Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Contenido
I.
INTRODUCCIN ................................................................................................................ 2
II.
CONTENIDO ....................................................................................................................... 3
PAVIMENTO ................................................................................................................... 3
1.
A.
2.
A.
3.
A.
El cemento ................................................................................................................. 12
B.
C.
D.
E.
Aire .............................................................................................................................. 18
F.
Aditivo ......................................................................................................................... 18
G.
4.
III.
B.
MARCO TEORICO
5.
A.
1
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
INTRODUCCIN
MARCO TEORICO
2
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
CONTENIDO
1. PAVIMENTO
Los pavimentos son estructuras que consisten en capas superpuestas de materiales
procesados por encima del terreno natural con la finalidad de distribuir las cargas
aplicadas por un vehculo a la subrasante.
La estructura del pavimento debera ser capaz de proveer:
El objetivo final de la estructura es transmitir las cargas de la llanta de tal manera que
no se sobrepase la capacidad portante de la subrasante.
El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de material ptreo
tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito cmodo, seguro y
rpido,
al
costo
ms
bajo
posible.
Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rgidos y otros (Empedrados, adoqun,
estampado, etc.).
A. PAVIMENTO RGIDO
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden a
deformarse y recuperarse despus de sufrir deformacin, transmitiendo la carga en
forma lateral al suelo a travs de sus capas. Est compuesto por una delgada capa de
mezclas asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente
granulares.
En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto
de cemento Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite
directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la
cantidad de concreto debe ser controlada.
el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen
sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido
hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
3
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales
GRIETAS DE ESQUINA
Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta longitudinal y una
junta o grieta transversal. Estas grietas pueden originarse por accin de las cargas de
trnsito sobre esquinas sin soporte o por alabeo de las losas. Tambin se originan por
accin de las cargas sobre reas dbiles de la subrasante como se muestra:
4
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
5
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
6
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
2. RESISTENCIA A LA FLEXIN
6 x 6 pulgadas (150 x 150 mm) de seccin transversal y con luz de como mnimo tres
veces el espesor.
La resistencia a la flexin se expresa como el Mdulo de Rotura (MR).
Este factor importante en estructuras de concreto simple tales como losas de
pavimentos.
7
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
sern permitidas las mquinas de ensayo operadas a mano, que tengan bombas
que no suministren una carga continua hasta la falla en un recorrido. Las bombas
mecnicas u operadas a mano con desplazamiento positivo que tengan un
volumen suficiente en una carrera continua para completar el ensayo sin requerir
recarga se aceptarn, siempre que apliquen las cargas a una velocidad uniforme
sin choques o impactos.
8
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
El ngulo sustentado por la superficie curva de cada bloque debe tener al menos 45
(0.79 rad). Los bloques de aplicacin de carga y de apoyo deben mantenerse en
posicin vertical y en contacto con la barra o la esfera por medio de un tornillo cargado
con resorte, el cual los mantiene en contacto con la barra o la esfera de pivote.
La barra en el centro del bloque de aplicacin de carga, Figura 1, puede omitirse cuando
MARCO TEORICO
9
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
3. MUESTREO
3.1 La muestra debe tener una luz aproximada de tres veces su altura y debiendo estar
hmeda hasta el momento del ensayo
4. PROCEDIMIENTO
Grese el espcimen sobre uno de sus lados con respecto a la posicin en que fue moldeado y cntrelo
sobre los bloques de soporte. Cntrese el sistema de carga en relacin con la fuerza aplicada. Ponga el
bloque de aplicacin de carga en contacto con la superficie del espcimen en el centro de ste y aplique
una carga entre el 3% y el 6% de la carga ltima estimada. Usando lminas normalizadas de vidrio de 0. 10
mm (0.004") y de 0.38 mm (0.015") de espesor, determine si existe un vaco entre la muestra y la
superficie del bloque, superior al espesor de los vidrios en ms de 25 mm (1") de longitud o ms. Plase,
recbrase, o sese lmina de cuero sobre la superficie de contacto del espcimen. Las lminas deben
tener un espesor uniforme de 6.4 mm (1/4 ") con un ancho de 25 mm a 50 mm (1 a 2"), y deben colocarse
a todo lo ancho del espcimen. Vacos en exceso de 0.38 mm (0.015") deben eliminarse solamente
mediante pulido o recubrimiento. El pulimento de las superficies laterales se debe minimizar tanto como
sea posible, ya que esto puede alterar las caractersticas fsicas del espcimen. El refrentado se debe hacer
de acuerdo con los procedimientos previstos
Crguese el espcimen en forma continua y sin impactos. Debe aplicarse rpidamente, hasta el
50% de la carga de rotura. Luego, aplique la carga a una rata que constantemente incremente el
esfuerzo en la fibra extrema, entre 0.86 y 1.21 MPa/min (125 y 175 lb/pulg/2 /min), cuando se
calcula en la forma indicada en el numeral 6. 1.
10
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
capping.
5.1 Tmense tres medidas a lo largo de cada dimensin (una en cada borde y una en
el centro) con una precisin de 1.3 mm (0.05") para determinar el ancho y la altura
promedio del espcimen, y el punto de fractura.
6. CLCULOS
6.1 Calclese el mdulo de rotura de la siguiente manera:
=
3
2
Donde:
Mr = Mdulo de rotura, MPa (lb/pulg2).
P = Mxima carga aplicada indicada por la mquina de ensayo, N (lbf).
I = Longitud de la luz, mm. (pulg).
b = Ancho promedio del espcimen en el punto de fractura, mm (pulg).
d = Altura promedio del espcimen, en el punto de fractura mm (pulg).
Si la fractura ocurre en la zona recubierta, incluya el espesor del recubrimiento en la
medicin.
7. INFORME Y RESULTADOS
MARCO TEORICO
Esta definicin incluye gran cantidad de materiales cementantes como cales, los
asfaltos, etc. No obstante, los cementos que ms importan desde el punto de vista
tecnologa del concreto son los cementos calcreos que tengan propiedades
hidrulicas, es decir que desarrollen propiedades de fraguado y adquisicin de
12
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
13
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
14
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
MARCO TEORICO
MARCO TEORICO
molido o en escamas. En tales casos, el agua que se utilice para fabricar el hielo debe
satisfacer las mismas especificaciones de calidad del agua de mezclado.
Como
componente
del
concreto
convencional,
el
agua
suele
representar
aproximadamente entre 10 y 25 por ciento del volumen del concreto recin mezclado,
dependiendo del tamao mximo de agregado que se utilice y del revenimiento que se
requiera. Esto le concede una influencia importante a la calidad del agua de mezclado
17
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
al ser elaborado, que una parte del agua de mezclado se administre en forma de hielo
Los aditivos para el concreto son sustancias que se aaden al concreto para mejorar o
modificar alguna de sus propiedades.
Un aditivo es un producto incorporado en el momento del amasado del concreto en una
cantidad no superior al 5% en masa, con relacin al contenido de cemento en el
concreto, con objeto de modificar las propiedades de la mezcla en estado fresco y/o
endurecido.
La importancia de los aditivos es que, entre otras acciones, permiten la produccin de
concretos con caractersticas diferentes a los tradicionales y han dado un creciente
impulso a la construccin. Los aditivos pueden clasificarse segn las propiedades que
modifican en el concreto fresco o endurecido.
En concreto fresco
MARCO TEORICO
Entre las caractersticas que tienen los aditivos frente al concreto fresco, estn las de
MARCO TEORICO
G. Aditivo Superplastificante
Como ya se defini anteriormente, los aditivos superplastificantes, son reductores de
agua de alto rango, segn la norma ASTM C 494 estn clasificados como los tipos F y
G, estos se agregan a concretos de bajo revenimiento y baja relacin 35
agua/cementantes (como en el caso de concretos de alta resistencia), para producir
concretos fluidos de alto revenimiento que puedan colocarse con poca o ninguna
compactacin y sin que produzcan sangrados y exudaciones perjudiciales en el
concreto.
Esta clase de aditivos produce un considerable aumento en la trabajabilidad de los
morteros y concretos, sin modificar su contenido de agua, la duracin de los efectos
generalmente es temporal y variable, los morteros y concretos con trabajabilidad
constante pueden lograrse con pequeas cantidades de agua, ahorrando 12 a 25% del
MARCO TEORICO
agua de mezclado.
.As como otras propiedades favorables que estn asociadas con los
concretos que tiene relacin agua/cementantes bajas.
Bsicamente son dos los mtodos simplificados que se utilizan con mayor frecuencia:
el mtodo de mini revenimiento y el del cono Marsh, la ventaja del primero es que
requiere menos material para llevarse a cabo; pero la lechada se evala en un
comportamiento ms bien esttico, mientras que en el otro se requiere ms material y
la lechada se prueba en una condicin ms dinmica, el uso de cualquiera de los dos
mtodos es un asunto de preferencia personal.
21
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Lignosulfonato.
Policarboxilatos.
trabajabilidad
MARCO TEORICO
tanto son ms eficaces por unidad de costo para lograr un cierto grado de
Los efectos especficos de los aditivos superplastificantes varan segn los tipos de
cemento, la relacin agua/cementantes, la dosificacin del aditivo, la temperatura de
mezclado, la temperatura ambiente y otras caractersticas que pueden darse en la obra,
como ya se mencion anteriormente, las razones principales por las cuales se usan en
el concreto esta clase de aditivos, son bsicamente; para solucionar problemas de
manejabilidad, resistencia y durabilidad.
Los aditivos superplastificantes generan efectos en las propiedades del concreto, tanto
en estado fresco como en estado endurecido, a continuacin se mencionaran algunos
de estos efectos:
23
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Alta resistencia.
El efecto de este tipo de aditivos, es que neutralizan las cargas superficiales de las
partculas de cemento causando una extrema dispersin, lo cual es el resultado de una
eficiente y completa hidratacin del cemento, aumentando a su vez el desarrollo de la
resistencia en el concreto; estos aditivos generalmente logran incrementos en la
resistencia a la flexin del concreto (MR), pero estos no son proporcionalmente tan
grandes como los incrementos en la resistencia a la compresin (fc); las resistencias
ms elevadas, son obtenidas principalmente con aditivos superplastificantes que
contienen lignosulfonatos y ms especialmente los adicionados con cloruros
Cuando
se
elabora
concreto
de
alta
resistencia,
la
eleccin
del
aditivo
superplastificantes muy importante; debido a que no todos los tipos y marcas de aditivo
reaccionan de la misma manera con un tipo de cemento en particular; la experiencia
demuestra que no todos los superplastificantes comerciales poseen la misma eficacia a
la hora de dispersar las partculas de cemento en mezcla, reducir la cantidad de agua
de mezcla y controlar la reologa de mezclas con relaciones agua/cementantes muy
bajas durante la primera hora posterior al contacto del agua con el cemento.
Esta situacin se debe parcialmente a que los requisitos de aceptacin actuales para
superplastificantes se desarrollaron en una poca en la cual estos se usaban
estn lejos de ser las que prevalecen en mezclas de alta resistencia, por lo que en
ocasiones surgen problemas de compatibilidad al utilizar un cemento y un
superplastificante que renan por completo sus estndares de aceptacin.
24
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Granulometra: 1 ensayo.
Aplanamiento: 1 ensayo.
Alargamiento: 1 ensayo.
MARCO TEORICO
Cohesin y manejabilidad
que
adquieren
relevancia
en
obras
donde
se
requiere
manipular
Prdida de revenimiento
MARCO TEORICO
Asentamiento y sangrado
De acuerdo con las tendencias mostradas puede considerarse que, para obtener el
beneficio adecuado de resistencia de cada tipo y clase de cemento en funcin de sus
caractersticas, lo conveniente es especificar la resistencia de proyecto del concreto a
edades que sean congruentes con dichas caractersticas. Consecuentemente, estas
edades pueden ser como sigue:
27
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Generacin de calor
de la masa.
El calentamiento del concreto lo expande, de manera que posteriormente al enfriarse
sufre una contraccin, normalmente restringida, que genera esfuerzos de tensin
capaces de agrietarlo. La posibilidad de que esto ocurra tiende a ser mayor a medida
que aumenta la cantidad y velocidad de generacin de calor y que disminuyen las
facilidades para su pronta disipacin. Es decir, el riesgo de agrietamiento de origen
28
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
MARCO TEORICO
Estabilidad volumtrica
Estabilidad qumica
MARCO TEORICO
agregado.
29
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS
REFERENCIAS
http://www.actualizarmiweb.com/sites/icpa/publico/files/01.pdf
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/Recomendaciones.pdf
http://civilgeeks.com/2014/05/31/diferencia-entre-pavimento-flexible-ypavimento-rigido/
http://boletin-iccyc.com/files/files/260.pdf
MARCO TEORICO
30
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL- PROYECTO DE TESIS