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mise en uvre de la
hirarchisation
66101-99-HCPP.G1
GUIDE HCPP
Mise en uvre de la hirarchisation
Version 1.0
Statut
66101-99HCPP-G1
Guide DM
Applicable
Objet
Champs dapplication
Emetteur
Confidentialit
Document RENAULT
Peut tre communiqu tout le personnel RENAULT
et ses fournisseurs.
Approuv par
Fonction
P. LETELLIER
Signature
Date
dapplication
Janvier 2000
Historique des
versions
Version
Mise jour
Janvier
2000
Cration
Mise disposition
Rgle de base
Q 20 51 C
Documents cits
Mots cls
Ont collabor la
rdaction du
document :
Rdacteur
J-C BREART
GUIDE HCPP
(Hirarchisation des Caractristiques Produit-Processus)
1/4
Mise en uvre de la hirarchisation
GRAVITE CROISSANTE
66101-99-HCPP.G1 - V 1.0
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MAJEURE
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1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
CAP prvisionnel
FAISABILITE CROISSANTE
RENAULT 1999
Peut tre communiqu tout le personnel RENAULT et ses Fournisseurs.
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Sommaire
Avant propos
1. Prsentation de la dmarche
1.1 Champ d'application
1.2 Objectifs dtaills
1.3. Modalits d'application
1.3.1 Quand dmarrer ?
1.3.2 Qui participe ?
2. Dfinitions
3. Logique d'enchanement des tapes de la procdure.
4. Description dtaille des tapes et du rle des acteurs
Annexes
5. Tableaux des ECR.
6. Dtermination de la valeur de "Dpassement IT" pour l'valuation du mode de
de dfaillance.
7. Cas particuliers pour la dtermination du CAP.
8. Tableau d'analyse fonctionnelle technique (TAFT).
9. Tableau de saisie des caractristiques hirarchises.
10. Masque de saisie de l'application GDAQP.
11. Rfrentiel pour l'audit HCPP.
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HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Avant propos
Qualit
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CRITIQUE
Criticit
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
1. Prsentation de la dmarche.
Prvisionnel
Mise au Point
Besoin fonctionnel
---------------------Faisabilit
Caractristique
-----------------Evaluation
HCPP + PVG
CLASSE
GRAVITE CROISSANTE
S
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Criticit
Surveillance
Srie
Maintenir la conformit
PLAN DE
SURVEILLANCE
APTITUDE
A2M
Exploitation
SUMEQ
MSP
CAM
Caractristiques
P/P surveilles
Caractristiques
P/P tudies
MSP
MSP
CPK
FAISABILITE CROISSANTE
Non conformit
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CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Analyse fonctionnelle
technique
Entre
3
NORMALE
Criticit
HCPP
AFT
1
CRITIQUE
PVG
Sortie
Hirarchisation des
caractrisyiques p/p
Plan de validation
gamme
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HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
2. Dfinitions
Les dfinitions sont en partie issues du Glossaire d'assurance qualit Q0033C00. Le lecteur
pourra s'y reporter pour un complment d'information.
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HCPP
RENAULT
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CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
capabilits prvisionnelles et relles ainsi que le Plan de surveillance (plan de contrle + plan de
maintenance).
- GML (Garantie par Mois de Livraison)
Base de donnes dans laquelle sont recenss les incidents clientle survenus pendant la priode
garantie du vhicule.
- Marge d'exploitation (M) :
C'est la dispersion, subie par le fabricant, issue de variables lies au processus telles que :
rglages, drives outils, variations thermiques, changements d'oprateurs, diffrents fournisseurs
de bruts ou POE, lots matire, etc...
- Mode de dfaillance :
Manire dont un systme peut arrter d'assurer ses fonctions. Un mode de dfaillance s'exprime
en termes physiques (rupture, fatigue, coincement, fuite, court-circuit, etc.).
- MSP (Matrise Statistique du Processus)
Dmarche de rsolution de problme, applique par un groupe de travail, dont le but est
d'liminer un effet client. Cette dmarche consiste identifier les diffrents facteurs qui
contribuent la variabilit d'un processus dfaillant, puis les analyser pour liminer les causes
assignables afin de rendre le processus stable, prvisible et apte.
- Plan de contrle :
Document dcrivant les dispositions spcifiques mises en uvre pour effectuer le contrle du
produit ou du service considr.
- Plan de surveillance :
Ensemble des oprations de vrification effectues sur les caractristiques du processus et/ou sur
le produit pour dtecter toute drive avant de produire des non-conformes (il intgre le plan de
contrle et le plan de maintenance).
- PQP (Plan Qualit Projet)
Document nonant les pratiques, les moyens, et la squence des activits lies la qualit,
spcifiques un produit, projet ou contrat particulier.
- SUMEQ (SUivi MEsure de la Qualit)
Systme d'information ddi au suivi de la qualit en usine pour la Direction de la mcanique
(DM).
- Tableau d'Analyse Fonctionnelle Technique (TAFT) :
Tableau informatis permettant de structurer et capitaliser les analyses fonctionnelles techniques
ralises par les concepteurs.
- TNC (Taux de Non Conformes)
Indicateur par lequel est exprim le taux de non conformes.
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CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
ACTEURS RESPONSABLES
ACTIVITES
B
u
r
B
u
r
E
t
u
d
e
s
t
h
o
d
e
s
r
a
n
t
A
c
h
a
t
s
M
o
y
e
n
A
n
i
m
Q
u
a
l
i
t
INITIALISER
R P P P P
GRAVITE
AFT?
3
(2b)
R P
Dcliner la classe de gravit de la caractristique produit aux caractristiques processus qui y concourent (cotes de fabrication).
FAISABILITE
4
R P
P R
CRITICITE
6
R R P
P R P
CAPITALISER
8
R P P P P
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Entre :
Retour clients, retour d'exprience, objectifs qualit assigns au
projet.
0.1 Mettre en commun l'ensemble des informations qualit
relatives au projet (retours clients et exprience / objectifs).
Synthtiser les informations qualit produit, issues de projets analogues,
provenant des sources GML (K%o), SOFRES (S%o), ESTEL (E%o).
Synthtiser les informations qualit processus, issues de projets analogues,
provenant des sources SUMEQ, Capabilits (A2M), Investigation, MSP,
plans d'exprience.
Sortie :
Planning et primtre d'application de la dmarche HCPP.
Charge et ressources identifies.
Etape 1
Entre :
Analyse Fonctionnelle Technique (AFT), plan fonctionnel.
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HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Si dfaillance
CLASSE :
S
R
S
R
Dfaillance
Grippage
Effet client
Incident immobilisant
Jeu
mini / maxi
- BV manuelle
- BV auto
- Moteur
- etc.
Battement
Bruit anormal
Voir annexes 5
Sortie :
Zone "Risques" du Tableau AFT et pour chaque fonction
lmentaire, document :
- Modes de dfaillance identifis
- Effet client
- Classe de gravit
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Etape 2
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Une
caractristique
n'intervenant pas
directement dans
l'effet client sera
dclasse.
___
___
On affecte la caractristique
la valeur de classe de gravit de la
fonction lmentaire.
A
R
La
caractristique
intervient
directement dans la conformit de
la fonction lmentaire :
On dclasse la caractristique
en lui affectant la classe de gravit
de la fonction lmentaire majore
de +1 (ou +2 exceptionnellement).
Sortie :
Chaque fonction lmentaire du tableau AFT complte par :
La liste des caractristiques qui y contribuent
Chaque caractristique produit est affecte d'un indice de gravit
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CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
< IT
- IT/6
> IT
+ IT/6
Si IT non-conforme
Dfaillance
Perte de la fonction lmentaire
Effet client
CLASSE :
Etape 2b
S
R
Entre :
Plans PLF & PIE.
2b.1 Inventorier, partir du plan cot, la liste des caractristiques produit et identifier les fonctions lmentaires
auxquelles elles contribuent.
Voir tape 2.
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par la liste des
caractristiques comprenant :
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MAJEURE
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CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
3.1 Initialiser l'application informatique adapte la gestion des - Pour les pices POU/POI utiliser
l'application GDAQP (Gestion des
caractristiques process.
convention,
chaque
caractristique
mthode
sera
Indiquer pour chacune, la valeur nominale, le type de la tolrance, la limite
affecte de la classe de la
Suprieure (Ls) et/ou la limite Infrieure (Li). L'intervalle de Tolrance (IT) caractristique produit quelle
est calcul automatiquement.
permet dobtenir. Dans le cas des
Prciser la nature de la caractristique en cochant la rubrique "BE" si c'est
cotes processus intermdiaires
une cote directe, "Mthodes" si c'est une cote indirecte.
(bauche, finition), on pourra
dclasser la caractristique d'un
AFFECTER AUX CARACTERISTIQUES PROCESS (COTES DE
ou plusieurs niveaux, si un
FABRICATION) LA CLASSE DE LA CARACTERISTIQUE PRODUIT
dpassement de l' IT (Li ou Ls),
QUELLES PERMETTENT D'OBTENIR (COTE CONDITION).
gal IT/6 ne risque pas de
compromettre la qualit finale.
20 +/- 0,10
30 +/- 0,05
10 +/- 0,05
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par :
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Etape 4
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
4.1 Evaluer la dispersion de production (Dp), et ses composantes L'analyse de la faisabilit consiste
comparer la dispersion de
(Di et M), de chaque caractristique process.
Evaluer et documenter, pour chaque caractristique processus rpertorie,
avec laide des chargs d'affaires et du fournisseur de bien d'quipement, la
dispersion de production (Dp) prvisionnelle et ses composantes (Di et M).
Tolrance
Dispersion
Dans cet exemple, la dispersion rsulte de la prcision du fusil, des capacits du
tireur (accuit visuelle, tremblements, ...) et de son environnement (confort, temprature, ...).
Le
Lerecentrage
recentragedans
dansla
la
cible
(IT)
est
obtenu
cible (IT) est obtenupar
par
lelerglage
rglagedu
dumoyen.
moyen.
Tolrance
Tolrance
Di
Dp
SUMEQ
M = Dp - Di
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Dp
CAP = 1
LIMITE
Dp
IT
IT
20 +/- 0,10
10 +/- 0,05
30 +/- 0,05
Dp1 = 0,04
Dp2 = 0,125
2,5
OK
2
EQUILIBRER LA FAISABILITE
20 +/- 0,10
30 +/- 0,075
10 +/- 0,025
La
comparaison
entre
la
dispersion
de
production
prvisionnelle et l'intervalle de
tolrance permet au concepteur
processus d'estimer pour chaque
caractristique la faisabilit.
Lorsque la spcification est un
Intervalle de tolrance (IT), cas le
plus courant, on prendra :
CAP = IT / Dp
Optimisation Produit-Processus
IT
Criticit
CAP < 1
INFAISABLE
Dp
Dp
Surveillance obligatoire
IT
CAP =
Potentiel dconomie
IT
Dp
3
NORMALE
1
CRITIQUE
IT1' - 0.05
OK
IT2' + 0.05
OK
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par :
Etape 5
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
IT
CAMmin =
IT - M
20 +/- 0,10
10 +/- 0,025
Si marges d'exploitation :
M1 = 0,03
30 +/- 0,075
M2 = 0.04
CAM MINIMUM
porter au cahier
des charges
L'intervalle
L'intervallede
detolrance
tolrancehors
hors
marge
margeest
estattribu
attribuau
aumoyen
moyende
de
fabrication.
fabrication.
CAM1
= 2,50
CAM2
= 1,36
CAM cdc
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par :
Etape 6
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
GRAVITE CROISSANTE
Criticit
Classe 1
Classe 2
Classe 3
Classe 4
CF
CF
CF
CF
<=
<=
<=
=
1.25
1.17
1.08
1.00
La droite passant par ces points reprsente le seuil de criticit, gal 100, au del
duquel un plan de surveillance renforc est ncessaire pour garantir la
qualit.
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CRITIQUE
CAP prvisionnel
FAISABILITE CROISSANTE
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
S
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Capabilit, investigation,
MSP, TNC ...
2
MAJEURE
R
FAISABILITE CROISSANTE
S
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3
NORMALE
FAISABILITE CROISSANTE
Sortie :
Produit et processus optimiss en cot-qualit.
Application HCPP ou GDAQP documente par :
Etape 7
Entre :
Liste des caractristiques CRITIQUES et MAJEURES.
7.1 Dcider quelles sont les caractristiques mettre sous
surveillance (plan de contrle et plan de maintenance) sur le
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
produit et le processus.
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par :
Etape 8
CL
Sortie :
Classe de gravit renseigne sur le plan PIE.
Etape 9
Entre :
Fichier informatique HCPP ou GDAQP.
9.1 Diffuser aux diffrents acteurs du projet le bilan de
hirarchisation.
Exploiter la hirarchisation des caractristiques lors de l'tablissement du
plan de surveillance. Notamment le choix des caractristiques qui seront
suivies travers le TNC et les capabilits de production des moyens de
fabrication (SUMEQ).
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Annexes
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
10
50
CLASSE
200
AQR
Odeurs d'chappement.
Sans effet pour le client.
3
4
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
N ECR
50
2
10
Craquements.
Efforts importants.
Flou, imprcision.
Accrocs.
Vibrations.
Bruit dsagrable (claquement, graillonnement, battement ...).
Suintements d'huile (fuite lgre).
200
CLASSE
AQR
3
4
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
N ECR
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
50
10
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CLASSE
200
AQR
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
N ECR
50
2
10
Broutement fort
Mauvais passages de vitesses(coulissement disque, leve plateau,
gomtrie friction)
Bruit (point mort, mitraillette, dmarrage/arrt moteur...)
200
Patinage
Bruit important (non conformit)
CLASSE
AQR
Bruit lger
Confort pdale (effort, progressivit, broutement)
3
4
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Guide mtier DM
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2
MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
N ECR
50
2
10
CLASSE
200
Scurit
Panne immobilisante (rupture fuse, dbotement arbre/noix ou
arbre/tripode)
AQR
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MAJEURE
1
CRITIQUE
Criticit
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
IT/6
LI
IT ~ 6
Dp/6
LS
LI
IT/6
IT
Xp
Dp = 6
Dp = 6
Fig. 6.1
LS
IT
Dp = 6
Fig. 6.2
Fig. 6.3
1 - Cas le plus frquent, la population est distribue suivant une loi normale.
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Guide mtier DM
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MAJEURE
1
CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
LS
Dp = 6
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MAJEURE
1
CRITIQUE
Criticit
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Risques
Modes de Dfaillance
Classe
TASSEMENT ou RUPTURE
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
14
BRUIT ANORMAL
INCIDENT IMMO.
14
2
BRUIT ANORMAL
INCIDENT IMMO.
3
1
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
14
BRUIT ANORMAL
14
BRUIT ANORMAL
CONTACT,BRUYANCE, RISQUE
FIABILITE
RUPTURE DES FILETS EN
SERVICE
CONTACT,BRUYANCE, RISQUE
FIABILITE
CONTACT SUIVI DE RUPTURE
RUPTURE DE LA TETE EN
SERVICE
FLAMBAGE DE LA BIELLE
RUPTURE DE LA TETE EN
SERVICE
FATIGUE DU SUPPORT,
GRIPPAGE
AFFECTE LE CONFORT
VIBRATOIRE
CONTACT,BRUYANCE, RISQUE
FIABILITE
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MAJEURE
1
CRITIQUE
Criticit
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Pice :
Organe :
CARACTERISTIQUES FABRIQUEES
Site :
IT
PREVISIONNEL
DESIGNATION CARACTERISTIQUE
1
2
10
20
20
2384
2500
20
30
2600
E10
A5
SOURCE
1
3
0,2
0,4
IT
IT
B5
Rugosit
0,5
C4
1
0,8
0,2
IT
4
4-1
30
3452
Diam tre 35
M aillo n 1
4-2
40
5881
M aillo n 2
X
X
X
X
1
3
LS
IT
IT
0,1
0,2
0,05
0,1
0,15
0,3
Exprience
Exprience
1,33
1,33
0,3
Exprience
1,67
22
2
2
0,9
0,75
Exprience
Exprience
1,11
1,07
116
131
M
M
0,15
Exprience
1,33
67
Indice :
82
54
N
N
11
12
Nom :
D e r n i re m is e jo u r :
R c e p t. P R O V I S O I R E
R c e p t. D E F IN I T I V E
1 ,3
ja n - 9 7
13
14
Nb de caractristiques identiques
Valeur de l'IT
ex. : 20 +/- 2 donne IT = 4
Type de spcification :
IT : intervalle bilatral
LI : limite inf. de tolrance
(cas d'une borne mini)
LS : limite sup. de tolrance
(cas d'une borne maxi)
15
R E E L
0 ,2
0 ,3
16
0 ,5
0 ,4 0
17
Type de caractristique :
x BE x M : caractristique BE directe
x BE : caractristique BE indirecte
x M : maillon d'une chaine de cote fab.
Classe de hirarchisation issue de la dmarche
"Hirarchisation des Caractristiques Produit"
(vaut 1, 2, 3 ou 4)
Di : Dispersion instantane
(= dispersion machine essentiellement)
3052
18
19
Coefficient de Faisabilit
(calcul automatique partir de
Di et Marge ou valu
directement l'exprience)
11
Coefficient de Criticit
(calcul automatique partir
de CL et CF)
Criticit de la caractristique
(calcul automatique) :
N : Normale (CR < 100)
M : Majeure (CR > 100)
C : Critique (CR > 100 et CF<1)
12
13
17
14
18
15
19
16
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S
R
2
MAJEURE
1
CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
S
R
2
MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Le primtre des pices hirarchiser est clairement dfini au Plan Qualit Projet (PQP).
1
2
5
5.1
5.2
5.3
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
0 1 2 3 Rf. doc.
Plan
Qualit
Manuel
AFT
Manuel
AFT
respect totalement
amliorer / partiellement respect
inacceptable / initialis
inexistant
~ 100%
~ 66%
~ 33%
~ 0%
Critre obligatoire pour le calcul
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