Transporte

El contrato de transporte terrestre pertenece a la clasificacin del contrato de

transporte de mercancas y es un contrato mercantil.
La finalidad del contrato de transporte terrestre radica en: La obligacin del
porteador de transportar a la mercadera de un lugar a otro sin daos en un plazo
determinado, por el pago de flete a favor de otra persona.
TIPOS DE CONTRATO
Contrato tpico: est regulado en la ley.
Contrato nominado: tiene un nombre determinado.
Contrato bilateral: se obliga tanto el cargador como el porteador.
Contrato consensual: se perfecciona por el solo consentimiento de las partes.
Contrato oneroso: ambas partes perciben las utilidades y cada parte se grava a
beneficio de la otra.
Contrato conmutativo: las obligaciones recprocas de las partes se miran como
equivalentes.
Contrato principal: subsiste por s mismo, sin la necesidad de otro.

DOCUmeNTOS QUE INTERVIENE EN EL PROCESO.

Carta de porte.
Factura comercial.
Orden de despacho.

El transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a
conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ros navegables, pasajeros o
mercaderas ajenas, y a entregar stas a la persona a quien vayan dirigidas.
Se denomina Transporte Terrestre tanto al que se realiza por tierra, como el que se
efecta por ros, canales o lagos navegables. Adems, la definicin subsana la
omisin que no menciona transporte lacustre, esto es, el que se realiza por lagos
navegables.

Es un contrato en que una parte se compromete, mediante cierto flete o precio, a

transportar o hacer transportar una persona o cosa de un paraje a otro. Esta
definicin tiene principalmente inters histrico, puesto que, como ya dijimos, el
contrato de transporte aparece integralmente reglamentado, desde su definicin,
por el cdigo de comercio y su legislacin complementaria.

El contrato de transporte es aquel por el cual el porteador se obliga, mediante un

precio, a trasladar de un lugar a otro a personas o cosas. Esta definicin comprende
todos los tipos o variedades del transporte, que puede tener, sin embargo,
diferentes regulaciones segn de qu modalidad se trata.
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Elementos personales:
1. Cargador: es quien contrata en nombre propio la realizacin de un transporte
y frente al cual el porteador se obliga a efectuarlo
2. Porteador: es quien asume directamente la obligacin de realizar el
transporte en nombre propio. Pueden haber varios porteadores y a esto se
llama transporte de servicio combinado.
3. Destinatario: es la persona a quien se han de entregar la mercancas o
efectos transportados. Puede ser el cargador o una persona distinta.
4. Expedidor: es el tercero que por cuenta del cargador haga entrega de las
mercancas al destinatario en el lugar de la recepcin de la mercancia

Contenido del contrato. A) Obligaciones y derechos del Cargador.- El cargador viene obligado
a entregar al porteador las mercancas en el lugar y tiempo previstos en este. Obligacin que resulta
implcita de algunos preceptos, no expresa.

En la prctica esa obligacin queda desdibujada, porque la entrega de la cosa es de ordinario

simultnea a la conclusin del contrato.
El cargador asumir o no la obligacin de pagar el porte.
El cargador tiene derecho a exigir el cumplimiento del contrato por el porteador. Pero aparte de ese
derecho se habla tambin del derecho de disposicin del cargador, como doble facultad de
suspender el transporte dando contraorden, o de variar la consignacin de las cosas transportadas.
La segunda facultad se recoge en el art. 360; la primera podra encontrar apoyo en el art. 1594
Ccivil que acaso pueda aplicarse al transporte.
El cargador perder el derecho de disposicin en el momento en que se desprenda de la carta de
porte, entregndola al destinatario o a un tercero; entonces es el tenedor legtimo de la carta el que
tiene los derechos sobre las mercancas transportadas.
b) Obligaciones y derechos del porteador.- La obligacin fundamental es la de poner las cosas
transportadas, en el estado en que las recibe, a disposicin del consignatario, en el plazo, lugar y
condiciones previstas en el contrato.
Si hay plazo para la entrega, deber hacerse dentro de l (art.370). Si no lo hubiera, tendr la
obligacin de conducir los efectos en las primeras expediciones de mercaderas iguales o
anlogas, que hiciere al punto en donde deba entregarlos; y, de no hacerlo as, sern de su cargo
los perjuicios que se ocasionen por la demora (art. 358); y llegada la mercanca al punto de
destino, el porteador deber entregar sin demora ni entorpecimiento alguno al consignatario los
efectos que hubiere recibido, por el solo hecho de estar designado en la carta de porte para
recibirlos; y, de no hacerlo as, ser responsable de los perjuicios que por ello se ocasionen (art.
368).
Si el consignatario no fue hallado en el domicilio expresado en la carta de porte, o se negase al
pago de portes y gastos, o rehusase al recibo de los gneros, deber hacer el porteador el depsito
judicial de los mismos. (art. 369).
Obligaciones accesorias son; a) la de custodia de mercancas, b) la de cumplir en el transporte las
leyes y reglamentos de la Administracin pblica, y c) la de no variar la ruta si se hubiese convenido
una determinada, a no ser por causa de fuerza mayor, respondiendo de los daos en caso
contrario.
El porteador tiene derecho; a) a registrar los bultos que se le entreguen para el reparto; b) a
proceder a la venta judicial de los efectos transportados que corrieran riesgo de perderse por su
naturaleza o por accidente inevitable; y c) pero, sobre todo, tiene el derecho fundamental de cobrar
el precio y gastos del transporte.
Privilegio del porteador.- Para seguridad del pago de los crditos que el porteador pueda derivar
del contrato, le concede el Cdigo determinados derechos sobre las cosas transportadas.
El sistema legal se compone de tres piezas distintas; a) por un lado, tiene el porteador la facultad de
depositar judicialmente las cosas transportadas, surtiendo el depsito efectos de entrega cuando no

se halle al consignatario, niegue el pago de los portes o rehuse recibir los efectos (art.369), b) por
otra parte, transcurridas 24 horas desde la entrega (o deposito judicial en su caso), podr el
porteador exigir la venta judicial de los gneros, en cantidad suficiente para cubrir el precio del
transporte y los gastos que hubiese suplido (art.374); c) y por ltimo, y esto es el verdadero
privilegio, siempre cuenta el porteador con la garanta de que los efectos porteados estarn
especialmente obligados a la responsabilidad del precio del transporte y de los gastos y derechos
causados por ellos durante su conduccin o hasta el momento de su entrega; derecho especial que
prescribe a los ocho das de haberse hecho la entrega, sin perjuicio de conservar el porteador
despus de ese plazo las acciones que le correspondan como acreedor ordinario (art. 375).
Pero an en el ejercicio de su accin ordinaria para el cobro de los portes, goza el porteador, en el
mes siguiente a la entrega, del beneficio por la va del apremio (juicio ejecutivo simplificado) contra
el consignatario o el tercero que hubiese recibido las mercancas, en la forma que prescriben los
arts. 1544 y siguientes de la LECivil.
Esta serie de derechos confieren al portador una especial situacin de preferencia frente a otros
acreedores para cobrar sus crditos con cargo a las cosas porteadas.
Las dificultades suelen plantearse en lo relativo a los gastos y derechos causados por los objetos
porteados durante su conduccin y que hayan sido suplidos por el porteador. En este punto, los
trminos de la ley son ambiguos; mas la misma amplitud con que se expresa autoriza a comprender
en ellos todos los gastos necesarios.
Llevando el privilegio a sus ltimas consecuencias, declara el art. 376 que la preferencia del
porteador al pago de lo que se le deba por el transporte no se interrumpir por la quiebra del
consignatario.
c) Derechos (deje de cuenta) y obligaciones del consignatario.- Este, aunque no sea parte en el
contrato, por el solo hecho de estar designado en la carta de porte, tiene derecho a que el
porteador le entregue los objetos porteados sin detrimento ni menoscabo en el plazo previsto en el
contrato o, a falta de plazo, sin demora ni entorpecimiento alguno, despus que las cosas hayan
llegado al punto de destino (arts. 363, 368 y 370).
Este derecho viene protegido por la ley en trminos sumamente enrgicos, no slo haciendo
responsable al porteador que en cualquier modo culposo incumpla la obligacin de entrega, sino
concediendo al consignatario el importante derecho de abandonar o dejar por cuenta del porteador
las cosas transportadas cuando, por causa de avera, queden intiles los gneros para su venta o
consumo (art. 365), o cuando se retrase la entrega por culpa del porteador (art. 371). La
consecuencia del abandono es que el portador deber satisfacer el importe total de los gneros
inutilizados o no entregados en su debido tiempo. Implica, en definitiva, una especie de compra
forzosa.
A nuestro juicio, en el supuesto de retraso, slo procede el abandono cuando el contrato haya
establecido plazo para la entrega, o cuando, sin l, se trate de un retraso culposo notoriamente
incompatible con los usos mercantiles; y que, en todo caso, el derecho deba ser ejercido antes de la
llegada de los efectos transportados al punto de destino (art.371) y no despus, porque en el
retraso que sufra la entrega despus de llegadas las mercancas al punto de destino se da

normalmente una cierta colaboracin del consignatario que, siendo diligente, podr evitar sin
dificultad que la mercanca ya conducida se demore y estanque en los almacenes de la empresa
porteadora.
Y en el supuesto de avera, tendr que haberse producido una verdadera inutilidad de los gneros
para su venta o consumo.
Si llegadas las mercancas al destino rehusa el consignatario (que no sea el propio cargador) al
recibo de aquellas, quedar fuera del contrato y no vendr obligado a nada frente al porteador, sin
perjuicio de que ste pueda cobrar sus crditos sobre los objetos porteados haciendo uso de su
privilegio. Recibiendo, por el contrario, las mercancas o efectos, entra el consignatario en el
contrato y queda obligado a satisfacer el porte y los gastos necesarios de la conduccin.
El retraso de 24 horas en el pago confiere el derecho al porteador a exigir la venta judicial de los
objetos porteados (art. 374).
El riesgo de las cosas porteadas.- De no haber pacto en contrario los objetos porteados viajan a
riesgo y ventura del cargador, y en consecuencia, sern de cuenta y riesgo del cargador todos los
daos y menoscabos que experimenten los gneros durante el transporte, por caso fortuito, fuerza
mayor o naturaleza y vicio propio de las cosas, incumbiendo al porteador la prueba de esos
accidentes (art. 361).
Esta regla, aunque parezca a primera vista muy favorable para el porteador, en realidad no lo es; de
un lado, porque le impone la carga de una prueba que suele ser dificultosa y, de otro lado, porque
viene templada con lo dispuesto en el artculo siguiente, que hace responsable al porteador de los
daos y menoscabo de las cosas porteadas si se probare en su contra que ocurrieron por su
negligencia o por haber dejado de tomar las precauciones que el uso tiene adoptadas entre
personas diligentes (art. 362).