Tecnologia Neumatica - 1

LA EDUCACIN TECNOLGICA.
APORTES PARA LA CAPACITACIN CONTINUA
Tecnologa Neumtica
serie/desarrollo de contenidos coleccin/fludica y controladores lgicos programables
INET / Fludica y Controladores Lgicos Programables
Autoridades
Presidente de la Nacin
Eduardo Duhalde
Ministra de Educacin, Ciencia y Tecnologa
Graciela Giannettasio
Director Ejecutivo del Instituto Nacional de Educacin Tecnolgica
Horacio Galli
Director Nacional del Centro Nacional de Educacin Tecnolgica
Juan Manuel Kirschenbaum
Especialista en contenido:
Graciela Pellegrino
Todos los derechos reservados. Ley 11.723

Ministerio de Educacin, Ciencia y Tecnologa
Instituto Nacional de Educacin Tecnolgica
Saavedra 789. C1229ACE
Ciudad Autnoma de Buenos Aires
Repblica Argentina
serie/desarrollo de contenidos
Colecciones
Autotrnica
Comunicacin de seales y datos
Cultura tecnolgica
Diseo grfico industrial
Electrnica y sistemas de control
Fludica y controladores lgicos programables
Gestin de la calidad
Empresa simulada
Informtica
Invernadero computarizado
Laboratorio interactivo de idiomas
Procesos de produccin integrada. CIM
Proyectos tecnolgicos
Simulacin por computadora
ndice
El Centro Nacional de Educacin Tecnolgica

La coleccin Fludica y controladores lgicos programables
1. El problema tecnolgico y las primeras decisiones
2. Base terica sobre tcnica neumtica

Ficha 1: Introduccin.
Ficha 2: Estructura de sistemas neumticos
Ficha 3: Fundamentos fsicos del aire
Ficha 4: Fuente de energa. Alimentacin
Ficha 5: Seleccin del compresor
Ficha 6: Acumulador
Ficha 7: Secadores de aire
Ficha 8: Unidad de mantenimiento
Ficha 9: Unidad de mantenimiento. Filtros de aire a presin
Ficha 10: Unidad de mantenimiento. Reguladores de presin
Ficha 11: Unidad de mantenimiento. Lubricacin del aire a presin
Ficha 12: Dispositivos actuadores
Ficha 13: Dispositivos actuadores. Movimiento lineal
Ficha 14: Dispositivos actuadores. Movimiento giratorio
Ficha 15: Dispositivos actuadores. Indicadores
Ficha 16: Vlvulas
Ficha 17: Vlvulas. Vlvulas de vas o distribuidoras
Ficha 18: Vlvulas. Vlvulas de bloqueo
Ficha 19: Vlvulas. Vlvulas de caudal
Ficha 20: Vlvulas. Vlvulas de presin
Ficha 21: Vlvulas. Vlvulas combinadas
3. Anexos
3.1. Diagrama para la determinacin de la capacidad del acumulador
3.2. Caractersticas del punto de roco
3.3. Diagrama de fuerzas desarrolladas
3.4. Diagrama de pandeo
3.5. Diagrama de consumo de aire
3.6. Diagrama para la determinacin del caudal de una vlvula
El Centro Nacional de Educacin Tecnolgica

El Centro Nacional de Educacin Tecnolgica CeNET es el mbito del Instituto
Nacional de Educacin Tecnolgica destinado a la investigacin, la experimentacin
y el desarrollo de nuevas propuestas en la enseanza del rea en la escuela.
Desde el CeNET venimos trabajando en tres lneas de accin que convergen en el
objetivo de reunir a profesores, a especialistas en tecnologa y a representantes de la
industria y de la empresa, en acciones compartidas que permitan que la Escuela
Tecnolgica se desarrolle de un modo sistemtico, enriquecedor, profundo...
autnticamente formativo, tanto para los alumnos como para los docentes que coordinan tareas en el rea.
Una de nuestras lneas de accin es la de disear, implementar y difundir trayectos de
capacitacin y de actualizacin. En el CeNET contamos con quince laboratorios en
los que se desarrollan cursos, talleres, pasantas, encuentros, destinados a cada educador y a cada miembro de la comunidad que lo desee.
Autotrnica
Centro multimedial de recursos educativos
Comunicacin de seales y datos
Cultura tecnolgica
Diseo grfico industrial
Electrnica y sistemas de control
Fludica y controladores lgico-programables
Gestin de la calidad
Gestin de las organizaciones
Informtica
Invernadero computarizado
Laboratorio interactivo de idiomas
Procesos de produccin integrada. CIM
Proyectos tecnolgicos
Simulacin por computadora
La de la conectividad es otra de nuestras lneas de accin; su objetivo es generar y

participar en redes que integren al Centro con organismos e instituciones educativos
ocupados en la Educacin Tecnolgica, y con organismos, instituciones y empresas
dedicados a la tecnologa, en general. Entre estas redes, se encuentra la que conecta
al CeNET con los Centros Regionales de Educacin Tecnolgica CeRET y con las
Unidades de Cultura Tecnolgica instalados en todo el pas.
Tambin nos ocupa la produccin de materiales. Hemos desarrollado dos series de
publicaciones: Educacin Tecnolgica, que abarca materiales (uni y multimedia) que
intentan posibilitar al destinatario una definicin curricular del rea de la Tecnologa
en el mbito escolar y que incluye marcos tericos generales, de referencia, acerca
del rea en su conjunto y de sus contenidos, enfoques, procedimientos y estrategias
didcticas ms generales; y Desarrollo de contenidos, nuestra segunda serie de publicaciones, que nuclea fascculos de capacitacin que pueden permitir una profundizacin en los campos de problemas y de contenidos de las distintas reas del conocimiento tecnolgico (los quince mbitos que puntualizbamos y otros que se les
vayan sumando) y que recopila, tambin, experiencias de capacitacin docente desarrolladas en cada una de estas reas.
A partir de estas lneas de trabajo, el CeNET intenta constituirse en un espacio en el

que las escuelas, los docentes, los representantes del sistema tcnico y cientfico, y
las empresas puedan desarrollar proyectos de innovacin que redunden en mejoras
para la enseanza y el aprendizaje de la Tecnologa.
La Coleccin Fludica y Controladores Lgicos

Programables
Los grandes avances en la automatizacin en los procesos de produccin exigen una

integracin de tecnologas de control y de accionamiento. Hoy en da, se combinan
en esos simples procesos industriales, un sinnmero de elementos que conforman el
ncleo de accin de manipuladores, controles de acceso, accionamiento de maquinarias y prcticamente todos los conjuntos de automatismos que se encuentran,
desde en una fbrica hasta en un edificio inteligente.
Un rol muy importante ha adquirido en la actualidad la tcnica de mando; da a da
aumentan las exigencias impuestas a la solucin de diferentes problemas o proyectos. Estas demandas involucran entre otras, una mayor fiabilidad, mayor seguridad
en el desarrollo de un trabajo, facilidad de instalacin y, en ciertos casos tambin
facilidad en el mantenimiento de los diversos equipos y elementos.
Adems, los avances tecnolgicos hacen que en el mercado aparezcan constantemente elementos nuevos para diferentes o mltiples aplicaciones; esto, generalmente, no es acompaado por la formacin de aquellos profesionales o aprendices que
deban o deseen trabajar con ellos.
El presente trabajo es parte de una coleccin que pretende introducirnos en una de
las ramas de la tcnica de mando, la del mando neumtico. La intencin es proveer
un somero conocimiento sobre aquellos elementos y aparatos ms comunes que
intervienen en la aplicacin de los mandos neumticos; en primer lugar en forma
independiente, analizando para cada uno sus caractersticas, su comportamiento,
etc., para, luego, relacionarlos y comprobar cmo interactan entre s. Tambin se
realiza un breve anlisis sobre las caractersticas del tipo de energa utilizada: el aire.
Todo esto sobre la base de un eje conductor que es bsqueda de una de las posibles
soluciones a un problema planteado en el comienzo.
Porque, adems de presentarle contenidos disciplinares especficos de la tecnologa
neumtica, nos interesa compartir con usted una metodologa de trabajo.
Para encarar este componente metodolgico, nuestro material est organizado en
funcin de un circuito didctico que podramos esquematizar de este modo:
Problema especfico del

campo de la tecnologa
neumtica
Resolucin desde los
conocimientos que los
alumnos tienen
Nueva resolucin
informada
Conflicto congnitivo
(la suya, ser la mejor
solucin?)
Integracin terica a partir
de fichas de contenidos
de la neumtica
Revisin de su solucin
inicial, a partir de esta
informacin
10
La metodologa que estamos proponindole se activa a partir de un problema especfico que podra ser uno que usted mismo planteara a sus alumnos en una clase de
Tecnologa Neumtica y que le presentamos en las primeras pginas de nuestro
material.
Para dar respuesta a ese problema inicial, seguramente va a ser necesario que usted
o que sus alumnos cuenten con ms informacin, proporcionada en forma gradual,
a medida que los avances en la resolucin vayan requirindola. Iremos encarando
esa ampliacin conceptual a travs de Fichas de contenidos de la neumtica.
Estas fichas, al mismo tiempo que intentan permitirle una definicin ms precisa de la
situacin inicial, propiciarn la revisin de las resoluciones que usted mismo se habr
planteado al comienzo de la tarea.
El trabajo se completa con distintos momentos de sntesis, que corresponden a vueltas al problema integrando los nuevos conceptos. As, luego del desarrollo de cada
ficha, usted encontrar en el texto una vinculacin entre la teora neumtica presentada y el problema concreto, una vuelta a l, que recomienza cada vez que vamos
incluyendo ms informacin y que usted encara nuevas revisiones de la cuestin.
Este material puede ser de utilidad para aquellos docentes y alumnos del rea de
Tecnologa de la Educacin Polimodal y de Escuela Tecnolgica; ya que les permitir, entre otras cosas: determinar la tecnologa ms adecuada para una aplicacin en
particular, as como tambin evaluar los pros y contras que conlleva su uso; desarrollar y analizar el funcionamiento de un sistema neumtico como un todo y tambin
comprender qu funcin cumple cada uno de los componentes dentro de ese sistema; verificar cmo y con qu elementos se realiza la transmisin o flujo de seales
dentro de ese sistema; etc. Tambin puede aplicarse en la formacin para el Trayecto
Tcnico Profesional: Equipos e instalaciones electromecnicas.
Le agradeceremos el envo de sugerencias y/o proposiciones que tiendan a introducir mejoras a este material, a: grape@inet.edu.ar.
1. EL PROBLEMA TECNOLGICO Y
LAS PRIMERAS DECISIONES
11
Este problema nos acompaar a lo largo del material:
Nos han pedido realizar el estudio de un dispositivo que realice un estampado

o marcado sobre una de las caras de una pieza, cuyas dimensiones son 90 mm
x 120 mm x 35 mm. Alguna de las condiciones planteadas es que el ciclo debe
ser automtico, de fcil manejo, seguro, confiable, etc.; y, adems, disponemos de los siguientes datos: el material de la pieza es aluminio, la fuerza necesaria para realizar el estampado es de aproximadamente 900 N y se desean
producir alrededor de 8000 piezas por da.
Naturalmente, existen diferentes soluciones. La eleccin del sistema adecuado, en la

prctica no siempre resulta fcil y bien definido. A esto debera agregrsele que, en
funcin de la propia formacin, el electricista propondr una solucin elctrica; el
especialista en hidrulica, una solucin hidrulica y el especialista en neumtica pretender una solucin neumtica. La solucin ptima de un problema exige el conocimiento de todas las alternativas que se ofrecen.
Actividad
Para esto le proponemos que analice, brevemente, las principales fuentes
de energa para los elementos de trabajo y de mando ms usuales, los
criterios de seleccin, as como las ventajas y desventajas.
La evaluacin correspondiente deber referirse al sistema completo, empezando por las seales de entrada (emisores de seal), pasando por la parte
de mando (procesadores) y llegando hasta los rganos de maniobra y
actuadores. Adems, deber tomar en cuenta los siguientes factores:
Medios de control preferidos.

Equipos ya instalados.
Conocimientos tcnicos disponibles.
Sistemas ya instalados.
Energas para elementos de trabajo
Neumtica.
Hidrulica.
Electricidad.
Criterios de seleccin:
Algunos de ellos pueden ser
Produccin de energa.
Fuerza (lineal, rotativa).
Movimiento (lineal, rotativo, etc.).
Capacidad de regulacin.
Acumulacin, transporte.
Seguridad.
Influencias ambientales.
Costo de energa.
Facilidad de manejo.
13
14
Energas para elementos de mando
Electricidad.
Electrnica.
Neumtica a presin normal.
Neumtica a baja presin.
stas son slo algunas de las energas posibles; tambin podra analizar
cmo se comportan aquellos elementos de mando que utilicen por ejemplo energa mecnica o energa hidrulica.
Criterios para la eleccin del sistema:
Fiabilidad de los elementos.

Facilidad de conmutacin de los elementos (tiempo de conmutacin).
Velocidad de transmisin de la seal.
Distancias mximas.
Dimensiones necesarias.
Tratamiento principal de la seal.
Aqu tambin puede analizar cmo se comporta el sistema frente a las influencias ambientales, qu formacin requiere el personal destinado al servicio y mantenimiento, o bien si ya se dispone de este personal.
Nuestra propuesta es que intente llegar a alguna conclusin usted mismo, ya sea a
travs de bsquedas bibliogrficas, o en Internet (si dispone del recurso), de catlogos, del anlisis de dispositivos con los que se encuentra en su vida cotidiana, de la
integracin de conocimientos previos, solicitando informacin en empresas o industrias que trabajen con alguna de estas tecnologas, etc. Luego le sugerimos que compare sus respuestas con la informacin que presentamos en los cuadros siguientes.
Energa para los elementos de trabajo

Criterios
Neumtica
Hidrulica
Electricidad
Produccin de
energa
Por medio de compresores estacionarios o mviles, accionados con motores elctricos o motores de combustin interna. Sistema de compresores a elegir segn la
presin y el caudal necesario. En todas partes
existe aire en cantidades
ilimitadas, para su compresin.
En grupos moto-bomba
estacionarios o mviles,
accionados con motores
elctricos, en casos excepcionales con motor
de combustin interna.
Pequeas instalaciones
tambin con accionamiento manual. Las instalaciones mviles son
raras. Grupo moto-bomba a eleccin segn caudal y presin necesarios.
A nivel nacional generalmente, dependiendo de

la localizacin. La produccin puede ser: hidrulica, trmica, atmica, etc.
Fuerza lineal
Fuerza limitada por la

baja presin y el dimetro de los actuadores, a
aprximadamente 35000
N - 40000 N (3500 kg 4000 kg), en fuerzas de
retencin (parada) sin
consumo de energa.
Grandes fuerzas por la

alta presin.
Mal rendimiento, sin seguridad contra sobrecargas, gran consumo

de energa en la marcha
en vaco, poca fuerza.
Criterios
Neumtica
Hidrulica
Electricidad
Fuerza rotativa
Par de giro total; en reposo, sin consumo de

energa.
Par de giro total, tambin

en reposo, en esto surge, sin embargo, el mayor consumo de energa.
Par de giro menor en reposo.
Movimiento
lineal
Generacin fcil, alta aceleracin, alta velocidad

(aprximadamente 1,5
m/seg).
Generacin fcil por cilindros, buena regulacin.
Complicado y caro, puesto que hace falta una conversin, a travs de la

mecnica o en recorridos
cortos a travs de electroimanes; y, para fuerzas pequeas, precisa
motores lineales.
Movimiento
rotativo u
oscilante
Motores neumticos con

muy alto nmero de revoluciones (500.000 min -1),
elevado costo de explotacin, mal rendimiento,
movimiento oscilatorio por
conversin mediante cremallera y pin.
Motores hidrulicos y cilindros oscilatorios con

revoluciones ms bajas
que en la neumtica,
buen rendimiento.
Rendimiento ms favorable tratndose de accionamientos rotatorios, nmero de revoluciones limitado.
Capacidad de
regulacin
Fcil regulacin de la
fuerza a travs de la presin y de la velocidad a
travs del caudal, en el
campo de velocidades
menores.
Muy buena regulacin

de la fuerza y de la velocidad; tambin en el
campo de baja velocidad es regulable con
exactitud.
Posible slo en forma limitada, siendo el gasto

considerable.
Acumulacin de
energa,
transporte
Posible hasta grandes

cantidades sin mayor
gasto, transporte fcil en
conductos (hasta 1000
m aprximadamente) y
en acumuladores de aire
comprimido.
Acumulacin posible slo

en forma limitada, con el
gas como medio auxiliar
o mediante acumulador
de fuerza por resorte,
transporte en conducto
hasta 100 m.
Acumulacin muy difcil y

costosa; por lo general,
slo cantidades mnimas
(acumulador, batera),
fcil transporte por lneas
a travs de distancias
muy largas.
Seguridad;
fugas
Aparte de la prdida de
carga no existen otros
inconvenientes; el aire
comprimido una vez utilizado se expulsa a la atmsfera.
Prdida de energa y
contaminacin ambiental
debido al aceite (peligro
de accidentes).
Sin conexin con otras

piezas no hay prdida
de energa (por ejemplo:
peligro de muerte por alta
tensin).
Influencias
ambientales
Insensible a las fluctuaciones de temperatura; ningn peligro de explosin;

existe peligro de congelacin con elevada humedad atmosfrica a altas
velocidades y bajas temperaturas ambientales.
Sensible a las fluctuaciones de temperatura; con

fugas, existe peligro de
incendio.
Insensible frente a fluctuaciones de temperatura;

en ambiente con riesgo
hacen falta dispositivos
protectores contra incendios y explosin.
Costo de
energa
Alto, en comparacin con

la electricidad, dependiendo de la instalacin
y grado de utilizacin.
Alto, en comparacin con

la electricidad.
Costo ms reducido de
energa.
Facilidad de
manejo
No hacen falta muchos

conocimientos de aplicacin; la realizacin y
puesta en marcha de los
sistemas de distribucin
resulta relativamente sencilla y sin peligro.
Ms difcil que en la neumtica, puesto que hacen falta altas presiones,

conductos de fuga y de
retorno.
Slo con conocimientos

tcnicos; por conexin
errnea, a menudo se
produce la destruccin
de los aparatos y del
mando.
En general
Los elementos son seguros contra sobrecargas;

los ruidos del aire de escape son desagradables, por lo que habra
que adicionarles silenciadores.
Con presiones altas, ruido de bombeo; los elementos son seguros contra sobrecargas.
Los elementos no son

seguros contra sobrecargas y slo con un elevado gasto es posible una
seguridad contra sobrecargas; ruidos en la maniobra de los contactores
y de los electroimanes.
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Energa para los elementos de mando

Neumtica de
presin normal
Neumtica de
baja presin
Muy sensible a las

condiciones ambientales como
polvo, humedad,
campos perturbadores, golpes y vibraciones. Larga
duracin.
Insensible, en gran
medida, a las influencias ambientales; con aire limpio est garantizada una larga duracin.
Insensible a las influencias ambientales, sensible al

aire sucio, larga
duracin.
> 10 ms
<< 1 ms
> 5 ms
> 1 ms
Velocidad de
transmisin
de la seal
Muy alta, velocidad de la luz.
Muy alta, velocidad de la luz.
10 - 14 m/s
100 - 200 m/s
Distancias
mximas
Prcticamente ilimitada.
Prcticamente ilimitada.
Limitada por la velocidad de la seal.
Limitada por la velocidad de la seal.
Dimensiones
necesarias
Pequeas.
Muy pequeas.
Pequeas.
Pequeas.
Tratamiento
principal de
la seal
Digital.
Digital analgico.
Digital.
Digital analgico.
Criterios
Electricidad
Electrnica
Fiabilidad de
los elementos
Insensible a las
condiciones ambientales.
Tiempo de
conmutacin
Una vez analizados los diferentes criterios de seleccin antes enumerados, decidimos
optar por la utilizacin de la neumtica como energa de trabajo y tambin para los
elementos de mando; por lo tanto, no nos har falta ningn convertidor, requeriremos
slo de una alimentacin de energa hacia la mquina y, adems, obtendremos una
alta fiabilidad en el desarrollo, insensibilidad ambiental, etc.
Para ocuparnos un poco ms acerca de qu es la neumtica, cules y cmo son los
elementos que producen energa neumtica, cules y cmo son los elementos que
utilizan la energa neumtica, etc., vamos a desarrollar, a continuacin, una base
terica sobre la tecnologa de los elementos neumticos de trabajo y de mando,
dedicando un espacio a las caractersticas de la energa utilizada, y a la produccin
y preparacin del aire comprimido, que suele ser, frecuentemente, la causa de funcionamiento incorrecto o dificultades en las instalaciones neumticas; adems, debemos tener en cuenta que la utilizacin prctica y correcta de los mandos neumticos
presupone el conocimiento de los elementos individuales y su funcionamiento, as
como las posibilidades de unin o conexin entre s.
2. BASE TERICA SOBRE

TCNICA NEUMTICA
17
Comencemos, pues, por introducirnos en las caractersticas generales de aplicacin y

en los conceptos bsicos de la tcnica neumtica, para luego presentar los diferentes
elementos componentes de un sistema neumtico.
Hemos optado por presentarle la informacin con el formato de fichas temticas, para
que usted pueda optar por el orden de las mismas, la necesidad de consultar materiales intermedios o adicionales y la profundidad que considere conveniente para que sus
alumnos resuelvan el problema que nos sirve como eje.
Ficha 1 / Introduccin
La tecnologa de la neumtica juega un papel muy importante en la mecnica desde
hace mucho tiempo y es cada vez ms utilizada en el desarrollo de aplicaciones
automatizadas. Las aplicaciones de la neumtica figuran en casi todas las ramas de la
industria, lo mismo en la industria relojera que en la tcnica de reactores, en la agricultura, en las cerveceras e industrias lcteas, en la tcnica mdica y en la fabricacin
de prtesis, en la transformacin de metales, madera y productos plsticos, etc.
Transporte y llenado de botellas de

cerveza, utilizando dispositivos
neumticos y elctricos.
Almacenado de productos
lcteos (quesos), utilizando
actuadores neumticos.
La neumtica se emplea para la ejecucin, entre otras, de las siguientes funciones:
Deteccin de estados mediante sensores.

Tratamiento de informaciones mediante procesadores.
Accionamiento de actuadores mediante elementos de control.
Ejecucin de trabajo mediante actuadores.
Para controlar mquinas y equipos suele ser necesario efectuar una concatenacin
lgica y compleja de estados y conexiones. Ello se logra mediante la actuacin
conjunta de sensores, procesadores, elementos de accionamiento y actuadores incluidos en un sistema neumtico o parcialmente neumtico.
El progreso experimentado en relacin con materiales y mtodos de montaje y fabricacin ha tenido, como consecuencia, una mejora de la calidad y diversidad de
elementos neumticos, contribuyendo as a una mayor difusin de la neumtica en el
sector de la automatizacin.
A continuacin se ofrece una lista de algunas de las aplicaciones de la neumtica:
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20
Aplicaciones generales de la tcnica de manipulacin
Sujecin de piezas
Desplazamiento de piezas
Posicionamiento de piezas
Orientacin de piezas
Bifurcacin de flujo de materiales
Posicionamiento de unidades prearmadas, utilizando cilindros y mesas

giratorias neumticas.
Traslado y ensamblado de elementos en la industria electrnica,

mediante dispositivos neumticos.
Aplicaciones generales en diversas tcnicas especializadas
Embalaje
Llenado
Dosificacin
Accionamiento de ejes
Apertura y cierre de puertas
Transporte de materiales
Giro o rotacin de piezas
Separacin de piezas
Apilado de piezas
Estampado de piezas
Estampado de chapas en la industria automotriz,

con actuadores neumticos.
Empaquetado de alimentos realizado a
travs de cintas transportadoras y
dispositivos actuadores neumticos
La neumtica es empleada en las siguientes tcnicas de fabricacin:
Perforado
Torneado
Fresado
Corte
Acabado
Deformacin
Control
Engrapado de paneles en la construccin

de automviles
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22
Ficha 2 / Estructura de sistemas neumticos

El diseo de un sistema neumtico presupone el conocimiento de la estructura y
funcin de los componentes que puedan intervenir en un equipo.
Un dispositivo de mando puede aparecer como un bloque cerrado; pero, teniendo
en cuenta el sentido de fluencia de la seal, lo podramos descomponer detalladamente mostrando el recorrido de la misma desde su introduccin, pasando por su
tratamiento, hasta la salida de la seal:
Ejecucin de la orden
Elemento de accionamiento
Salida de la seal
Elemento de mando
Tratamiento de la seal
Elemento de proceso
Introduccin de la seal
Elemento de seal
En un equipo sencillo puede que no lleguen a distinguirse todos estos estadios y

que, por ejemplo, nos encontremos solamente con el elemento introductorio de seales y el elemento actuador. A este caso en particular, generalmente, se lo reconoce
como mando directo y, si bien es muy sencillo, no permite hacer variaciones ni tener
en consideracin condiciones especiales.
Supongamos, para aclarar esto, que al presionar un pulsador debe cerrarse una puerta. Construyendo un dispositivo que realice esta accin a travs de un mando directo, esto ocurrir siempre que se presione el pulsador sin tener en cuenta, por ejemplo, en qu posicin se encontraba la puerta, si no hay obstculos en el recorrido de
la misma, etc. (Ms adelante, en la ficha 17 correspondiente a vlvulas distribuidoras,
veremos ejemplos constructivos de mandos directos e indirectos).
Realicemos una analoga del cuadro anterior con nuestro problema.
Podemos pensar, a grandes rasgos, que la produccin de piezas estampadas comienza cuando una persona da la orden mediante el accionamiento del elemento
correspondiente y siempre que haya piezas disponibles para ser estampadas (Introduccin de la seal). Luego, una vez que la pieza est en la posicin de mecanizado
(tratamiento de la seal), se dar la orden correspondiente (salida de la seal) para
que se produzca el estampado y posterior expulsin de la pieza terminada (ejecucin
de la orden).
De aqu en adelante plantearemos slo una de las posibles soluciones al problema,
utilizando elementos de trabajo y de mando puramente neumticos.
Veamos cules son las condiciones de trabajo que tendremos en consideracin:
En primer lugar necesitaremos de un lugar donde se almacenen las piezas a ser

mecanizadas. La alimentacin de las piezas se realizar a travs de un depsito de cada.
Luego un actuador deber empujar una de estas piezas contra un tope hacia la
zona de mecanizado.
Esta pieza deber quedar sujetada firmemente.
A continuacin, otro actuador tendr que producir el estampado o marca de la
pieza.
Por ltimo, otro dispositivo se encargar de expulsar la pieza terminada.
As, un sistema de control neumtico est compuesto de los siguientes grupos de

elementos, que conforman una va para la transmisin de las seales de mando:
Salida de la seal
Cilindros neumticos
Bombas giratorias
Indicadores pticos
Vlvulas de vas
Tratamiento de la seal
Vlvulas de vas
Vlvulas de presin
Temporizador
Vlvulas lgicas
Introduccin de la seal
Vlvulas de vas con pulsador

Vlvulas de vas con rodillo
Detector de proximidad
Barreras de aire
Alimentacin
Compresor
Acumulador
Regulador de presin
Unidad de mantenimiento
Para los alumnos

Podras identificar qu funcin cumple cada uno de los elementos del
circuito neumtico representado en la siguiente figura?.
Si nos orientamos por el esquema del flujo de seales analizado anteriormente, podramos deducir que los elementos representados en el circuito corresponden a las siguientes etapas:
23
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(Dispositivo Actuador)
Salida de la seal
(Seal de control)
Procesamiento de la seal
Introduccin de las seales
Alimentacin
NOTA: En todo circuito neumtico, los componentes se representan segn su

correspondiente simbologa (Normas ISO 1219) y siguiendo el flujo de seales;
independientemente de su ubicacin fsica real.
El circuito mostrado puede asociarse, por ejemplo, con el de una guillotina, en la cual es necesario que se accionen dos pulsadores a la vez para su
funcionamiento, de modo tal que el operario tenga sus dos manos ocupadas y no se produzcan accidentes.
Tendremos, entonces, la alimentacin de aire comprimido (representada en
este caso por la fuente de alimentacin compresor- y la unidad de mantenimiento), luego los elementos introductorios de seal (los dos pulsadores), a continuacin el procesamiento de esta seal (una vlvula de simultaneidad o vlvula lgica Y, que dejar pasar aire comprimido hacia su
salida slo si existe seal en ambas entradas). Por ltimo, tendremos el
elemento de control final (el que controla al dispositivo de accionamiento)
y el elemento que ejecuta la orden (actuador neumtico). (Podr tener la
descripcin de estos elementos en fichas posteriores)
Abajo, se muestra este mismo esquema en diferentes etapas: en el primero
de ellos el sistema estara en reposo, indicndose con lnea gruesa los
conductos por los cuales circula aire comprimido. Luego, se muestra cmo
se comporta el mismo si accionamos slo uno de los pulsadores y, finalmente, accionando los dos pulsadores; el dispositivo actuador -en nuestro
ejemplo la guillotina-, avanza produciendo el corte del material.
25
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Ficha 3 / Fundamentos fsicos del aire

Para los alumnos
Te proponemos buscar informacin sobre las caractersticas del aire y del
aire comprimido.
Los sistemas neumticos de mando consumen aire comprimido. El aire es una mezcla de gases que contiene aproximadamente el 78 % en volumen de nitrgeno y el
21% en volumen, aproximadamente, de oxigeno. El aire contiene, adems, huellas
de dixido de carbono, argn, hidrgeno, nen, helio, criptn y xenn.
Para comprender mejor el comportamiento del aire a presin, debemos considerar
las magnitudes fsicas que rigen su comportamiento.
Para el estudio de la neumtica son necesarias las siguientes magnitudes fsicas:
longitud, masa, tiempo, temperatura, a partir de las cuales se derivan las dems
magnitudes fsicas importantes para la neumtica, como son la fuerza, superficie,
volumen, caudal, presin y velocidad.
Se detalla a continuacin una lista de unidades y magnitudes fsicas fundamentales:
Sistemas de unidades
Magnitud
Sistema Tcnico
S.I. (SIMELA)
Longitud
Tiempo
Fuerza
kg
Masa
UTM
kg
Temperatura
rea
m2
m2
Volumen
m3
m3
Caudal
m3/s
m3/s
Presin
kg/m2
N/m2 = 1 Pascal
1 bar = 100000 Pa = 100 kPa
Unidades prcticas de presin
1 kg/ cm2 = 1 bar = 1 atm = 760 TORR (mm Hg) = 14.5 psi = 100 kPa
Un Pascal corresponde a la presin que ejerce una fuerza perpendicular de 1 N/m2.
La combinacin entre los sistemas internacional (SI) y tcnico de medidas, est constituida por la Ley de Newton:
FUERZA: F = m x a
Kilopondio
o
Kilogramo
= 9,81 NEWTON
Tomando a como aceleracin de la gravedad, es decir a = 9,81 m/s2

Por lo tanto: 1 Kilopondio = 1 Kg 10 Newton
La presin imperante en la superficie terrestre es denominada presin atmosfrica

(patm). A esta presin tambin se la conoce como presin de referencia. A la presin
superior a esta presin de referencia se la llama sobrepresin (+pe), mientras que a la
presin inferior a ella se la denomina subpresin (-pe).
kPa
(bar)
Presin
absoluta
Pabs
Sobrepresin
+Pe
Presin
Pamb 1 bar
Atmosfrica
oscilante
Subpresin
-Pe
La presin atmosfrica no es constante. Su valor cambia segn la ubicacin geogrfica y las condiciones meteorolgicas. La presin atmosfrica en condiciones ptimas, es decir a 45 de latitud, a nivel del mar y a 15,6 C es de 760 mm de Hg, o 1
bar.
La presin absoluta pabs es el valor relacionado a la presin cero (en vaco); y es la
suma de la presin atmosfrica ms la sobrepresin o la subpresin. En la prctica,
suelen utilizarse sistemas de medicin de la presin que slo indican el valor de la
sobrepresin +pe. El valor de la presin absoluta pabs es aproximadamente 1 bar (100
kPa) ms elevado.
27
28
Para los alumnos

Con cul o cules instrumentos podemos medir estas presiones?.
Por lo general, se denomina manmetros a aquellos instrumentos utilizados para medir presiones.
Manmetro: del griego mans: poco denso y metrn: medida; es decir
aparato con que se mide la tensin de los fluidos.
Pero, en la realidad, los manmetros miden la diferencia entre la presin de
un fluido y la presin atmosfrica local. Luego, los manmetros indican lo
que se denomina presin relativa. sta puede ser positiva o negativa. Por lo
tanto, para obtener la presin absoluta habra que sumar a la indicacin del
manmetro, el valor de la presin atmosfrica local. Una lectura negativa
del manmetro (es decir, un valor de presin por debajo de la presin
atmosfrica) corresponde a un vaco parcial. A aquellos instrumentos que
slo miden presiones negativas se los reconoce como vacumetros.
Por ltimo, cabe mencionar que la presin atmosfrica se mide con un
barmetro, (del griego bars: presin y metrn : medida), que es el
instrumento que seala la fuerza por unidad de superficie ejercida por el
peso de la atmsfera.
Existen tres categoras de medidores de presin. Aquellos en los que la
medicin de presin se realiza:
1. Por el equilibrio en una columna de lquido de densidad conocida (por
ejemplo: Barmetro mercurio de Torricelli);
2. equilibrando la fuerza producida sobre un rea conocida, con una fuerza
mensurable; o bien por comparacin entre el volumen ocupado por una
masa de gas cuya presin se desea hallar y el volumen que ocupa esa
misma masa gaseosa cuando se lo comprime a una presin determinada,
manteniendo la temperatura constante (por ejemplo: Dispositivo de Mc
Leod);
3. por el equilibrio de la fuerza producida sobre una superficie conocida con
la tensin actuante en un medio elstico (por ejemplo: Manmetro de
diafragma aneroide; manmetro de Bourdon).
Analicemos a continuacin alguno de ellos para ver cules son sus partes
principales y su principio de funcionamiento.
El representado en la figura es un manmetro de Bourdn. El tubo de
Bourdn es uno de los elementos de sensado que se encuentra en la mayora de los manmetros mecnicos de dial. Fue inventado en 1832 por el
ingeniero francs Eugene Bourdon. Consta simplemente de un tubo curvado de seccin elptica, con un extremo sellado, el cual tiende a enderezarse
cuando se aplica presin en el extremo abierto. El puntero o indicador gira
Indicador
Tubo de Bourdon
Extremo final
como resultado del

movimiento del pin y cremallera conectado con el extremo final sellado, que
se deflecta bajo la
accin de la presin.
Brazo de conexin
Cuadrante
Movimiento
Dial
Tubo
Presin
Seccin transversal A-B
El xito de un
manmetro
de
Bourdn depende
de su habilidad para
alcanzar un movimiento lineal y repetir esa posicin para
un valor especfico
de presin, tanto
cuando la presin
aumenta como cuando disminuye.
Los tubos de Bourdn pueden ser realizados en formas variadas (forma de

C, helicoidal o espiral) y pueden ser construidos en varios metales (cobre,
cobre-berilio, acero inoxidable, etc.) y tambin en cuarzo.
La configuracin y eleccin de materiales en conjunto con las tcnicas de

fabricacin empleadas son factores determinantes, en cuanto al grado de
exactitud que el tubo ser capaz de alcanzar.
(Un artculo de cotilln conocido como espantasuegras utiliza el mismo
principio que el tubo de Bourdn para su movimiento: cuando uno sopla el
espantasuegras tiende a desenrollarse).
La siguiente figura muestra un barmetro aneroide, en este caso, consta de
una cpsula sellada en la cual se ha efectuado un vaco parcial. La presin
del fluido que se desee medir acta ejerciendo una fuerza externa sobre la
cpsula. Un aumento o disminucin de la presin har que la misma tienda
a contraerse o a extenderse. Estos movimiento se transmiten hacia un indicador, a travs de un mecanismo de resortes y palanca
29
30
Un barmetro de Torricelli se puede construir fcilmente: Si llenamos un tubo de vidrio de algo as

como un metro de largo, cerrado por un extremo,
con mercurio y lo damos vuelta colocando el extremo abierto en un recipiente con mercurio, veremos
que el lquido baja hasta que la diferencia de nivel
entre el mercurio del tubo y el del recipiente alcance unos 76 cm. No baja ms porque la presin que
ejerce la atmsfera sobre la superficie del mercurio
en el recipiente se lo impide. Habremos construido
un manmetro de mercurio, que permitir medir la
presin atmosfrica como la diferencia de nivel que
mencionamos. Estos son instrumentos muy precisos que se pueden comprar...si
uno tiene el dinero (y el inters!) suficientes. Tampoco es cuestin de ponerse a
manejar mercurio, que es caro y venenoso.
Y , si en lugar de mercurio usamos agua? El problema es que el agua es 13,6
veces menos densa que el mercurio y en consecuencia esa diferencia de 76 cm
de la que hablamos, se convierte en algo ms de 10 metros!. Realmente un poco
incmodo para trabajar.
Pero es muy fcil fabricar un manmetro sin pretensiones de precisin llenando
una botella (preferentemente de paredes lisas) hasta la mitad con agua e invirtindola, sumergiendo el gollete en un recipiente cualquiera (un vaso, un frasco
vaco de mermelada, etc.) tambin con agua. De esa manera, el nivel del lquido
variar al modificarse la presin atmosfrica. Conviene pegar una tira de papel a
lo largo de la botella para registrar con lpiz las variaciones de nivel. Y, si en casa
o en la casa de algn amigo hay un manmetro de esos de pared, podemos
calibrar nuestro manmetro hidrulico ponindole nmeros a las marcas. Otra
posibilidad para la calibracin es telefonear a algn aerdromo cercano y preguntar cul es la presin atmosfrica en
ese momento.
Y recuerden que la presin atmosfrica que se considera
normal es la equivalente a esos 76 cm de mercurio de los
que hablamos, que en unidades modernas es de 1013
milibares (o 1013 hectopascales, segn convencin internacional). (de: Experiencias de fsica http:\\
www.quimica.unlp.edu.ar).
O tal vez se animen a realizar un barmetro como el de la
foto que se muestra a la derecha
Propiedades del aire

En el aire, la falta de cohesin es caracterstica; es decir, la ausencia de una fuerza
entre las molculas.
El aire, al igual que todos los gases, no tiene una forma definida. Su forma cambia a
la ms mnima fuerza, y, adems, ocupa el volumen mximo disponible. El aire puede
ser comprimido.
Esta caracterstica es descripta por la ley de Boyle-Mariotte: A temperatura constante
los volmenes de una misma masa gaseosa son inversamente proporcionales a las
presiones a que se halla sometida. El producto de presin absoluta y volumen para
una determinada masa de gas es constante:
p1 x V1 = p2 x V2 = p3 x V3 = cte.
Ejercicio
Un volumen de aire V1 = 1 m3, a presin atmosfrica p1 = 100 kPa = 1 bar
se comprime hasta lograr un V2 = 0.05 m3; manteniendo la temperatura
constante. Cul es la presin que se alcanza?
Por la ley de Boyle Mariotte, el producto de la presin por el volumen que

ocupa una masa gaseosa debe mantenerse constante si no vara la temperatura, por lo tanto:
p1 x V1 = p2 x V2 = cte.
100 kPa x 1 m 3 = p2 x 0.05 m3
p2 = 100 kPa x 1 m3 / 0.05 m3 = 2000 kPa = 20 bar
Por otra parte, la Ley de Gay Loussac menciona lo siguiente: A presin constante, los
volmenes de una determinada masa gaseosa son directamente proporcionales a las
temperaturas a las que se halla sometida:
V1 /T1 = V2 /T2 = V3 /T3 = cte.

Ejercicio
Un metro cbico (1m3) de aire a una temperatura de 293 K (20C) se calienta hasta 323 K (50C) Cul ser el volumen final?
Si consideramos que la presin se mantiene constante durante el calentamiento, podremos aplicar la ley de Gay Loussac:
V1 /T1 = V2 /T2 = V3 /T3 = cte.
1m3 / 293 K = V2 / 323 K
V2 = 1 m3 x 323 K / 293 K 1.10 m3 (el aire se ha dilatado)
31
32
Capacidad del aire para absorber agua

El aire puede absorber cierta cantidad de agua en forma de vapor. Esta cantidad ser
mayor cuanto ms caliente est el aire. Si este aire saturado de vapor de agua es
enfriado, el agua se precipita en forma de gotitas y chorrea por las paredes del
depsito. La capacidad del aire de absorber agua depende solamente del volumen y
de la temperatura del aire, pero no de la presin. Esto significa que, en una instalacin con presin absoluta de 6 bar (600 kPa.), se halla comprimida una cantidad de
aire siete veces mayor que en otra del mismo volumen pero a presin atmosfrica; sin
embargo, la cantidad de agua en ambas instalaciones es la misma.
Influencia de la velocidad de flujo y de la presin del aire

Si hacemos circular aire a travs de un tubo que posee una estrangulacin en forma
de embudo y medimos el valor de la presin en diferentes puntos del mismo, observaremos que la menor presin se encuentra en el punto ms estrecho del tubo.
Esto podemos explicarlo de la siguiente forma: en cada punto del tubo debe circular
el mismo caudal (en dm3 o en litros); es decir, todo el aire que ingresa al tubo debe de
salir de l independientemente de la seccin del mismo; por lo tanto, para que esto
sea posible, en un estrechamiento el aire debe pasar ms rpido, o sea aumentar su
velocidad.
Por otra parte, y no teniendo en cuenta las prdidas por rozamiento, el aire debe
tener la misma energa al principio que al final del conducto. Esta energa est compuesta de la energa potencial, que depende de la presin y de la energa cintica,
que depende de la velocidad. La velocidad del aire, y consecuentemente la energa
cintica aumenta en el lugar de estrangulacin; por lo tanto, para mantener la energa
total constante debe disminuir la energa potencial, es decir la presin. La presin
vuelve a aumentar una vez que el aire ha atravesado la estrangulacin. No obstante,
como consecuencia del rozamiento entre las molculas del aire comprimido y del
roce con las paredes del conducto, cada vez que el aire pasa por una estrangulacin
se produce una prdida irrecuperable de presin.
De estos dos ltimos puntos podemos concluir lo siguiente:
En primer lugar, el aire que se utiliza para ser comprimido se toma de la atms-
fera y por lo tanto contiene no slo humedad sino tambin partculas de polvo
y/o partculas abrasivas. stas deben evitarse con el fin de no daar los componentes neumticos y de evitar la corrosin de los mismos. Parte de esta
humedad se condensar dentro de las tuberas de circulacin de aire, lo cual
hace necesario introducir recipientes para acumular y evacuar la condensacin
producida; el resto deber eliminarse utilizando elementos destinados a tal fin.
Adems, y referido al segundo punto, los puntos de estrangulacin en la red
de aire comprimido se originan por la inclusin de tubos, codos, accesorios,
curvaturas o derivaciones y deben ser cuidadosamente calculados, de modo
tal de reducir al mximo las prdidas de presin.
Ficha 4 / Fuente de energa. Alimentacin
La generacin de aire a presin comienza por la compresin del aire. El aire pasa a
travs de una serie de elementos antes de llegar al punto de su consumo.
Para producir aire comprimido se utilizan compresores, que elevan la presin del aire
al valor de trabajo deseado.
Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central que
abastece a las instalaciones a travs de tuberas. El grado de pureza del aire aspirado
es decisivo para la duracin del compresor; dependiendo de las condiciones climticas
imperantes, la aspiracin de aire caliente y hmedo conduce a una mayor produccin de humedad luego de la compresin. El tipo de compresor y su ubicacin en el
sistema inciden, en mayor o menor medida, en la cantidad de partculas, aceite y
agua incluidos en el sistema neumtico.
Tipos de compresores
La eleccin del compresor depende de la presin de trabajo y de la cantidad de aire
necesaria. Los compresores son clasificados, segn su tipo constructivo, en:
Tipos constructivos
de compresores
Compresor de
mbolo alternativo
Compresor de
pistn
Compresor de
mbolo giratorio
Compresor de
membrana
Compresor
rotativo
Compresor de
flujo
Compresor
radial
Compresor de
hlices
Compresor
ROOTS
Compresor
axial
33
34
1. Compresor de mbolo alternativo
Compresor
de pistn
Compresor de pistn
Comprime el aire que entra, a travs de una vlvula de aspiracin. A continuacin, el
aire pasa al sistema a travs de una vlvula de escape.
Los compresores de pistn son utilizados con frecuencia porque su gama cubre un
amplio margen de presiones.
Para generar presiones elevadas se recurre a un sistema escalonado de estos compresores. En ese caso, el aire es enfriado entre cada una de las etapas de compresin.
Compresor de membrana
El compresor de membrana tambin pertenece al grupo de compresores de mbolo
alternativo. En este caso, la cmara de compresin est separada del mbolo mediante una membrana. Esta solucin ofrece la ventaja de no dejar pasar aceite del
compresor al aire. Por esta razn, los compresores de membrana suelen utilizarse en
la industria de los alimentos, en la industria farmacutica y qumica.
2. Compresor de mbolo giratorio
Compresor de hlices o de tornillo
Compresor rotativo multicelular

Comprime el aire mediante un mbolo que gira. Durante el proceso de compresin,
se reduce continuamente la cmara de compresin.
Compresor de hlices bicelular

En este compresor, dos rboles de perfil helicoidal giran en sentido contrario. El perfil
de ambos rboles engrana y, as, se transporta y comprime el aire.
35
36
Compresor ROOTS
Dos labes que giran en sentido inverso encierran, cada vuelta, un volumen de aire
entre la pared y su perfil respectivo. Este volumen de aire es llevado al fin del giro a la
presin deseada.
3. Compresor de flujo
Turbocompresores
Turbo compresor radial

El aire aspirado axialmente es introducido a una velocidad muy alta. La compresin
tiene lugar radialmente. Este tipo de compresor es recomendable cuando se necesitan grandes caudales. Entre las diferentes etapas se prevn las cmaras de enfriamiento.
Turbo compresor axial

Este tipo funciona con el principio del ventilador: el aire es aspirado e impulsado
simultneamente. Las presiones son muy bajas pero los caudales pueden ser muy
elevados.
NOTA: En todos los casos, el smbolo correspondiente al compresor es el mismo,

independientemente de sus caractersticas constructivas, ya que la simbologa identifica slo la funcin del elemento.
Respecto del significado del smbolo, podramos aclarar lo siguiente:
Tringulo: corresponde al fluido. Si est vaco indica fluido
gaseoso, si est lleno indica circulacin de lquido (ejemplo: fluido hidrulico en bombas)
Lneas: significan la
alimentacin tanto
de entrada como
de salida
Dos lneas paralelas: representa la energa mecnica

necesaria para el funcionamiento
Crculo: indica movimiento continuo
Para los alumnos

Te proponemos identificar a qu tipo constructivo pertenece el compresor
de la figura e intentar describir su funcionamiento.
Pertenece al grupo de compresores de mbolo alternativo y, dentro

de ste, al de compresores de pistn. En este caso, si bien tiene dos
etapas como en el mostrado anteriormente, tambin es de doble accin; es decir, el aire es aspirado
comprimido y posteriormente enfriado tanto en la carrera de avance
como en la de retroceso del mbolo, obteniendo una compresin y
rendimiento superior.
37
38
Ficha 5 / Seleccin del compresor

Elegir el compresor ms adecuado no es muy sencillo; es necesario tener en cuenta
lo siguiente:
El tamao de un equipo de aire comprimido: Est determinado por el consu-
mo de todos los equipos o sistemas neumticos de mando conectados, con

una reserva adicional para una futura ampliacin de la instalacin, ms un suplemento del orden del 10 al 30% para las prdidas por fugas. En casos de
grandes consumos de aire es conveniente instalar ms de un compresor, de
modo tal que si uno de ellos falla no queda toda la instalacin sin la provisin
de aire comprimido (teniendo en cuenta que la reserva del acumulador slo
sirve para abastecer aire comprimido durante unos pocos minutos de trabajo).
La presin final del compresor: No debe ser mucho ms alta que la presin
de trabajo para los dispositivos neumticos, ya que una mayor compresin
implica un mayor costo y, adems, plantea la posibilidad de mayores prdidas
por fugas. Asimismo, es necesario que la presin tenga un valor constante,
pues de ello dependen: la velocidad, las fuerzas, y el desarrollo secuencial de
las fases de los elementos de trabajo.
El accionamiento del compresor: Puede ser realizado a travs de un motor
elctrico o de explosin. Este ltimo es ms utilizado como medio de accionamiento de compresores mviles.
La regulacin del compresor: Es necesaria para adecuar el caudal suministrado por el compresor al consumo fluctuante de los dispositivos neumticos.
Existen diferentes clases de regulaciones:
Regulacin de marcha en vaco. (Indicada para compresores de mbolo). Puede realizarse a travs de:
- Apertura de la aspiracin
- Aislamiento o cierre de la aspiracin
- Apertura del escape a la atmsfera
Regulacin de carga parcial. (Indicada para compresores rotativos y
turbocompresores). Puede efectuarse de las siguientes formas:
- Regulacin de la velocidad de rotacin
- Regulacin por estrangulacin de la aspiracin
Regulacin por intermitencias. (Indicada para compresores de baja potencia). El compresor tiene dos estados de servicio o funciona a plena
carga o est desconectado (parada del motor).
Por otra parte, es necesario tener en cuenta que si el compresor es fijo,
debe situarse en un local cerrado e insonorizado. El recinto debe estar
bien ventilado y el aire aspirado debe ser lo ms fresco, limpio de polvo
y seco posible.
El diagrama nos da una aproximacin bastante buena en cuanto a la seleccin del

tipo de compresor, adecuado para cada necesidad, teniendo en cuenta solamente,
el caudal y la presin de trabajo. Los dos tipos de compresores ms utilizados para
aplicaciones en sistemas neumticos son: el de mbolo o pistn y el de tornillo
helicoidal o de hlices bicelular. Sin embargo, a la hora de decidir la compra de
alguno de ellos siempre es conveniente la consulta con fabricantes o proveedores, ya
que los valores dados en el diagrama pueden variar sensiblemente.
39
Refiriendo a nuestro problema la informacin del diagrama, advertimos que necesitaremos, en primer lugar, averiguar cul va a ser el consumo del dispositivo que diseemos
para estampar la pieza. Adems, debemos tener siempre en cuenta que el consumo
de una mquina es la suma de los consumos de todos sus dispositivos actuadores y
que el consumo de una instalacin se calcula como la suma del consumo de todas sus
mquinas, independientemente de que funcionen o no todas al mismo tiempo.
Para los alumnos

Podras obtener datos de diferentes compresores, ya sea consultando a
fabricantes o proveedores, en algunos sitios o pginas Web, o bien en
shoppings o supermercados, y realizar algn tipo de comparacin entre
ellos?
Las caractersticas a tener en cuenta podran
ser: Tipo de compresor, presin mxima,
potencia, consumo, dimensiones, caudal, si
tienen acumulador la capacidad de este,
precio, etc.
Tambin podras averiguar qu tipo de compresores se utilizan, por ejemplo, en gomeras,
en los juegos infantiles de los peloteros, en
las mangas de las canchas de ftbol, en el
consultorio de un odontlogo, etc.
Compresor de pistn
40
Ficha 6 / Acumulador
El acumulador se encarga de almacenar el aire comprimido proveniente del compresor. Su funcin consiste en estabilizar la alimentacin de aire a presin al sistema y
procurar que las oscilaciones de presin se mantengan en los niveles mnimos.
La superficie relativamente grande del acumulador provoca un enfriamiento del aire
contenido en l. Durante este proceso de enfriamiento, se condensa agua que debe
ser evacuada regularmente a travs de un grifo.
El tamao del acumulador depende de los siguientes criterios:
Caudal del compresor.

Cantidad de aire requerida en el sistema.
Red de tuberas (posible necesidad de volumen de aire adicional).
Regulacin del compresor.
Oscilacin permisible de la presin en el sistema.
Ejercicio
Cul debe ser el tamao de un acumulador cuando el compresor funciona
intermitentemente? Tengamos en cuenta lo siguiente:
Caudal: Q = 20 m3/min
Frecuencia de conmutacin/h: z = 20
Diferencia de presin: p = 100 kPa = 1 bar
Capacidad del acumulador VB = ?
El tamao del acumulador necesario puede calcularse utilizando el Diagrama para la determinacin de la capacidad del acumulador, del Anexo. Del
mismo puede deducirse que el resultado es: VB = 15 m3
Ficha 7 / Secadores de aire

Como hemos mencionado anteriormente, el aire que respiramos est contaminado
por el vapor de agua y las partculas suspendidas en el aire.
Durante el proceso de compresin, el compresor de aire concentra los contaminantes y, en funcin del diseo y la antigedad del aparato, incluso puede aumentar el
grado de contaminacin agregando partculas de aceite.
Por regla general, los compresores de aire modernos incorporan posrefrigeradores
que reducen la temperatura de descarga del aire comprimido y, con la ayuda de
separadores de agua, eliminan la mayor parte de agua lquida.
Este proceso es suficiente para algunas aplicaciones; pero, la suciedad y la humedad
restantes que permanecen suspendidas en forma de aerosol pueden si no se eliminan daar el sistema de aire comprimido y deteriorar el producto.
El resultado, un mayor costo de funcionamiento debido a:
Un aumento del tiempo de parada del sistema por avera.

Una reduccin de la eficacia de produccin.
Estos problemas pueden evitarse mediante la seleccin y aplicacin correctas de los
filtros y secadores de aire comprimido.
En la figura se muestra una correcta instalacin de la sala de compresor.
Acumulador
Compresor
Filtro
Secador
Filtro
El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el compresor. La
cantidad de humedad depende, en primer lugar, de la humedad relativa del aire que,
a su vez depende de la temperatura del aire y de las condiciones climticas.
La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de aire.
El grado de saturacin es la cantidad de agua que un m3 de aire puede absorber,
como mximo, a la temperatura considerada.
La humedad es entonces del 100%, como mximo (temperatura del punto de roco).
Humedad absoluta
Humedad relativa =
x 100 %
Grado de saturacin
41
42
Ejercicio
Un compresor aspira una cantidad de aire de 400 m3/ h de aire con una
humedad relativa del 60%. Luego de la compresin, la presin pe = 8 bar;
la temperatura T= 323 K (50C). Qu cantidad de agua se obtiene?
Del diagrama del punto de roco del Anexo se obtiene para una temperatura
de 323 K (50 C) un contenido de agua de 80 g/m, para una humedad
relativa del 100%. Pero, para una humedad relativa del 60% tendremos:
Humedad absoluta = humedad relativa x grado de saturacin / 100% = 60%
x 80 g/m/100%
Humedad absoluta = 48 g/m
Para una cantidad de aire de 400 m/h se obtendra: 400 m/h x 48 g/m =
19200 g/h = 19.2 kg/h
El aire comprimido con un contenido demasiado elevado de humedad reduce la vida

til de los sistemas neumticos. En consecuencia, es necesario instalar secadores de
aire con el fin de reducir el contenido de humedad del aire hasta alcanzar los niveles
deseados.
Para secar el aire puede recurrirse a algunos de los siguientes mtodos:
Secado por enfriamiento.

Secado por adsorcin.
Secado por absorcin.
Los costos adicionales ocasionados por la instalacin de un secador de aire son
rpidamente amortizados debido a la disminucin de los costos de mantenimiento
por tiempo de inactividad menores y por la mayor fiabilidad del sistema.
Secado por enfriamiento

El secador usado con ms frecuencia es el secador por enfriamiento. En l, el aire es
enfriado hasta temperaturas inferiores al punto de condensacin. La humedad contenida en el aire es segregada y recogida en un recipiente.
El aire que penetra en el secador por enfriamiento pasa, antes, por un proceso de
enfriamiento previo en el que se recurre al aire fro que sale de un intercambiador
trmico. A continuacin, el aire es enfriado en el secador hasta alcanzar una temperatura inferior al punto de condensacin.
La temperatura de punto de condensacin es aquella que tiene que alcanzar el aire

para que pueda condensar el agua.
Cuanto menor sea la temperatura en relacin con el punto de condensacin, tanta
ms agua condensar. El secado por enfriamiento permite alcanzar temperaturas
entre los 2C y 5C.
Secado por adsorcin
Entendemos por adsorcin, el depsito de

materias en las superficies de cuerpos slidos.
El agente secador, tambin denominado gel
secador, es un granulado compuesto principalmente de xido de silicio. El mtodo de
secado por adsorcin permite obtener los
puntos de condensacin ms bajos (hasta
90C).
Siempre se utilizan dos unidades de adsorcin. Si el gel de la primera unidad de
adsorcin est saturado, el equipo conmuta a la segunda unidad. Entretanto, la primera unidad es regenerada mediante un proceso de secado con aire caliente.
43
44
Secado por absorcin
El proceso de secado por absorcin es un mtodo puramente qumico que es utilizado muy pocas veces, a raz de los elevados costos de servicio.
Una materia gasiforme es fijada por una materia slida o lquida. Primero el aire a
presin es guiado a travs de un filtro para retirar la mayor cantidad de gotas de agua
y de aceite posible. Cuando el aire entra en el secador, es sometido a un movimiento
rotativo al atravesar la cmara de secado, la cual contiene una masa de secado. La
humedad se une a dicha masa de secado y la disuelve. El lquido obtenido de este
modo pasa al depsito inferior. Este depsito tiene que ser vaciado regularmente y,
adems, la masa de secado deber sustituirse tambin con regularidad.
Este mtodo de secado no es muy utilizado en aplicaciones industriales debido a
que el efluente es algo corrosivo y, por lo tanto, deben adoptarse medidas adecuadas para su disposicin, que deberan estar de acuerdo con las normas y reglamentaciones locales vigentes.
Caractersticas del mtodo de absorcin:
Instalacin sencilla del equipo.
Poco desgaste mecnico (por no incluir piezas mviles).
No hay necesidad de recurrir a fuentes de energa externas.
Para los alumnos

Te proponemos identificar a qu tipo de secador corresponde el que est
esquematizado ms abajo.
SALIDA DE
AIRE SECO
ENTRADA DE
AIRE HMEDO
Se trata de un secador que funciona segn el principio qumico de absorcin. El aire hmedo ingresa por la parte inferior del secador y se dirige
hacia arriba, pasando a travs de una cama de desecante que absorbe la
humedad a medida que se disuelve en forma gradual. El lquido, compuesto por el desecante disuelto y la humedad condensada, cae hacia la parte
inferior y puede drenarse en forma automtica o manual. El aire seco sale
por la parte superior.
45

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Este problema nos acompaar a lo largo del material:

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Energas para elementos de mando

Fiabilidad de los elementos.

Energa para los elementos de trabajo

A nivel nacional generalmente, dependiendo de

Fuerza limitada por la

Grandes fuerzas por la

Mal rendimiento, sin seguridad contra sobrecargas, gran consumo

Par de giro total; en reposo, sin consumo de

Par de giro total, tambin

Par de giro menor en reposo.

Generacin fcil, alta aceleracin, alta velocidad

Generacin fcil por cilindros, buena regulacin.

Complicado y caro, puesto que hace falta una conversin, a travs de la

Motores neumticos con

Motores hidrulicos y cilindros oscilatorios con

Rendimiento ms favorable tratndose de accionamientos rotatorios, nmero de revoluciones limitado.

Muy buena regulacin

Posible slo en forma limitada, siendo el gasto

Posible hasta grandes

Acumulacin posible slo

Acumulacin muy difcil y

Sin conexin con otras

Insensible a las fluctuaciones de temperatura; ningn peligro de explosin;

Sensible a las fluctuaciones de temperatura; con

Insensible frente a fluctuaciones de temperatura;

Alto, en comparacin con

Alto, en comparacin con

No hacen falta muchos

Ms difcil que en la neumtica, puesto que hacen falta altas presiones,

Slo con conocimientos

Los elementos son seguros contra sobrecargas;

Los elementos no son

INET / Fludica y Controladores Lgicos Programables

INET / Fludica y Controladores Lgicos Programables

Energa para los elementos de mando

Muy sensible a las