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Por:
Br. Yusif Homayden
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al titulo de
Ingeniero Mecnico
iii
RESUMEN
iv
AGRADECIMIENTOS
A todos, gracias.
vi
NDICE GENERAL
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INTRODUCCIN.....1
CAPTULO 1
1.1 Formulacin del problema...3
1.2 Objetivos del estudio...4
CAPTULO 2
2.1 Resea histrica de la empresa....6
2.2 Proceso de fabricacin de papel
en Kimberly Clark Venezuela...10
2.3 Bombas......12
2.3.1 Clasificacin de las bombas13
2.3.1.1 Bombas dinmicas14
2.3.1.2 Bombas de flujo radial o centrfugas14
2.3.1.3 Bomba de flujo axial14
2.3.1.4 Bomba de flujo mixto...15
2.3.1.5 Bomba de desplazamiento positivo..15
2.3.1.6 Bombas reciprocantes..16
2.3.1.7 Bombas rotativas..17
2.3.1.8 Bombas de aspas..18
2.3.1.9 Bombas de tornillo...18
2.3.1.10 Bombas de engranaje.20
2.3.1.11 Bombas de lbulos.....21
vii
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2.4 Partes de las bombas..22
2.4.1 Rodamientos....22
2.4.2 Impulsor..22
2.4.3 Eje...24
2.4.4 Carcasa24
2.4.5 Anillo de desgaste...25
2.4.6 Empaquetadura...25
2.4.7 Prensa empaques.25
2.4.8 Acople.25
2.4.9 Correas de transmisin25
2.4.10 Bocina...26
2.4.11 Estoperas u Obturadores...26
2.4.12 Sello mecnico..26
2.5 Mantenimiento...27
2.5.1 Mantenimiento predictivo o basado en la condicin..27
2.5.2 Mantenimiento preventivo o basado en el tiempo..28
2.5.3 Mantenimiento detectivo o bsqueda de fallas...28
2.5.4 Mantenimiento Correctivo o a la rotura..28
2.6 Mantenimiento Centrado en la Cofiabilidad..29
2.6.1 Objetivos del MCC.29
2.6.2 Ventajas del MCC...29
2.6.3 Anlisis de Modo, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC).30
2.6.3.1 Objetivos de la AMEFC...31
2.6.3.2 Principios fundamentales de la AMEFC..31
2.6.3.3 Trminos de la AMEFC...32
viii
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2.6.3.3.1 Componente, conjunto o pieza..32
2.6.3.3.2 Modo de fallo32
2.6.3.3.3 Causa de fallo32
2.6.3.4 Efecto de fallo..32
2.6.3.5 Medios de deteccin.33
2.6.3.6 Severidad del fallo (S)..33
2.6.3.7 Ocurrencia (O)..33
2.6.3.8 No deteccin (ND)...33
2.6.3.9 Criticidad (C)33
2.6.3.10 ndice de causa de falla...34
2.6.4 rbol de fallas.34
2.6.5 Lgica de decisin del MCC...34
2.6.5.1 Funcin.34
2.6.5.2 Funcin Primaria..35
2.6.5.3 Funcin Secundaria..35
2.6.5.4 Consecuencias de las fallas no evidentes.35
2.6.5.5 Consecuencias en la seguridad y el medio ambiente...35
2.6.5.6 Consecuencias operacionales...36
2.6.5.7 Consecuencias que no son operacionales.36
2.7 SAP37
2.7.1 Grupo de planificacin de mantenimiento..37
2.7.2 Ubicacin tcnica38
2.7.3 Equipo.38
2.7.4 Lista de materiales para equipo...38
2.7.5 Materiales (componentes)...38
2.7.6 Aviso...38
2.7.7 Aviso M1 (Solicitud de mantenimiento).39
2.7.8 Aviso M2 (Aviso de avera)39
2.7.9 Aviso M3 (Aviso de actividad)...39
2.7.10 PM01 (Actividad de mantenimiento correctivo)..40
2.7.11 PM02 (Actividad de mantenimiento por parada imprevista)40
2.7.12 PM03 (Actividad de reparacin de repuestos)..40
2.7.13 PM09 (Actividad de mantenimiento preventivo/predictivo)40
ix
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2.7.14 Hoja de ruta...40
2.7.15 Paquete de mantenimiento preventivo..40
CAPTULO 3
3.1 Pasos para realizar el MCC41
3.1.1 Determinar el sistema de estudio y equipos41
3.1.2 Definir el contexto operacional del equipo.42
3.1.2.1 Descripcin General.42
3.1.2.2 Esquema / Diagrama42
3.1.2.3 Desglosar los componentes del equipo43
3.1.2.4 Resumen...43
3.1.3 Establecer el perodo de fallas44
3.2 Realizacin de la AMEFC.44
3.2.1 Construccin de la AMEFC45
3.2.2 Identificar cada conjunto, componente, pieza u
operacin del proceso a estudiar..46
3.2.3 Identificar el modo de falla.46
3.2.4 Causa de falla..47
3.2.5 Efecto de falla.48
3.2.6 Medios de deteccin49
3.2.7 Severidad (S)...49
3.2.8 Ocurrencia (O)51
3.2.9 No deteccin (ND)..52
3.2.10 Criticidad y Funcin Satisfactorio53
3.3 rbol de fallas54
3.3.1 Definir el evento superior...56
3.3.2 Determinar los eventos crticos que pueda causar
el evento superior.56
3.3.3 Conocer el sistema..56
3.4 Plan de mantenimiento...57
3.5 Planes de mantenimiento en el SAP PM (Hojas de rutas).60
CAPTULO 4.66
4.1 Determinar el sistema de estudio y equipos...66
4.2 Definir el contexto operacional del equipo68
x
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4.2.1 Descripcin general.68
4.2.2 Esquema / diagrama....70
4.2.3 Desglosar los componentes del equipo...71
4.2.4 Resumen..72
4.3 Establecer el perodo de fallas...73
4.4 Realizacin de la AMEFC.74
4.4.1 Identificar el proceso y subproceso.74
4.4.2 Identificar la funcin de los equipos en estudio..75
4.4.3 Identificar las piezas del conjunto a estudiar..75
4.4.4 Identificar el modo de falla.75
4.4.5 Causas de falla76
4.4.6 Efecto de falla.76
4.4.7 Medios de deteccin... 76
4.4.8 Severidad (S), Ocurrencia (O), No deteccin (ND)77
4.4.9 Criticidad y Funcin Satisfactorio..77
4.5 rbol de fallas78
4.6 Plan de mantenimiento...79
CAPTULO 5.82
5.1 Acerca de la aplicacin del marco metodolgico..82
5.2 Acerca de la AMEFC.82
5.3 Acerca del rbol de fallas...83
5.4 Acerca del plan de mantenimiento.83
CAPTULO 6.85
6.1 Conclusiones..85
6.2 Recomendaciones..86
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....87
BIBLIOGRAFA.88
ANEXOS.89
xi
NDICE DE FIGURAS
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Figura 2.1 Proceso de fabricacin de papel
en Kimberly Clark Venezuela C.A...11
Figura 2.2 Tornillo De Arqumedes...12
Figura 2.3 - Clasificacin de las bombas segn su principio de funcionamiento..13
Figura 2.4 - Bomba de flujo radial o centrifuga.14
Figura 2.5 - Bomba de flujo axial...15
Figura 2.6 - Bomba de pistn.16
Figura 2.7 - Bomba de mbolo...17
Figura 2.8 - Bomba de aspas..18
Figura 2.9 - Bomba de tornillo...19
Figura 2.10 - Bomba de doble Tornillo..19
Figura 2.11 - Bomba de triple tornillo20
Figura 2.12 - Bomba de engranajes externos.20
Figura 2.13 - Bomba engranaje interno..21
Figura 2.14 - Bomba de lbulo...21
Figura 2.15 Impulsor abierto..23
Figura 2.16 Impulsor semiabierto...23
Figura 2.17 Impulsor Cerrado24
Figura 3.1 Ejemplo de tabla de recoleccin de datos para descripcin general.42
Figura 3.2 Ejemplo de un diagrama de proceso. Proceso de
hidrodesalquilacin del tolueno...43
Figura 3.3 Ejemplo de una ficha resumen de especificaciones de un equipo44
Figura 3.4 Ejemplo del encabezado de la AMEFC45
Figura 3.5 Extracto de AMEFC donde se identifica la pieza del equipo estudiado...46
Figura 3.6 Extracto de una AMEFC donde se muestra los
modos de falla de determinadas piezas.47
Figura 3.7 Extracto de una AMEFC donde se muestra las causas de falla48
Figura 3.8 Extracto de una AMEFC donde se muestra el efecto de falla..48
Figura 3.9 Extracto de una AMEFC donde se muestra los medios de deteccin...49
Figura 3.10 ejemplo de una AMEFC con los ndices de severidad (S),
ocurrencia (O) y no deteccin (ND).53
xii
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Figura 3.11 Anlisis completo de un equipo usando la AMEFC...54
Figura 3.12 Diagrama de construccin de un rbol de fallas.57
Figura 3.13 rbol de decisin del MCC58
Figura 3.14 Ejemplo de un plan de mantenimiento.
Fuente: Plan de mantenimiento en la planta Midrex II en SIDOR.60
xiii
NDICE DE TABLAS
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Tabla 3.1 ndice de severidad del fallo (S).50
Tabla 3.2 ndice de ocurrencia (O).51
Tabla 3.3 ndice de no deteccin (ND)...52
Tabla 3.4 Simbologa del diagrama de rbol..55
Tabla 4.1 Determinacin del rea de estudio..67
Tabla 4.2 Descripcin general de las bombas en Kimberly Clark Venezuela.69
Tabla 4.3 Extracto de la tabla de recoleccin de fallas...74
Tabla 5.1 Resumen de anlisis realizados..83
Tabla 5.2 Resumen de actividades preventivas propuestas83
INTRODUCCIN
Kimberly Clark es una empresa transnacional privada creadora de productos de
consumo masivo que enfoca su produccin en tres mercados; productos para el cuidado
personal, papeles suaves para el mercado de consumo y productos para uso industrial y
colectividades.
Planes de mantenimiento aplicando el MCC son muchos, debido a que este mtodo se
ha convertido en los ltimos aos en uno de los que mejores resultados otorga al final del
proceso. Entre este tipo de planes podemos mencionar el del ngel Contreras [5], donde
aplic este mtodo a la planta Midrex II en la empresa SIDOR. De igual forma se encontr el
2
trabajo presentado por Lus Sanabria [6], en el que aplica el mtodo del MCC a las bombas
halberg del laminador en caliente de la empresa SIDOR.
En del presente informe se encontrarn explicado los pasos necesarios para aplicar a su
totalidad el mtodo del MCC. En el primer captulo se plantea el problema y los objetivos del
trabajo, que no es mas que desarrollar un plan de mantenimiento que permita aumentar la vida
til de los equipos, disminuir los tiempos de parada y aumentar la eficiencia del departamento
de mantenimiento. En el siguiente captulo se encuentran las bases tericas necesarias para
tener un claro conocimiento de lo que se explica en el resto del informe. En el tercer captulo
se muestra paso a paso la metodologa seguida para desarrollar el MCC. El cuarto captulo
abarca lo que se refiere a la aplicacin del mtodo para las condiciones y sistemas de estudio
propuestos. Los captulos 5 y 6 se refieren a los resultados, conclusiones y recomendaciones
de este trabajo.
CAPTULO 1
FORMULACIN DEL PROBLEMA
El mantenimiento dentro de las empresas juega un rol muy importante, ya que de ste
depende la vida til de los equipos en plantas y por ende los niveles de produccin de la
misma. Una correcta aplicacin de las tcnicas de mantenimiento garantiza el correcto y
continuo funcionamiento de los equipos. Entre ellas tenemos el mantenimiento preventivo, el
cual se encarga de realizar diversas tareas con el fin de advertir algn tipo de falla y as
disminuir los tiempos de parada y ahorrar dinero.
4
Debido a lo anteriormente explicado surge la necesidad de crear dichos planes. Entre
los equipos a los que se les desarrollar planes preventivos se encuentran las bombas, las
cuales se encargan de transportar fluido en los distintos procesos de la planta. Gracias a esta
funcin las bombas se convierten en equipos de suma importancia en el proceso productivo, la
falla de alguna de ellas puede significar la detencin de la produccin y esto se traduce en
prdidas millonarias para la empresa.
Objetivo General
Objetivos Especficos
CAPTULO 2
MARCO TERICO
Clark inspirado por el xito de una fbrica de papel de prensa de la zona, propuso
crear una fbrica que produjera un papel de prensa de mayor calidad, superior a cualquier
otro en al regin, un papel de prensa confeccionado con hebras de lino y algodn. Propuso
esta inversin a Kimberly, Babcock y a Shattuck y el 26 de marzo de 1872 se firm un
acuerdo mediante le cual se organiz Kimberly Clark & Company.
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En 1880 constituyeron la sociedad bajo el nombre de Kimberly & Clark Co. contando
con Kimberly como presidente, Babcock como vicepresidente, Clark como secretario y
Shattuck como tesorero.
Kotex
Los cientficos de K-C exploraron el potencial de un material especial para apsitos
sanitarios, que la compaa comercializ bajo el nombre se Cellucotton.
Con la primera guerra mundial la cual provoc una escasez de algodn, K-C comenz
a fabricar material para vendajes quirrgicos para el gobierno de EEUU y la Cruz Roja.
Notando que durante la Guerra las enfermeras usaban el Cellucotton como paos femeninos,
la compaa cre y comenz en 1920, la comercializacin de las toallas femeninas hechas de
Cellucotton y gasa fina. Comercializado bajo el nombre de Kotex, este constituy el primer
producto de consumo masivo de K-C.
La insercin de este producto al mercado fue una tarea difcil debido al tab que
representaba la menstruacin femenina, las agencias publicitarias se negaban a hacer anuncios
para promocionar dicho producto al mismo tiempo que las tiendas se negaban a colocarlo en
8
sus estantes, en 1921 las ventas de Kotex eran realmente bajas. K-C contrat al legendario
publicista Albert Lasker, quien inici una campaa publicitaria la cual inclua la educacin al
pblico sobre el tema de la menstruacin, de esta forma para 1927 la toallas femeninas
Kotex se haban convertido en el producto lder de este mercado que comenzaba a nacer,
eliminando as el tab sobre la menstruacin.
Kleenex
Debido a la resistencia inicial del mercado de las toallas femeninas Kotex la
compaa tuvo que desarrollar otro exitoso producto para el consumidor.
Al encontrarse con una abundancia en exceso del material para apsitos la compaa se
volc a la fabricacin de filtros para mscaras antigs que haba producido durante la primera
Guerra Mundial.
Huggies
En 1972, ao que presenci la slida recuperacin de K-C, la compaa invirti en
equipo para aumentar la produccin de los paales Kimbies. Si bien el mercado de los paales
desechables era prometedor los Kimbies de forma triangular prontos enfrentaron a una dura
competencia con Procter & Gamble y Johnson & Johnson.
9
En respuesta a esta situacin, la empresa decidi destinar capital para la investigacin a largo
plazo y para el desarrollo de un programa de perfeccionamiento del producto que
eventualmente dio como resultado la creacin de los paales Kleenex Huggies. Hoy da, estos
son los paales ms vendidos en los Estados Unidos, habindose apropiado de ms de la
tercera parte del mercado.
10
2.2 Proceso de fabricacin del papel en Kimberly Clark Venezuela C.A
El proceso de fabricacin de papel comienza con la recoleccin de los desechos de
papelera comn, documentos viejos, revistas, cheques viejos, etc. todo esto se almacena en
forma de pacas. El proceso de convertir el papel viejo en papel tipo tissue comienza con la
mezcla de estas pacas con agua dentro de un desintegrador, que no es mas que un mezclador
con un rotor en forma de tornillo sin fin que integra las pacas con agua para formar una pasta a
determinada consistencia. Una vez formada la pasta esta pasa por distintos equipos para
eliminar cualquier tipo de impureza, comenzando con el contaminex el cual elimina los
desperdicios pesados, alambre, cartn, materiales que no se hayan disuelto en el papel, entre
otros. El aceptado de este equipo pasa a pileta 1 y el rechazo a un tambor clasificador que se
encarga de eliminar los desperdicios que dej pasar el contaminex. Una vez en pileta 1 la pasta
se traslada a la planta de destintado donde con ayuda de diversos equipos como lavadores,
limpiadores reversos, dispersores, depuradores verticales, tornillos prensa, depuradores de
pasta gruesa y ayuda de qumicos como hidrosulfito y perxido la pasta se blanquea y se
termina de eliminar todo tipo de impurezas remanente. Una vez culminado el proceso de
destintado la pasta va a pileta 7 donde se alimenta a la mquina papelera.
El proceso de formado del papel tissue se hace dentro de la mquina papelera, en el caso
de Kimberly Clark Venezuela la MP4, la cual se alimenta desde pileta 7 con la ayuda de
una bomba de alta capacidad. En esta mquina se encuentra el secador yankee que es el
encargado de secar la pasta, con ayuda de las campanas, y convertirla en papel terminado que
se almacena en bobinas de 60 de dimetro aproximadamente. Estas bobinas pasan al rea de
conversin donde son transformadas en rollos de papel higinico o servilletas segn sea el
caso. Para los rollos de papel higinico, se utilizan las mquinas Perinis y para las servilletas la
mquina italconverting que usa bobinas mas pequeas por ello son cortadas en una mquina
rebobinadora. Las servilletas y papel higinico se empacan y se envan al CEDIS (centro de
distribucin) para su comercializacin. En la figura anexa se muestra un esquema del proceso.
11
12
2.3
Bombas
Una bomba es una turbomquina hidrulica que transforma la energa mecnica en
energa hidrulica que es inyectada al fluido. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta
su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionada segn el principio de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a una de
mayor presin o altitud.
Las bombas se emplean para movilizar toda clase de lquidos, como agua, aceite para
lubricacin, combustibles cidos, lquidos alimenticios, pulpa de papel, qumicos, entre otros.
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo de
Arqumedes y se muestra en la figura 1, este sistema se desarroll en el siglo III adC, aunque
ya haba sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VIII adC. En el
siglo XII Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas
reversibles, bombas de doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y bombas de
desplazamiento positivo.
13
2.3.1
14
15
16
2.3.1.6 Bombas reciprocantes
Este tipo de bombas descargan lquido en una cantidad definida por cada impulso
carrera del pistn, de ah su nombre de alternativas. Despreciando las perdidas hidrulicas que
puedan existir en la carrera del pistn, como arreglos de pasos de alivio, se puede decir que la
cantidad de lquido desplazado por la bomba en un impulso es igual al producto del rea del
pistn o mbolo por la longitud de la carrera. Las bombas reciprocantes se dividen en dos;
bombas de pistn y bombas de mbolo. En las figuras 2.5 y 2.6 se muestra una bomba de
pistn y una bomba de mbolo respectivamente.
17
18
2.3.1.8 Bombas de aspas
Consiste en eje inducido en evolvente que se mecaniza excntricamente. ste aloja una
serie de paletas, que al girar se adaptan a la envolvente fija. El lquido es desplazado entre las
paletas. Estas bombas manejan lquidos de baja viscosidad. En la figura 2.8 se muestra este
tipo de bomba.
19
Las bombas de tornillo se pueden conseguir con un solo elemento o varios, esto para
aumentar el caudal que maneja la bomba. Existe de doble y triple tornillo. En las figuras
siguientes se muestra un ejemplo de cada una de ellas
20
21
22
2.4 Partes de la bombas
2.4.1
Rodamientos
Son componentes mecnicos que permiten el apoyo de un eje sobre una superficie y
adems permite que ste gire sobre su propio eje. En las bombas, la funcin de los
rodamientos es mantener el eje o rotor en correcto alineamiento con las partes estacionarias
bajo la accin de cargas radiales y transversales. Aquellos que dan la colocacin radial al rotor
se conocen como rodamientos de alineacin, mientras que aquellos que sitan el roto
axialmente se conocen como cojinetes de empuje. En la mayora de las aplicaciones los
rodamientos de empuje tambin funcionan como rodamientos de alineacin.
2.4.2
Impulsor
El impulsor es el corazn de las bombas centrfugas. ste imprime la energa al
Segn su diseo
Segn el diseo de la entrada del fluido tenemos los siguientes modelos de impulsores:
23
Segn el diseo del impulsor tenemos:
a) Impulsores abiertos: estn conformados slo por labes. Estos se hallan soldados a
un cubo central para que puedan ser montados en el eje sin forma alguna de pared
lateral o cubierta. La principal desventaja de este tipo de impulsores es su debilidad
estructural. Son usados en bombas que manejan fluidos abrasivos. En la figura se
muestra un ejemplo de este tipo de impulsores
24
c) Impulsores cerrados: ste es el tipo ms comn de impulsores usados en bombas,
se usan para manejar fluidos limpios. Consiste en una cubierta o pared laterales que
encierran totalmente las vas del fluido del impulsor desde el ojo de succin hasta
la periferia. Este tipo de diseo evita el escurrimiento que ocurre en los impulsores
abiertos y semiabiertos. La figura 2.17 es un ejemplo de este impulsor
2.4.3
Eje
El eje es el encargado de transmitir la potencia que recibe del motor a todo el conjunto
de la bomba, a su vez sujeta el impulsor y a las otras partes giratorias. El diseo del eje
necesita de alta precisin ya que el juego existente entre las partes giratorias y estticas es
prcticamente nulo. Cualquier desviacin en el mismo puede causar grandes problemas dentro
de la bomba.
2.4.4
Carcasa
Es la parte de la bomba donde se realiza la transferencia de energa al fluido y adems
25
2.4.5
Anillos de desgaste
Los anillos de desgaste tienen como funcin proteger al impulsor del desgaste con las
parte fijas de la bomba. Son una junta de escape econmica y fcil de renovar entre el
impulsor y la cubierta.
2.4.6
Empaquetadura
Son cordones tejidos de distintos materiales que tienen como funcin el sellado de la
bomba para evitar la perdida del lquido bombeado. Se encuentran ubicadas detrs del plato
impulsor.
2.4.7
Prensa Empaques
Es el encargado de mantener a los anillos de empaquetaduras en su sitio. Es una pieza
de acero que tiene dos tornillo de sujecin que se aprietan para mantener a presin las
empaquetaduras.
2.4.8
Acople
Son elementos que permiten conectar una unidad inductora y una unidad inducida, en
el caso de las bombas, unidad inducida, esta conectada a un motor, unidad inductora. Los
acoples en las bombas pueden ser de tipo rgido o flexible. Los acoples rgidos no aceptan
ningn tipo de desalineacin, sea angular o paralelo, mientras que un acople flexible es capaz
de transmitir potencia con una pequea desalineacin angular, paralela o una combinacin de
ambas.
2.4.9
Correas de transmisin
Es otra manera de transmitir potencia de un motor a una bomba. Est conformado por
un juego de poleas, una de la bomba y otra del motor que se conectan mediante las correas. Se
26
utiliza generalmente cuando se ve imposibilitado el uso de un acople por ejemplo por falta de
espacio.
2.4.10 Bocina
Es un cilindro metlico que separa el eje de la bomba de la carcasa, su finalidad es
proteger al eje del desgaste con la carcasa.
27
2.5 Mantenimiento
Entre las distintas definiciones que se le puede dar al mantenimiento tenemos: Es el
conjunto de acciones que permite conservar o reestablecer un sistema productivo a un estado
especfico, para que pueda cumplir un servicio determinado [1] Es un servicio que agrupa
una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en
los equipos [2] estas definiciones nos llevan a decir que el mantenimiento son actividades
cuyo fin es el conservar las funciones de un determinado activo o conjunto de activos.
28
2.5.2
generen resultados que obliguen a la atencin de los sistemas productivos mediante acciones
correctivas y las que se presentan con cierta regularidad y se hace necesario su prevencin. El
mantenimiento preventivo es aquel que usa todos los medios disponibles, incluso los
estadsticos, para determinar las frecuencias de inspecciones, revisiones, sustituciones de
piezas claves, probabilidad de aparicin de avera, vida til y otras. Su objetivo es adelantarse
a las fallas.
2.5.3
2.5.4
de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano plazo. Las acciones
ms comunes que se realizan son: modificacin de elementos de mquinas, modificacin de
alternativas de proceso, cambio de especificaciones, ampliaciones, revisin de elementos
bsicos de mantenimiento y conservacin.
29
2.6 Mantenimiento centrado en confiabilidad
Al final de la dcada de 1950, la aviacin comercial mundial estaba sufriendo ms de 60
accidentes por milln de despegues. Si actualmente se estuviera presentando la misma tasa de
accidentes, se estaran oyendo sobre dos accidentes areos diariamente en algn sitio del
mundo (involucrando aviones de 100 pasajeros o mas) [3]
2.6.1
2.6.2
30
El lenguaje tcnico es comn, sencillo y fcil de entender para todos los empleados
vinculados al MCC, permitiendo al personal involucrado saber qu pueden y no
pueden esperar de la aplicacin. De igual forma permite asignar responsabilidades
Este mtodo se basa en 7 preguntas que son necesarias responder para llevar acabo de
forma eficaz el desarrollo del plan de mantenimiento. Las cuales se presentan a continuacin:
2.6.3
siglas en espaol, Anlisis de Modo, Efecto de Fallas y Criticidad) o FMECA (por sus siglas
en ingls, Failure, Mode, Effect Criticality Analysis), consiste en 4 preguntas concretamente
estructuradas para definir la funcin, fallas, modo de falla, criticidad e importancia para luego
tomar las decisiones pertinentes aplicando la lgica de decisin del MCC.
31
2.6.3.1 Objetivos de la matriz AMEFC
Identificar todos los modos de fallo potenciales del sistema, incluyendo los efectos de
estos, desde las funciones bsicas hasta las ms complejas
Anlisis de los modos de fallo del sistema junto con su categora potencial de
severidad
Identificar los problemas que no puede ser reducidos por medio del diseo y
recomendacin de las acciones necesarias para controlar el riesgo de falla
32
2.6.3.3 Trminos de la matriz AMEFC
Para desarrollar la AMEFC es necesario tener en cuenta los siguientes conceptos:
33
2.6.3.3.5 Medios de deteccin
De que manera se puede detectar el modo de fallo. Es la forma en que un fallo puede
ser descubierto o previsto.
C = O S ND
34
2.6.3.3.10 ndice de causa de falla
Esto nos permite discriminar de todas las causas posibles de fallas, cuales hay que tomar en
cuenta para tomar las acciones pertinentes, sean preventivas o correctivas. Este ndice
responde a una criticidad > 70, un ndice de severidad >6, un ndice de ocurrencia >5 y un
ndice de no deteccin >6.
2.6.4
rbol de fallas
Es una forma de representar grficamente las fallas que se determinaron como crticas,
2.6.5
2.6.5.1 Funcin
Se refiere al cumplimiento de un propsito especfico con un desempeo esperado, este
desempeo se puede cuantificar estableciendo un rango de valores estndar. El punto de vista
de la metodologa del MCC es preservar al activo para que cumpla la funcin que el proceso
requiere.
35
2.6.5.2 Funcin Primaria
Es la razn principal del por qu un equipo se encuentra en planta, para conocer esta
funcin se puede plantear las siguientes preguntas, qu se necesita que haga? de que debe
ser capaz?
36
2.6.5.6 Consecuencias operacionales
Son aquellas consecuencias que afectan la produccin (capacidad, calidad del
producto, servicio al cliente o costos industriales adicionales a la reparacin). Estas
consecuencias cuestan dinero, y lo que cuesten sugiere cuanto se necesita gastar en tratar de
prevenirlas.
Al momento de analizar cada falla del equipo se hace necesario tener claro todos los
conceptos anteriores, para as lograr una correcta seleccin de la tarea de mantenimiento
adecuada. A cada falla hay que analizarla por separada y realizar las siguientes preguntas para
determinar la tarea de mantenimiento:
37
2.7
SAP
Systeme, Anwendungen und Produkte, significado de las siglas en alemn o Sistemas,
SAP fue fundada en 1972 en la ciudad de Mannheim, Alemania, por antiguos empleados
de IBM, bajo el nombre SAP Systemanalyse, Anwendungen und Programmentcwicklung. El
nombre fue tomado de una divisin de IBM.
Dentro de los mdulos que conforman en SAP esta el PM (por sus siglas en ingles, Plant
Maintenance que quiere decir mantenimiento de planta) este mdulo maneja todo lo que se
refiere a la gestin de mantenimiento de planta, como las ordenes de trabajo, historial de
equipos, programacin de paradas, etc.
2.7.1
38
2.7.2
Ubicacin tcnica
Codificacin que se le da a los distintos sectores de la planta, los cuales estn en
funcin el proceso que se realice en ese sector, la ubicacin geogrfica y criterios funcionales.
La ubicacin tcnica es un espacio fsico donde puede haber o no equipos instalados.
2.7.3
Equipo
Objeto fsico e individual a ser mantenido como una unidad autnoma y que puede ser
2.7.4
2.7.5
Materiales (componentes)
Son las piezas de las que se compone un equipo en particular. Estos repuestos son
piezas reemplazables a las que no se le hace mantenimiento alguno. Los mismos pueden ser
catalogado, codificados y comprados para su utilizacin en los equipos correspondientes.
2.7.6
Aviso
Es un documento creado en SAP que describe tcnicamente situaciones especiales.
Permite a su vez reportar las necesidades detectadas, lo que desencadena una accin, que
generalmente es cumplida a travs de rdenes de mantenimiento.
39
2.7.7
anticipada, como mejoras a mquinas, mantenimientos a equipos que tienen backup o que no
interrumpen el proceso productivo.
2.7.8
2.7.9
asociado no requiere de la creacin de una orden de trabajo, pero se requiere sin embargo, la
creacin de un aviso para guardar el historial tcnico del problema.
La creacin de avisos trae consigo la generacin de rdenes de trabajo que son las que
realmente llevan el trabajo consigo, es decir, son los documentos que respaldan una actividad
de mantenimiento realizada. Existen distintas rdenes de mantenimiento, la funcionalidad de
cada una se explica a continuacin
40
2.7.11 PM02 (Actividad de mantenimiento por parada imprevista)
Se usa para los trabajos de emergencia, aquellos que tienen relacin directa con la
seguridad de los trabajadores, el medio ambiente o interrupciones a la produccin. En
estos casos se generar inmediatamente una orden de trabajo PM02 sin un aviso previo.
CAPTULO 3
MARCO METODOLGICO
Para poder crear un exitoso plan de mantenimiento usando el mtodo del MCC se hace
necesario cumplir con los pasos que se explican en los prrafos siguientes.
Para lograr este punto es necesario usar algn mtodo de jerarquizacin que permita
discriminar un sistema de otro y justifique la seleccin de uno de ellos. Se pueden utilizar
anlisis de criticidad cuantitativos, mediante la creacin de algunos parmetros de evaluacin,
o de tipo cualitativo, el cual discrimina a los sistemas utilizando juicios de evaluacin no
numricos, es decir, no establece factores o frmulas sino que se centra en la importancia del
sistema dentro del funcionamiento de la planta, juzga a los sistemas por su funcin mas no por
su valor.
42
3.1.2 Definir el contexto operacional del equipo
Este es un paso primordial en la ejecucin del MCC ya que este mtodo se centra en
conservar las caractersticas operacionales del activo, por ello es de suma importancia
definirlo.
Para completar esto es necesario obtener datos de utilidad como los son, ubicacin,
componentes, rangos de trabajo, funcin principal, funciones secundarias, medio ambiente de
trabajo, disponibilidad para el mantenimiento, tiempos de operacin, equipos/sistemas
circundantes, automatizacin entre otros. Esta informacin se pude listar de la siguiente
manera:
Se debe describir la ubicacin, la capacidad del equipo, breve descripcin del proceso
en que se encuentra el equipo y algn detalle que se considere necesario agregar. Se puede
utilizar una tabla como la que se muestra en la figura siguiente
EQUIPOS
FLUIDO BOMBEADO
43
3.1.2.4 Resumen
Es una ficha que contiene toda la informacin de la descripcin general del equipo. Se
utiliza para tener una herramienta de fcil acceso y que sintetice todo lo pertinente al equipo.
Para una ficha resumen se puede utilizar un modelo como el que se muestra en la figura 3.3
44
Este es un punto importante en la metodologa del MCC, ya que permite conocer todos
los acontecimientos negativos que ha sufrido un equipo en un determinado tiempo. Es
necesario plantear un perodo de fallas mayor a un ao (1 ao) y menor a cuatro aos (4 aos).
Con perodos menores a un ao la toma de datos de fallas se hace imprecisa y estadsticamente
no son representativas. Si el perodo que se toma es muy amplio, mayor a cuatro aos (4 aos)
es probable que las fallas que se recolecten ya se hayan superado o que el equipo haya
cambiado su contexto operacional.
La matriz AMEFC es la parte primordial del MCC ya que en ella se descargan todas
las fallas y se realiza el anlisis a cada una de ellas, de igual forma en esta matriz se van a
discriminar las fallas crticas y se van a escoger las actividades de mantenimiento
correspondiente.
45
Para realizar satisfactoriamente la AMEFC es necesario cumplir los siguientes pasos:
Inicialmente es necesario crear una matriz la cual ser llenada con los datos que se
explicaran en los apartados siguientes de este captulo. Para construirla se puede seguir el
siguiente formato:
46
3.2.2 Identificar cada conjunto, componente, pieza u operacin del proceso a estudiar
Este paso se deriva de la escogencia del sistema o equipo que estamos estudiando, en
caso de ser un equipo, se colocan las piezas que componen el mismo, si es un sistema se
coloca la operacin que debe cumplir este sistema. En la figura 3.5 se muestra un ejemplo de
esto
Figura 3.5 Extracto de la matriz AMEFC donde se identifica la pieza del equipo
estudiado
47
Figura 3.6 Extracto de una matriz AMEFC donde se muestra los modos de falla
de determinadas piezas
48
Figura 3.7 Extracto de una matriz AMEFC donde se muestra las causas de falla
Para conocer un efecto de falla es necesario tener alguna experiencia previa en este tipo
de modo de falla o conocer a fondo el equipo y cmo ste puede afectar al rendimiento del
mismo. La pregunta de rigor a la hora de determinar un efecto de falla es Qu pasara si
ocurriese este modo de falla?, Cmo afecta al rendimiento del equipo?. En la figura que sigue
se encuentra un extracto de la matriz AMEFC donde se seala los efectos de falla.
Figura 3.8 Extracto de una matriz AMEFC donde se muestra el efecto de falla
49
3.2.6 Medios de deteccin
Figura 3.9 Extracto de una matriz AMEFC donde se muestra los medios de
deteccin
Para medir el ndice de severidad se toman los valores mostrados en la tabla 3.1
50
Tabla 3.1 ndice de severidad del fallo (S)
Escasa
Baja
Moderada
Alta
Muy Alta
Valor
23
456
78
9 10
51
3.2.8 Ocurrencia (O)
Escasa
Baja
Mediana
Alta
Muy Alta
Experiencias concurrentes
Experiencias concurrentes
Valor
2 -3
4 -5 -6
7-8
9 - 10
52
3.2.9 No deteccin (ND)
Para evaluar la no deteccin de una falla se usan los valores mostrados en la tabla 3.3
Tabla 3.3 ndice de no deteccin (ND)
Poca
Mediana
Remota
Alta
Muy Alta
VALOR
23
4-56
78
9 10
En la figura 3.10 se muestra una matriz AMEFC con los valores de severidad (S),
ocurrencia (O) y no deteccin (ND)
53
Figura 3.10 Ejemplo de una matriz AMEFC con los ndices de severidad (S), ocurrencia
(O) y no deteccin (ND)
Estos son los dos ltimos apartados de la matriz AMEFC, como se explic en el
captulo 2 la criticidad se obtiene de la multiplicacin de los tres ndices anteriores a ella,
severidad, ocurrencia y no deteccin, as que slo basta con una pequea operacin
matemtica para obtenerlo.
54
Una vez culminado el anlisis del equipo mediante el uso de la AMEFC, el siguiente
paso es realizar el rbol de fallas, el cual permite una visin ms grfica de cuales son las
fallas crticas del equipo y cual es el evento negativo que estas desencadenan. Una vez
culminado el rbol de fallas se procede a realizar el plan de mantenimiento el cual debe
enfocarse en atacar primordialmente a las fallas que resultaron crticas para el equipo en
estudio.
55
Tabla 3.4 Simbologa del diagrama de rbol
Dibujo
Funcin
Puerta Y representa una condicin en la cual todos
los eventos mostrados debajo de la puerta (puerta de
entrada) tiene que estar presentes para que ocurra el
evento arriba de la puerta (evento de resultado). Esto
significa que el evento de resultado ocurrir solamente si
todos
los eventos de entrada existen simultneamente.
Puerta O representa una situacin en la cual
cualquier de los eventos mostrados debajo de la
puerta (puerta de entrada) llevarn al evento mostrado
arriba de la puerta (evento de resultado). El evento
ocurrir si solamente uno o cualquier combinacin de los
eventos de entrada ocurre.
Rectngulo el rectngulo es el principal
componente bsico del rbol analtico. Representa el
evento negativo y se localiza en el punto superior del
rbol y puede localizarse por todo el rbol para indicar
otros eventos que pueden dividirse ms. Este es el nico
smbolo que tendr abajo una puerta de lgica y eventos de
entrada.
Crculo un crculo representa un evento base
en el rbol. Estos se encuentran en los niveles inferiores
del rbol y no requieren ms desarrollo o divisiones.
No hay puertas o eventos debajo del evento base.
Diamante el diamante identifica un
evento terminal sin desarrollar. Tal evento es uno
no completamente desarrollado debido a una
falta de informacin o significado. Una rama
del rbol de fallas puede terminar con un diamante.
valo un smbolo oval representa una
situacin especial que puede ocurrir solamente
si ocurren ciertas circunstancias. Esto se explica
adentro del smbolo del ovalo.
Tringulo El tringulo significa una transferencia
de una rama del rbol de fallas a otro lugar
del rbol. Donde se conecta un tringulo al rbol con
una flecha, todo que est mostrado debajo del punto
de conexin se pasa a otra rea del rbol.
56
Para construir el rbol de fallas es necesario seguir los siguientes pasos:
Conocer el sistema
3.3.2 Determinar los eventos crticos que pueda causar el evento superior
Este punto es importante ya que permite un correcto orden lgico del rbol. Cuando el
rbol de fallas se hace despus de la AMEFC este punto se obvia ya que para la realizacin de
la AMEFC se hizo necesario conocer el sistema.
57
Para desarrollar el plan de mantenimiento a partir del anlisis de fallas con AMEFC y
con rbol de fallas hay que aplicar la lgica de decisin del MCC, en la cual hay que tomar en
cuenta los siguientes aspectos:
Estos dos puntos anteriores son suficiente para determinar que tipo de actividades se
debe realizar a la falla crtica que se est estudiando.
Para el plan de mantenimiento basado en el MCC se toman las fallas que hayan
resultado crticas del anlisis de la matriz AMEFC, para conocer que tipo de actividad de
mantenimiento corresponde a cada falla se debe aplicar el siguiente rbol de lgica de decisin
58
N
Tiene implicaciones
sobre la seguridad y
el medio ambiente?
Es evidente a
los operarios?
N
S
Podra tarea
preventiva evitar
mltiples fallas?
Reingeniera
Es mas barato
prevenir que
parar la produccin?
Mantenimiento
Correctivo
Reacondicionamiento
cclico?
Tarea a
condicin?
Es una falla
operacional?
N
Tarea a
condicin?
Es mas barato
prevenir
que reparar?
S
S
N
Tiene implicaciones
sobre la seguridad y
el medio ambiente?
Mantenimiento
Correctivo
Reacondicionamiento
cclico?
S
N
Mantenimiento
Correctivo
Tarea a
condicin?
S
Tarea a
condicin?
Sustitucin
cclica?
Reacondicionamiento
cclico?
S
N
Reacondicionamiento
cclico?
Sustitucin
cclica?
Sustitucin
cclica?
Sustitucin
cclica?
Es evidente a los operarios?, con esta pregunta clasificamos la falla como evidente o
no evidente
Podra tarea preventiva evitar las consecuencias ambientales y de seguridad?, aqu nos
planteamos la posibilidad de que exista alguna actividad de mantenimiento que
garantice que la falla estudiada no afecte a las persona y sus alrededores.
Reingeniera: si se llega a este punto quiere decir que la falla es catastrfica y no existe
ninguna actividad de mantenimiento posible que la prevenga, as que se debe hacer un
reemplazo del equipo o un replanteamiento de las funciones del mismo.
Es una falla operacional?, se descarta que la falla haya ocurrido debido a problemas
en la operacin del mismo.
59
Sustitucin cclica?, es el cambio de una pieza o varias para evitar que la falla ocurra
por ejemplo, cambio de estoperas, cambio de empaquetaduras, etc.
Una vez aplicada esta lgica de decisin a cada falla se sigue con la construccin de una
matriz, que ser el plan de mantenimiento, esto con el fin de presentar de manera ordenada las
actividades escogidas.
Pieza, modo, causa y efecto de falla: Esto con la finalidad de tener presente a que
falla se le est realizando la actividad de mantenimiento y las consecuencias que
estas pueden traer.
Medios de deteccin: Permite conocer de que forma los operarios pueden notar la
falla.
60
En la pantalla principal del SAP PM colocamos IA05, tal como se muestra en la figura
3.15. IA05 es la transaccin que nos permite entrar a crear la hoja de ruta.
61
62
Tal como se observa en la figura anterior, es necesario llenar una serie de campos con
datos propios de la empresa. Una vez culminado esto se hace clic en el botn operacin. Esto
nos permite agregar a la hoja de ruta las actividades que se van a realizar. Esto nos lleva a la
pantalla crear instruccin: resumen de operaciones. (Fig. 3.18)
63
En la pantalla que se muestra en la figura 3.18, se coloca la operacin que se realizar
la cual es equivalente a la actividad de mantenimiento. De igual forma se coloca el nmero de
personas y las horas hombres que se lleva el trabajo. El programa de forma automtica calcula
la duracin del trabajo.
Una vez agregada la operacin se procede a aadir los componentes necesarios para
llevar acabo el trabajo, es decir, si se trata de un cambio de rodamiento de una bomba hay que
cargar que tipo de rodamiento es el que se va a utilizar, esto con el fin de informar a almacn
para que tenga en stock el repuesto necesario. Este paso no se explica con detalle en el
presente informe debido a que est fuera del alcance del mismo.
64
65
CAPTULO 4
APLICACIN DEL MTODO
En este captulo se abarca los pasos que se realizaron para lograr los objetivos del
trabajo, siguiendo la metodologa del MCC explicada en el captulo 3.
67
Una vez escogida esta divisin se procedi a discriminar cada una de ellas, tomando en
cuenta los siguientes aspectos:
Nmero de bombas
Para cada rea se determin cada uno de los puntos anteriores y se recolect en la tabla
4.1:
AREA
N DE
BOMBAS
20
MP-4
20
PLANTA DE
TRATAMIENTO
BIOLGICO
(P.T.B)
PLANTA DE
TRATAMIENTO
PRIMARIO
10
SUMINISTRO
CALDERAS
DELTA FLOAT
DESTINTADO
68
69
EQUIPOS
FLUIDO
BOMBEADO
MAQ - 4
BOMBA # 2
Pasta al 4,162%
MAQ - 4
MAQ - 4
BOMBA # 3
BOMBA # 11
Pasta al 3%
Pasta al 3%
MAQ - 4
BOMBA # 12
Pasta al 3%
MAQ - 4
BOMBA # 13
Pasta al 0,87 %
MAQ - 4
BOMBA # 16
Agua recuperada
MAQ - 4
BOMBA # 17
Pasta al 4%
MAQ - 4
BOMBA # 18
Agua fresca
MAQ - 4
BOMBA # 19 PPAL.
Pasta al 4,5%
MAQ - 4
BOMBA # 19 AUX.
Pasta al 4,5%
MAQ - 4
BOMBA # 22
Pasta
MAQ - 4
BOMBA # 23
Agua clara
MAQ - 4
BOMBA # 24 PPAL
Alimenta las regaderas 11/16/6 desde pileta 17, 237 l/min y 40 bar
Agua clara
MAQ - 4
BOMBA # 24 AUX.
Alimenta las regaderas 11/16/6 desde pileta 17, 237 l/min y 40 bar
Agua clara
Agua Tibia
MAQ - 4
BOMBA # 32
MAQ - 4
BOMBA # 33 PPAL.
Agua clara
MAQ - 4
BOMBA # 33 AUX.
BOMBA VACIO N
1
BOMBA VACIO N
2
BOMBA VACIO N
3
BOMBA DE
CONDENSADO 1
Agua clara
Aire
Aire
Aire
Agua y vapor
Agua y vapor
MAQ - 4
MAQ - 4
MAQ - 4
MAQ - 4
MAQ - 4
BOMBA DE
CONDENSADO 2
DESTINTADO
BOMBA # 5
Agua
DESTINTADO
BOMBA # 6
Agua
DESTINTADO
BOMBA # 16 PPAL.
Alimentacin del Fine Screen # 1 (FS - 1), 17201 l/min y a 2,9 bar
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 16 AUX.
Alimentacin del Fine Screen # 1 (FS - 1), 9464 l/min y a 4,6 bar
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 25
Agua blanca
DESTINTADO
BOMBA # 33 PPAL.
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 33 AUX.
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 34 PPAL.
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 34 AUX.
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 35
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 9
Alimentacin de la 2da etapa del limpiador reverso, 3498 l/min y a 2,8 bar
Pasta
BOMBA # 13
Pasta
DESTINTADO
DESTINTADO
BOMBA # 14
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 15
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 22
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 37
Pasta
DESTINTADO
BOMBA # 47
Agua Lavada
DESTINTADO
BOMBA # 62
BOMBA ALTA
PRESION AUX.
Agua Recuperada
Agua clara
Agua clara
DESTINTADO
DESTINTADO
BOMBA ALTA
PRESION PPAL.
70
71
De igual forma se elaboraron los planos que corresponden a la planta de destintado.
Las partes principales que conforman una bomba son, en general, las mismas, por tanto
se hace un despiece general de las bombas. La diferencias de sus partes radica en las
dimensiones y tipos de las mismas, por ejemplo; los rodamientos varan en forma y tamao
dependiendo de la bomba y la carga a la que esta este sometida, los impulsores pueden ser
abiertos o cerrado dependiendo de las condiciones de trabajo del equipo. En las bombas de
paletas (bombas de vaco) la diferencia es el rotor, que en este caso es un conjunto de paletas
en vez de un conjunto de alabes.
Las partes que conforman las bombas y que son objeto de anlisis en este trabajo son
las siguientes:
Rodamientos
Impulsor
Eje
Carcasa
Anillo de desgaste
Empaquetadura
Prensa empaques
Acople
Bocina
Estopera u obturadores
Sello mecnico
Correas de transmisin
72
Figura 4.3 Despiece de una bomba centrfuga carcasa partida. Fuente: Manual de
reparacin la bomba Aurora 412
Para conocer las especificaciones de los componentes de las bombas se consultaron los
manuales existentes de algunas bombas y las fichas de mantenimiento, donde se indicaban los
repuestos que conforman al equipo.
4.2.4 Resumen
Para cada bomba enmarcada en este estudio se realiz una ficha resumen, denominada
registro de equipo. En ella se descarg toda la informacin recogida en la descripcin general.
Se adopt un formato tipo ficha debido a su fcil manejo y acceso, a la capacidad de resumen
de la misma y adems expone de forma clara y precisa la informacin de cada equipo.
73
En la siguiente figura se muestra una ficha resumen de una bomba del rea de mquina
4.4:
El perodo de fallas para este estudio se estableci desde julio 2004 hasta febrero 2008.
Se escogi este perodo de fallas ya que representa de manera clara la situacin actual de la
planta y de los equipos de estudio.
74
Para este paso se utiliza el esquema mostrado en la figura 4.5, obteniendo de esta
manera 2 procesos que se les realizar su respectivo anlisis de fallas, bombas centrfugas y
bombas de desplazamiento positivo. En cuanto a los subprocesos, tenemos 4; bombas
multietapas, etapa sencilla, doble succin y de anillo hidrulico.
75
Figura 4.5 Esquema de desglose de las bombas para el estudio con la matriz AMEFC
En este caso cada tipo de bomba tiene una funcin diferente dentro de la empresa, las
cuales se listan a continuacin:
Las piezas que se colocan son aquellas que conforman el tipo de bomba que estamos
estudiando, para ello recurrimos a la lista de piezas que se determin en el apartado 4.2.3.
76
De igual forma se hicieron entrevistas al personal mecnico sobre cuales son los modos
de falla ms comunes en una determinada pieza.
Se tomaron en cuenta todas los posibles orgenes del modo de falla que se estaba
estudiando, indistintamente si haban ocurrido o no. Para determinarlas se recurri a los
manuales de operacin y a entrevistas personales con los mecnicos de planta.
o Parada de bomba.
o Disminucin en las condiciones de operacin de la bomba.
o Dao a piezas internas.
o Aumento del consumo de la potencia del motor.
o Recalentamiento de la bomba.
o Disminucin de la eficiencia de operacin.
Se usaron los medios de deteccin que se podan aplicar dentro de la empresa, como lo
son:
Inspeccin Visual.
Inspeccin Auditiva.
77
Anlisis de vibraciones.
Termografas.
Mediciones de desalineacin.
Cada uno se asigno dependiendo del tipo de falla que se estaba presentando, por
ejemplo si eran altas temperaturas en un rodamiento la mejor forma de detectarlo es a travs
de un estudio de termografa.
Para evaluar cada uno de estos parmetros se usaron las tablas mostradas en el captulo
3, a cada causa de falla se le hizo un anlisis cuidadoso siguiendo los patrones de
comportamiento establecidos en dichas tablas.
As como con los parmetros anteriores se aplic la frmula de criticidad a cada causa
de falla, para as determinar las causas crticas de las que no lo son.
78
En total se realizaron 14 matrices AMEFC las cuales se encuentran en los anexos del
presente trabajo.
Para la construccin del rbol de fallas se defini como evento superior la parada de la
bomba ya que esto sera el evento ms catastrfico que podra causar cualquiera de las fallas
estudiadas anteriormente.
Los eventos crticos que pueden causar el evento superior se tomaron directamente de
la matriz AMEFC y son aquellos que resultaron con criticidad mayor que 70, estos son los
siguientes:
Dao de rodamientos.
Dao de eje.
79
Fuga en la carcasa.
Dao de bocina.
Estos eventos aplican para todos los tipos de bombas que se estudiaron.
Para determinar las actividades de mantenimiento para cada falla, se aplic la lgica de
decisin del MCC, usando el diagrama que se mostr en el captulo 3.
En la siguiente figura se muestra un ejemplo de cmo analizar una falla con este
diagrama:
80
Figura 4.8 Ejemplo de seleccin de actividad de mantenimiento para una falla aplicando
la lgica del MCC
81
4. Es ms barato prevenir que reparar?, si es ms barato prevenir que reparar ya
que el dao de los empaques implicara a la larga un desgaste de la bocina y en
casos extremos un dao del impulsor y el eje. Por ello es ms econmico
reemplazar los empaques o monitorear su funcionamiento.
5. Tarea a condicin?, una de las razones por la cual los empaques se desgastan
es por recalentamiento y esto se debe a la falta del lquido de cierre o
enfriamiento. Por ello se elige el monitoreo del flujo de este lquido, como
actividad de mantenimiento preventivo, para asegurar una vida ms larga de los
empaques.
As como se procedi con esta falla se hizo con todas las fallas crticas resultantes de la
matriz AMEFC, para as generar el plan de mantenimiento. En la figura 4.9 se muestra un
extracto de este plan de mantenimiento:
Figura 4.9 Extracto del plan de mantenimiento de las bombas de etapa sencilla
CAPTULO 5
ANLISIS DE RESULTADOS
Siguiendo los pasos que nos plantea el MCC se logr recolectar de forma ordenada y
precisa informacin acerca de las condiciones de operacin de las bombas, los repuestos de las
mismas y las fallas que han presentado dichos equipos.
En lo que respecta a los repuestos de las bombas se hizo un gran avance ya que la
informacin existente estaba dispersa, y no exista una base de datos comn donde se pudiese
consultar esto. Con la creacin de las fichas resumen de los equipos se logr crear una
pequea base de datos que estar disponible para el manejo por todo el personal de la empresa,
de igual forma se irn anexando las partes que faltaron por recolectar.
La recoleccin de las fallas presentadas por las bombas queda como expediente en el
departamento de mantenimiento de Kimberly Clark Venezuela, esto con el propsito de
que sirva como apoyo al momento de tomar decisiones en lo que respecta a reemplazo de los
equipos.
Con el anlisis de fallas a travs de la AMEFC se logr determinar los distintos modos,
efectos y causas de falla de las distintas piezas que conforman una bomba, logrando as poseer
un conocimiento ms amplio al momento de determinar la causa raz de determinada falla.
83
En la siguiente tabla se muestra un resumen de la cantidad de modos, efectos y causas
de fallas que se lograron determinar y analizar con la aplicacin de la matriz AMEFC
Cantidad
18
56
19
El rbol de fallas construido sirve como una gua rpida para determinar la causa raz
de un determinado evento negativo, brindando as un menor tiempo de respuesta al momento
de atacar determinado fallo. Este tipo de herramientas grficas son ms fciles de comprender
y llevan el mensaje de una forma clara y concisa.
Actividades
Preventivas
11
9
15
7
84
Antes de la realizacin de este plan en Kimberly-Clark Venezuela solo exista la ruta
de lubricacin y de vibraciones, como actividades preventivas. Con la implementacin de este
plan de mantenimiento se aumenta la cantidad de actividades preventivas, lo cual se traducir
en una disminucin en los tiempos de parada y en los costos de mantenimiento.
CAPTULO 6
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones
El mtodo del MCC resulta de fcil aplicacin para cualquier equipo en planta, por lo
que se presenta la oportunidad de desarrollarlo para todos los sistema productivos de la
empresa, logrando as incrementar la eficiencia de las actividades dentro del
departamento de mantenimiento.
Al seleccionar las bombas para el presente estudio se logr cubrir gran parte de los
equipos crticos de la planta, logrando as una mayor cantidad de actividades de
mantenimiento sobre estos equipos.
Los datos recogidos de las bombas, tanto operacionales como mecnicos, reflejan la
realidad de los mismos. Y quedan almacenados en una base de datos electrnica como
lo es la del SAP PM, ayudando as a hacer mas eficiente las actividades de
mantenimiento programadas.
86
6.2 Recomendaciones
Hacer extensivo este plan de mantenimiento a las bombas que no fueron incluidas en el
mismo. (Debido a falta de informacin tcnica).
Aplicar la metodologa explicada a todos los equipos de planta, comenzando por los
ms crticos.
87
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
3049-93,
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Definiciones.
Tomado
de
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/action/normas-filter.
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Ltd.
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Tipos
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Mantenimiento.
Tomado
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http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/her/tip.asp.
[3] - Moreno, Nathaly. (2002) Apuntes sobre maquinas volumtricas. Universidad
Simn Bolvar.
[4] - John Moubray (traduccin de Carlos Prez). (2004) El camino al RCM
[5] - Contreras M., Angel G. (2005) Modelo de aplicacin del MCC a Midrex II a
partir del anlisis de criticidad de sus sistemas en SAP. No publicado. Ubicado en la
biblioteca central de la Universidad Simn Bolvar.
[6] - Sanabria S., Luis A. (2005) Diseo de las polticas de mantenimiento de las
bombas halberg del laminador en caliente aplicando MCC. No publicado. Ubicado
en la biblioteca central de la Universidad Simn Bolvar.
88
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Centrfugas
(2008)
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centrfugas.
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http://bombascentrifugas.info-tecnica.org
Orrego B., Juan C. (2005) Modos y causas de fallas para el MCC. Tomado de
http://www.confiablidad.net/invitados/modos_y_causas_de_fallas.htm
Rausand, Marvin. (2005) System Analysis Failure Modes, Effects and Criticality
Anlisis Department of Production and Quality Engineering Norwegian
University of Science and Technology.
ANEXOS
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Desgaste
Altas Vibraciones
Rodamientos
Falta de
lubricacin
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Caudal Bajo
Impulsores
Presin
Insuficiente
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Parada de
equipo / Dao
de piezas
internas / Dao
de los
rodamientos
Cuerpo extrao
en el impulsor
Falta de
rendimiento del
equipo /
Perdidas internas Desmejora en
las condiciones
de servicio
Dao en el
impulsor por
desgaste
Aire dentro del
liquido
Medios de
deteccin
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
36
NO
54
NO
108
SI
18
NO
216
SI
70
SI
120
SI
10
NO
10
NO
90
SI
28
NO
90
SI
18
NO
72
SI
40
NO
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Control de
medidores de
flujo
Inpeccin de
manomtros
Eje torcido
Eje
Desalineacin del
Altas Vibraciones conjunto motor Parada de la
bomba
bomba / Dao a
Rotura del eje piezas internas /
Fallas en
Desgaste del eje condiciones de
servicio / Dao
irreparable a la
Altas
Roce entre
bomba
Temperaturas
partes rotatorias
y fijas
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Anillos de
desgaste
Slidos en
Parada de
suspension en el bomba / Perdida
fluido bombeado indeseada del
liquido
Corrosin de la
bombeado
carcasa
Desgaste en la
carcasa
Fatiga del
material
Desgaste del
Dao del eje /
anillo
Dao del
Ruido
impulsor /
Perdida del anillo
Perdida de
Fin de vida util condiciones de
Altas vibraciones
servicio
del anillo
Inspeccin
visual
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Desgaste de los
empaques
Empaques
Perdida del
fluido bombeado
Fuga excesiva de
/ Disminucin en
Instalacion
fluido
incorrecta de los rendimiento de
la bomba
empaques
Recalentamiento
de los empaques
Prensa
empaques
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
70
SI
144
SI
18
NO
64
NO
36
NO
24
NO
25
NO
128
SI
70
SI
28
NO
168
SI
Inspeccin
Visual
Apriete excesivo
de los tornillos
Dao de los
empaques /
Recalentamiento
de la bomba
Fluido excesivo de Poco ajuste de
fluido bombeado
los tornillos
Inspeccin
visual
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Desalineamiento
excesivo
Altas vibraciones
Desbalance del
acoples
Acople Flexible
No transmite
potencia
Inspeccin
Dao del acople
/ Parada de
visual / Medicion
de vibraciones
bomba
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
84
SI
90
SI
54
NO
Modo de falla
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
84
SI
84
SI
Desgaste de la
bocinas
48
NO
40
NO
72
SI
108
SI
10
NO
15
NO
126
SI
96
SI
20
NO
120
SI
50
NO
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Desgaste de los
empaques
Empaques
Bocinas
Perdida del
fluido bombeado
Fuga excesiva
/ Disminucin en
Instalacion
de fluido
incorrecta de los rendimiento de
la bomba
empaques
Altas
temperaturas
Inspeccin
Visual
Dao de la
bocina
Ruido
Caudal Bajo
Cuerpo extrao
en el impulsor
Aire dentro del
liquido
Perdidas
internas
Impulsores
Presin
Insuficiente
Dao en el
impulsor por
desgaste
Fisura en la
carcasa
Fuga de grasa o Desgaste de la
aceite
carcasa
Carcasa de los
Dao en los
rodamientos
obturadores
Altas
Roce entre las
temperaturas en partes giratorias
la carcasa
y estticas
Falta de
rendimiento del
equipo /
Desmejora en
las condiciones
de servicio
Dao de la
carcasa / Dao
de los
rodamientos /
Para de la
bomba
Control de
medidores de
flujo
Inpeccin de
manomtros
Termografia /
Tacto /
Inspeccin
visual
Obturadores
Modo de falla
Causa de
falla
Fuga de grasa o
aceite
Efecto de
falla
Dao de los
rodamientos /
Parada de
bomba
Medios de
deteccin
Altas
Vibraciones
Eje
Altas
Temperaturas
Parada de la
bomba / Dao a
piezas internas /
Rotura del eje
Fallas en
condiciones de
Desgaste del eje
servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Roce entre
partes rotatorias
y fijas
Desgaste
Altas
Vibraciones
Rodamientos
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Falta de
lubricacin
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
56
NO
70
SI
70
SI
50
NO
54
NO
48
NO
36
NO
175
SI
54
NO
192
SI
50
NO
60
NO
63
NO
Inspeccin
Visual
Eje torcido
Desalineacin
del conjunto
motor - bomba
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Modo de falla
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
42
NO
160
SI
72
SI
12
NO
Desalineamiento
excesivo
84
SI
Inspeccin
Desbalance del Dao del acople
/ Parada de
visual / Medicion
acoples
bomba
de vibraciones
90
SI
54
NO
160
SI
168
SI
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Desgaste en la
carcasa
Altas
vibraciones
Acople Flexible
No transmite
potencia
Prensa
empaques
Parada de
Slidos en
bomba / Perdida
suspension en el
indeseada del
fluido bombeado
liquido
bombeado
Corrosin de la
Inspeccin
visual
carcasa
Fatiga del
material
Recalentamient
Apriete excesivo
o de los
de los tornillos
empaques
Fluido excesivo
de fluido
bombeado
Poco ajuste de
los tornillos
Dao de los
empaques /
Recalentamient
o de la bomba
Inspeccin
visual
Modo de falla
Altas
temperaturas
Bocinas
Ruido
Empaques
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
Desgaste de la
bocinas
90
SI
30
NO
Irregularidades
en la superficie
80
SI
72
SI
60
NO
105
SI
54
NO
162
SI
60
NO
60
NO
108
SI
Causa de
falla
Efecto de falla
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Falta de
lubricacin
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Medios de
deteccin
Inspeccin
Visual
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Altas Vibraciones
Rodamientos
Parada de equipo
/ Dao de piezas
internas / Dao
de los
rodamientos
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Eje torcido
Desalineacin del
Altas Vibraciones conjunto motor bomba
Eje
Altas
Temperaturas
Parada de la
bomba / Dao a
Rotura del eje piezas internas /
Fallas en
condiciones
de
Desgaste del eje
servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Roce entre
partes rotatorias
y fijas
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Desgaste en la
carcasa
Prensa
empaques
Slidos en
Parada de
suspension en el
fluido bombeado bomba / Perdida
indeseada del
liquido bombeado
Corrosin de la
carcasa
Fluido excesivo
de fluido
bombeado
Poco ajuste de
los tornillos
Dao de los
empaques /
Recalentamiento
de la bomba
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
64
NO
60
NO
72
SI
50
NO
24
NO
56
NO
108
SI
36
NO
36
NO
160
SI
108
SI
Inspeccin
visual
Fatiga del
material
Inspeccin
visual
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Cuerpo extrao
en los impulsores
Caudal bajo /
Presion
Insuficiente
Impulsores
Bomba no entrega
el fluido
Dao en los
alabes por
Perdida en las
desgaste
condiciones de
servicio / Bajo
Dao en uno de
los impulsores rendimiento en el
equipo / Parada
Prdidas internas
de equipo
Impulsores
trancados
Roce entre los
impulsores
Lectura de
instrumentos,
manmetros y
medidores de
flujo
Inspeccin
visual
Desgaste de las
caras internas del
sello (Fin de vida
til)
Sellos
mecnicos
Vibraciones en el
sistema
Instalacin
Parada de
Perdida del fluido incorrecta de los
sellos
bomba para
bombeado por el
reemplazar sello
sello
La bomba
funciona muy
alejado de su
punto de maxima
eficiencia lo que
ocasiona fuerzas
radiales
Inspeccin
visual
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
63
NO
36
NO
72
SI
63
NO
84
SI
54
NO
90
SI
96
SI
105
SI
54
NO
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Desgaste del
anillo
Ruido
Perdida del anillo
Anillos de
desgaste
Altas vibraciones
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Desalineamiento
excesivo
Altas vibraciones
Desbalance del
acoples
Acople Flexible
No transmite
potencia
Fuga de grasa o
aceite
Fisura en la
carcasa
Desgaste de la
carcasa
Dao en los
obturadores
Carcasa de los
rodamientos
Altas
temperaturas en
la carcasa
Inspeccin
Dao del acople /
Parada de
visual / Medicion
bomba
de vibraciones
Dao de la
carcasa / Dao
de los
rodamientos /
Para de la bomba
Termografia /
Tacto /
Inspeccin
visual
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
36
NO
50
NO
25
NO
84
SI
90
SI
54
NO
96
SI
20
NO
120
SI
50
NO
Modo de falla
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Desgaste en la
carcasa
Altas Vibraciones
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
72
SI
56
NO
56
NO
36
NO
Eje torcido
42
NO
96
SI
81
SI
48
NO
30
NO
200
SI
36
NO
72
SI
Causa de falla
Parada de
bomba /
Disminucin de la
eficiencia de la
Corrosin de la carcasa
bomba
Agentes corrosivos en el
aire
Desalineacin de las
correas
Contaminacin
de las aspas del
rotor
Rodete
Vacio
demasiado
pequeo
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Cuerpo extrao en la
carcasa
Eje
Parada de la
bomba / Dao a
piezas internas /
Fallas en
condiciones de
servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Inspeccin
visual
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Aumento en el
Alto consumo
consumo de
de potencia al
potencia del
momento de
Particulas en
motor /
arranque
suspensin en el aire
Disminucion de
succionado
eficiencia en el
equipo /
Desgaste del intersticio Disminucion en la
Inspeccion al
entre el rodete y los
produccin de
vacumetro
cabezales de mando
planta
ANEXO 11 - Matriz AMEFC de las bombas de desplazamiento positivo / Bombas de anillo hidrulico. (1 de 4)
Modo de falla
Altas Vibraciones
Causa de falla
Efecto de falla
Desgaste
Fin de vida util
Rodamientos
Altas
Temperaturas
Falta de lubricacin
Parada de equipo
/ Dao de los
rodamientos
Lubricacin incorrecta
Medios de
deteccin
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
96
SI
54
NO
108
SI
36
NO
72
SI
56
NO
80
SI
60
NO
30
NO
54
NO
Termografia /
Tacto
Lubricacin excesiva
Inspeccin
Visual
Fuga de grasa
Dao de estoperas
Desgaste de los
empaques
Empaques
Falta de ajuste en el
prensa empaques
Disminucin en
rendimiento de la
bomba / Perdida
de la presion de
vacio
Dao de los
empaques /
Recalentamiento
de la bomba
Inspeccin
Visual
Inspeccin
visual
ANEXO 12 - Matriz AMEFC de las bombas de desplazamiento positivo / Bombas de anillo hidrulico. (2 de 4)
Modo de falla
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
63
NO
24
NO
75
SI
30
NO
24
NO
36
NO
84
SI
28
NO
16
NO
75
SI
Humedad excesiva
72
SI
Causa de falla
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Dao de la carcasa
Fuga de grasa o Desgaste de la carcasa
aceite
Dao de la
carcasa / Dao
Dao en los obturadores
de los
rodamientos /
Para de la bomba
Carcasa de los
rodamientos
Altas
temperaturas en
la carcasa
Altas temperatura
en el cubre
correas
Correas de
transmision
Rudio de alta
frecuencia en las
correas "chillido"
Termografia /
Tacto /
Inspeccin
visual
Termografia /
Tacto
Dao prematuro
de las correas /
Dao de las
poleas /
Disminucion en la
velocidad de
produccion de la
mquina
Inspeccion
auditiva
ANEXO 13 - Matriz AMEFC de las bombas de desplazamiento positivo / Bombas de anillo hidrulico. (3 de 4)
Modo de falla
Causa de falla
Efecto de falla
Medios de
deteccin
Correa gastada
Correas de
transmision
Dao prematuro
de las correas /
Altas vibraciones
Dao de las
La
correa
esta
muy
en las correas
poleas /
tensa o esta
traccionando demasiado Disminucion en la
velocidad de
produccion de la
mquina
No transmite
Fin de vida til de la
potencia
correa
Severidad
S
Ocurrencia
O
Deteccin
ND
Criticidad
NC
Funcin
satisfactorio
56
NO
30
NO
54
NO
Analisis de
vibraciones
Inspeccion
visual
ANEXO 14 - Matriz AMEFC de las bombas de desplazamiento positivo / Bombas de anillo hidrulico. (4 de 4)
Efecto de
falla
Desgaste
Altas Vibraciones
Fin de vida util
Rodamientos
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Caudal Bajo
Falta de
lubricacin
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Cuerpo extrao
en el impulsor
Aire dentro del
liquido
Impulsores
Presin
Insuficiente
Parada de
equipo / Dao
de piezas
internas / Dao
de los
rodamientos
Falta de
rendimiento del
equipo /
Perdidas internas Desmejora en
las condiciones
de servicio
Dao en el
impulsor por
desgaste
Medios de
deteccin
Ocurrencia
O
Actividad
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Preventiva
Correctivo
Correctivo
Lubricar
N/A
Lubricador
Correctivo
Cambiar lubricante
N/A
Lubricador
Correctivo
Retirar Lubricante
N/A
Lubricador
Preventiva
Sustitucion Ciclica
de estoperas
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Hacer limpieza y
destape de la
bomba
N/A
Mantenimiento
Mecanico
Correctivo
N/A
Personal de
procesos
Preventiva
Inspeccion visual
en busca de fugas
Mensual
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Rectificar los
alabes del
impulsor segn
especificaciones
del fabricante
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Control de
medidores de
flujo
Inpeccin de
manomtros
5
Analisis de
vibraciones
Cambiar
rodamiento
Trimestral
N/A
Personal
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento
Mecnico
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Eje torcido
Eje
Desalineacin del
Parada de la
Altas Vibraciones conjunto motor bomba / Dao a
bomba
piezas internas /
Fallas en
Rotura del eje
condiciones de
Desgaste del eje servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Altas
Temperaturas Roce entre partes
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
rotatorias y fijas
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Desgaste en la
carcasa
Inspeccin
visual
Desgaste del
anillo
Anillos de
desgaste
Slidos en
Parada de
suspension en el bomba / Perdida
fluido bombeado indeseada del
liquido
Corrosin de la
bombeado
carcasa
Fatiga del
material
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Ocurrencia
O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
alineacin del
conjunto
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Rectificar el eje
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
Temperatura e
inspeccion visual
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Limpieza de
carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Toma de muestras
del fluido
bombeado para
estudio
Quincenal
Personal de
Procesos
Correctivo
Correctivo
Preventiva
Correctivo
Correctivo
Reparacin de la
carcasa
Cambio de la
carcasa
Sustitucion del
anillo
peridicamente
N/A
N/A
Personal
Mantenimiento
Mecnico
Mantenimiento
Mecnico
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Sustituir el anillo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Sustituir el anillo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Empaques
Prensa
empaques
Efecto de
falla
Desgaste de los
Perdida del
empaques
fluido bombeado
Fuga excesiva de
/ Disminucin en
fluido
Instalacion
rendimiento de
incorrecta de los
la bomba
empaques
Recalentamiento Apriete excesivo
de los empaques de los tornillos
Fluido excesivo
de fluido
bombeado
Poco ajuste de
los tornillos
Dao de los
empaques /
Recalentamiento
de la bomba
Medios de
deteccin
Acople Flexible
No transmite
potencia
Desbalance del
acoples
Ocurrencia
O
Actividad
Frecuencia
Accin de
mantenimiento de aplicacin
Preventiva
Inspeccin del
flujo del liquido de
refrigeracion
Semanal
Mantenimiento
Preventivo
Correctiva
Reinstalar los
empaques
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Apretar los
tornillos
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicion de
alineacin
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Desmontar
elemento de
acople para
balanceo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Cambio del
elemento de
acople
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Inspeccin
Visual
Inspeccin
visual
Desalineamiento
excesivo
Altas vibraciones
Inspeccin
Dao del acople
/ Parada de
visual / Medicion
de vibraciones
bomba
Personal
Empaques
Bocinas
Modo de falla
Fuga excesiva
de fluido
Altas
temperaturas
Ruido
Caudal Bajo
Impulsores
Presin
Insuficiente
Ocurrencia
O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Preventiva
Semanal
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Reinstalacin de
los empaques
N/A
Mantenimiento
Preventivo
Desgaste de la
bocinas
Correctiva
Desmontar bocina
para rectificacin
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicion de
temperatura
Mensual
Mantenimiento
Preventivo
Correctiva
Cambio de la
bocina
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Limpieza del
impulsor
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
N/A
Personal de
procesos
Preventiva
Inspeccin Visual
en busca de fugas
Mensual
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Rectificar los
alabes del impulsor
segn
especiuficaciones
del fabricante
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Causa de
falla
Efecto de
falla
Desgaste de los
Perdida del
empaques
fluido bombeado
/ Disminucin en
Instalacion
rendimiento de
incorrecta de los
la bomba
empaques
Medios de
deteccin
Inspeccin
Visual
Dao de la
bocina
Cuerpo extrao
en el impulsor
Aire dentro del
liquido
Falta de
rendimiento del
equipo /
Perdidas internas
Desmejora en
las condiciones
de servicio
Dao en el
impulsor por
desgaste
Control de
medidores de
flujo
Inpeccin de
manomtros
6
Personal
Modo de falla
Causa de
falla
Fuga de grasa o
aceite
Fisura en la
carcasa
Desgaste de la
carcasa
Dao en los
obturadores
Carcasa de los
rodamientos
Altas
Roce entre las
temperaturas en partes giratorias
la carcasa
y estticas
Fuga de grasa o Fin de vida util de
aceite
los obturadores
Obturadores
Sucio excesivo
en los
rodamientos
Mala instalacin
de los
obturadores
Efecto de
falla
Dao de la
carcasa / Dao
de los
rodamientos /
Para de la
bomba
Dao de los
rodamientos /
Parada de
bomba
Medios de
deteccin
Termografia /
Tacto /
Inspeccin
visual
Desalineacin del
conjunto motor Parada de la
bomba
bomba / Dao a
piezas internas /
Rotura del eje
Fallas en
condiciones de
Desgaste del eje servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Altas
Roce entre
Temperaturas
partes rotatorias
y fijas
Eje
Ocurrencia
O
Actividad
Frecuencia
Accin de
mantenimiento de aplicacin
Correctivo
Reparar la carcasa
Correctivo
Preventiva
Preventiva
Medicion de
temperatura
Mensual
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Cambio de
obturadores
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Reinstalacion de
los obturadores
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
alineacin del
conjunto
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Rectificar el eje
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
Temperatura e
inspeccion visual
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Inspeccin
Visual
Eje torcido
Altas
Vibraciones
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Rectificacion de la
carcasa
Sustitucin de
obturadores
N/A
N/A
Semestral
Personal
Mantenimeinto
Mecnico
Mantenimeinto
Mecnico
Mantenimiento
Preventivo
Modo de falla
Altas
Vibraciones
Rodamientos
Causa de
falla
Efecto de
falla
Desgaste
Fin de vida util
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Falta de
lubricacin
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Parada de
equipo / Dao
de piezas
internas / Dao
de los
rodamientos
Ocurrencia
O
Actividad
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Preventiva
Correctivo
Correctivo
Lubricar
N/A
Lubricador
Correctivo
Cambiar lubricante
N/A
Lubricador
Correctivo
Retirar Lubricante
N/A
Lubricador
Preventiva
Sustitucion Ciclica
de estoperas
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Limpieza de
carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Toma de muestras
del fluido
bombeado para
estudio
Quincenal
Personal de
Procesos
Correctivo
Correctivo
Preventiva
Correctivo
Desmontar
elemento de acople
para balanceo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Cambio del
elemento de acople
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Slidos en
Parada de
suspension en el bomba / Perdida
Inspeccin
fluido bombeado indeseada del
Carcasa
visual
liquido
Corrosin de la
bombeado
carcasa
Desgaste en la
carcasa
Fatiga del
material
Desalineamiento
excesivo
Altas
vibraciones
Inspeccin
Desbalance del Dao del acople
/ Parada de
visual / Medicion
Acople Flexible
acoples
de vibraciones
bomba
No transmite
potencia
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Medios de
deteccin
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Analisis de
vibraciones
Cambiar
rodamiento
Reparacin de la
carcasa
Cambio de la
carcasa
Medicion de
alineacin
Trimestral
N/A
N/A
N/A
Semestral
Personal
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento
Mecnico
Mantenimiento
Mecnico
Mantenimiento
Mecnico
Mantenimiento
Preventivo
Prensa
empaques
Modo de falla
Causa de
falla
Recalentamiento
Apriete excesivo
de los
de los tornillos
empaques
Fluido excesivo
de fluido
bombeado
Efecto de
falla
Dao de los
empaques /
Recalentamiento
Poco ajuste de
de la bomba
los tornillos
Medios de
deteccin
Ocurrencia
O
Actividad
Frecuencia
Accin de
mantenimiento de aplicacin
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Inspeccin
visual
Personal
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Desgaste de la
bocinas
Bocinas
Altas
temperaturas
Ruido
Empaques
Fuga excesiva
de fluido
Rodamientos
Altas
Temperaturas
Fuga de grasa o
aceite
Falta de
lubricacin
Lubricacin
incorrecta
Lubricacin
excesiva
Dao de
estoperas
Parada de
equipo / Dao de
piezas internas /
Dao de los
rodamientos
Ocurrencia
O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Correctiva
Desmontar bocina
para rectificacin
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicion de
temperatura
Mensual
Mantenimiento
Preventivo
Correctiva
Cambio de la
bocina
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Semanal
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Reinstalacin de
los empaques
N/A
Mantenimiento
Preventivo
Preventiva
Analisis de
vibraciones
Trimestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Cambiar
rodamiento
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Lubricar
N/A
Lubricador
Correctivo
Cambiar lubricante
N/A
Lubricador
Correctivo
Retirar Lubricante
N/A
Lubricador
Preventiva
Sustitucion Ciclica
de estoperas
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Inspeccin
Visual
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Altas
Vibraciones
Termografia /
Tacto
Inspeccin
Visual
Personal
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Eje torcido
Altas
Vibraciones
Eje
Altas
Temperaturas
Desalineacin del
conjunto motor Parada de la
bomba
bomba / Dao a
piezas internas /
Rotura del eje
Fallas en
condiciones de
Desgaste del eje servicio / Dao
irreparable a la
bomba
Roce entre partes
rotatorias y fijas
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Termografia /
Tacto
Cuerpo extrao
en la carcasa
Fuga en la
carcasa
Carcasa
Desgaste en la
carcasa
Slidos en
Parada de
suspension en el bomba / Perdida
fluido bombeado indeseada del Inspeccin visual
liquido
Corrosin de la
bombeado
carcasa
Fatiga del
material
Fluido excesivo
de fluido
bombeado
Poco ajuste de
los tornillos
Dao de los
empaques /
Inspeccin visual
Recalentamiento
de la bomba
Ocurrencia
O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
alineacin del
conjunto
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Rectificar el eje
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicin de
Temperatura e
inspeccion visual
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Limpieza de
carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Toma de muestras
del fluido
bombeado para
estudio
Quincenal
Personal de
Procesos
Correctivo
Reparacin de la
carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Cambio de la
carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Personal
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Impulsores
Bomba no
entrega el fluido
Sellos
mecnicos
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Ocurrencia
O
Actividad
Correctiva
Limpieza de los
impulsores
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Rectificacin de los
alabes segn
especificaciones
del fabricante
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctiva
Cambio del
impulsor
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Inspeccin visual
en busca de fugas
Mensual
Mantenimiento
Preventivo
Correctiva
Destrabe de
impulsores
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Revision del
espaciamiento
entre impulsores
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Desgaste de las
caras internas del
sello (Fin de vida
til)
Correctiva
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Vibraciones en el
sistema
Preventiva
Medicion de
Vibraciones
Mensual
Mantenemiento
Preventivo
Correctiva
Reinstalacion del
sello
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Tomar medidas de
presion y caudal
para compararlas
con las de
eficiencia mxima
Mensual
Mantenemiento
Preventivo
Cuerpo extrao
en los impulsores
Caudal bajo /
Presion
Insuficiente
Dao en los
alabes por
desgaste
Perdida en las
condiciones de
Dao en uno de servicio / Bajo
los impulsores
rendimiento en
el equipo /
Parada de
Prdidas internas
equipo
Lectura de
instrumentos,
manmetros y
medidores de
flujo
Impulsores
trancados
Roce entre los
impulsores
Inspeccin visual
Instalacin
incorrecta de los
Parada de
Perdida del
sellos
bomba para Inspeccin visual
fluido bombeado
por el sello
reemplazar sello
La bomba
funciona muy
alejado de su
punto de maxima
eficiencia lo que
ocasiona fuerzas
radiales
Personal
Modo de falla
Causa de
falla
Efecto de
falla
Medios de
deteccin
Desgaste del
anillo
Anillos de
desgaste
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Desalineamiento
excesivo
Altas vibraciones
Acople Flexible
Carcasa de los
rodamientos
Desbalance del
acoples
No transmite
potencia
Fuga de grasa o
aceite
Fisura en la
carcasa
Desgaste de la
carcasa
Dao en los
obturadores
Altas
Roce entre las
temperaturas en partes giratorias y
la carcasa
estticas
Dao de la
carcasa / Dao
Termografia /
de los
Tacto /
rodamientos /
Inspeccin visual
Para de la
bomba
Ocurrencia
O
Actividad
Preventiva
Sustitucion del
anillo
peridicamente
Anual
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Sustituir el anillo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Sustituir el anillo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Medicion de
alineacin
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
Desmontar
elemento de acople
para balanceo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Cambio del
elemento de acople
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Correctivo
Reparar la carcasa
N/A
Correctivo
Preventiva
Preventiva
Rectificacion de la
carcasa
Sustitucin de
obturadores
Medicion de
temperatura
N/A
Semestral
Mensual
Personal
Mantenimeinto
Mecnico
Mantenimeinto
Mecnico
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento
Preventivo
Modo de falla
Carcasa
Fuga en la
carcasa
Eje
Altas
Vibraciones
Causa de falla
Cuerpo extrao en la
carcasa
Desalineacin de las
correas
Rodete
Empaques
Parada de la
bomba / Dao a
piezas internas /
Dao irreparable
a la bomba
Desgaste
Altas
Temperaturas
Falta de lubricacin
Fuga de grasa
Lubricacin excesiva
Desgaste de los
empaques
Dao en los
obturadores
Ocurrencia O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Correctivo
Limpieza y destape
de la carcasa
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Preventiva
Verificacin de
alineacin de las
correas
Semestral
Mantenimiento
Preventivo
Correctivo
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Alto consumo de
potencia al
momento de
arranque
Correctivo
Limpieza de las
aspas del rotor
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Inspeccion al
vacumetro
Correctivo
Cambio de las
paletas del rodete
N/A
Mantenimiento
Mecnico
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Preventiva
Sustitucin de
rodamientos
Cada 2 aos
Mantenimiento
Mecnico
Termografia /
Tacto
Preventiva
Semanal
Mantenimiento
Preventivo
Inspeccin
Visual
Preventiva
Semanal
Mantenimiento
Preventivo
Inspeccin
Visual
Preventiva
Verificacin del
flujo del agua de
cierre
Semanal
Mantenimiento
Preventivo
Preventiva
Cambio de
obturadores
Anual
Mantenimiento
Mecnico
Medios de
deteccin
Parada de
bomba /
Disminucin de Inspeccin visual
la eficiencia de
la bomba
Contaminacin
Suciedad en el agua de Disminucion de
de las aspas del
cierre de la bomba
eficiencia en el
rotor
equipo /
Disminucion en
Desgaste del intersticio la produccin de
Vacio
demasiado
entre el rodete y los
planta
pequeo
cabezales de mando
Altas
Vibraciones
Rodamientos
Efecto de
falla
Parada de
equipo / Dao de
los rodamientos
Disminucin en
rendimiento de
la bomba
Analisis de
vibraciones /
Auditivo
Dao de los
Termografia /
rodamientos /
Tacto /
Parada bomba Inspeccin visual
Personal
Correas de
transmision
Modo de falla
Causa de falla
Altas
temperatura en
el cubre correas
Torque excesivo
producido por la
mquina
Efecto de
falla
Dao prematuro
de las correas /
Dao de las
poleas /
Grasa sobre la
Disminucion en
superfice de trabajo de
la velocidad de
Rudio de alta
la correa
produccion de la
frecuencia en las
mquina
correas "chillido"
Humedad excesiva
Medios de
deteccin
Ocurrencia O
Actividad
Accin de
Frecuencia
mantenimiento de aplicacin
Termografia /
Tacto
Correctivo
Replanteamiento
de las condiciones
de operacin
Preventiva
Inspeccin y
limpieza de las
correas
Preventiva
Inspeccin y
limpieza de las
correas
Inspeccion
auditiva
N/A
Personal
Personal de
Manufactura