Bombas

hidrulicas de
deslocamento
varivel
Aluno: Daniel Silva de Oliveira
Prof: Doroteu
Bombas hidrulicas de deslocamento varivel

Introduo
Embora a agricultura esteja em prtica h mais de 10000 anos,
os primeiros registros que temos de irrigao so devidos aos egpcios. A
agricultura foi a primeira razo para o ser humano necessitar de uma
bomba. Neste texto estamos considerando como BOMBA qualquer
dispositivo destinado a recalcar (elevar) gua.
Desde que os egpcios no ano 2000 AC inventaram a bomba
shadoof ou cegonha possibilitando a irrigao nas margens do Rio Nilo,
o homem continua utilizando intensamente este equipamento. Com o
passar dos tempos dispositivos rudimentares, mas que ainda so usados
no sculo XXI tiveram tambm aperfeioamentos e contaram com a
descoberta de alternativas de diferentes tecnologias. Algumas destas
antigas invenes, como o parafuso de Arquimedes, so utilizadas at os
nossos dias, praticamente da mesma forma com que foram criadas por
volta do ano 200 AC.
Os homens, inicialmente transportavam a gua em potes, mas
cerca de 1500 a.C. apareceu a primeira mquina de elevao de gua, a
picota. Posteriormente apareceram o sarilho, usado para elevar um
balde, a nora e a roda persa. Todas estas mquinas eram movidas por
trabalho humano ou animal. O sarilho empregado ainda hoje no
abastecimento de gua.
Um dos tipos mais antigos de bomba foi o Parafuso de
Arquimedes, empregado por Senaquerib, Rei da Assria, para a irrigao
dos Jardins Suspensos da Babilnia e Nnive, no sculo VII a.C. e
posteriormente descritas em maior detalhe por Arquimedes no sculo III
A.C.
As bombas alternativas a pisto ou mbolo j eram do
conhecimento dos gregos e dos romanos. Ctesibius, por volta de 250
A.C., inventou uma bomba alternativa movida por uma roda dgua,
construda por seu discpulo Hero de Alexandria. No Museu Arqueolgico
Nacional de Espanha, em Madri, h uma bomba alternativa duplex, de
acionamento manual, fabricada entre os sculos I e II d.C. Esta bomba
foi encontrada na mina de Sotiel-Coronada en Calaas, Andaluzia,

Espanha. No sculo XIII d.C., al-Jazari descreveu e ilustrou diversos

tipos de bombas, entre outras, a bomba alternativa, o burrinho a vapor, a
bomba de suco e a bomba de pisto.
As bombas cinticas, embora fruto de conceitos muito antigos, s
vieram a ser construdas para uso real no incio do sculo XIX. O inventor
francs Denis Papin construiu uma bomba de ar em fins do sculo XVII,
mas carecia de um acionador adequado. O nome deste aparelho, fole de
Hesse, uma homenagem ao patrono de Papin poca, o prncipe de
Hesse.
Bombas na Linha do Tempo
2000 AC

Egpcios inventam a shadoof (cegonha).

Ctesibius inventa a bomba recproca;Arquimedes descreve

200 AC
a bomba de parafuso (que recebeu seu nome).
Ramelli inventa a bomba de palhetas;Serviere inventa a
1580
1650
1674

bomba de engrenagens.
Otto van Guericke inventa sua bomba de pisto a vcuo.
Sir Samuel Morland obtm patente para bomba de mbolo.
Ural, fbrica de mquinas hidrulicas inaugurada na

1738
1830

Rssia.
Revillion inventa a bomba de parafuso.
Henry R. Worthington inventa a primeira bomba a vapor de

1840
ao direta
John Gwynne registra patente com melhorias em bombas
1851
1857
1860

centrfugas.
Jacob Edson inventa a bomba de diafragma.
A.S. Cameron inventa a primeira bomba alternativa a vapor.
Jens Nielsen fabrica a primeira bomba de engrenagens

1911
internas Viking.
Ren Moineau recebe doutorado pela tese da inveno da
1930
1956

bomba de cavidade progressiva.

Flygt lana a bomba submersvel de esgotos.

2000 AC Egpcios inventam a shadoof (cegonha), que nesta imagem

classifica-se como uma bomba multi-estgios.

Bomba hidrulica romana, fabricada em bronze no Sculo I ou II DC,

encontrada em uma mina de Sotiel-Coronada em Calaas, provncia de
Huelva Espanha.

Picota.
Nos ltimos 4000 anos o homem vem utilizando equipamentos
para suprir suas necessidades, especialmente de gua, mas provvel
que mesmo antes de 2000 AC, quando os egpcios inventaram a
shadoof, que outras formas de bombeamento tenham sido utilizadas,
entretanto sem registro que pudesse comprovar este fato nos dias de
hoje.
No ano de 1738 foi inaugurada a primeira fbrica de bombas,
quando a URAL iniciou na Rssia uma linha de mquinas hidrulicas.
Acredita-se que at esta ocasio as bombas tinham fabricao artesanal,
construdas pelos prprios inventores, em sua maioria.
No final do sculo 18 comeam a surgir na Europa e nos Estados
Unidos algumas fbricas de bombas, como PLENTY, SIMPSON,
WORTHINGTON, SULZER, GOULDS, ROPER, sendo que algumas
destas existem at nossos dias. Outras que apesar de terem sido
adquiridas por empresas concorrentes e ficando seus nomes
esquecidos ou em segundo plano, foram de grande importncia no
desenvolvimento do mercado de bombas com seus produtos e
inovaes.
No final do sculo 19 e primeira metade do sculo 20, ocorreram
muitas fuses ou aquisies de empresas em nvel local ou regional, na
Europa e nos Estados Unidos . Ocorreu tambm o crescimento em
escala mundial de fabricantes japoneses como EBARA.
Atualmente, muitas empresas fazem parte de grandes grupos
com atuao mundial, nos quais esto reunidos sob a mesma direo

muitos fabricantes, antes com atuao independente e concorrentes

entre si. Alguns destes grupos possuem mais de 40 fabricantes/marcas
e que tambm em algum momento no passado, absorveram ou se
fundiram com outras, como a WORTHINGTON e SIMPSON,
CLYDEUNION e BOMBAS WEIR, INGERSOLL RAND E ARO,
INGERSOLL RAND e DRESSER, IDP e WORTHINGTON , ITT e
GOULDS , para citar algumas da dezenas de fuses.
Funes
A bomba hidrulica um equipamento instalado na parte inicial
de um sistema leo-hidrulico, com a funo de abastecer todo o circuito
com leo. A energia mecnica transferida bomba transformada em
energia hidrulica, sob a forma de vazo. Basicamente, as bombas
hidrulicas devem converter energia mecnica (torque, rotao) em
energia hidrulica (vazo, presso). Na prtica, porm, as exigncias so
mais diferenciadas.
Na escolha das bombas hidrulicas precisam ser observados os
seguintes pontos:
Tipo de leo hidrulico.
Faixa de presso especificada.
Faixa de rotao operacional.
Temperatura mxima e mnima de operao.
Compatibilidade com a maior e a menor viscosidade.
Situao de montagem (tubulao, mangueira ou flange).
Tipo de acionamento (acoplamento).
Vida til esperada. Mximo nvel de rudo.
Qualidade e atendimento da assistncia tcnica.

 Preo mximo eventualmente especificado.

Essa enumerao poderia prosseguir. A multiplicidade das
exigncias mostra que nem todas as bombas cumprem todos os critrios
de modo otimizado. Por essa razo, existe uma srie de princpios
construtivos.
Bombas hidrostticas
So bombas que possuem boa vedao entre as cmaras de
entrada e as de sada (deslocamento positivo). Assim, o volume de fluido
succionado transferido para o lado da sada, ou seja, fornecida ao
sistema uma quantidade de fluido para cada rotao (deslocamento) ou
ciclo.
A sucesso de pequenos volumes de fluido transferidos dessa
forma proporciona uma vazo bem uniforme e independente do aumento
de presso no sistema, tornando essas bombas adequadas para
transmitir fora. Sua vazo aumenta ou diminui em relao direta com a
rotao fornecida, e elas podem ser de deslocamento fixo ou varivel,
sendo que a vazo dessa ltima pode variar de um valor mximo at
zero, em sentido nico ou com reverso de sentido. Seu regime de
trabalho considerado de alta presso, se comparado ao das bombas
hidrodinmicas. Em funo dessas caractersticas, essas bombas so
ideais para o uso em sistemas leo-hidrulicos.
Principais bombas hidrostticas
A seguir, so apresentados os tipos construtivos mais importantes
das principais bombas hidrostticas aplicadas em leo-hidrulico,
conforme o princpio do deslocamento.

Todos os sistemas hidrulicos em uma escavadeira obtm sua

presso hidrulica de uma bomba hidrulica. H dois tipos de bombas
de uso comum:
Bombas de engrenagem

Bombas de deslocamento varivel

Em uma bomba de engrenagem, um par de engrenagens
pressuriza o leo hidrulico.
A desvantagem das bombas de engrenagem que a presso se
eleva e cai de acordo com a velocidade do motor, e o nico modo de
manter a alta presso utilizar o motor em plena potncia.
Uma bomba de deslocamento varivel mais sofisticada. Ela tem uma
srie de cilindros de pisto fixados em um anel dentro de um barril. O
motor gira o barril de modo que os cilindros giram. Os pistes do cilindro
se estendem para a parte de trs do barril, onde so fixados a um plat
fixo em ngulo. Conforme gira o barril, o ngulo do plat fixo empurra os
pistes e ento os puxa para fora. Voc pode ver no diagrama que
conforme o plat fixo puxa o pisto para fora, o cilindro suga o leo do
tanque. Conforme o plat empurra o pisto para dentro, o cilindro
bombeia o leo para fora do sistema hidrulico. Bem antes de um cilindro
girar a partir do lado de admisso para o lado de descarga, ele
est confinando a quantidade mxima de leo. medida que gira do lado

do sistema hidrulico para o lado de admisso, est confinando a

quantidade mnima de leo. Isso pressuriza o leo de modo que ele
bombeado para fora com grande fora.
O corao do sistema hidrulico sensvel carga a bomba de
deslocamento varivel

Esta bomba especialmente interessante pois voc pode

facilmente ajustar quanto leo ela bombeia. Tudo o que voc tem a fazer
alterar o ngulo do plat fixo. Quando o plat fixo pressionado para
mais perto do barril, no h muita diferena entre o tamanho de um
compartimento de fluido do cilindro no lado esquerdo e o tamanho do
compartimento no lado direito. Consequentemente, a bomba no
bombeia muito leo. Quando o plat fixo pressionado em todo seu
curso contra o tambor - de modo que no esteja em ngulo - o sistema
no bombeia leo nenhum.

O ngulo do plat fixo determinado pelas necessidades do

sistema hidrulico. Circuitos especiais monitoram a presso nos vrios
aretes hidrulicos e ajustam a taxa de fluxo ao nvel necessrio. Este
sistema hidrulico sensvel carga tem um par de vantagens
significativas sobre um sistema que utiliza a bomba de deslocamento
fixo.

Antes de tudo, a bomba de deslocamento varivel mais

eficiente pois bombeia apenas a quantidade de leo que o sistema
hidrulico necessita. Quando nenhum dos aretes hidrulicos est
operando, a bomba simplesmente para de bombear leo. Isso reduz o
consumo de combustvel da escavadeira em grande medida.

Em segundo lugar, este tipo de sistema faz o melhor uso da

potncia disponvel no motor. A maioria das escavadeiras tem vrias
opes diferentes de velocidade do motor. Quando o motor est na
velocidade mxima, a escavadeira tem maior potncia para trabalhar.
Mas quando o motor est em velocidade reduzida, a escavadeira tem
menos potncia disponvel.

Se a bomba tentar extrair mais potncia que o motor pode

produzir (em uma velocidade em particular), o motor afogar. Ento, para
fornecer a mxima presso para a hidrulica todo o tempo, o sistema tem
de fazer uso inteligente da potncia disponvel.
Bombas de Pisto
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo
com que os pistes se alterem dentro de um tambor cilndrico. O
mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste
basicamente de um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de
deslizamento, sapata, mola de sapata e placa de orifcio.

Como funciona uma Bomba de Pisto

No exemplo da ilustrao anterior, um tambor de cilindro com um
cilindro adaptado com um pisto. A placa de deslizamento
posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da
placa de deslizamento.

Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto segue a

superfcie da placa de deslizamento (a placa de deslizamento no gira).
Uma vez que a placa de deslizamento est a um dado ngulo o pisto
alterna dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo de rotao, o
pisto sai do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na outra
metade do ciclo de rotao, este pisto entra no bloco e gera um volume
decrescente.

Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos pistes.

As sapatas dos pistes so foradas contra a superfcie da placa de
deslizamento pela sapata e pela mola. Para separar o fluido que entra do
fluido que sai, uma placa de orifcio colocada na extremidade do bloco
do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de deslizamento. Um eixo
ligado ao tambor do cilindro, que o conecta ao elemento acionado. Este

eixo pode ficar localizado na extremidade do bloco, onde h fluxo, ou,

como acontece mais comumente, ele pode ser posicionado na
extremidade da placa de deslizamento. Neste caso, a placa de
deslizamento e a sapata tm um furo nos seus centros para receber o
eixo. Se o eixo estiver posicionado na outra extremidade, a placa de
orifcio tem o furo do eixo. A bomba de pisto que foi descrita acima
conhecida como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto , os
pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o eixo da bomba. As
bombas de pisto axial so as bombas de pisto mais populares em
aplicaes industriais. Outros tipos de bombas de pisto so as bombas
de eixo inclinado e as de pisto radial.
Bombas de Pisto Axial de Volume Varivel
O deslocamento da bomba de pisto axial determinado pela
distncia que os pistes so puxados para dentro e empurrados para
fora do tambor do cilindro. Visto que o ngulo da placa de deslizamento
controla a distncia em uma bomba de pisto axial, ns devemos
somente mudar o ngulo da placa de deslizamento para alterar o curso
do pisto e o volume da bomba. Com a placa de deslizamento
posicionada a um ngulo grande, os pistes executam um curso longo
dentro do tambor do cilindro. Com a placa de deslizamento posicionada a
um ngulo pequeno, os pistes executam um curso pequeno dentro do
tambor do cilindro. Variando-se um ngulo da placa de deslizamento, o
fluxo de sada da bomba pode ser alterado. Vrios meios para variar o
ngulo da placa de deslizamento so oferecidos por diversos fabricantes.
Estes meios vo desde um instrumento de alavanca manual at
uma sofisticada servovlvula.

Bombas de Pisto Axial de Presso Compensada

As bombas de pisto axial podem tambm ser feitas com presso
compensada. A placa de deslizamento das bombas est conectada a um
pisto que sente a presso do sistema. Quando a presso do sistema
fica mais alta do que a da mola que comprime o pisto do compensador,
o pisto movimenta a placa de deslizamento. Quando esta atinge o
limitador mecnico, o seu centro fica alinhado com o tambor do cilindro.
Os pistes no se alternam no sistema do cilindro. Isso resulta em
ausncia de fluxo no sistema.

Bombas de Pisto Axial Reversveis

Como foi ilustrado, o deslocamento de uma bomba de pisto axial
e, consequentemente, o seu volume de sada, podem ser variados
modificando-se o ngulo da placa de deslizamento. Foi tambm

mostrado que a bomba no desenvolver fluxo quando a placa de

deslizamento estiver em posio coaxial com o tambor do cilindro.
Algumas placas de deslizamento de bombas de pisto axial tm a
capacidade de inverter o ngulo de trabalho. Isto faz com que volumes
crescentes e decrescentes sejam gerados nos orifcios opostos. H
reverso de fluxo atravs da bomba.

Na ilustrao da bomba de pisto axial reversvel, pode-se ver que

os orifcios A e B podem ser tanto um orifcio de entrada como de sada,
dependendo do ngulo da placa de deslizamento. Isso acontece com o
tambor do cilindro girando na mesma direo. As bombas de pisto axial
reversveis so geralmente usadas em transmisses hidrostticas. As
bombas de pisto axial podem ser de deslocamento varivel, de presso
compensada ou de deslocamento varivel e reversvel. Estas
combinaes tambm esto disponveis com as bombas de pisto de
projeto radial e de eixo inclinado.
Bombas de Pistes Radiais
Neste tipo de bomba, o conjunto gira em um piv estacionrio por
dentro de um anel ou rotor. Conforme vai girando, a fora centrfuga faz
com que os pistes sigam o controle do anel, que excntrico em
relao ao bloco de cilindros. Quando os pistes comeam o movimento
alternado dentro de seus furos, os prticos localizados no piv permitem
que os pistes puxem o fluido do prtico de entrada quando estes se
movem para fora, e descarregam o fluido no prtico de sada quando os
pistes so forados pelo contorno do anel, em direoao piv. O
deslocamento de fluido depende do tamanho e do nmero de pistes no

conjunto, bem como do curso dos mesmos. Existem modelos em que o

deslocamento de fluido pode variar, modificando-se o anel para aumentar
ou diminuir o curso dos pistes. Existem, ainda, controles externos para
esse fim.

Informaes sobre Instalao de Bombas

Fluido Recomendado Recomenda-se o uso de leo hidrulico de
primeira linha com viscosidade entre 30 e 50 cST (150 - 250SSU) a
38C. A viscosidade normal de operao entre 17 e 180 cST (80 - 1000
SSU). A viscosidade mxima na partida 1000 cST (4000 SSU). Fluidos
minerais com aditivos antidesgaste e inibidores de oxidao e ferrugem
so os preferidos. Fluidos sintticos, gua -glicol e emulses de gualeo podem ser utilizados com restries.
Filtragem
O sistema hidrulico deve estar protegido contra contaminao a
fim de aumentar a vida til da bomba e dos seus componentes. O fluido
deve ser filtrado durante o enchimento e continuamente durante a
operao, para manter o nvel de contaminao em ISO 18/15, ou
melhor. Recomenda-se o uso de filtro de suco de 149 microns absoluto
(100 "mesh") com "bypass" e filtro de retorno de 10 microns absoluto. A
substituio dos elementos deve ocorrer aps as primeiras 487 horas de

operao em uma instalao nova, e posteriormente a cada 500 horas

de operao, ou de acordo com as instrues do fabricante do filtro.
Montagem e Alinhamento
As bombas podem ser montadas em qualquer posio. A posio
preferencial com o eixo na horizontal. Os flanges SAE B ou C com 2
furos so padres para ambos os tipos de eixo, chavetado ou estriado.
Em acoplamentos diretos os eixos da bomba e do motor devem estar
alinhados dentro de 0,1 mm LTI. Evite aplicaes que induzam esforos
radiais e laterais no eixo.
Partida
Antes de dar partida bomba, os seguintes itens devem ser
verificados: O sentido de rotao do motor deve estar de acordo com o
sentido de rotao indicado no cdigo existente na plaqueta de
identificao da bomba. Eixos estriados devem ser lubrificados com
graxa anticorrosiva ou lubrificante similar. A carcaa da bomba deve ser
cheia com leo. Nunca deve ser dada partida bomba seca ou faz-la
funcionar sem leo. Observe as recomendaes quanto filtragem do
fluido. As conexes de entrada e sada de leo devem estar apertadas e
instaladas adequadamente. Todos os parafusos e flanges de fixao
devem estar apertados e alinhados. Durante a partida, a vlvula de alvio
do sistema deve ter a presso reduzida, preferencialmente na regulagem
mnima. Na partida, inicie a bomba pelo procedimento de ligar-desligarligar, at que se inicie a suco e fluxo normal. Sangrar o ar do sistema
at que um fluxo constante de leo seja observado.
Operao
Eleve lentamente a presso da vlvula de alvio at atingir o valor
de ajuste para operao normal. Verifique e elimine qualquer vazamento
em tubulaes, conexes e componentes. A sua bomba de palhetas ter
uma vida longa e operao confivel e eficiente. Nota: Para maiores
informaes de vazo e rotao, consulte as informaes tcnicas de
cada modelo.

Aplicaes

Guinchos e Guindastes
Equipamentos de perfurao e de campos petrolferos
Equipamentos de movimentao de terra e construo
Mquinas industriais
Equipamentos de Siderurgia e Minerao
Equipamentos para gerao de energia, hidroeltricas
Tratores e mquinas agrcolas e florestais
Automao de fbricas

PRINCIPAIS FABRICANTES
FABRICANTE REXROTH Group BOSH

Exemplo detalhado:

FABRICANTE ETON

As mais tradicionais, durveis, silenciosas e econmicas bombas

hidrulicas do mercado. Disponveis em diversos tipos de construo -

palhetas, engrenagens ou pistes - em modelos simples, duplos, triplos

ou com eixo passante, de deslocamentos fixo ou variveis.
As bombas de palhetas mais tradicionais so as sries V, VQ,
VMQ e VVS, pioneiras no mercado de bombas de palhetas. Estas linhas
so reconhecidas por terem uma longa vida til, excelente eficincia,
configurao flexvel e manuteno fcil. Ideais para aplicaes industrial
e mbil.

As bombas de engrenagem so produzidas com corpo de alumnio

com diversos tipos de montagens, deslocamentos, eixos, flanges e
prticos.

As bombas de pistes da EATON atendem aos mais diversos

mercados e aplicaes industrial e mbil. Diversas sries de produtos
atendem tanto a circuitos hidrulicos fechados como abertos, com
mximo desempenho e mnimo consumo de potncia. Diversos tipos de
controles de deslocamento e potncia esto disponveis, possibilitando a
utilizao de uma bomba projetada sob medida para sua aplicao. Para
obter mais informaes, clique nos links abaixo.
Especificaes
Bombas de Palhetas

De 10 cm/rot a 463 cm/rot

Faixa de presses at 290 bar
Deslocamentos fixos ou variveis
Bombas de Pistes

De 10 cm/rot a 750 cm/rot

Faixa de presses at 350 bar
Deslocamentos fixos ou variveis
Bombas de Engrenagens

De 5,3 cm/rot a 33.4 cm/rot

Faixa de presses at 276 bar
Deslocamento fixo

 FABRICANTE PARKER

Cuidados na instalao de bombas

Quando a bomba estiver inclinada ou em desnvel com o motor,
haver um esforo sobre o eixo, que ser transmitido s partes girantes
internas da bomba, ocasionando seu desgaste prematuro ou at sua
quebra instantnea, logo no incio do funcionamento. Devemos admitir
que, por mais perfeitos que sejam os processos de medio, sempre

podemos incorrer em um dos dois tipos de erro expostos acima. Porm,

podemos minimizar essas irregularidades utilizando acoplamentos
flexveis que permitam uma pequena faixa de erro. Assim como qualquer
equipamento eltrico ou mecnico, o equipamento hidrulico requer uma
srie de cuidados para ser instalado ou mantido, a fim de que sua vida
til no seja abreviada. Esses cuidados devem ser tomados
principalmente com as bombas, que, por serem um dos equipamentos
mais solicitados em sistemas leo-hidrulicos, esto mais sujeitas
falncia prematura.
Alinhamento das bombas
A primeira precauo que deve ser tomada na instalao de uma
bomba refere-se a seu alinhamento no acoplamento com o motor de
acionamento. Duas so as possibilidades de desalinhamento: axial e
angular

Quando a bomba estiver inclinada ou em desnvel com o motor,

haver um esforo sobre o eixo, que ser transmitido s partes girantes
internas da bomba, ocasionando seu desgaste prematuro ou at sua
quebra instantnea, logo no incio do funcionamento. Devemos admitir
que, por mais perfeitos que sejam os processos de medio, sempre
podemos incorrer em um dos dois tipos de erro expostos acima. Porm,
podemos minimizar essas irregularidades utilizando acoplamentos
flexveis que permitam uma pequena faixa de erro.

Geralmente, os prprios fabricantes de bombas recomendam que o

acoplamento deve ser utilizado para cada tipo de servio.
Sentido de rotao
Eventualmente, uma bomba pode girar em sentido horrio (rotao
direita) quando estiver instalada para girar no outro sentido. Como
resultado, ela no succionar fluido e girar a seco. Isso far com que o
atrito entre as partes mveis e as fixas da bomba, que iriam sofrer uma
lubrificao automtica atravs do leo hidrulico succionado, origine
uma gerao de calor excessiva, que poder ocasionar, inclusive, o
travamento entre as partes mveis, rompendo o eixo da bomba. fcil
perceber quando a bomba gira sem leo (mesmo que esteja girando no
sentido correto): o nvel de rudo durante seu funcionamento ser bem
mais elevado do que quando em trabalho normal. Os fabricantes sempre
informam o sentido de rotao de trabalho da bomba. Essa informao
pode estar indicada tanto no perfil como na tampa da carcaa.

Sobrepresso
A elevao repentina de presso pode ser causada por vrios
fatores. O choque hidrulico por compresso tambm pode ser
considerado um tipo de sobrepresso. Quando o sistema hidrulico

propicia a gerao de sobrepresso, devemos introduzir vlvulas de

segurana, tais como a de alvio de ao direta, a supressora de choque,
acumuladores hidrulicos etc.
Cavitao
Quando a instalao da bomba for feita corretamente e mesmo
assim ela comear a emitir rudos, como pipocas estourando na panela,
podemos dizer que ela est cavitando, ou seja, que est ocorrendo a
formao de bolhas de ar que implodem e cavam o material interno da
bomba.
A causa do aparecimento da cavitao normalmente a gerao
de bolhas de gs quando se atinge a presso de vaporizao do leo
hidrulico. Mas pode tambm ser causada pela entrada de ar em alguma
parte das conexes ou tubulaes de suco. Quando ocorrer a
cavitao da bomba, cinco medidas devem ser adotadas:
1. Verificar se o filtro de suco est totalmente imerso no fluido e se o
respiro do reservatrio no se encontra obstrudo.
2. Certificar-se de que a viscosidade do fluido a recomendada pelo
fabricante.
3. Escorvar a bomba assim que ela comear a funcionar.
4. Observar se as unies do duto de suco esto bem vedadas.
5. Verificar se o fluido utilizado o recomendado pelo fabricante.
6. Observar se as condies da linha de suco esto corretas.

BIBLIOGRAFIA

http://bombascentrifugas.com.br/bombas-uma-breve-historia/
http://docente.lages.ifsc.edu.br/alisson.agusti/MaterialDidatico/T
%C3%A9cnico%20em%20Mecatr%C3%B4nica/Hidr%C3%A1ulica%20e
%20Pneum%C3%A1tica%20II/6%20Hidr%C3%A1ulica%20B
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