SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PLAN DE CONTINGENCIA FENMENO EL NIO

PARA LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE MERCANCA GENERAL

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WCC & M S.A.C.

PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL FENMENO EL NIO PARA

LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE TERRESTRE DE
MERCANCA GENERAL Y MATERIALES PELIGROSOS

ELABORADO

REVISADO

APROBADO

NOMBRE :

Julio Landauro M.

NOMBRE :

Cesar Jimnez M.

NOMBRE :

Carlos O. Manayay C.

CARGO :

Supervisor de SSOMA

CARGO :

Representante de SSO

CARGO :

Gerente General

FIRMA :

FIRMA :

FIRMA :

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PLAN DE CONTINGENCIA FENMENO EL NIO

PARA LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE MERCANCA GENERAL

DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

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1.1

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Datos del transportista

WCC&M S.A.C. es una empresa de transporte terrestre de mercadera y dentro de sus operaciones incluye el
transporte de materiales peligrosos. En adelante la empresa WCC&M S.A.C. ser llamada WCC&M La empresa
opera administrativamente en sus instalaciones ubicadas en la Urb. Aeroresidencial Faucett, Mz A, Lote 4,
Callao. Toda la carga transportada por WCC&M pertenece a sus clientes, siendo WCC&M nicamente
responsable por las operaciones de recojo, transporte terrestre y entrega de la carga. Actualmente las operaciones
de transporte se realizan principalmente en la ciudad de Lima y Callao.

1.2

Datos principales de la empresa

Razn Social: WCC & M S.A.C.

Nmero RUC: 20509515370
Domicilio Fiscal: Urb. Aeroresidencial Faucett, Mz A, Lote 4, Callao
Telfono: 5775223 anexo 24
Representante Legal: Placido Cullash.

Los datos completos de los responsables de las reas operativas y de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio
ambiente se encuentran detallados en el Anexo 01 del presente documento.

1.3

Lista de materiales y/o residuos peligrosos transportados

Toda la mercadera transportada por WCC&M que sea considerada como materiales peligrosos se encuentra
debidamente registrada. Este registro incluye el nombre del producto, el nmero de identificacin de Naciones
Unidas, la clase de riesgo principal segn el Libro Naranja de la ONU as como la clase de riesgo secundario la
informacin existe y se encuentra detallado en nuestro plan de contingencia para el Transporte Terrestre de
Materiales Peligrosos. WCC&M transporta todos los materiales peligrosos de clase 9, 8, 6, 5, 5.1, 4, 4.1, 4.2,
4.3, 3 y l cla2, 2.1, 2.2, 2.3.

1.4

Objetivos del plan de contingencia

El presenta Plan de Contingencia tiene como principal objetivo proporcionar a la empresa WCC&M los
lineamientos necesarios para organizar la respuesta a incidente que pudiese ocasionar el fenmeno El Nio a las
operaciones de transporte con carga general y/o materiales peligrosos. Se considera incidente por materiales
peligrosos a cualquier evento que involucren la liberacin o potencial liberacin de materiales peligrosos
durante las operaciones de carga, transporte terrestre o descarga. Se considera incidente con carga o mercanca
general a cualquier evento que involucren la prdida, afectacin o liberacin de mercanca durante las
operaciones de carga, transporte terrestre o descarga en ocasin por el fenmeno El Nio.
Asimismo, este Plan de Contingencias debe proveer la informacin necesaria para poder proceder ante efectos
del fenmeno El Nio a fin de minimizar el impacto sobre las personas, el medio ambiente, propiedad y salud
del colaborador.

1.5

Alcance del plan de contingencia

Este Plan de Contingencias tiene como alcance a todos los colaboradores de la empresa WCC&M. que
participen en las operaciones de carga, transporte terrestre y descarga de mercanca general y materiales
peligrosos. Las disposiciones dadas en este documento deben ser cumplidas por el personal de las reas de
operaciones de WCC&M que incluye, pero no se limita, a los choferes y ayudantes, el personal administrativo y
las gerencias en ocasin de las contingencias por el fenmeno EL Nio.

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1.6

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Subcontratacin del servicio

WCC&M podr subcontratar el servicio de transporte de carga considerada peligrosa. Las empresas elegidas
para este procedimiento sern evaluadas por WCC&M y debern cumplir con las exigencias del presente plan en
cuanto a capacidad de respuesta en situaciones de emergencia. Y las exigencias del MTC en cuanto a las
regulaciones para transporte de mercanca general y materiales peligrosos. La aceptacin de este servicio por
parte de los clientes de WCC&M est sujeta a las condiciones contractuales definidas antes del inicio del
servicio.

1.7

POLTICA DE SALUD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DE LA EMPRESA

WCC & M S.A.C desarrolla sus actividades de acuerdo con su Visin, Misin y Valores, y est convencido de
que su personal es el valor ms importante. En este contexto, y con el fin de crear y mantener un ambiente de
trabajo seguro y saludable, la Alta Direccin ha definido y aprobado la siguiente Poltica de Seguridad y Salud
en el Trabajo:
a.
b.

c.

d.

e.

Prevenir los daos y deterioro de la salud, mediante la identificacin de peligros,

evaluacin de
riesgos e implementacin de controles.
Mantener una capacidad de respuesta efectiva ante la ocurrencia de incidentes, protegiendo la salud y
seguridad de nuestros trabajadores, proveedores, contratistas y pblico en general, proporcionndoles
servicios y un ambiente seguro y saludable.
Cumplir con la legislacin aplicable y con otros compromisos voluntariamente suscritos relacionados
con el servicio de transporte de carga que prestamos, con seguridad y un ambiente saludable para el
trabajo.
Promover, desarrollar, ejecutar y mantener estndares y procedimientos de trabajo seguro, educando,
capacitando, entrenando y sensibilizando a nuestros colaboradores, buscando la mejora continua en el
Sistema de Gestin de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Mantener en forma permanente la disposicin y difusin de la presente poltica de seguridad y salud en
el trabajo.

Marco legal

Ley que establece la obligatoriedad de elaborar y presentar planes de contingencia (Ley 28551).
Ley N 29664 del 11-02-2015 Ley que crea el Sistema Nacional de Gestin del Riesgo de Desastres.
Reglamento de la Ley N 29664 del 26-05-2015, aprobado con Decreto Supremo N 048- 2011-PCM.
Ley N29338 Ley de Recursos Hdricos La presente Ley tiene como finalidad regular el uso y gestin
integrada del agua, la actualizacin del estado y los particulares de dicha gestin, as como en los bienes
asociados a esta.
Ley 27658, Ley Marco de Modernizacin de la Gestin del estado; la presente Ley tiene por objeto
establecer los principios y la base legal para iniciar el proceso de modernizacin de la Gestin de la gestin
del estado, en todas sus instituciones e instancias.
Ley N 27783, Ley de Base de la Descentralizacin que tiene como finalidad el desarrollo integral,
armnico y sostenible del pas, mediante la separacin de competencias y funciones y el equilibrado
ejercicio del poder por los tres Niveles de Gobierno en beneficio de la poblacin.
Decreto Supremo N 043-2013-PCM Reglamento de Organizacin y Funciones del INDECI.
Resolucin Ministerial N 180 que aprueba los lineamientos para la organizacin, constitucin y
funcionamiento de las Plataformas de Defensa Civil.
Resolucin Ministerial N 046-2013-PCM, lineamientos que definen el Marco de Responsabilidad en
Gestin del Riesgo de Desastres, de las entidades del Estado en los tres niveles de gobierno y su anexo.

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Plan Nacional de Gestin de Riesgo de Desastres 2014-2021, aprobado a travs del decreto Supremo N
034-2014-PCM.
Ley que regula el transporte de materiales peligrosos (Ley 28256 y DS 021-208-MTC)
Libro Naranja de Naciones Unidas.
Ley General de residuos slidos (Ley 27314 y DS 057-2003 PCM).
Ley de regulacin de uso de fuentes de radiacin ionizante (Ley 28028 y DS 039-2008-EM).
Reglamento nacional de ferrocarriles (DS-032.2005-MTC).
Reglamento operativo interno.
Ley de control de insumos qumicos y productos fiscalizados (Ley 21305).
Smbolos pictricos para el manipuleo de mercancas peligrosas (NTP-399.015-2001).
R.D. N 031-2009 M.T.C. /16: Aprobacin de los "Lineamientos para la aprobacin de Planes de
Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos". Direccin General de
Asuntos Socio Ambientales.
Decreto Supremo N 057-2004-P.C.M. Reglamento de la Ley N 27314, Ley General de Residuos
Slidos
Ley 28611 Ley general del ambiente.
Ley 28245 Ley marco del sistema nacional de gestin ambiental.
NTP 833.032:2006 Extintores Porttiles Para Vehculos Automotores.

Propietarios de la carga
Toda carga, mercanca general o material peligroso transportados no son propiedad de la empresa WCC&M, ya
que su nica labor es recoger, transportar y entregar las cargas de sus respectivos clientes.

Identificacin del Fenmeno

Durante los ltimos 10 aos (2004 al 2014) el Per ha sido afectado por eventos clidos (fenmeno el Nio) y
eventos fros (fenmeno la Nia) de diferentes intensidades; presentndose dos eventos Nia de intensidad
fuerte, mientras que los eventos Nios fueron de intensidad de dbil a moderado.
Climticamente, en el Per el periodo de lluvias se inicia en el mes de setiembre y culmina en abril del
siguiente ao, las mayores precipitaciones se presentan durante el periodo diciembre-marzo, debido a que los
sistemas atmosfricos generadores de las precipitaciones, presentan sus mayores intensidades, su mejor
configuracin y una mayor persistencia de los sistemas; lo que ocasiona la recurrencia de las lluvias, en la costa
norte, sierra y selva del Per.

4.1

Comportamiento del periodo de lluvias.

El rea local donde opera WCC Y M S.A.C comprende los distritos de Lima y Callao comprende los tramos
inferiores de los ros Lurn, Rmac y Chilln, zona que presenta un clima caracterizado como seco y rido, la
zona pertenece al desierto subtropical rido o desierto desecado subtropical. Presentan acumulados menores a
100 mm; mientras, en la zona andina las lluvias totalizan cantidades que van de 200 mm a 1 000 mm. Las
caractersticas climticas estn influenciadas por su ubicacin en el borde del anticicln del Pacfico del Sur, la
Corriente Humboldt y la presencia de la Cordillera Andina. En general, se considera que las variables climticas
no tendrn mayor impacto en las operaciones de WCC Y M S.A.C toda vez que la entrega de servicios de carga,
transporte y descarga es realizada a nivel local.

4.2

NIVELES DE IMPACTO POR LLUVIAS 2015-2016

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Nivel de Impacto Bajo.- rea geogrfica en la cual, los fenmenos hidrometereolgicos y de geodinmica
externa, se han presentado con menor recurrencia en comparacin con otras zonas, teniendo una menor
probabilidad de incidencia de eventos para esta temporada de lluvias.
Nivel de Impacto Medio.- Muestra aquellas reas geogrficas cuyo nivel de probabilidad de impacto se hace
ms latente debido a la mayor presencia de eventos pasados. Nivel de Impacto Alto.- sta zona corresponde a
una mayor probabilidad de impacto, que requiere la implementacin de acciones de preparacin ante cualquier
manifestacin que la temporada de lluvias podra generar, como son: inundaciones, derrumbes, deslizamientos,
huaycos, etc.
Nivel e Impacto Muy Alto.- Estas zonas son aquellas, que por su reincidencia y por el actual escenario de
lluvias, se han determinado con un muy alto nivel de probabilidad a ser afectada por los eventos de geodinmica
externa. La implementacin de acciones debe ser infaltable y deber ponerse mayor atencin a la preparacin
con acciones de monitoreo a los factores desencadenantes de determinados peligros, que podran acarrear un
determinado evento y/o desastre. La cantidad de daos no han sido considerado en sta etapa, tratndose solo de
la identificacin de aquellas zonas que podran ser impactadas en el periodo que corresponde a la ocurrencia de
temporada de lluvias. Tambin se le ha dado valor aadido a los niveles de probabilidad de ocurrencia de
lluvias; sin embargo esto no determina la vulnerabilidad de dichas zonas.

4.3

Ros identificados en las rutas de la flota.

El Rio Rmac desempea un rol vital como fuente de abastecimiento de agua para el consumo humano, agrcola
y energtico. Contiene cinco centrales hidroelctricas importantes y sostiene un amplio rango de actividad
minera que es particularmente intensa en las zonas ms altas.
El Ro Chilln es la segunda fuente de agua para Lima. Tiene sus nacientes en la vertiente occidental de la
Cordillera La Viuda a 4.600 metros sobre el nivel del mar. Sus aguas son usadas para almacenarlas en los meses
de verano, para luego es descargarla cuando el caudal es ms bajo, entre mayo y diciembre.
El Ro Lurn nace en los deshielos del nevado de Surococha, a una altitud de 5.000 metros sobre el nivel del
mar, incorpora las precipitaciones de la parte alta y los deshielos de los nevados que existen en su cuenca. Sus
aguas superficiales se usan principalmente para el riego agrcola, mientras que las aguas subterrneas son
empleadas por comunidades que practican la agricultura y la minera.

Documentacin del vehculo y Conductor.

WCC&M deber facilitar los recursos para que todos los vehculos usados para el transporte de materiales y/o
residuos peligrosos debern ser conducidos portando los siguientes documentos:

Gua de remisin - remitente

Gua de remisin - transportista
Hoja resumen de seguridad (o MSDS en espaol)
Certificado de habilitacin vehicular expedido por la DGTT
Licencia de conducir para la categora del vehculo
Licencia de conducir de categora especial para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos (cuando
sea expedida por las autoridades)
SOAT
Seguros exigidos por el MTC para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos

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Autorizacin del vehculo y Autorizacin para el transporte de materiales y residuos peligrosos de la

WCC&M.

Seguridad durante las operaciones de transporte de transportar materiales y/o residuos peligrosos

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Bajo ninguna circunstancia se permitir en una misma operacin cargar y transportar materiales y/o
residuos peligrosos junto con alimentos, medicamentos u objetos destinados a consumo humano o animal.
No se permitir transportar materiales peligrosos incompatibles, salvo que se adopten las disposiciones
sealadas en el Libro Naranja validado por el propietario de la carga y en base a un anlisis previo para
determinar las condiciones adecuadas de segregacin.
No se permite abrir los envases y embalajes entre los puntos de origen y destino, excepto en caso de
accidente y bajo las especificaciones de las Hojas Resumen de Seguridad o las guas de respuesta a
emergencia.
No se permite abrir los envases y embalajes entre los puntos de origen y destino, excepto en caso la
autoridad competente presuma la comisin de un delito, en cuyo caso dicha autoridad asume la
responsabilidad segn lo indicado en el DS021-2008 MTC.
Cualquier manipulacin de los envases y embalajes debe ser notificado al remitente o destinatario.
No se permite el transporte de materiales y/o residuos peligrosos en vehculos de transporte pblico o de
pasajeros.
No est permitido eliminar o purgar materiales y/o residuos peligrosos en el camino, calles, cursos de agua
o en instalaciones no diseadas para tal efecto.

Niveles y responsabilidades del personal involucrado en la respuesta a emergencias

Las emergencias ocurridas en ocasin por el Fenmeno el Nio durante las operaciones de transporte de carga
general y materiales peligrosos realizadas por WCC&M sern atendidas tomando en cuenta tres niveles de
actuacin:
7.1 Nivel Estratgico
Responsables: Personal Administrativo e Integrantes de la alta direccin
Responsabilidad: Deben proveer las condiciones para el transporte seguro y los recursos necesarios para la
respuesta a emergencias, brindando el apoyo y coordinando con las instituciones gubernamentales, cuando
sea necesario, priorizando las operaciones y recursos para la atencin de las emergencias provocadas por el
fenmeno El Nio. Debe poner a disposicin de los supervisores, conductores y servicios de emergencia
todos los recursos necesarios para identificar un posible impacto negativo por desbordes o lluvias
anmalas.
7.2 Nivel Tctico
Responsables: Supervisores
Responsabilidad: Deben actuar como nexo entre la alta direccin y los trabajadores de nivel operativo,
los servicios de emergencia y las autoridades en el lugar del incidente. Es el responsable de obtener
informacin fidedigna de las instituciones responsables del tema la informacin siempre ser oficial y
actualizada. Es el responsable del manejo tcnico de la informacin relacionada a los materiales
peligrosos transportados que podran verse involucrados o afectados en ocasin por el Fenmeno El
Nio.
7.3 Nivel Operativo
Responsables: Conductor, ayudante y brigada de apoyo especializado

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Responsabilidad: Son los responsables de iniciar la cadena de respuesta al incidente, buscando proteger
su propia integridad, la de las dems personas y seres vivos, minimizando el impacto al medio ambiente
y a las propiedades. Son los responsables del manejo de la informacin en el lugar del incidente y son
el primer enlace con los servicios de emergencia.
Los ayudantes estarn siempre a la expectativa de visualizar algn aniego, la jefatura de operaciones
comunicara al conductor si el servicio presenta en ruta zonas donde hay cadas de huaycos o lloviznas
persistentes.

Funciones del personal involucrado en la respuesta a emergencias

Cada uno de los niveles de actuacin del personal involucrado en la respuesta a emergencias ocurridas
durante las operaciones de transporte.

8.1

Antes que ocurra el incidente

Nivel Estratgico

Proveer las facilidades para el mantenimiento preventivo a los camiones de carga.

Sensibilizar a los conductores y ayudantes respecto de los riesgos por el fenmeno El Nio.
Seleccionar conductores y personal de apoyo con las competencias y capacitacin adecuadas
para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos, segn lo exigido por el MTC.
Facilitar los recursos econmicos para la capacitacin del personal.
Facilitar los recursos econmicos para la adquisicin de equipos.
Facilitar las acciones para la formalizacin del servicio ante las autoridades.

Nivel Tctico

8.2

Mantener la informacin de respuesta a emergencias actualizada y completa en la central de

WCC&M.
Mantener en buen estado y completos los equipos de la brigada de apoyo especializado.
Disponer de personal de apoyo especializado de manera permanente durante toda operacin.
Nivel Operativo
Asegurarse que la documentacin exigida por las autoridades se encuentre a bordo en la cabina
del vehculo.
Asegurarse que el equipamiento necesario para las situaciones de emergencia encuentra a
bordo del vehculo y en buenas condiciones de funcionamiento.
Verificar que las maniobras de carga, estiba y descarga se realice exclusivamente con personal
capacitado y con equipo de proteccin adecuado para dichas tareas.
Elaborar las guas de remisin.
Rechazar el transporte de los bultos o envases de los materiales y/o residuos peligrosos que
presenten signos de prdida dao o fuga.
No permitir el transporte de personas no autorizadas en los vehculos usados para el transporte
de materiales y/o residuos peligrosos.
Colocar en los vehculos y unidades de carga los rtulos y la sealizacin exigida por el MTC.
Verificar que su vehculo se encuentre en buenas condiciones, usando los formatos
establecidos por WCC&M (Check List de Inspeccin de Pre Uso).
No iniciar el transporte si el vehculo no est adecuadamente rotulado o faltan documentos
necesarios para el transporte.

Durante el incidente

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Nivel Estratgico

Autorizar el movimiento de vehculos y recursos para el control del incidente.

Asignacin de recursos.

Nivel Tctico

Coordinar el envo de una unidad similar en capacidad de carga a la accidentada para el recojo
de los empaques no involucrados y su transporte al destino final.
Evaluar las necesidades y solicitar el apoyo de gras o asistencia mecnica al vehculo
accidentado.
Coordinar con los servicios de emergencia y proporcionar la asistencia tcnica necesaria
acerca de la informacin de los productos transportados.
Coordinar el envo de la brigada de apoyo especializado.
Informar del incidente al propietario de la carga.
Informar del incidente a la alta direccin indicando el estado de las personas, el vehculo y la
carga para la autorizacin en el envo de recursos para solucionar el incidente.

Nivel Operativo

Interrumpir el viaje, estacionndose en un lugar seguro, evitando pendientes, curvas, puentes,

tneles, cruce de vas o cruces de ferrocarril cuando verifique que existe fuga de materiales y/o
residuos peligrosos, desperfectos mecnicos del vehculo o unidad de carga o si las condiciones
atmosfricas impiden continuar la ruta.
Informar al Supervisor SSOMA de la empresa.
De haber lluvia continua que pueda afectar la estabilidad del vehculo el conductor comunicara a
su jefe inmediato y/o supervisor SSOMA a fin de recibir instruccin.
Evaluar la gravedad del incidente de acuerdo a los parmetros de leve, moderado o grave segn el
presente documento.
De haber incidente que haya provocado derrame de carga peligrosa se procede conforme a lo
indicado en el plan de contingencia para el TTMRP.
Solicitar apoyo al Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Per (si el incidente lo amerita) e
informar a la Central de WCC&M.
Recuperar, si es seguro, las Hojas de Seguridad (MSDS) y todos los documentos de transporte de la
cabina del vehculo antes de abandonar el lugar.
Iniciar las acciones de aislamiento y proteccin de acuerdo a las guas de emergencia adjuntas a
este documento, usando la informacin de las Hojas de Seguridad (MSDS) o, si estuviera
disponible, la Gua de Respuesta a Emergencias (GRE) vigente.
Establecer el Puesto Comando en el lugar del incidente.
Brindar, si es seguro, asistencia bsica a aquellas personas que resulten lesionadas a causa del
incidente.
Si es seguro, y mientras espera a la brigada de apoyo especializado, preservar evidencia por medio
de fotografas o video del lugar del incidente, de las tareas de remediacin, de las zonas afectadas.

8.3 Despus de haber controlado el incidente

Nivel Estratgico

Esperar la llegada de los representantes de la empresa.

De haber sufrido alguna lesin comunicar el nombre y nmero telefnico del centro mdico a donde
fue derivado.

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recibido a los trabajadores o terceros lesionados en el incidente.

Iniciar los trmites relacionados a las compaas de seguro.
Iniciar los trmites de reporte a las autoridades del MTC.
Evaluacin de las acciones tomadas durante el incidente con el fin de hacer los ajustes respectivos en
los procedimientos internos de la empresa y de los establecidos en el plan de contingencia.

Nivel Tctico

Hacer el seguimiento de la situacin policial del vehculo involucrado en el incidente y reportar a la alta
direccin.
Recopilar la informacin del incidente de acuerdo a los Anexos 02, Anexo 03 y Anexo 04 (contenidos
en el plan de contingencia para el TTMRP).
Emitir un informe interno a la alta direccin.
Coordinar el relevo de los choferes y ayudantes involucrados en el incidente para su recuperacin y
remolque del vehculo de carga accidentado. El chofer involucrado en el incidente retorna sin
conducir el vehculo.

Nivel Operativo

Elaborar un informe preliminar detallando lo sucedido. Se debe considerar la informacin exigida en el

los procedimientos de respuesta conforme al plan de contingencia para el TTMRP.
Transferir los documentos de transporte al nuevo chofer que continuar con el transporte de la carga.
Remover el vehculo y carga a un lugar seguro.

Instituciones competentes ante el fenmeno EL NIO

Ministerio de Salud
Regula, a travs de DIGESA, los aspectos tcnico-sanitarios del transporte terrestre de materiales peligrosos. Tiene
la potestad de: declarar o levantar la situacin de emergencia sanitaria en zonas afectadas, as como disponer el
control de los riesgos sanitarios en dichas reas.
Municipalidades Provinciales
Dentro de la red vial de su jurisdiccin, deber sealizar las vas alternas de trnsito de materiales peligrosos, as
como los lugares seguros de estacionamiento y descanso.
Debe, tambin, autorizar los lugares de descontaminacin de vehculos y unidades de carga, de acuerdo a las
especificaciones de DIGESA.

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rganos de apoyo

Para que estas autoridades puedan cumplir efectivamente su labor, cuentan con el respaldo de los rganos de apoyo,
los cuales, dentro de sus competencias, sern parte del control y fiscalizacin, as como de la remediacin en caso
ocurran incidentes que involucren materiales peligrosos.
Ministerio del Interior Por medio de la DISCAMEC, debe proveer las guas para el traslado de material
explosivo de uso civil, as como proveer la custodia necesaria durante el transporte de explosivos, insumos y
conexos.
Por medio de la PNP, debe prestar apoyo en las acciones de control para el cumplimiento del presente reglamento.
As mismo, prestar apoyo al Cuerpo de Bomberos en la atencin de emergencias.
IPEN (Instituto Peruano de Energa Nuclear)
Autoriza, controla y fiscaliza las operaciones de transporte de fuentes de radiacin ionizante, en lo referente a
seguridad radiolgica y nuclear.
INDECI Instituto Nacional de Defensa Civil
Debe orientar su labor al apoyo inmediato a la poblacin afectada por desastres generados por las operaciones de
transporte de materiales peligrosos.
CGBVP Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Per
Su labor est enfocada a dirigir la atencin de la emergencia producida por un incidente con materiales peligrosos.
Para ello debe coordinar con el transportista involucrado, y contar con el apoyo de los dems rganos y autoridades
competentes.
Estar en la facultad de proponer recomendaciones, dentro de sus competencias, sobre los procedimientos de
atencin de emergencias a las dems autoridades competentes y rganos de apoyo.

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ANEXOS

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Anexo 01
Datos de la empresa

Razn social: WCC & M S.A.C.

Domicilio fiscal: Urb. Aeroresidencial Faucett, Mz. A, Lote 4, Callao
Telfono: (511) 577-5223
Correo electrnico: info@wccym.com
Nmero de RUC: 20509515370
Persona responsable del plan de contingencia: Supervisor SSOMA Salud Seguridad Ocupacional y Medio
Ambiente: Julio Landauro Mantilla
Representante legal de la empresa: Melva Placido Cullash
Mananay Cspedes, Carlos O. (Gerente General)

Nmero de registro nico de materiales y/o residuos peligrosos: N 000601EMRP.

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Anexo 2
Hojas de Ruta
Actualmente y a la fecha de elaboracin de este documento las rutas de WCC&M principalmente incluyen a
Lima y Callao. Las operaciones son realizadas desde los puntos de almacenamiento de nuestros clientes
propietarios de la carga hasta los almacenes de destino de los clientes destinatarios de la carga.
No existen rutas predefinidas debido a que las vas usadas son las vas de transito pblico de toda la ciudad de
Lima y Callao.
Cada vez que una ruta fuera de Lima y Callao se agregue a nuestras operaciones estos datos sern agregados
en este anexo indicando las rutas usadas, indicando origen y destino.

SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PLAN DE CONTINGENCIA FENMENO EL NIO

PARA LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE MERCANCA GENERAL

Anexo 03
Detalles de la flota vehicular

N PLACA

MARCA

TIPO

A3M830

FREIGHTLINER

TRACTO

A7O811

KIA

FURGON

A8B873

HYUNDAI

FURGON

A0P835

INTERNATIONAL TRACTO

B1T949

INTERNATIONAL TRACTO

B4V868

INTERNATIONAL TRACTO

B6K722

VOLKSWAGEN

TRACTO

B6K723

VOLKSWAGEN

TRACTO

B6K724

VOLKSWAGEN

TRACTO

10 B9M130

HINO

CAMION

11 C5P859

INTERNATIONAL CAMION

12 C6A917

HINO

CAMION

13 D1N993

MELGA

REMOLQU
E

14 D8Z758

INTERNATIONAL TRACTO

15 D9A833

INTERNATIONAL TRACTO

16 P2J866

VOLVO

TRACTO

17 PQO277

HYUNDAI

FURGON

18 WGA276

HYUNDAI

CAMION

19 D8S775

VOLKSWAGEN

TRACTO

VEHICULOS REMOLQUES
1

A5M973

SERMET

REMOLQU

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PLAN DE CONTINGENCIA FENMENO EL NIO

PARA LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE MERCANCA GENERAL

T4O980

L&SNASSI

REMOLQU
E

W1M979

EUROMETAL

REMOLQU
E

C6H993

MELGA

REMOLQU
E

C6K988

HRT

REMOLQU
E

D1L992

MELGA

REMOLQU
E

D1L993

MELGA

REMOLQU
E

B7E993

INKA TRAYLERS REMOLQU

S.R.L.
E

B7Y982

LAM

REMOLQU
E

10 B1P973

INTECPO

REMOLQU
E

11 A6E980

CORENHA

REMOLQU
E

12 B2W991

FREUHAUF

REMOLQU
E

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TERRESTRE DE MERCANCA GENERAL

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Anexo 4
Flujograma del procedimiento general de respuesta a incidentes durante el transporte.

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Anexo 5
Directorio de Telfonos de emergencia de WCC Y M S.AC
Nombre
Julio Landauro Mantilla

Cargo
Supervisor
SSOMA

Cesar Jimnez Medina

Gerente de
Proyectos

rea
SSOMA

Telfono 1
Nextel:
981333760

Telfono 2
511- 577-5223 Anexo: 24

Nextel:
981368831

511- 577-5223 Anexo: 23

Cesar Manayay Sanchez

Gerente de
Operaciones

Nextel:
998189209

511- 577-5223 Anexo: 23

William Manayay
Sanchez

Gerente de
Planificacin
y Control de
Rutas

Nextel:
998182415

511- 577-5223 Anexo: 25

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