INGENIERA DE TRNSITO Y DISEO VIAL URBANO

MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LA
AVENIDA PABLO CASALS TRUJILLO

I.

DATOS BSICOS DEL PROYECTO

UBICACIN:

Avenida Pablo Casals Trujillo (Departamento La Libertad)

LONGITUD:

2 km incluye dos calzadas de 6.20

INVERSIN:

Presupuesto global de 4500,000.00 nuevos soles Asignado por la

municipalidad de Trujillo para el Mantenimiento de pistas en mal
estado.

MODALIDAD DE EJECUCIN:

Ejecucin Directa de la Municipalidad de Trujillo

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II. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Mejorar y mantener la infraestructura del pavimento de la Avenida Pablo Casals, con el fin
de permitir una eficiente funcionalidad en beneficio de la demanda vehicular y de los
peatones.

III. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Las vas de transporte de la ciudad de Trujillo se encuentran en mal estado debido al
incremento de la demanda vehicular y debido a que estas pistas ya estn cumpliendo su
periodo de vida til, generando una incomodidad en la poblacin por el cual en sesin
ordinaria de la municipalidad de Trujillo se asign un presupuesto global de 4500,00.00
Nuevos Soles para el mantenimiento de las vas de acceso en peor estado incluyendo a
la Av. Pablo Casals.
Esta obra fue programada para el 5 de mayo su ejecucin y 25 de mayo la conclusin
para luego ser inaugurado por la propia municipalidad.
IV. DESARROLLO DEL PROYECTO
IV.I CARACTERSTICAS Y ESTRUCTURA DE LOS PAVIMENTOS
Existen varios tipos de pavimentos que de acuerdo a las caractersticas de trnsito y
demogrficos permite disear las vas de acceso, los ms utilizados en nuestra regin.

Pavimentos flexibles
Pavimentos rgidos
Pavimentos articulados
Pavimentos semirrgidos

PAVIMENTO FLEXIBLE
Es el paquete estructural constituido por diferentes capas diseadas para soportar
cargas esfuerzos que se van disipando por cada capa con ciertas caractersticas
granulomtricas.

ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

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El

pavimento flexible de acuerdo a su

estructura tiene las siguientes partes:
carpeta asfltica, base, sub-base, subrasante y el terreno natural.

IV.II ACTIVIDADES A REALIZAR

Para realizar el mantenimiento de la Av. Pablo Casals se utiliz el pavimento reciclable
para el mejoramiento de la base de este mismo clasificando y seleccionando el
material que se encuentre en buen estado para ser colocado en la base del pavimento.,
por el cual como etapa inicial se realiz la demolicin de la carpeta asfltica luego la
seleccin del material mejorando con emulsin asfltica llamado slurry seal en su
colocacin, en las partes no afectadas por decisin de los tcnicos se vio conveniente
no utilizar emulsin asfltica.

ESTUDIOS DE SUELOS
Para realizar los estudios y ver en qu estado se encontraba la base del pavimento
y mejoramiento adecuado se realiz diversos ensayos de carcter mecnicos de
humedad y granulomtricos, de acuerdo al ingeniero encargado de los estudios de
suelos se realizaron los siguientes ensayos.

CBR
Proctor (6)
Clasificacin AASHTO : Lmites (Lquido, plstico)
Corte Directo : Min 3 calicatas por cada 200 m a una profundidad
de 1.5 m

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Ensayo de CBR en su estado como se

encontraba la base del pavimento a mejorar
de la Av. Pablo Casals.

Ensayo de PROCTOR 6 para realizar la

compactacin llegando a un 99 .5 % permitiendo
reducir al mximo los vacos con ayuda del agua.

V. ESQUEMA OPERATIVO

DEMOLICIN DE CARPETA DE RODADURA

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Demolicin del pavimento reciclable

con ayuda de la maquina moderna, lo
cual permite reducir mano de obra y
costos.

Clasificacin del material extrado por

la
maquinaria
con
el
personal
supervisado por el ingeniero o tcnico
que
conoce.

COLOCACIN DEL MATERIAL RECICLADO Y MEJORADO EN LA BASE

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Colocacin del material reciclado en

la base del pavimento con un
espesor de 20 cm retirando las
piedras de mayor tamao de 5 a 10
cm

COLOCACIN DE LA CARPETA ASFLTICA

Colocacin de la mezcla asfltica

utilizando piedra de 3/8 y arena
zarandeada y nivelacin de manera
uniforme con la motoniveladora
para un espesor de 5 cm de carpeta
de rodadura.

COLACIN CON LA MQUINA ASFALTADORA

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La
mquina
pavimentadora
dispersa y compacta la mezcla
asfltica, donde el personal va
limpiando y supervisando y
eliminando pequeos orificios
que se queden en el proceso.

COMPACTACIN CON EL RODILLO NEUMTICO

Finalmente el rodillo neumtico

procede a dar el compactado final
lo cual con ayuda de agua en
mnimas porciones para lograr la
mayor
compactacin
de
la
superficie de rodadura.

PERSONAL EMPLEADO EN EL ASFALTO

Por disposicin de logstica y coordinacin con el ingeniero residente se program
ejecutar con el siguiente personal. Con 18 personas.
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VI.

1
8
4
4
1
1

Maestro de obra
operarios
peones
personal de limpieza
operador de la asfaltadora
operador del rodillo neumtico

LOGROS Y METAS DEL PROYECTO

Dentro de los logros, se ha logrado recuperar un buen material reciclado en buen estado,
permitiendo reducir costos .ya que el uso de los pavimentos reciclados uno de las
ventajas de su uso es reducir costos en mano de obra material nuevo a utilizar.
Las metas dentro de la planificacin de desarrollo de la obra no se cumplieron debido al
dficit de preparacin de la mezcla asfltica en planta, tambin a la carencia de
maquinarias que la Municipalidad de Trujillo.

VII.

RESTRICCIONES Y LIMITACIONES DEL PROYECTO

Dentro de las restricciones e inconveniente en la ejecucin de acuerdo al ingeniero
residente es el problema de la educacin vial que a pesar de tomar las medidas del caso
de acuerdo a norma, la misma poblacin no colabora con el desarrollo para ejecutar
dicha obra.

VIII.

CLCULO DE RENDIMIENTO
Longitud de Pista Asfaltada durante la visita
Ancho de va
Espesor de Asfalto
Esponjamiento de asfalto

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: 100m
: 6.20m
: 0.05m
: 20%

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Hora inicio
Hora termino

Rend=

: 8 am
: 12m

Volumen trabajado
100 m 6.20 m 0.05 m
3
=
=9.69m /h
Duracin (1%esponj. )
( 128 ) h ( 10.2 )

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