICA
Villa Olmpica
Desde 1980, la poltica municipal de Barcelona

encauz la transformacin de la ciudad mediante
intervenciones puntuales a nivel de barrio, en
determinados espacios urbanos elegidos por su
significacin y su situacin estratgica
El Poblenou era una zona

fundamentalmente industrial
que se encontraba muy
degradada, pero tena una
buena ubicacin
Valle Hebrn
Anillo Olmpico
de Montjuic
Diagonal
Imagen: Planta general 1, Villa olmpica
Intervenir en la ciudad consolidada

asentamiento marginal
desarrollo precario
Limitado a expansin
Empresas de la zona,
propietarias de importantes
extensiones de terreno
constituyeron una empresa con
el objetivo de impulsar el
desarrollo urbanstico de la
zona. Concibieron un plan,
denominado
Villa Olmpica
Plan de la Ribera
tuvo mayor
relevancia
XXV Juegos
Olmpicos (1992)
PROYECTO URBANO
Aprobado el 1971
Contra plan, no se
implement debido a la
fortsima oposicin
capitaneada por
asociaciones y agrupaciones
vecinales apoyadas por
colegios profesionales
ARQ. CLAUDIA MENDO
REDISEAMIENTO DEL MALECON.

Construir un barrio martimo con mezcla de usos y complejidad
social que pudiera otorgarle cohesin urbana.
Malecn
Con la candidatura a los Juegos, Barcelona
volvi a fijar la atencin sobre El Poblenou. Pero
en esta ocasin, la potencia del objetivo olmpico,
compartido por una mayora ciudadana, y los
renovados objetivos de la transformacin
El planteamiento urbano fue realizado por
Josep Martorell
ideas
esenciales
que se
convertiran
en las
directrices
del proyecto
Eliminacin de barreras fsicas y sociales que haban aislado la

zona del resto de la ciudad
Continuar la morfologa urbana ms caracterstica de Barcelona
(el Eixample)
Sobre la morfologa tradicional incorporar tipologas actualizadas
con los logros del Movimiento Moderno
Flexibilidad de los criterios generales, de forma que sean los
proyectos los que definan finalmente la actuacin
Oriol Bohigas
David Mackay
Divisin del conjunto en unidades desarrolladas por diferentes

arquitectos
Albert
Puigdomenech
La Villa Olmpica cuenta con casi dos mil
viviendas (1.976 uds.) distribuidas en las
diferentes superunidades residenciales. Pero
en su entorno, tambin se disearon otros
espacios y edificios relevantes con otros usos.
Comenzando por el propio Puerto Olmpico y
la Escuela de Vela o la emblemtica pareja de
torres.Tambin se ubic un Centro
Ecumnico, un Polideportivo, un Centro
Escolar y Parque Bomberos o un Centro
Meteorolgico .
PROYECTO URBANO
Imagen: Comparacin entre las fotos de 1956 y 2012

ARQ. CLAUDIA MENDO
TRANSPORTE
Malecn
Retirar la barrera que significaba el antiguo trazado de
1948, de la va frrea, paralela a la costa que impeda
la apertura de la ciudad al mar.
La nueva red de autobuses ortogonales Retbus, fue

presentada por Transports
Metropolitans de Barcelona
Se implement un
sistema de transporte pblico para permitir un
mximo acceso. Debido a la contaminacin de
las instalaciones industriales
La construccin de
la Ronda Litoral,
para dar salida al
trafico portuario.
Complementar la
va de 35Km.
PROYECTO URBANO
ARQ. CLAUDIA MENDO
TRANSPORTE Y ECOLOGIA
Malecn
El Pacto por la Movilidad constituye un compromiso colectivo para hacer frente al

crecimiento y a la movilidad sin afectar el medio ambiente ni la calidad de vida de
los ciudadanos, ni la fluidez y velocidad del trfico.
Resolver los grandes problemas de saneamiento de la

zona
el tratamiento de aguas residuales y la
eliminacin de la
contaminacin eran esenciales
A las infraestructuras de la zona de villa olmpica, se
le doto de todos los servicios necesarios, entre ellos,
los de recogida neumtica de basuras.
La produccin de residuos tambin es un indicador
interesante. De 250 kilos por persona y ao en 1980
habamos pasado a ms de 370 doce aos despus:
alternativa auspiciada desde el modelo desarrollista
es la incineracin a gran escala
Se trat de hacer un nuevo barrio de Barcelona, que

influya en el entorno y que tenga una utilizacin
olmpica temporal. Por ello se previ las instalaciones
con un triple criterio, servir a los nuevos habitantes,
compensar los dficits del entorno y admitir usos
olmpicos superpuestos
PROYECTO URBANO
ARQ. CLAUDIA MENDO
PROYECTO URBANO
ARQ. CLAUDIA MENDO
ACTUALMENTE, APARTE DE SER UN REPUTADO PUERTO DEPORTIVO EN LA COSTA MEDITERRNEA, SE HA CONVERTIDO EN UN

CENTRO TURSTICO Y DE OCIO DE LA CAPITAL CATALANA. DE DA SE PUEDE COMER EN CUALQUIERA DE LOS RESTAURANTES
ESPECIALIDADES DEL MAR Y DE NOCHE DISFRUTAR DE LA OFERTA NOCTURNA AMPLIA Y DIVERTIDA.
PROYECTO URBANO
ARQ. CLAUDIA MENDO
PROYECTO URBANO
ARQ. CLAUDIA MENDO
IV. Gestin
Las obras deportivas nicamente suponen el 9,1 % de la totalidad de las
inversiones de los Juegos de Barcelona.
El 90.9 % de inversiones fueron empleados para:
1. Infraestructura de vialidad y transporte.
2. Viviendas, oficinas y locales.
3. Telecomunicaciones y servicios.
4. Equipamiento hotelero.
5. Equipamiento deportivo.
6. Infraestructuras medioambientales
1985 por la Oficina
Olmpica de la capital
catalana, que en aquella
fecha cifr en 1.424.000
millones de euros
las nuevas obras de vialidad supusieron

un aumento del 15 %; el nuevo
alcantarillado, el 17 %; y las nuevas
zonas verdes y playas, el 78 %
1985
la descentralizacin geogrfica en numerosas

poblaciones subsedes olmpicas: nicamente el
38,5 % de las inversiones de Barcelona92 se
realiz en Barcelona ciudad, por lo que el
impacto inmediato fue perceptible en toda la
regin.
1986
1988
las necesidades de inversin

del proyecto olmpico se
calculaban ya en 2.584.000
millones de euros
Finalmente la cantidad de dinero invertido

fue mayor a 3967.000 millones de euros
1992
2004
el mercado de la vivienda se reanim y, por

supuesto, la construccin alcanz su punto
mximo .Cada ao posterior fueron batidos todos
los rcords de crecimiento en todos los
indicadores (empleo, inversin, renta, atractivo,
etc.). Barcelona no nicamente reaccion muy
bien a los Juegos, sino que supo mantener, de
forma inaudita, su expansin.
ARQ. CLAUDIA MENDO
El 61,5 % de las inversiones olmpicas

se produjo en obra civil, proporcin
que indica un aspecto clave de
Barcelona92: su capacidad de
estructurar la ciudad. Por lo tanto, las
repercusiones e impactos ms
profundos de las inversiones olmpicas
son a largo plazo
ANEXOS
https://prezi.com/jytzfj7ba0pd/barcelona-plan-cerda/
http://www-cpsv.upc.es/tesines/resumgu_rvilluela.pdf
http://sites.cardenalcisneros.es/ciudadarte/2012/05/12/barcelonaildefons-cerda-1859/
http://www.anycerda.org/web/es/any-cerda/fa-150-anys/neix

Barcelona - Ciudades Cosmopolitas

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