Anexo Tcnico:

manual para el uso del patio de

camiones piloto, aprobacin de cisternas
y medicin

referencia

PRO-C-15-001

proceso INCOME

clasificacin

pblico

fecha:
9-jul-2015

cargo GNLM
cargo INCOME

(revisin: 0)

N/A
interno

confidencial

elaborado por

verificado por

aprobado por

Diego Leiva
lvaro Rojas
Benoit Chatelain
Eric Roa
Daniel Garca
Oscar Urra
reas comercial,
operaciones y
prevencin de riesgos

Bernardo Echavarra

Matas Vidal

Gerente de
Operaciones

Gerente Comercial

n/a

BPO

BPO

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Rev. 0

lista de distribucin
distribuir a

copia impresa

copia digital

Comit de Gerencia

Jefatura Operaciones

Jefatura Despacho

detalles del procedimiento

redactado
por
Equipo Comercial, Operaciones y
Prevencin de Riesgos.

revisado
por

aprobado
por

Bernardo Echavarra

Matas Vidal

control de cambios
revisin

fecha

modificado por

9-jul-2015

Equipo Comercial,
Operaciones y
Prevencin de
Riesgos.

cargo

descripcin
Versin final, adjunta a contrato
de patio de camiones piloto

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contenido
1.

Objetivo.............................................................................................................................. 4

2.

Requerimientos tcnico-legales para camiones y cisternas ..................................... 4

3.

Anlisis de compatibilidad y aprobacin de los camiones-cisternas ...................... 7

4.

Servicio de enfriamiento e inertizacin de la cisterna ................................................ 9

5.

Programacin y nominaciones de GNL en camiones.............................................. 10

6.

Medicin fiscal ................................................................................................................ 11

7.

Referencias ...................................................................................................................... 13

Anexos ....................................................................................................................................... 1
Anexo 1: Hoja de Datos de Seguridad del Transporte (HDST)........................................... 2
Anexo 2: Plano Conexin ACME 3 para carga de camiones. ....................................... 5

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1. Objetivo
El objetivo de este Anexo Tcnico es entregar las directrices generales que rigen el
procedimiento para el uso del Patio de Camiones Piloto (PCP), en cuanto a aspectos
operativos, aprobacin de cisternas, enfriamiento de cisternas y medicin de GNL cargado,
entre otros aspectos. Asimismo, este manual establece los requisitos ms importantes, pero
no necesariamente los nicos, que debern cumplir las cisternas dedicadas al transporte de
Gas natural licuado (GNL) conforme a los requerimientos legales.
Todas las personas que sean responsables del procedimiento de aprobacin y enfriamiento
de cisternas de GNL y de sus procedimientos anexos declaran mantener la confidencialidad
de la informacin, divulgando este manual slo a los Usuarios PCP que celebren un contrato
con el Terminal.
Este documento es para alinear al Usuarios PCP con los procedimientos que GNLM exige
para el uso seguro y confiable de sus instalaciones.

2. Requerimientos tcnico-legales para camiones y cisternas

El presente apartado muestra algunos de los requisitos ms relevantes, pero no
necesariamente los nicos, que establece la normativa vigente a la fecha para la
declaracin de las unidades de transporte y contenedores de GNL, tanto nueva como
modificada. Si surgieren actualizaciones, modificaciones o nueva normativa que imponga la
Autoridad, esta deber ser considerada y aplicada tanto por GNLM como por el Usuario
PCP como por el transportista a la hora de operar el PCP. Asimismo y en funcin de la
experiencia del operador y los cambios en las normativas, GNLM est autorizado a cambiar
en el futuro la lista de requisitos y recomendaciones.
2.1. La cisterna de un camin en su conjunto debe:
a) Cumplir con las normas establecidas en el Decreto Supremo 102/2014. Reglamento
de seguridad para el transporte de gas natural licuado" del Ministerio de Energa.
b) Las unidades de transporte y contenedores de GNL, nuevas, previo a su puesta en
servicio, debern ser inscritos por su Propietario ante la Superintendencia de Electricidad
y Combustibles (SEC), de acuerdo al Procedimiento para la Declaracin de Unidades
de Transporte de GNL, establecido mediante Resolucin Exenta N 6631, de enero de
2015, de la SEC, o la que en el futuro la reemplace. Al mismo trmite debern someterse
las unidades de transporte y contenedores de GNL que experimenten modificaciones.

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2.2. Requerimientos para el transportista

El operador de transporte de GNL deber contar con un Manual de Seguridad (MS), el
cual al menos deber contener, segn corresponda, las siguientes materias:
a) Anlisis de riesgo de las rutas utilizadas.
b) Procedimiento de trabajo seguro (PTS), que contemple una descripcin
detallada de las operaciones de transporte en forma segura que
considere la supervisin de las operaciones, instrucciones de prevencin
de riesgos en el manejo de GNL y sustancias peligrosas, procedimientos de
transferencia, montaje, desmontaje, manipulacin, carga y descarga de
GNL, plan de mantenimiento, modificaciones e inspeccin. Considerar
que el conductor en GNLM solo conducir el camin; toda maniobra de
conexin y carga de GNL a camin es responsabilidad de GNLM.
c) Hoja de datos de seguridad de productos qumicos (HDS) y Hoja de Datos
de Seguridad del Transporte (HDST) segn Norma Chilena Oficial NCh
2245. Of 2003, "Sustancias qumicas - Hojas de datos de seguridad Requisitos" o la disposicin que la reemplace. La HDST ser proporcionada
por GNLM la primera vez que llegue el camin a la planta de GNLM. La
hoja HDST debe ser entregada toda vez que el camin cargado junto a la
gua de despacho o factura y debe quedar constancia de su entrega.
d) Plan de emergencia que contemple las medidas necesarias, en caso de
averas o accidente en planta de carga.
2.3. Requerimientos para el vehculo de transporte
a) Los vehculos de transporte de GNL, debern estar en buenas condiciones
mecnicas y operacionales, y debidamente autorizados por la autoridad
correspondiente. Sin perjuicio de lo anterior, el Usuario PCP deber solicitar a
su transportista enviar mensualmente un informe y hoja de inspeccin de
cada camin-rampla, donde especifique estado actual del vehculo,
reparaciones mayores efectuadas, estado de soldaduras en rampla, estado
de quinta rueda, perno rey, etc.
b) Los vehculos de transporte de GNL debern estar equipados con neumticos
en buen estado, con presin y profundidad de fajas adecuadas, ajustados a
las normas existentes tanto los neumticos en servicio como los de
emergencia.
c) Los vehculos de transporte de GNL debern estar equipados con todos los
implementos necesarios para un caso de emergencia, estos sern como
mnimo:

lanza para tirar vehculo.

extintores en buen estado segn lo establecido en la seccin (2.1o) del

presente manual.

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linterna a prueba de explosin.

gata con capacidad para levantar vehculo.

tringulos reflectantes, baliza, conos y/o cinta de emergencia.

herramientas bsicas para cambio de neumticos.

equipo emergencia porttil para inflar neumtico.

primeros auxilios: botiqun equipado como para una emergencia mayor,

sistema para entablillar o inmovilizar miembros, cuello cervical, vendajes,
apsitos estriles, etc.

cuas para detenciones en la ruta.

d) La antigedad de los vehculos de transporte no deber exceder de 15 aos,

segn Decreto 298 de Transporte de Mercanca peligrosa, no obstante lo
anterior, GNLM se reserva el derecho de rechazar cualquier camin que, a su
juicio, no presente las condiciones estndares para el transporte de GNL.
e) Ser obligacin del transportista la mantencin general del conjunto caminrampla, conservacin de pintura, etc. para que cumpla con la normativa
vigente y permita un transporte totalmente seguro.

2.4. Requerimientos para los conductores

Se entender como conductor autorizado y aprobado por GNLM, aquellos que
cumplan con las siguientes exigencias:
a) Poseer licencia de conducir conforme al tipo de vehculo que conduce, con
al menos dos aos de antigedad.
b) Certificado de antecedentes de conductor otorgado por Registro Civil,
renovable anualmente.
c) Aprobar curso de induccin de seguridad dictado por el departamento de
prevencin de riesgos de GNLM. La programacin de este curso se realizar
en dependencias administrativas en la planta de GNLM, previa coordinacin
entre GNLM, el Usuario PCP y el transportista (validez: 12 meses).
Todas las exigencias anteriores sern de carcter obligatorio y excluyente para los
conductores. GNLM se reserva el derecho de calificar y autorizar a los futuros
conductores.
Ser obligacin del transportista informar con dos semanas de anticipacin previo a
la llegada del camin a la planta de GNLM, la lista de los nombres de los
conductores que puedan ingresar al Terminal, demostrando que estos han recibido

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capacitacin sobre el transporte de materiales peligrosos y en particular la de GNL,

segn normativa vigente.
Cualquier incorporacin o retiro de un conductor del listado autorizado de choferes
de camiones cisternas mencionado anteriormente, junto a la documentacin
exigida ms arriba para el conductor que se requiera incorporar al listado, debe ser
informado con dos semanas de anticipacin previo a la llegada del camin.
GNLM, dispondr de cuatro (4) Das Hbiles, a partir de la recepcin de los
documentos requeridos, para responder afirmativa o negativamente a la solicitud de
incorporacin de nuevos conductores.

3. Anlisis de compatibilidad y aprobacin de los camiones-cisternas

El presente apartado 4 permite indicar las Especificaciones de Camiones Cisterna
que sern requisito para operar en el PCP de GNLM y cuya gestin para verificar que
el Camin Cisterna cumpla con estos requisitos se denomina Servicio de Aprobacin.
Cada Camin Cisterna debe cumplir con la especificacin de conexin mostrada en
el plano conexin ACME 3 para carga de camiones (anexo 2 de este manual).
Con 1 mes de anticipacin a la llegada de cada Camin Cisterna al Terminal de
GNLM, el Usuario PCP debe enviar a GNLM todos los elementos relevantes que se
detallan a continuacin, que servirn para poder realizar el estudio de
compatibilidad de dicho Camin Cisterna:
a) Certificado de conformidad: Documento emitido por un Organismo de
Certificacin autorizado por la SEC, en el que se declara que el diseo y
fabricacin de una unidad de transporte de GNL, est conforme con las
disposiciones del reglamento de seguridad para el transporte de gas natural
licuado y las normas tcnicas aplicables.
b) Certificado de revisin tcnica y de gases al da.
c) Documentacin tcnica de la cisterna: planos de la cisterna, diagrama de
tuberas e instrumentacin (P&ID), detalle de conexiones e informacin tcnica
de los sistemas de alivio.
d) Los registros relacionados con:
o Diseo.
o Fabricacin.
o Inspeccin.
o Operacin y mantenimientos de las unidades de transporte.
o Relacin entre el peso transportado y/o distribuido, y la potencia del
equipo propulsor.
o Condiciones de operacin.

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o
o
o
o
o
o

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Diseo de soportes de acuerdo al peso y temperatura del GNL.

Peso mximo admitido o admisible por eje.
Sistema de frenos y suspensin.
Estabilidad lateral. El diseo de la suspensin deber asegurar estabilidad
lateral, para los casos en que el vehculo no siga un movimiento rectilneo.
Clculos estructurales y fsicos de estabilidad a esfuerzos laterales,
considerando cargas estticas y dinmicas.
Que sus depsitos, sujeciones, equipos de servicio y equipos de estructura
exterior resistan, sin prdidas de contenido (a excepcin del gas que se
escape por alivios) las solicitaciones estticas y dinmicas.
Que el contenedor de GNL y el vehculo, cuando corresponda, deben
estar provistos de dispositivos para facilitar la estiba, manipulacin y
anclaje.
Que absorba las fuerzas y/o solicitaciones equivalentes a las ejercidas en
los sentidos de la marcha, transversal al de la marcha y vertical, a la
mxima carga admisible.
La unidad de transporte de GNL, deber estar provista de proteccin
contra impacto para resguardar el depsito, tuberas, vlvulas y
elementos de conexin.
Las protecciones debern estar diseadas para absorber el impacto con
carga completa.

e) Adems, en caso de que estn disponibles, el Usuario PCP debe enviar a GNLM
los procedimientos que se detallan a continuacin:
Enfriamiento de cisterna, especialmente indicando las salvaguardias que se
deben considerar para no generar shocks trmicos que daen el material de
la cisterna.
Carga de cisternas.
Drenaje de cisternas.

f)

El Usuario PCP debe enviar a GNLM:

Procedimientos de emergencias (incendio, volcamientos, colisiones, fallas
mecnicas, etc.)
Procedimiento de comunicacin de emergencias.

Teniendo a la vista la informacin recibida, GNLM examinar la compatibilidad fsica y

tcnica del Camin Cisterna con respecto a las instalaciones del PCP y verificar el
cumplimiento de todos los requisitos especificados anteriormente en este manual, as como
cualquier requisito nuevo o actualizado que imponga tanto la Autoridad como el estndar
de la industria, actuando siempre GNLM como un Operador Razonable y Prudente. Cuando
sea necesario, GNLM podr solicitar una reunin con el Usuario PCP o transportista el fin de
recabar ms informacin. GNLM se compromete a cumplir con las exigencias de los estudios
de compatibilidad dentro de los 10 Das Hbiles siguientes a la recepcin de la solicitud,
teniendo toda la informacin necesaria y suficiente para realizar dicho estudio. Como
resultado del estudio de compatibilidad, GNLM indicar por escrito al Usuario PCP que:

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A) el Camin Cisterna es compatible con las instalaciones del PCP, o bien,

B) el Camin Cisterna es compatible con las instalaciones de PCP, no obstante de
todas maneras se sugieren ciertos cambios o modificaciones al Camin Cisterna, o
bien,
C) el Camin Cisterna es incompatible con las instalaciones de PCP, pero para que sea
compatible, se sugieren ciertos cambios o modificaciones al Camin Cisterna que
sern re-estudiadas nuevamente para un nuevo anlisis de compatibilidad (se debe
someter a un nuevo anlisis de compatibilidad, si el Usuario PCP lo quisiere), o bien,
D) el Camin Cisterna es incompatible con las instalaciones de PCP.
Slo si GNLM declara por escrito al Usuario PCP la opcin A) o B) anteriores, entonces el
Camin Cisterna quedar con el estado de compatible y est autorizado para presentarse
en la planta de GNLM. Los camiones declarados como C) o D) anteriores, quedarn como
incompatibles y no se les autorizar su carga en el PCP de GNLM.
Cuando el Camin Cisterna compatible con las instalaciones de GNLM logre cargar GNL
exitosamente y toda la operacin de carguo se llev a cabo sin contratiempos, GNLM
declarar dicho Camin Cisterna como aprobado e informar por escrito al Usuario PCP. Se
realizar un reporte de observacin y se identificarn las medidas correctivas apropiadas
para ser aplicadas, si acaso las hubiere. Este informe se enva al Usuario PCP en un plazo de
tres (3) Das Hbiles desde la fecha de la carga del Camin Cisterna respectivo. La
aprobacin contemplar un perodo de vigencia de dos (2) aos, al cabo del cual se
deber pasar por un nuevo anlisis de compatibilidad y aprobacin.
En caso que el Camin Cisterna no logre cargar debido a que se detecta alguna situacin
insegura, anomala, incompatibilidad in-situ o alguna diferencia entre la documentacin
enviada y el Camin Cisterna real, GNLM tendr el derecho de rechazar el Camin Cisterna
y no cargar GNL, independientemente que GNLM haya declarado previamente que dicho
Camin Cisterna era compatible, sin ulterior responsabilidad para GNLM. Dicho Camin
Cisterna quedar con el status de rechazado y se informar por escrito al Usuario PCP.
En caso durante el perodo de dos (2) aos de vigencia de la aprobacin, el Camin
Cisterna sufriese cualquier modificacin o dao, por ms mnimo que sea, el Usuario PCP o el
transportista estar obligado de informarlo a GNLM tan pronto como est en conocimiento
del Usuario PCP o del transportista, a lo cual GNLM podr, a su discrecin, caducar la validez
de la aprobacin de dicho Camin Cisterna y/o solicitar un nuevo anlisis de compatibilidad
y aprobacin.
GNLM se reserva el derecho a su discrecin de modificar las conexiones del PCP para
adaptarse a actualizaciones tecnolgicas del mercado que sean ms eficientes, seguras
y/o confiables, no obstante se le avisar al Usuario PCP oportunamente en la medida de lo
posible.

4. Servicio de enfriamiento e inertizacin de la cisterna

Cada cisterna que ingresa al Terminal debe ingresar fra e inerte. Si el Usuario PCP no cumple
esta condicin GNLM ofrece el Servicio de Enfriamiento, el cual se considera como un
servicio adicional y complementario al servicio de carga de GNL. El Usuario PCP deber
enviar una solicitud de servicio de carga y enfriamiento del Camin Cisterna por correo

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electrnico. Este correo electrnico debe contener la fecha exacta de carga, la hora de
llegada e indicar el estado de llegada del Camin Cisterna, "fro" o "caliente". GNLM
replicar por e-mail al Usuario PCP indicando la fecha y/u hora de recepcin del camin.
Todo lo anterior teniendo en consideracin las nominaciones de carga de camiones segn
se describir ms adelante en este manual.
El Usuario PCP se compromete que el camin llegue a las instalaciones de GNLM fro, lo que
significa que la temperatura de la fase gaseosa estar por debajo de -50 C. GNLM tendr
derecho a llevar a cabo controles en terreno a modo de detectar presencia de niveles de
O2, CO2, vapor de agua u otros contaminantes.
En caso de que la cisterna tenga una temperatura mayor a -50 C o no cumpla con las
especificaciones establecidas en este manual, GNLM considerar que se necesita un
servicio de enfriamiento, para lo cual el operador del PCP llevar a cabo la fase de
enfriamiento a objeto de evitar consecuencias a la cisterna por choques trmicos. Para
evitar dudas, el Usuario PCP se asegurar de que antes de llegar a las instalaciones el gas
del Camin Cisterna estar bajo las siguientes especificaciones:
a) mximo de 1 ppm de vapor de H2O;
b) un mximo de 100 ppm de CO2, y
c) un mximo de 100 ppm O2.
El enfriamiento se llevar a cabo en la Baha de carga del PCP. Una vez que la temperatura
ha llegado a -50 C, se dar por finalizado el proceso de enfriamiento de la cisterna y se
continuar con la carga de la cisterna.
GNLM se reserva el derecho a realizar inspecciones para verificar el cumplimiento de lo
anterior y de no prestar servicios de carga en caso de que esta condicin no se cumpla.

5. Programacin y nominaciones de GNL en camiones

El PCP se considera como un Punto de Entrega en el marco de los Acuerdos de Uso del
Terminal (TUA) de GNLM, y por lo tanto, las nominaciones de GNL en camiones se deben
regir por el Anexo B de los TUA, publicado en la pgina web de GNLM. Sin perjuicio de lo
anterior, este apartado 6 busca indicar cmo se debe nominar especficamente para el
caso de GNL cargado en camin.
El jefe de despacho de GNLM es el encargado de enviar la nominacin de GNL a
cargar, teniendo en consideracin que la masa total del camin no exceda las 43
toneladas, de esta manera se da un margen para no exceder el mximo tonelaje legal
de 45 toneladas en trnsito.
Para conseguir lo anterior, el Usuario PCP deber enviar al jefe de despacho de GNLM su
nominacin estimada en forma mensual y semanal, as como una estimacin para las
nominaciones entre un intervalo entre dos naves metaneras que descarguen en el
Terminal de GNLM.

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Rev. 0

En cuanto a la operacin diaria, el Usuario PCP deber enviar a ms tardar a las 15:00 hrs
al jefe de despacho, y ste a su vez confirmar al Usuario PCP y al rea operaciones e
ingeniera de planta, la nominacin con el detalle del camin que cargar al da
operativo siguiente. La nominacin debe incluir, al menos, la siguiente informacin:
a) Toneladas o Kilogramos totales a cargar, con alguna de estas opciones:
i. Carga mxima: 43 toneladas de peso total (incluyendo peso del
camin, cisterna, chofer y GNL, es decir, el GRAN TOTAL) menos la
tara, o bien,
ii. Carga parcial: toneladas de GNL a cargar, considerando la restriccin
de peso mximo de 43 toneladas como peso TOTAL.
b) Fecha y hora de llegada (Fecha Programada y Hora de Llegada Programada,
respectivamente). Se permitir llegada entre las 8:15 y 16:00 hrs. en Das Hbiles. En
caso de una fecha u horario distinto, se debe consultar a GNLM con la debida
anticipacin. La nominacin del da lunes debe ser efectuada el da viernes
inmediatamente anterior antes de las 15:00 hrs. En este sentido, se deben considerar
los das feriado, de la manera que las nominaciones se efecten en el Da Hbil
anterior a dicho feriado.
c) Patente del tracto y cisterna.
d) Nombre y RUT del conductor.
e) Destino final del camin (para confeccionar la gua de despacho).
f) Cualquier informacin que el Usuario PCP o el transportista considere relevante, tanto
tcnica, seguridad, comercial o de cualquier ndole.
Respecto a lo sealado en a), el Usuario PCP deber considerar su inventario de GNL
disponible (si lo tuviere) al momento de nominar, es decir, el Usuario PCP no podr
nominar cantidades en exceso de su inventario disponible. GNLM podr confirmar una
cantidad a cargar menor a la nominada considerando lo anterior.
Para efectos de compatibilidad de la cisterna del camin y las instalaciones de carguo,
el rea comercial de GNLM debe canalizar con el Usuario PCP la entrega de la
informacin tcnica suficiente para poder validar la entrada de ste a planta (planos de
la cisterna, P&ID, detalle de conexiones, informacin tcnica de los sistemas de alivio,
etc.). Esta informacin ser revisada por ingeniera planta y su aprobacin ser
comunicada al Usuario PCP, a travs del rea comercial. La recepcin de la informacin
debe ser realizada con un mes de anticipacin previo a la llegada del camin a las
instalaciones de GNLM, tal como se mencion en el apartado 4 de este manual.

6. Medicin fiscal
Este apartado describe la metodologa para la medicin del volumen de GNL cargado a un
camin y la metodologa de clculo de la energa asociada.
Los objetivos de este procedimiento son:
Asegurar que el procedimiento de medicin fiscal se desarrolle correctamente de
acuerdo a los estndares establecidos entre GNLM y sus Usuarios PCP.
Indicar las principales actividades de la medicin fiscal y sus respectivos
responsables.

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PRO-C-15-001

Rev. 0

Para la operacin de un carguo de un camin se debe realizar las siguientes actividades de

medicin fiscal:
a) El camin a cargar se debe tarar para conocer su masa inicial 1. El personal de planta
de GNLM debe recibir del Usuario PCP el ticket MOP o un certificado equivalente que
valide el peso de la tara. La medicin de la tara debe ocurrir con un mximo de 48
horas antes de la llegada del camin a la planta de GNLM.
La carga de GNL hacia el camin ser monitoreada en lnea por el totalizador
msico asociado al medidor de caudal msico tipo Coriolis (FE 32100) dispuesto en
el circuito de carga para tal propsito.
a) A las 8:00 hrs del da operativo en que ocurrir la carga del Camin Cisterna, se
registrar la composicin del GNL descargado a travs del cromatgrafo del jetty (AT
12701). El ingeniero planta o quin ste determine, descargar desde DCS
(Distributed Control System) los valores de composicin y tal composicin se aplicar
para el clculo de la cantidad cargada al Camin Cisterna durante dicho da
operativo (Cantidad Cargada). La composicin final del GNL cargado se reportar
en el formato LST-OIB-15-001 certificado de carga de GNL a camin y ser enviado
tanto internamente en GNLM como al Usuario PCP.
Exportacin de GNL. Si corresponde a una exportacin de GNL, el ingeniero planta
enviar al SURVEYOR la composicin final del GNL segn lo indicado anteriormente
(LST-OIB-15-002 composicin de GNL descargado hacia camin,. Personal de
SURVEYOR enviar un reporte final de la transferencia de GNL en trminos de masa
[kg] y energa [MMBTUPCS]. Este reporte es enviado tanto internamente en GNLM
como al Usuario PCP.

La metodologa de clculo del GNL y energa cargada es la siguiente:

a.

Masa de GNL cargado. La masa de GNL cargada en kilgramos se calcular

automticamente en DCS a travs de un totalizador de la medicin de caudal
msico registrado por el medidor Coriolis (FE 32100).

b.

Volumen de GNL cargado. El volumen de GNL cargado en m3 est basado en el

clculo de la masa cargada y la densidad del GNL a -160 C de acuerdo a la
siguiente relacin:

c. Determinacin de la composicin del GNL cargado. La composicin en % mol es

determinada en un cromatgrafo en lnea de acuerdo a la ISO 6974 y cuya
composicin corresponder a la medicin del GNL de las 8:00 hrs del da operativo
en que se desee cargar el Camin Cisterna.
En esta etapa del carguo de camiones GNLM no dispondr de una bscula en sus instalaciones, por
lo que la tara del camin, antes y despus de la carga, se realizar externamente.
1

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PRO-C-15-001

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d. Clculo del poder calorfico. El clculo del poder calorfico en base msica (MJ/kg)
se determinar de acuerdo a la ISO 6976.
e. Clculo de la densidad del GNL cargado. La densidad en kg/m3 se determinar en
base a la composicin y a la temperatura de -160 C, segn las directrices dadas
por la ISO 6578.

7. Referencias

LST-OIB-15-001 certificado de descarga de GNL a camin.

LST-OIB-15-001

CERTIFICADO DE DESCARGA DE GNL A CAMIN

rev, 0

informacin general
fecha
cliente
patente camin
nombre conductor
enfriamiento de camin
inertizacin de camin

DD / MM / AAAA
XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXX
si / no
si / no

hora inicio carga camin

hora termino carga camin
masa inicio carga
masa termino carga

HH : MIN
HH : MIN
XXXXX kg
XXXXX kg

anlisis del GNL

metano
etano
propano
i-butano
n-butano
i-pentano
n-pentano
nitrogeno
hexano +

XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX
XXXXX

GNL a -160 C

XXXXX kg/m 3
XXXXX MJ/kg

PCS a 15 C

%
%
%
%
%
%
%
%
%

mol
mol
mol
mol
mol
mol
mol
mol
mol

resultados
v olumen a -160 C

masa
energa

3
XXXXX m
XXXXX kg
XXXXX MMBTU

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PRO-C-15-001

Rev. 0

LST-OIB-15-002 composicin de GNL descargado hacia camin.

LST-OIB-15-002

COMPOSICIN DE GNL CARGADO HACIA CAMIN

fecha
cliente
patente camin
nombre conductor
95% Confidence for Outliers
Ex-Outliers
Ex-Outliers
(Averaged before
(Non-Normalized)
Normalized)

Ex-Outliers
(Normalized
before Averaged)

All Data
(Non-Normalized)

All Data
(Normalized)

Methane

92,383889

92,3320

92,376321

92,3242

92,3241

Ethane

6,592767

6,5891

6,600843

6,5971

6,5972

Propane

0,923458

0,9229

0,924567

0,9240

0,9240

Iso Butane

0,035499

0,0355

0,035507

0,0355

0,0355

Normal Butane

0,102080

0,1020

0,102223

0,1022

0,1022

Neo Pentane

0,000000

0,0000

0,000000

0,0000

0,0000

Iso Pentane

0,001064

0,0011

0,001064

0,0011

0,0011

Normal Pentane

0,000028

0,0000

0,000000

0,0000

0,0000

Hexane Plus

0,000000

0,0000

0,000000

0,0000

0,0000

Nitrogen

0,017386

0,0174

0,015875

0,0159

0,0159

Carbon Dioxide

0,000000

0,0000

0,000000

0,0000

0,0000

Oxygen

0,000000

0,0000

0,000000

0,0000

0,0000

Total Number of Test Results

693

All Data (Norm) Round to

Total Number of Acceptable Results

667

Ex-Outliers (Avg/Norm) Round to

Total Number of Outliners

26

Ex-Outliers (Norm/Avg) Round to

Percentage of Outliers

3,8

Copias electrnicas e impresas son NO CONTROLADAS

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Anexos

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Anexo 1: Hoja de Datos de Seguridad del Transporte (HDST)

PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE STOCK Y DESPACHO DE GAS

1. Encabezamiento
Razn social:
Telfono:
Telfono emergencias:
e-mail:

Sociedad GNL Mejillones

(+56 55) 2 564900
(+56 55) 2 564903
operaciones@gnlm.cl

2. Datos relativos al riesgo

Nmero NU: 1972
Clase 2.1 (NCh 382)
Peligrosidad: Inflamable
Nmero identificacin peligro: 223
Salud

Inflamabilidad

Reactividad

Especial

ligeramente
peligroso

extremadamente
inflamable

estable

n/a

3. Nombre de la sustancia qumica

Nombre:
Gas natural licuado (GNL)
Clasificacin CAS: 74-82-8
Formula molecular: Mezcla CH4 + C2H6+ C3H8
Nombre Qumico: CH4 (Metano)
Uso:
Combustible

4. Descripcin general
El gas natural (GN) ha sido convertido a lquido (GNL) mediante el enfriamiento a una
temperatura aproximada de -160C y presin atmosfrica. Es una mezcla de hidrocarburos,
siendo su principal componente el metano, 1m3 de gas natural (GNL) libera
aproximadamente 600m3 de gas (GN).

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Propiedades:
Aspecto:
Color
Olor
Temperatura de auto ignicin
Temperatura de ebullicin
Punto de congelacin
Densidad de GN
Densidad del GNL
Lmites de explosividad:
Calor de combustin:

Gas licuado, fuertemente refrigerado

no tiene color
no tiene olor
482 -632 C
-160C a 1 atm
-182C
0,78 kg/m3
451 kg/m3
Inferior 4.5 % - Superior 14.5 %
11.900 Kcal/Kg

Productos de combustin:

CO2, H2O y CO (en deficiencia de aire y altas

temperaturas)
Refrigerar la zona afectada por la radiacin con agua
pulverizada. NO arrojar agua en chorro sobre el
derrame lquido. Cuando se decida apagar el incendio,
utilizar polvo qumico seco (Purpura K= Bicarbonato de
potasio, Bicarbonato de sodio, fosfato monoamnico),
apague el fuego bloqueando la fuente de fuga.
En espacios confinados utilizar equipos de respiracin
autnoma de presin positiva. Utilizar trajes de
aproximacin incendios en las inmediaciones del
incendio.

Medios de extincin:

Equipo de proteccin:

5.

Naturaleza del riesgo

Gas extremadamente inflamable. Temperatura del lquido muy baja 160C, peligro de
quemaduras por congelacin. El gas arde con llama casi invisible. Forma mezclas explosivas
con el aire (especialmente en proporciones metano/aire de 1:10). La vaporizacin del
producto produce nubes de vapor blanco. Los vapores desprendidos del lquido son muy
fros y se comportan como un gas pesado (1,5 veces ms que el aire), extendindose a nivel
del suelo, hasta que se calienta a unos 104 C, entonces se hace ms ligero que el aire.
Cuando el lquido entra en contacto con el agua, se forma hielo y un slido blanco que se
evapora rpidamente.
medidas de primeros auxilios
Contacto con la piel: al salpicar el gas natural licuado sobre la piel provoca quemadura por
fro, similares al congelamiento. Mojar el rea afectada con agua tibia o irrigar con agua
corriente. No use agua caliente. Qutese los zapatos o la ropa y impregnada. Solicite
atencin mdica.
Contacto con los ojos: El gas natural licuado puede salpicar a los ojos
provocando
un
severo congelamiento del tejido,
irritacin, dolor y lagrimeo. Aplique, con mucho
cuidado, agua tibia en el ojo afectado. Solicite atencin mdica. Deber manejarse con

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PRO-C-15-001

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precaucin el gas natural cuando esta comprimido ya que una fuga provocara lesiones
por la presin contenida en los cilindros.
Inhalacin: es la va ms frecuente de exposicin. No deber exponerse a altas
concentraciones de gas, en caso de lesionados, aljelos del rea contaminada para que
respiren aire fresco. Si la vctima no respira, inicie de inmediato resucitacin cardiopulmonar.
Si presenta dificultad para respirar, adminstrese oxgeno medicinal (solo personal calificado).
Solicite atencin mdica inmediata. El gas natural es un asfixiante simple, que al mezclarse
con el aire ambiente, desplaza al oxgeno y entonces se respira un aire deficiente en
oxgeno. Los efectos de exposicin prolongada pueden incluir dificultad para respirar,
mareos, posibles nuseas y eventual inconsciencia.
Ingestin: riesgo de ingestin muy poco probable
No presenta efectos carcinognicos.
6. Medidas para controlar derrames o fugas
Precauciones personales: Evacuar el rea. No fumar ni hacer fuegos, alejar toda fuente de
ignicin. Evitar cargas electrostticas. Cortar el suministro elctrico. Permanecer del lado
donde sopla el viento. Distancia de seguridad 50-60 m fuera de la nube de gas.
Precauciones para la proteccin:

Intentar parar el escape /derrame.

Del medio ambiente:

Mtodos de limpieza:
Fuga en espacios abiertos:

Ventilar el rea.
Proceda a bloquear las vlvulas que alimentan la fuga.
El gas natural se disipar fcilmente. Tenga presente la
direccin del viento.
Fuga en espacios cerrados: Elimine precavidamente fuentes de ignicin y prevenga
venteos para expulsar las probables fugas que pudieran quedar atrapadas.

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Anexo 2: Plano Conexin ACME 3 para carga de camiones.

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