FLUIDOS EMPLEADOS EN LA

INGENIERIA CIVIL

CURSO:
CICLO ACADMICO:

Mecnca de Fluidos I
2016-I

DOCENTE DE LA ASIGNATURA: Huangal Castaeda, Nelson Enrique

INTRODUCCIN
Para clasificar a los materiales que se encuentran en la naturaleza se
pueden utilizar diversos criterios. Desde el punto de vista de la ingeniera,
uno de los ms interesantes lo constituye aquel que considera el
comportamiento de los elementos frente a situaciones especiales. De
acuerdo a ello se definen los estados bsicos de slido, plstico, fluidos y
plasma. De aqu la de definicin que nos interesa es la de fluidos, la cual
se clasifica en lquidos y gases.
La clasificacin de fluidos mencionada depende fundamentalmente
del estado y no del material en s. De esta forma lo que define al fluido es
su comportamiento y no su composicin. Entre las propiedades que
diferencian el estado de la materia, la que permite una mejor clasificaron
sobre el punto de vista mecnico es la que dice la relacin con la forma en
que reacciona el material cuando se le aplica una fuerza.
Los fluidos reaccionan de una manera caracterstica a las fuerzas. Si
se compara lo que ocurre a un slido y a un fluido cuando son sometidos a
un esfuerzo de corte o tangencial se tienen reacciones caractersticas que
se pueden verificar experimentalmente y que permiten diferenciarlos.
Con base al comportamiento que desarrollan los fluidos se definen
de la siguiente manera: "Fluido es una sustancia que se deforma
continuamente, o sea se escurre, cuando est sometido a un esfuerzo de
corte o tangencial". De esta definicin se desprende que un fluido en
reposo no soporta ningn esfuerzo de corte.

Contenido
AGUA...................................................................................................................... 4
ASFALTO LQUIDO................................................................................................... 6
ADITIVOS................................................................................................................ 7
CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS PARA CONCRETO............................................7
ADITIVOS ACELERANTES.................................................................................. 7
ADITIVOS INCORPORADORES DE AIRE.............................................................9
ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA PLASTIFICANTES....................................10
ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTES..................................................................11
ADITIVOS RETARDADORES............................................................................. 12
BOMBEO NEUMATICO CONTINUO.........................................................................14
BOMBEO NEUMATICO INTERMITENTE...................................................................14
DISIPADORES DE FLUIDO VISCOSO.......................................................................15
DISIPADORES VISCOELASTICOS DE FLUIDO..........................................................16
EMULSIONES ASFALTICAS..................................................................................... 17
EMULSION ASFALTICA RAPIDA / EMULSIONES DE QUIEBRE RAPIDO CRS:........17
EMULSION ASFALTICA LENTA / EMULSIONES DE QUIEBRE LENTO CSS:...........18
EMULSION ASFALTICA MEDIA / EMULSIONES DE QUIEBRE MEDIO:....................20
APLICACIN DEL NITRGENO LQUIDO, PARA LA CONGELACIN DE SUELOS......21
Compresor Neumtico............................................................................................. 22
El uso del agua en las distintas obras Hidrulicas........................................................22
Maquinaria en la construccin (Maquinaria pesada)............................................24

AGUA
El agua es un componente esencial en las
mezclas de concreto y morteros, pues
permite que el cemento desarrolle su
capacidad ligante.
Para cada cuanta de cemento existe una
cantidad de agua del total de la agregada
que se requiere para la hidratacin del
cemento; el resto del agua solo sirve para
aumentar la fluidez de la pasta para que
cumpla la funcin de lubricante de los agregados y se pueda obtener la
manejabilidad adecuada de las mezclas frescas. El agua adicional es una
masa que queda dentro de la mezcla y cuando se fragua el concreto va a
crear porosidad, lo que reduce la resistencia, razn por la que cuando se
requiera una mezcla bastante fluida no debe lograrse su fluidez con agua,
sino agregando aditivos plastificantes.
El agua utilizada en la elaboracin del concreto y mortero debe ser apta
para el consumo humano, libre de sustancias como aceites, cidos,
sustancias alcalinas y materias orgnicas.
En caso de tener que usar en la dosificacin del concreto, agua no potable
o de calidad no comprobada, debe hacerse con ella cubos de mortero, que
deben tener a los 7 y 28 das un 90% de la resistencia de los morteros que
se preparen con agua potable.
Algunas de las sustancias que con mayor frecuencia se encuentran en las
aguas y que inciden en la calidad del concreto se presentan a
continuacin:
Las aguas que contengan menos de 2000 p.p.m. de slidos disueltos
generalmente son aptas para hacer concretos; si tienen ms de esta
cantidad deben ser ensayados para determinar sus efectos sobre la
resistencia del concreto.
Si se registra presencia de carbonatos y bicarbonatos de sodio o de
potasio en el agua de la mezcla, estos pueden reaccionar con el cemento
produciendo rpido fraguado; en altas concentraciones tambin
disminuyen la resistencia del concreto.
El alto contenido de cloruros en el agua de mezclado puede producir
corrosin en el acero de refuerzo o en los cables de tensionamiento de un
concreto pre esforzado.
El agua que contenga hasta 10000 p.p.m. de sulfato de sodio, puede ser
usada sin problemas para el concreto.

 Las aguas acidas con pH por debajo de 3 pueden crear problemas en el

manejo u deben ser evitadas en lo posible.
Cuando el agua contiene aceite mineral (petrleo) en concentraciones
superiores a 2%, pueden reducir la resistencia del concreto en un 20%.
Cuando la salinidad del agua del mar es menor del 3.5%, se puede
utilizar en concretos no reforzados y la resistencias del mismo disminuye
en un 12%, pero si la salinidad aumenta al 5% la reduccion dela
resistencia es del 30%.
El agua del curado tiene por objeto mantener el concreto saturado para
que se logre la casi total hidratacin del cemento, permitiendo el
incremento de la resistencia.
Las sustancias presentes en el agua para el curado pueden producir
manchas en el concreto y atacarlo causando su deterioro, dependiendo
del tipo de sustancias presentes. Las causas ms frecuentes de manchas
son: El hierro o la materia orgnica disuelta en el agua.

ASFALTO LQUIDO
Son materiales constituidos por mezclas de cementos asflticos y
solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilacin, que le
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado. Se
trata de productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en
fro. Los ms utilizados son los de Curado Medio (MC) y los de Curado
Rpido (RC) y emulsiones asflticas convencionales y modificadas con
polmeros. Son recomendados con demostrados y excelentes resultados
en imprimaciones, lechadas asflticas, riesgos de liga, tratamientos
superficiales, micro pavimentos y estabilizacin de suelos en superficies
con necesidades de impermeabilizacin.
Tambin se le llama ASFALTO LIQUIDO DE CURADO MEDIO, es un
derivado del Petrleo constituido por mezcla de cemento asfaltico y
solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilacin que le
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado, se
trata de productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en
frio.
Asfalto cuyo fluidificante
(Mediun Curing) seguidas
cinemtica que tienen
demostrados y excelentes

es kerosene, se designan con las letras MC

con el nmero correspondiente a la viscosidad
los asfaltos MC. Son recomendados con
resultados.

Usos

* Imprimaciones de suelos.

* Lechados Asfalticos.

* Riego de Liga.

* Tratamiento Superficiales.

* Micro pavimentos y estabilizacin de suelos.

ADITIVOS
Son materiales orgnicos o inorgnicos que se aaden a la mezcla durante
o luego de formada la pasta de cemento y que modifican en horma
dirigida algunas caractersticas del proceso de hidratacin, el
endurecimiento e incluso la estructura interna del concreto.
CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS PARA CONCRETO
Para el desarrollo de los diferentes tipos de aditivos, los clasificaremos
desde el punto de vista de las propiedades del concreto que modifican, ya
que ese es el aspecto bsico al cual se apunta en obra cuando se desea
buscar una alternativa de solucin que no puede lograrse con el concreto
normal.
ADITIVOS ACELERANTES
Sustancia que reducen el tiempo normal de endurecimiento de la pasta de
cemento y/o aceleran el tiempo normal de desarrollo de la resistencia.
Proveen una serie de ventajas como son:
a) Desencofrado en menor tiempo del usual
b) Reduccin del tiempo de espera necesario para dar acabado superficial
c) Reduccin del tiempo de curado
d) Adelanto en la puesta en servicio de las estructuras
e) Posibilidad de combatir rpidamente las fugas de agua en estructuras
hidrulicas

f) Reduccin de presiones sobre los encofrados posibilitando mayores

alturas de vaciado
g) Contrarrestar el efecto de las bajas temperaturas en clima fro
desarrollado con mayor velocidad el calor de hidratacin, incrementando
la temperatura del concreto y consecuentemente la resistencia.
En general lo acelerantes reducen los tiempos de fraguado inicial y final
del concreto medios con mtodos estndar como las agujas proctor
definidas en ASTM C 403 (Ref. 6.2) que permiten cuantificar el
endurecimiento en funcin de la resistencia a la penetracin.
Se emplean agujas metlicas de diferentes dimetros con un dispositivo
de aplicacin de carga que permite medir la presin aplicada sobre
mortero obtenido de tamizar el concreto por la malla N 4.
Se considera convencionalmente que se ha producido el fraguado inicial
cuando se necesita aplicar una presin de 500 lb/pulg2 para introducir la
aguja una pulgada, y el fraguado final cuando se necesita aplicar una
presin de 4,000lb/pul2 para producir la misma penetracin.
Este mtodo se emplea con los acelerantes denominados convencionales
cuya rapidez de accin permite mezclar y producir el concreto de manera
normal, pero en los no convencionales que se emplean para casos
especiales como el del concreto lanzado (shotcrete) se utilizan otros
mtodos como el de las agujas Gillmore (Ref. 6.3) dado que el
endurecimiento es mucho ms rpido.
Una particularidad que se debe tener muy presente en los acelerante es
que si bien provocan un incremento en la resistencia inicial en
comparacin con un concreto normal, por lo general producen resistencias
menores a 28 das. Mientras ms acelerante se emplea para lograr una
mayor resistencia inicial, se sacrifica acentuadamente la resistencia a
largo plazo.
Tienden a reducir la trabajabilidad si se emplean solo, pero usados
conjuntamente con incorporadores de aire, la mejoran, ya que contribuyen
a incrementar el contenido de aire incorporado y su accin lubricante.
Disminuyen la exudacin pero contribuyen a que aumente la contraccin
por secado y consecuentemente la fisuracin si no se cura el concreto
apropiadamente. Tienen una gran cantidad de lcalis por lo que aumenta
el riesgo de reactividad alcalina con cierto tipo de agregados.
Los concretos con acelerantes provocan una menor resistencia a los
sulfatos y son mas sensibles a los cambios volumtricos por temperatura.
Los convencionales usualmente tienen en su composicin cloruros,
carbonatos, silicatos, fluorsilicatos e hidrxidos, as como algunos

compuestos orgnicos como trietanolamina, siendo la proporcin normal

de uso del orden del 1% al 2% del peso del cemento.
Los no convencionales se componen de carbonato de sodio, aluminato de
sodio, hidrxido de calcio o silicatos y su proporcin de uso es variable.
Sea que se suministren lquidos o en polvo, deben emplearse diluidos en el
agua de mezcla para asegurar su uniformidad y el efecto controlado (Ref.
6.4).
El acelerante mas usado mundialmente o que es ingrediente de muchos
productos comerciales es el cloruro de calcio (C12Ca).
Su mecanismo de accin se da reaccionando con el Aluminato Triclcico y
actuando adems como catalizador del silicato triclcico provocando la
cristalizacin ms rpida en la forma de cristales fibrosos.
Normalmente se suministra en escamas con una pureza. Al diluirse
siempre debe depositar en agua para entrar en solucin y no al revs pues
sino se forma una pelcula dura muy difcil de disolver.
El riesgo de usar cloruro de calcio reside en que aumenta la posibilidad de
corrosin en el acero de refuerzo por lo que su empleo debe efectuarse en
forma muy controlada.

ADITIVOS INCORPORADORES DE AIRE

El congelamiento del agua dentro del concreto con el consiguiente
aumento de volumen, y el deshielo con la liberacin de esfuerzos que
ocasionan contracciones, provocan fisuracin inmediata si el concreto
todava no tiene suficiente resistencia en traccin para soportar estas
tensiones o agrietamiento paulatino en la medida que la repeticin de
estos cielos va fatigando el material.
A fines de los aos cuarenta se inventaron los aditivos incorporadores de
aire, que originan una estructura adicional de vacos dentro del concreto
que permiten controlar y minimizar los efectos indicados.
El mecanismo por el cual se desarrollan estas precisiones internas y su
liberacin con los incorporadores de aire se explica en detalle en el
Captulo 12 en la parte relativa a durabilidad ante el hielo y deshielo as
como las recomendaciones en cuando a los porcentajes sugeridos en cada
caso, por lo que aqu slo trataremos sobre las caractersticas generales
de este tipo de aditivos.
Existen dos tipos de aditivos incorporadores de aire:
a) Lquido, o en polvo soluble en agua
Constituidos por sales obtenidas de resinas de madera, detergentes
sintticos sales lignosulfonadas, sales de cidos de petrleo, sales de

materiales protenicos, cidos grasosos y resinosos, sales orgnicas de

hidrocarburos sulfonados etc. Algunos son de los llamados aninicos, que
al reaccionar con el cemento inducen iones cargados negativamente que
se repelen causando la dispersin y separacin entre las partculas slidas
y un efecto lubricante muy importante al reducirse la friccin interna.
Existe un campo muy grande de materiales con los cuales se pueden
obtener incorporadores de aire, sin embargo no todos pueden producir la
estructura de vacos adecuada para combatir el hielo y deshielo, lo que ha
motivado una gran labor de investigacin por parte de los fabricantes y
cientficos para hallas las combinaciones mas eficientes contra el
fenmeno.
Este tipo de incorporadores de aire son sensibles a la compactacin por
vibrado, al exceso de mezclado, y a la reaccin con el cemento en
particular que se emplee, por lo que su utilizacin debe hacerse de
manera muy controlada y supervisada para asegura los resultados pues
de otro modo estaremos incorporando menos vacos y de calidad diferente
a la requerida.
Una de las ventajas de estos incorporadores, es que el aire introducido
funciona adems como un lubricante entre las partculas de cemento por
los vacos adicionales en su estructura.
Las proporciones en que se dosifican normalmente estos aditivos oscilan
entre el 0.02% y el 0.10% del peso del cemento consiguindose incorporar
aire en un porcentaje que vara usualmente entre el 3% y el 6%
dependiendo del producto y condiciones particulares.
b) En partculas slidas
Consistentes en materiales inorgnicos insolubles con una porosidad
interna muy grande como algunos plsticos, ladrillo molido, arcilla
expandida, arcilla pizarrosa, tierra diatomcea etc.
Estos materiales se muelen a tamaos muy pequeos y o lo general deben
tener una porosidad del orden del 30% por volumen.
La ventaja de estos aditivos con respecto a los anteriores estriba en que
son ms estables ya que son inalterables al vibrado o al mezclado. No
obstante, al ser su obtencin y uso ms complicados desde el punto de
vista logstico, de fabricacin y de transporte, los grandes fabricantes a
nivel mundial han desarrollado ms los primeros.
Hemos realizado algunos estudios preliminares con sillar de la regin de
Arequipa, que como se sabe es un material de origen volcnico con
porosidad del orden del 25% al 30%, que indican que podran ser un
incorporador de aire barato y eficiente, por lo que debera investigarse con
mayor profundidad en este sentido

En nuestro medio se emplean usualmente incorporadores de aire lquidos,

ya sea importados o de fabricacin nacional con insumos importados ,
estando el campo virgen para desarrollar incorporadores de aire con
materiales locales de adquisicin corriente, que puedan abaratar su uso,
de modo de poder difundir su empleo normal en regiones donde por las
condiciones climticas son imprescindibles.
Un aspecto que hay que tener muy presente al usar estos aditivos es el
que ningn fabricante puede garantizar a priori el contenido del aire que
inducen, pues depende como hemos dicho de muchos factores, por lo que
se requiere un chequeo permanente con equipos para medicin de aire
incorporado (Ref. 6.6) y compatibilizar estas mediciones con las
operaciones de mezclado y transporte, para asegurar que no hay prdida
de aire incorporado durante el proceso constructivo.

ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA PLASTIFICANTES.

Son compuestos orgnicos e inorgnicos que permiten emplear menor
agua de la que se usara en condiciones normales en el concreto,
produciendo mejores caractersticas de trabajabilidad y tambin de
resistencia al reducirse la Relacin Agua/Cemento.
Trabajan en base al llamado efecto de superficie, en que crean una
interfase entre el cemento y el agua en la pasta, reduciendo las fuerzas de
atraccin entre las partculas, con lo que se mejora el proceso de
hidratacin.
Muchos de ellos tambin desarrollan el efecto aninico que mencionamos
al hablar de los incorporadores de aire.
Usualmente reducen el contenido de agua por lo menos en un 5% a 10%.
Tienen una serie de ventajas como son:
a) Economa, ya que se puede reducir la cantidad de cemento.
b) Facilidad en los procesos constructivos, pues la mayor trabajabilidad de
las mezclas permite menor dificultad en colocarlas y compactarlas, con
ahorro de tiempo y mano de obra.
c) Trabajo con
Agua/cemento.

asentamientos

mayores

sin

modificar

la

relacin

d) Mejora significativa de la impermeabilidad

e) Posibilidad de bombear mezclas a mayores distancias sin problemas de
atoros, ya que actan como lubricantes, reduciendo la segregacin.
En general, la disminucin del asentamiento en el tiempo es algo ms
rpida que en el concreto normal, dependiendo principalmente de la
temperatura de la mezcla.

Las sustancias mas empleadas para fabricarlos son los lignosulfonatos y

sus sales, modificaciones y derivados de cidos lignosulfonados, cidos
hidroxilados carboxlicos y sus sales, carbohidratos y polioles etc. (Ref.
6.7).
La dosificacin normal oscila entre el 0.2% al 0.5% del peso del cemento,
y se usan diluidos en el agua de mezcla.

ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTES
Son reductores de agua-plastificantes especiales en que el efecto aninico
se ha multiplicado notablemente.
A nivel mundial han significado un avance notable en la Tecnologa del
Concreto pues han permitido el desarrollo de concretos de muy alta
resistencia.
En la actualidad existen los llamados de tercera generacin, que cada vez
introducen mejoras adicionales en la modificacin de las mezclas de
concreto con reducciones de agua que no se pensaba fueran posible de
lograrse unos aos atrs. Se aplican diluidos en el agua de mezcla dentro
del proceso de dosificacin y produccin del concreto, pero tambin se
pueden aadir a una mezcla normal en el sitio de obra un momento antes
del vaciado, produciendo resultados impresionantes en cuanto a la
modificacin de la trabajabilidad.
Por ejemplo, para una mezcla convencional con un slump del oren de 2 a
3, el aadirle superplastificante puede producir asentamientos del orden
de 6 a 8 sin alterar la relacin Agua/Cemento.
En efecto es temporal, durando un mnimo del orden de 30 min a 45 min
dependiendo del producto en particular y la dosificacin, pero se puede
seguir aadiendo aditivo si es necesario para volver a conferirle
plasticidad al concreto.
La dosificacin usual es el 0.2% al 2% del peso del cemento, debiendo
tenerse cuidado con las sobre dosificaciones pues pueden producir
segregacin si las mezclas tienen tendencia hacia los gruesos o retardos
en el tiempo de fraguado, que obligan a prolongar e intensificar el curado,
algunas veces durante varios das, aunque despus se desarrolla el
comportamiento normal.
Las mezclas en las que se desee emplear superplastificantes deben tener
un contenido de finos ligeramente superior al convencional ya que de otra
manera se puede producir segregacin si se exagera el vibrado.
Producen generalmente incremento de burbujas superficiales en el
concreto por lo que ha que optimizar en obra tanto los tiempos de vibrado
como la secuencia de esta operaciones, para reducir las burbujas al
mnimo.
Si se desea emplear al mximo sus caractersticas de reductores de agua,
permiten descensos hasta del 20% a 30% trabajando con slumps del

orden de 2 a 3, lo que ha permitido el desarrollo de concretos de muy

alta resistencia (750 kg/cm2) con relaciones Agua/Cemento tan bajas
como 0.25 a 0.30, obviamente bajo optimizaciones de la calidad de los
agregados y del cemento.
Su empleo slo como plastificantes permite como hemos dicho, el
suministrar caractersticas autonivelantes a concretos convencionales, lo
que los hace ideales para vaciados con mucha congestin de armadura
donde el vibrado es limitado.
En nuestro medio se han utilizado relativamente poco los
superplastificantes, siendo uno de los casos mas saltantes en el concreto
pesado del Block del Reactor en Huarangal Lima, donde la alta
concentracin de armadura y elementos metlicos embutidos, motiv que
los empleramos, con excelentes resultados debido a sus caractersticas
de mejoradores de la trabajabilidad.
En el Proyecto Majes Secciones D y E, hemos empleado superplastificants
como reductores de agua, para obtener Relaciones Agua/Cemento bajas
con trabajabilidades altas (Agua/Cemento < 0.50, slump 3 a 4), al existir
estos condicionantes por razones de impermeabilidad y durabilidad de las
estructuras hidrulicas, ante el riesgo potencial de agresividad por
cloruros y sulfatos de los suelos circundantes. Los resultados obtenidos
han sido muy satisfactorios.
Como complemento, debemos mencionar que son auxiliares muy buenos
para las invecciones o rellenos (grouting), por su efecto plastificante.
En el Per se han usado los de procedencia norteamericana y europea,
pero es interesante anotar que el Japn tiene el liderazgo actual en cuanto
al desarrollo de estos productos, con versiones sumamente especiales.

ADITIVOS RETARDADORES
Tienen como objetivo incrementar el tiempo de endurecimiento normal del
concreto, con miras a disponer de un perodo de plasticidad mayor que
facilite el proceso constructivo.
Su uso principal se amerita en los siguientes casos:
a) Vaciado complicado y/o voluminoso, donde la secuencia de colocacin
del concreto provocara juntas fras si se emplean mezclas con fraguados
normales.
b) Vaciados en clima clido, en que se incrementa la velocidad de
endurecimiento de las mezclas convencionales.
c) Bombeo de concreto a largas distancias para prevenir atoros.
d) Transporte de concreto en Mixers a largas distancias.

e) Mantener el concreto plstico en situaciones de emergencia que obligan

a interrumpir temporalmente los vaciados, como cuando se malogra algn
equipo o se retrasa el suministro del concreto.
La manera como trabajan es actuando sobre el Aluminato Triclcico
retrasando la reaccin, producindose tambin un efecto de superficie,
reduciendo fuerzas de atraccin entre partculas.
En la medida que pasa el tiempo desaparece el efecto y se desarrolla a
continuacin el de hidratacin, acelerndose generalmente el fraguado.
Hay que tener cuidado con las sobredosificaciones pues pueden traer
complicaciones en el desarrollo de la resistencia, obligando a adoptar
sistemas de curado adicionales.
Usualmente tienen caractersticas plastificantes. Los productos bsicos
empleados en su fabricacin son modificaciones y combinaciones de los
usados en los plastificantes y adicionalmente, algunos compuestos de
tercelulosa.
Se dosifican generalmente en la proporcin del 0.2% al 0.5% del peso del
cemento.

BOMBEO NEUMATICO CONTINUO

En este mtodo se introduce un volumen continuo de gas a alta presin
por el espacio anular a la tubera de produccin para airear o aligerar la
columna de fluidos, hasta que la reduccin de la presin de fondo permita
una diferencial suficiente a travs de la formacin, causando que el pozo
produzca al gasto deseado. Para realizar esto se usa una vlvula en el
punto de inyeccin mas profundo con la presin disponible del gas de
inyeccin, junto con la vlvula reguladora en la superficie. Este mtodo se

usa en pozos con alto ndice de productividad (IP 0.5 bl/dia/lb/pg2) y

presin de fondo fluyendo relativamente alta, (columna hidrosttica del
orden del 50% o ms en relacin con la profundidad del pozo).
En pozos de este tipo la produccin de fluidos puede estar dentro de un
rango de 200 a 20000 bl/da a travs de tuberas de produccin comunes.
Si se explota por el espacio anular, es posible obtener an ms de 80000
bl/da. El dimetro interior de la TP (tubera de produccin) rige la cantidad
de flujo, siempre y cuando el ndice de productividad del pozo, la presin
de fondo fluyendo, el volumen y la presin del gas de inyeccin y las
condiciones mecnicas sean ideales.

BOMBEO NEUMATICO INTERMITENTE

El bombeo neumtico intermitente consiste en producir peridicamente
determinado volumen de aceite impulsado por el gas que se inyecta a alta
presin, el gas es inyectado en la superficie al espacio anular por medio
de un regulador, un interruptor o por la combinacin de ambos; este gas
pasa posteriormente del espacio anular a la TP a travs de una vlvula
que va insertada en la TP. Cuando la vlvula abre, el fluido proveniente de
la formacin que se ha estado acumulando dentro de la TP, es expulsado
al exterior en forma de un tapn o bache de aceite a causa de la energa
del gas, Sin embargo, debido al fenmeno de resbalamiento del lquido,
que ocurre dentro de la tubera de produccin, solo una parte del volumen
de aceite inicial se recupera en superficie, mientras que el resto cae al
fondo del pozo integrndose al bache de aceite en formacin. Despus de
que la vlvula cierra, transcurre un periodo de inactividad aparente, en el
cual la formacin productora continua aportando fluido al pozo, hasta
formar un determinado volumen de aceite con el que se inicia otro ciclo.
En el bombeo neumtico intermitente el gas es inyectado a intervalos
regulares, de tal manera que el ciclo es regulado para que coincida con la
relacin de fluidos que esta produciendo la formacin hacia el pozo.
El bombeo neumtico intermitente es usado en pozos las siguientes
caractersticas:
Bajo ndice de productividad, baja RGL de yacimiento, baja presin de
yacimiento, bajas tasas de produccin, pozos sin produccin de arena, en
pozos con baja presin de fondo, columna hidrosttica del orden del 30% o
menor en relacin a la profundidad. Las caractersticas de los yacimientos
del campo Ancn cumplen con los requisitos necesarios para la aplicacin
del sistema de bombeo neumtico intermitente.

DISIPADORES DE FLUIDO VISCOSO

Los disipadores de fluido viscoso tienen la propiedad de reducir
simultneamente los esfuerzos y las deflexiones de la estructura. Esto es

debido a que los disipadores de fluido varan su fuerza solamente con la

velocidad, la cual provee una respuesta que es inherentemente fuera de
fase con los esfuerzos debido a la flexibilidad de la estructura.
Un amortiguador de fluido viscoso disipa la energa, empujando el lquido
a travs de un orificio, produciendo una presin de amortiguamiento que
crea una fuerza, la cual no aumenta significativamente las cargas ssmicas
para un grado comparable de la deformacin estructural.
Consiste bsicamente en un cilindro de acero inoxidable de alta
resistencia, el cual contiene un fluido de alta viscosidad, resistente al
fuego, estable a los cambios de temperatura, el cilindro en su interior
posee un pistn, que se compone de:

DISIPADORES VISCOELASTICOS DE FLUIDO

Un esfuerzo significante ha sido orientado recientemente al desarrollo de
los disipadores de fluido viscoso para aplicaciones estructurales,
primeramente hacia la conversin de la tecnologa para la milicia y la
industria pesada.

La disipacin de energa ocurre va conversin de la energa mecnica al

calor relacionada a la deformacin del pistn y a la sustancia altamente
viscosa similar a un gel de silicona.

EMULSIONES ASFALTICAS
Las emulsiones asflticas son una alternativa econmica, segura y
ecolgica para fines de pavimentacin, ya que su manejo se realiza a
temperatura ambiente y sin emisiones contaminantes.
Las emulsiones asflticas son muy verstiles y pueden ser diseadas para
aplicaciones y condiciones determinadas.
TIPOS:

EMULSION ASFALTICA RAPIDA / EMULSIONES DE QUIEBRE RAPIDO

CRS:
Estn diseados para reaccionar con el rido rpidamente
revirtiendo su estado de emulsin al de asfalto, formando una
pelcula relativamente gruesa. Estas emulsiones se aplican
normalmente mediante riego. Adems presentan una excelente
performance en diferentes zonas geogrficas de distintas altitudes y
climas.
Tratamiento superficial: Se realiza con la finalidad de evitar la
entrada de agua superficial a la base granular y/o pavimentos
desgastados, proporcionando una superficie antideslizante con el
empleo de agregados duros, speros y angulares, obteniendo una
textura rugosa.
USOS:
o

Tratamiento superficial Simple de suelo.

Tratamiento superficial Doble de suelo

Tratamiento superficial Mltiple de suelo

Riego de sellado de suelo

Sellado de fisuras de pavimentos, veredas, diques y canales.

EMULSIN CRS-2

1.- DEFINICIN Y CARACTERSTICAS GENERALES

Emulsin CRS-2 es una emulsin catinica de quiebre rpido, de color caf,
estado normal lquido y de alta viscosidad.
2.- PROPIEDADES
De aplicacin en fro. Se utiliza principalmente en sellos o en tratamientos
superficiales de penetracin invertida, ya sean simples o mltiples.
Tambin se puede utilizar en grietas o junturas, vertindose sobre stas
una vez que estn limpias, imprimadas y rellenas con gravilla fina.
3.- APLICACIONES
Esta es una emulsin de uso masivo en obras viales, ya sea en sellos de
pavimentos asflticos como en riegos de penetracin invertida sobre bases
estabilizadas. Para informacin tcnica ms ampliada en el uso de este
producto, dirigirse al volumen MS-13 del Asphalt Institute. Se recomienda
su aplicacin, solo cuando la temperatura ambiente y del pavimento sea
mayor a 12C y subiendo. Para obtener una viscosidad adecuada que
permita buen manejo en su colocacin, se recomienda calentar el producto
a 70C aproximadamente.

4.- RENDIMIENTOS
En sellos y tratamientos superficiales simples: 0,8 a 1,2 lts/m2. En
tratamientos superficiales dobles: 2,8 a 3,4 lts/m2
5. VISCOSIDAD:
Viscosidad Saybolt Furol a 50 C (seg):
Mnima: 100

Mxima: 400

EMULSION ASFALTICA LENTA / EMULSIONES DE QUIEBRE LENTO

CSS:
Estn diseadas para mxima estabilidad de mezclado. Se utilizan
con agregados de gradacin densa y alto contenidos de finos.
Poseen largos perodos de trabajabilidad para asegurar una buena
mezcla con los agregados. Los grados de rotura lenta presentan
bajas viscosidades. Las emulsiones lentas dependen totalmente de
la evaporacin para alcanzar la coalescencia de las partculas de
asfalto. Para acelerar el proceso de ruptura se puede agregar
cemento o cal hidratada a los agregados. Las ms lentas se conocen
como superestables.
USOS:
o

Riegos de Liga

Riegos de imprimacin

Riegos de imprimacin reforzada

Arena asfalto

Lechadas asflticas o slurry seal

Suelos estabilizados con Emulsin Asfltca

Fijadores de Polvo o Antipolvo

Preparacin mezcla Afltica en fro

Construccin de carpetas asflticas en fro menores de 100C

EMULSIN CSS-1 y CSS-1h

1.- DEFINICIN Y CARACTERSTICAS GENERALES
Emulsin CSS-1 y CSS-1h son emulsiones catinicas de quiebre
lento, de color caf, estado normal lquido. Su diferencia est en la
dureza del residuo, siendo la emulsin CSS-1h con un residuo ms
duro que la emulsin CSS-1.
2.- PROPIEDADES
De aplicacin en fro. De excelente afinidad con la mayora de los
agregados ptreos que existen en el pas. Se aplican como riego de
liga sobre pavimentos y en rellenos de grietas y junturas. Tambin
se pueden utilizar como sellos masivos denominados Slurry Seal o
Lechadas Asflticas, los cuales consisten en mezclas de agregado
fino bien graduado, filler mineral, emulsin asfltica CSS-1(h) y agua
en la cantidad suficiente para dar trabajabilidad a la mezcla durante
su confeccin y colocacin.

3.- APLICACION
Como riego de liga, se puede aplicar sin diluir o bien diluida en dos o
tres partes de agua dependiendo de los requerimientos de cada
proyecto. Se aplica directamente sobre el pavimento de hormign o
asfalto en los sectores donde se destinarn las mezclas asflticas, ya

sea como una capa continua, parches o como recarpeteo masivo. Se

recomienda su aplicacin, solo cuando la temperatura ambiente y del
pavimento sea mayor a 12C y subiendo.
Como mezcla asfltica tipo Slurry Seal, dependiendo del uso, se utilizan
las siguientes graduaciones.
- TIPO A-1: En sellos de grietas logrando una ptima penetracin y/o
para sellar superficies con bajos volmenes de trfico.
- TIPO B-1, C-1: En mantencin preventiva, para corregir erosin severa,
oxidacin y mejorar la resistencia al patinaje en reas de trnsito medio
a pesado.
- TIPO D-1: Como primera capa en aplicaciones mltiples, para corregir
severas condiciones superficiales y para dar resistencia al patinaje en
pavimentos con trficos pesados.
4.- RENDIMIENTO
* En riego de liga: De 0,4 a 1,0 lt/m2 sin diluir.
* En mezcla asfltica en fro: De 5,0% a 6,5% de residuo asfltico en
peso del agregado seco, dependiendo esta cantidad de la banda
granulomtrica del agregado.
* En sellos tipo Slurry Seal: Graduacin tipo A-1, de 10% a 16% de
residuo asfltico en peso del agregado seco. Graduacin tipo B-1, C-1,
de 7,5% a 13,5% de residuo asfltico en peso del agregado seco.
Graduacin tipo D-1, de 6,5% a 12% de residuo asfltico en peso del
agregado seco.
5. VISCOSIDAD:

Viscosidad Saybolt Furol a 50 C (seg):

Mnima: 20
Mxima: 100

EMULSION ASFALTICA MEDIA / EMULSIONES DE QUIEBRE MEDIO:

Estn diseadas para mezclarse con agregados gruesos y no rompen
inmediatamente al entrar en contacto con el rido. Se utilizan en

mezclas que permanecen trabajables por algunos minutos, las

cuales deben realizarse en plantas, ya sean mviles o fijas. Los
grados CRM poseen altas viscocidades para prevenir escurrimientos.
No son recomendables para baches ya que producen mezclas
abiertas las cuales debern ser selladas con arena gruesa. Las
mezclas para mantenimiento requieren de emulsiones de rotura
media con solventes.

APLICACIN DEL NITRGENO LQUIDO, PARA LA

CONGELACIN DE SUELOS
A la hora de realizar una excavacin y conseguir estabilizar el suelo,
aunque sea de forma provisional, una posibilidad consiste en congelar el
suelo; especialmente cuando stos son suelos blandos y estn saturados.

Ello permite disponer de una

desmoronamiento del terreno.

pared

provisional

que

impide

el

La congelacin del terreno con el fin de conseguir su estabilizacin

temporal es una tcnica antigua empleada ya en minera desde mediados
del siglo pasado. Se basa en la transformacin del agua intersticial en
hielo, que en ese estado acta como elemento aglutinante de las
partculas que componen el suelo.
Se consiguen as dos efectos, por una parte un aumento de la resistencia
del terreno y por otra una completa impermeabilidad que facilita durante
un tiempo las condiciones de excavacin. El requisito que plantea es la
necesidad de que los suelos estn saturados, ya que de lo contrario el
mtodo no mejora las caractersticas del terreno.
El procedimiento general se aplica instalando en torno al bloque de suelo
que se quiera estabilizar, un conjunto de tubos o sondas de congelacin
por las que habr de circular la sustancia refrigerante. Esta sustancia
refrigerante pueden ser nitrgeno lquido; o tambin cloruro clcico,
anhdrido carbnico, todas ellas con el mismo fundamento fsico: la
capacidad de absorcin de calor de estas sustancias, al pasar de lquido a
gas.
Cuando la congelacin se aplica sin recuperar la sustancia refrigerante,
sta (normalmente nitrgeno lquido), es transportada a pi de obra en
camiones cisterna y desde ellos es bombeada a baja temperatura ( -196
C), directamente hacia las sondas o tubos congeladores de la instalacin:
el fluido, despus de pasar a travs de las sondas, ya evaporado es
dirigido hasta el final del circuito, en este caso abierto, del cual sale a la
atmsfera en forma de gas a unos -60 C de temperatura.
VENTAJAS Y LIMITACIONES
Las ventajas del tratamiento de congelacin del terreno radica en la
posibilidad de ahorro de tiempo y de coste frente a problemas de
presencia importante de agua en excavaciones bajo el nivel fretico,
adems de en la amplia variedad de suelos donde puede aplicarse. Como
limitaciones destacan la alta especializacin que precisa su aplicacin y su
elevado costo.

Compresor Neumtico
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para
aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tal como gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un
intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir. En la construccin de carreteras, para vencer
los obstculos como los grandes cmulos de tierras y rocas, se emplean
medios explosivos para abrir paso entre montaas o medios rocosos. En
este proceso el compresor neumtico es base fundamental para los
martillos de perforacin de tipo manuales para realizar hoyos a travs de
barrenos de variables dimensiones y longitudes.

El uso del agua en las distintas obras Hidrulicas

El aire y el agua son sin duda, los elementos naturales ms indispensables
para el hombre. El aire lo es de manera inmediata e inaplazable. El agua,
tambin de forma imprescindible, pero aplazable dentro de ciertos lmites.
El aire se obtiene sin esfuerzo, en todas partes y sin restriccin. El agua
tan solo existe en ciertos sitios y en cantidad variable de unos momentos
a otros. Por ello se comprende que todas las civilizaciones, hayan
dependido siempre de los lugares donde haba agua, y con tanta mayor
sujecin a ella cuanto ms desarrolladas.
El ingenio humano ha permitido que los hombres puedan vivir lejos de los
cauces naturales llevando el agua desde ellos a los centros de consumo.
Esta independencia creciente del lugar de consumo respecto a la fuente,
conseguida gracias al avance tcnico de las obras de transporte del agua,
es la que ha permitido la extensin geogrfica y el desarrollo de la
humanidad.
Para el hombre de hoy el agua es todava ms indispensable porque a sus
necesidades naturales ha aadido un sin nmero de exigencias artificiales

para su comodidad, placer y trabajo, por lo que la civilizacin actual sera

inconcebible sin las obras hidrulicas.

Tipos de obras hidrulicas.

Bajo esta denominacin se incluyen todas las construcciones que tienen
por objeto fundamental modificar de alguna forma el curso natural del
agua para hacerla til al hombre, sea proporcionndosela o protegindole
contra sus peligros.
De aqu se colige la gran variedad de este tipo de obras, que podemos
agrupar segn su objetivo funcional en:
Obras para suministro de agua como tal elemento.
Abastecimientos a poblaciones e industrias.
Regados.
Mantenimiento de la capa fretica.
Obras de defensa.
Embalses amortiguadores de crecidas.
Correccin y proteccin de cauces naturales.
Obras de conservacin o mejora de la naturaleza.
Saneamiento y depuracin de aguas.
Embalses y cauces para pesca, recreo o paisaje.

CANAL DE REGADIO
EMBALSES

Maquinaria en la construccin (Maquinaria

pesada)
La intervencin de los fluidos como los aceites e hidrolina en la ingeniera
civil no se dan de manera directa, sino que se emplean en mquinas que
estn relacionadas directamente con actividades de ingeniera como por
ejemplo el con el movimiento de tierras, nivelacin, cortes y taludes en
carreteras, etc. Se consideran principalmente como maquinaria de
construccin a los siguientes elementos: excavadora, retroexcavadora,
volquetes, mini cargador, cargador frontal, motoniveladora, bulldozer.

Bulldozer
Excavadora