Clase No.

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Ttulo : Anlisis longitudinal

Sumario: Captulo 6. Anlisis de la superestructura

Introduccin.
Mtodo basados en el anlisis longitudinal y transversal.
Anlisis longitudinal.
Uso de la carga equivalente.
Ejemplos prcticos.
Anlisis transversal.

Introduccin
El anlisis de la superestructura es algo que
hace algunos aos requera de una serie de
simplificaciones e hiptesis sobre el
comportamiento del mismo dado por la no
existencia de computadoras potentes que
permitieran programar procedimientos
matemticos complejos los cuales permiten
obtener resultados que estn ms acordes
con el comportamiento de la superestructura
ante el efecto de las diversas cargas que
sobre ella actan.

Introduccin(cont)
De aqu que tradicionalmente se hayan utilizado
mtodos de anlisis de la superestructura basados
en un anlisis longitudinal y uno transversal y ya
con el desarrollo de la computacin se han utilizado
mtodos que abordan toda la superestructura en su
conjunto (como un todo). Aunque es justo sealar
que existen mtodos basados en un anlisis
longitudinal y uno transversal que han sido
suficientemente comprobados con experiencias de
laboratorio, lo que ha conllevado a que se han
elaborado programas de computacin para ello.

Analisis longitudinal.
Para la realizacin del anlisis longitudinal
se considera a la superestructura del puente
como una viga virtual sobre la cual se hacen
incidir todas las cargas. Ahora bien, al
considerar la carga actuante debe
considerarse que la carga que tributa a la
viga virtual variar. Los mtodos de clculo
tiene en cuenta este aspecto en el concepto
de Momento total, fila y columna como se
ver y que simplifican el clculo mediante el
anlisis longitudinal tomando a la viga virtual
que corresponde a un elemento cargado con
una columna de vehculos.

Mtodos basados en anlisis longitudinal y

transversal.

Anlisis longitudinal (Cont.)

Momento total, momento fila,
cortante total y cortante fila:
MT=Mfila.N, VT=Vfila.N.
Mcol= 2.Mfila , Vcol=2.Vfila,
luego:
Mfila=MT/N=Mcol/2,
Vfila=VT/N=Vcol/2.

Uso de Cargas equivalentes.

Cargas equivalentes(Cont).

M c Pi * yi

M c qe *
P * Y

, luego:

Cargas equivalentes.(Cont.)
Posicin del Vrtice de la lnea de influencia.

En el centro
Longitud
Cargada
(metros)

En el cuarto de Al final
la luz.

Carga N30

Carga N30

Carga N30.

72,0

88,0

96,0

65,3

75,5

80,6

58,7

65,8

69,3

52,9

58,1

60,7

48,0

52,0

54,7

43,9

47,0

50,7

10

40,3

42,9

47,0

11

37,3

40.3

43,8

12

34,7

38,0

41,0

13

33,1

35,9

38,5

14

31,6

34,0

36,2

Cargas equivalentes.(Cont)
Posicin del vrtice de la Lnea de Influencia.
Longitud
cargada(metros).

En centro y cuarto de Al final.

la luz.
NK80

Nk80

180,0

220,0

166,4

205,0

160,0

186,7

150,2

169,7

140,0

155,0

130,4

142,2

10

121,5

131,2

11

113,7

121,5

12

106,7

113,3

13

100,3

106,0

14

94,7

99,5

Ejemplos prcticos.
1) Calcular el valor de la reaccin de apoyo
izquierdo para la viga que se muestra para el
camin de diseo de la carga HL 93:

2) Calcular la reaccin de apoyo en B de la

viga que se muestra para la carga N30.

Ejemplos prcticos.
3) Calcular el momento flector en la seccin e para la viga
continua que se muestra para la carga N30.

4) Calcular el momento flector y la fuerza cortante para la

carga N30 en L/2 y L/4 para la viga que se muestra.

Notas importantes.
No debe olvidarse que los resultados obtenidos aqu son
por columnas de vehculos y que para obtenerlos por filas
de ruedas ser necesario hacer una de las siguientes
cosas:
Dividir por 2 los resultados obtenidos.
Realizar los clculos para las cargas de ruedas y no por
ejes como se hizo.
En caso de utilizar la carga equivalente, esta se debe
dividir por dos al realizar los clculos.
Se orienta realizar todos los clculos anteriores para la
carga NK80.

Anlisis transversal.
El objetivo del anlisis transversal es determinar que
parte de la solicitacin actuante tomara cada viga o
cada faja por metro de ancho de losa dispuestas las
cargas en su posicin mas desfavorable.
La solicitacin en cada uno de estos elementos ser
mayor menor de acuerdo a la posicin de la carga
y la rigidez transversal que tenga el tablero.
As para el caso de puentes de vigas se puede
establecer que :
M1+M2+M3+------------Mi+------------+Mn =MT
V1+V2+V3+--------------Vi +------------+Vn =VT.

Analisis transversal.(cont.)

Se puede establecer que:

M1= K1MT
M2= K2MT
-----------------Mi= KiMT
Pero como: M1+M2+--------+ Mi+-----+Mn=MT,
dividiendo por MT queda:
K1t+K2t+ -----------+Kit+------+Knt =1
Siendo:
Kit : Coeficiente de distribucin de una viga i
referido al momento total MT.
Este concepto de Kit es muy utilizado para el caso
de puentes hiperestticos en forma de prticos.

Coeficiente de distribucin
transversal.
Otra forma de expresar la distribucin es mediante el uso del
momento por fila de ruedas, veamos:

As, se puede hacer el anlisis del momento flector

que surge en la viga i debido a la actuacin de las j
filas de ruedas que estn presentes sea:
La solicitacin total en la viga i sera:
Mi= Mi1+ Mi2 +-----------+Mii+-----+Mij
Mi=Mfila(Ki1+Ki2+-------+Kii+-------+Kij)

Coeficiente de distribucin
transversal
j

M i M fila K ij
1

Luego:

M i * M fila

Coeficiente de distribucin transversal.

Es evidente que el coeficiente de
distribucin transversal depende de :
Nmero de vehculos en la seccin
transversal.
Excentricidad de la fila con respecto al
centro de la seccin transversal del tablero.
Excentricidad de la viga con respecto al
centro de la seccin transversal del tablero.
Caractersticas mecnicas del tablero
( rigidez a flexin y a torsin).

Mtodos para la distribucin transversal.

El mtodo de reduccin de hiperestaticidad: Supone que las
vigas y losa estn articulados en su punto de unin. Se aplica a
puentes sin diafragmas sea, considera que no hay continuidad
entre la viga y la losa de tablero. De ah su nombre.
El mtodo de J. Courbn supone la estructura de rigidez
infinita transversalmente. Aplicable slo a puentes de vigas
con diafragmas.
El mtodo de los coeficientes de la AASHTO. Aplicable a
distintos tipos de tableros
Otro enfoque es el de sustituir la superestructura del puente
por una losa ortotrpica que se estudian en la teora de la
elasticidad. Se sustituye la superestructura por una losa virtual
equivalente con las mismas rigideces medias a flexin y a
torsin que la superestructura real. En este enfoque estn
incluidos mtodos que se han desarrollado de forma
experimental.Algunos de ellos son los siguientes:
El mtodo de Guyon Massonnet-Bares: Para puentes con o
sin diafragmas pero sin pretensazo transversal de la losa. Se
incluye en este enfoque el mtodo de Ricardo P Pama y
Anthony R. Cussens que es mas general.

Mtodos para la distribucin

transversal.

El mtodo de la losa ortotrpica de Rene W. Walter. Se aplica a

puentes de losas prefabricadas con sin pretensazo
transversal. Se basa en resultados experimentales.
Existen otros mtodos que estn basados en la teora de losa
isotrpica entre los cuales consideramos como mas importante
al mtodo de Westergaard. Este se aplica a puentes de losas
fundidas in situ y a losas de tablero con trabajo en una sola
direccin.
En resumen puede plantearse que es suficiente el mtodo de
Para puentes de losas y losas de tablero fundidas in situ y con
trabajo en una direccin, basta con el mtodo de Westergaard,
mtodo de reduccin de hiperestaticidad, mtodo de Courbn
y el mtodo de los coeficientes de la AASHTO
Estos mtodos son los que sern objeto de estudio.

FIN