Materia: Anlisis y seleccin de elementos mecnicos.

Profesor: Antonio Alberto Aguilar Moreno.

Carrera: Mecnica.

Grupo: 4 B

Trabajo: Reporte de acoplamientos, cuas, opresores y sujetadores.

Alumno: Miguel Ignacio Lara Lara.

Fecha de entrega: 19 de noviembre de 2015.

Introduccin.

En este reporte se describen los tipos de acoplamientos as como las funciones de cada uno de ellos y
en donde se pueden utilizar. Estos nos dicen que Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas
de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Si dos ejes se
pudieran alinear perfectamente, podran ser conectados con dos cubos con bridas o pernos. Una vez
realizado se tiene la seguridad que ninguna de las dos mquinas se mover sobre la cimentacin y que
sta no se asentar. Es un hecho real que siempre habr alguna desalineacin entre un eje impulsor y
un eje impulsado, por lo cual deben ocuparse acoplamientos flexibles. Es decir el propsito
fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el par de torsin requerido desde el eje impulsor
al impulsado y compensar el desalineamiento angular, paralelo o una combinacin de ambos, con
numerosas funciones complementarias como proporcionar desplazamiento axial y as mismo restringirlo.
Tambin se describir lo que son las cuas los tipos en donde se emplean y en que trabajos se pueden
emplear estas.
Por ltimos describiremos los opresores y sujetadores roscados

Tipos de acoplamientos.
Bsicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rgidos y los flexibles:
Acoplamientos rgidos:
Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea
posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseo es deseable para ciertos tipos de
equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos
el acople debe disearse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.
Los acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos ejes puede mantenerse
con mucha precisin, no solo en elemento en que se instalan, sino tambin durante la operacin de las
mquinas. Si surge desalineacin angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son difciles
de predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga pueden ser inducidas sobre
los ejes.
Dificultades como las anteriores son susceptibles de evitarse utilizando acoplamientos flexibles.

Acoplamientos flexibles:
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con
suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial o angular.
Dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin, los acoplamientos flexibles pueden
dividirse en:
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento entre dos o ms de sus
componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsin transmitido
generan desgaste. Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean
elementos hechos de plstico de baja friccin. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en
virtud de que cada par deslizante de elementos puede absorber solo desalineacin angular; se necesitan
dos de estos pares para acomodar la desalineacin paralela. Se puede comprender mejor este hecho si
se supone que cada par de elementos deslizante es una junta articulada.
Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos del tipo de engranaje
Estos acoplamientos constituyen el diseo ms universal; pueden fabricarse casi para cualquier
aplicacin desde unos cuantos caballos de potencia hasta miles de ellos (desde menos de 1rev/m. hasta
ms de 20.000 rev/m). Para una aplicacin determinada un acoplamiento de engranaje suele ser ms
pequeo y ms ligero que el de otro tipo. Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con
rboles acoplados peridica (cada seis meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas
centrfugas, son rgidos respecto a la traccin y son ms caros que otros tipos de acoplamientos.
Un acoplamiento de engranaje para rboles acoplados cerrados tiene dos mitades unidas con tornillos
cada mitad solo tiene tres componentes: Un cubo, un manguito y un sello. El cubo tiene un juego de
dientes externos y se semeja bastante a un pin. El manguito tiene un juego de dientes internos para
acoplar cortados en tal forma que, cuando se desliza sobre el cubo se tiene un juego (marca muerta)
entre los dientes que se engranan. El sello est instalado en una ranura maquinada en la placa extrema
del manguito y sirve al doble propsito, de retenerse el lubricante y evitar la entrada de polvo o agua al
acoplamiento. Los manguitos tienen tambin uno o dos accesorios o tapones para grasa. Cuando existen
grandes separaciones entre los rboles se introduce un espaciador entre los dos manguitos. Las bridas
se conectan con ocho o ms tornillos, y se instala un empaque de papel, o anillo, entre ellas para sellar
la punta.

Acoplamientos de cadena
Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo lo que se necesita son dos ruedas
dentadas y un trozo de cadena doble. Por lo general se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les
agrega una cubierta especial, metlica o de plstico, para contener el lubricante de lo contrario sera
expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas. Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas
cerradas.

Acoplamiento de rejilla de acero

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje. Tiene dos cubos con
dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla
de acero que pasa por todos los dientes. Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la accin del
momento de torsin, este tipo es menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.

Acoplamientos de elementos flexionantes.

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus componentes. Con el
tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual deber remplazarse. Resulta evidente que
cuanto menor sea la desalineacin que deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben
sufrir los elementos pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas.
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se puede dividir en dos
tipos:
Con elemento metlico
Con elemento elastmero
Acoplamientos con elementos metlicos.
El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de muchos discos
estampados, normalmente hechos con acero inoxidable. Los tamaos de un acoplamiento varan desde
muy pequeas hasta muy grandes.
Con unas cuantas excepciones no se pude utilizar a altas velocidades. El paquete de discos mltiples
ofrece la ventaja de un sistema redundante, y el acoplamiento puede funcionar incluso despus de que
han fallado uno o ms discos. Sin embargo el remplazar discos debe hacerse con el paquete como un
todo, en vez de remplazar slo los discos quebrados.
Una desventaja de este tipo, es que toleran muy poco error en el espaciamiento axial de las mquinas.
Por otra parte esta desventaja se convierte en ventaja cuando se requiere un acoplamiento con flotacin
limitada en los extremos, como es el caso con los motores con cojinete de manguito, cuyo
funcionamiento se apoya en su centrado magntico y no tienen cojinetes de empuje.
Acoplamiento con elemento elastmero.

Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros: en algunos se tiene caucho, con o sin
pliegues, y en otros se tienen plsticos. Cada modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas
veces la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual se utilizar). Se analizarn los
tipos ms populares:
Llantas de caucho: La llanta de caucho est sujeta mediante mordazas a cada cubo, y se desliza
axialmente para poder remplazarlas sin mover las mquinas conectadas.
Rosquilla de caucho: La rosquilla est atornillada por sujetadores a los cubos y en el proceso tambin
se precomprime para que nunca trabaje con tensin. Se desliza axialmente en uno de los insertos para
facilitar su instalacin sin perturbar las mquinas conectadas.
Elemento rasurado: Este elemento resbala axialmente hacia adentro de los cubos y es de caucho o de
plstico. Con el fin de remplazar el elemento, uno de los cubos debe empujarse hacia atrs axialmente.
Para mquinas con acoplamientos muy cerrados, el elemento se desliza axialmente para que las
mquinas no tengan que moverse en la instalacin del mismo.
Quijada: Este acoplamiento tambin se conoce como de estrella, debido a la forma del elemento
elastmero. Este tipo tal vez sea el ms sencillo, pero tiene las siguientes desventajas: Puede absorber
muy poca desalineacin y por lo comn puede transmitir menos de 100 HP (74.6 Kw.) y de manera
semejante al que tiene elemento ranurado, tiene que moverse axialmente uno de los cubos para poder
remplazarlo.

Tipos de cuas
Las cuas se fabrican de acero fundido con una resistencia a la traccin de unos 700 MPa. Estas deben
tener una resistencia y tenacidad mayores a las de las piezas de mquinas que van a unir, de tal forma
que no se deformen en el encunado.

Cuas encastradas
Son cuerpos estirados longitudinalmente, seccionalmente de ngulos rectos con una superficie posterior
inclinada y una superficie frontal recta o redondeada.
La inclinacin tiene la relacin 1: 100, esto significa:
Sobre una longitud de 100 mm varia la altura de la cua 1 mm.
- Las cuas encastradas de frente circular se denominan como cuas embutidas - stas se encajan en
una ranura de eje de ajuste exacto, sobre la cual se deslizar luego el buje. Su aplicacin se lleva a cabo
cuando no se tiene espacio a disposicin para el acunado y expulsin de la cua.

- Las cuas encastradas de frente recto se denominan como cuas cnicas - stas se sientan en una
ranura de un eje sobresaliente y luego se encunan en las piezas montadas de la mquina. Su aplicacin
se lleva a cabo cuando no existe espacio a los dos lados para el acunado y la expulsin.

- Las cuas cnicas, cuyo lado ms grueso se aument a travs de una saliente, se denominan como
cuas de nariz. Se emplean cuando el acunado y la expulsin solamente son posible por un lado.

- Las chavetas de disco tambin pueden cumplir la funcin de una cua encastrada, ya que a travs de
su soporte giratorio en la ranura del eje se pueden ajustar ellas mismas al apriete de una ranura de buje
inclinada. Las chavetas de disco empleadas como cua se denominan tambin como cuas de disco.

Cuas cncavas y cuas planas

Son cuerpos extendidos longitudinalmente, de seccin rectangular con una superficie posterior inclinada
para alturas reducidas de la chaveta, las cuales se emplean solamente para la transmisin de fuerzas de
rotacin pequeas.

Para estas cuas no es necesario elaborar una ranura de eje:

- En la cua cncava la superficie vientre est elaborada de acuerdo a la curvatura del rea superficial de
envoltura del eje de tal forma que se ajuste al eje.
- Un buen asentamiento de la cua plana sobre el eje es posible solamente cuando se ha aplanado el eje
en la superficie de asentamiento al ancho de la cua.

Cua cncava y cua plana

Cuas tangenciales:
Son dos cuerpos correspondientes de seccin rectangular, con una de sus superficies inclinada, la
relacin de inclinacin es de 1: 60 hasta 1: 100.
Las cuas tangenciales se emplean cuando se deben transmitir fuerzas de rotacin muy grandes en los
dos sentidos. Estas se encunan unas a otras con las superficies inclinadas en las ranuras de ejes y de
bujes elaboradas con inclinacin, para ello se instalan siempre dos pares de cuas con un ngulo de
120 a la periferia del eje, para obtener una unin exacta.

Cuas tangenciales
Casquillos cnicos
Estos son cuerpos troncocnicos con conos interiores y exteriores que se emplean para unir piezas de
mquinas directamente. Se emplean principalmente en los husillos de mquinas donde se colocan
herramientas con vstago cnico. Para soltar la unin se encunan chavetas transversales en agujeros
largos laterales en el casquillo cnico.
Un tipo especial de casquillo cnico es el casquillo que se emplea como elemento intermedio en uniones
de piezas de mquinas. Los casquillos de tensor sujecin se instalan sobre ejes, donde se van a montar
rodamientos, ruedas dentadas o elementos constructivos semejantes.
Su tensin anular uniforme, originada a travs de una relacin de inclinacin de 1: 10 hasta 1: 20,
consigue una marcha circular exacta. Se fijan con tuercas.

Cuas transversales
Son cuerpos rectangulares con una o dos superficies inclinadas, cuyos bordes estn redondeados.
Estas se emplean para asegurar espigas y bielas, con el fin de transmitir movimientos longitudinales
(hacia all y hacia ac). Las cuas transversales tienen una relacin de inclinacin de 1:10 hasta 1:40 y
se aseguran frecuentemente contra un autosoltamiento.
Debido a que la elaboracin de las ranuras exige un gasto elevado, se emplean solamente cuando se
deben transmitir fuerzas axiales grandes.
Para la transmisin de fuerzas pequeas, los pasadores cnicos pueden tomar esta funcin, ya que esta

Cuas de ajuste.
Son cuerpos rectangulares con una o dos superficies inclinadas y una perforacin roscada pasante en
sentido longitudinal.

Las cuas de ajuste no transmiten ninguna fuerza de rotacin sino que se emplean solamente para
ajustar el juego en soportes divididos y guas.

Su sentido de montaje es transversal al eje de la barra. Con el fin de alcanzar un gran efecto de ajuste
con un recorrido de ajuste pequeo en sentido longitudinal, se elabora la inclinacin de las superficies
posteriores con la relacin 1:5 hasta 1:10.unin es ms fcil de realizar.

Superficies en la cua
1 superficie posterior
2 superficie abombada
3 superficies frontales
4 superficies laterales

Pasos de trabajo para la elaboracin de una cua, para una unin de eje y buje:
1. Montaje del buje sobre el eje
2. Calculo de la altura de la cua de segn las medidas de la ranura (recalcular la inclinacin)
3. Trazar el material de partida para la cua
4. Limar previamente la inclinacin, desbarbado 0,5 x 45
5. Ajuste de la cua, calcular los puntos de presin o la imagen portante respectivamente, trazar la
longitud de la cua
6. Afinado de las superficies
7. Cortar la cua a su longitud, desbarbado.

El opresor es utilizado para la sujecin de una polea ya sea en un motor o un eje el cual es utilizado
como transmisin de potencia
SELECCION DE UN OPRESOR
Las partes a considerar para la seleccin de un opresor principalmente son las siguientes:
Dimetro

Longitud
Perfil de rosca
Paso de la rosca
El tornillo es utilizado en la fijacin temporal de algunas piezas.
Este esta compuesto por una caa roscada la cual contiene una rosca triangular, al recibir una fuerza de
torsin con un destornillador o llave se acopla en las piezas a sujetar.

SUJETADORES
FINALIDAD DE LOS SUJETADORES
Los sujetadores tienen como funcin mantener unidas las partes de una mquina o de un producto
manufacturado. Los dispositivos de sujecin son tan importantes en la industria, pues la igual que los
podemos encontrar en la mquina ms grande, un trasatlntico por ejemplo, tambin los podemos
encontrar en el reloj ms pequeo. Por su parte los resortes tambin asumen un papel importante en el
ensamble y funcionamiento de mquinas y gran cantidad de aparatos de uso industrial o casero; desde
una simple pinza para tender ropa hasta el camin de carga ms grande requieren de resortes para su
ptimo trabajo. Todo lo anterior justifica que dediquemos, en nuestro curso, la segunda parte de esta
unidad didctica al estudio de elementos bsicos que nos ayuden a conocer y representar grficamente
estas piezas mecnicas.
TIPOS DE SUJETADORES.

Hay dos tipos de sujetadores de uso general: Sujetadores removibles, tales como pernos roscados,
tornillos, chavetas y pasadores, y sujetadores permanentes, como los remaches.