Memoria Descriptiva Yeso

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
Proyecto: CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPECHALLUAPUNTA- DISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESOLUYA- AMAZONAS
1.1
ASPECTOS GENERALES
El problema del transporte y la intercomunicacin entre los pueblos en el pas, es una
de las causas que originan el subdesarrollo de los pueblos, por consiguiente es
necesario vincular los factores determinantes como el Econmico, social y cultural,
mediante una red vial eficiente que permita su integracin y un efectivo desarrollo
de las regiones y por ende del pas.
En nuestra regin existen diferentes centros poblados, distritos y provincias, donde
el nico medio de comunicacin son los denominados caminos de herradura y caminos
vecinales; en otros casos se cuenta con caminos carrozables y carreteras; pero que
no cumplen con los requerimientos tcnicos necesarios y por consiguiente no brindan
un servicio eficiente, lo cual limita el desarrollo de servicios bsicos como
comunicacin, infraestructura de salud, educacin, vivienda, etc. entonces es
necesario que se cuente con un plan integral de desarrollo vial que se llegue a
ejecutar.
La Carretera Tinlape Challuapunta, permitir que se integren zonas agrcolas,
ganaderas, as como tambin que los costos bajen en forma considerable de los
productos requeridos por las localidades asentadas, en el mbito del proyecto; por
otro lado esta Carretera permitir la habilitacin de mas tierras de cultivo, que se
atienda una poblacin flotante, que se incrementara da a da; en la ejecucin del
proyecto de
esta va se encuentra como camino de herradura, en psimas
condiciones de transitabilidad, debido a la accin de las fuertes precipitaciones
MEMORIA DESCRIPTIVA

pluviales propios de la zona, que ocasionan el deterioro de la superficie de rodadura,
as como en un periodo considerable de aos esta va no recibe mantenimiento.
Por tal motivo la Municipalidad Distrital de San Francisco del Yeso en coordinacin
con el Gobierno Regional de Amazonas, han estimado conveniente y oportuno realizar
el Proyecto: CREACIN DELA CARRETERA TINLAPE - CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO- LUYA- AMAZONAS , donde su
ejecucin beneficiar a la poblacin de la localidad de San Francisco del Yeso,
Tinlape y Challuapunta; contribuyendo a brindar el confort y bienestar a toda la
poblacin inmersa en la zona de influencia de la carretera y localidades que hacen
uso de dicha por ser una va de mucha importancia para comunicarse con el pueblo de
San Francisco Del Yeso, contribuyendo con el transportista en la disminucin de sus
costos operativos y consecuentemente se reducirn los tiempos de transporte. Con
la ejecucin del proyecto se beneficiarn los agricultores del Centro Poblado Tinlape
y el casero de Challuapunta y parte los agricultores de las localidad de San
Francisco Del Yeso, pues ahora se vienen cultivado productos de agrcolas tales
como maz, frejol, papa y menestras, son comercializados en los mercados
regionales, sin dejar de lado la produccin ganadera de raza criolla, como fuente
productiva de gran importancia en la zona de intervencin del proyecto.
1.1.1
ANTECEDENTES DEL PROYECTO.
Los pobladores y agricultores de la localidad de Tinlape y
el casero de
Challuapunta, sern beneficiados en forma directa con la ejecucin
del
presente proyecto; puesto que este tramo se encuentra en psimas condiciones

de transitabilidad; pues han sido afectados durante los ltimos aos, por los
diferentes periodos de lluvia que se producen durante los meses de Noviembre a
Mayo. Por lo que es necesario realizar la creacin de la carretera TINLAPE CHALLUAPUNTA, de esta forma permitir que las principales actividades
econmicas como la actividad agrcola - ganadera, siendo los principales cultivos
en esta zona como el maz, frejol, papa y menestras. Esta actividad se
complementa con la ganadera con la crianza de ganado vacuno, el comercio, y
MEMORIA DESCRIPTIVA

otras actividades de menor importancia, se desarrollen con la tranquilidad que
les brindara el tener una va de comunicacin en este caso una carretera, en
ptimas condiciones de transitabilidad.
Por otro lado las condiciones sociales y de produccin en general y
particularmente de las zonas rurales se han visto sumamente afectadas por
motivos del deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales,
que dependen fundamentalmente de las Carreteras Departamentales para
trasladar sus productos a las Ciudades principales para su comercializacin,
pues por efecto multiplicador va deteriorando la calidad de vida de los
pobladores de las zonas Rurales, con el alza incontrolable de tarifas y fletes,
perdidas de la produccin agropecuaria, reduccin del ingreso, incremento de la
pobreza, etc. lo que es generado por el deterioro de las carreteras.
El Gobierno Regional Amazonas, teniendo una poltica de mejoramiento de vas
de acceso hacia los lugares de produccin en el marco de la lucha contra la
pobreza de sus comunidades est abocado a esta tarea, con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de los habitantes de las Zonas Rurales, a travs de la
rehabilitacin y mejoramiento de las Vas Departamentales y Vecinales, dando
acceso a los grandes y medianos centros de produccin y consumo; buscan as
mismo crear las condiciones para la reactivacin de la Economa, y el retorno de
los campesinos a sus lugares de origen.
Para solucionar este problema La Municipalidad Distrital de San Francisco Del
Yeso en coordinacin con el Gobierno Regional de Amazonas; han tomado la
decisin de ejecutar el mencionado proyecto a travs de convenio efectuado
entre la Municipalidad de San Francisco Del Yeso y el Gobierno Regional
Amazonas bajo la Modalidad de Contrata.
El presente proyecto cuenta con un estudio de pre inversin con viabilidad;
CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE CHALLUAPUNTA, DISTRITO
DE SAN FRANCISCO DEL YESO LUYA AMAZONAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.2
OBJETIVOS DEL PROYECTO:
OBJETIVOS GENERALES:
Contribuir al desarrollo social, en cuanto a la generacin de empleo temporal
y permanente para los pobladores de la zona, propiciando la presencia de
personal profesional y tcnico adems de mano de obra calificada y no
calificada, en los diferentes sectores de produccin y servicios.
Desarrollar una alternativa para la creacin de la carretera Tinlape Challuapunta y los centros poblados aledaos a la va.
Garantizar la seguridad de los habitantes de los pueblos frente a desastres
naturales que no pueden atenderse por falta de vas de comunicacin.
Incrementar el flujo vehicular de la zona, permitiendo un mayor trnsito.
Contribuir con el incremento del intercambio comercial con los diferentes
centros poblados inmersos a la va.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Elaborar el Expediente Tcnico del proyecto:
CARRETERA
TINLAPE
CHALLUAPUNTA,
CREACIN
DISTRITO
DE
DE
LA
SAN
FRANCISCO DEL YESO LUYA AMAZONAS, a nivel de ejecucin, con

una longitud de 10+620 kilmetros de recorrido, dos puentes de losa con una
luz libre de 14 mts con estribos de concreto ciclpeo y sper estructura de
concreto armado ms las obras de arte considerando 26 alcantarillas de 24
y 36 requeridas para el buen funcionamiento de la carretera y as ver la
finalidad de satisfacer adecuadamente el flujo normal del trnsito vehicular.
Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios y
proporcionar una infraestructura que permita menores costos de transporte
y asegure una vida til por un periodo prudencial.
MEMORIA DESCRIPTIVA

Crear la carretera Tinlape - Challuapunta y determinar sus caractersticas
como: superficie de rodadura y obras de arte, as como las zonas crticas en
funcin a parmetros de transitabilidad.
1.1.3
DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO.
El nombre del proyecto: CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE

CHALLUAPUNTA, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO LUYA
AMAZONAS. Esta va ser construida desde Tinlape km 0+000 hasta la
localidad de Challuapunta km 10+620, como necesidad de los pobladores
asentados a lo largo de la misma y de los diferentes centros poblados
pertenecientes a las localidades de San Francisco Del Yeso, pues la ejecucin de
este proyecto permitir la integracin de las localidades de Tinlape y
Challuapunta, sobre todo los sectores agrcolas y ganaderos con el mercado local
de San Francisco Del Yeso y el mercado de Yerbabuena de suma importancia en
el rea de la provincia, de la misma manera la ejecucin de este proyecto
permitir la articulacin adecuada con los dems caminos de herradura de los
diferentes sectores agrcolas aledaas a la carretera.
1.1.3.1
DESCRIPCIN DE LAS LOCALIDADES EN EL REA DE

INFLUENCIA.
LOCALIZACIN GENERAL
El tramo en mencin, se encuentra ubicado polticamente en la Regin
Amazonas, en la Provincia de Luya, en el distrito de San Francisco del Yeso
geogrficamente al Sur del departamento de Amazonas.
El
tramo
de
CREACIN
DE
LA
CARRETERA
TINLAPE
CHALLUAPUNTA, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO LUYA

AMAZONAS se inicia en la localidad de Tinlape (Km 0+000), y finaliza en la
localidad de Challuapunta (km 10+620)
MEMORIA DESCRIPTIVA

La Carretera donde se desarrollar el proyecto de mejoramiento a nivel de
afirmado, tiene una longitud total de 10+620 kilmetros.
TOPOGRAFA
La topografa que incluye a la zona del proyecto es variada e irregular; el
tramo que forma parte de la franja de la carretera es accidentado, habiendo
en tramos muy cortos el terreno es ondulado.
SUELOS
La clasificacin de los suelos se basa en las caractersticas geolgicas, as
como la naturaleza y grado de limitaciones que impone el uso del suelo, de
acuerdo con sus variaciones fsico qumico, morfolgico y topogrfico, las que
determina la vocacin natural de las tierras dentro de mrgenes de
estabilidad
adecuados,
considerando
algunos
factores
como
textura,
profundidad efectiva, pendiente, drenaje, humedad y materia orgnica, que

fijan la vocacin de los suelos a parte de las condiciones del clima.
1.1.3.2
UBICACIN GEOGRFICA Y POLTICA DEL PROYECTO
UBICACIN POLTICA.
El presente proyecto se encuentra ubicado en:
PAS
REGION
PROVINCIA
DISTRITOS
LOCALIDADES
: PER.
: AMAZONAS.
: LUYA.
: SAN FRANCISCO DEL YESO.
: TINLAPE - CHALLUAPUNTA.
UBICACIN GEOGRFICA.
El distrito de SAN FRANCISCO DEL YESO se encuentra ubicado en la parte
SUR del departamento de Amazonas, en la provincia de Luya.
Coordenadas Geogrficas del punto de inicio y final del proyecto:
MEMORIA DESCRIPTIVA

COORDENADAS GEOGRFICAS CARRETERA TINLAPE CHALLUAPUNTA
PUNTO
INICIAL
CORDENADAS
N: 9263400
DESCRIPCIN
Tinlape (KM 0+000)
E: 186900
FINAL
N: 9263000
Challuapunta (KM 10+620)
E: 183500
1.1.3.3
CONDICIONES CLIMATOLGICAS
El clima de la zona del proyecto por lo general es templado, teniendo una

temperatura promedio de 15 C a 23C, presentando lluvias en los meses de
Noviembre a Mayo. El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de San
Francisco del Yeso, provincia de Luya, Departamento de Amazonas.
Los meses ms fros del ao son en Febrero a Marzo.
1.1.3.4
ALTITUD DEL REA DEL PROYECTO.
La zona en estudio se encuentra entre las altitudes de:

Punto de inicio, localidad de Tinlape, Progresiva KM 0 + 000:
Altitud
2544 m.s.n.m.
Punto final, en la localidad de Challuapunta, Progresiva KM 10+620:

Altitud
1.1.3.5
2951.16 m.s.n.m.
VAS DE ACCESO
MEMORIA DESCRIPTIVA

El acceso desde la ciudad de Chachapoyas, hasta el lugar donde se
ejecutar el proyecto, es el siguiente:
Partiendo de la ciudad de Chachapoyas y siguiendo la carretera afirmada que
conduce a la localidad de Leymebamba, con un tiempo de 2.00 Horas (84 Km),
hasta la localidad de Samanga, a partir de ah por intermedio de Trocha
Carrozable hasta la localidad de Yeso con 09 Km, luego de aqu a una distancia
de 10 km hasta la localidad de Tinlape. Donde se inicia la carretera
proyectada.
RED VIAL DESDE LA CAPITAL DEPARTAMENTAL HASTA EL LUGAR DEL PROYECTO
TRAMO
Chachapoyas
Leymebamba - Samanga
Samanga San Francisco
del Yeso
San Francisco del yeso
Tinlape
Total
DISTANCIA
TIPO DE
MEDIO DE
KM.
84 km
VIA
ASFALTADA
TRANSPORTE
VEHICULAR
(Min.)
120min
BUENO
9 km
Trocha
carrozable
Trocha
carrozable
VEHICULAR
15 min
REGULAR
VEHICULAR
25 min
REGULAR
10 km
103 km
TIEMPO
ESTADO
160 min
LOCALIZACION DEL PROYECTO
MEMORIA DESCRIPTIVA
UBICACIN
PROYECTO
Yeso
1.1.3.6
ACTIVIDADES PRINCIPALES.
Las localidades de Tinlape Challuapunta que son los ms beneficiados con la

ejecucin de este proyecto es netamente su principal actividad econmica la
actividad agrcola - ganadera, la cual se realiza de manera artesanal; siendo
los principales cultivos en esta zona: papa, frjol, maz y menestras. Esta
actividad se complementa con la ganadera con la crianza de ganado vacuno,
aprovechndose la extraccin de leche y carne, tambin se dedican
a la
crianza de ganado porcino, ovino y aves de corral, el cual sirve para el

autoconsumo y venta en menor escala.
CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS.

1.1.3.7
SERVICIOS DE AGUA Y SANEAMIENTO BASICO.
El 56.52% de las viviendas a nivel de la localidad de san Francisco del Yeso

cuenta con el servicio de agua dentro de sus hogares. Y el 94.00% de la
poblacin se abastece de agua de pozos, red pblica afuera, piln, ros,
MEMORIA DESCRIPTIVA

acequia, vecinos y otras modalidades, y 1.91% de las viviendas no cuentan con
servicio de Agua Potable. (138 viviendas)
Los residuos slidos son dispuestos en las huertas y vas pblicas,
contaminando en menor escala el medio ambiente y propiciando la creacin de
focos infecciosos.
Dpto. Amazonas Prov. Luya Dist. San Francisco Del Yeso Ccpp Urb. San Francisco Del Yeso.
Categoras
Red pblica de desage dentro de la Vivo
Red pblica de deseque fuera de la Vivo
Pozo ciego o negro / letrina

No tiene
Total
Casos
65
12
22
16
115
%
56.52
10.43
19.13
13.91
100.00%
Acumulado
%
56.52%
66.96%
86.09%
100.00%
100.00%
NSA: Fuente: Censo 2007- INEI
1.1.3.8
ORGANIZACIN SOCIAL
SECTOR ESTATAL:
La Localidad de Tinlape, est organizado de la siguiente manera:
Teniente Gobernador.
Agente Municipal
MEMORIA DESCRIPTIVA
SECTOR PRIVADO.
1.1.3.9.
Clubes de Madres.
POBLACIN BENEFICIARIA.
La poblacin beneficiaria est constituido por todos los habitantes de la

Localidad de Tinlape y el casero de Challuapunta y parte de la poblacin del
Distrito de San Francisco del Yeso,
formando parte de los beneficiarios
indirectos, adems con Creacin De La Carretera Tinlape Challuapunta,

Distrito De San Francisco Del Yeso Luya Amazonas, se cumplir con
los objetivos planteados en el expediente tcnico.
Localidades
POBLACIN BENEFICIARIA (Agricultores)
San Francisco del Yeso
838
- Tinlape Challuapunta
TOTAL
838
1.1.3.10.
EDUCACIN.
El sistema educativo en San Francisco del Yeso se desarrolla en tres niveles:

inicial, primaria y secundaria. El 60 % de la poblacin distrital se caracteriza
por tener nivel primario completa, el 6.9 % cuenta con nivel secundaria
completa, el 0.3 % de la poblacin cuenta con superior universitaria completa,
el 0.4 % de la poblacin cuenta con superior universitaria incompleta.
En cuanto al nivel de analfabetismo en el distrito de San Francisco del Yeso
se puede apreciar, de acuerdo a los resultados del Censo del ao 2007 que
existen 197 habitantes que no saben leer ni escribir, representando una tasa
de analfabetismo de 26.48%. El grupo de edad que presenta mayor nmero de
analfabetos es de 40 a 60 aos. El porcentaje de analfabetos que existen en
el distrito es de 25,5% de los cuales el 32% son mujeres.
MEMORIA DESCRIPTIVA

En lo que se refiere a la asistencia a un centro de enseanza regular podemos
mencionar que el Censo 2007 establece que existen nios y jvenes entre los
3 y 24 aos el 56.4% no asisten a ningn centro de enseanza regular; siendo
los pobladores de la zona rural con mayor porcentaje de no asistencia.
La capital del distrito cuenta con un Institucin Educativa en nivel inicial
(I.E.L N 212 cuenta con una infraestructura bsica compuesta con un rea
de aprendizaje y un rea de recreacin, atiende a un promedio de 25 nios de
edades que oscilan entre 3 y 6 aos, cuenta con una profesora la cual hace el
dictado de clases de Lunes a Viernes de 8:00 a.m. a 1:00 p.m
1.2. INGENIERIA BASICA DEL PROYECTO
1.2.1. Topografa
Luego de efectuar un reconocimiento en campo del tramo en estudio,
determinando los puntos de paso importantes y utilizando equipo topogrfico se
procedi a las etapas siguientes:
Ejecucin del trabajo topogrfico por el mtodo directo o clsico, se

realiza el estacado del eje de la va, determinando posteriormente con el
teodolito los puntos de inflexin (PIs) del eje de la va tomando como
datos en la libreta de campo, ngulos a la derecha de la poligonal abierta
formada por los PIs y distancia.
Luego se ejecuta una Nivelacin del eje de va, con procedimientos

estndar que aseguran el grado de precisin requerido. Se ubican los
BMs o puntos de control vertical cada 1,000 m. en todo el trazo.
Posteriormente se ejecuta un levantamiento Taquimtrico o de Secciones

Transversales de las estacas ubicadas cada 20 m. en tangente, y cada
10m. en curvas, y donde sea necesario para la localizacin de accidentes
importantes,
escorrentas
como
quebradas,
ubicar
aliviaderos
alcantarillas.
MEMORIA DESCRIPTIVA

Estas tres fases de recoleccin de informacin son tradicionales y suficientes
para empezar el diseo asistido por computadora.
Los datos de cada punto se presentan con la descripcin de sus coordenadas y
cdigo identificador, estos valores son procesados por el programa (AIDC-NS) a
travs de su mdulo de Comunicaciones y captura de datos, transformndolos en
un archivo binario haciendo posible su representacin grfica.
Al cargar estos datos de los puntos, se chequearon grficamente la forma y los
niveles del terreno.
Una vez verificados los puntos y su ubicacin se continuo con el procesamiento
de la base de datos para obtener la topografa del trazo con curvas de nivel
cada un metro, el programa usado es el AUTOCAD LAND.
- El proyecto es la construccin de una carretera nueva por lo que se tiene que
ceir a los parmetros de las normas vigentes para el diseo y construccin
de carreteras en el Per.
- Teniendo en cuenta el tipo de topografa del terreno, las curvas de nivel, en
los planos del proyecto, tendrn una equidistancia de 1.00m.
- Como se trata de una carretera ya existente, tanto el alineamiento horizontal
como el vertical, se ha realizado de la mejor manera posible, considerando la
geometra actual, con el fin de evitar un excesivo movimiento de tierras.
1.2.2. Hidrologa
En lo posible, las cunetas deben descargar a las alcantarillas/aliviaderos o
drenes transversales, de no ser as, debern hacerlo hacia los cursos naturales
ms
prximos
hacia
zonas
previamente
seleccionadas
por
su
baja
vulnerabilidad a la erosin. Esto ocurre frecuentemente en los tramos en curva.

En la zona no se cuenta con ninguna estacin Meteorolgica, por lo que no se ha
podido recabar informacin alguna, pero debemos precisar que se ha tenido en
MEMORIA DESCRIPTIVA

cuenta las dimensiones estipuladas en las normas del MANUAL PARA EL
DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE
TRNSITO (Aprobado por la Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02
Del 04 de abril del ao 2008), para el diseo de aliviaderos y/o alcantarillas.
1.2.3. Geologa y Suelos.

Ver el estudio de suelos adjunto.
1.2.4.Impacto Ambiental
Ver el estudio de impacto ambiental adjunto.
Recomendaciones para el diseo final.
El Estudio de Impacto Ambiental, se podr complementar progresivamente con
el desarrollo de las actividades de supervisin ambiental, a medida que avanza
la ejecucin del proyecto, aplicando las directivas sobre la materia, del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
1.2.5.Criterios del diseo utilizados para el desarrollo del proyecto.

Para elaborar el proyecto, se han tenido en cuenta criterios de diferentes
aspectos:
- Aspectos tcnicos; basados en la normatividad vigente para el diseo de las
estructuras que conforman el proyecto, que da la seguridad mxima para los
usuarios de la carretera sin dejar de lado la parte esttica.
- Aspecto econmico; se ha visto la manera de utilizar los recursos ms
econmicos, sin dejar de lado la calidad y el cumplimiento de los requisitos
mnimos para garantizar la seguridad de la obra, a fin de ejecutar la mayor
cantidad de metas fsicas a un menor costo.
MEMORIA DESCRIPTIVA

- Aspecto social; procurando que la mayor parte de insumos a utilizar en el
proyecto sean provenientes de la misma zona. As se impulsar el desarrollo
econmico y social conjuntamente, generando fuentes de trabajo para la
mano de obra calificada y no calificada de la zona y utilizando sus recursos
naturales.
- Aspecto ambiental; conociendo todos los elementos que produzcan un riesgo
de contaminacin al medio ambiente, se implementar el plan de manejo
ambiental, as como tambin se cuidar de utilizar adecuadamente los
recursos naturales sin llegar a la depredacin o desabastecimiento de los
mismos.
1.3. INGENIERIA DEL PROYECTO
1.3.1.DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El Proyecto: CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE-CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO- PROVINCIA DE LUYAAMAZONAS; su recorrido es de 10+620 km, desde el punto inicial km 0+000
(Centro Poblado De Tinlape) hasta el km 10+620 (Casero De Challuapunta).
En este proyecto
se incluyen los resultados de los estudios Topogrficos,
Geolgicos, Geotcnicos, Hidrolgicos, Impacto ambiental, Estudios de trfico,

etc.
Las evaluaciones de los diferentes estudios, han sido descritos de acuerdo a los
trminos de referencia, para ello se ha tenido en cuenta el Manual Ambiental, el
Reglamento Nacional de Edificaciones, MANUAL PARA EL DISEO DE
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO
(Aprobado por la Resolucin Ministerial
N 303-2008-MTC/02 Del 04 de
abril del ao 2008).

En nuestro caso el diseo de la carretera se da ala concepcin desde la creacin
de la misma, teniendo que disear la plataforma de la va, obras de arte,
MEMORIA DESCRIPTIVA

estructuras importantes, diseo de pavimento para que al final la carretera sea
funcional y entre en operatividad una vez ejecutado.
1.3.2.CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA
1.3.2.1. CONSIDERACIONES BSICAS
CARACTERSTICAS DEL PAVIMENTO
EL pavimento es una estructura laminar conformada por capas que se colocan
construyen como parte final de la explanacin de una va de circulacin, con
el objeto de hacer ms eficiente y cmodo la circulacin vehicular,
entendindose por eficiencia los parmetros de rapidez, economa y
seguridad.
El pavimento tiene por finalidad absorber gran parte de los esfuerzos
generados por las cargas de los vehculos y transmitir a la SUB RASANTE
solo lo permisible, a fin de que esta ltima no falle, adems resiste los
efectos destructivos del trnsito, as como los agentes atmosfricos: calor,
viento, lluvia, etc.
Cuando una carga se aplica mediante una superficie de contacto a la
superficie de un pavimento, se desarrollan dos resistencias fundamentales,
una de corte perimetral y otra resistencia interna a compresin, en funcin
del rea afectada por la carga.
Como la mayora de las fallas de los pavimentos tienen como causa principal la
rotura al corte de los materiales que forman su estructura y de la SUB
RASANTE, la tendencia actual es la de efectuar el diseo de dichos
pavimentos basndose en ensayos al corte.
La estructuracin de un Pavimento (disposicin de las diversas capas que lo
constituyen), como las caractersticas de los materiales empleados en su
construccin ofrecen una gran variedad de posibilidades, de tal manera que
MEMORIA DESCRIPTIVA

puede estar formado por una sola o varias capas, y a su vez, stas pueden ser
de materiales naturales seleccionados, procesados y/o sometidos algn tipo
de tratamiento y/o estabilizacin.
CLASIFICACION DE LA CARRETERA.
De
acuerdo
a las
Normas
del
MANUAL
PARA
EL
DISEO
DE
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

(Aprobado por la Resolucin Ministerial
N 303-2008-MTC/02 Del 04
de abril del ao 2008), la carretera Tinlape Challuapunta, se enmarca

dentro de la siguiente Clasificacin: De Caminos Vecinales.
1.3.2.2. SITUACION ACTUAL
La zona a intervenir cuenta con caminos de herradura en mal estado, y no
bien definidos, por tanto es difcil el acceso por esta ruta no est disponible.
La topografa de esta ruta es variable, desde accidentada a ondulada en los
primeros tramos hasta accidentada en el resto del trazo planteado. En estas
condiciones se considera la oferta existente nula.
UBICACIN DE LOS ALIVIADEROS A CONSTRUIR
UBICACIN
PROGRESIVA
DIMENSION
LONGITUD
Km.
(pulg.)
ml
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
0+360
1+100
1+380
1+740
2+280
2+700
2+900
3+060
3+520
3+980
4+260
5+020
5+400
5+720
36
36
36
36
36
24
24
36
36
24
36
36
36
36
6.48
6.48
8.10
9.72
6.48
6.48
6.48
6.48
6.48
6.48
6.48
6.48
9.72
6.48
DESCRIPCION
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
MEMORIA DESCRIPTIVA

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
6+020
6+280
6+480
6+940
7+340
7+760
8+100
8+440
9+040
9+680
10+100
10+430
36
24
36
36
36
24
36
36
36
36
36
36
6.48
6.48
8.10
8.10
8.10
6.48
6.48
6.48
6.48
6.48
8.10
8.10
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
ALIVIADERO
UBICACIN DE LOS PUENTES A CONSTRUIR

UBICACIN
PROGRESIVA
LONGITUD
Km.
Luz mts
1+938
14
PUENTE
4+595
14
PUENTE
DESCRIPCION
UBICACION
Quebrada
tranca huayco
Quebrada
potrero viejo
1.3.2.3. PROYECTADA
La estructura de un pavimento puede proyectarse para que resista sin
romperse deformarse en forma perjudicial, cualquier densidad de trnsito
y cualquier carga por eje que se le aplique, existiendo actualmente una gama
diversa de secciones estructurales, que se encuentran en funcin de los
distintos factores que intervienen en la performance de una va como son:
solicitaciones de Trnsito, tipo de suelo, importancia de la va, condiciones de
drenaje,
recursos
disponibles,
etc.;
debiendo
analizarse
aquel
que
proporcione un proyecto econmico para tales condiciones.

Teniendo en cuenta lo descrito anteriormente, para el presente estudio se ha
optado por considerar
una solucin acorde al tipo de carretera y las
condiciones actuales.
MEMORIA DESCRIPTIVA

Con respecto a las obras de drenaje a fin de preservar la estructura del
pavimento frente a la posible destruccin que pueda ocasionar las aguas de
lluvia se est proyectando los puntos ms vulnerables, la construccin de
ALIVIADEROS TMC D=24 y 36 con cabezales de concreto f'c = 175
kg/cm2 + 30% piedra mediana.
Con las actividades programadas en el presente Expediente Tcnico, se
recuperar el estado de transitabilidad de la va.
Las caractersticas tcnicas que se proyecta lograr con la ejecucin del
presente proyecto se resumen de la siguiente manera:
Velocidad directriz
20.00 Kph
Ancho de la plataforma
3.50 m
Ancho de bermas laterales a c/lado
0.50 m
Superficie de rodadura
Por afirmar
Espesor del afirmado
0.20 m
Bombeo
2.00 %
Peralte
4.00 10.00 %
Clase
T1 (carretera de BVT)
Cunetas
0.50 x 1.00 m.(H:A)
Radio mnimo
15 m - 24 m
Sobre ancho (P)
de acuerdo al radio
Pendiente mxima
12.00 %
Taludes de corte
CLASE DE TERRENO
TALUD (V: H)
H < 5
5 < H < 10
H >10
Roca fija
10 : 1
(*)
(**)
Roca suelta
6 : 1 - 4 :
(*)
(**)
MEMORIA DESCRIPTIVA

1
Conglomerados comunes
3:1
(*)
(**)
(*)
(**)
Zonas blandas con abundante 1 : 2 hasta

arcillas o zonas humedecidas
1:3
por filtraciones
(*) Requiere banqueta o anlisis de estabilidad (**) Requiere anlisis de estabilidad
1.3.2.4. METAS
La meta planteada en el presente proyecto, es la de efectuar los trabajos de
la ejecucin de la creacin de la carretera, en el tramo que comprende desde
la Localidad de Tinlape (Km 0+000) hasta la localidad de Challuapunta (Km
10+620), la construccin de dos puentes de losa con una longitud de 14 m de
luz libre ubicados en las progresivas Km 1+938 y Km 4+595, y la construccin
de 20 aliviaderos.
Las actividades contempladas en el Proyecto:
CREACIN
DE
LA
CARRETERA TINLAPE CHALLUAPUNTA LUYA -AMAZONAS, materia

del presente Expediente Tcnico de Obra, se detallan a continuacin:
Item
Descripcin
Und.
Metrado
01
OBRAS PROVISIONALES
01.01
CARTEL DE OBRA DE 3.60 x 2.40 m.
01.02
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
02
OBRAS PRELIMINARES
02.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
glb
1.00
02.02
TRAZO,NIVELACION Y REPLANTEO
km
10.62
02.03
ROCE, DESBROCE Y LIMPIEZA
ha
10.62
03
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01
EXCAVACION Y DESQUINCHE PARA ROCA FIJA
m3
37,564.25
03.02
PERFORACION Y DISPARO PARA ROCA FIJA
m3
37,564.25
03.03
EXCAVACION Y DESQUINCHE EN ROCA SUELTA
m3
89,379.69
03.04
PERFORACION Y DISPARO PARA ROCA SUELTA
m3
89,379.69
03.05
CORTE DE MATERIAL SUELTO
m3
116,801.89
03.06
PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE EN ZONA DE CORTE
m2
47,790.00
03.07
CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO
m3
11,623.30
03.08
CONFORMACION DE BASE CON MATERIAL DE PRSTAMO TAMA. MAX. 6"
m3
03.09
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
m3
304,682.29
04
PAVIMENTO
04.01
EXTRACCION Y APILAMIENTO
m3
11,947.50
04.02
CARGUIO DE MATERIAL EN CANTERA
m3
11,947.50
04.03
TRANSPORTE DE MATERIAL PARA AFIRMADO
m3
11,947.50
04.04
COLOCACION Y COMPACTACION DE AFIRMADO e=0.20 M
m2
47,790.00
05
DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
1.00
glb
2.00
MEMORIA DESCRIPTIVA

05.01
ALCANTARILLAS TMC 24" - 36"
05.01.01
TRAZO Y REPLANTEO
m3
819.72
05.01.02
EXCAVACION NO CALIFICADA PARA ESTRUCTURA
m3
488.96
05.01.03
COLOCACION Y ARMADO DE ALCANTARILLAS TMC 24"
ml
32.40
05.01.04
COLOCACION Y ARMADO DE ALCANTARILLAS TMC 36"
ml
153.90
05.01.05
RELLENO PARA ESTRUCTURA CON MATERIAL PROPIO
m3
254.56
05.01.06
CONCRETO EN ZAPATAS F'C= 175 KG/CM2
m3
164.02
05.01.07
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
m2
525.98
05.01.08
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2
kg
16,401.20
05.01.09
TARRAJEO MEZCLA 1:5 C:A
m2
180.02
05.02
PUENTE DE LOSA DE POTRERO VIEJO L = 14 M
05.02.01
OBRAS PROVISIONALES
05.02.01.01
glb
1.00
05.02.01.02
m2
134.40
05.02.02
05.02.02.01
EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO SEMIROCOSO
m3
108.73
05.02.02.02
EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO SEMIROCOSO, BAJO AGUA
m3
239.02
05.02.02.03
RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO
m3
178.46
05.02.02.04
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL TRANSPORTADO
m3
232.69
05.02.02.05
RELLENO DE ACCESOS CON MATERIAL DE PRESTAMO
m3
278.52
05.02.02.06
m3
169.29
05.02.03
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
05.02.03.01
SOLADO E=0.40 M
m2
49.20
05.02.04
CONCRETO ARMADO EN INFRAESTRUCTURA
05.02.04.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL, BAJO AGUA
m2
127.24
05.02.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL, EN SECO
m2
128.94
05.02.04.03
CONCRETO F'C=210 KG/CM2, BAJO AGUA
m3
53.84
05.02.04.04
CONCRETO F'C=210 KG/CM2, EN SECO
m3
31.82
05.02.04.05
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2, BAJO AGUA
kg
6,791.40
05.02.04.06
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2, EN SECO
kg
712.80
05.02.05
CONCRETO ARMADO EN SUPERESTRUCTURA
05.02.05.01
CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN SUPERESTRUCTURA
m3
24.79
05.02.05.02
kg
5,778.18
05.02.06
05.02.06.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA Y FALSO PUENTE
m2
203.74
05.02.07
VARIOS
05.02.07.01
APOYO DE NEOPRENE SHORE 60 de 0.50 X 0.40 x 0.05 M
und
2.00
05.02.07.02
BARANDA METALICA DE F G 3"-4"
und
5.00
05.02.07.03
ARENADO Y PINTADO DE BARANDA METALICA
30.00
05.02.07.04
JUNTA DE DILATACION EN APOYOS
und
2.00
05.02.07.05
DRENAJE EN ESTRIBOS
glb
1.00
05.02.07.06
DRENAJE EN ZONA DE LOSA
glb
8.00
05.02.07.07
FILTRO DE GRAVA EN ESTRIBOS
glb
1.00
05.03
PUENTE DE LOSA DE QUEBRADA TRANCAHUAYCO L = 14 M
05.03.01
OBRAS PROVISIONALES
05.03.01.01
glb
1.00
05.03.01.02
m2
134.40
05.03.02
05.03.02.01
EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO SEMIROCOSO
m3
108.73
05.03.02.02
EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO SEMIROCOSO, BAJO AGUA
m3
239.02
05.03.02.03
RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO
m3
178.46
05.03.02.04
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL TRANSPORTADO
m3
232.69
05.03.02.05
RELLENO DE ACCESOS CON MATERIAL DE PRESTAMO
m3
278.52
05.03.02.06
m3
169.29
05.03.03
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
MEMORIA DESCRIPTIVA

05.03.03.01
SOLADO E=0.40 M
05.03.04
CONCRETO ARMADO EN INFRAESTRUCTURA
m2
49.20
05.03.04.01
05.03.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL, BAJO AGUA
m2
127.24
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL, EN SECO
m2
128.94
05.03.04.03
CONCRETO F'C=210 KG/CM2, BAJO AGUA
m3
53.84
05.03.04.04
CONCRETO F'C=210 KG/CM2, EN SECO
m3
31.82
05.03.04.05
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2, BAJO AGUA
kg
6,791.40
05.03.04.06
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2, EN SECO
kg
712.80
05.03.05
CONCRETO ARMADO EN SUPERESTRUCTURA
05.03.05.01
CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN SUPERESTRUCTURA
m3
24.79
05.03.05.02
kg
5,778.18
05.03.06
05.03.06.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA Y FALSO PUENTE
m2
203.74
05.03.07
VARIOS
05.03.07.01
APOYO DE NEOPRENE SHORE 60 de 0.50 X 0.40 x 0.05 M
und
5.00
05.03.07.02
BARANDA METALICA DE F G 3"-4"
und
5.00
05.03.07.03
ARENADO Y PINTADO DE BARANDA METALICA
30.00
05.03.07.04
JUNTA DE DILATACION EN APOYOS
und
2.00
05.03.07.05
DRENAJE EN ESTRIBOS
glb
1.00
05.03.07.06
DRENAJE EN ZONA DE LOSA
und
8.00
05.03.07.07
FILTRO DE GRAVA EN ESTRIBOS
glb
1.00
05.04
CONSTRUCCION DE CUNETAS
05.04.01
CONSTRUCCION DE CUNETAS DE TIERRA
16,900.00
06
PRUEBAS DE ENSAYO DE LABORATORIO
06.01
ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO
50.00
06.02
DISEO DE MEZCLA
3.00
06.03
PRUEBA DE PROCTOR MODIFICADO DE CAMPO
24.00
06.04
PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO
24.00
07
SEALIZACION
07.01
SEALES PREVENTIVAS 0.60x0.60 M
20.00
07.02
SEAL REGLAMENTARIA 0.45 X 0.60
4.00
07.03
SEALES INFORMATIVAS 3.00 X 1.35
2.00
07.04
SEALES INFORMATIVAS 3.00 X 1.00
2.00
07.05
HITO KILOMTRICO 1.20 M
10.00
08
FLETE TERRESTRE
08.01
FLETE TERRESTRE
glb
1.00
09
MITIGACION AMBIENTAL
09.01
EDUCACION AMBIENTAL
1.00
09.02
REVEGETACIN
ha
1.00
09.03
RESTAURACION DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTOS
ha
1.00
09.04
RESTAURACION DE AREA DISTRIBUIDOS EN CANTERAS
ha
1.00
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.3.2.5. MONTO DEL PRESUPUESTO
El monto del propuesto que se considera en el presente Expediente Tcnico
de Obra, es el siguiente S/. 8335,559.15 con precios vigentes al mes de
Noviembre del 2014, los precios de los insumos son cotizados en la ciudad de
Chachapoyas.
1.3.2.6. PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin programado para las actividades del proyecto es de
cinco (06) meses.
MEMORIA DESCRIPTIVA

Memoria Descriptiva Yeso

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PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

esta va se encuentra como camino de herradura, en psimas

condiciones de transitabilidad, debido a la accin de las fuertes precipitaciones

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

ANTECEDENTES DEL PROYECTO.

Los pobladores y agricultores de la localidad de Tinlape y

Challuapunta, sern beneficiados en forma directa con la ejecucin

presente proyecto; puesto que este tramo se encuentra en psimas condiciones

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

FRANCISCO DEL YESO LUYA AMAZONAS, a nivel de ejecucin, con

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO.

El nombre del proyecto: CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE

DESCRIPCIN DE LAS LOCALIDADES EN EL REA DE

CHALLUAPUNTA, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO LUYA

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

profundidad efectiva, pendiente, drenaje, humedad y materia orgnica, que

UBICACIN GEOGRFICA Y POLTICA DEL PROYECTO

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

Challuapunta (KM 10+620)

El clima de la zona del proyecto por lo general es templado, teniendo una

ALTITUD DEL REA DEL PROYECTO.

La zona en estudio se encuentra entre las altitudes de:

Punto final, en la localidad de Challuapunta, Progresiva KM 10+620:

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

LOCALIZACION DEL PROYECTO

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

Las localidades de Tinlape Challuapunta que son los ms beneficiados con la

crianza de ganado porcino, ovino y aves de corral, el cual sirve para el

CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS.

SERVICIOS DE AGUA Y SANEAMIENTO BASICO.

El 56.52% de las viviendas a nivel de la localidad de san Francisco del Yeso

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

Pozo ciego o negro / letrina

NSA: Fuente: Censo 2007- INEI

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

La poblacin beneficiaria est constituido por todos los habitantes de la

formando parte de los beneficiarios

indirectos, adems con Creacin De La Carretera Tinlape Challuapunta,

El sistema educativo en San Francisco del Yeso se desarrolla en tres niveles:

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

Ejecucin del trabajo topogrfico por el mtodo directo o clsico, se

Luego se ejecuta una Nivelacin del eje de va, con procedimientos

Posteriormente se ejecuta un levantamiento Taquimtrico o de Secciones

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

vulnerabilidad a la erosin. Esto ocurre frecuentemente en los tramos en curva.

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

1.2.3. Geologa y Suelos.

1.2.5.Criterios del diseo utilizados para el desarrollo del proyecto.

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

se incluyen los resultados de los estudios Topogrficos,

Geolgicos, Geotcnicos, Hidrolgicos, Impacto ambiental, Estudios de trfico,

abril del ao 2008).

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

de abril del ao 2008), la carretera Tinlape Challuapunta, se enmarca

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS

UBICACIN DE LOS PUENTES A CONSTRUIR

proporcione un proyecto econmico para tales condiciones.

una solucin acorde al tipo de carretera y las

PROYECTO: "CREACIN DE LA CARRETERA TINLAPE -CHALLUAPUNTADISTRITO DE SAN FRANCISCO DEL YESO-LUYA-AMAZONAS