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  • Implicaciones de Los Materiales Que Sustituyen Al Acero en La Industria Automotriz en San Luis Potosi

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    La historia de la industria automotriz se remonta a hace casi un siglo atrás, pero no es sino hasta la llegada de Henry Ford cuando se revoluciona por completo esta industria (así como todas las demás). El Modelo T supondría un enorme cambio en lo que se conocía como automóvil. Ford siempre buscaba la forma de mejorar la producción y reducir costos (Humphrey, S.2016). La industria automotriz alrededor del mundo está trayendo tremendos cambios. En los cien años de historia del automóvil, la industria ha experimentado y respondido a un mayor paradigma de desplazamiento y nuevos requerimientos como integraciones verticales y compañías de consolidaciones durante las décadas tempranas, la introducción de convertidores catalíticos y controles computarizados seguido de aire-limpio en los 60’s, la duplicación de la economía de combustible siguiendo los embargos de petróleo de la década de los 70’s, la internacionalización de la producción en la década de los 80’s, y la internacionalización de la ingeniería en la década de los 90’s. Ahora muchos de estas mismas presiones vienen juntos de nuevo y al mismo tiempo para causar cambios importantes en la industria. Las actuales exigencias de ahorro de combustible, protección al conductor en caso de colisión, durabilidad a largo plazo entre otros dan lugar a la introducción de materiales ligeros. La industria aeroespacial también necesidades que podrán ser cubiertas de la misma forma (Dasch, C.J. 2008). En su informe, J. P. Fecket (General Motors) señaló que muchos de los requisitos antes dichos deben estar satisfechos en el diseño de los automóviles modernos. Las normas más estrictas que existen actualmente en materia de seguridad han hecho que sea necesario aumentar la fuerza al mismo tiempo reducir el peso de los componentes del automóvil y de la reducción en la contaminación. Otro factor en la industria es el esfuerzo continuo para reducir el costo del automóvil tanto como sea posible. Este factor da lugar a una demanda de nuevos tipos de materiales y tecnologías de alta resistencia para hacer piezas ligeras que aún tienen una buena fuerza. Fecket inspeccionó los parámetros más importantes de estos nuevos materiales comerciales y describió su uso en los carros del futuro. Antecedentes: La historia de la industria automotriz se remonta a hace casi un siglo atrás, pero no es sino hasta la llegada de Henry Ford cuando se revoluciona por completo esta industria (así como todas las demás). El Modelo T supondría un enorme cambio en lo que se conocía como automóvil. Ford siempre buscaba la forma de mejorar la producción y reducir costos (Humphrey, S.2016). La industria automotriz alrededor del mundo está trayendo tremendos cambios. En los cien años de historia del automóvil, la industria ha experimentado y respondido a un mayor paradigma de desplazamiento y nuevos requerimientos como integraciones verticales y compañías de consolidaciones durante las décadas tempranas, la introducción de convertidores catalíticos y controles computarizados seguido de aire-limpio en los 60’s, la duplicación de la economía de combustible siguiendo los embargos de petróleo de la década de los 70’s, la internacionalización de la producción en la década de los 80’s, y la internacionalización de la ingeniería en la década de los 90’s. Ahora muchos de estas mismas presiones vienen juntos de nuevo y al mismo tiempo para causar cambios importantes en la industria. Las actuales exigencias de ahorro de combustible, protección al conductor en caso de colisión, durabilidad a largo plazo entre otros dan lugar a la introducción de materiales ligeros. La industria aeroespacial también necesidades que podrán ser cubiertas de la misma forma (Dasch, C.J. 2008). En su informe, J. P. Fecket (General Motors) señaló que muchos de los requisitos antes dichos deben estar satisfechos en el diseño de los automóviles modernos. Las normas más estrictas que existen actualmente en materia de seguridad han hecho que sea necesario aume

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    Implicaciones de los materiales que sustituyen al acero en la industria automotriz en san luis potosi

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    La historia de la industria automotriz se remonta a hace casi un siglo atrás, pero no es sino hasta la llegada de Henry Ford cuando se revoluciona por completo esta industria (así como todas las demás). El Modelo T supondría un enorme cambio en lo que se conocía como automóvil. Ford siempre buscaba la forma de mejorar la producción y reducir costos (Humphrey, S.2016). La industria automotriz alrededor del mundo está trayendo tremendos cambios. En los cien años de historia del automóvil, la industria ha experimentado y respondido a un mayor paradigma de desplazamiento y nuevos requerimientos como integraciones verticales y compañías de consolidaciones durante las décadas tempranas, la introducción de convertidores catalíticos y controles computarizados seguido de aire-limpio en los 60’s, la duplicación de la economía de combustible siguiendo los embargos de petróleo de la década de los 70’s, la internacionalización de la producción en la década de los 80’s, y la internacionalización de la ingeniería en la década de los 90’s. Ahora muchos de estas mismas presiones vienen juntos de nuevo y al mismo tiempo para causar cambios importantes en la industria. Las actuales exigencias de ahorro de combustible, protección al conductor en caso de colisión, durabilidad a largo plazo entre otros dan lugar a la introducción de materiales ligeros. La industria aeroespacial también necesidades que podrán ser cubiertas de la misma forma (Dasch, C.J. 2008). En su informe, J. P. Fecket (General Motors) señaló que muchos de los requisitos antes dichos deben estar satisfechos en el diseño de los automóviles modernos. Las normas más estrictas que existen actualmente en materia de seguridad han hecho que sea necesario aumentar la fuerza al mismo tiempo reducir el peso de los componentes del automóvil y de la reducción en la contaminación. Otro factor en la industria es el esfuerzo continuo para reducir el costo del automóvil tanto como sea posible. Este factor da lugar a una demanda de nuevos tipos de materiales y tecnologías de alta resistencia para hacer piezas ligeras que aún tienen una buena fuerza. Fecket inspeccionó los parámetros más importantes de estos nuevos materiales comerciales y describió su uso en los carros del futuro. Antecedentes: La historia de la industria automotriz se remonta a hace casi un siglo atrás, pero no es sino hasta la llegada de Henry Ford cuando se revoluciona por completo esta industria (así como todas las demás). El Modelo T supondría un enorme cambio en lo que se conocía como automóvil. Ford siempre buscaba la forma de mejorar la producción y reducir costos (Humphrey, S.2016). La industria automotriz alrededor del mundo está trayendo tremendos cambios. En los cien años de historia del automóvil, la industria ha experimentado y respondido a un mayor paradigma de desplazamiento y nuevos requerimientos como integraciones verticales y compañías de consolidaciones durante las décadas tempranas, la introducción de convertidores catalíticos y controles computarizados seguido de aire-limpio en los 60’s, la duplicación de la economía de combustible siguiendo los embargos de petróleo de la década de los 70’s, la internacionalización de la producción en la década de los 80’s, y la internacionalización de la ingeniería en la década de los 90’s. Ahora muchos de estas mismas presiones vienen juntos de nuevo y al mismo tiempo para causar cambios importantes en la industria. Las actuales exigencias de ahorro de combustible, protección al conductor en caso de colisión, durabilidad a largo plazo entre otros dan lugar a la introducción de materiales ligeros. La industria aeroespacial también necesidades que podrán ser cubiertas de la misma forma (Dasch, C.J. 2008). En su informe, J. P. Fecket (General Motors) señaló que muchos de los requisitos antes dichos deben estar satisfechos en el diseño de los automóviles modernos. Las normas más estrictas que existen actualmente en materia de seguridad han hecho que sea necesario aume

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    INGENIERIA EN SISTEMAS Y TECNOLOGIAS INDUSTRIALES

    IMPLICACIONES DE LOS MATERIALES QUE SUSTITUYEN


    EL ACERO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
    RANGEL MARTINEZ JOSE MANUEL -150227
    RANGEL BUSTOS ANTONIO EMMANUEL -150412
    PEREZ GAMEZ JOSE MANUEL -150252

    ALMENDAREZ MARTINES MIGUEL ALEJANDRO -150465

    INTRODUCCION
    Anteriormente los vehculos eran fabricados principalmente de acero, pero a
    partir de la dcada de los 70 han surgido varios competidores del acero como el aluminio para enfrentarse a problemas tales como el uso excesivo de
    la gasolina y por ende emisin de gases contaminantes, poca seguridad
    para los pasajeros entre otros. El sector automotriz tiende a
    estar a la vanguardia en innovacin y mejora para
    cumplir con las exigencias que se presenten.

    TECNICAS UTILIZADAS
    Las tcnicas que sern utilizadas en esta investigacin son dos:
    La primera y la ms importante sern las entrevistas,
    tcnica que es tan imprescindible para nuestra investigacin debido a que nuestro estudio se gua
    ms en la opinin de expertos para conocer mejor un ambiente
    que no es fcil observar
    y el cual ellos ya conocen.
    La segunda tcnica que
    vamos a utilizar ser la recoleccin de informacin a
    partir de documentos o registros, ya sea que nos sean
    proporcionados por los participantes (expertos a quienes entrevistamos) o por
    nuestra cuenta en diversos medios.

    OBJETIVOS

    RESULTADOS Y CONCLUSIONES

    Evaluar el cambio del acero por otros materiales, as como las caractersticas de stos.

    Materiales como el nylamid, el aluminio, fibra de carbono se usan en diversas


    partes del automvil, sin embargo, la mayor parte del auto sigue hecha de
    acero Segn el Ing. Alejandro Romn entre las razones por las cuales se usan
    estos materiales, se encuentran: mejorar peso total del auto, aerodinmica,
    esttica y seguridad.

    El objetivo general de sta investigacin se cumplir gracias al cumplimiento


    de nuestros objetivos especficos que se enuncian a continuacin.
    Como objetivos especficos nos planteamos hacer lo siguiente:

    Averiguar cules son los materiales que remplazan al acero.


    Determinar cmo afectan estos materiales al desempeo de la mquina
    Analizar las caractersticas de los materiales.

    Determinar la opinin sobre estos materiales en la industria

    Ramrez Ibaez, M. 2004. Aplicacin del Nylamid XL en un sistema de potencia. Tesis Licenciatura. Ingeniera Mecnica. Departamento de Ingeniera Mecnica, Escuela de Ingeniera, Universidad de las Amricas Puebla. Febrero.
    El Universal (25 de Septiembre de 2015).El Universal. Obtenido de: http://
    eluniversal.com.mx/artculo/autopistas/2015/09/25/asi-han-evolucionado-los-materialesen-los-autos.
    Manufactura. (2014). Autos de plstico, fibras y nuevos materiales. 20 Febrero 2016, de EXPANSIN, S.A. DE C.V Sitio web: http://www.manufactura.mx/automotriz/2014/01/17/
    autos-de-plastico-fibras-y-nuevos-materiales

    Los materiales varan en sus precios dependiendo a que tan avanzada ha sido
    tanto la investigacin como la implementacin de ellos, por ejemplo, los materiales magnetoreolgicos. De acuerdo con el Ing. Oscar Alonso, en algunos
    casos son mejores que el acero, en otros no. Adems son ms ligeros que el
    acero convencional. Se podra creer que por lo tanto el automvil pesa menos,
    pero no es as: actualmente el automvil pesa lo mismo o incluso ms. El hecho de que el peso se haya mantenido o hasta haya incrementado se debe a
    que el sector automotriz se enfrenta a diversas exigencias como seguridad y
    comodidad. En algunos casos la sustitucin del acero por otros materiales resulta en que sea ms econmico en el automvil (Jetta 2010), pero en otros
    casos es mucho ms costoso. Materiales como los magnetoreolgicos son
    muy caros, actualmente se usan principalmente en autos de lujo. Debido a las exigencias a las que se enfrenta, la industria
    automotriz tiende a ir a la vanguardia en la
    innovacin y desarrollo.

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