Terminos Calle 28 Norte Abr 2016 (1) .Docgg

GOBIERNO DEL ESTADO DE SONORA
JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA

LICITACIN NMERO: _____________________
OBRA: CALLE 28 NORTE, EN EL ESTADO DE SONORA
TRAMO: DEL KM. 0+000 AL KM.10+160
TERMINOS DE REFERENCIA
I.- INTRODUCCIN
La Obra objeto de este Concurso consiste en la Reconstruccin del camino: CALLE 28
NORTE, DEL KM. 0+000 AL KM.10+160, EN EL ESTADO DE SONORA.
Se realizaran trabajos de pavimentos, sealamiento, obras complementarias y Obras de
drenaje menor.
El pavimento ser de tipo flexible y su estructura estar compuesta por una base hidrulica
de 20 cms. de espesor compacto, una capa de subrasante de 25 cms. y 4 cms. compactos
de carpeta asfltica elaborada en planta, con t. mx. de 3/4.
Se instalar en todos los tramos sealamiento horizontal y vertical.
Las obras complementarias, drenaje consisten en: construccin cajones de obras de drenaje
de 4x1 y 2x1.
II. CONSIDERACIONES GENERALES
EL CONTRATISTA AL FORMULAR SU PROPOSICIN DEBER CONSIDERAR QUE:
A. Que ninguna de las condiciones establecidas en las Bases de Licitacin, en las propuestas
presentadas por los licitantes podrn estar sujetas a negociacin.
B. Deber preverse en la ejecucin de los trabajos, utilizar de manera preferencial la mano de
obra de la localidad y de la regin.
C. Que tom en consideracin las condiciones climticas, topogrficas y geolgicas de la
regin, compenetrndose de las condiciones generales y especiales del lugar de la obra y
que el desconocimiento de tales condiciones, aun cuando se trate de situaciones mximas
extraordinarias en ningn caso servir posteriormente para aducir justificacin por
incumplimiento del contrato o para solicitar bonificacin a los precios consignados en la
proposicin.
D. Que cuando se estipula que el pago de los diversos conceptos de trabajo se har al precio
que fije para el contrato para la unidad de obra terminada, ha juzgado y tomado en cuenta
todas las condiciones que puedan influir en los precios unitarios, independientemente de lo
que dichos precios incluyan en razn del costo directo, del indirecto, del financiamiento, de
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la utilidad; que los datos tales como clasificacin y abundamientos de materiales, disposicin
de los estratos y otras caractersticas, los ha proporcionado la Dependencia nicamente
como orientacin y a ttulo informativo, quedando bajo la responsabilidad del proponente
juzgar de todas las circunstancias dichas de manera que si cualquiera de ellas resulta
diferente en la realidad a como lo consider el proponente, por ejemplo en la clasificacin de
materiales, la diferencia no justificara reclamacin alguna del contratista en cuanto a precios
unitarios.
E. Que los materiales que se utilicen en la construccin de las obras de drenaje y trabajos
diversos, debern ser los adecuados para obtener la calidad fijada en el proyecto y
satisfacer los requisitos estipulados en las Normas para Construccin e Instalaciones y de
Calidad de los Materiales.
F. Que el tratamiento para los materiales que se utilicen en la construccin de la capa
subrasante, base Hidrulica deber ser el adecuado, salvo que a juicio de la Dependencia
no sea factible para satisfacer los requisitos estipulados en las NORMATIVA PARA LA
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE SCT CMT- CARACTERSTICAS DE LOS
MATERIALES VERSIN 2015. Por lo tanto, cuando en las bases de licitacin se indique
un tratamiento, este deber usarse como gua y no al que necesariamente deban someterse
los respectivos materiales.
G. Considerar en sus anlisis de precios que los bancos de materiales son de libre eleccin del
proponente, es decir pueden utilizar los bancos que ms le convengan. Ser
responsabilidad del proponente obtener todos los permisos que se requieran, tales como:
uso de explosivos, ecologa, convenios con ejidos y/o particulares, pago de regalas, CNA,
cruces de ferrocarril, reubicacin de fibra ptica, postes de energa elctrica, lneas de agua
potable, etc. Es importante destacar que no debern elegir bancos cuya ubicacin se
encuentre en un rea de reserva ecolgica y/o zona protegida.
H. El proponente que elija un banco de materiales ubicado en algn rea de reserva ecolgica
y/o zona protegida ser desechada su propuesta en forma automtica.
I. En cuanto a la utilizacin de materiales ptreos para obras de drenaje, trabajos diversos
terraceras y pavimentos debern llevar a cabo el trmite correspondiente para la extraccin
de los mismos, atendiendo los lineamientos establecidos por la Comisin Nacional del Agua,
contenidos en oficio circular No. BOO. 00. R03.04.1-01593, de fecha 23 de mayo del 2005,
emitido por la Gerencia Regional Noroeste de la propia Dependencia. SE ANEXA COPIA AL
FINAL.
El costo de los acarreos de los materiales ptreos para obras de drenaje y acarreos locales
debern ser incluidos en el anlisis del precio unitario correspondiente.
Los acarreos citados, los podr realizar el proponente a travs de medios propios y/o con
fleteros de la regin, en el primer caso deber anexar a su propuesta tcnica, un documento
de la unin de transportistas en donde se haga constar que no se opondrn a esta opcin y
en el segundo caso debern consignar en su anlisis de precio unitario, la tarifa estatal
vigente.
J. Como se establece en la NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
N-LEG-3/07; "los conceptos que no sean objetos de medicin no estarn sujetos a pago por
separado, pues se considera que sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o
como corresponda, en los diversos precios unitarios en las propuestas".
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K. Que ninguna de las diferencias que pudieran resultar en las cantidades de obra anotadas
por la Dependencia en la forma E-7 justificar reclamacin alguna del contratista en relacin
con los precios unitarios respectivos.
L. Que propone precios unitarios nicamente para los conceptos anotados en la relacin
(forma E-7) y que por lo tanto, no presenta alternativas que modifiquen lo estipulado en
estas bases de licitacin.
M. La correcta ejecucin y buena presentacin son requisitos indispensables para que la
Dependencia acepte los trabajos; la limpieza de las partes de la obra y la limpieza general
de la misma y zona adyacente, as como la correcta y oportuna instalacin, conservacin y
mantenimiento del sealamiento de proteccin de la obra y desviaciones, son parte de la
correcta ejecucin de la misma y deber ser considerada dentro de los costos.
N. Cabe sealar que las especificaciones particulares prevalecern en lo que corresponda
sobre el proyecto y ste a su vez prevalecer en lo que corresponda sobre las Normas antes
citadas.
O. La construccin de las terraceras, obras de drenaje, pavimentacin, trabajos diversos y
sealamiento, se regirn en lo general por la NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA
DEL TRANSPORTE SCT, VERSIN MAS ACTUALIZADA DE MAYO DEL 2015; as mismo
los materiales que se empleen, cumplirn con las normativa mencionada.
P. Deber entregar en su propuesta tcnica los datos del laboratorio central y de campo que
pretenda utilizar, mismos que en su momento debern ser verificados y autorizados por la
Dependencia, en base a equipos y a la capacidad del personal. Este laboratorio elaborar
durante la ejecucin de los trabajos y presentar con oportunidad los resultados de las
pruebas de calidad de los materiales y de los trabajos que se pretenden estimar en cada
periodo.
P. Dentro del sealamiento de proteccin de obra durante la construccin, se deber
invariablemente considerar su funcionamiento diurno y nocturno, as como adjuntar en su
Propuesta el proyecto de sealamiento a emplear incluyendo las transiciones de acceso y
salida a la zona de trabajo; cabe sealar que el cumplimiento de este punto es fundamental
en la evaluacin tcnica que se efectu de las propuestas que se reciban, dicho proyecto de
sealamiento de proteccin de obra debe atender en lo que corresponda lo dispuesto en la
Norma N-CTR-CAR-1-07-016/00 sealamiento y dispositivos para proteccin de obras y
debern ser considerada dentro de los costos.
Q. Seguimiento y cumplimiento a la normatividad ambiental en materia de impacto

ambiental ante la SEMARNAT. Ver EP-i.
III. DESCRIPCION PARTICULAR DE LOS TRABAJOS

A.-OBRAS DE DRENAJE N-CTR-CAR-1-02
DRENAJE Y SUBDRENAJE
ESTRUCTURAS
N-CTR-CAR-1-03
La construccin de las obras de drenaje menor, se regir por la normativa para la infraestructura
del transporte S.C.T versin ms actualizada del 2015, as mismo los materiales que se
empleen, cumplirn con la Normativa mencionada.
Al inicio de los trabajos y de acuerdo a los proyectos respectivos, se construirn, rehabilitaran
y/o se ampliarn transversalmente las obras de drenaje existentes, esta actividad deber ir por
delante de las terraceras cuando menos 1000 m.
En donde se requieran concretos hidrulicos para la elaboracin de muros y losas, el acabado
de los mismos debe ser aparente, para lo cual, cuando se utilicen moldes, stos deben ser de
forro de triplay nuevo o en buenas condiciones, con separadores y cuas metlicos
atornillables; se aceptarn amarres con alambrn o similares como se acostumbra
habitualmente.
El material excedente producto de las excavaciones que resulten de la construccin de las
obras de drenaje, deber ser depositado dentro del derecho de va donde lo indique la
Dependencia, desvanecindolo longitudinalmente de tal forma que permita un buen
funcionamiento del drenaje del camino.
A.- OBRAS DE DRENAJE:
A.01.-Excavacin para Estructuras
Se ejecutarn excavaciones para alojar estructuras y obras de drenaje, a cielo abierto en el
terreno natural, de acuerdo a las dimensiones, niveles y taludes establecidos en el proyecto;
tambin se incluyen en este concepto las excavaciones para canales de entrada y salida y
desazolves. El material producto de estas excavaciones deber ser retirado fuera de la lnea de
ceros dentro del derecho de va y dispersado longitudinalmente de tal forma que permita el
drenaje longitudinal del camino y no obstruya el drenaje de otras obras colindantes. La
ejecucin de la excavacin para estructuras deber seguir en lo que corresponda al proyecto y
a los lineamientos indicados en la Norma N-CTR-CAR-1-01-007/11 EXCAVACION PARA
ESTRUCTURAS
A02.- Concreto hidrulico
Los concretos hidrulicos se efectuarn empleando materiales ptreos adecuados, de banco, el
cemento deber ser Prtland del tipo I o CPC-40, dosificado bajo la responsabilidad del
contratista en las mezclas con los agregados ptreos, para asegurar la resistencia a la
compresin a los 28 das fijada por el proyecto: Concreto hidrulico simple colado en seco de fc
= 180 kg/cm2,y fc = 200 kg/cm2 , fc = 250 kg/cm2 y concreto ciclpeo de fc = 150 kg/cm2
El contratista dar aviso por escrito a la Junta de Caminos del Estado de Sonora antes de cada
colado, para la inspeccin de desplantes, dimensiones, moldes, obra falsa y acero de refuerzo.
No se efectuaran colados cuando la temperatura del medio ambiente sea inferior a cinco grados
centgrados. Los concretos debern ser curados.
La ejecucin de los concretos hidrulicos deber seguir en lo que corresponda al proyecto y a

los lineamientos indicados en la Norma N-CTR-CAR-1-02-003/04 CONCRETO HIDRAULICO
A03.- Zampeado
El zampeado es el recubrimiento de las superficies con mampostera de piedra o tabique,
concreto hidrulico o suelo cemento, con el fin de protegerlas contra la erosin.
El equipo que se utilice para la construccin de zampeados, ser el adecuado para obtener la
calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin.
La ejecucin del zampeado deber seguir en lo que corresponda al proyecto y a los
lineamientos indicados en la Norma N-CTR-CAR-1-02-002/00 ZAMPEADOS
A04.-Acero de Refuerzo
El acero de refuerzo ser de la calidad requerida para su uso en armado de concreto hidrulico,
llegando a la obra sin oxidacin perjudicial, se almacenar bajo cubierta y se utilizar exento de
aceite, grasa, tierra, xido, escamas, ojeadoras o cualquier otra sustancia extraa y se verificar
que no tenga quiebres o deformaciones de la seccin.
Las varillas de refuerzo que lo requieran se doblarn lentamente en fro y se colocarn
mantenindolas firmemente en su sitio durante el colado. Todas las varillas debern contar con
las dimensiones, ganchos y dobleces especificados en el proyecto. Previos al colado la
Dependencia supervisar el terminado del armado.
La ejecucin de los aceros de refuerzo deber seguir en lo que corresponda al proyecto y a los
lineamientos indicados en la Norma N-CTR-CAR-1-02-004/02 ACERO PARA CONCRETO
HIDRAULICO
A.05.- Rellenos para la proteccin de obras de drenaje
Los rellenos para la proteccin de obras de drenaje se harn con material producto de banco
y/o de las excavaciones, se efectuaran a mano o con equipo menor que autorice la J.C.E.S.,
por capas de espesores no mayores de 20 cm, proporcionando al material la humedad
adecuada y compactando cada capa al 95% de su PVSM determinada segn la prueba
AASTHO estndar. La ejecucin de los rellenos de excavaciones deber seguir en lo que
corresponda al proyecto y a los lineamientos indicados en la Norma N-CTR-CAR-1-01-011/11
RELLENOS.
B.-TERRACERAS N-CTR-CAR-1-01
B.01.- DESMONTE Y DESHIERBE P.U.O.T
NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: NCTRCAR101001/00
Definicin y clasificacin
El desmonte es la remocin de la vegetacin existente en el derecho de va, en zonas de bancos
de canales y en las reas que se destinen a instalaciones o edificaciones entre otras con objeto de
eliminar la presencia vegetal , impedir daos a la obra y mejorar la visibilidad, cuando as lo indique el
proyecto o lo ordenen la Dependencia , el desmonte complementa con el trasplante de especies
vegetales as que se refiere a la norma N-CTR-CAR-1-09-003, Trasplante de especies vegetales, y
consiste en el traslado de un sitio a otro del individuo vegetal vivo. El desmonte comprende:
1. a Tala que consiste en cortar rboles y arbustos
1. b Roza, que consiste en retirar maleza, hierba o zacate o residuos de siembras.
1. c Desenraice, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin races.
1. d Limpia y disposicin final que consiste en retirar el producto de del desmonte al banco de
desperdicios que indique el proyecto o apruebe la Dependencia.
C. PAVIMENTOS
La construccin de los pavimentos, se regirn por la normativa para la infraestructura del
transporte S.C.T versin mas actualizada DEL 2015, y los materiales que se empleen,
cumplirn con la Normativa antes mencionada.
C.1 ADITIVO SELLADOR
DESCRIPCION
Es un producto asfaltico modificado con propiedades especiales que se aplica sobre la superficie de
pavimentos a fin de reducir su ndice de deterioro, sellando de abajo hacia arriba, impermeabilizando y
readhiriendo materiales sueltos.
El producto es un asfalto modificado con propiedades especiales en cuanto a su fluidez, resistencia al
intemperismo, ductilidad, elasticidad, adherencia, penetracin, etc.
Su cualidad especial es la de penetrar a travs de las grietas y porosidad de la superficie a la capa
interior del pavimento, reestabilizando la base y adhiriendo las partes sueltas.
Su clasificacin bsica es la de una suspensin coloidal en la cual se encuentran varios materiales como
son: asfalto, elastmeros, tensoactivos, emulsificantes, cargas, etc.
Usos
Riego de proteccin
Tratamiento de espera
Tratamiento retardador de deterioro
MATERIALES
Los materiales a emplear son los siguientes
Aditivo Sellador
Agua.
EJECUCION
Dosificacin; una parte de Aditivo Sellador por tres partes de agua y se aplicara 1 lt/m2 de esta
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dilucin.
La aplicacin del riego se iniciara una vez que la superficie por aplicar se encuentre libre de
polvo tanto superficialmente como en las grietas.
Para la preparacin del producto se agregara primeramente la cantidad de agua especificada dentro del
tanque de aplicacin, posteriormente se agregara la cantidad de Aditivo Sellador especificado.
Una vez adicionados el Aditivo Sellador y el agua se realizara una recirculacin del tanque por espacio de
1 O a 15 minutos.
La mezcla en el tanque ser aplicada por un medio de aspersin que permita una aplicacin uniforme y
dosificando el volumen por m2 especificado.
Una vez aplicado el producto sobre el rea, esta deber permanecer cerrada el trfico por un lapso de 50
a 60 minutos, para permitir su penetracin y fraguado, despus de este lapso se podr dar paso al trfico.
CARACTERISTICAS
Producto retardador de deterioro, reductor de bacheo, aglutinador y sellador de pavimentos
asflticos.
1. El producto deber penetrar a las capas inferiores del pavimento readhiriendo las partes de
carpeta que se estn soltando y reaglutinando las partes sueltas, todo esto para lograr la
reduccin del ndice de bacheo, en aproximadamente un 75% por un perodo de 12 meses.
2. El producto deber abatir la permeabilidad de la capa asfltica, sin perjudicar con su aplicacin
las condiciones de seguridad, rugosidad y estabilidad de rodamiento.
3. El producto deber contener color y acabado similar al del pavimento asfltico, con el objeto de
no modificar el color y apariencia original, adems de penetrar por las grietas.
4. El producto deber tener caractersticas fsicas que permitan su aplicacin sin necesidad de
calentamiento ya sea con petrolizadora o una pipa de agua con barra esparcidora.
5. El producto deber de secar en un tiempo mximo de una hora y media, permitiendo la
circulacin de vehculos sin que por esto se desprenda o deteriore la calidad.
FICHA TCNICA
ADITIVO SELLADOR
Si el aditivo sellador es de base asfltica, las propiedades del residuo asf al tico sern de acuerdo a la
calidad del cemento asfaltico proporcionado por Pemex.
Propiedades especiales que garantizan el desempeo y resultados que se esperan de las caracterizadas
por:
PRUEBA DE INDICE DE RUPTURA CON CAOLN Y SILICE.... Ms de 80 %
PH
8.5 a 10
PRUEBA DE INDICE DE RUPTURA CON CAOLN Y SILICE.

La prueba tiene como finalidad determinar la resistencia del producto a la coagulacin por la adicin y
contacto con materiales finos, lo que en forma indirecta da un ndice de la capacidad de penetracin.
Equipo necesario:
Un vaso de precipitados de 250 mil.
Una esptula larga de 1.5 cm. de ancho. Balanza analtica.
Producto a probar 100 mil. A temperatura de 20 C.
Mezcla de caoln y slice (homogenizada 50% y 50%) malla 325, 100 gr.
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Procedimiento de la prueba:
La prueba consiste en colocar la cantidad especificada de producto concentrado en el vaso de
precipitados e ir incorporando la mezcla de caoln y slice, homogenizando con la esptula hasta que el
producto no pueda absorber ms mezcla, no fluya o se sature.
El porcentaje en peso agregado de la mezcla de caoln y slice ser el por ciento de ndice de ruptura.
AGUA
Especificacin para el Agua:
Agua potable, PH arriba de 8.
REFERENCIAS
Existen algunos conceptos como los riegos negros que se utilizan para propsitos similares hechos con
emulsiones rebajadas que por sus caractersticas no logran los objetivos para el cual este producto fue
inventado y patentado.
BASE PARA EL PAGO
La aplicacin del producto se pagara por m2 aplicado de acuerdo a la dilucin y dosificacin especificada.
El precio unitario incluir el suministro del Aditivo Sellador y el agua necesaria para su dilucin, el
almacenamiento de los mismos durante el proceso, la aplicacin sobre la superficie de la mezcla Aditivo
Sellador - agua, de acuerdo a la dosificacin por m2 especificada, as como el sealamiento de
proteccin y operacin para desvo del trfico durante la ejecucin de los trabajos.
C.2.-
BACHEO SUPERFICIAL.
NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: N-CSV-CAR-2-02-003/15
Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer una porcin de la carpeta asfltica que
presenta daos como oquedades por desprendimiento o desintegracin inicial de los agregados, en
zonas localizadas y relativamente pequeas, cuando la base del pavimento se encuentra en condiciones
estables y sin exceso de agua. El equipo que se utilice para el bacheo superficial ser el adecuado para
obtener la calidad especificada por esta entidad.
PROCESO DE BACHEO SUPERFICIAL AISLADO:
Antes de iniciar el bacheo superficial, el Contratista de Obra debe instalar las seales y los
dispositivos de seguridad que se requieran.
Sobre la superficie de la carpeta asfltica, se delimitarn con pintura las reas por reparar
identificadas en el levantamiento de daos previamente aprobado por el Residente
correspondiente.
Una vez delimitado el bache, se efectuar el corte perimetral de las reas marcadas, con una
mquina cortadora de disco y/o zapapicos.
Despus del corte, la carpeta daada se retirar desde el interior hacia el permetro del rea
afectada, empleando para ello martillos neumticos, escarificadores u otro procedimiento que no
dae la carpeta fuera del rea afectada. La excavacin debe quedar con el fondo nivelado libre
de residuos de la carpeta demolida, partculas sueltas, polvo o de cualquier otra materia extraa,
si es necesario empleando para su limpieza aire a presin.
Si es necesario, la superficie descubierta de la base existente se re compactar empleando el
equipo vibratorio adecuado hasta alcanzar un grado mnimo de 100% de la prueba AASHTO
estndar.
Sobre la superficie de la base compactada y en las paredes de la excavacin se aplicar un riego

asfltico ligero y uniforme con una emulsin de rompimiento rpido (ECR-60), a razn de 0.6-0.7
lt/m2.
El procedimiento que se utilice para la elaboracin de la mezcla es responsabilidad del
Contratista de Obra.
Cuando se utilice mezcla asfltica en caliente, sta se tender con una temperatura mnima de
110 C.
La mezcla se extender de las orillas del rea daada hacia el centro para evitar la segregacin,
en cantidad suficiente y utilizando un dispositivo enrasador adecuado para que, una vez
compactada, la superficie terminada quede uniforme y al mismo nivel que el resto de la carpeta.
La mezcla se compactar inmediatamente despus de tendida. Si se trata de mezcla en caliente,
la compactacin se iniciar cuando la temperatura sea de 100C como mnimo y se terminar a
una temperatura mnima de 85C.
La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas hacia el centro, efectuando un traslape
de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.
La superficie del bache tratado debe quedar limpia, presentar una textura y acabado uniformes.
La superficie impregnada permanecer cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta que la
penetracin establecida se haya producido. Cualquier deterioro que se origine en la capa
impregnada por la apertura anticipada al trnsito u otras causas imputables al Contratista de
Obra, tendr que ser reparado por su cuenta y costo.
Cuando por causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito una superficie impregnada antes de
que ocurra la penetracin requerida o si a juicio de la dependencia existe exceso de material asfltico en
la superficie y ste no amerita ser removido, el riego de impregnacin se cubrir con arena, en la cantidad
y con el procedimiento que la Junta de Caminos apruebe.
FORMA DE PAGO
En este trabajo se desglosa en el catlogo de conceptos lo correspondiente al Asfalto tipo
EKBE64-22, el cual se pagara por Kilogramo libre a bordo en planta (incluye flete), y ser objeto
de pago aquella cantidad que determine en campo el laboratorio y sea validada por la
Supervisin de Obra, quedando el concepto: Operacin de construccin de las carpetas de
concreto asfltico, elaborado en planta con asfalto tipo EKBE64-22, tmax de 1". P.U.O.T.
compactadas al 95% incluye: mezclado de materiales, tendido en un espesor compacto,
material, limpieza y retiro de marial sobrante y acarreos, EXCLUYE ASFALTO.
ESTE SE PAGAR POR SEPARADO Y DEBER SER EL % DETERMINADO EN EL ENSAYE
PREVIO CONTENIDO DE ASFALTO OPTIMO MARSHALL, % EN PESO RESPECTO AL
AGREGADO PTREO, este ptimo ser el mnimo a emplear y no sobrepasar el 0.5 % del
mismo.. El asfalto original debe cumplir con un ngulo fase de 83 grados mximo y despus de la
prueba de la pelcula delgada y de aire de horno el ngulo fase debe ser menor de 75 grados.
C.3.- RENIVELACIONES POR MEDIO DE CARPETA CALIENTE.
NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: N-CSV-CAR-3-02-001/15
Es el conjunto de actividades que se realizan sobre la superficie de rodamiento de un pavimento
asfltico para corregir deformaciones permanentes, tales como roderas, depresiones y corrugaciones,
entre otras, con el propsito de restablecer las caractersticas geomtricas, de drenaje superficial, de
seguridad y de comodidad de la carretera. La renivelacin local puede hacerse con mezcla asfltica en
caliente, segn lo indique el proyecto o apruebe la Junta de Caminos. El equipo que se utilice para las
renivelaciones ser el adecuado para obtener la calidad especificada por esta entidad.
PROCESO DE RENIVELACIONES:
Antes de iniciar la renivelacin, el Contratista de Obra debe instalar las seales y los dispositivos
de seguridad que se requieran.
Sobre la superficie de la carpeta asfltica, se delimitarn con pintura las reas por reparar
identificadas en el levantamiento de daos previamente aprobado por la dependencia.
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Una vez delimitada el rea a reparar, y para lograr un adecuado remate de la capa reniveladora
sobre las orillas de la superficie por tratar, se abrir un rebaje perimetral mediante el uso de una
mquina cortadora de disco, del ancho necesario para que el espesor mnimo de la capa
renivelada sea compatible con el tamao mximo del material ptreo que se utilice.
La superficie a renivelar debe quedar libre de residuos, partculas sueltas, polvo o de cualquier
otra materia extraa, si es necesario empleando para su limpieza aire a presin.
Antes de iniciar el tendido de la mezcla, se aplicar un riego asfltico ligero y uniforme con una
emulsin de rompimiento rpido (ECR-60), a razn de 0.6 a 0.7 Lt/m2, uniforme en toda la
superficie por renivelar.
Cuando se utilice mezcla asfltica en caliente, el Contratista de Obra determinar, mediante la
curva Viscosidad Temperatura del material asfltico utilizado, las temperaturas mnimas
convenientes para el tendido y compactacin de la mezcla. Si la mezcla esta quemada, no se
permitir su tendido y no ser objeto de medicin y pago.
La cantidad y temperatura de tendido de la mezcla son responsabilidad del Contratista de Obra.
La mezcla se extender de las orillas del rea daada hacia el centro para evitar la segregacin,
en cantidad suficiente y utilizando un dispositivo enrasador adecuado para que, una vez
compactada, la superficie terminada quede uniforme y al mismo nivel que el resto de la carpeta.
La mezcla se compactar inmediatamente despus de tendida. Si se trata de mezcla en caliente,
la compactacin se iniciar cuando la temperatura sea de 100C como mnimo y se terminar a
una temperatura mnima de 85C.
La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas hacia el centro, efectuando un traslape
de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.
La superficie de la capa renivelada debe quedar limpia, presentar una textura y acabado
uniformes.
FORMA DE PAGO
EKBE64-22, el cual se pagara por Kilogramo libre a bordo en planta (incluye flete), y ser objeto
concreto asfltico, elaborado en planta con asfalto tipo EKBE64-22, tmax de 1/2". P.U.O.T.
compactadas al 95% incluye: mezclado de materiales, tendido en un espesor compacto,
material, limpieza y retiro de marial sobrante y acarreos, EXCLUYE ASFALTO.
ESTE ASFALTO SE PAGAR POR SEPARADO Y DEBER SER EL % DETERMINADO EN EL
ENSAYE PREVIO CONTENIDO DE ASFALTO OPTIMO MARSHALL, % EN PESO RESPECTO
AL AGREGADO PTREO, este ptimo ser el mnimo a emplear y no sobrepasar el 0.5 % del
C.4.- CAPA SUBRASANTE RECICLADA ESTABILIZADA CON OXIDO DE CAL HASTA EL 2%
NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: N-CTR-CAR-1-01-003/00
Es el conjunto de actividades que se requieren para reconstruir la subrasante estabilizada con

cal. La adicin de cal en los materiales arcillosos para terraceras, revestimientos, subbases y bases, por
sus diferentes reacciones, en mayor o menor grado, produce aumento en el lmite lquido y disminucin
en el ndice plstico; aumenta la estabilidad volumtrica de los materiales cohesivos; aumenta la
resistencia a la compresin simple y el VRS.
Se fresarn la capa de base y carpeta existentes, se disgregarn y se reservarn para la base
reciclada, acamellonndolos fuera del camino. Posteriormente se proceder a escarificar la superficie
descubierta (capa subrasante) en el espesor que indique el proyecto, acamellonando por alas, se
someter a oreado, secado y disgregacin para mezclarse con hasta el 2% de cal en peso,
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homogeneizando la mezcla (evitando al mximo la formacin de grumos), para colocarse posteriormente

con la humedad cercana a la ptima en las capas que sean necesarias para alcanzar el 100 % de
compactacin referente a la prueba AASHTO estndar.
PROCESO DE RECONSTRUCCIN DE SUBRASANTE:
Se preparar el material extendindolo parcialmente, para proceder a agregar la cal segn el
proceso de estabilizacin con cal.
Inmediatamente despus de preparado el material, se extender en todo lo ancho de la corona y
se conformar de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar con espesor
uniforme.
La capa extendida se compactar hasta alcanzar el 100 % referente a la prueba AASHTO
estndar.
La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en tangentes y del
interior al exterior en curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del
compactador en cada pasada.
La superficie compactada debe quedar libre de cualquier residuo, desperdicio o material.
PROCESO DE ESTABILIZACIN CON CAL:
La aplicacin de la cal podr ser en sacos, colocndolos manualmente sobre una cama formada
con el material, se abren con cuchillo y se vacan en pilas, mezclndose en seco con la
motoconformadora.
Se puede preparar la cal en lechada, dosificando una cantidad especfica de agua y cal a los
camiones tanque, provistos de bomba de recirculacin, incorporando la cal al humedecer el
material.
Se requiere un mezclado y humedecimiento preliminar para distribuir la cal uniformemente y
pulverizar el material. Para ello se incrementa la humedad arriba de la ptima, compactando
ligeramente antes del curado.
El material estabilizado debe tener un curado preliminar de 24 a 48 horas para permitir que el
agua y la cal rompan y ablanden los trozos de arcilla (para arcillas pesadas el perodo de curado
debe extenderse a 7 das, s es necesario).
El mezclado y pulverizacin debe continuar hasta que todos los trozos grandes se rompan y
pasen por lo menos el 60% la malla # 4 (3/16), requirindose de humedad adicional para
conservar la ptima de compactacin.
Posteriormente a la compactacin se debe aplicar un curado final de 3 a 7 das, para permitir que
la capa endurezca antes de colocar la base hidrulica. Lo anterior se puede lograr aplicando
riegos ligeros para conservar la humedad y cerrar con un rodillo.
(EN ESTE CASO DONDE SE APLICAR OXIDO DE CALCIO).- La aplicacin normalmente se
realiza a granel, distribuyendo la cal viva sobre la capa a estabilizar o preferentemente por medio
de equipos que produzcan la lechada y apagado simultaneo por medio de agitadores dentro de
un tanque; es importante lograr una distribucin uniforme, despus de aadir copiosas
cantidades de agua para asegurar el apagado total de la cal (cuando la cal y el material a
estabilizar se mezclan en seco y luego se empapan de agua para asegurar el apagado, seguido
de otra mezcla adicional o si las condiciones en obra facilitan el apagar previamente la cal viva
antes de mezclar con los materiales a estabilizar). Durante el apagado se genera suficiente calor
para generar vapor; cuando termina la vaporizacin el apagado se ha completado. En este caso
de utilizar cal viva, hay que incrementar la seguridad de los trabajadores, bsicamente por el
calor generado por la hidratacin de la cal viva. El calor generado durante el proceso de apagado
es suficiente para producir quemaduras en la piel y ojos, as pues, el trabajador deber estar
totalmente protegido, particularmente en climas clidos y hmedos. Incidentalmente, si la cal viva
cae sobre la piel seca, nada ocurre. Debe existir humedad para producir el apagado, despus de
lo cual, pueden existir quemaduras.
FORMA DE PAGO
En este trabajo se desglosa en el catlogo de conceptos lo correspondiente al suministro de
Oxido de Calcio, el cual se pagar por Tonelada puesto en obra (incluye acarreo), y ser objeto
11
de pago aquella cantidad que se determine en campo y sea validada por la Supervisin de Obra,
quedando el concepto: Escarificado, Estabilizado, formacin y compactacin de la capa
subrasante existente P.U.O.T., agregndole xido de Calcio AL 2% EN PESO Compactado
al 100% aashto estndar. Excluye xido de calcio. La cantidad de xido de Calcio a
emplear, deber determinarla la compaa Constructora para cumplir con las
especificaciones de capa Subrasante Estabilizada citadas en el cuadro 3.- de
ESPECIFICACIN DE MATERIALES en lo relativo a SUBRASANTE ESTABILIZADA.
C.5.- BASE RECICLADA, ESTABILIZADA CON 4% DE OXIDO DE CALCIO (750 % de recuperado y
hasta 30% de Material de Banco).
NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: N-CSV-CAR-4-02-005/03.
Es el conjunto de actividades que se requieren para construir las bases recicladas, para la
reconstruccin o refuerzo de pavimentos
Esta capa estar constituida por el material acamellonado (base y carpeta), mismo que fue
fresado y disgregado con anterioridad al 70% y hasta 30% de material de Banco, agregndole el 2% de
xido de Calcio, mezclndolo y homogeneizndolo con la humedad ptima, para proceder a su
colocacin y compactacin hasta alcanzar el 100 % referente a la prueba AASHTO modificada. El equipo
que se utilice ser el adecuado para obtener la calidad especificada por esta entidad y ser
responsabilidad del Contratista de Obra mantenerlo en ptimas condiciones de operacin durante el
tiempo que dure la obra y que sea operado por personal capacitado.
PROCESO DE RECICLADO Y ESTABILIZADO DE BASES:

Antes de iniciar, el Contratista de Obra debe instalar las seales y los dispositivos de seguridad que
se requieran. As como acondicionar un camino de desviacin y mantenerlo en buen estado de
operacin, en caso de ser necesario.
Sobre la superficie de la carpeta asfltica, se delimitar con pintura el tramo a reparar identificado en
el levantamiento de daos previamente aprobado por la dependencia.
Una vez delimitado el tramo, se iniciar con el proceso de fresado, utilizando el equipo adecuado.
El material fresado, se acamellonar a un costado, sobre una superficie limpia.
Una vez trabajada la subrasante; la superficie sobre la que se colocar la base estar debidamente
terminada dentro de lneas y niveles, sin irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches
que hubieran existido.
Se procesar el material sobre la subrasante, en tramos que no sean mayores a los que en un turno
de trabajo, se puedan tender, conformar, compactar y homogenizar con material recuperado.
Se preparar el material extendindolo parcialmente, para proceder a agregar el xido de Calcio
segn el proceso de estabilizacin con CAL.
Inmediatamente despus de preparado el material, se extender en todo lo ancho de la corona y se
conformar de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar con espesor uniforme.
La capa extendida se compactar hasta alcanzar el 100 % referente a la prueba AASHTO modificada.
La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en tangentes y del interior al
exterior en curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada
pasada.
La superficie de la base terminada debe quedar libre de cualquier residuo, desperdicio o material, que
afecten la operacin de la carretera o que contaminen el entorno.
Para que los trabajos se consideren terminados se comprobar que se haya cumplido con calidad de
los materiales, compactaciones, espesores, lneas y niveles.
PROCESO DE ESTABILIZACIN CON CAL:
La aplicacin de la cal podr ser en sacos, colocndolos manualmente sobre una cama formada con
el material, se abren con cuchillo y se vacan en pilas, mezclndose en seco con la
motoconformadora.
Se puede preparar la cal en lechada, dosificando una cantidad especfica de agua y cal a los
camiones tanque, provistos de bomba de recirculacin, incorporando la cal al humedecer el material.
12
Se requiere un mezclado y humedecimiento preliminar para distribuir la cal uniformemente y

pulverizar el material. Para ello se incrementa la humedad arriba de la ptima, compactando
ligeramente antes del curado.
El material estabilizado debe tener un curado preliminar de 24 a 48 horas para permitir que el agua y
la cal rompan y ablanden los trozos de arcilla (para arcillas pesadas el perodo de curado debe
extenderse a 7 das, s es necesario).
El mezclado y pulverizacin debe continuar hasta que todos los trozos grandes se rompan y pasen
por lo menos el 60% la malla # 4 (3/16), requirindose de humedad adicional para conservar la
ptima de compactacin.
(EN ESTE CASO DONDE SE APLICAR OXIDO DE CALCIO).- La aplicacin normalmente se
realiza a granel, distribuyendo la cal viva sobre la capa a estabilizar o preferentemente por medio de
equipos que produzcan la lechada y apagado simultaneo por medio de agitadores dentro de un
tanque; es importante lograr una distribucin uniforme, despus de aadir copiosas cantidades de
agua para asegurar el apagado total de la cal (cuando la cal y el material a estabilizar se mezclan en
seco y luego se empapan de agua para asegurar el apagado, seguido de otra mezcla adicional si
las condiciones en obra facilitan el apagar previamente la cal viva antes de mezclar con los
materiales a estabilizar). Durante el apagado se genera suficiente calor para generar vapor; cuando
termina la vaporizacin el apagado se ha completado. En este caso de utilizar cal viva, hay que
incrementar la seguridad de los trabajadores, bsicamente por el calor generado por la hidratacin de
la cal viva. El calor generado durante el proceso de apagado es suficiente para producir quemaduras
en la piel y ojos, as pues, el trabajador deber estar totalmente protegido, particularmente en climas
clidos y hmedos. Incidentalmente, si la cal viva cae sobre la piel seca, nada ocurre. Debe existir
humedad para producir el apagado, despus de lo cual, pueden existir quemaduras.
FORMA DE PAGO
En este trabajo se desglosa en el catlogo de conceptos lo correspondiente al suministro de
xido de Calcio, el cual se pagar por Tonelada puesto en obra (incluye acarreo), y ser objeto de pago
aquella cantidad que se determine en campo y sea validada por la Supervisin de Obra para el
cumplimiento de las especificaciones de calidad aqu sealadas, quedando el concepto:
ESCARIFICADO, Estabilizado, mezclado, tendido y compactado en la construccin de la capa base
estabilizada con material de recuperado Y HASTA UN 30% DE Grava triturada de banco, agregndole el
2% de xido de calcio, compactada al 100 % aashto MODIFICADA P.U.O.T.; incluye recompactacin
superficial de la superficie descubierta. Excluye xido de Calcio. La cantidad de Oxido de Calcio a
emplear, deber determinarla la compaa Constructora para cumplir con las especificaciones de capa
Base Estabilizada citadas en el cuadro 3.- de ESPECIFICACION DE MATERIALES lo relativo a BASE
ESTABILIZADA.
As mismo al agregarle mejoramiento con Gravas de Banco (en general hasta un 30 %) al
material recuperado de base y carpeta existentes, las cuales se integran al presupuesto de forma
desglosada para pagar solo el agregado empleado segn verificacin en obra por medio de la supervisin
y del laboratorio de control de calidad, quedan el concepto desglosado de suministro de Grava:
Suministro de Grava 100% triturada, de tamao mximo 1 1/2" P.U.O.T.; puesta en obra (incluye
acarreo), para mejoramiento de la base estabilizada. Medido suelto.
C.6.- RIEGO DE IMPREGNACIN.
Consiste en la aplicacin de un material asfltico, sobre una capa de material ptreo como la
base del pavimento, con objeto de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta
asfltica. El material asfltico que se utiliza normalmente es una emulsin (ECI-60 Similar), especial
para impregnacin.
PROCESO DE APLICACIN DE RIEGO DE IMPREGNACIN:
Antes de la aplicacin del riego de impregnacin, toda superficie por cubrir deber estar debidamente
preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin irregularidades y
reparados los baches que hubieran existido.
13
La dosificacin de los materiales asflticos que se empleen en la aplicacin de riegos de

impregnacin, se realizar segn lo establecido en el proyecto o aprobado por la dependencia.
En las juntas transversales, antes de iniciar un nuevo riego, se colocarn tiras de papel u otro
material similar para proteger el riego existente, de tal manera que el nuevo riego se inicie desde
dicha tira y al retirarse sta, no quede un traslape de material asfltico.
Se ajustar la altura de la barra de la petrolizadora para aplicar el material asfltico uniformemente,
con la dosificacin establecida en el proyecto, de manera que la base del abanico que se forma al
salir el material por una boquilla, cubra hasta la mitad de la base del abanico de una boquilla contigua
(cubrimiento doble).
La cantidad, temperatura, ancho y longitud de la aplicacin del material asfltico son responsabilidad
del Contratista de Obra, sin embargo, la dependencia se reserva el derecho de NO recibir el trabajo
si, a su juicio, el riego tiene alguna deficiencia.
La penetracin del riego de impregnacin debe ser mayor o igual a 4 mm. Preferentemente.
No se iniciar la construccin de la siguiente capa sino hasta que haya pasado el tiempo suficiente
para que el material aplicado en el riego de impregnacin penetre hasta que el agua y solvente, se
haya eliminado.
La superficie impregnada permanecer cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta que la penetracin
establecida se haya producido. Cualquier deterioro que se origine en la capa impregnada por la
apertura anticipada al trnsito u otras causas imputables al Contratista de Obra, tendr que ser
reparado por su cuenta y costo.
Cuando por causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito una superficie impregnada antes
de que ocurra la penetracin requerida o si a juicio de la dependencia existe exceso de material
asfltico en la superficie y ste no amerita ser removido, el riego de impregnacin se cubrir con
arena, en la cantidad y con el procedimiento que la Junta de Caminos apruebe.
C.7.- RIEGO DE LIGA.

Consiste en la aplicacin de un material asfltico, sobre una capa de pavimento, con objeto de
lograr buena adherencia con otra capa de mezcla asfltica que se construya encima. El material asfltico
que se utiliza normalmente es una emulsin de rompimiento rpido.
PROCESO DE APLICACIN DE RIEGO DE LIGA:
Antes de la aplicacin del riego de impregnacin, toda superficie por cubrir deber estar debidamente
preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin irregularidades y
reparados los baches que hubieran existido.
La dosificacin de los materiales asflticos que se empleen sen la aplicacin de riegos de liga, se
realizar segn lo establecido en el proyecto o aprobado por la dependencia.
Se ajustar la altura de la barra de la petrolizadora para aplicar el material asfltico uniformemente,
con la dosificacin establecida en el proyecto, de manera que la base del abanico que se forma al
salir el material por una boquilla, cubra hasta la mitad de la base del abanico de una boquilla contigua
(cubrimiento doble).
La cantidad, temperatura, ancho y longitud de la aplicacin del material asfltico son responsabilidad
del Contratista de Obra, sin embargo, la dependencia se reserva el derecho de NO recibir el trabajo
si, a su juicio, el riego tiene alguna deficiencia.
La superficie cubierta por el riego de liga permanecer cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta que
sea construida la carpeta asfltica. Cualquier deterioro que se origine en la capa impregnada por la
apertura anticipada al trnsito u otras causas imputables al Contratista de Obra, tendr que ser
reparado por su cuenta y costo.
14
C.8.- CARPETA ASFLTICA.

Son las que se construyen, mediante el tendido y compactacin de una mezcla elaborada
generalmente en caliente, de cemento asfltico (modificado o no) y materiales ptreos de granulometra
densa, con la finalidad principal de reforzar la estructura del pavimento, adems de restablecer o mejorar
las caractersticas de comodidad y seguridad de la superficie de rodamiento. Los materiales ptreos
procedern de los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la dependencia.
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas de granulometra densa ser el
adecuado para obtener la calidad especificada por esta entidad. Dicho equipo ser mantenido en ptimas
condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si
en la ejecucin del trabajo, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se
suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias.
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del
Contratista de Obra y los realizar de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en
la calidad de la obra.
PROCESO DE CONSTRUCCIN DE CARPETAS AS FLTICAS:
Los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se empleen en la elaboracin de las carpetas de
granulometra densa, se mezclarn con el proporcionamiento necesario para producir una mezcla
asfltica homognea, con las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por esta
entidad.
El proporcionamiento se determinar mediante un diseo de mezclas de granulometra densa en

caliente, para obtener las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por esta
entidad. Este diseo ser responsabilidad del Contratista de Obra.
Los trabajos sern suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climticas

adversas y no se reanudarn mientras stas no sean las adecuadas: a) Sobre superficies con
agua libre o encharcada, b) cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo, c) cuando la
temperatura sobre la cul sern construidas est por debajo de los 15C (tratndose de mezclas
en caliente) o de 4C (cuando se trate de mezclas en fro).
Antes de iniciar la construccin de la carpeta, el Contratista de Obra debe instalar las seales y
los dispositivos de seguridad que se requieran. As mismo deber contar con bandereros
Inmediatamente antes de la construccin de la carpeta, la superficie deber estar debidamente

preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos de material asfltico y
reparado satisfactoriamente los baches que hubieran existido. No se permitir la construccin
sobre tramos que no hayan sido previamente aceptados por la Junta de Caminos.
Inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta, se aplicar un riego de liga en toda la

superficie con una emulsin de rompimiento rpido (ECR-60), en la proporcin que el proyecto
indique.

Despus de elaborada la mezcla asfltica, se extender y se conformar con una pavimentadora

autopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar de espesor
sensiblemente uniforme. Sin embargo, en reas irregulares inaccesibles a la pavimentadora, la
mezcla puede tenderse y terminarse a mano.
En el caso de mezclas en caliente, el Contratista de Obra determinar, mediante la curva

Viscosidad Temperatura del material asfltico utilizado, las temperaturas mnimas convenientes
para el tendido y compactacin de la mezcla.
Se tendr especial cuidado para que el enrasador traslape las juntas de 3 a 5 cm y que el control
del espesor sea ajustado de tal manera que el material quede ligeramente por arriba de la capa
previamente tendida, para que al ser compactado, el pavimento quede con los niveles y dentro de
las tolerancias.
Cada capa de mezcla asfltica se colocar cubriendo como mnimo el ancho total de un carril.
15
La longitud de las lneas de tendido de la mezcla asfltica es responsabilidad del Contratista de

Obra, tomando en cuenta que no se tendern tramos mayores que los que puedan ser
compactados de inmediato.
Una vez extendida la mezcla, se evitar el trnsito vehicular sobre la superficie tratada, hasta que
la mezcla asfltica haya fraguado suficientemente, para evitar que sea desprendida o se marquen
rodadas.
Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica, ser compactada. Dicha compactacin
ser longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el centro en las tangentes y del interior
al exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador
en cada pasada.
La superficie de la carpeta, quedar limpia y presentar una textura y acabado uniforme en todo
lo ancho de la calzada o la corona, segn sea el caso.
FORMA DE PAGO
EKBE64-22, el cual se pagar por Kilogramo libre a bordo en planta (incluye flete), y ser objeto
concreto asfltico, elaborado en planta con asfalto tipo EKBE64-22, tmax de 3/4" en
Sobrecarpetas de 4 cm de espesor y 1 en bacheos; y tamao mximo de en
renivelaciones. P.U.O.T. compactadas al 95% incluye: mezclado de materiales, tendido en
un espesor compacto, material, limpieza y retiro de marial sobrante y acarreos, EXCLUYE
ASFALTO.
ESTE SE PAGAR POR SEPARADO Y DEBER SER EL % DETERMINADO EN EL ENSAYE
PREVIO CONTENIDO DE ASFALTO OPTIMO MARSHALL, % EN PESO RESPECTO AL
AGREGADO PTREO, este ptimo ser el mnimo a emplear y no sobrepasar el 0.5 % del
C.9.- RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO.

Las carpetas de un riego de sello Premezclado, son las que se construyen mediante la aplicacin
de un riego de material asfltico y una capa de material ptreo triturado, de composicin granulomtrica
determinada, con el objeto de restablecer o mejorar las caractersticas de resistencia al derramamiento y
la seguridad de la superficie de rodamiento.
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas de un riego, ser el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto, siendo responsabilidad del Residente de Obra que el
equipo sea mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y que sea
operado por personal capacitado.
Residente de Obra.
PROCESO DE APLICACIN DE RIEGO DE SELLO:
Antes de iniciar la construccin de la carpeta de un riego, el Residente de Obra debe instalar las
seales y los dispositivos de seguridad, as como contar con bandereros en caso que se
requieran.
Inmediatamente antes de iniciar, la superficie sobre la que se colocar el riego de sello estar
debidamente preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin
irregularidades y reparados los baches que hubieran existido.
El proporcionamiento de los materiales asflticos y ptreos que se empleen en la aplicacin de
riego de sello, se efectuar segn lo establecido en el proyecto o aprobado por la dependencia.
16
En el caso de carpetas de un riego de sello premezclado, los materiales ptreos, asflticos y en

su caso, aditivos, se mezclarn con el proporcionamiento necesario para producir una mezcla
homognea, con las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la Junta de
Caminos.
Si las dosificaciones difieren de las establecidas, se suspender inmediatamente el trabajo, en
tanto el Residente de Obra las corrija.
El material asfltico, del tipo y con la dosificacin establecida en el proyecto, se aplicar
uniformemente sobre la superficie por cubrir.
Se ajustar la altura de la barra de la petrolizadora para aplicar el material asfltico
uniformemente, con la dosificacin establecida en el proyecto, de manera que la base del
abanico que se forma al salir el material por una boquilla, cubra hasta la mitad de la base del
abanico de una boquilla contigua (cubrimiento doble).
La aplicacin del material asfltico en una franja contigua a otra en la que previamente se haya
construido la carpeta de un riego, se har de tal manera que el nuevo riego de material asfltico
se traslape con el de franja anterior, en del ancho de la base del abanico del aspersor extremo
de la barra.
Antes del tendido del material ptreo, el exceso del material asfltico aplicado ser removido de
la superficie. Las deficiencias que por esta causa se presenten, deben ser corregidas por el
Residente de Obra.
La cantidad, temperatura, ancho y longitud de la aplicacin del material asfltico son
responsabilidad del Residente de Obra, tomando en cuenta que no se aplicar en tramos
mayores de los que puedan ser cubiertos de inmediato con material ptreo.
De ser necesario, el da anterior al tendido o al premezclado del material ptreo, ste se puede
humedecer para eliminar o reducir el efecto del polvo que lo cubre y mejorar sus caractersticas
de adhesin.
Inmediatamente despus de la aplicacin del material asfltico y slo sobre la superficie cubierta
con la dosificacin correcta, se tender mecnicamente el material ptreo, con la dosificacin
establecida en el proyecto, formando una capa de espesor uniforme y adicionando material o
retirando el excedente, segn sea el caso, para lograr la uniformidad adecuada.
En ningn caso se aceptarn traslapes, zonas rayadas o no cubiertas. Cuando la aplicacin de
los materiales ptreo no sea la adecuada, se suspender inmediatamente el trabajo hasta que el
Residente de Obra realice los ajustes necesarios para obtener una superficie con la calidad y
acabados establecidos en el proyecto.
Inmediatamente despus de tendido y rastreado el material ptreo , con el propsito de que
quede embebido en el material asfltico, se acomodar mediante un planchado, como se indica a
continuacin:
El planchado inicial para acomodar el material ptreo se har mediante dos pasadas con un
compactador ligero de rodillos metlicos.
Terminado el planchado inicial se darn 4 planchadas con un compactador neumtico.
Para terminar, se harn otras 2 pasadas con el rodillo metlico.
Los planchados se darn longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el centro en las
tangentes y del interior al exterior, en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del
ancho del compactador en cada pasada, siempre a una velocidad lo suficientemente lenta para
prevenir que se desplace o levante el material ptreo y evitando su deterioro o trituracin por
exceso de pasadas o por el uso de compactadores demasiado pesados.
El planchado se completar el mismo da de la aplicacin del material ptreo, terminndolo
cuando haya roto la emulsin asfltica o fraguado el asfalto rebajado.
17
VI. CALIDAD DE LOS MATERIALES N-CTR-CAR-1-01/05

Las clusulas e incisos que se mencionan en los prrafos siguientes corresponden a la
normativa para la infraestructura del transporte S.C.T. Versin ms actualizada de 2015
Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, debern cumplir sin excepcin con
los requisitos que se indica en la normativa para la infraestructura del transporte S.C.T versin
mas actualizada del 2015. A continuacin se sealan algunos de estos requisitos que se
consideran ms importantes:
Los productos asflticos para la aplicacin de los riegos de impregnacin y liga, debern
cumplir con las caractersticas que se sealan en la especificacin complementaria EC-01.
El costo del control de calidad deber ser considerado e indicado en los indirectos de obra, el
cual deber apegarse a lo establecido en la Normativa: N-CAL-1-01/05 CONTROL Y
ASEGURAMIENTO DE CALIDAD.
A continuacin se presentan las especificaciones para las diferentes

actividades de este proyecto de reconstruccin, cualquier caso no tratado en esta
seccin deber estar de acuerdo con lo indicado en la normatividad vigente (Normas
SCT 2015).
1.- Los tipos de emulsin o asfalto y las dotaciones que se recomiendan debern
sujetarse conforme lo indique el estudio de laboratorio, ya que el uso adecuado de
estos productos est en funcin del tipo de agregados de la regin y del clima que
predomine durante la aplicacin del mismo, entre otros.
2.- Los materiales que se propongan para constituir la capa de mezcla asfltica
en caliente, debern cumplir con las siguientes especificaciones :
Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas
NOTA IMPORTANTE: As mismo el agregado ptreo deber ser 100 % producto de

trituracin.
18
Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra

densa.
1. Densidad relativa
2,4 mnimo
2. Desgaste de Los ngeles
30 % mximo
3. Partculas alargadas y lajeadas
35 % mximo
4. Equivalente de arena
50 % mnimo
5. Prdida de estabilidad por inmersin en agua
25 % mximo
6. Desprendimiento por friccin
25 % mximo
Requisitos de calidad para mezclas de granulometra densa, diseadas mediante el
mtodo Marshall
1.
2.
3.
4.
5.
Compactacin (# golpes en cada cara de la probeta)

Estabilidad
Flujo
Vacos en la mezcla asfltica
Vacos ocupados por el asfalto
75
816 Kg mnimo
2 3,5 mm
35
65 75
19
Requisitos de calidad para cemento asfltico

N-CMT-4-05-004/08.-CALIDAD DE LOS MATERIALES ASFLTICOS GRADO PG)
El asfalto original debe cumplir con un ngulo fase de 83 grados mximo y

despus de la prueba de la pelcula delgada y de aire de horno el ngulo fase
debe ser menor de 75 grados.
CARACTERISTICAS
CLASIFICACION
EKBE 64-22
20
E.P. 1
FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO,

CON ASFALTO EKBE GRADO PG 64-22, P.U.O.T.
EJECUCIN:
La construccin de la carpeta de concreto asfltico, se realizar conforme a lo sealado

en la norma N-CTR-CAR-1-04-006/14
DE LA NORMATIVA PARA LA
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE S.C.T. VERSIN 2015 en el espesor
compacto indicado en el proyecto y al noventa y cinco por ciento 95% de su PVM
determinado mediante la prueba MARSHALL. La mezcla ser elaborada con
CEMENTO ASFLTICO TIPO EKBE PG 64-22, en proporcin aproximada de 125
kg/m3 de mezcla compacta al grado fijado y con agregados ptreos triturados
totalmente (100% TRITURADOS) y cribados a tamaos mximos de 3/4 para las
Sobrecarpetas de 4 y bacheos y de tamao mximo de Renivelaciones. Despus
de aplicar el riego de liga, se construir una carpeta de concreto asfltico, de espesor
indicado en proyecto utilizando material procedente del banco de prstamo indicado
para ste fin y cemento asfltico con grado de desempeo de sesenta y cuatro (64) a
menos veintids (- 22) grados Celsius, del tipo PG (Performance Grade), que cumpla
con los requisitos de calidad que indica el inciso D.3, de la Norma N.CMT.4.05.004/08
MEDICIN:
La medicin se har tomando como unidad el metro cbico compacto al grado fijado,
medido en las capas construidas y redondeando el resultado a la unidad. Para la
medicin tambin deber atenderse lo que corresponda a la Normativa N-CTR-CAR-104-006/14 CARPETAS ASFLTICAS CON MEZCLA EN CALIENTE
BASE DE PAGO:
La formacin y compactacin de la carpeta de concreto asfltico por unidad de obra

terminada, se pagar a los precios fijados en el contrato para el metro cbico
compacto, al grado de compactacin indicado. Este precio unitario incluye lo que
corresponda por: regalas, desmonte y despalme de los bancos: extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea su clasificacin; tramite y pago de
permisos de SEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA, municipales,
particulares etc.; para la explotacin de bancos, instalaciones de las plantas en los
lugares aceptados por la Dependencia y desmantelamiento de las mismas:
alimentacin de las plantas; cribados y desperdicios de los cribados, trituracin parcial
o total; lavado; cargas y descargas de los materiales; todos lo acarreos locales
necesarios para los tratamientos y de los desperdicios de ellos, as como para la
elaboracin del concreto asfltico; formacin de los almacenamientos; secado del
material ptreo y clasificacin, separndolos por tamaos; dosificacin: calentamiento;
mezclado de los materiales ptreos y cementos asflticos y en su caso aditivos; carga
y acarreo de la mezcla asfltica del sitio de elaboracin al sitio de utilizacin en la obra;
barrido de la base impregnada; tendido; compactacin al grado fijado: chaflanes en las
orillas de la carpeta y acabado con rodillo liso, y los tiempos de los vehculos
empleados en los transportes durante las cargas y las descargas, y en general todo lo
necesario para su correcta ejecucin. EXCLUYE PRODUCTO ASFLTICO TIPO EKBE
PG 64-22. ESTE SE PAGAR POR SEPARADO Y DEBER SER EL %
DETERMINADO EN EL ENSAYE PREVIO CONTENIDO DE ASFALTO OPTIMO
MARSHALL, % EN PESO RESPECTO AL AGREGADO PETREO. DONDE ESTE
PTIMO SER EL MNIMO A EMPLEAR Y NO SOBREPASAR EL 0.5 % DEL
MISMO.
NOTA: El asfalto original debe cumplir con un Angulo fase de 83 grados mximo y despus de la
Adems por cada carrotanque suministrado se tomaran tres muestras en campo de 2 lt. Cada una
(una quedara como testigo a cargo de dependencia ejecutora, una para supervisin y otra para la
contratista)
21
Requisitos de calidad para emulsiones asflticas Catinicas

CARACTERISTICAS
CLASIFICACION
ECR-60
ECR-65
ECL-65
De la Emulsin
Contenido del cemento asfltico en masa ; % , mnimo
Viscosidad de Saybolt Furol a 25C; s, mnimo
Viscosidad de Saybolt Furol a 50C; s, mnimo
Asentamiento en 5 das diferencia en %, mximo
Retenido en Malla No.= 20 en la prueba del tamiz;%,mx.
Pasa a Malla No.= 20 y se retiene en malla No. 60 en la prueba
del tamiz; %, mximo
Cubrimiento del agregado seco ; %,mnimo
Carga elctrica de las partculas
Disolvente en volumen; %,mximo
ndice de ruptura ;%
60
5
5
0.1
0.25
65
40
5
0.1
0.25
65
25
5
0.1
0.25
(+)
<100
(+)
3
<100
90
(+)
>120
50 10
( 500
100 )
110-250
97.5
40
50 10
( 500
100 )
110-250
97.5
40
50 10
( 500
100 )
110-250
97.5
40
Del Residuo de la Destilacin

Viscosidad dinmica a 60C; Pa s( P (1) )
Penetracin(2) a 25C, en 100 g y 5 s; 10-1 mm
Solubilidad; %, mnimo
Ductibilidad a 25C; cm, mnimo
( 1 ) Poises.
( 2 ) En climas que alcancen temperaturas iguales o mayores a 40C, la penetracin en el residuo de la
destilacin de la emulsiones ECR-65, ECR-70, ECM-65, ECL-65, en el proyecto se puede considerar de
50 a 90 x 10-1 mm
3.- Los materiales que se propongan para constituir la capa subrasante estabilizada y de bases
estabilizadas debern cumplir con las siguientes especificaciones:
CAPA
TM
A
LL%
IP%
EA%
VRS%
DESGASTE
DE LOS
NGELES
EXPANSIN
Subrasante
Estabilizada
40 max
12
mx
-----
20 mn
------
Base
Estabilizada
1
1/2
25
max
6
mx
40 mn
100
mn
35 mx
------
Nota: EL OXIDO DE CALCIO A EMPLEAR EN LAS CAPAS SUBRASANTE Y BASE

ESTABILIZADAS, DEBERA CONTENER EL 80% MINIMO DE OXIDO DE CALCIO
ACTIVO.
22
4.- Los materiales que se propongan para constituir el riego de sello premezclado debern
cumplir con las siguientes especificaciones:
El Riego de liga para aplicar el sello premezclado (TIPO 3-E) ser a razn de 1.5 lt/m2 MINIMO
de emulsin asfltica catinica de rompimiento rpido tipo ECR-65.
El premezclado asfalto-agregado, deber realizarse en caliente y en planta, cuyo contenido de
asfalto en el agregado ptreo debe ser de 1.0% en peso del agregado y el desprendimiento por friccin
ser menor o igual al 5% de ese 1% adherido.
23
Requisitos de calidad para emulsiones
24
VII. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS.

NORMATIVA N-CTR-CAR-1-07-016/00 SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCION DE OBRAS
Se deber colocar el sealamiento de proteccin de obra cuyas condiciones mnimas permitan
que el usuario del camino y caminos de acceso o desviaciones tengan los mayores mrgenes
de seguridad; el proponente en sus costos indirectos, deber considerar lo necesario para la
construccin, colocacin, movimientos y mantenimiento de dicho sealamiento, como se indica
en NORMATIVA N-CTR-CAR-1-07-016/00 SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCION DE OBRAS,que son las que regirn para la ejecucin de la obra, ya que se
exigir al contratista su estricto cumplimiento y no se efectuar ningn pago adicional por
dichos conceptos.
Hasta que le sea recibida la obra el contratista estar obligado a sujetarse a las disposiciones
de seguridad contenidas en la NORMATIVA N-CTR-CAR-1-07-016/00 SEALAMIENTO Y
DISPOSITIVOS PARA PROTECCION DE OBRAS, en la inteligencia de que no se autorizar la
iniciacin de ninguna clase de trabajo hasta que el contratista haya colocado a satisfaccin de
la Junta de Caminos del Estado de Sonora, las seales y dispositivos de proteccin necesarios.
Se exigir al contratista su estricto cumplimiento y no se efectuar ningn pago adicional por
dichos conceptos.
Adems, el contratista estar obligado a extremar precauciones para prevenir y evitar
accidentes de trnsito de cualquier naturaleza, ya sea por motivo de las obras o por
movimientos de su maquinaria, equipo o abastecimientos de materiales. Debiendo asumir las
responsabilidades que se deriven de cualquier accidente de trnsito atribuible al contratista,
segn peritaje y dictamen de la Polica Federal Preventiva y/o Polica de Transito Municipal o
Estatal.
VIII. OBLIGACIN DEL CONTRATISTA PARA EL CONTROL DE LA OBRA EJECUTADA.
Deber entregar en su propuesta tcnica los datos del laboratorio central y de campo que
pretenda utilizar, mismos que debern ser verificados por la dependencia, ya sea propio o si
decide contratar los servicios de un laboratorio particular asentando su razn social, ubicacin y
domicilio oficial, nombre de la persona responsable de ste, mismo que debe ser ingeniero civil
con cdula profesional y con experiencia en vas terrestres, para comprobarlo deber anexar
currculum para verificar que cuente con la experiencia en control de calidad; el responsable
deber permanecer en la obra durante la duracin de sta; tambin debe contar con un grupo
de personas con experiencia en control de calidad y que conozcan ampliamente los aspectos
relacionados con el tipo de obra de que se trata; de igual manera deber contar con
laboratoristas y ayudantes de laboratoristas suficientes para atender todos los frentes de obra
en los aspectos de muestreo, manejo, transporte, almacenamiento, preparacin de las
muestras, ejecucin de las pruebas de campo y laboratorio, mantenimiento y calibracin del
equipo de laboratorio entre otras, que ser verificado por la Junta de Caminos. El personal
deber estar capacitado y acreditar ante la Dependencia el conocimiento de las pruebas y
procedimientos correspondientes a las actividades que desempeen. El jefe de control de
calidad analizar estadsticamente los resultados de las mediciones, as como los resultados de
las pruebas de laboratorio que se ejecuten. El jefe de control de calidad deber hacer informes
mediante tablas, grficas, croquis y fotografas, de los resultados de las mediciones y pruebas
ejecutadas, incluyendo la informacin necesaria para su interpretacin; las cartas de control y
los anlisis estadsticos realizados; las acciones y los tratamientos recomendados de cada
25
concepto de trabajo realizado y el dictamen de calidad. Tambin deber hacer informes diarios
para cada material, frente y concepto de obra al trmino de cada da.
As mismo, una vez adjudicada la obra, el contratista se obliga a instalar un laboratorio en la
poblacin ms cercana, para cumplir con los requisitos necesarios para llevar el control de
calidad de la obra contratada durante su ejecucin, independientemente del laboratorio de
campo y central, los cuales debern ser verificados como se indico. El contratista queda
obligado a obtener los reportes de control de calidad de los productos asflticos que reciba del
proveedor, los cuales deben incluir las pruebas que se indican en las especificaciones
complementarias EC-01 y EC-02, entregando copia de ello a la dependencia para su
aprobacin y tambin se obliga a efectuar el tipo de ensayes y verificar la calidad de los
materiales que se indican en la especificaciones complementarias EC-03 adems debe
entregar los reportes de las pruebas y anlisis estadsticos respectivos (HOJAS DE CONTROL)
a la dependencia, junto con los nmeros generadores que amparen los trabajos ejecutados en
el periodo de la estimacin correspondiente.
El laboratorio deber instalarse antes del inicio de los trabajos con el tiempo suficiente para
efectuar los estudios y pruebas necesarias para garantizar que la ejecucin de la Obra se haga
de acuerdo a lo estipulado en las Normas de Calidad de la Entidad; en el entendido de que no
se le permitir iniciar ningn tipo de trabajo si no se cumple con esta disposicin.
El contratista deber someter a consideracin y aprobacin de la dependencia el nmero de
frentes de trabajo que pretenda atacar simultneamente de acuerdo a su programa y
necesidades del equipo, la aceptacin por parte de la Dependencia de los frentes de trabajo
propuestos por el contratista, en ningn caso libera a ste de la obligacin de disponer de los
trabajos en forma tal que permitan llevarlos de una manera ordenada en cada una de las
etapas, dejando tramos terminados al 100 % y no semiatacados con actividades parcialmente
ejecutadas.
La dependencia a travs de su personal o de personal de la empresa supervisora que contrate,
verificara la calidad de la obra realizando un porcentaje de las mismas pruebas de campo y
laboratorio que realiza el constructor.
IX. PROTECCIN DEL AMBIENTE A LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS DE
MONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLGICOS, HISTRICOS Y ARTSTICOS
El contratista, para la ejecucin de la Obra deber prever lo necesario para:
Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente, a los reglamentos y a las Normas Tcnicas
Ecolgicas, expedidas por la extinta SEDUE, en especial en cuanto a la emisin a la atmsfera
de gases y partculas slidas por las plantas de trituracin y elaboracin de concreto asfltico,
para lo cual se instalarn los equipos de control de emisiones, a fin de que se siten dentro de
los rangos permitidos.
Hacer las acciones necesarias para que se proporcione la regeneracin del suelo, una vez
concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados.
Suspender de inmediato las obras o la explotacin de bancos de materiales en caso de que se
descubran vestigios arqueolgicos, dando aviso a las autoridades correspondientes.
En todos los casos, como se precisa en el Inciso 1.01.01.005-E.05 del Libro 1 Generalidades y
Terminologa de esta Dependencia, el contratista ser responsable de los daos y perjuicios
que cause a la Entidad o a terceras personas con motivo de la ejecucin de las obras, por no
sujetarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las instrucciones dadas por escrito
por la dependencia o por violacin a las leyes y reglamentos aplicables.
26
ESPECIFICACIONES PARTICULARES
ESPECIFICACION PARTICULAR
E.P. 01
EXCAVACIONES CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE; P.U.O.T
EJECUCION:
En este concepto quedan involucrados todos los trabajos de: Excavaciones

en corte, en ampliacin de corte, en rebaje de la corona de cortes y/o
terraplenes existentes, en escalones de liga, excavaciones en caja y en
general todas las excavaciones en corte que se efecten en el sitio y forma
que indique la dependencia, desperdiciando el material. Dichos trabajos se
ejecutaran en la forma y dimensiones que seale el proyecto u ordene la
Dependencia, atendiendo lo especificado en normativa -CTR-CAR-1-01003/11 CORTES
MEDICION:
Los trabajos de Excavaciones, se medirn tomando como unidad el metro

cbico, sin clasificar el material, redondeando el resultado a la unidad. Se
considerara lo que indique el proyecto haciendo las modificaciones por
cambios autorizados por la Dependencia.
BASE PAGO:
Los volmenes del concepto se pagaran al precio fijado en el contrato para

el metro cbico; este precio unitario incluye todo lo que corresponda por:
extraccin, remocin y carga del material excavado; afinamiento de los
cortes, acarreo libre, acarreo a una distancia no mayor a 3 (tres) kilmetros
hasta el sitio de Desperdicio y descarga del material en el sitio de
desperdicio y los tiempos de los vehculos empleados durante las cargas y
las descargas.
27
EP02.-SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL

procedimiento y consideraciones para la construccin y colocacin del sealamiento vertical:
Se har la construccin y colocacin de las seales donde lo indique el proyecto y/o lo ordene la
Dependencia.
RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DEL PAVIMENTO CON PINTURA, P.U.O.T.
EJECUCIN:
El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento, deber efectuarse de

acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la Dependencia.
Para la ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso G de
la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa para la Infraestructura del
transporte, (Normativa SCT).
Previamente a la aplicacin de la pintura y el material reflejante, las superficies
correspondientes debern barrerse y limpiarse en una faja con ancho mnimo
igual al de la seal ms 25 centmetros por cada lado, a fin de eliminar el polvo
y materias extraas que puedan afectar la adherencia de la pintura. A
continuacin se trazarn sobre el pavimento las marcas del sealamiento, con
la calidad y frecuencia necesaria para guiar el equipo utilizado en la aplicacin
del recubrimiento, procediendo de inmediato a la aplicacin de la pintura, la
cul deber ser previamente aprobada por la Dependencia, utilizndola tal
como la entrega el fabricante y por ningn motivo le adicionar adelgazador,
debiendo tener una viscosidad de 67 a 75 unidades Krebs a 25 C, secado al
tacto en unos 5 minutos, secado duro de 20 a 30 minutos y cumplir con los
requisitos sealados en la N.CMT.5.01.001/05.
La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipulado deber ser de treinta y ocho (38)
micrones (1.5 milsimas de pulgada) de pintura hmeda, siendo en este caso
cuando se aplique el material reflejante (esferas de vidrio) en una proporcin
de setecientos (700) gramos por litro de pintura; las esferas de vidrio debern
cumplir con los requisitos sealados en la N.CMT.5.01.001/05 de las Normas
de Calidad de los Materiales.
Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene la Dependencia, los materiales, que se utilicen en el
marcado del pavimento, debern ser previamente muestreados y sujetos a las
pruebas de laboratorio que se requieran.
MEDICION:
La medicin se har tomando como unidad el metro de raya pintada en el

pavimento, para cada ancho ordenado, en el proyecto y/o sealados por la
Dependencia. No se medirn las rayas desalineadas, ni los que no cumplan
con lo ordenado por la Dependencia. Para la medicin tambin deber
atenderse lo que corresponda al inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se har a los precios fijados en el contrato
para el metro de raya pintada de cada uno de los anchos sealados por la
Dependencia. Para la base de pago tambin deber atenderse lo que
corresponda al inciso J de la Norma N.CTR.CAR.1.07.001/00 de la Normativa
28
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario

incluye lo que corresponda por: adquisicin, transporte al sitio de
almacenamiento, almacenaje, transporte al sitio de aplicacin, cargas y
descargas, barrido de la superficie, trazo con marcas, aplicacin, mermas,
desperdicios y en general todo lo necesario para la correcta aplicacin del
recubrimiento con pintura y los tiempos de vehculos empleados en los
transportes durante las cargas y descargas y todo lo necesario para su correcta
ejecucin.
ESPECIFICACIN PARTICULAR
SEALAMIENTO VERTICAL EN CARRETERAS, P.U.O.T.
EJECUCIN:
Las seales verticales se instalarn en los lugares sealados en el proyecto y/o

ordenados por la Dependencia, debiendo apegarse en cuanto a su altura,
distancia lateral, posicin y ngulo de colocacin a lo dispuesto Para la ejecucin
tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.005/00 y el inciso G de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Sern
fabricadas en lamina de acero tipo comercial SAE-1010 o similar calibre 16 con
acabados de galvanizado por inmersin en caliente continua, capa G-90
desengrasada y en caso de oxidacin tratada qumicamente contra esta. En
todos los casos el reverso de las seales y los postes quedarn pintados en color
gris mate. El herraje para la fijacin de las seales, tornillos, pernos, tuercas,
rondanas planas y de presin, etc. deber ser galvanizado.
Todas las seales tipo SR y SP, SIR y SIG tendrn fondo reflejante grado
diamante e impresin serigrfica, las seales tipo SID tendrn fondo totalmente
reflejante grado alta intensidad y leyendas y/o smbolos con letras recortadas en
grado diamante. Los pigmentos y tintas para la impresin debern estar
garantizados por un mnimo de 5 aos contra la degradacin de los colores,
independientemente de la ubicacin o zona donde se instalen las seales.
Para la colocacin de todas las seales bajas, excepto diagramticas (SID 12),
se utilizarn postes perfil cuadrado PTR en el caso de que se coloquen en zona
urbana; en dimensiones, longitudes y espesores deducidos del clculo
estructural, de acabado galvanizado por inmersin en caliente de acuerdo a las
normas ASTM A-123.
Para el caso de seales elevadas de una o dos banderas, los postes, estructuras
o columnas sern de acero estructural H-55 similar y tendrn la seccin
suficiente para resistir los vientos de diseo para zona urbana y zona costera; los
bastidores sern fabricados con Zetas calibre 12 cuadradas de 2x2 calibre 14,
para montaje; tanto postes como bastidores contarn con placas de montaje.
La cimentacin de todas las seales bajas sern con las dimensiones y
profundidad que indique el clculo estructural, para las seales elevadas, la
estructura se anclar en una base de concreto hidrulico de fc= 150kg/cm2,
cuyas dimensiones, armados y forma de anclaje sern de acuerdo al clculo
estructural.
29
MEDICIN:
BASE DE PAGO:
La medicin se har tomando como unidad la seal del tipo, dimensiones

y caractersticas ordenadas, debidamente colocada en su lugar definitivo.
No se medirn las seales que no cumplan con lo estipulado o no se
apeguen a lo dispuesto el inciso H de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00
y en el inciso I de la norma N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT).
Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso I
de la Norma N.CTR.CAR.1.07.005/00 y el inciso J de la norma
N.CTR.CAR.1.07.006/00 de la Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT). El pago por unidad de obra terminada se har a los precios
fijados en el contrato para cada seal del tipo y dimensiones ordenados por la
Dependencia, ya colocada. Estos precios unitarios incluyen lo que corresponda
por: valor de adquisicin o fabricacin de las placas y postes; herrajes;
proteccin contra oxidacin y acabado estipulados; aplicacin de los colores
para el fondo, filete, letreros, signos o cifras correspondientes, conforme al tipo
de seal y a lo ordenado por la Dependencia; aplicacin del material reflejante
estipulado; fijacin de las placas a los postes; cargas, transportes, descargas y
almacenamientos; excavaciones; elaboracin del concreto para el cimiento de
la resistencia especifica, incluyendo el acero de refuerzo, en su caso; mermas
y desperdicios; colocacin de las seales en sus lugares definitivos; maniobras;
andamios; obra falsa; limpieza; tiempos de los vehculos empleados en los
transportes durante las cargas y las descargas y en general todo lo necesario
para la correcta ejecucin hasta que la obra quede terminada a satisfaccin de
la Dependencia.
30
SUMINISTRO Y COLOCACION DE INDICADORES DE ALINEAMIENTO
DE LAMINA DE ACERO CALIBRE 16, PINTURA HORNEADA; P.U.O.T.
EJECUCIN:
n seales bajas que se usan para delinear la orilla de una carretera

o autopista, en cambios del alineamiento horizontal, para marcar
estrechamientos de la corona y sealar los extremos de muros de
cabeza de alcantarillas. Para la ejecucin tambin deber atenderse
lo que corresponda al inciso F de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00
de la Normativa para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT
Los indicadores de alineamiento son postes que delimitan la orilla
exterior de los acotamientos sobresaliendo 75 cms. respecto al
hombro de la vialidad y que tienen un elemento reflejante de alta
intensidad en su parte superior, dispuesto de tal forma que al incidir
en la luz proveniente de los faros de los vehculos, se refleja hacia
los ojos del conductor en forma de un haz luminoso.
Los postes que se utilicen para indicadores de alineamiento deben
tener una longitud mnima de 1 metro, con el propsito de que al ser
hincados en el hombro de la carretera o autopista sobresalgan
setenta y cinco (75) centmetros.
Los postes son de Lamina de acero calibre 16, pintura horneada de
color blanco de (13) trece centmetros de ancho, El elemento
reflejante debe ser de 7.5 cms. de altura y estar colocado a 10.0
cms. del extremo superior del poste, en el semiperimetro del lado
que sea visible por el transito que se aproxima, durante la etapa de
colocacin, deber empotrarse utilizando concreto hidrulico de fc=
100 Kg/m2 de 25 cm. de dimetro y 25cm. de profundidad, ver
figura 5.7 del Manual de Dispositivos para el Control del Transito en
Calles y Carreteras.(para indicadores de alineamiento de concreto).
MEDICIN:
La unidad de medicin ser por pieza (pza.) para efecto de pago, se

cuantificaran las unidades realmente suministradas
y colocadas en obra. Para la medicin tambin
deber atenderse lo que corresponda al inciso H de
la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la Normativa
para la Infraestructura del transporte, (Normativa
SCT).
31
BASE DE PAGO:
El pago ser por unidad de obra terminada y se har al precio fijado en

el contrato por pieza (pza.). Para la base de pago
tambin deber atenderse lo que corresponda al
inciso I de la norma N.CTR.CAR.1.07.007/00 de la
Normativa para la Infraestructura del transporte,
(Normativa SCT). Este precio unitario incluye: Mano
de Obra, Maquinaria, Herramienta Menor,
Suministro y colocacin de indicadores de
alineamiento (fantasmas), Suministro y aplicacin
de concreto hidrulico de 100 kg./cm2 para su
instalacin, Trazo, marcado en el pavimento,
Acarreo de los fantasmas al lugar de su colocacin,
excavacin para su colocacin correspondiente, el
concreto utilizado para su fijacin en el terreno
natural, almacenamiento, mermas y desperdicios,
peajes, limpieza, los tiempos de los vehculos de
transporte durante las cargas y las descargas, los
acarreos internos y externos para el retiro del
material producto de limpieza sobrante y/o
desperdicios y en general todo lo necesario para la
correcta ejecucin de los trabajos.
32
ANEXO
33
ESPECIFICACION PARTICULAR
VIALETAS P.U.O.T.
EJECUCIN:
Las vialetas sern de forma piramidal, con superficies lisas y sin aristas muy
pronunciadas, fabricadas con material plstico estabilizado y solido, con
dimensiones aproximadas de 10 x 10 x 2 cm, con reflejantes en una cara y
dos caras, conforme a lo indicado en el proyecto, el material reflejante que se
utilice (durante la noche el material reflejante deber observarse a una
distancia de un kilometro), la pieza reflejante que se utilice tenga los grados
de reflexin adecuados en ambas caras y no se separe del cuerpo de la
vialeta. En la parte inferior la vialeta deber ser sin perno y pegada al
concreto asfltico con adhesivo voluminoso y/o resina epxica (dos
componentes), esto dependiendo de las condiciones climticas del lugar
para la seleccin de cualquiera de estos pegamentos, al colocar la vialeta
con el pegamento en la superficie de rodamiento debe quedar perfectamente
limpio para una mejor adherencia de la misma. El contratista deber
comprometerse expresamente a garantizar que las vialetas ya colocadas
cumplan con todas sus caractersticas y a reponer sin ninguna
compensacin adicional, las que resulten daadas, se extraven, o no
conserven su calidad y caractersticas iniciales en el lapso de un ao. En el
proyecto indica su ubicacin sobre la raya separadora de carriles
MEDICIN:
Su medicin ser tomando como unidad la pieza colocada. Para la medicin

tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la norma
N.CTR.CAR.1.07.004/02
de la Normativa para la Infraestructura del
BASE DE PAGO: Este precio unitario, incluyen lo que corresponda por: Valor de adquisicin de la
vialeta y dems materiales como resina, adhesivos o pegamentos necesarios

para la correcta colocacin. Carga, transporte y descarga de todos los
materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento.
Preparacin de la superficie sobre la que se colocar la vialeta. La
conservacin de las vialetas hasta que hayan sido recibidas por la
Dependencia y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este
concepto. Tambin incluye la reposicin de las vialetas que se daen,
desprendan o no conserven su calidad y caractersticas iniciales, en un
lapso de un ao a partir de la recepcin formal de la obra.
2.- CALIDAD DE LOS MATERIALES.

Consideraciones para la calidad de materiales para el sealamiento
horizontal:
2.1.
Los materiales que se utilicen en la aplicacin o colocacin de las marcas en el

pavimento, cumplirn con lo establecido en las Normas NCMT501001, Pinturas para
Sealamiento Horizontal, as como en las dems Normas aplicables del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales, o el libro 4.01.01.04.012-A Norma de calidad de los
materiales para terraceras. Pinturas, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Dependencia.
34
2.2.
No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan con lo

indicado en la Fraccin anterior, ni aun en el supuesto de que sern mejorados
posteriormente en el lugar de su utilizacin por el Contratista de Obra.
2.3.
Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Dependencia, los materiales

presentan deficiencias respecto a las caractersticas establecidas como se indica en la
Fraccin D.1. de esta Norma, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el
Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
imputables al Contratista de Obra.
Consideraciones para la calidad de materiales para el sealamiento

vertical:
Los materiales para el sealamiento vertical, debern cumplir con lo indicado en el proyecto y/o la
Normativa para la Infraestructura del Transporte. A continuacin se sealan
algunos de los requisitos que se consideran ms importantes a menos que el
proyecto los modifique.
A.- Placa:
Deber utilizarse lmina galvanizada calibre 16, con ceja perimetral, cuyo
espesor es de 1.52 mm y con peso aproximado de 12.2 Kg/m2. Sus
dimensiones se estipulan en el proyecto de sealamiento y dispositivos de
seguridad en calles y carreteras. No se aceptar en ningn caso, que las
placas estn integradas por mdulos.
B.-Poste:
El poste ser de fierro PTR galvanizado cal. catorce (14) con dimensiones de
2 X 2 y longitud de, 3.05 a 5.0 m, nico o doble dependiendo de la altura del
talud y las dimensiones de la placa y disposicin de la misma.
A 10 cm de la parte inferior del poste, se construir una cruceta con una varilla de 20 cm de
longitud y 3/8 de dimetro, soldndola en su parte media al poste.
C.- Orejas
Estos elementos se harn utilizando lmina galvanizada calibre 14 sern de figura
trapezoidal, con dimensiones de 4 y 9 cm en las bases y 6 cm de altura, con
una perforacin ovalada al centro de 20 X 12 mm (3/4 X 1/2) y sern fijadas a
la placa de la seal con soldadura de electrodos de 2.28 mm de dimetro,
clase E-7018.
D.- Color
Colores a emplear, de acuerdo con los patrones de color estipulados en el Apndice 4 de El
Manual, para la terminacin de las seales:
1.- Preventivas:
Fondo en amarillo trnsito con CINTA REFLEJANTE GRADO DIAMANTE, smbolos, caracteres y
filete impresos con tinta serigrfica color negro.
2.- Restrictivas:
35
Fondo en blanco con CINTA REFLEJANTE GRADO DIAMANTE, smbolos, letras y filete impresos
con tinta serigrfica en color negro y rojo.
3.- Informativas:
a) De identificacin: (poste de kilmetro)
Se harn en lamina plana galvanizada con fondo en color blanco con CINTA REFLEJANTE
GRADO DIAMANTE; letras nmeros, flechas, escudos y filete impresos con
tinta serigrfica en color negro. Las esquinas sern redondeadas con un radio
de tres (3) cms.
b) De recomendacin:
Fondo en color blanco con CINTA REFLEJANTE GRADO DIAMANTE, letras y filete impresos con
tinta serigrafa en color negro.
c) De servicios y Tursticas:
Fondo de placa y tablero adicional con CINTA REFLEJANTE GRADO DIAMANTE azul y smbolos,
letras, fechas y filete con tinta serigrfica en color blanco y negro.
4.- De destino:
Fondo color verde con CINTA REFLEJANTE GRADO ALTA INTENSIDAD Y LEYENDAS Y/O
SIMBOLOS CON LETRAS RECORTADAS EN GRADO DIAMANTE; filete,
caracteres, letras y nmeros impresos con Alta Intensidad color blanco.
e) Indicadores de curva peligrosa: (OD-12)

Fondo en amarillo con CINTA REFLEJANTE DE ALTA INTENSIDAD y smbolo impreso con tinta
serigrfica color negro.
f) De informacin general:
Fondo en blanco con CINTA REFLEJANTE DE ALTA INTENSIDAD; impresos con tinta serigrfica
en color negro.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la colocacin del sealamiento horizontal y vertical, ser el adecuado
para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para
producir el volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por
concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de maquinaria,
siendo responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo ser
mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la
obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a
juicio de la Dependencia, el equipo presenta deficiencias o no produce los
resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el
Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al
36
operador. Los atrasos en el programa de ejecucin, que por este motivo se

ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Contratista de Obra y los realizar de tal forma que no sufran alteraciones que
ocasionen deficiencias en la calidad de la obra, tomando en cuenta lo
establecido en las Normas o la ultima norma vigente de esta secretaria. Se
sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin
ecolgica vigentes.
3.- EJECUCIN
3.1.
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la aplicacin o colocacin de las marcas en el pavimento se considerar lo sealado en la

Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
3.2.
TRABAJOS PREVIOS
3.2.1. Limpieza
Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se aplicarn o colocarn las
marcas estar seca y excenta de materias extraas, polvo o grasa. Para su
limpieza se utilizar agua a presin o una barredora. No se permitir la
aplicacin o colocacin de marcas sobre superficies que no hayan sido
previamente aceptadas por la Dependencia.
3.3.
3.3.1.
APLICACIN DE LA PINTURA
Las marcas en el pavimento se aplicarn conforme a las dimensiones,
caractersticas y colores establecidos en el proyecto o aprobados por la
Dependencia, sobre los puntos premarcados o dentro de los contornos
delineados.
Cuando se utilice pintura convencional, se aplicar la pintura definitiva sobre
los puntos premarcados en el caso de rayas o dentro de los contornos
previamente delineados cuando se trate de smbolos o letras, utilizando equipo
autopropulsado o manual segn el tipo de marca. La pelcula de pintura que se
aplique ser del tipo, ancho y espesor que indique el proyecto.
Cuando se utilice pintura termoplstica, la temperatura de aplicacin ser la
recomendada por el fabricante, que normalmente es superior a noventa (90)
grados Celsius e inferior a doscientos (200) grados Celsius. La pelcula de
pintura que se aplique ser del tipo, ancho y espesor que indique el proyecto.
3.3.2.
3.3.3.
3.4.
APLICACIN DE MICROESFERAS RETRORREFLEJANTES
A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Dependencia, sobre la pelcula de
pintura fresca se colocarn microesferas retrorreflejantes. Cuando se utilice un
equipo autopropulsado, la incorporacin de las microesferas se har en forma
automtica al momento de la aplicacin de la pintura; cuando se haga con
equipo manual, stas se incorporarn inmediatamente despus de aplicada la
pintura. En cualquier caso la dosificacin ser la adecuada para proporcionar el
coeficiente de retrorreflexin mnimo establecido en el proyecto.
3.5.
El tiempo
TIEMPO DE SECADO
de secado, tanto de la pintura de las marcas pintadas como de los adhesivos
de las marcas preformadas, se determinar en obra, considerando las
37
recomendaciones del fabricante y las condiciones ambientales en el sitio de los

trabajos.
3.6.
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de las marcas en el pavimento hasta

que hayan sido recibidas por la Dependencia, junto con todo el tramo de
carretera.
4.- CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que las marcas en el pavimento se
consideren terminadas y sean aceptadas por la Dependencia, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser
verificado por la Dependencia cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
4.1.
CALIDAD DE LA PINTURA
Que las pinturas, convencionales o termoplsticas, utilizadas en la aplicacin de las marcas,

cumplan con las caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin
D.1. de esta Norma.
4.2.
CALIDAD DE LAS MARCAS PREFORMADAS
Que los materiales de las marcas preformadas, cumplan con las caractersticas establecidas en el
proyecto o aprobadas por la Dependencia.
4.3.
UBICACIN, ALINEAMIENTO, ESPESOR Y DIMENSIONES
Que la ubicacin, alineamiento, espesor y dimensiones de las rayas, smbolos o leyendas, cumplan
con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Dependencia. En caso de
defectos en la ubicacin, alineamiento o geometra, el Contratista de Obra, por
su cuenta y costo, remover y repondr las marcas mediante un procedimiento
mecnico aprobado por la Dependencia; no se aceptar el uso de solventes
I.3.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

En el sitio indicado en el proyecto se colocarn los dispositivos de seguridad, con las carctersticas
que marque el proyecto o indique LA DEPENDENCIA, tales como: Vialeteas,
botones, indicadores de alineamiento, defensas metlicas, barreras centrales,
etc.
I.4.- SEALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRA.

Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a instalar y
conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obras
necesario en armona con el manual de dispositivos para el control del trnsito
en calles y carreteras (Edicin SCT). Los costos que esto genere, el
proponente deber considerarlos en sus indirectos de obra. Se exigir su
estricto cumplimiento y no se efectuara ningn pago adicional por dichos
conceptos.
I.5.- VIALETAS.
Se colocarn vialetas con material reflejante color blanco en una cara (durante la noche el material
reflejante deber observarse a una distancia de un kilometro) en los lugares
38
que indica el proyecto colocadas sobre las rayas separadoras de carriles de

acuerdo al proyecto de sealamiento y dispositivos de seguridad y su
ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en la
Norma N.CTR.CAR.1.07.
Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a instalar y
conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obras,
necesarios en armona con el proyecto de sealamiento y dispositivos de
seguridad. Los costos que esto genere, el proponente deber considerarlos en
sus indirectos de obra. Se exigir su estricto cumplimiento y no se efectuar
ningn pago adicional por dichos conceptos.
EP. 05
DEFENSA METALICA DE 3 (TRES) CRESTAS TIPO AASTHO M-180 P.U.O.T.
EJECUCIN:
Las defensas metlicas debern ser de las caractersticas sealadas en el

proyecto y colocadas segn lo indicado en los planos respectivos. Para la
ejecucin tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso F de la
Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del
MEDICIN:
La medicin de las defensas colocadas conforme al proyecto y/o a lo

ordenado por la Dependencia, se har tomando como unidad el metro
lineal a una decimal. La longitud se determinar midiendo el desarrollo
total de la defensa metlica entre sus remates extremos. Para la medicin
tambin deber atenderse lo que corresponda al inciso H de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la Infraestructura del
BASE DE PAGO:
Para la base de pago tambin deber atenderse lo que corresponda al

inciso I de la Norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 de la Normativa para la
Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). EL pago por unidad de
obra terminada se har el precio fijado en el contrato por el metro lineal
de defensa colocada; este precio unitario incluye todo lo que corresponda
por: valor de fabricacin o adquisicin de las defensas y de todos los
accesorios necesarios, as como el reflejante de acuerdo con
especificaciones; cargas, descargas, transportes de las mismas hasta el
lugar de la obra; almacenamiento; herrajes; mermas y desperdicios;
colocacin; montaje; limpieza atendiendo lo indicado en el capitulo IV
apartado M-17 del manual de Dispositivos para el Control de Trnsitos en
calles y carreteras que edit sta Dependencia y en general se debe
atender todo lo necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.
39
ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS (ANEXO EC DEFENSAS)

DEFENSAS:
El material utilizado para la fabricacin de la defensa ser cal. 12 (2.67 mm), con un desarrollo
antes del formado de 74.9 cm y una corrugacin de 193.8 mm de paso
por 82.6 mm de profundidad. El largo total de la pieza ser de 412.8 cm y
un largo efectivo de 381 cm. Se cumplir con la norma AASTHO M-180
Clase A tipo 1.
POSTE:
Los postes para la sujecin de la defensa sern de acero seccin IPR seccin viga de 6" x 4",
con una longitud total de 173 cm.
SEPARADOR:
Ser de acero, seccin cajn U con nervaduras de refuerzo y con recubrimiento de acuerdo a
norma ASTM A-123.
TERMINAL:
Ser de acero calibre 12 con una longitud total de 72.4 cm. y con una longitud efectiva de 56.5
cm.
TORNILLERA:
Se usar tornillos de 5/8" x 1 1/2" de acero segn norma ASTM A-307, conforme a la norma
NMX-H-118.
REFLEJANTE:
Ser de forma trapezoidal usando lmina galvanizada cal. 16 y pelcula reflejante
Scotchlite similar alta intensidad.
tipo
ACABADOS:
Todas las piezas a excepcin de los tornillos sern galvanizados por inmersin en caliente
segn norma ASTM- 123, los tornillos sern galvanizados electrolticos.
TABLA 1
TIPO
1
2
3
4
ESPESOR DE LA LAMINA
CLASE A
CLASE B
ESPESOR
TOLERANCIA *
ESPESOR
TOLERANCIA *
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
PLG
MM
0.108
0.111
0.105
0.105
2.74
2.82
2.67
2.67
0.009
0.009
0.009
0.009
0.23
0.23
0.23
0.23
0.138
0.141
0.135
0.135
3.51
3.58
3.43
3.43
0.010
0.010
0.010
0.010
0.025
0.025
0.025
0.025
* LA TOLERANCIA PARA ESPESORES MAYORES NO SE LIMITA
40
TABLA 2
TIPO
1
2
PESO DEL RECUBRIMIENTO

LIMITE MNIMO
LIMITE MNIMO
PRUEBA SIMPLE
PRUEBA TRIPLE
OZ/PIE2
G/M2
OZ/PIE2
G/M2
1.80
3.60
550
1100
2.00
4.00
610
1220
EP-i.- GENERACIN, MANEJO Y DISPOSICIN DE RESIDUOS PELIGROSOS

Generacin
El generador de los residuos peligrosos es el contratista responsable de la construccin de la

obra. Si este a su vez tiene empresas o personas subcontratadas en la
obra y estos generan residuos peligrosos, de la misma forma son
generadores de este tipo de residuos, por lo que el contratista titular de la
obra deber de responsabilizarse de los mismos o hacer responsables a
sus subcontratados por medio de los contratos de trabajo que existan
entre ellos.
La responsabilidad de la observancia y cumplimiento de la reglamentacin relativa a la
generacin, manejo y disposicin de residuos peligrosos es del contratista
y de sus subcontratados que se encuentren trabajando en la obra. La
reglamentacin aplicable a los residuos peligrosos se detalla en la Ley
General para la Prevencin y Gestin Integral de los Residuos y su
Reglamento.
Tipos de residuos peligrosos
1. Aceites lubricantes gastados
2. Filtros de aceite usados
3. Estopas y trapos impregnados con aceite virgen o gastado
4. Pinturas, residuos de pintura y pinturas caducas
5. Cubetas y latas de pintura vacas
6. Tambores, cubetas, latas y contenedores de aceite vacos
7. Tambores, cubetas, latas y contenedores de lubricantes vacos
8. Thiners y solventes para rebajar pinturas
9. Recipientes de thiners o solventes vaco
10. Acumuladores o bateras usadas
11. Suelo contaminado con combustibles, grasas o aceites
41
Almacenamiento temporal
El almacenamiento de los residuos peligrosos deber de efectuarse en un almacn especial y nico para
ese fin. En este almacn no debern de almacenarse otro tipo de residuos o materiales, ni se deber de
utilizar como almacn para depositar herramientas o equipos de trabajo. Deber de contar con
sealamientos relativos a la peligrosidad del residuo almacenado, contar con puerta de acceso controlada
y con dispositivos de control de incendios.
Adems de las caractersticas generales sealadas con anterioridad el almacn deber de reunir las
especificaciones indicadas en los artculo 82 del Reglamento de la Ley General para la Prevencin y
Gestin Integral de los Residuos.
En virtud de que la obra es de naturaleza cambiante y sobre todo mvil a medida que avanza la misma,
es posible utilizar instalaciones mviles para el almacenaje de este tipo de residuos, siempre y cuando se
tenga el cuidado de que las mismas cumplan con las especificaciones indicadas y que se tenga cuidado
en suministrar los dispositivos de control de fugas, sealamientos y control de incendios. Existen en el
mercado varios tipos de estas instalaciones que pueden ser tiles para el propsito indicado.
Envo a disposicin final
Generalmente el contratista no cuenta con los permisos necesarios para transportar, tratar, reusar o
disponer los residuos que genera. Por lo anterior si no cuenta con ellos, no le est permitido desarrollar
las actividades mencionadas.
De esta forma si no cuenta con los permisos, deber de contratar personas o empresas autorizadas por
SEMARNAT y SCT para el transporte de estos residuos y enviarlos a empresas o personas autorizadas
por SEMARNAT para su disposicin, tratamiento o reuso.
Para obtener informacin sobre las empresas autorizadas para suministrar estos servicios se puede
recurrir a las delegaciones de SEMARNAT o PROFEPA en el estado.
Prcticas de manejo de residuos peligrosos
1.
Contenedores
Los contenedores ms comunes para el almacenaje temporal de residuos peligrosos slidos y lquidos
son los tambores metlicos de 200 litros, siempre y cuando los residuos no sean corrosivos. En este tipo
de contenedores se pueden almacenar, por separado, aceites gastados, filtros, estopas y trapos
impregnados, pinturas caducas, solventes usados y suelo contaminado. En el caso de los acumuladores
caducos es posible su almacenaje a granel en el almacn de residuos peligrosos o en cajas de madera,
as como los recipientes vacos que contuvieron materiales peligrosos slidos, recomendndose la
disminucin de su volumen prensndolos por medio de maquinaria pesada en el sitio.
2.
Identificacin de contenedores
Los contenedores debern de estar identificados de acuerdo a su contenido en funcin de la peligrosidad

del mismo. Es decir si el residuo es inflamable, deber de estar identificado con esa caracterstica, si el
residuo es txico, deber igualmente estar identificado con esa caracterstica. Existen en el mercado
calcomanas con el formato adecuado para su identificacin, tanto en el almacenaje como en su
transporte. A fin de identificar la caracterstica de peligrosidad del residuo se recomienda acudir a su
asesor ambiental o consultar las tablas la norma NOM-052-SEMARNAT-2005.
3.
Bitcora de manejo de residuos peligrosos

42
De acuerdo a lo establecido en el artculo 71 del reglamento, las bitcoras previstas en la Ley y este
Reglamento contendrn:
I. Para los grandes y pequeos generadores de residuos peligrosos:
a) Nombre del residuo y cantidad generada;
b) Caractersticas de peligrosidad;
c) rea o proceso donde se gener;
d) Fechas de ingreso y salida del almacn temporal de residuos peligrosos, excepto cuando se
trate de plataformas marinas, en cuyo caso se registrar la fecha de ingreso y salida de las reas
de resguardo o transferencia de dichos residuos;
e) Sealamiento de la fase de manejo siguiente a la salida del almacn, rea de resguardo o
transferencia, sealadas en el inciso anterior;
f) Nombre, denominacin o razn social y nmero de autorizacin del prestador de servicios a
quien en su caso se encomiende el manejo de dichos residuos, y
g) Nombre del responsable tcnico de la bitcora.
La informacin anterior se asentar para cada entrada y salida del almacn temporal dentro del
periodo comprendido de enero a diciembre de cada ao.
4.
Manifiesto y/o registro como generador
Como se dijo en prrafos anteriores el generador de los residuos es el responsable de la ejecucin de la

obra en el campo, en otras palabras el contratista que opera las fuentes de generacin, en este caso la
maquinaria o actividades que generan los residuos. En este caso el contratista, siendo el generador
deber contar con un registro para lo cual tendr que manifestarse como generador ante la Delegacin
de SEMARNAT, quien le otorgar el registro respectivo. En ese documento manifestar las cantidades y
tipo de residuos que espera generar. Es importante mencionar, que una vez que se deje de generar un
residuo, se recomienda notificarlo a la SEMARNAT para que lo den de baja como generador del residuo
que ya no genera.
5.
Manifiesto de envo, transporte y recepcin.
Cada vez que el generador entrega para su transportacin una cantidad de residuos al transportista
deber de llenar un documento conocido como Manifiesto de Entrega, Transporte y Recepcin de
Residuos. En este documento se registrar la fecha de entrega, as como el tipo y la cantidad de residuos
entregados para su transportacin. El transportista deber de estar autorizado y anotar su nmero de
autorizacin tanto de SEMARNAT como de la SCT en el Manifiesto.
6.
Manifestacin anual
Anualmente (entre enero y abril) el generador deber de integrar un informe del perodo anual anterior
(Cdula de Operacin Anual) y enviarlo a la Delegacin de SEMARNAT. El formato de informe es
conocido como COA SEMARNAT. Este informe se integra en base a los manifiestos de transporte
entregados al transportista de los residuos peligrosos. Es importante resaltar que la suma de las
cantidades indicadas en todos los manifiestos de transporte debe ser igual a la cantidad manifestada en
el informe anual. Igualmente las cantidades de salida del almacn del semestre que se informa deben de
ser congruentes con las cantidades de los manifiestos de transporte.
Responsables del manejo de los residuos peligrosos
43
El generador deber de nombrar formalmente y por escrito un responsable del manejo de los residuos.
De la misma forma deber nombrar un sustituto que cubra las ausencias del titular. Esto es importante, ya
que es necesario que exista una persona responsable del sistema administrativo y de control de los
residuos peligrosos y quien sea la responsable de firmar la documentacin que se genere por el
movimiento de los mismos. Esta persona tiene la obligacin de mantener actualizado el sistema de
bitcoras, manifiestos e informes y deber tener toda la documentacin accesible en el sito en donde se
encuentre el almacn temporal de los residuos.
GENERACION, MANEJO Y DISPOSICION DE BASURAS Y EXCRETAS
Tipo de residuos
Se entiende por basura aquellos residuos que no se identifiquen como residuos peligrosos o excretas.
Incluye residuos tales como los siguientes:
1. Papel peridico
2. Papel de bao
3. Cartn de empaques
4. Envolturas de plstico
5. Empaque de hielo seco
6. Pedacera de madera
7. Pedacera y restos de material de construccin
8. Residuos de comida preparada
9. Residuos de comida cruda y verduras caducas
10. Platos y vasos de cartn
11. Cubiertos de plstico
Prcticas de disposicin de basuras y excretas
Basura
La basura de a diario en el interior de las instalaciones deber de depositarse en recipientes tipo cubeta
o similar y se deber contar con un recipiente de este tipo por cada 5 personas. La basura colectada en
estos recipientes deber enviarse a los contenedores exteriores en forma diaria o cuando estn llenos,
as como cuando despidan olores insoportables.
Dependiendo de la cantidad de personas que hagan uso de la instalacin, ya sea campamento u oficina,
se deber instalar un tambor de 200 litros cubierto con tapa para una cantidad menor o igual a 20
personas. La frecuencia de envo para su disposicin al relleno deber efectuarse con una frecuencia
semanal o con mayor frecuencia si la generacin de basura as lo requiere o en su defecto instalar mayor
cantidad de tambores. Otra opcin para el caso de que la frecuencia sea mayor es la habilitacin de un
recipiente de mayor capacidad tipo tolva con suficiente capacidad para su llenado hasta el envo a
disposicin en el sitio autorizado. La basura en el contenedor no debe de estar ms de 10 das, en los
contenedores siempre y cuando no existan residuos de comida preparada o cruda
Para evitar atraccin de fauna nociva o silvestre la basura no deber contener residuos de comida
preparada, cruda o restos de animales muertos, si este es el caso los contenedores debern de estar
cerrados con tapa metlica y enviarse a disposicin en un lapso no mayor de una semana.
44
En el caso de generacin de basura a lo largo de la obra, se deber instalar un tambor de 200 litros con
tapa metlica cada 300 m a lo largo del frente de trabajo. Es decir que si el frente de trabajo tiene una
longitud de 1200 m, se debern instalar 4 tambores. La basura de estos tambores deber de ser enviada
a la tolva o a disposicin al relleno sanitario de Puerto Peasco con una frecuencia semanal o mayor en
caso de llenarse los tambores.
Excretas
A fin de controlar los residuos humanos como excretas y orina se deber de instalar letrinas porttiles y
darles mantenimiento a fin de que permanezcan utilizables durante el tiempo de la obra. Lo ms
recomendable para ello es contratar el suministro de este tipo de servicios con empresas de Puerto
Peasco y que incluye la recoleccin. Para ello el nmero de letrinas a instalar estar de acuerdo al
nmero de personas en la obra o campamentos, de tal forma que se tendr en el sito de la obra o
campamento una letrina por cada 20 trabajadores o menos.
Contenedores para su disposicin y ubicacin

Contenedores para basura
En el interior de los campamentos u oficinas
- Una cubeta metlica de 20 litros recipiente de plstico de la misma capacidad por cada 5
personas
En las cocinas
- Una cubeta metlica de 20 litros para desechos de comida cruda o cocinada por cada 5
personas.
En el Exterior (Frente de la obra y lugares donde se ubiquen cuadrillas laborando)
- Un tambor de 200 litros metlico con tapa metlica por cada 20 personas
Control de Excretas
En el exterior de los campamentos
- Una letrina porttil por cada 20 personas o menos
En el frente de la obra y lugares donde se siten cuadrillas de trabajo.

- Una letrina porttil por cada 20 personas o menos
Sitios para su disposicin final
Basura
Dependiendo de la ubicacin del frente de trabajo o campamento, la basura se enviar a disposicin final
al relleno sanitario del poblado ms prximo que cuente con dicha infraestructura.
Excretas
La empresa prestadora del servicio recoger los desechos con la frecuencia que indica el servicio
contratado y los depositar en el sito en el cual la autoridad competente le haya autorizado.
Responsables de su manejo y disposicin final

El contratista deber designar un responsable del manejo y disposicin final, tanto para
las operaciones del servicio de recoleccin y disposicin como para su control
administrativo y llenado de bitcoras de cumplimiento.
45
RESPONSABLE AMBIENTAL DE LA OBRA

El contratista designar a una persona de su organizacin o a un asesor externo que planee, ejecute,
evale y reporte las actividades de cumplimiento ambiental. As mismo deber de llevar el sistema
administrativo de manejo y control de los residuos, sobre todo de los peligrosos. Es importante destacar
que se debern de generar todos los documentos probatorios (bitcoras, manifiestos, registros, fotos,
planos, diagramas, etc) del cumplimiento de las medidas descritas con anterioridad, ya que servirn de
prueba ante las autoridades competentes en caso de una inspeccin, tales como PROFEPA, MUNICIPIO,
o personal de la reserva.
EC 01.- OBLIGACIN DE PRESENTAR DETALLADOS Y COMPLETOS LOS ANLISIS DE

PRECIOS UNITARIOS.
El proponente al elaborar su proposicin deber tomar en cuenta que esta obligado a

presentar detallados y completos los anlisis para el clculo e integracin de los de los precios
unitarios que proponga para los trabajos objeto de licitacin, debiendo en su formulacin
apegarse estrictamente, tanto a lo sealado en las bases de licitacin y sus apndices como a
lo dispuesto en la seccin 5 de las reglas generales para la contratacin y ejecucin de obras
publicas y de servicios relacionados con las mismas para las dependencias y entidades de la
administracin pblica federal.
En forma muy particular se recomienda atender a lo sealado en el prrafo anterior, ya
que los anlisis de precios unitarios detallados, deber presentarlos procesados en
computadora y estructuras conforme lo indica la forma E-5 de las bases de licitacin de este
concurso. Ya que ser motivo de desechar la proposicin econmica respectiva en el caso de
no presentarlos como se requiere en dicha forma E-5.
ESPECIFICACIN COMPLEMENTARIA
EC.02 DATOS CONSIGNADOS EN EL PROYECTO Y/O BASES DE LICITACIN Y SUS
APNDICES.
El proponente al formular los anlisis detallados para el clculo e integracin de los
precios unitarios que proponga para los trabajos objeto de licitacin, deber tomar en
cuenta todos los requisitos y condiciones que puedan influir en los mismos, teniendo
presente que los datos asentados en el proyecto y/o bases de licitacin y sus apndices,
tales como clasificacin y abundamiento de materiales, disposicin de los estratos, y
dems caractersticas, nicamente los ha proporcionado la Dependencia como
orientacin y a titulo informativo; en consecuencia, queda bajo la estricta
responsabilidad del proponente juzgar de todas las circunstancias requeridas, de
manera que si cualquiera de ellas resulta diferente en la realidad a como la consider el
proponente, por ejemplo en la clasificacin de los materiales, la diferencia no justificar
reclamacin alguna del contratista en cuanto a los precios unitarios contenidos en su
proposicin.
46
ESPECIFICACIN COMPLEMENTARIA
EC-03.
DESVIACIONES. CAMINOS DE ACCESO Y DISPOSITIVOS O TRABAJOS DE
PROTECCIN.
NORMA: N-CTR-CAR-1-07-016 SEALAMIENTOS Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCION DE OBRAS DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE S.C.T. VERSION MAYO DEL 2012
Durante la ejecucin de la obra objeto de la licitacin el Contratista estar obligado a

construir y conservar transitable todo el tiempo requerido, las desviaciones, as como
tambin los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajo, los
lugares fijados para la obtencin de los materiales destinados a su construccin y para
permitir el movimiento del equipo, maquinaria y vehculos necesarios para su realizacin:
as como a sujetarse a las disposiciones de seguridad contenidas en la norma N-CTRCAR-1-07-016 en la inteligencia de que no se le autorizar la ejecucin de ninguna clase
de trabajos hasta que haya colocado, a satisfaccin de la J.C.E.S, las seales y
dispositivos de proteccin en la forma y condiciones indicadas en dicho Captulo.
Adicionalmente a lo anterior, se deber considerar que todo el sealamiento de
proteccin de obras y desviaciones, tendr instalaciones elctricas, para operar en los
turnos vespertinos y nocturnos, no se autorizara la colocacin de "mechones, piedras o
fantasmas, pintados, etc."
|
La construccin y conservacin de las desviaciones y caminos de acceso, as como la
elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de proteccin hasta
que los trabajos le sean recibidos, sern a cargo del contratista y por lo tanto, su costo deber
considerarlo en los precios unitarios de los diversos conceptos de
trabajo, conforme a lo
estipulado en la norma N-CTR-CAR-1-07-016
El proponente habr de tener presente, que deber tomar en cuenta al formular su proposicin
todas las dificultades y restricciones que se presenten debido a la presencia de. instalaciones
(de Petrleos Mexicanos, Comisin Federal de Electricidad. Telfonos, Fibra
ptica,
etc.).
como por ejemplo, baja eficiencia, tiempos inactivos del equipo de construccin, etc., ya que no
se aceptara reclamacin alguna del Contratista respecto a los precios unitarios contenidos en
su proposicin, aduciendo el desconocimiento de las condiciones en que se realizaran los
trabajos; o por la necesidades de efectuar voladuras (en los casos de uso de explosivos)
controladas para evitar daos a terceros.
47
48

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GOBIERNO DEL ESTADO DE SONORA

JUNTA DE CAMINOS DEL ESTADO DE SONORA

Q. Seguimiento y cumplimiento a la normatividad ambiental en materia de impacto

III. DESCRIPCION PARTICULAR DE LOS TRABAJOS

La ejecucin de los concretos hidrulicos deber seguir en lo que corresponda al proyecto y a

PRUEBA DE INDICE DE RUPTURA CON CAOLN Y SILICE.

Sobre la superficie de la base compactada y en las paredes de la excavacin se aplicar un riego

C.4.- CAPA SUBRASANTE RECICLADA ESTABILIZADA CON OXIDO DE CAL HASTA EL 2%

NORMATIVIDAD COMPLEMENTARIA: N-CTR-CAR-1-01-003/00

Es el conjunto de actividades que se requieren para reconstruir la subrasante estabilizada con

homogeneizando la mezcla (evitando al mximo la formacin de grumos), para colocarse posteriormente

PROCESO DE RECICLADO Y ESTABILIZADO DE BASES:

Se requiere un mezclado y humedecimiento preliminar para distribuir la cal uniformemente y

La dosificacin de los materiales asflticos que se empleen en la aplicacin de riegos de

C.7.- RIEGO DE LIGA.

PROCESO DE APLICACIN DE RIEGO DE LIGA:

C.8.- CARPETA ASFLTICA.

El proporcionamiento se determinar mediante un diseo de mezclas de granulometra densa en

Los trabajos sern suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climticas

Inmediatamente antes de la construccin de la carpeta, la superficie deber estar debidamente

Inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta, se aplicar un riego de liga en toda la

El procedimiento que se utilice para la elaboracin de la mezcla es responsabilidad del

Despus de elaborada la mezcla asfltica, se extender y se conformar con una pavimentadora

En el caso de mezclas en caliente, el Contratista de Obra determinar, mediante la curva

La longitud de las lneas de tendido de la mezcla asfltica es responsabilidad del Contratista de

C.9.- RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO.

PROCESO DE APLICACIN DE RIEGO DE SELLO:

En el caso de carpetas de un riego de sello premezclado, los materiales ptreos, asflticos y en

VI. CALIDAD DE LOS MATERIALES N-CTR-CAR-1-01/05

A continuacin se presentan las especificaciones para las diferentes

NOTA IMPORTANTE: As mismo el agregado ptreo deber ser 100 % producto de

Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra

Compactacin (# golpes en cada cara de la probeta)

Requisitos de calidad para cemento asfltico

El asfalto original debe cumplir con un ngulo fase de 83 grados mximo y

FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO,

La construccin de la carpeta de concreto asfltico, se realizar conforme a lo sealado

La formacin y compactacin de la carpeta de concreto asfltico por unidad de obra

Requisitos de calidad para emulsiones asflticas Catinicas

Del Residuo de la Destilacin

Nota: EL OXIDO DE CALCIO A EMPLEAR EN LAS CAPAS SUBRASANTE Y BASE

Requisitos de calidad para emulsiones

VII. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS.

EXCAVACIONES CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE; P.U.O.T

En este concepto quedan involucrados todos los trabajos de: Excavaciones

Los trabajos de Excavaciones, se medirn tomando como unidad el metro

Los volmenes del concepto se pagaran al precio fijado en el contrato para

EP02.-SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL

El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento, deber efectuarse de

La medicin se har tomando como unidad el metro de raya pintada en el

para la Infraestructura del transporte, (Normativa SCT). Este precio unitario

Las seales verticales se instalarn en los lugares sealados en el proyecto y/o

La medicin se har tomando como unidad la seal del tipo, dimensiones

n seales bajas que se usan para delinear la orilla de una carretera

La unidad de medicin ser por pieza (pza.) para efecto de pago, se

El pago ser por unidad de obra terminada y se har al precio fijado en

Su medicin ser tomando como unidad la pieza colocada. Para la medicin

vialeta y dems materiales como resina, adhesivos o pegamentos necesarios

2.- CALIDAD DE LOS MATERIALES.

Los materiales que se utilicen en la aplicacin o colocacin de las marcas en el

No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan con lo

Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Dependencia, los materiales

Consideraciones para la calidad de materiales para el sealamiento