Informe de Desgaste en los Neumticos

Instituto Superior Tecnolgico

Pblico

SENATI
rea Acadmica de formacin
Tecnolgica

Mecnica Automotriz
Informe de Desgaste de los Neumticos
hecho por:

-Rodrigo Alexander Quispe Sune

Informe de Desgaste en los Neumticos

Informe de Desgaste en los Neumticos

ndice

Introduccin
Los neumticos
Desgaste de los Neumticos
Desgaste en los hombros o en el centro
del Neumtico
Desgaste interno o externo del
Neumtico
Desgaste por convergencia o por
divergencia
Desgaste puntual

Informe de Desgaste en los Neumticos

Introduccin
El presente informe da a conocer las
principales causas que provoca desgaste
en los neumticos, adems, esta
investigacin tiene la funcin de informar y
prevenir las consecuencias, teniendo en
cuenta esto, los neumticos tendrn un
periodo de vida mas largo.

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El Neumtico
El neumtico, tambin
llamado cubierta, goma o llanta en
Amrica, es una pieza fabricada con un
compuesto basado en el caucho que se
coloca en la rueda de un vehculo para
conferirle adherencia, estabilidad y confort.
Constituye el nico punto de contacto del
vehculo con el suelo y, por tanto, del
neumtico depende en buena medida el
comportamiento dinmico del vehculo: es
decir, cmo se mueve el vehculo sobre el
terreno.

Del neumtico depende, tambin en buena

parte, que la rueda pueda realizar sus
funciones principales: traccin, direccin,
amortiguacin de golpes, estabilidad,
soporte de la carga. Pero para que eso sea
posible, el estado del neumtico debe ser
correcto, sin cortes, grietas o
deformaciones, y su presin de inflado
debe ser la adecuada.

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Desgaste de los neumticos

Un desgaste irregular de los
neumticos suelen ser por culpa de la
presin incorrecta, pero tambin delata
problemas mecnicos y malos hbitos en la
conduccin como tambin una mala
regulacin de frenos, mala alineacin,
componentes en mal estado como
amortiguadores, resortes, rotulas y a veces
tambin el sobre peso es una de las
razones. El tipo de desgaste y la zona que
ms sufre son buenos indicadores que est
sucediendo. A continuacin repasamos los
daos ms frecuentes.

Desgaste en los hombros o en el

centro del Neumtico
Si la presin de inflado es demasiado baja,
los hombros se gastan ms rpido que el
centro.
La sobrecarga produce el mismo efecto.
Si la presin de inflado es demasiado alta,
el centro
se gasta ms rpido que los hombros.

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Desgaste interno o externo del

Neumtico
Una deformacin o una holgura excesiva en
las piezas de la suspensin afectan a la
alineacin de la rueda delantera, lo que
provocar un desgaste anormal del
neumtico.
Si un lado de la banda de rodadura del
neumtico se desgasta ms rpido que el
otro, posiblemente la causa principal sea
que el ngulo de cada es incorrecto.

Desgaste por convergencia o por

divergencia
Una fuerza de convergencia excesiva
fuerza los neumticos a deslizar hacia fuera
y arrastra la superficie de contacto de la
banda de rodadura hacia dentro en la
superficie de la carretera, lo que produce el
desgaste por convergencia. Por otra parte,
un exceso de divergencia causa el
desgaste por divergencia.

Desgaste puntual

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Un tambor de freno deformado o irregular

har que los frenos se apliquen a intervalos
irregulares, lo que provocar desgaste
puntual sobre una zona relativamente
ancha en la direccin de la circunferencia.