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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

TÉCNICA DE AMBATO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA “Organización y
TÉCNICA DE AMBATO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA “Organización y

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

“Organización y Administración de Plantas Industriales”

Semestre:

OCTAVO “A” MECÁNICA

Nombre:

Ortega Andrés

AMABATO- ECUADOR

Abril 25 de 2016

INTRODUCCIÓN

El Fordismo

El Fordismo fue el comienzo de una nueva etapa en el proceso de producción, haciendo

de esta una producción contínua o en cadena implementando la productividad, la

reducción de costos en el proceso de fabricación, el incremento de trabajadores y el

aumento de la economía desde el siglo XX. Fue puesto en práctica por Henry Ford el cual

tomó la teoría del Taylorismo cuya diferencia fue la estrategia de expansión del mercado,

lo que quieres decir que a mayor volumen de unidades de cualquier producto habrá un

excedente de lo producido que superará numéricamente la capacidad de consumo de la

élite y la única consumidora de tecnologías con anterioridad. Henry Ford aplicó este

método de producción con la fabricación de un modelo de automóvil (Ford T), el cual fue

el más vendido durante su tiempo existente en el mercado, con un precio inicial de 850

dólares, este fue un automóvil con muchas características favorables a la época,

lamentablemente este modelo disminuyó sus ventas en los últimos años de su existencia

llegando a costar 250 dólares.

DESARROLLO

El Fordismo como definición podemos decir que es un modelo de producción que se

caracterizó por hacer que la misma se realizó en serio o en cadena. El Fordismo significo

una verdadera revolución en lo que representa a la productividad y el acceso de un nuevo

mercado de masas gracias al recorte de costos logrados. Este proceso fue empleado

prioritariamente en la industria automotriz durante todo el siglo XX por medio de Henry

Ford, una de las mayores ventajas del Fordismo se caracterizó por la mejora salarial hacia

los trabajadores los cuales se vieron beneficiados financieramente.

La forma de organización empleada por Ford consistía en dividir el trabajo de un modo

significativo con el fin de que la producción fuere segmentada los más posible, con un

trabajador haciéndose cargo de modo repetitivo de una tarea en cuestión. Suponiendo una

combinación de cadenas de montaje, maquinaria especializada, altos salarios y un número

elevado de trabajadores de plantilla. En fin, esta nueva forma de organización permitía

que sea posible crear bienes en gran cantidad y a muy bajo precio, haciendo que los

objetos que eran destinados a una solo sección de la producción fueran accesibles para un

gran número de obreros.

Aparece

un

obrero

especializado

con

un

status

mayor

la industrialización y también surge la clase media del modelo norteamericano que se

transformará en la cara visible del arquetipo del american way. Pero el sistema excluye

el control de tiempo de producción por parte de la clase obrera, como solía ocurrir cuando

el obrero además de poseer la fuerza de trabajo, poseía los conocimientos necesarios para

realizar su trabajo de forma autónoma, de esta manera el capitalista quedaba fuera de los

tiempos de producción.

Esto fue todo un éxito ya que se logró un amplio mercado y una mayor productividad.

Pero cabe destacar que no fue Ford el creador de este sistema de trabajo ya que el llamado

Fordismo fue descendiente del taylorismo y la aplicación práctica fue implementada por

otros hombres a quien Henry Ford copió logrando un mejor resultado. Los modelos

centrales del Fordismo se pueden identificar fácilmente:

- Organización del trabajo diferenciada (aumento en la división de trabajo).

- Control de los tiempos productivos del trabajador (tiempo/ejecución).

- Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía.

- Políticas de acuerdo entre obreros conformados por un sindicato y el capitalista.

Como concepto encontramos que el Fordismo se basa en una cadena de montaje, la

construcción de un sujeto uniforme y la intervención estatal Keynesiana, que produjo la

conciliación entre capital y trabajo.

Por otro lado, el Ford- T puesto en venta por primera vez el 1 de octubre de 1908, las

principales características positivas de este modelo eran: no poseían baterías, ni un

complicado sistema de cables, no necesitaba líquido de frenos, su sencillo motor de cuatro

cilindros, era muy viajero ya que fue inducido más para turismo, se vendía al precio de

850 dólares en su inicio. Cabe destacar que la producción del modelo T decayó ya para

su último año de producción este modelo se lo llegó a vender por 250 dólares. Culminado

su primer año de su producción se llegó hasta 10.666 unidades convirtiéndose en un

record histórico en la industria.

CONCLUCIONES.

- El Fordismo nos ha implementado una forma de producción moderna, humana y

de desarrollo económico a través de los años de su evolución.

- Gracias a este modelo nuestra sociedad pudo surgir con nuevas industrias que han

revolucionado el mundo desde la implementación del modelo estudiado.

Bibliografía:

Documental History Channel (www.youtube.com)

B. Coriat. Ensayo sobre el Taylorismo, el Fordismo y la producción en masa, España

1982.

Cf. PHILIP, ANDRE. Le Problème Ouvrier aux Etats-Unis, Paris : Librairie Félix Alcan,

1927, p. 124.

J. Hirsch Fordismo y Posfordismo, crisis actual y sus consecuencias, España 1992.