UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE
MINAS

Tema:
Informe

Profesor:
Ing. VLADIMIR HECTOR YATACO

Alumnos:

Bringas Tisnado, Denisse

Diaz Collantes,Walter
Rabanal Izquierdo , Edwin
Salas Torres, Alexander

CAJAMARCA- PERU
-2015-

INTRODUCCIN

El propsito de este curso es adquirir conocimientos bsicos de Ventilacin de

Minas subterrneas para poder aplicarlos en las diferentes problemas que se
presentan en cada mina que les toque laborar. Actualmente la ventilacin de una
mina como el control ambiental, es cada da ms complejo debido a las
condiciones ambientales desfavorables que ocurre en cada momento; debido
principalmente al consumo de explosivos, al uso de equipos diesel, a la presencia
de material particulado (polvo) debido al manipuleo del material roto (mineral y
desmonte; a la diversidad de labores (galeras, piques, chimeneas, cruceros,
tajeos, etc.); a la profundidad de las minas; a la cantidad de personal que labora
en cada una de ellas, etc.
Proveer a estas minas de aire fresco y de buena calidad, libre de contaminantes
que circule por los ductos hasta llegar a los lugares donde el personal trabaja; es
cada vez ms difcil y costoso por cuanto, se tiene que utilizar ventiladores
(principales, secundarios y auxiliares, etc.) para impulsar grandes flujos de aire y
vencer altas resistencias que presentan los diferentes ductos o conductos por
donde circula el aire.
La ventilacin natural por s sola no es capaz satisfacer las necesidades
requeridas de aire, ayuda en ciertos momentos siempre y cuando se le utilice
adecuadamente en las corrientes de aire; por esta razn el uso de ventiladores en
las minas es fundamental y necesarios para crear altas y bajas presiones, las que
nos permitirn mover los flujos de aire de acuerdo a las necesidades requeridas.
El uso de frmulas matemticas en el clculo de los diferentes parmetros de
ventilacin, complementado con la utilizacin de instrumentos de medicin de los
diferentes contaminantes fsicos y qumicos presentes en cada mina subterrnea,
son elementos importantes que cada uno de los alumnos debe conocer.

Objetivos:

 Proveer el aire necesario para la vida y normal desempeo de los hombres

y buen funcionamiento de las mquinas y equipos.
Diluir y extraer los gases asfixiantes, txicos y /o inflamables que se
generan espordica y permanentemente en la mina.
Control de las concentraciones de polvos nocivos para la salud y
perjudiciales para el funcionamiento de las mquinas y equipos mineros,
mediante filtracin, humidificacin, dilucin y extraccin.
Control de la temperatura ambiente de la mina mediante calefaccin o
refrigerante.
Control de flujos de aire en la mina en casos de incendios subterrneos.

HIGIENE OCUPACIONAL MINERA

1. El AIRE ATMOSFRICO

Por qu debemos conocer el aire atmosfrico.

Caractersticas del aire atmosfrico.
El aire en la altura.
La respiracin humana y la cantidad de aire para mantener el O2 y Co2
dentro de lmites permisibles.
La densidad del aire, densidad relativa del aire, volumen especifico del
aire y relacin del volumen del aire con la temperatura.
El oxgeno, caractersticas, deteccin del oxgeno, deficiencia de
oxgeno, origen de la deficiencia de oxgeno.+

2. COMPOSICION DEL AIRE

2.1. EL NITROGENO:
El nitrgeno es un gas inerte, incoloro, inodoro, inspido. No es venenoso y no
sostiene la vida ni la combustin. Su gravedad especfica es 0.971, por lo cual es
ms ligero que el aire. Cuando se encuentra mezclado con un poco de oxgeno o
slo, produce sofocamiento sobre el organismo humano. Se encuentra por
desprendimientos de los estratos de roca en algunas minas y tambin por el
consumo del oxgeno del aire por alguna forma de combustin, especialmente la
combustin de explosivos.
Cuando los gases irrespirables, ms ligeros que el aire; se acumulan en
chimeneas lugares altos de trabajo, estn formados generalmente por nitrgeno.
Cuando se mezcla con oxgeno en una proporcin aproximada de 79 a 21 como
en el aire ordinario, su accin es diluir el oxgeno. El nitrgeno puro apaga la llama
de lmparas, de combustibles diversos, velas o fsforos inmediatamente.
Este gas causa la muerte por sofocacin, cuando el porcentaje de nitrgeno sube
o cuando el porcentaje de oxgeno baja, lo cual en realidad es lo mismo y se
encuentra dentro del aire que inhalamos dentro o fuera de mina, y no nos
ocasiona nada si est dentro de su Limite permisible.

2.2. EL OXIGENO

Es un gas en su estado normal. Es la fuente de la vida y la fuente de la

combustin. Es incoloro, inodoro, e inspido, es un elemento del aire, que el
hombre inhala para subsistir.
El aire al ingresar a los pulmones deja el oxigeno que es absorbido por los
glbulos rojos al entramado pulmonar, de los cuales se lleva est combustible a
las diferentes partes del cuerpo mediante la sangre, reaccionando con las
sustancias grasas producindose la combustin y el calor en forma de energa que
mantiene la temperatura del cuerpo y con ello la vida misma y como consecuencia
de esta combustin se genera el anhdrido carbnico que es eliminado del circuito
por la exhalacin.
LOS GASES DE MINA
Los diferentes gases que encontramos dentro de la mina, se genera por las
siguientes causas:

Gases acumulados en los estratos de las rocas.

La acumulacin de gases en los estratos rocosos, se presenta generalmente

cuando al correr una galera o explotar un tajeo se atraviesa zonas falladas, en
muchos casos con presencia de agua, en otros casos rocas fracturadas donde a
travs de ellas emanan gases que se forman debido a las reacciones qumicas
que se producen por la presencia de minerales sulfurosos que reaccionan con el
oxgeno, a presiones y temperaturas favorables, en otros casos puede ocurrir que
cuando se form el yacimiento de mineral, algunos gases quedaron atrapados y
que con el fracturamiento de las rocas ocasionada por los disparos estos gases
emanan a travs de las fracturas. Ejemplo: CO, CO2, SO2, metano, N2 y H2S.

Gases que se genera por la descomposicin del material orgnico

(madera).

La mayora de las minas metlicas usan madera de diferente tipo para

sostenimiento. En lugares donde la temperatura es elevada, la madera tiende a
albergar una serie de hongos, los cuales son los causantes del consumo de
oxgeno, asimismo en lugares donde hay demasiada humedad relativa la madera
tiende a descomponerse liberando anhdrido carbnico.

Gases que se generan por el uso de explosivos y agentes de voladura.

El consumo de explosivos y agentes de voladura son tambin los causantes en

generar gases, especialmente en el momento de la detonacin, la cantidad de
gases liberados, est en funcin a la composicin, tipo y cantidad de explosivo
que se use. Los gases ms conocidos que se forman son los siguientes: NO2,
NO3, CO, H2S, SO2, etc.

Gases que se generan por el uso de equipos Diesel.

El uso de equipos que son accionados por Diesel es otro de los causantes de la
generacin de gases y humos los cuales contaminan el ambiente. Hay un gran
nmero de minas que usan equipos diesel en el interior de la mina y mucho de
estos equipos no utilizan catalizadores o filtros los cuales son los causantes de la
generacin de gases como son: CO, NO2, CO2

Gases ms frecuentes en minas peruanas

Est referido a los diferentes gases que se producen en la mina, en forma natural
o los que se producen debido al uso de explosivos, equipos diesel, uso de material
orgnico, soldaduras, etc.
Los gases que encontramos con mayor frecuencia en las minas peruanas son:
- MONOXIDO DE CARBONO (CO)
- ANHDRIDO CARBONICO (CO2)
- ANHDRIDO SULFUROSO (SO2)
- CIDO SULFHIDRICO ( H2S)
- VAPORES NITROSOS (NO + NO2)
- METANO NH4
HUMOS
En las minas, los humos consisten en la presencia de partculas muy finas de
holln, generado por los escapes de los equipos Diesel, por los trabajos de
soldaduras, o cuando quemamos materiales diversos, etc.
-

El holln que se origina, es irritante a la respiracin pero no asfixiante,

aunque en muchos casos si se hace mas notorio, en lugares donde hay una
deficiente ventilacin es posible observar ambientes oscuros saturados por
el holln que hace suponer a muchas personas que es el gas Monxido de
carbono.

3.4. CONTROL DE LOS GASES PRODUCIDOS EN LAS MINAS

Las medidas de control de los gases que se producen en las minas se debe hacer
siguiendo una secuencia y orden.
1. Prevencin
a. Control en la voladura
b. Ajustar el mantenimiento de una maquina
c. Evitar el uso de materiales inflamables
2.

Remover
a. Drenar las aguas estancadas en galeras o lugares abandonados.
b. Utilizar purgadores o filtros en los equipos.
c. Utilizar ventilacin exhaustiva localizada.

3.

Absorcin
a. Cuando hay reacciones qumicas, usar equipos acondicionadores

b. Despus de una voladura de rocas, usar atomizadores en el material

derribado.
4.

Aislamiento
a. Taponar labores abandonadas o no utilizables.
b. Realizar voladuras controladas.

5.

Dilucin
a. Usando ventilacin auxiliar.
b. Diluir gases usando mangas de ventilacin.

Este control preventivo est en funcin de los costos, la disponibilidad de los

materiales, personal capacitado etc.

TIPOS DE VENTILADORES

1. VENTILADORES PRINCIPALES:
1.1. Ventiladores Centrfugo:
En estos ventiladores, el aire entra por el canal de aspiracin que se encuentra a
lo largo de su eje, cogido por la rotacin de una rueda con alabes. Ofrece la ms
alta presin esttica y un flujo mediano. Su eficiencia vara entre 60% y 80%,
pueden trabajar a altas velocidades. Son ventiladores que pueden considerarse
quietos si se observa su cueva caracterstica, produce menos ruido que las
axiales, son rgidos, son ms serviciales pero mucho ms costosos.
1.2. Ventiladores helicoidales o Axiales
En este tipo de ventiladores, el aire ingresa a lo largo del eje del rotor y luego de
pasar a travs de las aletas del impulsor o hlice es descargado en direccin axial.
Tambin se les llama ventiladores de hlice.
Ofrece el ms alto flujo de aire, su eficiencia esta entre 70 y 80% y son capaces
de trabajar a las velocidades ms altas, presentan una gama fuerte de inflexin e
inestabilidad, producen los niveles ms altos de ruidos, son ms verstiles y son
ms baratos.
1. CIRCUITOS BASICOS DE VENTILACION EN MINAS
1.1 Circuitos en serie:
Se caracteriza porque la corriente de aire se mueve sin ramificacin, por lo que el
caudal permanece constante, en este caso todas las galeras se conectan extremo
a extremo.

PROPIEDADES:
a)
Qt

el caudal que pasa por cada

labor es el mismo

Q1 = Q2 = .........= Qn

b) la cada de presin total es igual a la suma de cadas de presiones

parciales:
Ht = H1 + H2 + .....+ Hn
Luego, como H = R*Q2
Ht = R1 * Q12+ R2*Q22+ ............+ Rn * Qn2
Rt * Qt2= R1 * Q12+ R2 * Q22+ .......+ Rn * Qn2
Como Qt = Q1 = Q2 = .........= Qn
Quedar:
RT = R1 +R2 +R3 +.. Rn

5.2. CIRCUITO DE VENTILACIN EN PARALELO

En la unin en paralelo, las labores se ramifican en un punto, en dos o varios
circuitos que se unen en otro punto:

CARACTERSTICAS:
a) La caracterstica bsica de las uniones en paralelo, es que las cadas de
presin de los ramales que la componen son iguales, independientemente del,
largo, resistencia y cantidad de aire.
H1 = H2 = H3 =....=Hn
b) El caudal total del sistema de galeras en paralelo, es igual a la suma de los
caudales parciales.
Qt = Q1 + Q2 + Q3 +.....+ Qn
c) La raz cuadrada del valor recproco de la resistencia aerodinmica del circuito,
es igual a la suma de las races cuadradas de los valores recprocos de las
resistencias aerodinmicas parciales.
1 / R = 1 / R1 + 1 / R2 +..............+ 1 / Rn

CANTIDAD DE AIRE NECESARIO (LEVANTAMIENTO DE LA

VENTILACION)
1. De acuerdo al nmero de personas

NECESIDADES DE AIRE DE ACUERDO A DIFERENTES ALTITUDES

2. De acuerdo a la cantidad de equipos diesel que ingresan a la mina

3. De acuerdo al consumo de explosivos

CLCULO DE VENTILACIN
OBJETIVOS:
Las metas que debe llenar la ventilacin son:
-

Aprovisionamiento de los trabajos mineros con la suficiente cantidad de aire

limpio,
Dilucin por aire y eliminacin de diversos gases explosivos y txicos
contenidos en el aire de las labores subterrneas.
Disminucin de la a temperatura del aire en las minas profundas y
hmedas y en secciones calientes como en los yacimientos azufre (S) y de
pirita (Fe2S).

De acuerdo con la clase de mineral expulsado prevalece uno u otro factor, as: en
las minas grisutuosas, la cantidad de gris que se desprende, en las minas
metlicas el consumo de explosivos y la cantidad de polvo suspendido en el aire.
Los mtodos de clculo de caudal de aire depende, entonces, de:
-

La cantidad de gases que se desprende en la mina o frente bajo tierra

La produccin diaria
El mayor nmero de personas que se encuentran al mismo tiempo en las
labores subterrneas y
El polvo resultante del arranque de carbn en el avance de vas.

Generalmente, el clculo de aire se hace para toda la mina en su conjunto. El

calculo segn la incidencia del factor de temperatura se hace exclusivamente para
las minas de profundidad mayor de 800 a 900m.
1 Calculo del caudal de aire segn desprendimiento de metano.
Esta evaluacin es bsica para aquellas minas grisutuosas:

Dnde:
q= Volumen de gases que se desprenden en la mina en 24 horas (m3).
p= Norma de contenido de metano en el aire, 1% segn reglamento Decreto 1335.

Para mantener este caudal con un margen de seguridad aceptable, que tenga en
cuenta las prdidas de aire que normalmente se presentan en las minas, se
acostumbra calcular este valor teniendo en cuenta un factor de seguridad del 30%.
Ejemplo: Para une mina de carbn cuya produccin diaria en 3 turnos sea de
2.000 ton/da (igualmente repartida) con una desgasificacin de metano de 10 m3/
ton., la cantidad de aire necesario ser:
q = 2.000 x 10 = 20.000 m3 de CH4/da

2 CALCULO PARA RESPIRACION DEL PERSONAL

El caudal de aire necesario para la totalidad de personal, teniendo en cuenta el
turno de mayor personal es:
Q = 6 n (m3/min.)
Donde 6 = m3/min., cantidad de aire para cada hombre en bajo tierra, segn
norma reglamentaria Decreto 1335.
n = nmero de personas que se encuentran trabajando al mismo tiempo en la
mina, en el turno ms cargado de mineros.
3 CLCULO PARA CONSUMO DE EXPLOSIVOS
Es el mtodo principal en las minas metalferas; tambin se utiliza en minas de
carbn que tengan elevado consumo de explosivo.
Se basa este clculo en dos valores:
- Formacin de 0,040 m3 de productos txicos por la voladura de 1 Kg., de
explosivo.
- Tiempo de ventilacin no mayor de 30 min. con excepcin de explosiones en
masa; o sea el tiempo dentro del turno, que gasta el minero en regresar al frente
despus de haber realizado la voladura.
De acuerdo a algunos reglamentos de seguridad, los productos txicos de la
explosin deben ser diluidos a no ms de 0,008% en volumen, entonces se
obtendr que el caudal del aire por llevar al frente de trabajo debe ser:

En donde:
A = Cantidad de explosivo en la voladura en Kg.
a = 0,040 m3/kg.
t = Tiempo de pausa entre la voladura y el regreso al frente o tiempo de ventilacin
en minutos.
Q = Cantidad de aire necesario en m3/min.

SISTEMAS DE VENTILACION
Cualquier esquema de ventilacin que se desee adoptar en una mina es
susceptible de poder tener varas opciones. En este capitulo se obtendrn
en estudio los elementos de juicio, a poner en juego, y que permitan la
eleccin de un esquema apropiado.
Para este fin se tendrn en cuenta:
Los diversos sistemas de ventilacin, segn el lugar de colocacin del
ventilador principal y el sentido de la corriente de aire.
La eleccin de las entradas y salidas de aireo
La influencia del mtodo de explotacin sobre la ventilacin.
8.1 VENTILACIN EN BUCLE DIAG0NAL:
S desde el punto de vista de la ventilacin general hay minas que tienen un solo
pozo de entrada y un solo pozo de retorno se dice que la ventilacin es un bucle,
cuando los dos pozos (e, s) se encuentran uno al lado del otro.
Se dice que la ventilacin es diagonal, cuando los dos pozos estn muy alejados
el uno del otro y las explotaciones se escalona entre s.

Desde el punto de vista de las secciones de ventilacin, se dice que la ventilacin

es en BUCLE cuando el circuito de ventilacin* entre la entrada y la salida de la
seccin, describe un bucle o una 'U' alrededor de las explotaciones y es
DIAGONAL cuando por el contrario, el circuito de ventilacin sigue un recorrido
cuyo trazado se opone al del bucle y en donde el aire sale generalmente en una

direccin contraria a la de su entrada. Cada uno de estos sistemas presenta

ventajas e inconvenientes, que se estudiarn ms adelante.

2 ENTRADAS DE VENTILACIN AL TECHO O AL PISO DEL YACIMIENTO:

Un pozo, una bajada o transversal de entrada se forma el TECHO del yacimiento
cuando su base est en el techo del bloque principal de los mantos que se van a
explotar.

La figura 15 combinaciones 1, 2, 3 y 4 nos muestran las varas posiciones de las

entradas y salidas de ventilacin en bucle y otras para la diagonal.
Las disposiciones 3 y 4 son buenas ya que las presiones de la explotacin no
daan las salidas de aire cuando se explotan los mantos de techo a piso, que es el
caso general.
En cambio las disposiciones 1 y 2 son malas ya que le explotacin del manto del
techo afecta las salidas de aire lo que genera un sostenimiento de la entibacin;
adems, la entrada de la madera y materiales para el re fuerzo de la mina hacen
difcil la ventilacin y aumentan la resistencia de los circuitos de salida de aire
hasta las cabeceras de los tajos.
La mejor disposicin sera, la de tener el pozo de salida del aire en el piso. Lo
anterior no siempre es posible.

3 VENTILACIN ASCENDENTE 0 DESCENDENTE

La ventilacin principal o primaria ms apropiada en las minas del mundo es la
ASCENDENTE. Ciertos autores han efectuado comparaciones entre los dos
sistemas: ASCENDENTE y DESCENDENTE; varios de ellos han emitido el
concepto de que la ventilacin DESCENDENTE ofrece ventajas bastante
apreciables y que constituye una buena solucin a ciertos problemas.
Las ventajas e inconvenientes de los dos sistemas los discutiremos en el prrafo
siguiente desde varios puntos de vista

EMPOLVAMIENTO:
Desde el punto de vista del polvo la ventilacin descendente presenta un
sinnmero de ventajas, Entre e-11 as pueden citarse:
- Las vas de entrada del aire donde circula generalmente ningn producto
arrancado (ya explotado) estn exentas de depsitos pulverulentos y no necesitan
ninguna neutralizacin de stos; el aire que circula por aqu est desprovisto de
polvos generadores de silicosis,
- Los tajos de explotacin estn menos empolvados, porque:
a) El aire y los productos que circulan en general en el mismo sentido, su
velocidad relativa es menos elevada y de este hecho el levantamiento de polvos
por la corriente de aire es menor; esta ventaja puede permitir el aumento de la
velocidad del aire en el tajo; las velocidades elevadas son tanto menos tolerables
por el personal cuan do el aire contiene en suspensin buena cantidad de polvo,
b) El polvo que se produce en las vas de transporte y en los puntos de cargue no
es arrastrado hacia los tajos.
CONDICIONES CLIMTICAS DE LA MINA:
En los tajos o frentes de arranque situados encima del nivel de transporte el aire
que circula es a la vez menos hmedo y menos caliente con la ventilacin
descendente.

Es menos hmedo, al menos en general, porque la explotacin ha secado

frecuentemente las vas que sirven, de acceso a los tajos; cuando la ventilacin es
ASCENDENTE, estas mismas vas colectan grandes cantidades de agua, en el
nivel de transporte, provenientes de las explotaciones superiores
Es menos caliente, porque:
1. Sobre el recorrido del aire que llega a los frentes no hay cambio de calor de los
productos arrancados, ni oxidacin del carbn, adems la mayor parte de
maquinas de explotacin y de transporte, como locomotoras Diesel se encuentran
en la salida del aire, y el calor proveniente de la disipacin de energa proveniente
de estas mquinas no es transmitido al aire que llega a los frentes de explotacin.
2. La transmisin de calor entre el aire y los productos que circulan en el mismo
sentido se efecta por corrientes paralelas y es menos elevada que con una
circulacin a CONTRA-CORRIENTE, como sera el caso de una ventilacin
ASCENDENTE.
COSTO DE LA VENTILACION
Desde el punto de vista de los costos, la ventilacin descendente podra ser segn
los casos sensiblemente equivalente a la ventilacin ascendente. La ventilacin
descendente ser ventajosa cuando las condiciones de cuando no tengan carcter
imperativo enfrente a la seccin de las vas (en razn del volumen de aire a
suministrar).
Cuando las condiciones de la va del piso superior (sobregua) son de seccin ms
pequea que las vas del piso inferior (galera), en este caso, son ms resistentes
en la ventilacin descendente. Adems, en este tipo de ventilacin las vas de
salida por el calentamiento del aire y el aire adicionado por: aire comprimido, el
gris, vapor de agua, gas carbnico y otros gases, deben asegurar un caudal de
aire ms grande en la SALIDA que en las vas de ENTRADA; este caudal
entonces, estar garantizado en condiciones ms econmicas por la
VENITILACIN DESCENDENTE dando por sentado que la seccin de las vas de
SALIDA tuvieran mayor seccin que las de ENTRADA.
DESGASIFICACIN DEL GRIS:
Con respecto a las minas grisutuosas, debido a la densidad del CH4, se cree que
con la ventilacin ascendente se favorece su evacuacin, aunque algunos
ensayos realizados no han dado ventaja a ninguno de los dos sistemas.
El problema realmente radica en que en la ventilacin descendente el rgimen de
presiones est invertido y la diferencia de presin existente entre la galera y

sobregua es opuesto y cualquier interrupcin de la ventilacin provocar una

disminucin de la presin, con el consiguiente aumento de la desgasificacin.
Adems, en minas grisutuosas, habra una presencia permanente de gris en las
vas principales de transporte.
Estos hechos dan la explicacin del porqu de la prohibicin, en el reglamento
alemn de la ventilacin des-cendente en los trabajos en minas de carbn con
pendientes mayores de 10 grados.
En el caso de las minas colombianas con minas en regiones de altas montaas y
acceso por galeras o transversales, se recomienda la forma ms simple de
ventilacin que es la aspirante-ascendente, en donde el ventilador principal se
coloca en un pequeo tnel conectado al tambor de ventilacin, en el nivel
superior aprovechando con esto la fuerza ascensional del aire por la diferencia de
peso especfico y la temperatura entre la entrada y salida de la ventilacin.

VENTILACIN PRINCIPAL
1.1 VENTILACIN NATURAL:
En una mina sin ventiladores se establece una ventilacin natural como
consecuencia del calentamiento del aire el cual tiende a subir.
1.2 Mtodo deductivo para definir las ecuaciones de la ventilacin natural:

Sean:
pa = presin atmosfrica en la entrada (E) y salida (S)
pe = presin en el pozo de entrada
ps = presin en el fondo del pozo de salida
Re = resistencia del pozo de entrada
Rs = resistencia del pozo de salida
R1 =resistencia de los trabajos comprendidos desde E hasta S
He = profundidad del pozo de entrada con signo positivo
Hs = profundidad del pozo de salida con signo positivo medido de S a S
we = peso especfico del aire en el pozo de entrada (E)

ws= peso especfico del aire en el pozo de salida (S)

INFLUENCIA DEL METODO DE EXPLOTACIN
El mtodo de explotacin adoptado tiene marcada influencia sobre el valor y
resultado de la ventilacin obtenida en los frentes de explotacin; l condiciona en
cierta manera la ventilacin, en una cierta cantidad; lo mismo que la proporcin del
aire entrante utilizado en el tajo de explotacin, la dilucin del gris y el desarrollo
de incendios en la mina.
CONDUCCION DEL AIRE A LOS FRENTES DE EXPLOTACIN
Los mtodos de arranque por pilares abandonados con vacos entre los pilares
son poco favorables a una buena utilizacin del flujo de aire puesto en circulacin;
en estos vacos se producen corto-circuitos y la proporcin de aire utilizado en el
frente es pequea.
Uno puede preguntarse si los mtodos de derrumbe dirigido son tambin
desfavorables a una buena conduccin del aire a los frentes de explotacin,
habida cuenta que los vacos creados por la explotacin no son artificialmente
llenados. La experiencia adquirida hasta el momento permite considerar que estos
vacos son suficientemente rellenados por la cada de materiales del techo y que si
los bordes del relleno son construidos a lo largo de las vas de las zonas
derrumbadas, las prdidas de aire por los intersticios de esas reas derrumbadas
son pequeas. Los mtodos de relleno a mano parcial y total (a menudo
realizados de manera imperfecta) son menos eficaces que los mtodos de
derrumbe, ya que los vacos de la explotacin no son bien rellenados.
Los mtodos de relleno hidrulico y neumtico, son mtodos excelentes desde el
punto de vista de la conduccin del aire a los frentes de explotacin, porque
garantizan plenamente el que no se presenten vacos en las reas de relleno.
Igualmente los mtodos de explotacin pueden influir en la conduccin del aire,
segn los puntos de vista siguientes:
a) Permitir ms o menos elasticidad en el refuerzo de las vas y el mantenimiento
de stas a una seccin conveniente. Cualquier disminucin de la seccin de los
tneles tiene como consecuencia, una resistencia mayor de los circuitos y una
disminucin de posibilidades de una buena ventilacin.
b) Las fugas de aire a travs del relleno se favorecen, ms o menos, segn la
posicin respectiva de las vas de entrada y sal ida del aire. Estas dos vas tienen
en efecto presiones diferentes; si una zona explotada se encuentra entre ellas, las

fugas de aire pueden producirse de la una hacia la otra, travs de esta zona, sin
vent i lar los frentes.
Desde un doble punto de vista se pueden formular las siguientes Indicaciones
generales:
LA SUPERPOSICIN DE EXPLOTACIONES SIMULTNEAS
Crea particularmente en la explotacin superior, fuertes presiones y movimientos
de terrenos perjudiciales a las vas de circulacin de aire; de hecho esta situacin
es desfavorable a la ventilacin.

La progresin del avance o retroceso de las explotaciones frente a las vas de

entrada y salida del aire tiene igualmente cierta importancia. Pueden presentarse
les 4 primeros casos principales:
Ventilacin en U en avance: Este tipo de explotacin es desfavorable por los
mantenimientos de las vas, ya que las dos vas de entrada y salida del aire estn
directamente sometidas a las presiones, de los terrenos, producidas por el curso
de la explotacin. Igualmente es desfavorable por las fugas, ya que el tajo
explotado se encuentra localizado entre las vas de entrada y salida.

Ventilacin en Z en avance: Este esquema de explotacin es favorable a una

disminucin de fugas es el intermedio desde el punto de vista del mantenimiento
de las vas.

Ventilacin en U en regreso: Este tipo de explotacin es tambin favorable al

control de las fugas de aire como tambin al sostenimiento de las vas.

Otros: adems de estos sistemas existen los siguientes, los cuales se dejan a la
imaginacin, anlisis y consideracin del lector.

MOVIMIENTO DEL AIRE CON PESO ESPECIFICO CONSTANTE:

Cuando el peso especfico se supone constante, las resistencias normales Rn son
proporcionales a las resistencias Re. Entonces:
En donde Rn es la resistencia de la va en condiciones normales (t=15C y p = 760
mm Hg.) o es el peso especifico del aire a estas condiciones, o sea, 1.226
Kg. /m3 y es el peso especfico del aire en la va considerada. Si los elementos
de un circuito de ventilacin estn caracterizados por su resistencia especfica, se
comenzar por calcular sus resistencias normales. Se designar a R sin
subndice; los flujos normales se designarn igualmente, por Q sin subndice, con
el objeto de hacer ms simple la escritura.
En un tramo de va cualquier movimiento estar regido por:

Ntese que en la expresin de X, las variaciones del trmino de las velocidades

son generalmente mucho menos importantes que las de los otros trminos.
Cuando no se busca una gran precisin se puede entonces, despreciar este
termino y tomar como expresin aproximada de la carga. X = p + wZ (29)
Esta
magnitud comnmente se conoce con el nombre de PRESIN REDUCIDA y
representa la presin real luego de hacer la correccin por altura.
ELEMENTOS EN SERIE:

Haciendo la consideracin de un circuito constituido de varios tramos o ms de

resistencia R1, R2.....R dispuestos en serie, y en consecuencia recorridos por el
mismo flujo Q. n

Lo mismo que en un circuito elctrico, la resistencia de varios elementos en serie

es igual a la suma de las resistencias de todos los elementos.
4.6.2 ELEMENTOS EN PARALELO:

CORTE Y RELLENO ASCENDENTE (OVER CUT AND FILL).

El mineral se arranca por rebanadas horizontales, en sentido ascendente, desde la

galera de fondo. Una vez volado se extrae completamente de la cmara, a travs
de unos coladeros, efectundose a continuacin el relleno del hueco creado con
estriles, con lo que se consigue crear una plataforma de trabajo estable y el
sostenimiento de los hastales. El material de relleno puede ser el escombro
procedente de las labores de preparacin de la mina o el que con esa finalidad se
extrae en superficie de alguna cantera prxima y, una vez triturado, se mezcla con
agua para transportarlo hidrulicamente por tubera. Este material se drena para
separar el agua, quedando as un relleno compacto. La consolidacin puede
aumentarse mediante la adicin de una cierta cantidad de cemento. La mayora de
las operaciones se han mecanizado casi totalmente, con lo que este mtodo ha
llegado a sustituir a otros hasta ahora muy utilizados. Las principales ventajas que
presenta son la alta selectividad, la buena recuperacin del mineral, la facilidad de
aplicacin y las condiciones de seguridad alcanzadas cuando los macizos
rocosos de los hastales no son competentes. Los inconvenientes que presenta
son: el coste del material de relleno, el tamao limitado de las voladuras y las
interrupciones en la produccin que son necesarias para distribuir el material de
relleno dentro de las cmaras.

Algunas de las estructuras de roca tienen esfuerzos intrnsecos que se tienden a

liberar a travs de cualquier apertura artificial, causando lo que se conoce como
estallido de roca. Esto se puede apreciar mas claramente a grandes
profundidades y en minas en las que es necesario ceirse a procedimientos de
extraccin y a sistemas de seguridad estrictos.
La elaboracin de sistemas para reunir y bombear agua subterrnea desde las
profundidades es parte fundamental del diseo de la mina, as como tambin las
complejas redes de aire comprimido, ventilacin, energa y agua.
Los mineros son mantenidos con aire fresco proporcionado desde la superficie por
ventiladores inmensos que envan el aire hacia abajo a travs de ductos para
que lleguen a los frentes de produccin. El aire usado y los gases se expelen a
travs de otras labores anexas.
La larga lista de limitantes, la naturaleza del cuerpo de mineral dictamina
habitualmente el mtodo de explotacin que, a su vez, fija lmites a lo que pueden
hacer los ingenieros de minas, En la explotacin subterrnea, el ingeniero
establece el mtodo de extraccin que mas se ajusta a la profundidad del mineral,
la inclinacin, el ancho, as como tambin la naturaleza de la roca de origen. A
continuacin se presenta una lista de estos mtodos de explotacin.
Buzamiento del

cuerpo

Mineralizado

Room and Pillar

Sub-horizontal

Shrikage

Sub-vertical

Corte y Relleno

Sub-vertical

Sub level Caving

Sub-vertical

Block Caving

Sub-vertical

Algunos mtodos de explotacin subterrnea pueden utilizar la inestabilidad

natural de la roca para explotar el mineral. Estos mtodos de explotacin se
practican habitualmente en condiciones controladas en cuerpos de mineral
grandes y diseminados, donde se pueden mantener altas tasas de extraccin. A
menudo permiten la explotacin de minerales de mas baja ley a menor costo.
La roca que se fractura proporciona poco apoyo a las labores de tamao
significativo. En dicho terreno, donde el cuerpo de mineral es fuertemente buzante
se puede usar el mtodo de Corte y Relleno. Los mineros acceden al cuerpo de
mineral a cierta distancia en longitud vertical descendente. Se perforan cortes
horizontales

de

mineral,

progresin ascendente.

Se

se
usa

hace
roca

la

tronadura

estril o

relave

se
se

apilan

en

transportados

hidrulicamente desde la superficie para llenar el vaci resultante, apoyando las

paredes laterales y elevando la superficie de trabajo cercadle techo de la labor
desde la cual se produce el siguiente corte de mineral. Luego se repite el ciclo. La
explotacin con tiros largo se usa a menudo en el escudo Pre-Cambrico de la
zona central de Canad, donde es comn encontrar rocas en buenas condiciones.
Es una variacin de perforacin abierta para agujeros verticales que tiene varias
ventajas. La principal es la seguridad; los mineros trabajan solo en la periferie del
banco desde la cual se produce el mineral. Debido a que la calidad del terreno es
habitualmente buena, el relleno puede permanecer pendiente hasta completar la
explotacin.
Los trminosExplotacin por tiros largos y Explotacin por tronadura se derivan
de los grandes barrenos perforados en un socavn de produccin de mineral
slido, La explotacin con tiros largos se puede realizar en patrones anulares de
360 grados alrededor del socavn o como abanicos de aproximadamente 180
grados. Se cargan y se encienden dos o tres patrones de este tipo para producir
una tronadura mineral se rompe y cae en la grada que tiene un punto de marca
abajo. En estos casos se usan marcadores a control remoto para hacer una
extraccin segura y limpiar el mineral cuando se expone el banco inferior.

Lo mas probable es que los cuerpos de mineral sub-horizontales con forma tabular
se exploten mediante un sistema de Room and Pillar en el que el mineral se
extrae del casern y se le da apoyo suficiente en forma de pilares. A veces, el
casern se llena posteriormente con slidos como desechos del chancado, roca
cementada o arena y cemento para dar mas estabilidad. Se pueden recuperar
entonces los pilares antiguos.
En algunas ocasiones se usaron marcos o estructuras de madera pesada como
mecanismo de apoyo, pero ya casi no se utilizan ya que dan mucho trabajo y son
comparativamente caros. El ingenio de muchos ha llevado ha desarrollar una gran
gama de dispositivos estabilizadores de roca como pernos de friccin, pernos de
expansin, barras de inyeccin o shotcrete (hormign proyectado).
Aunque la explotacin en roca dura sigue usando la perforacin y la tronadura
(mtodo aprobado a travs del tiempo) para romper la roca, se estn probando
constantemente nuevos mtodos. Para situaciones especiales, habitualmente se
usan maquinas hidrulicas que perforan las rocas a todo el ancho de los frentes.
Pueden abrir tneles y piques de 20 pies de dimetro en roca dura. En las minas
de carbn, la tecnologa hidrulica aportado sistemas que utilizan una corriente de
agua de alta presin, primero para fracturar y desalojar el carbn y retirarlo de los
frentes mediante la corriente de drenaje.

CALCULO DE COSTOS DIRECTOS DE PRODUCCION DE UN TAJEO DE

CORTE Y RELLENO ASCENDENTE, HORIZONTAL

DATOS GENERALES:
PESO ESPECIFICO DE DESMONTE O RELLENO SUELTO:
1.8
PESO ESPECIFICO IN-SITU
:
2.2
POR DIA (2) GUARDIAS, POR GUARDIA (8) HORAS.
PRODUCCION DIARIA EN CANTERA
:
800 TM/DIA
(1/ 1.8
3
TM/M )

METODOLOGIA DE SOLUCION
SE PROCEDERA A SOLUCIONAR EL PROBLEMA DE LA SIGUIENTE MANERA:
1.

COSTO DE EXPLOTACION EN CANTERA

MANO DE OBRA
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
COSTO DE OPERACIN DEL D6D
COSTO POR USO O DE PROPIEDAD Y CONSERVACION DEL D6D
DEPRECIACION DEL D6D

2. COSTO DE TRANSPORTE DEL RELLENO DE LA CANTERA A TOLVA

A
3.

COSTO QUE DEMANDA LA CONSTRUCCION Y USO DE LA TOLVA A

MANO DE OBRA
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
COSTO DE MATERIALES
COSTO DE LA BOCA O JETA
COSTO POR EL USO DE LA CHIMENEA DE RELLENO DENOMINADA
TOLVA A

4. COSTO DE CONSERVACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE

TRANSPORTE EN INTERIOR DE MINA
COSTO DEL TRANSPORTE DEL RELLENO EN TRENES MAYORES
Costo de conservacin
Depreciacin de trenes mayores
Consumo de energa. TM
COSTO DEL TRANSPORTE EN TRENES MENORES
Costo de conservacin
Depreciacin de trenes menores
Consumo de energa. TM
5.

COSTO DE ACOMODO DE RELLENO EN TAJEO (INTERIOR DE MINA)

MANO DE OBRA
COSTO POR MAQUINARIA Y EQUIPO DE TAJEO
COSTO POR CONSUMO DE ENERGIA

6.

COSTO DE PERFORACION Y VOLADURA DEL TAJEO

MANO DE OBRA
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
COSTO DE PERFORACION
PERFORADORA
LUBRICANTES
BARRENOS
MANGUERAS Y CONEXIONES
MATERIALES DE VOLADURA
DINAMITA
GUIAS
FULMINANTES Y CONECTORES
CORDON DE IGNICION

SOLUCION DEL PROBLEMA

1. COSTOS DE EXPLOTACION EN CANTERA
MANO DE OBRA
horas netas laborables
100
INCIDENCIA=
horas por tarea
PERSONAL

1 Tractorista
1 Ayudante
1 Supervisor

HRS. NET US $/ TAREA

LAB./GDI
c/u
A
8.0
12.00
8.0
9.00
1.0
18.00

INCIDENCIA
%
100.00
100.00
12.5

(8 hrs/guardia)

TOTAL
US
TAREA
12.00
9.00
2.25

BENEF. SOCIALES 83%

COSTO/TAREA
42.55
(800 TM/ TAREA)
0.05

1 TM

$/

23.25
19.30

(444 M3/TAREA)

1 M3

0.09

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS

CONSUMO/TAREA =

precio total del objeto

vidautil (expresada en dias)

CONSUMO POR TAREA EN US $

Precio
Unit. US $
18.00
2.00
12.50
10.00

Vida til
en das
600
300
150
300

OBJETO
CASCO
TAFILETE
MAMELUCO
CORREA
PORTA
LAMPARA
BOTAS
DE 37.50
150
JEBE
GUANTES
6.25
20
RESPIRADOR 15.00
600
FILTRO PARA 1.25
75
RESPIRADOR
LAMPARA
2250.00
15000
ELECTRICA
CONSUMO
TOTAL
DEL CUADRO ANTERIOR SE OBTIENE:
PERSONAL
1 TRACTORISTA
1 AYUDANTE
1 SUPERVISOR

US $/ TAREA
C/U
0.76
0.76
0.91

AYUD.
TRACTORISTA TRACTORISTA
0.03
0.03
0.01
0.01
0.08
0.08
0.03
0.03

SUPERVISOR
0.03
0.01
0.08
0.03

0.25

0.25

0.25

0.31
0.03
0.02

0.31
0.03
0.02

0.31
0.03
0.02
0.15

0.76

INCIDENCIA
%
100.00
100.00
12.50
PARA 444 M3
1 M3
1 TM

0.76

TOTAL
US $/ TAREA
0.76
0.76
0.11

COSTO DE OPERACIN DEL D6D

-

0.91

Petrleo diesel N 2 a US $2.00/gal. (precio relativo)

1.63
0.0037
0.002

Consumo por hora: 6.5 gal/hora

Lubricantes y repuestos se estima 30% del valor del combustible
Ciclo de trabajo del D6D 4 horas/tarea (datos por estudios de
tiempos)

PETROLEO
CONSUMO/TAREA

4 horas
6.5 galones
US $ 2.00
*
tarea *
hora
galon

$52.00/tarea
LUBRICANTES Y REPUESTOS
CONSUMO/TAREA = (30%)*(US $52.00/TAREA) = $15.60/tarea

COSTO

DE

OPERACIN/TAREA=

$(52.00

15.60)/tarea
444 M

= US $ 67.68/ tarea
/TAREA = US $ 0.15/ M3
800 TM/TAREA
= US $

0.08/TM

COSTO POR USO O DE PROPIEDAD Y CONSERVACION DEL D6

-

Precio de adquisicin del D6D..US $ 90 000 (valor relativo)

Vida til 12 000 horas, repartidas en 10 aos (3000 das)
Valor de rescate 30%........................30%(US $ 90 000) = US $27 000
Tasa de rendimiento 10%
Capacidad mxima del D6D : 220 m3/hora
(tabla del fabricante)
Radio de accin de trabajo de 45 m, para este caso corresponde un
factor de correccin de 0.8

VOLUMEN PREPARADO A LO LARGO DE TODA LA VIDA UTIL DEL D6D

Capacidad Real = (220 M3)*0.8 *1.8 = 316.8 TM/hora
= 300.0 TM/hora <> 167 m3
VOLUMEN TOTAL = TM/ HORA *(V.U DE D6D)
= (300TM/hora)*(12 000 horas)
= 3 600 000
TM
VALOR ACTUAL DE COSTO POR USO
Sea R la suma que en promedio se gastara por ao en reparaciones
preventivas. Donde:

R= Precio de adquisicin*(crf)
Adems:
crf = factor de recuperacin de capital=0.16275
n=10 aos)

(por tabla para i=10%,

R= US $ 90 000*0.16275 = US $ 14 648 =

US $ 14 700
US $

27 000
DIAGRAMA DE COSTOS E INGRESOS
0

10

R = 14 700
US $ 90 000
VALOR ACTUAL DE TODA LA INVERSION
VA = 90 000 + P/A (14 700, 10, 10%) P/F (27 000, 10, 10%)
VA = US $ 169 916

COSTO/TM = (US $ 169 916) / (3 600 000 TM)

= US $ 0.05/TM
(* 1.8 TM/M3)
= US $ 0.09/M
DEPRECIACION DEL D6D
- El D6D trabaja por da 4 horas para este caso.

Precio total de la maquina

= US $ 90 000
Valor de rescate
= US $ 27 000
Saldo a depreciarse en los 10 aos
= US $ 63 000
(*1/10 AOS)
DEPRECIACION POR AO
= US $ 6 300
PRODUCCION/AO = (300 das/ao)*(4 horas/da)*(300TM/hora)
= 360 000 TM/ao
DEPRECIACION/TM = (US $ 6300/ao) / (360 000TM/ao)
= US $ 0.02/TM
(*1.8 TM/ M3)
= US$ 0.04/M3

2. COSTO DE TRANSPORTE DEL RELLENO DE LA CANTERA A TOLVA

A
El transporte del relleno lo realiza un contratista con la siguiente tarifa:
COSTO/TM = US $ 1.33/TM = US $ 2.39/M3
Este relleno debe pasar por la tolva A, en consecuencia cada TM de
relleno deber amortizar la inversin efectuada en la construccin de esta
tolva.

3. COSTO QUE DEMANDA LA CONSTRUCCION Y USO DE LA TOLVA A

MANO DE OBRA

PERSONAL

1 Tractorista
1 Ayudante
1 Supervisor

HRS. NET US $/ TAREA

LAB./GDI
c/u
A
8.0
12.00
8.0
9.00
1.0
18.00

INCIDENCIA
%
100.00
100.00
12.5

TOTAL
US
TAREA
12.00
9.00
2.25

$/

23.25
BENEF. SOCIALES 83%
COSTO/TAREA

19.30

42.55

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS

CONSUMO POR TAREA EN US $

Vid Precio
OBJETO
a
unitari
til o US
en
$
da
s
CASCO
600 18.00
MAMELUCO
150 12.50
CORREA PORTA 300 10.00
LAMPARA

MAESTRO
ENMADERER
O

AYUDANTE
ENMADERER
O

SUPERVISO
R

0.03
0.08
0.03

0.03
0.08
0.03

0.03
0.08
0.03

BOTAS DE JEBE
GUANTES
LAMPA
PICO
COMBO
HERRAM.MENORE
S
CONSUMO TOTAL

150
20
150
150
225
150

37.50
6.25
19.00
15.00
23.00
10.00

0.25
0.31
0.12
0.10
0.10
0.06

0.25
0.31
0.12
0.10

0.25
0.31

1.08

0.92

0.70

DEL CUADRO ANTERIOR SE OBTIENE:

PERSONAL
US $/ TAREA
INCIDENCIA
C/U
%
1
MAESTRO 1.08
100.00
ENM.
1
AYUDANTE 0.92
100.00
ENM.
1 SUPERVISOR
0.70
12.50
POR TAREA:

TOTAL
US $/ TAREA
1.08
0.92
0.09
2.09

Nmero de pisos o cuadros de la chimenea 30

Das necesarios para enmaderar la chimenea 3 meses (75 das)
2 das por guardia

POR TAREA (1) GUARDIA SE AVANZA:

(30 CUADROS) * / (75 DIAS * 2 (GUARDIA/DIA)) =

1
5

CUADROS/GUARDIA
LUEGO POR CUADRO, INCLUYENDO IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y
HERRAMIENTAS:
5 GUARDIA
US $
COSTO/CUADRO = 1CUADRO * (42.55 + 2.09) GUARDIA
COSTO/CUADRO = US $ 223.20/CUADRO
COSTO DE MATERIALES
LOS MATERIALES EMPLEADOS POR PISO SON:
- MADERA ASERRADA ( US $ 1.00/PIE CUADRADO)
4 POSTES DE
8*8*63
2 SOMBREROS DE
8*8*53

 2 TIRANTES DE 5*8*4
13 TABLAS DE
2*8*63
CUAS, BLOQUES, RESTOS DE TABLAS EL 5% DE LA
SUMA ANTERIOR
-

MADERA BRUTA (US $ 0.60/Kg)

RAJADOS, REDONDOS DE 4 Y 6 DE DIAMETRO=400Kg

CLAVOS = 13Kg/piso (US $ 1.50/Kg )

MEDERA ASERRADA
OBJETO
DIMENSIONES
POSTE
SOMBRERO
TIRANTES
TABLAS
CUAS 5%
TOTAL

8*8*75
8*8*63
5*8*48
2*8*75

N
4
2
2
13

PIES
CUADRADOS
133.33
56.00
42.67
108.33
17.02
357.35

COSTO/PISO=(US$1.00/PIE-CUADRADO)*(357.35 PIE-CUADRADO/PISO= US $
357.35 /PISO
MADERA BRUTA
COSTO/PISO = (400Kg/piso) * (US $ 0.60/Kg) = US $ 240 /PISO
CLAVOS
- COSTO/PISO = 13Kg/piso * (US $ 1.50/Kg ) = US $ 19.50/PISO

COSTO DE MATERIALES/PISO = (357.35 + 240 + 19.50)

US$/PISO
= US $ 616.85 /PISO

COSTO DE LA BOCA O JETA

POR ESTANDARES SE SABE QUE EL GASTO PARA LA JETA O

BOCA DE LA TOLVA ES 45 % DEL VALOR TOTAL DEL 1 er PISO
(INCLUIDO MANO DE OBRA + VALOR DE MATERIAL)

COSTO DE JETA = 45% * (US $ 223.20 + US $ 616.85) = US $ 378.02

COSTO POR EL USO

DENOMINADA TOLVA A

DE

LA

CHIMENEA

DE

RELLENO

AOS DE OPERACIN 2 AOS

CADA 6 MESES PASARA 120 000 TM
REPARACIONES CADA 6 MESES = 30 % DEL VALOR INICAL DE
LA INVERSION

PARA QUE LA CHIMENEA SE PUEDA MANTENER OPERATIVA

NECESITA DE REPARACIONES, POR LO CUAL SE BUSCA
AMORTIZAR LA INVERSION EN REAPARACIONES

VALOR INICIAL DE LA INVERSION DE LA CHIMENEA:

= (MANO DE OBRA+MATERIALES)*(N PISOS) + (GASTO DE
JETA)
= (US $ 223.20/CUADRO+ US $ 616.85 /PISO)*30 + US $ 378.02
= US $ 25 57905 = US $ 25 580
REPARACIONES = 30 % * (US $ 25 580) = US $ 7674 (cada 6 meses)
*(2 semestres/ao)
= US $15 348 por ao

PARA DETERMINAR LA TASA DE RENDIMENTO DEL CAPITAL QUE

PERMITA
AMORTIZAR LA INVERSION EN REPARACIONES
DURANTE DOS AOS SE TENDRA:
0

K=i
US $ 15 348
US $ 25 580

P = A*

25 580 = P/A (15 348, 2, i)

13=i

(1+i)n1
(1+i)ni

VALOR ACTUAL DE LA INVERSION

VA = 25 580 + P/A (15 348, 2, 13)
VA = US $ 51 182.04
DURANTE LOS 2 AOS (4 SEMESTRES) SE PASA EL SIGUIENTE
VOLUMEN DE RELLENO:
V = (120 000TM/SEMESTRE) * (4 SEMESTRES) = 480 000 TM
LUEGO:
COSTO/TM = VALOR ACTUAL / VOLUMEN TOTAL
= US $ 51 182.04 / 480 000 TM
= US $ 0.11/TM
(*1.8 TM/M3)
= US $ 0.20/M3

4. COSTO DE CONSERVACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO

TRANSPORTE EN INTERIOR DE MINA

DE

COSTO DEL TRANSPORTE DEL RELLENO EN TRENES MAYORES

- Costo de conservacin establecido por la empresa =US $ 1.00/TM
- Peso de locomotora 4TC
- Peso de un carro minero vacio 0.8 TC
- Capacidad de estos carros 55 pies-cbicos c/u
- Numero de carros por tren 6
- Se requiere cumplir una cuota/guardia 18 m 3
- Horas netas de operacin del tren 6.5 horas/guardia
- Costo de energa US $ 0.17/Kw-h
COSTO DE CONSERVACIN = US $ 1.00/TM
(*1.8TM/M3)
= US $ 1.80/M3

DEPRECIACIN DE TRENES MAYORES

Valor total de adquisicin US $ 180 000
Valor de rescate US $ 0.00
Vida til o tiempo de depreciacin 5 aos

DEPRECIACION/ AO = US $ 180 000/5 AOS = US $ 36 000/AO

PRODUCCION ANUAL =
o Capacidad terica de transporte de relleno por viaje Ct

Ct = (55 pies-cbicos/Carro) * (6 carros/viaje) * (0.0283m 3/piecub)

Ct = 9.34 m3/viaje (*1.8 TM/M3)
16.8 TM/M3
o Para cumplir con la cuota/guardia (18 m3) de relleno el n de
viajes necesarios ser:
(18 m3) / (9.34 m3/viaje) = 1.93 viajes
La carga transportada en este n de viajes ser:
(16.8 TM/M3) * (1.93 viajes) = 32.4 TM
El relleno es de difcil manipuleo por adherirse a las paredes de los carros,
razones por la cual se asume un factor de correccin de 0.79, luego la carga real
transportada ser:
(32.4 TM) * (0.79) = 25.59 TM = 25.5 TM
PRODUCCION

ANUAL

(25.5

TM)*(6.5Hrs/Gdia)*(2Gdia/da)*(300dias/ao)
= 99 450 TM/ao

DEPRECIACION/TM = (US $ 36 000/AO) / (99 450 TM/ao)

= US $ 0.36/TM
(*1.8TM/M3)
= US $ 0.65/M3

CONSUMO POR CONSUMO DE ENERGA. TM

o Peso del tren cargado con relleno P
P = (W locomotora + W de carro*n carros)*factor + W
relleno/tren
= (4.00TC + 0.80*6TC) * (1TM/1.1023TC) + 16.8TM
= 24.81 TM
o Calculo de F fuerza de rozamiento, 4 Kg/TM (estndar)
F= (24.81TM) * 0.004
= 0.099 TM
o Fuerza total que trabaja Ft
Ft = 24.81TM + 0.10TM = 24.91TM

= 25TM
o El tren por viaje se desplaza 800m, luego el trabajo W por viaje
es:
W = 25 000Kg * 800m
= 2*107Kg.m
o El trabajo total Wt, segn el n de viajes (1.93 viajes) requeridos
para cumplir con cuota/guardia es:
Wt = 1.93 * 2*107Kg.m
o Se sabe que 1Kw-h = 367 000Kgm, entonces Wt en Kw-h
Wt = (1.93 * 2*107Kg.m) / (367 000Kgm)
Wt = 105.18 Kw-h
o Se sabe que 1 Kw-h cuesta US $ 0.17
COSTO DE ENERGIA = (105.18 Kw-h) * (US $ 0.17) = US
$17.88/TAREA
Esto es:
COSTO/M3= (US $17.88/TAREA) / (18 M3/TAREA)
= US $ 0.99/M3
(*1/1.8TM/M3)
= US $ 0.55/TM

COSTO DEL TRANSPORTE EN TRENES MENORES

- Costo de conservacin establecido por la empresa =US $ 1.10/TM
- Peso de locomotora 1.5TC
- Peso de un carro minero vacio 0.40 TC
- Capacidad de estos carros 20 pies-cbicos c/u
- Numero de carros por tren 6
- Se requiere cumplir una cuota/guardia 18 m 3
- Horas netas de operacin del tren 6.5 horas/guardia
- Costo de energa US $ 0.17/Kw-h
COSTO DE CONSERVACIN
= US $ 1.10/TM
3
(*1.8TM/M )
= US $ 1.98/M3

DEPRECIACIN DE TRENES MENORES

Valor total de adquisicin US $ 22 000
Valor de rescate US $ 0.00
Vida til o tiempo de depreciacin 5 aos

DEPRECIACION/AO = US $ 22 000/5 AOS = US $ 4 400/AO

PRODUCCION ANUAL
= (3TM/hora) *
(300dias/ao)
= 11 700 TM/ao

(6.5Horas/Guardia)

(2Tareas/Guardia)

DEPRECIACION/TM = (US $ 4 400/AO) / (11 700 TM/ao)

= US $ 0.38/TM
(*1.8TM/M3)
= US $ 0.68/M3

CONSUMO DE ENERGA. TM
o Peso del relleno
= (6* 20 pie-cub) * (0.0283m3/pie-cub) * (1.8TM/M3)
= 6.12 TM = 6TM
o Peso del tren cargado con relleno P
P = (W locomotora + W de carro*n carros)*factor + W
relleno/tren
= (1.50TC + 0.40*6TC) * (1TM/1.1023TC) + 6TM
= 9.54 TM
o Calculo de F fuerza de rozamiento, 4 Kg/TM (estndar)
F= (9.54TM) * 0.004
= 0.038 TM
o Fuerza total que trabaja Ft
Ft = 9.54TM + 0.038TM
= 9.58TM
o El tren por viaje se desplaza 500m, luego el trabajo W por viaje
es:
W = 9 580Kg * 500m
= 4.79*106Kg.m
o Para mover 18 m3/tarea, conociendo que por viaje se mueven 3.40
m3, el n de viajes necesarios por tarea es:
N viajes = (18 m3) / (3.40 m3)
= 5.30 viajes
o El trabajo total Wt, segn el n de viajes (5.30 viajes) requeridos
para cumplir con cuota/guardia es:

Wt = 5.30 * 4.79*106Kg.m
o Se sabe que 1Kw-h = 367 000Kgm, entonces Wt en Kw-h
Wt = (5.30 * 4.79*106Kg.m) / (367 000Kgm)
Wt = 69.17 Kw-h
o Se sabe que 1 Kw-h cuesta US $ 0.17
COSTO DE ENERGIA = (69.17 Kw-h) * (US $ 0.17) = US
$11.76/TAREA
Esto es:
COSTO/M3= (US $11.76/TAREA) / (18 M3/TAREA)
= US $ 0.65/M3
(*1/1.8TM/M3)
= US $ 0.36/TM

5. COSTO DE ACOMODO DE RELLENO EN TAJEO (INTERIOR DE MINA)

MANO DE OBRA

PERSONAL

2 Peones
1 Supervisor

HRS. NET US $/ TAREA

LAB./GDI
c/u
A
8.0
8.75
1.0
18.00

INCIDENCIA
%
100.00
100.00

TOTAL
US
TAREA
17.50
2.25
TOTAL

$/

19.75

Por tarea se avanza el 70%, luego el 30%

Restante es sobretiempo. (*30%)
5.93
25% de beneficio al sobretiempo, por ley (*25%)
1.48

BENEF. SOCIALES 83%

PARA 18 M3
1 M3
1 TM
COSTO POR MAQUINARIA Y EQUIPO DE TAJEO
-

27.16
22.54
49.70
2.76
1.53

Para rellenar 18m3 se necesitan 11 horas/tarea

MAQUINARIA
EQUIPO

Y VIDA
UTIL
(Horas)

PRECIO ADQ.
US $

COSTO
DE
CONSERVACION (40% DEL
PRECIO ) US $

Cable de acero
Rondana
Rastrillo

700
3 000
3 000

205
207
523

82
83
209

CAPACIDAD/HORA = (18 M3) / (11Hrs) =

1.64 M3/Hrs

CABLE DE ACERO
COSTO/Hrs = (COSTO ADQ. + COSTO CONSERVACION) / (VIDA
UTIL)
= (US $205 + US $82) / (700 Hrs)
= US $ 0.41/Hrs
Luego,
COSTO/M3 = (COSTO/Hrs) / (CAPACIDAD/HORA)
= (US $ 0.41/Hrs) / (1.64 M3/Hrs)
= US $ 0.25/M3
(1TM/M3)
= US $ 0.14/TM
RONDANA
COSTO/Hrs = (US $207 + US $83) / (3 000 Hrs)
= US $ 0.10/Hrs
Luego,
COSTO/M3 = (US $ 0.10/Hrs) / (1.64 M3/Hrs)
= US $ 0.06/M3
(1TM/M3)
= US $ 0.03/TM
RASTRILLO
COSTO/Hrs = (US $523+ US $209) / (3 000 Hrs)
= US $ 0.24/Hrs
Luego,
COSTO/M3 = (US $ 0.24/Hrs) / (1.64 M3/Hrs)
= US $ 0.15/M3
(1TM/M3)
= US $ 0.0.08/TM

En resumen se tiene:

COSTO/M3 =

(US $ 0.25/M3) + (US $ 0.06/M3) + (US $

0.15/M3)
= US $ 0.46/ M3
= US $ 0.26/TM

(*1TM/M3)

COSTO POR CONSUMO DE ENERGIA

- Para rellenar 18m3 el winche necesita 11 horas/tarea
- Consumo de energa del motor por hora 18 HP = 13.26 Kw-Hrs
- Costo de energa US $ 0.17/Kw

Luego el valor del consumo en 11 horas es:

COSTO/TAREA = (13.26 Kw-Hrs) * (US $ 0.17/Kw) * (11 horas/tarea)
= US $ 24.80 / TAREA
Se han movido 18 m3/TAREA con un gasto de US $ 24.80 / TAREA, luego:
COSTO/M3 = (US $ 24.80 / TAREA) / (18 m3/TAREA)
= US $ 1.38/M3
(1TM/M3)
= US $ 0.77/TM

RESUMEN DEL COSTO DEL RELLENO CONVENCIONAL

US $/M3

US $/TM

0.09
0.0037
0.15

0.05
0.002
0.08

1.COSTO DE EXPLOTACION EN CANTERA

MANO DE OBRA
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
COSTO DE OPERACIN DEL D6D

COSTO POR USO O DE PROPIEDAD Y CONSERVACION

DEL D6D
DEPRECIACION DEL D6D
2.COSTO DE TRANSPORTE DEL RELLENO DE LA
CANTERA A TOLVA
3.COSTO QUE DEMANDA LA CONSTRUCCION Y USO DE
LA TOLVA
4.COSTO DE CONSERVACION DE MAQUINARIA Y
EQUIPO DE TRANSPORTE EN INTERIOR DE MINA
COSTO DEL TRANSPORTE DEL RELLENO EN
TRENES MAYORES
Costo de conservacin
Depreciacin de trenes mayores
Consumo de energa. TM
COSTO DEL TRANSPORTE EN TRENES
MENORES
Costo de conservacin
Depreciacin de trenes menores
Consumo de energa. TM
5.COSTO DE ACOMODO DE RELLENO EN TAJEO
(INTERIOR DE MINA)
MANO DE OBRA
COSTO POR MAQUINARIA Y EQUIPO DE TAJEO
COSTO POR CONSUMO DE ENERGIA
TOTAL

0.09

0.05

0.04
2.39

0.02
1.33

0.20

0.11

1.80
0.65
0.99

1.00
0.36
0.55

1.98
0.68
0.65

1.10
0.38
0.36

2.76
0.46
1.88
14.81

1.53
0.26
0.77
7.95

6. COSTO DE PERFORACION Y VOLADURA DEL TAJEO

-

Malla de perforacin 0.50m * 0.50m

Longitud del tajeo 60m
Ancho y altura de explotacin 4m * 3m respectivamente
Inclinacin de los taladros +/- 80
Peso especifico in-situ 3.20
Peso especifico arrancado 2.46
Numero de taladros/tarea 66
2 perforadoras STOPER

PENETRACION VERTICAL REAL = (LONG TALADRO) * (SEN 80)

= (1.75m)*(SEN 80)

= 1.72m

1.70m

VOLUMEN
ARRANCADO/GUARDIA
(ANCHO)*(ALTURA)*(LONG.TALAD.REAL)
= 4m * 3m * 1.70m
= 20.4m3

MANO DE OBRA

PERSONAL

HRS. NET
LAB./GDIA
2 Perforistas
8.0
2
Ayudante 8.0
perf.
2 Peones
8.0
1 Supervisor 1.0
Ing.

US $ / TAREA
C/U
12.00
9.00

INCIDENCIA
%
100.0
100.0

TOTAL
US $/ TAREA
24.00
18.00

8.75
20.00

100.0
12.5

17.50
2.50

TOTAL
62.00
BENEF.SOCIALES 83%
51.46
113.46

POR TAREA SE ARRANCARAN

(20.4M3)*(3.2TM/M3)

65TM
COSTO/TM = (US $ 113.46) / (65TM)
= US $ 1.75/TM
= US $ 4.31/M3

(*2.46TM/M3)

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS

PERSONAL
2 Perforistas
2 Ayudante perf.
2 Peones
1 Supervisor Ing.

US $/ TAREA
C/U
2.69
2.39
1.24
0.92

INCIDENCIA
%
100.00
100.00
100.00
12.50
PARA 65TM

TOTAL
US $/ TAREA
5.38
4.78
2.48
0.12
12.76

(*2.46TM/M )

1 TM
1 M3

0.20
0.49

COSTO DE PERFORACION
-

PERFORADORA
Precio de adquisicin US $ 7 000
costo de mantenimiento 70% del precio de adquisicin = US $ 4 900
vida til 100 000pies
o COSTO/PIE PERF. = (COSTO TOTAL) / (VIDA UTIL)
= (US $ 7 000 + US $ 4 900)/ (100 000pies)
= US $ 0.12 / Pie
o LONGITUD TOTAL
(LONG/TALADRO)

PERFORADA

(TALADROS/PERF)

= (66TALAD/2PERF) *
(5.74PIES/TALAD)
= 189.4 PIES
o COSTO TOTAL POR PERFORADORA = (US $ 0.12 / Pie) *
( 189.4 PIES)
= US $ 22.73/PERF
o PARA LAS 2 MAQUINAS, EL GASTO EN PRODUCIR 65
TM/TAREA ES:
COSTO TOTAL = (US $ 22.73/PERF) * (2PERF)
= US
$45.46

COSTO/TM = (COSTO TOTAL) / (PROD/TAREA)

= (US $45.46) / (65TM)
= US $ 0.70/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 1.72/ M3

LUBRICANTES
CADA MAQUINA CONSUME POR GUARDIA 1/8 DE GALON = 0.125
GALONES
COSTO US $ 6.00/GALON

o GASTO TOTAL = (GALON/PERF) *(2 PERF) * (COSTO/GALON)

= (0.125GALON/PERF) * (2 PERF) * (US $
6.00/GALON)
= US $ 1.50

COSTO/TM = (US $ 1.50) / (65 TM)

= US $ 0.02/TM
= US $ 0.05/M3

(*2.46TM/M3)

BARRENOS
Cada taladro de 1.75m (5.74 pies) se perfora con un juego de 3, 5, 8
que cuestan respectivamente US $ 95.00, US $ 115.00, US $ 190.00.
vida til de cada barreno 900
o COSTO/PIE PERF. = (COSTO TOTAL) / (VIDA UTIL)
= (US $ 95.00 + US $ 115.00 + US $ 190.00) /
(900 pies)
= US $ 0.15 / PIE
(*JUEGO)
o COSTO TOTAL POR JUEGO = (COSTO/PIE PERF) * (LONG.
TOTAL PERF.)
= (US $ 0.15/ Pie) * (189.4 PIES)
= US $ 28.41/JUEGO
o POR UTILIZAR 2 PERFORADORAS SE REQUIERE 2 JUEGOS
COSTO TOTAL = (US $ 28.41/JUEGO) * (2JUEG)
= US
$56.82

COSTO/TM = (US $ 56.82) / (65 TM)

= US $ 0.87/TM
= US $ 2.14/M3
MANGUERAS Y CONEXIONES
-

(*2.46TM/M3)

mangueras para aire comprimido y agua industrial para perforar, cada

una de 15 m de largo cuestan respectivamente:
1 de dimetro
:
*(US $ 8.15/m)*(15m)
= US $ 122.25
de dimetro
:
*(US $ 5.20/m)*(15m)
= US $ 78.00
conexiones:
1 de dimetro
:
4 conex. a * US $ 11.00 c/u
= US $
44.00

 de dimetro

4 conex. a * US $ 9.00 c/u = US $ 36.00

TOTAL

= US $

280.25
o ESTE COSTO (US $ 28025) ES PARA UNA MAQUINA, COMO
SON 2 MAQUINAS, TENEMOS:
COSTO TOTAL = (US $ 280.25/PERF) * (2 PERF)
= US $ 560.5
o ESTOS ELEMENTOS TIENEN UNA VIDA UTIL DE 3 MESES EN
PROMEDIO POR LO QUE SE CALCULA LA PRODUCCION
PARA ESE PERIODO DE TIEMPO, SABIENDO QUE SE
PRODUCE 65TM /TAREA
PROD/3MESES = (65TM/TAREA)*(2TAREA/DIA)*(25DIAS/MES)*(3
MES)
= 9 750 TM/TRIMESTRALES

COSTO/TM

(COSTO

TOTAL)

(PRODUCCION

TRIMESTRAL)
= (US $ 560.5) / (9 750 TM/TRIMESTRALES)
= US $ 0.06/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 0.15/M3

MATERIALES DE VOLADURA
-

DINAMITA
Cada taladro debe cargarse con 6 cartuchos de dinamita
Se necesita 0.04 Kg/ Tm de mineral (estndar)
Una caja de dinamita de 22.4Kg cuesta US $ 100.00
o PESO DE DINAMITA POR DISPARO
65TM/DISPARO)

(SABIENDO

PESO/DISPARO = (0.04 Kg/TM) * (65 TM)

= 26Kg
o GASTO POR DISPARO = (PESO/DISPARO) * (COSTO/Kg)
= (26 Kg) * (US $ 100.00 / 22.4Kg)
= US $ 116.07

COSTO/TM = (COSTO/DISPARO) * (TM/DISPARO)

= (US $ 116.07) * (65TM)
= US $ 1.79/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 4.40/M3

GUIAS BLANCAS
Por taladro se emplea una gua de 8 pies de largo
Costo US $ 0.06 /pie
o COSTO/DISPARO = (LONG/TALADRO) * (N TALADROS) *
(COSTO/LONG)
= (8pies/taladro) * (66 taladros) * (US $ 0.06 /pie)
= US $ 31.68

COSTO/TM = (COSTO/DISPARO) * (TM/DISPARO)

= (US $ 31.68) * (65TM)
= US $ 0.49/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 1.21/M3

FULMINANTES Y CONECTORES
POR CADA GUIA DE 8 PIES SE NECESITA UN FULMINANTE Y UN
CONECTOR QUE CUESTAN US $ 0.10 Y US $ 0.04
RESPECTIVAMENTE.
o COSTO/GUIA = US $ 0.10 + US $ 0.04 = US $ 0.14

o COSTO/DISPARO = (COSTO/GUIA) * (N GUIAS)

= (US $ 0.14/GUIA) * (66 GUIAS)
= US $ 9.24
COSTO/TM = (COSTO/DISPARO) * (TM/DISPARO)
= (US $ 9.24) * (65TM)
= US $ 0.14/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 0.34/M3

CORDON DE IGNICION
CADA PERFORISTA NECESITA DE UN CORDON DE IGNICION DE
20DE LARGO
COSTO US $ 0.02/PIE
o COSTO/PERFORADOR = (LONG) * (COSTO/LONG)
= (20 PIES) * (US $ 0.02/PIE)
= US $ 0.40/PERFORADOR
o COSTO/DISPARO =
(COSTO/PERFORADOR)
PERFORADORES)
= (US $ 0.40/PERFORADOR) * (2)
= US $ 0.80

COSTO/TM = (COSTO/DISPARO) * (TM/DISPARO)

= (US $ 0.80) * (65TM)
= US $ 0.01/TM
(*2.46TM/M3)
= US $ 0.02/M3

RESUMEN DEL COSTO DE PERFORACION Y VOLADURA

US $/M3

US $/TM

6.COSTO DE PERFORACION Y VOLADURA DEL

TAJEO
MANO DE OBRA
IMPLEMENTOS
DE
HERRAMIENTAS
COSTO DE PERFORACION
PERFORADORA
LUBRICANTES

SEGURIDAD

4.31
Y 0.49

1.75
0.20

1.72
0.05

0.70
0.02

(N

 BARRENOS
MANGUERAS Y CONEXIONES
MATERIALES DE VOLADURA
DINAMITA
GUIAS
FULMINANTES Y CONECTORES
CORDON DE IGNICION
TOTAL

2.14
0.15

0.87
0.06

4.40
1.21
0.34
0.02
14.83

1.79
0.49
0.14
0.01
6.03

TOMANDO EN CUENTA LOS DOS CUADROS RESUMENES ULTIMOS SE

TIENE QUE PARA 1 M3 DE MINERAL:
COSTO TOTAL/M3 = US $ 14.81/M3 + US $ 14.83/M3
= US $ 29.64/M3