N°144

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EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP

CROATIA RALLY
Seconde manche – 14, 15 et 16 mai

Le Croatia Rally est le plus ancien, le plus difficile et le plus populaire des événements automobiles de Croatie. Organisé pour la
première fois en 1974 par l’ « INA » Auto-moto Club de Zagreb sous le nom de « INA-Delta TLX Rally ». Ce rallye a obtenu le
coefficient 2 en 1991 et a le statut Européen depuis 1992. C’est la plus importante des manifestations sportive organisée dans la
ème
nouvelle République Croate. Cette 37 édition, seconde manche de l’ERC 2010 n’avait pourtant pas fait le plein de concurrents
puisque seulement 50 concurrents (35 sous statut européen dont 8 inscrits ERC et 15 nationaux). ROSSETI / CHIARCOSSI
sortent vainqueurs d’un rallye qu’ils auront largement dominé au cours des 3 étapes au programme. La lutte pour les places
d’honneur verra Luca Betti prendre le dessus sur Corrado Fontana. Au Championnat, même tiercé gagnant avec Rosseti (83 pts)
devant Betti (40 pts) et Fontana (32 pts). En catégorie ERC 2WD, victoire des Tchèques CERNY / KOHOUT. Jan Cerny prend ainsi
la tête de la catégorie au Championnat devant Matteo Gamba absent en Croatie. Prochain rendez-vous en Pologne du 3 au 5 Juin

ETAPE 1 – 5 SPECIALES
Classement après 5 spéciales (SS 5 interrompue – problèmes de spectateurs)

1 – Rosseti / Chiarcossi Fiat Grande Punto (N/4) 22’39’’4

2 – Fontana / Arena Peugeot 207 S2000 (N/4) 22’44’’1
3 – Betti / Scalvini Peugeot 207 S2000 (N/4) 22’51’’0
4 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 23’17’’1
5 – Sebalj / Klinc Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 23’20’’8
6 – Tlustak / Skaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 23’26’’9
7 – Fontana / Riva Peugeot 207 S2000 (N/4) 23’56’’7
8 – Cerny / Kohout Renault Clio R3 (A/7) 24’27’’8 (1er ERC 2WD)
9 – Escharavil / Yvernault Renault Clio S1600 (A/6) 24’36’’9
10 – Galic / Zlatar Renault Clio S1600 (A/6) 24’45’’6 … etc Succès garanti pour ce concurrent national

ETAPE 2 – 6 SPECIALES
Classement après 11 spéciales

1 – Rosseti / Chiarcossi Fiat Grande Punto (N/4) 1h31’55’’3

La Fiat Grande Punto des vainqueurs
2 – Fontana / Arena Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h35’11’’8
3 – Betti / Scalvini Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h35’17’’3
4 – Sebalj / Klinc Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 1h36’23’’0 (Pen.10’’)
5 – Tlustak / Skaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h37’29’’1
6 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h37’47’’3
7 – Fontana / Riva Peugeot 207 S2000 (N/4) 1h41’15’’1
8 – Cerny / Kohout Renault Clio R3 (A/7) 1h42’52’’5 (1er ERC 2WD)
9 – Slejko / Savelj Renault Clio Sport (N/3) 1h43’33’’2
10 – Vajnhandl / Levstik Citroën C2R2 Max (A/6) 1h47’38’’9 … etc

ETAPE 3 – 4 SPECIALES
Classement final après 15 spéciales

1 – Rosseti / Chiarcossi Fiat Grande Punto (N/4) 2h25’52’’3

2 – Betti / Scalvini Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h29’22’’9
3 – Fontana / Arena Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h30’30’’3
4 – Sebalj / Klinc Mitsubishi Lancer Evo IX (N/4) 2h31’52’’7 (Pen.10’’)
5 – Oleksowicz / Obrebowski Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h32’36’’7
6 – Tlustak / Skaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 2h34’13’’6
7 – Fontana / Riva Peugeot 207 S2000 (N/4) 2h38’15’’9
8 – Cerny / Kohout Renault Clio R3 (A/7) 2h42’03’’7 (1er ERC 2WD)
9 – Slejko / Savelj Renault Clio Sport (N/3) 2h43’48’’6
10 – Turk / Vidovic Honda Civic Type R (N/3) 2h50’23’’3 … etc CERNY / KOHOUT vainqueurs en ERC 2WD

PROCHAINE MANCHE : RALLY POLAND du 3 au 5 juin

Sources :RALLY-ERC.COM, CROTIARALLY.EU – Photos : RALLY-ERC.COM

 FIA HISTORIC
ème
7 GRAND PRIX de MONACO HISTORIQUE
er
CIRCUIT URBAIN de MONACO – 1 et 2 mai

ème
Un 7 Grand Prix Historique de Monaco exceptionnel comme à l’habitude avec huit plateaux de rêve allant de 1925 à 1984
Le premier Grand prix Historique de Monaco s’est déroulé en 1997, trois ans plus tard le meeting se répétait, depuis lors cette
manifestation historique badgée FIA, organisée par l’Automobile Club de Monaco sous l’égide du Prince a lieu tous les deux ans

SERIE A : Voitures de Grand Prix d’avant 1947

1 – Julian Bronson ERA Type D 1935 les 10 tours en 21’09’’375
2 – Ian Landy ERA Type B 1936 à 13’’978
3 – Michael Gans ERA Type B 1935 à 27’’373
4 – Willi Bals MASERATI 6CM 1937 à 42’’981
5 – Rainer Ott ERA Type B 1936 à 45’’864 … 24 concurrents classés.

SERIE B : Voitures de Grand Prix à moteur avant de 1947 à 1960

1 – Duncan Dayton LOTUS 16 1959 les 10 tours en 19’46’’944
2 – Gary Pearson BRM P25 1958 à 9’’366
3 – Tony Smith FERRARI 246 DINO 1960 à 15’’244
4 – Jos Koster MASERATI 250F 1957 à 1’05’’429
5 – Ian Nuthall ALTA F2 1952 à 1’06’’095 … 17 concurrents classés. COOPER BRISTOL T20 (MK1) 1952

SERIE C : Voitures de Sport d’avant 1953

1 – Carlos Monteverde JAGUAR Type C 1952 les 10 tours en 21’46’’894
2 – Patrick Blakeney-Edwards FRAZER-NASH LMR Mk2 1952 à 6’’316
3 – John Ure FRAZER-NASH LMR Mk2 1952 à 19’’185
4 – Nigel Webb JAGUAR Type C 1952 à 37’’663
5 – Eddy McGuire GORDINI T23S 1949 à 39’’826 … 30 concurrents classés.

SERIE D : Voitures de Formule 3 1000cc de 1964 à 1970

FERRARI 246 Dino 1960
1 – Christian Traber BRABHAM BT21 1967 les 9 tours en 18’09’’923
2 – François Derossi CHEVRON B17 1970 à 0’’368
3 – Paul McMorran CROSSLE 17F 1970 à 4’’397
4 – Michel Gendre BRABHAM BT21 1967 à 20’’280
5 – Richard Eyre BRABHAM B15 1969 à 28’’592 … 23 concurrents classés.

ASTON MARTIN DB2 1949 FERRARI 340 AMERICA 1952 MASERATI A6GCS 1952 FERRARI 312B 1971

SERIE E : Voitures de Grand Prix à moteur arrière de 1954 à 1965

1 – James King BRABHAM BT7 1963 les 10 tours en 21’02’’718
2 – Andy Middelhurst LOTUS 25/33 1965 à 20’’162
3 – Joe Twyman COOPER Climax T45 1957 à 47’’086
4 – Nick Wigley COOPER Climax T51 1959 à 1 tour
5 – James Willis COOPER Climax T45 1958 à 1 tour … 33 concurrents classés.

SERIE F : Voitures de Grand Prix Formule 1 de 1966 à 1974

1 – Duncan Dayton BRABHAM BT33 1970 les 15 tours en 26’28’’898
2 – Franck Sytner HESKETH 308 1974 à 6’’218
3 – Joachin Folch-R McLAREN M23 1974 à 13’’162
4 – Manfredo Rossi Di Montelera BRABHAM BT42/44 1973 à 33’’861
5 – James Hanson MARCH 711 1971 à 33’’983 … 19 concurrents classés. MATRA SIMCA MS120C 1971

Des TECNO en vedette : Deux versions de la TECNO PA123 1972 et la E731 de 1973
 FERRARI 312 JAGUAR Type C La course des voitures de BRABHAM BT 7
1967 1952 sport d’avant 1953 1963

SERIE G : Voitures de Grand Prix Formule 1 de 1975 à 1978

1 – Bobby Verdon-Roe McLAREN M26 1977 les 14 tours en 22’15’’689
2 – Jean Michel Martin ENSIGN MN17 1977 à 34’’598
3 – Michael Fitzgerald MARCH 761B 1977 à 45’’529
4 – Katsuaki Kubota MARCH 761 1976 à 46’’159
5 – Roger Wills WILLIAMS FW05 à 48’’807 … 17 concurrents classés.

SERIE H : Formules 3 1600cc de 1971 à 1973 (1) et 2000cc de 1974 à 1984 (2)
1 – Emmanuele Pirro MARTINI MK34 1981 (2) les 10 tours en 19’26’’448
2 – Marc Faggionato RALT RT3 1983 (2) à 1’’094
3 – Joseph Colasacco DALLARA 384 1984 (2) à 7’’767
4 – Vincent Savoye RALT RT3 1984 (2) à 8’’182 …
DE SANCTIS F3 1967 22 – Peter Dunn MARCH 733 1973 (1) à 1’07’’300 … 39 concurrents classés.

Sources : ASA MONACO – Photos : AMP MAG – MEDIAS166MM / Jean Claude GARCONNET

FIA HISTORIC
1000 MIGLIA
BRESCIA – Du 6 au 9 mai

Nées en 1927, les 1000 Miglia ont disparu en 1957 suite au tragique accident d’Alfonso De Portago, le Rally 1000 Miglia remplaca
l’épreuve en 1958, 1959 et 1961. Fin des années folles. Le mythe revit depuis 1977, l’Automobile Club de Brescia l’ayant fait
renaitre sous la forme d’une épreuve historique badgée F.I.A. sous l’égide de l’A.C.I., de la C.S.A.I. et de la F.I.V.A. …………………

FERRARI 212 EXPORT BARCHETTA 1951 suus tous les angles Sir Jackie STEWART

Classement officiel des 1000 Miglia 2010 ……………………………………………………………………..

1 – G. CANE / L. GALLIANI BMW 328 MILLE MIGLIA COUPE 1939 n°88 (2)
2 – L. VIARO / M. GESSLER ALFA ROMEO 6C 1500 GRAN SPORT 1933 n°44 (2)
3 – E. CIRAVOLO / M. LEITNER BMW 328 1937 n°79 (2)
4 – G. MOZZI / S. BIACCA ASTON MARTIN LE MANS 1933 n°50 (2)
5 – J. TONCONOGY / A. TONCONOGY RILEY SPRITE 1936 n°77 (2)
6 – F. SALVINELLI / G. RIZZO ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT 1930 n°54 (1)
7 – A. VESCO / R. VESCO ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT 1931 n°55 (2)
8 – B. FERRARI / C. FERRARI BUGATTI TYPE 37 1927 n°21 (1)
9 – R. GABURRI / L. TONOLINI OM 665 SUPERBA 1928 n°5 (1)
10 – M. CIBALDI / E. CIBALDI GILCO MARIANI FIAT 1100 1948 n°108 (3)
11 – Ge. REDAELLI / Ga. REDAELLI ASTON MARTIN LE MANS 1933 n°51 (2)
12 – D. CLARAMUNT / M. ELICABE ASTON MARTIN LE MANS 1933 n°46 (2)
13 – S. SISTI / D. BERNINI ASTON MARTIN LE MANS 1933 n°47 (2)
14 – T. TAKEMOTO / J. TAKEMOTO BUGATTI TYPE 35A 1926 n°13 (1)
15 – A. RIBOLDI / A. GUERINI MORETTINI FIAT 508S 1936 n°68 (2)
16 – R. CROUL / A. D’ANTINONE BMW 328 1937 n°84 (2)
17 – A. ALIVERTI / E. GUIRARDI LANCIA AURELIA B20 II 1952 n°170 (3)
18 – E. SCIO / F. SCIO HEALEY SILVERSTONE 1950 n°174 (3)
19 – F. GUASTI / A. GUASTI BUGATTI TYPE 35 1926 n°12 (1)
20 – G. FOGLIA / T. BERGOLD BUGATTI TYPE 35 1925 n°10 (1)
………………………………….. etc
Partants : 375 – Classés : 290 – Abandons : 85.
BMW 328 1939
 FERRARI 166MM Vignale Spider 1953 BUGATTI Type 37A 1927 SIATA Amica Sport 1950

Classement GROUPE 1

1 – F. SALVINELLI / G. RIZZO ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT 1930 n°54

2 – B. FERRARI / C. FERRARI BUGATTI TYPE 37 1927 n°21
3 – R. GABURRI / L. TONOLINI OM 665 SUPERBA 1928 n°5
4 – T. TAKEMOTO / J. TAKEMOTO BUGATTI TYPE 35A 1926 n°13
5 – F. GUASTI / A. GUASTI BUGATTI TYPE 35 1926 n°12
6 – G. FOGLIA / T. BERGOLD BUGATTI TYPE 35 1925 … 31 classés.

Classement GROUPE 2

1 – G. CANE / L. GALLIANI BMW 328 MILLE MIGLIA COUPE 1939 n°88

2 – L. VIARO / M. GESSLER ALFA ROMEO 6C 1500 GRAN SPORT 1933 n°44 ASTON MARTIN DB3 1952
3 – E. CIRAVOLO / M. LEITNER BMW 328 1937 n°79
4 – G. MOZZI / S. BIACCA ASTON MARTIN LE MANS 1933 n°50
5 – J. TONCONOGY / A. TONCONOGY RILEY SPRITE 1936 n°77
6 – A. VESCO / R. VESCO ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT 1931 ... 45 classés.

Classement GROUPE 3

1 – M. CIBALDI / E. CIBALDI GILCO MARIANI FIAT 1100 1948 n°108

2 – A. ALIVERTI / E. GUIRARDI LANCIA AURELIA B20 II 1952 n°170
3 – E. SCIO / F. SCIO HEALEY SILVERSTONE 1950 n°174
4 – G. BARBAS / N. GRASSI ALFA ROMEO GIULETTA Sprint Veloce 1957 n°341
5 – R. GNUTTI / R. CHRISTINA PORSCHE 356A 1500GS 1956 n°345
6 – G.P. CAVAGNA / A. SENECI OSCA 750S 1957 n°332 … 213 classés.
FERRARI 212 Export berlinetta LM 1951

Jutta ROSCHMANN / Gabriele BUERGER (FERRARI 250 GT 1955) – OM 665MM Compressor 1930 – BUGATTI Type 35A 1926

Classement EQUIPAGES FEMININS

1 – Francesca GRIMALDI / Laura CONFALONIERI ALFA ROMEO 6C 2300 Mille Miglia 1938 n°74
2 – Novella MARTINI / Laura MARZANI CISITALIA 202B 1950 n°135
3 – Jutta ROSCHMANN / Gabriele BUERGER FERRARI 250 GT 1955 n°262
4 – Tiziana PADOVANO / Lorenza SERENA PEUGEOT 203 1953 n°206
5 – Evelyne WESTERMAN / A. Princess Von ORANGE PORSCHE 550 1500RS 1955 n°295
6 – Dag SIKORSKI-GROSSMANN / Dani ESSWEIN- HARDIECK LANCIA AURELIA B24 1955 n°247

Sept équipages 100% féminins étaient au départ de cette édition.

Sources : MEDIAS-166MM / J.C.GARCONNET, 1000MIGLIA.EU – Photos : AMP MAG – MEDIAS166MM / Jean Claude GARCONNET

ECOLE DE PILOTAGE EXTREME LIMITE ECOLE DE PILOTAGE

Les Noxitoches – Circuit
44130 FAY de BRETAGNE
02 40 72 72 72
el.accueil@wanadoo.fr
 ADAC
24 HEURES du NÜRBURGRING
Circuit du NÜRBURGRING – NORDSCHLEIFE
Du 13 au 16 mai

Avec une liste d’engagés qui frôlait les 200 concurrents comme à l’habitude, ces 24 heures du Nürburgring 2010 nous offrait un
plateau de choix mais aussi une lutte entre Porsche, Audi et BMW, trois marques représentées de manière officielle. Le Manthey
Racing partait en chasse pour un cinquième succès consécutif, succès que les teams Audi et BMW comptaient bien lui ravir.
Essais libres : Surprise avec le meilleur temps de ces libres pour la Ferrari F430 Farnbacher Hankook (Farnbacher / Simonsen /
Keen / Seefried) en 9’43’’141 devant l’Audi R8 LMS du Phoenix Racing (Biela / Fässler / Kaffer / Hennerici) en 9’44’’579 et la
Lexus LF-A Gazoo Racing (Lotterer / Hahne / Krumbach / Lida) en 9’48’’486. Complètaient le top 5 de ces libres, la Porsche
Manthey (Lieb / Bernhard / Dumas / Tiemann) en 9’50’’808 et la BMW Motorsport (Werner / Priaulx / D. Müller / Adorf) en 9’51’’816.
QUALIFICATIONS : Séance 1 : Pluie et brouillard, séance écourtée et pôle provisoire pour la Ferrari Hankook en 9’23’’141.
Séance 2 : Piste sèche et changement de décors, Audi prend la main et monopolise le haut de la grille. Pôle pour Werner /
Ekström / Jarvis / Scheider (Audi Abt Sportsline) en 8’24’’754 devant Basseng / Rockenfeller / Stippler / Stuck (Audi Phoenix) en
8’25’’571, Abt / Collard / Luhr / Mies (Audi Abt Sporstline) en 8’36’’802 et Biela / Kaffer / Fässler / Hennerici (Audi Phoenix) en
ème
8’29’’250. La première Porsche est 5 en 8’29’’521 (Arnold / Menzen / Margaritis / Westbrook – GT3-R Haribo Manthey) et la
ème
meilleure BMW 8 en 8’32’’861 (J. Müller / Farfus / Alzen / Lamy – M3 E92 BMW Motorsport). …………...Infos Adac24h.rennen.de

PORSCHE AU TAPIS, AUDI BATTU, BMW TRIOMPHE ET FERRARI SURPREND

Classement final

1 – J. Müller / Farfus / Alzen / Lamy

BMW M3 E92 GT2 n°25 (E1-XP2) BMW MOTORSPORT 154 tours en 24h00’18’’168
2 – Farnbacher / Simonsen / Keen / Seefried
FERRARI F430 GTC n°43 (SP7) HANKOOK TEAM FARNBACHER 154 tours (+3’54’’91)
3 – Rostek / Ludwig / Bronzel / Winkelhock
AUDI R8 LMS n°97 (SP9 GT3) PHOENIX RACING Gmbh 153 tours
4 - Hartung / Sanström / Söderlund / Ölhin
BMW Z4 GT3 n°76 (SP9 GT3) Need for Speed by SCHUBERT MOTORSPORT 152 tours La Ferrari Hankook-Farnbacher
5 – Jöns / Breslin / J. Stuck / Heyer avait été la meilleure des libres
AUDI R8 LMS n°102 (SP9 GT3) BLACK FALCON 152 tours
6 – Alzen / Bert / Swager / Jäger
PORSCHE GT3 Cup S n°20 (SP9 GT3) H & R SPEZIALFEDERN 151 tours
7 – D. Müller / Priaulx / Werner / Adorf
BMW M3 E 92 GT2 n°26 (E1-XP2) BMW MOTORSPORT 150 tours
8 – Zehe / Schelp / Roloff / Bullitt
PORSCHE GT3 Cup S n°18 (SP9 GT3) TEAM ROWE MOTORSPORT 150 tours
9 – Aust / Adams / Übler / Grossmann
BMW Z4 GT3 n°69 (SP9 GT3) DÖRR MOTORSPORT Gmbh 149 tours
10 – Weiland / Forbes / Riemer / Horn Audi Abt Sportsline en pôle
PORSCHE 997 GT3 n°35 (SP7) SCUDERIA OFFENBACH 148 tours Werner en 8’24’’754
11 – Gayday / Kruglyk / Basov / Schratz
PORSCHE 997 GT3 n°14 (SP9 GT3) TSUNAMI RACING TEAM 147 tours
12 – Dumbreck / Schoysman / Tanaka / Hoshino
NISSAN Z33 n°44 (SP7) FALKEN MOTORSPORTS 145 tours
13 – Simon / Von Saurma / Harris / Asch
PORSCHE GT3 RS n°11 (SP7) PORSCHE AG 145 tours
14 – « Peter König » / Ecke / Schlichenmeier
PORSCHE GT3 Cup n°33 (SP9 GT3) RDM-CARGRAPHIC-LOGWIN-RACING 145 tours
15 – Deegener / Wohlfhart / Breuer / Haugg
AUDI TT-S n°133 (SP3 T) DEEGENER 144 tours … etc Abandon pour la GT3 R Hybrid
123 classés sur 196 partants. qui aura longtemps dominé

Juste pour la déco … – La BMW des vainqueurs – 18ème place pour la meilleure des Lexus – Phoenix Racing sauve l’honneur d’Audi.

Sources et photos : ADAC.24H-RENNEN.DE

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
 V de V SPORTS
HAUTE SAINTONGE – LA GENETOUZE
ère
1 manche Challenge FUNYO et MONOPLACE V de V – Les 15 et 16 mai

FUNYO Course 1 CIRCUIT de HAUTE SAINTONGE

1 – F. Heriau Funyo 4RC (Yo Concept)
2 – E. Tomaszek Funyo 4RC (Wintec)
3 – X. Cousin Funyo 4RC (HMC Lohéac)
4 – Y. Orhant Funyo 4RC (Yo Concept)
5 – J. Neveu Funyo 4RC (Wintec)
6 – Y.H. Maillerie Funyo 4RC (Yo Concept)
7 – C.H. Dutray Funyo 4RC (HMC Lohéac)
8 – J. Fontbonne Funyo 4RC (HMC Lohéac)
9 – J.C. Lavilette Funyo 4RC (Wintec)
10 – P. Pelissier Funyo 4RC (HMC Lohéac)
Tous 20 tours … etc
Engagés : 18 – Partants : 17 – Classés : 14.
FUNYO Course 2
1 – J. Fontbonne Funyo 4RC (HMC Lohéac)
2 – F. Heriau Funyo 4RC (Yo Concept)
3 – E. Tomaszek Funyo 4RC (Wintec)
4 – Y. Orhant Funyo 4RC (Yo Concept)
5 – J. Neveu Funyo 4RC (Wintec)
6 – M.A. Danniellou Funyo 4RC (AMCM)
7 – X. Cousin Funyo 4RC (HMC Lohéac)
8 – S. Heriau Funyo 4RC (Yo Concept)
9 – C.H. Dutray Funyo 4RC (HMC Lohéac)
10 – P. Desmoulin Funyo 4RC (Wintec)
Tous 20 tours … etc
Engagés : 18 – Partants : 17 – Classés : 15.
FUNYO Course 3
1 – E. Tomaszek Funyo 4RC (Wintec)
2 – J. Neveu Funyo 4RC (Wintec)
3 – Y. Orhant Funyo 4RC (Yo Concept)
4 – J. Fontbonne Funyo 4RC (HMC Lohéac)
5 – M.A. Danniellou Funyo 4RC (AMCM)
6 – F. Heriau Funyo 4RC (Yo Concept)
7 – P. Desmoulin Funyo 4RC (Wintec)
8 – S. Heriau Funyo 4RC (Yo Concept)
9 – X. Cousin Funyo 4RC (HMC Lohéac)
10 – C.H. Dutray Funyo 4RC (HMC Lohéac)
Tous 20 tours … etc
Engagés : 18 – Partants : 17 – Classés : 16.
Le circuit de Haute Saintonge
développe 2200 mètres pour
une largeur de 11 à 12 mètres.
2 lignes droites de 650 mètres.
Stands : 670 m2
Paddock : 3600 m2
Infos circuit
CHALLENGE FUNYO
CHALLENGE MONOPLACE
Le pôle mécanique de Haute Saintonge est ouvert
depuis l’été 2009. C’est avec la volonté du Conseil
Général de Charente-Maritime, sous l’impulsion de
Claude Belot, Président de la communauté de
communes de Haute Saintonge, qu’est né ce projet :
Créer le 1er site national pour l’éducation de tous à la
bonne conduite citoyenne et pour vivre les loisirs
mécaniques avec une approche moderne en phase
avec les objectifs du développement durable. Ce
grand complexe, situé à La Génétouze près de
Jonzac, au carrefour de 4 départements est soutenu
par Dominique Busserau, Secrétaire d’Etat chargé
des transports auprès du Ministre de l’écologie, de
l’énergie, du développement et de l’aménagement
durables et Président du Conseil Général de
Charente Maritime. ………….D’après le site du circuit
http://www.circuitdehautesaintonge.com
MONOPLACE V de V Course 1
1 – J. Medard Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
2 – R. Palmer Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
3 – D. Dallet Formule Renault 2.0 (A) 20 t.
4 – G. Tremblaye Formule Campus (B) 19 t.
5 – F. Pachot Formule Renault (B) 18 t.
Engagés : 5 – Partants : 5 – Classés : 5.
MONOPLACE V de V Course 2
1 – R. Palmer Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
2 – J. Medard Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
3 – D. Dallet Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
4 – G. Tremblaye Formule Campus (B) 19 t.
NC – F. Pachot Formule Renault (B) 5 t.
Engagés : 5 – Partants : 5 – Classés : 4.
MONOPLACE V de V Course 3
1 – R. Palmer Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
2 – J. Medard Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
3 – D. Dallet Formule Renault 2.0 (A) 21 t.
4 – G. Tremblaye Formule Campus (B) 19 t.
NP – F. Pachot Formule Renault (B)
Engagés : 5 – Partants : 4 – Classés : 4.

Sources : V de V SPORTS, Circuit de Haute Saintonge – Photos : V de V SPORTS, Circuit de Haute Saintonge.

http://registryofcorvetteracecars.com

AMPHOTOSPORTS – CARS ART

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 NASCAR SPRINT CUP
RACE 12

DOVER
AUTISM SPEAKS 400
16 mai

DOVER INTERNATIONAL SPEEDWAY

Pour quelques gallons de carburant au bon moment … la victoire à Kyle BUSCH (TOYOTA)

DOVER AUTISM SPEAKS 400 Classement final

Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 18 Kyle BUSCH TOYOTA 400 Running
2 31 Jeff BURTON CHEVROLET 400 Running
3 17 Matt KENSETH FORD 400 Running
4 11 Denny HAMLIN TOYOTA 400 Running
5 00 David REUTIMANN TOYOTA 400 Running
6 16 Greg BIFFLE FORD 400 Running
7 29 Kevin HARVICK CHEVROLET 400 Running
8 99 Carl EDWARDS FORD 400 Running
9 14 Tony STEWART CHEVROLET 400 Running
10 20 Joey LOGANO TOYOTA 400 Running
11 24 Jeff GORDON CHEVOLET 400 Running
12 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 400 Running
13 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 400 Running
14 43 A.J. ALLMENDINGER FORD 399 Running
15 5 Mark MARTIN CHEVROLET 399 Running
16 48 Jimmie JOHNSON CHEVROLET 399 Running
17 33 Clint BOWYER CHEVROLET 399 Running
18 12 Brad KESELOWSKI DODGE 398 Running
19 2 Kurt BUSH DODGE 398 Running
20 9 Kasey KAHNE FORD 398 Running
21 98 Paul MENARD FORD 398 Running
22 83 Casey MEARS TOYOTA 397 Running
23 82 Scott SPEED TOYOTA 396 Running
24 78 Regan SMITH CHEVROLET 396 Running
25 38 David GILLILAND FORD 395 Running

43 partants, tous classés

Statuts : Running : 34. Accident : 1. Incidents mécaniques : 8.

Martin TRUEX Jr. - TOYOTA Joey LOGANO (20), Mark MARTIN (5) Jamie McMURRAY – CHEVROLET n°1
La pôle position et Dale EARNHARDT Jr. (88) Regan SMITH – CHEVROLET n°78

Pit Stop pour A.J. ALLMENDINGER Kyle BUSCH – TOYOTA n°18 Mister « Monster » Kyle BUSCH
FORD – Richard Petty Motorsports et Joey LOGANO – TOYOTA n°20 victorieux à Dover

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography

 FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE
HEBECREVON-AGNEAUX
Quatrième manche – 15 et 16 mai

71 concurrents sur 87 inscrits ont participé aux essais du samedi. C’est Nicolas Schatz qui réalisera la meilleure performance de
ces essais perturbés par la pluie en 1’05’’96 loin devant Petit (1’09’’12) et Régal (1’09’’47). Quatrième place pour un proto, la
ème
Norma d’Alain Castellana (1’10’’38). Nicolas Werver, 8 performance (1’12’’19) domine la catégorie GTTS devant Dosières qui a
ème
délaissé sa BMW pour une Porsche 997 Cup. Eric Séchaud (Escort RS2000), 9 est le meilleur de la catégorie FC. Frisch,
Mouche, Durassier et Vuillaume sont les leaders en FA, FN, F2000 et GT. Cécile Cante (Dallara F3) est la seule féminine au départ

MONTEE 1 : Lionel Régal prend la main (58’’02) de peu devant Schatz (58’’39) et c’est encore plus serré Alain Castellana
entre Frantz (1’01’’65) et Castellana (1’01’’95) chez les protos. Werver mène la danse en GTTS (1’10’’30)
devant Cosson. Poinsignon domine le FC (1’11’’20), Cat, Frisch, Durassier et Schmitter mènent les
catégories FN, FA, F2000 et GT. Abandon de Vuillaume. MONTEE 2 : Si Schatz s’impose dans cette
seconde montée (58’’44), c’est toujours Régal qui à la main. Idem en proto ou Castellana (1’01’’85) tutoie
Frantz. Werver mene toujours le GTTS sans améliorer, de même pour Poinsignon en FC. Mouche d’un
souffle prend la tête du FN. Nugue passe devant Durassier en F2000. Schmitter conserve la tête devant un
Lamiscare menaçant en GT. MONTEE 3 : Montée décisive pour Schatz qui bat le record de l’épreuve en
57’’86 et s’impose devant Régal et Petit. Record (1’00’’96) également pour Castellena qui s’impose en proto
devant Frantz et Reynaud. Werver (GTTS), Poinsignon (FC), Frisch (FA), Mouche (FN) et Nugue (F2000)
conservent leurs leaderships tandis que Lamiscarre vient coiffer Schmitter pour la victoire en GT. ………….

Classement final

1 – Nicolas SCHATZ Lola T94/50 DE/6 57’’86

2 – Lionel REGAL Reynard 1KL DE/6 58’’02
3 – Sébastien PETIT Reynard 95D DE/6 59’’84
4 – Alban THOMAS Lola B99/50 DE/6 1’00’’57
5 – Alain CASTELLANA Norma M20 CN3 1’00’’96
6 – Benoît BOUCHE Reynard 99L DE/6 1’01’’14
7 – Cyrille FRANTZ Osella PA27 CN3 1’01’’45
8 – Stéphane BAUDIN Reynard-Mugen DE/6 1’01’’75 Nicolas SCHATZ s’impose Record et victoire en proto
et établit un nouveau record pour Alain CASTELLANA
9 – Terence REYNAUD Norma M20 CN3 1’02’’26
10 – Daniel BASSORA Norma M20 CN3 1’04’’14
11 – Colin LE MAITRE LOLA B02 DE/6 1’04’’41 15 – Sylvain MOYON Dallara 392 VW DE/2 1’07’’65
12 – René LE GUYADER Dallara F399 DE/5 1’06’’18 16 – Eric LECERF TATUUS FR2000 DE/3 1’08’’06
13 – Jordan MILESI NORMA M20 CN3 1’06’’26 17 – Olivier BERREUR LIGIER JS49 CN2 1’08’’21
14 – Paul BUCKINGHAM Dallara F394 DE/5 1’06’’83 18 – Robert TOURILLON NORMA M20 CN2 1’08’’64
19 – Antoine BETZEL TATUUS FR2000 DE/3 1’08’’78 …
21 – Jean Yves BOUETTE NORMA M20 C3 1’08’’91 …
23 – Cécile CANTE DALLARA FEM 1’09’’26 ...
25 – Nicolas WERVER PORSCHE 997C GTTS 1’10’’30
26 – Anthony COSSON PORSCHE 996C GTTS 1’10’’83
27 – Francis DOSIERES PORSCHE 997C GTTS 1’10’’96
28 – Yannick POINSIGNON SIMCA CG FC4 1’11’’20 …
36 – Guillaume MOUCHE BMW M3 FN/4 1’14’’86 …
38 – Jean Luc FRISCH PEUGEOT 306 KC FA/3 1’15’’30 …
41 – Dimitri NUGUE PEUGEOT 103 XSI F2000 1’16’’28 …
47 – M. LAMISCARRE PORSCHE Cayman GT 1’18’’60 …
Jean Luc FRISCH et Yannick POINSIGNON victorieux en FA et FC 68 classés.

ENCOURAGE ALAIN CASTELLANA

PROCHAINE MANCHE : LA POMMERAYE les 29 et 30 mai

Sources : FFSA.ORG, ASA-BOCAGE.COM – Photos : Archives AMP MAG / Serge CAILLER / Philippe REJER.

AMPhotosports magazine 2010.W144/05.17

Sources : RALLY-ERC.COM, CROATIARALLY.EU,
ASA MONACO, MEDIAS166MM / J.C.GARCONNET, 1000MIGLIA.EU,
ADAC.24H-RENNEN.DE, V de V SPORTS, Circuit de Haute Saintonge,
NASCAR.COM, FFSA.ORG, ASA-BOCAGE.COM.
Photos : RALLY-ERC.COM, AMP MAG-MEDIAS166MM / Jean Claude GARCONNET,
ADAC24H-RENNEN.DE, V de V SPORTS, Circuit de Haute Saintonge,
NASCAR.COM / Action Sports Photography, Archives AMP MAG / Serge CAILLER / Philippe REJER.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°144