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1. PUERTOS
1.1 CONCEPTOS BASICOS
El puerto, un punto de una costa en donde los buques pueden
encontrar refugio, cargar y descargar mercaderas, tiene origen con la propia
existencia de la navegacin, de la cual se torn elemento inherente e inseparable,
evolucionando con las caractersticas de las embarcaciones.
En el mundo antiguo, a la navegacin incipiente le bastaba una playa,
siempre y cuando abrigada de los vientos, para proteger a las pequeas y livianas
embarcaciones de ese entonces.
En la civilizacin Minoica, extinta en el siglo XIV A.C., ya exista una
proteccin de la navegacin como el famoso hacho de la isla de Pharos, el prototipo
de los faros, en Alexandria, y hasta algunas obras de arte, tales como las que
aumentaban la proteccin en contra la violencia de las olas y mareas, y las que
impedan el acceso de extranjeros, como podemos ver an hoy en da en el puerto
de Famagusta, en donde gruesas cadenas de cuerda enredadas cerraban el paso a
las embarcaciones enemigas.
Hasta el siglo XIX lo que caracterizaba al puerto era su componente
martima de acceso fcil, aguas tranquilas, sitio abrigado, buena profundidad,
anclaje firme y espacio suficiente como para la maniobra segura de las
embarcaciones.
La circulacin de las riquezas exiga, paralelamente, el movimiento de
grandes volmenes de mercaderas en corto espacio de tiempo. Para lograr esto,
era importante la concentracin previa de la mercanca destinadas a aquel lugar,
haba que organizar la operacin de descarga y el almacenamiento adecuado, a fin
de habilitar el buque a recibir nueva carga lo ms rpidamente posible.
Con el pasar del tiempo naci la necesidad de optimizar la utilizacin
de las embarcaciones, pues el manejo de las mercancas transportadas o por
transportar a travs de los mrgenes, de espigones rudimentarios o de barcazas,
acarreaba una gran demora y, es ms, en averas.
Surgi entonces la nueva concepcin de puerto. Para lograr la
tranquilidad de las aguas fueron construidos rompeolas; para profundizarlas se
recurri al dragado; los mrgenes fueron consolidados en muelles; los sitios para
puertos pasaron a ser seleccionados, a fin de compatibilizar los intereses de la
navegacin con las facilidades de acceso terrestre a las zonas de produccin (los
actuales corredores de exportacin); la mecanizacin empez a sustituir la fuerza
humana, inicialmente con las plumas de carga.
Por tanto, podemos conceptuar el puerto como un punto de la orilla
martima, fluvial o lacustre para donde fluye todo un complejo de carreteras y/o de
ferrocarriles capaces de transportar la produccin del hinterland y para donde se
Puertos
a)
Puerto organizado:
el que ha sido mejorado o aparejado, atendiendo a las
necesidades de la navegacin, del manejo y guardia de las mercancas, y cuyo
trfico se realice bajo la gerencia de una administracin de puerto.
b)
c)
Puertos
Hinterland:
f)
g)
1.3
S EGN
EL DESTINO
1)
Puertos militares
2)
3)
Puertos especializados
de pesca
Puertos
LA UBICACIN
2)
1.4
1-
A CCESO FCIL - un buen puerto debe ofrecer acceso fcil a los buques y a la
produccin del hinterland. El acceso es fcil cuando el puerto no presenta en
las cercanas de la barra, bancos o escollos de cualquier naturaleza,
constituyendo peligro para las embarcaciones que demandan al puerto, sea
con mar tranquilo o en tempestad. Por otra parte, el puerto debe ser de fcil
acceso a la produccin del hinterland, es decir, debe ser un escurridero natural
de la produccin.
2-
p = C + 0,60 m
Puertos
Figura #1
Siendo p la profundidad del fondeadero, un amarre seguro exige una longitud
de amarre de 5p. Con la marea, el buque gira para recibir la corriente por la
proa, describiendo un arco de circunferencia. Si llamamos c a la longitud del
buque, el espacio mnimo exigido por la embarcacin, en uno y otro caso, ser
el rea de un crculo de radio igual a 5p + c o c respectivamente.
Por seguridad, suponiendo los buques amarrados con dos anclas, se
puede prever un rea A para n embarcaciones.
A = n ( x 1,5 c 2 )
4 - B UEN AGARRE - El peso de las anclas empleadas en el fondeo de los buques
representa solo una pequea parte de los esfuerzos que lo solicitan. El amarre
no se hace sin que el ancla agarre el fondo, por lo tanto, el material que
constituye el fondo debe ofrecer buen agarre, mejor dicho, que el ancla lo
agarre. Los buenos fondeaderos tienen fondo de arena o arcilla en sus
diversos tipos. Los fondos de roca y arena compacta no permiten buen agarre,
ya que los fondos de roca suelta presentando grietas, enredan las anclas,
obligando a los barcos, muchas veces, a abandonarlas en el fondo.
5 - M RGENES PLANAS - Los mrgenes del puerto deben ser planas, ofreciendo
espacio suficiente para la construccin de almacenes, talleres, tanques de
petrleo, silos, lneas de ferrocarriles, estaciones martimas, parques de
seleccin, etc.
Puertos