ESCUELA DE EDUCACIN TCNICA N 3 DFS

ELECTROMECNICA

Mar del Plata

4er Ao rea Electricidad

Maquinas elctricas y automatismos.

Hoja
N

Mdulo Automatismos

AUTOMATIZACIN

Elementos de intervienen en circuitos bsicos de comando a distancia

Contactor:
Es un interruptor gobernado a distancia
por la accin de llaves fijas o botoneras.
Su principio de funcionamiento se basa
en un electroimn que se encuentra en el
ncleo fijo, cuya bobina, al ser recorrida
por una corriente elctrica, produce un
campo magntico que atrae o no el
ncleo mvil. Tanto el ncleo fijo como el
mvil poseen contactos que varan su estado de acuerdo a la posicin del ncleo
mvil. Estos contactos estn preparados
para manejar cargas inductivas y resistivas. En el caso de las capacitivas se encuentra en el mercado contactores especiales con resistencias de precierre. Tambin existen contactores con bobinas de bajo consumo antiparasitaria, componibles, que facilitan su instalacin y mantenimiento a menor costo. Constructivamente podemos diferenciar los contactos
elctricos, el circuito electromagntico y la carcasa.

Contactos Elctricos

Contactos Principales:
Tienen como finalidad realizar el cierre o apertura del circuito principal, a travs del cual se transporta la corriente al circuito de utilizacin.
En contactores grandes stos difieren en su tamao respecto de los contactos auxiliares y definen la potencia del contactor.
Contactos Secundarios o Auxiliares:
Son aquellos por donde circula la corriente de maniobra, que tiene por finalidad el gobierno del contactor y su sealizacin. La mxima corriente que puede circular por stos es de 10 Amp.
Contactos N.A. y N.C.:
Un contacto es normalmente abierto [(N.A.) ( )] cuando en estado de reposo no existe continuidad entre sus terminales y es normalmente cerrado [(N.C.) ( \ )] cuando en estado de reposo existe continuidad en sus terminales.
Contactos Fijos:
Los contactos fijos son los que se encuentran adheridos a la carcasa del contactor.
Contactos Mviles:
Los contactos mviles son los que estn adheridos al ncleo mvil del circuito electromagntico del contactor.

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Circuito Electromagntico:
EL circuito electromagntico puede ser para corriente alterna (CA) o continua (CC), los ms empleados. Los ms empleados son los de CA.
Ncleo:
Es el encargado de conducir las lneas de fuerza que genera el campo magntico que produce la bobina. El mismo est
compuesto por dos partes: Fijo y Mvil.
Bobina:
Produce un campo magntico al ser recorrida por una corriente (continua o alterna)
Dicho campo magntico es el encargado de atraer el ncleo mvil al cual estn adosados los contactos elctricos mviles.
Las tensiones de bobinas ms utilizadas son 12v, 24v, 110v, 220v y 380v.
En los contactores con bobina de corriente alterna, cada vez que el flujo es cero, la armadura se separa del ncleo dos veces por ciclo, ya que el flujo producido por la bobina es tambin dos veces cero. Como el tiempo es muy pequeo (1/100
de segundo) es imposible que el ncleo se separe de la armadura, pero s lo suficiente para que produzca un zumbido y
una vibracin que acorta la vida til del contactor. Para evitar esto se coloca en las dos columnas laterales del ncleo, dos
espiras llamadas en cortocircuito o espiras de sombra las cuales tienen como misin suministrar al circuito magntico
un refuerzo creando un flujo adicional en las columnas laterales de dicho ncleo.

Relevo Trmico:

Es un dispositivo de proteccin de motores contra sobrecargas. Se

construye de dos formas: para adosarlo al contactor, o para montarlo
sobre una bandeja. Estn constituidos por tres lminas bimetlicas
de distinto coeficiente de dilatacin, unidas por soldadura de punto.
Al ser calentadas por las resistencias calefactoras, tienen la particularidad de dilatarse siempre en el mismo sentido, lo que se aprovecha
para accionar el contacto o los contactos que realizan la apertura del
circuito a proteger.
El elemento calefactor llamado grilla es el mismo conductor que
transporta la corriente principal, que est arrollado sobre la lmina
bimetlica, estando ambos convenientemente aislados entre s.
La sobrecarga puede producirse en una, dos o en las tres fases simultneamente. Los relevos trmicos deben estar convenientemente regulados a la corriente se servicio del motor que
protege, de modo tal, que exista un precebado para que su funcionamiento sea efectivoSe deber tener en cuenta la compensacin por la temperatura ambiente, dispositivos de marca de renombre lo poseen.
El relevo trmico se ajusta a una intensidad determinada acercando o alejando el contacto, ya que si se aleja ser necesario ms calor por ende ms corriente para que llegue a accionar el mismo.
Luego de accionar el relevo, para poner nuevamente el circuito en funcionamiento, debemos reponerlo, sta operacin
se puede realizar en forma manual o automtica, quedando a criterio del instalador el tipo de reposicin a adoptar.

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Botoneras:

Son dispositivos destinados a poner en funcionamiento o detener un circuito a distancia.

Botoneras de accionamiento simple:
Con contactos Normalmente Abiertos (N.A.). Al oprimirse la misma se cierra el circuito y al dejar de pulsar vuelve a abrirse. Utilizadas normalmente como botoneras de marcha.
Botoneras de accionamiento simple:
Con contactos Normalmente Cerrados (N.C.). Al oprimirse abre el circuito y al dejar de pulsar, vuelve a cerrar el circuito.
Utilizadas normalmente como botonera de paro.
Botoneras de accionamiento doble:
Tienen un contacto normal abierto (N.A.) y un contacto normal cerrado (N.C.), que se accionan simultneamente al ser
pulsada la botonera. Pueden ser utilizadas indistintamente para marcha o paro. Elctricamente se abre el N.C. y se cierra
el N.A.
Botoneras de accionamiento doble de cuatro contactos:
Tienen dos contactos Normalmente Abiertos (N.A.) y dos contactos Normalmente Cerrados (N.C).

Las botoneras pueden ir montadas en cajas: solas, dobles, triples, cudruples o ms, segn sea necesario para l los circuitos a controlar.
Las botoneras luminosas adems de efectuar una determinada maniobra, la sealizan mediante lmparas de 220v baja
tensin, montadas en ella.

Lmites de carrera:

Son interruptores que tienen como funcin la de conectar y desconectar circuitos auxiliares o de gobierno, a travs de sus
contactos N.A. y N.C., sirviendo para el mando de contactores y sealizacin, entre otras aplicaciones.
Los finales de carrera no son otra cosa que contactos N.A. y/o N.C. que son
accionados mecnicamente de formas muy diversas. Se emplean por
ejemplo: el avance de bancadas de mquinas herramientas, como fresadoras o rectificadoras. De modo que lo podemos encontrar con contactos de
accionamiento permanente (inversores) o de contactos intermitentes (pulsadores).