UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

INFORME ERGONOMA

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

OPTATICA 1 ERGONOMIA

TEMA:
PROYECTO DISEO DE ASIENTO

NOMBRE:
PATRACIO AYALA
EDISSON GALARZA
ANDRES ORTEGA
MAURICIO VACA

SEMESTRE: SEXTO

PARALELO: B

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

1. TEMA.
PROYECTO DISEO DE ASIENTO
2. OBJETIVOS.
1. OBJETIVO GENERAL.
Elaborar el diseo de un siento de bus interprovincial
2. OBJETIVO ESPECFICO.
o Elaborar el diseo basndose en los conceptos estudiados.
o Identificar los diferentes aspectos fisiolgicos de cada pasajero.
o Observar el funcionamiento total del asiento utilizando softwars.
o Realizar los clculos correspondientes para el diseo.
3. EQUIPOS Y MATERIALES.
3.1. Equipos y Materiales
Equipos
o flexmetro
o computadora
o bascula
o cinta mtrica
Materiales
o programa Solid Works
o programa Excel
4. Metodologa
Para la realizacin del diseo hemos tomado en consideracin la Antropometra que se
refiere al Estudio de dimensiones y medidas humanas con propsito de comprender los
cambios fsicos del hombre, variando segn: sexo, edad, raza, alimentacin. Ademas
hemos realizado los clculos de Percentiles, ndice de masa corporal.
INDICE DE MASA CORPORAL:
Medida de asociacin entre el peso y la talla de un individuo. El IMC se saca de la
siguiente forma:

IMC=

masa
2
estatura

A continuacin detallamos los respectivos clculos y justificaciones de percentiles e ndice

de masa corporal.

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INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
(cota3)
23
24
25
26
27

RANGO
10
R = Xmax-Xmin
cm
MARCA DE
50
CLASE (M)
6
M = 1 + 3.3 log (n)
44
INTERVALOS
2
C = R/M
50
INTERVALOS
FRECUENCIA
FRECUENCIA
51
SIMPLE
ACUMULADA
45
39
41.9
0
0
47
8
8
44 42 - 44.9
45
47.9
8
16
42
51 48 - 50.9
8
24
46 51- 53
3
27
44
27
46
P(89)
44
Cn
24,03
44
Kn
0,03
50
Pn
50,93
52
45
44
50
49
43
El 89% de los pasajeros mide igual o menor a 50,93cm
47
46
47
49
50
49

N
cm
1
42
2
57
3
43
4
40
5
31
6
33
7
40
8
52
9
35
10
29
11
25
12
38
13
37
14
38
15
33
16
45
17
33
18
33
19
40
20
35
21
35
22
30
23
38
24
33
25
33
Cn
26
44
Kn
27
35
Pn
RANGO
MARCA DE
CLASE (M)
INTERVALOS

38,98cm

INTERVALOS
18- 24.9
25 - 31.9
32 - 38.9
39 - 45.9
46- 52.9
53 - 59

32
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INFORME ERGONOMA

P(67)
18,09
0,09
38,98
6
6
FRECUENCIA
SIMPLE
0
4
14
7
1
1
27

R = Xmax Xmin
m = 1 + 3.3 log (n)
c = R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
4
18
25
26
27

El 67% de los pasajeros miden igual o menor a

(cota4)

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

cm
48
47
50
46
52
43
53
41
51
42
41
50
51
50
49
52
44
50
51
44
43
46
44
50
55
51
51

RANGO
MARCA DE
CLASE (M)
INTERVALOS
INTERVALOS
39 - 40.9
41 - 43.9
44 - 46.9
47 - 49.9
50 - 52.9
53 - 55

Cn
Kn
Pn

11
6
2
FRECUENCIA
SIMPLE
0
5
5
3
12
2
27

R = Xmax - Xmin
m = 1 + 3.3 log (n)
c =R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
5
10
13
25
27

P(92)
24,84
11,84
51,87

El 92% de los pasajeros miden igual o menor a 51,87cm

(cota5)

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INFORME ERGONOMA

Rango
1
46
2
41
3
40
4 Marca de
45clase ( m)
5
46
6
41 ( C )
Intervalo
7
46
8
38
Intervalo
9
44
36-37,9
10
43
38-39,9
11
41
40-41,9
12
45
42-43,9
13
40
44-45,9
14
46
46-47,9
15
45
48-49
16
49
17
42
18
47
19
45 KN
20
42
96
42
El 21
96%
22
47
23
46
24
45
25
46
26
44
27
43

11
1,43
4,72
5,72

m = 1+3.3log(n)

1,92

frecuencia simple

Frecuencia acumulada
0
1
6
11
18
26
27

1
5
5
7
8
1
27
7,92

R = Xmax - Xmin

96
Pn

47,88

de los pasajeros miden igual o

menor a 47,88cm

(cota14)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Cn
Rango
22,95

menor

69
67
67
66
64
65
67
58
69
66
61
68
66
66
72
72
65
69
66
69
65
66
65
66
72
70
66

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

Kn

14
1,43
7,95
4,72

Pn

72

65,73

Marca de clase (
m)

5,72

Intervalo ( C )

2,45

Intervalo
55-57,9
58-60,9
61-63,9
64-66,9

frecuencia simple

Frecuencia acumulada
0
1
2
15

1
1
13

El 85% de los pasajeros miden igual

65,73cm
(cota15)

N
cm
1
25,5
2
27
3
27,5
4
24,5
5
23,5
6
27
7
28
8
24
9
28
10
25
11
25
12
28
13
23
14
26
15
30
16
29
17
27,5
18
26
19
28
20
29
21
26
22
27
23
25
24
28
25
27,5
26
Cn23,5
27
Kn28,5
RANGO Pn
MARCA DE
CLASE (M)
INTERVALOS

27,33cm INTERVALOS
22 - 22.9
23 - 23.9
24 - 24.9
25 - 25.9
26- 26.9
27- 27.9
28 - 28.9
29 - 30

7
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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

P(54)
14,58
2,58
27,33
6
1
FRECUENCIA
SIMPLE
0
3
2
4
3
6
6
3

1 + 3.3 log (n)

R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
3
5
9
12
18
24
27

El 54% de los pasajeros miden igual o menor

(cota16)

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

cm
90
90
93
91
90
89
91
81
92
91
81
91
88
89
97
89
89
91
86
91
86
91
86
83
86
88
90

16

R = Xmax - Xmin

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

RANGO
MARCA DE
CLASE (M)
INTERVALOS
INTERVALOS
78 - 80.9
81 - 83.9
84 - 86.9
87 - 89.9
90- 92.9
93-95.9
96 - 98.9

6
3
FRECUENCIA
SIMPLE
0
3
4
6
12
1
1
27

P(61)
Cn
Kn
Pn

m = 1 + 3.3 log (n)

c = R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
3
7
13
25
26
27

16,47
3,47
90,77

El 61% de los pasajeros miden igual o menor a 90,77cm (cota17)

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

cm
RANGO

17
47
MARCA
DE
42
CLASE
6
42 (M)
INTERVALOS
44
3
40
INTERVALOS
FRECUENCIA
46
SIMPLE
40
31 - 33.9
0
34
34 - 36.9
2
45
37 - 39.9
2
39
40 - 42.9
7
39
43- 45.9
9
47
46
48.9
5
40
49 - 51.9
2
46
41
27
51
45
47
44
34
41
45
44
Cn
43
Kn
51
43
Pn
43

R= Xmax - Xmin
m = 1 + 3.3 log (n)
c = R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
2
4
11
20
25
27

P(99)
26,73
1,73
51,495

El 99% de los pasajeros miden igual o menor a 51,49cm

(cota18)

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

cm
37
36
36
38
36
36
35
34
29
34
32
33
34
35
36
42
35
37
35
33
32
34
35
34
39
35
36

13

R = Xmax Xmin

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

RANGO
MARCA DE
CLASE (M)
INTERVALOS
INTERVALOS
27- 28.9
29 - 30.9
31 - 32.9
33- 34.9
35- 36.9
37 - 38.9
39 - 40.9
41 - 42.9

Cn
Kn
Pn

6
2
FRECUENCIA
SIMPLE
0
1
2
7
12
3
1
1
27

m = 1 + 3.3 log (n)

C = R/M
FRECUENCIA
ACUMULADA
0
1
3
10
22
25
26
27

P(87)
23,49
1,49
37,89

El 87% de los pasajeros miden igual o menor a 37,89cm (cota19)

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

estatura
179
174
178
180
168
179
165
150
175
167
158
174
175
176
176
175
174
169
180
180
164
172
165
170
180
180
174

estatura en
(m)
1,79
1,74
1,78
1,80
1,68
1,79
1,65
1,50
1,75
1,67
1,58
1,74
1,75
1,76
1,76
1,75
1,74
1,69
1,80
1,80
1,64
1,72
1,65
1,70
1,80
1,80
1,74

peso (kg) IMC (kg/m'2)

60.1
18.75
65.6
21.66
66.1
20.86
50.3
15.52
60.5
21.43
67.3
21.00
59.3
21.78
46.2
20.53
60.0
19.59
58.5
20.97
57.2
22.91
67.3
22.22
65.6
21.42
70.4
22.72
66.7
21.53
65.5
21.38
68.5
22.62
64.5
22.58
69.7
21.51
70.4
21.72
62.3
23.16
64.8
21.90
65.6
24.09
69.8
24.15
66.6
20.55
69.8
21.54
69.2
22.85

IMC=

masa
estatura 2

IMC=

65.6
1,752

IMC=21,42 kg / m2

Para el ndice de masa corporal hemos utilizado la estatura y la masa

corporal del pasajero
Numero 13 donde:
Estatura: 1,75m
Masa o peso: 65,6kg
Obteniendo un resultado de 21,42 kg/m^2

IMC (kg/m2)

Clasificacin

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

Valores principales

Valores adicionales

Infrapeso

<15,99

<15,99

Delgadez severa

<16,00

<16,00

Delgadez moderada

16,00 - 16,99

16,00 - 16,99

Delgadez no
pronunciada

17,00 - 18,49

17,00 - 18,49

muy

18.5 - 22,99
Normal

18.5 - 24,99
23,00 - 24,99

Sobrepeso

25,00

Preobeso

25,00 - 29,99

25,00
25,00 - 27,49
27,50 - 29,99

Obeso

30,00

30,00
30,00 - 32,49

Obeso tipo I

30,00 - 34,99
32,50 - 34,99
35,00 - 37,49

Obeso tipo II

35,00 - 39,99
37,50 - 39,99

Obeso tipo III

40,00

40,00

Segn la tabla que se muestra encontramos que el pasajero

con un ndice de masa corporal normal ya que su ndice fue
de 21,42 (kg/m^2) y el rango para encontrarse normal va
desde 28,5 24,99 (kg/m^2)

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA
INFORME ERGONOMA

5. CONCLUCIONES
1. Una vez realizado los clculos hemos diseado nuestro asiento de acuerdo a los
criterios estudiados y a los seleccionados por nosotros.
2.

Tanto la estatura como el peso de los pasajeros fueron un factor primordial para el
diseo.

3. La utilizacin de softwars son la principal herramienta para realizar el diseo ya que

sin ellos no lo podramos hacer.
4. Una vez realizados los clculos de percentiles, ndice de masa corporal, las cotas
escogidas a base de nuestras consideraciones fueron seleccionadas para el diseo del
asiento.

6. RECOMENDACIONES
1. Se recomienda escoger bien los percentiles que servirn como cotas para el diseo del
asiento.
2. Realizar las respectivas mediciones de forma correcta y precisa para evitar
inconvenientes en el trascurso del diseo.