7.

Materiales Bituminosos
Se consideran materiales bituminosos los que contienen en su
composicin asfaltos naturales, betunes asflticos de penetracin,
betunes asflticos de oxidacin, alquitranes o breas. Los materiales
bituminosos pueden ser de los siguientes tipos: imprimadores, que se
utilizan para la preparacin de superficies; pegamentos bituminosos y
adhesivos, que se utilizan para la unin de productos o elementos de la
impermeabilizacin, msticos y armaduras bituminosas, que se utilizan
para la realizacin in situ de la impermeabilizacin; materiales para el
sellado de juntas; y productos prefabricados tales como las lminas y las
placas.
El hombre usa el asfalto como material de construcciones de utilidad
pblica (hidrulicas especialmente) desde las antiqusimas civilizaciones.
Ha sido establecida por los arqueolgicos en las excavaciones en
Mesopotamia y en Babilonia. Muchos aos despus, los egipcios usaban
el mismo material en sus procedimientos de momificacin. Y sin
embargo, no fue hasta 1868 cuando se coloco el primer asfalto en las
carreteras y paseos cuyo objetivo consiste en formar un piso unido,
resistente e impermeable.
El asfalto es un material muy verstil con un costo razonable. Su
adaptabilidad le permite ser usado con casi todos los ridos.
Su capacidad para ser utilizado con ridos locales hace que sea la
solucin ms econmica de construccin de carreteras en el mundo.
Obviamente esto cambiara cuando los suministros de petrleo empiecen
a reducirse

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7.1

. DEFINICIN

Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o

viscosas, dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos
cuyo origen son los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por
la destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso.
El betn es uno de los materiales de construccin ms antiguos que
existen; ya en Mesopotamia y en el valle del Indo (3.800 a. de c.), se
empleaba el betn natural como material aglomerante en albailera, en
la construccin de caminos y en la impermeabilizacin de estanques y
depsitos de agua.
Los primeros productos que se emplearon fueron betunes naturales pero
en la actualidad el uso que se hace de stos es muy reducido y casi la
totalidad de los productos bituminosos empleados en la construccin
proceden de la destilacin del petrleo o de carbones. Los materiales
bituminosos pueden dividirse en dos grandes grupos: betunes y
alquitranes. Ambos presentan una serie de propiedades anlogas y de
diferencias muy significativas: los dos son termoplsticos y poseen una
buena adhesividad con los ridos; sin embargo, la viscosidad de los
alquitranes se encuentra ms afectada por las variaciones de
temperatura que la de los betunes y adems su envejecimiento es
mucho mayor que el de stos.

7.2. TIPOS
Los materiales bituminosos pueden dividirse en dos grandes grupos:
betunes y alquitranes. Ambos presentan unas propiedades anlogas y
de diferencias muy significativas: los dos son termoplsticos y poseen
una buena adhesividad con los ridos; sin embargo la viscosidad de los
alquitranes se ve ms afectada por las variaciones de temperaturas y su
envejecimiento es mucho ms precoz que el de los betunes.
Los materiales bituminosos

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Bitmenes
Son mezclas de hidrocarburos naturales, pirogenados (sometidos a
tratamientos de calor), o combinaciones de ambos. Pueden presentar
diversos estados: gaseosos, lquidos, semislidos, y slidos. Adems y
como ya hemos comentado pueden ser naturales o artificiales.
Bitmenes naturales
Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados con arena o
arcilla, y a veces impregnando rocas. Son poco abundantes y su
extraccin no presenta gran inters. El origen de estos betunes est en
los petrleos que han subido a la superficie a travs de fisuras y se han
depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros se evaporaron,
quedando los componentes de mayor viscosidad.
Bitmenes artificiales
Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo, despus de una
destilacin fraccionada a temperatura ambiente, a otro proceso de
destilacin fraccionada en caliente y vaco para obtener aceites pesados
y grasas sin que se produzca el cracking que se origina con
temperaturas ms altas. Este cracking consiste en romper las cadenas
de los hidrocarburos ms largas y convertirlas en hidrocarburos de
cadenas ms pequeas. Cabe destacar dentro de los diversos tipos de
betunes, algunos de ellos de especial inters como los bitmenes
asflticos. Estos betunes, preparados por destilacin de hidrocarburos
naturales, se presentan como slidos o semislidos a temperatura
ambiente por lo que para poder usarlos en obra, es precisos calentarlos
a fin de reducir su viscosidad.

Tambin conviene citar otros tipos de ellos, como los bitmenes

fluidificados o las emulsiones bituminosas.
Bitmenes fluidificados
Se obtienen mezclando betunes duros con aceites ligeros (queroseno,
gasolina, etc.). Tiene la ventaja de que no es preciso calentarlos para su
utilizacin y los disolventes empleados tienen como nica misin facilitar
el trabajo en obra, ya que se eliminan en el proceso de curado. Si este
betn lo emulsionamos con agua, adems de reducir su viscosidad,
facilita su uso en condiciones de bajas temperaturas, lluvias o humedad.
Las especificaciones espaolas definen dos grupos de betunes
fluidificados: RC (curado rpido) y MC (curado medio). Los rpidos
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emplean como disolvente naftas o gasolinas muy voltiles, mientras que
los medios utilizan petrleo o queroseno.
Emulsiones Bituminosas
Son mezclas de dos lquidos no miscibles, uno de los cuales se dispersa
en forma de gotas muy pequeas por el otro. Si se mezclan y agitan
betn fundido y agua caliente se obtiene una emulsin, pero, en cuanto
est en reposo las partculas dispersas empiezan a unirse hasta que se
produce la separacin del betn y el agua, lo que se denomina como
emulsin rota. A fin de conseguir emulsiones estables, se emplea un
tercer producto llamado emulsionante cuya finalidad es rodear las
partculas del betn impidiendo su unin, y por consiguiente evitando
que la emulsin se rompa. Al colocar en obra la emulsin y en contacto
con los ridos, se produce la rotura de la misma. Es decir, las partculas
se vuelven a juntar formando una pelcula continua que une al rido. Por
ello existen varios tipos de emulsiones de rotura: rpida (R), media (M) y
lenta (L). Adems las especificaciones espaolas distinguen dos grupos
de emulsiones: las aninicas (A) y las catinicas (C). Algunos autores
clasifican de diferente forma los tipos de betunes siendo otra posible
clasificacin la siguiente: imprimadores, que se utilizan para la
preparacin de superficies; pegamentos bituminosos y adhesivos, que se
utilizan para la unin de productos o elementos de la
impermeabilizacin; msticos y armadura bituminosas, que se utilizan
para la realizacin in situ de la impermeabilizacin; materiales para el
sellado de juntas; y productos prefabricados tales como las lminas y las
placas.

7.2 LOS ASFALTOS

A). DEFINICIN
El asfalto es una sustancia de color oscuro que puede ser lquida, slida
o semislida, compuesta esencialmente de hidrocarburos solubles en
sulfuro de carbono en su mayor parte, proveniente de yacimientos
naturales o que se obtiene como residuo del tratamiento de algunos
crudos de petrleo por destilacin o por extraccin.
B). CARACTERISTICAS
Las principales caractersticas del asfalto son su durabilidad, su
resistencia al deslizamiento, su flexibilidad, su maleabilidad, su
trabajabilidad, su uso econmico, su impermeabilidad, etc..., sta ltima,
que ms se ha desarrollado en los ltimos aos convirtiendo. Los
productos asflticos se han evolucionado vertiginosamente en los
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ltimos aos, llegando a formar uniones entre el asfalto y otros
materiales que optimizan la impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad
del producto
C). TIPOS DE ASFALTOS

Asfaltos Naturales o asfaltitas

El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los

petrleos, en los que existe en disolucin. Por procesos de destilacin
se separan los diferentes
hidrocarburos presentes en el petrleo y se
recupera el asfalto como producto residual. Cuando este proceso se
efecta en forma natural, da origen a los
diferentes yacimientos
naturales de asfalto. Por acciones volcnicas en la profundidad,
el
efecto de contacto y el calor expedido por masas gneas, se
produce
la expulsin de las sustancias bituminosas de los estratos inferiores,
sustancias que suben en forma de gases aprovechando las grietas,
fallas y planos
de debilidad de las rocas y se condensan y acumulan
en las capas ms superficiales
en forma de bitumen lquido (petrleo
crudo), el cual, despus de un largo perodo
de oxidacin se convierte
en asfalto. Este procedimiento conlleva a que el bitumen se mezcle con
los materiales que se encuentren en la zona en el momento en que el
fluido mana del fondo de la tierra, contaminndose con sustancias
extraas o mezclndose con partculas minerales y agua.
En general el asfalto natural es un mineral de la familia de los
hidrocarburos,
slida,
semislido o pastoso, de color negro
brillante.

Asfaltos destilados del petrleo

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Casi todos los asfaltos que se producen y utilizan actualmente
proceden de la refinacin del petrleo. El asfalto derivado del petrleo
es llamado algunas veces
asfalto residual (residuo de la destilacin
del petrleo) para distinguirlo de los
asfaltos naturales.

D). PROCESO DE FABRICACION DEL ASFALTO

El asfalto utilizado hoy en da proviene de la destilacin del petrleo.
La separacin de los hidrocarburos ms livianos del petrleo es posible,
recurriendo a la propiedad fsica de las sustancias que tienen un punto
de ebullicin definido.
Existen tres formas para llevar a cabo el proceso de destilacin, que son:
con vaco parcial e inyeccin de vapor; por medio de solventes, y por
craking.
El primer mtodo consiste en calentar rpidamente el petrleo,
introducindolo luego en una torre de destilacin para una primera
separacin de productos, como gasolina, nafta, kerosene y aceites
ligeros; queda un residuo pesado que contiene aceites y asfalto. Se
contina el proceso aplicando vapor y vaco parcial en la cmara de
destilacin y se extraen los aceites hasta una cantidad determinada,
dependiendo de la consistencia deseada en el cemento asfltico. La
inyeccin de vapor de agua tiene por objeto disminuir el punto de
ebullicin de los hidrocarburos por el efecto de presin parcial, y ayuda a
la vez a separar los distintos componentes por arrastre. Este proceso se
conoce con el nombre de "destilacin conservativa".
El tratamiento con solvente se usa para extraer cantidades adicionales
de aceites con alto punto de ebullicin, utilizados en la fabricacin de
aceites lubricantes. Los asfaltos obtenidos por este mtodo tienen una
alta proporcin de productos aromticos y menor de parafnicos; son
ms frgiles y duros que los obtenidos por el proceso de vapor evasivo.

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E). PROPIEDADES
El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo,
altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos
instantneos y fluir bajo accin de calor o cargas permanentes.
Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que
existe en disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al
vaco del crudo pesado.
Es una sustancia plstica que da flexibilidad controlable a las mezclas de
ridos con las que se le combina usualmente. Su color vara entre el caf
oscuro y el negro; de consistencia slida, semislida o lquida,
dependiendo de la temperatura a la que se exponga o por la accin de
disolventes de volatilidad variable o por emulsificacin.
F). NORMAS
Las normas para el asfalto son: ASTM D 3381, ASTM D 2041, ASTM D
1560, ASTM 1561
G). ENSAYOS SOBRE MATERIALES ASFLTICOS
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Viscosidad
La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de
fluidez de los
asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su
aplicacin.
La viscosidad se mide en el ensayo de viscosidad Saybolt-Furol o
en el ensayo de viscosidad cinemtica. La viscosidad de un cemento
asfltico a las temperaturas usadas en el mezclado (normalmente 135
'C) se mide con viscosmetros capilares de flujo inverso o viscosmetros
Saybolt; la viscosidad absoluta, a las temperaturas altas en servicio (60
'C), generalmente se mide con viscosmetros capilares de vidrio
al
vaco.

Penetracin

El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia

relativa, midiendo la
distancia que una aguja normalizada penetra
verticalmente a una muestra de
asfalto
en
condiciones
especificadas de temperatura, carga y tiempo. Cuando no se
mencionan especficamente otras condiciones, se determina la
penetracin normal.

.Ductilidad

Son materiales dctiles aquellos que permiten ser estirados hasta

formar hilos. Una
propiedad de los asfaltos es su capacidad de
mantenerse coherentes bajo grandes
deformaciones
cuando
se
someten a traccin bajo el trnsito.
El ensayo consiste en moldear asfalto en condiciones y con
dimensiones
normalizadas de ensayo y en someterlo a alargamiento
con una velocidad
especificada hasta que el hilo que une los dos
extremos se rompa.

Solubilidad

El ensayo de solubilidad determina el contenido de betn en el

betn asfltico. La
porcin de betn asfltico soluble en sulfuro de
carbono est constituida por los
elementos aglomerantes activos. La
mayor parte de los betunes asflticos se
disuelve en sulfuro de
carbono y en tetracloruro de carbono. Como el tetracloruro
de
carbono no es inflamable, es el disolvente preferido en la mayor parte
de los
casos.
H). APLICACIONES EN LAS CONSTRUCCIONES
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Se usan para pavimentos, impermeabilizaciones, obras hidrulicas,
revestimientos etc.

7.4 LAS EMULSIONES ASFALTICAS

A).

DEFINICION:

Una emulsin asfltica consiste en una fina dispersin de

partculas de asfalto en
agua. Las pequeas gotas de asfalto se
mantiene uniformemente dispersadas en la
fase acuosa gracias a la
ayuda de un agente emulsificante surfactante- que al
rodear la gota
proporciona la repulsin necesaria para conservan la estabilidad del
sistema hasta su uso.
B).

CARACTERISTICAS

Viscosidad a cierta temperatura( 50C)

Residuo por destilacin, % en peso
Asentamiento en un nmero de das( aproximadamente en 5 das)
C).

TIPOS DE EMULSIONES ASFALTICAS

Segn su carga elctrica

Las Emulsiones Asflticas se clasifican debido a la carga elctrica

que ste le aporta
a las partculas de asfalto en tres categoras:
aninicas, catinicas y no inicas. Cuando el glbulo de asfalto por la
presencia del emulsificante en su superficie
adquiere carga positiva,
se dice que la emulsin es Catinica, es decir, que los iones
que
recubren los glbulos son cationes (+) resultantes de la ionizacin de las
molculas del emulsificante.

Segn su forma de dispersin

Una emulsin es la dispersin de un lquido en forma de glbulos

dentro de otro
que no es miscible con el primero, al conjunto de estos
microscpicos glbulos se
denomina fase discontinua o dispersada, y
al medio en donde se encuentran dispersos,
fase
continua
o
dispersante.

Segn su velocidad de rotura

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Una de las clasificaciones de las emulsiones asflticas se basa en
la velocidad con que las gotitas de asfalto coalescen (se juntan
restaurando el volumen de cemento
asfltico),
relacionada
ntimamente con la rapidez con que la emulsin se vuelva
inestable y rompa tras entrar en contacto con el agregado.
D).

PROCESOS DE FABRICACION

El equipo y produccin para la fabricacin de emulsiones es muy

simple y fcil de conseguir en el mercado. El problema est en la
formulacin de las emulsiones que deben adaptarse a los
materiales ptreos. Los requerimientos para la fabricacin de las
emulsiones asflticas son sencillos

E).
PROPIEDADES
ASFALTICAS

BASICAS

DE

LAS

EMULSIONES

Viscosidad

Se entiendo como viscosidad a la resistencia que desarrolla un

lquido al oponerse
al movimiento de las partculas que lo conforman
o se encuentran en su interior.
Esta propiedad resulta de gran
inters e importancia al momento de definir una
emulsin adecuada
para cada tratamiento.

Los materiales bituminosos

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Adhesividad

La adhesividad que pueda presentar una emulsin asfltica frente

a un agregado o la capacidad de envolver al mismo y mantenerse, est
ligado a una serie de factores directamente involucrados con la
naturaleza y caractersticas del
agregado y de la emulsin utilizada,
por lo que resulta una de las propiedades
ms complejas de ser
evaluada.

Cohesividad

Se puede definir como la resistencia a la rotura en masa de un

ligante. En el caso
de las emulsiones es inicialmente baja, pero va
aumentando a medida que se va eliminando el agua, de modo que al
cabo de un tiempo ms o menos breve llega a alcanzar la del asfalto
base.
F).

NORMAS

Normas tcnicas peruanas NTP 321.141.2003

ASTMD 244:2000 Mtodos de pruebas para emulsiones asflticas
G).

ENSAYOS

Consisten en una serie de ensayos que se realizan sobre la

emulsin para
determinar si cumple con las especificaciones
requeridas en un uso particular.
Estas pruebas se aplican para el
control de calidad tanto en su fabricacin como en su aplicacin.

Determinacin del pH

Esta prueba permite verificar la acidez o alcalinidad de la solucin

acuosa del surfactante mediante un potencimetro (ver figura 4). El pH
de la emulsin es
difcil
de determinar, debido a que sta se
adhiere a las paredes de los electrodos del equipo de medicin, y no se
obtienen resultados exactos; sin embargo, se puede
tener un valor
aproximado, por cuanto el pH de las emulsiones vara entre 0.5 y
0.8 con respecto al Ph de la solucin acuosa.

Destilacin (A.S.T.M D 244)

Con esta prueba se determinan las proporciones de agua y residuo

asfltico de la
emulsin (y solvente, en caso de un asfalto rebajado).
El residuo asfltico se utiliza posteriormente
en
las
pruebas
de
penetracin, ductilidad y solubilidad.

Residuo por evaporacin (A.S.T.M 244-Modificado)

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El objeto de esa prueba es determinar el residuo de las emulsiones
asflticas, mediante evaporacin rpida

Asentamiento (A.S.T.M D 244 29/32)

El objeto de la prueba es obtener un ndice de la tendencia de las

gotas de asfalto al
sedimentarse
durante
el
almacenamiento
prolongado de la emulsin.

Viscosidad Saybolt Furol (A.S.T.M. P 244 P 88)

Esta prueba cuantifica el estado de fluidez de la emulsin a la

temperatura de estudio.

Adhesividad ( A.S.T.M. D 244 50/55)

Esta prueba se realiza con el propsito de determinar la facilidad

con la que una emulsin puede recubrir completamente un material
determinado (agregado),
soportar una accin de mezclado al
permanecer como una pelcula sobre el agregado, y resistir la accin
del agua de lavado, despus de completar el mezclado.

ndice de rotura

Este ensayo se basa en la actividad de una emulsin en presencia

de materiales
finos, y permite medir la velocidad de rotura de una
emulsin en condiciones
normalizadas, empleando un material de
referencia que puede ser cemento Portland o polvo de slice, segn el
tipo de emulsin a estudiar.

Penetracin

Esta prueba se realiza al asfalto residual despus de que se ha

roto la emulsin, y se ha eliminado la fase acuosa.
H).

APLICACIONES EN LAS CONSTRUCCIONES

Las emulsiones asflticas, pueden ser utilizadas en una gran

variedad de
aplicaciones, desde la construccin, mantenimiento y
pavimentacin de carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en las que el
objetivo que se persigue es un
cubrimiento
que acte como una
capa protectora; entre las ms importantes se tiene:

Fabricacin de morteros asflticos para impermeabilizacin.

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Impermeabilizaciones en automviles, viviendas, y tableros de

puentes.
Construccin de carpetas de rodamiento.
Control de erosin de suelos.
Bacheos.
Cubrimientos anticorrosivos de tuberas subterrneas.
Riegos especiales de proteccin de taludes, canales, obras
hidrulicas.
Riegos de curado, de penetracin y de imprimacin.
Estabilizacin de suelos, lechadas bituminosas, riegos de
adherencia.
Riegos antipolvo en la industria del carbn.

I.

CONCLUSIONES

La aplicacin del asfalto en caliente requiere calentar la mezcla (y

por tanto la piedra), ya que este tiene que mantenerse caliente
para el mezclado y la aplicacin, por lo cual se genera una leve
contaminacin ambiental debido a la evaporacin de algunos
constituyentes del asfalto. En general este proceso ofrece una
buena adhesin, pero tarda en enfriar por lo cual el uso de la
carretera se demora. La aplicacin del asfalto de esta manera lo
hace sensible a la lluvia y es aplicable ms que todo a gran escala.

Las emulsiones asflticas implican un proceso de emulsionacin y

son aplicables en fro. De manera general no contaminan, pues no
hay evaporacin ni de solventes ni de constituyentes del asfalto.
Este proceso se puede aplicar sin importar la lluvia. Para el uso en
carreteras, las emulsiones asflticas ofrecen una buena adhesin,
sin embargo, el proceso de adherencia es sensible al agregado

Los materiales bituminosos

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rocoso y por supuesto, sensible a la formulacin en si, lo cual lo
convierte en un proceso complejo.

Los asfaltos, de manera general se pueden fluidizar para ser

aplicados utilizando calentamiento, diluyndolo con solventes, o
usndolos emulsionados La dilucin con solventes, implica algunas
desventajas ya que la mezcla se aplica como lquido que cuela
entre las piedras ya compactadas, pero luego, el solvente
(generalmente gasolina) se evapora hacia la atmsfera. Este
proceso, es adems de costoso, contaminante.

Otra desventaja es el arrastre de la mezcla en caso de lluvia, lo

cual conlleva a que no se pueda compactar posteriormente e
igualmente tarda tiempo en secar. Uno de los fenmenos ms
importantes es que la adhesin asfalto-roca no est garantizada
debido a problemas de mojabilidad.

II.

RECOMENDACIONES

Se debe de tener una idea general de las propiedades de los

materiales de construccin para una adecuada toma de decisin
ya que su equivocacin en ello ocasionara consecuencias
negativas.

Hoy en da existe normas internacionales ms empleadas para

regular los materiales de construccin como las normas ISO, por lo
que se debe de conocer su contenido, as mismo tambin existen

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normas nacionales que ayudan a optimizar el propsito de los
materiales de construccin

Para manejar el asfalto a altas temperaturas sin riesgo de

quemaduras, se deben seguir ciertas recomendaciones, como
entrenamiento al personal.

Se recomienda seguir estrictamente procedimientos adecuados de

DISEO, PRODUCCIN, CONTROL DE CALIDAD Y CONSTRUCCIN,
para asegurar una aplicacin con xito de los materiales
bituminosos.

III.

BIBLIOGRAFIA

MATERIALES BITUMINOSOS. Fernndez Cnovas, M. Ed. Colegio de

Ingenieros de Caminos, C. y P.

Los materiales bituminosos

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http://www.scribd.com/doc/2416949/MANUAL-DE-ENSAYOSPARA PAVIMENTOS

MERRIT, Frederick S.. Abril de 1998. MANUAL DEL INGENIERO

CIVIL.
McGraw-Hill

The Asphalt institute, Manual del Asfalto, Productos Asflticos S.A.,

Madrid,
Espaa.

www.slideshare.net/jeshadowb/materiales-bituminosos.

RESISTENCIA DE MATERIALES. Juan Manuel Martnez Osorio, Garca

Maroto Editores 2008.

COMPORTAMIENTO MECANICO DE MATERIALES. Andrs Valiente

Cancho. Garca Maroto Editores 2014.

INDICE

Los materiales bituminosos

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I.

INTRODUCCION
1

II.

LOS MATERIALES BITUMINOSOS

2
II.1.

LOS ASFALTOS

A). DEFINICION

B). CARACTERISTICAS

C). TIPOS DE ASFALTOS

3
D). PROCESO DE FABRICACION DEL ASFALTO
4
E). PROPIEDADES
5
F). NORMAS
5
G). ENSAYOS SOBRE MATERIALES ASFALTICOS
6
H). APLICACIONES EN LAS CONSTRUCCIONES
7
2.2. EMULSIONES ASFALTICAS.
7
A). DEFINICION

B). CARACTERISTICAS

C). TIPOS DE EMULSIONES ASFALTICAS

7
D). PROCESOS DE FABRICACION
8
E). PROPIEDADES BASICAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS
9
F). NORMAS
9
G). ENSAYOS
9
H). APLICACIONES EN LA CONSTRUCCIONES
11
III.

CONCLUSIONES
12

Los materiales bituminosos

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IV.

RECOMENDACIONES
13

V.

BIBLIOGRAFIA

Los materiales bituminosos

14

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